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征服天堑,开启九千米行程!隧道股份轨交崇明线长江盾构今日始发

2023-04-13

近日,隧道股份上海隧道承建的

上海轨道交通崇明线17标工程

进入关键阶段

崇明线北港区间盾构

“申崇号”顺利始发

正式跨越长江的征程

 

报道隧道人“隧驭长江”新征程

      20年前,隧道人跨越长江口南港水道,建设上海长江隧道开启崇明岛陆路交通历史,创造了世界最大、最长、最深隧道纪录;

      如今,隧道人再闯“无人区”——长江口北港水道,推动生态岛“地下铁”蓝图成真。

 

 

始发地:长兴岛

      上海轨道交通崇明线17标“申崇号”盾构工作井位于长兴岛。由于井内空间狭小,项目团队采取了分体始发的形式,并采用土体改良结合冻结的加固工艺,克服了浅覆土始发及不良土体的难题,助力“申崇号”胜利始发。

 

目的地:崇明岛

      “申崇号”始发后,盾构将从长兴岛向崇明岛进行掘进,计划完成9024米区间的掘进工作,创造国内一次掘进轨道交通隧道的新纪录。


艰难方显勇毅

这条“第一隧”将会遇到怎样的挑战?

超远距离掘进

带来材料长距离运输、施工环境复杂等挑战。


掘进穿越砂质土层

随着掘进工作的进行,将会频繁接触到7号土,更容易发生渗透。


掘进穿越沼气

容易造成燃爆,危险系数非常高。

 

解决方案

      项目团队通过“数智隧道”智能管控平台,集成盾构磨损监测系统、隧道内交通控制系统、有毒有害气体监测预警及通风系统等,切实确保隧道施工安全、高效的常态化运行。

20年前,隧道人缔造了

“万里长江第一隧”的传奇

20年后,“第一隧”再度重启

隧道人奋力开创新的蓝色丰碑