承载城市梦想·建筑美好生活

首穿长江,巨兽登陆!隧道股份承建上海轨道交通崇明线超大盾构登陆浦东

2024-11-19

       日前,由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通22号线(崇明线)南港越江超大直径盾构胜利“登陆”浦东,标志着22号线关键施工节点中的长江隧道穿越南段部分——长兴岛至浦东区间隧道顺利贯通。

       上海轨道交通22号线(崇明线)过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成,是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里,刀盘直径13.5米的超大盾构从长兴岛出发,穿越天堑长江,抵达浦东新区的接收井。

今天,上海各大主流媒体

将镜头对准了这条轨道交通领域的

“穿越长江第一隧”

一  安全高效施工

7.74公里精准穿越

       在长江江面下34米,直径达13.5米的“申通号”完成了7.74公里的掘进之旅,超长距离掘进对效率与精度提出了超高要求。

       此次盾构掘进涉及下穿长江大堤、穿越通信光缆等一级风险10项,二级风险8项,三级风险4项,共计22项风险。项目团队合理有效地进行风险管控,确保盾构安全平稳掘进;专业维保团队对装备进行周期性维护保养,使盾构始终处于最佳状态。多重保障之下,“申通号”高效掘进,单日最高掘进达14环(28米),单月掘进341环(682米)。

       同时,项目团队通过江面走航式复核进行详尽勘探,在盾构掘进过程中,除了通过高精密仪器全程监测外,还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终,南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm,精度高于常规盾构标准一倍;34821块管片严丝合缝,实现隧道施工“0”渗漏。

在充满未知的江底隧道内

施工高峰期运输车辆日均超过130车次

120名项目人员流动作业

2640余吨物料不停流转...

各施工要素的高效管理

成为“难中难”

二  数智化管控

千头万绪尽在掌握

       隧道股份上海隧道自主研发数智隧道智能管控系统,集成隧道施工的各管控要素,并根据工程特点定制不同的功能模块:

       系统对盾构实时参数管控分析,由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议。

       装备刀盘磨损自检装置,确保盾构机切削状态时刻良好。

       车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测,保证长距离隧道交通运输的有序和安全。

       在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统,预防沼气等危害人员健康的情况发生。

7.74KM的越江之旅

面对超长距离、极限条件

隧道人以全新数智隧道建设技术

打造世界级生态岛“地下铁”

书写超长距离隧道施工“新范本”