承载城市梦想·建筑美好生活
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由隧道股份城建设计总院、中交二公院联合设计的华中地区首条有轨电车——武汉开发区现代有轨电车车都T1线（大汉阳地区现代有轨电车试验线）开通试运营。
7月28日9点，由隧道股份城建设计总院、中交二公院联合设计的华中地区首条有轨电车——武汉开发区现代有轨电车车都T1线（大汉阳地区现代有轨电车试验线）开通试运营。
T1线从车轮广场站出发，设地面车站23座（近期开通22座），全程16.8公里。上跨国家大动脉京港澳高速，下通武汉地铁3号线，贯通了包括武汉经济技术开发区、汉南区、蔡甸区的“大汉阳片区”。
武汉T1线 四大亮点亮点一：智能交通，“公交优先”一路绿灯。亮点二：集约开发，TOD满足周边城区需求。亮点三：技术领先，达到全球、国内领先水平。亮点四：共享线网，为后续线路预留建设空间。
6月27日，隧道股份召开2024年年度股东会。会议审议通过《公司2024年度董事会工作报告》《公司2024年度监事会工作报告》《公司2024年度利润分配预案》等十项议案。报告期内，隧道股份规划愿景加速落地、改革举措稳步推进、科创成果不断涌现，累计新签订单总量较上年同期增长8.01%，年度订单规模跨入千亿量级，新兴业务呈现良好发展态势，向广大投资者递交了高质量发展的成绩单。
隧道股份党委书记、董事长葛以衡主持会议，党委副书记、总裁刘纯洁，监事会主席田赛男以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人，股东及股东代表等出席会议。
根据此次股东会通过的
年度利润分配预案
本次总计将分配利润
6.9亿元
至此，2024年度
隧道股份累计分配利润达
10.06亿元！
与全体股东共享发展红利
2024年，隧道股份深入学习贯彻党的二十大、二十届二中、三中全会精神以及习近平总书记考察上海重要讲话精神和市委主要领导调研隧道股份部署要求，聚焦“十四五”战略蓝图，扎实推进各项生产经营工作。
规划愿景加速落地
2024年是“十四五”规划全面落地的关键之年，隧道股份牢牢聚焦全生命周期一体化管理，践行“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”理念，深入研究行业发展痛点、研发新产业的赋能，推动行业迭代、实现产业升级，“五链融合”的新发展模式基本成熟，“城市建设运营生态圈资源集成商”的愿景目标加速实现。
年内，隧道股份在落实国家战略、顺应行业变革、履行社会责任等方面均取得质的突破，实现产业结构再升级、盈利模式再优化、资源集成能力再提升，在“十四五”收官前打造出面向未来的产业发展图谱。
改革举措稳步推进
年内，隧道股份持续扩张轻资产运营业务版图，整合系统内优质服务资源，显著提升上市公司资产管理能力。依托AI人工智能和数字化运管平台，实现高端化、智能化、绿色化与现有基础设施服务业务的良性互补，培育新的利润增长点，实现创新业务加速落地。
科创成果不断涌现
2024年是隧道股份以科创为载体，大力推动企业转型升级的重要一年。年内，隧道股份——
• 新增专精特新小巨人企业2家
• 新增上海市交通行业创新基地4家、创新中心3家
• 新增市住建委首批创新平台4家
• 新增市级企业技术中心2家
• 认定12项上海市高新技术成果转化项目
此外，隧道股份持续加强产学研，推进与同济大学、浙江大学等创新主体的科研合作与交流，集成行业头部智慧，赋能产业创新发展。
2025年是隧道股份“十四五”规划和国企改革深化提升行动的双收官年。隧道股份将进一步贯彻落实习近平总书记考察上海系列重要讲话精神，深入研究行业发展痛点、研发新产业的赋能，推动行业迭代、实现产业升级，为股东、市场和市民创造新的更大价值。
收官“十四五”
谋篇“十五五”
携手为隧道股份的高质量发展
拼搏奉献、再创辉煌
近日，隧道股份上海隧道城建装备的
“16米及以下全断面隧道掘进机
（EPB系列、SPB系列）”产品
通过“上海品牌”认证
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这是隧道股份获得的第七块
“上海品牌”金字招牌
为STEC再添重大装备的“大V”认证
/// 01
适应性强 可应对各类建设需求
本次隧道股份上海隧道城建装备获得认证的产品——全断面隧道掘进机适应于多种复杂地层环境和各类苛刻施工条件，可满足我国城市地下空间开发，如大型越江公路隧道、轨道交通、人行通道、集成式综合管廊等各类工程建设需求。
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▲穿越地下53.9m超深地层掘进——Ф11.73m大直径盾构应用于上海市苏州河段深层排水调蓄管道系统工程
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▲适应超浅覆土至零覆土、且无工作井的施工工况——Ф11.66m大直径地面出入式盾构应用于上海市龙水南路越江隧道
/// 02
国内最早 推动国产盾构装备发展
隧道股份上海隧道城建装备成立至今近60年，是上海唯一一家具有专业研制全断面隧道掘进机的高新技术企业。
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▲盾构管片自动运输技术与盾构智能健康检测
企业建有全国唯一的“国家级大直径泥水盾构实验平台”，曾参与国家863计划科研项目研究，推动了国产盾构自主研发技术“从无到有”、“从有到精”和“人无我有”的发展蜕变。
作为我国最早发起非开挖隧道法施工装备技术盲区的探索者，城建装备率先打破国外盾构装备的技术垄断，并在盾构装备技术板块始终处于领先地位。
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▲超大直径盾构推拼同步技术——应用于市域机场联络线盾构施工，实现整体施工效率30-50%提升
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▲自主研制首台国产超大直径盾构——Ф14.05m盾构“骐跃号”应用于上海轨道交通市域线机场联络线
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▲搭载“盾构自动巡航技术”——Ф9.29m土压平衡盾构“骅跃号”应用于上海轨道交通市域线机场联络线工程
/// 03
众多荣誉 品牌进军国际市场
截至目前，隧道股份上海隧道城建装备已累计取得国家知识产权专利技术 120 余项，多次荣获国家及上海市科技进步一等奖、中国国际工业博览会金奖、上海市首台套重大技术装备、制造业十佳品牌供应商等荣誉，是率先成功实现国产盾构装备产业化与批量出口的一流国产装备开发制造商。
▲2009年城建装备研制的复合式土压平衡盾构首次批量出口至新加坡。十余年来，城建装备累计销售出口自主研制掘进机46台，越来越多的国家与地区选择了“沪牌盾构”
旗下产品已经成功服务于我国“一带一路”、京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区等国家战略性规划工程建设，树立起了国产隧道装备的闪亮品牌。
6月30日，隧道股份纪念中国共产党成立95周年暨“两优一先”表彰大会隆重举行，隧道股份领导班子成员、先进基层党组织代表、优秀共产党员代表、优秀党务工作者代表等出席大会。隧道股份2015-2016年度51个“先进基层党组织”、“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”获表彰。
6月30日，隧道股份纪念中国共产党成立95周年暨“两优一先”表彰大会隆重举行，隧道股份领导班子成员、先进基层党组织代表、优秀共产党员代表、优秀党务工作者代表等出席大会。会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作重要讲话，党委副书记、总裁周文波主持大会，党委副书记陆雅娟宣读表彰决定，隧道股份2015-2016年度51个“先进基层党组织”、“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”获表彰；隧道股份党政领导班子成员向基层党建标准化建设培训师、培训员颁发了聘书。
张焰书记强调，在隧道股份改革进程中，各级党组织切实承担起了抓好基层党建和党风廉政建设的政治责任，较好地促进了党组织政治核心作用的充分发挥。当前，隧道股份进入了加快发展方式转变的关键时期，各级党组织要团结和带领广大党员职工，以昂扬向上的精神状态，全面推进各项工作再上新台阶，为争取新的突破和超越奠定基础。要切实承担起责任，鼓足干劲、勇于突破，既要做落实改革战略的“先行者”，又要做推进改革深化的“推动者”，一起努力让隧道股份的未来变得更好。要以改革创新的精神，全面加强和改进股份公司系统基层党的建设，做实“两学一做”学习教育；提升基层党组织的“创造力、凝聚力、战斗力”；切实抓好“两个责任制”的落实。党员领导人员要率先垂范，发挥表率示范作用，解放思想、拓宽眼界、廉洁自律，促进思想观念、能力水平和作风形象的提升。
周文波总裁指出，2016年是隧道股份“十三五”战略的开局之年，也是以上市公司身份参与市场竞争的第一年，各项经营任务、改革任务艰巨而繁重，需要隧道股份上下统一思想、凝心聚力、奋力拼搏。各级党组织和广大党员要以先进为榜样，充分发挥好先进党组织和优秀共产党员的示范带动作用，努力使广大党员干部成为推动企业持续健康发展的带头人和主力军。各级党组织要紧密团结和带领广大党员干部职工群众，围绕中心、服务大局，充分发挥先锋模范作用，再鼓干劲、再添措施，推动隧道股份各项改革目标和经营指标的全面完成，发展迈向新的高度。
隧道股份党委副书记、总裁周文波率集团职能部室对上海隧道张江硬X射线自由电子激光装置2标及城市运营浦东区域应急联动中心做春节前的安全专项检查。在春节及两会这个重要时刻，督促施工一线保持安全施工文明生产的高压态势。
1月29日，隧道股份党委副书记、总裁周文波率集团职能部室对上海隧道张江硬X射线自由电子激光装置2标及城市运营浦东区域应急联动中心做春节前的安全专项检查。在春节及两会这个重要时刻，督促施工一线保持安全施工文明生产的高压态势。
在张江硬X射线工程，周文波总裁叮嘱项经部务必加强大临设施的安全用电，做好节日期间的断电、送电管理；并加强重大安全应急预案和安全风险管控及工地现场安全文化的建设；安全管理要以人为本，施工场内要多将人性化的安全文化表达体系、安全文化价值追求融入现场文明施工管理。
在城市运营浦东区域应急联动中心，周文波总裁仔细了解基地的运维状况和安全管控措施，并参观了现场标准化大临设施和专业化抢险装备。
隧道股份党委副书记、总裁周文波：
上海隧道和城市运营在2018年创造了比较好的施工业绩，上海隧道更是在业务量和经营量上创造了新高，城市运营在改革过程中获得的荣誉也实属不易。面对即将到来的春节假日，必须做到以下五点确保工程度过春节安全关：
一. 务必做好节前领导带班安全检查和项目经理到岗值守
工程现场执行领导带班制度，项目经理必须第一时间赶赴现场指挥工作，在建工程项目经理不能擅自离开本市区域，且应急指挥体系要保证正常。城市运营的应急指挥体系要时刻保持畅通，应急预案要落地实施。
二. 工程遇到突发事件要秉承“快报事实，慎报原因”的原则。
工程如遇到事故信息报送要畅通，事故发生不分大小，必须第一时间上报。待第一时间上报后，客观公正地调查事故原因。
三. 春节期间的工程安全以治安和消防为主体。
要做好日常的安全巡查检查工作，尤其要加强对所属场地内的治安及消防巡查力度，值班人员的责任心要强化，节后复工前必须做好安全教育
四. 安全文化建设要做到施工一线全覆盖。
标准化管理是安全工作的重中之重，要以《隧道股份安全文明施工标准化图集（2018版）》为标准，进一步的做好安全文化建设。
五.安全标准制定要因地制宜适合工程特点
城市运营一定要出台并制定适合自身工程特点的安全标准，因地制宜对大桥维护，高速路及隧道的管理，提出安全新要求。希望城市运营的浦东应急联动中心在信息化上能够做一些全新的尝试。
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前方养护车辆低速占道，智驾系统远在数公里之外即可获得占道信息，提前规划变道避免安全隐患……日前，基于隧道股份城市运营数据产品支持的全国首个量产车型“高快速路V2X（Vehicle to X）应用”服务正式上线，这项应用将让智驾车辆具备“千里眼”，在不依靠雷达、摄像头等传感设备的情况下即可实时获取交通路况，精准规避障碍、保障司乘安全。
为智驾出行装上“千里眼”
V2X（Vehicle to X）是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间实现双向通信，让车辆在不依靠车载雷达、摄像头等感知设备的情况下，获得实时路况、道路通行等一系列交通信息。
高快速路V2X应用服务由隧道股份城市运营合作伙伴——智能汽车创新发展平台携手上汽通用汽车联合推出。无论是异常停驶车辆、异常低速车辆，还是拥堵预警、施工封路……各类潜在交通障碍信息都能在视距外通过V2X应用服务传输至智驾系统，进一步提升行车安全性和通行效率。
这套先进系统的背后，是上海市交通委交通指挥中心与隧道股份城市运营的强大数据支持。2023年，隧道股份城市运营就与智能汽车创新发展平台，在上海数据交易所成功交易“低速作业车时空数据产品”，这项数据产品汇集了隧道股份城市运营旗下海量的养护车辆位置信息、实时速度、历史轨迹等相关数据，能有效辅助交通参与各方精准获取低速作业车时空信息。
此次“高快速路V2X应用”服务的正式上线，是隧道股份城市运营发挥数据共享价值、提升资源协同能力的重要成果——数据从业务端被提升为产品端，形成了从数据源、研发到量产的闭环，让数据真正服务于民，让城市安全水平“更上一层”。
发挥数据共享的“乘数效应”
目前，隧道股份城市运营承担了全国超2400公里交通设施运营养护任务，运维服务对象覆盖城市交通基础设施全部种类，服务范围从上海辐射至长三角、粤港澳、中原城市群等25个城市，并通过“1个城市级智慧运管平台+6个专业级子平台+N项智能技术应用”的数字化服务矩阵，实现了城市交通管理智能化、云端化。
依托这些大数据平台及大量的传感设备，隧道股份城市运营将继续贯通数据资源收集、汇聚、分析链条，串联起产业链、业务链上的合作伙伴，以基础设施运维管理、公共服务为核心需求导向，持续挖掘高价值数据要素应用场景，向市场推出更多元、契合不同市场主体需求的数据产品，并发挥数据共享的“乘数效应”，助力交通基础设施规划、设计、建设、运营全产业链管理水平的提升，更好地为城市安全高效运行赋能。
以“智”赋能
加“数”前行
隧道股份将继续
开发数据产品，推进数智共享
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STEC
58米的复合地层地底
千余天的奋斗与拼搏
在南洋的地底
隧道人，战胜疫情·守得云开
让“上海品牌”闪耀狮城
6月3日，隧道股份城建国际新加坡区域中心深隧道污水处理系统T11项目第二条盾构隧道实现胜利贯通，这也是新加坡同类项目中首批完成的盾构重大节点。隧道人以自己的坚守与奋进，向新加坡市民递交了一份最完美的“民生答卷”！
疫情升级+困难地层？
我们说行，那就一定能行
此次贯通的新加坡深隧污水隧道Warwick区间全长708米，盾构机于今年2月初始发，共历经92天的掘进施工。在盾构始发后不久，东南亚疫情自印度开始扩散，新加坡的疫情形势也经历了又一次反复——防疫等级从“第三阶段”退回“第二阶段”。
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3月起，在盾构推进最关键的时刻，新加坡发布防疫指令，要求工作场所员工总数控制在50%以内、所有餐饮食堂均不可堂食，并严厉限制社交场所人员总数。
而此时此刻，隧道人正操控盾构在最艰难的复合硬岩地层中掘进，地层中石英含量高、对道具和管路的磨损较为严重。面对疫情防控、工程难度、施工进度的多重压力，隧道股份城建国际新加坡团队在保障疫情防控不放松、所有工作人员每两周一次核酸检测的基础上，加强对项目施工人员安排的筹划工作；所有工程、技术人员主动放弃休假，连续3个月不分节假日、工作日开展施工。
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通过合理的筹划，隧道股份城建国际新加坡团队将换刀频率和泥水设备的配合调整到最佳状态，以满足硬岩地层的掘进需求，最终赶在工期截止前3天将盾构机推进至接收井，按期完成工程节点，展现隧道人的“速度”和“韧劲”。
“新加坡业主看重的是契约精神，既然约定了工期，就必须要完成。不管地质多么困难、疫情艰难阻隔，隧道人说行，那就一定能行。”
既然是我们的工程
那就一定负责到底
由于此次的盾构机接收井是T10标段隧道的始发井，而T10标段由其他海外承包商承接，项目之间涉及诸多协调工作。
“虽然盾构接收施工在别人的‘地盘’上作业，但既然是我们负责的项目，就一定是负责到底的。”隧道股份城建国际新加坡团队负责人表示，为了保障盾构在接收井中的顺利接收，隧道股份城建国际的项目团队在隧道加固、洞门准备和盾构接收等多方面与对方进行了近20次的沟通协调会，保障了盾构的安全、顺利、高质量进洞。
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下阶段，隧道股份城建国际新加坡团队还将进行盾构机拆装工作，由于需在其他海外承包商项目工地内作业，且根据工期要求必须在30天内完成拆装工作，项目团队将继续全力以赴、加强沟通协调，确保按时按期完成任务。
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工地就是阵地
蓝旗就是承诺
隧道人将继续在疫情中彰显责任
在挑战中秉承卓越
为新加坡城市建设
为海外市场开拓成就新的高度！
隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁孙桂峰带队前往崇明，拜会崇明区委书记唐海龙，共约推进当地宜居生态基础设施建设与发展。
9月19日，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁孙桂峰带队前往崇明，拜会崇明区委书记唐海龙，共约推进当地宜居生态基础设施建设与发展。崇明区委办公室、区交通委、规土局相关领导出席会议。
在本次见面会上，唐海龙书记指出，打造世界级的生态岛，一定要有世界级的选手，有隧道股份这样的世界级企业来打造。从目前看，崇明生态建设的压力依然很大。对崇明而言，现在一个是要进一步夯实崇明的生态基础，还有一个就是真正的“生态”，就是发展模式、经济模式。这其中很重要的就是交通。崇明要发展成为真正的生态岛，一定不能用上海郊区道路的手法来建设崇明的基础设施。崇明的道路建设，首先是景观工程，景观就是生态，一切都要围绕这个来走。隧道股份这两年实现了高速度、有品质的发展，成长为一家生态型的企业。我们很高兴的看到，隧道股份在城市规划、发展上的理念与崇明高度契合，并在过去为崇明打造了崇启通道、长江隧桥等世界级的工程，未来，我们十分期待隧道股份能进一步发挥优势，用一流的理念、技术和管理为崇明打造“林中之路”，为崇明的规划和发展贡献更大力量。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，隧道股份始终非常关注崇明的发展，思考如何围绕崇明的“生态建设需求”来提供更好的服务。在隧道股份看来，“工程”是为用户、环境和整个社会服务的。一个好的规划绝不是一成不变的照搬标准，而是要从一个城市、一个区域的需求出发来做。崇明需要的是景观、是生态，我们就从生态着手来做工程。目前，我们的城市发展，管理是其中很重要的一部分，规划、建设和管理彼此之间相辅相成。所以，一定要从今后的管理来考虑最初的规划。目前，崇明正在建设成为“生态岛”的道路上快速发展，生态立岛的理念深入人心。崇明的需求就是隧道股份的责任，也是我们的专业。希望通过此行更好听取崇明的需求，通过我们的智慧把崇明建设的更美好。
隧道股份总裁 党委副书记周文波指出，隧道股份正致力于把更多新技术、新材料、新理念，引入城市的建设管理。我们为深圳打造的建设工程质量安全“一张图”管理平台，从建设工人到建筑设备，全部实现数字化监管；生产的高性能沥青、市政预制装配式构件，应用于上海长江大桥、虹梅南路高架等诸多重大工程。我们十分愿意将隧道盾构技术、预制桥梁、高端沥青、建筑信息化等新技术、新产品及成功经验带到崇明，为崇明提供集规划、投资、设计建设到运营维护的全方位服务，为促进崇明交通和城市发展，为塑造“生态崇明”贡献力量。
根据《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》，到2040年崇明将成为与上海全球城市地位和功能相匹配，以绿色、人文、智慧和可持续为特征的世界级生态岛。在这过程中，隧道股份将围绕崇明的生态建设需求，为这座“城市绿肺”带来更多环境友好、体系完善的基础设施作品！
历时162天的全力冲刺,隧道股份上海隧道工期紧张的情况下,完成了远超常规的KPI,成功挑战了精度与深度。TRD（锯链式等厚度水泥土搅拌墙）工法进行施工，确保墙体的高连续性和高止水性，真正意义上形成“墙”，而非“篱笆”，成功进行了86米深的负载试验。
历时162天的全力冲刺,隧道股份上海隧道工期紧张的情况下,完成了远超常规的KPI,成功挑战了精度与深度。
项目使用了秘密武器——TRD（锯链式等厚度水泥土搅拌墙）工法进行施工，确保墙体的高连续性和高止水性，真正意义上形成“墙”，而非“篱笆”。同时，在以往设备的基础上，创新研制全新的、施工能力强的设备——TRD-80E工法机，并成功进行了86米深的负载试验。
1/1000地墙垂直度偏差要求高，为满足超高精度重大科学设施装备安全的要求，地下连续墙垂直度控制要求达到1/1000，常规要求仅为1/500。
项目采用了2套德国进口的铣槽机MC96，搭配BC40铣斗的铣槽设备进行施工；铣槽期间通过不断纠偏，降低铣斗偏斜的情况；并不断通过超声波检测，控制偏差。
90米地墙深度达超深等级，5号井地墙深度达89.45米，是该项目所有工作井中深的一个。超深超密的钢筋笼总重达150余吨，制作难度高且吊装风险极大，项目部采用500吨主吊和280吨副吊双机抬吊的方式，分三节吊装。
此次是隧道人的精心之作，后续将挑战更高标准高要求的，零渗漏超深地下结构施工。
“砥砺奋进勇担当·改革创新立新功”隧道股份2019年度首场形势任务教育在城建设计集团正式拉开帷幕。党委书记、董事长张焰为城建设计集团干部、员工“授课论道”，精准把握2019年发展形势和要求，正确理解重大战略与工作部署，共同围绕既定目标一干到底，干出实效。
3月18日，“砥砺奋进勇担当·改革创新立新功”隧道股份2019年度首场形势任务教育在隧道股份城建设计集团正式拉开帷幕。
隧道股份党委书记、董事长张焰为城建设计集团干部、员工“授课论道”，引导广大干部职工精准把握2019年发展形势和要求，正确理解隧道股份重大战略与工作部署，凝聚共识、推动落实，共同围绕既定目标推进“隧道股份2019年改革发展蓝图”一干到底，干出实效。
隧道股份副总裁、城建设计集团党委书记、董事长王炯，隧道股份城建设计集团党政领导班子、中层干部、项目负责人、各级党团组织书记等关键岗位人员及一线员工、各界别先进代表等出席会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出：
一、要准确把握大势，紧抓机遇，顺势而上，拥抱未来
2019年是隧道股份新一轮任期考核的关键之年，也是隧道股份实现阶段性战略发展目标，转型成为“真正的城市建设运营综合服务商”的攻坚之年。进入新时代，发展的形势在变、承担的任务在变、工作的要求在变，要实现改革开放新作为，我们必须准确识变、科学应变、主动求变。
一是从全国经济形势来看，2019年的经济形势稳中有变、变中有忧，但稳中求进的基调不会变。今年，国际形势、外部环境复杂严峻，基建投资拉动依然将是主力。特别是城市基础设施类投资是要“稳中有增”，这给我们带来了很大的发展机会。
二是从区域发展趋势来看，今后经济发展的引擎或动力之一，必定是区域协调发展。习总书记交给上海三大任务，其中一项就是长三角联动发展。以前是点状发展，今后是“从点到区域”联动发展，无论是京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设，还是长三角一体化，都进入了一个新定位、新布局的阶段。
三是从行业发展要求来看：高质量发展对基建产业的发展提出了越来越高的要求。当前的城市发展，已经从关注形态、功能发展阶段进入到关注环境、生态的阶段。城市发展，要求我们向越来越“高大上”的方向前进，而不单单只考虑设施设计的“功能性”。这对隧道股份这样具有先发优势、核心能力的大型设计集团、总承包集团，带来了很好的机会。
二、展望2019年，我们要优化布局、强化目标、创新机制、提质增效
⭕优化布局——
聚焦市场、协同业务
要在产业布局、产品布局上，继续专注于城市基础设施的规划咨询、投资设计、EPC、运营管理，使我们的布局更加合理。
⭕强化目标——
构建体系、夯实责任
要继续完善管控、风控、财务等各个体系，要明确各个业务板块的总体目标。
⭕创新机制——
改进激励、激发活力
要改进激励、激发活力，让企业的发展与我们每个人、每个团队都利益相关。
⭕提质增效——
高效管理、能级提升
要摒弃粗放型管理，向高效管理升级。只有管理能力提升、管理能级，隧道股份才能走得更远。
三、全面布局、重点聚焦，构筑以城市为中心的市场经营新格局
要提升定位，以“中国的隧道股份”理念布局市场。隧道股份不是“立足上海面向全国”，而是“布局全国”——哪个市场有前景，我们就在哪个市场打拼。我们要以中国的隧道股份来进行市场布局。围绕中长期发展战略，树立“中国的隧道股份，国际的发展视野”的新观念。
在市外、海外市场，我们为什么会受到市场的青睐？那是因为我们在产业链层面，从投资到规划设计到EPC到运营管理，都拥有核心能力、提供增值服务，让城市更美好。未来，当我们把产业链融合的更好，还将会有更大的发展！
因此从城建设计集团来讲，下一步你们要思考如何根据集团战略要求重新定位，要既往高端走、又往布局走，要在股份公司战略调整的过程中真正做到设计引领。比如在国际市场，就是要努力让员工“走出去”，要增强国际联动、拥有更广阔的视野，要在隧道股份的海外项目中更多地看到城建设计集团的身影。
四、优化结构、创新机制，形成以能力为核心的协同发展新动力
一是要技术引领，做强专业，提升核心业务的持续发展能力；
二是要资本驱动，资产经营，增强投资业务的创新创利能力；
三是要直面市场，勇于创新，加强培育业务的快速拓展能力
隧道股份城建设计集团要用对城市的认知和对未来想象，引领整个股份公司各个业务板块“齐头往前走”，这样我们的城市会变得更好！
与此同时，在新兴业务领域，你们要实现100%增速的快速发展，在行业机遇期实现“裂变”。
张焰董事长指出，隧道股份要紧紧抓住中国特大型城市基础设施提能改造和新区域建设的大好时机，调整内部机制、增强内部活力，为国家区域建设发展做好服务，为企业快速健康持续发展提供更大助力！
为深刻认识新时代党风廉政建设和反腐败工作新要求新任务，持续推进全面从严治党走深走实，9月5日，隧道股份召开2022年全面从严治党工作会议，深入学习贯彻落实2022年市国资国企领域全面从严治党暨警示教育大会精神，回顾总结隧道股份系统2021年全面从严治党和纪检监察工作总体情况，并对2022年度全面从严治党重点工作任务进行部署。
为深刻认识新时代党风廉政建设和反腐败工作新要求新任务，持续推进全面从严治党走深走实，9月5日，隧道股份召开2022年全面从严治党工作会议，深入学习贯彻落实2022年市国资国企领域全面从严治党暨警示教育大会精神，回顾总结隧道股份系统2021年全面从严治党和纪检监察工作总体情况，并对2022年度全面从严治党重点工作任务进行部署。
会议指出，2022年是隧道股份“十四五”转型发展的关键之年，各项工作时间紧、任务重、压力大。各直属党委要把握统筹推进疫情防控和经济社会发展的新形势、新要求，坚决按照中央、市委和市国资委的决策部署，推动全面从严治党不断向纵深发展，为隧道股份改革创新、转型发展提供强有力的政治保障，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
隧道股份党委书记、董事长张焰出席会议并作重要讲话，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，隧道股份党政领导班子成员、总部各部室主要负责人、各子公司党政领导班子成员通过线上、线下出席会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰
一
始终保持“赶考”清醒，坚定不移将全面从严治党各项任务要求落到实处
2021年，隧道股份两级党委深入贯彻落实中央、市委工作部署，遵照市国资委党委全面从严治党“四责协同”责任清单，聚焦“十四五”开局，加强管党治党政治定力，强化监督执纪问责，切实将全面从严治党各项任务要求落到实处。
1 以政治建设为统领，强化责任感、紧迫感和使命感。
加强党的政治建设，必须把保证全党服从中央、坚持党中央权威和集中统一领导作为首要任务，坚决做到“两个维护”。2021年，隧道股份两级党委——
●坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，深入推进党史学习教育；
●坚持把加强党的领导和完善公司治理统一起来，推动党建与生产经营的深度融合；
●积极开展“十四五”规划宣贯、形势任务教育，提振企业精神；
●不断强化责任规范管理，把握意识形态工作主动权；
●持续严肃党内政治生活，落实党员领导干部民主生活会，持之以恒打造良好政治生态。
2 以履责考责为抓手，有部署、有重点、有行动。
●2021年，隧道股份进一步优化党建工作责任制办法，完成对15家子公司党委的党建工作责任制考核；
●抓紧抓实巡视整改落实和长效机制建设；
●制定规范开展巡察工作的实施办法，完成对三家直属子公司党委的巡察工作；
●推动二级及以下企业党委出台完善前置研究事项清单，提高决策效率；
●在股份公司及二级子公司章程中明确党组织机构设置、党委职权、党委会运行机制等重要事项，持续完善党建入章。
3 以加强监督为重心，重遏制、强高压、长震慑。
2021年，隧道股份两级纪检监察部门坚持挺纪在前、纪在法前，将“四种形态”落实到监督执纪执法全过程；紧盯“关键少数”，把好选人用人关，对拟提任领导干部选拔任用，开展监督核查和廉政专题集中授课，对转岗、调任领导干部进行廉政谈话。
4 四是以隧道担当为己任，敢冲锋、重协同、能奉献。
疫情期间，隧道股份党委全面落实中央、市委、市国资委党委关于疫情防控的工作部署，主动扛起国企责任与社会担当，顺利完成了市委市政府赋予的重任，诠释和丰富了隧道精神，形成了宝贵的精神财富。
二
更加把牢“严”的基调，坚持不懈增强全面从严治党的韧劲和定力
根据过去一年全面从严治党各项具体工作情况，隧道股份各级党组织、纪检监察部门要进一步加强管党治党责任传导，落实好中央八项规定精神及监督执纪工作，做到常抓不懈、紧抓不放。
1 要加强管党治党的责任传导
各级党委要加强落实主体责任的主动性与自觉性；各级领导班子要做细、做实“一岗双责”的具体化、差异化和日常贯彻执行。
2 要持续用力纠“四风”
深刻认识反腐败斗争和作风建设的形势，密切关注纠“四风”工作的新动向、新表现，及时做好党员干部教育工作。
3 要加强全面从严治党要求的具体化落实、常态化执行
●进一步推动业务部门担当作为、履职尽职；
●进一步加强主动监督、靠前监督，推动监督工作向基层延伸；
●进一步丰富警示教育方式方法。
三
一以贯之久久为功，矢志不移推动隧道股份全面从严治党工作向纵深发展
全面从严治党工作永远在路上。我们要按照中央、市委、市国资委党委关于全面从严治党的决策部署和有关要求，坚定不移推动全面从严治党工作向纵深发展。
1 深刻领会工作部署和要求，树牢管党治党责任意识
认真贯彻落实党的十九届六中全会、十九届中央纪委六次全会和十一届市纪委六次全会精神。党的二十大将在10月16日召开，大会必定对加强党的建设、深化推进全面从严治党提出更高、更具体的要求。隧道股份各级党组织——
●要深刻领会、准确把握党中央、市委坚定不移推进全面从严治党、坚定不移推进党风廉政建设和反腐败斗争的重要决策、重点任务；
●要不断创新工作思路、不断提升工作本领，切实强化管党治党的责任意识；
●要严肃党内政治生活，健全督查问责机制，做到企业改革发展和全面从严治党两手抓、两手都要硬。
2 深化完善“四责协同”机制，抓好责任落地落实
●进一步深化“四责协同”工作机制，把全面从严治党责任清单项目化、任务化，把“白纸黑字”变为“具体工作”；
●各级党委要牵头抓总、协调各方，抓好本企业全面从严治党工作的总体部署和推进落实；各单位党委书记要认真落实第一责任，推动管党治党责任落实落地；各级班子成员要履行好“一岗双责”，对照自身责任清单，努力推动业务工作和党建工作“双轮驱动”。
3 要强化巡视巡察整改，努力推动实现标本兼治
盯住巡视反馈问题，举一反三，触类旁通，并进行大检视、回头看，确保工作实效。
4 要聚焦风险防范，从源头上提升意识提高能力
●要高度重视“三重一大”事项决策的科学性、合理性、合规性，保证“三重一大”事项决策的公开透明、全过程监督；
●要有强烈的风险意识，加强风险排查，及时消除隐患，推动规范经营水平不断提升。
5 要加强日常监督，把纪律和规矩挺在前面。
●要坚决贯彻党内各项制度法规，严格落实中央八项规定及其实施细则精神，持续完善作风建设长效机制，实现纠“四风”与树新风并举；
●各级党组织要加强日常管理，对苗头性、倾向性问题及时提醒告诫，用好监督执纪第一种形态；
●各级纪检监察机构要紧盯重点领域和关键环节，加大日常监督力度，充分发挥日常监督整体合力作用。
隧道股份各直属党委要继续把握统筹推进疫情防控和经济社会发展的新形势新要求，坚决按照中央、市委和市国资委的决策部署，推动全面从严治党不断向纵深发展，为隧道股份改革创新、转型发展提供强有力的保障，以实际行动迎接党的二十大的召开！
隧道股份党委副书记、总裁周文波
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议并强调，隧道股份各直属党委要迅速行动，切实将会议精神“层层传达到位、层层落实到位”，统一思想、凝聚共识、明确方向；要以学促用，真正把会议精神、把学习体会转化为全面从严治党工作的具体思路和有力抓手，探索形成一批行之有效、务实管用的长效机制；要学用结合，切实与企业实际情况相结合，推动从严治党和企业发展、党的建设和业务工作同频共振，为隧道股份高质量发展再立新功、再创佳绩！
隧道股份纪委书记王刚
隧道股份纪委书记王刚传达2022年全市国资国企领域全面从严治党暨警示教育大会精神，通报公司2021年度监督执纪工作总体情况。王刚指出，隧道股份各级纪检监察部门要突出政治意识、预防意识、法治意识与“三化”意识，强化监督首责、廉政教育与严肃执纪问责，以务实的作风、亮剑的勇气、创新的思维，不断开创隧道股份全面从严治党、党风廉政建设和反腐败斗争的新局面。
坚持严的主基调不动摇
坚定不移推进正风肃纪
把全面从严治党向纵深推进
以高质量党建推动企业高质量发展
以实际行动迎接党的二十大胜利召开
缅甸国际贸易促进会、缅甸金山集团主席李松枝到访隧道股份，隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁杨磊等领导出席会议，就进一步推进双方在中缅两大市场合作进行了商谈。
2月15日，2017年开工第一周，隧道股份迎来了亚洲新兴市场——缅甸的好伙伴，缅甸国际贸易促进会、缅甸金山集团主席李松枝到访隧道股份，隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁杨磊等领导出席会议，就进一步推进双方在中缅两大市场合作进行了商谈。
会上，金山集团主席李松枝介绍：缅甸金山集团由华裔于上世纪70年代创办，是集房地产开发、水利工程、基础设施，进出口贸易、医疗、制造业等为一体的多元化国际企业集团，投资、参与建设了缅甸国家广播电台，缅甸中央银行大厦，东盟峰会的会议中心等多项大项目，在缅甸国内具有重要的行业地位和市场影响力。
李松枝表示，隧道股份的核心技术能力和诸多项目业绩让人印象深刻，尤其是基础设施建设领域不但在中国，在全球也拥有重要地位。近几年来，缅甸基础设施建设逐渐起步，包括水利、电力、交通等在内的大量基础设施亟需更新换代。我们非常希望中国企业在缅甸能有所发展，金山集团愿意与隧道股份携手并进，探索多元化的合作模式，与隧道股份共荣共进。
张焰董事长表示，这次双方高层的拜访交流为两大集团建立了良好关系，也为未来更广泛的合作奠定了基础。作为专业从事城市基础设施建造运营的企业，隧道股份为中国30多个城市提供了前期咨询规划等服务，在相关领域拥有丰富经验与先进技术，我们十分期盼能够利用自身的核心优势为缅甸人民、缅甸客户提供优质服务。
此外，隧道股份在中国境内的基础设施投融资综合接近1000亿元，承建了南京地铁机场线、昆明地铁2号线、南京地铁5号线等诸多大型投资项目。隧道股份也期盼借助国家“一带一路”的政策春风，在缅甸探索基础设施投融资相关业务。
目前，中国政府对于国有企业在海外的投资建设持鼓励态度，隧道股份非常看好缅甸市场的发展。希望借助这次合作会谈的契机，与金山集团携手实现互利共赢。
由隧道股份创新研发的“智能感知系统”的无人机在上海浦东杨高路、罗山路首航试飞成功，让上海浦东迈出了基础设施智能管养的关键一步。
3月14日，一种搭载由隧道股份创新研发的“智能感知系统”的无人机在上海浦东杨高路、罗山路首航试飞。这场由隧道股份浦江桥隧、城建投资导演，堪比《航拍中国》的“飞行巡检大片”，让上海浦东迈出了基础设施智能管养的关键一步。
“有智商”的小灰机，一飞横扫20里！
无人机检测城市基础设施，关键在于它搭载了隧道股份智能感知监测系统。智能感知监测系统由感知系统、物联网络智慧管养平台、中心数据库四个部分组成。其中，无人机的主要功能是充当智能感知监测系统的“信息采集器”。通过飞机内设置的信号接收装置，可以在一次巡检中采集整个区块内所有重要设施的运作情况，第一时间进行维护。
无人机也会对地面道路设施进行高清拍摄，自动对画面进行识别比对，如发现视觉可见的结构损坏——如道路坑塘、凹陷等，第一时间警报。相较传统的地面巡检，空中监测技术将能够有效提升设施巡检效率，单次飞行可快速巡检数十公里区域。
推动城市运营向“管理型”模式转变
这么高大上的智能感知监测系统，它和传统人工巡检相比，不止是效率的提升。据隧道股份浦江桥隧技术负责人表示，随着技术的不断成熟，常规巡检手段将逐步被无人机以及拥有相近功能的智能巡检车等代替。未来，更多基于人工智能和信息化技术的管理手段将被开发使用，城市管理不但将变得更高效，还将具有更多样的功能与服务。如，隧道股份与浦东新区主导开发的城市网格化综合管理平台——“浦东E家园”APP合作，让普通市民参与到城市的运营与管理。所有针对城市设施问题，经过市民反馈后都能第一时间反馈到后台，通知管养人员进行处理，让城市问题无处可藏。
去年12月，作为上海90%以上市级交通基础设施的运营与管理方的隧道股份，正式进入了上海浦东新区区县级基础设施运营与管理市场。目前，各类智能化管控手段已经在上海浦东这片新兴市场试运用。从花木到张江高科，从世纪公园到林海公路，隧道股份的专业运营管理技术，正在为浦东市民带来实实在在看得见的改变。目前，隧道股份正管理上海、淮安、南昌等多地桥梁、隧道、高速、轨道交通等1064.8公里各类市政基础设施。隧道股份的这些城市运营管理“黑科技”当然不会仅将其停留于一个地区，而是会灵活运用到包括上海各市管、区县交通设施，乃至全国城市交通设施运营管理中。
隧道股份分别召开先进员工、优秀青年座谈会，隧道股份党委书记、董事长张焰、党委副书记陆雅娟等领导与来自各子公司的先进员工、优秀青年代表们座谈交流，倾听心声，共谋发展良策。
对于隧道股份的未来发展，除了主要领导谋篇布局，基层员工的群策群力必不可少。1月13日，隧道股份分别召开先进员工、优秀青年座谈会，隧道股份党委书记、董事长张焰、党委副书记陆雅娟等领导与来自各子公司的先进员工、优秀青年代表们座谈交流，倾听心声，共谋发展良策。会上代表们结合工作实际踊跃发言，谈体会、谈感受，并结合自己的亲身经历和所思所想为企业的生产经营、科技研发、管理创新、产业升级等建言献策，表达了立足岗位、为企业发展贡献青春、智慧的愿望和激情。
张焰董事长与代表们交流了城市建设运营的行业前景和隧道股份未来的发展方向，勉励大家要善于把握发展中的机遇，拓展视野，从关注工程向关注和思考城市的未来、人本的需求提升；着眼世界，了解、学习先进的发展理念、专业技术和管理方法，为城市的发展提供更好的服务。同时寄望大家要在隧道股份的转型发展中，敢于作为，发挥自身的独特优势，创造出不一样的精彩。
5月6日，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正率中共代表团一行莅临隧道股份城建国际印度德里地铁三期CC27项目部访问，实地考察了项目施工建设现场，并对隧道股份“走出去”海外市场拓展工作提出指导要求。隧道股份党委书记、董事长张焰陪同访问。
5月6日，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正率中共代表团一行莅临隧道股份城建国际印度德里地铁三期CC27项目部访问，实地考察了项目施工建设现场，并对隧道股份“走出去”海外市场拓展工作提出指导要求。隧道股份党委书记、董事长张焰陪同访问。
在项目现场，韩正亲切慰问了隧道股份驻印度工作的员工，充分肯定了隧道股份在印度取得的成绩。在谈到上海企业“走出去”时，韩正指出，作为成功实现“走出去”的上海企业，隧道股份在印度以及海外其他地区取得了有目共睹的成绩。他希望隧道股份在海外市场不断积累经验，并将这些经验交流、分享给上海的其他企业，共同成长；隧道股份不仅要开拓海外市场，同时也要与当地的企业合作，造福当地社会和人民；要遵循当地的法律，肩负起一个企业的社会责任，树立品牌，体现上海企业的担当。
韩正强调，上海市政府会全力支持隧道股份“走出去”，也希望隧道股份的“走出去”可以为国家的“一带一路”战略做出贡献。同时，韩正也对各地的大使馆、领事馆对于上海企业在海外的支持表示感谢。
参观结束后，韩正一行与隧道股份中印员工合影留念。
5月10日，上海BIM技术创新联盟成立大会在上海长宁区IBP国际会议中心隆重举行。会议举行了BIM联盟启航仪式，隧道股份荣任联盟首届理事会理事长单位。
5月10日，上海BIM技术创新联盟成立大会在上海长宁区IBP国际会议中心隆重举行。会议举行了BIM联盟启航仪式，隧道股份荣任联盟首届理事会理事长单位。上海市经信委副主任邵志清、市住建委副主任裴晓、市住建委建筑市场监管处处长沈红华、中国工程院院士王家耀、隧道股份总裁周文波，以及杨浦区BIM技术推进联席会议、上海申迪、上海建工等58家联盟成员单位代表和来自全国各地的业界专业人士出席了大会。
建筑信息模型，即BIM具有可视化、虚拟化、协同性等特点，对提升建设工程决策、规划、设计、施工和运营的管理水平，实现建筑业转型升级具有重要意义，BIM技术的应用已成为建筑行业发展的主要趋势。上海BIM技术创新联盟，是按照《上海市推进建筑信息模型技术应用三年行动计划》的要求，在市经信委、市住建委共同指导下，由上海从事建筑信息模型（BIM）技术研究、开发、应用、推广的企事业单位、高校等机构联合成立的。上海BIM技术创新联盟秉承“使命担纲、协同创新、共赢发展”的宗旨，致力于凝聚共识、整合资源，提升供给侧能力，推进BIM技术及产品研究、开发与应用推广。
会上，上海市经信委副主任邵志清指出，通过BIM技术实现城市建筑物的数字化、网络化是智慧城市建设的信息物理基础。希望联盟紧密贴合企业需求，打造产、学、研、用多赢的交流沟通平台，整合优质资源，推进BIM技术及产品研究、开发与应用推广，促进行业间信息沟通、经验交流、政策协调和行业自律，形成产业技术创新链，突破关键技术和共性技术，提升行业技术水平和核心竞争能力，为本市加快建设具有全球影响力的科技创新中心作出新的贡献。
上海市住建委副主任裴晓认为，上海已建立了以蒋市长为总召集人的BIM推进联席会议，相关组织体系已日趋完备，BIM应用正稳步推进。希望联盟和上海市建筑信息模型技术应用推广中心加强协同，形成合力，将本市建设为BIM研究高地、BIM产业高地和BIM应用高地，继续打造像上海中心、迪士尼工程这样有影响力的BIM应用案例。
联盟第一届理事会理事长、隧道股份总裁周文波代表联盟讲话，指出上海BIM技术创新联盟成立的“三个关键”：BIM以及数字化在城市基础设施建设过程中，特别是在智慧城市的运营管理过程中很关键；“互联网+”，在城市基础设施建设管理过程中“加什么”很关键；从2D变成3D，再引入BIM，从规划、设计引伸到施工阶段，最终形成的数据为以后运维过程服务，这个是最关键的。同时明确了成立的“三个意义”：BIM的真谛在协同平台的建立；作为企业、政府来讲，了解做BIM的收益才是真正推动BIM的动力；BIM的难点不是技术，关键是改变了传统施工行业管理的手段，但组织、流程和信息怎样融合仍然是需要解决的一个困难。所有现在的大数据，所有现在做的BIM是为将来的数字化管理，为智慧城市管理奠定基础。感谢各级的政府的大力支持，联盟的成立恰逢其时。联盟一定会不辱使命，从实际出发，做好政府和企业之间的纽带职能；加强建筑信息产业链沟通和协作；全面对接建筑领域信息化需求，扎扎实实为提升上海BIM研发与应用水平做出努力。
联盟成立大会结束后，举行了“BIM助力智慧城市建设高峰论坛”。中国工程院王家耀院士、同济大学王广斌教授分别做了《“互联网+”时空大数据与智慧城市》、《VDC/BIM技术与其实践应用的思考》的主题演讲。嘉宾们从政府、业主、总包、施工、软件服务商等从不同的角度就“建筑信息化服务城市建设与运营”展开了头脑风暴。
隧道股份迎接南昌市水务局与市政公用集团等领导来访。总裁周文波，城建投资、市政集团、城建设计总院、市政养护、水务建设等部门领导与来宾会谈。
5月12日，南昌市水务局局长李克荣、市重点办主任翟圣智、市政公用集团总经理万义辉及市排水管理处、市工程管理处、市城管委、市政开发集团、市城规院等领导莅临隧道股份参观考察。隧道股份总裁周文波、城建投资、市政集团、城建设计总院、市政养护、水务建设进行了接待，并参加了交流会。
会上，南昌市政公用集团总经理万义辉表示南昌市政公用集团作为南昌市委市政府市政建设平台，在与隧道股份的多年合作中对隧道股份超前的城市建设理念、经得起时间检验的工程质量、杰出的管理能力和周到的服务印象深刻，隧道股份近年来在南昌市投资、建设的南昌朝阳大桥、南昌南外环、南昌滕王阁隧道为改善南昌当地交通，提升城市基础设施建设水平作出了重要贡献，隧道股份开发的南昌红谷滩城际广场城市综合体项目亦凭借其科学的规划和高品质的工程质量，带动了所在片区的房地产开发。
南昌市水务局局长李克荣、南昌市重点工程办公室主任翟圣智等充分肯定了隧道股份在该领域的深刻见解、先进理念和专业实力，并欢迎隧道股份能进一步发挥在城市基础设施建设与运营领域的整体优势，在包括水务、运营等更多领域积极参与南昌的城市建设与发展。
对此，隧道股份总裁周文波表示，南昌一直以来都是隧道股份重要的核心区域市场之一，未来隧道股份还将继续不遗余力，立足南昌长远发展和业务需求，持续提供高品质的对接服务，为南昌的城市升级和功能改善持续贡献力量，同时要求隧道股份各子公司进一步加强与南昌市各界交流，尝试开拓多样式、多体制、多类型的合作，为南昌市的城市发展与升级多做贡献。
同时，会议还对海绵城市建设进行了专题交流，隧道股份为南昌的海绵城市发展进行了设想和规划，提出坚持问题导向和目标导向相结合，因地制宜，做到四个“要”，即排水理念要创新、排水工作目标要改变、工作方式要转变、工作要求要提升。
隧道股份获得上海市PC预制装配式构件信息指导价发布权，发布于旗下绿智汇授权ZhaoPC网（www.zhaopc.cn）平台。轻轻一点，轻松掌握“PC市场风向标”！
采购PC构件时不清楚市场价格？出售PC构件时不了解行情？现在，隧道股份将为预制构件市场解决上述难题。自5月16日开始，隧道股份城建物资正式获得上海市PC预制装配式构件信息指导价发布权，并发布于旗下绿智汇授权ZhaoPC网（www.zhaopc.cn）平台。未来，无论是PC预制构件的买方还是卖方，都只需上网轻轻一点，所有PC构件的信息指导价尽收眼底，轻松掌握“PC市场风向标”！
PC预制构件信息指导价是由上海市工程质量建设协会预制构件专业委员会发布的预制构件标准价格。协会是上海市建设系统质量管理的专业单位，其发布的信息指导价格专业可靠，属于市场平均价格，也可作为确定工程造价时的参考价格。由隧道股份城建物资zhaopc平台发布包含PC预制外墙板、PCF预制外墙板、PC预制柱等10项预制构件的信息价，也是目前上海全网最新、最精准、最真实的市场价格。
长期以来，隧道股份城建物资拥有上海市配式建筑市场中超过70%的占有率，且掌握了世界一流的PC构件制造技术，产品远销日本、美国及欧洲，在行业及市场中拥有无可比拟的话语权。同时，隧道股份城建物资联合上海绿色建筑协会、上海市建筑科学院共同打造的绿色建筑供应链服务平台“绿智汇（www.igreenbuy.com）”及其子业务平台“ZhaoPC网（www.zhaopc.cn）”，则为信息指导价的发布提供了专业且可靠的信源渠道。
目前，平台已对上海地区所有PC项目工程进行统计整理，并实时更新。从PC项目分布图中客户可以查阅浏览所有PC项目的在建情况及其基础数据。
隧道股份建设者援建的三大民生项目顺利移交当地政府，受到了上海援疆前方指挥部的表彰、喀什人民的点赞。
5月中旬，2015年“沪疆杯”立功竞赛表彰暨2016年动员大会在喀什噶尔宾馆举行，上海市建交工作党委崔明华书记、上海援疆前方指挥部杨峥总指挥出席会议，并为隧道股份路桥集团援疆建设者颁奖。前指副总指挥姜爱锋作2015年“沪疆杯”立功竞赛工作总结，市交通委副主任刘军、市总工会副主席李友钟、团市委副书记刘伟、市妇联副主席黎荣、市住建委秘书长金晨等出席。
2014年6月，隧道股份路桥集团援疆建设者踏上美丽的帕米尔高原，来到新疆喀什，开启了以教育、医疗、文化和安居的“一揽子”援建服务，实现西域广袤原野变成现代化美丽家园的梦想。2年过去了，隧道股份建设者援建的三大民生项目顺利移交当地政府，受到了上海援疆前方指挥部的表彰、喀什人民的点赞。
在第八批上海援疆建设的企业队伍中，隧道股份路桥集团承建的工程体量大、任务重、难度高。援疆项目分散在三个不同的县市，每个项目之间距离最短的也超过300公里，现场管理工作困难重重，每一位建设者的肩上感受到了沉甸甸的压力。在“后墙不倒”工程时间节点压力下，隧道股份援疆建设者鼓足干劲，以“十分”的动力完成建设任务，最终于今年1月提前完成了全部建设任务。
会议当天，崔明华书记一行还赴隧道股份路桥集团承建的叶城县妇女儿童医院及妇幼保健计划生育中心，对艰苦奋战在施工一线的项目团队所作出的努力和取得的成绩给予了高度认可和赞扬。
隧道股份召开了2016年度股东大会与经济工作分析会。本次大会中披露了哪些数据？股东对隧道股份的哪些情况最感兴趣？栏目小编为您呈上独家报道！
上周，隧道股份召开了2016年度股东大会与经济工作分析会，公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人、各子公司主要领导等参加了会议。本次大会中披露了哪些数据？股东对隧道股份的哪些情况最感兴趣？栏目小编为您呈上独家报道！
Q：根据公司今年4月披露的一季度新签合同情况公告，公司2016年新签合同量同比增长比较大，这样爆发式的增长可以持续多久，预计2016年全年订单量可以达到一个什么水平？
A：2016年第一季度，随着国家基建投资逐步回升以及PPP项目政策消化期的逐渐过渡，公司牢牢把握市场机遇，一季度新签订单情况良好，施工业务中标61.53亿元，较上年同期增长25.68%；设计业务中标6.94亿元，较上年同期增长72.85%。新增3个金额较大的PPP项目，投资项目中标金额131.28亿元。2016年建筑行业新签合同增量是否能稳步上升，目前还无法预估，但公司将继续密切关注潜在项目的最新进展情况，及时做好项目跟踪。
Q：财务预算报告中对2016年的目标预计是否过于保守？
A：2016年，公司的主要经济目标是：营业收入预计比上年同期增长5%-10%。全年实现归属于母公司净利润相比2015年增长5%-10%，这是公司结合市场环境和公司自身业务发展情况后定下的目标。考虑到国内市场虽有回暖趋势，但是对于整个行业来讲竞争还是非常激烈的，公司对于2016年目标的预计还是需要谨慎保守。另外，公司目前处于成熟期，营业收入基数又大，保持上述增速也是十分合理的。
Q：针对国家“一带一路”战略布局，公司对于海外业务有何具体举措？
A：公司积极实施国际化战略，逐步形成了香港、新加坡、印度和非洲四大核心海外市场，2009年至今公司承接了新加坡全国三分之一以上的地铁线路。2015年，在新加坡市场的有效带动下，印度市场份额也逐步扩大，相继在钦奈和斋普尔等地区获得项目中标，2016年第一季度我们海外共中标23.02亿元人民币。未来公司将加大市场开拓力度，继续以新加坡为据点，对周边乃至整个东南亚地区进行覆盖。
Q：营改增对公司有何影响？
A：营改增后，建筑企业单从税率上看，11%的增值税税率较3%的营业税税率有较大上升，可能导致营业成本因为难以取得增值税专用发票用以抵扣进项带来税负增加，因此至少从短期来看，营改增后期利润可能会面临进一步的压力。此外，增值税的会计核算和税务管理工作一般更为细致和复杂，尤其是发票管理的风险比较大，对企业的税务管理工作提出了更高的要求。公司将进一步梳理涉税业务流程，厘清自身的经营模式和收入类型，以及企业的成本构成情况；在积极开展营改增业务培训的同时，加强对供应商以及合同的管理，并及时编制增值税管理手册，确保合规操作。同时，加强成本管理，确保公司效益稳定。
Q：公司目前的投资项目情况如何？
A：目前在建重大投资项目均进展顺利，南京机场线BT项目已经完成60%股权回购，昆明南连接线BOT已于2015年完成回购，今年新签的其他PPP项目还在进行合同细节磋商。截止2015年，公司投资总量达到约553亿元人民币。为确保长期资金的稳定投入，公司灵活设计融资方案，拓宽融资渠道，公司积极推动PPP模式与产业基金相结合，针对部分区域市场，涉及区域性产业基金方案，吸引多渠道社会资本，共同为局域基础设施投资建设提供全面服务。同事，公司密切关注宏观经济的围观变化，抓住央行降准降息的良好机遇，通过银团贷款、项目贷款、流动资金贷款、承兑汇票等方式进一步降低了企业的融资成本。
Q：公司年度董事会报告中提到2016年将完成中长期的战略规划，具体达到一个怎样的水平？
A：近年来，虽然公司核心业务未发生变化，但在业务形态和管理模式上均发生了较大的转变，在确立了“城市基础设施建设运营综合服务商”的发展愿景之后，公司从单一的施工企业向城市综合服务商进行转变，在稳固核心业务的基础上不断向产业链两端发展。今年公司与知名管理资讯专家，就国家各重点区域发展规划和产业政策调整变化以及企业区域布局和产业结构调整进行深入研究，力争全面解析明确公司发展目标、业务组合和战略发展方向，从而为实现“城市基础设施建设运营综合服务商”的战略愿景理清路径。
隧道股份再建地下通道，衔接“世纪连廊”贯穿陆家嘴，为来往陆家嘴中心地区的游人提供更多快捷方便的通行选择。
随着上海中心的竣工，陆家嘴这个中国最具影响力的金融与商业中心正在吸引越来越多的企业与游客，对区域交通的需求也日渐迫切。为此，隧道股份也在不断努力，为来往陆家嘴中心地区的游人提供更多快捷方便的通行选择。
5月26日，由隧道股份上海隧道承建的上海国金中心与正大广场地下人行连接通道工程中的矩形顶管机顺利贯通，这条位于陆家嘴最繁华地区的地下连接通道，在中国改革开放最前沿阵地的陆家嘴，展现了矩形顶管技术的独到优势。这也是继陆家嘴中心区二层步行连廊(一期)工程中的“世纪连廊”后，隧道股份为陆家嘴打造的又一条地下通道。
上海国金中心与正大广场地下人行连接通道顶管段总长近41米，通道呈东西走向贯穿陆家嘴主干道陆家嘴环路，东接国金中心地下一层下层式广场，西连正大广场地下二层商场。顶管段由26节管节组成。矩形顶管机的应用有效利用了城市空间，最大程度降低了施工对路面交通的影响。相比于传统的矿山法施工，顶管机施工更加适应城市地铁施工环境，效率和安全性都大大提高。
该通道建成后，将为国金中心与正大广场之间的通行增添新选择。届时，上海国金中心与正大广场地下人行连接通道将连同世纪连廊，共同缓解行人“看得到、走不到”的困扰，对于解决陆家嘴地区的地面交通，完善陆家嘴地区的商业和服务功能起着重要作用，社会和经济效益明显。
挑战110米国内最深纪录的地下连续墙施工试验，再次完成了国内地下施工领域的一次领跑，实现自身极限的又一次超越。
5月22日，宁波地铁3号线儿童公园站工地内，挑战110米国内最深纪录的地下连续墙施工试验，完成了最后一幅2.8m幅宽、深110m的槽段的混凝土浇筑。这一里程碑式的工程试验是在宁波轨道交通公司组织安排下、在宏润集团的支持下，隧道股份上海隧道应苏州河深层排水调蓄管道系统工程的需求实施的。上海隧道再次完成了国内地下施工领域的一次领跑，也完成了对自身极限的又一次超越。
35层楼高 在纪录中创造纪录
宁波地铁3号线儿童公园站地下墙设计深度达到77m，已是国内最深的钢筋混凝土地下连续墙工程，本次3幅试验幅，深度达110m，相当于30层楼高，是在儿童公园车站地下墙位置上进行原位加深至110米、切入泥岩达10米以上进行的工程验证。
破世界难题 获宝贵数据
隧道股份上海隧道以“客观有利、主观从严”的原则制定了细致的试验方案，110m深地下墙铣槽施工完全由公司具有丰富经验的操作机手独立完成。过程中对铣槽精度、铣槽速率、泥浆指标、槽段稳定性、不同地层中的铣槽效率进行详细的记录和分析，并实时监测槽段周围地表沉降、墙体测斜程度，超声波检测混凝土密实度及接缝质量，取得了宝贵的技术数据。
深层地下空间开发的未来
近年来，超深地下连续墙技术的不断升级，为地下空间深度开发提供了更多可能。随着海绵城市建设脚步日趋加快，深排隧道施工成为重要课题，动辄百米深的地下连续墙代表着该施工技术的最高要求。此次试验工程的成功，为我国轨道交通网络化建设和海绵城市建设提供了有力的技术支撑，深层地下空间开发将从梦想变为现实，“到城市看海”将成为永远的过去式。
隧道股份为市民们准备了一份“水务大礼”，6月1日，上海市重大工程、市水务局“1号工程”——虹口港泵闸工程投入试运行，它将发挥挡潮、排涝、双向灌流等多重功能。
当前，上海正处于梅雨季节，尽管大雨尚未洗礼申城，但隧道股份已经为市民们准备了一份“水务大礼”。6月1日，由隧道股份水务建设施工建设的上海市重大工程、市水务局“1号工程”——虹口港泵闸工程投入试运行，它将发挥挡潮、排涝、双向灌流等多重功能。
每小时排涝57座游泳池
长期以来，虹口港旧水闸只能“趁潮排水”的问题，一直困扰着虹口居民。由于虹口港旧水闸无法主动将河水泵出，一旦遭遇大雨极易形成内涝。水务建设承建的虹口港泵闸工程的建成，将使这些问题得到极大缓解，大幅提升该地区的防汛能力。一旦遭遇台风、暴雨引发的高潮位，虹口港泵闸的节制闸会在5分钟左右开启到位，发挥挡潮的作用；与此同时，泵房部分安有三座泵机也将全力开动，将虹口港的内河水直接抽入黄浦江内，总排涝能力达到30立方米/秒，每小时可以排掉10.8万立方米的水，相当于57个标准游泳池的水量。按照上海的防汛标准，虹口港泵闸可以达到20年一遇的除涝标准。
“双向灌流”助水系清污
除挡潮排涝的功能外，水务建设还综合考虑到改善虹口港内河环境的需要，改善内河的水质条件。虹口港泵闸其中一座泵机具有双向运行功能，可将黄浦江中较好的水质反向输送至虹口港，从而在虹口港和黄浦江水系之间首次实现人工干预下“双向灌流”的调水功能，为净化水质起到辅助作用。此外，隧道股份水务建设还安装了一套格栅清污机，可以对河面垃圾进行打捞清理，也有效的阻止内河垃圾流向黄浦江。
新建东大名路桥无须“重载压桥”
在为虹口港泵闸“提能增效”的同时，隧道股份也为相邻的东大名路桥提高了荷载标准，增加了桥梁抗浮能力。以往遇到暴雨天气，河水水位上升后往往会将桥梁浮起，需要动用重载车辆压桥，不但造成沿线交通拥堵，更给周边居民出行带来安全隐患。在虹口港泵闸建设过程中，水务建设也对东大名路桥做了新建施工，桥梁提高了梁底标高，配合泵站的强大排涝能力，有效解决了这一顽疾。
代表“上海科创和上海制造”品牌企业，隧道股份接访由缅甸、沙特、捷克、蒙古、巴基斯坦、波黑等12个国家的26名政府新闻官员和媒体负责人组成的“欧亚国家新闻官员业务能力建设研修班”参观学习。
6月2日，作为2016中宣部中欧国家文化与媒体交流的重要活动之一，由缅甸、沙特、捷克、蒙古、巴基斯坦、波黑等12个国家的26名政府新闻官员和媒体负责人组成的“欧亚国家新闻官员业务能力建设研修班”在上海市府新闻办牵头下到访上海，隧道股份作为代表团此行参访的唯一一家建筑企业，代表“上海科创和上海制造”品牌企业接访各国新闻官参观学习。
“隧道股份如何在创造上海速度的同时，兼顾上海百年城市文脉的保护？““在参与上海全部24条地铁线路设计施工过程中，如何保护地下水资源，减少沉降，克服富水地层施工的渗漏问题？”“上海制造的国产盾构在国际市场上具有何种优势？”“隧道股份是否有兴趣参与更多亚欧国家城市基础设施建设？”……参访中，各国政府新闻官员和媒体负责人饶有兴致的对隧道股份参与的上海城市基础设施建设规划设计和轨道交通工程建设技术创新、环境保护等话题现场提问，2个半小时的“即兴新闻通气会”上，各国新闻官对隧道股份国际一流的高超技术和拼搏奉献的铁军精神频频点赞，留下了深刻的印象。
访问中，代表团外方团长蒙古通讯社社长邦兹拉克•蒙克图尔表示，隧道股份在上海及印度、新加坡等国内外多个国家和地区创造的工程奇迹令人印象深刻。作为代表团团长和蒙古国家通讯社负责人，诚挚邀请隧道股份参与蒙古各地城市基础设施建设，通过积极的宣传，让更多人了解隧道股份，希望隧道股份能在城市轨道交通等多个领域将上海的科创实力和上海制造带到蒙古，为推动蒙古基础设施建设升级贡献力量，架起两国企业、政府合作交流桥梁。
代表团中方团长、中国外文局培训中心负责人韩立强表示，本次活动聚焦上海科技创新成果，旨在增进海外媒体对“中国企业”和“上海制造”的深入了解，为更好推动上海企业“走出去”营造良好舆论氛围。充分的交流和实地工程参观，海外新闻官员对上海科创、上海制造的实力，对中国基础设施建设的成就有了更深入的了解，希望隧道股份发挥自身优势，积极为国家“一带一路”战略贡献力量。
新加坡地铁汤申线T206项目，一周内有三台盾构机相继完成了掘进任务，其中两台为隧道股份上海隧道自行研制的土压平衡盾构。
6月上旬，隧道股份城建国际新加坡地铁汤申线T206项目捷报频传，一周内有三台盾构机相继完成了掘进任务，其中两台为隧道股份上海隧道自行研制的土压平衡盾构。
在盾构推进过程中，要穿越现有大直径管线、居民区、学校和城市主干道，对施工中的沉降控制要求严格，在各部门的积极配合下，项目团队成功解决了这些重点和难点，优质高效地完成了隧道掘进任务。此次贯通的三条隧道中，有两条隧道不具备进洞条件，项目部将在隧道内部对盾构机进行拆卸工作。
在接下来的几个月内，三台盾构机都将进行拆卸、调运和重新组装工作，为第二阶段的隧道掘进工作做好准备。
此外，于2014年6月中标、合同总价3.68亿新币的新加坡地铁汤申线T225项目的首台盾构也顺利始发。项目位于新加坡最繁华的中央商务区，包括了珊顿大道站和两段隧道区间的建设。新加坡陆路交通管理局、隧道股份城建国际以及参与项目的各方代表参加了始发仪式，共同按下了刀盘的启动开关。
隧道股份第二管线完成虹梅南路燃气管线搬迁工程（锦梅路~双柏路）整体管道镶接、双柏路计量调压站旋风过滤器进出口管改造。
6月16日，隧道股份第二管线完成了承接的虹梅南路燃气管线搬迁工程（锦梅路~双柏路）整体管道镶接，与此同时，双柏路计量调压站旋风过滤器进出口管改造也同步完成，这标志着虹梅南路燃气管线搬迁工程（第二阶段）进入收官阶段。
7个点同时镶接作业 “外科手术”安全精准
作为上海市重大工程——虹梅南路高架的配套工程之一，虹梅南路燃气管线搬迁工程中所涉及地下管线分布纵横交错、新旧管线多，多家单位白天夜晚交叉施工。第二管线在局部搬迁位于虹梅南路高架道路及匝道基础下的DN800口径1.6MPa的高压天然气管道时，就好比外科医生动手术，又要将老管子割除，又不能伤到其他管线。搬迁总长度1725米的燃气管线，一共分为5个断面进行施工。在完成约11公里的管道氮气置换后，锦梅路~双柏路段整体7个点的镶接同步开始。施工人员此刻都是专业的外科医生，将作废的“旧血管”切断，接上“新动脉”。
180°反转旋风过滤器 “微雕技术”技精艺湛
话分两头，在双柏路站旋风过滤器进出口管改造工程中，第二管线的施工人员又化身为微雕大师，在狭小的施工场地内，在拆除预处理器两侧进出口管道后，用吊车将旋风过滤器重新吊装转向进气口由西侧改为东侧，完成高难度的反向安装。完成改造后的计量调压站，原旋风除尘过滤器入口总管与进站总管连通，出口总管与一期、二期进撬总管的天然气都会经过旋风除尘过滤器，将充分确保上海市南部地区冬季高峰的正常用气。
由隧道股份等组成社会资本组成联合体中标G107线郑州境东移改建（二期）工程PPP项目，郑州将形成“东五环”格局。
6月21日，“G107线郑州境东移改建（二期）工程PPP项目确认谈判会议”在郑州召开。郑州市交运委、市财政局、市法制办、市规划局、市公路局，以及由隧道股份路桥集团、隧道股份上海基建、郑州交建投资公司、河南省交通规划设计研究院组成的社会资本联合体出席会议。会上，各方就G107东移改建项目达成共识，为G107线郑州境东移改建（二期）工程PPP项目的顺利推进奠定了坚实基础。
G107是贯通中国南北的公路交通大动脉，是中国第一条国道，也是中国唯一加入亚洲公路网的国际公路。此次由隧道股份等组成社会资本组成联合体中标的东移改建工程，将使G107东迁20公里，迁移至中牟境的万三公路，使郑州形成“东五环”格局。
G107东移（二期）工程PPP项目不仅是河南省重点工程，也是河南省首个运用PPP模式实施的国省干线公路建设项目，并作为“河南省示范项目”列入国家财政部PPP综合信息平台。G107东移PPP项目建设成本7.96亿元，未来将促进郑州都市区和郑州航空港经济综合实验区发展，充分发挥陆路交通对航空港区的辐射带动作用，形成中部地区经济发展的重要增长极。
而项目的顺利实施，也将为隧道股份在河南省基础设施大建设浪潮中，成为百舸争流的掌舵能手提供了动力。未来，隧道股份将依托自身先进技术、管理经验、优秀完备人才设备的综合优势，发挥“城市基础设施建设运营综合服务商”优势，将市政、交通、有轨电车、综合管廊等先进产品、技术和服务引入中原，为郑州的城市发展提供全产业链的“一揽子”服务。
隧道股份承建上海首座“植物园式”污水处理厂开始提标改造。建成后将大大满足城市日益发展的环境改善需求。
污水处理厂在你心中是什么印象？沟壑深邃的钢筋混凝土沉淀池？亦或是精密的机器和高耸的烟囱？6月21日，由隧道股份城建设计总院、路桥集团联合中标的吴淞污水处理厂提标改造工程正式开工建设，这是一座完全颠覆传统形象的污水处理厂——它将以植物代替活泥和人工机器，堪称是上海首座“植物园式”的污水处理厂。
即便“污力滔滔”，它们也能“吃干抹净”
提起污水处理厂，许多住在周边的居民会将其与“脏、乱、臭”联系在一起。这既与污水处理工艺有关，也与用地紧张导致的厂界紧邻居民房屋等因素有关。吴淞污水处理厂虽然紧邻国际邮轮码头，但未来周边的商户和居民可能极少再会有负面感受。
吴淞污水处理厂是上海首座采用FCR工艺的“植物园式”生态污水处理厂。FCR即（Food Chain Reactor）食物链反应器污水处理技术。简而言之，通过在污水处理厂里“种花种草”，让这些美丽的植物以及依附于植物中的微生物、原生动物，把污水中的杂质——有机物质和营养盐“吃干抹净”。
经过隧道股份的提标改造后，包括曼陀罗花、长春花、欧洲桤木、美人蕉等3000余种植物与微生物将落户其中，通过自然和人工方法构建水生态食物链，在改善城市环境的同时，每天为市区居民处理超过4万立方米的污水。
“去污”污水厂，变身“城市后花园”
FCR新工艺不但使得污水处理厂占地面积比传统活性污泥法减少60%以上，运营成本少30%以上，同时还具有耐冲击负荷、污泥产量少以及同步实现除臭和景观改造等特点。植物根须结构作为生物膜载体，不但使系统中微生物的多样性大幅提高（生物种类较活性污泥中多3-4倍），还创造出了一个高度稳定、适应污水负荷意外变动的处理系统，使得污水处理厂对周边环境影响降到最低。此外，位于温室内的“植物园式设施”替代了“水泥建筑群式”的传统污水处理厂，更使建筑设施与城市景观的自然结合，让原本周边居民避之不及的污水厂成为“城市后花园”。
目前，上海共有53座城镇污水厂，总设计能力684.05万吨每天。根据市府三年行动规划要求，作为上海市污水提标改造行动的第一批启动项目，吴淞污水处理厂建成后污水处理能力和尾水排放标准将得到大大的提升，同时污水中的化学需氧量、氨氮和总磷等指标将明显削减，大大满足城市日益发展的环境改善需求。
隧道股份召开第二季度安委会暨安全讲评大赛，副总裁杨磊出席，来自隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团的6位“安全讲师”参赛。
安全讲评是工程安全风控的重要环节，关系到工人的生命安全。通过讲案例、讲隐患、讲制度、讲流程，确保安全生产的各项关键要点深入人心。那么，什么样的讲评是一台“满分讲评”？ 
6月24日，隧道股份召开第二季度安委会暨安全讲评大赛，隧道股份副总裁杨磊出席，来自隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团的6位“安全讲师”参赛。
会上，隧道股份副总裁杨磊对隧道股份安全工作进行了部署，他指出：今年年初隧道股份与19家子公司进行了安全考核指标签约，各单位要按规范标准执行；在上海首届明星工地的评选中，隧道股份共有7个项目入选，为今年的安全文明施工开了个好头，各单位要持续推广明星样板，让好的做法在企业内得到普及。杨磊副总裁还分析了近期以来的安全生产形势，并要求各单位继续加强安全生产相关工作，保障在建工程的安全与质量。
上海市路政局党委与隧道股份党委共同举办“两学一做”中心组联组学习活动，双方对本次中环两周的抢修过程进行了纪实性的回顾，并探讨如何更好创新城市基础设施建设与管理运营模式。
6月24日，上海市路政局党委与隧道股份党委共同举办“两学一做”中心组联组学习活动。上海交通委副主任刘军，上海市路政局局长、党委副书记刘斌，副局长金晓，党委副书记、副局长徐新忠，副局长吴青峰、刘钧伟、李俊等领导，以及隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红等领导出席会议。
会上，双方对本次中环两周的抢修过程进行了纪实性的回顾，并探讨如何更好创新城市基础设施建设与管理运营模式。市路政局对隧道股份在此次中环抢险中的成果做了充分肯定，感谢隧道股份在本次事件中对上海交通做出的巨大贡献：高效处置，隧道股份临危受命、积极参与抢修，使“上海速度”达到了新的高度；宣传到位，引导舆论，运用新媒体推出多次报道，使“正能量”获得几何级发酵，为整个中环抢险和后续的宣传舆论导向奠定了坚实的基础；党建引领，文明施工，为上海基础设施的建设与管理做出了样板示范。
市路政局指出，中环抢修是政企合作的成功典范，希望未来能够发挥隧道股份城市基础设施建设运营全产业链的优势；通过建立信息化的沟通渠道做到全市范围内的信息共享，建立每半年或一年的党建联建和业务对接机制，更好加强沟通往来，推动上海城市道路管理更上一层楼。同时，市路政局也期待隧道股份可以将“上海速度”延伸到管线、隧道以及其他市政领域，在更多领域做出更大贡献。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，上海作为国际大都市，城市起步较早，众多设施服役较久，“建管并重”十分重要。未来，隧道股份将从基础设施“全生命周期”的视角看待城市基础设施的建设和运营管理，摒弃城市关键路网的“窒息式”大修，用更好的技术、专业的力量和集成管理能力，把大修变成中修，中修化成小修，把小修融于日常运营管理中，延长基础设施使用周期，减少不必要的大中修对城市交通造成的影响。
隧道股份党委书记、董事长张焰表示，作为在城市基础设施建设运营领域有丰富经验的企业，隧道股份在隧道、道路桥梁、能源管线等众多领域中拥有专业的运营、抢险力量。未来隧道股份还将充分发挥自身专业能力，集成最优资源，主动服务，通过业务对接和党建联建平台，与全市各市政部门建立起全体系化的合作。
隧道股份总裁、党委副书记周文波对市路政局在中环抢险工作中，对隧道股份作出的大力支持表示感谢。总结了中环事故的“三大特点”：一是事件影响力大，几乎整个上海的交通都受到了影响；二是事故修复难度大，包括临时支撑、复位平移与修复桥面施工难度极高；三是事件发生后的协调面广，涵盖了路政、交警、媒体、上下游企业等。归纳了中环事故的“三大关键”：领导重视，快速协调，事发30分钟内就开始布置抢险，抢险队伍于一小时内到达了事故地点；政企携手，时效突出，第一时间明确抢险指挥与媒体出口，为之后两周的抢险奠定了基础；市路政局主动应对危机，成功激发舆论正能量，为事件顺利成功处置营造良好舆论氛围。
隧道股份总裁、党委副书记周文波指出，中环抢修虽然较为成功，但是对该类事件的处置预案、管理与组织尚有继续完善和加强的空间。未来，对于基础设施的全生命周期管理，可合理运用BIM等技术，从10年维护一次到2-3年维护一次，不仅可以减少运营管理的费用，能更够减少对于城市的“伤害”。隧道股份也将通过科学手段的创新，做好基础设施的自动监管与维护。
由隧道股份携手国家发改委中国投资协会共同打造的“中国投资协会大中型企业投资专业委员会政府和社会资本合作（PPP）中心”正式揭牌，“中国PPP服务平台（www.chinappp.cn）”正式上线。
6月18日，由隧道股份携手国家发改委中国投资协会共同打造的“全国首个带有政府和社会资本合作性质”的PPP综合服务平台——“中国投资协会大中型企业投资专业委员会政府和社会资本合作（PPP）中心”正式揭牌，“中国PPP服务平台（www.chinappp.cn）”正式上线。国家商务部投资促进事务局、国家发改委投资研究所相关领导、中国投资协会会长张汉亚、隧道股份总裁周文波等百余位国内投融资领域政企领导、专家出席会议。中国投资协会、隧道股份城建投资更获得全国媒体广泛关注，接受新华社、第一财经频道、解放日报、上海金融报、华夏时报、腾讯、搜狐等媒体专访。
中国投资协会会长张汉亚在会上指出，PPP中心将促进政府和社会资本合作模式在我国公共服务领域的推广，引领PPP理论研究，推动PPP实际应用，在两至三年内成为政府和社会资本合作的高端服务平台。隧道股份总裁周文波在会上发言，隧道股份与中投协在促进国内政府与社会资本合作，强化政企间信息“粘合”、合作“催化”方面的共同认识，促成了今天PPP中心的成立。作为一个独立的第三方服务机构，未来中心还将探索运用“互联网+”和“分享经济”的新思维，打造国内权威、专业、高端PPP服务平台和系统，共同推动政府和社会资本合作实现更大的发展。
PPP领域的政商“联姻平台”
在中国公共服务领域PPP市场，除了让政府-社会资本“自由恋爱”，“中介媒人”也起着至关重要的作用。当前，国家推广PPP模式的热情空前高涨，项目涵盖了近20个主要发展领域，遍布30余个省(自治区、直辖市)，达到了10万亿级规模。但是，国内PPP项目的实际签约规模却仅在2万亿左右，近8成项目未能成功落地。究其原因，主要集中在准入门槛高、回报机制待完善、PPP项目设计合理性，以及政府与社会资本间项目信息不对称等问题上。而中投协PPP中心成立的目的，就是为了从第三方角度出发，建立平台式的PPP服务中心，给政商双方“做个媒”。通过发挥中国投资协会的中介服务功能，结合隧道股份城建投资专业的PPP实操经验，一方面，中投协PPP中心让政府找到最合适的项目合作方，另一方面也让社会资本找到参与公共服务设施建设的渠道。这促进了政府和社会资本在公共服务领域模的合作，使更多惠及民生的公共服务项目得以成功落地。
提供PPP项目全过程服务
撮合政府和社会资本，谈起来容易，但真正具体实施却也面临诸多的挑战。如何让政府和社会资本的供给与需求有效衔接，使双方都能满意自己的“另一半”？如何让对PPP模式不甚熟悉的政府和社会资本获得专业指导，保障项目合作成功？在解决这些问题上，中投协PPP中心则拥有先天的“基因优势”：作为该平台的合作创始方，中国投资协会大中型企业投资专业委员会和隧道股份城建投资在各自领域都拥有丰富经验和杰出业绩。其中，中国投资协会拥有投资建设领域权威的服务机构身份和全国范围内的PPP资源，是贯彻执行政府经济政策、促进中国投资业发展的重要力量，是政府与社会资本之间不可或缺的沟通桥梁；隧道股份城建投资则专注于从事国内公共基础设施建设的投资，曾开创中国公路隧道、公路桥梁投融资建设先河，拥有丰富的PPP项目投资实操经验，以及灵活创新的管理模式。
无论是投资规模千万级的小型项目，还是百亿级的超大项目，中投协PPP中心都能够提供从设计、立项到落地签约的全流程的服务。未来，PPP中心还将开展PPP政策、理论、市场及案例研究、PPP项目库建立、PPP人员培训，组织专题学术会议、线上线下的PPP项目撮合等。中投协PPP中心也将立足“独立第三方服务机构”身份，面向全国，探索运用“互联网+”和“分享经济”的新思维，本着“开放、对等、共享、互通”原则，打造国内最权威、专业、高端的PPP服务平台和系统，推动政府与社会资本合作发展，推动城市经济发展进程。
当天下午，国务院发展研究中心宏观经济研究部、上海市财政局以及华彩咨询集团、德勤华永会计师事务所、上海济邦投资咨询等相关政府机构、企业领袖人物也共聚隧道股份，就PPP模式开展主题研讨，共话中国PPP未来。
“中环抢修战”抢在高考前一天告捷，上海中环内圈主线封闭路段全面恢复通行，受到上海市民和主流媒体的赞誉！
5月23日，一场发生在凌晨的中环高架交通事故，影响了上海半座城市的正常运作；作为“城市基础设施建设运营综合服务商”的隧道股份，依托自身的专业优势和集成资源，第一时间挑起高架抢险及修复重担，200多名抢修人员14天332个小时夜以继日,从事故清障，到支撑吊装，再到桥面摊铺，全力做好中环的抢修工作，体现了上海国企的责任担当。6月5日晚8:00，“中环抢修战”抢在高考前一天告捷，上海中环内圈主线封闭路段全面恢复通行，受到上海市民和主流媒体的赞誉！
现场抢险：专业部队“精密清创”
5月22日至23日的午夜，四辆满载预制管桩的超载挂车违法驶上中环。事故肇事车辆车载预制管桩30余根，总重超过140吨，相当于一架波音747客机的重量。其中一辆超载货车在中环内圈沪太路路口（桩号为ZN834-ZN835）意外撞击防冲墙并倾覆。上百吨的预制管桩全部倾覆在中环线桥梁，部分钢管坠落桥下，造成钢箱梁侧翻及平移，桥面最大高差处约40厘米，部分管桩悬挂于桥梁外侧，应急处置刻不容缓。
作为城市基础设施建设运营服务商及上海市级交通应急抢险单位，隧道股份接到市相关部门通知后，迅速响应，第一时间派遣近150名专业抢险员，登高车、吊车等特种车辆和应急处置车辆33辆赶赴现场开展抢险作业，旗下城建设计总院第一时间派出全国桥梁领域专家、院领导赶赴现场参与全市专家“会诊”，启动桥体抢险修复方案制订。
经过9个小时的连续作业后，路桥集团将全部三十余根管桩基本清理完毕，第一阶段清障工作基本完成。市政养护随即展开第二阶段抢险作业——清吊受损超载货车，同时配合交警完成事故区域桥面及地面道路的封道作业，并制定了交通诱导组织方案，让市民的安全出行获得保障。
方案制定：精英专家“合骨疗伤”
在隧道股份抢险队伍40个小时的努力下，中环线地面交通终于恢复，“骨折”的中环线完成“清创”工作，转入最关键的“合骨”阶段。隧道股份桥梁专家同相关政府部门及其他单位组成的专家组首次打开桥体箱梁，进入内部，系统检测桥体实际受损情况，为后续修复方案的制订提供参考依据。城建设计总院、市政养护和市政府相关部门及其他单位专家连夜拟定修复方案，几易其稿，从各个方面细致评估现场情况，给出了理想、安全、高效的修复方案，并顺利通过专家组评审，付诸实施。
5月25日，路桥集团技术人员根据修复方案进入现场进行修复部署作业。为了保障受损高架桥的安全，根据修复方案，首先需要在承台上架设钢管支撑梁体，“撑起”上千吨的大型高架箱梁，使其恢复平衡，为后续顶升平台施工打下基础。由于运载支撑材料大型车辆进场作业必须在夜间进行。这对现场时间把控要求非常高。26日上午，修复团队对承台尺寸及承台至梁底高度等关键数据进行了全面复核，同时紧锣密鼓地开展支撑架的深化设计和基础处理、现场测量方案的策划和实施。隧道股份城建物资也连夜紧急调配的一批15方C60高强快硬性混凝土，此后钢结构支撑柱也分批运抵中环修复工程现场，桥梁的加固复位工作正式启动。
在保证修复效率的同时，隧道股份也密切关注安全工作，采集修复过程中的相关数据，将桥梁修复作业的精度控制在厘米级别。为了保证监测精度，隧道股份修复团队针对受损钢箱梁底面及下部结构进行高精度激光点云扫描，通过专业软件建出钢托的理论模型，并进行模拟安装，为实际施工时的精准度提供技术参数和指导。在钢结构支撑柱安装作业中，则安排人员对每个施工动作进行数据观测，确保钢梁位移无变化。最终，抢修人员仅用了72小时就将12根高约18米、重约50吨的“擎天柱”安装到位。
结构修复：28道工序“3D复位”
中环事故发生后，高架的箱梁发生了水平及垂直方向的“多维度”位移。800吨的大型高架箱梁，怎么把它安全平稳地“合骨复位”，这是摆在隧道股份抢修团队面前的一大难题。
6月3日22:00，经过286小时的彻夜抢修，隧道股份专业团队将在中环事故中受损的桥梁球钢支座顺利移除，新的球钢支座“植入桥体”，开始发挥“撑起”中环高架的重任。桥体管道贯通，桥面路灯在雨夜中的申城再次点亮中环。而高架箱梁的“3D凌空复位”也顺利完成，重达800吨的高架箱梁“合骨复位”。这两大抢修步骤的顺利完成，标志着桥梁结构修复基本告一段落。在此过程中，隧道股份抢修团队以平均每分钟1毫米的速度，对复位桥梁进行“上下左右”多个维度的“3D”复位作业——先向上垂直顶升300毫米、再水平旋转位移378毫米。
在箱梁整体顶升纠偏过程中，施工虽然移动量小，但步骤却异常繁复。隧道股份抢修团队将整个施工分解为28道工序，并对每一道工序都进行了具体实施过程的研究，即便在“争分夺秒”中，依旧保证复位施工的安全质量。为了使得顶升控制更精确、稳定，隧道股份抢险团队更实时对桥面进行监测核准：无论是梁体的横向倾斜调整，还是此后的平移复位，都精确地使桥梁位移量控制在每分钟的1毫米左右，并且每移动一次都需重新检测箱梁状态！
路面修复：18道工序“刮痧去疾”
如果说桥梁结构修复是帮助病人“合骨疗伤”，那么桥面修复则是“刮痧去疾”。作为中环抢修最后的一道工序，桥面修复作业关乎整个项目的品质。为保障进度和质量，隧道股份为整个桥面修复定制了“干燥、抛丸、检验、材料融合、粘接层、防水层、检验、导水管铺设、止水胶带粘贴、铣刨、清扫、沥青混合料拌和、沥青混合料运输、再检验、摊铺、碾压、标线恢复、附属设施恢复”整整18道工序，从“清创”，“抚平”，到“复验”，隧道股份步步精心，稳扎稳打。
巨大的工作量，紧迫的时间，隧道股份市政养护将推进计划精确到“小时”，编制了“47小时”施工方案。从现场管理网络、施工“工料机”到位、施工工艺排演到突发处置技术、人员、物资要求、交通组织方案，隧道股份路面施工、伸缩缝及附属设施、清扫保洁、交通维护四个专业组，六个作业队、七个作业面分工明确，齐头并进，确保现场150名作业人员、41台专业设备，每项资源都“用到刀刃上”。
在桥面修复的18道工序中，沥青摊铺是最为关键的步骤。它关乎未来道路的荷载、稳定性能。然而修复工作恰逢上海梅雨季临近，此时进行摊铺，沥青将可能受雨水影响而影响桥面质量。等天空放晴？高考的时间节点又步步逼近。隧道股份抢修团队搬出“看家本事”：在中环桥面铺装中，使用隧道股份路桥集团特种沥青研究院研发的高端沥青“至道”系列防水材料——Freshcoat。它也是目前国内防水性一流、耐久性一流、抗刺破能力极佳的材料。Freshcoat的防水特性，使其不惧魔都梅雨侵扰；材料“快摊、快干”的特点，更是为桥面的整体修复作业节省了宝贵时间。
提前抢通：上海速度“八方点赞”
6月5日晚上8时，随着第一辆社会车辆进入，经过隧道股份抢修团队332小时昼夜修复，上海中环内圈主线全线恢复通车！魔都高架提前完璧归来，且比原定计划提前了两个小时，“上海速度”受到了全国人民和新闻媒体的点赞。
自隧道股份临危受命抢修中环以来，新华社、中央电视台、中央广播电台、上海电视台、东方卫视、上海广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报、澎湃新闻、东方网等国内数百家主流媒体及自媒体对其进行了报道。“隧道股份”官方微信、微博关于中环的文章已累计阅读量超过三十万，收到回复近千条。
在此过程中，上海市府副市长蒋卓庆、副秘书长黄融，上海市交通委主任谢峰等领导先后到现场视察修复进展情况，并为隧道股份路桥集团、市政养护、城建设计总院的工作人员加油鼓劲。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波先后多次赴现场指导工作，隧道股份副总裁杨磊则全程坐镇现场，指挥抢修。隧道股份在此次事件中展现出的集成管理的资源、卓越一流的专业能力以及拼搏奉献的职业精神得到了集中释放；隧道股份修复团队表现出的专业修复技术、快速反应能力和高效作业水准，更是获得了一片称赞。
上海中环抢修工程虽已告一段落，但隧道股份肩上的担子还不能早早放下。中环抢修完成后，“出院观察期”也十分重要。隧道股份养护团队将密切关乎桥梁状态，确保修复完毕的中环桥梁安全无虞。
7月2日，“纪念建党95周年，探寻隧道股份城市建设运营足迹主题定向赛”在中国隧道事业的发源地“鸣枪出发”，来自股份公司的22支队伍、110名参赛者，通过徒步、地铁等方式穿越隧道股份城市建设运营经典，回眸隧道股份与上海一齐成长的历史瞬间，共同关注城市基础设施建设与运营话题。
7月2日，“纪念建党95周年，探寻隧道股份城市建设运营足迹主题定向赛”在中国隧道事业的发源地“鸣枪出发”，来自股份公司的22支队伍、110名参赛者，通过徒步、地铁等方式穿越隧道股份城市建设运营经典，回眸隧道股份与上海一齐成长的历史瞬间，共同关注城市基础设施建设与运营话题。
从上海开埠以来，脱胎于上海百年市政服务机构上海市政工程局与公用事业局的隧道股份为中国打造了现代城市基础设施系统的最初样本，不仅让城市面貌焕然一新，也让百姓享受了便捷舒适的城市生活。此次比赛共选取了城汇大厦上海市政建设历史长廊、地铁汉中路站、国歌广场、大连路隧道、世博轴等5大地标，以此回溯隧道股份城市建设运营经典，倡导“城市，让生活更美好”理念，为11月举办的“世界城市日系列论坛——2016中国城市基础设施建设与管理国际大会”宣传预热。
7月18日，由隧道股份路桥集团承建的上海虹梅南路高架工程进入箱梁架设阶段，高架成型指日可待。建成后，将成为市级主要干线，有效改善市中心与闵行、奉贤两区交通联系，将奉贤滨海地区、南桥新城、紫竹科学园区、闵行新城等主要客流集散点连成一线。
7月18日，由隧道股份路桥集团承建的上海虹梅南路高架工程进入箱梁架设阶段，高架成型指日可待。虹梅南路高架位于徐汇、闵行两区，北起中环线立交北侧，沿虹梅南路向南至闵行区永德路北侧高架接地，与虹梅南路越江隧道相接，全长约10.9公里。建成后，将成为市级主要干线，有效改善市中心与闵行、奉贤两区交通联系，改善奉贤区域越江条件。将奉贤滨海地区、南桥新城、紫竹科学园区、闵行新城等主要客流集散点连成一线，不仅为闵行区出入中心城增加了一条通道，也可缓解莘庄和S4高速公路的拥挤局面。
原虹梅南路为地面道路，现在规划为“高架+地面辅道”，沿线设外环线、银都路、金都路、元江路、A15、放鹤路6组匝道。以往沿中环线由北向南行驶，只能沿着上中路进入上中路隧道由浦西前往浦东。今后，中环线可在上中路直接接入虹梅南路高架并直通虹梅南路隧道过江。目前，无论G60、S4还是沪闵路，整个上海西南路网进城的道路都汇集于莘庄立交，虹梅南路越江段通道将利用虹梅南路直通中环的优势，提供莘庄立交、沪闵高架之外的第二条功能较为强大的入城通道。
隧道股份路桥集团采用新科技、新技术、新材料、新模式，尽量减少施工对交通的影响，最大程度保证周边居民绿色、环保的生活、工作环境。
传统高架桥梁施工中，现浇盖梁施工采用搭设落地式脚手架形式，会产生大量灰尘、噪音、建筑垃圾，且施工周期长，占地面积大，对交通影响大。虹梅南路高架项目在施工中，采用“盖梁附着式无落地支架”技术，盖梁支架型钢一体化结构悬挑支撑于立柱上，支架下方则可满足车辆通行，既可有效保证现有交通通行和施工作业面的同时开展，也实现工程的快速化施工，减少高空作业的安全风险。同时，为避免施工过程中零星的钢筋加工作业给周边居民光造成光污染、噪声污染等影响，标段内的所有钢筋集中加工制作，成品运至现场安装，确保“精细化、流程化、专业化、科学化”。项目施工人员还可通过现场加装的扬尘与噪声实时在线监测系统，采集数据实时调整施工流水，及时控制处理施工过程中所产生的扬尘和噪声，使项目同步实现“快速、绿色、节能、便民”。
与普通箱梁不同，此次架设的高架两侧箱梁已实现防撞墙的先行预制，可一次性实现架设完成。箱梁吊装全部完成后，现场可无需进行防撞墙的浇筑，直接进入桥面系施工，缩短整体施工周期。
7月20日，隧道股份上海隧道承建的又一个超大隧道迎来重要节点：黄浦江底最长最大越江隧道——上海沿江通道越江隧道超大盾构始发。
说到超大直径盾构法隧道，大家都说隧道股份“牛得不行”，但到底有多牛呢？截至目前，世界各地累计建设了14米以上超大直径盾构法隧道29项，其中中国建设了20项。隧道股份自2004年建设国内第一条超大直径盾构法隧道——上海上中路隧道以来，已经累计建设了14项，占了全球市场的半壁江山。而全球正在施工推进的5条超大直径盾构法隧道中，其中4条由隧道股份建设，在建项目的市场占有率达80%！
7月20日，隧道股份上海隧道承建的又一个超大隧道迎来重要节点：黄浦江底最长最大越江隧道——上海沿江通道越江隧道超大盾构始发。
再次刷新黄浦江底隧道纪录
沿江通道主线全长约8.4公里，西起宝山区牡丹江路、富锦路交叉口，东至滨江森林公园，全线采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计车速为80公里每小时。建成后将进一步完善上海路网“一环、十二射”加“一纵、一横、多联”的布局，在强化大浦东一体化集疏运体系的同时，有效地缓解外环隧道通行压力。
沿江通道采用两台直径15.43米的超大直径盾构同向推进，此次率先出发的“长江一号”盾构从浦西南线工作井出发，向东进入长江，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江，最后在滨江森林公园处登陆，全程6.5公里。
长距离穿越三大艰巨任务
“长江一号”盾构始发后，将面临三大穿越难点：穿越吴淞口导堤，导堤使用年限已经超过100年，必须克服超大直径盾构穿越过程中对吴淞口导堤造成的影响；穿越炮台湾湿地公园，公园下有厚度不等的钢渣，必须解决其对圆隧道及盾构机受力造成的影响；近距离穿越桩基，隧道沿线需近距离穿越国际邮轮码头引桥、老长航码头和宝杨码头撑杆墩等桩基，必须在掘进过程中采取措施进行保护，防止盾构机穿越过程中对桩基周边土体造成扰动。
针对以上风险，上海隧道依托盾构研发专业力量，对盾构机及系统工程的设备安装进行了全面检测，并根据检测结果对盾构机进行了维护和升级，保证各项性能指标达到最佳状态。同时也将积极利用BIM等新生技术加强项目质量全生命周期管理，为隧道建设保驾护航。
近日，隧道股份中标综合保税区基础设施建设项目。位于赣江新区的三大工程南昌市临空经济区综合保税区一期路网工程二标段项目、南昌综合保税区验货场地及配套项目工程、南昌与德通讯智能制造科技园是隧道股份市政集团在赣江新区承建的项目，涉及路网、市政工程、智能科技园等多个工程领域，服务南昌城市发展建设。
2016年，是南昌有纪念意义的一年，江西首个国字号新区——赣江新区成立，南昌综合保税区获国务院批复。近日，作为曾在南昌留下数个“大手笔项目”的隧道股份，又中标综合保税区基础设施建设项目。位于赣江新区的三大工程南昌市临空经济区综合保税区一期路网工程二标段项目、南昌综合保税区验货场地及配套项目工程、南昌与德通讯智能制造科技园是隧道股份市政集团在赣江新区承建的首单项目，涉及路网、市政工程、智能科技园等多个工程领域，服务南昌城市发展建设。
要想富，先修路：南昌市临空经济区综合保税区一期路网工程二标段
综合保税区路网位于新建区樵舍镇，北侧为樵舍镇镇行政文化中心（七里岗片区），东侧、南侧为临空经济起步区，西北侧为昌北机场，由金山大道、福银高速及新昌铁路围合而成，占地面积约4.1平方公里，其中海关监管区四至范围（围网）面积为1.69平方公里。
南昌临空经济区综合保税区一期路网工程二标段项目共包含9条道路，其中南北向道路3条，东西向道路6条。作为综合保税区的场内运行道路和进出场道路，为综合保税区的重要交通枢纽。
门面担当：南昌综合保税区验货场地及配套项目
南昌临空经济区综合保税区验货场地及配套项目工程，包含验货场地、检验处理场所、卡口、围网、及巡逻通道等配套项目。该配套工程的卡口工程为保税区进场大门，造型优美，为综合保税区的形象工程。
未来可期：南昌与德通讯智能制造科技园
作为南昌与德置业发展有限公司开发建设地块，工程位于江西省南昌市临空经济技术开发区。项目的主要建设内容包括5栋2～3层厂房，1栋1层仓库，3栋4～5层研发车间，8栋5～7层实验车间，3栋5层宿舍楼、3栋1层门卫、1栋1层垃圾站房等相关附属配套设施组成。项目建成后，旨在打造江西省乃至中部大的外贸综合服务平台和跨境贸易电子商务中心，形成江西省的跨境物品集散中心，助推产业结构优化升级。
三大工程的建设为隧道股份今后开拓赣江新区的业务市场奠定了扎实的基础。目前，为了保证施工建设的顺利进行，三大工程正在紧张的前期准备中，目前已完成了实地勘察，正根据勘察数据进行分析研究，详细制定切实可行的施工方案，做好技术交底工作，确保项目施工的顺利开展。
7月1日，隧道股份与浦东新区高行镇人民政府，东岸集团签约浦东新区高行镇东沟、界路“城中村”改造项目，浦东新区副区长张玉鑫、高行镇镇长王斌、东岸集团总经理陈毅国，隧道股份董事长张焰、总裁周文波、副总裁王志华等领导及隧道股份城建置业、市政集团等子公司相关领导出席了签约仪式。
7月1日，隧道股份与浦东新区高行镇人民政府，东岸集团签约浦东新区高行镇东沟、界路“城中村”改造项目，浦东新区副区长张玉鑫、高行镇镇长王斌、东岸集团总经理陈毅国，隧道股份董事长张焰、总裁周文波、副总裁王志华等领导及隧道股份城建置业、市政集团等子公司相关领导出席了签约仪式。
浦东新区高行镇东沟、界路 “城中村”地块位于高行镇西南角，属于老东沟居住社区，包括外高桥新市镇界路区块以及葛家宅、徐家桥、西庄家宅、外码头、东凌新村等6个区块，改造总占地面积约613.84亩，涉及动迁村民809户，有证企业11家，各类建筑约有45.6万平方米，计划2018年全面进入项目建设阶段。
“城中村”将变身“白富美”
此次改造区域是高行镇在城市化进程中形成的历史遗留问题。多年以来，该区域逐渐被连绵的建成区和厂区所包围，村（居）民房屋建设混乱，居住环境恶劣；基础设施落后，安全隐患突显；教育、医疗、住房、社会保障等公共服务也已无法满足新增人口需求。隧道股份将发挥在城市建设中的专业和技术优势，并植入城建置业“瑞仕”品牌理念，把该区域改造成为环境优美、生活和谐的生态宜居区域，改善居民的生活质量，完善社会公共管理设施，提升社会公共服务能级。
智慧改造，再造一座城
此次改造，隧道股份将突破周边区域的束缚，立足更高的市场起点，对道路界面进行改进，优化城市面貌；对于滨河界面改进，体现城市特有的人文关怀；对水系进行治理，改善居住环境；对区域内道路与隧道等交通设施进行改进，保障居民出行；并打造区域内集“教育、养老、健康、社交”为一体的完善生活配套体系。整个项目建设过程，将充分引入BIM技术、大力推广和运用PC住宅产业化技术，打造具有创新性和高品质的建筑特色。
目前，隧道股份已经建立了高行项目定制版的BIM平台，具备房屋土地现状、规划控规指标、设计强排方案等模块，未来还将重点接入造价和营销模块，从而形成一个全生命周期的房地产管理运营平台。
在中国工程学界，他是隧道领域的泰斗，奠定了中国地下工程技术的发展根基。作为中国工程院院士，曾经的“老隧道、老专家、老领导”，“中国隧道之父”刘建航在数十年的时光中带领隧道股份上海隧道公司创建了中国第一条越江隧道、上海第一条轨道交通等黄浦江底20余条隧道和数百公里轨道交通工程，在中国隧道事业的三个重要历史发展阶段，亲历、参与、指引科研创新和技术开拓，奉献了毕生的心血。7月31日，他带着改变城市的热望，以及隧道人的缅怀和感恩，离开了世界。
在中国工程学界，他是隧道领域的泰斗，奠定了中国地下工程技术的发展根基。
在科研学者之列，他是拼搏奉献的楷模，八十余岁高龄依旧奔走一线、笔耕不辍。在隧道人眼中，他是睿智谦和“老领导”，为隧道股份上海隧道公司辉煌的今天打下基础。
中国隧道人用50年走完了世界200年的发展历程。从遥望到追逐，从追逐到赶超，在创造奇迹的进程中，刘建航功不可没。
作为中国工程院院士，曾经的“老隧道、老专家、老领导”，“中国隧道之父”刘建航在数十年的时光中带领隧道股份上海隧道公司创建了中国第一条越江隧道、上海第一条轨道交通等黄浦江底20余条隧道和数百公里轨道交通工程，在中国隧道事业的三个重要历史发展阶段，亲历、参与、指引科研创新和技术开拓，奉献了毕生的心血。
7月31日，他带着改变城市的热望，以及隧道人的缅怀和感恩，离开了世界。
站在中国隧道事业“源点”
1960年的春天，上海市隧道局（隧道股份上海隧道公司前身）在浦东塘桥建立试验基地，进行盾构隧道试验研究。中国隧道土木工程领域在经历了漫漫寒冬后，迎来了第一缕春风。
这也是刘建航长达半个世纪的隧道生涯的起点。
当年2月，以刘建航为核心的工程技术团队正式成立，主攻钢筋混凝土管片的结构、浇筑工艺、接缝防水、整环试验、动载试验的系列研究。
在60年代，盾构施工对于这个工业基础薄弱的国家而言还是一项极高难度的技术。而上海复杂的软土地质条件，更让苏联专家断言：在这样的地质条件下建造地铁，难度无疑于在宇宙中找到支点撬动地球。
如初生牛犊般的隧道人却不服外国人的论调，坚持要在中国的土地上建中国人自己的隧道。在后来的采访中，刘建航回忆：“比起外国专家，我们更了解自己脚下这片土地的真实情况和特点。”
1965年，上海隧道公司正式成立，经过刘建航团队的多次盾构试验，上海终于积累了足够的盾构施工数据和经验。同年5月，打浦路隧道开建，也就此拉开了中国地下交通的辉煌画幅。
天堑变通途
据《上海市政工程志》记载，作为上海的一号战备工程，打浦路隧道可容80吨级坦克驶入。
然而在盾构机还相当落后的60年代，要建造这样的超级工程，绝非易事。据参与打浦路隧道的建设者回忆，当时挖掘隧道采用的网格式盾构头部没有刀盘，而是像纱窗一样的网格板，泥土如同挤牙膏一样穿过网格，再被人工清理。
当时，刘建航负责拼装式钢筋混凝土管片技术。“冬天，他们只穿内衣披件棉袄就跳进隧道，出来时满身油污泥土，一个个如同面拖蟹”。
而刘建航对于打浦路隧道的感情，从多年前的一次采访中就能窥见。前几年，媒体在采访打浦路隧道的工程师陶建民时，他说：自己每年过完春节，都会整理好一整年打浦路隧道的相关资料，就为了准备迎接一位重要客人——刘建航。“老先生一直挂心着自己第一个水底隧道作品，年年必会到打浦路隧道来看看。80多岁高龄的他，即使腿脚不便，已经走不动路，但也要坐在车上去逛一圈。”
1970年，打浦路隧道建成。它是中华大地的所有越江隧道“源点”，包含着那个时代的人对城市交通的美好愿景。从那以后，城市开始向外延伸发展，更多的天堑变为了通途。
开创城市地铁时代
1973年至1979年，刘建航带领上海隧道公司团队转战到金山石化总厂和宝山钢铁总厂工程，将盾构隧道新技术应用到江底和海底取排水隧道工程。自1979年起，刘建航担任上海隧道公司副经理兼总工程师，代行总经理职责。
那一年，社会动荡的余波渐消，中国城市再次萌现了盎然的生机和活力。在主持工作后，刘建航组织的第一项重大工程，成为了公司未来数十年的发展索引——地铁1号线漕宝路车站试验段工程。
从1979年正式开工，到1983年基本完成。在试验过程中，刘建航带领上海隧道公司的技术团队为上海地铁的施工建设积累了宝贵的第一手资料；由试验结果引出的6.2米地铁隧道管片结构设计、盾构隧道市区施工技术、地下连续墙地铁车站工程方案，更为上海地铁建设大规模的展开奠定了基础。
1989年，上海地铁1号线工程全面启动。此时刘建航已担任上海市政局副总工程师。在工程建设中，刘建航解决了盾构穿越建筑群技术难题，总结提出深基坑施工“21条”和“时空效应”的理论。
1995年，凭接在中国隧道和地下工程技术领域所做的杰出贡献，刘建航入选为“中国工程院院士”。
心系地下工程的未来
进入21世纪后，80岁高龄的刘建航院士依旧心系科研。从轨道交通到超大直径隧道，从超深基坑到重大地下工程装备，他常年带着青年技术骨干奔波于工程一线。
2008年，刘建航院士捐赠自己多年来的积蓄，设立“刘建航院士奖励基金”，专门用以开展每两年一次的对优秀中青年技术人员的奖励和学术交流活动。截止今日，隧道股份已有数十名优秀骨干获此殊荣。
刘建航还亲自提笔，为青年技术人员的寄语：“求真务实、坚毅攻坚、锐意创新，勇做开拓轨道交通和隧道事业的先锋”。这是寄语，也是归纳他人生的真实写照。
6月28日，隧道股份召开国际人才培养工作会议，隧道股份总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟出席会议，会议就《隧道股份国际化人才培养地基管理办法》的具体内容进行讨论，涉及组织体系、基本条件和分类选拔、培养期间的日常管理等方面。
上世纪90年代，隧道股份开始走向海外，一开始便进入了发展阶段较高的成熟市场国家和地区。境外第一站为香港、澳门地区，第二站选择了东南亚地区的新加坡市场。发展到今天，隧道股份的足迹已遍布境外15个国家多个城市，在新加坡、印度、安哥拉等重点区域市场做到了极高声誉。在海外人才培养方面，专攻海外市场的城建国际70%以上为外籍员工，新加坡等重点区域市场的中高层管理人员已基本实现属地化。
6月28日，隧道股份召开国际人才培养工作会议，隧道股份总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟出席会议，会议就《隧道股份国际化人才培养地基管理办法》的具体内容进行讨论，涉及组织体系、基本条件和分类选拔、培养期间的日常管理等方面。
