日前，由隧道股份城建设计、隧道股份上海隧道承建的漕宝路快速路新建工程西线盾构隧道顺利贯通，标志着漕宝路快速路建设完成里程碑节点。
在项目建设中，隧道人攻克15.56米超大盾构超近距离侧穿S20外环高架桩基、大盾构“转完+爬坡”等多重难题，推动隧道高质量顺利贯通。项目建成后将连接嘉闵高架、S20外环线、中环线三大高快速通道，有效分流地面漕宝路车流，为西南片区的道路“活血化瘀”，为虹桥枢纽建设注入新活力。
上海电视套对漕宝路隧道贯通
做聚焦报道
疏淤通堵，破题“智”用良方
漕宝路快速路沿线车流密集、建筑密集、高架环绕，地下盾构施工就像在城市“血管”边上动外科手术，面临着多重难题。
0.73米极限侧穿
隧道近距离侧穿S20外环高架桩基，15.56米的“通达号”盾构与桩基最小净距仅0.73米。在严苛工况下，项目团队分级管控、专班值守，动态调整注浆量、掘进速度，全过程严密监测桩基变形，各项监测数据稳定可控，保障既有高架结构安全。
“爬坡+转弯”同步进行
由于隧道平曲线最小曲率半径仅为R500米，且伴随着最大±5%的纵坡，整体隧道线形为同类盾构之最。项目团队需要操纵五层楼的大盾构，完成“转完+爬坡”的复杂施工作业。对此，项目团队细化每一环掘进指令，攻克超挖控制难、管片拼装纠偏压力大等难题，实时纠偏调整保证隧道线形平顺、管片拼装质量达标，并优化泥水指标与推进节奏，平稳完成起伏地层掘进。
在建筑群中穿针引线
漕宝路盾构段共穿越建筑109处，其中下穿建筑33处、侧穿建筑76处。项目团队依托数字盾构管控平台，把掘进参数、沉降水位、扬尘噪声等指标纳入自动化监测体系，实现风险提前预判、智能管控。
聚势协同，绘筑民生答卷
项目涉及梅陇镇、虹桥镇、七宝镇以及古美街道四个街镇、20 多个居民区，施工影响范围大，社会维稳压力高。项目创新绘制项目党建地图，在重大风险穿越、降噪控尘、民生沟通等工作中，联建各方协同发力、同向攻坚，把党的组织优势转化为工程攻坚、惠民服务的强大合力，以党建引领工程提质，奋力打造市民满意、安全优质的精品工程。
下一步，项目团队将全力推进结构拼装、机电安装、附属工程施工，冲刺2027年“主线隧道+高架段”通车目标。
一路贯通 三区相连
让车流不再淤堵
让归途更快一步
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