东方红隧道股份
高速公路REIT正式获批
中国公募REITs市场迎来新年“开门红”。3月17日，隧道股份发布上市公司公告，由上海隧道工程股份有限公司（隧道股份）作为发起人、上海东方证券资产管理有限公司作为基金管理人、上海银行股份有限公司作为基金托管人的“东方红隧道股份高速公路封闭式基础设施证券投资基金”，正式获得中国证监会准予注册的批复。这标志着该产品成为2026年全国首个获批发行的公募REITs项目，鸣响了2026年中国公募REITs市场第一枪。
智慧运维赋能
交通流量增长
本次获批的东方红隧道股份高速公路REIT，底层资产为位于浙江省的“钱江通道及接线工程钱江隧道段”（钱江隧道）。该项目是连接杭州市与嘉兴市的特长越江高速公路隧道，全长4.45公里，是国家级高速公路杭州都市圈环线（G9903）的关键越江节点。双向6车道设计，盾构直径15.43米，建设时是世界上最大直径的盾构隧道。自2014年4月16日建成通车后，钱江隧道车流量稳健增长。通车10年来，日均自然车流量复合增长率29%。2025年下半年，钱江隧道日均自然车流量突破4万辆，同比增长61%，是社会效益与经济效益“双高”的优质基础设施资产。
钱江隧道交通流量的持续增长，不仅得益于长三角一体化赋予区域交通需求的持续加强，更有赖于隧道股份依托“科创引领”策略，在交通基础设施智慧运维领域的核心技术优势与成熟管理经验。近年来，隧道股份充分发挥全产业链优势，以“1+7+N”城市交通设施智慧运管服务矩阵，在钱江隧道项目中实现“设施要素全覆盖、生产业务全过程、运营状态全感知、技术状况全评价、数据资产全周期”的“五全”管理。并引入AI大模型应用，目前AI识别准确率超过95%，事故发现和处置效率较传统模式提升30%以上。
战略转型
驱动价值跃升
“东方红隧道股份高速公路REIT”不仅是隧道股份落实“交通强国”战略与强化资产管理的重要里程碑，更是推动企业战略转型发展的关键支点。
在投资端，传统基础设施投资模式回收周期较长，企业投资扩张规模受限。而依托隧道股份长期以来的智慧运维优势与REITs的扩募通道，得以构建基础设施“投资—建设—运营—资产上市”的重资产运营到资本循环的闭环路径，将投资周期从原有的25年以上有效缩短至6—8年，实现传统重资产模式向轻资产模式的跃迁。与此同时，隧道股份还通过与战略伙伴的合作，着力发展优质资产收并购业务，通过价值创造与运营赋能，打造“收购—培育—扩募”的资产注入模式，持续为REITs平台注入优质底层资产，进一步释放资本活力。
在运营端，东方红隧道股份高速公路REIT在转让资产的同时取得了企业对底层资产的运营权，有助于隧道股份借助资本优势扩大基础设施运管规模，并进一步输出基础设施全生命周期运营管理方面的"上海服务"与"上海标准”，赋能长三角乃至全国更多城市基础设施高质量运管。
为市场提供
可复制的“隧道样本”
东方红隧道股份高速公路REIT作为国内首单以智慧运维隧道作为底层资产的公募REITs，实现了隧道类基础设施公募REITs“从0到1”的突破。同时，它也是首单由上海市属国企发起的经营权类公募REITs，并开创了上海国企以异地资产申报公募REITs的先河，充分体现了上海国企“立足上海、辐射长三角、服务全国”的战略导向。
项目的成功获批，将为基建行业尤其是拥有大型桥隧基础设施资产的国有企业，提供可复制的“隧道样本”和“项目标杆”，助力更多国有企业形成“投资-建设-运营-资产上市-再投资”的“轻”资产运营闭环，进一步优化企业资本结构、赋能城市建设发展。
返回