周文波总裁指出，国际化人才的培养，需要依靠完善的企业组织架构，优化人员配置；要科学地设置国际人才的循环周期，提高输出到海外的国际化人才的质量；同时通过提高国际化人才的待遇、加大对职工职业生涯的规划力度，有质量、有计划地实现隧道股份国际化人才培养工作，为隧道股份的海外市场发展提供有力的人力资源保障。
党委副书记陆雅娟表示，隧道股份国际化人才培养的出发点，要突出和带动隧道股份国际视野的发展，具有重要性和紧迫性；要从国际化人才的选拔、培养、使用出发，让优秀人才到国际市场锻炼发展，同时也把具备国际工程经验的优秀人才回馈股份公司，形成良性循环；要进一步采用市场化的选人、用人方式，细化具体操作方式，提升人才培养的有效性。
为积极响应深化国有企业改革的指导方针和对竞争性国有企业专业化、国际化的战略发展要求，隧道股份拟制定《隧道股份国际化人才培养地基管理办法》，从直属子公司内部选拔一批业务能力扎实、工作业绩突出并愿意投身海外事业的人员参与国际化人才培养工作，通过参与海外工程项目达到人才培养目的，以此实现隧道股份内部人才的储备和统筹，提升海外工程项目储备人才的能力素质，为隧道股份国际战略的可持续发展输送优秀的复合型人才。
7月1日，隧道股份召开上半年PPP项目投资分析会，就如何共同做强高质量的PPP业务深入分析交流。
7月1日，隧道股份召开上半年PPP项目投资分析会，就如何共同做强高质量的PPP业务深入分析交流。会上，周文波总裁指出，打造“高质量”的PPP业务板块是隧道股份始终坚持的经营方向。当前，PPP市场程序规范、公正。隧道股份进入PPP项目投资领域较早，在诸多方面起到了行业引领作用，且在PPP项目市场化跟踪、上下游企业合作等方面具有优势。要求公司上下主动适应市场，调整市场策略，在强化内部联动合作的同时，适当引入优质外部资源，寻求合作共赢，共同提升隧道股份PPP业务发展规模和质量，服务各地城市基础设施建设运营持续升级。
上半年以来，隧道股份杭绍台高速公路（台州段）项目、杭州南站综合交通枢纽东西广场工程、郑州G107东移（二期）工程等一批市内外PPP项目先后落地，与中投协合作创建的中国首个政企资本合作PPP中心成功投运，整合国内政企资源，服务推动PPP行业发展，隧道股份无论在PPP市场业绩、影响还是业务经营模式上都愈发成熟、稳健。
认清形势 扬长避短
周文波总裁指出，隧道股份较早进入PPP项目投资领域，在诸多方面起到了行业引领作用。在对PPP项目市场的认识和判断上，隧道股份具备三大优势：隧道股份对投标的PPP项目的市场化跟踪较为到位；城建投资与股份公司各总承包企业间关系融洽，相关协调合作愈加成熟，股份公司整体利益得到较好保障；PPP市场特色鲜明，程序规范公正。但隧道股份在体量规模、区域地理优势、部分项目技术优势等方面仍然有进一步提升的空间。
“适应、开放、合作、共赢”
周文波总裁强调，隧道股份要想在PPP项目投资领域取得进一步发展，还需很多努力：要正确认识当前PPP市场形势，在风险可控的前提下，主动适应市场，合理调整公司各个层面市场策略，确保股份公司PPP业务风险可控、稳健发展。要加强公司投资与总承包企业间的信息合作、互通与共享，从市场角度出发，共同分析排摸重点项目，制定针对性方案，同舟共济，协同合作，形成合力。在一些项目上，要充分适应开放合作，引入外部优势企业和资源，实现合作共赢。
7月13日，《财富》发布了2015年中国500强企业排行榜，隧道股份凭借2015年度 268.03亿元人民币的营业收入再次跻身“中国500强”，位列榜单第204位。
7月13日，《财富》发布了2015年中国500强企业排行榜，隧道股份凭借2015年度 268.03亿元人民币的营业收入再次跻身“中国500强”，位列榜单第204位。
从1994年在上证所敲响金锣，至2002年起以“上海城建集团”身份上榜“中国500强”，连续15年荣登中国市政行业榜首；直至今天实现整体上市、转型成为“城市基础设建设运营综合服务商”，为中国乃至全球数百座城市的隧道、轨道交通、道路桥梁、建筑与房地产、能源、水务、地下空间、重大装备、绿色材料提供基础设施建设与运营服务。
隧道股份在现代综合管廊、海绵城市、超大直径盾构集成控制、通航桥梁主动防船撞系统领域的四大“金点子”入选《上海市科技创新行动计划》。
近期，《上海市2016年度“科技创新行动计划-社会发展领域项目指南”》编制工作正式启动。经过隧道股份城建设计总院、上海隧道、路桥集团、市政集团在设计及建造领域产业链上下游通力合作，隧道股份在现代综合管廊、海绵城市、超大直径盾构集成控制、通航桥梁主动防船撞系统领域的四大“金点子”成功入选。《计划》编制完毕后，将成为未来该领域发展的方向和标准。上海市2016年度“科技创新行动计划”是推进上海社会发展领域科技进步，提升创新能力，实现经济社会可持续发展的重要项目。
面向未来的综合管廊——
现代综合管廊建设及运维多元新技术的集成与示范
该项目由隧道股份城建设计总院牵头完成，对综合管廊的建设、施工、运维等相关新技术开展多元集成应用。该项目通过案例调研、经验总结、理论分析和模拟试验，多学科协同，对现代综合管廊的入廊管线种类（排水和燃气管道）、预制拼装、BIM技术全寿命周期应用、智能化安全运维等关键技术进行设计优化研究，形成具有自主知识产权的创新技术，构建现代综合管廊高度集约、标准构件和智能运维的设计体系，建立健全综合管廊内部管线敷设技术标准，推动管廊产品化、标准化、模块化进程、完善综合管廊运营维护及安全技术标准，提升我国综合管廊工程的设计水平和能力。该项目的成果将指导上海乃至全国的综合管廊建设工程。
魔都的“海绵宝宝”——
海绵城市成套技术
“海绵城市生态道路成套技术研究与示范”课题基于海绵城市低影响开发理念，针对上海特有的地理、气候条件，因地制宜，提出基于力学与渗流分析的透水路面结构设计方法；提出针对不同地质、交通、功能区域等条件下透水路面典型结构，形成标准设计图集；提出透水铺装结构和材料两者的生态功能和结构承载力耐久性提升方法；研发适用于透水性路面的各类新型高耐久生态路面材料；提出适用于透水铺装的智能化施工及运营维护方法；提出海绵城市生态道路评价方法。通过工程示范应用，最终形成海绵城市生态道路透水铺装成套技术体系。
信息化+超大隧道——
基于视觉融合技术的超大直径泥水平衡盾构智能集成控制装置研制及应用
立足于隧道股份上海隧道的核心业务——超大直径泥水平衡盾构隧道工程，以开发基于机器视觉技术的盾尾间隙检测装置、基于融合传感技术的泥水密度检测装置、盾构多变量掘进参数优选整合装置和盾构施工轴线纠偏控制参数优选装置为目标，突破超大直径泥水平衡盾构智能集成控制关键技术，并在上海北横通道盾构隧道施工中进行应用示范，保障上海市重大工程项目的顺利完成。
“自动闪避”的智慧桥——
通航桥梁主动防船撞系统应用示范研究
面向通航航道中具有水中墩的桥梁，为满足全天候、全天时、全自动的高可靠性、低虚警率的桥梁防撞要求，建立具有全天候、全天时、全自动航道桥梁主动防船撞应用示范系统和相应的工程应用。针对上海内河航道整治工程，通过以上研发形成主动防船撞系统产品后，在 “一环十射”的干线航道网中选择1 到2 座具有较大通航流量的内河桥梁，例如大芦线、平申线、赵家沟、杭申线等整治工程中所涉及到的大跨度通航桥梁，最终研究解决如何在实桥具体安装、标定、调试、养护管理中的问题。计划针对1 座新建桥梁和1 座既有桥梁进行示范应用工程的实现。
由隧道股份上海隧道参建的国内规模最大的城市隧道群、杭州目前最长的隧道——紫之隧道，于8月10日上午10点开通，至此，杭州“四纵五横”快速路网最西“一纵”完全贯通。
经过3年多的建设，由隧道股份上海隧道参建的国内规模大的城市隧道群、杭州目前长的隧道——紫之隧道，于8月10日上午10点开通，至此，杭州“四纵五横”快速路网西“一纵”完全贯通。
隧道开通创下多个记录
紫之隧道南接之浦路，沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉，经西溪路、天目山路北接紫金港路，全长14.4公里，双向6车道。
隧道群由三座特长隧道与两座桥涵组成，是目前国内规模大、长度长的城市隧道群。其中，由隧道股份施工建造的紫金港路-之江路段采用浅埋暗挖法施工工艺，该段也是目前国内开挖断面大、开挖距离长、地质条件复杂的浅埋暗挖隧道。
隧道施工攻克多项难点
隧道股份上海隧道承建的紫之隧道于2016年6月28日实现贯通,隧道人始终坚持不断优化施工工艺和施工技术，攻克了围岩条件复杂等制约施工进度和施工安全的众多难题，同时与国内众多隧道施工专家一起反复论证，及时制定相应的施工方案，全面推动项目的标准化管理、精细化管理，顺利通过软弱围岩富水、易塌方隧道段的施工。
隧道共有4个出入口，南面两个位于之浦路和之江路上，北面的在紫金港路和西溪路上。整条紫之隧道几乎都在西湖边的群山里行走，嵌入了两条山谷间的桥梁，刚好把隧道隔成了3个分段，每一段隧道的长度大约4—5km，主线设计时速60km/h，隧道内没有红绿灯，全程使用节能的LED灯，在洞口高压钠灯照明加强，尽可能减少视觉的不利影响。隧道内有六座通风井，对排风送风进行改善，在发生紧急特殊的时候还可以起到排烟的作用。
每个隧道的入口都有一块电子显示屏，显示隧道内的情况。在车辆进入隧道以后，每隔几十米都可以看到头顶上方的提示板。同时，在隧道两侧还有指示标和限速牌，给驾驶人员提供明确的指引。如果发生紧急情况，还会有广播系统对情况、逃生路线等进行播报，以及其他一些应急装置的启动：如隧道内发生火灾，会自动开启逃生通道。
隧道开通完善多点交通
紫之隧道开通后，从城西北至城南仅需15分钟，解决了长期困扰杭城西南片区交通路网缺失问题，终结了杭州西南区域无城市主干道的历史。此外，隧道开通改善了杭州中心区交通拥堵现状，缓解中河-上塘高架、天目山路、环城西路和环城北路等道路的通行压力，解决了部分主城区西北至西南的交通拥堵的突出问题。
同时，隧道的开通对于西湖景区的环境保护也有很大的作用。紫之隧道是快速穿越景区的交通便道，将会吸引大量穿越景区的车辆通行，从而缓解景区交通拥堵，分流景区交通，减少过境交通对西湖景区干扰。
隧道股份与印度拉森特洛博集团组成的联营体成功中标印度孟买地铁三期1标、7标工程，总中标额52.58亿元。这是隧道股份进入印度市场后，在该国最大城市——孟买斩获的第一个地铁项目订单。
6月9日，隧道股份城建国际收到印度孟买地铁公司的中标通知书，隧道股份与印度拉森特洛博集团组成的联营体成功中标印度孟买地铁三期1标、7标工程，总中标额52.58亿元。这也是隧道股份进入印度市场后，在该国最大城市——孟买斩获的第一个地铁项目订单。
孟买地铁三期 1 标、7标总里程约6.03公里，包含7个地下车站、8个双向区间盾构法隧道、2个盾构工作井以及相关机电安装、装饰装修工程，预计将在5年内完成全部建设任务。
近年来印度政治局势稳定，经济高速发展。但印度城市基础设施建设水准较为落后，各地文化和人力资源环境也各不相同，身为“外资企业”的隧道股份，在孟买斩获如此大额度地铁订单，实属不易。这即得益于印度近来年大规模提升基建水平的国家政策，也和隧道股份高品质的建设和服务能力密不可分。
在印度，隧道股份注重项目的品质与安全管理，用先进的管理理念、规范的运作模式、国际化的人才体系和积累的丰富市场资源，为客户提供最优质的服务。
在印度千年古城钦奈，隧道股份建设了钦奈地铁一期UAA04项目。地铁隧道穿越钦奈数座重大历史保护建设及大片居民区，在保证周边构筑物安全的前提下，其人性化的工程管理措施还有效减少施工对当地居民日常生活的影响。项目荣获英国皇家预防协会健康安全奖。
在印度首都新德里，隧道股份建设的新德里机场快线C5项目，用完善的施工方案和精湛的技术手段，高水平、高质量提前完成项目建设，成为当地首个在规定工期前提早完成工程建设的轨道交通项目，使中国企业“高效率”的形象深烙在印度客户心中。
去年5月，隧道股份党委书记、董事长张焰等19位国内企业家应邀会见了来华访问的印度总理莫迪，并就如何加深印度与中国产业经济合作举行“圆桌会议”。会上，隧道股份是印度总理莫迪在华商洽的唯一一家城市基础设施建设企业。
会谈中，莫迪总理明确表示，印度将放宽中国公司在印的政府工程项目建设，支持中国企业以PPP、BOT等模式参与当地基础设施建设；进一步支持中国企业收购兼并当地企业，参与当地相关产业整合升级，共同携手合作，推动经济增长，实现合作共赢。
今后，隧道股份也将在巩固并加大地铁项目的设计施工总承包业务的基础上，重点开拓印度大、中型城市的轨道交通建设业务，并在地河道治理、水污染治理、雨水调蓄等环境治理领域开辟新的蓝海市场。
隧道股份为沪崇两岸的交通发展筑就了长江隧桥、崇启通道两座世界级陆上交通枢纽，更为今天水到渠成“撤县设区”的崇明插上了腾飞的翅膀。
7月22日，上海的最后一个县级行政建制——“崇明”正式撤县设区。
7年圆梦，隧道股份为沪崇两岸的交通发展筑就了长江隧桥、崇启通道两座世界级陆上交通枢纽，更为今天水到渠成“撤县设区”的崇明插上了腾飞的翅膀。
交通推动转型
崇明的发展史就是一部两岸交通的发展史。早在１８９６年崇明与上海之间就开辟了第一条客运航线，一直到解放前的崇明还是靠小舢板渡江；上世纪60年代起，由于大量的知识青年插队落户，双体客轮才在崇明起航。
1989年，当初渡江的那一叶扁舟变成了气垫船，但去崇明的依旧长路漫漫，万一遇到大风大浪，停航更是司空见惯。在那个岛内居民进市区都说“吾到上海去呀”的年代，市区居民去次崇明比去外地更费周折。
连接两岸 打通天堑
1993年，在上海和崇明之间修建路上通道工程设想被正式提上议事日程。历经10年决策，最终从18项方案中确立“南隧北桥方案”，由隧道股份担纲这一全球最大公轨合建工程的设计施工重担。5年建设，众多施工工艺在国内外首次使用，工程质量几近苛刻，隧道管片精度达到误差小于0.5毫米，堪称世界最精确，整条隧道高程误差不超过2厘米，水平误差小于2.7厘米。一切的“奇迹”，来自于创新设计、创新施工。
2009年，长江桥隧正式通车，千年天堑一朝变通途。翘首以盼，渴望成为首辆通过隧桥的车辆在上海浦东通向隧桥的高东收费口绵延数公里。通车当日，出入岛日均客流量创出历史新记录。
2011年底，隧道股份为崇明发展再添路上通途。由隧道股份市政集团承建的崇启大桥正式贯通。连通崇明与江苏启东的崇启通道，全长约51.2公里，首次采用“生态高速公路”的建设模式，通过全线采用两处分离式路基、收费站客货分离等措施，最大限度保护生态岛上宝贵土地资源。项目特设的多个“动物穿越通道”、“鸟类保护遮光板”及长江口细砂路基填料的使用，亦在实现工程交通功能的同时，为崇明今天“生态立岛”的发展理念奠定了的基础。
10年规划、5年建设、7年圆梦，隧道股份见证，参与了崇明的成长与成熟，而未来随着轨交崇明线的启动建设，隧道匠人还将给飞速发展中的崇明创造新的无限可能。
由隧道股份投资、设计、施工的长沙万家丽路快速化改造工程地面辅道全线通车。该项目全长16.6公里，快速串联片区，推动实施长沙市“东提西拓”战略，大大提升区域经济发展活力。
8月30日，由隧道股份投资、设计、施工的长沙万家丽路快速化改造工程地面辅道全面开放交通，标志着该项目全线通车。万家丽路快速化改造工程项目北起福元路，南至湘府路，全长16.6公里，采用“全线高架、主辅分离”形式，建成后将形成新快速环线，完善长沙交通路网，松绑东西向交通，构建3层立体交通，满足市民各类出行需求，快速串联片区，推动实施长沙市“东提西拓”战略，大大提升区域经济发展活力。
万家丽路快速化改造工程项目采用BT模式（建设-移交模式），是隧道股份在湖南首个集投资、设计、施工一体化项目。投资、设计、施工一体化模式在长沙地区较少采用，而本项目上全面采用，充分发挥出隧道股份“全产业链”协同运作优势，由隧道股份城建投资发挥资本运作特长，依托“价值管理”经验和优势，广泛整合社会资金资源，创新经济管理和工程管理的过程计量，推进资金的准确投放和使用，有效保证资金能够精确投入和高效率运作。项目建成后，不仅可使该路段通行能力提高3倍以上，还可大幅提升河东南北向道路通行能力，同时可将沿线相对独立的、发展迅速的片区快速串联，成为拉动长沙经济和区域同步发展的重要纽带。
隧道股份科技创新工作呈多领域多层面多方位态势。市政养护道路装备、“上海天然气用气规律及应急调度研究”、《上海市工程建设规范》等成果引人注目。
市政养护：道路装备获国家专利
近日，隧道股份市政养护自行研制的夜间道路警示灯装置和路面吸水机获国家知识产权局颁发的国家实用新型专利证书。此外，由隧道股份市政养护自主研发改造的气刹系统大型牵引车的尾部充气接口等日前也进入前期试验阶段。该类发明、改造将有效解决道路养护过程中人员、设备的安全问题，提升设备的运行效率。
燃气设计：“上海天然气用气规律及应急调度研究”课题启动立项论证
隧道股份燃气设计、上海市燃气集团工程推进的“上海天然气用气规律及应急调度研究”课题日前顺利启动立项论证。
近年来，随着天然气产业在上海飞速发展，年供应规模逐年增长。天然气规模的增加，随之带来的则是天然气系统的调峰、应急等安全问题。“十三五”期间，本市天然气市场总量的进一步增长，上海燃气调度工作将面临更为严峻的考验。
为此，隧道股份燃气设计会同燃气集团，开展天然气用气规律及应急调度的研究。此课题将围绕负荷规律研究，根据高峰负荷规律、城市燃气、大工业、电厂等用户的用气规律，研究和分析下游需求侧、上游供应侧和储气设施的应急调度措施，开展“十三五”期间高峰应急调度模拟，提升上海燃气调度的工作效能和安全水准。
城建设计总院、路桥集团：联合主编上海市工程建设规范通过技术审查
近日，隧道股份城建设计总院和路桥集团联合主编的上海市工程建设标准《桥梁结构拆除技术规程》（送审稿）通过技术审查。该规程涉及了桥梁结构拆除方法、拆除设计、桥梁各部分拆除的原则和方法，比较全面地包含了桥梁和拱桥拆除过程中所涉及的技术及操作规定。专家组经审查后认为标准的结构合理，条理清晰，内容完整，具有较强的可操作性和技术指导意义。编制组将根据专家意见修改完善，尽快形成报批稿上报有关主管部门。
7月26日，AIM 智能产业系列创新论坛在隧道股份总部成功举办。论坛吸引了智能产业相关领域的企业家、创业者、投资人、技术专家等近100位来宾的热情参与。
7月26日，AIM 智能产业系列创新论坛在隧道股份总部成功举办。论坛展示最新智能产业的技术、产品、项目，鼓励创新思想的碰撞，引导创新投资，加速助推创新科技企业的市场化、产业化和资本化，获得了上海市张江高新区管委会、中国工业设计研究院、上海市科技创业中心、华东师范大学、达晨创投等机构的大力支持。吸引了智能产业相关领域的企业家、创业者、投资人、技术专家等近100位来宾的热情参与。
隧道股份中央研究院将通过组建产业创新加速孵化器，聚焦“新技术、新产业、新模式、新业态”，集聚社会各类创新资源，重点围绕智能制造、互联网+、大数据、绿色新材料等 领域，提供创新加速服务，汇聚高精尖项目。同时，通过挖掘市场痛点，联合创新资本， 围绕基础设施全产业链需求，逐步形成由创客、生态、投资、加速、资本五项功能组成的开放式创新服务平台，目标打造成为国内极具影响力和创新力的大型产业集团创新平台加速器，为创业项目团队提供全方位创新服务，引爆创业项目的市场化增值进程，助推上海科创中心建设。
除了精彩的报告，论坛邀请隧道股份中央研究院院长林家祥、中国工业设计研究院执行副总裁张柏军、华东师范大学精密光谱科学与技术国家重点实验室博士生导师吴光、达晨创投董事总经理温德清、前华为高级副总裁陆隽和国家千人计划特聘专家金虎林等6位嘉宾，针对“智慧城市未来创新方向”主题，从设计、学术、技术、投资、市场等5大加速孵化模块角度，做了跨行业、深层次的圆桌讨论。 
未来，隧道股份中央研究院将继续充分发挥产业资源整合优势，每月定期创新创业者持续奉上一场集“市场”、“技术”、“设计”、“投资”的创新创业创投盛宴——《AIM 智能产业系列创新论坛》。
隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地道建设全面启动。田林路下穿中环地道工程位于徐汇区漕河泾开发区中部，西起古美路，东至桂平路，全长约1032.78米。
8月3日，隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地道建设全面启动。田林路下穿中环地道工程位于徐汇区漕河泾开发区中部，西起古美路，东至桂平路，全长约1032.78米。其中地道总长度696米，暗埋段长290米，敞开段长为272米（机动车）和406米（非机动车）。
田林路跨越徐汇和闵行两区，但由于中环线地面段的建设，被"拦腰截断"，致使相邻的漕宝路及宜山路拥堵加剧，整个漕河泾地区的交通受到影响。此次下穿中环线通道的建设旨在补齐跨区交通短板，将田林路重新打通，提升漕河泾地区的通行及徐汇闵行的联通能力，并缓解漕河泾开发区中环线两侧东西向骨干道路的交通压力，为市民出行提供便利。
为配合施工，相关道路将分三波（8月3日24时起、8月5日24时起、10月12日起）施行道路封闭。
第一波：自8月3日24时起，田林路（中环辅路东侧－桂果路）道路封闭，全天禁止一切车辆东向西通行，全天禁止大型号牌车辆西向东通行，允许非机动车和行人双向通行。
第二波：自8月5日24时起，田林路（中环辅路西侧－古美路）道路封闭，全天禁止机动车、非机动车双向通行，保留行人通道。
第三波：自10月12日起，田林路（桂果路-桂平路）道路封闭，全天禁止机动车通行，允许非机动车和行人双向通行。
隧道股份党委书记、董事长张焰等领导前往旗下燃气设计与城建设计总院进行调研，围绕当前市场下的创新驱动产业与企业转型发展，为其指明下一阶段创新与转型的方向。
8月8日、10日，隧道股份党委书记、董事长张焰等领导前往隧道股份燃气设计与城建设计总院进行调研，围绕当前市场下的创新驱动产业与企业转型发展，针对子公司的各自的特点，深入探讨了企业创新与改革过程中的重点、难点，并为其指明下一阶段创新与转型的方向。
张焰董事长肯定了燃气设计公司近期取得的工作成绩，要求着重推进以下三方面工作：
确立创新思维：随着隧道股份的整体上市，燃气设计要将战略发展思维从工程思维向城市思维转变，站在履行企业的社会责任角度，把准节能产业发展的美好前景，进行清洁能源系统的整体策划，慢慢从单一的设计咨询业务逐渐向以分布式供能、LNG产业为核心的清洁能源业务等多元化市场发展，力求在清洁能源市场占有一席之地。
注重过程管理：要注重合同全生命周期的管理，在关注发展体量的同时，更注重发展的质量，要坚持做大体量，提升质量，改变原有管理模式，切实提高管理水平，进而推动公司转型升级。
打造核心技术：燃气设计公司要从技术着手，积极研究新技术，发展新业务，在这其中不仅仅需要依靠我们现有的员工，还要更多的寻求符合我们要求的其他公司的技术，比如隧道股份将在下一步尝试研究3D打印技术，这方面我们主要的关注点是在材料的创新和研究上，通过材料革命推动技术革命，因此我们很想寻找一些有类似核心技术的公司，并对这类公司进行参股或者收购，再利用我们的资源优势进行标准修订，我们初步构想要建立一家PE公司，燃气设计公司也可以借鉴类似的发展思路，进一步提升企业整体的核心技术能力。
张焰董事长强调，燃气设计要不断深化改革，探索体制机制创新，建立一套科学长效的激励奖励机制，充分调动员工的积极性，多举办类似创客中心之类的活动，培育广大员工创新的意识，以及发散性的思维和想象力。同时，大力发展物联网、智能气网等高附加值产业，通过改革创新带来业务量的提升，促进公司产业结构的优化和持续健康发展。
在对城建设计总院的调研中，张焰董事长表示：科技创新是永恒主题。要结合企业产业结构调整和未来发展方向，可以鼓励全员创新，也可以借助外部成熟科研力量，多方参与，两条腿走路。从提供城市服务角度搞创新，提高城市的安全运营能力。
创新是手段，转型是目标。企业发展要敢想敢做，通过创新，从传统的国有企业转变为体系灵活、符合市场要求，并且可以自身修复的企业。十三五期间，不仅仅是经济指标的上浮，更要探索新的管理模式、架构和运作体系，从合作机制、人员管理、扩张模式等多方面完善机制，为企业增加新的活力。
借鉴隧道股份机构调整经验。隧道股份对机构设置做出了调整，产业运营部和中央研究院均在市场部、科技部的基础上进行了整合资源，其目标由原先单一的中标，到运营质量上的思考；从追求科研获奖，到建立开放式平台。机构调整和职能提升可为企业发展注入新的内涵，隧道股份的转型思路值得城建设计总院借鉴。
8月10日-12日，隧道股份总裁周文波先后前往珠海、长沙，就隧道股份重大工程建设及区域市场拓展工作展开调研。
8月10日-12日，隧道股份总裁周文波先后前往珠海、长沙，就隧道股份重大工程建设及区域市场拓展工作展开调研。
在调研珠海过程中，周文波总裁拜访了珠海交通集团董事长吴水龙、总经理陈伟家等领导，就进一步发挥隧道股份投资、设计、施工等全产业链优势，深入推进双方市场合作，促进PPP项目落地等进行了探讨。周文波总裁表示，隧道股份完成整体上市后，致力于打造成为国内领先、国际一流的“城市基础设施建设运营综合服务商”。隧道股份非常期待能够在珠海市场发挥基础设施“全产业链”优势，并与珠海交通集团在PPP项目等领域开展更深层次合作。
期间，周文波总裁还视察了隧道股份在建华南地区最大直径盾构法隧道——珠海马骝洲隧道工程，以及港珠澳大桥珠海口岸(Ⅲ标段)市政桥梁，并对华南市场开拓、重大工程建设等工作作出部署：
在市场开拓方面，隧道股份路桥集团在华南区域市场的拓展中，要以珠海市场为基础，通过对珠海市场的深耕和聚焦，“以点带面”促进隧道股份在华南市场的长远发展；
在团队建设方面，要做好华南地区的人才团队建设工作，尤其要做好高端人才的引进与培养，通过优秀的人才团队促进当地关系维护，助力市场经营。
在长沙调研期间，周文波总裁就万家丽路快速化改造工程及长沙区域市场工作作出部署。根据预期，万家丽路快速化改造项目地面辅道将于8月31日全线开放通车，隧道股份市政集团正在开展沥青摊铺、绿化、人行道铺装等最后阶段施工工序。
周文波总裁在调研中指出，长沙万家丽路项目的建设为隧道股份在湖南市场树立了良好的品牌形象；下阶段，隧道股份市政集团要继续做好万家丽路项目的收尾工作，服务好当地市民和客户；同时也做好后续项目跟进，将隧道股份在长沙的每一个项目都以“示范性工程”为标准建设。
隧道股份路桥集团参与建设的广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目破土动工。该工程是广东省、广州市重点工程，也是广州市空港经济区首批启动并具备落地开工条件的重要项目。
7 月 28 日，隧道股份路桥集团参与建设的广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目破土动工。此次服务基地飞行区场道工程及广州白云国际机场扩建工程第三跑道南端绕行滑行道场道工程是广东省、广州市重点工程，也是广州市空港经济区首批启动并具备落地开工条件的重要项目。
白云机场FBO项目共分三期进行建设，总占地面积近1000亩。项目一期以2024年为设计目标年，将建设一个占地8.8万多平方米的商务机专用停机坪、1万平方米的专用停机库，一座5000多平方米的运营服务中心，可满足年起降商务机航班1万架次、旅客吞吐量5万人次的要求，楼内将具备独立的安检、联检、飞行服务站等功能，建成后除共用白云机场跑道外，相当于一个功能完整的通用机场。
其中：商务航空服务基地飞行区工程是商务航空服务基地项目的配套工程。本期建设21个（12B9C）停机位的站坪及配套的服务车道、围界及道口；建设公务机楼、两座停机库、特种车库；建设陆侧道路、桥梁、停车场、绿化工程、给排水、供电等市政配套工程。
机场扩建工程第三跑道南端绕行滑行道工程属于广州白云国际机场扩建工程三跑道工程的一部分，三跑道已于去年投入运行。按批准的扩建工程可研，绕滑按照供D类及以下飞机使用设计，为需要穿越东跑道的飞机提供绕行使用。滑行道道面宽度23米、每侧道肩宽度7.5米。
隧道股份凭借2015年全年330亿元全球营收，及近期在基础设施工程多个业务领域的杰出表现，位列ENR全球承包商第62位，国际承包商第144位。
8月27日，全球工程建设领域最权威学术杂志——美国ENR杂志（Engineering News-Record）公布了2016年全球工程承包商250强榜单，隧道股份（包含上海城建非上市体内资产）凭借2015年全年330亿元全球营收，及近期在基础设施工程多个业务领域的杰出表现，位列ENR全球承包商第62位，国际承包商第144位（不含国内营收）。
美国ENR创刊于1876年，是全球工程建设领域最权威的学术杂志，其举办的榜单排名在全球建筑业界颇具影响力。ENR榜单的评分体系相当全面，涉及参评企业在建筑、制造、交通运输、能源、水处理等多个业务领域的表现。同时，也按照施工、设计等方面进行分类计算，是国际承包工程业公认的、较为全面反映年度全球工程市场发展状况的权威排名。
自2015年改革翻牌以来，隧道股份全球市场业务表现受到多方关注；仅今年上半年，隧道股份会同国际市场一流合作伙伴，在新加坡、印度两个国家的海外市场项目签约额已近100亿元，涉及新加坡地铁、印度孟买地铁、印度斋普尔河道治理等多领域基础设施项目；同时，在中国国内市场，隧道股份上半年表现也同样强劲，营业收入146亿元，总产值252亿元，新增合同额同比增长93%。
隧道股份上海基建与湖南常德市政府签订战略合作协议，就推进该地基础设施建设与管理达成战略合作意向。通过大型基础设施建设运营提升常德市区域优势，保持足够竞争力，实现跨越式发展。
8月16日，隧道股份上海基建与湖南常德市政府签订战略合作协议，就推进该地基础设施建设与管理达成战略合作意向。
作为拥有2200余年悠久历史与得天独厚山水环境资源的大型城市，常德市近年来展现出强劲的发展势头，经济实力不断提升。2015年，全市GDP已达2709亿元，GDP总量居湖南省第三位，位居全国百强城市前列。周边铁路、公路等区域交通基础设施的修建更为常德市发展提供了前所未有的战略机遇；但与此同时，常德城市发展也面临着城市各区域发展不平衡、城市基础设施跟不上经济发展速度、环境保护压力大等问题。未来，隧道股份与常德市将利用政企双方资源，建立长期、全面、深度的战略合作机制，共同加快常德市基础设施建设发展步伐，双方将就城市大型基础设施投资建设、城市综合开发、海绵城市以及城市基础设施运营等领域开展合作。
根据协议，隧道股份将根据常德市发展和总体规划的需求，发挥股份公司优势资金、技术、管理和人才优势，为常德市提供多层次、多形式、多渠道的服务，通过大型基础设施建设运营提升常德市区域地位，同步实现城市与环境的协调发展，确保常德市在区域城市竞争中保持足够竞争力，在新一轮城镇群发展中实现跨越式发展。
隧道股份中央研究院暨STEC众创空间正式启动，上海市科委副主任马兴发，隧道股份总裁周文波等领导出席。“众创”将成为隧道股份企业创新创业的新代号。
8月19日，隧道股份中央研究院暨STEC众创空间正式启动，上海市科委副主任马兴发，隧道股份总裁周文波，上海市创投协会会长王品高，隧道股份副总裁王志华，上海市科委、市经信委、市创投协会，上海交大国家大学科技园，天使中国、来投吧等投资机构相关负责人以及达晨创投、海尔集团相关嘉宾出席。从此以后，“众创”将成为隧道股份企业创新创业的新代号。
在当前社会高度互联互通的背景下，企业原有的“自建、自研、自有”的内部创新模式已无法应对瞬息万变的创新需求，为补充创新资源提升创新效率，隧道股份探索实施开放式创新创业平台—中央研究院暨STEC众创空间的建设与运营。
作为企业创新创业的核心部门之一，隧道股份中央研究院将集核心技术研发、开放式创新平台—STEC众创空间的建设与运营、创业项目培育孵化与投资以及学会等服务窗口于一体，围绕集团创新转型整体发展战略，聚集“新技术、新产业、新模式、新业态”，为企业核心领域技术提升、新兴业务技术储备、混合所有制策划设计、创投项目孵化投资提供源动力。同时，隧道股份也将通过众创空间平台，联通社会跨界技术、资本、创意、创业等资源，为创新创业人员提供全方位的支持服务。
未来，股份公司的每一位员工、每一个合作伙伴，都有可能成为创新创业的主体。只要有想法、有伙伴、有能力、有冲劲，就可能在隧道股份的支持下，利用隧道的集聚创业项目与创投机构，成为技术创新的“领头人”，或是创业公司的“老大”。
上海市科委副主任马兴发在仪式上说，上海是国企重地，科技创新的主体在于企业，如何发挥国企的产业资源优势，对接社会创新资源，加快国企创新转型，是上海科创中心建设中非常重要的内容。我们欣喜地看到，隧道股份已经在创新创业平台建设方面做出了积极地探索，在此希望隧道股份中央研究院暨STEC众创空间能够以开放的格局和市场化的视野，整合国内外创新资源，引领行业核心技术的发展，培育孵化创新创业项目，打造智慧城市建设的新引擎.
启动仪式后，剑桥大学超窄带物联网ZETA项目的创始人，以及隧道股份地下设计总院BIM+VR项目负责人分别进行了精彩路演，并与嘉宾进行了热情互动。
由隧道股份城建设计总院、黑龙江省公路勘察设计院，俄方莫斯科国立桥梁建筑设计院“中俄双方”联合体共同设计的黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥正式开工。
12月24日，由隧道股份城建设计总院、黑龙江省公路勘察设计院，俄方莫斯科国立桥梁建筑设计院“中俄双方”联合体共同设计的黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥正式开工。黑龙江省委书记王宪魁、省长陆昊，俄罗斯阿穆尔州州长科兹洛夫出席开工仪式，12月23日出版的《人民日报》也在头版刊登了这座大桥的开建新闻。而就在去年9月，这座大桥更是在习近平主席和普京总统的共同见证下，完成了中俄两国《<建桥协定>修订议定书》的签订。
中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥
该座大桥是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥，也是中国北方高纬度寒冷地区第一座叠合梁矮塔斜拉桥。项目起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里。其中，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，标准为二级公路；黑龙江大桥长1283米、宽14.5米，主航道跨径147米，桥型为双车道矮塔斜拉桥。项目概算总投资24.7亿元人民币。计划工期3年，2019年10月交工通车。
其中，隧道股份城建设计总院负责设计主桥的中国境内部分，并采用了中、俄两国最新的设计技术，体现了中、俄两国最高的设计水平，也将是隧道股份城建设计总院“矮塔斜拉之花”在中俄两国界河黑龙江（阿穆尔河）绚丽绽放。
“一带一路”重要跨境基础设施
除了是中俄界河黑龙江上的第一座现代化公路大桥，黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥受到重视的另一个原因则和“一带一路”建设有关。
黑龙江省省长陆昊在大桥开工仪式上致辞中说，黑河黑龙江公路大桥的建设，必将进一步促进黑龙江省与俄远东地区基础设施互联互通，促进双方大运量、立体化的公路、铁路、航空运输体系更加完善，必将对黑龙江省深化与俄远东地区合作产生重要影响。
目前，隧道股份正在抢抓一带一路国家战略契机，承接了沿线诸多国家的重大基础设施项目。截至目前，除了俄罗斯外，隧道股份2016年在新加坡、印度等海外市场的项目总量超过100亿元人民币，并已瞄准马来西亚、英国等新兴市场以及成熟市场的水务、房建等新兴领域。
黄浦江上游水源地连通管工程C4标大型顶管机率先顺利贯通。大约明年底前后，金山、松江、奉贤、闵行、青浦五区的670万居民有望喝上来自黄浦江上游的太浦河原水。
一列列“送水火车”正在申城母亲河上游的地底下穿行。8月23日，由隧道股份市政集团承建的首列“送水火车”——黄浦江上游水源地连通管工程C4标大型顶管机率先顺利贯通。大约明年底前后，金山、松江、奉贤、闵行、青浦五区的670万居民有望喝上来自黄浦江上游的太浦河原水，水质常年保持在三类水以上。
日夜“耕耘”，地下“水脉”雏形初现
自上世纪80年代以来隧道股份陆续参与了上海黄浦江上游引水工程、青草沙水源地原水工程等多个重大项目。去年开建的黄浦江上游水源地工程主要为解决“一区一点”分散取水格局，降低原水水质和供水保障遭受流域水体突发水污染等事故影响。黄浦江上游水源地连通管工程建成后，将作为上海最重要的原水输送通道之一，上海西南地区全部改从常年保持在三类水以上水质的太浦河取水，不仅能有效提升市民的饮用水水质，也将为全面实现上海市“两江并举、多源互补”的水源地战略格局奠定重要基础。
隧道股份市政集团、路桥集团、上海隧道分别承接了该工程的C4、C3、C1标，经过建设者的日夜奋战，除C4标率先贯通外，另外两列“列车”也进展过半，这条地下“水脉”已初现雏形。
数字化“护驾”，国内最大口径钢顶管稳步“入轨”
C4标、C3标、C1标项目均采用目前国内最大口径的原水钢顶管工程，采用直径4米的钢管单管顶进。这两列“送水火车”顶进区间近千米，且多个区段需穿越砂质粉土层以及下穿河流、港口、市政管线、高压铁塔、房屋等，堪称“螺蛳壳里做道场”。
为保证顶管推进安全，除操纵“送水火车”的先进数字化设备外，市政集团特别为工程配备了一套监测装置，实时监测工地区域内的黄浦江上游防汛大堤的一举一动。同时，现场设置远程监控系统、顶管数据信息采集系统，现场施工情况、顶管顶进参数实时传输，结合“全球眼”24小时护驾四段区间隧道的同时顶进工作。
隧道股份还把人员管理、质量管理和物资管理等“煨”到一个智能数字化系统中，通过每天记录的数据进行分析处理，对项目的异常情况提出预警，并通过BIM建模、施工等信息化记录形成全套数据，在施工后移交运营方，方便运维过程中的问题处理。
市政集团采取的装配式桥梁技术，具有缩短现场施工工期、降低施工对现有交通的干扰、降低风险、提高工程质量等优点，可有效推动桥梁建造的优质、节约、环保和工业化。
如何造出一条桥？很简单！把桥面与桥墩运到河边！拼起来！一条桥就造好了！这不是开玩笑，这样的“乐高”式建桥方法，正在隧道股份市政集团的S26桥梁预制件联合加工中心变为现实！
建筑“乐高”梦工厂
市政集团S26联合加工中心是上海技术先进、设备高端的钢筋加工、立柱、盖梁等大型市政构件预制生产基地。配备了意大利施耐尔成套数控化设备，厂内平均每天可完成2根立柱、完成钢筋加工100吨左右，每2天完成1个盖梁。通过持续培训，一线施工人员也从普通“民工”转型为“现代化产业工人”，拥有更全面的技术能力。
现场施工中1公分的偏差允许值在构件生产范畴内被紧缩到了2毫米以内。市政集团采用数字化监控平台，将BIM、3D建模、钢筋测算软件等功能模块进行统筹管理，通过计算机分析后，合理安排生产工序并对其进行有效监控。在预制构件总控中心，可同时查看吴泾厂区、青浦厂区的生产情况，以及生产管理系统的生产计划执行情况等。
“传统VS创新”大比拼
当前，桥梁项目的文明施工、绿色施工要求越来越高，特别是在城市人口密集区或交通繁忙等区域的要求更高。我国传统桥梁施工需要现场搭设大量支架和模板以及绑扎钢筋，相较预制PC施工而言，对周围环境和道路交通影响很大。
装配式桥梁发展的终目标是建立桥梁结构的工厂化制造、机械化装配和标准化管理的集成技术，是未来国内桥梁尤其是市政高架桥梁发展的趋势。 市政集团采取的装配式桥梁技术，具有缩短现场施工工期、降低施工对现有交通的干扰、降低风险、提高工程质量等优点，可有效推动桥梁建造的优质、节约、环保和工业化，带动相关产业链的发展和产业技术工人的培育。
截至8月，隧道股份实现营业收入146亿，同比增长17%；新增合同签约额287.3亿，同比增长94%；总产值252亿，同比增长8%。
8月29日，隧道股份召开2016年年中工作会，总结分析上半年工作成果，聚焦下半年重点精准发力，隧道股份领导班子、各职能部门正副职及各子公司领导班子成员出席会议，会上播放了总部各经营管理行政部门立足自身全新定位形成的调研报告述职视频，市政集团、城建国际、城建设计总院、燃气设计、上水管线等子公司进行了交流。
会议指出，截至8月，隧道股份实现营业收入146亿，同比增长17%；新增合同签约额287.3亿，同比增长94%；总产值252亿，同比增长8%。
隧道股份党委书记、董事长张焰在会上强调，自去年翻牌以来，隧道股份面临着诸多压力和调整：外部宏观经济下行、政府投资缩减、行业竞争加剧、国资国企改革任务繁重，内部组织机构改革调整、机制调整创新的压力和挑战也相当大。在这种内外部压力和挑战面前，从总部到各子公司都在苦练内功，从1-8月份整体情况看：我们的新签合同额、产值、营收、利润等基本面数据同比都有较大幅度的增长，为将来更好的发展奠定了坚实基础。针对下阶段工作，他提出，要战略升级、促进协同。隧道股份中长期发展战略初步明确了“两个商”的定位和创新协同战略，“协同”已上升到战略的高度，要做好“战略、市场、效益”三个协同。要关键突破，促进转型，在管理模式、增长方式上有所突破，进一步打开思路，谋划前瞻性、系统性发展。要凝聚共识，促进发展，各级党组织要切实承担好责任，促进深化改革各项举措落实。
隧道股份党委副书记、总裁周文波在会上指出，2016年作为隧道股份以上市公司身份独立运作的完整一年，各项工作开展对于接下来的发展具有重要意义。公司年初制定了立足当前、谋划未来、规范管理、整合业务、融化文化、提升定位、扬长避短、创新发展的工作思路以及“六个力”的工作举措，下阶段依然要据此稳步推进各项工作的开展，聚焦年度各项数据目标，咬定青山不放松，上下共同努力，圆满完成各类任务目标！
田林路下穿中环线地下通道主体工程建设全面启动，以往田林路被中环线“拦腰截断”的困境将在未来得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。
8月30日，由隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地下通道主体工程建设全面启动，以往田林路被中环线“拦腰截断”的困境将在未来得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。而如何在车来车往的中环线下打通“断头路”？市政集团也给出了完美方案。
打通“断头路”，消除路网瓶颈
田林路地下通道位于徐汇区漕河泾开发区中部，是漕河泾开发内重要的一条东西向道路。但目前由于田林路被中环线隔断，导致漕河泾开发区东西两片区之间的绕行距离超过1公里。
作为上海新一轮区区对接道路三年建设计划的重要工程，田林路穿越中环线地下通地道建成后，能使田林路实现中环线东西向穿越直行，消除路网瓶颈，增加漕宝路、宜山路之间穿越中环线东西向通道，为市民出行提供便利，完善徐汇与闵行区域之间路网结构配置，使交通出行分配更趋合理。
国家级工法助力，降低施工影响
田林路通道工程采用的是市政集团自主研发的管幕箱涵法施工，属于国家级工法，此前，市政集团曾在世界上最大断面的管幕法隧道工程——中环北虹路地道建设中成功运用。
田林路通道工程将下穿运营状态中环线，隧道与地下管线距离最近处仅半米，施工难度很大。管幕箱涵法施工是在工作井内分节制作箱涵，将箱涵在管幕内推进，把复杂大断面箱涵非开挖施工简化为小顶管与大顶管组合，相较于以往的盾构法，不仅可以节省一半成本，且防水效果好、抗沉降能力强，最关键的是：在推进中，整个过程无需大规模开挖地面，将施工对周边建筑、交通和居民生活的影响降到了最低。
长江路隧道建成试通车。该隧道不仅是中国已建成的最大直径隧道，更是沪上最具科技含量的智慧隧道，集众多“高精尖”技术于一身，成为未来中国越江隧道的建造、运营的技术范本。
9月10日，隧道股份承建及运营管理的长江路隧道建成试通车，大大缓解了外环高速的压力，对完善区域越江通道的布局、形成功能互补的越江通道系统有着重要作用。这条隧道不仅是中国已建成的最大直径隧道，更是沪上最具科技含量的智慧隧道，集众多“高精尖”技术于一身，成为未来中国越江隧道的建造、运营的技术范本。
15.43米“巨无霸”创下多个“之最”
长江路隧道也是上海多个隧道领域“第一和之最”的创造者——采用中国“最庞大”15.43米直径盾构推进，与障碍物最近距离1米国内“最精确”大盾构穿越，挖出了上海“最深邃”隧道工作井。其中，15.43米盾构1米穿越逸仙路高架，更是世界隧道史上绝无仅有的案例，上海隧道驾驭的大型盾构在距离逸仙路高架、轨道交通3号线地下桩基最近1米处，精准地“贴身而过”，攻克了整条隧道建设的最难点。
高性能沥青提升道路3倍“抗压性能”
目前，长江路隧道是上海第一条采用国产高性能沥青的越江隧道，也是外环以内唯一具备重载车辆通行能力的隧道。为此，路桥集团自主研发、调配了专门针对长江路隧道的高黏度改性沥青。与常规沥青相比，它具有非常高的粘结特性以及优越的抗重载性能与耐疲劳性能，抗车辙能力也是普通沥青的2-3倍，疲劳寿命是普通沥青的3-4倍，即使在高温、重载车辆反复碾压下，也不易变形、开裂，且维护、保养费用低，更使普通市民的行车通行体验大大提高。
物联网+BIM，黑科技打造智慧隧道
市政养护将通过物联网和BIM技术的融合，实现对长江路隧道的全生命周期的管理。借助物联网技术，隧道即便产生了头发丝粗细的细小变化也难逃“法眼”。物联网技术与BIM技术融合后，隧道实时数据将转化为可视化的隧道BIM模型，更加方便技术人员分析、研究隧道状态，保障隧道地健康状况。更精确高效的隧道运营管养，将把长江路隧道在运营过程中产生的各类小问题消灭在“萌芽”之中，使隧道不易出现需要“窒息式大修”的大问题。
嘉闵高架路（G2～S6）利用技术进步所带动的产业革新，也为我国城市桥梁提供了一条崭新的建设思路。
9月28日，隧道股份城建设计总院设计、路桥集团参建以及市政养护运营的全国首座“全预制拼装高架桥梁”——上海嘉闵高架路（G2～S6）及地面道路工程正式竣工通车。
作为虹桥综合交通枢纽外围快速路系统“一纵三横”的“一纵”，嘉闵高架路全长约6.8公里，全线采用“主线高架”加“地面道路敷设”形式，以G2立交北端为起点，终跨蕰藻浜经S6立交与S6公路衔接，沿线设曹安路北侧、真南路南侧、真南路北侧、薀藻浜大桥北侧四对平行出入口匝道。项目通车后，将大大分担S20公路西段超饱和交通负荷，并作为虹桥综合交通枢纽的重要路网组成部分，服务上海西部地区货运交通，使“嘉定-市区-闵行”之间再多一条通道选择。结合年底完工的沪宜公路改扩建工程，届时，嘉定新城到虹桥机场驾车快仅需15分钟。
与传统高架桥大的不同在于，嘉闵高架不再是依靠封闭交通、搭设脚手架，人工绑扎、现场浇筑等方式进行，而是将2341块预制构件运输到现场直接“拼装”而成。在施工过程中下部道路全部开放，实现了“环境友好”，有效减轻了传统高架建造方式扬尘、噪声、封路的影响，极大加快了桥梁的建造速度。嘉闵高架的建成标志着上海全预制拼装技术在高架桥梁领域的成熟应用，将为未来上海及全国高架桥梁建造方式的革新，提供绿色、节能、高质、高效的新范本。
此次嘉闵高架路（G2~S6）的全面通车，不仅为完善上海城市西北地区整体路网功能，改善了地区交通条件拼上了一块完美的拼图；同时，作为上海“预制拼装”示范性项目，嘉闵高架路（G2～S6）利用技术进步所带动的产业革新，也为我国城市桥梁提供了一条崭新的建设思路。
上半年，随着国内经济逐渐企稳回升，经济发展步入新常态，公司实现营业收入约113.65亿元，同比增长10.52%，保持了稳健的发展趋势。
8月25日，隧道股份召开第八届董事会第六次会议，审议通过了《公司2016年半年度报告及摘要》、《关于成立产业基金的议案》等四项议案。上半年，随着国内经济逐渐企稳回升，经济发展步入新常态，建筑行业在总量持续回稳的情况下，市场压力也有所缓和。公司实现营业收入约113.65亿元，同比增长10.52%，归属于上市公司股东的净利润约7.02亿元，同比增长9.88%，扣除非经常性损益后，实现归属于上市公司股东的净利润约6.49亿元，同比增长14.56%，保持了稳健的发展趋势。面对良好的市场发展机遇，下半年，股份公司将积极推动产业基金等准金融业务，推动公司产业结构转型升级，拟通过子公司设立产业基金，在上市公司体系内以及产业链上下游寻找高增长、高收益的目标公司进行股权投资，从而保持隧道股份对行业内高新技术的敏感性，同时也可以通过资本市场的退出获取投资收益。
隧道股份召开2016年第三季度经济活动分析会，指出随着上半年基建行业的复苏，订单数量明显增加，PPP项目总量超过百亿，占全年合同总量半数，整体业务能力维持平稳增长的姿态。
8月30日，隧道股份召开2016年第三季度经济活动分析会，指出随着上半年基建行业的复苏，订单数量明显增加，PPP项目总量超过百亿，占全年合同总量半数，整体业务能力维持平稳增长的姿态。周文波总裁在会上强调，转型关键在于突破。要抓产值，出利润，在确保全年指标顺利完成的同时，实现利润同比两位数增长。要以隧道股份中长期战略为导向，紧跟行业最新动态，及时查漏补缺，切实推进企业创新转型，并围绕战略主题，充分利用“金融+传统产业、互联网+传统产业”等形式进行企业整体创新突破。要转变管控模式，通过提升总部定位，优化业务管控模式和组织架构模式，寻找创新载体，促进价值创造。同时要正确认识财务检查的目的意义，努力提高经济管理水平。王志华副总裁指出，各子公司要深入分析自身的企业运营数据，关注亏损企业，进一步研究融资、资金管理方面的母子公司联动工作，建立更完善、有效的财务管理体系。
隧道股份综合管理信息系统开始上线运行，实现在电脑、手机、平板等端口上的移动办公，为提升工作效率，增强协同能力铺平了道路。
9月10日，作为数据整合统一平台，隧道股份综合管理信息系统开始上线运行，该系统不仅在功能上对原有办公系统进行了全面延伸升级，更打破了办公系统对固定办公场所和固定办公设备的限制，实现在电脑、手机、平板等端口上的移动办公，为提升工作效率，增强协同能力铺平了道路。综合管理信息系统纳入了集团管理功能，并将部分财务数据整合进平台，计划在年底向子公司开放共享的财务数据。下一步，股份公司各板块相关条线的业务管理系统也将逐步整合进该系统平台，并逐步向子公司开放共享的数据。当前，隧道股份正不断加快企业信息化建设步伐，加大企业数据整合治理力度，在初步完成股份公司财务数据整合的基础上，将陆续启动并推进人力资源、资产设备、项目生产、客户经营等数据的整合工作，促进管理规范化、标准化和精益化进程。
今年的9月15日，中秋佳节加司庆，隧道股份向全体员工家属寄送感谢信，“中秋拍照送祝福”的朋友圈活动，在同一个中秋，让不同的人群，汇聚成隧道股份的中秋大团圆。
今年的9月15日，不仅是中秋佳节，也是隧道股份改革翻牌一周年的日子。节日前夕，隧道股份向全体员工家属寄送感谢信，在感谢家属对企业及员工支持的同时，也让职工家属与隧道股份共享“双节”快乐。与此同时，隧道股份还利用微信平台开展了“中秋拍照送祝福”的朋友圈活动，在同一个中秋，让不同的人群，汇聚成隧道股份的中秋大团圆。
为庆祝中秋佳节和司庆，隧道股份各子公司也自导自演，开展了一系列丰富多彩、温馨欢乐的活动，奉上原创文化大餐，一起喜迎佳节，共叙情谊、共话发展。上海隧道新隧道人中秋联谊会，展示新隧道人的才华与激情；路桥集团联合五角场街道开展中秋青年联谊活动，杨浦区总工会携杨浦职工艺术团为其三门路下立交工程建设者奉上了一场精彩演出；江西区域举办中秋晚会，齐赏赣江月，共话隧道情；第二管线、城建养护、上水管线分别召开了新进外地大学生中秋座谈会，加强企业与青年职工的沟通和交流；浦江桥隧龙舟队代表隧道股份出征建交委组织的龙舟赛并取得佳绩。城建国际举行海外员工家属座谈会，与四地海外区域职工视频连线，新加坡区域组织开展迎中秋月饼DIY亲子活动，印度、香港、澳门等地海外职工则欢聚一堂，共吃团圆饭，齐叙思乡情，同赏中秋月。
未来10-15年内，隧道股份将以“城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的新战略愿景再次出发。
经过半年多的努力，近日，隧道股份中长期战略规划（征求意见稿）终于出炉。未来10-15年内，隧道股份将以“城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的新战略愿景再次出发，打造一个不一样的隧道股份。
“创新、协同”是此次战略的核心主题，隧道股份今后不仅将坚定地走好企业自身全面创新的发展之路，在业务、模式、技术创新上下功夫，也将进一步增强企业对内、对外的协同能力，包括创新转型与管理变革、主导业务与辅助板块、全面覆盖与能力聚焦等之间的三大协同。在业务板块上，隧道股份将在原有的九大业务板块基础上引入数字化与金融两大战略新兴业务，并梳理明确各业务板块发展定位构建形成更加清晰的业务发展布局。在商业模式上，隧道股份将突破传统工程建设企业固有的传统运作模式，确立“一体化”、“平台化”、“标准化”这一更加灵活高效的创新商业模式，以获取城市建设运营生态圈资源集成商的核心能力。
《指南》有效指导和规范排水口溢流现状调查、排水口治理、排涝安全保障、排水干管及相应检查井外渗水调查和治理工作开展的技术文件，对于整治城市黑臭水体起到重要技术指导的作用。
近日，由隧道股份城建设计总院主编的《城市黑臭水体整治——排水口、管道及检查井治理技术指南》(试行)发布实施。《指南》提出“黑臭在水里，根源在岸上，关键在排口，核心在管网”的思路。以“控源截污”为核心；通过“改、修、分、蓄、净、管”六大措施实现排水口旱天不出水，雨天少溢流，是一部在全国范围内，有效指导和规范排水口溢流现状调查、排水口治理、排涝安全保障、排水干管及相应检查井外渗水调查和治理工作开展的技术文件，对于整治城市黑臭水体而言，起到重要技术指导的作用。
厦门多条地铁线路规划方案出台，隧道股份地下设计总院一举拿下2、3、4、6号线BIM总体咨询业务，连中四元实现厦门地铁BIM服务的全覆盖！
近日，厦门多条地铁线路规划方案出台，正在担任1号线BIM总体咨询的隧道股份地下设计总院作为行业先驱再次开启洪荒之力，一举拿下厦门地铁2、3、4、6号线BIM总体咨询业务，连中四元！至此，地下设计总院成功实现厦门地铁BIM服务的全覆盖！
比拼实力，更拼“增值服务”
厦门轨交项目点多、线长、面广、系统复杂，同步沟通、协调处理是关键。地下设计总院除了具有地铁设计资质和丰富的BIM咨询经验，也深刻理解合作方的需求与困难，提供了大量的“增值服务”，为其量身订制了“定方案、编标准、搭平台、建示范模型、支持培训、管协调、做审查、助施工、利运维”的总体解决方案，让参建各方从技术和管理层面都融入BIM应用的整体框架和工作流程中，实现工作流程的层层递进和接力传递，确保BIM技术应用成功落地实施。
勇开先河，堪当BIM界“老司机”
此次中标也得益于地下设计总院在厦门地铁1号线中展现的实力，其完成的《厦门市轨道交通1号线BIM技术应用研究总体方案》在全国首创了轨道交通行业整条地铁全线车站采用BIM总体咨询的管理方式，开创了BIM协同设计的先河，也开创了轨道交通BIM总体咨询的新商业模式。
在项目实施中，地下设计总院将通过三维模型的建立，利用和共享模型中的信息，实现建设项目进行设计、建造和运营管理过程的无缝对接以及项目相关方的信息畅通，实现项目周期全过程手段和方法上的信息化。
隧道股份城建置业以良好的发展态势荣登2016年中国房地产开发企业品牌价值华东10强，旗下“瑞仕”系列获得2016年中国房地产优秀品牌项目。
9月21日，“2016中国房地产企业品牌价值测评成果发布会暨房地产品牌价值高峰论坛”在厦门隆重举行。隧道股份城建置业以良好的发展态势荣登2016年中国房地产开发企业品牌价值华东10强，旗下“瑞仕”系列获得2016年中国房地产优秀品牌项目。
作为上海老牌的房产企业，隧道股份城建置业始终秉承“质量第一，诚信至上”的核心价值观以及“专业化、纵深化、市场化”的发展理念，至今累计开发面积逾1250万平方米，所开发建设的楼盘曾先后荣获“建设部中国住宅经典示范楼盘”、“上海市优秀住宅金奖”、“上海市四高优秀住宅小区”、“上海十大经典全装修示范楼盘”、“全国新时代优秀规划建筑设计方案全国优秀商务楼金奖”、“上海市白玉兰奖”、“中国建筑工程鲁班奖”等多类殊荣！
全国人大常委会副委员长吉炳轩率“全国人大常委会安全生产执法检查组”在中国全预制拼装型隧道——上海诸光路通道工程现场检查，高度评价隧道股份工程管理建设工作。
10月10日，全国人大常委会副委员长吉炳轩率“全国人大常委会安全生产执法检查组”，赴隧道股份建设中的中国首条全预制拼装型隧道——上海诸光路通道工程现场检查，高度评价隧道股份工程管理建设工作：安全教育有创意，现场管理有章法，城市环境有保障。
有创意的安全教育：用“荀子思想”指导“安全生产”
在诸光路隧道，一套系列图册引起了全国人大委员会检查组的瞩目。由隧道股份诸光路隧道项目部制作并向全体建设者发放的《啄木鸟施工安全管理平台系列图册》，用简单易懂的安全图示、行业内发生的工程事故案例，和被称之为“中国安全管理祖师爷”荀子的朗朗上口的安全口诀，为工人提供生动的安全教育课程。
吉炳轩副委员长在检查中表示，隧道股份的安全教育做得极富创意，也很扎实。“安全管理的教育手册我见得不少，但像隧道股份这样做得如此形象、生动、有感染力的是第一次见，令我印象深刻。”吉炳轩副委员指出，安全管理贵在“防为上,救次之,戒为下”，隧道股份不但真正做到了预防为主，还将这样的管理理念寓于故事、历史和哲学道理之中，向工人宣贯科普，是一次创新，值得在全国范围内学习和推广。
吉炳轩副委员长指出，隧道股份的安全教育方式讲得透彻、做的务实、看的明白、很有特色，是企业日常管理的点滴积累，是对安全生产的“真重视”和平常所下的功夫。
有章法的安全管理：不搞花架子，人人参与、刚性执行、严格管理
在工程现场，吉炳轩副委员长强调，安全管理要有标准，有规矩，有章法。比如诸光路隧道，项目的安全管理就非常有规可循，所有作业、参访、观摩人员都一视同仁，不搞花架子，刚性执行，严格管理，真正做到防范未然。
吉炳轩副委员长指出，安全管理是一个过程，重在平时。一个工程什么事都不出，平平安安，看似没有什么业绩，却是上等本事；出了事，能够组织救援好，接受教育，不再出事是中等本事。隧道股份通过数字化管理系统和管理设备，做到安全指标的量化管控，使工地上每个管理人员、每一位工人都成为安全员，不但为自己的生命负责，也为他人的生命负责。这套管理体系不但在隧道建设领域有推广价值，在矿山、煤矿、建筑等各个行业都有很大的意义和潜力！
有保障的建设环境：施工中对城市环境、秩序保护到位
吉炳轩副委员长指出，隧道股份在诸光路隧道的良好管理不仅实现了安全生产和隐患防范，更体现了对城市环境的关注。隧道股份在安全施工中实现了城市环境的保护、城市秩序的维护，让城市施工对百姓的影响降到低。吉炳轩副委员长希望隧道股份等上海企业在提升工程文明施工管理水平，在推进城市环境保护等问题上能共同研究，共同为推进重大工程建设安全管理水平做出新的更大的贡献。
上海诸光路隧道是目前中国大的土压平衡盾构法隧道，采用14.45米盾构推进建造，隧道全长2800米，其中盾构段长度1390米；隧道采用全预制管片、施工便道、路面板等拼装而成，也是中国第一条全预制拼装型的隧道。隧道建成后，将成为中国博览会会展综合体的重要配套市政工程项目，与S26入城段共同形成北部快速通道，为中国博览会会展和西虹桥地区提供对外联系的新通道。这条让上海人“扎台型”隧道有章法、有创意、有保障的管理模式，也将成为全国基础设施工程的管理典范。
全国人大常委会委员、财经委主任委员李盛霖，全国人大常委会委员、财经委委员朱发忠，全国人大财经委委员徐如俊，国家安监总局党组成员、总工程师王浩水，全国人大代表周振波、何建忠，全国人大财经委办公室主任王闻越，广东省安监局副局长余德旋，全国人大财经委法案室副巡视员翟炜等检查组成员参与视察。上海市人大常委会副主任洪浩，市政府副秘书长黄融，市人大财经委主任委员潘志纯，市人大财经委副主任委员戴柳，市安监局局长齐峻，市交通委主任谢峰，市安监局副局长朱效洁，隧道股份总裁周文波，上海城投副总裁叶华成、陆建成等领导陪同视察。
由隧道股份城建设计总院设计的长沙市湘府路（湘江大道~浏阳河西岸）快速化改造工程全面施工。与传统高架桥的不同是将预制构件运输到现场直接拼装而成。
看过了上海嘉闵高架的“搭积木”黑科技，如今，隧道股份又把快捷环保的绿色工程带到湘江了。日前，由隧道股份城建设计总院设计的长沙市湘府路（湘江大道~浏阳河西岸）快速化改造工程全面施工。该工程西起湘江大道，东至浏阳河西岸，全长约11.95公里。主路道路等级为城市快速路，设计速度80公里每小时，标准段为双向6车道规模。
湘府路改造完成后，将与已通车的万家丽路快速路共同构成新的城市交通保护壳，发挥快速路网的系统作用。与传统高架桥大的不同在于，湘府路主线桥梁的施工不再依靠封闭交通、人工绑扎、现场浇筑等方式进行，而是将预制构件运输到现场直接拼装而成。随着城建设计总院的桥梁全预制拼装技术在S6、S26、嘉闵高架路（G2～S6）等项目的成功应用，首次将日渐成熟的全预制拼装技术规模化的应用与外省市项目，让更多的城市实现环境友好。
上部结构：桥梁结构轻型化
湘府路工程高架桥梁上部结构采用钢-混凝土组合板梁。建造过程中，将工字型钢梁与底层混凝土预制板形成的组合梁运至桥位处，多主梁架设就位后，底层混凝土板充当模板，浇筑顶层桥面板及墩顶横梁混凝土。单片组合梁吊重一般不超过35吨，大幅度降低了运输、吊装的技术难度，实现了预制桥梁上部结构轻型化的新突破，同时该工程也是目前国内全线高架钢-混组合梁桥规模大的工程。
下部结构：桥墩预制化
城建设计总院与上海公投、同济大学携手的研究针对高架桥梁抗震性能开展科研攻关，攻克了制约桥墩预制化的技术局限。湘府路主线高架采用预制立柱、盖梁的形式。立柱的预制拼装方式采用了抗震性能灌浆套筒连接方式。施工过程中，预制墩身节段通过灌浆联接套筒连接伸出的钢筋，在墩身与盖梁或承台之间的接触面采用砂浆垫层调节，几个步骤轻松搞定。集约化的工厂生产，快速化的现场拼装，大大减轻了混凝土浇筑对环境的污染，实现低碳化建设，真正把便捷带给城市，把生活还给百姓。
隧道股份市政集团、城建设计总院组成联合体中标江西南昌儒乐湖区域基础设施建设项目勘察、设计、施工一体化项目。将10平方公里打造成为“山水城市”和“花园式商务区”的产业新城。
9月28日,隧道股份市政集团、城建设计总院组成联合体中标江西南昌儒乐湖区域基础设施建设项目勘察、设计、施工一体化项目。该项目位于南昌经济技术开发区儒乐湖新城，区域路网总长约50公里，中标额约20.45亿元。隧道股份城建设计总院将以1个愿景、2个导向、3种空间、4个主题和5大理念，建设智慧、生态、人文的基础设施工程，把面积约10平方公里的儒乐湖产业新城打造成为“山水城市”和“花园式商务区”的产业新城，为南昌市民带来与众不同的城市宜居生活体验。
交通系统：科技、生态与人文的完美结合
在新城核心商务区，隧道股份提出“机场轨道快线+城市航站楼”的构想，打造“站城一体化”的TOD模式——即“以公共交通为导向”的开发模式。未来，儒乐湖产业新城核心商务区将快捷连接城市对外交通枢纽，并以公交枢纽为中心、以5—10分钟步行路程为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。这将使高效的交通系统能够直接服务城市群，有效增强新城的交通便捷程度。
对于隧道股份而言，建设一座城市并不意味着摒弃它原有的文化底蕴和历史内涵。在南昌儒乐湖新城内，隧道股份城建设计总院将延续南昌“音书诗画山水，九宫寰宇四合，秋花清风江月，琴荷并蒂凌波”的风格和文脉，为市民塑造“城在山水间、人在书画中，山水园林融城，诗画曲赋盈卷”的意境。具体而言，将该区域分为商务区——韵律之路，居住区——诗花之路，休闲区——山水之路，每个区域都有其独特的设计风格。
在新城内，隧道股份还提出“一环三轴五岛多脉”的慢行网络空间结构，创建“商务轴、文化轴、休闲轴”3种特色慢行系统，营造宜人惬意的慢行环境，彰显新城品质魅力。在新城商务区，隧道股份构建了稳静化的地面车行系统以及与地下车库互联互通的地下车行系统；在商务核心区，打造空中生态绿街、地下生态绿谷、地面生态绿网三位一体的人行系统。
生态系统：可视之外的智慧力量
有人说：下水道代表着一座城市的“良心”。在南昌儒乐湖新城，隧道股份在市民能够直接体验到的“交通系统”之外，居民的可视范围之外，为他们提供“看不到”的智慧服务。未来，隧道股份将运用海绵城市、综合管廊、水环境修复和土壤修复技术和理念，创建资源节约、环境友好型生态新城。
儒乐湖新城基础设施项目建成后，将增强新城的交通通行能力，加快打造“大昌北”经济圈，也让“大昌北”地区进入一个“空间大整合、发展大跨越、形象大提升”的新阶段。
兰州西固柴家峡大桥开工。鉴于黄河特殊地貌环境的限制，该桥将成为中国最小曲线半径和最大跨径的大桥——曲线半径600m、主跨跨径350m+，宛如一个巨大的“耐克”LOGO！
近日，由隧道股份城建设计总院勘察设计的跨黄河大桥——兰州西固柴家峡大桥顺利开工，该桥是隧道股份以EPC总承包模式承接的兰州西固柴家峡大桥至港务区大桥联络线工程最重要的标段之一。大桥建成后将为兰州市西部地区增加一条城市主干道，推动兰州市主城区的延伸发展和兰州国际港务区的建设。出于黄河特殊地貌环境的限制，该桥将成为中国最小曲线半径和最大跨径的大桥——曲线半径600m、主跨跨径350m+，宛如一个巨大的“耐克”LOGO！
关键词:最小曲径、最大跨径
受建设场地限制（河道南岸的接线道路西行线被限制在兰新铁路和黄河河道之间），柴家峡黄河大桥的展线空间非常紧张。道路布置的曲线半径只有600m。而为保证桥梁桥墩设置不影响黄河泄洪安全，保证柴家峡水电站正常发电，黄河大桥的主跨跨径必须达到350m以上，这样的大跨径小半径桥梁，形状宛如一个巨大的“√”。
隧道股份城建设计总院设计采用A塔高低塔布置，主桥为斜拉桥，双塔双索面，半漂浮体系。桥梁跨径组合为(46+54+360+54+45+39.862)m，上部结构采用双主梁式钢箱梁结构，下部结构采用大直径钻孔桩，能够在满足道路线形要求的前提下，也具有良好的景观效果和受力特征。
关键词：大数据平台
隧道股份城建设计总院在设计此类大跨径小半径的曲线复杂桥梁时，同时考虑几何条件和材料非线性对计算结果的影响。以两种以上经过考验的有限元大型程序平行计算分析，并对结果进行比对复核，结果有出入时，采用第三种软件进行校核，保证结构的整体计算数据可靠。工程采用了无人机航拍快速建立地形资料系统，设置智能交通系统有序引导交通，远程操控的排水系统保证了黄河水源地的安全，所有的一切都通过“大数据”平台进行数据整合。
关键词：预制拼装
隧道股份城建设计总院特别研发大位移多向变位可控伸缩装置，保证了曲线桥梁特殊变形条件下的行车稳定和通行安全；并采用可控排水系统，保证处于兰州上游黄河水源地二级区域内的水环境安全。更以数值分析和模型验证，保证关键连接节点的使用可靠。大桥连接线高架段位于西行线之上。采用国内领先的预制拼装技术，缩短建设周期，缓解建设过程中的交通压力。
关键词：一揽子方案
隧道股份城建设计总院开展桥梁施工监控技术专项研究，编制详细的操作程序。在桥梁架设时严格按照指定的施工组织计划及桥梁监控方案实施，每个环节的有序推进，为桥梁整体合拢创造条件。同时，鉴于柴家峡黄河大桥曲径和跨度的特殊性，隧道股份城建设计总院提出包含后续施工和运营管理的一揽子方案：设立多项子课题研究解决工程设计、建设及运营维护中的关键问题，形成代表国内先进水平的专项分析报告、施工组织文件和桥梁管理养护手册，指导设计、施工和养护管理。
关键词:全寿命周期服役
隧道股份城建设计总院在工程中融入桥梁全寿命周期健康服役的理念，在设计中将桥梁监控与健康监测有机结合，在桥梁建设时预留必须的检测设备和系统，保证桥梁运营过程中对结构主要受力构件能够通过健康档案进行追溯，及时发现安全隐患，保证大桥的安全。同时，为了保证桥梁在其服役期内一直保持良好的状态，设计提出桥梁全寿命期关键结构免更换理念。从现有的技术能力出发，对支座等附属构件延长其设计使用年限与主体结构相当，减少附属结构更换维修对工程使用效能的影响。
隧道股份召开八届七次董事会。会议审议通过了《公司2016年第三季度报告》、《隧道股份2016-2025年中长期战略规划纲要》、《关于资产托管关联交易的议案》、《关于聘任盛伯荣先生担任公司副总裁的议案》等多项议案。
10月26日，隧道股份召开八届七次董事会，隧道股份董事、监事及公司高管出席。会议审议通过了《公司2016年第三季度报告》、《隧道股份2016-2025年中长期战略规划纲要》、《关于资产托管关联交易的议案》、《关于聘任盛伯荣先生担任公司副总裁的议案》等多项议案。
会上，张焰董事长对前三季度总体工作做了回顾，对股份公司下阶段重点工作进行介绍。张焰董事长谈到，隧道股份前三季度的经营业绩良好，与股份公司年度计划非常吻合；下阶段，隧道股份还将重点做好战略落实、投资业务及国际市场开拓等工作。
张焰董事长指出，要分阶段、有回顾，做好战略的落实工作。在战略工作方面，隧道股份将会同埃森哲的专业团队，针对股份公司长期战略规划制定未来的落实计划，分阶段做好战略的贯彻工作，并及时做好调整修订；保证中长期战略的有效落地；今天股份公司发展要根据股份公司战略，做“预先筹划”的发展模式。要有国际思维，继续提升国际业务的占比。在市场经营方面，隧道股份将继续做好大型PPP项目跟踪与经营；同时深入开发国际业务，提升国际业务在股份公司市场经营订单总额中的比重；同时，也借助国际市场的开拓，通过在国际市场上与全球优秀的企业同台竞争，提升股份公司的国际视野，学习国际优秀经验并提升股份公司在国际市场上行业地位。
10月25日，隧道股份召开第三季度经营工作会，隧道股份总裁周文波、副总裁王志华、杨磊、盛伯荣，高级副总裁陈涛出席。会议指出，隧道股份新增合同订单额已完成全年目标的80%。
隧道股份总裁周文波对前三季度经营工作进行总结，并对下阶段工作进行部署：一是鼓干劲，找不足，提高经营工作质量。要立足主业，做强做大重点板块，关注重点工程。在大隧道、道路桥梁、有轨电车等核心业务领域保持危机意识。要继续做好PPP项目的经营，提高经营工作的质量。要做好区域市场的拓展。二是要加大重点项目的经营力度，确保年内目标完成。各子公司要确保年内经营目标的完成，同时也要积极思考在经营工作质量方面如何实现持续提升。特别是在道路桥梁、大型隧道领域，要更积极、主动地争取核心项目，积极发扬拼搏精神，通过找差距、多合作，确保在核心业务领域的市场地位。三是要加强协调寻求股份公司利益大化。要做好“投资驱动”，股份公司内的总承包企业要要协同城建投资，发挥好投资项目的牵头作用，做好PPP市场经营工作；各子公司要做好良性联动，实现股份公司利益大化。四是经营工作要制造需求，引导新的经营创新。股份公司经营工作者要积极引导市场的需求，通过为业主提供更好的服务、创造更加有价值的方案与想法。在为市场“创造”需求的同时，也创造了新的经营模式，并为城市带来更好的基建项目和服务。五是加强区域战略合作的拓展。要通过优异的项目质量和服务，树立好隧道股份在区域市场的良好口碑，加强股份公司在区域市场战略合作的拓展；要做好区域市场人才培养的工作，把优秀的、具有培养潜力的人才派遣到区域市场去，让优秀人才成为区域市场开拓的基石。
隧道股份上海建元股权投资基金与上海米度测控科技有限公司战略投资签约仪式隆重举行。首单“牵手”中国北斗导航应用专家——上海米度测控科技。中国工程院院士、我国导弹动力技术和航天工程管理专家王礼恒等相关行业专家、企业高管出席签约仪式。
11月3日，隧道股份上海建元股权投资基金与上海米度测控科技有限公司战略投资签约仪式隆重举行，首单“牵手”中国北斗导航应用专家——上海米度测控科技，中国工程院院士、我国导弹动力技术和航天工程管理专家王礼恒等相关行业专家、企业高管出席签约仪式，见证了这只行业内最具创造力产业基金的诞生。
隧道股份上海建元股权投资基金由隧道股份、金浦城发、交银施罗德等共同出资成立。产业基金将在隧道股份体系内和产业链上下游寻找高增长、高收益的目标公司进行股权投资，为隧道股份转型升级提供源源不断的不同类型的新业态企业，以此保持隧道股份对行业内高新技术的敏感性，并获得产业发展的红利，推动隧道股份在这些潜在产业领域提前落子布局。
此次对米度测控的战略投资，是隧道股份建元基金在资本市场的首秀。米度测控是中国毫米级GNSS（全球卫星导航系统）测控技术的引领者，技术主要基于中国北斗卫星定位系统，目前广泛运用于地灾、公路、矿山、水利、高铁等位移测控领域。
北斗卫星定位系统是我国自主研发，利用地球同步卫星为用户提供全天候、区域性的卫星定位系统，具有极高的国家战略意义。米度测控的测控技术将为隧道股份打造“智慧城市”提供尖端的GNSS导航技术。下一步，建元基金将主要投资于隧道股份上下游产业链强，寻找能够促进隧道股份全产业链协同优势发挥、产业升级转型的产业领域，诸如土壤改良、新型施工材料等新型产业、高新科技企业项目。通过投资此类项目，隧道股份建元基金将进一步促进隧道股份优化产业布局、完善产业链条、加快产业升级转型，并依托隧道股份全产业链运作的优势，促进被投项目能够稳健发展成为更加优质的投资项目，在获取更高的市场价值同时，协助隧道股份打造成为城市生态圈资源的集成商。
隧道股份燃气设计组织专业技术人员赴福建泉州，与新奥公司的技术人员共同开展天然气压差发电项目研究与应用，并在晋江门站内，实地进行项目方案设计。
近日，隧道股份燃气设计组织专业技术人员赴福建泉州，与新奥公司的技术人员共同开展天然气压差发电项目研究与应用，并在晋江门站内，实地进行项目方案设计。
要解释天然气压差发电，首先还得从压差说起。在燃气公司，刚出厂的天然气要经过高压管道运输，压强最超过10Mpa。有的甚至被“压”成了液体，于是就成了大家熟知的LNG罐头。这么高压力的天然气，当然无法直接送到你的厨房里。普通居民在厨房里使用的天然气都是经过“降压”的中低压天然气。通常，一般燃气调压器是将高压的天然气直接进行降压，然后再输出中低压的天然气，以满足下游用户的压力需求。
在天然气“高压”转换到“低压”的过程中，可产生大量的能量。以往这部分能量往往被直接浪费掉，而压差发电就是利用这部分能量来做功发电（与水力发电利用水位压差来发电原理相同），使原本被损失的能源充分利用起来，输出电能，从而提高能源的利用率，减少资源浪费。虽说压差发电在国内还属于新兴名词，但是日本在21世纪处便建立了一座利用天然气的压差发电的发电站，发电能力为7700千瓦。
目前，天然气压差发电项目目前在国内还处于起步发展阶段。隧道股份在福建泉州的项目研究，有望为股份公司开辟潜力巨大的压差发电市场，也为城市清洁能源利用进行了一次全新尝试。
隧道股份先后同江西省国家级新区——南昌赣江新区管委会、南昌城投集团签订战略合作协议。就基建设施、城市综合开发、产业资源等方面开展多层次、多渠道、多形式的合作，共同推进南昌市乃至江西省的城市发展与建设。
10月18日、20日，隧道股份先后同江西省国家级新区——南昌赣江新区管委会、南昌城投集团签订战略合作协议。隧道股份将会同新伙伴，在南昌就基建设施、城市综合开发、产业资源等方面开展多层次、多渠道、多形式的合作，共同推进南昌市乃至江西省的城市发展与建设。江西省委书记鹿心社，省委副书记、省长刘奇，南昌城投集团董事长涂建平、总经理万先逵、副总经理王奕刚，隧道股份总裁周文波、副总裁盛伯荣等分别出席签约仪式。
牵手赣江新区：打造国家级新型城镇化示范区
在赣江新区成立大会上，江西省省长刘奇表示，江西赣江新区作为中部地区第2个国家级新区，未来将按照“长江中游新型城镇化示范区、中部地区先进制造业基地、内陆地区重要开放高地、美丽中国‘江西样板’先行区”的战略定位，打造成为产城融合、城乡一体、生态宜居的现代化新区。希望包括隧道股份在内的广大品牌企业，能积极参与赣江新区建设，实现互利共赢、共同发展。
隧道股份总裁周文波指出，近年来江西经济社会发展迅速，令人振奋。前期隧道股份在勘察、设计、施工一体化建设的赣江新区重点工程——南昌市儒乐湖区域基础设施项目建设过程中对新区优质高效的发展环境印象深刻。此次协议的签订，隧道股份将进一步加强与赣江新区的密切合作与交流，为江西经济转型升级贡献力量。
根据协议，未来，隧道股份将充分发挥自身优势，与赣江新区在城市道路及快速路网，河道沿岸整治及绿化，综合交通枢纽、地下综合管廊、海绵城市等基础设施建设；昌九一体化、儒乐湖产业新城等新区综合开发；国有企业合作重组；培育发展新区新兴产业，加快赣江新区产业结构和投资结构调整方面开展广泛合作，共同为推进江西省国家级新区建设作出贡献。
牵手南昌城投：“523”计划，为合作共赢再添一翼
在与南昌城投集团战略合作签约仪式上，南昌城投董事长涂建平表示：南昌城投与隧道股份正在合作的南昌市绕城高速公路南外环项目，是南昌一座标志性工程，隧道股份在其建设中展现的专业素养令人赞叹。感谢隧道股份将上海特大城市的城市基础设施发展理念带入南昌，让南昌领略到了上海企业的先进管理水平，也让合作伙伴感受到了踏实、高效的工作作风。
根据战略协议，南昌城投集团和隧道股份，将充分集成双方优势资源，在城市基础设施规划咨询、设计、投资、建造、运营“五大业务领域”、建筑与桥梁PC预制构件产业和现代城市有轨电车“两大重点产业”，及“资金、技术创新、人才培养”三大资源”方面进一步加深合作，提升合作广度。
此外，隧道股份周文波总裁一行还拜会了南昌市市政公用集团党委书记、董事长邓建新，副总经理柯斌等当地业主领导。会谈中，周文波总裁表示，南昌市政公用和隧道股份发展历程、业务领域相似、文化相近，使得双方的合作过程更加默契。未来，隧道股份还将探索采用股权合作、投资驱动等方式在新产业、新领域与南昌市政公用达成更加深入的合作，共同为推动南昌城市升级发展提供更好的服务。
隧道股份第一管线正式启动天然气管道改造安装工程，并为建筑格局“任性”的城中村实施“私人定制”“气改”计划。位于青浦徐泾镇城中村的居民将率先得到实惠。
在上海城市天然气基本普及的时代，位于近郊而尚未实现“气改”的城中村也即将告别灌装煤气，用上清洁安全的管道天然气。目前，隧道股份第一管线正式启动天然气管道改造安装工程，并为建筑格局“任性”的城中村实施“私人定制”“气改”计划。位于青浦徐泾镇城中村的居民将率先得到实惠。按照计划，到今年年底，具备施工条件的首批村子将完成气化覆盖。
城中村“牵手“天然气
由于基础设施落后，像徐泾镇这样的城中村，至今用的仍然是灌装煤气，不仅换气不便成本高之外，同时也存在着极大的安全隐患，如果改用天然气，估计每户家庭一年能省用气成本约上千元，更重要的是安全性大大提高。对此，青浦区政府决定实施“管道燃气进城中村”这一民生工程，并交由隧道股份第一管线完成这项艰巨任务。面对如此大规模的城中村天然气改造项目，对于沪上老牌燃气施工企业的第一管线来说也是头一次，从政府、业主规划、设计再到正式实施，排管施工成为了整个环节中最瞩目的部分，千余户居民接气入户的梦想将随着一根根燃气管线的敷设成为现实。
燃气管道实行“私人订制”
由于城中村内居民建房都比较“任性”，导致建筑格局不规整、道路地下管线排布杂乱，而且不少私房里，厨房所在的位置都不一样，因此，城中村“气改”每通一户都要“私人定制”，施工所面临的困难不容小觑。
针对类似问题，第一管线从2016年初开始，就对城中村进行了实地走访和调研，并按照先易后难的原则，整理出了首批改造名单和情况，通过分析其是否符合“气改”条件，进而制定不同的施工规划。目前，徐泾村、迮庵村、振新佳苑中的693户居民成为首批实施对象，并将在年底前用上天然气。
据悉，整个徐泾镇城中村燃气改造工程将用2至3年时间改造完成，竣工后，对于提升居民生活水平，完善城中村功能具有重要意义。
申通地铁集团与隧道股份就“盾构管控平台”在上海更大范围内推广应用达成项目合作意向，隧道股份为申通地铁集团量身定制的上海轨道交通盾构管控中心正式上线试运行，根据计划，该平台将在年内实现在申通地铁集团上海市内所有在建轨道交通项目中的全覆盖。
自去年起，为了进一步提升隧道及轨道交通建设管控能力，隧道股份发挥在盾构法隧道建设上的技术优势和管理经验，自主开发了基于“互联网+”、“大数据”的多功能、多模式的管控系统——隧道股份“盾构管控平台”。这一融合了“盾构施工管理”及“盾构机设备管理”两大功能的盾构管控平台，目前已成功覆盖隧道股份所有上海市内及市外在建盾构法隧道、轨道交通项目，真正实现了隧道建设的智能化管控。
在此基础上，11月2日，申通地铁集团与隧道股份就该平台在上海更大范围内推广应用达成项目合作意向，隧道股份为申通地铁集团量身定制的上海轨道交通盾构管控中心正式上线试运行，根据计划，该平台将在年内实现在申通地铁集团上海市内所有在建轨道交通项目中的全覆盖。届时，上海全市的轨道交通盾构工程将全部实现“互联网+”的智能化、数字化管控。申通地铁集团党委书记、董事长俞光耀，总裁、党委副书记顾伟华，副总裁、总工程师毕湘利，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊出席项目合作会议。
“老专家”提供智能化决策基础
盾构法隧道施工是一个动态的过程，各方面的信息时刻都在发生变化，在传统的现场管理方式中，施工人员难以准确把握“当下”的盾构推进情况。因此利用“大数据”对施工全过程进行详细监控，真正实现盾构施工的动态管理，是施工行业一直追求的目标。
盾构管控中心的出现，真正意义上实现了工程现场的“实时管理。”利用信息化技术，盾构管控中心全方位地收集、集成了大量标准化施工数据，通过载入、分析、运算，系统可深度挖掘盾构法隧道施工规律，并，实时对隧道施工动态进行分析，并利用智能化分析功能指导优化施工参数，开展风险报警及辅助决策研究,对在建隧道工程进行远程实时监控和施工指导。
盾构管控中心宛如一个经验丰富的“老专家”，帮助管理人员全方位掌控工程风险，及时提供报警，有效降低工程安全管控的风险。同时，这些数据也可以帮助技术人员建立盾构法施工数据库，形成有项目特征的技术性总结，为今后类似项目提供经验参考。
实现盾构设备“全寿命周期管理”
在盾构管控平台，隧道股份还整合盾构机设备管理界面，形成完整的设备管控系统及管理制度。依托管控中心，管理和技术人员可以建立盾构机设备数据库，实现盾构机关键设备实时运行数据监控和历史数据查询、盾构机关键设备故障分析，进行盾构机关键设备报警和保养策略研究，进行盾构机现场备件、库存备件的记录及优化管理，实现了对盾构机设备的“全生命周期管理”，可降低设备故障率，延长设备使用寿命，减少设备损耗率，规避设备的使用风险。
实现施工千里之外的“远程管理”
盾构管控中心不但具备施工管理和盾构机设备管理两大智能化的管理功能模块，还具备“远程管控”功能。系统拥有大屏显示、WEB端和手机APP等多种远程监控渠道，可以让业主客户、隧道股份管控中心、施工管理现场实时且全方面的掌握盾构施工情况；同时，警报提醒等相关功能也可实时提醒管理人员现场进度、安全风险，保障工程的顺利推进。
申通集团董事长俞光耀指出，上海轨道交通盾构管控中心将解决盾构推进的进度管理、安全风险管控和抢险管理。在风险管理方面，将注重致命风险点的管控，如旁通道、超深盾构推进等；在安全管理方面，将注重现场管理，通过数字化、视频实时传输，提升管理层级等，实现对重要节点的管控；在抢险管理方面，将实现人与技术的紧密结合，加强风险源的发现，做好抢险救援体系的建设，让事故发生后的影响降低到最后水平。俞光耀强调，希望隧道股份能和申通地铁双方的专业资源共享、互动联动，让双方在未来携手走向全国市场化道路，服务全国各地的轨道交通建设。
申通集团总裁顾伟华指出，隧道股份在盾构领域具有较为明显的专业优势，希望未来能够借助隧道股份的“专家团队”，结合申通的“平台优势”，为上海下一轮的大发展打下更好的技术保障。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，隧道股份将致力于把旗下盾构业务板块相关的“专业公司”，打造成为盾构领域的“专家公司”，为城市和客户提供包含盾构推进以及相关领域专家咨询的多样化服务，在实现企业商业模式转型的同时，也为业主带来更好、更独特的服务；而管控中心的建成，将成为隧道股份专家咨询服务的“大数据”源头。此外，管控中心还将具备“三甲医院”的功能，为每条隧道建一张“病历卡”，通过数据反馈和相辅相成的现场施工管理，在风险早期采取防范措施，保障盾构推进安全。张焰强调，上海企业一贯以高科技的形态成长和发展，隧道股份希望与申通地铁形成一体化的紧密合作，打造更为优质的工程项目，实现共同的目标愿景。
隧道股份总裁周文波指出，上海轨道交通盾构施工管控中心部分功能还有待改进，隧道股份将结合申通集团的具体需求，尽快完善管控中心的相关功能。未来管控中心将为业主和客户带来更加个性化的管理体验，满足从业主高管乃至项目公司的不同功能需求。比如对于申通地铁高管，将提供更加直观的、最具有时效性的盾构推进情况查询功能；对于项目公司等，将提供最完整的但也较为复杂的盾构施工数据。周文波强调，隧道股份同申通集团的合作是一次极好的契机，希望未来能够加深与申通的合作，携手谋求更好的发展。
在上海城博会中，隧道股份“未来城市生活馆”展示了逆天的“黑科技”。上海市副市长陈寅，市政府秘书长黄融，市建交委党委书记崔明华，市政协副主席李逸平，市教委副主任裴晓等领导也在展台驻足。
在200平米的占地面积上，能停200辆汽车？暴雨落下，被马路像海绵一样瞬间“吸走”？赶赴医院，导航软件能精确制导到诊疗科室？在10月31日-11月2日举办的上海城博会中隧道股份“未来城市生活馆”展示了这些逆天的“黑科技”。上海市副市长陈寅，市政府秘书长黄融，市建交委党委书记崔明华，市政协副主席李逸平，市教委副主任裴晓等领导也在展台驻足。隧道股份的技术和展台这次真的太“扎台型”了，那么到底哪些技术受大众欢迎？
黑科技一：UP地下停车库，200辆汽车地下“叠罗汉”
在不到200平方米的占地面积内可以停泊超过200辆汽车？隧道股份告诉你这不是空想。在不久的将来，这些就将成为现实。作为盾构法综合技术世界领先的企业，隧道股份凭借长期以来在隧道和轨道交通建设中积累的丰富经验，成功地将盾构隧道只能进行“水平方向推进”的工法，结合沉井技术，研发了“垂直方向推进”的“盾构竖井”混合工法。在UP垂直地下停车库的设计建设中，通过采用先进的新型施工设备、在完成垂直竖井的结构施工后，安装自动停车系统。高效利用地下空间作为超深地下车库，让城市中心城区的“停车难”迎刃而解。
黑科技二：海绵城市，城市收放自如，拒绝暴雨看海
逢暴雨就“看海”的生活体验曾令不少城市居民头疼不已。如果城市在应对极端天气时能具有像“海绵”一样收放自如的良好“弹性”，结果会不会大不相同呢？答案是肯定的。此次城博会上，隧道股份展示了包括“上海桃浦科技智慧城”在内的全国首批海绵城市试点项目的新建设理念。海绵城市正通过对雨水的“渗、滞、蓄、净、用、排”，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水有机结合，统筹考虑内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用和水生态修复等多个目标，让城市像“海绵”一样，大限度把雨水留住，削减初期雨水径流污染，并在需要时将蓄存的水进行“释放”，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
黑科技三：BIM+GIS，让室内导航、盾构精准穿越成为现实
在机场、火车站，还在为拖着行李却寻找不到登车口而叫苦吗？在医院里就诊，还在为找不到就诊科室而烦恼吗？以后只需打开“室内导航”，就能轻松前往你想去的地方。本届城博会上，隧道股份展示的“BIM+GIS”技术，可通过微观领域的BIM建筑物数字化模型和宏观领域的GIS信息进行交换和互融，用BIM模型精准模拟出走廊、阶梯、屋顶、正门等建筑物内部结构数字信息，并结合GIS系统，精准定位出建筑物内人和空间的具体位置。两者的结合，使室内导航成为现实此外，BIM+GIS这一“新式武器”也已经在上海市一号工程——北横通道建设中大放异彩。通过BIM+GIS技术的融合应用，不仅可以模拟隧道建筑物本身，还可在周边环境中精准定位。沿途可安全穿越市中心数百栋保护建筑以及轨道交通，将能做到更多精准，更少风险。
黑科技四：PC建筑，房子不漏水、不开裂，就靠它了
想象一下，假如你住的房子一不会漏水，二不会开裂，同时还能更好的节能与保温……会不会让你幸福指数飙升？作为上海唯一一家拥有国家级住宅产业化研发基地的企业，隧道股份在上海率先推进的PC预制装配式建筑产业就是为了客户提供这样高品质的住宅，并可实现建设周期内节材、节水、节能、节地，减少建筑垃圾和扬尘。基于建筑全生命周期的建设管理理念和全产业链的资源优势，隧道股份已形成了集“模数化与标准化设计、自动化生产、机械化安装、信息化管理”的工业化建造方式；同时运用“互联网+”技术整合产业链，为城市建设提供高品质的“智能智造”。
黑科技五：绿智汇，双十一来了，绿色材料大促销！
你听说过天猫、京东，但你不一定听说过绿智汇。现在开始，一个专门针对国内绿色建材行业的电商平台将能够集成行业资源，以新模式，为推动国内绿色建材、建筑发展发挥更大作用。作为依托绿建协会、政府扶持和政策导向，由隧道股份物资公司牵头构建的中国首个绿色建筑O2O服务平台（域名：www.igreenbuy.com），“绿智汇”致力于推进“互联网+”产业在绿色建材、绿色建筑、循环经济等领域的新业态建设。通过打造高互联通捷、多服务环境的绿色环保新型节能建材专业化电子商务平台，为业内企业提供品牌、产品、技术、工艺、服务等线上展示及线下推介，促进绿色建筑产品交易及推广应用，并为入驻的绿色建筑供应链上企业提供绿色标识认证、专业咨询、商务办公、金融服务、产业孵化等一站式产业配套专业服务。
黑科技六：PC桥梁，像搭“乐高”一样造桥
见过“像搭积木一样造房子”，但是你见过“像搭积木一样造大桥”吗？从现在开始，一个桥墩就动辄“百吨级”的“大家伙”也可以实现全预制啦！作为国内首个成功将PC预制装配式技术运用于“高架及桥梁”建设的行业引领者，隧道股份在嘉闵高架等国内众多城市桥梁设计施工中，从基础开始，到上下部结构，到附属设施，全部采用工厂预制后现场拼装方式，较传统现浇施工缩短工期50%，减少人工70%，且大幅改善交通影响大、施工精度低、噪音粉尘大等弊端，让作为城市交通“关键纽带”的桥梁建设变得更加高效、安全、高质、环保。
黑科技七：ITS智能交通，无人驾驶车要上路，先得过这关
效率是城市运转的灵魂。凭借国内领先的智能交通系统（ITS）技术，隧道股份正将先进信息、电子通信、自动控制、计算机及网络等技术有效、综合融入到整个交通管理体系，构建基于“大数据”的“人、车、道路设施全面协同”的高效、实时、精准、安全的智能交通综合管理与控制平台。在上海迪士尼乐园，全球游客正在体验隧道股份为乐园量身定制的智能客流管控系统带来的高效进出园及园区通行体验；在江西淮安，当地市民正亲身感受由隧道股份智能交通信号控制系统带来的城市现代有轨电车、地面交通和谐相融、高效运营……智能交通已走进我们的生活。
黑科技八：盾构装备及掘进管控系统，报告！盾构掘进偏了0.01厘米！
作为国内轨道交通里程数长的城市，上海高峰时有上百台地铁盾构同时在地下穿梭。曾为上海及国内外20余座城市建设50余条轨交线路、200余座车站，建设总里程数超过790公里的隧道股份充分发挥在盾构法隧道施工上的技术优势和管理经验，基于“互联网+”、“大数据”的智能化施工管控模式，打造了融合“工程施工管理”及“盾构机设备管理”多功能、多模式的管控系统，不仅实现了施工的远程管理，且能动态分析，实时进行风险报警，及时提供智能化决策，对盾构机设备实现全生命周期管理。
黑科技九：综合管廊，为马路拉上“拉链”
曾几何时，各类管线铺设“任性”，城市“马路拉链”、空中网线“蛛网密布”的现象屡见不鲜。而“综合管廊”恰恰能将这些与我们生活休戚相关的“城市生命线”集中敷设在地下空间内，通过统筹规划、投资、设计、施工、运营维护，实现全生命周期管理。隧道股份作为国内基础设施建设和运营的领军企业，正凭籍自身国内领先的综合技术领先优势和成熟的运营管理经验，为各地城市打造综合管廊示范工程，为高效利用地下空间，提高城市管线安全运营，便捷维修和智能化管理，避免路面反复开挖，保护提升城市景观，提高公共产品投资效率做出贡献。
隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁王志华一行赴无锡瑞仕系项目现场调研，要求尽快实现无锡太湖瑞仕项目开工，让这项“最宜居”项目尽快面向市场、服务无锡乃至长三角市民。
10月10日，隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁王志华一行赴无锡瑞仕系项目现场调研，要求城建置业继续做好项目推进、购房者服务工作，并尽快实现无锡太湖瑞仕项目开工，让这项“最宜居”项目尽快面向市场、服务无锡乃至长三角市民。
无锡蠡湖瑞仕花园位于无锡滨湖区，是由14幢高层住宅、幼儿园、社区卫生服务中心及会所等组成大型居住社区，总建筑面积约25万平方米，容积率约2.5。在建筑风格上，无锡蠡湖瑞仕花园创造性地将现代格调与低密度社区的华美质感完美融合，实现了都市气韵与现代视觉的唯美演绎；在小区整体规划上，东西向景观轴将东、西两个地块连成整体；4幢近百米32层的高层住宅围合商业服务中心及入口广场布置，形成了视觉中心与标识；人行流线通过商业服务中心大堂进入小区；景观引入架空层，创造园林式景观体验；车行次入口布置实现了人车分流，提供了更完整的步行景观空间。在户型设计上，采取超大平面尺度，动静分开，干湿分开，保证户内四季均具有良好的南北通风；专设的挑空入口大堂增加了尊贵感，外加独立的入户电梯厅，提升了住户的私密性。
太湖瑞仕花园，位于江苏省无锡市滨湖区蠡溪新城西端，毗邻环太湖公路与渔港路。项目总用地面积约为229400平方米，总建筑面积约45万平方米，由高层住宅、联排别墅、会所、托老所、商业及相关配套组成，综合容积率约1.3。
由隧道股份城建投资投资、市政集团建设的江西省市重大重点项目——南昌市绕城高速公路南外环项目富山赣江特大桥全桥日前提前顺利合龙，为大桥明年通车奠定良好基础。
近日，由隧道股份城建投资投资、市政集团建设的江西省市重大重点项目——南昌市绕城高速公路南外环项目富山赣江特大桥全桥日前提前顺利合龙，为大桥明年通车奠定良好基础。
巨龙呈现：昌南、九龙湖两地车程，有望缩短半小时
富山赣江特大桥是南外环高速公路的关键控制性工程之一，也是南昌市在赣江上的第七座跨江大桥。大桥位于南昌西环铁路赣江大桥上游约2.8千米，全长3037米，宽33.5米，双向6车道，设计时速100公里。大桥建成后，昌南片区和九龙湖片区的市民将无需绕行生米大桥，大大减轻生米大桥的通行压力，车程将缩短30分钟左右, 小蓝枢纽至万达茂仅7公里距离，10分钟即可到达。
新工艺：PC箱梁桥设计颜值高，功能更好
富山赣江特大桥主桥悬浇箱梁采用波形钢腹板代替钢筋砼腹板，在实用性能上，减轻了上部结构自重20%-30%，使地震响应减弱，结构抗震性能得以改善，因同时与钢筋砼顶板、底板共同承担弯矩和剪力，使两种特性的材料“各尽所能”，解决了砼腹板开裂问题。
而波形刚腹板现浇时可省去腹板模板，也加快了建设速度。在颜值上，波形钢腹板也更胜一筹，形态生动、色泽一致，可使桥梁获得较强的美感，亦可很好的与周围环境相协调。
桥型方案则采用预应力混凝土连续梁结构，工艺成熟、简单实用，既考虑公路桥梁的功能，又兼顾城市桥梁的景观效果，在节省了建设期成本的同时，又降低了养护期成本，使大桥全寿命期成本较低。
隧道股份城建置业南昌红谷瑞仕城际广场LOFT公寓盛大开盘，首日去化率超40%，劲销6000万元，继去年9月高层住宅一经推出即成功售罄之后，再度成为南昌房市热销明星。
10月23日，隧道股份城建置业南昌红谷瑞仕城际广场LOFT公寓盛大开盘，首日去化率超40%，劲销6000万元，继去年9月高层住宅一经推出即成功售罄之后，再度成为南昌房市热销明星。
此次推出的苹果社区LOFT公寓共计345套，户型面积为38—66平方米，双层空间层高达4.2米，满足商、住及办公的各种需求。在产品设计上，独具匠心地设置了景观阳台，在LOFT产品中并不多见，增加了住户的景观体验。
南昌红谷瑞仕城际广场地处九龙湖正核心、西门户高铁枢纽南昌西客站板块、毗邻省级行政中心，是城市发展的蓝筹区域。该区域内规划布点有17所中小学及4所大型医院，未来将成为集低碳、生态、智慧、文化的立体全能型城市新区。项目规划由高层住宅、LOFT公寓、四星级酒店、健康中心、创意办公、商业街区等业态组成，社区内设置全覆盖网络WIFI，为居住者提供全方位智能家居的解决方案。
来自100多个国家的数百名代表参加的国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）2016年年会在摩洛哥古城马拉喀什举行，会上，隧道股份投建的钱江通道及接线工程荣获菲迪克2016年度工程项目杰出奖！
日前，国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）2016年年会在摩洛哥古城马拉喀什举行，来自100多个国家的数百名代表参加了此次会议。会上，隧道股份投建的钱江通道及接线工程荣获菲迪克2016年度工程项目杰出奖！
菲迪克是国际知名的咨询工程师组织，由欧洲3个国家的咨询工程师协会于1913年成立，目前有106个成员协会。该组织出版的菲迪克条款在国际工程项目建设中被广泛采用。由于菲迪克在全球工程咨询行业的权威性地位，其所颁奖项也被誉为行业“诺贝尔奖”。2013年，菲迪克在成立100年之际首次评选出“百年工程项目奖”，此后每年评奖，以表彰对世界经济和提高人民生活质量做出杰出贡献的工程项目。
钱江通道及接线工程是隧道股份以BOT形式总承包的重点工程，投资近40亿元，是上海企业以资本、技术输出方式促进浙江经济发展，参与长三角地区建设的力作。新建起的横贯杭州大江东新城的交通主轴线，有效连接杭州、萧山、绍兴及上海，大幅缩短钱江两岸三市距离，对推动区域交流共荣具有重要意义。
前瞻咨询规划：“桥改隧”保住举世景观
钱塘江素以气势磅礴的潮汐潮涌闻名于世。钱江通道及接线工程项目因北岸临近观潮胜地——盐官镇，为了保护钱江潮的自然奇观和为安全性考虑，隧道股份在参与前期规划咨询时提出，将作为钱江通道及接线工程项目的控制性工程、关键性工程的钱塘江段，由最初拟定的跨江大桥改成难度更大的过江隧道，有效避免了大桥可能带来的对钱塘江潮景观的影响。
攻克世界难题：最大直径盾构法施工
钱江隧道是钱塘江流域第一条大型越江隧道，堪称上海长江隧道的姐妹隧道，长4.45公里，双管六车道，同样采用外径15.43米的盾构法技术施工，为世界最大直径的盾构法隧道之一。
上方是波涛涌动的钱塘江，下方是稳稳潜行的超大型盾构。钱江涌潮现象、水质咸淡变化、生态环境保护等给工程施工带来了诸多世界级难题，隧道股份先后组织攻克了盾构机大型构件运输，富水地域超深超大基坑施工，钱塘江动水压力下盾构开挖面稳定，紧张工期下隧道施工多工种立体交叉同步精益施工，最大直径盾构机整体调头等重大技术难题。
创新科学技术：开辟钱塘江底隧道先河
在钱江隧道建设中，隧道股份采用全球最大直径泥水平衡盾构和信息化施工技术，在穿越点江堤上下布设大批传感器，实时掌握沉降，成功攻克在钱塘江下建超大型高速公路过江隧道的世界级难题。钱江隧道不仅为钱塘江流域的隧道建设开辟先河，隧道股份还在隧道内选用了3180套LED隧道灯，替代传统荧光灯，每年可节电247万度电，创立了国内长距离水下隧道节能照明的典范。
隧道股份养护板块走出去“首站”
钱江隧道也是隧道股份养护板块走出上海的“首站”，通车两年半来，市政养护在钱江隧道的运维管养工作广受好评，并逐步完成了属地化人才管理模式的转变，并开创了区域市场防撞蝎子车、里程桩号牌等的应用先河，倾力打造了一个涵盖运维、养护、检测、应急等全方位的智慧体系品牌项目。
隧道股份地下设计总院与隧道股份路桥集团凭借在行业内出类拔萃的表现，在全国BIM行业最具影响力之一的奖项——2016年“创新杯”建筑信息模型(BIM)应用设计大赛中斩获多项大奖。
最近，隧道股份地下设计总院与隧道股份路桥集团凭借在行业内出类拔萃的表现，在全国BIM行业最具影响力之一的奖项——2016年“创新杯”建筑信息模型(BIM)应用设计大赛中斩获多项大奖。地下设计总院主导的厦门市轨道交通1号线工程BIM技术应用项目，荣获最佳城市轨道交通BIM应用奖、工程全生命周期优秀BIM应用奖两项大奖；同时，作为突出表现单位拿下最佳BIM应用企业奖的最高集体荣誉；路桥集团承建的延安东路隧道大修工程BIM全生命周期应用则荣获大型桥梁与隧道优秀BIM应用奖，继勇夺上海市“建工杯”BIM大赛施工组一等奖后，再揽殊荣。
“创新杯”建筑信息模型 (BIM) 应用设计大赛由中国勘察设计协会与欧特克有限公司共同举办，是国内BIM应用领域最早设立、也是最有影响力的评奖活动。在此次大赛中，隧道股份在近270家参赛单位、470个参赛作品中脱颖而出，充分体现了技术实力。
建筑信息模型(BIM)作为建筑工程的新工具已经在国外得到广泛使用，而在中国则刚刚起步。2015年，《住建部<关于推进建筑信息模型应用的指导意见>》发布，掀起了一股BIM学习应用的高潮。而在众多企业中，隧道股份一直走在BIM技术的前沿。
高规格国际性的中国城市基础设施建设与管理国际大会上，隧道股份交通基础设施智能运维管理平台作为打造智慧城市“风向标”，引起与会代表高度关注、主流媒体竞相报道。
作为高规格的国际性大会，中国城市基础设施建设与管理国际大会自然也受到了主流媒体的关注与报道。在11月17-18日举行的国际大会上，隧道股份同期举行了新闻通气会，包含新华社、中新社、中央电视台、中央广播电台、上海电视台、东方卫视、第一财经频道、ICS外国语频道、上海人民广播电台、上海交通广播、文汇报、新民晚报、新闻晨报、东方早报、青年报、劳动报、i时代报、建筑时报、城市导报、中国建设报、新民周刊、上海国资东方网、新民网、文汇网、上海观察、澎湃新闻、上海工地等50余家来自全国各地的新闻社、电视、报纸和新媒体出席了新闻通气会，并对大会作了详尽报道。
那么，各大媒体对哪些内容最感兴趣？
隧道股份交通基础设施智能运维管理平台
今年年内，隧道股份打造的交通基础设施智能运维管理平台在上海部分交通设施上“试运作”。智能运维管理平台把上海大量设施用“物联网”技术串联在一起，在不用新建基础设施的前提下，通过现有设施的智慧化运作，让城市交通变得更加高效、快捷与便利。
通过智能运维管理平台，基础设施被戴上了“智能手环”，它的每一次“呼吸”和“心跳”都被24小时监控，通过实时反映与数据库中结构的“正常数据”进行对比，全方位监控交通基础设施的“结构健康”。这些微观监测数据实时首先发送到技术人员的终端上，最终汇总到隧道股份“智能化运维平台”。另外，智能运维管理平台的相关技术也“跨界”应用在其他领域。在本轮上海交通大整治中“基于物联网的路网车辆状态监控系统”为交通部门提供了区域整治的决策依据；基于图像识别处理技术的停车监测系统，让车辆违停无处可躲……
首批综合管廊示范项目明年竣工，“马路拉链”痼疾有望解决
今天修了煤气管，明天又要补自来水管；上月刚排好电缆，下月又要铺通信光缆。马路如同“拉拉链”一样大修小补，让市民头痛不已。为了解决这一困境，由隧道股份城建设计总院设计、隧道股份路桥集团建造的临港北岛西路综合管廊工程率先开建，最快将于明年6月竣工。
