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海南首条长距离过江隧道开建!这个寒冷冬天,隧道股份在海南火的“不要不要”~!

2019-01-07

    最近,咱们隧道股份在海南“火了”~在全海口人民火热期盼目光的注视下,中国自由贸易试验区、中国特色自有贸易港第一条长距离过江隧道正式开工建设!

 

    12月28日,由隧道股份市政集团承建的合同总价27亿元的大型隧道项目——海口文明东越江隧道正式开工,建成后将是海口首条跨南渡江隧道,也是国家自由贸易试验区建设过程中,重要的交通配套设施之一。

关键区位•助力海南国家自由贸易试验区升级
    海口江东新区是中国(海南)自由贸易试验区的重点先行区域,文明东越江通道作为海口市第一条江底隧道,是连接海口中心城区与江东新区的重要通道。
    通道西起文明东路与白龙南交叉口,沿文明东路往东依次下穿滨江路、南渡江,全长4.3公里,其中隧道段全长2.7公里。隧道截面宽度28米,设双向 6 车道,设计时速主线 60公里/小时。隧道建设将大大缓解琼州大桥交通压力,提升江东区域交通能级,促进区域协调发展,增强区域的积聚辐射能力,并推动组团间的互动发展。
领先技术•突破隧道建设五大难题
    建设过程中,文明东路越江通道将面临诸多技术上的“极限挑战”——
1.隧道结构复杂
    工程主线在多处与匝道A、B、C相交,并形成上下两层或者三层等结构,建造质量要求及难度较高。
2.基坑施工难度大
    基坑开挖最大深度达22.6m,开挖深度内的地层具含水量大、强度低压缩性高、易产生蠕变等特征,对基坑施工要求极高。
3.江中围堰施工难
    工程穿越江中段采用明挖法施工,需要分两期进行钢板桩围堰。南渡江江水流量大,流速快,水位最深处超过4.5米,且因距出海口较近,每天水位差变化超过1米;同时围堰规模较大,围堰设计钢板桩较长(最长达27米),均对围堰钢板桩施工提出极高的要求。

4.水上翻交速度快

    为最大限度的确保防洪安全、航道通畅和鱼类回游鱼种保护。本工程将以最短的时间完成南渡江围堰内结构施工
5.气候影响大
    海口市处于低纬度热带北缘,属于热带海洋气候,夏季高温多雨,秋季多台风暴雨,对施工带来较大的挑战。
    为了突破技术难点,在建设前期阶段,隧道股份市政集团提前筹划、提前部署,通过召开专项方案研讨会,邀请行业专家对各项预案进行细化,并制定一系列有针对性的应对举措;同时,隧道股份市政集团与业主、设计单位、各权属单位积极沟通协调,加大技术公关和科研资源投入,共同合作突破技术与施工难关。