今年新年伊始，由于隧道改线等原因暂停了2个月的“天津号”盾构恢复了推进。然而此后的300多环，盾构需穿越大片的民房，这对盾构推进是一项巨大的考验，同样对我保驾人员也提出更高的要求，即及时解决盾构推进中遇到的故障，防止盾构长时间停推引起地面沉降。为此我们在盾构穿越前做了一次特别检查，严格执行分公司《盾构机保环期间维护规范》，确保盾构机各部件达到最佳工作状态。 

    在津期间大大小小的抢修不胜枚举，印象最深的一次是4月17日凌晨2点,睡梦中的我们接到井下报修电话---六点方向盾尾铰接处大面积涌入泥沙，如长时间涌入会对地面民房产生重大影响。险情就是命令，我们立刻下井着手抢修，经检查后发现是由于盾构姿态原因导致铰接处缝隙过大，泥沙大量涌入。经讨论研究后决定一边收缩铰接油缸，一边让盾构继续向前推进以调整盾构姿态。待盾构拼装2环后，汹涌的泥沙已经不漏，盾构终于恢复正常。期间闻讯赶来的中煤五建杨副总还对我们进行了褒奖，并让我们保驾人员再接再厉，共同合作，顺利贯通这个区间。

     走出隧道时，堵漏用的氨气依然在隧道里散发着刺鼻的味道，中午的太阳已高挂当空，我向身后黑漆漆的隧道望了望，心想待到盾构顺利进洞时，斑驳的盾构见证着我们隧道人的艰辛，黑暗中的艰苦拼搏，会得来一条条畅通无阻的地铁隧道，得来一片片的人间光明。

发布：如岳　审核：盛芳 施文琪 任琳　总编辑：楼如岳