不同于传统管廊，未来综合管廊+数字化管理+物联网技术定将帮助运维人员方实现工作效率最大化，而运维智能化其一是率先采用管廊开发无人巡检技术，自动检测各种管道运作状况，别小看这个“轨道巡检机器人”。它一般被设置在管廊顶部设，并搭载多种精密传感器，可以第一时间发现险情，更加的准确、高效。
专业“老法师”，为百余台盾构“时时把脉”
你能够看到数百上千的车流陆续经过，平均3分钟一班的地铁交替驶过。
那你能够想象到，正在此时近百台盾构正同时在更深的地下穿梭。对于在施工环境复杂多变、中心城区环境保护要求极高的上海，如何确保轨道交通整线的质量、安全、进度。如何管理能力层次不齐的建设团队，在今天召开大会上隧道股份给出了答案。
由隧道股份为申通地铁集团“量身定制”的“上海轨道交通盾构管控平心”已上线试运营，年内将有望在上海全市所有地铁隧道项目将实现智能化远程管控。
盾构管控中心的专家团队由业内顶尖的工程师和分析师组成，主要负责人员不但具备20年以上盾构隧道建造经验，同时也是上海本地轨道交通建造的“老法师”，盾构管控中心的专家不断向施工现场提供咨询建议，帮助现场人员全方位掌控工程风险，及时提供预警。只有利用好大数据分析技术和多方的专家资源，才可能在轨道交通建设的高峰期中实现整个轨交网络的把控和管理。
产业基金+众创空间，支持城市基础设施领域新兴尖端产业发展
建设智慧城市不但需要技术层面的进步，更需要整个行业发展模式转变。创新驱动离不开资金、资源的投入，但在基础设施建造、运维等专业领域，识别并推动有潜力的初创企业发展，始终是一道难解之题。对此，隧道股份从资本支持、资源支持两个方面，助推优秀有潜力的企业发展。
在资本支持方面，隧道股份着力为企业解决融资困难的问题，由隧道股份、上海国际集团以及交通银行施罗德基金联合打造的中国国内第一支专注于城市建设的产业基金——建元基金应运而生，开展包含天使、VC、PE、Pre-IPO、并购、定增等在内的各项业务，为不同阶段的企业实现其发展目标，让创新的金融工具成为支持产业增效升级的助推力量，让金融业更有力地支持经济转型升级和服务实体经济发展。”
在资源支持方面，今年上半年隧道股份成立了集核心技术研发、开放式创新平台—STEC众创空间，众创空间将集建设与运营、创业项目培育孵化与投资以及学会等服务窗口于一体，围绕集团创新转型整体发展战略，聚集“新技术、新产业、新模式、新业态”，为城市基础设施核心领域技术提升、新兴业务技术储备、混合所有制策划设计、创投项目孵化投资提供源动力。
隧道股份召开国际化人才职业发展管理工作会议，《隧道股份国际化人才职业发展管理暂行办法》在会上正式发布，办法旨在解决隧道股份在国际化人才管理模式上存在的不足。
10月25日，隧道股份召开国际化人才职业发展管理工作会议，经过长期酝酿、多次专题讨论而又备受期待的《隧道股份国际化人才职业发展管理暂行办法》在会上正式发布，办法旨在解决隧道股份在国际化人才管理模式上存在的不足。隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记、总裁周文波，隧道股份党委副书记陆雅娟等相关领导出席会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，国际化工作是企业内外的共同要求。根据上海2040年的规划，上海将成为“卓越的世界城市”，国际化成为企业发展、城市转型、经济转型的关键点。根据公司国资国企的改革，隧道股份需要做到专业化，市场化，国际化，应该具备国际视野，并越来越多地融入到国际市场中去。因此，国际化思维需要在各项工作中深刻植入。国际化工作需要举全隧道股份之力。隧道股份开展海外业务已有20年，不仅完成了众多海外工程建设，更通过这些工程培养了大批国际化人才，也开拓了企业的国际视野。在股份公司中长期的战略规划制定的背景下，未来国际化的工作将不只是隧道股份城建国际的工作，更是股份公司发展的要求。要以专业性思维培育国际化人才。国际化人才职业发展管理，是隧道股份战略发展的需求。目前，我们的管理模式与国外先进企业的模式还存在一些差异，思维角度不同，思考内容不同，最终的成果就会大有不同。隧道股份以城市为中心，为城市服务，如何从今后上海“国际化城市”的定位中考量隧道股份的工作，使隧道股份的工作成果符合未来城市的发展方向，是我们需要思考的问题。我们要以专业化的思维完善人才的培养机制。我们将不断完善符合市场化，专业化，国际化的公司体系，打造开放性的公司。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，目前隧道股份在海外的业务发展态势良好，人才的国际化程度较高，但是国际化人才职业发展制度也需要继续完善。因此，隧道股份花费了半年时间，制定了《隧道股份国际化人才职业发展管理暂行办法》和《实施细则》，旨在吸纳海外优秀人才，使其能够回国继续发展，并通过国内外人才交流提升隧道股份员工的整体国际化程度。
那么，此次出台的办法，将有哪些亮点呢？
1、国际化人才从哪里来？
从外面来：根据海外人才盘点情况及业务需求，制定海外市场储备人才招聘，从全国重点高校公开招聘应届大学生作为储备人才。
从内部来：根据海外工程建设实际需要，由城建国际提出成熟人才需求计划，在隧道股份系统内公开招聘。
2、如何落实国际化人才培养工作？
应届大学生录用后国内培养周期为一年，经过综合考虑后提出国内培养申请，落实各直属企业进行海外储备人才和成熟人才培训任务。
隧道股份直属企业可根据人才培养需要，提出本企业优秀人才赴海外各区域市场轮岗实训的申请，由城建国际负责落实轮岗人员的海外实训管理工作。
3、工作与生活上的“后顾之忧”如何解决？
工作上：海外职工回国后，根据当地工作表现在股份公司系统内进行统筹安排。
在海外工作三年及以上且业绩突出的，可提拔使用；在海外工作五年及以上且业绩突出的，在专业职称评审、领导干部选拔、高级专家推荐、劳动模范推荐等工作中，同等条件下优先考虑和推荐。
生活上：对在海外工作长期工作的将给予一定程度补贴。
会上还解读了《隧道股份国际化人才职业发展管理暂行办法》进行了解读；上海隧道，路桥集团，市政集团，城建设计总院，地下设计总院与城建国际六家主体单位进行了“隧道股份国际化人才职业发展战略”签约。
隧道股份第一管线获环保局批准，成为上海市区内首批拥有简易工况法检测业务的企业，也成为隧道股份旗下唯一拥有车检业务的企业。
今年6月，隧道股份第一管线获环保局批准，成为上海市区内首批拥有简易工况法检测业务的企业，也成为隧道股份旗下唯一拥有车检业务的企业。未来，我们将准确掌握机动车污染排放状况，为政府科学决策、采取有效对策控制排污提供依据，减少大气污染。
近年来，政府十分重视机动车排放污染的控制，不断推出新规去完善环检工作。2015年，提出了对运营车辆、柴油车、注册时间已满十年的老旧车辆，实施新的环检检测方法——简易工况法，并要求在今年10月31日前，在全市范围内全面实施该项规定。
什么是简易工况法呢？
简易工况法是一种动态的有载荷机动车排气污染物检测方法，将被检车辆置于底盘测功机上模拟道路行驶阻力，经怠速、加速、匀速和减速等各种测试工况，检测出机动车排放的污染物含量。
与之前传统的检测法有啥不一样？
工况法能最大程度模拟机动车在实际行驶过程中的尾气排放，而之前传统的双怠速法，是在车辆无载荷和静止状态下进行检测，因而工况法检测结果更为客观真实准确。同时，工况法检测项目相对齐全，除双怠速方法检测的一氧化碳、碳氢化合物外，还能检测出氮氧化物的排放状况。
由此可见，工况法更有利于准确掌握各类型机动车污染物排放状况，推动机动车氮氧化物减排，提高机动车排放达标率，减少大气污染，为科学制定环境保护政策和规划提供有效依据。
我们的环检业务优势在哪里？
目前，大部分新增环检项目的安检机构均分布在市郊结合部或郊区等偏远地段，且多存在着线中线检测（即在原来的安检线内加设环检线）等状况，导致检测流程的操作在时间及空间上大大受限。而第一管线车检公司作为市区内首批获得批准并开展环检业务的机构，有着良好的经营地理位置，并拥有独立的环检车间，确保车辆在环检完毕后，能顺势进入到安检环节，因而比拥有线中线的安检机构更具灵活性和实用性。
目前，第一管线车检公司按照环保局的技术标准及要求，分别开设了轻柴、重柴和汽油机动车检测三条环检线，并拟再增设一条汽油机动车检测环保线。平均10分钟左右就可以完成一辆机动车的检测，能最大程度的满足社会各类机动车的检测需求。
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目前，第一管线车检公司面向隧道股份开展机动车检测优惠活动。
活动对象：隧道股份及下属所有单位员工（包括已退休职工及其直系亲属）的私家车辆。
活动时间：长期有效。
活动方式：预约绿色通道，提前预约，可享VIP快速通道减少等候时间。
特享员工优惠：隧道股份的员工凭工会会员卡可立享验车八折优惠（如原价250元/辆的验车费用立享减免50元优惠），在隧道股份员工同时前往的直系亲属也可享受此待遇。
注意事项：请在验车之前将违章处理完毕，并带好交强险保单（副本）原件及机动车行驶证。
隧道股份城建设计总院承担了《世行贷款江西鄱阳湖流域重点城镇环境治理项目》，世行高层和专家对鄱阳湖项目设计及安全保障政策文件等准备工作给予了高度评价并评为“世界银行优秀项目”。
鄱阳湖是中国大的淡水湖，流域面积16.22万平方公里，鄱阳湖流域不仅为4400多万人口提供生活、生产和农业、渔业用水，还是白鹤、白鹳、黑雁等珍稀鸟类的越冬栖息地。但随着经济的发展，鄱阳湖区域内外生态环境的持续变化和全球气候变暖，水位变化异常，水体污染呈日益加重趋势，直接威胁鄱阳湖的生态功能。
为保护江西良好的生态环境，守护好“一湖清水”，隧道股份城建设计总院承担了《世行贷款江西鄱阳湖流域重点城镇环境治理项目》，负责鄱阳、余干、奉新、上栗四个县的水环境管理与治理。10月中旬，世行内部召开项目决策评价会，世行高层和专家对鄱阳湖项目设计及安全保障政策文件等准备工作给予了高度评价，该项目被世界银行评为“世界银行优秀项目”。
在流域管理方面，隧道股份为鄱阳湖建立了信息化的湖泊管理平台的、水环境监测系统，并开展鄱阳湖投融资机制课题和鄱阳湖水环境脆弱性课题研究，实现了湖泊可持续的水环境管理。在修复河湖水环境以及提高生活污水管理系统方面，通过控源截污、内源控制、低影响开发设施（LID）、人工湿地、引水工程和生态修复等措施对珠湖、琵琶湖等进行治理，减少流入鄱阳湖流域重点水域的污染物。
固体垃圾收集转运系统方面，隧道股份城建设计总院完善垃圾收集、分类、转运和管理系统，建设生活垃圾收运处理系统智能云平台，应用当前领先、成熟的信息化技术手段和“智能垃圾箱”技术，把垃圾的产生、分类收集、转运系列流程进行实时监控、采集，达到无缝管理，保障生产流程畅通。
由隧道股份参与主办的2016中国城市基础设施建设与管理国际大会在上海召开，来自中国、英国、荷兰、日本、新加坡等国内外19个城市近600多位专家学者，携手为解决制约城市发展难题提出建议。
11月17日-18日，由隧道股份参与主办的一场堪称基础设施领域的“诺奖”级盛宴——“世界城市日”及“第十八届中国国际工业博览会科技论坛”系列活动——2016中国城市基础设施建设与管理国际大会在上海召开，本次大会主题是“承载城市梦想，建筑美好生活”，来自中国、英国、荷兰、日本、新加坡等国内外19个城市近600多位专家学者，携手为解决制约城市发展难题提出建议，为探索更加科学合理的城市可持续发展之路共尽绵薄。大会同时收到论文120余篇，这些国际行业的前沿观点、技术和实践应用，将有望在不久的将来，引领国内外城市基础设施建设与管理升级的新方向，并为我们的城市生活中带来实实在在的变化。
中国土木工程学会理事长、住房和城乡建设部原副部长郭允冲，上海市政府副秘书长黄融，中国土木工程学会副理事长、同济大学原常务副校长李永盛，国家发改委基础产业司原巡视员李国勇，中国土木工程学会副秘书长李建钢，上海市住房和城乡建设管理委员会总工程师刘千伟，上海市土木工程学会理事长应名洪，上海市绿色建筑学会会长甘忠泽，中国市政工程协会副会长、隧道股份董事长张焰等领导、嘉宾出席了本次大会。开幕式由中国土木工程学会市政工程分会理事长、隧道股份总裁周文波主持。
大会主论坛围绕“全球可持续发展的城市”议题，由中国土木工程学会市政工程分会理事长、隧道股份总裁周文波，国家发改委基础产业司原巡视员李国勇，英国Emerald杂志欧洲区副主编、代尔夫特理工大学教授Ellen Van Bueren，上海市规划和国土资源管理局总体规划管理处处长熊健分别作了《城市发展与智慧城市建设管理》、《城市和交通：融合发展》、《Smart City Infrastructure / Urban Development》、《迈向卓越的全球城市：上海市城市总体规划（2016-2040）》等大会主旨报告。
在开幕式上，中国市政工程协会副会长、上海市市政公路行业协会会长、隧道股份董事长张焰指出，回顾近半个世纪以来上海城市发展的历程，我们的基础设施不断完善，城市管理水平不断提升，城市文脉得以传承，城市发展取得的成就举世瞩目。然而，当城市基础设施建设实现了从无到有的突破，经历了建设大发展之后带来的繁荣，我们需要从城市的需求出发，站在可持续发展的角度探索基础设施建设与管理，实现从有到优的进一步提升，为建设更加智慧、便捷、安全、高效的城市和城市生活提供更好的解决之道。此次大会的召开，旨在有更多优秀成果的分享，为行业和各地城市的发展带来新的提升；也搭建加深国内外同行之间沟通和交流的平台，让行业的各领域企业和专家学者在更广更深的层面上为创造更加美好的城市生活贡献更大的力量！
周文波总裁在报告中指出，一是智慧城市是城市发展的必然趋势，城市化要从技术革命中寻找答案，科技是推动城市病解决的唯一希望，科技革命推动了城市化进程的不断加速，同时也为城市形态与功能的不断升级提供了技术驱动。二是信息技术发展带来智慧城市建设的创新思路。当智慧城市发展到一定的时期，我们的信息技术基础、信息化管理基础、信息化基础设施网络和社会人文基础、数据驱动基础等逐步成熟，奠定智慧城市的基础。三是数据处理和信息化监控平台的实践，推进了智慧技术的发展。以隧道股份的信息化平台为例，从盾构法隧道施工专家系统，到盾构隧道远程信息智能管理系统、盾构法施工管控平台，施工数据处理和信息化监控平台的实践推进智能技术发展，这些平台有非常鲜明的技术路线，确实推动了智能技术的发展。四是BIM技术的广泛应用驱动城市基础设施大数据管理。未来，BIM将促使企业建立企业级包括城市级的中心，通过大数据进行辅助决策并推进城市基础设施的管理。五是智慧交通引领着智慧城市。智慧城市也催生智能交通产业与商业模式的创新，为这个商业领域带来了非常好的发展契机。
会议还设了5个分论坛，邀请了36位中外相关院士、专家围绕“城市出行解决方案”、“基础设施建设投融资与运维”、“智慧城市建设与管理”、“海绵城市”和“综合管廊”等专题分享了各自领域的最新成果。如褚君浩院士、钱七虎院士、王浩院士（代讲人刘家宏）、国际桥协副主席葛耀君、原中信建设建筑工程顾问吴之昕、格罗宁根大学空间科学学院副院长Terry van Dijk、日本东京大学科学技术与创新治理系副教授YARIMEMasaru分别作了《智慧城市和物联网》、《推进绿色发展与绿色建造补齐城市基础设施建设短板》、《海绵城市建设的若干关键问题》、《大型公路桥梁工程可持续发展理念与技术》、《整合基础设施建设运营服务链，打造资本引领对外承包升级版》、《交通基础设施和“智慧城市”建设思考》、《刺激智慧城市的创新：日本城市可持续发展的经验与挑战》等专题学术报告。
会上，隧道股份“绿智汇阳光采购云平台”举行上线仪式，该平台作为绿色建筑+互联网的B2B平台，是实业+互联网的尝试，将为行业提供更加便捷、高效的服务，推进公平、公正、公开的市场环境。会后还组织参观了隧道股份上海北横通道超大直径盾构隧道工程、自动化装配式桥梁预制工厂和盾构法隧道智能管控平台。
由隧道股份、金浦城发、交银施罗德等共同出资成立的隧道股份上海建元股权投资基金正式揭牌。致力于打造中国国内第一支专注于城市建设的产业基金，推动隧道股份在潜在产业领域提前落子布局。
11月16日，由隧道股份、金浦城发、交银施罗德等共同出资成立的隧道股份上海建元股权投资基金正式揭牌。致力于打造中国国内第一支专注于城市建设的产业基金，将在隧道股份体系内和产业链上下游寻找高增长、高收益的目标公司进行股权投资，以此保持隧道股份对行业内高新技术的敏感性，并获得产业发展的红利，推动隧道股份在潜在产业领域提前落子布局。
建元基金首单将“牵手”中国北斗导航应用专家——上海米度测控科技。米度测控是中国毫米级GNSS（全球卫星导航系统）测控技术的引领者，技术主要基于中国北斗卫星定位系统，目前广泛运用于地灾、公路、矿山、水利、高铁等位移测控领域。北斗卫星定位系统是我国自主研发，利用地球同步卫星为用户提供全天候、区域性的卫星定位系统，具有极高的国家战略意义。米度测控的测控技术将为隧道股份打造“智慧城市”提供尖端的GNSS导航技术。
隧道股份与英国Equitix公司签署项目合作协议，共同竞标伦敦Silvertown隧道项目。上海市商务委副主任钟晓敏，上海市发改委总经济师秦丽萍，隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊出席签字仪式。
11月8日，隧道股份与英国Equitix公司签署项目合作协议，共同竞标伦敦Silvertown隧道项目。英国驻上海领馆总领事吴侨文，英国驻北京大使馆公使衔参赞、英国国际贸易部尖端制造与交通行业中国区总监Mark Wareing博士，伦敦发展促进署中国区副总裁成知鱼，伦敦市长高级顾问Angus Knowles-Culter，德勤副主席罗安；上海市商务委副主任钟晓敏，上海市发改委总经济师秦丽萍，隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊出席签字仪式。
Silvertown位于东伦敦地区的金丝雀码头、O2体育馆和伦敦城市机场之间。未来，Silvertown隧道将会穿越泰晤士河，连接两岸的 Greenwich Peninsula 和Silvertown，并成为东伦敦地区重要的交通枢纽。该隧道将于2018年开始建设，预计在2022年到2023年之间投入使用。此次签约也标志着隧道股份将有望在海外市场除了输出领先的工程建设技术和管理能力外，进一步利用基础设施投融资的确立综合竞争优势，推动股份公司国际化业务又一次升级。
会上，隧道股份总裁周文波指出，非常高兴有机会与Equitix 、德勤合作，参与英国银城隧道项目竞标。如果有幸承建这项工程，希望能以此为契机，向英国同行学习，进而助推企业发展。相信通过中英双方的努力，两家在各自领域都具有卓越实力和业绩的公司，一定能在项目中取得实质性进展。致辞中，他还对英国驻华大使、驻上海领馆、伦敦发展促进署、英国国际贸易部给予的帮助，上海市商务委、发改委等政府机构给予的支持表示感谢。
Equitix首席运营官Nick Giles Burley Parker表示，银城隧道是非常重要的基础设施项目，作为泰晤士河下的一条新的公用隧道，它能有效缓解当地的交通堵塞情况，同时有助于东伦敦区域重建，也能为当地带来大量的就业机会。这一项目的竞标非常激烈，欧洲很多大的承包商也参与竞争，两家公司的联合体则是此次竞标中的强劲新势力：世界范围内，隧道股份在隧道方面的施工经验无与伦比，Equitix也有诸多的多方合作和管理资产等方面的经验。希望这个项目能成为双方开展长期合作的起点。
出席仪式的还有来自德勤公司、隧道股份城建投资、隧道股份城建国际及上海市隧道工程轨道交通设计研究院的中英双方行业及企业负责人。
由上海市住建委指导，上海市建设协会主办，隧道股份等承办的“2016上海市装配式建筑高峰论坛”召开，隧道股份再度为行业带来了前瞻技术和落地项目，描绘了行业未来数年的发展远景。
11月18日，由上海市住建委指导，上海市建设协会主办，隧道股份等承办的“2016上海市装配式建筑高峰论坛”召开，隧道股份再度为行业带来了前瞻技术和落地项目，描绘了行业未来数年的发展远景。
改变传统思维，推进“标准化”
目前上海装配式建筑持续健康发展，但产业链各环节大都各自为战，在协同性方面还有优化的空间，而标准化是实现建筑工业化重要手段，也可以解决目前发展过程中的瓶颈问题。
当下，隧道股份城建物资已经建立了标准构件库，形成了以剪力外墙、飘窗外墙、阳台、空调板、楼梯、女儿墙、叠合楼板等为主的９个标准构件系列，以满足不同开间下对板块尺寸变化的要求，大大提高构件生产的效率及质量的控制。
在此基础上，城建物资又开创先河，从设计源头着手，将标准构件库嵌入常用的建筑房型设计软件中，使建筑师在前期方案设计阶段即可选择合适的构件“拼装”房型，改“PC拆分”为“PC拼装”，彻底改变了装配式建筑设计的传统思维和操作模式，也使得设计一次到位成为可能，逐步消除后期修改较多及边设计边加工的弊端，大大提高工作效率并最大限度的控制成本。
融入信息化，实现“智能化”
为适应装配式建筑全新的建筑模式，隧道股份在技术上不断创新，取得了一批国家专利和企业工法，其中国家发明专利“GPS定位+智能全站仪”放样技术，消除了安装的累计误差，大大提高了装配式安装的精度。
在绿色施工方面，隧道股份瞄准国际先进制造技术，通过消化吸收，在上海率先打造了一条适合国内PC产品的自动化构件生产流水线，将传统建筑工地转变成了工业化建筑的“总装车间”。
同时，隧道股份也致力于利用信息化技术，以BIM生产辅助管理包括生产计划管理和构件质量辅助控制，通过BIM施工进度4D模拟包括进度的跟踪、分析以及进度现状实时展示及预警。并用“互联网+”方式整合产业链的设计、深化设计、产品认证、部品生产及专业安装等环节，打造具有行业影响力的“找PC网”，给装配式建筑提供整体解决方案。
由隧道股份城建设计总院总体设计的松江有轨电车T1示范线实现重大节点——首列“蚕宝宝”电车入轨。目前松江有轨电车正线正在施工中，经调试后，两条有轨电车示范线预计将于2018年试运营。
流线型的车头、丝绸般柔美的车身轮廓，配以靓丽的“蜜瓜黄”外衣，11月20日，由隧道股份城建设计总院总体设计的松江有轨电车T1示范线实现重大节点——首列“蚕宝宝”电车入轨。目前松江有轨电车正线正在施工中，经调试后，两条有轨电车示范线预计将于2018年试运营。
根据现有规划，未来松江现代有轨电车规划建设6条线路，总长约90km，可与轨道交通9号线、12号线、铁路金山支线实现换乘。将能够发挥网络运营效益的T1、T2两条线路作为示范线，总长约31km，共设46座车站，设辰塔路车辆基地、新桥停车场和大学城临时场站。隧道股份城建设计总院负责其中T1线的总体设计工作。
块头大速度快
松江有轨电车采用5模块编组，单趟运量达到300人，每小时可运送6000至10000人，是一个大块头的“蚕宝宝”。
为了能够充分发挥有轨电车中运量公共交通的作用，隧道股份在地面道路交叉口为有轨电车提供优先通行权，即当有轨电车到达路口时，专用信号灯会和交警系统的社会车辆信号灯智能协调，可以优先通行。在交叉口进行特殊的设计，尽量降低有轨电车在道路交叉口获得信号优先运行对与交叉口相关联的背景交通造成的影响，正因如此，电车运行速度一般相比常规公交快约5公里/小时。
运营灵活的“胖子”
松江有轨电车T1线是国内首条横贯主城区干道的有轨电车线路，最大上限每小时可运营1万人左右，是拥挤公交车的3倍，运营后将极大提高中心城区公共交通的服务水平。
同时它也是一个灵活的“胖子”。不同于地铁的单一线路运营，松江区现代有轨电车示范线可合理利用配线，灵活组织运行多种交路，类似于公交组织，在同一段线路上有开往多个方向的车辆。整个松江区现代有轨电车网络建成之后，可根据客流需求实施跨线运营，开行多种运行交路，真正实现便捷、快速和高效。
省钱的安全卫士
松江有轨电车的驾驶室都装有列车管理控制系统，每节车厢都装有360度全景摄像头。采用架空接触网供电100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车系统，即地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，乘客不用抬腿就能很方便地上下车。
为了保障电车的安全高效运营，满足乘坐舒适度，隧道股份城建设计总院在设计路基时，结合松江地区软土层深厚、城市主干道下方管线密集的特点，反复论证比选后采用控沉疏桩-增强轨道板的一体化轨下基础，大幅减少管线改迁量，节省了综合造价；桥梁设计尽可能利用老桥，减少对老桥的拆除工作量，同时采用梁轨一体化设计，减小桥面荷载；道路设计结合断面情况灵活采用独立、混合路权型式，减少拓宽红线和动拆迁工程量；车站布置因地制宜，岛式、侧式站台与道路红线、断面匹配。
松江有轨电车是上海地区首条钢轮钢轨有轨电车设计项目，此次两条示范线既有老城狭窄的道路断面，也有新城路幅较宽的典型路段，其采用的设计思路和处理方法，对今后同类工程的建设提供了可复制、可推广的宝贵经验，可操作性强，应用范围广泛，具有良好的示范意义。
湖南湘潭市委副书记、市长谈文胜以及湘潭市商务局、湘潭城乡建设发展集团等领导一行来访，隧道股份总裁周文波，副总裁盛伯荣接待了来访。双方就城市基础设施建设与管理等事宜进行交流洽谈。
说起隧道股份与毛主席的渊源，很多老前辈可能知道：新中国第一条越江隧道——打浦路隧道，就是在毛主席的指示下由隧道股份建成的。而在未来，隧道股份与红色故里的联系或将更加紧密。
11月24日，湖南湘潭市委副书记、市长谈文胜以及湘潭市商务局、湘潭城乡建设发展集团等相关领导一行来访隧道股份，隧道股份总裁周文波，副总裁盛伯荣接待了来访。双方就湖南湘潭市城市基础设施建设与管理等事宜进行了交流与洽谈。
会上，周文波总裁对湘潭市市长的来访表示欢迎。周文波表示，作为脱胎于政府机构的大型国有上市企业，隧道股份目前正处于稳步上升的阶段。现在，隧道股份总体营收达到近550亿元，总资产量达到近1000亿元，投资量达到了800亿元；自去年翻牌整体上市以来，股份公司转型成为城市基础设施建设与运营综合服务商，是国内罕有的具有基础设施全产业链的国有企业。
周文波总裁指出，隧道股份致力于基础设施全生命周期的建设管养，连续15年排名全国基建企业榜首。目前，隧道股份正致力于为全球更多城市分享上海基础设施建设的优秀经验的技术，在全国各地比较发达的城市为其建设轨道交通、高架桥梁和道路，公司70%以上业务在上海以外城市开展。同时，隧道股份也积极布局海外市场，在新加坡、印度等海外市场占有相当大的份额。
谈文胜强调，隧道股份在湖南长沙万家丽路高架建设期间，将上海精致的建设理念、尖端的建设技术、优秀的管理经验带到了长沙，提升了整个长沙的城市品味。湘潭市是毛主席家乡，彭德怀元帅的故里，面积5015平方公里，总人口293万，城市人口100万左右，城市化率大概在50%左右。湘潭市是一片拥有红色资源、湖湘文化资源、绿色经济资源丰厚的乐土。湘潭市民在去长沙看到了万家丽路项目后之后，都认为隧道股份的建设理念、建设速度以及管理方式，符合了精美湘潭的城市文化。也因此慕名而来，毛主席的家乡也随时敞开怀抱欢迎隧道股份前来进行城市建设。
隧道股份“年末安全生产大检查”在股份公司第四季度安委会上正式启动。将对股份公司所有市内、外在建及运营养护项目安全管理工作进行为期一个半月的“年终大考”。
12月5日，隧道股份“年末安全生产大检查”在股份公司第四季度安委会上正式启动。即日起，由隧道股份总裁周文波担任组长，副总裁杨磊、盛伯荣任副组长，各专业部门负责人、安全管理专家共同组成的检查组，将对股份公司所有市内、外在建及运营养护项目安全管理工作进行为期一个半月的“年终大考”，深入排查隐患，规范管理，落实整改，全面提升各地城市重大工程建设、运营安全管理水平。
除项目现场检查外，股份公司还将借助“全球眼视频监控云平台”等技术管理手段，在四季度安委会集中通报、分析各在建项目重点风险源、违章情况的基础上，进一步扩大全球眼覆盖面，实时了解各地项目一手情况，帮助一线项目及时发现风险，防患未然。
隧道股份上海隧道承建的黄浦江底最长最大越江隧道——沿江通道越江隧道工程北线盾构正式开始掘进。沿江通道全长约8.4km，采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计车速为80km/h。
12月16日，由上海城投投资、隧道股份上海隧道承建的黄浦江底最长最大越江隧道——沿江通道越江隧道工程北线盾构正式开始掘进。沿江通道全长约8.4km（主线），西起宝山区牡丹江路、富锦路交叉口，东至滨江森林公园，全线采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计车速为80km/h。
北线隧道采用直径15.43米的“长江二号”超大直径盾构推进，盾构将从浦东工作井出发，进入长江，全程6.486公里。
沿江通道盾构始发后将面临三大穿越难点：穿越吴淞口导堤，导堤使用年限已经超过100年，必须克服超大直径盾构穿越过程中对吴淞口导堤造成的影响；近距离穿越桩基，隧道沿线需近距离穿越国际邮轮码头引桥、老长航码头和宝杨码头撑杆墩等桩基，必须在掘进过程中采取措施进行保护，防止盾构机穿越过程中对桩基周边土体造成扰动；穿越炮台湾湿地公园，公园下有厚度不等的钢渣，必须解决其对圆隧道及盾构机受力造成的影响。
作为黄浦江底第15条越江隧道，“十五阿哥”未来将使上海郊环"C"字状的郊环线变成"O"字状，形成全长约200公里的完整环状，成为申城最长的环状公路。届时宝山北部地区将拥有三条越江通道——沿江通道、外环隧道和长江路隧道，将可以施展各自不同的服务功能，外环隧道流量集中、常年拥堵的现状将得以改善。
12月26日，由上海城投投资、隧道股份上海隧道承建的北横通道新建工程迎来关键节点——超大直径盾构“纵横号”始发推进！
12月26日，由上海城投投资、隧道股份上海隧道承建的北横通道新建工程迎来关键节点——超大直径盾构“纵横号”始发掘进。
超大直径刷新上海隧道之
北横通道新建工程II标为全地下段，是整个工程中难度大的标段，全长约8000米。承担地下掘进使命的超大直径泥水平衡盾构“纵横号”，直径为15.56米，一举突破上海隧道直径纪录。
为了在寸土寸金的城市中心辟出一条连续通道，实现城市深层地下空间的集约利用，项目采用了该大型盾构进行施工。建成隧道将满足双向6车道、车速60公里/小时的通行要求，相当于“地下延安路高架”。
正式始发推进的“纵横号”盾构，将从位于中江路光复西路交叉口的工作井一路向东，先掘进到达中山公园内的中间井；然后再次出发，继续向东，终到达位于昌化路长寿路口的筛网厂工作井，全程约6400米。
巨龙窄巷地下穿行面对挑战
北横通道II标全程位于城市核心区，“超级盾构”地下穿行，将面临诸多国内甚至国际道路建设领域内的“第一次”。
第一，环境复杂。隧道将大规模、近距离连续穿越上海市嶺种建（构）筑物：穿越近百处房屋，穿越正在运营的3、7、11号线及规划建设的14、15号线，先后4次穿越苏州河防汛墙，沿线还将穿越各类管线。此外，盾构还将长距离在不利于施工的砂性地层中掘进，该地层总长度达5.5公里。北横通道面临的地下环境复杂，将是一部生动的“盾构穿越的百科全书”。
第二，路径曲折。盾构掘进还将直面连续急曲线转弯施工的重大技术难题。“超级盾构”的转弯半径特别小，东段隧道曲线段占比达80%，有50％的线路转弯半径只有600米，小的转弯半径仅500米，属“国内首次、世界少有”。
“纵横号”直径达15.56米，长120米，总重量近3000吨，相当于六层楼高、400头大象重的“钢铁巨龙”，将在这种曲折复杂的地质环境下，以急曲线方式连续穿越上海中心城区、轨道交通及苏州河，再次刷新上海的隧道建设纪录。超大直径盾构长距离复杂地形小曲率推进，在盾构姿态控制、注浆控制方面都是新的挑战。
巧施妙招亲密接触苏州河
苏州河作为上海的一条内河由西向东注入黄浦江，可以说是一条沉寂了一座都市的繁华、往事与传说的河流。而北横通道新建工程一路多处与苏州河“亲密接触”。通过对复杂施工环境的科学研究和严密论证，上海隧道为每一段“亲密相遇”都制定了相应的施工方案。
在盾构始发井以西的明挖段，北横通道与苏州河平行“相伴而行”。在“纵横号”的前进轴线上，北横通道将连续穿越苏州河，并长距离与苏州河“相伴而行”，沿苏州河底掘进约1.28公里。在“纵横号”终点——昌化路长寿路的接收井以西，北横通道与苏州河垂直正交约66米，采用明挖法施工。目前，在确保苏州河过流渡汛与航道要求的前提下，苏州河东侧围堰顺利完成，进入结构施工。
“纵横”之名寄托市民美好期盼
北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区，是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分。建成后，将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。
作为上海市“一号工程”，北横通道从施工之日起就备受关注。9月25日，上海城投公路集团与隧道股份上海隧道共同发起北横盾构网络征名活动，受到社会各界的广泛关注。3个月间，主办方共收到来自各行各业，不同年龄段、不同地域的近万名热心市民的踊跃投稿，他们中有工人、教师、媒体人、公务员等等，有的已达八十八岁高龄，还有的虽远在千里之外的湖南，却心系上海市城市建设……终，经由网络投票和评委会评定，“纵横号”一名从近万名应征者脱颖而出，寓意以“沪上大直径之姿，在中心城六区的地下世界纵横交通，一路向前，为民造福。”
作为上海市“一号工程”，北横通道从施工之日起就备受关注。9月25日，上海城投公路集团与隧道股份上海隧道共同发起北横盾构网络征名活动，受到社会各界的广泛关注。3个月间，主办方共收到来自各行各业，不同年龄段、不同地域的近万名热心市民的踊跃投稿，他们中有工人、教师、媒体人、公务员等等，有的已达八十八岁高龄，还有的虽远在千里之外的湖南，却心系上海市城市建设……终，经由网络投票和评委会评定，“纵横号”一名从近万名应征者脱颖而出，寓意以“沪上大直径之姿，在中心城六区的地下世界纵横交通，一路向前，为民造福。”
隧道股份总裁、党委副书记周文波应邀做客新华社演播厅，接受由上海市国资委党委、新华社上海分社、新华每日电讯联合主办的“海派匠心——2016‘对话上海国企领导”全媒体大型访谈。
12月19日，隧道股份总裁、党委副书记周文波应邀做客新华社演播厅，接受由上海市国资委党委、新华社上海分社、新华每日电讯联合主办的“海派匠心——2016‘对话上海国企领导”全媒体大型访谈，就隧道股份快速发展背后的源动力、新的定位与发展思路等深入畅谈。新华社、新华每日电讯、新华网、人民网、第一财经电视、第一财经广播、东方网、上海金融网等十余家中央及地方财经媒体全程参与报道。
作为中国首家基建行业上市公司，上海国资国企改革先锋，隧道股份于去年完成整体上市。“凤凰涅磐”一年来，改革向纵深迈进，业务不仅在全国布局，更向海外市场拓展，并正全力打造国际一流的城市基础设施建设运营综合服务商，成为世界城市基础设施领域的“中国名片”。
访谈中，周文波总裁首先指出，匠心精神首先在于“专”。专注一件事情，把技术、产品精益求精地做到极致，就是匠心精神。这一点和隧道股份一直以来“窄领域，广覆盖，深开发”的发展理念非常契合，这也是隧道股份数十年来一直弘扬的一种精神。也因为这样只专注一件事，做到极致的匠心精神，使得隧道股份连续16年在中国市政工程行业排名第一。
周文波总裁指出，隧道股份发展的源动力在于匠心精神，在于“人无我有，人有我优”的经营理念。从“小隧道”到“大隧道”，隧道股份在行业中始终保持引领，目前自主研发制造的国内首台类矩形盾构，已经在宁波轨道交通3号线成功建设了国内首条类矩形盾构隧道，不仅解决了交通问题，还将城市地下空间的综合利用做到极致，成为未来中心城市隧道建设的新方向。近三年，隧道股份获得的国家级、省部级科技奖项达50余项，市政金奖180余项，詹天佑奖等全国级、世界级奖项20多项，获得各项专利800多项，编制的国家级工法40多项。经营业绩也节节攀升。1993年，隧道股份上市时的总资产约3.9个亿，但现在，资产规模已达1000亿。在盈利能力上，上市之初的盈利为2100万，到2016年已增加了86倍，企业产利率约6%。
周文波总裁指出，近几年隧道股份的产业板块不断丰富，由原先的4个增加到隧道、轨道交通、道路桥梁、能源、水务等9个方面。此外，我们还打造了基础设施“全生命周期”地诶服务的全新商业模式，并对传统板块进行创新和改革。比方现代有轨电车。目前，隧道股份已在全国12座城市建设了有轨电车项目，参与设计18条线路，长度总计335公里，占全国市场的40%。同时通过PPP等模式，提供从整线规划、投资、设计、建造，直至运营管理的全生命周期服务。在房建等传统板块，通过引入新的技术，让老树发出新芽。2010年，隧道股份打造了住宅产业化的新模式，用搭积木的方式来建房子。现在，隧道股份拥有上海唯一的国家级住宅产业化基地；同时把搭积木式造房子的理念成功运用到高架桥梁工程中，让高架建设既绿色环保，质量又非常高。再比如路面材料，通过和日本日沥合作，目前已研发出5大系列的31种新产品，并投入到刚刚建成的长江路隧道等众多实体项目中，把城市的路面材料使用寿命由3年提高到10年。
周文波总裁指出，隧道股份近年来在管理上有很大的转型。由科研转向科创，把科研成果打造成为新兴的产业，形成新的商业模式，为股份公司寻找新的经济制高点。正因为此，我们对原有的科研结构做了大幅调整，成立了中央研究院，在每年10亿元科研投入的基础上，额外再投入1亿元，让它成为一个孵化“金点子”的平台。另外隧道股份今年还成立了10个亿的产业基金，当中央研究院孵化出来相对较好的项目后，就用这个基金来投资这些项目，形成新的产业。在项目成熟后，如果觉得其有价值，就会把它纳入到隧道股份内，成为股份公司新的竞争点。
周文波总裁认为，我们现在是工业4.0，互联网+的时代，所以，隧道股份现在专注于智慧城市、智慧交通的建设与发展。目前，隧道股份已建成盾构智能管控中心，并将在年内在上海全部在建地铁项目中进行推广应用。在传统的建材领域，搭建了国内绿色建筑行业首个集认证、展示、推广、交易及相关产业金融配套服务为一体的线上线下O2O供应链服务平台——绿智汇。通过建立这个平台，集成从原材料采购开始的产业链上下游资源，形成新的产业。此外，隧道股份对旗下地下设计总院进行改革，主打信息管理系统平台和BIM技术研发应用。地下设计总院承担了厦门地铁的BIM咨询项目，设计了一个信息化平台，应用“同城光网”协同技术首次将11家设计单位、16家施工单位通过BIM平台整合在一起，并在建成厦门地铁的同时，形成了数据资产，对以后的运维、管理有很大的帮助。
周文波总裁指出，随着“一带一路”的政策效果体现，隧道股份也享受到了丰厚的成果。今年我们在海外的业务量大幅增加，年内境外新增合同订单已近100亿元。过去，隧道股份在境外主要还是围绕核心业务发展，无论在新加坡、印度、香港，都是主打传统业务——轨道交通。今年又发生了一个变化，在业务领域上，从地铁拓展到了水务、房建等其他领域，中标了印度中标恒河治理的首个项目——斋普尔河道整治工程，拿下海外市场水务“第一单”；在市场区域上，不仅成功进驻印度孟买等新的市场，还在在盾构法和PPP模式的诞生地——英国伦敦，竞标泰晤士河畔银城隧道PPP项目。总体而言，隧道股份的整个核心业务在转型，服务的模式也逐步从总承包向投资总集成方向转型。
周文波总裁指出，目前，隧道股份市外、海外布局正日臻成熟，2016年，我们上海市内的业务占比约30%，70%为市外业务，其中10%在境外，我们的目标是希望在近期内海外市场占比增加到20%左右。接下来隧道股份希望通过新加坡的跳板能够进入欧洲市场，也会选择性的瞄准马来西亚、印度等发展中国家。隧道股份非常重视对风险的管控，秉持“新的地域不做新的领域，新的领域不做新的地域”的原则，推进海外市场稳健发展。
由《建筑时报》和美国《工程新闻记录》（ENR）合作举办的2016ENR/建筑时报“中国承包商80强和工程设计企业60强”排名揭晓，隧道股份位列中国承包商80强第7位，城建设计总院入围60强。
近日，由《建筑时报》和美国《工程新闻记录》（ENR）合作举办的2016ENR/建筑时报“中国承包商80强和工程设计企业60强”排名揭晓，隧道股份凭借2015年全年528亿元营收及在基础设施工程多个业务领域的杰出表现，位列中国承包商80强第7位，旗下城建设计总院入围工程设计企业60强阵列。这是继荣登“2016年全球工程承包商250强”ENR全球承包商第62位、国际承包商第144位后，隧道股份再获业界肯定。
隧道股份召开安全生产紧急会议，第一时间传达贯彻习近平总书记和李克强总理对“11.24”江西宜春丰城发电厂冷却塔施工平台坍塌特别重大生产安全事故的重要指示批示。
11月28日下午3:00，隧道股份召开安全生产紧急会议，第一时间传达贯彻习近平总书记和李克强总理对“11.24”江西宜春丰城发电厂冷却塔施工平台坍塌特别重大生产安全事故的重要指示批示，及马凯副总理在11月27日全国安全生产电视电话会议、杨雄市长在上海全市安全生产工作专题会议上的重要讲话。
隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊、总部相关部门及各子公司主要负责人、分管负责人出席会议。根据会议精神，隧道股份将同步启动针对所有在建重大工程、一线项目的“安全生产大检查”，聚焦“重点”、聚焦“隐患”，全面排查各在建及运营项目，防患未然，确保各地重大项目建设、运营安全。
会议还印发了中央及上海市委市政府对于事故的重要指示批示、重要讲话及《国务院安委会办公室关于深入开展安全生产大检查切实加强岁末年初安全生产工作的通知》（安委办明电〔2016〕13号），隧道股份《关于开展安全生产大检查，切实加强岁末年初安全生产工作的通知》。未来最短时间内，将全面传达到股份公司所有一线班组和员工。
周文波总裁要求：股份公司上下要在前一阶段开展大检查基础上，进一步加强工作部署，进一步细实化工作方案，使这次大检查取得实实在在的成效：一要进一步夯实检查责任，加强组织落实；二是要进一步明确检查方向，针对教训进行检查；三是进一步强化督导督查；四是进一步抓好整改；五是进一步加大追责力度。同时，还要进一步强化安全生产责任落实，以铁的决心和措施坚决遏制重特大事故发生，推动安全生产形势稳定好转：一是要强化安全生产的责任落实，二是要强化打击违法违规的力度，三是要强化风险分级管控和隐患排查治理，四是要强化重点行业领域的专项治理，五是要强化安全生产基础建设。同时强调要领导重视，做好安全大检查各项准备工作，要再布置、再动员、再要求、再落实。
上海市政府副秘书长、市国资委党委书记、主任金兴明就国企改革工作在隧道股份专题调研。他高度评价股份公司近年来转型突破成果，将全力支持隧道股份改革创新，助推新的更大的跃变。
12月3日，上海市政府副秘书长、市国资委党委书记、主任金兴明就国企改革工作在隧道股份专题调研。会上，金兴明副秘书长高度评价股份公司近年来转型突破成果，并表示将全力支持隧道股份改革创新，在资源配置、政策支持、市场拓展等多个方面，大力助推隧道股份实现新的更大的跃变。隧道股份党委书记、董事长张焰代表股份公司党政做主题报告，隧道股份总裁、党委副书记周文波做深入介绍，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、盛伯荣，纪委书记朱晨红出席会议。
金兴明秘书长指出，隧道股份近年来全面推进企业改革转型，无论是企业经济发展还是市场形象都有了质的提升，企业业绩连续多年实现两位数增长，各项突破性成果有目共睹，非常令人欣喜、令人振奋。尤其是新制定的中长期战略，定位明确，发展思路清晰，完全符合上海国企改革的方向。此次调研，隧道股份有三个方面令人印象深刻：一是隧道股份推进资产证券化工作成果卓著。去年实现整体上市，不仅是企业创新精神的一种体现，更为隧道股份下一步更深层次的改革与转型奠定了良好的基础。二是隧道股份积极推进科技创新，提升工程管理水平，在很多方面做精做优，在行业内很有影响；企业核心竞争能力不断提升，并在BIM等新兴技术创新，产业基金、中央研究院建设等方面进行新探索；参与众多国家和市级科研项目，取得了杰出的进步；承担了很多上海城市建设运营中最为急难险重的任务，是一支过硬的队伍。三是隧道股份形成了城市基础设施建设运营全过程的产业链，在提供基础设施全生命周期服务方面做了大量工作，取得了很好的成就，同时在全球、全国开展全方位布局，区域市场深耕日臻成熟，海外市场占比稳步提升，今年以来更与世界级的企业“同台竞技”。同时指出，在未来发展中，隧道股份要围绕企业愿景，聚焦产业转型、改革创新、市场布局、管理提升、党的建设等，进一步深化推进改革。
张焰董事长在会上表示，隧道股份整体上市后，对公司未来的战略做了全新的规划和布局，站在城市发展的角度，围绕“城市”和“基础设施”两个关键词，推动企业规划咨询、投资、设计、建造、运营全产业链的整合建设。周文波总裁进一步表示，未来隧道股份将在业务结构、产业链布局和产业转型上进一步深化改革，推动企业整体改革转型。
隧道股份召开第四季度经济工作分析会。根据会议披露的主要数据分析，股份公司前三季度主要经济指标完成良好，业绩上行稳健，全年经济运行全面符合年初预期。
11月28日，隧道股份召开第四季度经济工作分析会。根据会议披露的主要数据分析，股份公司前三季度主要经济指标完成良好，业绩上行稳健，全年经济运行全面符合年初预期。特别是年初以来，隧道股份通过优化融资结构，准确把握融资窗口，企业综合融资成本较去年下降约20%，现有融资成本水平在同类企业中具有较强竞争优势，为股份公司进一步参与PPP市场竞争，撬动更大资源，持续发力奠定了良好基础。
会议同时还对股份公司整体上市后开展的首次系统财务管理工作大检查和营改增工作进行了全面总结分析，对股份公司未来如何进一步优化财务组织管理，统一上市公司财务操作规范，进一步推动营改增工作，做好了铺垫。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波，副总裁王志华，相关部门负责人及子公司主要领导、分管领导出席。
隧道股份总裁周文波强调，一是要鼓干劲，找差距，努力完成年度各类经济指标。从全年指标和三年总指标完成情况看，各子公司营收、利润、总盈利均完成良好，但仍需进一步找差距、找不足，为全面完成年度各项经济指标不遗余力。二是要查问题，找对策，坚决完成问题的整改工作。对检查中发现的问题，尤其是重要问题，要短时间内完成整改，重点围绕“思想统一、管理统一、办公统一”三个统一，持续推进财务中心建设。三是要重计划，谋发展，全面筹划明年的工作目标。股份公司长期强调计划的重要性，并制定了隧道股份新的中长期战略。今年股份公司的目标是战略落地。落实过程中，要更加强调各产业板块间的协同、创新和固有产业间的联系；同时要更好地利用现有条件，发挥各职能部门作用，更好指导各子公司明年工作方针的制定，推进三年指标的完成。
隧道股份副总裁王志华指出，隧道股份今年总体经济状况较去年同期稳步提升，但下一阶段压力依然很大。今年以来，隧道股份顺利了完成财务大检查工作，两个月时间，系统检查全部19家子公司。这项工作能取得如此多的成果，得益于所有人的重视，以及主要领导的亲自参加。检查过程中，各子公司主动配合、真实反映，对于实际问题和不足也及时查摆，并分享交流了经验。下阶段，各子公司要把检查中发现的问题放在一起共享，在隧道股份内部建立财务人员业务交流平台，互相学习、吸取经验，提升整个股份公司财务管理水平。
隧道股份长沙再增10亿订单，旗下市政集团中标长沙湘府路快速化改造工程2标，这是继万家丽路快速化改造工程、湘江大道快捷化改造工程之后，隧道股份在长沙市场的再一次开花结果。
11月底，隧道股份长沙再增10亿订单，旗下市政集团中标长沙湘府路快速化改造工程2标，这是继万家丽路快速化改造工程、湘江大道快捷化改造工程之后，隧道股份在长沙市场的再一次开花结果。待湘府路快速化改造工程建成后，湘江两岸河西、河东人民早晚上下班，再也不用“十八弯”，横穿长沙市区30公里左右路程只需半个小时！
湘府路（湘江大道～浏阳河西岸）快速化改造工程，是长沙继万家丽路之后的第二条快速路。工程西起湘江大道，南至浏阳河西岸，路线全长11.85公里。由隧道股份市政集团承建的2标段，全长约3.678公里，其中桥梁工程全长约3.351公里。
技术流：钢-混组合钢板梁结构，集齐四大优势
湘府路快速化改造工程主梁采用钢-混组合钢板梁结构，具有承载力高、加快施工速度、抗震性能好、方便省力等四大优势。组合梁截面中混凝土主要受压，钢梁受拉，充分发挥材料特性，承载力高。钢梁的刚度和承载力能承担悬挂模板、混凝土板及施工荷载，无需设置支撑。在钢梁上也更便于地焊接托架,供支撑室内管线用。
科技范：预制装配式工法，召唤三大节能
湘府路快速化改造工程桥梁下部结构采用预制装配式拼装施工，召唤节能环保，节约成本，节省工期三大“魔”力。湘府路快速化改造，除了高架，还包含隧道改桥面采用的是预制钢筋混凝土箱梁，高架桥墩建好后，将预制好的钢筋混凝土箱梁运至吊装现场，用大型汽车吊吊装到位，在改造期间，可减少对沿线市民生活的影响。
湘府路快速化改造工程建成后，可以分离长距离交通和短距离交通，更好地满足沿线交通集散的需求。同时还可以缓解南二环及南部城区交通压力，加强南部组团间的快速联系，充分发挥快速路网功能。
由隧道股份第一管线承接的商务区集中供能项目——上海虹桥商务核心区南片二期供能输配工程正式竣工。
提起上海的商务区，人们的印象总少不了鳞次栉比的摩天大楼。但可曾想到，传统商务区运作需要高能耗、高排放的能源代价。由于每栋建筑“各自为政”，分别建设自己的能源供给系统，这不仅造成了冷气、热气、电力等资源的重复浪费，更给区域能源管理带来了困扰。那么，有没有一种便于管理、低碳环保的集中供能系统呢？在虹桥商务区，隧道股份给出了答案。
12月初，由隧道股份第一管线承接的商务区集中供能项目——上海虹桥商务核心区南片二期供能输配工程正式竣工。该项目分为南北两个标段，管线总长度约18公里，区别于以往商务区各自独立配备能源设备的传统理念，该项目则通过在地下4.2米的“供能管沟”内安装冷、热水管网，取代常规空调，统一满足商务区内用户冷热等能源的需求。
目前，大城市商务区90%以上的碳排放来自能源消耗。隧道股份从能源供给入手，采用“区域集中供能”的方式降低虹桥商务区域整体能耗。
所谓区域集中供能，就是对一定区域内的建筑群由一个或多个能源站集中制取冷水、热水等媒介，通过区域管网输配到各单体建筑内，为用户提供统一的能源服务，商务区内的楼宇无需再独立自建能源系统。因此，相较于传统供能系统，区域集中供能有着节能、高效、环保、安全等特点，且能源利用率较传统提升了将近45%左右，每年能节约标煤约4000吨，年减排二氧化碳超1.5万吨。
区别于传统管线施工，“零开挖”的“供能管沟”对于排管工艺有着更高要求。对此，隧道股份第一管线专门成立技术攻关小组，对工程建造进行探索研究，总结出多种新工艺、新技术。
针对供能管沟内施工空间受限，无法利用大型设备运输并安装体积较大、较重的管道及管件问题，隧道股份第一管线度身定制了“钢平台、运管车”设备，方便各种材料在管沟内灵活接驳和运送。同时，考虑到施工效率及安全等因素，创新设计出了“长距离管道一体化施工法”， 通过在钢支架上安装滚动轴、卷扬机，形成下管，驳运，吊装，焊接的流水线作业。据悉，该方法较传统施工相比，一天可多安装10节管道，并在缩短了施工周期的同时保障了安全和质量。
上海虹桥商务核心区南片二期供能输配工程是实现区域低碳环保能源使用的重要基础设施之一。该项目的建成，对于隧道股份进一步拓展管线业务范围，全面推进节能环保低碳技术、产品与服务的发展具有重要意义。
“供能管沟”是城市中地下各种管线延伸的共同隧道，将空调冷热、生活热水、用电等各种供能管线集于一体，“供能管沟”将各种能源送至各区域，解决区域内用户各种能源需求，因此“管沟”也被称为在城市中的地下动脉和神经。在城市建设中，由于土地资源稀缺，地上空间利用有限，为此在地下以“管沟”的形式集中铺设各种能源输送管线，通过节能、低碳、环保、绿色施工达到绿谷项目标准，将成为城市发展的必然趋势。
隧道股份召开党建标准化培训总结会，全面总结党建标准化建设培训工作开展情况，促进基层党建工作水平持续提升。隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记陆雅娟出席会议。
12月2日，隧道股份召开党建标准化培训总结会，全面总结党建标准化建设培训工作开展情况，同时也查找了不足，促进基层党建工作水平持续提升。隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记陆雅娟出席会议。
会上，张焰书记指出，要正确认识当前党建工作的新要求，进一步增强工作的自觉性、主动性，同时要发挥好党建工作引领、助推、保障企业改革发展的作用。他强调，党建工作要解决“两张皮”的问题，与经济工作深度融合；要解决目标管理的问题，促进履职尽责，提高工作成效，在标准化建设工作的基础下对党建工作实行目标管理，促进党建责任制的落实、落地。要做实“两个责任”，经得起检查和考验，坚持把加强党风廉政建设作为各级党组织的重大政治任务。要注重文化引领，凝聚干部员工，让文化的传承和引领，通过党的工作的引导、感召和渗透，成为影响员工的行为自觉。
隧道股份路桥集团中标上海闵行昆阳路越江及配套道路工程，即昆阳路越江大桥。这座大桥将是连接闵浦的第四座大桥，也是上海规划中的黄浦江上的最后一座大桥。
日前，隧道股份路桥集团中标上海闵行昆阳路越江及配套道路工程，即昆阳路越江大桥。这座大桥将是连接闵浦的第四座大桥，也是上海规划中的黄浦江上的最后一座大桥。
越江大桥联接闵行奉贤
昆阳路越江工程与闵行的昆阳路相接，在奉贤境内连接浦卫路，直接与金山相连，全长3.49公里，其中黄浦江大桥长1.94公里，工程中标价8.2亿元。昆阳路越江及配套道路工程建成后，将成为奉贤地区穿越黄浦江的第五通道（包括5号线南延伸）。
独特姿态跨越浦江两岸
昆阳路越江大桥最大跨径2*220米，将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江。在建设过程中，隧道股份同步考虑了行人与非机动车过桥问题：为减小非机动车上桥的高度，桥面将采用错层布置，上层供机动车辆通行，下层则可供非机动车通行。因此主梁采用整体式箱型断面，组合梁形式，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。引桥上部结构采用35米标准跨径的结构简支桥面连续小箱梁，下部结构的盖梁及立柱均采用预制装配方法进行设计及施工，引桥全预制装配为本工程创新使用。
造桥尖兵迎接全新挑战
昆阳路越江大桥主塔高136米，距岸侧约200米，建造进度受天气影响较大，而桥位附近则是水上交通十分繁忙的通航水域，除靠离附近水域两岸码头的各类船舶外，还有相当数量往返于苏、浙、皖等过境船舶。此次，隧道股份路桥集团将在此挑战难度较高的主塔施工和水上作业。
昆阳路越江及配套道路工程实施后对改善闵行、奉贤等地区的南北向公路干道不足的局面，完善上海市干线公路网的布局将起到积极作用，同时有利于加强浦江两岸闵行、奉贤、金山地区的便捷交通联系。
隧道股份城建国际同香港土木工程拓展署举行签约仪式，正式承接香港安达臣道石矿场用地发展的土地平整及基础建设工程。废旧石矿场未来将变身成为山·水·湖兼具的大型绿色宜居社区。
12月23日，隧道股份城建国际同香港土木工程拓展署举行签约仪式，正式承接香港安达臣道石矿场用地发展的土地平整及基础建设工程。这座坐落于香港东九龙大上托西南面的山坡的废旧石矿场，未来将变身成为山•水•湖兼具的大型绿色宜居社区。
该项目由隧道股份城建国际和香港俊和建筑工程有限公司组成联合体共同实施，中标价格约26.6亿元港币。将对安达臣道石矿场约40公顷土地进行平整，并建设供水、排水、污水系统和环境美化工程。
安达臣道石矿场占地约86公顷，在2013年停止运营前曾是香港大的建筑石料采石场。香港60%-70%的建筑石料由该石矿场供给。2013年起，为改善香港城市居住环境，回应全港地区及周边社区的居住需要，提供住宅、商业、康乐及社区设施等用地，香港市政府在充分考虑基建设施配套规划安排的基础上，着手对安达臣道石矿场进行改造。规划研究的愿景是将安达臣道石矿场改造成一个绿色及宜居的社区。
隧道股份作为安达臣道石矿场的主要基础设施建设方，将为该社区建造长约3公里的行车道、行人路、单车径、1条位于安达臣道石矿场用地南端长约13米的行车隧道，以及1个位于安达臣道石矿场用地北端的公共运输总站，提供并改善供水、排水、污水系统和环境美化工程，工程计划工期为50个月。
俊和建筑是香港地区知名的建筑类公司，具备承接大型综合建筑项目的专业能力，自2008年起，隧道股份城建国际与俊和建筑合作已有8年，建立了长期的合作伙伴关系。此次中标的香港安达臣道石矿场用地发展的土地平整及基础建设工程对隧道股份城建国际进一步打开香港地区市场具有积极的意义。
中标山东省泰安市“引黄入泰”工程清水输水管道施工项目。黄河之水将由隧道股份第二管线引入泰安，满足泰安市及肥城市的城市用水、农业用水和生态用水。
日前，隧道股份第二管线以综合排名第一的成绩，中标了山东省泰安市“引黄入泰”工程清水输水管道施工项目。黄河之水不是天上来，将由隧道股份第二管线引入泰安，满足泰安市及肥城市的城市用水、农业用水和生态用水。
22公里管线，把黄河之水“引进来”
泰安市“引黄入泰”工程清水输水管道施工项目是泰安十三五规划的重点工程，经泰安市发改委核准立项，被列为2016年市重点建设项目第一位。此次中标，是隧道股份第二管线进驻山东市场以来首次中标输水管道项目。该项目建设地点位于山东省肥城市和岱岳区境内，取黄河水供应泰安市和肥城市。输水管道全长约22公里，管道管径为DN1200。
解决泰安供水困局
据悉,引黄入泰项目投资达18.99亿元，项目建成后，泰安市每天可新增23万方的供水能力，有效解决供水瓶颈。届时，泰城将形成供水系统联合供水，实现多个地表水源、东西两座大型主力地表水厂供水的系统格局，大大提高泰安市供水能力；在应急情况下，可应对多种风险事故，为泰安市供水系统提供切实保障；在很大成度上解决泰安及肥城市水资源短缺的问题，对促进两地经济的发展、改善居民生活质量、保证社会稳定、改善投资环境、改善泰安市总体发展环境具有重要作用和战略意义。不仅如此，“引黄入泰”项目在满足泰安市及肥城市用水需要的同时，还能兼顾农业用水和生态用水，为提升国内外投资者的吸引力、开发旅游资源,进一步促进泰安市经济社会和谐发展提供有力保障。
“智慧城市交通基础设施研究”高端论坛，为解决制约城市交通发展过程中难题提出建议，为更加科学合理的城市交通可持续发展之路建言献策。
上海智慧城市建设“十三五”规划正式发布，提出了“泛在化、融合化、智敏化”的新特征，在12月15日召开的“智慧城市交通基础设施研究”高端论坛上，来自设计院、建设单位、养护公司、科研院校等各位专家、学者共同携手，分享基于大数据的研究分析、交通基础设施全寿命周期管理、智慧型交通基础设施管养等研究成果，为解决制约城市交通发展过程中难题提出建议，为更加科学合理的城市交通可持续发展之路建言献策。
本次论坛由市公路学会、市交通工程学会、市土木工程学会、隧道股份、隧道股份城建设计总院主办，隧道股份市政养护、浦江桥隧、上海隧道、《中国市政工程》编辑部协办。
隧道股份城建设计总院、市政养护、浦江桥隧、中国智能交通协会、同济大学等围绕智慧城市交通基础设施全寿命周期管理与决策，智能交通发展趋势，智慧型道路、桥梁、隧道的管养等话题展开讨论。大会吸引了包含上海人民广播电台、上海交通广播、解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、东方早报、劳动报、青年报、i时代报、中国建设报、21世纪商业评论等媒体，对智慧交通的前瞻技术和实施项目作了详尽报道。
隧道股份旗下承建、参建或设计的南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程等四个工程荣获2016-2017年度第一批国家优质工程奖；参建无锡市轨道交通1号线工程荣获国家优质工程金质奖。
日前，中国施工企业管理协会公布入选2016-2017年度第一批国家优质工程奖工程的265项工程（包括15项境外工程），其中金质奖11项。隧道股份上海隧道、城建设计总院、路桥集团、市政集团等单位承建、参建或设计的南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程、崇明东滩启动区市政道路（一期）工程、苏州高新区有轨电车1号线（车辆基地）综合楼工程、南通市江海大道东段快速化改造工程等工程荣获2016-2017年度第一批国家优质工程奖，上海隧道参建无锡市轨道交通1号线工程荣获国家优质工程金质奖。
国家优质工程奖是中华人民共和国优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，也是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。
与此同时，隧道股份市政养护多个项目获得国家级、市级荣誉。其中“特大型双层斜拉桥闵浦大桥管养工程”获得由中国公路学会授予的2016 年度“中国公路养护工程奖”，这一奖项每年评选一次，用以表彰在养护工程建设中，重视环境保护、循环利用、工程质量、技术创造与创新的单位，是我中国公路养护工程领域最具权威性的奖项。此外，“G320沪莘枫公路(市区-省界方向)路面整治工程一标”、“上海市路政局高架声屏障整治工程”、“北青公路路面整治工程二标”，获得“上海市文明工地”荣誉称号。
近日，“上海市公路学会科学技术奖”颁奖会议举行。隧道股份城建设计总院科技成果“新型非对称钢桁架——钢桁拱组合结构桥梁关键技术研究”获得一等奖。课题创新性地提出大跨度全焊钢桁梁-桁拱组合结构桥梁方案,具有显著优越性，在工程中的应用总体水平达到国际先进。推动钢桁桥设计、桥梁抗震方法、桥梁支座产品、钢桥铺装等技术进步。同时，“基于传感器的道路基础设施全寿命周期监控信息系统研究”、“城镇绿色道路建设关键技术研究与示范”及“带受力盘塑料套管混凝土桩加固软基试验及设计理论研究”获得二等奖。
“中金华夏”杯 第二届寻找中国好项目投融资大赛在隧道股份总部举办，来自全国各地的业界精英、投资机构、园区、孵化区等企业聚首，探讨投融之道，共谋合作发展。
12月22日，“中金华夏”杯 第二届寻找中国好项目投融资大赛在隧道股份总部举办，来自全国各地的业界精英、投资机构、园区、孵化区等企业聚首，探讨投融之道，共谋合作发展。本次大赛由隧道股份以及中同资本、上海市创业投资行业协会、达晨创投、苏宁青创园等金融业内最著名的机构、企业等联合主办。
本次大赛的舞台上，来自全国的数千家初创公司经过层层海选，最终百货栈、路德文化、瓦戈科技等8个项目负责人在隧道股份总部的决赛中进行路演，包括隧道股份建元基金等诸多投资机构将在这些项目中选择最优质项目进行投资与融资。
由隧道股份出资打造的建元基金也将借助这个平台，寻找在城市基础建设领域有潜在合作机会的优秀项目，通过汇集隧道股份及基础设施业内的多元资源，为其快速发展提供助力。建元基金还将借助隧道股份在城市建设领域中的话语权及丰富资源，以及创业大赛提供的平台与机会，为优质创业项目提供包括技术支持、市场支持、管理支持等一系列的服务，促进创新创业项目在未来变得更有价值。
1月23日，隧道股份2016年工作总结暨2017年工作部署会议召开。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，监事会主席周国雄，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣，高级副总裁陈涛等领导班子成员与各子公司党政领导、股份公司部门负责人共同回顾总结2016年各项工作，研究部署新一年发展重点。 隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议，隧道股份总裁、党委副书记周文波代表公司党政做《隧道股份2016年工作总结暨2017年工作部署主题报告》。
（隧道股份党委书记、董事长张焰主持上午会议）
（隧道股份总裁、党委副书记周文波代表公司党政做主题报告）
周文波总裁指出，2016年是国家“十三五”规划实施的起始年，隧道股份紧紧围绕“立足当前、谋划未来；规范管理、整合业务；融合文化、提升定位；扬长避短、创新发展”的总体工作思路，开好局，起好步，全面推进落实提高产业统筹力、加大投资牵引力、强化科技驱动力、激活企业创造力、提升文化凝聚力及增强党建向心力的六个能力提升。公司达到三年期（2015-2017）发展计划的阶段性目标。
一、在企业定位和品牌形象方面：面向长远，以战略升级凝聚发展共识
在战略定位方面：瞄准长期目标，前瞻布局企业十年战略规划，终形成《隧道股份2016-2025年中长期战略规划》，明确了 “城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”这一新的战略愿景，提出了“创新、协同”战略主题，为未来五至十年的企业发展给出了明确的战略导向。全年组织实施了针对高管、中层、基层等多层次多形式的战略解读，确保战略内容深入传达。
在企业形象方面：瞄准蜕变转型，建立符合战略定位的市场预期和品牌形象。首次以行业领军者身份牵头主办2016中国城市基础设施建设与管理国际大会，参与“城博会”等近10场国际性、全国性行业权威展览论坛，有效传达了公司的全新品牌内涵，展现了公司的综合实力；全年隧道股份上下游各子公司共同聚焦公司改革发展方向与集成类、新兴产业成果，收获5122篇主流媒体报道，媒体曝光率同比增加113%；官微官网全年总访问量分别达到71.2万次及42.4万次，高于企业类官媒平均访问量的148%。
二、在生产经营方面：齐头并进，以饱满市场释放充足产能
2016年，隧道股份传统核心业务保持稳定增长，轨道交通项目承接量大幅攀升，各大板块市场经营效果显著。施工板块、设计板块、水务板块超额完成指标，增速20%以上；养护板块成功进军浦东市场，取得历史性突破；城建设计院成功取得工程设计综合甲级资质。
“两外”市场开拓实现提速。区域市场：8个城市新增订单总量超10亿；燃气板块外地市场持续突破，第二管线外地市场占有率达36%。海外市场：52亿元创造了年订单量的高纪录，相继中标新加坡地铁汤申线T305、T310标，孟买地铁三期，香港安达臣道土地平整及基础建设，印度斋普尔污水处理项目等。
经营统筹能力提升，重大项目竞标协作意识不断增强。在重大工程建设方面，多项重大工程迎来建设节点高峰：在建轨道交通项目38项，大型隧道项目6项；地下施工40台盾构顺利掘进，完成掘进总里程数达到近60公里，安全进出洞近百次；国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道—横琴马骝洲交通隧道西线隧道实现贯通，长江西路越江隧道、杭州紫之隧道全线通车，南昌南外环赣江大桥顺利合龙。风险难点有效受控，一批风险高、难度大的项目顺利推进：上海白龙港越江顶管项目、杭州紫之隧道顺利贯通，供水管线寒季抢修取得良好社会反响。
三、在业务创新方面：积极探索，以主动创新增添发展动能
2016年，隧道股份创新业务进入产业化发展通道。私募股权完成公司组建，正式开始实体化运作，建元基金于2016年11月16日正式挂牌成立，正式挂牌成立，并完成米度测控、十方园林等首批投资项目的选定，为企业转型升级提供支撑；预制拼装技术成功引入桥梁，全国首条全预制拼装桥梁-嘉闵高架顺利通车，并首次实现该项技术的外地推广应用。
路桥集团黑色板块启动专业化改革，道路工程、道路材料拆分初步完成，业务专攻能力明显提升。改革第一年，摊铺施工与材料供应双双突破100万吨，产值实现改革重组后的好水平。
地下设计总院围绕BIM核心技术，创新实现价值延伸，引导客户决策，创造市场需求，全年BIM咨询订单总额达到7000余万元。在厦门地铁1号线BIM总体咨询中，创新开发辅助项目协同、全生命周期管理、项目数字资产形成等外延应用，赢得厦门业主高度认可，实现该技术在厦门全市在建地铁项目的应用全覆盖，并获得该领域全国高奖项“佳BIM应用企业奖”等三项桂冠。盾构管控云平台建成并启动试运行，并与申通地铁达成合作意向。
领域创新寻找产业链发展新机遇。在能源板块，第一管线承担港华燃气不停输项目咨询，参与封堵施工技术指引制定及常州、泰州管线全面检测工作；燃气设计则积极针对分布式供能系统各环节进行产业整合。
2016年，隧道股份还以开放的格局和市场化的视野，启动成立了 “众创空间”创新平台，对接社会创新资源，主办了“寻找中国好项目”等多场内外部创新大赛、项目路演和创业培训等活动。
四、在产业协同方面：统筹资源，以广泛协作提升经营绩效
在对外协同方面：2016年，隧道股份上海隧道与绿地集团合作，取得有史以来单体投资规模大的项目-南京地铁5号线PPP项目，合同总价196.13亿元，实现覆盖投资、融资、建设、运营及移交的全生命周期轨道交通建设运营PPP首单。
在对内协同方面：在“5·23中环快速路侧倾事故应急抢险”事件中，隧道股份相关部门统筹兼顾，城建设计院、路桥集团、市政养护、城建物资等子公司高度协同，以完整产业链优势，实现一站式排险修复，上下联动，统一输出，率先形成事件正面影响，引导舆论，化“危”为“机”，终实现了两周时间内还路于民的上海新速度，赢得政府与社会的高度赞誉，企业品牌形象及社会价值得以凸显。
业务资源有效配置，运营效率显著提升，路桥集团、上海隧道、城建设计院等跨单位合作，有效解决了白龙港过江顶管项目施工难点。
五、在财务管理方面：聚焦效益，以集中部署强化财务管理
信实力与融通能力进一步增强：继城建集团AAA级资信后，隧道股份再获AAA级国内资信评级，成为系统内具备两个3A评级的高授信企业。融通实力持续增强，资金成本显著下降：综合融资成本低至3.85%，低于同期央行一年期基准利率50个基点。
在子公司的通力合作下，营改增工作顺利完成过渡，营收工作未受影响。开展了覆盖全部子公司的财务大检查，总结经验、发现问题，基于管理不足，制定实施《隧道股份会计标准化手册》；财务信息化取得较大进步，基本完成会计核算系统（EAS）整合，总部启动并初步完成了财务数据分析系统（BI）和资金管理系统（GS）的搭建。
六、在人力资源管理方面，突破机制，以市场模式激发人才活力
2016年，隧道股份以“创造价值、对接市场、精简高效”为原则，总部率先精简机构、调整岗位职数。以顶层调优传递改革导向，城建国际顺利试点了海外市场三级管理体系，建立了新加坡区域管控中心，完善海外发展履职与授权体系；水务建设、城建物资、浦江桥隧、城建置业等子公司相继开展了基于市场化发展需求的组织架构调整规划。
接轨市场，建立更加有效的员工职业发展体系与薪酬体系。总部率先打破了原有单一的行政管理岗级体系，设立了“管理、专业、支持类”三大职业发展通道，设置与市场接轨的宽带式薪酬体系。带动子公司相继开展内部薪酬绩效改革，进一步激发企业创造力。
推进人才有序流动，全年子公司领导人员调动总人数55人次，调动总人数达到前三年调动人数之和，且人员配置更加年轻化、市场化；制定《隧道股份内部国际化人才职业发展体系的管理暂行办法》，初步确立国际化人才培养“外引内培”的基本原则及海内外人才交流机制，提高海外员工稳定性，搭建优秀人才海内外学习培训交流平台。
七、在党的建设方面：凝心聚力，以规范建设优化党建体系
1、抓学习强实效，“两学一做”重在日常
一是把握大势，以学促思，夯实“学”的基础；二是强化行动，以学促做，扭住“做”的关键
2、抓组织强基础，强元固本重在基层
一是问计基层集众力，把脉基层党建现状；二是巩固成果重培训，夯实党建工作根基；三是集中排查明标准，规范党建日常工作
3、抓人才强结构，队伍建设重在管理
一是优化调整，进一步完善法人治理结构；二是强化管理，严格落实用制度管人机制
4、抓督促强执行，“两个责任”重在落实
一是抓责任落实，构建工作格局；二是抓办信查案，严肃执纪问责
5、抓载体强服务，群团工作重在创新
一是持续改革创新，健全服务职工机制；二是持续创新创效，搭建服务青年平台。
【2017年外部环境与机遇分析】
基建投资继续企稳，市场空间稳步放量；社会资本加快入市，PPP投资环境有望改善；数字技术快速发展，智慧城市建设加速；国企改革扬帆起航，机制创新蓄势待发。
【2017年总体工作筹划】
战略导向：突出创新、协同的发展理念；明确层级间战略实施职责。
目标导向：刚性执行三年发展目标考核、严格强化目标责任制、确保三年考核经济指标的全面完成、分解战略发展要求、规划战略实施路径、建立符合企业自身发展特点的目标考核体系。
问题导向：传统思想观念影响业务发展；PPP市场策略有效性不足，发展疲弱；新兴业务推进实施较慢；板块间发展差异较大；传统市场营销模式严重影响业务发展。
【2017年工作总体思路】
转变工作思路，落实战略部署；拓展经营市场，创新商业模式；调整运营结构，协同产业发展；强化目标考核，提高发展质量；夯实基层基础，从严管党治党。
【2017年工作具体举措】
一、转变工作思路，落实战略部署
2016年，我们制订了企业中长期战略规划，未来的隧道股份将会与当下大不相同。2017年，我们首先要打破传统经营管理的思想束缚，制定行之有效的策略战术及实施路径，做好五个方面的思路转变，不断推进总承包商向综合服务商的企业定位转变、集成产业链向构建平台化的产业运营模式转变、满足需求向创造需求的经营方式转变、科研向科创的创新模式转变、战略向战术的战略实施形式转变。
对应的，我们要以推进城市发展更新为根本出发点，切实转变原有总承包商以项目承揽、建设、交付为主体的传统经营管理思维，着力聚焦城市基础设施在全生命周期内各环节的整体需求，实现企业定位的实质性转变。要以核心能力为驱动，主动寻找、对接外部社会资源，围绕主业优势构建资源合作平台，改变原有“自有自方便”的低效组合。要逐步转变以关系营销为主的传统经营模式，变“跟随”为“引领”，面向政府高层开展“路演”，影响客户决策，创造市场需求。科技研发主体下沉至子公司和专业公司，总部要成为以市场开发和产业培育为导向的科创主体，进一步强化中央研究院的科创引领职能，结合产业基金，构建发现、吸引、培育、转化创新技术、创新产业、创新模式的基础平台与机制体系。
二、拓展经营市场，创新商业模式
2017年，我们将聚焦南京、南昌、杭州、郑州等城市，力争打造全国范围内10个“双超”20亿（新增合同签约额与营收）的重点区域市场。不断调整经营方式，明确总部与子公司的分层级联动关系，总部重点推进“统筹营销”，对接各地政府，实施高层营销，统筹重大项目及区域市场布局的筹划；子公司重点推进重大工程的经营实施、重大客户的过程对接与跟踪维护及区域市场的开拓管理。
在PPP项目市场，要以“错位竞争”为主导原则制定符合自身特点的经营战术，增强与央企间的互惠互动，充分挖掘投资机会，同时补强运营短板，关注项目运营能力的储备与培养。
要加快推进建筑工业化的发展进程，客观诊断市场需求，及时转变与市场相匹配的商业模式，同时增强既有技术优势在成果转化与市场引领方面的作用，加快预制构件技术在桥梁及市政领域的市场化应用。
要创新商业模式，加快新兴产业发展，注重平台化、一体化、标准化的商业模式的建设。组建智慧交通专业公司，推进UP地下停车库的运营模式研究及试点项目启动。注重构建多元化的投资结构、科创孵化与产业基金联动和互联网+对传统产业的转型驱动，持续扩大BIM技术应用市场，实现业务规模年内突破亿元；切实推进绿智汇、盾构云平台的市场化应用，确保年内实现业务量零的突破；注重金融产业培育，切实推进融资租赁、私募股权正式运营，融资租赁公司要实体化运作。
三、调整运营结构，协同产业发展
加快养护板块的产业整合。强强联合争第一，加快养护板块的产业整合，统筹三家养护单位经营资源，优化配置、增强合力，提升产业运维效能，以此消除市场开拓能力和内部运营管控短板，促进传统养护模式的改造升级，推进其由劳动密集型向运营管理型转变，满足并创造未来智慧管养市场需求，着力打造全国著名品牌。
优势互补去短板。经营资源共享，增强合力，消除市场开拓能力短板，优化作业模式、强化质量控制、提升管理标准，消除内部运营管控短板。
统筹资源强效益。统筹调配设备资源，提升资源使用效率，降低综合运营成本，全面提升产业运维效能。
调整海外业务运营形态。隧道股份的国际化一定是股份公司的国际化。不断完善海外布局与海外公司管理模式，厘清新加坡海外管理中心与总部的管理界面，强化海内外联通渠道建设，形成良好的内外联动，同时要加快香港等地的存量设备、资产的处理处置，优化海外资产配置，降低管理成本。
加快研究专业公司建设与专业板块改革。目标：更好的符合市场发展需求、提升市场竞争力。推进对燃气、水务等专业板块的改革发展研究，着力规划制定与企业发展战略相适应的改革方案，明确改革路径。
强化安全文化，推进制度执行向行为习惯养成转变。升级优化现有安全管控体系，逐步推广数字化工地，并充分学习借鉴国外优秀安全管理模式，加强同新加坡、印度等海外项目安全管理经验交流。
建立重大重点工程协调机制，加强总部层面的产业运营统筹，强化子公司对工程项目的全方位管理，减少管理层级，确保其对工程建设的管控力度直达一线，提升项目盈利能力。
四、强化目标考核，提高发展质量
2017年，我们将严格执行三年目标考核，强调战略目标化、目标项目化、项目责任化、责任指标化，突出对特定业务发展成效、区域市场布局等专项工作的成果评价，实现企业总体目标全面完成，确保规模平稳增长。
增强财务资金统筹，激活沉淀资金，增强企业“资金池”效用的发挥。深化财务信息一体化平台建设，提高资金透明度；进一步增强融资手段多元化，运用多种融资工具及模式，持续优化融资结构与融资成本，把控融资风险。
在人力资源管理方面，做好“一收一放”，即收紧新进人员的总部管控；放开二层次公司高级管理人员的聘任机制，挖掘社会优秀人才；放开人力资源管理思路，加强对人才任用与绩效考核、激励机制的探索创新，突破体制内用人的传统模式。
要深化房产业务调整，促进板块市场化改革，增强房产运营意识，切实深化企业内部结构调整，对标成熟开发商的组织架构与管理模式。同时要盘活存量土地，提升资产综合效益。
要进一步加强信息化建设，建立覆盖总部及所有子公司的企业内部局域网，推进财务管理子系统、工程管理子系统的功能优化，加快建设阳光采购平台、人力资源管理平台、设备资产动态管理系统及“一张地图”的不动产管理系统等。同时推广厦门地铁BIM项目管理平台的成功模式，在自有投资项目中采用BIM平台进行统一的项目管理，形成数字资产。
五、夯实基层基础，从严管党治党。
1、聚焦思想解放与观念转变，突出服务发展能力
一是思想引领，凝心聚力服务发展；二是典型引路，求实求效融入发展。
2、聚焦责任意识与基层基础，突出党建工作体系化建设
一是从严治党，增强责任履职尽责；二是夯实基础，贴近基层抓住基本
3、聚焦干部管理与队伍培养，突出人才保障能力
一是持续加强领导干部队伍建设；二是持续加强干部培训培养工作。
4、聚焦落实监督与执纪问责，突出权力运行体系建设
一是巩固巡视工作成果，确保落实“两个责任”；二是聚焦监督执纪问责，突出办信查案工作。
5、聚焦战略定位与文化融合，突出创新协同文化理念
一是结合战略目标一致性，创建整体性品牌管理机制；二是结合内外凝聚力建设，建设更包容的文化体系。
6、聚焦一线需求与平台创新，突出工团组织服务能力
一是以完善工会组织体系为契机，深化机制建设；二是以企业发展为核心，完善“六维一心”团青工作架构。
上午10：45分开始，隧道股份各子公司领导班子、各部门负责人等分六组围绕周文波总裁报告，就如何转变工作思路，落实战略部署；拓展经营市场，创新商业模式；调整运营结构，协同产业发展；强化目标考核，提高发展质量；夯实党建基础，从严管党治党等工作，结合企业实际，热烈讨论，贡献智慧，共同谋划隧道股份发展。
下午，隧道股份监事会主席周国雄，副总裁王志华、杨磊、盛伯荣，高级副总裁陈涛分别就各自分管的工作进行了总结和部署。隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，总裁、党委副书记周文波主持会议。
张焰董事长强调，我们要坚持一个不变，推进三个转变。
要坚持“战略目标”不变，做优秀、具价值创造力的“城市建设运营服务商”。
未来三至五年，在国内经济谋求持续增长和“去产能”的宏观背景下，“城市基础设施投资”有望作为“替代”迎来持续发展。这将给作为城市基础设施建设运营企业的隧道股份带来新的机遇。
正是基于这样的背景，隧道股份制定了面向未来10年发展的中长期规划，形成了“全球具价值创造力的城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的战略愿景。所以一定要顺应大势，把握机遇，咬住战略目标不放松，三年，五年，一直走下去，不仅做“综合服务商”，更要做优秀、具价值创造力的“城市建设运营综合服务商”。
要换个角度思考，城市有需求就有市场，服务多了，收益自然会有。不要把服务城市的“过程”当作结果，我们的结果是“为城市服务”。很多事情不要等、不要靠，要往前走，往前改革转型，就能闯出一片大天地。
张焰董事长指出，要推进“观念、角色、机制”转变，一步一个脚印，实现战略落地。
要落地战略，关键要能够转变。要从角色，从观念上转变，观念上一定要符合现在市场的需求，角色上要从承包商向服务商转变。而要实现以上两点，必须转变机制。
2017年，隧道股份会成立更多公司，“混合所有制”就是今后我们的方向。希望我们整个干部队伍、员工队伍一起动脑筋，组建一家公司，创造一种模式。模式未必要完全一样，只要符合这家公司的市场定位，都可以来做。这是我们实施这个战略必须要做到的。
我们要做一个全新的公司，就不能用土建单位的传统模式和机制来做。一定要创造机制，自己革自己的命。我们应该更聪明，用整个市场的机制来打破。要达成这个目标，一定要有变有不变，不变的是目标，要变的是观念、角色、机制，这是我们非常非常重要的一件事情。
张焰董事长强调，要把握发展机遇，着力创新协同。
专业化一定是面向市场的专业化。专的领域可以小，但研究的深度一定要深。
未来五年，我们将迎来基础设施的投资高峰。机遇是否把握得住，关键在核心能力，在协同能力。大公司必须要有协同能力，必须要创新。有核心竞争力才有创新，有创新，才能得到机遇。具体来说，就是要围绕专业化、市场化和国际化来推进。
首先是专业化。专业化一定是面向企业外部、面向市场的专业化。我们一直说专领域、深开发、广覆盖。我们专的领域可以小，但研究的深度一定要深，行业领先的深度决定了我们市场覆盖的广度。过去，隧道股份在发展中，自觉或不自觉的形成了不少专业公司，其中很多都具备很强的核心技术能力，却没能成为市场的主体。因此一定要以市场化为导向，围绕战略改革，让专业公司走出去，走市场化的道路，通过机制体制调整，明确方向、找准目标、培育更强的专业公司。
张焰董事长指出，市场化就是要做好“资源配置”和“运作模式”的市场化，面向市场进行创新。
要市场化配置资源，摒弃内部配置的旧观念，用市场中优的资源，合适的合作方合理配置资源，为城市提供好的服务。
要面向市场进行创新。当前，市场中的很多发展机遇、很多技术，都会对隧道股份的未来产生重要影响。只要是为市场服务，我们自己想清楚的，都可以面向市场。要让中央研究院成为平台，让社会科研人员成为我们核心技术能力提升的主体。我们做项目，不仅要拿到好的项目，也要拿到项目里好的人，关键是要面向市场的发展前景来确定我们现在要做的事，为提升企业发展做贡献。
要实现运作模式的市场化。在越来越多的体量庞大的央企级竞争对手面前，我们对内一定要“抱团”出击；对外一定要有做平台的“胸怀”，把竞争对手变成合作伙伴，共同谋求更大的发展。放弃一点利益，是为了谋求更大的发展，这也是我们这样一个需求发展的公司应该有的姿态、应该有的胸怀。
张焰董事长指出，隧道股份的国际化，关键是要有国际化的视野。
隧道股份是全国布局、海外发展的企业集团，关于国际业务发展，我们可以先定个小目标——到2020年国际市场业务占比达到20%。
同时，隧道股份的国际化不是隧道股份城建国际的国际化，下一步更要提升整个股份公司的国际的标准、国际的视野。
从股份公司总部来说，要做好改革工作，通过引进战略投资者，提升国际思维和国际视野，打开企业面向世界的一扇窗、一扇门。在风险把控力度足够的条件下，探索通过并购、收购的模式寻求更好的发展。
同时也要内外联动，不单单是我们的安全员到外面去培训、工程师到国外去考察，也可以考虑引进高级外籍管理人才，让优秀的国际化人才来到我们身边。
张焰董事长强调，要把好工作方向，从严管党治党。
党建工作要融合到位，把团队和企业经济工作黏合起来
党建工作一定要抓基层，要与企业经济工作有机融合。党建工作要发挥好黏合剂作用，把团队连接起来，把党的工作和企业经济工作黏合起来，不要变成两层皮。加强企业党的建设工作，下一步关键是要做到融合到位，促进企业发展。
张焰董事长指出，要落实党建标准化工作调研成果，夯实基层基础。
去年，隧道股份用大半年时间进行了党建工作标准化调研，形成了党支部工作手册、实务指南等一系列研究成果。在此基础上，2017年将重点聚焦“落实”，进一步加强对党组织书记的培训力度，拓宽党务工作的来源和发展渠道；要以打造党建工作体系为目的，深化基本教育、固化基本制度、强化基本组织、优化基本队伍，从而使“两学一做”活动能够真正做到学习教育制度化，常态化，使我们每个党员，每个员工，都能从中得到教育，得到进步，得到深化。
张焰董事长指出，要规范到位，督促责任落实，把“第一责任人”职责贯穿于党建工作的全过程。
要有责任感。要切实树立第一责任人意识，把职责贯穿于党建工作全过程。党委书记、董事长这个位子担子不轻，责任重大。党建工作、党风廉政建设、意识形态、安全工作、信访稳定、保密等都是第一责任人。书记的责任落实好，企业一般不会出乱子。党委书记要责无旁贷地把责任挑起来，当好“导航仪”、“压舱石”、“火车头”。承担起把好方向、稳定大局、引领示范之责。要坚持党组织对选人用人的领导和把关作用不能变，让我们的干部政治上明白、能力上突出、作风上担当、廉政上干净。
同时，2017年各级党委要重点抓好权利运行体系建设，抓早抓小抓严抓实，把管理的关口往前移，抓小苗头，预防上下功夫，使整个公司能够严明纪律和规矩，敬畏规矩，敬畏制度。
由隧道股份路桥集团建设的肇庆阅江大桥成功实现中跨合龙，十多年来，肇庆市民在西江建设特大桥梁让“天堑变通途”的“世纪桥梁梦”即将成为现实。
2月16日，由隧道股份路桥集团建设的肇庆阅江大桥成功实现中跨合龙，十多年来，肇庆市民在西江建设特大桥梁让“天堑变通途”的“世纪桥梁梦”即将成为现实。
阅江大桥位于广东肇庆，是西江地区唯一的特大型公路桥梁，也是隧道股份主导建设的又一座特大桥，横跨西江连接肇庆市市区与高要区。大桥桥面跨越1500米江面，主桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，宽度33.5米；结构上采用墩、塔、梁固结，单索面布于桥面中央。桥梁底部距离江面约33米，钢-混组合结构的主塔高83.8米。大桥于2012年10月破土动工，由隧道股份路桥集团施工建设，承载了西江两岸人民多年的交通期盼。
自开工以来，隧道股份路桥集团集聚了上海桥梁建设领域的专家团队，针对大桥设计特点与当地环境，创新施工技术，确保工程顺利进行。主桥采用“独立桁架+挂篮系统”的组合式前支点牵索挂篮形式，既满足了挂篮使用功能，又降低了挂篮自重。建造期间，挂篮施工技术将原来一跨推进2米的施工速度提高到6米，大大提高工作效率。这也是在全国同类型桥梁施工中第二次使用这项技术。
建造过程中，隧道股份路桥集团项目团队还大胆采用“孤岛”施工方案——人、材、机由设计的直达主墩栈桥的陆地运输改为水上船舶转运，避免大桥施工受航道疏浚改线影响。针对水上桩基遇到大量地下溶洞的困难地质条件，则采用了独特的抛填片石黄泥、跟进护筒、预注浆处理等针对新对策，将前瞻性的科研技术成功转化应用于工程实体建设，逐一化解施工难点。
根据预期，实现主跨合龙后，肇庆市阅江大桥预计今年4月底全桥结构贯通，5月底完成全桥桥面附属工程。大桥通车后，肇庆高要城区到端州城区仅需15分钟的车程。对于实施肇庆市“一江两岸”、“东扩南连”，缓解端州、高要现有过江通道交通压力，促进肇庆经济社会发展，提高当地综合竞争力具有重要战略意义。
港珠澳大桥管理局为大桥的运营管理咨询服务提供商——隧道股份发来了一份特殊的感谢信，表扬隧道股份在大桥的运营管理中展现出的专业、优秀的咨询服务。
2017年，曾经被CCTV、探索频道等全球各大媒体关注的中国“超级工程”——港珠澳大桥即将进入建设的最后阶段。1月23日，港珠澳大桥管理局为大桥的运营管理咨询服务提供商——隧道股份发来了一份特殊的感谢信，表扬隧道股份在大桥的运营管理中展现出的专业、优秀的咨询服务。
“鉴古观今”：汲取全球经验确立运营目标
作为上海、杭州等中国主要一线城市大型基础设施的运营管理服务商，同时也是国内最具超大型桥隧结合工程运营经验的运营管理服务商，隧道股份市政养护咨询团队在港珠澳大桥运营咨询服务过程中，广泛收集、消化已有同类项目的资料，调研、吸取国内国际同类或类似项目的营运、养护管理经验，提出了“以人为本、安全为先、技术为魂，服务为优”的营运理念，以及“向社会提供整洁、舒适的通行设施，文明、快捷的收费服务和高效、安全的应急救助服务”目标，协助“粤港澳”三地共同打造世界级营运项目。
目前，通过前期专业咨询服务，港珠澳大桥已提前实现了与政府有关协同管理单位的有效对接，达成对各类应急联动预案的共识；并开发了营运管理信息系统,研究BIM技术和电子标签在大桥运营维护中的应用深度和广度,并满足智能检索、自动统计、任务提醒等功能。
“运筹千里”：提前完成运营筹备规划
港珠澳大桥一个沉管管结的重量就相当于“辽宁号”航母的总重；桥隧全长55公里，由多个人工岛连接……隧道股份市政养护咨询团队以“管理可控、安全保证、服务优质、成本经济”为原则，协助当地管理局完成了包括24项主要任务在内的《营运筹备工作总体规划》咨询报告，并根据项目“建转营”和现有组织状况等管理特性，完成了《运营管理模式研究报告》、《营运人员、车辆设备配置测算》、《2017年度营运筹备预算》等咨询报告的编制。在由建设转营运的关键过渡阶段，协助当地管理局做好营运筹备工作，为后续营运养护工作的正常、高效运转做好前期准备，为大桥未来100余年的运营打下第一块基石。
隧道股份市政集团在江西“再下一城”，以9.6亿元成功中标江西赣州市迎宾大道（含飞翔路段）及文明大道快速路工程一标段，实现了在江西市场“秋种春收”的开门红。
1月24日，凭借前期奠定的良好合作基础，以及在南昌等地的历史业绩和品牌声誉，隧道股份市政集团在江西“再下一城”，以9.6亿元成功中标江西赣州市迎宾大道（含飞翔路段）及文明大道快速路工程一标段，实现了在江西市场“秋种春收”的开门红。
30分钟直通赣州交通枢纽
江西赣州是江西省的南户大门，隧道股份市政集团本次中标的迎宾大道-文明大道是赣州中心城区“四横六纵一环”快速路网“六纵”第五大道的一标段。工程全长6.835公里，包括高架、立交桥、地下道路及桥梁加固。据了解，“六纵”第五大道是赣州城市完善路网结构，幅射周边城市商业物流，匹配现代化机场和高铁枢纽的关键道路工程，建成后赣州市民可在30分钟内从中心城区直通黄金机场、赣州南高铁站等对外交通枢纽。
“BIM”和信息化齐飞，打造江西最“智能”工程
由于工程主体结构创业路立交为全互通立交形式，上部结构采用预应力混凝土连续大箱梁，工序复杂，施工难度高；同时，工程总体战线较长、区域分块较为分散。因此，隧道股份市政集团将BIM和信息化管理应用到工程建造中，通过智能化信息化技术提升工程建造各项资源的调配效率，提高工程的安全系数和安全质量。
在建设前期，项目团队还通过多次实地勘测，对施工方案进行优化，在前期提前将互联网大数据等相关管理设施、手段接入，确保工程建设尽快步入正轨，实现预期目标。根据方案，快速化道路建设将采用钢混、预制配装拼接施工，适合现代化交通的要求，并减少工程建造对周边环境影响。
今年的春节长假中，隧道股份15000余名员工坚守工作岗位，用辛勤付出和汗水默默守护着城市的运营和重大工程的正常推进。
春节是举家团圆的日子，却也是城市基础设施运营以及部分设施建设的高峰期。今年的春节长假中，隧道股份15000余名员工坚守工作岗位，用辛勤付出和汗水默默守护着城市的运营和重大工程的正常推进。同时，节日期间隧道股份领导班子成员也分赴上海、珠海、武汉、杭州等基础设施建设、运营一线，视察调研区域市场及工程建设进展并代表股份公司向一线员工送上新春祝福。
设施升级：后墙不倒完成改造，交通枢纽新装揖客
上海地铁人民广场枢纽站经过隧道股份百余名员工在春节期间20多天夜以继日的施工，如约完成了改造任务。节日期间，为了如期完成改造，共有350多名隧道股份上海隧道员工参与到工程建设中，为地铁站新增8台自动扶梯、1台垂直电梯、迁移3台自动扶梯，并对土建结构改造、装饰装修、电梯安装、强弱电改造、机电改造及其他配套工程进行“升级换代”。改造后，车站不但能容纳更多客流、提升通行效率，站厅“颜值”也有所提升。
与此同时，在上海中环金沙江路，由隧道股份市政养护负责改造的“中环路金沙江路地道整治工程”也于春节期间顺利完成。
交通保畅：日夜维护平安送卿出行
春节期间，隧道股份市政养护、浦江桥隧、城建养护等近千名一线收费站员工每班要迎来送往数万余辆车辆。除高速收费及管理人员以外，上海各条市管道路、高架桥梁、隧道等设施，以及浙江杭州钱江隧道、宁波鄞州区城市桥梁、江苏淮安现代有轨电车、江西南昌朝阳大桥等市外管道设管养人员在春节期间也做到了24小时全方面值守，为各地城市的市民出行提供方便。
工程建设：“盾构不停，我们不休”
春节期间，北横通道超级盾构“纵横号”仍在中江路工作井内掘进前行，“大块头”与70余名参建者一起放弃休假，坚守重大工程建设工地。而在珠海、武汉，同样值守的还有隧道股份上百名员工。
供水保障：抗击严寒，我们已经做好准备
春节期间，隧道股份水务建设、上水管线、浦东供排水等水务板块员工24小时关注和保障居民的二次供水，除了日常的维修修复外，春节期间他们集中精力做好区域巡查，保障居民的用水安全。
隧道股份和上海建工举行了双方领导班子成员的首次“全员会面”。双方将合作组建“上海CP”，打响“上海品牌”，为更多城市的建设与升级提供更加周到、安全、高效、优质的服务。
2月14日，“同宗而出”脱胎于上海城市建设运营机构，上海市市政局和建工局的两大建筑集团——隧道股份和上海建工举行了双方领导班子成员的首次“全员会面”。双方将以更加开放、包容的心态，强强联手，合作组建“上海CP”，在竞争激烈的全国乃至全球市场，谋求打响“上海品牌”，为更多城市的建设与升级提供更加周到、安全、高效、优质的服务。
会议指出，这几年，隧道股份的发展思路进一步清晰。隧道股份希望搭建平台，与上海建工一起，用市场上优秀的资源为各地城市建设提供更好的服务。今后，我们更多将是“你中有我、我中有你”，在服务城市、建设城市的过程中建立起“企业级”的合作，让城市建设更加安全，让客户、市民更加放心，让产品品质更加优质，打出上海企业的品牌。上海是隧道股份和上海建工的大本营。从上海中心、浦东国际机场、上海大剧院等标志性地上建筑，到上海地铁、黄浦江越江隧道等大型地下基础设施，上海的诸多标志性工程是两家企业之所以能够获得全国认可的根本。因此，在上海，我们一定要把项目做精，做出品牌、做出形象；而在全国市场，希望未来能有更多的合作，集成双方的优势和好的资源，有所侧重、有所分工，共同把上海的优质技术、优质服务输出到全国甚至是海外。
会议强调，上海建工和隧道股份在各自发展的过程中，都遇到了诸多共性的问题——比如市场对企业的影响较大。当然双方也都有各自的优势——比如隧道股份在PPP领域，融资方式和融资渠道方面有非常好的做法和经验。双方面临的难点是相通的，因此我相信双方的沟通也一定能够非常顺畅。在未来，上海建工和隧道股份有所竞争，但在全国市场上希望多沟通和合作。比如在重大工程投资和建设方面，可以利用双方的核心优势开展合作，做到沟通和互补。希望双方作为上海企业，未来能共同优化市场环境，为更深层次的合作打下基础。
老领导、老专家们汇聚在股份公司本部，听取隧道股份企业发展、城市建设运营的近况报告。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，纪委书记朱晨红向老干部们致以慰问与感谢。
2月16日，脱胎于上海市政局的隧道股份，召开市政局老干部座谈会。曾经的城市建设功臣，奠定隧道股份企业发展基石的老领导、老专家们汇聚在股份公司本部，听取隧道股份企业发展、城市建设运营的近况报告。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，纪委书记朱晨红出席会议，向老干部们致以慰问与感谢。
在座谈会上，张焰书记向老干部们介绍了隧道股份当前的发展状况。他指出，近年以来，股份公司将多元化、不同领域的大家庭糅合在隧道股份的蓝旗下，让每个人、每个部门、每个公司在同一个产业愿景下做出自己不同的贡献。思想和文化的统一，让隧道股份缔造了产值巅峰，打破了区域市场的局限，在营业额、净利润等诸多方面取得了历史最佳业绩。
同时，张焰书记还介绍了隧道股份“城市基础设施建设运营综合服务商”的发展愿景、股份公司核心业务板块以及2017年的多项工作目标——通过智慧化管理提升提高上海有效道路通行能力、通过商业模式创新开启城市经济共享模式、打破现有管理模式成立专业公司、建立第三方方案评审机制等。
座谈会上，在听取了报告后，老干部们表示，近年来隧道股份取得的成绩有目共睹，在城市基础设施投融资、智慧管养、商业模式创新等方面更是做出了许多创新和探索，为企业未来发展筑牢了基础；希望隧道股份在未来更长的时间内，继续保持良好势头，让城市环境、市民生活更美好便捷。
隧道股份总裁周文波在隧道股份城建投资年度工作部署会上强调：投资板块不进则退、小进则退，只有奋辑向前，才能保持行业地位。
2月18日，隧道股份总裁周文波在隧道股份城建投资年度工作部署会上，对股份公司投融资板块及城建投资2017年度工作进行部署。会上，周文波总裁指出，在过去的几年中，隧道股份城建投资为股份公司投资板块的发展打下了非常好的基础；2016年，更在投资向融资转型方面做出了重要探索。未来，隧道股份城建投资要做到“波浪式前进、螺旋式发展”，在企业发展的“指标曲线”上做出更好的业绩。
周文波总裁还强调，2016年隧道股份城建投资对外部市场实现了清晰的排摸，在多项创新举措下做出了初步探索；2017年隧道股份城建投资要把去年的奠定市场分析、项目跟踪良好基础转化为经营计划、合同签约业绩。
在2017年具体工作上，周文波总裁做出了五大发展部署：一是总结经验教训、分析当前形势，准确把握市场机遇；二是要转变工作思路，调整经营策略，力争完成全年工作指标；三是深化内部改革，强化经济管理，提高企业发展效率；四是创新融资模式，探索金融业务，实现投资板块的全面发展；五是加强产融结合，加快科创落地，努力寻求新的经济增长点。周文波总裁强调，投资板块不进则退、小进则退，只有奋辑向前，才能保持行业地位。希望通过隧道股份城建投资全体骨干员工的努力，把隧道股份投资板块做得更好，为股份公司的发展增添新的活力。
由隧道股份市政养护、浦江桥隧、城建养护三家企业相关负责人共同组成的“党的工作联合会”成立，为隧道股份运营板块改革工作正式拉开序幕。
2月20日，“隧道股份运营板块党的工作联合会”成立大会召开，由隧道股份市政养护、浦江桥隧、城建养护三家企业相关负责人共同组成的“党的工作联合会”成立，为隧道股份运营板块改革工作正式拉开序幕。根据会议部署，新成立的联合会，将严格按照股份公司对改革工作“自下而上，充分考虑员工利益、充分征求员工意见”和“总体规划、稳步实施”的总体要求，承担改革方案制定和协调推进等职能，为改革工作的顺利实施打好基础。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、盛伯荣、孙桂峰等领导班子成员出席成立大会，隧道股份党委副书记陆雅娟主持会议，党的工作联合会主任戴振宇做表态发言。
隧道股份董事长张焰在联合会成立大会上指出，隧道股份运营板块的改革，是企业发展的需要，也是城市发展的需要，更是我们肩负的责任和使命。未来10年，隧道股份要想在新的中长期战略指引下实现彻底的跨越转型，无论是运营板块还是整个股份公司都必须根据社会和市场的变化，来决定自身的转型。特别是当下，城市运营对社会的影响力越发巨大，更需要我们的运营板块跳出“管项目”的传统思路，立足城市管理和城市更新，用更好的、满足基础设施需求的思路来运营城市，借助改革提升管理能力，提高城市基础设施的使用效率，让我们的企业有更好的、可持续的发展，也让我们的城市有更好的环境。这既是社会责任，也是经济责任。
周文波总裁在会上强调，过去一年，隧道股份将原先的5家养护资质企业整合为3家，为今天的改革迈出了第一步。当前，隧道股份的任务、使命和责任都发生了重大变化，从外部来看，改革是隧道股份主动顺应形势变换，对接外部市场拓展需要，谋求外部市场认同的市场需求；从内部来看，改革也是隧道股份立足上市公司定位，着眼长远，前瞻布局，主动优化自身形态，提升管理，谋求可持续发展的内在需要。而联合会成立的使命，正是为我们之后的改革打下基础。
未来，运营板块将是隧道股份大的板块。运营板块的改革将成为隧道股份专业化、板块化改革的试点，并终推动运营板块转型成为，能够真正立足城市需求、立足城市更新理念，打造致力于“城市基础设施全寿命周期高效运营服务”的技术密集型卓越管理企业和著名品牌企业。
隧道股份与宝山牵手，与宝山区人民政府签署战略合作协议，拟通过在重大基础设施技术领域、城区建设规划设计和管理领域的合作，助力宝山区进一步转型升级，打造创新、绿色的生态区！
3月14日，隧道股份与宝山牵手，与宝山区人民政府签署战略合作协议，拟通过在重大基础设施技术领域、城区建设规划设计和管理领域的合作，助力宝山区进一步转型升级，打造创新、绿色的生态区！根据本次战略合作协议，隧道股份将在宝山城乡环境综合治理，基础设施运营保障等方面谋求合作，为宝山城市综合管理提供优质服务，让宝山更加“宜业、宜居、宜游”。
宝山区委书记汪泓指出“宝山跟隧道股份合作建立战略合作，把专业的事情精准地交给专业公司做。好企业，大企业我们是热烈欢迎的，我们希望隧道股份这样有实力的企业来支撑宝山发展。请你们来，我们感到信心百倍，感到力量的支撑，感到责任的保障。”
隧道股份党委书记、董事长张焰表示，在上海和各地的城市建设、运营经验，让我们知道城市、客户需要什么。我们将会把上海城区项目建设后得到的“后评估”经验运用到宝山区，在规划、设计阶段，就提供宝山区真正的高品质的服务。
未来，基于海量的城市基础设施建设运营经验，规划咨询、投资、设计、建造、运营全产业链，以及在基建领域的创新资源和技术积淀，隧道股份将为宝山区提供更完美、更智能的建设与运营服务。
在由上海市委、市政府召开的2016年度上海市科学技术奖励大会上，隧道股份斩获科技进步奖8项，其中一等奖1项，二等奖3项，三等奖4项。
在3月22日，由上海市委、市政府召开的2016年度上海市科学技术奖励大会上，隧道股份斩获科技进步奖8项，其中一等奖1项，二等奖3项，三等奖4项。一等奖为《高层住宅装配整体式混凝土结构工程关键技术及应用》；二等奖为《迪士尼工程绿色建设关键技术研究与集成示范》、《大宗固废大掺量利用关键技术及其在绿色建筑围护结构中的产业化应用》和《超大断面矩形顶管法隧道建造成套关键技术及应用》；三等奖为《超大直径泥水平衡盾构施工工法创新及应用》、《盾构智能化再制造集成技术》、《光电技术在测定土的变水头渗透试验中的应用》和《低碳多功能超深障碍桩高效清除成套设备及工艺》。至此，隧道股份近三年科技进步奖总数已达到27项。
