承载城市梦想·建筑美好生活
承载城市梦想·建筑美好生活
这是盾构先锋
在新时代的启航重生
是STEC的数字力量
为地下城建设再开新局
隧道股份“智驭先锋”
向着数字转型的星辰大海
启航出征！
7月26日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，由隧道股份承建的上海地铁首条采用“无人驾驶”盾构技术建造的上海轨交21号线一期康南路站～军民路站区间上行线盾构成功始发。该隧道区间为21号线首个始发盾构区间，共计737.694米，也是隧道股份“智驭先锋”数智化项目的首次试点应用。
.gif)
“智驭先锋”：
新时代盾构行业引领者
“智驭先锋”数智化项目是隧道股份在“数字中国”战略下促进数字经济与实体经济深度融合的重要一步。隧道人依托盾构自主驾驶系统及配套的数智隧道管控平台、全寿命周期设备管控平台，依靠盾构内植入先进算法、感知系统以及数字化管控中心，全力推进盾构机“无人驾驶”落地实践，让盾构可自主完成包括施工掘进、沉降控制、轴线控制等一系列复杂施工作业，标志着传统的隧道施工全面进入数字化转型的加速阶段。
.jpg)
上海电视台、上海人民广播电台、交通广播电台、学习强国及解放日报、文汇报、新民晚报等媒体，对“智驭先锋”项目做专项报道。
.gif)
而这条由南向北贯通市区的
上海地铁21号线
则是“智驭先锋”驶向未来的起点
较传统人工操作
更精准、高效
“智驭先锋”数智化项目中，隧道股份上海隧道自主研发的“盾构自主驾驶系统”融合了大数据、人工智能等技术，在精准感知施工信息的基础上赋予了盾构机自主判断、自主认知、自主决策、自主控制的能力——就像是为盾构植入了大脑、眼睛和耳朵。
依托感知系统，盾构可以实时“看到”周围土体的变形数据和地面沉降数据；通过 “大数据”以及具有学习功能的算法控制模型，盾构还可自主控制各项施工参数，实现自动掘进，并自动纠偏、调整姿态，实现长距离精准前行。
.jpg)
在施工中，整个推进过程不再需要人工参与决策和控制，人的因素将不再影响隧道施工风险与质量。算法系统的安全机制，会实时监控数据传输的可靠性和指令控制的有效性，有效提升了盾构施工的质量、安全和效率。
目前，该系统除了在上海地铁21号线建设中运用外，还应用于全国多个城市15台次盾构、不同地质下的掘进施工，累计掘进超过12公里，各项数据均达到优良标准，并创造了单月461环（829.8米）的国内9米级盾构掘进纪录。
以“超级大脑”
引领盾构推进新时代
盾构机在隧道中“自主驾驶”，后方则有顶尖专家团队为施工保驾护航。在项目现场的数智盾构管理中心，施工风险、工程质量、建设进度、人员管理、仓储运输、设备状态等关键信息均以数据化形式呈现在大屏上，让管理人员一目了然、实时掌握。
.jpg)
依托数智隧道管控平台和全寿命周期设备管理平台，隧道股份上海隧道项目团队实现了盾构施工和项目建设的全方位数字化、远程管控。所有盾构施工数据，均自动推送至后方管理中心，由盾构推进专家进行二次复核，确保无人驾驶盾构的施工安全。这相当于为盾构施工上了一个“双重保险”。
数字化助力地下城
精细管理筑牢“数字底座”
除盾构的自主推进外，隧道人还以全方位的数字体系为工程的精细化管理注入全新能量。作为21号线康南路站～军民路站区间项目的承建方，隧道股份上海路桥依托多维的数字化系统，实现现场所有环境数据的实时反馈，避免因数据滞后产生的各项问题；依托数字化全员安全监督平台，让任何进场的作业和管理人员都可通过线上平台上传安全隐患，有效提升安全隐患的查处效率。
.jpg)
AI识别系统不仅能推进盾构，还能对工程现场进行安全监测，自动智能分析视野中的违规行为和安全隐患，进一步提升工程安全风险管控能力，确保隧道建设的安全、质量和进度。
.jpg)
继承先锋精神
开启数智未来
以“数”为桨，以“智”为舵
提供更安全、智慧、高效服务
推动全球盾构行业发展和进步
返回