一等奖《高层住宅装配整体式混凝土结构工程关键技术及应用》在结构新体系研发、结构受力性能与设计技术、装配施工与构建创新研究方面取得多项重大突破，解决了装配整体式混凝土结构应用于高层住宅的关键技术难题。
上海市科技进步奖由上海市人民政府设立，主要授予在应用推广先进科学技术成果，完成重大科学技术工程、计划、项目等方面做出突出贡献，创造显著经济效益或者社会效益的公民和组织。
由隧道股份城建设计总院和市政集团联合体承建的云翔大型居住社区陈翔路（沪宜公路-芳林路）改建工程进入关键期，正式启动对轨道交通11号线正下方深基坑的近距离破土开挖。
3月21日，由隧道股份城建设计总院和市政集团联合体承建的云翔大型居住社区陈翔路（沪宜公路-芳林路）改建工程进入关键期，正式启动对轨道交通11号线正下方深基坑的近距离破土开挖，最近处仅0.716m，是下穿案例中的最小间距。
受轨道交通11号线和S5沪嘉高速影响，南翔被“分隔”成东西两侧，两侧通道过少，阻碍了区域的交通交流。而作为上海市15个大型居住社区之一的南翔镇云翔大型居住社区更是被阻断在古镇外。据悉，此次下穿轨道交通11号线正下方深基坑开挖之后，下阶段将进行地道主题结构施工。
作为南翔地区东西向重要通道，陈翔路改建工程竣工后，将有两层地道从S5沪嘉高速和轨道交通11号线下方贯穿而过，将过境交通和区域交通分离，与陈翔路地铁站点有机结合，承担区域交通枢纽节点的功能，促进区域的沟通和进步。
隧道股份总裁周文波、副总裁孙桂峰赴杭州市富阳区，会见了富阳区区委书记朱党其，就如何更好推进富阳城市发展进行洽谈。
3月23日，隧道股份总裁周文波、副总裁孙桂峰赴杭州市富阳区，会见了富阳区区委书记朱党其，就如何更好推进富阳城市发展进行洽谈。
会上，杭州富阳区委书记朱党其指出，富阳是“后来居上”的城市，是一座具有极大发展优势、发展潜力的城市。2年以前，富阳实现了“撤市设区”，正式并入杭州市。未来杭州的道路、铁路、地铁等交通设施将向富阳延伸，而两岸区域也将进行新一轮的改造与开发。这让富阳在未来有了更大的后发优势，在城市建设领域更是将大有文章可做。隧道股份是一个集规划咨询、投资、设计、施工、运营于一体的企业，富阳非常需要像隧道股份这样有实力、精力、信誉的企业参与城市建设，为富阳提供体系性的城市建设服务。我们热切希望今后可以同隧道股份在各个方面、各个领域有更好的合作。
隧道股份总裁周文波指出，杭州是一座经济发展程度较高、“智慧城市”建设起步较早的城市。我们希望与杭州富阳开展全方位的合作，在城市升级、基础设施建设的过程中，为富阳提供从咨询规划、投资、设计、建造到运营的全产业链服务，并把信息化、智慧化、大数据等先进技术，以及上海前瞻的建设理念和经验带到富阳，为富阳的城市发展做出更大贡献。
未来，隧道股份或将利用先进的建设技术与经验，在保护好这片“八山半水分半田”生态宝地的同时，让当地市民享受到城市基础设施建设红利，也促进富阳在“撤市设区”后更好地融入杭州乃至长三角城市群的发展。
隧道股份燃气设计牵头主办2017年第三届中欧天然气技术研讨会在上海举行。来自海内外的顶级专家、企业汇聚一堂、深入交流，并就彼此间的深入合作、广泛开展业务、技术人才交流达成了共识。
3月20日至21日，隧道股份燃气设计牵头主办2017年第三届中欧天然气技术研讨会在上海举行。中国与国际能源巨头，来自海内外的顶级专家、企业汇聚一堂、深入交流，并就彼此间的深入合作、广泛开展业务、技术人才交流达成了共识，开启中外燃气界高端技术业务合作之门。
此次技术研讨会的主题是“可持续发展Sustainability”。在隧道股份燃气设计的牵线搭桥下，大会邀请了同济大学副校长顾祥林、上海市科委副主任秦文波及德国汉堡大学、中国燃气协会学会等相关领导专家，共商中国-欧洲两地在天然气领域的高端技术业务合作，助推双方新能源产业发展，用清洁能源吹散恼人雾霾。
隧道股份上海隧道在上海轨道交通9号线碧云路站，为市民带来了上海第一个以完全以清水混凝土建设的车站出入口及风井。
3月末，隧道股份上海隧道在上海轨道交通9号线碧云路站，为市民带来了上海第一个以完全以清水混凝土建设的车站出入口及风井。
9号线预制清水混凝土的结构尺寸突破以往整体装配式预制构件的尺寸规模，具有更“大”、更“薄”的特点（长6150mm、宽2960mm、厚400mm）。其表面没有任何色差、气泡、各种缺损，外观质量极高，最终形成的混凝土材料，其表面如镜子一般光滑。
在混凝土的配制过程中，隧道股份上海隧道技术团队进行了大量调研工作，筛选比较了多种原材料的参数、品质。在试验室中，技术人员按照混凝土设计配合比，开展了22组的混凝土试配工作。项目的成功落地，标志着在上海轨道交通建设领域，清水混凝土技术已完成了从实验室配制到施工过程的转化。
“白龙港片区南线输送干线完善工程”通水调试。该工程打通了浦西至浦东地区污水过江缺乏“动脉”的瓶颈。在工程建设期间，克服了江底土质变化、遭遇未知构筑物等困难，完成顶管推进。
本月初，由隧道股份路桥集团承建，隧道股份城建设计总院设计，隧道股份上海隧道提供技术支持的 “白龙港片区南线输送干线完善工程” 通水调试，打通了浦西至浦东地区污水过江缺乏“动脉”的瓶颈。在工程建设期间，隧道股份路桥集团联合了拥有丰富顶管推进经验和技术的隧道股份上海隧道，共同克服了江底土质变化、遭遇未知构筑物等困难，最终完成顶管隧道推进任务。
隧道股份路桥集团、上海隧道先后攻克的 “气压下管道原位抬升技术”“顶管退管技术”、“固态泥浆套应用技术”等技术也均为业内在顶管领域的首次成功应用。为今后在类似复杂地质、超长距离顶管施工上提供了宝贵的借鉴经验。
该工程的建成，将输送黄浦区、徐汇区、长宁区、闵行区和浦东新区等区域的污水至白龙港污水处理厂处理，大大缓解中心城区污水排放压力，为上海市的环境保护和COD减排做贡献，提升水质到一级A标准。
由隧道股份城建投资投资建设的淮安现代有轨电车一期工程获得2016-2017年度“国家优质投资项目特别奖”。
上周，由隧道股份城建投资投资建设的淮安现代有轨电车一期工程获得2016-2017年度“国家优质投资项目特别奖”，南昌朝阳大桥、长沙万家丽路快速化改造工程获得2016-2017年度“国家优质投资项目奖”。
国家优质投资项目奖由中国国家发改委、中投协于2006年设立，是中国投资类最高奖项之一，旨在深化投资体制改革，确立企业投资主体地位，并以结构调整、节能环保、循环经济和可持续发展为导向，进一步发挥国家优质投资项目在投资领域中的示范作用和引领作用。历年获奖项目包含长江三峡工程、京沪高铁、杭州湾跨海大桥等“超级工程”。此次获奖充分也体现了隧道股份在基建项目投资管控方面的优异能力和先进水平。
由隧道股份城建设计研究总院承担的《上海桃浦科技智慧城海绵城市建设实施方案》通过专家评审，该方案将对促进上海生态城市建设、改善水环境、提升防汛能力都具有重要作用和示范意义。
2月22日，由隧道股份城建设计研究总院承担的《上海桃浦科技智慧城海绵城市建设实施方案》通过专家评审，该方案将对促进上海生态城市建设、改善水环境、提升防汛能力都具有重要作用和示范意义。其海绵城市的建设也对于该地区实现“产城深度融合、低碳绿色生态、城市设计人性化”的发展理念具有重要意义。
上海桃浦科技智慧城位于上海市中心城区西北角，规划面积4.2平方公里，是上海市今后一段时期着力规划建设的重点区域之一，也是由隧道股份打造的上海海绵城市建设试点的三大地区之一。
基于桃浦科技智慧城城市雨水系统建设需求，隧道股份城建设计总院通过系统治理（海绵体保护＋源头改造＋大小排水系统建设）、多类型（已建＋新建）、多目标（水质＋回用）、多落实途径（有机更细＋单独改造）相结合的手段，为桃浦打造一流的海绵城市试点区域。
城建设计总院结合桃浦科技智慧城建设进度和海绵城市建设实施条件，采取“分期实施、区域辐射、示范带动”策略，分阶段、分区域、分类型开展海绵城市工程的建设，逐步推动桃浦科技智慧城海绵城市建设工作。
由隧道股份市政集团承建的白龙港污水处理厂提标改造工程BLG-C1标开工启动。建成之后白龙港污水处理厂尾水以一级A标准排入长江。
3月31日，由隧道股份市政集团承建的白龙港污水处理厂提标改造工程BLG-C1标开工启动。目前白龙港污水处理厂现有设施处理规模为160万立方米每天，建成之后白龙港污水处理厂总处理规模将达到280万立方米每天，且采用多模式A/A/O+辅助化学除磷工艺、机械拦截过滤及混凝沉淀过滤工艺，出水采用加氯和紫外线联合消毒方式，尾水以一级A标准排入长江。
在提标改造工程中，隧道股份市政集团将为白龙港地下污水处理厂建设上海规模大的基坑工程。其基坑尺寸达到515×289m，相当于20个标准足球场的大小；基坑大挖深12.8～15.8m，相当于4层楼房的高度。工程建设完成后，预计将会成为全球大规模的污水处理厂之一。
白龙港污水处理厂提标改造工程的建成将承担黄浦区、徐汇区、长宁区、闵行区和浦东新区等区域的城市污水处理，大大缓解中心城区污水排放压力，为上海市的环境保护和COD减排做贡献，提升水质到一级A标准。
隧道股份召开2017年度生产经营动员大会，公布了2017年股份公司经营订单与营业收入“挑战目标”。力争实现经营订单650亿元，营业收入400亿元。
3月22日，隧道股份召开2017年度生产经营动员大会，公布了2017年股份公司经营订单与营业收入“挑战目标”。即隧道股份（包括所有直属及托管企业）力争实现经营订单650亿元，营业收入400亿元，并为形成全国范围内10个“双20亿”的重点区域市场夯实基础。各子公司代表签署本公司目标营收及目标经营订单承诺书，立下生产经营的“挑战目标”，承诺将全力完成目标任务。隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华、杨磊、孙佳峰，高级副总裁陈涛出席会议。
隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊对全年生产经营工作作出部署。周文波总裁强调，今天签订的责任书是一纸“军令状”。“军中无戏言”，2017年，我们将迎来更加开放包容广阔的市场机遇，每个人都要担负起责任，要朝着既定的目标，圆满完成今年的工作指标！各子公司要提升核心竞争能力，产业协同发展，稳步推进工程节点，全面实现目标；要强化安全管理，强化管控措施，构建以零死亡为目标的安全文化；要调整经营方式创造市场机遇，攻坚克难努力完成经营目标。
杨磊副总裁指出，2017年是股份公司“三年考核”的收官之年，也是任务最繁重、安全工作最关键的一年。各子公司要及早策划，做好统筹工作，以目标管理为导向保证工程的顺利推进；要加强安全质量和文明施工的现场保障工作，做好工程现场管理；要加大工程风险的管控力度，并在城市运营领域严格规范作业。
5月，由隧道股份城建置业开发、隧道股份市政集团建造，位于奉贤区海港综合经济开发区的“瑞和•上海印象”将正式开盘。
小区周边配套齐全，500米外平安镇具有完善生活配套，1公里范围内则可囊括医疗、教育购物、娱乐等所有配套；与规划待建的大型商业综合体互补，满足一切生活娱乐需求，且邻轨交16号线书院站，周边多条公交线路接驳地铁，S2沪芦高速、G1501绕城高速、S4沪金高速等立体路网畅达全城；随着沪通铁路二期（太仓—四团）的加快建设，未来城市互通将更快捷高效。
精致空间，打造高性价比宜居蓝图。特色打造约1公里双环健身跑道，集老年健身、儿童游乐、赏景休闲等各类主题功能区为一体的全龄段花园。更有约2000㎡花园商街，让生活更惬意。居住户型：以精装入户大堂与礼宾电梯厅，营造雅致归家体验。约74-101㎡舒适两房至四房，从玄关设计到大面宽，大小细节均贴心考量，以求空间的最大化利用。
“瑞和上海印象”采用预制装配式技术建设，住宅单体预制率达15.8%，项目装配率25%，包括叠合楼板、楼梯板、阳台板、墙板，采用工业化方式统一生产，在于现场如同搭积木般施工搭建，具有建筑质量品质优良，后续维护保养成本较低等优势。并且在建造期间对于小区周边环境影响和破坏降到最低。在建设过程中，市政集团通过BIM信息管理平台以及三维建模对小区建筑进行“路演”，通过三维建模技术模拟预拼装，及时发现房屋问题；项目建设中后期模拟施工进度，让施工现场管理更加精细化。
由上海工地联席会议、隧道股份及新民铃声共同搭建的上海首个“以市民评价为基础的优秀工程”评选与交流平台——上海“明星工地”表彰大会在隧道股份诸光路隧道工程现场召开。
5月6日上午8点，由上海工地联席会议、隧道股份及新民铃声共同搭建的上海首个“以市民评价为基础的优秀工程”评选与交流平台——上海“明星工地”表彰大会在隧道股份诸光路隧道工程现场召开。
市文明办副主任宋慧，新民晚报社党委书记、社长陈启伟，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，上海建工党委书记、董事长徐征，中建八局党委书记、董事长黄克斯，上海城投副总裁叶华成，申通集团副总裁毕湘利以及市民团体、新闻媒体、建筑企业、政府单位、行业协会相关领导、专家及代表人员出席会议，代表上海2400万市民、30家主流媒体、百余家建企，为全市拥有最高水准的95项“明星工地”授奖。其中，隧道股份22项工程摘奖！
由隧道股份城建设计总院参与设计的黄浦江东岸滨江开放空间贯通项目，即东昌路至张家浜段，全长约2公里，将改造为面积超过11万平方米的滨江绿地，成为陆家嘴的“林间客厅”。
近日，本着还江于民、还岸于民的思路，此次由隧道股份城建设计总院参与设计的黄浦江东岸滨江开放空间贯通项目，不仅将打通黄浦江东岸杨浦大桥至徐浦大桥间原有步道系统的全部29处断点，还将通过对沿线船厂、雨水泵站等的系统改造，融合开放空间、慢行通道、滨水绿地等历史、文化、创意设施，在实现21公里沿江岸线完全贯通的同时，为申城构成黄浦江东岸一条全新的“亲水”文化聚集带。
黄浦江东岸滨江开放空间贯通项目的东昌路至张家浜段，全长约2公里，将改造为面积超过11万平方米的滨江绿地，并规划漫步道、骑行道和跑步道，成为陆家嘴的“林间客厅”。
该段绿地原区域内有原上海港煤炭装卸公司及上海第二十七棉纺厂遗址，隧道股份城建设计总院将起分割为由北至南共分为四大功能区域：东昌路轮渡码头区域、东昌路至商城路区域——林间客厅；商城路至张杨路区域——庆典林地；张杨路至潍坊路区域——艺术港湾；潍坊路至张家浜——城市艺术客厅。
城建设计总院设计团队将景观设计与码头遗迹、工业文化元素进行融合和重塑，让该区段承担起延续历史文脉和展示、交流、互动的功能。重点服务于居民、艺术爱好者、游客等群体，通过转瞬即逝的行为艺术与彰显个性的雕塑艺术，渲染互动多元的人文氛围，营造出具有特色的滨江艺术生活区段。
由隧道股份城建设计总院珠海市有轨电车通过试运营评审，即将启动载客试运营，服务珠海156万市民。线路全长约8.8km，均为地面线，共设车站14座，全部为地面站。
4月6日，由隧道股份城建设计总院珠海市有轨电车通过试运营评审，即将启动载客试运营，服务珠海156万市民。本次通过评审的珠海有轨电车1号线线路全长约8.8km，均为地面线，共设车站14座，全部为地面站。全线设车辆基地1座，设变电所6座，其中1座设于车辆基地内。
根据珠海市城市总体规划和城市远景概念规划，城建设计总院在过去4年，为珠海市整体规划设计了4条有轨电车线路，以点到面线网覆盖整个珠海中心城区，丰富珠海多层次多模式的绿色交通网络。同时，为珠海开展了《珠海市智能交通系统规划》，用集约化、高效便捷、舒适环保的轨道交通解决快第一条速增长的公交需求。
与此同时，隧道股份在珠海承建的马骝洲交通隧道、港珠澳大桥、珠海口岸3标市政桥梁工程等项目也进展顺利。
隧道股份第一管线中标上海天然气主干管网临港--化工区2标段天然气管线施工项目。项目合同金额突破8000万元，将为上海化工区打造14公里大口径天然气主动脉。
3月23日，隧道股份第一管线成功中标上海天然气主干管网临港--化工区2标段天然气管线施工项目。项目合同金额突破8000万元，是上海近些年最大燃气管线项目之一，将为上海化工区打造14公里大口径天然气主动脉。
本次新建管线全长41公里，管道口径为800毫米，从金山化工区的设计清管站出发，一路穿过奉贤区，最后到两港大道的临港首站。其中，隧道股份第一管线将负责2标段约14公里的燃气管线建设，以解决园区供气不足的问题。
在实施定向穿越施工中，为避免回拖时坚硬地质摩擦破坏钢管防腐层，埋下漏气隐患，在穿越管完成焊接防腐后，对其表面加盖一层保护膜，这层膜就相当于为燃气管道穿上了一件“铁布衫”，可全面保护管道免受“变形、刺穿”等伤害，确保定向穿越施工一气呵成。临港--化工区2标段天然气管线工程将在今年5月正式开建，并有望在明年年初完工，建成后将与原有天然气管线“并肩作战”，形成“双管齐下”的供气格局。
目前，第一管线正在抓紧开工前期的各项准备工作，全力保障工程在预定时间内顺利开建。
隧道股份总体设计、承建的3项工程荣获“第十四届中国土木工程詹天佑奖”，占到上海地区获奖总量的60%。
4月14日，隧道股份总体设计、承建的3项工程荣获“第十四届中国土木工程詹天佑奖”，占到上海地区获奖总量的60%。
中国土木工程詹天佑奖是业界公认的中国土木工程界的最高荣誉，旨在弘扬科技创新精神，表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目。在本届评选中，隧道股份外滩通道超大隧道、崇明至启东长江公路通道（上海段）、上海轨道交通16号线工程土建7标3个项目获奖，类别涉及超大隧道、道路桥梁、轨道交通三大类，实现大丰收。
截至今天，隧道股份共荣获全国詹天佑大奖、鲁班奖、国家优质工程奖、中国市政工程金奖60余项，堪称中国市政领域的佼佼者。
国家住建部公布了2017年新一批建设工程企业资质资格名单，隧道股份上海公路桥梁（集团）有限公司收到市政公用工程施工总承包特级资质和市政行业设计甲级资质。
4月13日，国家住建部公布了2017年新一批建设工程企业资质资格名单，隧道股份上海公路桥梁（集团）有限公司收到市政公用工程施工总承包特级资质和市政行业设计甲级资质。
市政公用工程施工总承包特级资质是国家核定的市政领域最高资质，意味着企业可承接所有市政公用工程，包括城市道路、桥梁、隧道、轨道交通、给水、排水、生活垃圾处理、地下管廊等工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务，以及承担市政行业建设工程项目主体工程及其配套工程的设计业务，其规模不受限制。
隧道股份路桥集团始建于1953年，具有深厚的历史底蕴。公司在大型桥梁、地下工程、道路跑道施工以及新兴路面材料研发等领域具备完善的产业链和核心竞争能力，并在中国高端沥青领域开创自主制造的先河，取得了卓越的成就。公司先后建造了中国第一条柏油马路上海九江路；中国第一条高速公路——上海沪嘉高速公路；中国第一条F1赛道——上海国际赛车场F1赛道；中国第一座“全预制拼装高架桥梁”——上海嘉闵高架北二段；参与建造中国第一座跨海大桥——上海东海大桥，中国第一条跨江隧道——上海打浦路隧道等。
由隧道股份城建设计总院承担的儒乐湖区域基础设施建设项目勘察、设计、施工一体化项目步入实施阶段。整合公共交通体系，通过人车分流，形成连续立体、健康生态的“慢行空间”。
上月，由隧道股份城建设计总院承担的儒乐湖区域基础设施建设项目勘察、设计、施工一体化项目步入实施阶段。在南昌市儒乐湖新城综合交通规划项目中，隧道股份创新性提出山水园林型通勤休闲慢行系统，在新城内环组团、分区域地构建多级慢行系统，打造新城健康生态“慢生活”。整合公共交通体系，通过人车分流，形成连续立体、健康生态的“慢行空间”。
慢行系统分为通勤商务慢型和休闲健康型。
通勤商务慢型承担城市通勤慢行交通，具有网络密度高、可达性好、通勤效率高等特点。依据商业办公地块、轨道交通站点设置空中生态绿街、地下生态绿谷，结合赣江、儒乐湖打造“城市客厅”、“城市阳台”，满足游客休闲漫步、环湖观赏等目的，提升儒乐湖新城整体形象。围绕社区服务中心加密慢行专用路网，打造组团内15min生活圈，加强绿道通勤功能，提高区域内慢行方式分担比例，构建城市“慢生活”。
休闲健康型结合地形构造一级休闲慢行系统，具备休闲健身等功能，举办专业体育赛事；结合组团间的结构性绿地构造二级休闲慢行系统，具备休闲娱乐健身等功能，并兼有举办艺术节、购物节等功能。贯通赣江城市风光带、幸福儒乐湖景观带、吉祥君禧景观带三大主要景观带，同时提升组团内部活力。
由隧道股份城建物资自主研发的泡沫混凝土成功应用于“浦东煤气厂原DN1200出厂管再利用工程”试验段建设。这种新材料，将为燃气管道形成一道“填充缓冲带”，保护燃气管以及周边的安全。
4月21日，由隧道股份城建物资自主研发的泡沫混凝土成功应用于“浦东煤气厂原DN1200出厂管再利用工程”试验段建设。这项兼具混凝土耐久、坚硬、抗压强性能，以及泡沫轻质、防水、保温隔热、低弹减震性能的新材料，将为燃气管道形成一道“填充缓冲带”，保护燃气管以及周边设施的安全。
2016年5月底前，因上海完全实现燃气天然气化，浦东煤气厂停止输送煤气，原DN1200煤气出厂管在今年5月将进行改造再利用工程，转换输送天然气。原管道直径为1.2米，而天然气输送管不需要如此大的直径，结合低碳、经济等多项因素设计出旧在管内部建造天然气管道的方案。
泡沫混凝土是将泡沫剂水溶液打发成泡沫，加入到砂浆中混合搅拌，形成含有均匀气泡的混凝土，再经浇注成型、养护而成的一种多孔材料。由于泡沫混凝土中含有大量封闭的孔隙，使其具有轻质、保温隔热、隔音耐火、抗震缓冲、流动性好的物理力学性能，这些性能有效防止填充管道时形成的爆炸空间。泡沫混凝土本身为碱性，与金属发生钝化反应，在两种材质的接触面形成一层膜，阻止发生进一步化学反应，以保护旧金属管道不被腐蚀引起塌方。
浦东煤气出厂管改造工程集水井处为管道最低，整个管道最大高低落差约1米，施工时从集水井处开设施工井，从施工井处自下而上灌浆，保证管路内部填充密实。 目前已顺利完成210米管路的填充。该项目将贯通本市浦东、大众、市北三个供气区域，大大增强对浦东陆家嘴等核心区域的供气保障。
历时四年多的建设，由隧道股份路桥集团承建的肇庆市阅江大桥终于横贯西江，全长3.837公里，实现全线结构贯通。
4月28日，历时四年多的建设，由隧道股份路桥集团承建的肇庆市阅江大桥终于横贯西江，全长3.837公里，实现全线结构贯通。
目前，阅江大桥主桥崭新的沥青铺装层已经完成，现在总工程量已经完成90%以上；隧道股份路桥集团建设者针对大桥的栈桥进行拆除，力争在汛期之前完成对栈桥的拆除，预计6月底实现通车。
与此前的肇庆“一桥”和“二桥”比，阅江大桥有更大扩容，桥面为双向六车道，两边另设有人非通道，通行量可大大提升，且拥有独特的区位优势，往北可直接进入肇庆城区，南岸则通过主桥和两条匝道以及对原有道路的改造构成互通立交，实现了与世纪大道的全方位对接。
此前，来往于高要和端州主要依赖于一桥、二桥，交通承载压力大，阅江大桥的建设能有利于改善城区的生活环境，有效引导城市空间，适应肇庆“一江两岸”、“东扩南连”的城市总体空间格局发展的要求。
肇庆三桥的贯通，让“十五分钟生活圈”指日可待，高要城区到端州城区仅需15分钟的车程，让肇庆市民在出门15分钟能到达的范围内配齐生活所需的基本服务功能与公共活动空间，形成安全、友好、舒适的社会基本生活平台，便民又惠民，打造“宜居” 城市。
隧道股份以“商务标+技术标”得分第一的成绩，预中标杭州“亚运会”心脏线路——地铁6号线20亿元订单！再次开启当地轨交建设新一轮大发展的序幕。
5月4日、5月11日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波先后访问杭州市，同杭州市委副书记、市长徐立毅就共同深化双方合作，推进杭州市新一轮轨道交通建设进行会谈。会谈中，徐立毅市长表示：热切希望隧道股份把上海地铁建设和应急抢险保障的成功经验带到杭州，为杭州地铁建设贡献更大力量！
与此同时，在5月12日隧道股份以“商务标+技术标”得分第一的成绩，预中标杭州“亚运会”心脏线路——地铁6号线20亿元订单！在“参建杭州首条地铁线路——地铁1号线”10周年之际，再次开启当地轨交建设新一轮大发展的序幕。
未来5年，隧道股份更将致力于在杭州新建364公里地铁线路中发挥核心作用，成为2022“亚运会”召开前，杭州全面实现“全球领先轨道交通城市”愿景的坚强保障！
根据杭州市公布的“杭州轨道交通三期建设规划”，到2022年杭州亚运会前，杭州市将新建地铁线路364公里，涉及10条线路，2条市域线，总投资约1426亿元，建设年限5年。到2022年，三期全部建成投运，杭州的地铁总里程将达446公里，超越东京、伦敦、纽约，成为世界拥有最长、最完整轨道交通网络排名第四的城市。
而在新一轮地铁建设过程中，隧道股份将充分运用“世博会”、“青奥会”前建设上海、南京地铁的技术和经验，保障杭州地铁的安全与高质量建设。
担负全国8座城市、近千公里地铁线路安全运营重任的隧道股份地铁应急救援一线党员——何小玲，光荣当选全国党代会代表。
5月12日，中国共产党上海市第十一次代表大会胜利闭幕。本届党代会描绘了上海五年发展的愿景——建筑是可阅读的、街区是适合漫步的、公园是最宜休憩的、城市始终是有温度的。隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份燃气设计公司党委副书记、纪委书记金芳，作为上海市第十一次党代会代表，为上海建设“有温度”的城市献言献策。
会上，担负全国8座城市、近千公里地铁线路安全运营重任的隧道股份地铁应急救援一线党员——何小玲，光荣当选全国党代会代表。这位和众多隧道股份人一起，默默守护上海地下交通的“夜行侠”，将在经过党的第十九次全国代表大会代表资格审查委员会确认后，代表这座“有温度”的城市，出席在北京召开的中国共产党第十九次全国代表大会。
由隧道股份、中国中车、千方科技等共同出资打造的“上海智能交通有限公司”在上海杨浦正式揭牌成立。旨在提升城市交通运营效率、推动智慧城市建设。
5月18日，由隧道股份、中国中车、千方科技等共同出资打造的“上海智能交通有限公司”在上海杨浦正式揭牌成立。上海市杨浦区委副书记、区长谢坚钢，区委常委、副区长王祯，区人大常委会副主任顾毓静，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁盛伯荣，中国中车集团总经理助理王宫成，北京千方科技股份有限公司总裁屈山，同济大学交通工程学院党委书记吴兵，国家磁浮研究中心主任陈小鸿，上海公投总经理黄国斌等领导和专家出席揭牌成立仪式。
该公司由各领域内领军企业组成的智能交通平台型企业，将集聚各股东方在城市基础规划咨询、重大复杂工程建设运营、交通装备制造、移动互联网科技的核心优势资源和技术，携手国内相关领域内的优秀合作伙伴，以智能交通一站式服务，为提升城市交通运营效率、推动智慧城市建设发挥重要作用。
周文波总裁在会上致辞，指出：隧道股份是中国较早参与智能交通领域的企业集团，也是该领域的领军企业。上海智能交通有限公司集聚了三大领域内一流的领军企业和行业专家，致力于为智慧城市发展提供更好的、更符合城市特色的智能交通整体解决方案。隧道股份十分愿意，为智能交通有限公司的发展切实提供强有力的支持。
上海智能交通有限公司成立后，将围绕城市痛点，建立交通信息体系，实现跨区域的信息共享；通过智能传感设备对交通状态信息的感知，获取渗透至行业领域的关键节点，提高交通运行效率，提高交通安全水平；对收集的设施运维数据进行具体分析，针对信息情况形成可行性研究报告，进而反馈城市规划设计，进一步优化交通建设。
未来，该公司将综合应用人工智能、云计算、大数据、互联网+等新技术，面向下一代车路协同路侧关键技术研发、城市大数据融合的城市交通决策以及城市交通时空资源的共享开发，致力于全面改善城市交通管控能力、提高交通出行效率和出行者的便捷性，增强城市交通的承载弹性。
在上海土木工程学会的指导下，隧道股份牵头城市基础设施设计施工运营及智慧城市运营相关领域的领军企业、高校及研发机构，共同组建的上海市土木工程学会运营与维护专业分会在上海揭牌！
5月23日，在上海土木工程学会的指导下，隧道股份牵头城市基础设施设计施工运营及智慧城市运营相关领域的领军企业、高校及研发机构，共同组建的上海市土木工程学会运营与维护专业分会在上海揭牌！
运营与维护专业委员会将挂靠在隧道股份市政养护旗下，与上海业内各大领军企业和专家团队共同提升城市基础设施运营与维护效能。专委会成立大会上，隧道股份市政养护党委书记、董事长、总经理戴振宇被推选为专委会主任委员。大会同时选举产生了8名专委会领导机构成员及35名专委会委员。
城市基础设施的快速发展在促进城市经济社会发展、提升城市功能的历史进程中起到了不可替代的积极作用。但随着城市发展、公众出行需求的不断提高，早期建成的设施面临更新改造、设施运营风险控制和精细化管理水平不高，信息化、科技化手段应用不足等学术和技术问题亟需不断探索、研究、总结。
作为城市基础设施运营与维护学术团体，专委会将团结广大从事城市基础设施运营与维护领域科技、教育、生产的专家和学者，充分发挥大家的聪明才智。这对于提升城市基础设施运维服务水平，促进新技术、新理念的推广应用，推进产学研合作具有十分重要的意义。
上海市市委副书记、市长应勇带队，来到轨道交通14号线9标静安寺站工程现场视察，嘱托隧道股份要发扬勇于拼搏的精神，克服施工难点，为上海的地铁建设作出更大的贡献。
5月25日，上海市市委副书记、市长应勇带队，来到隧道股份上海隧道承建的轨道交通14号线9标静安寺站工程现场视察。
在14号线静安寺站现场，应勇市长详细询问了项目建设过程中遇到的难点，听取了项目进展与工程介绍汇报。应勇市长强调，上海地铁14号线是为老百姓出行造福的实事工程，隧道股份要发扬勇于拼搏的精神，克服施工难点，为上海的地铁建设作出更大的贡献。
张焰董事长表示，隧道股份将牢记上海市政府和全市市民的嘱托，控制各类风险，把工程做精做做细，让这项“螺狮壳里做道场”的民生工程安全圆满完成。
视察结束后，应勇市长同隧道股份上海隧道建设团队亲切握手，鼓励他们要奋勇前行、攻坚克难。
上海轨交14号线9标静安寺站位于华山路与延安中路交叉路口，沿华山路南北向布置，为地下三层岛式站台车站，与已建的2号线、7号线静安寺站形成三线换乘枢纽。由于工程地处上海市最核心区域，其技术难度、文明施工要求都堪称上海地铁建设史上“之最”。
隧道股份地下设计总院中标西宁市主干道——凤凰山路新建道路工程BIM咨询订单，首度将BIM技术引入当地重大道路基础设施建设，将为西宁更好融入“一带一路”提供“科技保障”。
作为中国向西开放的“钥匙”，西宁正逐步成为“一带一路”国家交流沟通的重要支点，其城市交通环境将直接影响中国与沿线国家的经贸和往来。近期，隧道股份地下设计总院中标西宁市主干道——凤凰山路新建道路工程BIM咨询订单，首度将BIM技术引入当地重大道路基础设施建设，将为西宁更好融入“一带一路”提供“科技保障”。
西宁市凤凰山路新建道路工程是西宁市城市总体规划中唯一的一条城市快速路，也是西宁市总体规划中“四横十四纵一环”道路交通网中重要的一部分。
凤凰山快速路主线全长11.57公里，贯通西宁整个主城区，建成后将完善西宁城市道路网骨架，分担市区交通压力，优化城市空间布局，对西宁提升城市交通能级具有重要作用。同时，凤凰山路的建成也将促成西宁充分利用发挥其在“一带一路”上的区位优势，助力形成丝绸之路青海境内便捷、高效的公路交通网络，为西宁融入“一带一路”提供交通保障。
作为重大城市市政基础设施项目，西宁市凤凰山路新建工程有多个参建单位参与项目建设。业主在建设管理中需要协调多方多点，且存在不同工艺进度上报方式各异，整体进度直观掌控不便等问题。为此，隧道股份地下设计总院首次将BIM技术引入西宁重大道路基础设施建设，将原来抽象的项目管理方式，变为更为具有可视性的BIM模型，进而提升参加各方工作的协同性，帮助业主更好地管控工程的进度、质量、安全。
由隧道股份路桥集团承建的春申港桥完成最后一块梁体的吊装，主体结构全线贯通，优美的“鱼眼”造型已初露端倪。
5月31日，由隧道股份路桥集团承建的春申港桥完成最后一块梁体的吊装，主体结构全线贯通，优美的“鱼眼”造型已初露端倪。
春申港桥总长190米，宽33.5米，最大跨度58米，设有双向四车道、人行道和预留有轨电车道。考虑到周边人文景观因素，隧道股份路桥集团把桥梁建造为三角形桁架结构，降低对周遭建筑的遮挡。
春申港桥外观简约、结构轻巧，恰似一双净透鱼目守望黄浦江。并与江畔亲水平台相得益彰，为沿江社区街道景观增光溢彩的同时，树立了别致的江畔新地标。
然而，时尚简约的外形、清新脱俗的气质，春申港桥看似没“心机”，实则大繁若简，心思奇巧，简洁却不简单。
由于春申港桥的主桥墩均在上中路隧道附近，且桩基位于河道滩涂处的土质复杂，最近的一根桩基距离隧道结构仅8.4米，如何在施工中减少甚至消除对上中路隧道的影响成为技术难点。基于对上中路隧道的保护，隧道股份路桥集团项目团队在成熟控制钻孔灌注桩的技术上，有序衔接各工序，尽可能优化工期。
初现雏形的春申港桥与徐浦大桥遥江相望，作为整个贯通工程的一部分，它的贯通将分流龙吴路交通，也为黄浦江畔新添了一张自然人文风景明信片。届时，你无论开着车或者漫步在桥上都可将两侧风光尽收眼底。
隧道股份以“综合管廊，为管线安个家”为主题，在超大展区内集中展示了综合管廊、地下空间、BIM+VR技术、海绵城市等方面的设计、建设、运维综合实力。
6月7至6月9日，2017年中国国际城市地下综合管廊产业展览会在新国际博览中心举办。拥有国内领先的综合技术优势和成熟的运营管理经验的隧道股份，以“综合管廊，为管线安个家”为主题，在180平方米超大展区内集中展示了在综合管廊、地下空间、BIM+VR技术、海绵城市等方面的设计、建设、运维综合实力。
隧道股份城建设计总院率先将BIM+VR技术应用于工程设计中。通过VR虚拟现实技术，体验交互式设计方案。基于BIM的信息化管理手段，模拟设计、建设、管养全过程，助力现代化综合管廊全生命周期管理的升级。此外，还将无人机倾斜摄影用于生成地形，以及施工中的跟踪采集，全面掌握现场动态数据。
目前，隧道股份城建设计总院仅2016年综合管廊设计项目总里程达120公里以上，总全国总里程的6％以上。设计的各项综合管廊作品，已成为我国大城市集约化利用地下空间的典范。
隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊一行，赴轨交13号线二期成山路站、杨高路道路改建、淞沪路—三门路下立交、田林路下穿中环线地道新建工程及北横通道II标等市重大工程建设一线视察。
6月13日，隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊携总部相关部门负责人，赴股份公司轨交13号线二期成山路站、杨高路道路改建、淞沪路—三门路下立交、田林路下穿中环线地道新建工程及北横通道II标等市重大工程建设一线视察，正式拉开隧道股份在建工程综合巡查工作序幕。根据计划，月内巡查工作还将进一步覆盖至股份公司所有市内外在建重大项目。
巡查当天，周文波总裁组织召开现场专题部署会议，会同隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团主要负责人、分管负责人等，共同就安全、有序、高质推进股份公司在建重大工程建设，查摆难点，研判风险、分析对策、落实措施。
会议要求股份公司上下主动对标国务院安委会第四批安全生产巡查工作要求，以开展股份公司市内外在建工程巡查为契机，为7月集中到来的施工高峰、重大工程风险节点及南方汛期“联合会考”，提前部署，把脉开方。
会上，周文波总裁指出，去年隧道股份优异的市场经营业绩，带来了今年庞大的新开工及在建工程总量，新一轮建设高潮已然到来。特别是当前，隧道股份在上海及全国承接的重大工程、标志工程、中心城区工程众多，不少项目举世瞩目，且难度普遍很大。单就上海而言，从超大直径隧道到高难度顶管工程、地铁工程，几乎所有高难度、高风险的基础设施工程都集中于隧道股份。
尽管从巡查情况来看，此次5个项目总体都非常出色，但随着后续风险点、施工高峰和汛期的难点叠加，在高峰阶段做好风险防控，显得至关重要。
隧道股份党委书记、董事长张焰，高级副总裁陈涛一行拜会辽宁省委常委、沈阳市委书记易炼红，就沈阳城市基础设施规划、建设和城市能级提升深入交流。
9月6日，隧道股份党委书记、董事长张焰，高级副总裁陈涛一行拜会辽宁省委常委、沈阳市委书记易炼红，就沈阳城市基础设施规划、建设和城市能级提升深入交流。沈阳市副市长于振明、市委副秘书长于久元出席会议。会上，易炼红书记指出，隧道股份作为优秀的城市建设与运营服务集团，无论在长沙万家丽路高架，还是沈阳南北干线的建设中都体现了杰出的建设与管理能力。未来，沈阳将建设成为东北亚的重点城市，我们要从“东北振兴”的角度去建设“大沈阳”。目前，沈阳在城市基础设施建设特别是快速路网、轨道交通建设等方面推进较快，但也面临着较重的建设任务，其中最大难点之一就是地下空间开发，特别是地下“停车难”等问题。因此，沈阳希望借鉴上海、借鉴隧道股份在城市建设领域，特别是地下空间开发领域的先进规划设计技术、前瞻性的理念以及开放的格局和眼界，把隧道股份的技术与理念、模式与方法复制到沈阳，为城市提升配套、提升功能。希望隧道股份能够更多参与，帮助沈阳提升整体的城市管理水平，让沈阳实现更大的跃变和发展。
张焰董事长指出，沈阳是国家“东北振兴”规划中颇具发展机遇和潜力的城市。作为东北亚的地理中心，沈阳的区位和人力资源优势得天独厚。长期以来，隧道股份始终将沈阳作为区域市场建设的重中之重。作为城市基础设施建设运营的综合服务商，我们在城市基础设施的投资、设计、运营管理等方面具有丰富经验和精湛技术，我们非常期待为沈阳提供优质的建设运营服务，与沈阳这座开放的城市开展多个层面的合作，为东北的振兴、沈阳的发展提供更优质的服务！
同日，隧道股份地下设计总院与沈阳市人民防空办公室签署战略合作协议。未来，承揽了上海所有地下人防工程开发建设，在全国人防设计领域居领军地位的人防甲级设计院——隧道股份地下设计总院将依托自身在人防领域的技术积累和实践经验，为沈阳提供在人防工程规划咨询、地下空间综合开发咨询、人防工程数字化管理、人防新技术的研发等多方面的支持和服务。
隧道股份召开第三季度经营工作会，对上半年经营状况进行分析，明确下半年目标任务。总裁周文波，副总裁王志华、杨磊、孙桂峰，高级副总裁陈涛及子公司主要领导、经营工作分管领导出席会议。
7月25日，隧道股份召开第三季度经营工作会，对上半年经营状况进行分析，明确下半年目标任务。会议指出，2017年上半年隧道股份新签合同订单总额近320亿元人民币，根据股份公司年初制定的648亿元全年经营工作目标，股份公司下半年将要完成超过330亿元的订单，任务艰巨，时刻不能松懈！隧道股份总裁周文波，副总裁王志华、杨磊、孙桂峰，高级副总裁陈涛及子公司主要领导、经营工作分管领导等出席会议。
会上，周文波总裁对下半年经营工作作出部署：一是居安思危找差距，把握机遇争上游，力争超额完成2017年全年指标。指出各板块要协调、平衡发展；要发挥新兴产业在市场经营中的作用；要继续推进十个重点区域市场的经营工作。各子公司必须要居安思危、寻找差距、查找问题，切忌懈怠松劲，力争超额完成全年指标。二是技术领先保市场，创新业务拓经营，确保核心业务和新兴业务协调发展。要技术领先保市场。在任务饱满、市场竞争激烈的情况下，更要保持在市场中的技术优势，让技术成为股份公司赢得竞争的关键；要拓展创新业务。在经营工作中要“有所为，有所不为”，重点培育对主业和新业务有重要推动作用的“有含金量”的市场项目。三是超前筹划细组织，技术设备重落实，强化市场品牌，为二次经营奠定基础。要有超前的筹划组织。在区域市场的开拓中，各子公司要超前筹划好项目团队、分包商等项目组织管理工作，做好市场的长期经营和维护；要做好技术设备落实。对于关键的技术、设备要未雨绸缪、超前准备。下半年，隧道股份各子公司要继续做好各地基础设施项目建设和运营管理工作，做到“项目管理”和“市场经营”两手抓、两手硬，用最合适的团队完成项目建设，通过良好的工程品质打响隧道股份品牌！
会上，隧道股份副总裁杨磊、孙桂峰，高级副总裁陈涛等相关分管领导分别从市场经营、生产施工、区域市场三个方面，对隧道股份下半年度经营生产工作进行部署。
中共隧道股份第一次代表大会召开，选举产生新一届党委、纪委。张焰同志当选党委书记，周文波同志、陆雅娟同志当选党委副书记。朱晨红同志当选纪委书记，郑忠钦同志当选纪委副书记。
6月27日，中国共产党上海隧道工程股份有限公司第一次代表大会胜利召开，选举产生了新一届隧道股份党委、纪委，通过了中共上海隧道工程股份有限公司委员会报告等决议。张焰同志当选隧道股份党委书记，周文波同志、陆雅娟同志当选隧道股份党委副书记。朱晨红同志当选隧道股份纪委书记，郑忠钦同志当选隧道股份纪委副书记。
张焰、周文波、陆雅娟、王志华、杨磊、朱晨红、盛伯荣、孙桂峰、叶定威、黄大平等175位正式代表、23位列席代表；上海市国资委党委副书记董勤，市委组织部、市国资委党委相关部门领导；以及周国雄、王志强、陈涛等特邀代表出席会议。陆雅娟同志作大会筹备工作情况报告；张焰同志作党委工作报告；朱晨红同志作纪委工作报告。
大会号召，隧道股份各级党组织和广大党员要坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深刻领会党的十八大及历次全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，全面落实全国、上海市国有企业党的建设工作会议和上海市第十一次党代会精神，不断夯实思想基础、组织基础、人才基础和群众基础，认真落实中国共产党上海隧道工程股份有限公司第一次代表大会提出的各项要求和任务，团结和带领广大党员和群众开拓创新、务实进取、不忘初心、继续前进，在隧道股份打造“城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的征程中不断谋求新作为。
会上，张焰同志代表新当选委员讲话，他指出，当前，隧道股份正处在一个新的起点上。公司实现了整体上市，升级了战略规划与愿景。处于这样重要的发展时期，新一届党委将倍加珍惜，努力巩固团结奋进的大好局面，忠实履行委员的神圣职责，增强学习意识、履职意识、团结意识，用实际行动向隧道人交上一份满意的答卷，用改革发展的新成果迎接党的十九大的胜利召开！马上，就是建党96周年的喜庆日子，我们要进一步保持党的先进性和纯洁性，要把加强党的领导和完善公司治理统一起来，要把党组织建设成为坚强的战斗堡垒，要充分发挥党员的先锋模范作用，以更加昂扬的精神风貌、更加出色的工作业绩，不断开创公司健康稳定发展的新局面！
董勤同志代表市国资委党委向隧道股份第一次党代会的胜利举办表示祝贺，他强调，近年来，特别是整体上市来的两年，隧道股份党委面对市场经济和转型发展的挑战，以解放思想、凝聚共识为先导，以市场化、专业化、国际化为目标，在国资国企改革发展中坚持战略引领发展、坚持创新推动改革、坚持培育品牌文化、坚持构建和谐企业、坚持加强党建工作，取得了很大成绩。希望隧道股份新一届党委和纪委班子牢牢把握“稳中求进”工作总基调，坚定不移地做强做优做大国有企业；牢牢紧抓组织建设，坚定不移地打造观念创新、锐意进取的领导班子；牢牢夯实党建基础，坚定不移地推动企业和谐健康可持续发展，努力推进隧道股份又好又快发展；希望各位党代表带头模范践行各项目标和要求，为企业改革发展和党的建设出谋献策，发挥作用。
大会圆满完成各项议程，在雄壮的《国际歌》中胜利闭幕。
隧道股份市政集团接到当地紧急求援后，在20分钟内紧急抽调项目部60余人，全员压上奔赴长沙抗洪抢险的核心位置——湘江万达广场段，协助长沙军民共同守卫城市生命线！
7月1日上午7:47，长沙气象台发布红色暴雨预警；7月2日上午8:00，经过整整一夜的特大暴雨，湘江水位39.26米，超出警戒线3.26米，达到1951年有气象记录以来的最高位，长沙主城区防汛形势告急！
7月1日，隧道股份市政集团接到当地紧急求援后，第一时间动员长沙湘府路快速化改造工程项目部投入抢险，在20分钟内紧急抽调项目部全体职工及工人60余人，全员压上奔赴长沙抗洪抢险的核心位置——湘江万达广场段，协助长沙军民共同守卫城市生命线！
60余名“蓝衣天使”把党旗、司旗立于湘江岸边，旗帜不倒、人在堤在！遭遇百年一遇的特大洪水，隧道人绝不后退半步！
前方是迅猛上涨的湘江，身后千万户家庭居民。面对每小时上涨0.05米的湘江，时间就是生命。隧道股份市政集团紧急采购2000余个麻袋运抵前线，以最快速度投入作业。附近社区、街道的居民也主动加入隧道股份的抢险队伍，协助隧道“蓝衣天使”构筑防洪堤坝。
“长沙已经是我的第二家乡了。”刘浩是隧道股份市政集团的一名普通员工，2013年起，便随着团队从上海来到长沙，建设万家丽路快速化改造工作。随后，又被调往湘府路快速化改造工程。连日来的洪水，让隧道股份这些“80后”小伙子时刻担忧着“第二家乡”的安危。接到指令后，他们顾不得脱下身上的Levis牛仔裤，披上工作服、套上雨靴，便赶赴防汛现场装沙、搬运，保护长沙城市的安全。从7月1日晚间到现在，24个小时的连续作业，隧道股份抢险人员连坐下来吃一顿午饭的时间都要“挤出来”。从项目部的技术、管理人员到一线作业的普通工人，从党员到群众，全部披挂上阵。
同时，在建的长沙湘府路快速化改造项目全部拉闸拉电，派遣专人24小时对工程现场进行监测，保障暴雨期间的工程安全。由于城区积水过深，为了保障项目周边来往车辆的安全，隧道股份市政集团项目部员工24小时轮流值班，协助交警对积水路段进行交通管制，防止车辆涉水被困。
在一线员工投入抗洪的同时，湖南交通台代表湖南长沙人民在当地广播和自媒体中，向隧道股份表示感谢：“在庞大的抢险人群当中，记者发现了一支熟悉的队伍：上海隧道股份市政集团。他们曾经为我们建设了万家丽路快速桥，现在又投入到了湘府路快速化改造的工作当中。在长沙的湘江洪水告急的时刻，他们又投入到了这抢险的行列，作为外地人，他们与长沙因为万家丽桥而结缘，现在又帮助我们抵御洪水。湘沪情深，谢谢你们！”湖南长沙当地电视台直播连线隧道股份湘府路快速化改造项目副经理费利明，采访抗洪抢险及工程安全情况。
截至目前，隧道股份市政集团的职工还在现场与长沙各界一起开展抗洪抢险。保卫长沙！水不退！人不撤！
隧道股份党委书记、董事长张焰前往三阳路隧道工程现场视察，并为奋战在项目一线的隧道股份上海隧道建设者加油鼓劲！
6月28日，隧道股份党委书记、董事长张焰前往三阳路隧道工程现场视察，并为奋战在项目一线的隧道股份上海隧道建设者加油鼓劲！
隧道股份党委书记、董事长张焰表示，三阳路长江隧道是国内在建的大直径盾构法隧道，引进的是世界先进的盾构机，地质条件也极为复杂，我们面临的挑战注定是巨大的！但是，隧道股份上海隧道是能打硬仗，打胜仗的企业，我们拥有过硬的专业技术和优秀的项目团队，我们坚信定能打赢这场攻坚战！同时，建设团队更要时刻保持风险意识，排除一切不安全因素，杜绝一切不安全环境，要冷静思考、加强管控力度，认真落实安全生产责任制，时刻紧绷“安全”这根弦！
建民心工程，更要建安心工程。7月3日，国务院安委会第三巡查组在巡查武汉三阳路隧道建设现场时，同样强调三阳路隧道是目前国内在建的大直径隧道，工程难度、风险点国内罕见，建设单位务必做足预案，保障工程建设全过程的安全。
武汉三阳路长江隧道工程是国内在建的大直径盾构隧道，其采用的“巨无霸”盾构直径达15.76米，是现役世界第三大、中国大陆直径大的盾构机，超过5层楼高。隧道不仅直径问鼎世界三甲，且同时面临长江区段水位落差10米以上，高石英含量砂层、强风化泥质粉砂岩“钻石层”、“粘土层”复杂土层混合的水文、地质多重“险点叠加”，被中国工程院院士孙均、钱七虎同时誉为一道隧道施工领域的“世界级难题”。
为保证施工质量，构筑精品放心工程，除自身不断进行技术攻关外，隧道股份上海隧道还会同建设方一起，在加强技术攻关的同时，也邀请业内权威专家考察献计，中国工程院钱七虎、孙均院士，以及中铁六局、中铁十四局、中国土木工程学会、中国工程机械工业协会等诸多行业专家先后赴现场实地考察，为“中国第一隧”的顺利推进集聚众力、贡献智慧！
隧道股份第二季度安委会（扩大）会议暨“安康杯”安全总监业务比武总决赛举行。隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊、孙桂峰等领导出席。
6月29日，隧道股份举行第二季度安委会（扩大）会议暨“安康杯”安全总监业务比武总决赛。隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊、孙桂峰等领导出席此次会议。
会议对现阶段国内安全生产形势，十八大以来习近平总书记、李克强总理关于安全生产的重要批示、指示精神做了汇报，对近三年国务院安委会2017年安全生产工作要点和关于《中华人民共和国安全生产法（部分条款修改）》征求意见进行了解读。会上，来自隧道股份市政养护的海外培训代表对新加坡项目安全体系运行和管理学习做了汇报，来自隧道股份上海隧道新加坡区域的安全经理重点讲述了安全总监在施工生产中的领导力和组织力。
在此次举行的“安康杯”总决赛上，经初选和复选，从34位选手中脱颖而出的8位安全总监从自身专业出发，结合工作经验和工程实例，发表了自己管理心得和技术见解。评委们从安全生产管理、领导者安全生产意识和知识、安全文化建设等方面考评，现场进行不记名投票。最终来自路桥集团的安全总监樊卿卿获得优胜奖，上海隧道杨显清、市政养护许磊和第二管线胡鹏获优秀奖。周文波总裁为获奖者颁奖。
会上，杨磊副总裁表示，上半年，隧道股份安全生产工作在党政领导的正确把控和引领下，以及各子公司的共同坚持和努力下，取得了总体平稳发展的成效。下半年，我们要以《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》为指针，以本次国务院安委会安全生产第七巡查组到上海巡查为契机，以隧道股份安全生产管理体系标准化为引领，以不断强化安全生产管控措施为抓手，确保安全生产形势持续稳定好转。要完成安全生产管理体系的升级优化，做好国务院安委会来沪巡查迎接工作，强化在建工地和重要时段的安全工作，加强分层级的安全生产教育培训工作，加强季节性的安全生产工作，加强消防安全工作，强化工程项目文明施工建设，作好突发事故应急处置准备。
隧道股份路桥集团中标济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程2标，该工程北起济阳路、胡霞西路交叉口，南至闵行区界，工程造价14.63亿元。
近期，隧道股份路桥集团中标建设的济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程2标。济阳路快速化改造2标北起济阳路、胡霞西路交叉口，南至闵行区界，工程造价14.63亿元。
根据建设方案，济阳路北起耀华路、南至浦东闵行交界处，7.1公里的道路都将采用“主线高架+地面辅道”的形式。其中高架设双向6车道，是城市快速路的通行标准，与卢浦大桥接通；而地面道路方面则是六快两慢，最大路幅达到约70米，比肩世纪大道。同时，耀华路以北一段的济阳路也会随之拓宽为四快两慢的城市道路，以方便市民驾车通过济阳路进入世博文化公园周边道路。
由于这条南北向交通大动脉承担了多个大居民区进入市区的交通压力，为尽可能降低建设过程的影响，桥梁结构将采用全预制拼装方案，有效加快施工速度，减少对城市环境的影响。全桥的承台以上构件预制装配率可达89%。拥有国内第一座全预制高架桥梁建设经验的项目团队的路桥集团上海嘉闵高架项目团队，将在济阳路快速化改造工程中再次发挥作用，全程主导参与项目建设。
济阳路与南北高架和延安路高架共同构成了上海市中心城区“十字型”交通骨架，作为“申”字型高架路的组成部分之一，与城市发展轴一致的交通走廊，纵贯中心城，主要服务到发交通，交通密集区域的集散走廊。改造后的济阳路，通行能力将大幅提升，在有效完善中心城区快速路网骨架，疏解黄浦江沿线世博、前滩、后滩等区域的交通压力的同时，完善了中心城越江体系，保障卢浦大桥交通出行，明显缓解龙耀路、龙水南路、罗秀路等越江隧道通行堵车的情况，提高路网交通的服务水平。
隧道股份城建国际承建的新加坡地铁市区线二期C920项目获最高奖项卓越奖（Excellence Award），这是该项目自2009年中标起，斩获的第九个新加坡国家级大奖！
近期，由新加坡建设局（BCA）主办的“建设局常年颁奖典礼”在新加坡圣淘沙名胜世界举行。隧道股份城建国际承建的新加坡地铁市区线二期C920项目因为在建过程中的出色表现，在颁奖典礼上斩获最高奖项卓越奖（Excellence Award）。这是该项目自2009年中标起，斩获的第九个新加坡国家级大奖！
新加坡建设局建筑卓越奖是新加坡建筑界的一个重要奖项，是建设局常年颁奖典礼上的最高奖项，获奖项目必须在管理、技术、创新、生产力与建筑品质方面达到超高水准。新加坡地铁市区线二期C920项目是隧道股份城建国际于2009年中标的一个项目，项目签约额约18亿人民币，包括了4条隧道和新纽顿车站的建设，于2015年9月完工。
项目开工以来，以突出的建设表现获得了新加坡陆路交通管理局颁发的陆路交通卓越奖，并四次获得新加坡人力部颁发的职业安全与健康先锋奖，其中，新加坡陆路交通卓越奖每两年颁发一次，在新加坡所有项目中只评选出一个最佳项目获奖。另外，隧道股份城建国际也凭借该项目的突出表现，与2012年获得了新加坡承包商最高荣誉——承包商挑战盾奖，这是中资企业第一次在新加坡获得该项荣誉。
隧道股份城建国际在国际市场上着力打造安全品牌。目前，我们不仅在全球安全管理要求最严格的新加坡实现了10年“安全零事故”的业界纪录，获得新加坡陆路交通管理局、建设局的嘉奖，英国皇家事故预防协会、非洲安哥拉政府也为我们颁发可各类安全、质量、职业健康、环境保护类等奖项。
隧道股份“2017届新生训练营”在世博展览馆圆满结业。724名应届生完成了为期三天的集中培训，正式“出山入职”！隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁盛伯荣出席开班仪式。
7月19日，隧道股份“2017届新生训练营”在世博展览馆圆满结业。724名应届生完成了为期三天的集中培训，正式“出山入职”！在本届“95后”新隧道人中：90%拥有博士、硕士或本科学历70%从985、211重点院校毕业。其中绝大多数来自本校重点专业，且与股份公司发展方向高度契合。隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁盛伯荣出席开班仪式，并带领新生们共唱司歌《蓝旗下的隧道英豪》。
培训首日，周文波总裁为2017届新生做开班动员，并以《隧道与你同行》为主题为新员工们上了“职业生涯第一课”。课上，周文波总裁以《隧道与你同行》为主题，从“我们是谁”、“我们能做什么”、“我们做了什么”、“我们想做什么”、我们在做什么”、“我们能为你提供什么”六个问题出发，用生动详实的语言为新员工分享了隧道股份的发展历程、核心能力、业务领域、主要成就、中长期战略规划和愿景，展现了隧道股份在城市基础设施建设与运营领域的过去、现在和将来。同时，周文波总裁也结合自身的工作经历，寄语2017届的新隧道员工：希望大家能在未来的工作中脚踏实地、认清自我，做到梦想和现实的统一、理想和需求的统一、个人和社会的统一，真正成为有责任、有担当、有独立精神的人，成为对企业、对家庭、对社会负责任的人！
在3天培训中，隧道股份也邀请了股份公司相关职能部门、子公司的管理菁英、技术大拿，为新员工们准备了从企业战略、科技创新、企业文化、安全管理、团青工作乃至盾构法技术、海绵城市技术等领域的一系列讲座，用专业课程的“饕餮盛宴”满足学霸们的求知欲。
接下来，这些来自五湖四海的新员工们，将进入隧道股份各子公司在规划咨询、投资、设计、建造与运营一线，投入到全球近百座城市的基础设施建设运营中，在隧道股份的蓝色旗帜下迈出个人价值实现的第一步，用自己的专业与技术让市民实现更美好的城市生活！
上海市国资委党委副书记肖文高就全面推进国有企业从严治党工作，赴隧道股份专题调研。隧道股份党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红出席会议，并做专题汇报。
7月20日，上海市国资委党委副书记肖文高就全面推进国有企业从严治党工作，赴隧道股份专题调研。隧道股份党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红出席会议，并就过去两年股份公司深入落实“两个责任”，推进党风廉政建设工作情况及未来工作设想做专题汇报。
调研中，肖文高副书记指出，坚持党要管党、从严治党，不仅与中国共产党的理念、信念、使命密不可分，也是新时期上海国有企业努力实现党建新发展、党风廉政建设新成效，企业改革新突破的必要保障。作为上海国资系统的排头兵，隧道股份要推进“从严治党”工作卓有成效：从思想上筑牢全面从严治党的基础和防线；授权充分、分工明确，层层落实责任，层层压实责任，切实形成制度保障；充分运用“制度”加“科技”手段，加强内控体系建设，利用信息化管理杜绝“压力机会自我合理化现象”。在具体工作开展上，要深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，重点抓好以下几方面工作：要树立正确用人导向、严格规范选拔程序，杜绝选人用人不正之风；要关注员工生活，维护员工利益，走好群众路线；要做好干部教育培训，建立严格制度体系，从源头上治理腐败，提升拒腐防变能力；与此同时，企业党委亦要加强对纪检监察工作的领导和支持力度，企业书记要管好班子带好队伍，做廉洁从政表率，为推进两个责任落实，切实做好从严治党工作发挥带头作用，带领企业以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
2016年以来，隧道股份在市国资委党委和市纪委驻市国资委党委纪检组的坚强领导和大力指导下全面从严治党，聚焦主业，全力推进党风廉政建设工作落实，确保国有资产运营和领导人员履职安全，有力促进和保证了企业的创新改革和转型发展。切实以落实党风廉政建设党委主体责任和纪委监督责任为抓手，推动股份公司党风建设和反腐倡廉工作深入开展；切实通过全面从严治党工作，为实现企业持续健康稳定发展提供坚强有力保证。
给城市道路“降降温”、保障居民用水“不停顿”、重大特殊工程“不停摆”这“三伏贴”，阻击145年来“最热夏天”。
近来，上海连续发布高温橙色、红色预警，进入“史上最热夏天”，与此同时，全国各地城市也进入烧烤模式。在此情形下，上海市委副书记尹弘、市总工会主席莫负春，湖南省委副书记、省长许达哲等市内外领导相继赴隧道股份诸光路通道、虹梅南路-金海路通道、长沙湘府路等项目一线，慰问建设者。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波等领导班子成员也兵分多路，奔赴上海昆阳路越江大桥，武汉三阳路隧道，珠海马骝洲隧道、前山大桥等多地重大基础设施建设运营一线慰问股份公司员工。慰问中，股份公司领导班子要求：在服务各地城市建设运营的同时，要切实做好防暑降温工作，合理调整作息时间，保证员工的健康；要进一步落实好安全管理措施，消除安全隐患，确保在安全的前提下各项作业井然有序。
虽然骄阳似火，热浪如涌，隧道股份城市高架、高速、隧道，给排水、燃气、轨道交通等基础设施的建设运营工作都在有条不紊地开展。为了给各地城市的正常运作提供保障，隧道股份在高温天给城市开出了“三伏贴”。
第一帖：给城市道路“降降温”。在连续高温下，高架道路上车辆的抛锚熄火数量激增，因道路“热胀冷缩”产生的病害也更频繁出现。隧道股份的抢险养护人员全面到位，随时应对道路交通突发情况，保障市民的正常出行。
在各条高架匝道附近，隧道股份的牵引车整装待发，一旦有车辆出现抛锚熄火、碰擦等意外情况，第一时间前去“火线救援”。而在上海南浦大桥等越江大桥、高架道路，隧道股份近百辆洒水车在日间不间断为道路降温，让城市道路在40度的高温天下喘口气。隧道股份上千名收费员也依旧正常上岗。“进出魔都”的交通，她们是第一道保障线！而到了夜间，隧道股份的养护人员乘着凌晨高架封道的“空窗期”，修补老化有裂痕的柏油路。
第二帖：保障居民用水“不停顿”。天气炎热，居民的用水量激增，隧道股份上水管线、水务建设的“水管师傅”全力出动，对上海小区二次供水设施进行排摸、维修、升级，让市民用水“水到渠成”。近期，上水管线、水务建设已累计完成宝山、普陀、虹口、静安、长宁五个区的二次供水改造项目一千余万平，实施改造小区近千个，改造管线总长度近百公里。
第三帖：重大特殊工程“不停摆”。在上海、珠海、武汉的地下，十多台隧道股份的盾构机不受40度高温和烈日影响，继续在城市地下“埋头苦干”。前几天，上海电视台记者前往上海隧道沿江通道新建工程实地探访，对“只进不退”的盾构隧道工程和隧道股份施工人员进行了采访报道。
在做好重大工程建设的同时，隧道股份也通过各种避暑妙招，为员工打造了骄阳下的一片温馨避暑之地。隧道股份路桥集团为施工人员打造休憩的“水立方”，在高温下，“你有张良计，我有过墙梯”。隧道股份市政集团则开展高温中暑应急救援演练，练习开启医疗应急绿色通道。
数据来源：上海房地产交易中心（网上房地产）；数据日期：2017年7月10日-7月16日
据上海房地产交易中心（网上房地产）公布数据显示，截至7月15日，隧道股份城建置业海港瑞和家园累计签约房源达219套，稳居上海销售排名前三甲。
2017年7月9日隧道股份城建置业海港瑞和家园首次开盘，当日三小时内销售302套房源成为沪上“红盘”。开盘后仅六天时间，海港瑞和家园便以成功签约264套房源，再次缔造领域标杆。
正是这样的斐然战绩，在这个不为人知的区域，海港瑞和家园终于成为万人瞩目的焦点，项目的热卖带动区域内房地产市场的良性发展。海港瑞和家园登场也以热销之势点亮了南上海市场。
“瑞和·上海印象”地处上海工业综合开发区海港园区（奉贤区），以中、小舒适型户型为主。小区前倚临港开发区，背靠上海海岸线，不但周边配套齐全，还有多条公交接驳地铁，联通S2沪芦高速等高速路网。不但能满足市民关于慢节奏生活的一切遐想，也能让外省市居民以最具性价比的价格在上海挂靠安个家。
据上海房地产交易中心（网上房地产）公布数据显示，截至7月15日，隧道股份城建置业海港瑞和家园累计签约房源达219套，稳居上海销售排名前三甲。
据上海房地产交易中心（网上房地产）公布数据显示，截至7月15日，隧道股份城建置业海港瑞和家园累计签约房源达219套，稳居上海销售排名前三甲。
2017年7月9日隧道股份城建置业海港瑞和家园首次开盘，当日三小时内销售302套房源成为沪上“红盘”。开盘后仅六天时间，海港瑞和家园便以成功签约264套房源，再次缔造领域标杆。
正是这样的斐然战绩，在这个不为人知的区域，海港瑞和家园终于成为万人瞩目的焦点，项目的热卖带动区域内房地产市场的良性发展。海港瑞和家园登场也以热销之势点亮了南上海市场。
“瑞和·上海印象”地处上海工业综合开发区海港园区（奉贤区），以中、小舒适型户型为主。小区前倚临港开发区，背靠上海海岸线，不但周边配套齐全，还有多条公交接驳地铁，联通S2沪芦高速等高速路网。不但能满足市民关于慢节奏生活的一切遐想，也能让外省市居民以最具性价比的价格在上海挂靠安个家。
湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华，长沙市委副书记、市长陈文浩及长沙市总工会等，代表新的长沙市委班子和长沙市民，慰问高温中仍奋战在一线的建设者，“检阅”隧道股份建设团队。
7月29日，湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华，长沙市委副书记、市长陈文浩及长沙市总工会等，代表新的长沙市委班子和长沙市民，来到隧道股份设计施工的湘府路快速化改造工程2标施工现场，慰问高温中仍奋战在一线的建设者，“检阅”隧道股份建设团队。
慰问中，胡衡华书记指出：隧道股份与长沙因万家丽高架而结缘，现在又投入到了湘府路快速化改造的工作当中，在项目建设中，无论是进度、质量还是文明施工都走在前列，为长沙的发展做出了卓越贡献，也在长沙积淀了良好的声誉。“在前一阵长沙湘江洪水告急的时刻，隧道股份投入到抢险的行列，帮助长沙市民抵御洪水。湘沪情深，谢谢你们！前一段时间雨水较多，对施工产生了一定影响，现在建设者们正忙着追赶工期，希望大家做好防暑降温工作，确保安全生产。”
自2014年进入长沙市场，并建设当地首条城市快速化道路——长沙万家丽路快速化改造工程以来，隧道股份又先后打造株洲轨道科技路网工程、长沙湘府路快速化改造工程、长沙湘江大道快捷化改造工程，为《长株潭城市群区域规划(2008-2020》的实现和当地城市发展做出了杰出贡献。
由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团施工的黄浦江上又一座标志性特大桥——昆阳路越江大桥正式进入主墩施工阶段。该桥全长3.49公里，其中越江大桥长约1.94公里。
7月25日由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团施工的黄浦江上又一座标志性特大桥——昆阳路越江大桥正式进入主墩施工阶段。
昆阳路越江及配套道路工程位于闵浦二桥与松江大桥之间，全长3.49公里，其中越江大桥长约1.94公里。建成后将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥以及轨道交通5号线南延伸段之外的第五条越江通道，在很大程度上改善闵行、奉贤等地来回行人及车辆的交通问题。大桥预计2020年6月竣工通车。
上海首座“机非分离”特大桥
在大桥的设计中，考虑到区域内行人及非机动车的通行问题，隧道股份城建设计总院采用错层布置结构，上层供机动车辆行驶，下层则供行人与非机动车通行。这种“非机动车与机动车分层安全通行”的结构形式在上海特大桥建设中尚属首例。
在大桥设计中，城建设计总院还采用自浮式箱型复合材料防撞系统，抗震防震，可随水位变化而自动升降，并可抵御5000吨级船的撞击。
国内跨江大桥中首例引桥全装配式结构
大桥以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，主桥的“钻石型”塔柱高136米，塔柱两侧的桥梁最大跨径为2×220米。这些元素有望让这座大桥成为黄浦江上的“新地标”。借助在济阳路高架、嘉闵高架、虹梅南路高架等预制桥梁项目的成熟经验，隧道股份路桥集团将把经验移植到大桥建设中，大桥的引桥全部采用全预制装配式的桥梁结构，这也是在国内跨江大桥中的首次使用。
国内极少数在内河航道试点案例
由船来造桥的“水上翻交”工艺常用于外海大桥的建设，国内极少在内河航道试点这一工艺。昆阳路越江大桥所在的桥位是黄浦江水上交通十分繁忙的通航水域，每天通过这片水域的船舶多达两千余艘次。
为了尽可能减少对航道的影响，隧道股份路桥集团将与海事部门密切配合进行“水上翻交”工艺，将大桥的水上施工分成了8个阶段共21个工况，挑战复杂水上交通环境下的桥梁施工作业。
在接下来的建设中，隧道股份将结合以往在东海大桥、上海长江大桥、南昌朝阳大桥、广东肇庆阅江大桥等大桥、特大桥项目上的工程管理及施工经验，确保工程高质高效、有序推进。
隧道股份浦江桥隧、城建养护分别收到了一份“暖暖”的感谢信，向在“红色高温”天气下工作在浦东花木、杨高路地区的隧道股份城市运营养护工作者，致以真挚的感谢！
前几天，隧道股份浦江桥隧、城建养护分别收到了一份“暖暖”的感谢信，向在“红色高温”天气下工作在浦东花木、杨高路地区的隧道股份城市运营养护工作者，致以真挚的感谢！
2016年12月起，隧道股份浦江桥隧、城建养护正式接管浦东花木、杨高路养护工作。其中包含近百条条城市道路以及花木公园（绿化）、磁浮绿地（绿化）等设施的管养。此次受到的认可和点赞，离不开一线养护工作人员点点滴滴的悉心投入以及一套科学的管理手段和先进的技术装备“压阵”！
科技助阵，打造上海城市智慧养护前沿
为响应城市基础设施智慧化管理需要，切实解决城市管理中面临的监管难题，隧道股份运用无线通信、传感等技术，在浦东地区试验建立了一套将城市部件管理和事件处置网络化、可视化、精细化的综合管理解决方案，有效地提升了该地区城市综合管理的效率和水平。
通过在相应设施上安装智能芯片等方式，隧道股份建立了智能井盖管理系统、积水及水位监测系统、园林绿化监测系统、部件姿态监测系统等，自动采集相关设施的运作情况。采集的相关数据将推送给有需要的政府管理部门，提升了城市运作与管理效能。
G228宁海西店至桃源段公路工程PPP项目开工仪式隆重举行，该工程由隧道股份上海隧道、宁波富邦控股集团有限公司等四家企业组成的联合体投资建设，总投资约31.2亿元。
7月31日，G228宁海西店至桃源段公路工程PPP项目开工仪式隆重举行，该工程由隧道股份上海隧道、宁波富邦控股集团有限公司等四家企业组成的联合体投资建设，总投资约31.2亿元。
作为浙江省重点建设项目，G228宁海西店至桃源段公路工程全长19.355公里，分主线和支线。主线北起宁海与奉化交界处，起点设西店互通与老甬临线相接，终点接兴海北路，全长17.555公里，包括2座隧道、8座桥梁、3处互通立交等，采用双向六车道一级公路标准；支线起点设铁江互通与主线相接，终点接甬临线，全长1.8公里，采用双向四车道一级公路标准；设计速度均为80公里每小时。
西店湾隧道位于西店新城围堤段，全长约2280米，为六车道的海底隧道，这是宁波的首条海底隧道。工程采用明挖法施工工艺，需克服海水腐蚀隧道箱体、基坑失稳、海堤变形等难题。此工程建造的8座桥梁中，4座是跨海大桥，共4773米。桥梁数量如此多且线路长，工程也将面临土层复杂，梁板安装安全风险高、难度大等困难。
隧道股份第一管线在青岛伏龙路段上演了一出地下版的“速度与激情”，对该路段地下燃气管道进行维护改造、第二管线成功实施南通天然气高压管道首次不停输带气改迁。
近日，隧道股份第一管线在青岛伏龙路段上演了一出地下版的“速度与激情”，对该路段地下燃气管道进行维护改造。由于青岛伏龙路修建于20世纪30年代，年代久远，地下燃气管线存在一定安全隐患，实施改造任务迫在眉睫。但其地理位置特殊，地处老城区，道路狭窄蜿蜒、居民集中、商铺众多，施工难度极大。同时，工程还面临12小时内完成大小镶接共46处的特殊难点。
7月，在项目成员的共同努力下，隧道股份第一管线最终提前4个小时顺利完成镶接任务，并一次查漏通过，成功刷新了青岛燃气行业镶接历史记录！该地区居民的用气条件也在一夜之间得到改善。
八一前夕，隧道股份第二管线成功实施南通天然气高压管道首次不停输带气改迁——南通小海阀室DN500天然气高压管线改迁工程。南通DN500天然气改迁工程涉及当地10万用户，隧道股份第二管线通过不停输带气改迁工艺，确保施工期间的正常供气。
该项目被南通当地政府和业内的高度关注，南通电视台也对工程进行了详细报道。与此同时，项目的成功实施体现了隧道股份第二管线在不停输高压封堵施工技术领域的技术优势，得到了业主方与南通市民的一致肯定与好评。
国家住建部公布了全国第二批特色小镇名单，隧道股份城建设计总院规划设计的特色小镇——黑龙江省尚志市一面坡镇入选。
7月27日，国家住建部公布了全国第二批特色小镇名单，隧道股份城建设计总院规划设计的特色小镇——黑龙江省尚志市一面坡镇入选。
与全国第一批特色小镇推荐要求相比，第二批的要求更加严格、具体。自2016年以来，隧道股份城建设计总院规划团队多次赴一面坡镇进行调研、交流。从小镇的实际情况出发，依托优美自然环境及浓厚的文化底蕴，紧抓基础产业、培育特色鲜明的主导产业，创新体制机制，与全国千篇一律的小镇形象说不。
优质IP是特色小镇的“灵魂”，作为特色小镇先进规划设计理念的倡导者和践行者，隧道股份城建设计总院秉持“ 创新、协调、绿色、开放、共享“的发展理念，深度梳理地理条件、人文脉络，为特色小镇寻找差异化发展之路。
自2016年以来，城建设计总院规划团队多次赴一面坡镇进行调研、交流。从小镇的实际情况出发，通过为其发掘历史文化和人文脉络，以“特色小镇”为载体带动当地“产、城、人、文”整体提升，打造具有产业定位、文化内涵、旅游特征和一定社区功能的综合开发“新城镇”。
隧道股份传承了最宝贵的“八一军魂”，拥有最可爱的“隧道军人”；企业历史与国防建设紧密相连，企业精神与军旅精神一脉相承。
8月1日，中国人民解放军迎来90周年“生日”。百年发展历程，隧道股份与中国人民解放军结下了最深刻的羁绊。隧道股份传承了最宝贵的“八一军魂”，拥有最可爱的“隧道军人”；企业历史与国防建设紧密相连，企业精神与军旅精神一脉相承。
我们的历史与国防建设紧密相连
52年前的八一，隧道股份与中国人民解放军“结下不解之缘”。
在国家大力推进国防建设的背景下，隧道股份上海隧道的前身——上海市隧道工程公司作为军事保密单位于1965年8月1日成立，部队番号“4046”。
同一面军旗下，隧道人为共和国建成了新中国最重要的国防战备工程之一、中国第一条越江隧道——上海打浦路隧道。在国家艰难时期创造奇迹的“拼搏奉献、争创一流”的军旅精神，奠定了隧道股份文化最初的基调。此后的50余年中，隧道股份以一流技术，为上海乃至全国的解放军部队建造了地下通道、能源管道、供水管线等重要军用基础设施，上海90%以上重大民事防护工程由隧道股份设计、建造。
如今，与“全心全意为人民服务”的军旅誓言一脉相承的核心价值观——“为民造福、实现自我”，依旧指引着每一名隧道人前行。
我们的团队是“最可爱的人”
在隧道股份，有上千名复员退伍军人，奋战在基础设施建设运营一线。无数名解放军战士为股份公司的壮大、为城市基础设施的建设运营做出了巨大贡献。曾经的“神射手、坦克手”，成为城市道路的“守护者”，服务于城市的角角落落，大到数万平的地下空间管理，小至居民厨房的二次供水改造。
由隧道股份路桥集团承建的肇庆阅江大桥历时1700多个日夜，正式通车！广东省副省长许瑞生，肇庆市委书记赖泽华，市委副书记、代市长范中杰以及肇庆市委市政府等领导出席仪式。
8月8日，由隧道股份路桥集团承建的肇庆阅江大桥终于迎来历史性时刻！历时1700多个日夜，正式通车！广东省副省长许瑞生，肇庆市委书记赖泽华，市委副书记、代市长范中杰以及肇庆市委市政府等领导出席仪式。
阅江大桥路线全长3.837公里，项目投资12.97亿元，主线桥梁全长2355米，主桥为双塔斜拉桥，主跨320米，桥宽33.5米，双向六车道。其作用分流目前肇庆超过三分之一的过江交通量，对构建肇庆一江两岸五区超百万人口大城市、推动城市扩容提质具有重要意义。
国内大的“帆”型主塔斜拉桥
肇庆阅江大桥是国内宽单索面预应力混凝土斜拉桥，192根钢索位列桥塔两侧。“帆”形钢-混结合塔高83.8米，造型独特的“帆”形钢混组合塔结构，在大型桥梁中比较少见，象征发展中的肇庆正扬帆起航。
国内首次将BIM技术应用于大跨度桥梁施工
肇庆阅江大桥是国内大跨度桥梁施工领域早使用BIM技术的项目。自2013年开工以来，隧道股份路桥集团对施工全过程进行了三维模拟，从栈桥平台的施工设计、主墩钢套箱的下放模拟到主塔的激光扫描控制质量、挂篮施工的工况研究，不断精益求精、优化每道工序的施工工艺。
喀斯特（KARST）地貌上的特大桥
隧道股份路桥集团项目团队通过施工技术与方案的创新，攻克了江底喀斯特地貌、水文条件复杂及环境保护要求高等多重难题，在建成特大桥的同时，也保护了当地西江“山青水绿”的原生态环境。
在工作了整整8年后，上海长江大桥开始了首次大修保养。作为大桥施工建造、养护管理单位的隧道股份，在8月10日完成上海-崇明方向钢桥面铺装维修后，于8月13日起对另一方向的钢桥面进行维修。
受高湿、高盐的海洋气候条件以及日均3.7万辆的高流量交通影响，在工作了整整8年后，上海长江大桥终于进入了一段修整期，开始了首次大修保养。作为大桥施工建造、养护管理单位的隧道股份，在8月10日完成上海-崇明方向钢桥面铺装维修后，于8月13日起对另一方向的钢桥面进行维修。
“祖传配方”开新药，用60%的厚度达到100%的强度！
为了让大桥免受海风影响，本次钢桥面铺装维修工程将使用“防水粘结层+浇注式沥青混合料+改性沥青钢桥面混合料”桥面铺装结构。隧道股份路桥集团表示，由于承载力有限，长江桥面铺装结构的厚度不能超过6.5厘米，而一般此类铺装至少需要8-10厘米厚，才能达到强度标准。这就对沥青材料的性能提出了非常高的要求。必须用60%的厚度达到100%的强度，才能满足大桥通行要求。
为此，隧道股份路桥集团旗下城建日沥通过自主研发，改变材料配方，研制了具有更高强度的浇注式沥青混合料和高弹性SMA沥青混合料。这种2.0版的沥青材料，既能保障材料稳定，也能满足长江大桥“6.5厘米超薄型”桥面铺装结构需求。
27天极速施工，把交通影响降到最低
从7月15日大桥维修施工启动开始，至8月10日第一阶段施工完成，在上海百年以来最高温度暴晒、夏季暴雨等气候影响下，隧道股份路桥集团项目团队依旧只用了短短27天时间，完成1.4公里钢桥面维修施工。
但快速施工并不影响桥面质量。每一米的路面，都要经过精细铣刨清理、钢板高等级抛丸处理、溶剂型沥青防水层施工、TLA+SBS复合改性浇注式沥青混合料拌和与铺筑、高弹SMA沥青混合料磨耗层施工等5道复杂修复工艺。而在交通组织上，隧道股份路桥集团还特地为上行线保留了紧急停车道，在交通流量超负荷的情况下作为应急车道备用。
隧道股份城建设计总院成功中标崇明生态大道新建工程、北沿通道改建工程。总长66公里、被誉为“上海最美公路”已进入设计阶段，局部段最快今年将启动建设！
日前，隧道股份城建设计总院成功中标崇明生态大道新建工程、北沿通道改建工程。曾经为崇明打造了长江桥隧、东滩道路以及天然气、自来水主干管网的隧道股份，即将为这座中国第三大岛、长三角“海上绿肺”缔造城市交通主轴和景观干道。总长66公里、被誉为“上海最美公路”的崇明生态大道新建工程、北沿通道改建工程已进入设计阶段，局部段最快今年将启动建设！
生态大道：中国第三大岛的城市交通主轴
崇明生态大道为串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路，功能定位为城市交通主轴和景观干道，线路西起城桥镇淡云路，东至陈家镇北陈公路，全长约38公里。作为崇明岛“双环”骨架路网体系中重要的组成部分，生态大道串联崇明岛南部城镇发展轴带，称得上是世界级生态岛的发动引擎。
“崇明岛上南部城镇带的道路交通需求目前主要由陈海公路解决。生态大道的建设，将会改善道路交通条件，支撑沿线城镇的开发建设。”隧道股份城建设计总院设计人员表示，为了更好、更科学地体现生态特色，城建设计总院充分研究了崇明生态大道的具体建设技术标准与常规公路、道路建设标准、断面的布置形式等，方案在满足交通功能的基础上，也秉持“运行对资源消耗最小、建设对生态破坏最小”的原则，让“生态大道”名副其实。
北沿公路：骑上单车，面向花海，春暖花开
被誉为“最美公路”的北沿公路改建段长28.81km，作为本岛北部的重要联系通道，是服务北部城镇、景区与产业区的重要交通走廊，同时也是串联崇明岛森林公园——“海上花岛”、光明田缘、光明小镇等重要品牌旅游节点的纽带。
改建方案紧扣海上花岛、生态立岛的原则，分段分析不同特征区段交通需求，针对性的提出不同方案；同时尊重历史，在现有北沿凝翠风貌基础上加以丰富与提升，形成新的生态廊道。设计过程中，隧道股份城建设计总院将全方位实现生态绿色设计理念，注重线形优化、尽可能保留老路的同时考虑新老路结合等细节的设计，因地制宜的做到不浪费、少拆迁、少填浜、少砍树。
由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团承建的南汇新城云鹃路（C港—临港北路）道路改建工程暨综合管廊实施工程正式开工。该工程总长度为1.91公里，总投资约1.9亿元。
8月21日，由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团承建的南汇新城云鹃路（C港—临港北路）道路改建工程暨综合管廊实施工程正式开工。该工程总长度为1.91公里，总投资约1.9亿元。施工内容包含了改造工程及综合管廊工程，其中，改造工程主要为因管廊新建而影响的道路路面结构的翻新；综合管廊工程主要包括道路改造工程、管廊土建主体工程、内部安装工程以及BIM配合服务工作。
大规模预制拼装技术初入管廊
工程采用的大规模预制拼装技术，预制段占比标准段约80%，在国内的综合管廊建设中尚属首次。考虑到预制管廊主体结构外观质量要求较高及构件模板的经济合理性，项目团队精心组织，科学谋划，制定了严格规范的施工流程，环环相扣，确保项目有序推进。
预制拼装技术将新型的装配式技术融入城市建设，实现城市地下综合管廊从“建造”向“智造”的转变，且兼具了绿色环保建设的特点，施工现场将更为整洁、安全、环保，而管廊施工质量也将得到有效保障。同时，采用预制拼装技术后的管廊建设将显著加快施工进度，以期尽早使云鹃路综合管廊服务临港主城区。
协同管理平台：三维可视 实时监控
满足集成管理和全寿命周期的管理要求的项目协同管理平台，将利用质量、进度、成本等控制模块，对项目进行有效实时监控，更直观的监管施工进度。
项目在空间三维模型的基础上，另增加了一个时间维度，利用模型直接模拟施工过程，技术人员可直观的了解到施工方案的可行性，以及实施过程中会出现的各类情况、实施的具体工艺流程、方案是否可优化等，从而使技术方案精准指导现场施工，确保一次性达标。
目前，隧道股份在临港地区已设计、承建了云鹃路管廊工程、环湖80米北岛管廊工程、海洋三路管廊工程等多个综合管廊项目，分别服务于临港主城区、北岛规划建筑及临港海洋科技创新园。作为临港综合管廊的先行者，隧道股份为“海绵城市”试点又展开了新一轮的建设。
隧道股份元晟租赁揭牌仪式隆重举行，隧道股份党委书记、董事长张焰、副总裁王志华，隧道股份城建投资、元晟租赁高管出席仪式，中国建设银行、中国工商银行等各大金融机构发来贺电。
8月22日，隧道股份元晟租赁揭牌仪式隆重举行，隧道股份党委书记、董事长张焰、副总裁王志华，隧道股份城建投资、元晟租赁高管出席仪式，中国建设银行、中国工商银行等各大金融机构发来贺电。上海第一家专注基础设施领域的融资租赁公司——上海元晟融资租赁有限公司正式成立！
根据规划，背靠隧道股份雄厚的基础设施全产业链资源、客户资源，及各大金融机构共同支持的元晟租赁，未来将为基础设施产业链上下游企业提供设备直租、售后回租、转租赁、相关商业保理等金融服务，并在大力发展PPP等基础设施投资协同业务的同时，适时推进多元化及新市场的融资租赁业务。
隧道股份开拓的融资租赁业务，未来将作为一种产融结合的有效手段，帮助“基建圈”产业链上下游企业甚至更多领域合作伙伴，有效解决资金压力大、融资难等问题，并在资源拥有方和使用方之间搭起桥梁，帮助客户盘活提升内部资产运作效率，以更高效的资源配置方式获得更高效益，从而为企业和城市的共同快速成长与发展，贡献重要金融助力。
隧道股份召开“2017年年中工作推进会”，呈上“史上最好成绩单”：上半年股份公司各项核心经营指标完成良好，市国资委三年考核目标整体完成率超过80%。
8月21日，隧道股份召开“2017年年中工作推进会”，呈上“史上最好成绩单”：上半年股份公司各项核心经营指标完成良好，市国资委三年考核目标整体完成率超过80%。会上，隧道股份领导班子却只谈问题和今后打算，引领全体党员干部在良好的形势面前，清醒正视差距和不足，冲刺全年任务目标。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事长周国雄等党政领导班子以及总部各部门、各子公司主要领导出席会议。
“只谈问题是因为我们底气足”
为什么今年的年中工作会这么开？张焰董事长在会上“豪气解读”——其实开这种会需要有底气，因为上半年完成得比较好，而期待未来更好！此次会议是要把问题集中暴露出来让所有人特别是领导干部都来思考，并在下阶段的工作中不断反思。
张焰董事长强调，下阶段首先要从主观来找原因，敢于直面问题，聚焦“观念上陈旧、行动上被动、责任上弱化”等三方面，通过寻找问题来发现机遇。他指出，作为发展速度相对较慢的建筑行业，“我们的保守观念，无法跟上行业和社会发展，正是诸多问题产生的重要原因。”要以推进战略实施，打破保守观念，要在市场竞争中有生存能力、有发展空间，必须要对经济核算分析有革命性的改变，提升企业经营效率效益。
其次要立全局谋发展，勇于改革创新。要解决“想”和“做”的问题，首先是‘敢于想’，在想到以后果断地‘敢去做’；也要解决“点上突破”和“面上发展”的问题，隧道股份在单个的“点”上实现了诸多创新和突破，要主动跟进，整体提升。“我们产业链很全，但不能过分强调内部配套”，要用市场化的机制推动企业内部协调和整体提升。
最后要抓党建保落实，善于推动企业发展。着力贯彻落实全国和本市国企党建工作会议精神，着力梯队发展，加强高素质干部和人才队伍建设，着力基层党建工作，落实“两个责任”。
“冷静面对成绩，理性分析问题”
“逆势鼓干劲，顺势讲问题”，周文波总裁分析了隧道股份上半年在业务发展和经营管控中存在的问题，即资源配置响应滞后，影响传统业务拓展；经营工作不平衡，影响市场拓展；技术创新乏力，核心优势面临挑战；投资策划研究不够，业务带动不明显；房产开发市场意识较差，项目开发和去化迟缓；经济管理偏弱，部分项目成本居高不下；人力资源战略缺位，人才储备阻碍企业整体转型与发展；文明施工注重形式，品牌维护意识不强等八个方面。
对于如何改善和解决这些问题，周文波总裁指出，目前隧道股份在建项目总量达到269项，其中重大项目94项，市内和市外项目的比例各占一半。下阶段首先要建立工程事前、事中和事后管理机制，确保重点项目有序推进。二是要把握市场机遇，力争突破全年经营目标，着力做好“三个加强”，即加强合作，服从安排，确保股份公司利益最大化；加强协调，创新模式，扩大市外经营市场；加强经营工作责任性，杜绝经营事故，确保中标率。三是聚焦战略实施，投资带动产业转型发展。四是强化专业技术能力提高，夯实市场核心地位。五是推进重点领域深化改革，加速高新产业发展。六是系统谋划人才规划制定，助力战略中期目标实现。七是充分利用信息化手段，努力提高企业管理水平。八是简化明晰层级管控清单，有效落实管理责任。
聚焦中长期战略规划，积极思考、主动作为
针对下阶段工作，周国雄主席指出，要进一步创新商业模式，拓展新领域、创造市场需求。各单位要根据股份公司中长期战略规划，积极思考、主动作为，深刻领会战略规划中提出的一体化、平台化、标准化的发展战略模式；继续探索和聚焦新产业、新技术、新业态、新模式的跨界融合，做好人才培育、技术创新、品牌打造，不断提升股份公司城市建设运营的核心优势和综合能力。同时要稳步推进区域市场全产业链联动发展，增强风险管控，确保股份公司持续健康稳定发展。
隧道股份与大连市城市建设管理局签订《合作备忘录》，拟在工程建设全寿命周期数字化管理、城市基础设施智慧管养等领域开展全面的交流合作，在中国美丽的海滨城市上留下STEC的印记。
8月18日，隧道股份与大连市城市建设管理局签订《合作备忘录》，拟在工程建设全寿命周期数字化管理、城市基础设施智慧管养、市政装配产业化、城市基础设施项目规划设计咨询等领域开展全面的交流合作，为大连提供先进的数字化、智慧化基础设施建设与运营服务，在中国美丽的海滨城市上留下STEC的印记。大连市城市建设管理局党委书记、局长刘爱博，隧道股份总裁、党委副书记周文波、高级副总裁陈涛等领导出席签约仪式。
会上，大连市城建局党委书记、局长刘爱博指出，大连的城市基础设施正处于高速发展阶段，在建设、投资，特别是运营维护领域，大连与隧道股份有极大的合作空间。此次来到上海，隧道股份在基础设施信息化、智能化建设运营领域高度发达的技术和管理，让我们印象深刻！十分希望隧道股份能够导入前瞻技术、先进理念，为大连智慧化城市建设与运营做出积极贡献。
隧道股份总裁、党委副书记周文波指出，大连是一个环境优美的城市，很高兴能与大连实现合作和对接。作为城市基础设施建设运营综合服务商，隧道股份在BIM技术、智能信息系统的建设方面拥有丰富的经验与业绩，能够从基础设施全生命周期的角度进行智能化的建设与运营管理。我们愿把上海智能化建设与运营经验带到大连，为大连市的建设献出一份力量。
隧道股份上海隧道北横通道团队又完成了一项高难度任务——操纵Φ15.56米超大直径盾构，过500米半径急转弯。
继成功拔除盾构行径路线的58根桩后，隧道股份上海隧道北横通道团队又完成了一项“中国首次、世界少有”的高难度任务——操纵Φ15.56米超大直径盾构，过500米半径急转弯。
设计一台灵巧的巨无霸
盾尾固定式、整体紧凑型的设计，兼顾盾构机的安全性与对隧道曲线的适应性；锥形机头，前、中、尾直径依次减小3cm，增加灵活性的同时减小土体的阻力；刀盘周边配超挖刀，通过对外弧侧土体的超挖，成为急曲线转弯时的秘密武器；科学论证优化，“巨”与“灵巧”，可以兼得。
用乐高拼出最美曲线
盾构向前推进的同时，管片就像乐高一样在后方拼装，形成隧道衬砌结构。而管片并非等宽，如果把最宽处拼在一侧，隧道就会向另一侧弯曲；如果宽窄交替，隧道则为直线。通过管片不同点位的拼接，就能形成所需的空间曲线。鉴于超复杂的线型，北横通道特别定制了两组“宽窄差”不同的管片，以应对各类急转弯。
理科生的脑+处女座的心
实际施工过程中，时刻对盾构姿态进行预判，提前选型计算超前量，避免平面整体漂移；管理人员全程监督指挥，把控推进参数、盾构姿态、拼装点位的选择及拼装质量。科学筹划合理组织，实现急曲线段的均衡化施工，“纵横号”平均推进速度达到11.8m/天。最终监测显示：成形隧道表观质量良好，管片无渗漏、碎裂，无明显环高差。至此，北横通道首个“S弯”宣告完美通过。
在地铁上挖基坑，在闹市区拔大桩，在苏州河做围堰，大盾构转小弯、穿地铁、穿苏州河、穿建筑物…作为“一号工程”，北横通道聚集的是精锐的王牌纵队，体现的是高水平的隧道建设技术；作为盾构穿越的“百科全书”，北横通道的建设经验和数据将成为同类隧道的范本，是地下施工领域宝贵的财富；依靠社会各界共同努力，北横通道将横贯四区，改善交通，推动城市主轴发展，这里孕育的是对生活美好的期盼。
由隧道股份上海隧道施工建造的的上海市历史博物馆新增地下室工程正式开工，将为这栋具有80余年历史、见证了上海城市发展变迁的历史建筑，打造一条连接东西两楼的“地下展廊”。
日前，由隧道股份上海隧道施工建造的的上海市历史博物馆新增地下室工程正式开工，将为这栋具有80余年历史、见证了上海城市发展变迁的历史建筑，打造一条连接东西两楼的“地下展廊”。
在建设过程中，隧道股份采用MJS工法，为博物馆大楼施展“定身术”，即全方位超高压喷射注浆法。MJS工法是目前世界上先进的地基加固工法，设备体积小，噪音轻，采用独特的多孔管和前端强制吸浆装置组成。在博物馆地下空间的施工过程中，项目团队将能够精确控制土体内的压力，大幅度减小环境影响，有效的减少地基加固施工中出的现地表变形、建筑物开裂、构筑物位移等风险，减少施工对周边建筑的扰动。
隧道股份城建国际新加坡地铁汤申线的T206项目区间隧道顺利贯通。这条贯穿新加坡市中心城区的地下交通主动脉，在历经四年建设后实现完工。
日前，隧道股份城建国际新加坡地铁汤申线的T206项目区间隧道顺利贯通。这条贯穿新加坡市中心城区的地下交通主动脉，在历经四年建设后实现完工。隧道股份城建国际在项目伊始就组建了“高端配置”版的国际化团队。通过全球招聘的项目管理团队，用好的人员配置、凭借丰富的工程经验，确保了项目的顺利开展。
在T206项目，除了常规的培训课程外，隧道股份城建国际在项目现场都设立实践培训中心、定期开展安全路演活动，并且每月举办安全餐会，让不同国籍、不同文化的员工，对安全工作有统一直观的认识。基于严谨的安全管理工作，新加坡地铁汤申线T206项目在建设期间曾多次获得业内嘉奖：2015年新加坡人力部颁发的职业安全与健康先锋奖、2016年新加坡人力部颁发的职业安全与健康先锋奖、2016年新加坡陆路交通管理局颁发的安全优异奖。目前，隧道股份城建国际已在全球安全管理要求严格的新加坡，实现了10年“安全零事故”的业界纪录，并获得新加坡陆路交通管理局、建设局，英国皇家事故预防协会、非洲安哥拉政府颁发的各类安全、质量、职业健康、环境保护类等当地国家级奖项50多项。
来自隧道股份上海隧道的专业技工人才队伍——“隧东结构施工队”远赴天津，为天津最重要的地铁交通工程——天津地铁5、6号线（宾馆西路站）建设攻克难关！
8月27日，四年一届的中国全运会在天津开幕。为了保障这场人民运动盛会胜利召开，来自隧道股份上海隧道的专业技工人才队伍——“隧东结构施工队”远赴天津，为天津最重要的地铁交通工程——天津地铁5、6号线（宾馆西路站）建设攻克难关！
隧道股份上海隧道的“特种兵”——隧东结构施工队成立于2015年，是一支由上海市首席技师、上海工匠、全国技能大赛优秀选手、技能大师工作室负责人等组成的技能“特种兵”。
由隧道股份上海隧道承接的天津地铁5、6号线宾馆西路站工程紧邻天津市政府以及全运会相关工作人员、旅客下榻的天津宾馆，位置极度特殊，可以说是天津城市的“门户站点”。据业主要求，隧道股份上海隧道的“特种兵们”需要在3个月中，完成宾馆西路站4个大型附属结构施工，保障全运会召开前宾馆西路站工程结构基本落成。
隧道股份上海隧道新型采用企校双师联合培养、培训机构工学一体化教学、企业导师带徒等方式，打破了建筑施工行业中传统的“学徒制”培养模式，用更加科学、合理的方式，培养施工领域的中、高级技术工人。每一名技能型工人都从最基础的“扎钢筋”开始进行标准化训练，逐步熟练掌握相关领域的每一项技能，最终成为相关领域的节能型尖兵。
沪上规模最大的三家基础设施运营管理龙头企业——市政养护、浦江桥隧、城建养护强强联手，正式组建成立上海城建城市运营（集团）有限公司，担纲交通基础设施的运营管理职能！
9月8日，上海城建城市运营（集团）有限公司领导班子成员任职宣布会举行，这也标志着沪上规模大的三家基础设施运营管理龙头企业——市政养护、浦江桥隧、城建养护强强联手，正式组建成立上海城建城市运营（集团）有限公司，作为上海唯一冠以“城市运营”之名的集团企业，担纲起这座国际化都市近乎全部市级以上交通基础设施的运营管理职能！隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁盛伯荣，以及隧道股份市政养护、浦江桥隧、城建养护领导班子成员出席会议。
未来，这三家拥有8000余名城市运管专家，管理上海95%以上市级交通基础设施，及淮安、南昌、杭州、郑州、港珠澳等1800公里桥梁、隧道、高速、轨道交通的企业联手组成的上海城市运营集团，将以更高水平的统一标准、统一管理及创新的运营模式与机制，为上海乃至国内外更多城市提供更加周到、更高品质的全生命周期“呵护服务”！
会上，张焰董事长从使命、视界、升级、创新等关键，阐述了组建“城市运营集团”的意义和未来的设想。
关键词一使命
城市的建设，终是为了服务城市的运营。在通往“全球卓越城市”的路上，上海要真正成长为国际化的大都市，无论从内涵、规模，还是国内外影响力来看，都需要更好的运营管理，让我们的城市和城市生活变得更加有序和智慧。这既是上海历届政府不断调整自身结构体系，适应新的、更高的城市运营管理需要的不懈追求，也是新一届上海市委把“城市管理”，而不是“城市建设”提到高高度的原因。
上海如此，市外城市也是如此。城市有这样的需求，关键是我们能不能满足。
隧道股份，作为上海基础设施运营管理重要的主力军，我们的水平就是上海城市基础设施管理的水平。如果我们和一般养护企业同等水平，不能用创新的、系统化的管理来整体提升我们服务城市运营的能力，那我们将无法肩负起上海打造成为国际化卓越城市的重托。
新组建的集团是上海唯一以“城市运营”命名的企业集团，希望新集团能够承担起一座城市的大型基础设施运营管理，这既是上海城市发展的需求，更是我们应有的义务、责任和使命。做好这块工作，隧道股份责无旁贷。
关键词二视界
从城市未来的角度，来看待今天的城市运营管理
此次调整的关键，是愿景的改变。我们要从城市未来的角度来看今天的城市管理，而不仅仅是简单的、按照基础性的要求，保证设施的完好、整洁和安全。城市运营集团的愿景是“城市基础设施全寿命周期高效运营服务”的技术密集型卓越管理企业和著名品牌企业。既然有了这样的愿景，就要改变过去一切为建设让路，站在城市运营的更高的高度，去做建设、做管理，来为我们未来的城市运行服务。
从整个股份公司来看，隧道股份的战略定位很明确，今后就是两大块，一块是建设，一块是运营，两者合起来就是城市建设和运营的综合服务商，这其中所有的创新、转型、和环保、绿色的思维理念，都是为这两块服务的。
我们很欣喜的看到，这两年我们的愿景已经深入基层。无论是自觉把未来运营中的需求放到建设过程中去，在建成工程的同时，提供数字档案，形成数字资产，还是我们正在做的数据平台、智能交通，都是为整个基础设施运营做服务。
因此，重要的不是建设过程的管理，而是对未来运营的管理。这个过程中，我们会组建很多公司，为这两块做服务。所有的出发点都是整个股份公司的愿景，终落脚点都是在运营，这是我们今后发展的必然。
另一方面，我们要更多的用城市更新的思维来做管理。今后的城市不可能大拆大建，我们过去做研究为的是满足建设需要，现在我们做研究，是为了如何让我们的设施在运营中更合理，让我们的城市更通畅。这里要更新，就要数据。多的数据在哪里？在城市的运营过程中；谁来有效利用、管理这些海量数据？综合运营服务商！这些都是城市未来的发展。
关键词三升级
提升能力与标准，变碎片化的管理理念为系统化的管理方式
城市运营集团的组建是在不打乱原有结构的基础上组建班子，市政养护、浦江桥隧、城建养护原有体系运作的职级不变、福利不变、待遇不变；要变的，是新团队要不断提升管理能力、运营质量和运营标准，要变碎片化的管理理念为系统化的管理方式。我们要建立统一的运营管理标准，满足市场需求，树立新的理念。同时还要组建新的事物，比如大数据，比如要通过与政府业主的深入合作，实现基础设施“全生命周期”的运营管理。进而，使我们能够用“小修”代替“大修”，用过程的检测避免城市“动脉”的堵塞，用先进且精细化的管理提升城市的运营质量。
在此过程中，我们要把年轻的干部、人才送到学校、大学甚至国外进行培训培养，接触全新的、国际化的运营理念，站在国际视野、站在城市未来的角度来看待公司的格局。我们既要灵活应用“老的经验”，更要用“新的思维”引领公司发展。希望通过2-5年甚至更短的过程和努力，让城市运营集团真正成为卓越的全生命周期城市运营管理商，为城市提供高品质的运营管理服务。
关键词四创新
对新组建的城市运营集团领导班子，张焰董事长要求：
站位要高，站位的高度决定一切，我们要站在城市转型发展的高度上看待企业运作。下一步，要深入学习上海城市发展规划，看清上海新一届市委描绘的城市远景，站在城市未来的角度看待今天的问题。
要谋大局，不要简单紧盯单个项目，而要着眼于引领城市的运作模式。要以“科技引领者”的身份，站在基础设施需求的高度，制定并统一城市的运营标准，推动城市迈入全生命周期的管理。并在此之后，推动股份公司设计思维、管理模式、运营体系的共同提升。
要有新思维，在公司的组建、部门的设置上，要有新的思维、新的格局。例如在城市运营的“大数据”方面，要通过成立研究中心、技术中心、信息中心与科研院校合作，用积累的数据和对数据的深度分析影响城市、服务城市；同时，在公司组建上要杜绝“做官”的思维，要用“做事”的人，以做事的作风开展工作。
要有新的运作机制。未来，城市运营集团将承接周期更长、体量更大的项目。因此，新的部门、新的管理实体要探索使用新的体制机制。例如，在全生命周期的管理中可以纳入股权激励机制，这样才能符合市场的要求，符合社会的需求。同时，我们把这些好的机制、思维、管理和方法与现有项目做服务对接，做好“两套体系”的融合。城市运营集团领导班子要在过渡对接的过程中相互合作、紧密配合。
隧道股份党委书记、董事长张焰热情接待了新加坡经济发展局助理局长林瑞年一行来访，并就股份公司在新发展和双方未来合作深入交流。
9月5日，隧道股份党委书记、董事长张焰热情接待了新加坡经济发展局助理局长林瑞年一行来访，并就股份公司在新发展和双方未来合作深入交流，新加坡经济发展局上海办事处、隧道股份城建国际相关负责人出席座谈。而就在此前一天，隧道股份城建国际新加坡地铁汤申线T225项目再次凭借出色的项目管理能力，捧回新加坡承包商最高荣誉——“承包商挑战盾奖”，及安全优异奖、环境优异奖、最佳主题演绎奖4项大奖。
会上，张焰董事长指出，很荣幸能为新加坡的城市建设尤其是轨道交通发展贡献力量。自上世纪90年代进入新加坡以来，隧道股份在新已走过近20年，属地化员工比例超过90%，所建工程屡获新加坡国家安全和环境保护类大奖，当地很多优秀的管理理念和体系也使隧道股份深受启发，并逐步引入、融汇到我们海内外更多项目的管理当中。对隧道股份而言，新加坡就是整个海外市场的总部。隧道股份是城市基础设施建设运营的综合服务商。我们不仅做施工，更在城市基础设施的投资、设计、运营管理和智慧城市建设等方面具有丰富经验和精湛技术，在建设隧道、桥梁的同时，可以为业主提供施工过程中的数据采集服务，支撑后续的运营管理工作。未来，我们也十分希望能得到新加坡政府各部门一如既往的支持与信任，进一步为新加坡提供基础设施投资及运营管理服务，共同为新加坡的建设与发展贡献更大力量。
林瑞年局长表示，非常感谢隧道股份多年来对新加坡市场的持续投入与信任。新加坡是全球的金融中心之一，我们鼓励企业在新加坡进行投融资业务，也十分欢迎隧道股份进一步在新加坡拓宽业务。新加坡政府正在进一步加强数据管理，在施工管理方面研究和探讨大数据的实施，这一点与隧道股份不谋而合。我们希望，隧道股份可以和新加坡的企业一起，为新加坡的城市建设提供助力，并一起携手，共同开拓第三国市场，从多方面支持新加坡金融中心的建设。同时，我们也十分希望能和隧道股份之间，增进沟通对话，建立深化交流机制，协助隧道股份进一步发挥优势，为新加坡的城市建设提供更多服务，在新加坡市场取得更大的收获！
党委书记张焰强调，各级党组织要重点围绕全国和上海国企党建工作会议精神，结合企业实际，统一思想，对照目标，落实责任，以负责的态度、扎实的作风，推动隧道股份党建工作不断走向深入。
8月28日，隧道股份党委书记、董事长张焰在股份公司在党建工作分管书记会议上强调，股份公司各级党组织要重点围绕全国和上海国企党建工作会议精神，结合企业实际，统一思想，对照目标，落实责任，以负责的态度、扎实的作风，推动隧道股份党建工作不断走向深入。股份公司党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红，及总部相关职能部门负责人、各子公司分管书记出席会议。
那么，下阶段党建工作的关键有哪些呢？张焰董事长在会上表示：
一、坚定方向不动摇， 拧紧“总开关”
有什么样的思想就会有什么样的行为，要自觉拧紧思想和行动“总开关”。
一要以坚定理想信念为主旨。在大方向、大原则上精准定位、绝不动摇，在宣传渠道上要推进新兴手段与传统手段融合，用好形势任务教育、组织生活会等主渠道、主阵地，树立坚定理想信念。
要严格落实领导人员双重组织生活制度，党委书记和党委班子成员每年给员工至少做1次形势任务报告、给基层党员讲1次党课，教育引导每一名党员立根固本、坚守底线，不断增强“四个意识”。
二要以积极推进“两学一做”学习教育为主题。“两学一做”主题教育要常态化、制度化，要结合习近平总书记讲话精神和治国理政新理念新思路新战略，深入心、用心悟，做到思想上更加自觉。
各级党组织要按照隧道股份党委要求，开展好“红色光影•学先锋精神、献发展良策、做合格党员”党员主题学习教育活动，形成“两学一做”学习教育常态化、制度化长效机制。
针对不同的党员群体，“两学一做”教育活动要有所区别，更具针对性。
三要以贯彻落实全国、本市国企党建工作会议精神为主线
要利用党委会、支委会、党政联席会、中心组学习、组织生活会等多种形式，认真学习贯彻全国和本市国企党建工作会议精神，实现“四个对接”、“四个同步”，细化重点任务，明确责任举措。
年底前完成党建工作总体要求写入公司章程工作。
健全党组织议事机制，修订“三重一大”决策制度等，探索党组织发挥领导核心和政治核心的有效途径，推动党的领导在公司内的组织化、制度化、具体化，把加强党的领导和完善公司治理统一起来。
二、强化责任抓落实，种好“责任田”
每项工作有个考核目标，党建工作更是如此，要建立权责统一的责任分解体系、上下贯通的责任落实机制、完整闭合的责任追究链条，把责任抓实抓细，抓出成效。
一要完善工作机制，健全制度。隧道股份党委要研究制定党建工作责任制考核评价办法。
各子公司党委要着手研究落实党建工作责任制的办法，并层层传递压力、层层分解责任。
二要管干部聚人才，增强合力。始终坚持党管干部原则。抓住“关键少数”，在“管”上下功夫，严格按照《党政领导干部选拔任用工作条例》，严格落实对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁“20字”要求，规范干部选拔任用各个环节，保证党对干部人事工作的领导权和对重要干部的管理权。
始终坚持党管人才原则。把坚持党管干部原则和发挥市场机制作用结合起来，落实董事会、经理层选人用人权，加大市场化选聘企业经营管理人员的工作力度，制订企业领导人员和职业经理人管理办法。
始终坚持谋远谋实。要遵循“立足长远、科学谋划”的原则，认真研究制订与中长期战略规划相匹配的人力资源中长期发展规划，保持各层次人才队伍建设的良性梯度发展。
三要坚持清单管控，科学明责。结合企业实际，我们在党风廉政建设工作中形成了“清单管控”机制，要继续用好责任清单、问题清单和任务清单，进一步明确责任，做到一级抓一级、层层抓落实。
四要注重基层基础，规范管理。严格落实基层党组织有关规定和《实务指南》要求，持续抓好党员发展、党务公开、党员组织关系管理、党费收缴管理使用等基础工作。
提高基层党务工作者的专业工作能力，努力拓宽党务工作人员来源和发展渠道，探索建立党务工作人员和经营管理人员双向交流机制。
积极参考国资委内横向集团公司党群机构设置及人员配备情况，认真分析隧道股份系统内党组织建设情况，优化党群组织机构设置，关心党务工作人员的成长，保证其在培训、待遇等方面与同级生产经营管理人员对等匹配。
五要全面考评考核，严肃追责。党管干部体现在“管”，“管”就要考评。要落实党委书记党建工作第一责任人和党委副书记直接责任人职责，落实党委其他班子成员“一岗双责”，将评价结果全面纳入年度考核。
三、实干担当作表率，当好“领头雁”
一要牢固树立主责意识。严格按照“抓好党建是本职工作”的要求，紧抓党的建设不放松。
二要带头遵守纪律规矩。带头严格执行纪律和遵守规矩，带头遵守政治纪律和政治规矩。
三要增强担当作为意识。从大局着眼、小事入手，点上突破、面上跟进，切实增强工作执行力，推进隧道股份基层党建工作越做越好，形成标杆。
隧道股份地下设计总院成功中标乌鲁木齐轨道交通1号线工程BIM技术应用研究项目，是地下设计总院在西北市场上迈出的一大步。
日前，隧道股份地下设计总院成功中标乌鲁木齐轨道交通1号线工程BIM技术应用研究项目。该项目是地下设计总院继青海省西宁市凤凰山路道路工程之后，在大西北又一个使用BIM技术进行的项目全过程管控的咨询服务项目，也是地下设计总院在西北市场上迈出的一大步。
主干线路连接南北交通的“鹊桥”
地铁1号线是乌鲁木齐市的第一条轨道交通线，起点位于三屯碑，终点位于地窝堡国际机场，设站21座，全长26.5公里，是乌市南北向的骨干线路。地铁1号线建成后将大大缓解交通拥堵、南北新老城区缺乏交通连接线路的现状，对乌鲁木齐市的交通路网建设起到至关重要的作用。
地铁时代的到来，在改变百姓出行方式的同时，也将给乌市经济社会发展带来一次全新的变革，城市各区域之间的联结将更为紧密，百姓的生活将更为便捷，甚至生活方式也将随之改变。今后乌鲁木齐市将初步建立以轨道交通为骨架、快速公交（BRT）为支撑、常规公交为主体，其他交通方式为补充的城市公共交通系统，以此加快提升城市承载能力，促进城市快速发展。
BIM首次试点乌市轨道交通网的奠基石
乌市轨交1号线建设带有试点性质，是一个累积经验的重点建设项目。地下设计总院将负责乌市轨交1号线全线的BIM咨询工作，汇集设计、施工、监理、运维各方数据，制定实施方案与模型交付标准，搭建协同管理平台，进行过程管理与成果审核。通过1号线的建设，来培养和提高乌市地铁轨道交通建设的管理和运营能力，为后期轨道交通路网的建设打好坚实基础。
在轨交1号线的BIM咨询项目中，我们将服务业主，带领各方，制定标准，建立平台，管理过程，示范建模，交付运维并提供BIM的培训支持，汇总各方数据，为各建设主体提供协同工作的环境，在工程设计策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，大幅提高生产效率，为乌市轨交1号线建设提供强有力的支持。
隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊前往杭州市，受到了杭州市委常委、常务副市长戴建平热情接待。双方就进一步推进在建工程建设，深化合作进行交流。
9月1日，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊前往杭州市，受到了杭州市委常委、常务副市长戴建平热情接待。双方就进一步推进在建工程建设，深化合作进行交流。杭州市政府副秘书长姚吉锋及杭州市建委、地铁集团、城投集团等领导等出席陪同。
会晤中，戴建平副市长表示，当前，杭州正处于城市建设大发展时期，2016杭州G20峰会和2022杭州亚运会等盛世活动，正在推动杭州基础设施快速升级，尤其以交通为主的城市基础设施建设将进入高峰期。杭州计划到2021年，要全面开通运营10条地铁线，2条城际线，建成总里程达446公里轨道交通网络。隧道股份知名度高、技术强、双方前期合作基础良好，这样的优质企业进入杭州我们放心。希望隧道股份把杭州作为一个重要的区域市场，以出色的工程质量和全过程管理服务，更多参与到杭州的城市建设中来，共同推动杭州城市发展迈向新的高度！
周文波总裁指出，杭州一直以来都是隧道股份最为重要的区域市场之一。在众多重大基础设施的投资建设过程中，隧道股份得到了杭州与杭州市民的深切厚爱，并与杭州市委市政府建立了良好的合作基础。今年上半年，隧道股份浙江区域分公司正式落户杭州，并实现实体化运作。未来，隧道股份也十分期待以属地化的运作方式，更好集成隧道股份全产业链资源优势，在高品质完成所有在建项目的同时，进一步从项目投资、建设、运营等多个维度，为杭州的城市建设与运营提供更加周到、智慧和更高标准的全过程服务，为建设美丽、活力杭州贡献更大力量。
为进一步推进隧道股份在杭重大工程建设，8月31日，周文波总裁、杨磊副总裁一行来到隧道股份投资建设的铁路杭州南站和建设的杭州文一路隧道现场召开专题工作会议，要求全体项目人员咬定目标、强化责任、优化保障，确保各项目按期顺利推进，以经得起检验的精品工程，回报杭州市民。
隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华，孙桂锋等领导与厦门路桥建设集团有限公司总经理吴灿东、党委副书记一行就进一步深化双方了解，共谋未来合作发展达成共识。
8月28日，隧道股份迎来厦门路桥建设集团有限公司总经理吴灿东、党委副书记一行，并就进一步深化双方了解，共谋未来合作发展达成共识，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华，孙桂锋等领导出席交流座谈。此次会晤，距离厦门路桥工程投资发展有限公司总经理林立华一行来访，仅仅相隔不到一个月时间。
借助良好交流，双方希望进一步寻找在城市规划设计、新材料运用、装配式建筑、盾构法施工、BIM业务等领域的合作方向，强强联手，携手推动厦门当地城市基础设施建设升级，为厦门的城市发展注入更多现代、宜居元素。不久的将来，隧道股份将会为全球最美的城市之一——厦门，带去贴心的城市基础设施服务。
会上，周文波总裁表示，厦门是一座秀丽宜居且经济发展程度较高的滨海城市，隧道股份有幸为厦门提供了轨道交通建设、数字化管理咨询等服务。此次厦门当地的翘楚企业——厦门路桥能够来到隧道股份，我们感到十分高兴也非常荣幸，愿与厦门路桥并肩携手，发挥优势，为厦门带去在沪建设、管理智慧型基础设施的经验与技术，为助力厦门建设成为一座充满现代智慧型元素与古城文化相融相会的美丽城市不遗余力。
吴灿东总经理表示，隧道股份与厦门路桥无论是发展历程、企业文化、主体业务还是对城市建设更新的理解都高度相似。双方共同的目标、理念和互补的优势为彼此今后的交流与合作打下了良好的基础。此次来到隧道股份，隧道股份全生命周期的基础设施建设管理实力与绿色、智慧的建设管理理念令人印象深刻。未来，我们十分期待借助隧道股份优势，在城市规划设计、高端沥青、预制构件新绿色环保材料运用等多个领域寻找到新的突破点，共同合作，一起为厦门的城市发展贡献力量。
由隧道股份市政集团打造的沈阳南北快速干道全线通车，沈阳人民迎来出行“欢乐颂”，20分钟足够“走南闯北”！
9月1日，由隧道股份市政集团打造的沈阳南北快速干道全线通车，沈阳人民迎来出行“欢乐颂”，20分钟足够“走南闯北”！
南北快速路工程是沈阳市第一条南北方向快速大动脉，建成后将实现从二环五爱立交桥至北三环朱尔屯立交桥全程无信号通行，行车速度可提升至60公里/小时，行车时间将从1小时缩短为20分钟，大大缓解南北方向道路的行车压力。已经通车的沈阳南北干道地面为双向6车道，中央为4.5米至6米的绿化带，两侧慢行车道将加宽。隧道内为双向4车道，隧道内设有紧急停车带、紧急消防通道等。
沈阳南北快速干道分为北段高架桥，中段、南段隧道三部分，其中以隧道股份市政集团负责的中段隧道建设情况最为复杂：下穿多条主干道，紧“贴”地铁，管线复杂，周边建筑物密集的….为了扛起这段“中流砥柱”，隧道人可是下足了马力。
建设过程中，基坑开挖面距离地铁一号线区间隧道顶最小距离为2.488米。一旦处置不当，就会对土体造成扰动，使隧道出现上浮、变形等严重后果。
由隧道股份第一管线承接的沪青平公路连通管排管工程顺利完成200米的穿越试验段。为最大程度保障交通通畅，第一管线采用管道施工中的先进工艺——非开挖穿越技术。
近期，由隧道股份第一管线承接的沪青平公路连通管排管工程顺利完成200米的穿越试验段。
新管从旧管“穿膛”而过
沪青平公路是上海市郊的重要主干道，也是青浦、松江及部分外来车辆进沪的交通枢纽，车流量大且繁忙。如果按照传统破路施工方式，需开挖一段、报废一段、安装一段、启用一段，对周边市民的生活、交通、环境将造成较大影响。
为最大程度保障交通通畅，第一管线采用管道施工中的先进工艺——非开挖穿越技术。即，从原有1200口径的旧燃气管内穿529口径的钢管和355PE管各1800米，并充分利用旧管道，使其成为两根新管的保护罩。
“宝葫芦”化身穿越“保护侠”
从事燃气施工的都知道，在实施燃气管道穿越时，对于旧管平直度的要求极高。但在施工前夕，却发现原有1200口径的燃气管道由于服役年限已久，自然沉降使其产生了一定弧度，因此，穿越工作无法像以往那样按照正常工序实施。
对此，隧道股份第一管线成立研究小组，经过反复推敲和试验，量身定制了一款“保护夹”，成功瓦解了“弧度穿越”的难题。从外形上看，这款“保护夹”形似“宝葫芦”，在管道上每隔4米安装一只，上下大小两个孔，可同时“捆绑”2根口径不一的新管道进行穿越。
在作用上，它除了360度无死角保护新管道外的防腐层在穿越中不被磨损外，外轮廓外特别设计的四个滑轮，能在推进过程中助力管道“麻溜”地穿过旧管道的承插接口，并有效减少支架与旧管道内壁的摩擦力，提高穿越的施工效率。
由隧道股份承建的诸光路通道工程、轨道交通14号线真新新村站作为上海首批“升级版”的文明工地，接受了来自各有关部门、建设单位、施工企业近千人的现场观摩。
8月28日，上海市重大工程文明施工升级示范创建工作会召开，由隧道股份上海隧道承建的诸光路通道工程、隧道股份路桥集团承建的轨道交通14号线真新新村站作为上海首批“升级版”的文明工地，接受了来自各有关部门、建设单位、施工企业近千人的现场观摩。
上海隧道诸光路工程以“54321”全面管理理念为核心，“五化三型”打造市重大工程升级示范文明工地。工地围挡、临时施工便道、90%隧道内部结构都采用全预制拼装工艺，大大提高施工效率，还节约环保。使用啄木鸟施工安全移动管理平台，开启施工现场安全管理的“全员模式”。工程作业人员的安全帽内置了RFID芯片，实时定位人员及大型机械。员工生活区设置了各种人性化设施。此外，工程还安装喷淋喷雾系统，控制扬尘；安装声屏障，降低噪音；使用全球眼系统，实时监控等各项示范措施。
上海轨道交通14号线作为上海一条在建中的轨道交通市区线路，建成后将贯穿嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个区，成为横贯东西的“大动脉”。真新新村站则毗邻高密度居民生活区。隧道股份路桥集团承建的真新新村站，在市重大办在原有文明工地基础要求上，做到了“升级版市民沟通渠道、升级版数字信息管理、升级版施工细节管理、升级版安全体验管理、升级版绿色文明施工”等5项具体的升级措施。
走入隧道股份路桥集团14号线真新新村工地现场，与以往相对“神秘”的施工现场不同，“升级版”后的施工工地更为“透明”。走入工地现场，与以往相对“神秘”的施工现场不同，“升级版”后的施工工地更为“透明”。通过结合现有数据管理系统开发“上海市重大工程文明施工”微信公众号，市民可以扫描二维码快速享受工程咨询、投诉功能，项目专人负责回复和处理，极大提高问题处理满意度和及时性。而在社区内同步设立的工程建设宣传栏，通过实体和网络全方位打开项目建设和居民生活的沟通渠道。
9月21日，由隧道股份路桥集团承建的G40公路长江大桥钢桥面铺装维修工程，提前完成全部主体结构工程及后期辅助工程，正式恢复通行，为即将到来的国庆长假市民出游高峰提供交通便利。
今年7月，上海长江大桥迎来通车8年来的首次大修。9月21日，在历经近70天的紧张施工后，由隧道股份路桥集团承建的G40公路长江大桥钢桥面铺装维修工程，提前完成全部主体结构工程及后期辅助工程，正式恢复通行，为即将到来的国庆长假市民出游高峰提供交通便利。
以柔克“钢”，体会下隧道股份“换肤技术”
黑色路面可是个精细活儿，是一项能满足各种功能需求的精细化的工程。在短短两个月工期内，隧道股份克服了江面天气多变、夏季高温台风、交通组织困难及各项施工技术难点，圆满完成了对钢桥面的“换肤”工作。施工中，桥面铺装基层选用适应钢桥面性能且后期易管养的浇注式沥青，接近零空隙的浇注式沥青混合料能更好地保护桥梁主体结构免受高湿、高盐的海洋气候条件影响。而桥面面层则选用高弹改性沥青SMA，具有更好的随从性，以柔克“钢”，抗变形能力更强、铺装结构不易开裂，从而提高钢桥面铺装结构的使用寿命。
黑色板块的“黑科技”升级之路
近年来，隧道股份路桥集团黑色板块的发展，带着寻求道路领域中的最优特种沥青的目标，打造集研发、设计、生产、施工、技术咨询等为一体的沥青产业链，将城市基础设施带入年轻化周期。
路桥集团的沥青产品研发经过2014-2016年两年半的时间，在研产品基本上实现了特种改性沥青国产化的成功投产并应用于市场。目前正在积极研发的新技术、新产品也趋于成熟，正逐步应用于工程建设中。作为黑色道路施工的主力军，在生产施工方面，路桥集团正大力推动路面智能化施工技术、城市道路维修工程快速施工成套技术、浇注式沥青的摊铺等。
隧道股份针对市内外一线项目开展“地毯式”综合安全大检查，聚焦“在建工程”，关注“外借场所”，着眼“运维保畅”，确保国庆、十九大及年末生产“高峰”期间，重大基础设施建设运营受控。
9月21日，隧道股份召开第三季度安委会暨迎“国庆”、“十九大”安全生产部署会，第一时间传达国务院和上海市关于开展安全生产大检查及“迎国庆节、迎十九大” 相关工作要求。隧道股份总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、孙桂峰、工会主席朱东海，及总部相关部门、各子公司主要负责人、分管负责人出席会议。
根据会议部署，9月22日~10月31日期间，隧道股份将针对上海市内及市外全部子公司及一线项目开展 “地毯式”综合安全大检查，聚焦“在建工程”，关注“外借场所”，着眼“运维保畅”，确保国庆、十九大及年末生产“高峰”期间，隧道股份各地重大基础设施建设运营稳定受控。
会上，周文波总裁对“国庆节前、十九大”综合安全大检查相关工作做出重要部署，强调一是要以在建工程项目为抓手，认真贯彻落实各项生产措施，确保国庆、十九大期间安全生产。主要领导要高度重视生产工作，在精力分配上找准“经营”与“生产”间的平衡点，保证优质、安全完成各项生产任务；各级工会组织要更多参与此次安全大检查，从切实维护、保障员工权益的角度出发，在检查过程中主动关心，扎实做好项目一线员工的慰问工作；各子公司要在股份公司检查的基础上，以点带面做好所有在建、运营项目的“地毯式”排查，实现检查工作全覆盖；要重点聚焦“隐患排查”，以把“隐患”当“事故”处理的态度，做好隐患整改和处理；股份公司各重大工程建设、运营项目负责人及区域市场负责人要高度重视安全生产工作，在国庆节日和十九大期间要坚守岗位，不得擅离所辖区域市场和在建、运营项目，确保国庆节日和十九大期间的安全生产。
二是要以外借场所为主要目标，认真做好本次综合治理大检查，确保各类场地安全。重点关注“闲置外借”、“已竣工未退场或已进场未开工项目”及“民工宿舍”三类场所，牢记经验教训，严格排查问题，决不放松管理，保障各类场地、人员安全。
三是要以运维设施为控制对象，认真落实风控预案，确保各类管辖设施安全畅通。今年国庆节，是上海城市运营集团成立以来，迎来的第一个“交通高峰”。主要领导要带好班子，做好国庆节日和十九大期间重要设施运营管理的值班工作；要认真督查，做好预案。以安全大检查为契机，提前检查、确保各类应急预案所涉设施、人力资源落实到位；要保畅通，建立安全体系。以城市运营集团运营管理的项目、设施为单位，建立线上群组，随时向股份公司及城市运营集团主要领导汇报设施情况，确保“下情上达”。
杨磊副总裁指出，第四季度是股份公司的产值高峰期，又恰逢党的十九大召开，安全生产和质量管理任务重、责任大。各子公司要在9月22日前传达落实股份公司“国庆、十九大”安全生产会议精神，全面启动此次综合安全检查工作。检查过程中，要重点关注分包队伍的管理工作，关注设施设备特别是外租设备的安全，关注专业分包工程的安全建设等。各重大项目负责人要坚守岗位、认真履职，保障“国庆”、“十九大”期间的安全稳定。
隧道股份地下设计总院获市科委认证批准，筹建上海建筑信息化工程技术研究中心，它将把BIM、云计算、大数据等新一代信息技术与工程建设运营深度融合应用，提升智慧城市工程管理水平！
近期，隧道股份地下设计总院获市科委认证批准，正式筹建上海建筑信息化工程技术研究中心，它将把BIM、云计算、大数据等新一代信息技术与工程建设运营深度融合应用，建立面向智慧城市管理的工程设计、建设、运维全生命周期的信息化管控平台，全面提升智慧城市工程管理水平！
未来，上海建筑信息化工程技术研究中心将致力于研发6大核心技术，即BIM+GIS深度融合技术、BIM参数化自动建模技术、全寿命期数据资产集成共享技术、数字化智能管控技术、基于云服务的移动端信息管理技术、智能感知成套装备及技术。两年筹建期间，隧道股份筹建的上海建筑信息化工程研究中心将形成工程建运信息化系列平台产品，推进工程建设运营数据高效采集、有效整合、安全利用，促进数据互联开放共享，为城市重大工程的安全建设、健康运营、有效监管和公共服务提供技术支持，并成为国内外前沿技术交流的平台，为提高上海市乃至全国建筑信息化产业水平贡献力量。
隧道股份与东方证券正式签署《战略合作协议》。依托隧道股份在城市基础设施领域的领军优势，及东方证券在产业金融、资本资产方面的专业优势，共同服务城市基础设施的建设与发展。
9月18日，隧道股份再度落子金融圈——与东方证券正式签署《战略合作协议》。未来，双方将充分依托隧道股份在城市基础设施领域的领军优势，及东方证券在产业金融、资本资产方面的专业优势，在融资、并购重组、产业基金等方面开展全面合作，共同服务城市基础设施的建设与发展，让更多智慧、高效、先进的基础设施融入居民生活。
隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华；东方证券第一大股东——申能集团总经理、党委副书记吴建雄，东方证券党委书记、董事长潘鑫军，总裁、党委副书记金文忠等领导出席签约仪式。
会上，申能集团总经理、党委副书记吴建雄指出，隧道股份和申能集团同为上海国资企业，双方合作历史源远，且在燃气管网设施领域曾是一家公司，可谓“你中有我、我中有你”。作为基础设施企业，申能集团和隧道股份都面临着较重的发展任务，而“金融”和“互联网”将是我们改革和发展的重要助推力量。目前，东方证券是上海三大券商中，唯一由实体经济下辖的金融企业，对实体经济有更直接的感受和更丰富的服务经验。现在，我们正不断探索推进“产融结合”，让东方证券更多为上海国资、为上海的实体经济服务，成为上海产融结合的样板。因此，此次与隧道股份的战略合作，为东方证券推动上海产融结合发展，提供了一次绝佳的契机和良好的平台。在与隧道股份合作的过程中，东方证券首先要做好“服务”和“融入”，要从有利于隧道股份发展，有利于实体经济发展的角度来做服务，并通过合作实现双方人才的“融合”，让隧道股份的技术专家、产业专家，结合东方证券的金融专家，用“金融+实体”的思维更好地为城市发展服务。衷心希望双方拥有更好的合作前景，希望东方证券组织力量，为隧道股份的改革发展需求提供一揽子服务。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰指出，隧道股份的特色在于为城市提供“精致”的基础设施建设运营服务。我们有技术先进的中外合作技术研究所，有全球领先的超大直径盾构法技术，但单纯依靠专业技术能力，并不足以让我们持久占据市场优势。因此，隧道股份一定要转型发展，要转型发展一是要靠金融服务支持，二是要在技术端上和互联网、信息化等新兴技术结合起来，为传统基建行业带来新的生命。隧道股份正努力转型成为“以金融思维为导向的、符合未来发展方向的建筑企业”。希望隧道股份和东方证券的战略合作，能够把金融的思维融入企业发展，对股份公司高管的思维方式产生影响，并为隧道股份前瞻城市建设运营理念的落地与实现提供支撑。近两年，隧道股份成立了很多机制灵活、满足未来市场需求的公司，并积极向外合作，与很多优秀的伙伴合作成立公司，寻求更大的发展。近期我们还成立了“城市运营集团”，采用大数据、信息化的管理模式，通过先进的服务保障城市高效运营。这些既需要依靠专业技术、现代科技，也离不开金融业的服务助推。隧道股份正处在整体转型期内，特别需要金融服务的支持。非常感谢东方证券的优秀团队来到隧道股份，希望两家源自上海的企业能够强强联手，共同为上海城市的发展、企业的发展提供助推力量。
由隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地道新建工程首节钢管幕推进，市政集团运用国家级工法——管幕箱涵工艺助力打通断头路。
9月15日，由隧道股份市政集团承建的田林路下穿中环线地道新建工程首节钢管幕推进，市政集团运用国家级工法——管幕箱涵工艺助力打通断头路。
此次打通中环线断头路的工程，可以使得市民从田林路古美路——田林路桂平路的步行距离缩短20分钟以上，车行更是避开了拥堵的吴中路及宜山路。”隧道股份市政集团项目负责人王欢介绍：“中环线的这一段路线在高峰时段的车流量达到10000+/每小时，为了在不影响中环线正常运行的同时，降低施工风险，此次采用的是国家级工法。而建成后，“三机两非”的合理布局，潮汐变换一根车道走向，将大大缓解周边主干道的车流压力。
在国庆中秋前夕，隧道股份领导班子分别赴上海、湖北武汉、四川成都、江西南昌、广东珠海、浙江杭州、云南昆明和天津进行“地毯式”的安全工作检查与调研，并慰问了坚守在一线的隧道人。
在国庆中秋前夕，隧道股份领导班子分别赴上海、湖北武汉、四川成都、江西南昌、广东珠海、浙江杭州、云南昆明和天津进行“地毯式”的安全工作检查与调研，并慰问了坚守在一线的隧道人，感谢他们对城市建设与运营所做出的努力与贡献。
检查慰问中，股份公司领导要求各子公司切实做好国庆、“十九大”以及年末生产高峰期间的安全保障工作，让所有奋战在一线的隧道人，让各地城市市民能够安全、平稳地度过长假。
隧道股份党委书记、董事长张焰赴上海轨道交通14号线10标黄陂南路站、上海淞沪路-三门路下立交工程，视察了在上海“螺狮壳里做道场”的难点工程，为节日期间坚守一线的建设者送上慰问。张焰董事长强调，安全生产是工程项目推进的根本所在，要切实落实项目安全管理工作、健全企业安全体系制度、推动行业安全文化发展，把握好、跟踪好、解决好工程项目的各个风险点，提前落实基础准备工作；面对重点难点工程，要集隧道股份各层力量攻坚克难，合力确保工程安全稳步推进，防微杜渐、防患于未然，为迎接党的“十九大”召开做出隧道股份应有的贡献。
隧道股份总裁、党委副书记周文波赴湖北武汉三阳路隧道、广东珠海马骝洲交通隧道、港珠澳大桥珠海口岸V标以及上海主要出城交通道口现场视察。在湖北武汉，面对三阳路越江隧道这一“世界级隧道工程难题”，周文波总裁要求未雨绸缪、科学决策，严格管理、精心施工，众志成城、勇夺天堑。在广东珠海，周文波总裁听取了项目团队关于抗击台风“天鸽”的报告，详细了解了台风前后珠海在建项目部预防准备工作、受损情况、灾后重建复工及参与社会救援的情况，要求项目团队要和当地住建局、相关协会保持顺畅联系，保障项目质量和进度，以良好的安全生产态势迎接党的“十九大”的胜利召开。
9月25日-9月30日期间，隧道股份党委副书记陆雅娟、副总裁王志华、副总裁杨磊、纪委书记朱晨红、副总裁盛伯荣、副总裁孙桂峰、高级副总裁陈涛分赴全国在建超大隧道、轨道交通、燃气能源、水务水利、市政建筑及城市运营项目现场视察，要求各子公司进一步做好安全管理措施，消除安全隐患，确保国庆中秋、十九大及年生产高峰期间，各项作业井然有序。
9月28日，武汉三阳路长江隧道立功竞赛誓师大会在工程现场举行，隧道股份所有超大隧道领域的“大牛”云集现场，再度立下“困难虽大、我们必胜”的雄壮誓言！
9月28日，武汉三阳路长江隧道立功竞赛誓师大会在工程现场举行，隧道股份所有超大隧道领域的“大牛”云集现场，再度立下“困难虽大、我们必胜”的雄壮誓言！这条被中国工程院孙均、钱七虎院士誉为“世界级难题”的隧道工程，在攻克了诸多难关后，进入了平稳推进期。隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊出席大会。
周文波总裁作了重要讲话，感谢三阳路隧道建设者所付出的努力，并对下阶段建设工作提出要求。隧道股份上海隧道今天在武汉所取得的成果来之不易。尽管面对的是世界级的难题、是极为复杂的地质环境，但上海隧道始终凭借先进的技术、管理和理念，努力攻克难关，让整个股份公司都感受到上海隧道、感受到隧道人“拼搏奉献”、“只进不退”的精神，让身为隧道人而感到骄傲。
讲话中，周文波总裁代表隧道股份党政对所有参与“武汉保卫战”的干部员工表示衷心的感谢。指出他们的付出让“武汉保卫战”有了初步的成果。在盾构预出洞的几个月里，上海隧道的许多员工放弃了照顾家庭，因为他们放心不下武汉，他们的感情在这里，这里的每个名字背后都是生动的故事。也代表隧道股份感谢武汉项目的业主，在攻坚克难的过程中，始终给予我们很大的支持，为工程的顺利推进奠定了基础，也使我们更有信心和决心，让整个工程顺利完成。同时感谢了每一位隧道人背后的家属，他们在背后默默的支持，成为每一位隧道人最坚强的后盾。
周文波总裁强调，在下阶段的工作，希望上海隧道未雨绸缪、科学决策，严格管理、精心施工，众志成城、勇夺天堑！未雨绸缪、科学决策。今天我们初见黎明，但这是万里长征第一步，未来还有许多挑战。我们要根据新的节点，及早做好工程趋势分析判断，结合过去取得的经验和教训，在接下来的施工中采取的每一个决策和措施既要果断、又要科学，要做到心中有底。
周文波总裁指出，严格管理、精心施工。在正常推进的同时，要进一步加强质量和安全管控，从每一环的质量、安全抓起，从现场的文明施工抓起。项经部、施工团队、机械制造分公司等参建单位和部门要通力合作、不分彼此，拧成一股绳，把三阳路隧道建成精品工程，向武汉市民交付一份满意的答卷。
周文波总裁强调，众志成城、勇夺天堑。作为一项世界级工程、一项世界级难题，三阳路隧道的建设对我们全体参建人员来说，是考验，更是锻炼。希望大家克服难关，共同夺取最后的胜利！
隧道股份副总裁杨磊为武汉三阳路隧道青年突击队授牌。
何小玲，隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人，刘建航题字“护隧先锋”，“手机妈妈”，业界著名“女汉子”，是隧道股份乃至上海建筑行业里唯一的党的十九大代表。
何小玲，隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人，刘建航题字“护隧先锋”，“手机妈妈”，业界著名“女汉子”，是隧道股份乃至上海建筑行业里唯一的党的十九大代表。
每天凌晨0:00~3:00，地铁运营结束后，何小玲团队就会散落在不同隧道里，消除隐患，确保第二天地铁正常运行。铃声响起，屏蔽门打开，不过前方不见了地铁车厢。跟着何小玲，我们进入了空荡荡的隧道。隧道里很闷热，含氧量也少，体力消耗起来很快。“最长记录是一晚上跑8公里，完了直接累瘫在隧道里，极限了。”隧道里的路其实很难走，视野很差，脚下除了轨道还有各种隐蔽的磕绊，但他们却能两眼检视着隧道四周，脚下又健步如飞。“07年第一次承接整线维保，我们用1个月的时间，白天走车站，晚上逛区间，把整条线看了个遍，35个车站哦，脚下废鞋，就为了胸中有谱。”
何小玲说，从95年之后就再没穿过裙子，工作需要她说走就走。“工地上总归不方便的，不过女孩子还是穿裙子漂亮。”末了，何小玲又补了一句。“我们的工作有点像施工中'绣花'，对个人的技术、知识储备、奉献精神，要求都很高。” 从一开始的几个人，到现在有200多位成员，何小玲心里充满自豪，也让她投入了巨大的精力和心血。“这里是我第二个家，我也算他们的半个家长，现在我们除夕都是一起过的，每年我都带着老公、儿子，和这200多号人一起吃年夜饭。” 问到怎么照顾家里，何小玲说，主要靠父子俩“自觉”（笑）： “记得儿子小学两年级的时候，我晚上每次出门都会对他说，今天我夜班啊，你要学会自立自强，晚上上厕所不要叫妈妈。”
8年、8座城市、887公里，554座车站，何小玲和她的团队守护了一座又一座城市安全，也创下了维护隧道里程数、维护车站数的纪录！
由隧道股份城建投资、市政集团分别投资建设的株洲轨道科技城路网工程PPP项目超9.82km路段通车了！通车路段主要包括：田心大道段长3.75km，中车大道段长1.97km，卧龙路和云霞大道全路段。
由隧道股份城建投资、市政集团分别投资建设的株洲轨道科技城路网工程PPP项目超9.82km路段通车了！本次通车的路段主要包括：田心大道（兴龙路~日新路）段长3.75km，中车大道（日新路~迎宾大道）段长1.97km，卧龙路全路段，云霞大道全路段。
株洲轨道科技城路网工程PPP项目地处株洲市石峰区和云龙示范区，由田心大道、中车大道、卧龙路及云霞大道四条道路组成，道路全长13.42km。作为省市重点工程，株洲市首批PPP模式建设项目，轨道科技城路网工程PPP项目是株洲轨道科技城建设及产城融合发展的基础条件，是加快轨道交通产业集聚发展的重要一环，是一项重大的便民工程、惠民工程。按照计划，株洲将用 5 年时间打造一座以轨道交通产业为主导，集先进产业、现代服务、高端住宅、高品位城市功能配套于一体的、世界一流的现代产业新城。
本项目路网工程中的卧龙路上跨沪昆高速采用（38.5+60+36m=134.5m）钢结构变宽连续梁，桥梁标准断面全宽25m，从5号墩至6号墩断面逐渐加宽至34.25m。钢箱梁全重1900余吨。
由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团建设、城市运营集团运营的上海虹梅高架路正式全线通车。这条横跨徐汇、闵行两区，总长10.9公里的高架路，为魔都市民带来前所未有的舒适行车感受。
9月29日20:18，赶在超长黄金周前，隧道股份为上海市民带来了一份具有温度的“节日礼”。由隧道股份城建设计总院设计、路桥集团建设、城市运营集团运营的上海虹梅高架路正式全线通车。这条横跨徐汇、闵行两区，总长10.9公里的高架路，不仅拥有上海当前顶配的设计施工技术和运营管理服务，也是关注使用者体验的“暖心”道路设施。隧道股份在路面铺装、静音设施、交通规划上的独特设计、材料创新和施工技术，为魔都市民带来前所未有的舒适行车感受。
用“黑色黄金”铺装的顶级路面关怀每一位司机与乘客
隧道股份路桥集团在虹梅高架路全线采用的排水沥青路面OGFC-13，即出自于城建日沥的高端生产线，具有空隙率高、耐久性高、抗变形能力强的材料特性。大的特点就是雨天排水迅速、雨天路面无水膜，大大减少雨天车辆行车的水雾、改善路面标志的可见度，提高雨天行车视距，并且大幅降低刹车距离。
虹梅高架路沥青路面空隙率达18%-25%，较普通沥青路面提升10%。更高的空隙率带来更好的透水性能，而隧道股份“独家配方”的强力粘结石料，能保证在超高空隙率条件下路面的良好抗变形、抗松散能力。
隔音降噪性能MAX，环境友好的高架路
在虹梅南路高架沿途距离居民区较近的位置，隧道股份特别设计安装了全封闭式声屏障，用吸音和隔音的复合材料完全包裹住了桥面，将车辆通过时的9成噪音就地消化。 在靠近居民区的位置，声屏障完全包裹住了高架路，避免来往车流对周边居民造成影响。考虑到高架行车过程中的噪音多为车辆经过伸缩缝处造成的，隧道股份在虹梅高架路采用了80型降噪梳齿伸缩缝，这种环保型降噪伸缩缝特有梳齿及内置的吸隔声材料，较好地控制了伸缩缝处噪音的产生，让车辆尽可能悄无声息的通过每一道伸缩缝。
立体双通道+多匝道方便市民快捷到家
虹梅高架路全线采用城市快速路标准，上有全线高架道路，下有地面辅道提供通行，“高架+地面立体双通道”有效提升交通能力。其中，高架主线双向设4车道（银都路至S20为主线4车道+2集散车道），在闵行段内共设春申路北、银都路北、双柏路南、元江路北、元江路南、放鹤路北6对上下匝道。
全线通车后，在道路通畅的情况下，市民驾车从虹梅南路越江隧道出来，可直接上到虹梅南路高架，大约10分钟就可抵达中环线高架，春申地区、颛桥东部、梅陇曹行地区、吴泾塘湾及老闵行东部地区总计约50万人将因此受益。
由隧道股份城建投资投资、市政集团施工建造的南昌南外环A3标正式通车。A3标总投资13.67亿元人民币，是南昌外环高速公路中重要的“越江段”，全线长约12km。
9月26日，由隧道股份城建投资投资、市政集团施工建造的南昌南外环A3标正式通车。A3标总投资13.67亿元人民币，是南昌外环高速公路中重要的“越江段”，全线长约12km，连通起南昌生米、小蓝、南昌县等多个人口大区，将有效缓解周边道路的交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。
作为《江西省2020年高速公路网规划》中5条“环线”之一，南昌市绕城高速公路南外环项目与南昌市东、西外环高速公路衔接，从而形成完整的南昌市外环高速公路。南外环全线通车后，东西向过境车辆将能够绕开南昌市区，南昌塔城至生米走南外环高速公路将能够节约30分钟。同时，南外环还承担着中部地区重要东西向通道的快速连接作用，形成通往长沙方向的昌铜高速和通往杭州方向的德昌高速之间的有效连接。
南昌南外环项目是江西有史以来互通设置密、单座桥梁长、桥梁占比大的高速公路项目。南外环总共设有9处互通，平均4公里就有一处互通，这些互通可让南外环高速上的车辆分流至城区，也方便了沿线城区各区域的车辆出城，绕开拥堵路段。但是，桥梁占比高、互通多，也使南外环成为南昌难造的高速公路。特别是在桥多、桥大的背景下，如何缩短建设周期，并在确保质量的前提下保障建设进度，成为建设者关键的工作。
在南外环富山赣江大桥的建设中，隧道股份市政集团量身定制了特大桥波形钢腹板技术。技术人员结合波形钢腹板刚度大的特点，对悬臂浇筑施工的挂篮进行专项研究，让钢腹板参与挂篮承重，从而减轻挂篮自身的结构重量。这不但保障了特大桥的建设质量，加快了建设进度，同时也为桥梁减轻了上部结构自重20%至30%，也让桥梁的结构具有更好的抗震性能。
在建造技术之外，隧道股份通过投融资模式创新，保障这一巨大体量基建项目在建设期内的高效率运作。隧道股份城建投资创新使用“价值管理”手段，创新经济管理和工程管理的过程计量，推进资金的准确投放和使用，有效保证了项目的顺利落成。
由隧道股份投资建造的铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程PPP项目迎来主体工程完工后的第一次运营演练。模拟大客流下的南站运营情况。尽快承担起杭州萧山新区的“心脏枢纽”作用！
9月27日，由隧道股份投资建造的铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程PPP项目迎来主体工程完工后的第一次运营演练，数百名车站交通引导、消防、安保工作人员及接驳出租车、公交齐聚，模拟大客流下的南站运营情况。这一隧道股份开发的首座集铁路、轨交、公交于一体的铁路枢纽综合体项目，最快将在今年10月末具备运营条件，承担起杭州萧山新区的“心脏枢纽”作用！
杭州铁路南站是隧道股份第一座“站体综合体”，集投资建造-商业运营一站式服务。是杭州南部最重要交通枢纽，连接6条铁路、3条轨交，建成后萧山新城-杭州老城只需30分钟，不仅是萧山新区经济发展“输血站”，市民还可乘着高铁去观潮！
在交通方面，杭州铁路南站集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体，拥有东西两个广场，总建筑面积有22.2万平方米。东广场全新建设，面积较大；西广场则由原来火车站扩建而成。来自城区的旅客可以通过出租车、地铁、公交、自驾等多种方式到达铁路南站。由隧道股份采用的智慧驻车管理系统、智慧城市向导系统，将帮助所有快速。
在旅客服务方面，杭州南站开通后，将集“吃、住、行、娱”于一体，为旅客提供全方位一站式服务。
河南省首个运用 PPP 模式实施的国省干线公路建设项目、由隧道股份参与投资、建设的G107线郑州境东移改建(二期)工程PPP项目正式通车，为国庆中秋“双节”期间提供极大的便利。
9月28日，河南省首个运用 PPP 模式实施的国省干线公路建设项目、由隧道股份参与投资、建设的G107线郑州境东移改建(二期)工程PPP项目正式通车，为国庆中秋“双节”期间郑州东部南北往来的人们提供极大的便利，对提升整个郑州东部，乃至河南全省南北路网的交通通行能力具有重要作用。
G107 线郑州境东移改建（二期）工程位于郑州市东南侧，新郑机场东侧，线路呈南北走向。项目全长22.179公里，采用双向八车道一级公路兼具城市道路功能，设计速度80公里/小时，沿途经过航空港区、经开区和中牟县，总投资11.49亿元。
G107是河南省首个运用 PPP 模式实施的国省干线公路建设项目，由隧道股份路桥集团、上海基建和河南省交通规划设计研究院组成联合体，与郑州交通建设投资有限公司联合投资。项目的顺利投用对于今后郑州市乃至全省引入社会资本参与城市基础设施、市政公共领域等公益性事业投资、建设和运营管理,都具有重要的示范、指导和借鉴意义。
G107线郑州境东移改建(二期)工程作为“东五环”的一部分，它与一期工程和三期工程连接，建成通车拉大了城市框架，拓展城市空间，有利于疏通新老城区，有利于提高城市效率，有利于产业融合和商品物资流通，有利于居民出行和城乡一体化的推进。
10月18日上午9点，隧道股份遍布于国内外80余座城市的19个党委、340余个基层党组织、4000余名党员，万余名员工，集中收看了党的十九大开幕会。
10月18日上午9点，隧道股份遍布于国内外80余座城市的19个党委、340余个基层党组织、4000余名党员，万余名员工，集中收看了党的十九大开幕会。
从上海到新加坡、印度，从总承包工程到城市运维一线，从地下隧道到桥梁公路……隧道人通过电视、电台、网络、手机，认真聆听习近平总书记所作的十九大报告，瞩目盛会，聚焦发展，畅想未来。
股份公司总部，隧道股份全体领导班子成员集体观看了十九大开幕会盛况。股份公司各级党组织、党员和员工因地制宜，收看收听十九开幕会实况直播。
此次盛会，隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人何小玲，作为全国十九大代表之一，在京参会。
作为党的十九大代表何小玲的“娘家人”，除了认真听习大大作报告外，隧道股份人从现场两千多位代表里，找到何小玲代表。
盛会期间，上海电视台、解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、青年报等全国主流媒体对隧道股份十九大党代表、上海隧道“护隧先锋”何小玲进行报道。
隧道股份全体党员群众认真聆听学习了习近平同志代表十八届中央委员会向大会作的报告，会后纷纷表达了观看习近平总书记重要讲话后的切身体会。隧道股份城建设计总院副总经理、上海市劳动模范、全国五一巾帼标兵、上海市优秀党员、上海市第十次党代会代表蒋应红表示，我们怀着期待的心情，早早地坐在电视机前，等待着党员政治生命中的重要时刻--举世瞩目的中国共产党第十九次代表大会的召开，从5天前隧道股份欢送何小玲代表出发赴京起，我感到“十九大”离我们既远又近，远的是北京-上海的空间距离；但“近”的是这砥砺前行的五年身边的点滴变化，“近”的更是参会代表是我们身边一起工作的普通党员。习主席的报告的不仅有梦想，更有切实目标，很明确地告诉我们再经两个阶段的努力，在本世纪中叶中华民族将屹立世界。
作为城市基础设施建设运营的综合服务商，我们在聆听了习近平总书记代表第十八届中央委员会所作的报告后，头脑更清、眼睛更亮、方向更明、干劲更足，完全拥护、完全赞同报告。报告对于“社会主要矛盾的变化”、“人与自然和谐共生的现代化”以及“深化供给侧结构性改革”等阐述，着重提到与我们息息相关的基础设施网络建设和工匠精神，为我们今后的工作提出了更高要求和目标方向。隧道股份将以崭新的精神状态履职尽责，不忘初心，牢记使命，继续遵循“创新、协调、绿色、开放、共享”的理念，以涵盖基础设施投资、建设、运维全生命周期的一体化服务和创新能力，全力为世界各地城市和客户提供基础设施规划咨询、设计、投资、建造、运营的“全生命周期”服务，为各地城市提供更多更高水平的基础设施建设和升级作品，同时也将聚焦“新技术、新产业、新模式、新业态”，通过智能化、数字化，不断引领国内绿色装配式建筑、现代有轨电车、异形盾构、BIM、智慧运营、智慧水务等新兴产业发展，解决城市看海、交通拥堵等等“城市病”问题，为建筑科学、可持续发展的城市生活不遗余力，不断满足人民群众对于美好生活的愿望。
张焰一行调研由隧道股份、中国中车、千方科技共同出资打造的上海智能交通公司，聚焦城市“痛点”问题，关注“城市病”治理，研讨“智能交通”的“止痛良方”解决城市发展中的各类交通问题。
10月13日，隧道股份党委书记、董事长张焰一行前往隧道股份、中国中车、千方科技共同出资打造的上海智能交通公司调研，聚焦城市“痛点”问题，关注“城市病”治理，研讨用一剂“智能交通”的“止痛良方”解决城市在发展中产生的各类交通问题。
未来，智能交通公司要以行业优资源整合平台为目标，依托并充分利用隧道股份在基础设施领域的核心优势，聚焦关乎城市未来的重点项目，通过技术创新、资源整合、引导需求，不断提升城市交通智能化管理水平，进而破解城市“痛点”，整治“城市病”。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，隧道股份今后将会建立面向城市全生命周期的信息化管控平台，提供前瞻性的技术、全面的大数据管理、高效的运营管理。在此过程中，智能交通公司要充分利用自身的优势，让交通规划更合理，让数据采集更便捷，让运营维护更完善，让产业链高效整合，用全生命周期的管理让城市更宜居、出行更便捷。
区域智能交通与城市级智能交通——要从区域级智能交通业务起步，由点到面、由区域到城市，逐步建立城市级的智能交通体系。
关注城市痛点——要找准城市管理的痛点，创造需求，通过技术创新、资源整合、引导需求，破解城市交通治理难题。同时，要主动利用外部专家智囊团队及行业内已有优势企业资源，协调合作，共同寻求突破。
聚焦核心领域——要聚焦核心业务领域，重点关注对智能交通公司未来发展重要的项目和事项。在市场拓展方面，既要有一定的覆盖面，又要关注聚焦核心领域，以重点项目为抓手，用示范性的重大项目带动公司发展。
市场化路线——要采用机制灵活的全面市场化的运作方式，充分解放思想、转变传统观念，建立一套与市场充分接轨的发展理念、发展战略与发展机制。
充分利用资源——要加强与股份公司及各子公司的联系，充分利用股份公司优势，在项目前期策划过程中与设计单位共同做好跟进工作。同时，股份公司也会协调各方面的资源，支持智能交通公司的发展。
智能交通公司管理团队表示，未来公司将聚焦于核心业务和重点项目，围绕大客户，针对城市交通痛点、难点进行深度研究，结合社会各方面资源，为城市发展提供智慧城市整体解决方案。
隧道股份城建国际印度区域凭借丰富的项目管理经验、雄厚的技术力量和良好的企业信誉，于10月14日顺利中标印度德里地铁CC-126标段的建设，中标金额为33.49亿卢比，折合人民币约3.29亿元。
隧道股份城建国际印度区域凭借丰富的项目管理经验、雄厚的技术力量和良好的企业信誉，于10月14日顺利中标印度德里地铁CC-126标段的建设，中标金额为33.49亿卢比，折合人民币约3.29亿元。
不同于以往与印度当地本土企业组成联营体进行项目投标和建设，该项目是隧道股份城建国际第一次以“隧道股份-城建国际印度子公司”的名义在印度独立参与项目投标！也让隧道股份城建国际成为了第一家在印度以独立设计施工总承包方式中标地铁建设项目的中资企业！充分展现了公司在印度市场良好的发展态势，隧道股份城建国际在印度市场的发展步入了新的里程。
隧道股份城建国际于2006年进入印度市场。此前分别于2011、2012年在德里市场先后中标地铁CC05、CC27两个标段的建设，并在2010年和2016年开拓了印度钦奈轨道交通市场和孟买轨道交通市场，承建了钦奈地铁一期UAA04项目和孟买地铁UGC01、UGC07项目。除了轨道交通建设，隧道股份城建国际也将目光放在了水务治理市场，2016年成功拿下了印度斋普尔阿曼尼沙河道综合整治项目，这是隧道股份城建国际首次在印度实施水务治理工程，标志着在印度市场成功拓展了新的业务类型。
隧道股份城建国际印度区域公司在此次众多竞争者中脱颖而出，顺利中标，这无疑是印度地铁业主对我司综合实力、技术水平的再次肯定。隧道股份城建国际曾在印度区域凭借先进的项目管理模式和高超的施工技术，多次获得英国皇家事故预防协会颁发的安全奖，在施工过程中妥善解决了地质条件复杂、施工场地狭小、古建筑保护等多种问题，得到了印度专业市场的一致好评。
城市基础设施规划、投资、设计、施工、运营相关领域的领军企业、高校及研发机构，共同组建的中国土木工程学会市政工程分会城市基础设施运营与维护管理专业委员会在上海揭牌！
在中国土木工程学会的指导下，隧道股份旗下城市运营集团牵头城市基础设施规划、投资、设计、施工、运营相关领域的领军企业、高校及研发机构，共同组建的中国土木工程学会市政工程分会城市基础设施运营与维护管理专业委员会在上海揭牌！周文波理事长、张君主任共同为专委会揭牌。
中国土木工程学会市政工程分会理事长、隧道股份总裁周文波，中国土木工程学会综合部主任张君，同济大学道路运输工程学院教授孙立军，上海市路政局副局长李俊，上海大学社会学院副院长黄晓春，上海汽车城集团总经理助理陈海林等近百名领导、专家和学者出席会议。
城市基础设施运营与维护管理专业委员会将挂靠在城市运营集团旗下。专委会成立大会上，城市运营集团党委书记、董事长戴振宇被推选为专委会主任委员。大会同时选举产生了12名专委会领导机构成员及59名专委会委员。
专委会第一届主任委员戴振宇做未来工作设想。中国土木工程学会市政工程分会城市基础设施运营与维护管理专业委员会聚集了全国基础设施运营与维护领域的优秀专家和技术精英。未来四年，本届专委会将在全体委员和会员的共同努力支持下，在组织建设、学习交流等活动方面坚持创新，围绕城市基础设施运营维护需求，紧紧依托重大设施工程，积极开展各类学术活动，打造高水平学术交流平台；加强自身建设，加快会员队伍发展，吸引、凝聚更多的青年英才，逐步形成国内城市基础设施运营维护领域技术和人才的集聚池，提升行业影响力；拓展科普传播渠道，积极参与上级学会各项工作。努力为推动城市基础设施建设运营技术创新，推进行业发展做出积极贡献。
中国土木工程学会市政工程分会城市桥梁专业委员会秘书长颜海，代表兄弟委员会向专委会成立致贺词。未来，期望专委会秉承中国土木工程学会的宗旨，牢固树立并切实贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，立足于行业、立足于服务、立足于创新，充分发挥桥梁纽带作用，带领业界同仁不断发展壮大，为我国城市发展做出卓越贡献，共创土木工程事业的美好明天！
中国土木工程学会市政工程分会秘书长林家祥，向专委会成立致贺词。未来，希望专委会充分发挥专业学术特长和人才优势，为推动国内城市基础设施运营和维护事业的发展多做贡献。并与兄弟专委会深入开展合作交流，共同为不断保障城市安全运行、提升城市功能品质、营造人民更高的幸福感和获得感而不懈努力！
大会当天，中国土木工程学会市政工程分会城市基础设施运营与维护管理专业委员会还邀请了智库专家、学者召开了专委会成立后的第一场“头脑风暴”共同探讨城市基础设施运营与维护的未来趋势
中国土木工程学会市政工程分会理事长、隧道股份总裁周文波指出，中国土木工程学会将“专委会”挂靠城市运营集团，对隧道股份推动行业发展是激励，更是责任。过去几年，城市运营集团企业背靠隧道股份规划、设计等“全产业链”资源、及在基础设施PPP领域投资、设计和总承包方面的综合实力，充分发挥自身专业优势，为服务城市基础设施运营做出了积极的努力。未来，为更好发挥城市运营集团服务专委会的作用，带领行业推动中国城市基础设施运营与维护管理不断进步，我们也在思考，探索搭建运营中心，建立行业统一标准，补齐管理短板；搭建信息中心、技术中心，开放式的对接高校、政府和专家，超前研究、储备，更好的为行业和城市运营管理的发展提供更专业的技术支撑和服务。
专委会第一届主任委员、城市运营集团党委书记、董事长戴振宇谈到，未来我们要从城市的视角看待未来的发展，要从人文和技术的角度去思考城市的未来；要用“城市更新”和常态化的管理替代“城市大修”。今天，主要也是想听取城市基础设施运营与维护领域各位专家的建议与指导，希望能借此帮助我们在未来，更好的寻找到城市运营的规律，为城市和政府提供全方位的服务支撑，让城市运营与维护做到全覆盖、全过程、全天候，规范化、智能化和标准化。
会上，专委会智库专家谈到，“城市基础设施运营与维护管理专业委员会”和“上海城市运营集团”的成立，恰逢“上海第十一次党代会”后城市转型发展的关键时期，“像绣花一样做城市的运营管理”等新要求的提出也是行业发展未来趋势和更高要求。两者的成立既适逢其时、卓有远见，也将面临不少挑战，任重道远。
未来，在服务城市的过程中，希望新成立的专委会和城市运营集团能聚焦思维创新、模式创新、技术创新，在行业中做出试点，推动基础设施运维向高端业务领域不断发展；过程中要加强跨界合作，做好与政府、与行业的对接，将高端的服务真正落地；要打开视野、关注社会、人文、政府、体制机制、行为科学等等的深入研究和跨界互通融合，更好找准运营服务关键点，提升服务城市发展、服务基础设施运营的能力；同时也要提升在基础设施应急抢险领域的处置与工作能力，扎实提升信息化管理水平，带领行业为上海、乃至全国各省市、各级、各类型基础设施提供更好的运维服务。
在专委会成立会上，隧道股份市政养护总工程师顾顺利、同济大学土木工程学院地下建筑于工程系教授张丰收、招商局重庆交通科研设计院有限公司副所长李聪、北京市政路桥管理养护集团有限公司科研中心副主任孟均等专家、学者还就基础设施智慧运维、安全预警、智能监控等议题做学术交流。
隧道股份城建置业开发的南昌红谷瑞仕城际LOFT盛大开盘！经过上次加推后，凭借其无可比拟品牌优势、优越的地段、产品的品质、完善的商务人居配套以及投资潜力，成为南昌投资者追捧的热点！
10月14日，隧道股份城建置业开发的南昌红谷瑞仕城际LOFT盛大开盘！经过上次加推后，凭借其无可比拟品牌优势、优越的地段、产品的品质、完善的商务人居配套以及投资潜力，成为南昌投资者追捧的热点！
高铁西站交通枢纽、地铁2号线、大学城等省级配套林立，毗邻地铁2号线，立体交通，城市内外瞬时直达。高铁西站年人均客流达2200万人次，优越的区位，完善的省级配套，为产品带来源源不断的客流，客流汇聚成就财富增值的乐土。
红谷瑞仕城际LOFT以其独特的、充满乐感的外立面，是对“建筑是凝固的音乐”这一理念的最完美诠释。琴键般流畅的外形设计，来自隧道股份战略合作的精英团队——加拿大CPC建筑设计精英之手。层层退台、户户阳台在兼具卓越的使用功能的同时，又进一步凸显了本产品在九龙湖新城地标作用，区域的标志性建筑，视觉的亮点，必将成就财富的焦点。
瑞仕城际总建筑面积32万平方米，集住宅、办公、精品商业、商务酒店等多种业态于一体。瑞仕城际全链式都市生活圈各业态，互相依存，共生共荣，在不断成长的同时也将为瑞仕城际LOFT这个投资新贵提供丰富的配套和不断涌现的商机。
隧道股份召开座谈会，欢送何小玲同志赴北京参加中国共产党第十九次全国代表大会。隧道股份党委书记张焰，党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟，隧道股份上海隧道相关领导等出席了欢送仪式。
10月13日，隧道股份召开座谈会，欢送何小玲同志赴北京参加中国共产党第十九次全国代表大会。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟、隧道股份上海隧道相关领导等出席了欢送仪式。
欢送会上，隧道股份党委书记、董事长张焰首先向何小玲同志表示祝贺。指出，何小玲同志作为十九大党代表，肩负着上海人民和全体党员的嘱托。这是隧道股份的光荣，也是隧道股份所有党员的荣耀。这次赴京参会，不仅是何小玲同志的重大荣誉，也是重要责任。希望何小玲同志始终保持高度的政治觉悟，严守政治纪律，遵守会议纪律。特别是作为基层党员和国企一线的代表，要结合企业以及基层发展实际，积极客观反映基层一线的实际，反映基层党员群众的心声，展现隧道股份员工和基层一线的风姿风采。同时，何小玲同志也要认真听取、深刻领会十九大报告精神，把十九大精神和要求带回隧道股份，传达给隧道股份全体员工，为隧道股份的发展添砖加瓦，为宣传和落实十九大精神做出应有的贡献。
隧道股份党委副书记、总裁周文波表示，这是隧道股份的光荣，希望何小玲同志不负重托、积极献言，展现身为隧道股份员工的风采，圆满完成好所肩负的重任。
隧道股份党委副书记陆雅娟谈到，何小玲同志赴京参会，隧道股份全体员工都很振奋。她肩负着组织对她的嘱托，希望她开好会、议好事，期待她把中央的精神带回来！
党的十九大代表何小玲表明，当选党的十九大代表是一种荣誉，更是一种职责。感谢党对我的培养和信任,感谢隧道股份对我的厚爱和重托，感谢广大隧道人对我所从事工作的关心和鼓励。鼓励是我前进的激情，重托是我担当的动力，信任是我履职的源泉。我将继续重点学习习总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，把握实质，关注热点，认真履职，率先示范，结合本行业、本单位、本岗位实际，做好调查研究，积极建言献策，勇于担当有为，大力宣传国企党建成果，充分展示隧道股份形象。我也一定会把习总书记的关怀和嘱咐带回来，认真做好十九大会议精神的传达，一起把中央的要求落到实处，和大家共同分享，与大家共同进步！
隧道股份史上共有4位全国党代表，除了何小玲，最近的一位就是我们耳熟能详的中国隧道之父——刘建航同志。作为中国工程学界隧道领域的泰斗，刘建航奠定了中国地下工程技术的发展根基；35年后，新一代隧道人——何小玲，作为申城数百公里地铁维保应急救援队的技术负责人，和她的团队一起，在当年刘建航题写的“护隧先锋”旗帜下，让幽深的地下隧道变成安全的城市动脉。
从刘建航到何小玲，从城市 “建设者”到“维护者”，隧道股份的历届全国党代表既见证了企业的改革和发展，也见证了城市从“建”到“养”的历史变迁。
隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程迎来关键性节点——国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”始发掘进。新华网、东方网、新民晚报、新闻综合、上海人民广播电台等各大媒体的争相报道。
10月10日，隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程迎来关键性节点——国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”始发掘进。现场吸引了新华网、东方网、新民晚报、新闻综合、上海人民广播电台、上海交通广播电台、新浪上海、上观新闻等各大媒体的争相报道。
工程隧道采用一台直径为14.45米的土压平衡盾构推进，这是国内最大直径的土压平衡盾构。这台盾构名为“青崧号”，青崧二字分别取自工程终点北青公路的“青”与起点崧泽大道的"崧"字，直观道出工程位置线路图。工程全面应用预制拼装工艺，拼装率达到90%。
隧道内部结构施工通过专用施工机械和自动化机械手臂，完成预制构件的拼装，提高施工效率，节约环保；预制拼装的施工便道和围挡，可反复利用，降本增效。项目使用了自主研发的啄木鸟施工安全移动管理平台，达到全员参与共享的管理目标，实现施工现场安全管理众包化。盾构施工导入全新手机APP远程监控软件，实时监控盾构施工运行参数。项目结合BIM模型分析，实现对隧道的全生命周期管理。
诸光路通道新建工程是国家会展中心的重要配套工程，全长2.8公里，为单管双层隧道，设计时速为40公里每小时，建成后将为青浦区与闵行区提供一条区区对接的新主干道；它还与S26入城段共同形成北部快速通道，将成为国家会展中心和西虹桥地区对外联系的一条新通道，有效缓解延安路高架交通压力。
在2017年“质量月”里，隧道股份精心组织和策划、广泛动员，通过质量教育培训、质量检查、质量观摩等一系列形式多样、内容丰富的活动开展，构建了人人参与质量管理的良好气氛。
在2017年“质量月”里，隧道股份结合要求，精心组织和策划、广泛动员，通过质量教育培训、质量检查、质量观摩等一系列形式多样、内容丰富的活动开展，积极整改发现的问题，持续改进质量管控工作，构建了人人参与质量管理的良好气氛，树立了企业对外的良好形象。
隧道股份第一时间成立了领导小组和工作小组，组织召开动员工作大会，确保“质量月”活动有序、有效地开展。各子公司对“质量月”活动的开展做了精心策划，在各办公场所、工地项目，积极采用多种宣传途径，让员工认识到质量在企业中的重要性。
活动期间，隧道股份对在建的市内、市外工程进行全覆盖的不同层次的检查，重点检查了含轨道交通工程47项、公路隧道10项，公路桥梁15项、机场7项，并对半成品、成品加工场站进行全范围检查，不断提高和巩固质量管理水平。各子公司也结合自身特点开展了专项检查，特别针对保障性住宅、轨道交通、越江隧道等重大民生工程，对原材料质量把关、质量管理程序、施工过程的质量控制行为等进行全方位彻查。
隧道股份燃气设计成功中标上海金虹航油管道工程，及“上海市天然气主干管网五号沟LNG站-临港天然气管道工程”，为上海设计打造总长126.55公里的航空燃油+天然气输配管道。
日前，隧道股份燃气设计成功中标上海金虹航油管道工程，及“上海市天然气主干管网五号沟LNG站-临港天然气管道工程”，为上海设计打造总长126.55公里的航空燃油+天然气输配管道。
这次中标的工程，建成后将发挥其应急调峰等作用，保障上海全市的能源稳定供应。小到居民家里的煤气灶头，大到空客A380的航空燃油，都与咱们息息相关！
上海“金虹航油管道工程”建设项目是隧道股份设计的首个航空燃油输配项目，将连接金山区上海石化厂航油罐区和上海虹桥机场油库，满足虹桥、浦东两大机场的巨量航班飞机的用油需求。
随着上海经济的发展，天然气需求量不断增加，管网系统的输配能力及供气安全性也面临新的挑战。由隧道股份燃气设计中标的“上海市天然气主干管网五号沟LNG站-临港天然气管道工程”起于上海五号沟LNG站，止于临港首站，天然气管道工程总长约54.35公里，其中主线管道设计压力6.0Mpa、管径DN800，支线管道设计压力6.0Mpa、管径DN500。
目前，隧道股份已着手开展两条“生命线”的设计工作，预计金虹航油管道、五号沟LNG-临港天然气管工程最快分别将在2017年底、2018年初完成设计任务，并有望于2018年、2020年投入使用。这两条深埋于地下的管线，将保障魔都数千条航线、3000万市民的用油/用气的稳定安全。
隧道股份将踏足湖北地下空间设计领域，为湖北“两圈两带”战略节点——潜江市规划城市地下空间。隧道股份地下设计总院将为潜江约47.6Km²面积的土地进行城市规划。
隧道股份城市规划的脚步已遍布中国各个省份。如今，隧道股份将踏足湖北地下空间设计领域，为湖北“两圈两带”战略节点——潜江市规划城市地下空间。隧道股份地下设计总院将为潜江约47.6Km²面积的土地进行城市规划，规划区域包含园林办事处、泰丰办事处、杨市办事处、潜江经济开发区（潜江市东城区）以及城镇建设用地等。
按照“江汉平原枢纽城市”城市建设要求，隧道股份地下设计总院将地下空间作为城市空间资源的重要组成部分，进一步加强地上、地下空间的一体化、规模化、综合化发展，构建交通、市政、防灾、商业等综合功能协调发展的地下空间网络，完善城市功能，同时形成支撑潜江城市发展的地下商业服务空间，促进城市向集约化、可持续方向发展。
隧道股份地下设计总院将通过规划的编制统筹整体，明确各地块人防工程建设的具体要求，将其纳入控规，有助于加快土地出让、建设的速度，集约化建设人防工程，从整体上增强城市的防护能力和综合发展能力，使之具有平时能发展经济，战时防空抗毁，保存战争潜力，防灾抗灾的双重功能，建成规模经济、功能完善的人防工程防护体系。
隧道股份地下设计总院将充分考虑与上层次规划的衔接和协调，解决人防规划与城市建设规划相结合、人防建设与城市地下空间开发利用相结合的问题，为建设“江汉平原枢纽城市”出谋划策，为潜江未来的美好发展贡献力量！
隧道股份第二管线承接了沈阳市管网改造及工业用户建设等百余项工程，完成了120多公里的燃气管网修缮与升级。今年完成了该市燃气管网改造份额的四分之一，让沈阳250万居民更安全地用上天然气。
去年3月，本着“种植、移植、繁殖”的市场经营理念，隧道股份第二管线将上海的燃气隐患管网改造经验移植到沈阳，迈出了进军东北的第一步。如今，隧道股份第二管线已承接了该市管网改造及工业用户建设等百余项工程，完成了120多公里的燃气管网修缮与升级。其中，2017年完成了沈阳全市燃气管网改造份额的四分之一，让沈阳250万居民更安全地用上天然气。
百余个施工现场，都是“内外兼修”
燃气管线工程数量多、铺开面广，需要施工单位注重工程整体把控和协调，确保分散在城市不同角落的数百个项目，100%按照标准与规范执行完成。从施工方案的编制、施工区域的围护、作业时间的安排、管道试压、镶接方案的制定等，隧道股份第二管线科学安排与管理每一段区域改造工程，合理选择开挖马路、施工时段，最低限度施工对周边居民生活和周边交通影响。隧道股份还将具有企业特色的安全总监等制度引入沈阳，委派安全总监对现场安全管理行为进行监督、指导，工程结束后对整个工程安全状况进行评价，实现了对重点作业区域和作业环节“全天候、全过程”的覆盖督察。
作为在全国燃气行业率先引进非开挖水平定向穿越技术和不停输封堵技术的企业，隧道股份也将这两项成熟应用于上海的先进技术，在沈阳市场进行推广。
同一面党旗下，建立新型联合关系
沈阳和上海同为燃气百年城市，沈阳燃气集团具有悠久的历史和光荣的传统。在赴沈阳后，隧道股份第二管线的党员除了继续参加学习所属党支部的组织生活外，还参与业主方的支部学习，过上了“双重组织生活”。开展“两学一做”学习教育，一方面深入推进学习教育，另一方面也促进工程的建设，实现双方共赢。通过开展两个党支部的党建联建，充分发挥党的组织优势、政治优势和群众工作优势，隧道股份延伸、拓展党建工作的内涵和形式，促进了沈阳工程的顺利推进。
目前，隧道股份的工作成果已经惠及到沈阳250万市民，未来还将继续充分利用自身参与上海及全国多地城市燃气管线敷设的成功经验，并将上海的经验更好地与沈阳当地施工特点做到无缝对接，继续为共和国长子服务。
隧道股份召开学习宣传贯彻党的十九大精神动员会，深入学习传达党的十九大会议精神，并对隧道股份学习宣传贯彻党的十九大精神进行全面动员部署。
11月7日，隧道股份召开学习宣传贯彻党的十九大精神动员会，深入学习传达党的十九大会议精神，并对隧道股份学习宣传贯彻党的十九大精神进行全面动员部署。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰，高级副总裁陈涛，以及总部各部门负责人、各子公司党政领导班子成员、隧道股份第一次党代会代表以及民主党派代表出席会议。
会上，党的十九大代表、隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人何小玲同志以“安全感是获得感和幸福感的底线”为主题，从党的十九大亲历者的视角，向与会党员传达了十九大会议精神。何小玲同志表示：中国共产党第十九次全国代表大会是在全面建成小康社会决胜阶段，中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的大会。作为城市的建设与运营工作者，我们要认真做好岗位工作，学以致用、学以促用，把十九大精神落实到实处，把‘重建也要重养’的安全观念落实到城市建设中，让城市和市民收获安全感、获得感和幸福感！
在传达十九大精神的同时，何小玲同志也分享了她在北京参加党的十九大的参会历程，生动地讲起聆听习近平总书记作报告的震撼、感动、骄傲、鼓舞，和会场中每每爆发的掌声；以及分组讨论时，代表们激情澎湃、畅所欲言，碰撞出的思想火花。她亲眼所见、亲耳所闻的最鲜活、生动的“十九大故事”，感染了每一位隧道股份参会党员。在听取了何小玲同志的宣讲报告后，隧道股份上海隧道党委、城建设计总院轨道党支部、市政集团党员代表荣建同志分别立足党委、党支部、党员身份，阐述了他们对学习贯彻党的十九大精神的思考。
隧道股份党委书记、董事长张焰，以“认清新时代意义，把握新征程方向”为题，从“提高政治站位、领会精神实质、务求工作实效”三个方面进行了动员：
一要提高政治站位，充分认清学习十九大精神的重大时代意义。十九大报告是新时代中国共产党人的“宣言书”、是中国人民团结奋进的“领航灯”、是中华民族决胜全面建成小康、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的“集结号”、是实现中华民族伟大复兴的“远景图”，报告具有重大的政治、思想、实践、历史意义。今后的工作要聚焦到习近平新时代中国特色社会主义这个思想上来、聚焦到新时代坚持和发展中国特色社会主义这个基本方略上来，保持战略定力，增强“四个自信”，认认真真求索求变，张弛有度推进工作。
二要领会精神实质，准确把握十九大报告的科学内涵。要准确把握十八大以来取得的历史新变革，抓发展、抓改革、抓生态、抓“一带一路”、反贫困、反“四风”、反腐败。要准确把握中国特色社会主义进入了新时代的历史新方位。要准确把握我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾新论断。要准确把握习近平新时代中国特色社会主义思想的理论新飞跃。要准确把握“十四个坚持”的实践新方略。要准确把握“四个伟大”历史新使命，进行伟大斗争，建设伟大工程，推进伟大事业，实现伟大梦想。要准确把握“六大建设”的党建新征程，全面推进党的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设，把制度建设贯穿其中。
三要务求工作实效，迅速掀起学习宣传贯彻十九大精神的热潮。
带着政治责任学，学出“四个意识”来。要把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为最高政治责任，利用中心组学习、讨论会、专题辅导、“三会一课”等多种形式，认真研读党的十九大文件，原原本本学习党的十九大报告和党章，在学懂、弄通、做实上下功夫，在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，牢固树立政治意识、大局意识、核心意识和看齐意识。
带着理想信念学，学出“四个自信”来。要用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，挺起共产党人的精神脊梁，解决好“总开关”问题。要认真执行《隧道股份党委关于推进“两学一做”学习教育常态化制度化的实施方案》。要以“学习贯彻十九精神，当好新时代排头兵先行者”为主题，组织好系列组织生活或主题党日活动。要积极参加“不忘初心、牢记使命”全党性主题教育，不断坚定对中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。
带着不忘初心学，学出党性修养来。每位党员特别是党员领导干部，要自觉加强党性修养，必须“自重、自省、自警、自励”，知敬畏、存戒惧、守底线，以坚强的党性修养带动身边人，习惯在受监督和约束的环境中工作生活。各级党组织要以提升组织力为重点，突出政治功能，把党组织建设成为宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推进改革发展的坚强战斗堡垒。要持续推进基层党建标准化建设深化工作，坚持问题导向，贯彻落实《关于直属党委职能部门设置和专职党务干部配备要求的通知》精神，不断增强学习本领、政治领导本领、改革创新本领、科学发展本领、群众工作本领、狠抓落实本领和驾驭风险本领，进一步夯实党建工作基础，牢牢把握工作主动权。
带着职责使命学，学出担当尽责来。贯彻新时期好干部标准，把人选准用顺。要大力弘扬创新创业精神和责任担当使命，充分利用社交网络和移动多媒体新技术新手段，大力宣传党的十九大精神，宣传广大党员干部职工在学习贯彻党的十九大精神过程中解决实际问题、推动企业发展的新成效新进展，让他们在一言一行中见责任，在一岗一位见担当，不断增强隧道股份职工的获得感、幸福感和安全感。
带着战略愿景学，学出创新协同来。学习党的十九大精神，要在领会，重在实践，贵在落实。要大力弘扬理论联系实际的学风，把党的十九大精神的学习宣传贯彻，与隧道股份中长期战略规划落地结合起来，好好地解决创新和协同问题，与贯彻落实市委组织部、市国资党委30条重点任务、全面加强基层党建等重点工作结合起来，积极破解改革发展中的实际困难和问题，把党的十九大精神转化为推动企业中长期战略规划落地的坚定信念、科学方法和实在成果。
隧道股份党委副书记、总裁周文波就贯彻落实本次会议精神，提出三点要求：
一是要加强学习深刻把握党的十九大精神。要原原本本、原汁原味学习好党的十九大精神，认真研读党的十九大文件，原原本本学习党的十九大报告和党章。党的十九大的最大贡献、最大成果，是确立习近平新时代中国特色社会主义思想的指导地位。要在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，自觉维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导。
二是要迅速行动精准落实落实会议精神。今天的会议，既是学习会，又是动员会。会后，各单位、各部门要把学习宣传贯彻党的十九大精神作为当前和今后一段时间的首要政治任务，以多种形式和载体，组织干部职工认真学习领会落实党的十九大精神，用党的十九大精神指导企业各项工作，做到学习有体会、贯彻有举措、落实有行动，迅速兴起学习宣传贯彻党的十九大精神的热潮。
三是要聚焦发展全力确保今年工作任务顺利完成。今天的与会同志，都是隧道股份的骨干力量，希望以本次会议为起点，在党的十九大精神指引下，在股份公司中长期发展规划的指导下，各级领导干部都要带头学、带头讲、带头干，首先做到将思想、认识和行动统一到党的十九大精神上来，团结引领广大党员、职工进一步巩固“四个意识”，进一步坚定“四个自信”，进一步提升对隧道股份改革和发展思路、理念的认同，做到思想同心、目标同向、行动同步、执行同力，为隧道股份的新发展作出更大的贡献。
通过学习，隧道股份基层党组织和党员干部一致表示，党的十九大是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的大会；将认真学习党的十九大报告，准确的把握好报告的深刻内涵和目标要求，领会精神，“不忘初心，牢记使命”，把学习贯彻党的十九大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，把党的十九大精神融入到城市建设与运营工作的方方面面，为城市、客户和市民提供更好的服务。
隧道股份根据中央、市委、市国资党委等相关要求，以及全国和本市国有企业党的建设工作会议精神，召开2017年第一次临时股东大会对《公司章程》进行修改。
10月31日，隧道股份根据中央、市委、市国资党委等相关要求，以及全国和本市国有企业党的建设工作会议精神，召开2017年第一次临时股东大会对《公司章程》进行修改。
会议以现场及网络相结合的投票方式，以99.6%的赞成票高票通过了“关于修改公司章程的议案”。此次修订后的公司章程明确了“董事会决定公司重大问题时，应事先听取党委的意见”，并新增《第八章 党组织》章节，确定了党组织的职责权限、机构设置、运行机制、人员配备、基础保障等内容。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人、各子公司主要领导、股民代表等参加了会议。
隧道股份《公司章程》新增及修订部分
第一条 为维护公司、股东和债权人的合法权益，规范公司的组织和行为，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称公司法）、《中华人民共和国证券法》（以下简称证券法）、《中国共产党章程》和其他有关规定，制订本章程。
第十二条 公司可建立鼓励改革创新的容错机制，在符合法律法规、内控制度和‘三个区分开来’要求的前提下，改革创新项目未能实现预期目标，且勤勉尽责、未牟取私利的，不对相关人员作负面评价。董事、总裁及其他高级管理人员依据公司章程规定权限、股东大会或董事会授权审批改革创新项目，经审批的项目适用上述容错机制。
第一百零八条董事会行使下列职权新增第（十七）项：“董事会决定公司重大问题，应事先听取党委的意见。”
第八章 党组织
第一百五十条 根据《中国共产党章程》的规定，公司设立中国共产党的组织和工作机构，配备足够数量的党务工作人员，发挥领导核心和政治核心作用，把方向、管大局、保落实，坚持把加强党的领导与完善公司治理统一起来，着力建设高素质国有企业领导人员队伍和把基层党组织建设成为坚强战斗堡垒。
第一百五十一条 公司按照《中国共产党章程》规定，设立公司党委和纪律检查委员会（以下简称“公司纪委”）。
第一百五十二条 公司党委和纪委由书记、副书记、委员若干人组成，职数按上级党组织批复设置，按照《中国共产党章程》等有关规定选举或任免产生。
第一百五十三条 公司实行“双向进入、交叉任职”的领导体制，符合条件的党委成员和董事会、监事会、高级管理层成员通过法定程序可交叉任职。
第一百五十四条 党组织机构设置及人员编制纳入公司管理机构和编制，党组织工作经费纳入公司预算，由公司管理费中列支。
第一百五十五条 公司党委的职权：
（一）坚持党组织领导核心和政治核心作用，围绕企业生产经营开展工作，支持董事会、监事会和经营层依法行使职权，保证监督党和国家的方针、政策在公司贯彻执行；
（二）坚持党管干部原则，研究决定重大人事任免，在选人用人中担负领导和把关作用；
（三）参与企业重大问题的决策，研究讨论公司改革发展稳定、重大经营管理事项及涉及职工切身利益的重大问题，讨论审议其他“三重一大”事项；
（四）研究布置公司党群工作，加强党组织的自身建设，履行抓基层党建和全面从严治党的主体责任，领导思想政治工作、统战工作、精神文明建设、企业文化建设和工会、共青团等群众组织；
（五）全心全意依靠职工群众，支持职工代表大会开展工作，鼓励职工代表有序参与公司治理；
（六）领导党风廉政建设，支持纪委履行监督责任等党组织的职责；
（七）研究其他应有公司党委决定的事项。
第一百五十六条 公司纪委的职权：
（一）维护《中国共产党章程》和其他党内法规；
（二）检查党的方针、政策和各项规定的执行情况；
（三）协助党委加强党风建设和组织协调反腐倡廉工作，履行抓党风廉政建设的监督责任，研究、布置监察、审计工作；
（四）贯彻执行上级纪委和公司党委有关重要决定、决议和工作部署；
（五）对党员进行党纪党规的经常性教育，作出关于维护党纪的决定；
（六）对党员领导干部行使权力进行监督；
（七）按职责管理权限，检查和处理公司所属各单位党组织和党员违反党的章程和其他党内法规的案件；
（八）受理党员的控告和申诉，保障党员权利；
（九）研究其他应有公司纪委决定的事项。
原《公司章程》第十二条及后续章节号、条款号，以及个别条款中引用的其他条款号依次顺延。
在国有控股的上市公司中，公司党委是政治核心和领导核心。党建工作纳入隧道股份《公司章程》，既是加强国企党建工作的重要内容，也是落实党组织在公司法人治理结构中的法定地位的重要制度安排。章程的修改，将有利于隧道股份推动企业党建工作制度化、规范化，促进党组织围绕生产经营开展活动、发挥作用；将促使在企业的管理制度、工作规范中有效体现党的工作，使党组织在职工群众和企业发展中发挥作用。
根据工作计划，在今年12月前股份公司系统内的所有二级子公司，将全部完成公司章程的修订工作。
隧道股份登陆2017年“上海城博会”，向政府、业主和市民观众展示了智能基础设施如何融入城市生活的每个角落，带领观众遇见最智慧、炫酷的城市未来！
10月31日-11月2日，隧道股份登陆2017年“上海城博会”，向政府、业主和市民观众展示了智能基础设施如何融入城市生活的每个角落，带领观众遇见最智慧、炫酷的城市未来！
新华社、上海电视台、东方卫视、上海人民广播电台、上海交通广播电台、解放日报、新民晚报、新闻晨报、劳动报、青年报等各大主流媒体聚焦，做了详尽报道！
期间，上海市人大常委会副主任薛潮，市政府副秘书长黄融，市建设交通工作党委书记崔明华，市建委主任黄永平，市建委副主任裴晓、总工程师刘千伟，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波及股份公司领导班子成员，以及中国城市规划学会、中国建筑学会、市人大城市建设环境保护委员会、市政协人口资源环境建设委员会、市绿色建筑协会等相关领导前来股份公司展区参观。
BIM+GIS平台：——“三维立体”版的基础设施“高德地图”
GIS+BIM基础平台由隧道股份地下设计总院开发，它就像是城市基础设施的“高德地图”，但与普通地图的区别在于——它不但全三维，还汇集了城市重大基础设施的BIM模型——小到居民家附近的道路修复工程，大到百亿级“一号项目”北横通道，无论是竣工项目还是在建工程，都能够在这个平台上看到它们的三维BIM模型全貌和地理位置信息，进而为城市的建设与管理方提供更直观、更真实、更准确的决策分析建议。
与此同时，“BIM+GIS”基础平台还具有丰富的二次开发潜力。正如高德地图在打车、导航软件中的二次开发应用一样，GIS+BIM基础平台在经过“改造”后，也能够实现各种不同的功能，是城市智能交通的“基石”。
智能运管平台：——汇聚全市交通基础设施运营、管养
基于BIM+GIS基础平台开发的智能运管平台，汇聚了上海城市运营集团负责运维的全市交通设施运营、管养信息。从全市道路封交状态、养护作业状态、人员在岗信息到基础设施健康状态等，全部汇聚到平台上。只要管理者每天打开智能运管平台，即可迅速获取城市运营管理状态，进而组织调配资源力量，开展维护作业。
CJ-TIMS平台：——为城市服务的“阿法狗”
CJ-TIMS平台则是城市基础设施建设运营领域的“阿法狗”。由隧道股份城建设计总院开发的CJ-TIMS平台可以实时收集安装在城市各个角落的智能感知设备，通过感知设备的数据汇聚，实现“智能决策”。在智能运管平台上，运营管理者可以迅速查明道路积水状况。相关数据汇聚到CJ-TIMS平台后，平台能够通过收集气象信息+历史数据，预判“次日道路积水概率”。给城市管理者的决策提供最可靠的辅助依据。
一键生成BIM模型：——无人机+BIM=城市建设新方向
此次城博会上，隧道股份路桥集团、城建设计总院展示了无人机+BIM技术带来的城市建设新方向。通过无人机携带多个能记录卫星导航坐标的照相机，拍摄一个区域内数千张照片，从而能“一键生成”道路工程周边的BIM三维地面模型。此后，将BIM模型放到这样的虚拟“真实“环境里，能让工程与周边环境实现有机融合，提升工程 设计和建造的品质。
目前，这项技术已经在上海昆阳路大桥、崇明生态大道、北沿通道应用。在对70公里的市政道路进行测绘后，隧道股份建立的三维实模型精度已经达到国内最高的2厘米，速度较人工测绘、模型搭建速度快400倍，不但让建设期更短，也使工程对生态影响达到最小，对资源消耗也达到最小。
智能设施：——窨井盖、高架桥“会说话、会报警”
道路积水、窨井盖缺失、超高车辆违规驶上高架……运行中城市道路的“小毛小病”会干扰市民的出行。如何在第一时间内探测处理？在本届城博会上，上海城市运营集团基于窄带物联网技术的“智能窨井盖”、“车道超高激光视频仪”受到市民关注。这两个不到巴掌大小的设备，一个可以检测道路积水异常，第一时间发送风险警报；另一个则能监测超高车辆，及时通知养护和交警部门进行联动，等于为道路安上“发声器”，发生了病情隐患后，它们会自己“感知报警”，把最准确的信息第一时间汇聚至智能运管平台，保障市民的安全出行。
思考工厂：——会动脑、懂技术的预制桥梁生产基地
会思考的工厂是什么样的？隧道股份市政集团向观众带来了上海“最聪明”的预制装配式构件生产基地。借助BIM技术的独特优势以及数字化管控平台，隧道股份市政集团可实现预制装配式构件的进度可视化浏览、生产全过程的可视化监控，特别对于精度要求极高的预制构件，借助智能测算和BIM模型可将精度偏差值压缩至2毫米以内。此外，还实现了智能辅助设计、协同生产管理平台、制造执行系统（MES）等多样化功能。
运筹千里：——千里之外遥控盾构！盾构管控中心
作为国内轨道交通里程数最长的城市，上海高峰时有上百台地铁盾构同时在地下穿梭。地铁建设总里程数超过790公里的隧道股份上海隧道，充分发挥在盾构法隧道施工上的技术优势和管理经验，基于“互联网+”、“大数据”的智能化施工管控模式，打造了融合“工程施工管理”及“盾构机设备管理”多功能、多模式的管控系统。这套系统不仅实现了施工的远程管理，能够让技术人员坐在上海办公室中监控管理郑州、珠海甚至是新加坡、印度的盾构工程；还能动态分析，实时进行风险报警，及时提供智能化决策，对盾构机设备实现全生命周期管理。
智慧绿建：——“互联网+工业化生产”
隧道股份城建物资旗下“绿智汇”以科技创新为动力，整合行业二十余年预制构件制作与产业管理经验，运用“互联网+工业化生产”整合产业链。着力打造“装配式建筑产业化智汇服务平台——zhaopc”，真正实现PC产业从设计生产到安装装修的标准工业化体系。
隧道股份总裁周文波先后赴路桥集团昆阳路越江及配套工程、上海城建日沥特种沥青有限公司奉贤工厂调研，聚焦数字化、聚焦管理模式，对路桥集团桥梁建设及沥青新材料业务发展进行部署。
日前，隧道股份总裁周文波先后赴路桥集团昆阳路越江及配套工程、上海城建日沥特种沥青有限公司奉贤工厂调研，聚焦数字化、聚焦管理模式，对路桥集团桥梁建设及沥青新材料业务发展进行部署。在此次调研中，周文波总裁实地察看了现场，对项目的良好开端表示了肯定。
黄浦江上新地标——上海昆阳路大桥
施工过程中，基于工程实际情况及水上施工要求，隧道股份路桥集团建立了从工程BIM模型，到施工方案的数字化模拟，再到水上作业人员的三维空间定位管理，在施工过程中实现了工程“全数字化”建设。由船来造桥的“水上翻交”工艺常用于外海大桥的建设，国内极少在内河航道试点这一工艺。昆阳路越江大桥所在的桥位，是黄浦江水上交通十分繁忙的通航水域，每天通过这片水域的船舶多达两千余艘次。为了尽可能减少对航道的影响，隧道股份路桥集团与海事部门密切配合进行“水上翻交”工艺，将大桥的水上施工分成了8个阶段共21个工况，挑战复杂水上交通环境下的桥梁施工作业。
调研过程中，隧道股份总裁周文波指出，首先要创一流的管理模式。路桥集团作为桥梁专业单位，团队管理要更加具备规范性，要在“严”字上做文章，创一流的管理模式。在管理手段上，要实现数字化工地和数字资产，踏准管理手段信息化的脉络，借助数字化管理手段规范桥梁建设。其次建精品桥梁工程。建精品桥梁工程要有质量、安全、效益作为支撑。一是要狠抓质量，与设计方在质量管理领域做好对接，通过设计支撑、管理支撑，打造百年工程；二是要坚持安全第一的原则，避免事故发生；三是要在关注质量、安全的同时，注重效益和目标成本，关注研究的实用性，使研发投入物有所值。
首个国产高端沥青基地——上海城建日沥奉贤工厂
在这座国内同类型企业高水平的绿色环保高科技型工厂，隧道股份路桥集团引入了“先进、环保、低能耗”的关键生产设备及工艺设计理念，其特殊的环保型生产工艺，装置净化处理率可达99%以上。目前，工厂已完成所有设备调试，进入试生产，更多定制级的道路产品将从这里走向市场。相关的养护材料已在S4、S6、S19、G2江桥收费站和浦东杨高南路等道路上成功应用，为进一步推广使用打下基础。
在调研日沥工厂中，周文波总裁强调，城建日沥要以“技术引领”作为合资公司的发展定位，着眼长远、做好做实，打造未来引领道路板块发展的基石。城市的发展要求和市民的出行需求都在不断提升，各地发展模式的转变会为高端沥青市场提供更大的商业契机。城建日沥要更好地结合国内市场的需求，做好新产品的开发，并以此带动其他产业的发展，从而成为路桥板块重要技术支撑；二是合资公司要建立“与市场结合，与产品研发结合”的考核激励机制；三是要依托股份产业链，联动设计板块、投资板块，更好地做好产品推广。
珠海格力集团与隧道股份上海隧道战略合作签约仪式在上海城建大厦举行，双方将建立全面战略合作伙伴关系。
近日，格力集团为珠海市国资委全额出资并授权经营的独立企业法人，形成了以格力电器为核心的工业、海岛旅游业和房地产业三大板块综合发展格局。其全资子公司珠海建安是珠海市国资背景的唯一的施工总承包一级企业，拥有房屋建筑工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级等资质。隧道股份上海隧道是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，是国内最具专业性和发展潜力的建筑企业之一。近年，从传统总承包商向设计施工总承包商、工程总集成商成功转型，先后投资建设成宁波常洪隧道、上海大连路隧道、杭州钱江通道、昆明南连接线、南京地铁机场线等一批重大基础设施项目。双方将全方位、宽领域、深层次推进交流与合作，联合开拓市场，为华南地区基础设施建设和城市运营服务添砖加瓦。
此次签订战略合作协议，意义有三：一是珠海、上海两市国资委贯彻落实党中央、国务院关于深化国有企业改革指导意见，地方企业积极参与，探索国有企业股权多元化，增强企业发展活力的重要体现。二是有利于全方位整合双方市场、资质、技术、人才等资源，发挥协同效应。三是高起点进军华南市场，为隧道股份上海隧道区域市场开拓提供助推力量。
隧道股份党委书记、董事长张焰在会上指出，企业要从城市发展的角度思考问题，在前期的规划上用足力气。这需要我们超前思维、未雨绸缪，在诸如无人驾驶等领域提前把握发展趋势；要在工程建设外，通过和政府智库合作等方式，为城市的规划发展提供服务。同时，我们也要将创新成果落到实处，把科研技术创造出的产品更好地结合工程实际，将科研力量转化为实际效益。
中央电视台财经频道十九大专题“新起点，新征程”以“建筑固废再利用，生成再生混凝土”为题，对隧道股份城建物资建筑垃圾“变废为宝”，打造“固废循环利用”新经济的案例做了专题报道。
所谓垃圾，就是放错地方的宝贝，废弃的混凝土、建筑废料等建筑垃圾，还能有什么用处？隧道股份城建物资经过多年的科研攻关，成功打造了一条内部循环产业链。“变废为宝”的举措，也得到央视的关注，在十九大闭幕式当天专题播出，献礼十九大！
10月25日，中央电视台财经频道十九大专题“新起点，新征程”以“建筑固废再利用，生成再生混凝土”为题，对隧道股份城建物资建筑垃圾“变废为宝”，打造“固废循环利用”新经济的案例做了专题报道。
从实验室到市场
全球每年产生的废弃混凝土的数量巨大，并呈逐年上升之势。对此展开攻关、欧美等发达国家建筑固废的回收利用率高达90%，但在国内却不到5%。2005年，隧道股份城建物资向这一领域发起挑战，先后与同济大学土木工程学院、上海市建筑科学研究院进行战略合作，并在军工路建设了全国第一条示范生产线。真正让再生混凝土这个绿色、环保的新产品广为人知，是世博场馆“沪上生态家”的建设，项目结构用混凝土全部采用再生混凝土，经监测，各项性能指标达到或超过了设计要求。
放错地方的宝贝
再生骨料的应用，不仅可以实现资源循环利用的目标，还可相应地减少对天然砂石原材料的开采和运输途中的粉尘污染，为全国范围内建筑垃圾的高效资源化综合运用起到良好的示范与引导作用。
固废利用成效卓著
历经12年的技术攻关，隧道股份城建物资再生混凝土的应用从初期只在路面浇筑使用到低层建筑结构再到如今的高层建筑结构中使用，我们在固废资源综合利用领域不断加大科研投入和产品研发，尤其是高性能再生混凝土结构成套关键技术和应用等项目，其原创性成果达到国际先进水平。
据悉，科研成果刚刚转化成品的时候，隧道股份城建物资再生混凝土的年产量只有几千立方米，2011年公司产业化开始起步，到目前年产量已接近200万方，并通过隧道股份内部的协调运作，在“虹源盛世国际文化城”、“上港十四区”“世界路”等项目中成功运用，节约了大量的能源资源。
上海市应用技术大学党委书记刘宇陆带队赴隧道股份，拜会了隧道股份总裁、党委副书记周文波，共商打造城市建设运营的“灰领摇篮”。
10月17日，上海市应用技术大学党委书记刘宇陆带队赴隧道股份，拜会了隧道股份总裁、党委副书记周文波，共商打造城市建设运营的“灰领摇篮”。
上海市应用技术大学党委书记刘宇陆指出，上海应用技术大学是上海市比较年轻的大学，大学的定位是要培养“实践能力强，具有创新能力和国际视野的人才”。在这一类人才的培育过程中，核心要素在于“校企联合”，通过让学生在企业、在一线实际工作，获得更多实践学习的机会。简而言之，应用型、技能型人才不仅仅是学校教出来的，更是在企业的实践中培养出来的。希望未来和隧道股份有更深入的合作，一方面让隧道股份的专家、总工到大学来，参与教育课程；另一方面也让上应大的学生到隧道股份去，在实践中学习技术、学习管理，启发学生思维，为社会、为企业培育出更多高水平应用技术人才！
隧道股份总裁、党委副书记周文波指出，企业的改革发展离不开各种类型人才的培育和支撑。除了需要具有较高理论水平，活跃于金融管理、信息化等领域的理论型、研究型人才以外，企业也亟需一批兼具理论知识和高水平实践技术能力的“灰领”。我们希望能够与上海市应用技术大学一起，定向培养出更多复合型、实践型人才，为城市建设、为企业发展打下人才储备基础。未来，隧道股份可为上应大的学生提供工程项目、实习基地：从城市的隧道、高架，到水务、燃气能源、机械制造，隧道股份在基础设施领域的完整业务覆盖，将能够为学生提供各个领域、各个专业的实训机会。同时，我们也希望同上应大，就特定专业进行定向需求对接。特别是在安全管理等具有较高含金量的专业领域，隧道股份不但能够提供工程建设一线的实训机会，对于优秀人才还能提供新加坡等海外市场的培养机会。国有企业大的特征，就是对于优秀人才的关爱与培养。希望与上应大合作，能够让学生、高校和企业实现共赢，让更多的“灰领”走上一线，为更好的城市建设和运营贡献力量。
继4号、5号通道主体结构贯通后，隧道股份路桥集团承接的飞行区3号、7号通道工程也提前完成主体结构贯通。
近期，继4号、5号通道主体结构贯通后，隧道股份路桥集团承接的飞行区3号、7号通道工程也提前完成主体结构贯通。
青岛新机场以打造国内首个“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心为目标，作为“海星”航站楼的重要延伸，刚刚实现结构贯通的3号通道位于航站楼（海星）正南侧，是通往机场航站楼（海星）的主通道，旅客可由此直接进入航站楼；7号通道位于航站楼东侧，联通2号下穿通道，亦可实现与航站楼的“无缝对接”。
自2016年3月入驻青岛新机场项目以来，隧道股份路桥集团先后承建了包括下穿通道、滑行道桥、机场场道、土石方及地基处理、排水工程在内的多个工程。目前建设者们正加紧进行通道防水及回填、以及南垂滑水稳的施工，朝着2019年机场投入运营的目标奋进。
青岛新机场通道工程大多具有高支模、高边坡、深基坑的特点，技术难度大，先后承担了四大通道建设的隧道股份路桥集团因地制宜，成功克服了“二高一深”问题。
2017年12月4日是我国第四个宪法宣传日，根据隧道股份“七五”普法规划，市国资委 “关于开展国家宪法日暨上海市第二十九届宪法宣传周活动的通知”要求，市法制
2017年12月4日是我国第四个宪法宣传日，根据隧道股份“七五”普法规划，市国资委 “关于开展国家宪法日暨上海市第二十九届宪法宣传周活动的通知”要求，市法制宣传教育联席会议办公室《关于举办“宪法进公共空间”活动的通知》的要求，隧道股份积极部署宪法日及宪法宣传周的各项宣传措施。近期，隧道股份官网将刊登宪法宣传新闻，公司总部及各子公司通过“法制宣传进公司、下工地”等活动，在总部及全国近百个子、分公司，工程项目一线普及法律知识，培育法治思维，共迎国家第四个宪法日及上海市第29届宪法宣传周的到来。
↑↑↑法制宣传进上海市一号工程——北横通道工程工地
↑↑↑各子公司、分公司开展“七五”普法大会
↑↑↑投资、金融业务板块开展专项普法培训
↑↑↑在公司正门等人员密集流动场所，梳理普法展板
“星出于蓝，匠心筑未来”2017隧道之星总决选登陆股份公司总部！历经122天、3轮PK，从8900名隧道股份青年中选拔出的20名正式候选人，在全场小伙伴加油打CALL的“声浪”中登台亮相。
12月11日，“星出于蓝，匠心筑未来”2017隧道之星总决选登陆股份公司总部！历经122天、3轮PK，从8900名隧道股份青年中选拔出的20名正式候选人，在全场小伙伴加油打CALL的“声浪”中登台亮相，道出自己对于城市未来发展的卓越洞见！
20名“隧道之星”候选人从自己的专业领域出发，以“未来”为题，用TED演讲的形式与所有参会者“聊了聊”对城市发展和匠心精神的思考。他们开放的视野、与众不同的思路、最前沿的观点，与所有参与者一同探索关于“未来城市”的更多可能，研讨“匠心精神”在城市发展中的落地与内涵。
总决选当天，上海市建设交通工作党委副书记田赛男，上海团市委副书记丁波，隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记陆雅娟，上海市国资委团工委办公室主任黄小力，上海市建设交通团工委书记樊好、副书记梁靓等领导、专家，以及股份公司各部门、子公司负责人，兄弟单位、同行业相关机构团组织负责人作为“专业评委”出席活动，为2017“隧道之星”候选人投出了神圣一票！
从城市智慧管理、智慧运营，再到有轨电车、能源管网、盾构法隧道技术创新，到国际视野下的安全管理、金融创新……连续20台精彩的演讲，也许已经让所有台下观众“心满意足”；但开票结果公布，还是把现场所有人的心“吊”得老高~
隧道股份党委书记、董事长张焰上台宣读了2017“隧道之星”及提名奖获得者名单。
“隧道之星”获得者是：
上海市建设交通工作党委副书记田赛男，上海团市委副书记丁波，隧道股份党委书记、董事长张焰向“隧道之星”获奖者握手祝贺，并为他们颁发奖杯！
隧道之星提名奖：
隧道股份党委副书记陆雅娟、上海市国资委团工委办公室主任黄小力、上海市建设交通团工委书记樊好为“隧道之星”提名奖获得者颁奖！
台上“隧道之星”洋溢着青春气息的演讲洞见，也唤起台下“老法师”们的青春热血~！他们分别用自身的经历、组织的要求，鼓励所有STEC青年共同迈向更好的未来！
上海市建设交通工作党委副书记田赛男在讲话中表示，“隧道股份是我的“娘家”，是我踏上工作岗位的第一站，对隧道股份，我充满感情。”今天的隧道股份已远远超过我们那个年代所认识的隧道股份，隧道股份的青年已成长为城市发展、社会进步的主力军。对此我感到万分骄傲。上海的城市建设从量的扩张，发展到对美的追求，而“我们”是城市的建造者、运营者，是城市发展的急先锋，对此，我也深感自豪！今天的“隧道之星”让我看到了青春洋溢，看到了分享收获的喜悦，更看到了青年一代隧道人对未来的期许。隧道股份的发展给年轻人提供了“心有多高”就能飞得多高的机会。未来，怀揣着我们对事业、对城市、对国家的共同热爱，我们还将在为人民幸福的路上不断前进，希望我们的隧道青年珍惜机遇，为城市发展做出更大助力！也衷心祝愿隧道股份和隧道青年未来能有更好的发展和明天！
上海团市委副书记丁波表示，“今天的这个舞台让我觉得很感动，很少有这样的机会，听到大家敞开谈谈自己对工作、生活的理想和对城市的热爱。20位隧道青年在不同的领域，不同的战场，为隧道股份，为这座城市，为全国甚至为全球做出服务。今天，我们看到的不只是为城市服务的汗水，还有智慧。攻坚克难，这正是隧道股份不断发发展的动力。”对于团青工作，要助力青年一线建功，特别是对隧道股份这样承担重要公用设施建设运营的大企业，更要给青年思考、提炼、展示和再出发的平台和机会，扎实开展好团组织各项工作；要务实创新，发挥隧道股份大量的经验、技术优势，为上海建设创新之城、生态之城，拧成一股劲，一齐改变城市、发展城市；要潜心服务，让团组织成为党政和青年之间的桥梁。青春是用来奋斗的，也祝愿所有隧道青年，在青年中奋斗成长，为助力城市发展再添新功！
隧道股份党委副书记陆雅娟在讲话中指出，隧道股份正处在一个全新的发展起点，我们比以往任何时候都更需要广大青年的激情与智慧、开拓与创造、投入与参与。希望我们的各级党组织进一步完善机制，把共青团工作纳入党建工作整体格局和企业总体管理目标；各级团组织为青年人才的创新创效提供更广阔的舞台。希望我们的隧道青年善于学习，坚定信念，争做好学求知的表率。以十九大精神为指引，坚定理想信念，投入“一学一做”学习教育，把所学融入企业发展实践；勇于创新，锐意开拓，争做创新创效的表率，努力成为思想解放的先行者、锐意奋进的开拓者和砥砺前行的突破者；勤于实践，主动作为，争做求真务实的表率，始终保持好奇心、提升专注力，积极践行匠心精神。而今天的候选人，更要身先士卒、勇立潮头，引领带动身边青年共同进步！
隧道股份上海隧道成功中标该项目，订单总额达到40.2亿元。这也是隧道股份在福建省的“地铁总承包”第一单！
继前不久中标23亿元新加坡深隧污水处理系统后，年末隧道股份再添市场经营大单。12月8日，福州市城市轨道交通4号线一期工程第1标段项目中标公示结束，隧道股份上海隧道成功中标该项目，订单总额达到40.2亿元。这也是隧道股份在福建省的“地铁总承包”第一单！
福州市城市轨道交通4号线一期工程沿福州市东南向发展副轴布置，工程全长28.4公里，其中由隧道股份上海隧道承建的第1标段总长9.6公里，包含“8站9区间”以及配套停车场、出入场线工程。第1标段也是总投资近228亿的4号线中，工程量最大、技术难度最高的标段之一。
福州地铁4号线一期1标工程西起福州金山工业区的橘园站，下穿闽江、晋安河直至塔头站，将穿越包含淤泥层、粉细砂层、粗中砂层、卵石层、中风化花岗岩层等在内的各类“软硬结合”复合土层，地质情况极为复杂。同时，隧道沿线地形起伏较大，裂隙发育、孤石分布普遍，且下穿闽江时需要穿越平均强度87MPa中风化正长斑岩，下穿周边构筑物时有20余根桩基侵入隧道断面……大量的施工难点，对隧道股份上海隧道项目团队的风险控制要求较高。
为了顺利完成工程建设，隧道股份上海隧道组织经验丰富的项目团队，并对工程沿线进行严谨的地质详勘和补堪，进一步掌握极软、极硬土层和孤石的分布情况，制定施工方案啃下复杂地层的“硬骨头”——
●针对含水量60%以上的“豆腐”淤泥层，拟通过优化施工参数、严控盾构机姿态等保障盾构顺利推进；
●对过闽江段“软硬复合”和高水头、强渗透地层，拟选择先进的“双模复合盾构”施工；
●针对大厚度强风化岩和中风化岩中地下连续墙成槽难题，通过硬岩旋挖钻机、冲击钻机和铣槽机结合的方法，多管齐下实现优质成槽目标；
福州地铁4号线一期贯穿该市主城区，连接福州市中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、南台岛地区，是推动福州城市建设“东扩、南进”进程，助力福州由“单中心城市”向“多中心城市”发展的交通骨干线路。
根据福州交通规划，预计从2019年起，福州每年将开通一条地铁线路；至2022年，福州地铁主体线网形成。届时，福州近四成市民的出行将以搭乘地铁为主。
隧道股份第一管线负责的上海市青浦区徐泾镇城中村天然气入户工程（二期）正式启动，此次将继续着力解决15个小区，共计1077户居民的用气问题，为青浦燃气改造补齐“最后一块拼图”！
隧道股份第一管线负责的上海市青浦区徐泾镇城中村天然气入户工程（二期）正式启动，在去年完成一期天然气入户工程的基础上，此次将继续着力解决15个小区，共计1077户居民的用气问题，为青浦燃气改造补齐“最后一块拼图”！
2016年，首批城中村居民用上“放心气”
早在2016年年底，隧道股份第一管线就全力相助徐泾镇政府实施“气改”工程，首批确保了约1400余户居民及时用上了清洁环保的天然气，改写了城中村普遍使用液化气的落后用气历史，一些在一期工程中受惠的居民也是津津乐道：“天然气管道的接入，不仅提升了我们的生活质量，保障了用气安全，更为我们节省了费用，以前用液化气，家里一个月要100多块钱，现在用天然气能省一半钱，气化工程为生活带来的改变有目共睹。”
2017年，民生工程续谱“民生曲
据悉，此次实施的二期工程，共涉及15个小区，将有 1077 户居民从中受益。得益于一期工程施工经验的积累，以及与居民、地方相关机构积累的信赖，让本次工程的开展变得更加的便利和顺畅。
面对工程点多、面广的特点，隧道股份第一管线将项目团队分为四个项目部共同作战、同步实施，最大程度地压缩工期；同时，采用“挖一段沟、埋一段管、修一段路”的方法，尽可能的降低施工带来不便，做到及时还路于民，真正将民生工程各项工作落到实处。
目前，镇区的中低压燃气输配管网已覆盖大部分地区，15个集中居住区周边道路上已敷设中压或低压天然气管道，预计明年2 月底前能顺利实现竣工，届时上海青浦燃气改造“最后一块拼图”将被胜利补齐。
隧道股份路桥集团承建的上海浦西最大空中连廊——莲花路地铁两层连廊工程全面完工。目前正进行最后的电梯、灯光等电气设备运转测试和调试工作，预计最快将在今年年底投入使用。
12月初，隧道股份路桥集团承建的上海浦西最大空中连廊——莲花路地铁两层连廊工程全面完工。目前，莲花路连廊正进行最后的电梯、灯光等电气设备运转测试和调试工作。这条美丽的“空中飞虹”已映入市民眼帘，预计最快将在今年年底投入使用。
4段天桥通四方，轨交与商城陆续实现无缝连接
莲花路地铁两层连廊工程位于闵行区梅陇镇，接通地铁站及各商业体的二层连廊由A、B、C、D共四段天桥衔接组成，全长1229米。四段天桥提供的空中步道，分别接入中庚商业广场（原城开中心）、友谊商城、南方商城、莲花国际这4大商业体。四段天桥共设置13座上下楼梯，市民们从任意楼梯上桥，便能从连廊上直接去往地铁站与各商业广场。
随着空中连廊建设的完成，配合轨交莲花路站的整体改造，A、B、C、D桥与老天桥的相互连通，轨交站台和购物商城将会陆续实现无缝连接，市民通过空中长廊便可以自由穿梭于周边商务楼宇和商业广场之间，最短距离将只有200米左右。
“T字型”雨棚全覆盖，为行人遮风挡雨
隧道股份路桥集团已完成全部空中连廊上部的玻璃雨棚安装施工任务。漂亮又简洁的“T字型”雨棚，如同一顶顶“大伞”，在确保通行功能的同时，为市民提供遮风避雨、休憩活动的空间。
三层景观灯，57个摄像头，安全又美观
莲花路连廊上共配有57个摄像头，除了每座楼梯口前有摄像设施之外，天桥上每隔50米，也安装了摄像头。57个摄像头实现全连廊覆盖，充分保障连廊上过往行人的安全。
莲花路连廊也是一座“景观连廊”，隧道股份路桥集团在雨棚上、栏杆扶手上、连廊下方，从上至下，分别布置了三层不同的景观灯，在夜晚能够为步行市民带来独特的视觉体验。
隧道股份南昌区域市场党群工作阶段性总结暨区域市场党群工作推进大会在隧道股份总部召开。会上，由隧道股份、南昌市政公用集团、南昌城投集团三方联合组建的南昌区域联合党委正式揭牌成立。
11月30日，隧道股份南昌区域市场党群工作阶段性总结暨区域市场党群工作推进大会在隧道股份总部召开。会上，由隧道股份、南昌市政公用集团、南昌城投集团三方联合组建的南昌区域联合党委正式揭牌成立。
上海市国资党委副书记肖文高、市国资党委组织处处长苏虹；南昌市城乡建设委党委委员、副主任池建林；南昌市政公用集团党委副书记、工会主席史晓琦，南昌市政公用集团党委委员、副总经理葛威敏；南昌城投集团总工、南昌城建集团有限公司董事长兼总经理王奕刚，南昌市委组织部基层党建办副主任万齐赟；南昌总工会组织部部长王有贤；隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟等领导出席会议。共同见证三方缔结下最深厚的“革命友谊”！
上海市国资委党委副书记肖文高强调，隧道股份南昌区域联合党委的成立，恰逢学习党的十九大会议精神、开创国有企业党的建设新局面，以及上海国资国企“走出去”的关键节点；这既是贯彻十九大精神的生动实践，也是党的建设工作的积极探索和创新。在此，我谨代表上海市国资委，对隧道股份取得的成绩表示祝贺，向南昌对上海企业的信任、关心和帮助致以衷心感谢。希望隧道股份在未来持续服务南昌的过程中，做到：一是以党的十九大精神为统领，坚定不移夯实党建基础。党的十九大指明了党和国家事业的前进方向，我们要原原本本、认认真真学习党的十九大报告，将贯彻落实党的十九大精神与隧道股份企业实际有机结合，将联合党委的成立作为新起点，把党的优势转化为企业区域市场发展的竞争优势和经济发展优势。二是以服务区域市场建设为关键，坚定不移加强品牌建设。隧道股份虽然是上海本地企业，但经过不断努力，成为了全国市政行业的领军企业，希望隧道股份坚持既定方针，保持战略定理，积极创造需求，以责任、问题、服务、制度四个导向回应南昌区域市场建设需求。三是以队伍建设为根本，坚定不移推动双方合作共赢。要充分发挥党组织的思想政治工作优势，进一步挖掘资源，搭建平台，把外派员工的服务进一步规范化、制度化，解决好员工的后顾之忧，进一步适应当地、融入当地、服务当地，大力实施人才本土化计划，培育人才队伍。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，上海是党旗升起的地方，南昌是军旗升起的地方，两地从历史上就有着许多互通点，现在更是交流频繁、互动有佳。一年前在南昌举办了党建联建的签约；一年后相聚在上海，见证隧道股份南昌区域市场联合党委的成立。张焰董事长对隧道股份南昌区域联合党委提出三点希望：一是携手同心共绘“同心圆”，体现战斗力。隧道股份进入南昌市场的九家单位，有不同的侧重和不同的背景，但同一片隧道蓝旗将我们凝聚，让我们斗志昂扬，我们要携手同心、共同为南昌城市建设做出更大贡献。二是奋进共谱和谐曲，体现凝聚力。区域市场建设中的“乡愁”不可避免，联合党委要发挥凝聚作用，让越来越多的本地员工更深入融入团队文化中；要结合实际情况，进一步发挥作用，为区域市场建设排“忧”解“愁”。三是创新协同共织“隧道梦”，体现创造力。以把控全局的观念做项目，按图索骥，致力于为南昌创造更便利的交通条件，让通行能力大大提高，将全生命周期管理贯穿始终，将美丽南昌落到实处。希望隧道人共同画好同心圆，用我们的汗水、青春、智慧，在南昌土地上共筑隧道梦，为建设“美丽南昌”结出更多更丰硕的果实。
南昌市城乡建设委党委委员、副主任池建林表示，隧道股份是南昌市人民政府的战略签约单位，我们共同合作先后建成了朝阳大桥、南外环等地标性建筑。目前，我们正在建设九龙湖、南昌地铁2号线等项目，为南昌提供更加周到的服务。今年，值此全党学习十九大之际，隧道股份将党的工作联合会升级为联合党委，是对党的十九大精神的贯彻。刚刚，我们共同为隧道股份南昌区域联合党委揭牌，在此代表建委党委欢迎联合党委成为我们的一员。希望今后，隧道股份南昌区域联合党委扛起责任，将中心工作与党的建设相结合，让基层党组织强起来，党员形象树起来，积极推动党建和生产的深度融合，让党建工作成为企业的特色，为南昌的城市建设做出更好更大的贡献。
南昌市政公用集团党委副书记、工会主席史晓琦表示，很高兴参加今天的大会，我代表南昌公用集团党委向隧道股份为南昌城市建设做出的贡献表示衷心感谢，向隧道股份“两会一盟”取得的阶段性成果表示热烈祝贺。我们跟隧道股份合作，顺利竣工了滕王阁隧道、朝阳大桥、南昌地铁火车站等南昌地标性建筑，党建联建协议的签订，进一步开启了合作新方向。成绩的取得，是隧道人不断进取的成果。相信南昌区域市场在委员会的带领下、各方单位的努力下，能够开启新的篇章。未来，南昌市场将加大与隧道股份的精诚合作，在党建活动上开拓创新、合作共荣，建设出更多优质工程，提升双方的区域影响力。
隧道股份党委副书记陆雅娟表示，南昌区域市场联合党委的成立仅仅是个新的起点，希望隧道股份各子公司党委要以此为契机，重新再出发，将南昌区域市场建设中的坚定、奋进、拼搏、创新、协同精神带回去，放在贯彻落实党的十九大精神上，放在企业改革创新发展上，放在市场创新创业上，放在人才培育凝聚上，把党的十九大精神转化为推动企业发展的实在成果。相信未来隧道股份的区域市场建设和区域党群工作，将会结出更加丰硕的成果。
由隧道股份路桥集团承建的本市北部区域最重要的电力通道之一——潘广路-逸仙路电力隧道完成全部施工任务，预计本月底可投入运营。届时，可为宝山、杨浦、虹口等地的输电供电提供更有力保障。
11月27日，由隧道股份路桥集团承建的本市北部区域最重要的电力通道之一——潘广路-逸仙路电力隧道已完成全部施工任务，预计本月底可投入运营。届时，可为宝山、杨浦、虹口等地的输电供电提供更有力保障。
潘广路-逸仙路电力隧道是联系500千伏杨行变电站和在建中的500千伏虹杨变电站的关键电力通道。全长14.36公里的电网第一阶段220KV将于本月底先行投入运营，第二阶段500KV也将于2017年底投入运营。目前，电力隧道中电缆、设备、管线均已布设完毕，现场正在进行运行前的最后调试。
国内最大口径顶管法电力隧道
潘广路-逸仙路电力隧道中采用顶管施工法的通道，其隧道内径为DN3500钢筋混凝土管，是国内最大口径的顶管法电力隧道。以隧道股份路桥集团承建的1标段为例，沿线遍布较多民房、企业，交通情况较为复杂，并且要穿越轨交1号线、高架桥等障碍物，顶管面临超长复合曲线顶管掘进施工、地下管线复杂等难点。
施工过程中，项目部结合建设方共同研发，采用顶管土压平衡泥水出土模式、全自动感应式注浆补浆技术、24小时全球眼监控等系列创新工艺，先后成功穿越民房、地铁、铁塔、高架、河流、桥梁、市政管线、道路等构(建)筑物，确保了工程的顺利完成。
隧道股份路桥集团先后参与的杨高中路、西藏南路等一批重大电力隧道工程的建设，积累了丰富的施工经验，在施工安全文明标准化方面也在逐步提升。同时，工程中所应用的自动测量、自创的土压平衡泥水出土、BIM建模等新技术新工艺也将作为后续工程的基础应用。
新技术新工艺助推“绿色电网”
上海作为人口密集、土地资源相对稀缺的城市，通过对电网结构和负荷发展的了解，提高电力通道的输出容量和通道资源利用率是电网建设的迫切需求。
相较以前，电力隧道可以在统一规划、分步实施、网络化的框架上，同样可以实现自动化、智能化，也可以应用新技术、新工艺、新设备和新材料提高能源利用率与效益，与上海市长远发展相适应，达到国内领先、世界一流的水平。
隧道股份城建国际成功以独立设计施工总承包形式中标新加坡深层隧道污水处理系统（Deep Tunnel Sewerage System-DTSS）第二阶段T11项目，中标金额4.72亿新币（约合23.09亿元人民币）。
隧道股份城建国际收到新加坡公用事业局（PUB）的中标通知书，成功以独立设计施工总承包形式中标新加坡深层隧道污水处理系统（Deep Tunnel Sewerage System-DTSS）第二阶段T11项目，中标金额4.72亿新币（约合23.09亿元人民币）。
DTSS是新加坡人引以为豪的水利工程，也是目前全亚洲先进的污水处理系统，本次，隧道股份城建国际的工程师，将在该国地底58米，近20层楼深处，挖掘出一条“地下污水高速公路”
通过DTSS，新加坡全国的污水从现有管网汇集，在重力的作用下流向60米深的地下管廊，终抵达再生水厂（Tuas Water Reclamation Plant-TWRP），再生为NEWater新生水和工业级用水。DTSS处理的再生水是新加坡的国家四大供水源之一。
DTSS项目是隧道股份首次独立中标的新加坡大型水务工程，将推动公司打开新加坡乃至整个南亚地区的水利水务市场。
隧道股份召开青年轮岗总结会，全面回顾总结2011年至今开展的股份公司青年人才轮岗工作，并对下阶段轮岗、交流与培育工作进行部署，隧道股份副总裁盛伯荣出席会议。
11月23日，隧道股份召开青年轮岗总结会，全面回顾总结2011年至今开展的股份公司青年人才轮岗工作，并对下阶段轮岗、交流与培育工作进行部署。隧道股份副总裁盛伯荣出席会议，各单位参与“青年轮岗计划”的青年代表做交流发言。
隧道股份人才轮岗计划旨在通过隧道股份“子公司——股份公司总部”、“子公司——子公司”、“子公司——政府委办部门”之间的人才轮岗交流，提升青年人才全局视野，培养复合型人才，提高优秀人才的综合素质及能力，让青年人才走上职业生涯上升发展的“快车道”。去政府委办部门轮岗，能够让青年人才有更高的站位去思考问题，提高总揽全局的能力，拥有更开阔的视野和视角；同时也让政府委办部门能够更深入了解一线工作者的实际情况和工作思维方法。来股份公司总部轮岗，则能让子公司员工更好地理解总部管理体系，增强跨前意识，也能从多岗位的学习中得到快速锻炼和成长。子公司员工之间的轮岗，则能促进跨子公司、跨产业、跨领域协同，增进产业链上下游的协作效率，让优秀的青年人才成为复合型、专家型人才。
对于下阶段青年人才轮岗工作，隧道股份副总裁盛伯荣指出：
一是要扩大轮岗单位覆盖面。轮岗是破解人才流动壁垒最快速、最易操作、最能显现成效的办法手段。目前，股份公司《人才工程行动纲要》已经明确人才战略是隧道股份发展战略的关键，把人才培养和公司创新发展结合起来，把人力资源规划和公司改革转型相结合起来。
二是要做好轮岗对象选拔。青年轮岗对象的选拔，一方面，要根据人才培养计划来挑选，重点培养复合型人才，针对员工职业生涯规划来安排轮岗。另一方面，要根据组织岗位需要、人才盘点分析来挑选轮岗对象，各单位要根据不同的业务板块、不同的序列，做好轮岗对象的选拔。
三是明确轮岗对象学习目标。轮岗需要明确目标性，各单位应根据青年成长需要、工作需要、职业生涯导航的需要，本着“缺什么补什么”的原则，有计划性、针对性地制定轮岗目标、设计提高学习的内容。要从需求导向、问题导向和效果导向出发，做好轮岗人员的培育工作。
由隧道股份路桥集团承建的连接闵行-嘉定的上海嘉闵高架南延伸段JMN2-6标主线高架全线贯通；同时，由隧道股份城建设计总院、市政集团设计施工的陈翔路地道也顺利完成地下穿越。
近日，由隧道股份路桥集团承建的连接闵行-嘉定的上海嘉闵高架南延伸段JMN2-6标主线高架全线贯通；同时，由隧道股份城建设计总院、市政集团设计施工的陈翔路地道也顺利完成地下穿越，两项工程通车在即！这标志着闵行、奉贤、嘉定三区，以及嘉定大型居住社区与南翔古镇的“距离”将被大大缩短，品尝美味正宗的南翔小笼将会更加方便。
陈翔路地道下穿工程完成——南翔古镇部不再东西“隔离”
世界上最遥远的距离，不是隔着银河的牛郎织女；而是你在南翔古镇里，吃个小笼包竟要绕上2公里。受轨道交通11号线和S5沪嘉高速的隔断影响，南翔镇被分隔成东西两侧。居住着数万居民的南翔镇云翔大型居住社区被隔离在古镇核心区域之外，造成看得到蒸笼、闻得到香味、走不到店里的尴尬局面。
通过一年多的设计、施工联合作业，隧道股份市政集团、城建设计总院完成了陈翔路地道下穿11号线和S5高速的工程节点，让南翔居民脱离了“两地分隔”的困境。
由于S5高速和11号线对于地面沉降极为敏感，且工程所在区域地下电信、天然气、电力电缆管线密布，特别是南翔铁路编组供电站的11万伏超高压电缆埋设于基坑内部，使得施工的难点与风险较大。对此，隧道股份城建设计总院和市政集团通过利用BIM模型直观表现出施工流程、制定“同沟同井”管线整合等方式，保障了下穿施工的安全进行。
陈翔路地道建成后，将采用“两层地道”穿越轨道交通11号线和S5沪嘉高速的方式，将过境交通和区域交通进行分离。其中，上层地道连通S5沪嘉两侧地面道路；下层地道则承担沪嘉两侧东西向的过境交通，让车辆直接穿越整条地道。这将对周边居民的出行和S5沪嘉高速车辆的通行带来极大便利。
嘉闵高架南延伸二期中段贯通——奉贤、闵行一路直抵南翔、虹桥！
隧道股份路桥集团承建的嘉闵高架路（S32~莘松路）道路新建工程jmn2-6标工程全线贯通。工程北接嘉闵高架南延伸1期，南接春申铁路段，其中高架道路全长863.23米、地面道路全长656.264米。
与普通高架不同，嘉闵高架JMN2-6标建设过程中，隧道股份路桥集团遭遇了“水陆”两栖的施工挑战——桥梁基础一半在水中，一半在陆地，工况相当复杂。隧道股份路桥集团技术人员创新采用软土基坑定向拉锚等技术，通过杆内注浆有效提高锚固力控制结构变形等，相当于为停泊在岸边的高架桥拉起了“固定缆绳”，解决了基坑支护受力不平衡的问题。
此外，隧道股份路桥集团还创新采用胃架桥机架设箱梁。架桥机宛如一台可横、竖双向移动的龙门吊，在其尾部进行喂梁，待架桥机提起所吊箱梁后，缓慢平稳地移动至相应位置，并精确地放置于支座上方。
嘉闵高架南延伸段二期建成后，市民经由高架可从北翟路驱车直抵老闵行，再驾车10分钟可到莘庄，20分钟可到虹桥机场。大大完善了本市西部地区干线路网，改善区域道路交通条件，满足虹桥综合交通枢纽对外交通需求，同时也将增强虹桥和浦东机场间的交通联系。
隧道股份获批国内首批“国家装配式建筑产业基地”、上海首个“工业化装配化市政工程中心”，并获评“全国预制混凝土构件十强企业”（上海排名第一）。
隧道股份在拥有上海首个“国家级住宅产业化基地”基础上，再获国家住建部、上海市科委、中国混凝土与水泥制品协会授牌、授奖，获批国内首批“国家装配式建筑产业基地”、上海首个“工业化装配化市政工程中心”，并获评“全国预制混凝土构件十强企业”（上海排名第一）。本次授牌和授奖，标志着隧道股份已成为上海唯一获得国家住建部、市科委“双认证”，并拥有从科研设计、开发经营、生产制造、建筑施工到运营维护的装配式建筑全寿命周期管理运作能力的企业集团。也标志着隧道股份在桥梁、隧道等市政基础设施工业化、装配化领域，生产、建设和研发实力获得了政府、行业及市场的充分信任和肯定。
国家装配式建筑产业基地
国家装配式建筑产业基地由国家住建部认定，旨在推介技术、标准和管理水平等处于国内领先水平的装配式建筑企业，在行业内起到示范和引领作用。自2011年获得“国家住宅产业化基地”以来，隧道股份在装配式建筑的标准制定、技术研发和项目开发方面，始终走在行业前列。
未来，依托国家装配式建筑产业基地，隧道股份将能够发挥在市政工程和建筑工程领域的丰富资源及技术优势，在现有技术基础上进一步完善装配式建筑三大核心技术体系。
上海工业化装配化市政工程技术研究中心
上海工业化装配化市政工程技术研究中心由上海市科委授牌，由隧道股份城建设计总院、市政集团联合上海城投、同济大学等共同运作，旨在针对目前国内市政工程领域预制装配技术的不足，进行应用开发研究和技术创新，引领未来该领域的发展趋势，形成具有国内影响力的、全产业链的、可持续的创新体系。
经过2-3年的建设和发展，围绕装配式市政工程结构的关键技术、全产业链的技术研发， “上海工业化装配化市政工程技术研究中心”将建设成专业领域。
下阶段，研究中心将围绕新型桩基结构设计及施工关键技术研究、大盖梁分段预制拼装关键技术研究、桥梁墩柱预制拼装关键技术研究、新型UHPC材料研发及其在桥梁工程中的应用等装配式的关键技术进行研究，推动本专业领域的技术进步，成为国家工程技术研究中心的后备力量。
隧道股份再次在珠海“刷屏”——华南盾构法海底隧道、链接珠海-横琴新区的马骝洲交通隧道顺利贯通。
11月13日，隧道股份再次在珠海“刷屏”——华南第一条盾构法海底隧道、链接珠海-横琴新区的马骝洲交通隧道顺利贯通。从年初拜访珠海市委书记，送上有轨电车通车“大礼”， 到年中牵手珠海格力，携手共约建设“美丽珠海”，再到为珠海“超级工程”的百年运营打下第一块基石。隧道股份这8年间给珠海这座城市带来了不一样的改变。
珠海机场高速公路（2010年）——珠海市区至机场车程缩短至30分钟
珠海机场高速公路路线全长30.3公里，是珠海市公路网规划网“五纵三横九高速”中的第四高速。其中，隧道股份路桥集团承建了全长近10公里的高速公路关键控制性工程——珠海鸡啼门特大桥，为珠海打造了当时境内长度长、桥梁主跨径大的桥梁。机场高速建成后，珠海市区至机场车程缩短至30分钟以内。
港珠澳大桥（2010年）——“超级工程”的专家智囊团
2009年起，隧道股份上海隧道利用公司在中国第一条沉管法隧道——宁波常洪隧道，以及亚洲第一条特大型沉管法隧道——上海外环隧道中的施工经验，以及在沉管法隧道领域的先进技术，为港珠澳大桥海底隧道施工提供专业技术咨询服务，为这一“超级工程”的落成贡献力量。与此同时，隧道股份旗下城市运营集团也在建设期内，为港珠澳大桥对建成后的运营与养护提供咨询服务，为“超级工程”的百年运营打下了第一块基石。
珠海横琴口岸（2013年）——珠海•澳门经济互联互通的“大门”
由隧道股份路桥集团参建的横琴新口岸是珠海和澳门沟通合作的“大门”和“主通道”。隧道股份路桥集团先后参与建设了口岸及综合交通枢纽、服务区周边地块开发、市政及市政配套工程建设。
珠海有轨电车及智能交通系统规划（2013年）——珠海首条有轨电车线路
自2013年起，隧道股份城建设计总院为珠海市整体规划设计了4条有轨电车线路，以点到面线网覆盖整个珠海中心城区。同时，为珠海开展了《珠海市智能交通系统规划》，用集约化、高效便捷、舒适环保的轨道交通解决快第一条速增长的公交需求。
珠海马骝洲交通隧道（2015年）——珠海-横琴主要交通通道
由隧道股份城建设计总院设计、上海隧道建造的马骝洲交通隧道工程全长2.8公里，采用一台直径14.93m的超大直径盾构机掘进施工，是国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道。作为横琴对外联系的第三条重要通道，马骝洲交通隧道能够保障实现横琴全天候对外联系，远期还将与南湾地区快速路衔接，为完善珠海市道路网发挥重要推动作用。
珠海市金琴快线工程（2017年）——对接珠海外围高速与市政路网
金琴快线工程（港湾大道-梅华立交）项目为珠海城市主干道——金琴快线整体的一部分，由隧道股份路桥集团建造，旨在缓解珠海主城区交通压力，实现珠海城市外围高快速通道与市政路网的高效衔接，对珠海与港、澳的经济一体化进程，促进珠、港、澳及珠三角区域经济协调发展将起着重要的推动作用。
代表着我国工程勘察设计行业高等级奖项——两年一届的全国优秀工程勘察设计行业奖评选结果揭晓，隧道股份共有11项工程获奖，其中在桥梁、轨道交通、给水排水等多个专业领域获得一等奖。
12月，代表着我国工程勘察设计行业高等级奖项——两年一届的全国优秀工程勘察设计行业奖评选结果揭晓，隧道股份共有11项工程获奖，其中在桥梁、轨道交通、给水排水等多个专业领域获得一等奖。
桥梁类一等奖——南昌市朝阳大桥
隧道股份城建设计总院设计的南昌市朝阳大桥是南昌市“十横十纵”干线性道路九洲大道快速路跨越赣江的重要节点工程，全长3.118公里，设计车速60公里/小时。跨江主桥采用双层桥面设计，上层桥面布置双向八车道，下层桥面于主梁两侧布置双向非机动车和人行通道。
轨道交通类一等奖——上海市轨道交通11号线北段（11号线）工程
隧道股份城建设计总院设计的上海市轨道交通11号线是上海市轨道交通网络中构成线网骨架的4条市域级线之一，线路总长82.38km。设车站40座（1座预留），运行速度100km/h，初、近、远期均为6节编组的A型车。
给水、排水一等奖——上海国际旅游度假区水环境建设项目
隧道股份城建设计总院设计的水环境建设项目服务整个国际旅游度假区，具体包括综合水处理厂1座、给水泵站1座、雨水泵站3座、污水泵站1座、雨污水管道共20km、热水官网共12km、灌溉水管网覆盖面积达到12万m2、灌溉水总管共长6.8km。
以下这些项目也获得了全国优秀工程勘察设计行业奖
一等奖
上海地铁12号线工程总体设计（合作）
上海市轨道交通13号线金运路站~世博大道站工程（合作）
二等奖
淮安市现代有轨电车一期工程
上海市竹园污泥处理工程
上海后世博会央企总部集聚区基坑群工程
上海轨道交通11号线北段二期工程、上海轨道交通11号线北段(罗山路站～迪士尼乐园站)勘察
三等奖
临港新城滴水湖站交通枢纽工程（含配套地下空间）
《简支预应力混凝土小箱梁》DBJT08-115-2011
日前，隧道股份郑州区域“阳光集采”第一单顺利完成。隧道股份旗下上海隧道、市政集团打通股份内部供应商资源库，同时通过股份与外部资源的战略合作，引入外部优质供应商共十六家同台竞争，经过隧道股份组织的联合评审组在阳光采购平台线上规范评审，郑州区域的“阳光集采”联合招标取得圆满成功。
通过“阳光集采”，隧道股份将逐步系统集成国内最优质的供应商资源，以标准化的闭环管理模式，在为城市基础设施建设项目降本增效、减轻项目团队工作负担的同时，更提升项目工程质量、降低城市建设风险，以“资源集成”的思维助力城市基建品质的提升。
降本、质优——集成全国范围最优资源，成本更低、质量更高
依托隧道股份覆盖全国的供应链渠道，无论是钢筋水泥亦或其他设备物资，推行“全国采购、全国比选”——全部优质供应商同场激烈竞争，并根据供应商历史业绩、成本报价，选择品质最高、业绩最优、成本最适中的供应商。这将在有效降低城市建设成本的情况下，进一步提升工程品质。
此外，通过阳光线上集采模式，隧道股份将逐步实现集团内“拼多多”式的集约化采购。大规模联合集中采购提供了更强的议价能力，远远优于“单兵作战”式项目独立采购。拼团更实惠的道理，自是不必多说。
目前，除郑州区域外，隧道股份正以“资源集成商”姿态，持续吸收、集成全国最优资源，打造一本值得信赖的全国物资供应商“白色名录”，为国内更多工程的高品质、低成本建设提供后勤助力。
控风险——让项目团队省心、让政府业主放心
在城市基础设施工程建设中，建设方常要面对各式风险——合同风险、质量风险、资金风险、廉洁风险……
“阳光集采”模式上线后，物资、服务、后勤等采购将由“专业人做专业事”，并在管理上实现标化管理、闭环流程，通过规范化、模块化的集采，充分降低工程建设的法律、廉政、资金等各项风险。
比如，此次隧道股份郑州区域市场钢筋材料联合集采在招标书上采用了统一制式的规范化格式文本，对预付款规定、供货计划、支付形式、违约处罚等一系列问题条款清晰、滴水不漏。同时，由专人将集采实施情况对接阳光采购平台，进行标准化数理统计，实现了数据形式的可视化，更为企业资金支付平台与银行金融机构无缝对接奠定了基础。
一系列标准化、闭环式的管理措施，有效降低了郑州区域重大工程建设的法务、资金风险，不但让项目团队省心，更让政府、业主放心。
规范化、系统化的阳光采购平台实施是隧道股份供应链精细化管理的重要手段，使企业的采购管控真正纳入到规范、有序、科学的模式体系中，为隧道股份打造高效快捷、阳光健康的供应链生态，为隧道股份“资源集成商”启航保驾护航。
正月十一，隧道股份全面开工！隧道股份公司领导班子成员赴各职能部门、相关子公司拜年，送上鼓励和祝福，共祝企业发展蒸蒸日上！开工拜年之余，隧道股份也为所有隧道人带来了一份“厚重”的“红包”——全国市场多地中标，喜报频传~！
正月十一，隧道股份全面开工啦~！在隧道股份总部，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波及股份公司领导班子成员带队赴各职能部门、相关子公司拜年，与股份公司员工们一一握手，送上鼓励和祝福，交流新年趣事，共祝企业发展蒸蒸日上！
而在开年的第一天，隧道股份上海隧道、城建投资、路桥集团、城建设计集团、城建国际、城建置业、燃气设计、城市运营、水务建设以及建元基金、元晟租赁等单位领导班子成员，也前往各企业及工程建设运营一线，向隧道人送上新年祝福，传递在新一年再创佳绩的美好期望。
在开工拜年之余，隧道股份也为所有隧道人带来了一份“厚重”的“红包”——全国市场多地中标，喜报频传~！
新年伊始，隧道股份接连获得市场订单，中标广州白云机场、上海桃浦智慧科技城污水处理项目、上海洋山LNG等多项市场大单，在新的一年元气满满、旗开得胜！
△隧道股份市政集团中标广州白云国际机场G3飞机库机坪工程，将为这座4F级大型机场打造高质量的核心地面工程！
△隧道股份城建设计集团中标桃浦污水处理厂周边排水系统初雨治理及系统完善工程和泗塘污水处理厂周边排水系统初雨治理及系统完善工程，服务桃浦旧区改造及未来智慧科技城水生态环境。
△隧道股份燃气设计院中标上海市闵行发电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组示范工程配套天然气供应工程，为首台国产 H级重型燃机示范工程建设提供能源保障！
△隧道股份燃气设计还中标了国内首个冷能利用发电装置项目——上海LNG接收站储罐扩建工程冷能利用发电装置设计项目，为可燃介质耐低温的透平发电机组装置实际运行经验，为将来同类似装置实施奠定标准、制定规范。
除了今天刚刚开工的胖友们，咱们也有一群可爱的隧道人，在新春期间依旧忙碌于工程建设和城市运营一线~在春节假期里，他们坚守岗位，在咱们开工的第一天为隧道人、为市民献上了新春第一份城市建设的大礼！
上海同济路高架修缮工程，这座已经有18岁“高龄”的高架路，迎来了生命中第一次封闭修缮。为了减少对市区交通的影响，隧道股份路桥集团的建设者们在春节期间奋战一线，为在车流稀少的佳节时刻拓出道路“生命线”而全力冲刺。
过程中，上海电视台、东方卫视、解放日报、文汇报等上海全市主流媒体对隧道股份建设运维项目做了全程“直播”跟踪报道，把隧道人坚守与努力的正能量，传播给每一位市民！
与此同时，隧道股份城市运营的伙伴们，春节期间也依旧在城市运营管理的一线坚守。越江隧道的排堵保畅、出入城高速的积雪积水排查……今天，他们向全体市民递交一份优异的交通保障成绩单！
隧道股份党委举办“学习党的十九大精神”专题培训班，推动全体党员干部职工准确把握党的十九大精神内涵和实质。隧道股份党委书记、董事长张焰作开班动员，党委副书记陆雅娟主持会议。
1月3日起，根据《中共中央关于认真学习宣传贯彻党的十九大精神的决定》和上海市委、市国资委党委有关工作部署，隧道股份党委举办“学习党的十九大精神”专题培训班，推动全体党员干部职工准确把握党的十九大精神内涵和实质，在股份公司中长期战略规划的指引下，学习新思想、展现新作为、体现新气象。隧道股份党委书记、董事长张焰作开班动员，党委副书记陆雅娟主持会议。
这轮培训覆盖首批举办四期集中讲座，培训党员723人。此后，将通过党组织生活会等方式，实现股份公司系统内逾4400名党员党的十九大精神培训授课全覆盖。此次培训内容包含“七个‘深刻领会’”，即，深刻领会党的十九大的主题；深刻领会习近平新时代中国特色社会主义思想的历史地位和丰富内涵；深刻领会中国特色社会主义进入了新时代；深刻领会我国社会主要矛盾的变化；深刻领会实现第一个百年奋斗目标和向第二个百年奋斗目标进军的任务要求；深刻领会社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设等方面的重大部署；深刻领会坚定不移全面从严治党的重大部署。采取“个人自学+集中授课+座谈讨论+专题组织生活会+专题党课”等相结合的培训方式，邀请三名市委十九大宣讲团成员、市委党校专家教授进行集中授课。
在隧道股份领导干部、基层书记、党代表和党员“学习党的十九大精神”专题培训班开班仪式上，股份公司党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟分别做开班动员，要求隧道股份党员干部职工通过此次培训，加强学习，提高本领，做好工作,进一步树立“四个意识”和增强“四个自信”。
学习新思想，准确把握十九大的重要意义
学习宣传贯彻党的十九大精神，是当前和今后一段时期的首要政治任务，必须学习好、宣传好、贯彻好党的十九大精神。
党的十九大，宣示了旗帜道路、坚定了核心领导、形成了指导思想、绘就了宏伟蓝图，提出了一系列的新论断、新要求、新任务。隧道股份党员干部职工要坚持把自己摆进去、把职责摆进去，原原本本地学，原汁原味地学，学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想，真正做到学深学懂、入脑入心。在学习中——要坚持务实心态，实事求是地查找自己在践行十九大精神上存在的差距和不足，认真分析原因，制定切合实际的措施，使学习实践十九大精神真正建立在坚实的基础上，见真有效；要坚持求新姿态，不断谋求新方法、务求新实效，创造性学习；要坚持实干状态，学习践行十九大精神要落实到自己的思想、工作、生活的各个方面，竭尽全力做好本职工作，保持求真务实的精神状态，结合隧道股份的实际扎扎实实把党的十九大确定的目标任务落到实处，使十九大精神成为推动企业发展的强大思想武器。
展现新作为，切实用十九大精神指导实践
要将学习的成果转化为干事创业的工作实践，各子公司要把贯彻落实十九大精神与新一年的工作谋局布篇结合起来，与贯彻落实中长期战略规划结合起来，与改革创新结合起来，与市场化推进结合起来，努力做到常学常新、知行合一，奋力推进企业创新、转型、健康发展。
展现新作为就是要奋力实现企业发展的新跨越，就是要竭力满足职工对美好生活的新向往，就是要全力推进开创企业党建工作新局面。我们要紧紧围绕企业中长期战略规划不动摇，努力实现弯道超越。
一是要始终以改革为导向统揽发展全局。按照“三大创新”“三大协同”的战略主题，加大思想解放力度，强化系统内各单位的改革意识、创新意识，切实加强对深化改革的领导监督，把握重点、突破难点、系统谋划、分步实施，引导干部职工坚持改革、参与改革、推动改革，为加快改革创造条件、提供支持、营造氛围，确保方向不偏、措施不空、程序不乱，努力提高企业效益、增强发展活力。
二是要始终以市场为导向推进企业发展。要重点关注研究推进企业资源的内外市场化配置，特别是要推进内部协同建设的市场化，要以市场的标准来确定，促进资源使用的“集聚力”和价值产出的最大化。
三是要始终以强化党建为导向保障企业发展。要围绕“把方向、管大局、保落实”，明确和落实党组织在公司治理结构中的法定地位。严格执行新修订的《公司章程》《党组织议事规则》和《“三重一大”决策制度》，严格履行党组织在决策、执行、监督各环节的权责，规范党组织工作方式，确保党组织发挥作用的组织化、制度化、具体化，持续探索党组织发挥领导核心和政治核心作用的有效途径，确保党的领导、党的建设在企业改革中得到加强。
体现新气象，保质保量完成培训任务
一是要提振精神，增强学习的主动性。本次培训，是为了隧道股份的骨干员工能够提升站位、提振精神，为了今后更好地开展工作。大家要充分利用这次培训机会，真正静下心来，认认真真地学好。
二是要学以致用，增强学习的实效性。本次培训不是简单对党的十九大会议精神的解读，目的是进一步认清形势、进一步统一思想，结合岗位实际、结合企业发展，学有所思、学有所悟、学有所得，努力提高政治素质，努力提高工作能力。
三是要严守纪律，增强学习的严肃性。本次培训采取分段式的形式开展，大家要严格要求自己，珍惜学习机会；同时，认真组织和实施好后半段的专题讨论，积极参与交流讨论，确保学习质量。
隧道股份召开第四季度安委会，会议总结2017年安全生产工作并对下阶段股份公司安全、信访、综治工作进行部署，重点布置了2018年春节节前、节日期间在建重大工程、城市运营养护的安全工作。
2017年12月29日，隧道股份召开股份公司第四季度安委会，隧道股份党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、盛伯荣、孙桂峰，以及总部各部门负责人、一级项目安全总监、各子公司主要领导和分管领导出席会议。
会议对2017年安全生产工作进行了系统总结，并对下阶段股份公司安全、信访、综治工作进行部署，重点布置了2018年春节节前、节日期间在建重大工程、城市运营养护的安全工作。
会议指出，股份公司各子公司要在做好各地工程建设、城市运维的同时，注重消防安全，完备应急抢险相关资料、物资，把各项标准、规范和措施落实到位，确保股份公司在建工程、运维设施的安全。一是要注重消防安全，特别对于现场堆放可燃性建材、材料的工程项目，必须做好相应的防火措施，杜绝消防安全事故发生。二是要做好工程应急抢险资料柜及相应物资的准备与储备。2018年1月1日起，所有在建、运营项目必须针对项目的特色特点，配备应急抢险资料柜，并详尽记录项目周边建筑物、社会街道以及人员情况，为应急情况下现场人员最短时间处置提供指引。各子公司要在春节前完成在建工程、运营项目、各类场站等场所中应急抢险柜的全覆盖配置。三是城市运营维护单位要继续做好各项安全措施的落实，特别是要做好防撞吨袋的配置，将已制定的各项标准和措施落实到位，确保城市运维安全。四是要做好2018年安全体系宣贯工作，在新的体系下，组织培训、学习和宣讲，使股份公司员工人人自省，将安全生产各项要求落实到具体的工作过程中。
会议强调，各单位要做好春节前夕农民工工资的支付工作，保障一线工人返乡，让辛苦了一年的农民工，顺顺利利的拿到工资，开开心心的回家过年，要把这项工作作为年末的重要工作执行；要做好充足的前期准备，确保节前及节日期间各项重大民生工程项目的平稳运作；要在做好项目质量、安全管理的同时，防控法律风险，维护好企业和员工的权益。
隧道股份城建置业开发的长风地块高端商品房项目——长风瑞仕璟庭顺利开建，将用高端住宅开发建设领域的核心优势、丰富经验，打造一席“应有尽有”的瑞仕系精品住宅社区！
长风生态商务区已经彻底旧貌换新颜，不但享有“国际水准、海派风格、生态效益”的美名，还一跃成为上海中环四大新兴高尚住区之一！岁末年初之际，隧道股份城建置业开发的长风地块高端商品房项目——长风瑞仕璟庭顺利开建，将用高端住宅开发建设领域的核心优势、丰富经验，打造一席“应有尽有”的瑞仕系精品住宅社区！
商务区内的庭院景观大宅
长风瑞仕璟庭占地面积约26600平方米，坐落于金融并购为核心的现代服务业集聚区和配套齐全、生活便利的宜居社区——上海普陀长风生态商务区内。
隧道股份城建置业综合地区自然环境特点、城市建设特征和历史文化特色，利用区位交通条件优越和良好的生态环境，通过生态商务区中央的景观步道，实现瑞仕璟庭项目与城市景观的渗透。通过构筑围合式庭院，结合建筑小品、园林景观进行处理，创建亲近自然的社区景观，培育健康融合的社区氛围。
区域内高端住宅标杆
长风瑞仕璟庭总建筑面积近80000平方米，8栋18至21层住宅楼呈钻石形分布，可售住宅面积约54000平方米，户型初步设计由82平米—196平米的二房、三房、四房等组成。
隧道股份城建置业秉承高起点规划、高水平设计、高质量建设、高标准管理的一贯品质和特色，传承和延续瑞仕系高端精装修住宅的产品标准。在室内空间设计上，将以新古典主义风格为主，为业主提供大气舒放、富有品质的高端生活体验，打造成区域内高端住宅标杆产品。
隧道股份上海隧道承建的“市府一号”北横通道超大直径盾构“纵横号”在中山公园工作井进洞，标志着北横通道中江路~中山公园隧道段胜利贯通。
2017年12月28日由隧道股份上海隧道承建的“市府一号”北横通道超大直径盾构“纵横号”在中山公园工作井进洞，标志着北横通道中江路~中山公园隧道段胜利贯通。
相当于六层楼高、400头大象重的“纵横号”盾构直面连续急曲线转弯施工的重大技术难题，最小的转弯半径是500米，属“国内首次、世界少有”。
看似庞然大物，但在完成长距离复杂地形小曲率推进施工时，“纵横号”又展现了其灵活的一面。盾构推进至1110~1262m处时，出现了第一段500m转弯半径的急曲线，隧道人用了「3步」，驾驭盾构走出了首个完美“S”弯。
在“看不清、摸不着”的黑暗地下，“纵横号”可谓步步为营。超级盾构“纵横号”先后4次成功穿越苏州河防汛墙，还下穿了轨交3、4号线高架和内环高架，近距离侧穿一栋6层的居民楼等，并将周边环境沉降均控制在规定的范围内。其中，有58根密密实实的呈“网格状”的桩基，挡在了在盾构推进的轴线上。隧道人用了环环相扣的「14式」，历时4个多月，在“虎口”将桩基顺利拔出。
隧道股份路桥集团参与建造城市运营集团运维养护的嘉闵高架实现全线贯通。贯通后从嘉定到闵行仅需20分钟，从老闵行地区驾车10分钟就到莘庄、20分钟到虹桥机场。
2017年12月29日，嘉闵高架南二段（S32-莘松路）正式通车啦！这也意味着由隧道股份路桥集团参与建造城市运营集团运维养护的嘉闵高架实现全线贯通。贯通后从嘉定到闵行仅需20分钟从老闵行地区驾车10分钟就到莘庄20分钟到虹桥机场从虹桥机场二号航站楼和虹桥火车站到浦东机场可以高架加高速全程快速路通行。至此，上海虹桥综合交通枢纽配套工程＂一纵三横”中的“一纵”——嘉闵高架路工程（S32-S6）已全面建成通车，上海西部地区迎来一条贯通南北的交通大动脉。
环境友好，践行绿色环保理念
建设过程中，隧道股份路桥集团在废弃泥浆的处置方面，积极探索，创新理念，引入泥水分离技术，将钻孔灌注桩废弃泥浆分离成可以直接排放市政管网的清水和适宜重新利用的土，有效避免了传统处置措施所带来的一系列问题，充分发挥的废弃泥浆的后续利用价值，大大提高了环保效益。
安全文明，大力推行标化管理
为减少现场工作量、降低现场施工作业的安全风险、提高工地文明施工形象，隧道股份路桥集团项目部严格执行标准化施工管理，推广钢筋模块化集中制作、构件标准化集中预制等工艺。全线钻孔桩、立柱与盖梁的钢筋及小箱梁与混凝土防撞墙等均采用工厂化集中加工制造、整体运输吊装工艺。通过标准化管理的推行，提升了现场安全文明施工形象、加快了施工功效，提高了工程实体质量。
以人为本，对周边居民影响降低
由于工程沿线均是成熟商业体与住宅小区，施工区域及周边路网日常交通非常繁忙。为减少对周边居民出行的影响，隧道股份路桥集团项目部制定了一系列专项措施，与所涉及莘庄派出所、莘松派出所、青春村、莘北村、闵行区交警三中队等开展党建联建活动。并在施工前下发居民告知单，提前避免不必要的突发事件，得到了民众的一致好评，“零投诉”是对工程绿色施工好的肯定。
嘉闵高架的全线贯通将大大完善上海西部地区干线路网，改善区域道路交通条件，满足虹桥综合交通枢纽对外交通需求，同时也将增强虹桥和浦东机场间的交通联系，成为全面打通嘉定至闵行、虹桥枢纽至浦东机场又一条便捷通道。
由隧道股份上海隧道同珠海格力集团、城建地产、建安集团组建联合体投资64亿元打造的珠海单项投资体量最大市政交通道路项目——兴业快线正式开工建设。
2017年12月28日，由隧道股份上海隧道同珠海格力集团、城建地产、建安集团组建联合体投资64亿元打造的珠海单项投资体量最大市政交通道路项目——兴业快线正式开工建设。珠海市委书记、市人大常委会主任郭元强，市委副书记、市长姚奕生，副市长张宜生，市委常委、市委秘书长吴轼，隧道股份党委书记、董事长张焰，珠海格力集团党委书记、董事长周乐伟，城建集团董事长张凡，建安集团董事长徐凤出席开工仪式。
作为珠海“九纵五横”之一的兴业快线，是打通珠海主城区南北快速化出行，对接深中通道和港珠澳大桥的最重要通道。它将华南数座“超级工程”与珠海新城旧区连成一线，可以说是引领各大片区开发建设，实现“城市兴业”的交通生命线。
STEC的“牌子”是深受信赖的设计施工团队
兴业快线（北段）由隧道股份上海隧道投资建设，城建设计总院设计。曾经在珠海马骝洲交通隧道缔造“琴瑟和鸣”工程的设计和施工团队，将再度携手为珠海缔造当地最优质的交通项目。
快线南起珠海梅华东路，北接哈工大路和港湾大道，总体线位呈“Y”字形，全长约17km。由于涉及梅华东路、山谷转换段、中山大学珠海校区等多个关键节点，每个节点的周边控制因素均较复杂。因此，隧道股份设计施工团队既从交通功能、行车安全、实施难易、工程造价等多个方面出发，综合比选确定最佳设计方案，使其既能满足交通功能和区域出行需求，同时也最大限度实现实施性、经济性、安全性、景观性的相互兼顾。
例如，由南向北穿越整个凤凰山，山岭隧道全长约12.2公里，隧道比例约占全工程的90%。超长距离隧道不仅大幅增加了建设难度和工程量，更对隧道建成后行车的舒适性、安全性带来负面影响，给隧道内防灾救援带来障碍。
对此，在隧道段的设计方面，隧道股份城建设计总院通过优化平纵线形，将长距离隧道切割为“三段”，使隧道在梅华东路、山谷转换段和鸡山村分别“露头”。
“三段式”的隧道建设方案，不但避免驾驶员因在隧道内行驶距离过场而产生疲劳感，有效提高了行车舒适性和安全性，更降低了隧道建成后的运营成本，在保障交通功能的前提下，最大限度提升项目的经济、安全和功能。
STEC的“牌子”是卓越前沿的建造技术
在兴业快线（北段）下穿珠海重要主干道梅华东路，沿线为运营中的珠海有轨电车。为了减小施工期间对交通的影响，曾在上海、郑州创下诸多顶管施工技术领域“第一”的隧道股份上海隧道，将在珠海再次拿出“看家绝活”，采用10.8×7.5m的超大断面矩形顶管施工，近距离穿越污水管线与有轨电车线路，保障建设过程中各项重要城市基础设施的安全。而面对超长的山岭隧道，隧道股份上海隧道将使用矿山法工艺，确保工程的高效有序推进。
STEC的“牌子”是对美好城市生活的追求
从珠海第一条现代有轨电车总体设计，到《珠海市智慧城市建设整体规划》；从打通华南最大盾构隧道——珠海马骝洲交通隧道，到建成广东示范工程珠海横琴长湾隧道，隧道股份在短短的6年多时间里，与珠海缔结了最深厚的羁绊。
现在，在珠海乃至整个华南市场，“隧道股份”这一名词正在被赋予新的内涵。对珠海而言，STEC已不再是一个单纯的企业名字，而是高品质基建工程和便捷城市生活的品牌代名词。
隧道股份高层相继召开专题会议，探讨在国企改革持续深入、基建行业持续变革，以及市场、市民对城市生活拥有更美好需求的“新时代”下，推动隧道股份创新转型，实现更大步伐的跨越。
2017年12月，隧道股份高层相继召开专题会议，以开放自由的“头脑风暴”方式，探讨在国企改革持续深入、基建行业持续变革，以及市场、市民对城市生活拥有更美好需求的“新时代”下，推动隧道股份创新转型，实现更大步伐的跨越。
同时，党政主要领导也分别牵头召开会议进行专题研讨。12月18日至21日，隧道股份党委书记、董事长张焰就未来三年股份公司如何深度聚焦中长期战略落地，持续激发改革创新内生动力，以更加大胆、前瞻、开放和创新的思维，迎接企业、市场、行业的新变化和新形势，务实推动企业战略实施，实现STEC转型跃变等话题，与总部相关职能部门负责人深入交流。会议以开放座谈与对话方式，析挑战、明方向、谋未来，探索股份公司下阶段改革发展的新方向、新思路与新举措，为下一步股份公司自上而下，深入布局新一轮改革发展，奠定基础。
12月16日，隧道股份召开2017年行政工作讨论会。股份公司总裁周文波，副总裁王志华、杨磊、盛伯荣、孙桂峰，高级副总裁陈涛、王炯，股份公司总法律顾问、副总工程师及总部相关部门负责人出席会议。从市场布局到产业运营发展，从财务考核模型到人才战略规划，从人工智能前沿到专业工程技术创新……隧道股份各行政部门负责人围绕各条线新形势、新问题、新思路、新规划进行工作述职。
隧道股份总裁周文波结合总部各部门负责人述职及高管点评，进一步分享了对公司未来三年工作主题、目标、举措的思考与观点。隧道股份高管分别就各条线重点工作，开放探讨、研究点评。根据计划，下阶段隧道股份党委书记、董事长张焰还将带队，对子公司进行专题调研，在系统深入研究的基础上进一步明确下一个“三年考核期”内隧道股份的发展方向。
由隧道股份城建设计总院设计的澄潭大桥、枫香岗大桥、红壁岩大桥三座景观大桥开工，张家界又将再添三大看点！
2017年12月28日，由隧道股份城建设计总院设计的澄潭大桥、枫香岗大桥、红壁岩大桥三座景观大桥开工，张家界又将再添三大看点！
三座景观桥均为跨澧水大桥，澧水是张家界的母亲河，湖南省四大河流之一。隧道股份城建设计总院项目组在前期对澧水河上的桥梁进行了收集、推演分析，对整个澧水进行了桥梁景观规划，在澧水河上打造出既融入地方特色又体现时代精神的景观桥梁群。
澄潭大桥——轻舞飞扬
澄潭大桥新建项目总长约0.64km，连接且住岗组团和荷花组团，桥梁总长415m，双向六车道。主桥主跨为253m独塔单索面斜拉桥，适应东高西低的地形，也满足了水源保护区一跨过河以及机场限高的要求。主塔采用钢-混凝土组合结构，在符合结构受力需要的基础上，减小了异形主塔的建设难度。
“轻舞飞扬”主塔造型挺拔高耸，在优化结构构件尺度后，使得桥塔的基座更为稳固可靠，主塔纤细修长，轻盈灵动的桥身曲线使得两者之间的过渡更为自然。澄潭大桥造型桥梁造型宛如一对比翼双飞的大庸仙子，又如两位轻舞飞扬的土家少女是天鹅，是仙鹤是一朵洁白的鸽子花，宛如双翼的拉索则充满了激情的张力，演绎着积极向上的蓬勃生机。
枫香岗大桥——荷连枫香
枫香岗大桥新建工程总长约1km，连接荷花组团和枫香岗组团，桥梁总长约610m，双向六车道。“荷连枫香”方案以枫香岗城市旅游度假区的组团定位为出发点，用微卷的荷叶和灿烂的枫叶为创意灵感，造型上错落有致，一高一低相互衬托，一开一合左右呼应，营造出桥内桥外都是景的生态画卷。桥身如同还未展开的荷叶，微微卷曲，与澧水河形成框景，车行驶之上，仿佛置身于森林之中。
红壁岩大桥——玉璧连环
红壁岩大桥新建工程总长约0.98km，连接长岭组团和西溪坪组团，桥梁全长约590m，双向六车道。主桥为六跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥墩顺应桥塔塔柱的外形设置，为下半圆形，斜拉索采用高强镀锌平行钢丝束，扇形布置。
"玉璧连环"方案创意源自土家族项圈银饰，下部装饰融入古朴秀雅的装饰纹理，将民族元素融入现代的创意空间，外环的浮雕再光影下褶褶生辉，让桥塔更添一份玉璧银镯的古典韵味。多道连续的圆环造型也与不远处的禾家山隧道遥相呼应，环环相扣，契合桥位南侧西溪坪组团市级体育中心的区域定位。
“不忘初心 矢志不渝——云南基诺助学十周年纪念活动”暨第八届“挚炬者”教育奖励基金颁奖仪式在基诺民族小学隆重举行。云南支教助学活动，隧道股份第二管线已经坚持了十年。
12月14日，“不忘初心 矢志不渝——云南基诺助学十周年纪念活动”暨第八届“挚炬者”教育奖励基金颁奖仪式在基诺民族小学隆重举行。仪式上，隧道股份第二管线向基诺民族小学颁发第八届“挚炬者”教育奖励基金，并与云南省西双版纳傣族自治州景洪市教育局签订了新一轮《基诺的孩子，上海有你的家》支教助学协议。云南支教助学活动，第二管线已经坚持了十年。
在2007年——2017年
隧道股份第二管线已经派出了超过70人远赴云南进行支教...对于基诺族所有能考上大学的贫困学生，隧道股份都为其承担了大学期间所有的学费。助学，这个字眼仿佛离我们很遥远。但隧道股份，在这条路上一走就是10年！这条还在继续的支教路，已经有说不完的情谊和故事在其中。
隧道股份第二管线——从浦东新区燃气管网的“缔造者”，到东海天然气、西气川气进入上海的先行者，从浦东大道到金茂大厦，创造了无数个浦东第一、上海第一、全国第一。
隧道股份第二管线——从浦东新区燃气管网的“缔造者”，到东海天然气、西气川气进入上海的先行者，从浦东大道到金茂大厦，创造了无数个浦东第一、上海第一、全国第一。
2007年隧道股份和司土老寨的缘起
基诺乡，一个重山密林中的村落，司土老宅校舍，是村里娃娃们上学的地方。却因为改造资金紧缺，教学环境一直十分简陋。
在因缘际会之下，一张为期十年的捐建协议书，让隧道股份第二管线和这个校舍结下了不解之缘。
青年职工教育基地的建成，更是让一批批建企青年前赴后继地去到此处，年复一年。
2008年在基诺乡还有个“上海周”？
“上海周”为何得名呢？因为他们奔赴基诺乡的支教队伍，为期就是一周。沙画、地理、实验、美丽的上海等等课程在短短一周里教给孩子们；并且和孩子们一起生活、照顾他们的起居...
自此，这个称呼就在基诺山里传开了。从这一年开始，志愿者们每年会将他们从自己公司准备的助学金带到学校，为困难学生尽一份力。
2009年我教你知识，你教我跳舞
第二年的基诺乡支教之路，对于早就翘首以盼的基诺乡孩子们来说，欢欣雀跃...
支教老师教给孩子们关于建国60周年、上海2010世博会、十二生肖等等知识；孩子们在最后一天离别前非常不舍，送给了老师们基诺族传统舞蹈——大鼓舞。
2010年上海也有你们的“家”
举世瞩目的世博会在上海召开了，支教队伍心系基诺，邀请了他们到上海老师们的家中做客，带他们参观世博会，也不忘带他们去吃上海的小笼包。
值得一提的是，因隧道股份第二管线资助学费而在上海复旦大学求学的基诺族学生徐偲伦也一起参加了旅程，在上海见到家乡的小伙伴和老师们，徐偲伦笑得十分开心。
2011年在基诺乡的支教时间，翻了一倍
自此，隧道股份和基诺乡的缘，已经第4个年头了。但是爱的延续却有增无减，今年的支教活动，已经延长至14天。
但是爱的延续却有增无减，今年的支教活动，已经延长至14天。
上海这头，办起了云南支教回顾展；
基诺乡边，支教之路也仍在继续中...
2012年慈善义卖，心里挂念的还是你们...
五载支教路，有不少云南带回的手工艺品。支教老师们纷纷拿出进行慈善义卖。这不仅掀起了对云南支教的又一轮高潮，也为基诺学生筹得一笔善款资助了6名基诺民族小学毕业生，顺利升上中学。
2013年基诺的孩子，回到了基诺
2013年是特殊的一年， 还记得在复旦大学求学的基诺族学生徐偲伦吗？
得到隧道股份第二管线资助学费的她，心存感激。在大学毕业后，自发前往宁夏义务支教一年。之后，她赴法留学。在即将研究生毕业之际，写了一封满怀情义的感谢信。
她表示：“会带着这份动力，更加努力的学习，更好地服务社会。”
雪落无痕，大爱无声，支教之路还将继续……
2014年各大媒体开始广泛关注
此时的支教活动早已引起云南省西双版纳州各大媒体广泛关注。云南网、西双版纳电视台、西双版纳报、西双版纳新闻网等等纷纷刊登、转载活动纪实报道。
当然，路还在继续。
2015年在基诺乡的支教人数，达到巅峰
这一年志愿者人数达到了11名。他们为同学们带去了丰富的教学内容，在基诺与孩子们留下了共同成长的经历。
2016年2400公里+3小时车程，9年没变！
2400公里的飞机里程、3个小时的车程...
第9批志愿者在当地认真备课，精心排练，根据学校需求，将精彩的课程带给学生，传递了许多前沿新颖的知识。
娃娃们，学以致用；老师们，不亦乐乎。
2017年一句“你们别走”，对得起10年坚持！
2017年是支教之路的第10个年头，一个里程碑式的纪念。12月3日，彩云之南的初冬，迎着熹微的晨光，第十批云南支教青年服务队伍从虹桥机场出发了。6小时的路程后，当夜幕降临，这批怀揣着最诚挚的支教心的青年们，到达支教地点。
当地学生及教师在十年间都获得了来自隧道股份的教学金和助学金的补助。前不久，隧道股份第二管线在基诺民族小学举行了“不忘初心 矢志不渝——云南基诺助学十周年纪念活动”暨第八届“挚炬者”教育奖励基金颁奖仪式。在颁发教育奖励基金的同时，也签订了新一轮助学活动协议。来自基诺民族小学的孩子们同样用热情演绎了基诺族古歌《啥高》，《蹉跎》及基诺族舞蹈《奇科娃娃》、《大鼓舞》等节目。并且与志愿者们共同唱响了歌曲《相亲相爱一家人》。
由隧道股份城建设计总院设计的北沿公路（合作公路-前竖公路）改建工程正式开工建设。工程全长约28.9km，其中改建段长度约为21km，新建段长度约为8.9km。
2017年12月19日，由隧道股份城建设计总院设计的北沿公路（合作公路-前竖公路）改建工程正式开工建设。工程全长约28.9km，其中改建段长度约为21km，新建段长度约为8.9km。
生态之路——功能与原生态肌理有机衔接
崇明是上海最为珍贵、不可替代、面向未来的生态战略空间，北沿公路改建工程在设计上注重线形优化，以低路堤为设计原则，着重考虑了新老路结合等细节问题，尽可能保留利用老路，因地制宜的做到不浪费、少拆迁、少填土、少填浜、少砍树。
道路雨水排放则是通过两侧植草边沟经过净化后就近排入道路沿线的水系。在中央分隔带设置了通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的雨水花园。
美颜之路——道路与自然景观的深度融合
北沿公路是崇明岛北部地区的一条东西向重要贯通联系通道，串联了崇明本岛北侧发展镇区与重要旅游景点，沿线分布有东平森林公园、光明农场、光明小镇以及各种田园风光资源，有着“北沿凝翠”美誉。
改建工程在设计中充分考虑了道路与沿线自然景观的搭配与融合，在满足行车安全、舒适的前提下，给人视觉的享受。因地制宜地将乔木、灌木、藤木、草本植物相互配置在周边绿化环境中，构成一个和谐、美观、有序、稳定而又能长期共存的复层混交的立体植物群落，打造具有崇明特色的“自然”“野趣”生态景观走廊，丰富多样化崇明旅游特色。
北沿公路沿线两侧不仅有田园郊野，还有北闸村、东平森林公园、东平镇、海鸥新村等人口较集中的节点，在人员比较集中的地点设置城市式断面，道路两侧布置慢行通道，满足旅游、休闲等慢行交通的需求。其余路段基本为农田郊野，以公路式断面进行布置，道路两侧开阔的视野将使行驶在其中成为一种享受。
隧道股份召开2016－2017年新提任领导人员廉洁从业集体谈话会。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红，股份公司新提任领导干部出席会议。
2017年12月13日，隧道股份召开2016－2017年新提任领导人员廉洁从业集体谈话会。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红，股份公司新提任领导干部出席会议。
会上，张焰书记代表股份公司党委，对新提任领导干部提出从业要求，指出，要提升素质，做“学习型”领导。要个人不落伍、公司不落伍、市场不丢掉，关键在于“自己要变”，要顺应市场、顺应形势的变化。“我们这一代人，参与了整个城市改革开放以来的大变化和大发展，这种变化对于个人来说，既痛苦也幸运——幸在可以不断学到新的东西、提升能力；痛在发展太快，要不断跟上形势变化的步伐。这样的变化，要个人不落伍、公司不落伍、市场不丢掉，关键在于“我们自己要变”，要顺应市场、顺应形势的变化。”在新形势下，任何干部都是“新干部”，都要提升素质做学习型领导。不学习就会落伍，不学习就不能顺应时代的要求，不管是本科毕业、硕士毕业还是博士毕业，一定要不断学习、不断提升。
一是要学好理论，坚定信念。
在政治变化、从严治党的大背景下，股份公司的员工、干部队伍要做到更争气、更正气。我们是党的干部，要对党的事业、对企业负责，所以必须要有政治信念，要通过政治学习使自己思想上清楚、理论上清晰、政治上坚定、行动上明白。
很多年轻干部业务能力很强，但政治学习还是缺乏的。股份公司的领导干部，在洽谈业务时，代表的是我们的企业；在去上海市外交流时，代表的是我们的城市；走出国门时，代表的是我们的国家。干部只有政治上坚定，才能明明白白地做事情。
而当下最重要的政治学习任务，就是要深刻领会党的十九大精神。要坚持不断开展十九大精神的学习，加深对精神的理解，从而能够在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上和党中央保持高度一致。
二是要学有所专，紧跟时代。
现在是一个知识“大爆炸”的时代，知识更迭快、整个行业的变化也快，这使企业不再能依靠“人对人、点对点”模式运作和服务。今后，在工程建设、人才培养、城市运营上，更多的是要靠云端、靠互联网、靠人工智能，研究新的技术、新的手段，解决城市发展过程中面临的各种问题。
企业如何具备这些能力？就是要靠学习，一定要学有所专、跟上时代。每个干部，既要保持个人的独立学习，保持学习兴趣和方向，也要对整个社会、整个时代的发展有所了解，保持一颗向上的心。对于一些难以快速理解、掌握的新知识，也不要排斥，可以让年轻人去学，领导干部和年轻人共同成长。这既是我们领导干部的胸怀，也是对新知识、新技术的态度。在这样的领导干部和团队的带领下，股份公司一定会发展的更好。
三是要学以致用，联系实际。
加强了政治理论、专业技术、现代科技的学习，关键还要学以致用。未来数年内，股份公司将发生非常大的变化——从区域来说股份公司将进一步走向全国、走向海外，将不断有新的市场、新的业态、新的业务内容；此外，我们要把现实生活和大数据结合起来，持续推进BIM、智能交通等数字化业务。
因此，隧道股份的下一步发展，不仅仅是在上海、在现有领域里做的更好，我们要用现代技术推动企业发展。领导干部的学习、信息技术的掌握，都要服务于专业能力的提升，让现代技术、现代科技和企业发展充分结合。
隧道股份的领导干部，一定要做学习型领导，有真才实学的领导，能够为整个股份公司增添能力的领导，为城市建设作出贡献的领导。希望大家能通过加强学习，增强综合素质，带领干部职工为隧道股份的进步和发展做出贡献。
要勤奋敬业，做“实干型”领导。各级领导干部一定不能有“做官的思维”，要有“做事的思想”，要雷厉风行、不断改革。上海市委书记李强指出，要提升整个城市的效能，要让上海有更好的营商环境，关键在于“实干”，各级领导干部一定不能有“做官的思维”，要有“做事的思想”，要雷厉风行、不断改革。
现在，隧道股份的改革已经到了深水区，改革敢不敢为、敢不敢做，关键不仅在领导的决策，而在于股份公司所有的中层、基层干部能不能达成基本的共识、能不能去落地实干。
今年以来，随着股份公司的业态的调整、市场的拓展，我们需要更多优秀、专业的人才。在这样的背景下，我们完全可以把薪资、把胸怀打开，接受社会的贤达，让企业、让优秀的人才为公司服务。
企业在发展、改革在深入，过程中也谈到了企业发展中遇到的问题，有人说这些问题源于“机制体制”。但我们是公司机制的制定者。如何建设符合市场的机制体制？这需要所有的干部、员工勤奋敬业，用雷厉风行的“实干”为企业发展做好服务。
开过会、讲过话、发过文不是“实干”。隧道股份的领导干部要调查研究城市，要通过学习本领、提升能力、落地实践，做一名勤奋敬业、实干型的领导。
要干净担当，做“廉洁型”领导。政治上要做明白人，经济上要做清白人，作风上要做正派人。廉洁是底线，也是做好任何工作的生命线。新提任的领导一定要修身养德、增强自律、干净担当，保持定力，在名利面前不动心。领导干部一旦迷失方向，不但对自己有害，更对股份公司、对组织造成负面影响。新提任干部一定要保持定力，坚持原则，守好底线不动摇。我们要在政治上要做明白人，经济上要做清白人，作风上要做正派人。
此外，新提任干部还要严守“规矩”——不仅仅要严守政治纪律和政治规矩，还要严守工作纪律、生活纪律、廉政纪律、群众纪律，严格实行“三重一大”，不要越权越位。未来，随着机制的改变、改革的深入，股份公司还将会逐步放权；领导干部的“权”力越来越大，跟着的“定”力也必须越来越稳！
新提任领导干部走上领导岗位后，有了一定的权力，更多的将感受到更大的压力和责任。希望各位同志能够讲大局、讲奉献，能够坚定理想信念，围绕“为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”的目标做好工作，努力为推动隧道股份创新、转型、健康发展做出贡献！
隧道股份党委副书记陆雅娟指出，由党委组织新提任干部集体谈话，是隧道股份加强党风廉政建设主体责任的再落实，是对新提任领导人员廉洁从业意识教育提醒的再强化。目的是明确党的纪律和廉洁从业规定，明确哪些能做、应做，哪些不能做、不应做，使每一位新提任的领导人员，在党风廉政建设方面开好头、起好步，在新的岗位上不掉队、走正路，做一名对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁的党员领导干部。
作为一名领导人员，职务的调整、岗位的变动和角色的转换，意味着组织和职工寄予的希望更大，对工作要求更高。希望新提任干部能够更好地进入角色，把责任扛在肩上、把工作抓在手上、把廉洁放在脑中，进一步贯彻落实中央八项规定精神，进一步深刻领会党的十九大精神，让理想信念更加坚定、党性更加坚强，努力提升自身的领导水平和管理水平，为隧道股份的改革发展稳定做出更大的成绩。希望大家在各自的岗位上能做政治上的“明白人”、思想上“清醒人”，工作上的“实在人”，作风上的“干净人”、生活上的“健康人”。
会上，股份公司纪检监察、党委组织部门负责人对廉洁从业的关键环节提出了要求，并向参会人员发放《隧道股份贯彻落实中央八项规定精神制度选编》，助力新提任领导干部严格遵照执行八项规定相关要求精神，为企业和城市发展做出更大的贡献。
上海领军人才培养计划公布，隧道股份城建设计总院副总经理蒋应红入选“上海领军人才”计划！上海领军人才是上海遴选、培养高层次、高知人才的最高平台之一。
2017年12月13日，上海领军人才培养计划公布，隧道股份城建设计总院副总经理蒋应红入选“上海领军人才”计划！上海领军人才是上海遴选、培养高层次、高知人才的最高平台之一。2006年开选以来，上海已选拔领军人才12批，市级财政投入培养资金约3.5亿元。上海领军人才中，已有27人先后当选为中国科学院、中国工程院院士，51人入选中央“万人计划”，可以说是各行各业大师级人才的摇篮！
西藏南路隧道是如何诞生的？中环线为何被称为最美高架路？去迪士尼乐园走哪条路最方便？公交专用道、有轨电车怎么开最省事儿？平日里，上海市民经常走的路，可能就是这位“上海市领军人才”的所设计“套路”。
蒋应红主持了上海众多重大重点工程，她设计的项目用“城市套路深”来形容，也毫不为过。拥有25年从业经验的她，在交通规划、有轨电车、地下空间等专业领域广受赞誉，她所设计、规划的交通项目，让市民少走了更多路、少花了更多时间、少费了更多精力。
上海的建设者千千万万。在“领军人才”计划中“榜上有名”，需要依靠数据说话，从业以来，蒋应红总计获得省部级咨询、设计、规划奖项67项；主编《公交专用道设置条件》等多项国家级、地方级规范；领衔2010上海世博会交通规划、上海中环线(浦东段)等重大规划、设计项目；主持《迪斯尼工程绿色建设关键技术研究与集成示范》获得“2016年度上海市科学技术进步奖”“2016年度上海市土木工程科技进步一等奖”。道路智能监控项目研究成果，获得 “2016年度上海市土木工程科技进步奖”“建设部华夏科技进步奖”。
未来，相关主管部门还将为上海领军人才制定周期为3至5年的培养计划，充分发挥其自主领衔作用，在团队人员配备、设备配置、经费使用等方面提供支持，为其创造良好科研环境，助力蒋应红及其团队上海城市建设提供更大助力。
隧道股份召开2017年工作总结暨2018年工作部署会，共同围绕隧道股份未来，集思广益、凝聚智慧，共谋股份公司在新时代下的新发展。
1月31日，隧道股份召开2017年工作总结暨2018年工作部署会，股份公司党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，监事会主席周国雄，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊、盛伯荣、孙桂峰，高级副总裁陈涛、王炯，总部各职能部门、各子公司高管出席会议，共同围绕隧道股份未来，集思广益、凝聚智慧，共谋股份公司在新时代下的新发展。会上，隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话。隧道股份总裁、党委副书记周文波代表股份公司党政做2017年度总结暨2018年工作计划主题报告。隧道股份监事会主席周国雄对2018年工作提出要求。
会议指出，未来三年，隧道股份的发展目标是：成为真正的城市建设运营综合服务商、推进更加成熟的商业模式、打造更突出的核心资源，为未来实现城市建设运营生态圈资源集成商奠定基础。
会上，张焰董事长在讲话中强调：
一是加快改革创新，把准两个主题不放手
要推进动市场化意识的强化。要成为卓越的企业，思维和行动就必须跟得上市场的变化。当下，市场既关注特大型工程，更关注城市的运营，关注再建设和运营中设施的可靠性、安全性和精细化。领导干部要有敏锐的意识，用符合时代的思维、手段和技术来调整和改变。
要推动市场能力、业务能力、市场地位的提升。企业的业务能力决定了企业的市场影响和地位。其一是专业公司改革要突破。要走市场化道路，作为市场主体进行发展和调整。其二是运营能力提升要突破。要在企业运作过程中更关注整体筹划，提升筹划能力、做好前期方案，保障城市建设、运营安全；要提升设计和投资业务的引领与带动能力，设计要用新思维引企业发展，把现代经济革命的手段融入设计；投资要具备运营能力，在关注建设期的同时更关注运营期。
要推进符合市场需要的科技创新。在新经济背景下，一定要敢于突破传统思维，无论是地下盾构推进技术，还是在数字化领域，都要用新技术、新手段创造一个新未来。同时，还要全力打造未来的新产业。从股权投资、私募、资管等新的金融业务，到盾构管控中心、智能盾构，要通过科技创新的力量来改变公司的形态和发展模式，使股份公司能够在新时代下有更好的发展。
二、加强协同机制，坚持一张蓝图干到底。
要把协同体现在联动互助机制上。一起结对，抱团取暖。目前定了上海隧道和城建国际；路桥集团和上水管线；市政集团和水务建设“三个结对”。下一步怎么结合，党政要一体考虑。党务管理、行政管理、装备技术、人才流动都可以结对，关键是如何通过结对，实现融合发展，发挥出各自优势。
要把协同体现在区域市场建设上。首先要加强区域市场整体统筹，统筹的关键在于领导干部。其二要加强区域市场组织体系建设。形成市场内各子公司的组织合力，实现集团作战。这其中，区域党委是有效的载体。其三要加强区域市场资源的主动对接。在过程中主动分享各家的优势资源，形成合力。其四是要打破区域市场的条块限制，不要把个体的小利益考虑得过多，整体的发展和利益大化才是彼此合作信赖，长期可持续经营的基础。
三、加大工作力度，确保三大任务做实
要通过十九大精神“大学习”，指导改革实践。以大会精神为统揽，以政治建设为统领，以“两学一做”学习教育为平台，以深化党建标准化建设为抓手，持续探索党组织发挥领导核心和政治核心作用的有效途径，在把方向管大局、管干部聚人才、建班子带队伍、抓基层打基础、保落实抓作风上下功夫，做到总揽全局、协调各方。
要结合“大落实”开展“大调研”，推动改革再出发。今年公司党委决定在整个隧道股份开展为期一年的大调研。大调研必须结合大落实来做，必须要出成果。调研不是到哪个地方开一小时座谈会、去半天、一年去两次就是调研，而是要沉下去、静下心，扎根蹲点把问题调查清楚，把员工思想摸清楚，把未来思考想清楚，把解决方案落实清楚，彻彻底底解决问题。
会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波做2017年度总结暨2018年工作计划主题报告，代表股份公司党政总结过往，部署未来。
周文波总裁指出，2017年是隧道股份全面实施中长期战略规划的起始年，也是国资委三年任期（2015-2017）考核的收官年。三年来，隧道股份完成了全面完成整体翻牌、前瞻布局十年战略、首次实现品牌统一等三项跃变，为全国贡献了多项精品工程：建成13条大盾构隧道工程，推进总里程18.6公里；城市轨道交通建成110公里，59座车站；建成150米以上跨径桥梁6座，全部为外地工程；完成近1000公里城市燃气、水务排管工程；完成了上海全部近千个居民区的二次供水改造工程；创造了332小时还路于民的中环事故应急抢险上海新速度。
周文波总裁指出，回望刚刚过去的2017年，隧道股份核心经济指标实现质的飞跃。母子公司联合作战为隧道股份带来了一大波订单——福州地铁4号线、杭州地铁6号线、崇明生态大道新建工程珠海兴业路快速通道、成都三环路扩能提升工程、台州地下综合管廊、新加坡深埋污水隧……
在国内：区域大家庭迎来市场“新成员”——福州等；市场模式实现创新：与珠海格力合作中标兴业路PPP项目。在海外：首次以独立总承包模式中标印度德里地铁；首次进入新市场马来西亚吉隆坡地铁；首次以总承包身份中标新加坡深隧道污水处理系统项目；首次将矩形顶管技术输出海外。在PPP领域：项目投资质升：有侧重的市场布局、有针对的突破业绩领域；投资风险受控：明确以区域市场为主和优势领域为主的项目选择宗旨。
在承接订单的同时，隧道股份面向政府，理念输出、需求引导、主动开发；面向客户，沟通感情、回访交流、战略共赢；面向国际，加强合作交流、输出中国方案、加深友谊拓展合作，与杭州、福州、沈阳、南昌、珠海，缅甸金山集团、新加坡经济发展局、英国ICE学会、英国领事馆等全球多地城市的地方政府、重要客户、重大机构展开交流，用创造价值、具诚意的高层路演，结识STEC伙伴，为市场合作奠定坚实基础。
周文波总裁指出，在重大工程建设方面，2017年隧道股份造的“超级工程”显著增多，还攻克了一批“超难工程”，盾构推进创历史新高：盾构掘进里程44公里，始发41台次，进洞30次，高峰45台同时推进；超大盾构掘进里程15公里，高峰9台同时推进。核心领域工程攻克重要节点：珠海马骝洲隧道东线贯通、肇庆阅江大桥全线结构贯通、上海白龙港SST1.2标管道通水、新加坡T206标区间贯通、上海田林路下穿工程管幕法完成U型闭合。同时也啃下许多“硬骨头”，安全生产受控：上海北横通道：大盾构三穿苏州河；上海轨交14号线：攻克中心城交通组织、建筑保护难点，完成围护封顶；上海昆阳路大桥：在舟来船往中，打下黄浦江深70米桩基，；抗雪应急保障：统筹部署抗击风雪，力保城市交通通畅、市民安全出行；境外安全管理卓越：新加坡区域总部实现当地安全管理高奖双连贯，被认定为样本企业。
周文波总裁指出，2017年，隧道股份在实施“创新”之外更用创新凝聚起企业内外部的优资源，聚集起一批服务城市发展的“尖端力量”。运营板块整合全面完成，市政养护、浦江桥隧、城建养护完成整合重组，成立上海城建城市运营（集团）有限公司；水务板块初步完成整合，增资上水管线，完成上水管线与浦东供排水业务整合，推进体内低效资产梳理处置，收缩层级、集约管理、提质增效；智能交通公司正式成立，企业发展定位、核心团队组建、管理体系搭建、初步技术积累基本完成；盾构管控中心独立运作，数字化业务格局雏形初现；金融业务全面实体化运作，内外推广力度增强，业务逐步落地，私募股权稳健发展，成功投资7个项目，融资租赁实体化运作，获取多个售后回租项目，推进银企合作，获得工行、农行、中信等银行授信。
周文波总裁指出，2017年，股份公司着力搭建平台，统筹资源优化管理。资金管理方面：推行法人透支等新模式，确保企业流动性资金充裕，有效利用短期融资和超短期融资等工具，灵活应对从紧的货币政策；人力资源方面：明确未来配置结构，创新整合利用模式，优化核心人才吸引、激励、保留机制，推动人力资源全方位转型升级；风险管理方面：内控管理实现股份公司内全覆盖，总部管控清单完成，母子公司间管理界面进一步厘清；管理信息化方面：企业信息化管理平台模块逐步完善，建设运营系统、财务管理系统、资产管理系统建设初步完成。
周文波总裁指出，2017年，隧道股份在党的建设方面，抓牢关键完善机制，提升了7个“力”：注重加强理论学习，提升改革发展的引领力；注重基础基层夯实，提升推动发展的战斗力；注重党内民主建设，提升谋求作为的向心力；注重人才队伍选育，提升干事创业的凝聚力；注重健全责任体系，提升拒腐防变的免疫力；注重价值文化引导，提升舆论宣传的影响力；注重围绕中心工作，提升群团组织的服务力；
在总结过往成绩的基础上，周文波总裁代表股份公司党政，对2018年工作做出重要部署。周文波总裁指出，2018年，隧道股份工作指导思想是聚焦市场，调研问计；真抓实干，激发活力；增强企业发展新动能。工作主题是改革、创新。在具体工作要求上：
要转变产业管理思路，着力管控手段创新。即全面推行信息化、智能化管控手段；着力外地区域市场项目管理机制创新；加大核心资源市场化配置力度，推进企业资源配置的动态化监控与管理，实现核心设备全球动态化信息采集与管理，拓展对外生产资源合作渠道，与优秀大型企业建立长期战略合作；创建企业安全文化体系，建立一套人性化的、全员化的、入骨入心的安全文化体系，建立科学的信息化、智能化安全风险管控机制，集中优化安全生产标识。
要加强市场分析研究，推进经营模式创新。加强区域市场分工管理，增强区域市场集团层面的统筹协调；探索区域市场中企业股权多元化合作模式创新；迎合市场需求，试点专业公司改革。
要坚持改革开放方略，加快业务板块创新。在数字化业务板块：完成地下院BIM业务改革，推进智能交通公司业务快速增长，探索绿智汇引入股权合作和经营团队社会化配置改革。在投资设计板块：加强设计业务在新理念、新技术、新市场中的桥头堡作用；加快投资业务从投资建设管理向投资运营管理的转变；以投资进入新产业的带动作用，做好产业投资开发运营，储备能力，总结私募股权、融资租赁工作经验；推进探索城建设计总院集团化改革，培育以分院为基础的独立设计团队。在房产项目板块：重新定位城建置业对集团内存量土地资源开发运营的主体责任，加快开展针对房地产租赁业务的发展规划及盈利模式，调整房产项目管理重心向营销转变，加快调整项目开发团队考核机制。在运营板块：加快建设城市智慧养护的“三大中心”；加快设施“全寿命周期”运营管理方案落地；加快新业务、新区域的市场开发。在燃气板块：转变运营观念、调整组织结构、创新管理机制，开辟上下游合作新模式；加强与股份公司区域市场资源的联动开发，加快走出去步伐。在总承包板块：建立在施工技术、市场开发、管理手段等领域的一对一联动互助机制（上海隧道&城建国际、路桥集团&上水管线、市政集团&水务建设）
要探索跨界合作机制，实现科创体制创新。转变科创思路，促进传统产业、核心业务与数字经济、智能经济、共享经济等新经济的对接，促进中央研究院运行模式思路的转变与再创新；跨界合作交流，加大对接跨行业的合作，寻求产业创新和核心业务引领的再创新；进入新经济“朋友圈”，对接跨行业学会、协会活动，全力办好杭州年会。
要深入机制策略研究，强化综合管理创新。聚焦改革创新，建立“企业战略转型创新发展”考核体系；改变人才引进思路，调整完善人力资源总体结构；进一步融通融资渠道，严格资金管理；启动面向中长期战略的企业管理层级架构与治理结构研究；推进企业信息化数据共享和信息互联的模式转变；加快产业品牌、产品品牌等品牌系列开发设计。
要坚持加强党的领导，扎实推进党建创新。聚焦学习教育抓常态，持续筑牢理想信念根基；坚持党的领导不动摇，打造高素质的人才队伍；夯实基层组织增能力，层层压实党建工作责任；坚持正风肃纪转作风，推进从严治党深入发展；推动思想解放强文化，凝聚共识促进企业改革；围绕和谐稳定展作为，推动群团工作协同发展。
隧道股份监事会主席周国雄部署2018年工作，指出：
要准确把握当前的经济形势。从国际看，世界经济总体复苏向好；从国内看，中国经济增长存在许多积极因素：新一轮改革开放以及一带一路的建设等；企业自身也呈现积极的发展态势。因此，把握好形势是做好今年工作的基础。心中有数，才能操作有方。要认清良好经济形势，也要保持清醒头脑，重视企业发展中已梳理出的问题，不沾沾自喜，也不畏难停滞，增强信心、抓住机遇、迎难而上、趁势而进，采取各种措施，确保2018年工作取得更大胜利。
努力向城市建设运营综合服务商转型发展。要深刻领会中长期战略中提出的一体化、平台化、标准化的发展模式，在做大、做实、做强优势产业的基础上，积极拓展与主业相关的新领域、新业务；运用自身优势，借助更多资源平台，创造市场需求。继续保持在大直径隧道、综合管廊、有轨电车、预制构件、新能源等基础设施建设新领域方面的领先地位，继续探索和聚焦新产业、新技术、新业态、新模式的跨界融合，不断抢占“制高点”，打造股份公司在城市建设运营服务领域的核心优势。认真研究应对各地出台的PPP、EPC等规则，加强与政府、业主间的沟通，建立良好合作关系，进一步提高综合竞争能力。
持续稳健的开拓区域市场。区域市场的组织单位，要站在整个隧道股份的高度拓展视野、提高站位，充分利用系统内部各类资源，扩大全产业链的辐射与服务能力，提升股份公司整体经营效力和服务效力，实现整体利益大化。产业链各环节上的企业要找准自身在“综合服务”中的角色，主动对接业主，强化内部联动，创造机遇、精准营销；在服务中体现“综合服务商”定位，开拓视野，集成系统优势，提升公司运作模式在复杂市场环境下的灵活性。
切实按照上市公司的要求规范运作。上市公司意味着更多元的融资方式、更市场化的企业运作、更规范的企业管理、更高的盈利预期，更严格的信息披露要求、更严苛的问责制度，更强的风险防控要求。要认真思考和改进，从观念、制度、企业运作上进一步加速向上市公司的发展转变；充分意识到隧道股份是一个完全充分竞争的上市公司，不断按照上市公司要求，严格企业管控、管理和运作。从制度建设、股权结构、法人制度、运作质量、风险防控等方面完善提升，实现企业华丽转身。
新年伊始，隧道股份接连获得市场大单，中标贵州轨道交通一号线总体设计、山东郓城新能源有轨电车公交 T1 线（运营）等一系列重大基础设施建设项目，新增合同签约额超过80亿元！
2月27日是隧道股份全面开工的首个工作日，隧道股份党委书记、董事长张焰率领导班子成员来到股份公司各职能部门及城建投资、城建国际等子公司，与员工们一一握手，代表股份公司向全体员工拜年，传递新年期冀！隧道股份党委副书记、总裁周文波等领导也出席了上海隧道等子公司新年升旗、长跑等开工仪式，以多种形式共同迎接新春长假后首个工作日的到来。
在开工拜年之余，隧道股份也为所有隧道人带来了一份厚重的新春大礼——一份80亿元的旺年“开门红”！新年伊始，隧道股份接连获得市场大单，中标贵州轨道交通一号线总体设计、山东郓城新能源有轨电车公交 T1 线（运营）等一系列重大基础设施建设项目，新增合同签约额超过80亿元！
“蜂窝里建隧道”——中标贵州贵阳轨道交通3号线总体设计
“贵阳市轨道交通3号线一期工程施工图阶段勘察设计总体总包项目”招标公示揭榜，隧道股份城建设计总院位列第一名，中标2.3亿元大型设计订单！
贵阳地铁3号线一期全长43.1公里，共设车站29座，总投资概算约348亿元，是贵阳市南北向主要的公共交通骨干线。为什么如此大规模的轨道交通项目总体设计订单，交由隧道股份进行总体设计？或许是因为——隧道股份拥有丰富的“豆腐里打洞”的经验，而今天，贵阳需要咱们在“蜂窝里建隧道”！
全线地处喀斯特地貌，创新设计应对全球奇特地貌！
为什么说是“蜂窝里建隧道”？稍微了解中国地理专业知识的同学应该知道，基本整个贵阳都地处“喀斯特地貌”——
贵阳拥有独特的喀斯特地貌资源，占全市国土面积的85%。所谓的喀斯特地貌，就像是溶洞+软土地层的集合体。溶洞中的泥浆就如同牙膏一般，既黏黏的又有流动性。
由于地下溶洞状态千差万别，变幻莫测，勘探难度高，如果采用盾构技术，盾构机在施工中遭遇大型溶洞，将面临“磕头”甚至坠落的风险。所以，目前贵阳地铁的隧道主要靠传统的“矿山法”。
隧道股份城建设计总院将利用丰富的地铁隧道建设经验以及前瞻性的技术能力，为贵阳3号线打造第一条采用盾构法施工的轨交线路。
为了不让盾构“掉进”溶洞里，设计师创新设计配置了“超前钻探设备”和“超前注浆系统”。盾构掘进时，将使用超前钻机向前方打孔取样，在推进前先钻个小孔探头问路，了解地质状况。
若调查后发现溶洞，就可以利用超前注浆系统，用注浆把溶洞填满，进而让盾构继续顺利推进。
据测算，盾构双向隧道每推进1米的造价约为12.5万元，较传统的矿山法综合成本更低；同时，盾构法推进能够达到每天6~7米，而矿山法与冷开挖法的每日掘进距离仅为2~3米。地铁建设速度大幅提升。
贵阳人家门口的地铁线路，交通+环保两不误！
贵阳市轨道交通3号线是覆盖贵阳花溪核心区、花溪公园、花果园大型居住区、黔灵山公园、东风镇、青岩古镇等重要的功能区及客流集散点。一期工程线路全长约43公里，设车站29座，均为地下站，换乘车站7座，主变电所3座，控制中心1座，消防站1座，车辆段和停车场各1个。
在线路选择上，隧道股份城建设计总院的设计团队注重保护贵阳的生态资源，线路在贵州大学站、民族大学站避开二级水源保护线、董家堰站设计避开一级水源保护线，并在车站总图设计中大限度地少侵入花溪十里河滩公园范围，保护贵阳宝贵的生态资源。
此外，线路设计也充分考虑地铁的建设运营安全。3号线途径在贵阳市大的城中村改造项目——花果园，原规划线位在此处遇到大型溶洞与地下暗河，通过大量方案的深入对比研究，隧道股份城建设计总院终采用了展线绕避方案。借绕行之机，设计团队为3号线增设了“皂角井”与“花果园西”两个车站，使4.0公里线路上的车站数量达到4个，有效解决了周边30万居民的交通出行需求。
建造地铁热门景点会不会受影响？
作为“中国优秀旅游城市”，爽爽的贵阳每年酷热天气都吸引大批游客入黔避暑。在北京路站附近密集分布有贵州省人民政府、贵州饭店、贵州省图书馆、贵州省博物馆等热门旅游景点，人流量大。
设计上，隧道股份城建设计总院调整了车站建筑布局方案，将原有明挖三层方案调整为暗挖两层方案，对道路及地下管线影响降低小，降低了周边环境风险。
贵阳3号线地质复杂、技术难度高、施工周期长、涉及旅游景点多，对于隧道股份来说是一项全新的挑战。未来，隧道股份城建设计总院更将继续开展城市轨道交通新技术的研发和应用，为贵阳3号线的顺利建设，为当地打造绿色、宜居的城市做出更加卓越的贡献。
中标山东省首份“城市运营”订单——郓城新能源有轨电车公交 T1 线（运营）
继淮安有轨电车后，隧道股份旗下城市运营中标“郓城新能源有轨电车公交 T1 线工程”。此单不仅是城市运营2018年的首个中标项目，也是在山东市场收获的首份订单，为城市运营踏入齐鲁大地打下坚实基础。
郓城新能源有轨电车公交 T1 线工程线路全长约 9.885公里，起自规划长途站，经郓州大道、郭林桥、水浒东路、工业五路，直至经济开发区的规划中小企业创业园，设车站 12 座、车辆基地1座（包含车辆段、控制中心）、停车场1座。据悉，目前山东郓城县已规划4条有轨电车线路，周边包括烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁等7个市已完成有轨电车相应规划，山东省内“绿色交通”前景可期。
践行全生命周期管理，实现可持续发展
为保证运营质量和效率，提升资源配置合理性，城市运营将按照有轨电车全生命周期的理念对整个有轨电车运营业务进行划分、筹备和开展。作为项目联合体之一，在项目设计建设阶段，城市运营针对日后运营中可能遇到的问题，将及时向业主提出合理化建议，在建设、设计阶过程中体现运营需求和理念；开通运营后，在有轨电车的整个运营周期内，城市运营将根据线路运营、设备运行的海量数据，制定维护、维修策略，合理优化资源配置、精细化运营维保方案，提高有轨电车运营效率，保障社会及经济效益。
有轨电车2.0运营管理体系，提升线路服务品质
结合可持续发展目标，城市运营集团根据中运量交通特点及近10年的行业运营管理经验，进一步重置、优化通过上海张江线、淮安一号线运维过程中形成的现代有轨电车运维管理体系，引入“优雅降级”、“渐进增强”等跨界理念、运用人工智能及精益生产等先进技术，形成更符合有轨电车特征的2.0运营管理体系，更好地服务山东郓城市民出行。
线路资源集约使用探索车辆基地综合开发模式
有轨电车的线路、车辆段土地均属城市的重要资源，为了提高项目的综合社会效益，城市运营将在山东郓城运用集约化开发理念。合理利用车辆段和线路的资源，综合集约化开发，如段内体育设施共享、沿线广告开发、自动零售机及免费报纸派发栏等便民服务设置；利用车辆总装厂资源开展运营后的各类运维工作，建立上游设备制造到下游备品备件购置、深度维修服务的供应链建设，赋予本线路除了基本客运功能外更多的意义。
城市运营将继续秉持“乘客体验至上，可持续发展宗旨”方针，在降本增效的同时，带给山东郓城市民更好的乘坐体验！
“乐高”高架再现魔都——中标军工路快速路新建工程Ⅱ标段
隧道股份市政集团成功中标军工路快速路新建工程Ⅱ标，将充分运用预制装配式技术，为城市出行带来新的期待。
军工路快速路新建工程纵贯宝山、杨浦两区，北起逸仙路立交，沿现状军工路向东南方向延伸，止于中环线翔殷路立交，全长7.3公里。全线采用“高架快速路+地面主干路”的布置形式。其中，由隧道股份市政集团承建的军工路快速路新建工程Ⅱ标段起始于宝山与杨浦区界东侧，止于中环线立交，全长约5.044千米，项目由主线高架桥、中环线军工路立交、8条平行匝道以及一座嫩江河地面桥、民星路下匝道桥梁顶升、地面道路路基、排水工程构成。
工程装配式构件由隧道股份市政集团预制工厂进行工业化生产，现场吊装和现场拼装，包括组合钢板梁、小箱梁、连续钢箱梁和简支组合钢板梁、大跨连续钢板组合梁；立柱和盖梁采用预制装配法施工。
军工路快速路建成后将与“同济路—逸仙路—军工路—中环东段—申江路”共同构成中心城东部地区新的一条南北向快速通道，承担一部分中心城东部南北向的长距离穿越交通，对于改善地区交通出行条件将起到重要作用。
隧道股份启动了2018年度首场形势任务教育，以“改革创新再出发”为主题，以思考和学习为关键词，为隧道人新的一年开局，张焰率先为上海隧道开讲形势任务教育！
3月2日，隧道股份启动了2018年度首场形势任务教育，以“改革创新再出发”为主题，以思考和学习为关键词，为隧道人新的一年开局！
隧道股份党委书记、董事长张焰率先为上海隧道开讲形势任务教育，引导广大干部职工准确把握新一年发展形势，正确理解隧道股份重大决策和战略部署，鼓励全体员工众志成城，形成共谋发展的强大合力，全面推进“隧道股份2018年改革发展蓝图”一干到底，干出实效！
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，过去一年，在全体员工的辛勤付出和共同努力下，隧道股份上下紧密围绕“战略导向、目标导向、问题导向”，在提升股东价值、夯实主业发展、增强持续能力上取得了显著成效，企业核心经济数据实现新的突破。这一切并不容易，每一位隧道人都为此付出了智慧和汗水，但比数字更重要的是我们如何在新的时代和新的经济环境下，让我们的2018年做得更好，让我们的企业成为真正卓越的公司。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出：要深刻领会“改革创新”主题内涵，顺势而上，拥抱时代。
2018年是中国改革开放40周年，纵观40年翻天覆地的变化，关键在于开放、市场化的思维。今年，改革创新是隧道股份全年工作的主题词。之所以定这个主题，是为了让我们找到再出发的“源点”：
一是顺应时代的需要。中国经济转入高质量发展“新阶段”， “从更快，向更美发展”，给我们带来了很大的机会。创新是镌刻在隧道人基因里的，我们要将创新作为第一动力。提高技术能力和市场开拓力。
中国城市交通领域正在成为下一个创新风口，智能交通将是万亿元级的市场，为我们的未来带来无限的遐想，要把新经济的模式与我们自身的产业相结合。
二是抢抓机遇的需要。城市是我们所有业务围绕的中心，上海等超级城市、一线城市在新一轮城市化进程中已经表现出对城市更新、存量优化的更强需求，城市发展更关注基础设施服务的安全性和建设过程的精细化、低影响，地下工程建设有望迎来重大机遇，上海、杭州、南京、武汉、珠海等城市对地下工程的需求日益强烈，我们要做好市场分析，做到“抬头看市场，低头做项目”。
围绕《上海市城市总体规划(2017-2035年)》和“建成具有全球影响力的创新之城”的城市发展目标愿景，在上海建设卓越城市的背景下，我们要通过改革创新加速推进企业市场化、精细化、国际化发展，打造符合上海规划总体要求的卓越企业。这是城市赋予我们神圣的使命。
三是突破瓶颈的需要。三年来，我们取得了诸多成绩，但同时，也有许多需要解决的问题还没有得到有效解决，如面向未来城市发展的城市建设与运营服务思维还不够深刻；区域市场开发的联动机制探索仍处在初级阶段；核心优势业务的市场影响力与行业地位受到严峻挑战，新兴业务立足点过少，发展加速度尚慢；科技研发与创新能力尚难形成坚固的技术壁垒等。瓶颈问题制约企业发展，唯有改革创新，才能补齐短板，夯实基础，激发企业跃变新活力。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出：要牢牢把握“战略发展”阶段目标，坚定信心，一张好的蓝图干到底。
我们瞄准长期目标，前瞻布局了隧道股份未来10年的发展战略。围绕这一战略，要持续优化顶层设计，传递明确战略导向；要围绕综合服务商定位，优化整个商业模式；要优化产业布局，做好产业转移，为企业发展蓄势蓄能；要提高业务能力，提高精细化管理，符合市场运作规律。
我们制定了阶段性战略目标——到2020年，成为城市建设运营综合服务商。到2025年，成为城市建设运营生态圈资源集成商。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出：要深刻认识创新工作要求，狠抓落实，全面达成各项工作目标。
1.转变产业管理思路，着力管控手段创新
2.加强市场分析研究，推进经营模式创新
从3月初至4月底期间，在接下来的一个半月内，隧道股份党政领导班子成员将奔赴各子公司开展形势任务教育，通过讲形势、讲问题、讲目标、讲任务，全面、真实、客观、辩证地向干部职工讲清当前面临的形势任务。
教育将以各级领导干部和各级管理人员为重点，以职工群众教育为基础，从管理总部延伸到基层一线，从党员干部延伸到普通群众，实现广泛参与，全员覆盖，不断将股份公司的改革与创新推向深入。
在“再出发”的起始年，隧道股份把好航向，把一张既定的蓝图绘就到底。“在再出发的新时代里，更要以务实的作风，通过大学习、大调研、大落实，把改革任务抓紧抓好，抓出成效”
今年年初，隧道股份为自己定下了2018年乃至未来三年的发展航向。在“再出发”的起始年，隧道股份将如何把好航向，把一张既定的蓝图绘就到底？答案其实早已明晓——“在再出发的新时代里，更要以务实的作风，通过大学习、大调研、大落实，把改革任务抓紧抓好，抓出成效”
3月中旬起，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等股份公司领导班子成员带领各子公司高管分赴安徽和浙江等地，“望”现状、“闻”民声、“问”民意、“切”举措，全面了解区域市场中的企业和市场运作情况，总结发展经验、找寻市场“堵点”，为区域公司及区域市场的创新和快速成长绘就发展方向！
“大调研”之合肥站：要从“城市设计者”转变为“城市咨询者”
3月14日至15日，隧道股份党委书记、董事长张焰，高级副总裁王炯等领导前往隧道股份城建设计总院下属合肥市市政设计研究总院有限公司进行调研。会上，张焰董事长听取了合肥市政总院近年来在安徽省区域设计市场成长发展的情况报告，并对合肥市政总院的发展模式及取得的成绩给予肯定。
合肥市政总院是安徽省市政公用行业最早甲级设计单位之一，始建于1978年。2009年底，合肥市政总院按照合肥市国有企业深化产权制度改革要求“靓女先嫁”，隧道股份城建设计总院经过激烈争夺，对其实行整体收购，纳为旗下全资子公司。这一成功案例，是上海国有勘察设计企业首次完全自主决策，通过市场操作实现并购的生动实践。
改制后的合肥市政总院自2010年以来，产值连续创新高，2014年实现了建院史上首次收费突破亿元，此后的发展一路向上走高，合同签约额从最初的4500万元上升至2.21亿元，市场足迹遍布省内全部16个地市，并在港澳湾大湾区和广西等国内多地进行有效的市场拓展尝试，有所斩获。
针对合肥市政总院未来发展，结合隧道股份未来打算，张焰董事长表示，未来，全国各区域市场将成为隧道股份的主要支撑力量。从关注项目到关注市场，为政府提供富有价值创造力的基础设施建设与运营服务，将是我们发展的主要方向。
转变工作思路，落实战略部署
合肥市政总院作为设计版块企业，应从“城市设计者”转变为“城市咨询者”，从规模扩张型变成提升工作质量，为城市未来发展提供更广阔的思路。结合股份公司战略部署，合肥市政总院要积极调整自身发展战略，并结合当地市场情况，完善产业结构调整及布局，高度重视长三角地区的发展，主动提供服务，争做发展排头兵。
大力拓展经营市场，创新商业模式
作为合肥市场中的一员大将，合肥市政总院更应设身处地思考，如何进行更深层次的拓展与创新。在发展中，应联合产业链下游兄弟单位，建立深层次的合作交流，通过设计优势，实现工程施工业务的联动发展，为进一步深化合肥市场、拓展外地市场奠定扎实基础。
调整产业结构，注重协调发展
近年来，股份公司十分注重协同效应，通过外部合作成立了智能交通公司，通过内部整合成立了城市运营集团，为上海乃至国内外更多城市提供全生命周期服务。对此，合肥市政总院的发展也要与股份公司“环环相扣”，与城建设计总院“同筹共计”，努力寻求设计服务运营、服务城市的更佳方式，提供更全面服务。
强调目标考核，提升发展质量
在巩固和拓展合肥区域市场的基础上，合肥市政总院应积极打入上海，承接一些标志性项目，进一步扩大业务范围。要注重与股份公司分享投资信息，加强与城建设计总院的沟通联系，促进工作更好开展。在今后的发展中，要善于总结经验，谋求创新发展，争取设计联动投资，聚焦PPP项目新领地。
此外，在未来几年，合肥市政总院的发展任务或将更加艰巨，面对可能遇见的阻碍发展的各类难题，要做到超前谋划、提前思考，做足准备，确保企业未来发展始终有质量，效益始终有提升。
“大调研”之宁波站、温州站：“双二十亿”市场
如果说，合肥市政总院打造了收购模式的成功案例，那么作为隧道股份两个“双二十亿”市场——宁波和温州，那么作为隧道股份“双二十亿”市场的宁波和温州，则是股份公司最有吸引力的“市场宝藏”之一。
3月13日至14日，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华、孙桂峰等领导先后赴上海隧道宁波2218标项经部和温州瓯江口项经部开展调研，听取隧道股份上海隧道、城建投资、市政集团、城建设计总院、第二管线等子公司关于宁波和温州区域市场经营的情况，并对未来发展指明方向。
宁波区域市场：明确目标定位，强化整体发展
周文波总裁表示：近年来，股份公司主要领导分别认领几大区域市场“责任地”，目的在于能够更好地协调各子公司间的经营工作，便于“自动”或“主动”对接当地政府与业主，直观地了解区域发展情况并开展调查研究，为隧道股份发展战略的及时调整，提供有效策略及帮助。
对于宁波区域市场，各子公司要结合实际，根据市场变化，拓展经营思路，积极探索适合自身发展特点与优势所在的新的增长点。
一是明确企业定位，做好市场开发。
各子公司要做到“术业有专攻”。隧道股份城建设计总院要提高科研成果转化率，提高技术创新速度与质量；隧道股份上海隧道要做精做专，提高工程项目效益；隧道股份市政集团要拓宽业务领域，提高服务能力；各管线公司要精耕细作，提高市场占有率；隧道股份城建投资要提高投资回报率。
二是针对存在问题，做足做好对策。
伴随市场发展，不仅要有发现问题、反馈问题的能力，更要有研究对策，商讨对策的本领，要对区域市场中存在的问题进行梳理分析，引发更多思考，通过切实可行的对策，进一步提升发展质量与服务市场的水平。
三是创新管理水平，做实区域公司。
要注重管理创新，以信息化为手段，提升管理工作的效率；同时要加快成熟人才的引进，在属地化优秀人才的招聘上，应实现从“向公司要人”到“问公司要相关人才“的思路转变。
温州区域市场： 紧抓发展机遇，以品牌建设扩大市场份额
周文波总裁指出：去年，国务院发布了《关于批准温州市城市总体规划的通知》，未来，温州市将逐步打造成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市，未来市场发展后劲十足，对于隧道股份具有很大吸引力。
因此，要抓住契机，发挥自身产业优势，推动温州市场阔步前行
一是要以打响品牌为目标，做好瓯江大隧道工程。
以温州大隧道项目为前沿阵地，发挥好项目“宣传队、播种机”的作用，通过大隧道技术让隧道股份在当地政府、业主前完美亮相，打响企业品牌；要积极转变工作思路，在项目建设、文化宣传等工作中，从业主角度出发，服务好业主，通过项目建设实现双赢，为后续市场开拓打好基础。
二是要以打响品牌为统领，做好重大项目超前研究。
“隧道股份历来没有攻克不下的难关，没有做不好的项目。”针对温州市场中的重点难点项目，要结合实际，调动资源、协调各方，做到超前研究、商讨对策，以切实可行的具体办法，集中全力突破难关，切实推进项目建设的实施。
三是以扩大市场为目的，做好区域市场经营工作。
温州市场未来充满机遇，希望各子公司能持续作为、精准发力，上海隧道要立足大隧道技术，积极参与其他区域的竞争，扩大市场范围；城建投资、城建设计总院等要尝试参与开拓温州市场，以“联合发展”为核心，携手其他子公司通力合作，打好温州区域市场经营攻坚战。
隧道股份副总裁王志华、孙桂峰参与宁波、温州区域市场调研，并就进一步推动区域市场发展提出要求。
隧道股份党委副书记、总裁周文波出席路桥集团2018年度立功竞赛暨生产经营动员大会，为股份公司总承包板块提振改革与发展的“精气神”，为股份公司年度总体目标凝聚共识、振奋士气！
3月12日，隧道股份党委副书记、总裁周文波出席路桥集团2018年度立功竞赛暨生产经营动员大会，并向为隧道股份路桥集团颁发了上海市立功竞赛金杯公司、市政公用工程施工总承包特级资质、高新技术企业证书等重大荣誉，为股份公司总承包板块提振改革与发展的“精气神”，为股份公司年度总体目标的达成明确目标、凝聚共识、振奋士气！
会上，隧道股份路桥集团代表就安全、质量等一系列工作签署“责任书”，比管理、赛安全，用“比拼赶超”的精神，誓将完成新一年度的企业发展目标！
周文波总裁指出，近几年来隧道股份路桥集团通过梳理和调整，合同签约额、营业收入、企业利润等主要目标指标取得了突破性进展，并实现了口碑和经验的积累，资产质量的逐步提升。2018年，路桥集团全体员工要凝心聚力、协同共进、创新求变，不断增强企业的发展后劲。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出：
要围绕隧道股份战略布局，凝聚共识、再创佳绩
未来三年是隧道股份发展的关键时期，围绕战略定位，第一步我们要完成从“总承包商”到真正的“城市运营综合服务商”的转变；第二步是到2025年实现“城市建设服务生态圈的资源集成商”。因此，无论是表现形式和商业模式上，我们都应在产业链上下游的运行中体现具体转变。
在商业模式上，更加注重运用综合服务提升社会影响力。总承包企业要与设计院加强协同，共同提升设计对于投资、对于施工的“转化率”，并通过紧密合作，更好地知晓政府、业主的想法，发挥自己的优势，为政府、业主实现梦想，创造价值。
在核心资源上，更注重投资、建设、运营一体化能力的提升。通过核心技术优势，释放强大竞争力，力争从边缘领域介入，寻求更多市场机会，并通过板块联动效应，撬动新兴业务的发展。
要结合自身发展要务，找准目标、务实进取
未来三年，隧道股份总体工作方略是坚持战略导向、目标导向、问题导向，不断深化改革、创新驱动，开创企业转型发展的良好局面。通过业务创新、模式创新、技术创新，推进企业产业结构的转型升级。
路桥集团应结合自身发展要务，紧密围绕隧道股份工作方略，以资产收益率为着眼点，寻找和定准赶超目标，做好针对性的对标，激发活力，增强动力，努力实现全面的提质增效。
要瞄准全年工作目标，改革创新、砥砺前行
今年的总目标以提高质量为主，我们要从三个方面着手，推动企业实现高质量发展。
一是转变工程管理思路，全面推行信息化管理。信息化已渗透我们工作生活的方方面面，而针对工程管理时间、空间的跨度，信息化是最为适用的方法。我们要以信息化模式推动工程项目管理精准化，实现对各大项目的全方位管控，确保工程建设速度与质量，提升管理水平与效率。
二是创建股份公司安全体系，将安全文化渗透每个工程。工程安全管理除了必要手段，更应增强安全文化的渗透力。我们要从工地现场的标识宣传上改变，营造浓郁的安全文化氛围，将隧道股份的工地，打造成为安全文化工地。
三是改革人才引进机制，提高人才引进水平。要思考市场引进和应届生招聘的量的配比。围绕发展需求，加大社会人才的引进力度，在观念上转变思想，在收入上体现差距，从而为企业提供多渠道、全方位的智力支撑。
由隧道股份市政集团承建的顾村拓展区市政配套工程，共计新建的两条城市支路——潘广路和联杨路新建工程将于今年年底通车。工程建成后，去顾村公园看樱花，路程缩短将近3公里。
据最新消息，由隧道股份市政集团承建的顾村拓展区市政配套工程，共计新建的两条城市支路——潘广路和联杨路新建工程将于今年年底通车。道路总长度约2.8公里，其中道路配套排水工程总长11672米，并讲沿线跨越河道新建桥梁4座。工程建成后，顾村镇内及以北的车辆再去顾村公园看樱花，路程缩短将近3公里。路途中再也不用经过沪太路，由联杨路下来直接转到宝菊路。
新建的两条城市支路中，潘广路(区界～陆翔路)新建工程规划为城市次干路，红线宽度45米，建设范围西起区界泾，东至陆翔路，路线长度约1815.6米，工范围包含3座新建桥梁，同步实施雨水及污水管，交通标志线、信号灯、路灯、行道树等相关工程。而联杨路(宝安公路～潘广路)新建工程规划为城市次干路，全线宽度45米。本次建设范围南起宝安公路，北至潘广路，路线长度约1017.1米(不含潘广路交叉口范围)。工程范围内包含1座新建桥梁，同步实施雨水及污水管，交通标志线，信号灯、路灯、行道树等相关工程。
目前，顾村拓展区市政配套工程道路工程已完成清表、路基明暗浜处理、路基搅拌桩加固等工序，隧道股份市政集团建设团队即将开展市政管线进场施工，今年年底前即可完成施工任务。
作为新顾村新时代规划里的首期配套工程，顾村拓展区市政配套工程的建成，将为顾村形成配套高标准、功能有特色、宜居多元化、产城相融合的新城居住组团提供重大支持。
隧道股份各子公司根据“七五”普法规划、市国资委“关于开展国家宪法日暨上海市第二十九届宪法宣传周活动的通知”要求，积极部署学习宣传活动，将全面学习、宣传贯彻宪法工作提上新高度。
近期，隧道股份各子公司结合我国第四个宪法宣传日，根据“七五”普法规划、市国资委“关于开展国家宪法日暨上海市第二十九届宪法宣传周活动的通知”要求以及市法制宣传教育联席会议办公室《关于举办“宪法进公共空间”活动的通知》的要求，积极部署宪法学习、宣传各项活动，在股份公司系统内将全面学习、宣传贯彻宪法工作提上新高度。
在股份公司系统内，2万余名员工来自各个地区、从事着各种工作，为了让不同层级、不同领域的员工都能够学透、学懂宪法这次的“七五普法”有最“细分”的方法：
总部：集中培训——覆盖子公司及区域市场总部员工
股份公司二级子公司，三级分公司、项目管理部、事业部以及区域中心，召开“七五普法”宣讲大会，集中培训、统一学习。同时，结合“宪法”学习工作，适当针对总部管理人员开展建筑施工法律风险防范、金融及投融资法律法规的专业培训，在普及宪法的同时增加总部管理人员法律专业能力，助力企业规避法律风险。
一线：巡回宣讲——覆盖城市工程施工、运营一线
考虑到股份公司工程覆盖面较广，且涉及国内外数十座城市、近万名一线工作人员。因此，对于一线员工，隧道股份通过巡回宣讲+法制宣传进工地等活动，在所有大型工程工地、运营设施现场设置普法宣传品，对于人数较多的重大工程则开展“普法进一线”宣讲，让普通的一线工程管理人员、分包员工乃至普通施工工人也能学法、懂法。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟带领上海隧道、路桥集团、城建投资、地下设计总院等子公司主要领导、区域负责人，对河南区域市场的建设与发展进行了为期三天的专题调研。
3月6日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟带领隧道股份上海隧道、路桥集团、城建投资、地下设计总院等子公司主要领导、区域负责人，共赴郑州，对当地区域市场的建设与发展进行了为期三天的专题调研。
调研中，股份公司各级高管深入了解中原地区市场情况、经营形势、发展趋势，并就如何集聚隧道股份在基础设施投融资、建设管理、运营养护上的综合优势，实现兄弟单位资源共享、信息共通、创新共融等议题进行了广泛研讨。
隧道股份党委书记、董事长张焰在会上指出，各子公司要在隧道股份党委牵头下，整合隧道股份优势资源，形成区域市场联动效应，集聚股份公司力量为郑州乃至河南城市发展提供更好服务！
一、集聚公司优质资源，强化市场竞争优势
要整合隧道股份整体优质资源，建立健全联络机制。在当前的区域市场发展中，单一的公司虽然有能力、有水平，但要做到为整个区域、整个市场、整个城市做好服务，更需要整合集中股份公司优质资源， 建立健全与之相应的联络机制。各子公司要在隧道股份党委牵头下，摸清优质资源信息、知晓相关联络人员、互访股份公司优质资源企业，进而把优质资源对接至郑州乃至整个河南市场。
二、发挥各家核心优势、协同创新打造品牌
单打独斗只能小胜，不能大胜，各子公司要整合各家核心技术优势，把股份公司的核心业务、核心技术凝练出来为政府、业主服务，携手在竞争中取得较大优势；投资、设计企业要发挥好“设计引领，投资带动”的作用，帮助各方取得关键信息。
要注重并充分运用现代城市理念管理，将更先进的城市管理理念引入到项目建设中来，将城市建设与运营阶段的城市管理信息化、数据化相互对接。
要协同创新，建立联动环境。在区域市场条件成熟后，要以主体单位为主导，整合股份公司所有优质资源，做到在前方有一支队伍，在后方建立一个服务团队；前方区域市场在战斗，后方有团队、有整个集团的支持。同时，各子公司要多交流、多合作，互通有无，将国内、国外、各个板块、各个产业充分互动起来，为整个河南市场带来不一样的局面。
三、聚焦区域目标城市、省市联动激发活力
区域市场在开拓发展时，要分析清楚目标城市，围绕目标做市场。由股份公司筹划牵头，公司主要领导带队到区域目标城市去，调研市场、拜访相关单位，报告企业愿景，介绍企业能力，为前方区域团队打拼创造良好环境。
要探索省市联动新方向。利用隧道股份各子公司在河南区域市场的良好口碑，探索省市联动的新方向，以省带市、以市影响省，发挥优质品牌效应。
隧道股份党委副书记陆雅娟指出，各子公司党委要围绕企业中心工作，加强党建建设，齐心协力，阔步向前。
一、服务区域市场开拓，加强党建建设
拓展好区域市场是股份公司重要发展方向之一。各子公司要抓好企业党建建设，加强区域党建工作，围绕企业中心工作、经济工作，把区域党建推上新台阶。
二、继往开来共谋发展，体现同心协力
在郑州区域市场，各子公司均已扎根多年并取得一定成绩。如何在当前基础之上进一步拓展区域市场，是各子公司需要面对的重要任务。我们全体隧道人应共同努力，再接再厉再谱新篇。
三、攻坚克难稳中求进，加快区域发展
当前，区域市场发展迈向新阶段，各子公司在积极贯彻落实股份公司党政班子开拓区域市场重要指示精神的同时，对于发展过程中面临的重点任务，也要齐心协力、共同攻克。要加强区域市场的整体统筹，整合各家优势，凝心聚力，积极完成发展任务。
近年来，隧道股份在河南郑州的“成绩单”：
2009年，由隧道股份设计制造的郑州首台地铁盾构——“郑州一号”下井推进；
2014年，隧道股份参建的新郑机场二期改造工程竣工，同年隧道股份与河南省交规院签署战略合作协议；
2014年，隧道股份承建的中国最大断面矩形顶管隧道——中州大道下穿隧道通车；
2015年，隧道股份参建郑州污水干管全线贯通；
2017年，隧道股份承建郑州G107线东移改建工程通车。
隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华、孙桂峰，高级副总裁王炯赴隧道股份旗下建元基金、智能交通公司展开调研，对“新公司”未来的“新发展”提出“新要求”。
3月6日-8日，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华、孙桂峰，高级副总裁王炯赴隧道股份旗下建元基金、智能交通公司展开调研，对“新公司”未来的“新发展”提出“新要求”，期冀两家作为股份公司进军新领域的先锋企业，在下阶段的发展中能够不忘初心，加强与隧道股份系统内资源合作，并在实现自身快速发展的同时带动隧道股份的产业拓展。隧道股份副总裁王志华、孙桂峰，高级副总裁王炯参与调研，并对建元基金、智能交通公司下阶段发展进行部署、提出要求。
在建元基金的调研中，隧道股份总裁周文波指出，过去一年建元基金定位准确、工作敬业，发展态势良好。2018年，建元基金要总结经验、认清不足，不忘初心、砥砺前行：
一是要总结过去一年的经验，厘清公司面临的优势与劣势。建元基金的最大优势在于能够背靠母公司庞大资源，特别是母公司的技术资源和市场资源。在建元基金的背后，有着隧道股份的强大技术支撑。这项优势建元基金一定要用好，而其中最关键的是如何“搭好桥”，把股份公司的技术优势与被投企业连接起来，助力被投企业的发展。同时，建元基金要着力于寻找在金融业务上的成熟人才，进一步规范运作，加速推进金融业务壮大发展。
二是要不忘初心，要不断致力于为股份公司寻找新的经济增长点，为股份公司新的业务板块拓展寻找新的机遇，特别是在信息化、智能化等板块中，要为隧道股份的未来打下铺垫，为股份公司及下属子公司的业务板块创造新局面。
调研智能交通公司期间，周文波总裁强调，智能交通公司从无到有、从开始到现在，成绩来之不易，全体员工要增强信心，持续撬动智能交通对隧道股份新产业发展的引力。目前，智能交通公司总体运行状况良好，总体目标平台雏形初现，要在此基础上进一步填充内容，优化资源配置：
一是正确处理好公司定位和市场拓展的关系，坚持公司最优资源融合平台的市场定位，更多考虑与市场资源合作、与隧道股份系统内资源合作，股份公司将积极给予上海智能交通支撑和协助，加快智能交通公司产值倍增，加速股份公司产业发展；
二是正确处理技术和市场的关系，明确发展的目标。要深度了解市场需求，深入思考智能交通公司自身发展更需要什么。核心技术不代表核心竞争力，更多的要从企业管理角度考虑公司后期发展，衡量在技术与市场营销方面的投入。
三是正确处理公司机制和股东利益的关系，要充分利用隧道股份系统内外丰富资源，发挥主观能动性，扩大公司市场。隧道股份将积极协助上海智能交通在市场、经营、资质等方面的需求，让公司机制与股东利益相互促进，带动隧道股份的产业拓展。
隧道股份水务建设和上海园林绿化公司所组成的联合体以3.47亿元人民币成功将青浦区环城水系治理工程二期Ⅲ标收入囊中。该标段计划开工日期为4月1日，并于明年1月完成建设。
3月初，隧道股份水务建设和上海园林绿化公司所组成的联合体以3.47亿元人民币成功将青浦区环城水系治理工程二期Ⅲ标收入囊中。该标段计划开工日期为4月1日，并于明年1月完成建设，为青浦市民带来“水系公园环城”的极致体验！
所谓环城水系治理，并不是传统意义上“整治黑臭河”，而是对现有河道进行“升级改良”，并建成呈环状布局的绿化公园。在该项目中，隧道股份水务建设将为青浦治理河道2.281公里，护岸工程10.86公里，同时新建桥梁5座、亲水平台6座、廊架12座、赛艇码头2座以及绿化工程358190平方米，成为青浦区重大工程——环城水系公园的一部分。
不同于一般“公园”，由隧道股份水务建设参与建设的环城水系治理完成后，将与油墩港、西大盈港、上达河所围区域形成总长度约21公里的滨水走廊，形成“千河绕村、百湖映镇、水舞蝶城”的格局，使素有“上善之城”的青浦无愧于大自然的丰富馈赠，成为具有江南气质的文化水城。
上海隧道工程股份有限公司领导人员2015年薪酬信息披露
隧道股份入驻新加坡20年座谈会召开，推进新时代“一带一路”再出发
3月22日，“新时代‘一带一路’再出发——隧道股份入驻新加坡20年座谈会”在隧道股份总部举行，回顾总结隧道股份二十年“走出去”历程，期冀在隧道股份海外事业启幕的第二十年，为新加坡乃至“一带一路”沿线更多国家的城市建设做出更大的贡献。来自新加坡驻上海总领事馆，上海市商委、外事办、住建委、国资委、交通委，上海国际经济合作协会，中国进出口银行、申通地铁、大华银行、澳新银行、渣打银行的政企领导，以及隧道股份高管、历任领导代表，隧道股份城建国际、新加坡公司员工和隧道股份各子公司代表集体出席了本次座谈。
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在座谈会上，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波，以及曾经与隧道股份并肩携手，在“走出去”过程中给予隧道股份鼎力支持的上海及新加坡各界政企高管，为隧道股份“走出去”打下基石的历任董事长和驻新员工，先后发言，分享与隧道股份共同走 过的“20年故事”，并对隧道股份在“一带一路”倡议下的“再出发”提出期冀。
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隧道股份党委书记、董事长张焰指出，很高兴在过去20年里，这么多全球知名业主、合作伙伴和优秀员工选择了我们，选择了隧道股份。正是你们的信任、支持与付出，让我们不断进步，成为今天享誉狮城的中国城市建设品牌和成功的中资企业。
回顾20年的发展，我们所取得的成绩并不容易，但比成绩更让我们铭记在心的是每一位在我们成长路上给予信任、帮助与支持的业主——新加坡陆路交通管理局和公用事业局，合作伙伴——和合公司、NCC、ALPINE 和QA，隧道股份历任董事长和驻新员工，以及上海市委、市政府各级委办和新加坡政府、驻沪领事馆。20年，正是有你们的一路陪伴，才让隧道股份变得更有力量，让隧道股份向前迈进的每一步都更加扎实。你们，代表了隧道股份新加坡市场发展的过去、现在和未来！
20年的不懈耕耘告诉我们，海外市场得以发展就是因为我们的专业、专心和专注。今天，在改革开放的40周年，我们已然将新加坡分公司打造成为隧道股份整个海外市场的区域中心，并将在国家“一带一路”的倡议下，再次以新加坡为起点，重新出发，为新加坡和沿线更多国家带去更多、更好的中国产品和服务。
未来，在隧道股份新的海外征途中，也希望各位领导、伙伴和同仁能一如既往地关心支持隧道股份，为建设服务新加城和全球更多城市，为市民更美好的生活，做出新的更大的贡献。
隧道股份总裁周文波指出，弹指一挥间，隧道股份入驻新加坡已有20年。回顾20年的经历，我认为成功的经验是4大法宝——坚持、融入、专注、用心。
坚持——在20年中，隧道人遇到了很多困难。员工身心上受到的压力、工程管理成本上的差距、对于“PAPER WORK”等规则的适应……20年间，我们克服了所有困难坚持了下来。
融入——我们之所以坚持下来，是因为融入了新加坡市场。隧道股份800多位国际员工中有80%为外籍员工；更关键的是，我们实现了文化融入，建立了安全文化体系，在新加坡20年未发生一起有责安全事故。
专注——在新加坡，我们只做能做到好的业务——城市基础设施相关的领域，特别是盾构隧道为主体的隧道工程。
用心——新加坡的每个工程，我们都作为提升隧道股份国际品牌的项目用心完成，这为我们的快速发展奠定了坚实的基础。
回顾走过的20年历程，新加坡市场为我们开拓了国际化视野、养成了国际化思维；促进了运营模式的国际化发展，培养了一支坚强的核心队伍；同时，还提升了我们的国际影响力，使业务拓展至印度、马来西亚等更多国家，产品出口到十几个国家和地区。最后，由衷感谢新加坡政府、上海市各级政府委办单位，以及隧道股份的老领导、员工为我们的海外事业做出的杰出贡献。
上海市商务委副主任杨朝表示，新加坡政府对产品和工程质量的要求至严，有目共睹。能够生根新加坡市场，充分证明了隧道股份的企业实力和国际竞争力，也在国际市场展现了上海企业、上海品牌的良好形象。市商务委将一如既往地支持隧道股份在境外的发展壮大，也希望隧道股份继续发挥示范引领作用，加强政企合作，联手打造上海“走出去”事业的新时代。
上海市政府外事办副主任祝伟敏表示，隧道股份为中国企业、上海企业在新加坡乃至在全世界赢得了声誉。外办目前正在对“一带一路”沿线中国公民的领保工作做系统的梳理，我们希望为中国企业“走出去”提供护航，摸清“一带一路”走出去沿线国家的“大数据”，为走出去的中国公民的安全工作提供助力；同时，我们也将回应隧道股份需求，力推手续简化，包括让科研、出国等手续更加高效！最后，祝愿隧道股份在新时代“一带一路再出发”的过程中再创辉煌。
上海市住建委总工程师刘千伟表示，隧道股份的“四大法宝”，用一句话理解的话，就是在这20年间，用海外市场规律，用通用的国际做法，用自身的专业优势，铸就了一个个精品项目。未来，隧道股份一是要靠创新，二是要靠合作，三是要靠输出，持续对标国际先进，不断开拓朋友圈，并且输出国内的城市建设管理经验。期待隧道股份今后事业兴旺，走得更好更远。
上海国际经济合作协会会长桂国杰表示，20多年前就进驻全球管理严苛、也是竞争激烈的新加坡市场，需要超常规的胆量和认识。这一宝贵经历也让隧道股份成为了上海对外经济行业的一面旗帜，我们忠心祝愿隧道股份继续走向世界更广阔的天地，为全球的城市化和交通的便捷化作出更大的贡献，为世界提供中国智慧、中国方案、中国贡献。
上海市国资委规划处处长鲍杰表示，市国资委会尽最大努力支持隧道股份在海外发展，尤其在涉及到政策方面抓紧落实落地，并且将搭建平台，推动国资系统内的产融合作，为隧道股份走出去提供更多支持。
上海市交通委建设处副处长贾海林表示，隧道股份在新加坡的经验对于提升上海交通建设水平具有重要借鉴意义。我们希望隧道股份能将国际高标准、好水平带回中国，带回上海，为国家交通强国战略实施和上海枢纽型、功能型、网络化综合交通体系建设贡献智慧和力量。
上海申通地铁集团副总工程师王如路表示，伴随着改革开放，上海地铁与隧道股份共同实现了大发展，在工作中形成了兄弟般的友谊和伙伴般的关系。而上海地铁网络化运行的基本形成，隧道股份也积极参与了包括上海在内的多个城市的地铁建设和运维工作，成绩斐然，以实际行动展示了过硬的本领和绣花工匠精神，展现了超高水平和良好形象。
大华银行（中国区）董事总经理郑濬表示，大华银行是新加坡的本土银行，2016年成功为隧道股份新加坡子公司授信，开展首单业务后，合作很快扩展到马来西亚、缅甸等东南亚其他国家，同时于近期完成了授信增额，以满足隧道股份在新业务的发展需要。2017年，我们还在新加坡签署了全球战略合作协议，全力支持隧道股份在东南亚国家以及在中国香港、澳门地区业务的拓展。
中国进出口银行上海分行副行长魏昊、澳新银行中国区首席运营官吴昊、渣打银行上海分行董事总经理翟燕群也应邀出席了本次座谈会。
隧道股份原董事长程骁谈到，20年前，我们就有着走向国际建筑市场的目标。那时候就在想“怎么走？走向哪里？”经过专家认证，就看准了新加坡。其原因有三。其一，新加坡发展前景良好，建设工程频频，为我们提供了很多机遇；其二，建筑市场操作规范，遵循国际通用的法规；其三，语言沟通比较方便，中英文都可以交流。所以在中新友人的共同帮助下，我们建立了新加坡分公司，并很快取得了新加坡总承包资质。经过20年努力，隧道股份成功立足新加坡，扩大了市场，并以优异的质量、高超的技术取得了业主的信任。在此我表示热烈的祝贺。
新加坡的国际市场造就了隧道股份，隧道股份也在新加坡得到了锻炼和成长，预祝隧道股份在更大的国际市场内得到发展，为我国“一带一路”的目标做出更大贡献。
隧道股份原董事长姜先赋、陈彬应邀出席了本次座谈会。
新加坡驻上海总领事馆总领事罗德伟谈到，隧道股份已经在新加坡完成的二十几个隧道项目，大大促进了我们的公共交通设施，多年耕耘而建立的诚信，也使隧道股份在新加坡乃至东南亚成为一家值得、且被认定为高度专业和可靠的基础设施建设公司。非常高兴隧道股份能选择新加坡作为自己的海外区域总部，随着“一带一路”倡议的推进，新加坡也正在探索怎样帮助像隧道股份这样“中国朋友”更好的“走出去”。我对我们之间继续良好的合作非常有信心，也希望合作能成为两国关系重要的桥梁。
新加坡驻上海副总领事刘俐玲、领事许玮芝，经济发展局上海代表处处长蔡时进应邀出席座谈。
隧道股份城建国际董事长濮朝晖主持座谈会，副总经理、新加坡区域中心副董事长金爱平，新加坡地铁汤申线隧道主管陈雄伟代表隧道股份新加坡区域分享了20年成长故事，并期冀在未来与所有业主、伙伴们携手同心“再出发”！
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在座谈会上，新华社、上海电视台、中国人民广播电台、上海交通广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报等媒体友人，对隧道股份在新20年的发展历程进行了报道。
来自隧道股份人力资源条线的消息，隧道股份定期举办“领导人员和技术管理人员系列讲座”春季班正式开班啦！讲座内容将涵盖政治经济、政策法规、前沿知识、领导力提升、文化素养和廉洁自律等，邀请各大科研院校、企业大咖，为喜欢新知识、新技能、求上进的隧道人，提供最棒的学习平台！
现在，第二期正式开始接受全体管理人员、技术人员的报名！
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《城市更新中的理论和实践性议题探讨》 |
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内容 |
时间 |
报告主题 |
授课专家 |
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STEC公开课第二讲 |
4月13日 13:30-16:30 |
城市更新中的理论和实践性议题探讨 |
同济大学 副教授杨帆 |
导师简介：
杨帆，博士，同济大学建筑与城市规划学院 副教授，住房和城乡建部同济大学城市建设干部培训中心副主任。
√ 研究方向：城市规划理论、城市规划管理与法规、城市空间结构与土地使用政策、城市规划公共政策和城市政治、城市更新等。
√ 课程内容简介：城市更新中的理论和实践性议题，主要探讨从英国城市更新经验看我国的有机更新和城市双修政策
有兴趣参加的同事们，请向所在子公司人力资源部门报名！
3月26日，隧道股份路桥集团成功中标京港澳高速公路、省道102与四港联动大道互通立交工程2标段。在这项工程中，隧道股份将采用先进的全预制拼装工艺，使京港澳高速公路、省道102、四港联动大道这三条投资规模超百亿的“交通动脉”，以大型立交工程的形式进行“串联”，实现1+1+1>3的交通互连功能。
郑州交通“主动脉”将实现互联互通
四港联动大道是市区东部连接郑州南北的一条主干道，也是郑州都市区10条市域快速通道之一，与京港澳高速平行，与省道102交错。目前，三条主要干线互不联通，随着交通压力的日益增大，逐渐难以满足市民的交通需求。
为了使这三条“主动脉”互相联通，此次，隧道股份路桥集团将在郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）西南部，京港澳高速公路东侧，四港联动大道与省道102交叉处，打造郑州最大规模的“组合式互通立交”工程，将三者有效串联，实现四港联动大道在整个郑州境内南北畅通。
工程建设期间，隧道股份路桥集团将建造四港联动大道主线及涡轮立交匝道与主线紧邻部分，以及T型互通立交六条匝道、四港联动大道辅道及对应雨污水管道等，改建、新建的路桥总长度超过7公里。
“预制拼装技术”郑州舞台首秀
在组合式互通立交工程中，隧道股份路桥集团将把在上海·获得广泛应用的高架桥梁全预制拼装工艺带到河南郑州，为河南打造该省第一个大规模应用全预制拼装工艺的高架工程。
目前，针对工程建设需求和环境特点特点，隧道股份路桥集团根据前期踏勘现场情况，已做出施工总体筹划，根据现场不同条件将预制工程分为四种上部结构形式及两种下部结构形式——两条主线上部结构为小箱梁、钢箱梁及钢混叠合梁的桥梁；其对应的下部结构的桥墩盖梁将全部采用预制拼装结构，占总桥梁面积六成以上。
同时，考虑到立交所处的位置及现状交通状况对快速施工以及施工环境的要求较高，隧道股份路桥集团将依托此前在桥梁预制拼装工艺上的成熟经验，承担从工厂预制加工、运输、到现场拼装的整个任务流程，并在确保工程的顺利推进的同时，尽可能减少对项目所在地交通以及环境的影响，实现绿色低碳目标。
3月25日，由隧道股份城建设计总院设计、隧道股份上海隧道施工建造的“长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程”隧道贯通。该隧道采用隧道股份自行研制的世界最大断面国产矩形顶管施工，再度创下顶管“世界之最”的记录！
上海技术“衣锦还乡”
由隧道股份城建设计总院承担的“上海长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程”是连接临空经济园区主轴线的重要地下通道，分别是连接12#~13#地块、15#~16#地块下穿协和路，以及连接12#~15#地块和13#~16#地块下穿北翟路的四条人行通道，看似是一个再平常不过的工程，可是其中一条人行地道让设计师犯了难。
由于人行通道上方为外环线高架起坡段，净高仅2~3米，传统的明挖施工工法很难实施。对此，隧道股份城建设计总院大胆提出了采用大断面车行矩形顶管技术，用超大断面顶管机，在地下挖出联通主干线！
而正好，咱们就有建设超大断面矩形顶管的先进技术和前瞻经验——
为家乡“量身定制”
针对上海特殊的地质、环境特点，隧道股份城建设计总院为长宁的矩形隧道工程中量身定制了独一无二的“上海方案”。
由于超大顶管近距离穿越外环高架桥桩和市政公用管线，设计团队针对性提出相应保护措施——加强监测、增加多个注浆孔并及时跟进注浆，不断优化深化顶管方案。
同时，考虑到上海地区和郑州地图的地质条件差异——地下水丰富，埋深浅，因此在顶管始发洞圈密封装置上增加两道钢丝刷，管节止水措施增设一道橡胶嵌条。
此外，微调顶进上行姿态，并且前5节管节增设牛腿与机头连接形成整体以减小在软弱土层沉降的难题。
此外，长120m的人行通道一北侧连接12#地块、南侧连接15#地块，预计将会有大量人流的出行。在主通道中设置景观带，南北两侧在工作井顶部设置通风采光井，优化内部环境；通行区采用折线形式，将通道结构净宽度放大至9 m，减轻行人在行走时的不安全感。
根据小编最新消息，由隧道股份路桥集团承建的位于三门路地铁站的“新江湾城空中连廊工程”最快将于4月份开工建设。这座以五边形形式连接周边商业体的“空中连廊”不但将承担正在新建的新江湾城市副中心商业区的商业、交通和公共活动功能需求，更将以其一流的颜值成为江湾五角场的一座新地标！
“钻石连廊”在城市副中心带来一丝新意
新江湾城空中连廊工程位于杨浦区淞沪路、闸殷路、三门路口形成的五岔路口，横跨五个街区，平面上呈对称的五边形。连廊主桥全长约361米，将采用银白色金属覆板作为桥体和柱子的装饰，深浅两种灰度的地砖作为铺地，透明的安全玻璃作为围栏。
而它的“触角”也将伸向五岔路口的各个街区，以步行楼梯、双向扶梯、垂直电梯、穿越绿化的曲径坡道，以及宽阔的阶梯景观平台等多种形式，与地面和周边商业建筑连接在一起。从高空俯视连廊，宛若一枚熠熠生辉的“多边形钻石”，为周边社区搭建公共活动枢纽。
城市“绿轴”，在钢筋森林中植入一丝“惬意”
在淞沪路、闸殷路、三门路形成的五岔路口，五个街区被三条马路切断，城市绿轴也在此断裂，于是空中连廊的另一个使命就是通过桥上绿化将城市绿轴衔接起来。
在连廊工程中，地面附属坡道及绿地堆坡面积将达到6338平方米，桥面上种植绿化与各广场绿化进行有机衔接，形成一个连续的“城市绿轴”，达到桥梁景观与周边景观完美融合的效果；同时，连廊各部位也将有分散的花坛结合座椅点缀，使得整个连廊不仅是通行的工具，也是附近上班族一个休闲的好去处，市民们愿意停留和休憩的所在。
地铁-商业区无缝步行系统
新江湾空中连廊也将是一座地铁-商业区“无缝衔接”的步行系统。从规划20号线地铁出口处的草坡直接与空中连廊相接，市民从地铁站出来后可以走上适宜的坡道，穿过幽静的树林到达空中连廊。
内广场则是开放的空间，不但可以提供体育、亲子、商演等各种类型的活动，给周边商业带来更大的人流与更好的经济效益，也能方便地铁乘客的出行，降低地面人流的压力，完善区域的整体规划功能。
3月27日，由隧道股份城建设计总院设计的宁夏“东热西送”——华电灵武电厂向银川智能化集中供热项目黄河穿跨越工程盾构始发。
由隧道股份、中国铁建、宁夏华电联合研制的国产大直径泥水平衡盾构机“初心号”，将穿越黄河，打造全长2025米的供热隧道，在2018年冬季起为宁夏银川提供集中供热，使银川彻底结束“烧煤供热”的历史！
创下4项“全国第一”、“宁夏之”！
华电灵武电厂向银川智能化集中供热项目是落实宁夏自治区生态立区战略，推进“绿色、高端、和谐、宜居”城市建设的一项重要基础设施项目，主干线、支线全长约171公里。其中，穿越黄河段盾构隧道由隧道股份城建设计总院设计，这项集中供热项目创造出多项“全国第一”的纪录：
◆ 全国首个采用百万空冷机组供热、长距离、跨黄河、大温差热泵技术集中供热项目
◆全国首条穿越黄河的供热专用盾构隧道工程
◆中国西北地区大的集中供热项目
◆宁夏自治区有史以来规模、体量大的民生工程和环保工程
工程建成后，将以宁东能源化工基地周边电厂及化工企业余热为热源，将宁东能源化工基地各类余热分批次引入银川市城区用于冬季供热。
项目一期、二期可实现供热面积8000万平方米，使银川彻底实现城区无煤化，有效地缓解清洁热源不足问题。
原创技术，为“超级工程”定制佳方案
当然，“超级工程”也面临较为复杂的建设难题。
由于当地地质复杂，隧道盾构需要长距离穿越富水细砂地层和两岸黄河大堤，局部覆土达30米以上，河东盾构接收井深达41米，同时工作井施工范围内存在液化土及冻土区，边界条件极为复杂，实施难度极高。
隧道股份城建设计总院多次进行方案论证与优化，终形成“河西侧方形工作井整体始发+河东侧超深圆形接收井”的总体方案。工程采用外径8.7米（内径7.9米）盾构隧道，设置始发系统（包括始发井及敞开段）、接收井及圆隧道，采用整体式始发。
同时，复杂多变的地层环境对盾构机技术可靠性提出了极高要求。为此，隧道股份与中国铁建、中国铁建、宁夏华电联合研制了拥有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机“初心号”。
该盾构开挖直径9.05米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦。在隧道管片连接部分，采用隧道股份城建设计总院的专利产品“闪插式螺栓连接器”，可极大地加快施工进度，并有效保证管片连接的耐久性和可靠性。
年节约燃煤130万吨，“烧煤过冬”历史完结！
而据供测算，该项目将替代银川市城区小锅炉155台套，相当于每年减少城区燃煤量130万吨、二氧化硫排放1.2万吨、氮氧化物排放2万吨、烟尘排放3.5万吨，对于西北地区改善空气质
工程建成后，银川每年减排的烟尘量足够填满10个标准足球场。
预计项目首期工程2018年10月将达到向银川市民的供暖条件，向自治区60大庆献礼！
3月30日，隧道股份召开第一季度安全生产委员会会议，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊、盛伯荣，总部相关部门负责人，各子公司主要领导、分管领导，隧道股份一级安全总监及子公司安全部门负责人出席。
2018年，隧道股份重点工程项目“点多面广”，生产任务达到历史高峰。针对集中到来的项目风险点和饱满的工作订单，会议对下阶段股份公司安全工作进行了具体部署，传达了上海市国资委系统安全生产工作会议精神，并再度强调了“安全第一”的原则。会议要求各子公司筑牢安全底板，通过严格信息管理、全面推进文化建设，保障各项重大民生工程、城市运营的安全、有序和稳定推进。
隧道股份总裁、党委副书记周文波指出：
过去一年，良好的经营业绩给股份公司今年的生产工作带来了异常饱满的工作量。从二季度来看，我们仅地下工程领域，就有42个深基坑项目，18个基坑封底，盾构31台，13台次盾构进出洞，项目不仅“点多面广”，且集中进入了最关键的阶段。特别是这其中很多都是市民关心、政府关注，风险高、难度大的重点工程。无论是生产，还是安全，我们都面临着很大的挑战和压力。
二季度是开春的季节，我们该以怎样的姿态迎接这个春天、这些挑战？关键有两点：
一是要严格工程信息管理，大力推进数字化工地建设。
“抓信息化，必须制度要全、执行要严”
目前，隧道股份工程管理系统已进入试运行阶段，三家总承包企业的各项工程也已上线运作。下阶段，一方面股份公司要建立健全相应管理制度，进一步研发“项目过程评价系统” ，完善制定“游戏规则”；另一方面所有管理者必须严格按规执行，在抓紧实现系统对所有在建工程“全覆盖”的同时，严格做好项目的线上审阅和点评，持续关注工程进展，强化项目管理，让信息化真正推出实效，为安全生产工作提供坚强保障。
二是要转变现场宣传理念，全面推进安全文化建设。
“安全文化必须强调一点，进了工程现场，就只要体现一个词——安全。”
在工程一线，安全文化的设置一定要根据不同的人群和场合区域，突显不同的安全内涵要素。比如我们的项目经理办公区，就应该强调他的每一个决策，都决定了他人的生命安全；我们的安全总监办公区，就应该体现他的零容忍，是对每一位员工安全的最大保障，我们的工地用餐区域，就要体现食品安全和对员工职业健康安全的关注，要让每一个群体，都清晰了解到他在整个安全管理中的角色定位和需要关注的重点，让每一位到隧道股份工地的人，都感受到无处不在的安全文化氛围。
特别是项目外围区域，还要站在市民的角度，将市民所关心的工程安全、在建内容，以及建成后给市民出行带来的作用展现出来，想市民所想、展市民所需。
目前，安全文化建设的试点方案基本形成，在接下来的标准化建设和实施推进中，还要重点关注“可推广性”，通过简约而具有实效的文化展示手段，让安全理念入脑入心。
2018年，隧道股份将更注重于安全文化的建设和安全管理手段的创新。在信息管理和安全文化以外，我们还要发布隧道股份的安全体系，让安全总监在“揭露工程隐患问题”等方面发挥更大作用，务实转变现场安全工作作风。同时，我们还将加大对投资类项目的关注，保障投资类工程的整体安全可控。
总的来说，今年的工作量非常大，希望大家用新的手段、新的创新，做好安全文化的建设，确保各地重大项目建设、运营安全！
隧道股份副总裁杨磊传达了上海市国资委系统安全生产工作会议精神，并指出：
一是要在关注短板的同时，更关注底板。安全工作就是各项工作的底板——底板“掉了”，那其他任何工作和成绩都将失去价值。二是要坚决筑牢防线，全面夯实安全生产的监管体系，包括要夯实安全生产的风险管控体系，强调党政同责、一岗双责、齐抓共管。三是要夯实安全生产的隐患治理体系。
二季度，我们要坚持隐患排查工作，要明确隐患排查的目标，做好排查后的督促整改工作。在今后的隐患排查过程中，要更多地运用人工智能、信息化、传感器技术，并且把图像识别等技术运用到安全管理上，除了在地面上跟踪到安全人员的巡查过程，更把传输系统运用到盾构推进、现场作业施工中，使我们更好更精准地掌控一线的安全工作情况。
这也要求子公司的主要领导，始终要把安全放在心中，要敦促一线的作业技术工人，牢记“安全在心中、操作在手中”，把安全工作抓到实处。
由武汉地铁集团有限公司建设隧道股份上海隧道承建的国内超大直径盾构法越江隧道——武汉三阳路长江隧道右线盾构胜利到达汉口接收井！隧道人再次用上海精神、上海技术在全国打响超大直径隧道“上海品牌”！
4月20日上午，由武汉地铁集团有限公司建设隧道股份上海隧道承建的国内超大直径盾构法越江隧道——武汉三阳路长江隧道右线盾构胜利到达汉口接收井！隧道人再次用上海精神、上海技术在全国打响超大直径隧道“上海品牌”！
历经700多个日夜，危急时刻冲锋在前，困难时候连续作战，隧道人与武汉三阳路隧道超大直径盾构一起走过了一条不平凡的推进轨迹。誓将天堑变通途，隧道人真正做到了！
武汉地铁集团董事长周少东，总经理姚春桥，隧道股份副总裁杨磊，隧道股份上海隧道领导班子、建设团队等共同见证了这一历史性时刻。
世界级工程——“巨无霸”登场“世界级工程”
武汉三阳路长江隧道全长2590米，直径15.2米，是长江中上游首条超大直径越江隧道，也是国内大直径、世界首条公铁合建的盾构法隧道。作为武汉市的第三条穿越长江的隧道，通车后，武汉三阳路长江隧道上能跑汽车、下能跑地铁。
为推进三阳路长江隧道建设，该项目引进了两台目前世界上先进的盾构机——“巨无霸”盾构直径达15.76米，重达4400多吨，是现役世界第三大、中国大陆直径大的盾构。
“老专家”定义“世界级麻烦”
长江武汉段的水文、地质条件复杂，遭遇高石英含量的砂层、大粘度砂质泥岩和砾岩层，且隧道段长江水位落差达10米以上，隧道建设条件极为困难。中科院孙钧院士和工程院钱七虎院士均表示，超大直径隧道在如此复杂的复合地层中施工是“世界级难题”。
世界级难题——“钻石层”硬考验
武汉三阳路隧道推进过程中的地层硬度是自然界中仅次于钻石的天然矿产。地层岩层中还含有大量的石英岩、石灰岩等硬质岩石组成的大直径骨架颗粒，在“硬碰硬”的“亲密接触”中，硬岩对于盾构机的刀盘磨损极其严重。
为了加快施工效率，高耗磨损的刀具就要更换。自始发以来，“三阳号”盾构共更换刀具2032把，隧道每推进40米就要停机更换一次。在施工队员的努力下，通过人工换刀，解决了地层硬度堪比“钻石”的地层条件，克服了施工方刀具磨损快的“硬”考验。在施工工艺的创新上，通过单侧更换常压可更换刮刀措施，使得换刀数量较原先减少了一半。重要推进切削部位的刮刀始终保持新刀的状态，每把刀的利用率更高，成本更节约。通过调整刀具的工作方案，科学提高切削效率。
“年糕团”软折磨
江底两台“巨无霸”不止受到硬的考验，还要遭受软的“折磨”。隧道建设中遇到的复合地层中的强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩，粘土矿物含量高，黏性极大。它们组成的“年糕团”，极易造成盾构机刀盘开口的堵塞，导致刀盘频繁结泥饼。刀盘结了泥饼，就好似锐利的刀锋糊上了面团，再坚硬的刀具也无处着力。
项目团队经过多种材料多次实验的考证，终决定选择在每次换刀作业完成后从刀桶往前仓压注双氧水，通过破坏附着于刀盘上的胶结方式，起到消除泥饼的目的。另外，为解决推进速度慢，刀具受力不均的难题，采取中心刀桶增加冲洗直接降低中心刀桶的温度、增加冲洗管和冲洗次数等方法，缓解改善了中心刀桶过热泥饼结硬的情况，为切削下来的泥土留出更多的流动空间，解决工程土质的“软”折磨。
世界级实力——“真材实料” 打响上海品牌
面临“钻石层”和“年糕团”双重考验，建设难度指数叠加式增长！右线隧道历经700多天的艰苦奋战，隧道股份上海隧道近千名工作人员日夜不休、誓守一线，“上软下硬”的世界级难题终被攻克。
隧道股份的隧道人凭借着领先工艺，不停领跑
第一条越江隧道
隧道股份建成的第一条越江隧道——“打浦路隧道”，要追溯到1970年了，时至今日，隧道股份承建了全球25 条超大直径隧道中的14 条，并凭借盾构法、沉管法、管幕法等世界领先工艺，总承包、总集成建设各类隧道工程600 余项，产品直径基本涵盖全球现有隧道工程所有尺寸。
第一条超大直径盾构法隧道
承建了中国第一条超大直径盾构法隧道——上海上中路隧道的隧道股份，在超大直径盾构法隧道领域保持着绝对领先的优势。
建成时中国大直径盾构法隧道、世界大的桥隧结合工程——上海长江隧桥，中国第一条穿越历史建筑保护群复杂环境的超大隧道——上海外滩隧道等。
第一条海底超大直径隧道
现在，隧道股份更已把超大直径盾构法技术输出全国，成为具特色的“上海建造”品牌，建设的中国首条海底超大直径盾构隧道——珠海马骝洲交通隧道，首条以投融资模式建设的超大直径隧道——钱江隧道等，正在为全国市民提供交通服务。
轨道交通领域毫不逊色
凭借在全球轨道交通领域一流的核心技术和产品质量，曾在上海地铁一号线建设中创造“豆腐里打洞”奇迹的隧道股份，先后为全球31座城市投资、建造了50余条轨道交通线路，打造车站300余座、总里程超过1200公里，服务范围涵盖轨道交通投资、设计、施工、铺轨、车辆、机电、维保全过程。
而这次参加武汉三阳路隧道建设的团队，曾参与过长江、钱塘江、甬江及珠海海域等诸多复杂地质和水文条件下的大直径隧道建设，可以堪称行业内的“顶尖团队”了！
此次隧道工程的建设过程中，孙钧、钱七虎、陈湘生等院士及多位行业权威专家现场“会诊”与指导，一批创新的技术工法孕育而生。
《复合地层下超大直径泥水盾构应对盾构结泥技术》、《复合地层下超大直径泥水盾构盾构结泥应对技术》、《超大直径盾构在高水压下盾尾刷更换方法》、《常压换刀操作规程》、《盾构刀具管理软件开发》，这些“真刀真枪”的施工宝典为今后中国乃至世界的盾构施工提供了宝贵的经验和技术积累。
4月11日，由隧道股份城建设计总院设计、市政集团承建的S26入城段5标国内大胶接节段盖梁正式拼装。小编在S26公路入城段（G15公路~嘉闵高架）工程5标施工现场，带你见证这座全预制拼装桥梁超大盖梁成功拼装的历史性时刻。
作为上海全面采用装配式技术规模大的高架桥之一，S26公路入城段全线桥梁对全预制装配设计和施工技术的进行了全面推行。
S26公路入城段项目主线标准段上部结构采用30m连续小箱梁结构，设计盖梁尺寸为23.934m（长）×2.6m（宽）×3.5m（高），总重量达到370t。采用横向三节拼装模式，其中中间段长9.752m，重约173t，两端悬挑段长7.091m，重约98.5t，为目前我国大胶接法拼装节段盖梁。
在传统的预制拼装桥梁工程中，桥墩与盖梁的拼接施工较多采用“湿接”法——在进行桥墩与盖梁拼接施工时，施工人员要在现场绑钢筋、搭模板、浇筑混凝土，用钢筋模板和混凝土现浇，把桥梁与盖梁“连接”起来。这种施工方法不但施工速度较慢，且现浇混凝土会产生扬尘，对周边环境产生一定影响。
而盖梁胶接节段拼装，则不需要进行现场混凝土浇筑作业，像拼接“乐高”积木一样，直接把桥墩和盖梁“扣”在一起。施工速度远快于湿接法，且更加绿色环保。
以往，由于吊装技术限制，盖梁拼接只适用于双向6车道以下的预制拼装桥梁。本次隧道股份在S26公路的施工作业，将会是国内首次尝试双向6车道以上大型盖梁胶接节段拼装作业，将有望大幅提升国内大型全预制拼装桥梁的施工速度！
大盖梁吊装有什么难点？
单个盖梁大尺寸为23.934m×2.6m×2m，分段后的大重量为173吨。隧道股份的建设团队需要将这个庞然大物分三个步骤进行吊起拼装。如何确保吊装质量和安全，成为本工程的重点难点。
解决方法：预制盖梁分段运输到现场后，吊装采用大型履带吊进行安装，首先将大重量的中间节段一次安装到位，然后进行安装两侧悬臂段盖梁。为了确保两侧悬臂段构件的安装质量和安全，我们采用定制的钢结构吊具进行安装，定制的钢结构吊具采用精轧螺纹钢锚固固定在中间节段上，可以满足施工的要求。
而采用履带吊进行分节吊装，分节吊装全部在空中进行，导致重达百余吨的盖梁“悬”在空中难以临时固结。如何在空中吊装时，满足拼装精度控制在5毫米以内的质量要求，是本工程重难点之二。
解决方法：大盖梁全部在空中吊装就位，中间段完成吊装后，两侧悬臂段的安装就尤为重要，如何进行对接是个问题，我们事先在大构件上设置好专用导向装置，当对接时构件自动按照安装好的导向装置进行对接，对接的精度可以控制在1cm以内，然后通过收紧节段的缝隙，利用盖梁拼缝处的定位导向钢棒（剪力键）进行精确对位，确保接缝密贴到位。
在隧道股份市政集团和城建设计总院的通力协作下，施工三小时，盖梁拼装成功完成。
4月10日，国家开发银行上海分行党委书记、行长钟钢、副行长李晓勇一行来访隧道股份，并与隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华等公司高管，就隧道股份与国开行未来的合作进行了深入洽谈。
国务院直属政策性金融机构，资产总额超15万亿人民币。中国大的对外投融资合作银行，更是全球大的开发性金融机构，隧道股份同国家开发银行上海分行有着长期的合作伙伴关系。早年，在总投资近百亿的南京地铁机场线（S1号线）项目，双方就展开了密切合作；
近年，我们在杭绍台高速公路（台州段）PPP项目、台州市地下综合管廊一期工程PPP项目中紧密合作，为一座座重大基础设施项目的落成奠定基石。
隧道股份总裁、党委副书记周文波指出，隧道股份与国家开发银行有着长期的合作，股份公司诸多重大项目的建成离不开国开行的支持。近年来，作为中国基建板块第一家上市公司的隧道股份，不断改革转型，在基础设施投资等领域迈开了较大的步伐。我们在英国、新加坡等全球市场落子布局，在智能交通、数字化业务领域持续推进创新，在产业基金和融资租赁等领域不断探索前行。希望国开行与隧道股份未来能够进一步加快合作进程，开展多层次的沟通、联动、协调与合作，实现双方的共赢与发展。
钟钢行长介绍了国家开发银行的历史沿革与主要业务，并阐述了双方在城市基础设施领域的合作契机。他表示，隧道股份作为信誉良好、实力强劲的大型国有企业，是国家开发银行主要的合作伙伴和服务对象。国家开发银行愿在隧道股份市外海外发展的过程中，为隧道股份的PPP与投融资项目提供“一揽子”的金融服务，助力隧道股份拓展市场、建设工程。而在“一带一路”沿线国家，更可利用上海自贸区优势，充分发挥国开行作为“中国大对外投融资银行”的优势，为隧道股份在“一带一路”沿线国家市场，特别是发达国家市场拓展中提供助力。
钟钢行长介绍了国家开发银行的历史沿革与主要业务，并阐述了双方在城市基础设施领域的合作契机。他表示，隧道股份作为信誉良好、实力强劲的大型国有企业，是国家开发银行主要的合作伙伴和服务对象。国家开发银行愿在隧道股份市外海外发展的过程中，为隧道股份的PPP与投融资项目提供“一揽子”的金融服务，助力隧道股份拓展市场、建设工程。而在“一带一路”沿线国家，更可利用上海自贸区优势，充分发挥国开行作为“中国大对外投融资银行”的优势，为隧道股份在“一带一路”沿线国家市场，特别是发达国家市场拓展中提供助力。
会上，国家开发银行上海分行副行长李晓勇、隧道股份副总裁王志华以及隧道股份城建投资相关负责人，也就双方的深化合作事宜与国家开发银行高管进行沟通与交流。
4月4日，隧道股份迎来了一批特殊的来访客人。国家体育产业示范单位、英超南安普敦足球俱乐部控股方——莱茵达控股集团董事长高继胜、副董事长蒋威风、总裁黄国梁、常务副总裁郦琦及公司相关高管一行，前来隧道股份总部交流拜访。隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁孙桂峰及隧道股份城建投资高管出席交流会议。会上，隧道股份与莱茵达就未来在体育基础设施建设运营领域的合作交换了初步意见。
最近，逐步向“综合服务商”和“资源集成商”转型发展的隧道股份，正积极探索在基础设施领域内进一步延伸拓展。从面向未来的数字化业务，到建设金融~这次合作的莱茵达，又有什么来头？
莱茵达控股集团位于浙江杭州，拥有深交所上市综合类体育公司莱茵体育（000558），目前业务涵盖足球俱乐部运营、体育产业基金运作、体育场馆服务、体育教育培训等多个方面，并已构筑起一个具备上游IP资源、中游运营服务体系、下游多渠道变现通道的莱茵体育生态圈。
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，隧道股份正致力于成为“城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”。目前，体育领域正面临难得的发展机遇，潜力巨大，在这样的背景下，我们也正在探索、思考和关注自己能为体育行业带来什么、贡献什么，如何发挥自己的独有优势。莱茵达体育在这一领域具有多年的发展经验，希望今后可以与隧道股份一起以体育基础设施的建设与运营为载体，共同合作、探讨，打开思路，为体育事业的进步，为双方在这一新产业中的更好发展提供助力。
莱茵达董事长高继胜介绍了莱茵达在体育领域的产业链布局。他表示，隧道股份作为知名的城市基础设施建设与运维企业，在体育设施的“硬件”建设和基础设施的运营管理领域具有强大的实力和丰富的经验。凭借莱茵达在体育、商业、房地产领域的优势，和隧道股份在城市建设运营全产业链中的丰富资源，特别是在PPP领域的能力，双方通过多层次、多形式的协作，将会实现“1+1>2”的成果。
改革创新再出发，隧道股份2018年形势任务教育活动集中开展
4月12日，隧道股份2018年形势任务教育——“城市运营专场”在股份公司总部举办，隧道股份总裁、党委副书记周文波现场宣讲，城市运营领导班子成员、中层干部、项目负责人、各级党工团组织干部、员工代表等逾200人出席会议。
周文波总裁以“改革创新再出发”为题，从“三大方面”、“六个创新”，为城市运营全体干部员工描绘蓝图、勾画路径、作出部署。
一、认真总结三年工作得失，明确工作主题，改革创新激发活力。
2015-2017年，隧道股份不断提升股东价值，夯实主业，增强持续发展能力，取得了显著成效。
这一成绩充分反映出隧道股份对企业发展一贯的导向性原则——不一味求大、求规模，而更追求筋骨的精壮，追求企业发展的质量。
3年时间，隧道股份坚持“为民造福、实现自我”的价值理念，用大盾构推进的公路隧道18条，总里程超过25公里；建成轨道交通区间里程逾110公里，车站59座。在海外，成功进入马来西亚吉隆坡市场；在国内，成功进入福州、绍兴、南通地铁市场，全球31座城市的轨道交通建设都有隧道人的身影。去年一年，我们建成了6座跨度150米以上的大型桥梁，完成城市燃气和水务排管工程超过1000公里。
这些隧道股份的发展红利，无论是城市运营，还是隧道股份其他子公司都应该共同分享。
回看运营板块，这三年同样发生了很大的变化——城市运营作为竞争类企业，不断转变观念，在做好城市运营与维护的同时，为国家创造财富、创造利润、提供税收。
我们非常欣喜的看到，过去三年，城市运营仍然保持着上海90%以上、超过1300公里市管交通基础设施运营管理的市场份额，并走出上海，到南昌、淮安、常州、长沙进行尝试。特别是过去一年，城市运营对市政养护、浦江桥隧和城建养护3家企业进行了整合，正式成立运营集团。
尽管改革是利益再调整的过程，但全体城市运营干部员工都表现出极大的宽容和大局意识，在改革面前不退缩。在实现企业改革的同时，全体干部员工出色完成运营养护工作，保持了运营养护合同签约额的连续性。在此，我谨代表隧道股份向城市运营全体干部员工表示衷心的感谢！
总结过去三年，我们取得的成绩大致归为四点：持续优化顶层设计，传递明确战略导向；围绕综合服务商定位，创新优化商业模式；新产业格局初见成效，为企业发展蓄势蓄能；直面市场扩张挑战，做精企业综合管理。
取得成绩的同时，我们也同样存在着一些问题，具体有10个方面：
一、部分板块市场化观念缺乏，小富即安，市场化步伐缓慢。
要更加关注全国市场，把精细化的管理理念带到各地城市，为城市提供“绣花针”式的精细化运营服务，进而加快市外市场的拓展步伐。
二、面对现代化城市发展的理念，对于未来城市运营服务的需求研究不够深刻。
要超前考虑新的城市需要些什么？我们能提供什么？未来能做什么？要有“热班子”做好眼前的各项工作，更要有“冷班子”静下心来思考，主动研究。如此，才能满足无人驾驶等现代城市发展的新需求。
三、企业整体国际化的思维不够，国际思维发展存在瓶颈。
▷要把握住隧道股份国际化业务发展的红利，通过国际竞标和业务发展，对标学习国际先进的运营管理理念，提升管理水平。
四、区域市场的开发联动机制不够，没有形成可复制的样板。
要分享把握隧道股份市外市场发展资源，形成区域市场开发联动的机制。
五、核心优势业务受到严峻挑战，新兴业务立足点过低，发展速度较慢。
要运用好隧道股份规划、投资、设计、建造和运维一体化的优势，以新兴业务和核心能力立足市场。
六、面向战略发展，投资业务自身的角色定位面临再思考、再定位。
当前，股份公司投资业务正从专注总承包阶段，向关注整个建设运营阶段逐步转型。在这样的市场趋势和背景中，城市运营要主动思考，如何在更长的投资项目周期中，发挥作用，实现盈利；如何做好自身的转型和提升，做出业绩。
七、传统人才培养与市场化人力资源运作机制的矛盾，引发人力资源与企业发展的需求存在脱节。
要从“劳务密集型”企业转变为“技术密集型”企业，并最终打造一支卓越的管理团队，成为管理型的集团公司。
八、科技研发与创新能力减弱，企业在市场中难以形成坚固的技术壁垒。
要积极思考技术上如何突破，持续提升企业技术优势。
九、新的机制在激发发展活力上的作用不明显。
城市运营要形成良好的机制，用机制激励干部员工，进而激发企业的活力。
十、子公司内生的创新改革动力不足，发展后劲缺乏。
从去年一项调查结果看，城市运营35岁以下员工中，超过70%对改革工作持积极态度，这是我们改革很好的动力基础。
世界在变，生活需求在变，社会矛盾在变，工作的主题和内容肯定要变。“变”是必然的。而改革求变中产生的问题，只有通过改革的方式去解决。
曾经，闭关锁国让占据世界GDP贡献率33%的中国从顶峰跌落谷底，而改革开放的40年却又让中国的GDP贡献率重新跃上24%，走向复兴，背后的原因对国家如此，对企业也是如此——唯有改革创新，激发活力，才能跟上形势，拥抱时代，拥抱未来。
二、深刻理解企业战略定位，确定阶段目标，坚定信心凝心聚力。
1、三年阶段性战略定位：
到2020年，隧道股份要打造成为“真正的城市建设运营综合服务商”，为实现 “城市建设运营生态圈资源集成商”奠定基础。
今天，隧道股份已经拥有了从规划、投资、设计、建造到运营的全产业链。但要成为真正的综合服务商，关键还要看运维“服务”，要看是否能在城市建设浪潮褪去后，管理好设施、服务好城市。
而是否能做好“服务”，则要看城市运营的全体干部和员工——你们，是隧道股份是否能够成功转型的关键。
2、表现形式：
要成为真正的综合服务商，需要许多内在条件，
从商业模式来看，表现为：
从核心资源上，表现为：
3、未来三年隧道股份的总体工作方略：
三、坚决贯彻今年工作方针，聚焦业绩指标，求真务实、真抓实干
1、隧道股份2018年工作指导思想
聚焦市场、调研问计
真抓实干、激发活力
增强企业发展新动力
2018年工作主题：
工作主题：改革创新
2、运营集团2018年工作指标：
合同签约额：29亿元
营业额收入：26亿元
净利润：1亿元
三、2018年城市运营主要工作要求（六大创新）
1、要转变产业管理思路，着力管理手段创新
2、要加强市场分析研究，推进经营模式创新
3、要坚持改革开放方略，加快业务板块创新
4、要探索跨界合作机制，实现科创体制创新
5、要深入机制策略研究，强化综合管理创新
6、要坚持加强党的领导，切实推进党建创新
3月初，股份公司党委书记、董事长张焰以上海隧道为首站，正式启动2018年形势任务教育。
4月以来，各项教育工作集中推进，股份公司党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰等领导班子成员分赴路桥集团、城建设计总院、地下设计总院、第一管线、城建物质、地空公司、城建水务、城市运营等，通过讲形势、讲问题、讲目标、讲任务，全面、真实、客观、辩证地分享股份公司当前主要目标任务。
这周，股份公司领导班子成员还将继续推进相关宣讲工作，全面覆盖至股份公司系统内各家子公司。
上海最大规模综合管廊+海绵城市项目——云鹃路（N2-B5）新建暨综合管廊工程进入快速推进阶段！这意味着临港二期管廊工程迈出了第一步。本项目作为临港管廊项目中的一环，在建成之后将对临港地区地下空间的规划使用产生长远的影响与便利。
4月19日，上海最大规模综合管廊+海绵城市项目——云鹃路（N2-B5）新建暨综合管廊工程进入快速推进阶段！这意味着临港二期管廊工程迈出了第一步。 
该工程由隧道股份路桥集团承建，是临港地区的重点项目之一，作为国家试点项目，临港地区是上海首批三个海绵城市试点区域之一，是继“环湖80米北岛西路综合管廊工程项目”、“南汇新城云鹃路（C港~临港北路）道路改建工程暨综合管廊实施工程”、“临港海洋高新技术产业化基地海洋三路道路及综合管廊工程”项目之后的又一项目。
预制拼装+新型防水
此前，先行一步的云鹃路（C港~临港北路）综合管廊已完成了现浇段130米，约标段总量的13.1%，预制拼装段完成24节，约为6.28%，和正在进行中的云鹃路（C港~临港北路）工程一样，此次建设的新管廊近半数将采用预制拼装技术，相比于现浇具有质量可靠、施工速度快、节省模板、人工费用低等优点。同时采用新型防水材料和施工工艺对拼装接缝进行防水处理，从而保障施工质量和进度。
全生命周期的项目协同管理平台
工程采用了基于BIM构建的项目协同管理平台，可以满足集成管理和全寿命周期的管理要求。施工单位可以利用质量、进度、成本等控制模块，对项目进行有效监管。业主、监理、设计等单位可在平台里关注施工进度，对工程进行更为直观的监控和了解。同时，该平台还能通过模拟施工过程，监测施工方案是否可行，具体工艺流程、方案能否继续优化，从技术方案上保障施工一次成功。
更值得一提的是，平台除了管理施工阶段，还能将后期使用、维护阶段的数据录入，构建统一的综合管廊集成智能化运营管理平台，建立综合管廊日常和应急状态下的安全保障技术。
为城市管线建个“家”
在城市地下建造一个类似公共隧道的构筑物，让电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线各个“成员”在地下综合管廊里“安家落户”，接受集约化建设和管理，实现地下空间的综合利用和资源共享。
在临港，通过海绵城市和综合管廊的有机结合，将有效利用城市地下空间，节省土地资源，确保城市的稳定安全。目前已投入使用的北岛综合管廊项目运行情况良好，与以前各管线单位独自敷设的管线相比，大大方便了检查与维修工作，也为以后增设管线提供了拓展空间、省去了日后管线附近其他地下工程施工时对管线的保护工作。
而本项目作为临港管廊项目中的一环，在建成之后将对临港地区地下空间的规划使用产生长远的影响与便利。同时，将有效解决城市发展过程中因各类管线的维修、扩容造成的“拉链路”和空中“蜘蛛网”的问题，对创造城市和谐生态环境起到了积极推动作用，为助力上海早日建成一个绿色生态的海绵城市作贡献。
隧道股份上海隧道盾构管控中心调研工作会议在管控中心现场举行，隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊，总部各职能部门负责人以及隧道股份上海隧道相关高管出席会议，商讨布局盾构管控中心及智能化盾构等相关业务的未来规划。
4月9日，隧道股份上海隧道盾构管控中心调研工作会议在管控中心现场举行，隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊，总部各职能部门负责人以及隧道股份上海隧道相关高管出席会议，商讨布局盾构管控中心及智能化盾构等相关业务的未来规划。
上线一年半——八大核心功能完善上线，全国盾构尽在掌控
隧道股份盾构管控中心系统平台于2016年正式上线运作。平台以隧道股份上海隧道50年盾构法隧道施工经验为基础，结合移动互联的大数据和云技术，对盾构施工全过程进行管控。管控中心可以远程采集在建盾构工程施工数据，实时监控工程风险，并通过大数据分析提供人工辅助的智能化决策。
截至目前，盾构管控中心一共接入47个项目128台次盾构机进行管控，其中隧道股份自有项目盾构50台次，上海申通地铁集团建设项目盾构78台次。包含了单圆地铁盾构、类矩形盾构和大直径泥水盾构，涵盖上海、宁波、杭州、郑州、武汉、昆明、天津、珠海等城市。
对于接入盾构管控中心的项目，隧道股份能够为工程的建设业主方和参加施工方提供8大核心功能服务：
1、信息基础：工程项目的基础信息进行线路展示、汇总统计、预警提示、跟踪处理，同时将施工数据与BIM模型同步结合，扩展数据的展现维度，提高了信息的可读性和价值。
2、进度管控：展现日进度、总进度的实际与计划对比情况，通过不同色块体现设定的预报警含义，直观反应进度问题，动态掌控项目全局与近阶段的施工进度情况。
3、质量管理：围绕隧道轴线、隧道变形、隧道病害的工程质量核心问题，通过散点图、曲线图和柱状图，配以预设的控制标准报警体系，清晰明了的体现工程当前和阶段的质量情况，从而全面掌控成型隧道质量。
4、环境管控：以工程项目单次变形、累计变形、地层损失率为依据，通过红色渐变体系（下沉）、蓝色渐变体系（隆起），可视化展示变形的程度。
5、风险管理：显示风险点的工况信息，优选影响风险的核心关注点，配置相应的参数动态曲线，并接入现场实时视频，通过多元化信息在同一页面集合展示，形成对风险的标准化控制。
6、预警协同：针对进度、质量和风险管控中发现的问题，设定了预报警推送管理流程。根据预报警的程度，推送至不同层级的部门。同时在系统自动判断的基础上结合专家团队的分析，就问题与项目部建立协同处理机制并有效落实解决。
7、设备监管：对盾构机设备形成包括设计、监造、推进、维修、保养全生命周期的过程管理。
8、数据分析与咨询：提供了工程项目的日报、月报、专报，对进度、质量、风险和存在问题进行解读，并结合隧道股份专家团队的分析结果，给出意见和建议。
上线一年有余，接入的盾构工程所有核心数据都已汇集进入管控中心“大数据平台”，为全国盾构工程的安全、高质量推进提供保障。
未来——信息化“硬核”技术日趋完善，AI辅助决策势在必行
经过一年多的开发建设，盾构管控中心也将不再局限于数据的接入、汇集和人工分析。未来，隧道股份将把管控中心转变为真正的数据自动采集、人工智能分析、辅助决策、远程操控的盾构推进“数字大脑”。
数据自动采集：盾构推进的核心数据通过各类传感器自动采集，对复杂地形等实施超前预判。
数据智能分析：对采集的数据，依托大数据案例库，实施基于人工智能的全自动数据分析。
辅助决策：人工智能对盾构推进给出最精准“建议”，辅助专家决策。
远程操控：根据实时数据、人工智能辅助决策，对远在千里之外的盾构进行远程管理操控，运筹帷幄于千里之外！
在调研会议上，隧道股份总裁周文波对管控中心的未来规划，提出了详尽的部署和要求：
一是要做到数据和项目的全覆盖。
目前，管控中心已覆盖至隧道股份及申通地铁所有在建盾构项目；在此基础上，还要抓紧实现盾构推进主要数据的全覆盖，特别是可自动采集的主要数据的全覆盖，在更全、更精准的“大数据”支持下，为全国各地隧道工程提供最专业的方案。
二是要加快产品研发和落地进程。要按照信息化行业发展的速度要求和节点去完成，按照产品开发的周期去实现。
三是要加大与申通地铁等优秀企业的合作力度，推进相关研发成果在上海等各地城市的试点，让这些新兴技术尽早服务于上海乃至全国更多城市。
由隧道股份第一管线承建的的江苏大唐国际金坛燃机热电联产项目5.2公里天然气管道排管工程，即将实现全线竣工！这项工程完工程后，将为江苏四台40万千瓦级燃气热电联产机组供能，取代江苏全省约128台煤锅炉，让江苏乃至江浙沪“包邮区”的蓝天白云再度升级。
4月24日，由隧道股份第一管线承建的的江苏大唐国际金坛燃机热电联产项目5.2公里天然气管道排管工程，还剩下最后300米施工任务，即将实现全线竣工！这项工程完工程后，将为江苏四台40万千瓦级燃气热电联产机组供能，取代江苏全省约128台煤锅炉，让江苏乃至江浙沪“包邮区”的蓝天白云再度升级。
新能源缓解电力矛盾，推动绿色经济发展
大唐国际金坛燃机热电联产项目位于江苏常州金坛经济开发区，是江苏省“十三五”规划中一项重要的基础能源项目，总投资约50亿元。
项目旨在取代传统燃煤锅炉，预计投产后每年可节约标煤47.85万吨，降低能耗36.45%；每年减少烟尘、SO2的排放量分别为390.61吨和413吨，对满足新增热负荷需求、加强江苏地区基础设施建设、增强电源支撑、优化能源结构和节能减排具有十分重要意义。
隧道股份旗下的“能源巧匠”——第一管线，负责该项目天然气的“牵线搭桥”工作，通过敷设天然气管线，接入“西气东输”气源作为燃料，为这一江浙沪最重要的新能源项目供能。一期项目建成后，全年供热量将超过678万吉焦 。
“能源巧匠”巧安排，确保机组准时发电
天然气管道1标工程管道口径为D508，设计压力为6.3MPa，其中包含天然气输气首站一座，作为项目气源的存储地。由于燃机热电联产项目一期工程将在今年年中左右正式投产发电，因此，隧道股份第一管线负责的天然气管线施工作业，将成为项目能否按期投入运营的关键点之一。
针对工程情况，隧道股份第一管线积极与业主设计等开展沟通交流，将工程中涉及大片林木、田地、鱼塘、农舍等协调时间长、协调难的施工段面，改为定向钻穿越施工，为工程的顺利推动创造有利条件。
同时，对施工段面进行合理分割，安排班组穿插进行衔接施工，有效保障了施工的整体进度。截至目前，该项目已顺利完成定向钻9条约4.9公里，已完成全部工作量的约95%，预计将在今年5月左右全面竣工。
下阶段，隧道股份第一管线将继续进行3条定向钻约1.4公里、以及天然气首站等施工作业，由于前期出色的表现，目前承接的工程量已超过既定5.2公里的目标，该项目的顺利实施，不仅将助力隧道股份更好地开拓江苏能源市场，更将为江浙沪“包邮区”带来更好的空气质量，并服务当地城市绿色能源产业发展。
开年至今，隧道股份接连收获诸多基建大单：从贵州轨道交通整线设计，到高难度地下工程上海硬X射线项目，延续了过去几年良好的发展势头，收获颇丰。
开年至今，隧道股份接连收获诸多基建大单：从贵州轨道交通整线设计，到高难度地下工程上海硬X射线项目，可谓是收获颇丰。
5月初，隧道股份一季报和经营工作会报告正式出炉：股份公司三项核心经济数据——营业收入、净利润、新增合同订单持续保持两位数增长，其中新增合同订单较去年同比增长16.87%，再次刷新同期好水平！
在不久前召开的隧道股份第一季度经营工作会上，股份公司高管对首季度市场经营情况进行了总结分析，并对下阶段经营工作做出部署。隧道股份总裁、党委副书记周文波以及股份公司各大区域市场分管领导、各子公司经营工作负责人等出席会议。
会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波指出，2018年一季度，在股份公司党政和全体隧道人的共同努力下，股份公司的经营态势正如当下的气温一样稳中有进，节节攀升，不仅延续了过去几年良好的发展势头，也让我们更有信心把接下来的工作做的更好。
隧道股份希望做含金量高的企业，很重要的一块就是利润和经营。讲利润就是要注重发展，经营就是我们的未来。在利好的开局下，我们下阶段更要乘势而上，继续保持良好态势、大展宏图，为未来若干年的“大发展”奠定基础。
一要加强落实2018年度工作要求，确保经营目标完成率。
要紧紧围绕年度工作会议要求，扎实完成年度经营目标，实现质量提升、协同发展。隧道股份要成为真正的“城市建设运营综合服务商”，一个是要“协同”，“协同”就是“产业链”；另一个就是要有“质量”，这两点在我们的经营工作中一定要有更好的体现。
要转变经营思维，从关注“项目建设”，向关注“项目建设运营全过程”转变。要提升设计的成果转化，体现对投资的引领能力；要体现投资对项目质量提升，尤其是对高端项目的带动能力，真正做到“设计引领、投资带动”。
要做好三大总承包企业同国际板块、管线业务相关子公司的对接，实现协同发展；要关注专业公司的技术突破和成本管理，推动专业公司不断提升竞争能力，实现长远发展。
二要加大上海市场经营力度，确保核心项目中标率。
要继续做好与各大客户业主的服务与对接，用优质的工程产品和服务，提升客户满意度，在迎来新一轮基础设施建设高潮的背景下，抓住市场机遇：
●要做好顶层设计，落实好同大客户的战略合作；
●要做好重点项目的超前介入；
●要做好从设计、施工，到运营的全方位介入；
●要强调内部的协调性，用好的资源，为业主提供好的产品和服务。
三要加快重点城市的发展，确保重点工程签约。
各区域市场城市要有压力、有行动，切实完成2018年各项工作目标。
●要做好区域市场的“党建引领”，把党的工作做实、做深、做新颖，并以此推动市外经营工作。
●要抓住重点城市业务的重大突破，瞄准各地城市大发展的重大机遇期，紧盯城市市政基础设施的市场机会。
●要做好分包单位的管控，加大对供应商的管理力度。
●要加强市外新开工程资源投入力度，让良好的开端成为项目、市场成功的基石。
隧道股份党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红，副总裁孙桂峰等领导分别对郑州、珠海等区域市场经营工作提出要求：2018年，郑州区域市场机遇与挑战并存，各子公司为郑州市场的开拓付出了很大的努力，收获了良好的品牌声誉，得到了当地业主客户的肯定和支持，未来前景良好。下阶段，各子公司要探索建立信息互通、互利的机制，探索抱团作战的发展策略，加大对第一线骨干人员的培养力度。同时，还要加强“两会一盟”区域党建工作，在组织设置、工作机制上提供充分保障。
此外，作为明确写入十九大报告的重点发展区域，未来的粤港澳大湾区将是中国具经济活力、具发展机遇的地区。近年来，隧道股份持续加大珠海市场的开拓力度，取得了丰硕成果；在下阶段，我们还要在珠海市场继续探索与当地企业、当地市场合作的新模式，用模式创新推动珠海区域市场的经营与发展。此外，股份公司各子公司也要加强协作，保持信息畅通，共同为开发服务珠海，乃至整个大湾区建设做出更大贡献。
伴着习大大“以奋斗之我圆梦青春中国”的暖心提气语，全国最大隧道贯通、最大“乐高”盖梁拼装、史上最好市场业务……全体STEC的伙伴们一起用最“拼”的工作劲头，为企业业绩添砖加瓦。
5月伊始，“奋斗”再度成为了隧道人的流行语。伴着习大大“以奋斗之我圆梦青春中国”的暖心提气语，全国最大隧道贯通、最大“乐高”盖梁拼装、史上最好市场业务……全体STEC的伙伴们一起用最“拼”的工作劲头，为更好的城市生活、更棒的企业业绩添砖加瓦。
而就在5月4日，隧道股份的“奋斗者”全名单也在上海《劳动报》等主流媒体重磅公布！从 “全国工人先锋号”，到“上海市劳动奖章”、“上海市劳动奖状”、“上海市工人先锋号”，再到受李强书记接见的“上海市劳模代表”……隧道股份的奋斗者们，再一次站在镁光灯下，讲述自己的奋斗故事、播撒隧道人的奋斗精神。
隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁王志华等股份公司高管，先后赴隧道股份地下设计总院、地空公司、城建置业开展调研。聚焦企业改革、创新转型、业务发展，为转型谋篇布局、指明方向。
今年年初，隧道股份正式启动了2018年工作“大调研”，领导班子成员分赴各地“望”、“闻”、“问”、“切”，全面了解企业和市场运作情况。
4月26日-28日，隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁王志华等股份公司高管，先后赴隧道股份地下设计总院、地空公司、城建置业开展调研。此次调研，聚焦企业改革、创新转型、业务发展，为三家子公司如何在隧道股份向“城市建设运营综合服务商”转型发展的窗口期内，主动探索、打开视野，转型打造新的核心业务谋篇布局、指明方向。
在这次调研中，隧道股份高管都对这三家子公司提出了富有洞见的观点。
针对隧道股份地下设计总院，指出：
近年来，地下设计总院总体保持着较为良好的发展势头。下阶段：
一是要继续做强地下空间核心业务。地下设计总院的核心业务，就是以地铁、地下空间开发为主的设计和EPC业务，这是未来中国城市建设和发展的新方向。在这些领域，我们的业务能力一定要持续提升，这对于地下设计总院的品牌建设、企业发展至关重要，是立院之本、发展之源。
二是要做强以BIM为基础的新兴业务。我们要区分“定型产品”和“发展产品”，其中特别是要明晰整个社会、市场最主要需求的“定型产品”的市场路径方向，最终确定主攻市场和城市；要快速反应、快速占领新兴业务市场，借助隧道股份各类资源，积极寻求合作伙伴，不断做大市场规模。
三是要区分重点区域市场和发展区域市场，并在各大区域市场中形成品牌影响力，具备市场和行业话语权。
针对隧道股份地空公司，指出：
目前，“企业发展”依旧是地空公司的工作重点。地空公司要持续提升防护设备核心业务的竞争能力，在后续发展中通过技术创新和设计制造流程优化等，持续升级产品；要继续扩大防护设备销售范围、突破地域限制，在把控好安全、成本等风险的基础上，积极探索进入市外市场。
在地下空间更新等领域中，地空公司要转变思维、积极探索，与股份公司系统内企业合作，共同策划、承担城市地下空间更新改造项目。通过对相关物业提供具有“高附加价值”的规划、设计服务，为城市和客户提供“增值服务”。
针对隧道股份城建置业的发展，指出：
城市更新未来的机会很大。城建置业要以沪太路项目开发为契机，用新业态、新思路，为公司转型发展寻找并创造新的机遇，这不仅与城建置业今后的定位相适应，与隧道股份“综合服务商”的定位相适应，更与城市发展的愿景和趋势相融合。
当前，各地城市都高度重视城市的更新发展，从特色小镇，到体育场馆，机遇很多。城建置业一定要更好的思考如何从投资的角度，从“城市更新”的角度进行项目开发；如何以更加开放的姿态，通过在市场中寻求最优质的资源和合作伙伴，用市场化的机制和运作手段，利用金融工具、国有企业的品牌，做好项目的开发和市场的经营，并通过此打造形成城建置业的新业态、新思维，不断提升能力，实现转型发展，真正打响城建置业品牌。
隧道股份2018年“五四”表彰大会暨首期青年大讲堂举行。隧道股份党委副书记陆雅娟、市国资委团工委书记郭华等领导与来自隧道股份一线的200余名青年代表，共同分享这一最燃的青春时刻！
4月28日，隧道股份2018年“五四”表彰大会暨首期青年大讲堂在股份公司总部举行。隧道股份党委副书记陆雅娟、市国资委团工委书记郭华以及股份公司总部各职能部门负责人、各子公司分管领导、团委书记出席会议，并与来自隧道股份一线的200余名青年代表，共同分享这一最燃的青春时刻！隧道股份党委副书记陆雅娟、市国资委团工委书记郭华，为获得2017年度共青团荣誉的先进青年集体、个人表彰、授旗。
在本届“五四”大会上，隧道股份也启动了首期《青年大讲堂》，邀请到了奋斗在企业管理核心、城市建设一线的“嘉宾大咖”和青春榜样，分享创新故事、描绘城市未来，为隧道股份的青年菁英打开视野、开阔思路、激励奋进，共同燃最HIGH的青春“隧月”！
首期大讲堂邀请百工智联董事长/CEO盛伟立讲述《Innovation & Future，改革•创新•再出发》故事，股份公司首批“青春榜样”代表——路桥集团第一摊铺队长袁学强等同志，以“我的青春、城市的芳华”为主题，分享各自参与城市建设运营工作中的“青春奋斗史”，激励当下隧道青年围绕“改革•创新•再出发”主题，为股份公司的长远发展贡献自己的青春力量！
会上，上海市国资委团工委书记郭华为隧道股份的青年点赞，并鼓励他们在今后的工作中勤于学习、不断提升、持续成长，传承弘扬五四精神，为上海乃至全国的城市建设作出自己的青春贡献！
郭华书记指出，青年团员们作为党的后备军应该发挥正能量，找准自身定位，坚定不移的向党组织和团组织靠拢，做到党有号召团有行动；要加强学习不断提升专业能力和综合素质，努力成为各个领域的骨干，发挥团青先进性的作用；在工作中应该专注自己的领域，耐住性子把自己的领域做精做好，面对挫折应该要有正确的态度，保持积极心；成长是必修课成熟是选修课，希望大家把成熟的选修课修好。
会议强调，隧道股份青年作为改革创新再出发的生力军和突击队， 要积极领会“改革、创新”主题内涵、牢牢把握“战略发展” 阶段目标、深刻认识“六个创新”的工作要求，在股份公司党委倡导的“大学习”“大调研”“大落实”中干出实效、干出精彩。要在勤于学习中坚定信念，做有理想的青年；在勇于实践中建功立业，做有本领的青年；在甘于奉献中实现价值，做有担当的青年；要继承和发扬共青团的光荣传统，大力弘扬“五四”精神，以良好的精神状态、扎实的工作作风、优秀的工作业绩，勇当时代主角，绽放青春光彩。
由英国伦敦市副市长詹姆斯•穆雷等率领的伦敦市政府代表团专程来访隧道股份，与隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊及城建国际高管，就伦敦城市基础设施建设领域的未来合作等话题进行了深入交流。
4月27日，由英国伦敦市副市长詹姆斯•穆雷等率领的伦敦市政府代表团专程来访隧道股份，与隧道股份总裁周文波、副总裁杨磊等股份公司及城建国际高管，就伦敦城市基础设施建设领域的未来合作等话题进行了深入交流。
伦敦市副市长詹姆斯•穆雷表示，非常感谢隧道股份高管能在忙碌的工作中，抽出时间与我们举行会面，让我们全面了解隧道股份在基础设施各个领域的业务能力。
过去几天，我在上海见识到了不少新鲜事物。让我和代表团成员惊艳的是——上海基础设施项目进展之快、规模之大、效益之高，真的让我们感到叹服，甚至还有点小小的羡慕。
而此次会面，同样让我们感到惊艳的是——隧道股份在隧道、桥梁等交通基础设施以及预制装配式建筑领域的杰出建设能力，与伦敦的城市需求不谋而合。特别是隧道股份在预制装配式领域的先进技术，正是伦敦所需要的高端技术。
在2017年，伦敦市就已推出了整个城市的发展草案，我们将会增加城市房屋供应量和在交通基础设施方面的投入与投资。为此，无论是为了提升城市建设的质量、速度还是规模，都需要像隧道股份这样优秀的企业，使整个城市的建设过程更加现代化、更具生产力。
所以，我们希望同隧道股份进一步加深沟通和合作。期待后续双方可以保持紧密联系，我们将帮助隧道股份和当地供应链合作伙伴建立关系，帮助你们更好了解当地企业的运作模式。总的来说，如果我们能提供帮助的话，那必定是不遗余力的。期待双方在未来共同努力和发展！
隧道股份总裁周文波指出，非常欢迎詹姆斯市长一行到访隧道股份。隧道股份是集城市基础设施规划咨询、设计、投资、建设、运营于一体的综合服务商，在国内外诸多城市建设了大桥、隧道、地铁等基础设施项目。自1998年隧道股份首度步入海外市场以来，我们在新加坡、印度、马来西亚以及中国31个城市承接了轨道交通工程。
在隧道股份所从事的投资建设项目里，最擅长的是地下工程，特别是盾构法隧道——中国14米以上超大型隧道市场中，隧道股份的占有率超过70%。此外，上海90%以上市管高架、高速公路、隧道等交通基础设施都由隧道股份提供运营管理服务。
最近十几年，我们非常重视和英国政府及企业的交流与合作。从2008年开始，我们就与英国方面展开交流。我们和英国土木工程师学会、英国皇家特许建造学会等保持密切关系，很多同事都是学会的会员。2016年，我们又参与了泰晤士河银城隧道PPP项目的投标，并在此后与英国驻华大使等多方持续开展良好交流和沟通。
我们非常看好英国这个规范、技术先进、法律完善的市场，我们认为在英国进行建设和投资是非常好的选择。期待通过詹姆斯市长的本次来访，能够推进我们双方的未来更长远稳固的合作！
乌兹别克斯坦总统直属国家行政学院国际合作部门负责人，乌兹别克斯坦内阁、财政部、海关委员会，国家商业银行、中央银行等相关政府、企业机构负责人，以及上海社科院相关领导来访隧道股份市政集团S26（入城段）5标，参观预制装备式桥梁技术。
4月27日，乌兹别克斯坦总统直属国家行政学院国际合作部门负责人Nurmukhamedov Azizdjan、外交部美国和美洲国家事务部门第一秘书长Jumaniyazov Nodir以及乌兹别克斯坦内阁、财政部、海关委员会，国家商业银行、中央银行等相关政府、企业机构负责人，以及上海社科院相关领导来访隧道股份市政集团S26（入城段）5标，参观预制装备式桥梁技术。
乌兹别克斯坦地处“一带一路”中亚交通要冲。作为中亚丝绸之路上的文明古国，中乌两国关系素来友好，在双边贸易、基础设施建设等领域合作频繁。特别在近年乌国经济蒸蒸日上的背景下，当地政府正加大城市基础设施投入，着力推动环保工程试点与发展。
交流团一行参观了S26（入城段）5标施工现场，实地了解桥梁预制拼装工艺，并对这类大规模的施工建设及创新工艺赞赏有嘉。
在之后的座谈会上，隧道股份相关部门负责人详细介绍了股份公司产业布局，并欢迎远道而来的乌兹别克斯坦交流团，希望未来双方能有更多的合作机会。S26项目总工程师为交流团详细讲解了预制装配式技术的优势、技术要点及适用范围。
乌兹别克斯坦总统直属国家行政学院院长Nurmukhamedov Azizdjan代表交流团感谢隧道股份的热情接待，表示：隧道股份在预制装配式领域的先进技术和成果令人印象深刻，在乌兹别克斯坦不断推进城市建设建设经济发展的背景中，希望有隧道股份这样的企业参与与支持。期待未来能与隧道股份在城市基础设施建设与运营领域能广泛开展合作，实现双方共赢！
隧道股份召开2018年党风廉政建设大会。会议总结梳理了股份公司2017年党风廉政建设工作，要求全体股份公司党员干部进一步坚定廉洁意识，以更高的站位强化责任到位，以更实的状态推动工作落地，以更大的力度加强能力建设，在改革•创新•再出发的关键之年，为STEC营造风清气正的发展环境。
4月28日，隧道股份召开2018年党风廉政建设大会。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣，高级副总裁王炯、陈涛等领导班子成员出席会议。
会议总结梳理了股份公司2017年党风廉政建设工作，要求全体股份公司党员干部进一步坚定廉洁意识，以更高的站位强化责任到位，以更实的状态推动工作落地，以更大的力度加强能力建设，在改革•创新•再出发的关键之年，为STEC营造风清气正的发展环境。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰强调，各子公司党委、纪委要结合工作实际，高度重视、扎实抓好党风廉政建设工作，重点做好三方面工作——
以更高的站位强化责任到位。要以党的十九大精神为统揽，加强政治建设，提高政治站位，坚持行使权力和担当责任相统一，真正把落实管党治党政治责任作为最根本的政治担当，紧紧咬住“责任”二字。
要强化政治建设，党员干部要把全面贯彻落实党的十九大作为首要政治任务，进一步提高政治站位，自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作。我们务必时刻保持清醒头脑，时刻紧绷党风廉政建设这根弦，坚定不移推动全面从严治党向纵深发展。
要强化主体责任，从选好用好干部、杜绝损害群众利益的行为、从源头上惩治腐败、支持纪委监督执纪、领导干部作好表率等5个方面，做到守土有责、守土负责、守土尽责。党组织书记作为“第一责任人”，要做到重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重要环节亲自协调、重要案件亲自督办；班子成员要按照“一岗双责”的要求，做到业务工作管到哪里，党风廉政建设就深入到哪里。
要强化监督责任，坚持查纠与整改相统一，以钉钉子精神打好作风建设持久战；要时刻紧盯问题整改落实，持续用好问责利器，失责必问、问责必严；要坚持抓“关键少数”和管“绝大多数”相统一，顺应监察体制改革的要求，既对“关键少数”特别是中层管理人员提出更高更严的标准，又要对广大党员提出普遍性要求。
以更实的状态推动工作落地。要大兴调研狠抓落实。调研的本身是再出发，2018年是上海市再出发之年，也是股份公司的大调研再出发之年。调研要坚持务实作风，实实在在解决问题，坚持问题导向，对标市场需求、社会发展；要全面发动，上上下下一起热起来，在解决职工群众、一线关心的痛点难点堵点以及企业长远发展问题上多做实事。调研是手段，目的是落实。要坚持一张蓝图干到底，纪检监察组织既要研究讨论突破自身工作的路径，又要做好监督跟踪，为保证大调研落到实处、解决实事、形成实效做出贡献。
要推动全面从严治党向基层延伸，严厉整治发生在职工群众身边的腐败问题。从近年来的各项检查中发现，落实党风建设和反腐倡廉工作还存在上热中温下冷的情况。我们要针推动作风建设向基层全链条延伸、全领域覆盖，坚持重遏制、强高压、长震慑，坚决减存量、重点遏增量。
要传导工作压力。各级党组织书记作为履行主体责任的第一责任人，要对本单位、本部门的政治生态负责，对所属干部健康成长负责。种好自己“责任田”的同时，也要注意把压力传导给班子成员，大家共同承担责任，共同分担压力。
以更大的力度加强能力建设。要坚持“改革、创新”主题。这是我们2018年总的工作基调，党风廉政建设工作也要创新，主动适应新时代、顺应新要求。去年，我们探索研究了“联合审查组”新模式，查信办案水平得到全面提升。因此，在党风廉政建设中我们也一定要加强对工作模式的探索与创新，不断提高工作能力。
要做到“五个过硬”。领导干部是“关键少数”，必须要在党风廉政建设中发挥“关键作用”，做到信念、政治、责任、能力、作风“五个过硬”，坚持廉洁自律，发挥好“头雁效应”。
要坚持严格管理和关心信任相统一，坚持真管真严、敢管敢严、长管长严，抓早抓小、防微杜渐，准确把握和运用“四种形态”，重点用好第一种形态，最大限度防止干部出问题，最大限度激发干部积极性。
各级纪检监察组织要以更高的标准、更严的纪律要求自己，提高自身免疫力，努力带出一支忠诚、干净、担当的队伍，以“永远在路上”的执着、“没有完成时”的韧劲，推动系统全面从严治党、党风廉政建设工作取得新成效，为更好地推动十九大精神在隧道股份落地生根、开花结果作出新的更大贡献。
新时代要有新气象新作为，党风廉政建设的任务艰巨，使命光荣，我们要不忘初心、牢记使命，求真务实、开拓创新，把全面从严治党的要求转化为实际工作部署，为推动企业创新、转型、健康发展保驾护航。
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，要求各子公司党委、纪委注重学习提高、抓好履责流程、强化责任担当——
周文波总裁指出，本次大会对股份公司加强和落实党风廉政建设工作，提出了“以更高的站位强化责任到位、以更实的状态推动工作落地、以更大的力度加强能力建设”三个方面的要求。这对我们把握当前工作形势和任务，正视需要解决的问题，抓好各项工作落实，具有很强针对性和指导性。下阶段——
一要注重学习提高，切实把思想认识统一到会议精神上来。
二要抓好履责流程，不断推进党风廉政建设向纵深发展。
三要强化责任担当，努力夯实管党治党工作基础。
隧道股份纪委书记朱晨红回顾总结了2017年隧道股份党风廉政建设和反腐败工作，并对2018年工作进行部署。
2017年隧道股份党委深入贯彻党的十八大、十九大、十八届中央纪委六次七次全会精神，认真落实“四个全面”战略布局，持续加强全面从严治党，持续深化党风建设和反腐倡廉工作，围绕落实“两个责任”、深化警示教育、加强权力制约、持续改进作风等重点，着力增强反腐倡廉的针对性和实效性。
一年来，股份公司党委、纪委强化履职、敢于担当，强化监督、查宣并举，强调规矩、把好关口，强化警示，与时俱进；在层层压实管党治党责任、全力服务公司中心大局、牢记宗旨聚焦四风问题、持之以恒推进正风肃纪等方面取得了阶段成效，为隧道股份改革发展提供了坚强保障。
但与此同时，我们也要清醒看到“四风”问题具有顽固性和反复性，充分认识形式主义、官僚主义的多样性和变异性，在新一年的工作中，继续在常和长、严和实、深和细上下功夫，继续聚焦政治建设纪律建设、企业改革关键环节、问题线索纪律审查，保障企业平稳推进改革与发展，推动全面从严治党取得更大成效。
聚焦政治建设纪律建设
◆把政治建设摆在首位，紧盯党内政治生活、政治纪律和政治规矩以及政治生态建设，做好监督执纪问责；
◆深刻领会健全党和国家监督体系、实现纪法贯通、提高反腐败工作法治化水平的改革精神，做好相应准备；
◆继续严格落实中央八项规定精神，不松手、不减压；
◆深化运用监督执纪“四种形态”，重点对第一种形态加强警示提醒，强化日常监督执纪，扎紧制度篱笆，加强纪检监察机关自身建设。
聚焦企业改革关键环节
◆紧盯企业改革发展重点环节，紧盯群众反映的突出问题，加大集中整治和督查督办力度，把全面从严治党覆盖到“最后一公里”。
◆推动行政部门制定履职清单，确保制度执行过程有迹可循，保障制度刚性。
◆强化权力运行的制约和监督，规范权力运行，强化权力监督，让权力在阳光下运行。
◆紧盯企业改革发展重点环节，紧盯群众反映的突出问题，加大集中整治和督查督办力度，把全面从严治党覆盖到“最后一公里”。
◆推动行政部门制定履职清单，确保制度执行过程有迹可循，保障制度刚性。
◆强化权力运行的制约和监督，规范权力运行，强化权力监督，让权力在阳光下运行。
聚焦问题线索纪律审查
◆强化全面纪律审查，强化对违反政治纪律、组织纪律、工作纪律、群众纪律、生活纪律的审查，关注小节，防微杜渐；
◆加强问题线索处置，着重抓好问题线索集体研判制度、报告制度和审批制度的落实。
◆突出执纪审查重点，对查实的问题线索，严格按照党纪政纪要求作出处理。
◆形成查纠长效机制，落实中央八项规定精神专项检查工作逐渐形成长效机制。
隧道股份城建设计总院四川分公司揭牌成立，标志着继总承包业务后，隧道股份规划咨询及设计相关业务也正式在当地生根，将为“天府之国”的城市建设贡献力量。
4月26日，隧道股份城建设计总院四川分公司揭牌成立，标志着继总承包业务后，隧道股份规划咨询及设计相关业务也正式在当地生根，将为“天府之国”的城市建设贡献力量。
预制拼装：成都交投建筑工业化有限公司
华南地区首个综合性预制构件生产企业和研发基地——成都交投建筑工业化有限公司，由隧道股份会同成都建工路桥、中水电七局合资成立。
成都三环路扩能提升改造项目，华南地区首个全预制拼装桥梁项目
成环路（五环路）工程，采用桥梁全预制拼装技术
有轨电车：成都首条有轨电车——成都有轨电车蓉2号线
成都火车西站综合交通枢纽
成都火车西站综合交通枢纽，多种交通运输方式之间“零距离换乘，无缝衔接” 的全方位立体化交通枢纽。
园林景观：协兴生态文化旅游园区溪河流域整治及景观设计
国内首个“地景式”爱国主义教育生态游廊——协兴生态文化旅游园区溪河流域整治及景观设计
成都首批试点示范特色镇——成都市青白江区总体城市设计
城市规划
四川省乐山市峨边彝族自治县住房和城乡规划建设局17个乡镇和72个村规划，为当地实现精准扶贫和深度脱贫。
智能交通
成都市智能交通系统（ITS）总体发展规划修编及二期建设规划
水务环境
成都深隧排水系统规划研究及中心城区排水转型规划
“硬X射线自由电子激光装置”建设启动仪式暨学术论坛在上海科技大学隆重举行，中科院、上海市及各相关委办领导专家、隧道股份总裁周文波等来自国内及海外的主要建设企业及各大科研院所负责人出席仪式，共同见证这一世界尖端光子科研装备建设正式起航。
4月27日，“硬X射线自由电子激光装置”建设启动仪式暨学术论坛在上海科技大学隆重举行，中科院、上海市及各相关委办领导专家、隧道股份总裁周文波等来自国内及海外的主要建设企业及各大科研院所负责人出席仪式，共同见证这一世界尖端光子科研装备建设正式起航。
在上午同期举行的项目开工典礼上，隧道股份上海隧道作为“硬X射线自由电子激光装置”关键地下工程的主要参建方，代表各参建企业发言，并表示将调集优质资源，总结成功经验，不断创新突破，积极协同参建各方，高起点、高标准、高效率地推进工程建设，为装置建造精准至“毫米级”的结构工程。
向“更深更精”，发起挑战
“硬X射线自由电子激光装置”总长约3.1公里，将建设埋深29米的地下隧道，包含超导直线加速器隧道、波荡器隧道、光束线隧道等10条隧道及5个工作井。
其中，隧道股份上海隧道承担本工程2标段5号工作井的施工任务，面临着两方面的挑战——
1、面临复杂的环境
周边环境保护等级高，工作井距离500千伏高压塔仅58米，距离磁悬浮桩基不到100米；安全和防水等级均为一级，不允许有任何渗漏水。
2、挑战深度与精度
深度上，工作井埋深深处达45.45米；地下连续墙围护深度和墙缝止水加固深度均达到85.8米；抗⑨层承压水，对基坑和槽壁的施工要求极高。
精度上，为满足超高精度重大科学设施装备安全的要求，地下连续墙垂直度控制要求达到千分之一。
向科技强国，全力冲刺
该装置建成后将成为世界上高效和先进的自由电子激光用户装置之一，为物理、化学、生命科学、材料科学、能源科学等多学科提供高分辨成像、超快过程探索、先进结构解析等尖端研究手段，形成独具特色、多学科交叉的先进科学研究平台。
它与已有的上海同步辐射光源、软X射线自由电子激光装置、超强超短激光实验装置等一起构成的世界领先的光子科学中心，将使我国的光子科学研究走在世界前列，从跟跑、并行走向领跑。
5月15日凌晨5：00，MSCI（明晟）官方发布超重磅消息——234只A股被纳入MSCI新兴市场指数及MSCI全球指数，其中包括中国基建板块首家上市公司——隧道股份（股票代码600820），标志着国内外资本市场对隧道股份优良业绩和成长潜力的高度认可。
5月15日凌晨5：00，MSCI（明晟）官方发布超重磅消息——234只A股被纳入MSCI新兴市场指数及MSCI全球指数，首次纳入因子为2.5%，今年8月将会提升纳入比例至5%。这些优质个股被纳入MSCI指数，有望受到全球资本的重点关注。
在建筑行业上市企业中有11只股票纳入，其中央企9家、地方企业2家，包括中国基建板块首家上市公司——隧道股份（股票代码600820），标志着国内外资本市场对隧道股份优良业绩和成长潜力的高度认可。
MSCI指数（明晟指数）
MSCI（明晟）是全球著名的指数编制公司，英文全称为Morgan Stanley Capital International,中文名就是大家有所耳闻——摩根士丹利资本国际公司。
MSCI是一家股权、固定资产、对冲基金、股票市确认场指数的供应商，旗下编制了多种指数。MSCI指数是全球投资组合经理最多采用的基准指数。全球约10万亿美元的资产以MSCI指数为基准，全球前100个最大资产管理者中，97个都是MSCI的客户。而要纳入MSCI指数，上市公司必须要有强劲的实力、过人的业绩——在建筑行业数不清的上市公司中，隧道股份（600820）作为佼佼者胜利入选！
MSCI指数之所以能够获得全世界投资者的认可，作为投(fā)资(caí)配(zhì)置(fù)的参考依据，主要是基于以下几个“金标准”：
（1）公司规模：通过计算股票自由流通调整后的市值，作为公司规模的表征。
（2）行业代表性。通过对业绩的评判，识别行业中的“佼佼者”。
（3）风险：通过调研等考量上市公司经营的风险，而非仅仅依靠公司对外公开报告
（4）公司治理：分析从公司治理入手，更加关注公司经营管理的良好程度，甚至包含公司社会责任、环境保护等多个方面。
能够入选其中，充分说明隧道股份的公司治理、行业地位、风险管理等诸多业绩，受到国际资本市场的充分认可！
隧道股份与松江区人民政府签署《推进新型城镇化建设战略合作框架协议》，计划通过双方在重大基础设施、城区建设规划设计和旧城区改造等领域的合作，助力松江区进一步转型升级，打造让松江人民更幸福的现代化松江新城！
5月14日，隧道股份与松江区人民政府签署《推进新型城镇化建设战略合作框架协议》，计划通过双方在重大基础设施、城区建设规划设计和旧城区改造等领域的合作，助力松江区进一步转型升级，打造让松江人民更幸福的现代化松江新城！
上海市松江区委书记程向民、副区长于宁，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，副总裁孙桂峰，高级副总裁王炯，以及松江区委办、区政府办、发改委、建管委、国资委、财政局、交通委、新城公司，隧道股份路桥集团、市政集团负责人出席会议。
共创“科创人文生态”新城
根据本次战略合作协议，隧道股份将在重大基础设施建设、技术等领域，与松江区政府谋求合作，依托隧道股份在城市基础设施领域的技术、资金、人才、管理等方面的经验和优势，协同推进松江区重大项目建设，让松江更加“宜业、宜居、宜游”。
为“独角兽”营造最棒城市环境
作为上海高端制造业聚集的“科创基地”，松江G60科创走廊集聚了诸多“隐形冠军”和“独角兽”企业。未来，隧道股份将利用在城区规划、城市更新等方面的先进理念，为松江提供从基础设施规划设计到建设运营的全方位服务，为松江高端产业发展提供助力。
新旧区改造，升级松江“新城2.0”
发挥隧道股份在旧区改造、地产开发等领域的丰富经验和品牌效应，为松江重点片区开发和旧城改造等重点项目提供协助，提升松江城区整体发展水平。
会上，隧道股份党委书记、董事长 张焰表示，隧道股份在城市基础设施建设运营的进程中，通过对城市发展的深刻阅读和理解，积淀了极为丰富的经验。我们希望把这些经验与松江未来的发展结合起来，提供最具独创性、最适合松江发展的方案和思路，在今后松江的城市开发和区域建设中提供决策辅助。同时，我们也希望充分发挥隧道股份技术中心、研究中心作用，为松江未来的科学发展贡献技术和智慧。
松江区委书记 程向民表示，感谢隧道股份长期以来对松江城市建设提供的支持，你们是松江城市发展和人文进步进程中，非常好的合作伙伴。在今天的战略协议签署后，我们希望与隧道股份一起把握机遇、面向未来，秉持新的发展理念，把新型城镇化建设、乡村建设、G60科创走廊建设等关乎松江未来发展前景的事情办好，共同为松江早日成为“科创人文生态”的现代化新城而努力！
隧道股份党委书记、董事长张焰带队走进北横通道和沿江通道两大重点工程就股份公司地下工程建设开展调研。要着眼全国，形成一种区域联动发展的新态势；主动作为，从上海起步走向中国，从中国起步走向世界。
5月8日隧道股份党委书记、董事长张焰带队走进北横通道和沿江通道两大重点工程就股份公司地下工程建设开展调研。
在北横通道：
调研会上，张焰董事长对北横通道第一阶段各项工作给予充分肯定，并指出——北横通道是上海“三纵三横” 骨架性主干路网建设的收官之作，政府关注、市民关心。项目自建设之初便一直得到市领导及市委市政府各级委办的高度重视与鼎力支持。
作为上海城市未来的“大动脉”，北横通道今后不仅将为实现上海东西联动、快速发展发挥核心作用，且其“全地下”的项目设定和中心城区“城市更新”过程中对城市构筑物和城市文脉的保护经验，将为上海明天的发展创造一种新的可能。
在第一阶段的盾构推进完成后，我们做到了对于工艺安全性、工程可实施性“心里有底”，赢得了社会各方的高度评价和信赖。放在我们面前的第二阶段工程推进，将面临更大的考验——弯道多、建筑物多、距离长、下穿地铁等，隧道股份上海隧道要总结第一阶段各方面成熟的经验和有效的管理办法，要提前做好预案，总结工程技术，保护好周边构筑物，保证盾构安全有序推进；要更加提高技术和管理水平，注重安全文明施工，减小对周边环境的影响。我们将北横通道打造成为行业标杆，确定隧道股份上海隧道在城市建设当中的作用和地位；
同时，在中国城市发展进入“升级版”的大背景下，我们要依托北横通道做好超大直径盾构法隧道的技术研究，在第二阶段推进的过程中不断提炼、总结，找出规律、转化经验，为其他的超大直径盾构项目做好准备！
在沿江通道：
调研会上，张焰董事长强调，此次调研既要看工程所取得的成绩，又要看未来市场的需求。
要着眼全国，形成一种区域联动发展的新态势；主动作为，从上海起步走向中国，从中国起步走向世界；
建设特大工程的同时，要培养造就精英人才和专家团队，让每一位参与大隧道建设的同事，都成为这一领域的顶尖专家，这是我们股份公司的未来，这是隧道行业的未来，是中国占领世界大隧道市场、确定地位的关键！
要推进专业公司市场化进程，项目管理模式和机制要寻求创新与突破，提升管理效率，提高项目质量，保证工程安全，降低安全风险；
特大项目要做情怀，特大项目是对未来有推动力的项目，隧道股份上海隧道的建设团队一定要有使命感，“安全完成工程”是最低标准，你们一定要多方协同、形成合力，为股份公司未来发展提供助力。
隧道股份2018年（总第7批）青年轮岗工作启动会召开，对新一轮青年挂职锻炼、轮岗交流工作做出部署。隧道股份副总裁盛伯荣以及参与本次轮岗工作的青年、导师等出席会议。
5月9日，隧道股份2018年（总第7批）青年轮岗工作启动会召开，对新一轮青年挂职锻炼、轮岗交流工作做出部署。隧道股份副总裁盛伯荣以及参与本次轮岗工作的青年、导师等出席会议。
隧道股份副总裁盛伯荣在会上指出，青年轮岗是隧道股份培养青年、锻炼青年的重要途径，各位参与本次轮岗的青年人才要珍惜机会、勤奋工作，在轮岗过程中不断提升自己的工作水平，为股份公司的发展、为自身的成长努力奋进：
一是珍惜机会。各位轮岗青年要珍惜轮岗机会，持续加强学习。在新的岗位上，要学业务、学管理、学处事，通过不断学习提升综合业务水平。同时，要加快角色转变，过好适应关，尽快熟悉新岗位的职责要求。
二是明确目标。各位轮岗青年要明确轮岗目的，要同职业发展相结合。要带着问题、带着需求去轮岗，学会分析现状，思考需要改进的地方，与导师商量共同制定轮岗的“自学菜单”，“行动计划”，切实将轮岗锻炼与个人职业发展相结合。
三是提高认识。各轮岗单位要进一步提高认识，向主要领导汇报轮岗工作，精心设计轮岗计划、安排工作内容，配好带教导师。对轮岗青年要主动关心、大胆使用、加强跟踪培养，确保轮岗青年轮有所获、学有所成。
四是规范措施。各轮岗单位要积极发挥轮岗交流平台，固化轮岗工作向常态化发展。轮入轮出单位要加强沟通交流，以问题为导向，帮助轮岗青年尽快适应新的工作环境。
五是提高效能。各轮岗单位要以提升轮岗效果为目标，不断思考，按照人才成长规律，持续改进、完善轮岗机制，努力将轮岗工作打造成公司培养青年人才的优势品牌项目。
上海合作组织峰会即将在青岛举行。这是继2012年北京峰会之后，上合组织再次回到它的诞生地——中国，也是该组织扩员后的首次元首峰会。而对于此次峰会能源保供工作的重任，则落到了被青岛评价为“全力相助伙伴“之一的隧道股份第一管线肩上。
6月上旬，上海合作组织峰会即将在青岛举行。这是继2012年北京峰会之后，上合组织再次回到它的诞生地——中国，也是该组织扩员后的首次元首峰会。而对于此次峰会能源保供工作的重任，则落到了被青岛评价为“全力相助伙伴“之一的隧道股份第一管线肩上。
“上海经验”助力上合峰会圆满召开
根据上合峰会对于能源保障的需求，青岛市政府决定在原有能源管线的基础上，再增设一条备用天然气管线，打造“双管齐下”的供气网络格局，以此保障峰会用能的万无一失。得益于近三年来在青岛隐患管网改造任务中的出色表现，隧道股份第一管线承担了此次保供任务。
此次保供工程涉及青岛市徐州路、海门路、珠海支路、湛山二路以及红山峡支路等多条道路，累计改造燃气管线约2公里，均位于青岛市政府所在的市南辖区，文明施工管理要求极高。其中，湛江山路和珠海支路的施工任务尤为艰巨：湛江山路地处青岛最负盛名的八大关景区，历史建筑林立、日均客流破万；而珠海支路则恰逢全路段电力、水力同时进行作业，周边环境复杂，且工程协调难度极高。
面对艰巨任务，隧道股份第一管线在施工前期，特别召开专题会议对工程步骤、作业人员、施工时间及协调问题等进行明确落实；在实施中，将上海保供经验融合青岛实际改进实施，通过采用“流水作业法”及“一体化施工法”——即组织多个施工团队在不同地点同步进行分段施工，并分别完成开挖、铺设、焊接、检验、复土、修路等多道工序。这使隧道股份第一管线在保障天然气工程顺利推进的同时，也护好了青岛城市环境，并提前一个月完成了全部施工任务。
天然气保供任务的圆满告捷，不仅为上合峰会的用能保障装上了“双保险”，同时，也进一步提升了青岛城市发展的“底气”。下阶段，隧道股份第一管将继续投身于青岛中心城区老旧管网的改造任务中，在上合峰会后继续为青岛城市发展和市民用气提供保障。
中国安全生产科学研究院院长、国务院应急小组成员刘铁民等安全行业“大咖”，对2018版《隧道股份安全生产标准化管理体系》进行评审。专家们认为：新版结构合理、特色鲜明，兼具系统性、科学性和实效性，是 “所见过的国内优秀的体系典范之一”。
5月11日，中国安全生产科学研究院院长、国务院应急小组成员刘铁民等安全行业“大咖”，对2018版《隧道股份安全生产标准化管理体系》进行评审，提出专业意见和建议。评审中，业内专家高度评价新版《安全生产标准化管理体系》结构合理、特色鲜明，兼具系统性、科学性和实效性，是 “所见过的国内优秀的体系典范之一”。未来，这一体系的顺利推进和落实将使隧道股份安全管理工作再上一个新台阶！
上海市国资委党委副书记董勤、上海市安全生产监督管理局副局长朱效洁，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊，上海市安全生产协会会长张胜军、上海市交通委建设处处长金宏松等领导出席会议，并为《安全生产标准化管理体系》的建设和完善做出指导。
会上，与会专家和领导为体系的建设和完善给予了解渴的指导和见解！
中国安科院前院长、国务院应急小组刘铁民指出，隧道股份这一版本的安全生产标准化体系，是我所见过的国内优秀的体系典范之一，这一体系有五个非常鲜明的特色：
一是坚持了安全第一的思想，体现了新时代党中央对于安全生产的新思想和新要求。
二是体现了系统安全的理念，具备系统安全的三个要素：整体性，把安全纳入生产经营活动的全过程中；层次型，上一层对于下一层的约束力，以及下一层对于上一层的执行力和反馈能力；涌现性，在约束力、执行力、反馈力足够的前提下，涌现的“安全性”。
三是充分体现风险治理的思想，着力在事件发生前管理危害、危险，实现了与国际先进标准、理念、方法和思想的接轨标。
四是参照了新出台的文件要求，既企业安全治理责任是法定责任，企业安全管理必须坚持自我约束、持续改进的要求。
五是充分弘扬了安全文化。坚持了两个概念——周期性和全员性，在全年365天内，在领导决策层和基层实现全员动员。
上海市国资委 党委副书记董勤指出，今天的评审会非常的系统和全面，关于隧道股份的安全管理标准化体系，我想提以下方面的建议：
1.未来要做好《体系》的落实工作，特别是要做好安全责任制的落实。
2.要推进《体系》在全领域的应用。隧道股份如此庞大的系统，这么宽广的地域、领域，怎么把体系转化为行动的举措，达到系统内的全覆盖、全应用。这需要隧道股份在后续的应用环节中加大工作力度。
3.要继续面向高标准、面向基层一线。今后在发展中，隧道股份要根据新的情况、业务的新要求，让体系建设持续做到高标准、高要求。要面向基层，守住底线、做牢方向、抓住一线，其中重点是抓住一线，把体系转化为通俗内容，通过全员发动，让压力层层传递，让一线的班组也能把体系落实到每一个环节。
在今后的安全生产工作中，希望隧道股份继续提高政治站位、提高各方安全工作的视野，绵绵用力、久久为功，抓好安全生产的文化建设、开展好长效机制的建设，让今天的评审作为隧道股份安全工作的一个新起点！
上海市安监局 副局长朱效洁指出，对于隧道股份2018版安全生产标准化管理体系，主要提出三方面的建议：
1.凝练一句朗朗上口、通俗易懂，能够让基层一线员工牢记的安全目标。
2.要继续加强体系中“齐抓共管”的工作要求，从管理层到职能部门，要加强力量、全员动员，让安全生产人人重视、人人参与。
3.在这一体系运作后，隧道股份将面临较长的管理链，诸多的管理板块。建议整个体系一定要与隧道股份业务更好融合，在目前已经奠定的高标准之上，进一步做好宣贯落实，让安全体系和二层次、三层次业务融合，为企业的日常运作提供保障。
上海市交通委建设处处长金宏松指出，作为上海交通建设的主力军，隧道股份的安全工作关乎上海城市的发展与安全。本次制定的《体系》作为顶层设计，体现了安全“全流程”的管理理念。同时，这一体系也体现了系统性、指导性、针对性和操作性，贯彻落实了国务院安全生产法以及上海市的相关法律法规的要求。下阶段，建议隧道股份在管理原则上对“三如三管三必须”进行补充，对安全痕迹管理等进行进一步细化，让这一体系成为隧道股份乃至整个交通建设行业的重要管理范本。
隧道股份党委副书记、总裁周文波表示，隧道股份的前身是上海城建集团。近年来，隧道股份市场开拓，企业发展不断提速，市外、海外业务占比超过公司总量70%，各地重大工程点多、面广，不仅给我们的安全生产带来了更大的压力，也给我们的安全管理工作提出了更高的要求。
2012年，在相关行业专家的支持下，我们搭建了上海城建集团安全管理体系，为后来的安全工作做了非常好的铺垫。但是从2012年开始至今，公司也发生了巨大的变化，城市运营等诸多板块进入到隧道股份。这些改变，让我们意识到非常有必要对原先的体系进行调整、修改。从去年开始，我们花了整整一年时间开展调查、研究，并终实现了今天的成果。
因此，非常希望专家们对新体系提出的真知灼见，对隧道股份安全工作提出新的要求，推动隧道股份安全工作实现更大的进步和发展！
会上，领导专家形成了对隧道股份安全生产标准化管理体系（2018版）评审意见报告。
一、《体系》结构合理，内容编写符合《标准化工作导则》（GB/T1.1-2009）和《企业安全生产标准化基本规范》（GB/T33000-2016）要求。
二、《体系》总结了《上海城建集团安全生产管理体系（2012版）》的实践经验，落实国家及上海相关文件精神和要求，结合公司组织结构、产业结构、企业规模的调整等实际情况，全面对原体系实施升级，规定了上海隧道工程股份有限公司安全生产标准化管理的一般要求和核心要求，路径清晰、内容详实，符合现行法律法规、标准及相关文件精神和要求。
三、《体系》具有科学性、系统性、时效性，对上海隧道工程股份有限公司的安全生产管理具有指导性、针对性、操作性和一定的推广价值。
专家组一致同意本《体系》通过评审。建议按照专家组建议修改后，上海隧道工程股份有限公司运行实施！
隧道股份副总裁杨磊在会上表示，隧道股份将根据专家组意见，对安全生产标准化体系进行进一步的完善，全面落实党中央、国务院、上海市对于安全生产的要求，将隧道股份的安全工作提升至新的高度。同时，也希望行业内的专家领导，一如既往地对隧道股份安全工作提供支持！
2008年5月21日，汶川8.3级地震刚过一周，2000余名隧道股份（原上海城建集团）的建设者从全国各地汇集，出发赶往四川。在接下里的50个昼夜中，他们以每天平均近200套的速度，完成了8500余套临时住房的搭建，为3万余名绵阳群众置办了临时的安居之所。
2008年5月21日，汶川8.3级地震刚过一周，2000余名隧道股份（原上海城建集团）的建设者从全国各地汇集，出发赶往四川。在接下里的50个昼夜中，他们以每天平均近200套的速度，完成了8500余套临时住房的搭建，为3万余名绵阳群众置办了临时的安居之所。
这是隧道股份为四川城市建设与服务的起点当年8月，隧道股份市政集团正式在四川设立分公司，开始了漫长而艰辛的灾区恢复性建设，在极端艰苦的条件下，与四川的老百姓们一起重建他们的家园。
“听到新闻后，知道那边条件很苦，但感觉作为一个有能力做点事情的人，不去不行。”隧道股份市政集团茹毅是早赴四川参加援建的“上海建设者”之一，参与绵阳、都江堰两地援建的全过程。
在汶川地震重灾区的绵阳，处处是大山深处的乡镇，很难找到平整地块。对于茹毅这样的建设人员来说，在当地恶劣的环境条件、极端紧缺的物资、炎热的气候下，即便在上海看起来“轻轻松松”的房建、基建项目，也都成为了难度极大的工程。
但即便条件艰苦，隧道人们依旧先后建造了友爱学校、西区自来水厂、青城山污水处理工程、20公里污水干管、蒲阳干道改造工程、四川移动应急指挥中心等多个建筑、路网、市政工程，为当地饮水、交通提供保障服务。
在短短的几个月里，又先后有上千人次的建设人员，来往于上海与四川——输送物资、驻派人员。在那个移动互联网尚不发达的年代，每一条报纸、电视新闻都牵动着隧道人的心绪；每一条来自四川的消息，都鼓舞着更多隧道人奔赴援建的一线。
一句“谢谢你”，让我们坚守了十年
站在聚源中学门口，朗朗读书声传来。作为灾后为数不多的原址重建学校，聚源中学不论是从施工难度上还是设置的防震标准上，都是高级的。
为了早日能让孩子们正常上学，隧道股份市政集团仅仅8个月的时间内，让这座占地80亩、校舍面积25600平方米，含48个教学班，可容纳2160学生的寄宿制学校拔地而起。
在当年聚源中学工地会议室的墙上，贴着几十张各式各样的贺卡，几乎每一张卡片上都有一颗心，写着一句：谢谢你。
而在绵阳市，隧道股份市政集团、路桥集团则为重灾区——游仙区的街子乡小学、雄英小学建设了新的校区。“对于我们来说，当地的条件当然是无比艰苦。但大的动力是，当地的孩子们对我们的感谢和热情。”
2008年6月25日，街子乡小学的学生向援建人员赠送自家栽种的瓜果。援建结束后，这些“谢谢你”，成了隧道股份继续扎根的动力。
2009年，隧道股份在四川援建的5所学校全部竣工。
2010年，隧道股份援建的都江堰西区自来水厂、青城山污水处理厂竣工。这些学校的学生们，终于能够用上干净的自来水。
2011年，完成灾区全部援建任务的隧道股份，回到了四川成都。工程已经结束，但与四川的羁绊却永远留在了那里。那一年，隧道股份为成都打造了成都市新建污水处理厂工程，并在此后的多年里，往来于成都、都江堰两地，为当地的城市建设和发展，持续贡献力量。
今天，我们想给你更美更好的未来
今年，是隧道股份来到四川的第十年了。十年间，隧道股份从“援建人”落户为“四川伢子”，是四川城市发展的见证者，也是亲历者。
10年间，越来越多的隧道人来到了四川、留在了四川。目前，隧道股份总计有150名员工、30余名党员常驻四川其中当地员工就有近40人，其中不乏经历过汶川地震的同事。
对隧道人来说，从上海到四川，从四川到上海，已经不是要费力去抵达的陌生站点，而是同样的归属，同一个家的味道。
十年过去了，如今的四川是“一带一路”衔接的重要门户；如今的上海是服务“一带一路”建设的桥头堡。
如今的我们，结合沪川两地特色，让四川成都实现产业的升级。目前，我们在四川承担了一系列重点工程的勘察、咨询、设计、施工任务，涵盖有轨电车、快速路、公路、规划、智能交通、水务环境等领域，致力于为四川城市基础设施建设提供全过程、一体化的服务。
隧道股份再度迎来徐汇区的老朋友。共同商议把这座上海的中心城区，也是咱们“家门口”的城市，建设得更加美丽、宜居！徐汇区人大常委会主任王醇晨，隧道股份党委书记、董事长张焰，纪委书记朱晨红等领导出席会议。
5月8日，隧道股份再度迎来徐汇区的老朋友。这次，咱们共同商议把这座上海的中心城区，也是咱们“家门口”的城市，建设得更加美丽、宜居！
此次调研，徐汇区人大常委会主任王醇晨，隧道股份党委书记、董事长张焰，纪委书记朱晨红等领导出席会议。未来，咱们将会为徐汇提供哪些服务？怎样把咱们的“家门口”变得更美好？
隧道股份党委书记、董事长张焰：
隧道股份和徐汇区有很深的感情，历任的徐汇区委区政府领导，都为隧道股份的发展给予了很大的帮助与支持。为此，隧道股份也一直在思考，怎样做一些事情回馈徐汇区，让徐汇发展的更好。我们非常愿意站在徐汇区的视角，去思考如何做好徐汇滨江沿岸、城市地下空间、管线管廊等的开发建设，用高科技、先进的技术和理念，提供好的产品和方案；用数字化、智能化方面的新成果，为徐汇建设宜居、具智慧的基础设施，让徐汇的建筑可以阅读、街区可以漫步、城市始终有温度。
徐汇区不只是“徐汇的徐汇区”，也是上海的徐汇、全国的徐汇。隧道股份愿意为徐汇提供符合徐汇历史地位、区位优势，以及今后发展定位的城市规划、设计、建造服务，路网该如何合理规划、管线如何合理布置、道路该用怎样的材料、景观如何进行优化？希望在未来，隧道股份能够利用起公司的各类资源，让“家门口”的城市变得更加美好。
徐汇区人大常委会主任王醇晨：
近来，徐汇正持续推动城区的建设与发展，无论是徐汇滨江的建设，还是地下空间的开发，亦或是城市道路、地下管线等的建造，都需要隧道股份这样的优质企业来参与，来提供服务。我们非常期待，隧道股份能把徐汇这片家门口的城区建设的更好，让徐汇成为展示隧道股份企业优势、项目产品、优质服务的舞台和窗口。
今天来隧道股份调研，也是为了能够营造良好的营商环境，听一听企业对于徐汇的有什么需求？企业在发展中有什么困难？需要徐汇区做些什么事情？通过这一次调研，我们将会把调研成果带回去，希望今后隧道股份与我们继续保持密切的沟通，多联系、多走动，一起为企业的发展、徐汇的发展，为徐汇市民更好的生活努力！
隧道股份召开两级党委中心组（扩大）学习会，围绕“特大型城市精细化管理与社会治理创新”开展集中学习，股份公司党委中心组成员、总部各职能部门正副职、各子公司党委中心组成员、总部党员等近200人出席学习会。
5月9日，隧道股份召开两级党委中心组（扩大）学习会，围绕“特大型城市精细化管理与社会治理创新”开展集中学习，股份公司党委中心组成员、总部各职能部门正副职、各子公司党委中心组成员、总部党员等近200人出席学习会。
会上，上海交通大学中国城市治理研究院副院长，中国浦东干部学院、上海交通大学、上海市委党校、上海行政学院兼职教授陈高宏以《特大型城市精细化管理与社会治理创新》为题，奉献了一场热情四射的讲座。
陈高宏教授理论联系实际，从城市“精细化管理”的意义、要求、辩证关系等多个维度，进行了详细阐述，为隧道股份党员干部进一步拓宽视野，深入了解城市发展需求，推进企业改革创新，更好服务城市建设发展提供了借鉴和启发。
隧道股份党委副书记陆雅娟主持会议，并指出，“中心组学习”是股份公司党委持续推进党员领导干部政治思想建设和创新能力提升的重要载体。为推动股份公司系统党员领导干部进一步深化学习成果，做到学有所思、学有所悟、学有所得，下阶段还要重点做好两方面工作：
一是要结合“大调研”工作，专题研讨。“大学习”、“大调研”、“大落实”是股份公司今年的三项重点工作，我们要把这次的专题学习和“大调研”工作结合起来，全面了解城市精细化的内涵，寻求与企业精细化管理的结合点，深刻领会关键要义，深入开展调查研究，主动思考、融会贯通，在学懂、弄通、做实上下更大的功夫。
二是要结合“大落实”任务，创新实践。要围绕“改革创新”的工作主题，对照股份公司总体战略部署和本单位年度工作要求，坚持学而信、学而行、学而用，在深入学习，调查研究的基础上，勇于突破，砥砺奋进，将理论学习转化为创新实践成果，切实以新思路、新模式、新举措将改革任务落到实处、抓出实效，推动隧道股份改革发展攀上新高峰。
据悉，股份公司党委今年将在“隧道股份两级党委中心组”范围内，围绕“党的十九大精神理论学习”和“行业、城市改革创新发展实践”等，组织开展金融创新、城市更新、共享经济等系列专题学习辅导，推动股份公司各级领导干部主动适应新时代、新要求，切实以新视野、新思维,为新形势下的企业改革发展做好知识储备和本领提升。
隧道股份城建国际年度社会责任公益行动——“情暖凉山、为梦添翼，2018年度公益助学支教活动”再度启动，来自海内外各个区域中心的员工募集到了45000余元的捐款，以及各类书册、文具和衣物，由五位自上海、印度、港澳区域中心的“支教老师”带给大凉山的学生们。
4月22日，隧道股份城建国际公益助学支教团队正式出发前往四川凉山彝族自治州会理县三地小学。去学校的路曲折漫长，飞抵西昌后，经历了几小时蜿蜒的国道和颠簸的山路，支教的同伴们一行终于抵达学校。
世界国家、我的理想、中外节日对对碰、美丽新世界、刮纸画、我爱我家...由隧道股份城建国际5位支教志愿者带去的课程，吸引着孩子们的思绪和目光。这是隧道股份城建国际对贫困山区的学校和学生开展公益援助行动的第6年。
今年，隧道股份城建国际年度社会责任公益行动——“情暖凉山、为梦添翼，2018年度公益助学支教活动”再度启动，来自海内外各个区域中心的员工募集到了45000余元的捐款，以及各类书册、文具和衣物，由五位自上海、印度、港澳区域中心的“支教老师”带给大凉山的学生们。
在捐助仪式上，隧道股份城建国际向大凉山学校的优秀学生颁发了“特殊奖励金”，鼓励他们努力学习、走出大山，并在长大后为自己的家乡建设做出贡献。同时，也为在学校任教时间最久的老师颁发了奉献奖，感恩他们为贫困山区教育事业付出的心血。
去年，隧道股份城建国际为这个大山深处的小学更新了学生课桌椅、学生床架和被褥，并为他们带去了上百本图书。在此基础上，今年，隧道股份城建国际持续为学校更新教学设施，采购了笔记本电脑，购置了教师会议室的桌椅，并且再次够买了上百本图书，为学校新建立的图书室增添书册。
在去年走访学校时，隧道股份城建国际了解到大凉山的冬天特别阴冷，很多学生因为家庭条件受限，没有一件厚实的冬装，也因此长出冻疮后，城建国际决定承担学校所有学生秋季、冬季两套校服的费用。
在孩子们清澈明亮的眼睛里，充满了对未知世界的好奇和渴望。隧道股份城建国际支教团队用一周时间走近他们，和孩子们一起生活、学习，激励他们怀抱梦想、鼓励他们用行动创造美好未来。
为孩子们带去课程的同时，隧道股份城建国际的五位支教老师也收获了孩子们的真心。临别的时候，孩子们依依不舍，纷纷写信、画画、折纸送给支教老师们。
在城建国际全员行动，为孩子们播种新希望的同时，在相隔数千公里的新加坡，城建国际员工们变身“梦想改造家”，也正忙碌着为新加坡两个孤独老人家庭改造住房。
翻新粉刷房间、设计布局、打造新家具，历时6天，在25位员工的通力协作下，两位孤独老人住房焕然一新。
多年来，通过公益助学、慰问孤老、公益长跑、地铁车站志愿者服务、海滩清理志愿者等各种形式多样、内容丰富的公益行动，隧道股份城建国际在新加坡、印度、香港、江西、四川等地留下了隧道股份城建国际的爱心印记。隧道股份城建国际在海外市场谋求发展、融入海外当地的同时，也勇于承担社会责任、主动回馈当地社会，展示出有责任、有担当的企业精神。
隧道股份城建设计总院正式中标“绍兴市城市智慧道路快速系统和地下管廊工程勘察设计项目”。这一项目将包含总长61公里的地面道路、高架桥、隧道工程以及3.3公里地下综合管廊，成为近年来单项总额最高的设计勘察项目。未来将连通绍兴全市的“东西南北中”，成为服务当地交通的超级工程。
近日，隧道股份城建设计总院正式中标“绍兴市城市智慧道路快速系统和地下管廊工程勘察设计项目”。这一项目将包含总长61公里的地面道路、高架桥、隧道工程，以及3.3公里地下综合管廊，仅勘察设计费就达到3亿元人民币，成为股份公司近年来单项总额最高的设计勘察项目，且未来还将连通起绍兴全市的“东西南北中”，成为服务当地交通的超级工程。
越东路及南延段（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路工程
由隧道股份城建设计总院设计的越东路串联绍兴老城区、袍江新区、滨海新城三大重要的城市组团，同时可与杭甬高速、绍诸高速连通转换，承担了重要南北向交通功能。
工程范围为北起G92杭甬高速以北，南至绍诸高速以南，南北向纵贯越城区的老城及袍江开发区，工程起终点分别衔接G92杭甬高速和绍诸高速，全长约18.9km。
为保证市民的交通出行需求，工程主线设置为双向6车道规模。一期工程采用主线高架+地面辅道的敷设形式，二期工程采用主线地下的敷设形式。
二环北路及东西延伸（镜水路-越兴路）智慧快速路工程
二环北路串联柯桥、越城、上虞三区，承担了绍兴市重要东西向交通功能，同时也承担了104国道进入绍兴市区内的功能演化。
工程范围为西起镜水路以西，东至越兴路以东，东西向穿越柯桥、越城两区，全长约17km。主线设置为双向6车道规模，采用主线高架+地面辅道的敷设形式。
其中，在二环北路的高架化改造工程，隧道股份城建设计总院为其量身定制了全线桥梁采用预制拼装桥梁方案。采用工厂预制桥梁上部及下部结构，现场拼接安装，最大限度缩短现场施工时间，减少对施工现场周边环境的干扰。
329国道智慧快速路改造工程
329国道串联柯桥、越城、上虞三区，承担了重要东西向交通功能，同时因进入绍兴市中心城区内也演变出了除国道功能以外的其它功能。
工程范围为西起湖安路以西，东至孙曹公路交叉口，东西向穿越了柯桥、越城两区，线路全长约27km。主线设置为双向6车道。采用地面、高架和地道结合的敷设形式。
镜湖新区地下管廊一期工程
镜湖新区地下管廊一期工程布置在解放大道（洋江西路-二环北路）下，全长约3.3km。综合管廊收纳供水管道、污水压力管道、电力电缆、通信线缆及中压天然气管道，并预留中水管道，污水及雨水重力管道不纳入地下综合管廊，让这座具有古老文化底蕴的江南水城，未来不再遇到管线排布“马路反复开挖”的困扰。
绍兴市快速路智慧监测管控及运营养护中心及系统平台
由隧道股份城建设计总院打造的中心平台系统平台，将汇聚绍兴市路政部门、公安交警部门、市交委等交通管理行业的道路交通、对外交通各类交通信息数据，经过智能处理为工程建设提供最专业的数据分析建议。
中心平台所汇聚整合的数据种类多样。包括通过感应线圈采集的流量、车速数据，通过浮动车GPS设备采集的坐标数据，通过高清摄像机采集的车牌识别数据等结构化数据，也包括交通监控摄像机产生的视频数据等非结构化数据，还包括绍兴市地面道路110报警信息生成的半结构化数据。
同时，数据的来源也更加多元。既来源于道路交通运行、管理活动中所产生的数据，如交通信号控制系统地感线圈所获取的流量数据；也有来源于交通企业营运过程中产生的数据，如出租车、集装箱货运车产生的GPS数据等等，形成覆盖道路交通、公共交通、对外交通领域的交通数据集。
由隧道股份路桥集团承建的G15松浦二桥以北路面大修工程1标正式开始施工。这将是G15沈海高速建成以来最大规模的一次维修工程，隧道股份路桥集团将在不完全封闭道路的前提下，为这条历尽沧桑的高速“深度美颜”，在今年9月重新焕发“青春光彩”！
近日，由隧道股份路桥集团承建的G15松浦二桥以北路面大修工程1标正式开始施工。这将是G15沈海高速建成以来最大规模的一次维修工程，隧道股份路桥集团将在不完全封闭道路的前提下，为这条历尽沧桑的高速“深度美颜”，在今年9月重新焕发“青春光彩”！
深度美颜——南北干线将焕新姿
G15沈海高速是上海南北走向的一个重要“网格”，是市高速公路网的重要组成部分。近年以来，在重载交通作用下，G15沈海高速部分路段路面出现坑洞连片、翻浆沉陷现象，道路老化逐年严重。
为了让上海市民能够享受到更加舒适、安全的行车体验，隧道股份路桥集团启动了G15沈海高速修缮工作，本次大修工程的主要施工内容包括对主线道路路面、桥梁进行维修，标志标线更换及增设，护栏、排水设施等附属工程提升与改造，收费站水泥路面板块处理等，将把高速的“路容”和性能提高到全新的水准！
瘦身——6车道暂时缩至4车道
由于G15沈海高速通行量较大，为了尽量减少施工对交通带来的影响，工程总体分四个阶段施工，采用“单侧2-3公里路段间隔围封施工、对向车道保持两来两去规模、其余路段保持正常通”的施工方案，原双向6车道通行方式缩减至双向4车道通行。
隧道股份路桥集团将优化现场的施工工序和交通组织，完善安全配套措施，并采用快速化施工工艺，保障施工质量与进度；同时加强标志标识指引，采用多路径诱导分流途经车辆，缓解交通拥堵。
磨皮——重载沥青对症下药
针对沈海高速交通流量大、重载超载车辆多、路面夏季温度高、堵车造成路面静载时间长等特点，此次大修工程采用了隧道股份路桥下属城建日沥研发的重载改性沥青。
较之前使用的普通改性沥青相比，该沥青产品具有优越的抗重载性能与耐疲劳性能，同时还具有很好的低温抗裂性能与低温弯曲性能，延长沥青加铺层使用寿命，提高路面结构承载能力，使沈海高速更好地应对交通重载、超载以及静载时间过长等问题。
整个大修工程将持续4个月左右，大修完成后，沈海高速的实际通行条件将大为改善，通行舒适性将有质的提升，道路通行能力和服务水平将更好地满足人们出行和交通运输的需求。沈海高速将更好地发挥连通嘉定、闵行、松江城区和市区的枢纽作用，为社会提供“畅、安、舒、美”的通行环境。
5月28日，25年前的这天，也就是1993年5月28日，上海地铁1号线一期：锦江乐园至徐家汇段正式通车。老照片，带你回眸隧道股份与地铁的半世情缘。
5月28日，25年前的这天，也就是1993年5月28日，上海地铁1号线一期：锦江乐园至徐家汇段正式通车。
从地铁试验段建设，到主线隧道贯通，再到贯穿上海全市的地铁路网设计、建造……隧道股份见证并参与了上海地铁从无到有，从1条线路到673公里17线路，登顶规模级轨道交通路网的发展全过程。
上海地铁25年：从“一条线”长成了“八爪鱼”
从1960年开始，上海市隧道工程局（现隧道股份上海隧道公司前身）即在浦东塘桥开始做盾构掘进试验，拉开了上海地铁建设的序幕。
此后的半个世纪，在上海市委市政府、申通地铁集团牵头下，以隧道股份为代表的设计施工企业与建设者们，让上海地铁从“一个点”变为“一条线”，最终成长为“八爪鱼”。他们作为地铁建设的“幕后英雄”，付出了无数心血和汗水……
从“一个点”到“一条线”：城市地铁时代拉开序幕
上海地铁始于上世纪60年代，最早的地铁只能称得上是“一个点”。1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始盾构掘进试验，用直径4.2米盾构建成了上海地铁，乃至中国盾构法隧道的雏形——25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道。
上海地铁第一个试验基地——浦东塘桥，现为隧道股份上海隧道盾构公司办公地，当年的隧道人正是在这里迈出了上海地铁建设的第一步。
最初的地下铁道规划图，当时以“平战结合”为功能要求，对上海地下铁道进行规划设计和试验研究。
1964年11月，上海决定结合战备，在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。隧道人在衡山路段用盾构掘进了一井一站和600米区间的两条隧道。
但此后的试验，因“文化大革命”而受阻中止。至今，这条试验段仍安静地躺在衡山公园的地底下。
时间转到了上世纪70年代。在中共十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，上海地铁建设重新被提上了议事日程！
1979年起，“中国隧道之父”、中国工程院院士刘建航担任上海隧道公司副经理兼总工程师。在他的主持下，隧道人再度启动了地铁1号线漕宝路车站试验段工程，为上海地铁的施工积累了宝贵的第一手资料。由试验结果引出的6.2米地铁隧道管片结构设计、盾构隧道市区施工技术、地下连续墙地铁车站工程方案，更为上海地铁建设大规模的展开奠定了基础。
1986年8月，国务院批准上海地铁1号线一期立项；1987年3月，上海开始对地铁建设进行资金自筹，接受外国商团带资报价；1988年2月，国务院正式批准工程可行性研究报告。
1990年1月19日，上海地铁1号线开工建设，这也是中国第一条大规模采用盾构施工的地铁线路！
上海地铁1号线一期工程，南起锦江乐园，北至上海火车站，全长16.21公里，设车站13座(地面车站2座、地下车站11座)，由7台盾构机在各个区间掘进完成。
其中，由隧道股份承担的1号盾构率先启动掘进。建设者根据上海的地质、地面荷载和环境条件，对法国FCB公司的土压平衡盾构进行改进，为1号线乃至上海今后的地铁盾构施工积累了重要技术经验。
1993年5月28日，在上海隧道公司等单位的共同努力下，上海地铁1号线一期胜利建成，通车试运行！
一列列地铁、一条条隧道、一座座高架，是隧道人最宝贵的记忆。
在上海地铁1号线建成后，隧道股份及旗下上海隧道、路桥集团、市政集团、城建设计总院等继续承担了上海地铁的建设重任。在此后的25年间，隧道人参与了上海地铁1-18号线，每一条地铁线路的建设。
◆上海地铁2号线，横贯上海“东西方向”的地铁线路。图为隧道股份建设者欢庆上海地铁2号线全线贯通。
◆上海地铁7号线，隧道股份第一条总体设计的轨道交通线路，也是国内首次在轨道交通线路设计中运用“网络建设理念”的线路，对于锚固网络、提高效益作用十分明显。此外，新型盖挖法、自动气压沉箱施工等领先工艺也在这条线路中首用。
◆上海地铁8号线，国内首条“双圆盾构隧道”的地铁线路，隧道股份于国内首次使用双圆盾构掘进，开创了中国复圆盾构、非圆盾构等在城市轨道交通建设领域应用的先河。
◆上海地铁9号线，隧道股份解决了复杂环境下轨道交通施工难题。在徐家汇-肇嘉浜路区间，盾构在4.2米浅覆土、未使用地基加固等辅助措施的前提下，以最近0.8米的距离穿越1号线区间隧道。此外，徐家汇站国内首度采用改造地下室成为地铁车站的设计、施工方式，避免城市核心区地下空间施工对于周边城市环境的影响。
◆上海地铁11号线，是国内首条跨省级行政区的轨道交通线路。由隧道股份总体设计，主支线方式Y型线路规划，西牵昆山、东牵上海迪士尼。
◆上海地铁13号线（世博线），上海当时最深的地铁车站――轨道交通汉中路枢纽即坐落于此。
◆上海地铁16号线，国内首条市域轨道交通线路，也是当时国内时速最快的城市轨道交通线路之一，最高时速可达到每小时120公里。
◆上海地铁14号线静安寺站、武宁路站、大世界站，隧道人在极为艰难的条件下，啃下风险大、技术难的硬骨头，让上海地铁网络的“八爪鱼”在不断长大！
现在，隧道股份打造的上海盾构智能管控中心，正在为上海地铁插上“科技的翅膀”，让地铁建设更加高效和智慧。每天穿梭于申城地下的区间隧道养护与应急保障团队，正在让我们的地铁运营更加安全，市民出行更加安心。
上海地铁日均客流已超千万，隧道人半个世纪的建设历程参与缔造了上海的轨交网络，让每一位市民享受到便捷的城市交通。
5月26日，2017年上海“明星工地”表彰大会在世博会地区A片区绿谷项目现场举办，隧道股份30项工程受颁“明星工地”荣誉！会上，123个承载着上海2400万市民民心的“明星工地”获奖，隧道股份总裁周文波等领导和专家为工地圈的明星们颁发奖项。
5月26日，2017年上海“明星工地”表彰大会在世博会地区A片区绿谷项目现场举办，隧道股份30项工程受颁“明星工地”荣誉！
市住建委副主任、市重大办常务副主任江小龙，市文明办副主任宋慧，上海建工党委书记、董事长徐征，中建八局党委书记、董事长校荣春，隧道股份总裁、党委副书记周文波，上海申通地铁总工程师刘纯洁等相关政府委办及建企领导，及来自市民团体、新闻媒体、获奖企业、获奖项目的200余位专家及代表出席会议。
会上，123个承载着上海2400万市民民心的“明星工地”获奖，隧道股份总裁周文波等领导和专家为工地圈的明星们颁发奖项。
在本届明星工地表彰大会上，隧道股份安全部及路桥集团淞沪路-三门路下立交项目负责人，向上海工地圈的同仁们分享了隧道股份收获“民心”、服务市民、建设城市的“秘诀”！
隧道股份产运部、安全部总经理王敬凡代表建企总部管理部门在会上分享了隧道股份在建设全智慧管理、全环境友好型、全受众体验满意型工程方面的经验，并表示隧道股份作为一家根植上海，承担了全市三分之一特大特险工程的企业，长期以来与上海的城市发展共生共荣。未来，隧道股份将继续借助“明星工地”平台，汲取优秀做法，听取市民、媒体、政府等社会各界的“心声”，与各方一起把城市建设得更好，为上海文明城区的创建，为市民更美好的生活贡献更大力量！
隧道股份路桥集团淞沪路-三门路下立交项目经理韩建勇作为获奖项目代表，分享了工程现场安全文明施工经验。对内，三门路下立交项目着重做好精细化管理，通过现场管理精准提效、安全行为精准引导，充分利用“物联网+、互联网+”技术，建立以人为本的安全文化，高效提升人员设备、安全文明等动态化、精细化、智能化管理水平。对外，则着重打造“三心”级工程，通过施工前期的充分技术参数采集、施工中的工程信息“开诚布公”、周边交通的合理布设，让市民放心、舒心、称心。
在“明星工地”表彰大会现场，隧道股份上海隧道诸光路通道项目，及路桥集团淞沪路-三门路下立交项目负责人，分别接受新华社、上海电视台、上海人民广播、交通广播、文汇报、新民晚报等主流媒体采访，介绍了咱们在工程建设进展、安全文明管理等方面的最新成果和经验。
在数十年的城市建设历史中，隧道股份始终以服务好“市民邻居”为己任，切实落实安全文明施工管理举措，“做在围墙里、心系围墙外”，把文明管理与市民服务融入自身的发展基因中。
“明星工地”评选开展3年来，隧道股份共有近80余个工程摘得这一重要“民心”奖项。这代表着上海2400万居民对隧道股份品牌的信任。
5月23日，隧道股份党委书记、董事长张焰一行调研上海隧道技术中心，再度强调了科技创新对于企业发展的重要性。“科研创新已经融入了上海隧道的血液里。
这个礼拜，隧道股份聚焦“科技与创新”主题，深入开展“大调研”。5月23日，隧道股份党委书记、董事长张焰一行调研上海隧道技术中心，再度强调了科技创新对于企业发展的重要性。
会上，张焰董事长指出，“科研创新已经融入了上海隧道的血液里”，隧道股份上海隧道要继续以“引领者”的姿态领导行业发展，让地下空间建设行业看到新的未来！
隧道股份党委书记、董事长张焰指出，科研创新已经融进了隧道股份上海隧道的血液里。作为一家专业型公司，上海隧道不管发展到哪个阶段，都要有“不安分”的精神，要有一个共识——通过科研创新提升公司的整体实力。
在新时代下，我们面临地下空间大开发的新型市场环境，更要创新采用先进的手段、工艺、方法，适应市场的需求。我们不是一个跟随者、而是一个引领者，要看到未来，拥抱互联网，运用大数据，引领行业市场的发展，创造在地下空间方面的市场需求。
而做科研，一定要耐得住寂寞、沉得下去心，舍得投入，研究城市未来发展需求；要有国际的视野、专家的思路，先进的城市发展理念。在本行业中关于世界前沿的研究，都不要排斥。
隧道股份上海隧道要如何专注地下空间的技术研究，主要在于两点：
一是要通过装备来改进工艺。装备研究的创新模式不是单一的，可以原创、引进，可以在异型盾构、推进速度等各个方面突破。上海隧道技术中心要作为一个开放性平台，与市场无缝对接，设计落实好科研体系。要把市场的需求作为科研的方向。
二是建立完善科研机制。要给科研人员“松绑”，让科研人员主动拥抱市场。要筑巢引凤，引进行业顶尖的科研人员和创新团队，让科研人员在创新研究中实现自身价值和市场价值。
我们要总结经验，把原先好的东西作为原始版本，在此基础上升级；要规划未来，紧紧围绕上海科创中心建设的要求、城市行业发展的需求、上海隧道发展的愿景搞科研创新。
我们要紧盯国际行业中先进的科技、城市更新中的市场需求，调整优化内部机制，调动科研人员积极性，把隧道股份上海隧道建设成为一个适合科研人员发展的平台。
在进入新加坡20年之际，隧道股份近日再次通过自己的努力喜提爱奖“新加坡BCA建筑卓越奖”！这是隧道股份城建国际连续第二年斩获该奖项，在去年的颁奖典礼上，隧道股份新加坡地铁市区线C920荣获了这项殊荣。
在进入新加坡20年之际，隧道股份近日再次通过自己的努力喜提爱奖“新加坡BCA建筑卓越奖”！
这是隧道股份城建国际连续第二年斩获该奖项，在去年的颁奖典礼上，隧道股份新加坡地铁市区线C920荣获了这项殊荣。
而这次喜提BCA建筑卓越奖的大士西延长线C1688项目，也是镁光灯下的常客了。自2011年11月中标以来，隧道股份城建国际出色的项目建设和管理能力受到了业界的一致好评。
与此同时，隧道股份城建国际此次获奖也受到了新加坡当地主流媒体《海峡时报》的关注。5月23日的报纸上，大版面刊登了隧道股份城建国际此次荣获建设局建筑卓越奖的新闻。
隧道股份城建国际在国际市场上着力打造安全品牌，在全球安全管理要求最严格的新加坡实现了10年“安全零事故”的业界纪录，在安全、质量、职业健康、环境保护等方面不断创新管理方式、优化管理水平。
5月23日，隧道股份上海隧道北横通道II标圆隧道清水混凝土质量观摩活动在中江路工作井施工现场顺利举行，迎来了市交通委员会、市市政公路行业协会、市公路学会、城投公路投资集团的相关领导及行业单位400余人实地观摩。
5月23日，隧道股份上海隧道北横通道II标圆隧道清水混凝土质量观摩活动在中江路工作井施工现场顺利举行，迎来了市交通委员会、市市政公路行业协会、市公路学会、城投公路投资集团的相关领导及行业单位400余人实地观摩。
此次活动以“返朴归真铸清水，精细管理聚匠心”为主题，旨在号召行业领域积极响应精细化管理工作要求，以点带面推进建设项目精细化管理，提升工程品质。
清水混凝土看似是普通混凝土，需要一次成型做到色差统一、表面平整、气泡均匀、纹理保留及棱角分明的“免装饰”效果，对施工工艺和质量管理提出了极严格的要求。
而北横通道超大盾构法隧道有着其他工程所没有的特殊性，要做到这种效果，难度再升级。
第一重：科学化的专项研究
考虑到隧道内有着特殊的灯光条件、环境温度等因素，尤其要在6.5km长的范围保证混凝土色差稳定的条件下，通过大量的试验，选定符合的清水混凝土配合比。
结合工程本身的难点，自主研发了一套“整体移动式不锈钢清水模板体系”。
第二重：规范化的操作规程
在配合比、模板体系以及施工方案确定后，通过现场试验段浇筑的实际演练，最终编制了各类施工操作规程。
第三重：严格化的过程控制
在整个施工过程中，严格的过程控制不仅针对混凝土的原材料选取检测、拌合和浇筑，还有钢筋、模板工程等各项工序，并及时进行严格验收，不断查缺、总结、改进。
第四重：人性化的施工管理
实行交通诱导系统，确保作业人员的安全。定期组织技术交流，与现场带班和工人组织座谈会，亲密“做”与“管”。
就隧道前20节（约1200m）的清水侧墙质量验收数据来看，平整度、直线度等方面在清水混凝土行业规范中，前进了一大步。我们仍将持之以恒，实现工程“大目标”。
5月21日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行分别拜会四川能源投资集团、成都交通投资集团，商洽在四川基础设施建设与运营领域的深度合作。在会谈中，四川能投、成都交投表示，上海在基础设施建设领域实力雄厚、经验丰富，期盼与隧道股份加强合作，共同为四川城市开发建设贡献力量！
5月21日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行分别拜会四川能源投资集团、成都交通投资集团，商洽在四川基础设施建设与运营领域的深度合作。在会谈中，四川能投、成都交投表示，上海在基础设施建设领域实力雄厚、经验丰富，期盼与隧道股份加强合作，共同为四川城市开发建设贡献力量！
四川能投党委书记、董事长郭勇，成都交投党委副书记、董事、总经理王林，隧道股份党委副书记、总裁周文波，高级副总裁陈涛，以及股份公司总部职能部门、城建投资、市政集团、城建设计总院、第一管线等子公司负责人出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，隧道股份为四川的建设服务最早可追溯到2004年成都地铁1号线，并在之后又参与了四川都江堰、成都三环路的建设，与四川拥有非常深厚的合作基础和感情。
在与四川能投的交流过程中，我们深刻感受到四川能投是一家非常开放、极具创新创业精神，且在近几年实现了飞跃发展的优秀企业。我们希望与四川能投共同探索合作契机，参与到四川能投的项目建设中，为双方未来更大的发展携手共进。
作为国有企业，隧道股份与成都交投一样肩负着服务大众的社会责任。隧道股份十分愿意将智能交通、市政PC、盾构法技术、高端沥青、建筑信息化等新技术、新产品及成功经验带到成都，为成都提供集规划咨询、投资、设计、建造到运营的基础设施全产业链服务，推动“天府之国”的建设与发展。
四川能投党委书记、董事长郭勇表示，感谢上海城建、隧道股份从上海远道而来拜访交流。过去，四川能投与上海企业的合作不多，但现在随着城市的发展步伐加快，我们愈发需要上海的优秀企业参与四川建设。隧道股份在基础设施建设上实力雄厚，经验丰富，在四川有着良好的口碑和诸多成功业绩。四川能投期待与隧道股份合力共赢，在基础设施相关领域建立战略合作关系。
成都交投党委副书记、董事、总经理王林表示，成都交投承担了成都重大交通基础设施投融资、建设、管理和运营任务。此前，成都交投与隧道股份共同打造的成都三环路工程，为双方下一步深入合作提供了契机。希望双方在此基础上携手共建，通过这一合作共赢的平台，打造革新的、现代化的城市基础设施产品。未来，成都交投一方面要做传统产品的“旧翻新”；另一方面，也要开辟新天地，在与隧道股份的进一步合作中快速成长，持续将企业做大做强。
隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁孙桂峰等高管调研江苏南京，提出要在“长三角一体化”的机遇期下，以“诚心、合作、共赢”，与我们的合作伙伴一起，为江苏的城市建设与发展，为市民更便捷美好的生活做出更大贡献！
5月17日，隧道股份高管调研江苏南京，提出要在“长三角一体化”的机遇期下，以“诚心、合作、共赢”，与我们的合作伙伴一起，为江苏的城市建设与发展，为市民更便捷美好的生活做出更大贡献！
隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁孙桂峰，股份公司总部部门及上海隧道相关负责人等出席调研。
在南京地铁5号线TA01标前庄站，张焰董事长听取了解5号线各站点施工进展、后续计划及周边环境汇报，并强调要提高安全风险意识，在确保工程安全的前提下，解决施工难点、加快施工进度。
当天正值南京高温，张焰董事长视察了员工休息与活动区，并为一线建设者们送去了慰问与防暑降温用品，感谢他们为工程建设付出的辛勤与努力；同时，要求隧道股份上海隧道做好防暑降温工作，保证每位建设者的安全与健康。
在调研会上，张焰董事长听取了5号线工程进展难点、主要经济数据以及江苏区域市场工作形势等内容，对项目建设、区域市场发展做出部署。
张焰董事长指出，自上世纪90年代初隧道股份进入江苏市场以来，股份公司在江苏收获了良好的口碑，下一步我们要把握好中央对上海、对江苏、对整个长三角一体化战略部署的重大机遇，积极参与、融入到长三角一体化城市群的建设中，为江苏的城市建设作出更大贡献。
南京地铁5号线不仅是南京市首个轨道交通PPP项目，也是隧道股份上海隧道第一个以合作形态开展的轨道交通PPP项目，无论对南京，还是上海隧道都意义非凡。
2014年，在南京地铁机场线等项目中，上海隧道凭借自身在资金和建设方面的实力高品质地完成了项目建设；而在5号线项目中，我们拥有了更多优秀的合作伙伴，这更需要我们发挥合作精神，尽己所能调动资源、发挥优势，主动跨前一步加强沟通、积极协调，与我们的合作伙伴一起，以共同的价值观、共同的愿景，为实现共同的目标——把5号线这条关乎南京城市发展、市民出行的重要项目建设好，而携手努力。
同时，我们也要做好南京地铁5号线项目的整体筹划，保证这项总计6个标段、多台盾构同时推进的浩大工程安全高效建成。只有项目好，我们才会赢；只有项目好，我们才会成功！
江苏是一个富有潜力的“大市场”，对隧道人而言也是一个具有深厚感情的区域市场。20年的耕耘，隧道股份上海隧道收获了从政府、业主乃至社区、市民等社会各方的口碑与好评。可以说，江苏是上海隧道最重要的根据地之一。
下阶段，上海隧道要继续做好“属地化”——不仅要通过招募当地员工，更要通过承担更多社会责任、提供更好服务，让我们的企业真正融入江苏、融入南京，融入当地社会的方方面面，赢得市场和市民对我们的认可。同时，在市场经营方面，要围绕大隧道等特大项目，集中力量、重点分析、定向突破，做好区域市场的开拓。
2018年对于隧道股份上海隧道的江苏市场、南京项目而言，都是一个最关键的时期。我们要与所有合作伙伴一起建设好项目、培育好市场。相信，在全体同仁的共同努力下，江苏市场一定会取得更大的成功。
由隧道股份路桥集团承建的惠及500万江苏市民的“一桶水”工程——盐城市新水源地及引水工程二标顶管精准进入接收井，实现全线贯通，预计下月将实现正式通水！
5月15日凌晨， 由隧道股份路桥集团承建的惠及500万江苏市民的“一桶水”工程——盐城市新水源地及引水工程二标顶管精准进入接收井，实现全线贯通，预计下月将实现正式通水！
最多13台顶管机同时顶进
盐城市新水源地及引水工程二标主线盐城段管线起点为新S331建湖县与扬州宝应县交界处，终点为盐龙湖增压泵站西侧围墙，线路总长约38.7公里，其中单线顶管长度约4.8公里。
在如此长距离的“运水”隧道线路上，分布着24座沉井、12个顶管区间， “点多面广”是隧道股份路桥集团面临的最大问题。
在顶管工作井施工期间，隧道股份路桥集团为满足业全线通水目标，在原计划顶管施工的基础上不断增加顶管机数量，顶峰时期共计13台顶管机头在同时掘进；同时，隧道股份路桥集团项目团队安排多个专业施工技术小组交叉作业，多次组织各方协调，在项目铺开面较广的情况下合理安排计划，为全线贯通目标的实现奠定坚实基础。
顶管微扰动技术，零扰动穿越S18盐淮高速
在工程施工中，隧道股份路桥集团承建的YD-JC03至YD-JC04段双线DN2400顶管需要穿越S18盐淮高速，这也是目前国内最大口径穿越高速公路的双线顶管。
为使顶管穿越过程中，对高速公路的扰动降到最低，在穿越前10个月隧道股份路桥集团项目团队就积极投入到对该段地下土层、障碍物的调研和技术攻关过程中，并最终通过“顶管微扰动技术”，最优化控制顶管施工参数，保证穿越高速公路期间道路的安全。
目前，同样由隧道股份路桥集团实施的管道内防腐、井内接拢施工等正在争分夺秒的进行，确保在6月实现通水目标，向盐城人民送来甘甜、放心的“一桶水”。
由隧道股份上海隧道承建的国内超大直径、中国公铁合建盾构隧道——武汉三阳路长江隧道全线贯通。隧道人在长江天堑30米深的地底，再度迸发出“上海制造”的璀璨火花！
6月9日，由隧道股份上海隧道承建的国内超大直径、中国首条公铁合建盾构隧道——武汉三阳路长江隧道全线贯通。隧道人胜利攻克隧道建设领域“世界级难题”，在长江天堑30米深的地底，再度迸发出“上海制造”的璀璨火花！
在这项工程中，隧道股份不仅胜利实现了工程的安全、高质量建设，更凝聚了中国盾构发展历程中的技术精粹，把地下工程领域技术和“上海制造”品牌，再次推向了新的高度。
地质再硬，有隧道人的拳头硬？突破“复合地层”
一直有人说，超大直径盾构隧道只能“吃软”不能“吃硬”。自上中路隧道以来，上海独有的“软土”土层几乎是中国所有14米以上盾构隧道的标配。但硬岩、复合地层的超大直径隧道，武汉三阳路隧道可以称得上是在超大盾构施工领域“上海制造”的“新的拼图”。
在盾构推进中，武汉三阳路隧道盾构遭遇了高石英含量的砂层、大粘度砂质泥岩和砾岩层，其中长江底部的粉细砂层中石英含量高达70%。这种在自然界中硬度仅次于钻石矿物，让盾构掘进就像在黏性极大粘土里混进了钻石，施工的风险和难度呈几何级数上升。
面临“钻石层”和“年糕团”双重考验，隧道股份上海隧道会同中国工程院院士孙钧、钱七虎、陈湘生及多位行业权威专家和同济大学等科研院校进行“协同会诊”，通过对刀具配置的改进、改善中心刀桶过热泥饼结硬等措施，解决了工程土质的“软硬结合”难题。
同时，形成了《复合地层下超大直径泥水盾构应对盾构结泥技术》等一批创新的技术工法，为今后中国乃至世界在该领域积累了第一手的数据和资料，使国内未来在同类型复合地层下建设超大隧道成为可能。
从“长三角”到“天涯海角”，超大直径隧道“上海品牌”走向全国
从初的软土隧道起，隧道股份上海隧道便以绝对占有率承建了上海市内的越江隧道。从中国第一条越江隧道——打浦路隧道，到第一条超大直径隧道——上中路隧道，再到长江隧道、外滩通道。STEC“上海制造”的超大直径隧道，代表了该领域的中国高水平。
现在，隧道股份正带着这张“上海制造”的品牌名片，走出“长三角”向全国市场进发。
一方面，隧道股份不断攻关核心技术，实现从无到有、人有我优，突破行业中的技术难点；另一方面，隧道人也来到国内亟需这些技术的城市，为各地量身定制符合当地地质环境的隧道工程，解决当地迫切的工程建设需求。
大直径盾构法隧道技术是各地发展越江交通、轨道交通的核心技术，也是地下工程领域“皇冠上的明珠”，集土木工程、机械制造尖端的技术于一身，完全掌握了这一技术的国内企业为数寥寥。行业和市场的特殊性，也使隧道股份肩上承担了更重的责任。隧道人必须稳健地完成每一项工程建设任务，维护好超大盾构隧道领域中的“上海制造”品牌。
此时此刻，隧道股份共有近百项地下工程项目正在全国范围施工，项目北至乌鲁木齐，南至珠海昆明，还有郑州、成都等中原城市。仅隧道股份上海隧道，就已完成11省21市的全国布局，业务范围遍及宁波、杭州、南京、珠海、昆明、武汉、新加坡、香港等地。
6月8日，武汉三阳路长江隧道贯通前夕，由隧道股份上海隧道承办的2018轨道交通越江隧道国际论坛在武汉举办，来自中国、美国、德国、日本等国内外的院士、专家、学者、工程技术人员等400余人集聚建设现场，在对武汉三阳路隧道建设技术进行总结的同时，共同探讨前沿技术、分享科研成果，展望世界超大直径盾构隧道的发展未来。
在大会上，上海城建集团总裁，中国土木工程学会市政工程分会理事长，中国岩石力学与工程学会隧道掘进机工程应用分会理事长周文波同与会专家分享交流了超大直径盾构法隧道建设的经验及相关技术。
周文波指出，1818年英国发明盾构迄今已200年，盾构法隧道技术得到了广泛的应用和深入的发展。在中国，近年来盾构法技术也得到了快速广泛的推广。目前，全球直径14米以上隧道工程 42项，其中中国拥有26项，占比达到了62%。而隧道股份在国内建成投运的隧道市场占比和全球隧道市场分别达到了73%和36%。
在武汉三阳路隧道，隧道股份更在武汉地铁、铁四院的协同下，完成了国内大直径盾构法隧道的建设，克服了直径15米以上盾构首次穿越复合地层、盾构设计局限性、盾构超浅覆土施工等多重困难。我们通过优化盾构功能性配置、超前进行技术方案拟定、优化复合地层掘进技术等措施，确保了这项世界级工程的成功推进。
未来，无论是国内还是国外，超大直径隧道的发展空间都十分广阔。今后，超大直径隧道将走向超大、超长、超深，这将是这个领域主流的发展方向。今后，我们将会聚焦盾构掘进装备技术再突破、盾构隧道施工技术再创新、盾构隧道建设更高效智能，把握新机遇、迎接新挑战。
上一个20年，我们追逐、赶超、领跑，让“中国隧道”品牌闪耀世界；下一个20年，我们期待与君同行，用中国智造、中国制造、中国服务，开创“中国隧道” 新纪元！
隧道贯通前夕，隧道股份党委书记、董事长张焰也多次赴武汉项目现场调研推进工程建设进展与风险难点，对奋斗在工程建设一线的隧道建设者进行慰问，并对三阳路隧道下阶段建设重点工作进行部署：
武汉三阳路长江隧道的建设过程难度巨大、举世瞩目。国内大盾构机的顺利进洞，离不开隧道人坚毅的付出，离不开项目建设团队拼搏奉献、永不言弃的精神。隧道人辛勤付出，为隧道股份，中国隧道事业做出了重要贡献。
成功攻克这一世界级难题，对隧道股份的发展乃至世界轨道交通隧道建设意义重大。今后隧道股份上海隧道要继续推进复杂地层情况下大直径隧道的施工和技术积累，这既是我们的实力所现，也是我们的使命要求，更是企业所应当承担的行业责任。
此外，在通车前夕，隧道股份上海隧道要继续合理整合资源、有序安排施工，确保在通车节点前完成建设任务；同时，要继续加强风险意识，保证安全生产，严格把控工程的安全质量。
第十五届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行，全国共有30项重大工程项目荣获詹天佑奖。由隧道股份投资、承建的南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）等5项工程实力加冕，摘获詹天佑大奖！
6月4日，第十五届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行，全国共有30项重大工程项目荣获詹天佑奖。由隧道股份投资、承建的南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）等5项工程实力加冕，摘获詹天佑大奖！
中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程行业的科技创新最高奖，隧道股份5项获奖工程中，主持2项、参建3项，全国每6项詹天佑奖工程中，就有1项是隧道股份的。
南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期）
南京地铁S1号线一期由隧道股份投资134.5亿元，以总集成方式建设，是目前国内集成资源最完整、服务覆盖最全面的城市轨道交通项目。在项目建设中，隧道股份引入市场资源，集成优秀供应商确保工程顺利建设，为2014年南京青年奥运会的举办提供了交通保障。
S1号线线路全长35.8km，其中高架段长16.9km、过渡段长0.7km、地下段长18.2km，共设置车站8座。在机场线的施工中，隧道股份建成了国内首条GPST无工作井盾构法隧道，创下了在该技术领域的“国内第一”。
郑州市下穿中州大道下立交工程
郑州市下穿中州大道下立交工程是穿越郑州市中央生态大道，联通新老城区的连接通道，建设规模为机动车双向四车道，由隧道股份采用10.4m×7.5m国内最大断面矩形顶管施工。
顶管顺利穿越了交通繁忙的中州大道以及众多管线，穿越过程中沿线构筑物各项指标均达到设计控制标准，轴线控制水平符合设计要求，隧道自身的间隙、错台、转角、渗水等各项控制指标均处优良水平。为同类大直径顶管法隧道建设施工提供了宝贵的经验。
下穿中州大道下立交工程的建成解决了郑州市郑东新区与中心城区之间连接通道的瓶颈问题，极大地推动郑州社会、经济的综合发展。
上海市轨道交通十二号线工程
由隧道股份参建的上海轨道交通12号线是上海城市轨道交通网络中纵贯中心城区西南至东北向的主干线，串联了大型居住区、综合开发区、核心商务区和旅游商业区等重要区域，被誉为“换乘之王”。
在12号线建设中，隧道股份承建的汉中路站枢纽工程（地下五层岛式车站），是上海最大、最深的地下换乘车站，在该站施工中采用的地铁基坑“地下水回灌技术”，实现了位于中心城区的汉中路站周边地表“水位零降落，地面零沉降”。
此外，隧道股份承建的国客中心站、巨峰路站、利津路站等多个车站、区间，其质量安全也获得了业内的高度评价。
上海迪士尼度假区
上海迪士尼度假区位于上海浦东新区，是全球第六个迪士尼主题乐园。隧道股份承担了上海迪士尼主题乐园交通与市政基础设施规划。项目规划范围面积约7平方公里，涵盖了乐园11个中方实施的市政配套项目，综合性强，涵盖多专业；项目研究方法先进，注重系统性；技术创新，贯彻与可持续、全寿命使用理念；社会、经济效益显著，申请专利7项，采用新技术20余项。
香港净化海港计划
香港净化海港计划是香港历史上规模最为庞大的一项环保基建项目，它通过地下深层隧道收集维港两岸污水进行集中处理，大幅改善维港水质。
其中，隧道股份承担了海港计划第二期昂船洲处理厂的建设任务，承建了连接隧道及主泵房隔膜墙建造工程，包括在昂船洲污水处理厂建造一条深约30米、长约260米、内部直径4米的隧道，和围绕主泵房建造深约40米、内部直径55米的环形隔膜墙。
隧道股份克服了穿越复杂复合地层、密集桩基群（水平距离仅2.0m）和隧道小曲率半径等一系列技术难题，确保了隧道安全高质量建成。
中国西南地区最重要的博览大会“中国-南亚博览会”即将在昆明举办。就在博览会召开的前夕，由隧道股份上海隧道承建的昆明滇池国际会展中心区域重点交通配套工程——昆明地铁2号线会展中心站“环湖东路下穿隧道”隧道胜利抢通，为中国南博会的召开提供了交通保障！
6月14日，中国西南地区重要的博览大会“中国-南亚博览会”即将在昆明举办。就在博览会召开的前夕，由隧道股份上海隧道承建的昆明滇池国际会展中心区域重点交通配套工程——昆明地铁2号线会展中心站“环湖东路下穿隧道”隧道胜利抢通，为中国南博会的召开提供了交通保障！
创新工艺，攻克水文地质复杂难点
为了保障大会的胜利举办，隧道股份应昆明市要求，实施了昆明城市主干道——环湖东路下穿隧道地铁2号线会展中心站的施工。会展中心站是2号线二期第9座车站，位于滇池国际会展中心环湖东路下方，与滇池国际会展中心地面相连，是2号线二期大的车站。
由于下穿隧道工程体量很大，且毗邻滇池，水文地质条件复杂，施工风险极高，隧道股份上海隧道建设团队创新设计了基坑坑底加固和槽段加固方式，保证了地铁2号线车站基坑围护体系的稳定性。与此同时，隧道股份上海隧道项目团队也解决了地下诸多CGF桩等构筑物对施工的干扰、加速了隧道开挖效率，确保了下穿隧道的顺利贯通。
协同作战，“抢通”昆明交通主干道
项目建设期间，隧道股份上海隧道协同昆明市的相关委办、昆明轨道集团公司等机构，多次踏勘检查现场，就安全、高效推进工程建设进行了详细的部署。通过各参建单位的不懈奋斗、冲刺， 6月3日下穿隧道工程全部完工，6月6月完成了初步验收，顺利实现了开通的目标，为改善南博会期间的交通状况起到了极大地促进作用。
由隧道股份路桥集团承建的华翔路道路大修工程和申虹路、通虹路、锡虹路、绍虹路、舟虹路、甬虹路、小涞港道路大修工程两个项目正式开工建设，这8条配套道路将赶在8月底前完成修复。到时从“四叶草”到周边重点区域再到全城，城市交通和整体气质也将“升级换代”。
6月初，由隧道股份路桥集团承建的华翔路道路大修工程和申虹路、通虹路、锡虹路、绍虹路、舟虹路、甬虹路、小涞港道路大修工程两个项目正式开工建设，这8条配套道路将赶在8月底前完成修复。到时从“四叶草”到周边重点区域再到全城，城市交通和整体气质也将“升级换代”。
国家会展中心地处虹桥商务区拓展区，原先西侧交通网络薄弱，路网稀疏，还有不少“断头路”导致地面道路承载力不足。
为此，隧道股份路桥集团承担了商务区“五纵六横”路网组成部分——华翔路、申虹路的大修工程。道路修复后，将迅速分解G50沪渝高速、G2京沪高速、嘉闵高架带来的车流，实现长三角区域‘快进快出’。
让城市主动脉、毛细血管“畅通无阻”
把道路比作血管，申虹路、华翔路（沪青平公—吴淞江南岸路段）就是贯穿商务区核心地带的两条“主动脉”，修复后将改善片区出行环境，为进口博览会带来更大的“溢出效应”。其余配套道路集中在青浦区和闵行区内，宛如“毛细血管”：小涞港道路紧临会展中心东侧，横向与3条道路相交；锡虹路、舟虹路则是打通青浦区和闵行区的“连接器”，从北翟高架、崧泽高架抵达会展中心将会更加便捷。
为了提升道路整体环境品质，为博览会创造一个安全有序美观的交通环境，隧道股份路桥集团制定专项“主动脉”和“毛细血管”的“清淤”施工方案，保障道路全断面达到路面平整舒适、设施设置规范、运行状况良好的通行要求。
同时，在满足压实度、厚度和强度的条件下，隧道股份路桥集团也对道路进行了“提标改造”——让路面平整度应达到IRI≤2.5m/km的标准；同时路面及各类附属设施将全面更新，关注标志标线、沿线绿化、排水、安全设施合理到位等细节，为市民打造一条“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的城市绿色廊道。
市容环境将在大修后“升级欢颜”
在对道路进行大修的同时，隧道股份也将着手推进道路周边市容、环境设施的建设，用“车香满路花千树”的城市面貌迎接首届中博会的召开。
在华翔路大修施工中，隧道股份路桥集团将同步推进道路环境的建设，促使绿化得到妥善养护和管理；针对展会周边区域多天桥、多跨河桥、多地道的特点，项目团队将对老桥进行维修加固、部分路段基层进行翻挖补强，并对面层沥青铣刨加罩以及附属设施进行更换施工，以满足核心区道路景观提升的要求。让这些主动脉和毛细血管以崭新的面貌迎接八方游客。
为了保障博览会的按期举办，隧道股份路桥集团将通过合理安排每一步施工步骤，采取夜间施工和半封交施工相结合的方式，在确保进度的同时尽量减少对正常交通的影响及周边居民的出行，在今年8月底全面完成两项工程建设任务。
隧道股份上海隧道承建的沿江通道越江隧道新建工程迎来关键节点——右线盾构“长江一号”在浦东工作井胜利进洞，意味着上海外环隧道“破”堵迎来关键一步。隧道股份总裁周文波、上海城投集团副总裁叶华成以及隧道股份上海隧道公司负责人、建设团队，共同见证了这一历史性时刻。
5月31日，隧道股份上海隧道承建的沿江通道越江隧道新建工程迎来关键节点——右线盾构“长江一号”在浦东工作井胜利进洞，意味着上海外环隧道“破”堵迎来关键一步。
隧道股份总裁周文波、上海城投集团副总裁叶华成以及隧道股份上海隧道公司负责人、建设团队，共同见证了这一历史性时刻。
作为上海市航运、航空、交通枢纽一体化的重要交通节点，沿江通道的建设，将为上海郊环线补上缺口，完善上海高速公路网络，增强长三角区域联动。
沿江通道越江隧道新建工程1标全长6.465km，圆隧道长5.2km。隧道段采用两台直径15.43m的盾构机掘进施工，成为目前穿越黄浦江江底直径最大、距离最长的盾构隧道。
超大直径盾构机“长江一号”自2016年7月始发，连续穿越长江和黄埔江，掘进5.2km，从宝山抵达了浦东，在“看不清，摸不着”的黑暗地下，“长江一号”步步为营，先后成功穿越了重重险阻。
浅覆土出洞
盾构在一开始的出洞段，顶部覆土仅有7m，在控制轴线的同时，还要考虑顶部失稳和隧道上浮的风险。项目全面运用数字化手段，严控正面压力、姿态、注浆，确保盾构机安全出洞。
穿越百年老堤航道
面临下穿土压剧变、浅埋土层、导堤结构不可靠等安全风险情况下，盾构两次成功穿越了百年老堤——吴淞导堤。
长距离下穿钢渣层
隧道股份上海隧道通过向开挖面加入一定量的稻壳等轻质堵漏物质，改善其支护能力，盾构得以成功穿越1.2km的特殊钢渣层，钢渣最深之处距离隧道顶部仅5.3m。
近距离穿越众多码头桩基
大胆使用新的拔桩工艺，使盾构近距离穿越了国际邮轮码头引桥、老长航码头和宝杨码头撑杆墩等桩基。
此外，盾构还穿越雨水泵管涵、小沙背涵闸、长江和黄浦江防汛堤等重要水工构筑物，各项沉降指标均在允许范围值。
在“长江一号”成功穿越的同时
隧道人也在大胆创新施工工艺
采用“两隧道间联络通道冻结顶管法钻孔”和“烟道板叉车架设”等工艺，有效增加隧道的安全性、稳定性和效率。
针对GXJ钢橡胶接头工艺，进行技术革新，提升接头的施工深度和厚度，拓展了该技术在工程领域中的运用范围，创下2项专利并获得全线推广。
首次将“全护筒干出土旋挖”工艺应用于上海软土环境中，为中心城区钻孔灌注桩低排放施工提供了宝贵经验。
上海市委副书记、市长应勇带队，调研隧道股份城建设计总院参与设计的苏州河环境综合整治四期工程。调研中，应勇市长指出，要把上海“母亲河”42公里岸线的公共空间，打造成为“世界级滨水区”，为市民提供休憩和活动的新空间！
5月29日，上海市委副书记、市长应勇带队，调研隧道股份城建设计总院参与设计的苏州河环境综合整治四期工程。调研中，应勇市长指出，要把上海“母亲河”42公里岸线的公共空间，打造成为“世界级滨水区”，为市民提供休憩和活动的新空间！
根据初步规划，隧道股份城建设计总院将把苏州河沿岸地区，改造为城市内的生活型公共休闲活动主轴线。42公里沿岸公共空间将会全线贯通、全对外开放，并辅以生态绿地、历史文化、商业娱乐等服务市民的多样化设施！
在这一次调研中，应勇市长强调：2020年，苏州河中心城区42公里岸线的公共空间要基本实现贯通开放，努力建设世界级的滨水区！
应勇市长指出，苏州河是上海的母亲河，苏州河治理是上海水环境治理的重中之重，也是上海生态文明建设的标志性工程。在推进公共空间贯通进程中，既要充分借鉴黄浦江两岸贯通的经验，不打折扣、不搞变通、不降标准，做到整体性、协调性、特色性“三性统一”；也要针对苏州河的自身特点，让公共空间通起来、多起来、靓起来、活起来，尽可能多地增加市民休憩和活动的空间，同时在两岸增加文化、体育、休闲等功能。
在本次调研中，应勇市长也来到了隧道股份城建设计总院设计、上海隧道施工建造的虹桥污水处理厂，了解工艺流程、处置能力和建设进度。
虹桥污水处理厂将承担虹桥商务区新增污水及长宁天山污水厂服务范围内污水的治理，将在今年底建成投水运营，这将是市水务系统中最早完成建设的污水处理厂新建项目。
隧道股份上海隧道借助定位系统、全球眼、BIM等科技力量，采用可靠的工艺、先进的技术、优质的设备和高效的控制模式，最大限度减少污水处理厂对周边环境的负面影响，实现污水综合治理及环境综合治理。
隧道股份城建设计总院与中交三航院、上海市政总院联合体中标油墩港航道整治工程，合同总金额约3亿元。城建设计总院将为油墩港航道整治工程设计新建18座公路、城市桥梁，顶升2座公路、城市桥梁，新建6座管线桥。整治工程建成后，油墩港航道将成为国际航运中心的"一环十射"的重要组成部分！
5月29日，隧道股份城建设计总院与中交三航院、上海市政总院联合体中标油墩港航道整治工程，合同总金额约3亿元。
作为桥梁总体设计单位，隧道股份城建设计总院将为油墩港航道整治工程设计新建18座公路、城市桥梁，顶升2座公路、城市桥梁，新建6座管线桥。整治工程建成后，油墩港航道将正式升级为IV级航道，成为国际航运中心的"一环十射"的重要组成部分！
平纵横
油墩港东西两岸为区域重要的高压走廊，工程范围内涉及多条高压线路，部分电线距离现状桥梁净高较小，并且有较多座高压线铁塔紧邻道路两侧。
隧道股份城建设计总院对平纵横进行综合考量，在满足规范的前提下，尽量避免高压线的搬迁，同时满足道路两侧居民的出行要求。
新地标
油墩港航道整治工程沿线分别为青浦段、交汇段及松江段，在每个区段中选择合适的桥梁优化建筑景观设计，打造地标性桥梁。
沪青平公路桥靠近崧泽古文化遗址，主桥主跨为108m。将桥梁结构化繁为简，采用线条简洁明快的三角桁架拱，返璞归真，挺拔有力。
佘天昆公路桥位于国际旅游度假区，临近辰山植物园，主跨80m。桥梁采用山形钢箱拱桥，隧道股份城建设计总院运用从自然中抽象出来的元素，营造出起伏多变、层次丰富的空间结构，巧妙运用线条之间错落的结构产生形态的虚实关系，使造型更加均衡灵动，栩栩如生。
文翔路桥的东侧为松江大学城和泰晤士小镇，位于河道交叉口，水系发达。桥梁采用钢箱拱桥，主跨103m，以波浪形曲线为基础，细节处引入直线与折角，使桥梁造型整体波动起伏，舒畅柔和。
思贤路桥采用独塔自锚式悬索桥，主跨100m，设计元素来自于江南花窗造型和窗格形式，具有浓郁的江南特色；在桥梁设计中融入了建筑元素，糅合古典与现代的气质，交融桥梁与建筑的元素，简洁大气而富有古韵。
作为南面的门户，新中公路桥位于油墩港最南侧，采用主跨171m钢箱拱桥，拱桥曲线圆润，为平坦的视觉线增加动感，形成丰富的城市天际线。
无人机+GIS
隧道股份城建设计总院利用无人机倾斜摄影及正摄影像结合GIS技术对工程周边地形、建筑等信息进行场地仿真，梳理项目沿线的各类边界条件，包括规划控制线、建筑、构筑物分布、地铁、管线、高压线等，为工程决策提供重要依据。
VR虚拟现实
虚拟现实技术(VR)是仿真技术与计算机图形学人机接口技术多媒体技术传感技术网络技术等多种技术的集合，主要包括模拟环境、感知、自然技能和传感设备等方面。
隧道股份城建设计总院在倾斜摄影的基础上，建立周边环境现状模型，设计油墩港上各座桥梁，分析现状，初步实现基于VR技术的三维环境正向设计。
交通模拟
通过BIM技术创建整体交通组织模型以及该区域的流量数据再配合施工过程进度模拟，隧道股份城建设计总院直观地分析出随着施工不同阶段内对主要节点的交通影响，对于交通临时便道的优化以及对于易拥堵点的分流有着极大的作用。
隧道股份上海隧道被确定为“杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段”及“环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程2标段”两个项目第一中标候选人，订单总额超过74亿元。这也标志着隧道股份在杭州轨道交通领域，订单累计突破100亿元人民币。
7月2日，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份上海隧道被确定为“杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段”及“环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程2标段”两个项目第一中标候选人，订单总额超过74亿元。这也标志着隧道股份在杭州轨道交通领域，订单累计突破100亿元人民币。
而这两项工程，不但都是便利市民出行的重大民生工程，更将以其串联杭州东西城区，穿越杭州市中心、浙江省政府所在地武林广场的独特地理位置和作用，成为亚运会期间代表国家、城市形象的最重要交通配套！
杭州地铁4号线二期
杭州地铁4号线二期全长23.9公里，共设立15座车站。4号线全线贯通后，将极大加强杭州西北城区和杭州主城区、滨江区之间的联系，成为杭州西北城区数十万居民出行的最快捷通道，为杭州“拥江发展战略”的落地奠定交通基础。
隧道股份上海隧道建设团队将推动地铁盾构贯穿杭州市中心江干区、西湖区、拱墅区，并承担从项目前期工程、土建施工到装修、轨道、机电、人防等在内的系列建设任务，并以最小净距4.5米的距离，穿越高架桥桩、宁杭高铁、宣杭铁路、杭州地铁3号线等运营中的铁路、地铁线路。
目前，隧道股份上海隧道已在着手优化方案，并对其中的关键技术和施工难点进行攻关，确保在亚运会前为杭州带来最高质量的4号线二期工程。
杭州环城北路-天目山路改建工程
环城北路-天目山路改建工程为杭州市“四纵五横三连十一延”的中间“一横”，从杭州市中心穿城而过，其独特的区位和地理条件、沿线用地开发以及城市路网体系等特点，赋予了其极其重要的功能：它是横贯东西的交通大动脉，与沪杭甬高速、杭徽高速、绕城西线等入城口相接，是杭州快速路网体系中最重要的横向通道之一。
工程将采用13米级大直径泥水盾构，在杭州“心脏”地区——武林广场商圈，挖掘出全长1.3公里的隧道。由于工程沿线商业发达，在工程建设中如何确保地上建筑、地铁隧道的安全，将成为隧道股份项目团队的重点工作。
●东明挖段基坑穿越杭州地铁1、3号线，施工时对变形控制要求高。
●区间隧道下穿杭州地铁2号线，最小净距6.2米
●沿线建筑物密集，平面最近处距离为约6米
项目建设团队将运用在上海中心城区建设地下通道的经验与技术，在天目山路隧道施工过程中充分保护周边构筑物与运营隧道，并最大幅度降低施工对周边交通出行影响。
6月25日，隧道股份召开庆祝建党97周年“两优一先”表彰大会暨党代表全体会议，带领股份公司党员重温入党誓词、牢记历史使命，以更加高昂的斗志、更加创新的举措、更加务实的作风，为推动隧道股份企业发展、中国现代化城市建设再创佳绩！
6月25日，隧道股份召开庆祝建党97周年“两优一先”表彰大会暨党代表全体会议，带领股份公司党员重温入党誓词、牢记历史使命，以更加高昂的斗志、更加创新的举措、更加务实的作风，为推动隧道股份企业发展、中国现代化城市建设再创佳绩！
隧道股份党政领导班子成员，总部相关部门、子公司主要领导以及股份公司全体党代表、“两优一先”获奖代表等近240人出席会议。会上，隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，隧道股份总裁、党委副书记周文波主持大会，隧道股份党委副书记陆雅娟宣读2017-2018年度隧道股份“两优一先”表彰决定。
隧道股份党委书记、董事长张焰代表隧道股份党委向辛勤奋战在工作岗位上的广大党员致以节日的问候，向为企业发展做出卓越贡献的老党员致以崇高的敬意，向受到表彰的先进集体和优秀个人表示热烈的祝贺。
张焰书记回顾了自去年党代会召开以来隧道股份党建工作取得的成绩，并对下阶段股份公司党建工作提出新的要求——
党建工作成果：
一、注重思想政治建设，提升改革发展的引领力。
◆始终把理论学习放在重要位置，坚持中心组学习制度，倡导中心组联组学习，鼓励外结内联。
◆深刻学习领会党的十九大精神，通过党的十九大代表何小玲同志带来了鲜活的、一手的大会精神。
◆持续推进“两学一做”学习教育常态化制度化，坚定“四个意识”、增强“四个自信”。
二、注重干部队伍建设，提升干事创业的向心力。
◆制定《隧道股份总部党群部门及岗位设置方案》等，对党群工作机构及力量配备提出明确要求。
◆对党群工作机构及力量配备提出明确要求，通过VI新标、员工行为识别系统，用企业文化引领发展、树立形象。
三、注重基层组织建设，提升服务发展的战斗力。
◆修订公司章程，明确了党组织在企业法人治理结构中的法定地位。
◆聚焦改革发展、典型事件、典型团队拍摄21部微电影，其中8部入选中宣部“企业微电影优秀作品库”。
◆以南昌区域市场为平台，总结“同心圆”党建工作法，凝聚党员发挥先锋模范作用，通过党建带动区域市场发展。
◆以“万名书记进党校”为载体，深化基层党建标准化建设为手段，编写《党群管理工作手册》，进一步夯实党建工作基础。
◆以压实责任为根本，形成《党建工作责任制考核评价办法》，把党的建设考核同子公司法定代表人三年任期制考核有机结合。
四、注重责任体系建设，提升拒腐防变的免疫力。
◆在“两个责任”落实上列清单，制定《落实党风廉政建设责任制党委主体责任的实施意见》及《“一岗双责”责任分工》；形成《落实党风廉政责任问题清单》，明确改进建议，督促工作到位；开展“党委书记抓基层党建工作和履行党风廉政建设第一责任人责任述职”，强化责任意识。
◆在“防”上下功夫，完善《隧道股份贯彻落实中央八项规定精神制度选编》（2017版），编写《落实中央八项规定精神宣讲材料》。
◆在“管”上建机制，开展专项检查整改自纠、溢余款专项检查和巡视整改“回头看”检查等工作。
◆在“控”上求突破，建立问题线索集体研判工作机制，推行“联合审查组”新模式，判断问题属“个性”还是“共性”，提出预防问题方案。
五、注重群团组织建设，提升群团组织的服务力。
◆开展劳动竞赛，增进职工素质，获得市五一劳动奖状、奖章等多项荣誉。
◆保障职工正当权益，圆满顺利举办工会第五次代表大会。
◆各级团组织积极投身“一学一做”教育实践，积极选送青年参加第二届“隧道之星”选拔。
下阶段党建工作要求：
一要牢记历史，传承精神。
我们党从诞生至今，走过了97年的光辉历程。我们从短缺走向充裕、从贫困走向小康，取得了一系列的成就。这些成就的取得，关键在于始终坚持党的集中统一领导，依靠的是解放思想、改革开放和实事求是。
而回过头来纵观上海城建、隧道股份的发展历史，从八十年代以来用网格式盾构法建设隧道，单个分公司年产值仅仅数百万元；到今天，整个股份公司取得了三年新增订单1700多亿，累计营收超1000亿，累计净利润超50亿的成绩，我们依托持续改革创新的精神，取得了极为快速的发展。
纪念是为了更好地传承，传承是为了把党的事业、把企业发展继续推向前进。今天的隧道股份，正处在加快创新和突破转型的关键时期。我们既有机遇，也将面临巨大的挑战——如何做好创新转型，将是我们这两年最最关键的工作。
站在新的历史起点上，我们各级党组织和广大党员一定要坚定信念，牢记使命，切实把思想和行动聚焦到企业中长期战略目标上来，以更加高昂的斗志、更加创新的举措、更加务 实的作风，共同推动隧道股份在新起点上实现新发展。
二要牢记职责，保持定力。
多年来的发展证明，我们广大党员干部如果始终保持着一种拼搏奉献、争创一流的精神，隧道股份今后的发展一定会取得更大的成就。当前，我们又进入了一个改革创新，甚至可以说是爬坡过坎的关键时期，这个关键时期至少体现在三个方面：
一是坚定推进改革创新的发力期。今年，隧道股份的工作主题是“改革创新”，改革创新怎么落实个到各个子公司、每个党员的身上。作为公司党委，下一步要和公司党政班子一起，研究推进企业在改革创新层面要做的工作。我们不仅仅要把传统板块做得更精、高度更高，不能简单的有工程就去推，更要去创造项目——创造一些原本无法想象的项目，要从城市全市的思维来做工程，要把智能化的体系、新型绿色产业融入其中，并且在完成工程建设的同时以全生命周期的方式，过程精细化管理运维好项目。党员干部要大胆研究、大胆探索，要创造新的技术、新的理念、新的方案，解决城市发展的每一个问题，在中国城市下一步的发展更新计划当，提出隧道股份的方案，来进一步优化城市、更新城市。今年是起步年，大家要好好地谋划、系统的研究、大胆地探索，力争有个好的开始。
二是着力谋求新发展的窗口期。改革开放40年后，我国经济发展进入新常态，我们要主动对接和适应“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大新发展理念。
我们要靠创新、靠改革，通过新的技术引领、新的结构模式，来实现企业的快速提升。各子公司要有大局观，要观大势谋全局，围绕2025中长期战略规划明确的方向布局和任务，发挥各自应有的作用；要在劳动生产率提高、产业板块活力增强、核心竞争力巩固、结构有序调整上多花心思、多闯路子，着力推进质量变革、效率变革和动力变革；要在新的业务、新的技术上大胆的试、大胆的闯，用创新的思维、创新的技术、创新的模式带来一个完全不同的市场。
三是驰而不息抓党建的关键期。党的十九大、全国及本市国企党建工作会议精神，对党建工作提出了新要求。我们要全面贯彻落实党的十九大精神；深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化；不断深化基层党建标准化建设；积极推进党建工作责任制落实；创新探索“走出去”党建工作机制；注重发挥“书记沙龙”的作用，分享党建工作经验，培育党务工作人才；认真抓好基本教育、基本制度、基本组织和基本队伍建设，在把方向管大局、管干部聚人才、建班子带队伍、抓基层打基础、保落实抓作风上下功夫，做到总揽全局、协调各方，形成党组织有效发挥领导核心和政治核心作用的生动局面。
我们各级党组织、广大党代表、全体党员职工，要坚定发展信心，牢记职责使命，保持战略定力，坚持“一张蓝图干到底”，我们的战略愿景肯定会顺利实现。
三要牢记身份，敢于担当。
一个企业氛围好不好、正不正，关键就是看我们150多名中层干部、180名党代表、4000多名党员作风好不好、正不正。
我们要切实担负起身份赋予的责任。要用我们的一言一行、一举一动，在单位、在周围营造一种好风气，弘扬一种正能量。今年隧道股份的一项工作重点“大调研”，坚持的就是需求导向、问题导向、效果导向，我们参与大调研的每位同志都要以“接地气”的方式找短板，不单单是通过调研内部比高低，还要从社会的评价体系着手，精确掌握企业改革发展稳定面临的矛盾和问题，精准把握工作中存在的差距和不足。
我们要用“钉钉子”的精神抓落实，有效解决问题。越是关键时候，我们广大党员干部越要坚持崇尚实干、敢于担当、马上就办、真抓实干，才能有效凝聚合力，共同推动企业发展。
我们要严格落实“两个责任”。党的十八大以来，全面从严治党深入推进。我们个别党员干部可能因为执纪监督更严、工作要求更高，有了这样或者那样的顾虑，出现了或多或少的问题。上一次市委巡视以来，我们牢牢抓住巡视整改，相继开展了多项专项检查，特别是针对落实中央八项规定精神，不仅有检查还是“回头看”，对反腐倡廉建设起了很好的促进作用。但同时，反腐倡廉这根弦不能松，大家要自思自省，引以为戒，从自身做起，从当下改起，认真对照《准则》《条例》，严格落实中央八项规定精神。另一方面，我们的各级党组织、纪检组织要在顶层设计上构思，全面加强制度建设，筑牢制度防线。
展望隧道股份发展的前景，我们深感责任重大、使命光荣。我们各级党组织、党代表和广大党员要牢记党的宗旨，以新的姿态、新的干劲、新的作风，开拓进取，务实苦干，为创造隧道股份更加美好的明天而不懈努力！
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，并指出：大会对各级党组织和广大党员在隧道股份加快发展方式转变的关键时期发挥作用、做好表率、率先垂范提出了殷切的期望和明确的要求，下阶段，股份公司各级党组织和党员——
一要弘扬先进，发挥好示范带动作用。
2018年，是全面落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年,也是隧道股份全面贯彻企业中长期战略的关键之年，各项经营任务、改革任务艰巨而繁重，需要股份公司上下统一思想、凝心聚力、奋力拼搏。各级党组织和广大党员要以会上表彰的先进为榜样，充分发挥好先进党组织和优秀共产党员的示范带动作用，努力使广大党员干部成为推动企业持续健康发展的带头人和主力军。
二要强化措施，完成好各项指标任务。
时值六月，完成股份公司全年各项改革目标和经营指标的时间紧、任务重、要求高。各级党组织要紧密团结和带领广大党员干部职工群众，围绕中心、服务大局，充分发挥先锋模范作用，全体党代表要认真履职尽责，再鼓干劲、再添措施，推动股份公司各项改革目标和经营指标的全面完成，推动隧道股份发展迈向新的高度。
隧道股份召开2018-2020年二级子公司任期考核和人才规划工作布置会，正式公布并下达二级子公司高管三年任期考核体系与三年人才规划。中长期战略实施和市场需求形成的全新考核体系和人才规划，将成为未来人才管理和结构调整的“总纲”，为持续改革创新，实现更长远的发展奠定重要基石。
6月26日，隧道股份召开2018-2020年二级子公司任期考核和人才规划工作布置会，正式公布并下达二级子公司高管三年任期考核体系与三年人才规划。围绕中长期战略实施和市场需求形成的全新考核体系和人才规划，将成为指引隧道股份未来人才管理和结构调整的“总纲”，为助力STEC持续改革创新，实现更长远的发展奠定重要基石。
隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，副总裁王志华、盛伯荣，高级副总裁王炯以及各直属子公司主要领导出席会议。
会上，张焰董事长强调：好的思路、好的愿景、好的理念、好的想法，如果缺少好的人才去实施，就无法真正实现。因此，未来隧道股份在管理上最主要的工作将是抓两件事——一是“战略落地”，二是围绕“战略目标”，实施的人才规划和任期考核。
2018-2020STEC三年人才规划
新的三年人才规划，充分围绕“面向战略，适应市场，服务发展”的总体原则，对符合股份公司未来三年结构模式、体制机制调整的人才总量、人才结构、人均效能等关键指标进行了首次明确：
人才结构：
至2020年，在人才结构上——
人均利润：
至2020年，人均“产利”能力持续提升——
2018-2020年二级子公司任期考核
与以往仅关注KPI指标的考核方式不同，新的考核体系不仅涉及到股份公司的“吃饭”指标——考核如何扩大公司规模、回报股东投入、提升员工收入，更关注股份公司的“发展”指标，体现企业未来如何创新、管理标准如何提升：
A类-核心绩效：考核内容围绕营收、合同、利润、资金回收等企业基本经济类指标。
B类-创新和关键事项：围绕中长期战略规划，将创新转型的目标分解为年度重点实施的具体事项，用量化的指标明确出战略方向，该类指标实行年度考核。
C类-管理指标：包括品牌、质量、安全、环境等企业经营管理达标要求。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰就全面推动新三年人才规划和考核体系工作做重要讲话。
张焰董事长指出，隧道股份中长期战略规划的制定，明确了股份公司未来的目标和愿景。我们有了好的思路、好的愿景、好的理念、好的想法，如果缺少好的人才去实施，再好的战略也无法真正实现。因此，今后两三年我们在管理上主要的工作将是抓两件事——一是“战略落地”，二是围绕“战略目标”实施的任期考核和人才规划。
要转变观念，把“人事管理”变为“人力资源管理”
当前，随着中国经济和城市的发展，中国城市已经逐步进入了“更新阶段”，带来了新一轮的发展和建设要求。隧道股份作为建筑板块中具有极强核心专业能力的“战斗机”，面临着全新的发展机会。
在新的机遇和新的要求下，我们不能用传统的行业自然形成的管理模式应对市场新要求；而要转变观念，用市场的要求调整我们的工作方式，制定与之相适应的考核体系和人才规划目标。
为此，我们要转变观念，要把传统的“人事管理”转变为“人力资源管理”，把“搓麻将”式的内部人才调整流转方式，转变成“斗地主”式的人才进出与竞争机制，通过这样的方式，解决人力资源工作的“人多人少”和“人进人出”问题——
其一是要解决“人多人少”问题，要用服务外包、用智能化的方式，用管理标准和技术的更新来解决“人多”的问题；要做高平台，用吸引高技术、特殊专业人才的方式，解决高品质人才“人少”的问题。
其二是要解决“人进人出”问题，特别是在新成立的企业中，要通过机制体制的设立和考核目标的设定，着力打通人才的进出渠道。
要创新机制，增强动力、提升能力、激发活力
这一次的考核是一种导向型考核。新三年的人才考核工作提出了“两翼”的主题：一个主题是经济目标考核，作为上市公司的主要要求，从营业规模、利润增长等方面进行考核；另一个是创新和管理的目标考核，是基于对战略的理解和落实，对每家公司提出的独特考核要求。总的来说，就是既有公司“吃饭”的指标，更要看到未来怎么创新、怎么提升管理标准。
这样的考核目标，关键在于通过考核的战略导向、目标导向和问题导向，改变整个公司的战略布局；通过和市场接轨、和企业未来的改革发展接轨，调整我们的结构模式、布局、创新转型和体制机制，把公司全体领导干部、特别是高层管理干部的动力提振起来，把能力提升起来，最后把全员的活力激发起来。
要对标国际先进，打造国际化的专业公司
与此同时，我们还有一个愿景——要成为国际化的企业。这几年，随着国际化步伐的加快，我们越来越感受到——隧道股份和世界好的公司在技术层面的差距越来越小，但管理层面的短板并没有相应缩小。因此，我们一定要紧跟“一带一路”战略推动国际化业务发展，通过增进海外交流，通过国际人才反哺国内人才水平、管理水平提升，让国际化的人才为我们带来更多元的想法、经验和理念。
此外，股份公司内部总承包企业、设计等单位的考核机制，不仅仅要“内部比”，更要参照国际“分位”，与国际、国内优秀的企业比较，用三年的努力实现对这些优秀企业的追赶和超越。
我们要有更加开放的心态。要摒弃传统的“属地化员工”等称谓，要明确——整个隧道股份只有一种员工，就是隧道股份员工。只要是为隧道股份发展做出贡献、付出努力的员工，都是隧道股份光荣的一员。
张焰董事长指出，2018-2020三年任期考核体系和人才规划的落地，将推动隧道股份在思想、观念上发生改变，推进股份公司结构模式的调整、创新业务的发展、体制机制的优化；未来，随着更多优秀人才的培育与加入，隧道股份的国际国内影响力与核心能力也将不断提升，从而为加速实现综合服务商的战略愿景，服务推动未来城市更新做出更大的贡献！
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，并对下阶段股份公司三年任期考核体系及人才规划的贯彻落实工作做出重要部署。周文波总裁强调，新三年任期考核体系和人才规划，是隧道股份全面适应市场发展需求，服务股份公司中长期战略规划实施落地的重要举措。新的体系和规划，首次面向战略，对符合股份公司未来发展需求的人才总量、人才结构、人均效能等关键指标进行了明确，并在以往考核KPI等核心指标的基础上，进一步关注发展精准定位的创新与关键事项，为推动股份公司围绕战略目标，持续改革转型，创新发展奠定了重要基础。下阶段，各子公司要根据会议要求，严格落实，层层传导，以新三年任期考核和人才规划的深入实施，全面引领、推动隧道股份实现新的更大的超越。
隧道股份召开2018年度高质量建设管理推进大会暨二季度安委会（扩大）会议，集中发布2018新版《安全文明施工标准化图集》、《安全生产标准化管理体系》及《智能化工程管理信息系统平台》。
6月22日，隧道股份召开2018年度高质量建设管理推进大会暨二季度安委会（扩大）会议，集中发布2018新版《安全文明施工标准化图集》、《安全生产标准化管理体系》及《智能化工程管理信息系统平台》。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、盛伯荣，工会主席朱东海为新版体系和图集进行了“首发”，并对下阶段各项贯彻工作做出重要部署，隧道股份总部相关部门负责人及各子公司主要领导、分管领导、安全部门负责人出席会议。
2018STEC系列建设管理“新标”
安全生产标准化管理体系：
此次正式发布的新版体系，在综合专家评审意见的基础上，再次进行了优化，并将作为未来股份公司安全生产管理的总纲，引领隧道股份在城市建设管理的新风险和新挑战中，以更高的标准，实现更高质量的建设管理。
智能化工程管理信息系统平台：
新版信息系统平台自上线以来，已顺利试运行3个月。根据计划，新平台将于今年7月1日起进入正式运营阶段，覆盖范围也将从3家总承包企业，拓展至燃气能源、水利水务、城市运营以及国际业务等股份公司海内外所有板块、企业、项目，成为高效能推动工程建设管理的重要手段。
安全文明施工标准化图集：
新版图集作为股份公司探索推进安全文化建设的重要基础，新增人性化的安全文化表达规范；更新符合行业发展的新管理要求。长达172页的图集手册，对系统内几乎所有类别的工程现场安全文明施工标准进行了规定和完善。从员工个人防护到施工区布置，从隧道工程到道路管线施工——
√ 不仅是一份事无巨细，覆盖了现场安全文明施工方方面面的“新标准”；
√ 更是一份更懂你，用更人性化的方式，营造安全文明环境的“白皮书”；
安全就是“更懂你”
你知道么？在各类企业中，95%的安全生产事故源于人的违规操作，而非制度缺失。因此，要做好现场安全管理，首先要把“人的要素”纳入管理标准。
在隧道股份路桥集团三门路试点项目中，现场所有设施、标识标语、环境布置都围绕“人的安全”这个唯一的主题。无论走到工地哪个角落，都能看到与之对应的安全提示。
新版的安全文明施工标准图集，在入口处设置安全“5步走”，让员工在进入工地的那一刻起即把安全“吊在心上”！
在“入场教育”方面，新版标准的内容就已如此丰富。而上述的“5步走”，也只是整套标准中的“冰山一角”。在生活区的设置上，图集也做出了相应的规范，设置了别具一格的“走心”安全教育方式：
在生活区，重点突出“家文化”。通过家文化主题欢迎墙、亲人照片墙等各类亲情标识标牌，用家人的牵挂教育员工保护好自己，让家人安心放心。
暖心设置回应市民关切
“工地围墙里面到底在建什么工程”？“施工结束后给居民带来哪些便利？施工会不会对小区造成影响？”在新版图集中，通过内外有别、人性表达的设计理念，让工程周边的居民安心与放心，也让员工增强职责、强化担当。
对外：回应民众关切，塑造安全文明形象。通过在大门、门头、围墙外侧设立温馨提示、市民告知牌、工程概况牌，配套以喷水雾炮、围墙顶部喷雾，降低工程施工造成的扬尘；同时在围挡外设立扬尘噪声监控测试仪，实施检测公布PM2.5等污染数值，让市民感觉温馨，体验称心。
对内：强化履职重点，增强岗位管理责任。针对不同的管理人员设计不同安全提示，引导相应安全行为。
√ 项目经理：你的每一次重视和关心，都将避免安全事故的发生。
√ 安全总监：你的零容忍，是他人大的保护伞。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波对股份公司如何实现“高质量的建设管理”提出系统部署，并对《体系》、《图集》的落实与贯彻提出了明确要求：
今年上半年，隧道股份在武汉三阳路长江隧道、上海田林路下穿隧道、昆阳路大桥等重大工程建设以及城市运营等方面，取得了显著的成绩。
下半年，股份公司工程转接总量超过1200亿，项目体量创下历年之；各地重大工程多、风险工程多、节点工程多，且近70%项目均位于市外海外。围绕更大的建设体量、更广的区域覆盖，我们必须重点抓好“三个深入”，继续做好高质量的管理，把高标准的管理理念、高水平的管理手段应用在工程建设与管理的方方面面：
一是要深入部署顶层设计、整体打造高质量建设管理体系。
1.深入抓好体系落实，推进股份公司安全理念的提升。新的《体系》形成后，除了要落实到位，更要提升安全理念。企业作为安全工作的第一责任人，关键在于两点：一是领导重视、二是全员参与。
▷领导重视，主要领导的指导思想要从安全出发，以安全为中心；同时，要高度重视安全工作，通过领导重视的“导向性”，确保安全工作得到落实和保障。
▷全员参与，安全事故多发在一线、基层，如何提升一线工人的安全意识？关键是要多讲、多宣传，今天发布的安全文明施工标准化图集，就是通过工地上目所能及的内容，保障一线的安全。
2.要深入抓好高起点的项目筹划，完善项目建设综合评估和资源统筹机制。项目筹划非常重要，项目经理要深入调研，用“想到哪•做到哪”的工作方式，通过高质量的筹划推动项目建设，提升项目前期筹划的指导性和前瞻性。
3.要深入抓好风险预案编制，提高项目推进过程中隐患处置的效率。
二是务实推进信息管理，全面优化高效能的建设管理手段
1.加强信息管控的一体化。要把信息化系统作为“工作的手段”，融入到项目建设各个环节，覆盖至股份公司各业务板块、各区域市场的每一个工程项目中。
2.加强信息管控的动态化，确保系统中各项工程的信息实时更新。
3.加强信息管控的系统化，把分包管理等纳入到信息化系统中，未来探索用信息化手段开展项目经理的工作评估。
三是严格贯彻标准化手册，有效推进施工现场安全文化建设。
1.要严格执行手册相关要求，统一文明施工标准，要刚性执行、坚决贯彻。
2.要有序推进手册的落地，新开项目要严格按照新的标准落实与执行；同时，现场的布设要坚决避免奢华倾向。
3.相关业务部门要加强过程指导和过程监督。同时，标准在推行过程中，也要充分尊重和考量政府、业主等对于工程现场布设的相关要求。
隧道股份副总裁杨磊主持会议，并就各子公司做好安全生产标准化管理体系、智能化工程管理信息系统平台、安全文明施工标准化图集的贯彻与落实工作做出具体部署，要求各子公司通过标准化、信息化、人性化的管理模式实现高质量建设管理，不断提升建设管理的水平和能力。
隧道股份副总裁盛伯荣，工会主席朱东海也分别就安全生产相关工作做出相应部署、提出要求。
隧道股份地下设计总院将为中山大学深圳校区的建设，提供BIM全过程咨询服务，助力工程实现建设期的信息化管理。工程建筑单体多达72栋，建设周期长达四年，设计、施工、咨询管理单位多达十余家。实施过程中参与方之多，产生工程数据之大，数据时间跨度之久，在国内工程建设领域较为少见。
6月12日，中山大学•深圳校区正式动工建设！隧道股份地下设计总院将为中山大学深圳校区的建设，提供BIM全过程咨询服务，助力中山大学新校区工程实现建设期的信息化管理。
而中山大学深圳校区BIM项目也将成为目前国内大的建筑BIM咨询项目，以及大体量的学校类全寿命周期BIM咨询项目，成为隧道股份地下设计总院继清华大学创新基地建设工程（二期）BIM咨询服务、厦门轨道交通BIM总体咨询等项目后， 在BIM咨询领域的又一力作。
集合数据、协同管理
中山大学•深圳建设工程建筑单体多达72栋，包含医、工、理、文四大教学组团及图书馆、学术交流中心、体育馆组团等公共教学建筑。此外，该项目建设周期长达四年，项目整体划分三标段，设计、施工、咨询管理单位多达十余家。实施过程中参与方众多，产生的工程数据之庞大，数据时间跨度之久，在国内工程建设领域较为罕见。
隧道股份地下设计总院需要协同各标段参建单位、各专业系统有序开展工作，项目数据协同共享难度较大。
对此，隧道股份地下设计总院将利用BIM咨询管理平台，使各参建单位在共同的交流平台上进行数据共享集成、协同交互，同时保存项目工程建设管理历史数据，做到现场管理数据留痕、管理信息可追溯，确保项目数据真实保留，集合、分享、协同。
三维可视、全面分析
此由于工程建设区域高低落差大，且建筑多临山而建，有多处高边坡及深基坑，施工过程中需要各标段施工单位对校区整体土石方工程、市政工程及临建工程规划进行统筹。
隧道股份地下设计总院利用BIM三维可视化特性，直观展示各建筑方案，辅助设计方案决策。通过BIM技术结合GIS技术应用于校区规划建设中，如校区整体土方平衡分析，还原校区地形地貌、地质三维模型辅助校区道路交通规划设计。运用BIM技术进行校区人流、车流分析，模拟上下学交通道路状况，深化校区道路设计。
未建先试，精准模拟
中山大学深圳校区项目为整体校园建设项目，对建筑物外立面设计要求严格。校区教学组团、校区广场、登山台阶连廊、图书馆等单体建筑与校区环境关系的设计方案决策非常关键。使用传统的二维图纸及三维效果图进行方案决策效率低下且很难进行全面的分析。如理工科组团（一）地下一二层有高10.6米的卫星、航天实验室大型精密仪器安装，不仅仅需要精确的数据来支持建设，更需要保证仪器的安全。
隧道股份地下设计总院通过先进的BIM信息化工具未建先试，对重大节点、施工方案进行模拟建造、模拟安装等施工可行性论证分析，极大的提升了整个工程的管理水平，结合各领域信息化技术，打造智慧工地，数字校园。
此外，整个项目包含EPC-装配式工程、地下室机电装配式工程等创新应用亮点，也需在项目设计阶段将施工阶段需求前置考虑，管理颗粒度较传统工程更加细致，对项目管理水平要求严格。隧道股份地下设计总院的BIM技术整合了建筑信息与地学信息系统，集模型与信息一，展示与交互一体，多项目的数据承载能力实现数据共享，帮助项目以为科学的方式进行全项目周期的预测、运营及维护。
由隧道股份燃气设计公司独立设计的中国第7座汽车加氢站——丰田汽车研发中心（中国）常熟加氢站顺利落成。新落成的常熟加氢站是燃气设计公司在国内独立设计的第4座加氢站。
今年5月，李克强总理在日访问期间，对代表未来汽车发展趋势的氢燃料电池汽车供能系统——“氢气压缩储存”和“加氢站布局”等关键技术进行了深入考察和调研。
日前，由隧道股份燃气设计公司独立设计的中国第7座汽车加氢站——丰田汽车研发中心（中国）常熟加氢站顺利落成。新落成的常熟加氢站不仅代表了当前全球先进的汽车加氢站技术；同时也是燃气设计公司在国内独立设计的第4座加氢站，标志着隧道股份燃气设计国内加氢站市场份额占比接近60%。
本次新落成的常熟加氢站，设计压力达到了目前世界高等级70.0MPa，能够在大大缩短燃料电池汽车加注时间的同时，大幅增加续航里程。
作为较早开展氢能源技术研究的中国企业之一，早在2006年起，隧道股份燃气设计就在国家863计划支持下，在没有相关技术规范、没有现成案例、没有任何经验的条件下，完成了国内首座加氢站——上海安亭加氢站的设计，并以48MPa加氢压力一举突破了当时国内GC类工业压力管道的设计上限。
在此之后，隧道股份燃气设计与相关部门结合安亭加氢站设计技术先后参与编制了《加氢站安全技术规范》、《燃料电池加氢站技术规程》等多部国家和地方的技术标准，为中国氢能源发展打下坚实的基础！
其中，《加氢站安全技术规范》是国内首创从提升系统本质安全角度，摒弃以往单纯靠扩大间距来提高安全等级的理念，针对加氢站设计和建造提出相应技术规程。
随后几年中，隧道股份燃气设计又将加氢站设计业务拓展到全国范围，深圳、佛山、盐城、无锡、武汉等都有着隧道股份在加氢站事业上活跃的身影。加氢站的体量上也从标准站向加氢母站、加氢充电混建站等不断提升。
国内7座汽车加氢站中有4座由隧道股份独立设计：
上海安亭加氢站
上海世博会燃料电池汽车加氢站
佛山云浮加氢站
深圳大运会加氢站
目前，隧道股份燃气设计已经突破了70.0MPa加氢工艺，加氢速度多线优化控制、氢油气电四站合一等关键技术，尤其是在制氢、提纯、储氢以及工艺系统设计，控制逻辑，安全运行保障等关键技术方面，具有明显的优势。
随着一座又一座加氢站的落成，氢燃料电池车的出现让“氢能社会” "不再遥不可及。作为全球第一大产氢过，中国的氢能源技术发展，不但将能保障人们交通出行需要，未来氢能源燃料电池技术还有望普及至其他领域。而隧道股份燃气设计的加氢站则是其关键基础设施。全面保证加氢站点建设可以说是“氢能社会”建设的重中之重。
6月11日，隧道股份召开工会第五次代表大会，172名工会代表参加会议。会议选举产生了隧道股份工会第五届委员会和经费审查委员会，并对新一届“娘家人”提出了服务职工、服务企业发展的全新工作要求！
6月11日，隧道股份召开工会第五次代表大会，172名工会代表参加会议。会议选举产生了隧道股份工会第五届委员会和经费审查委员会，并对新一届“娘家人”提出了服务职工、服务企业发展的全新工作要求！
上海市总工会党组副书记、副主席姜海涛，组织部部长庄勤，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，纪委书记朱晨红以及隧道股份总部部门、各子公司党组织负责人及工会组织负责人出席会议。
会上，隧道股份工会第四届委员会主席朱东海同志做工作报告，会议并以无记名投票的方式，选举产生了新一届的工会班子成员。
在大会胜利召开的同时，上海市总工会、隧道股份党委也对新一届的“娘家人”，提出了满满的新要求！
市总工会党组副书记、副主席姜海涛：
隧道股份工会要在股份党委的领导下，立足大局思考问题、着眼大局贯彻落实，把工会建设成为“大学校、大舞台、大家庭、大平台”，不断开创隧道股份工会工作新局面。
一、隧道股份工会要以党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想统领工会工作，认真开展学习党的十九大精神主题教育活动。
二、聚焦隧道股份中长期发展战略，团结动员广大职工发挥主力军作用，围绕服务国家“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角高质量一体化发展等重大战略，深入开展劳动和技能竞赛，不断提高职工的学习能力、创新能力、竞争能力和面向未来的能力。
三、以发展和谐劳动关系为己任，切实做好维权服务工作，更加重视企业在重组、合并、吸收等过程中的工会组建和民主程序的履行，健全工会服务职工工作体系，重视文化服务和精神关爱。
四、以改革创新精神加强工会自身建设，努力开创隧道股份工会工作的新局面，要为全市国企工会工作提供新鲜经验、新活成果，更好地发挥隧道股份工会在全市工会工作中的示范引领作用。
隧道股份党委书记、董事长 张焰：
自第四次工代会召开以来，隧道股份各级工会在股份公司改革创新发展中，勇挑重担、不断前进，坚持围绕中心与大局，服务基层与职工，推动改革与管理规范，广泛动员和组织职工投身工程建设一线，充分发挥了工人先锋主力军作用。在创新转型发展的重要关口上，各级工会组织要使命担当、认真履职，在企业战略布局和战略愿景实现过程中更好地发挥工会组织的作用，以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，努力推进隧道股份高质量创新发展。
一是要以更大的力度推进改革，为工会组织增活力。工会是联系职工群众的桥梁和纽带，要带领广大职工坚定不移跟党走，让职工真正感受到工会是“职工之家”，为做强做优做大隧道股份而努力。
二是要以更实的举措凝聚职工，为企业发展聚合力。要在市总工会、隧道股份党委的领导下，充分发挥工会“大学校”“大舞台”“大家庭”“大平台”的作用，围绕企业中长期战略目标，努力造就一支有一身真本领、有一手好技术的职工队伍。
三是要以更强的本领推动发展，为工会建设添动力。各级工会要做职工最可信赖的“娘家人”，要更加注重“走出去”工会建设，注重弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，注重规范性建设，推进隧道股份工会迈上新水平。
隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程迎来关键节点——国内最大直径土压平衡盾构机“青崧号”抵达接收井，通道贯通。作为国家会展中心重要配套工程，诸光路通道将为今年11月召开的首届中国国际进口博览会，提供一条长2.5km的临时地面通行道路，便于快速疏散观展车辆。
6月20日，隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程迎来关键节点——国内最大直径土压平衡盾构机“青崧号”抵达接收井，意味着诸光路通道胜利贯通。
作为国家会展中心重要配套工程，诸光路通道将为今年11月召开的首届中国国际进口博览会，提供一条长2.5km的临时地面通行道路，便于快速疏散观展车辆。
该工程全长2.8km，隧道采用直径14.45m的土压平衡盾构机“青崧号”进行施工。诸光路通道建成后，将为青浦区与闵行区提供一条区区对接的新主干道，打通城北快速通道，有效缓解延安路高架交通压力。
“青崧号”自去年10月始发历时8个月的黑暗穿行，顺利抵达了闵行工作井，在这成功穿越的一路中建设团队创造了各种“吸睛亮点”。
极限挑战：
配以厘米级的吊装精度，完成超级巨型的螺旋机和刀盘的拼装；盾构机多次近距离穿越桥梁桩基、400m全断面砂层等。
全预制拼装：
在国内首次实现盾构法双层隧道内部结构施工全预制拼装工艺，PC率达到90%以上。
多项黑科技护航
采用了啄木鸟安全管理移动平台app、盾构推进参数手机远程app监控系统等多种高科技手段，护航超大直径盾构高难度穿越。
在武汉项目中与隧道股份并肩作战的老战友、老朋友——德国海瑞克（Herrenknecht AG）高管团队来访隧道股份。会面中，德国前总理、海瑞克监事会副主席格哈德•施罗德（Gerhard Schroeder）点赞隧道股份与海瑞克之间的合作：久闻隧道股份大名，你们与海瑞克是两国企业合作的典范！
6月12日，在武汉项目中与隧道股份并肩作战的老战友、老朋友——德国海瑞克（Herrenknecht AG）高管团队来访隧道股份。会面中，德国前总理、海瑞克监事会副主席格哈德•施罗德（Gerhard Schroeder）点赞隧道股份与海瑞克之间的合作：久闻隧道股份大名，你们与海瑞克是两国企业合作的典范！
德国前总理、海瑞克监事会副主席格哈德•施罗德，海瑞克创始人、董事会主席马丁•海瑞克，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波及隧道股份总部部门、隧道股份上海隧道、城建国际相关负责人出席会议。双方回顾了隧道股份与海瑞克的合作历程，共商未来更加深入的合作与共赢！
德国前总理、海瑞克监事会副主席格哈德•施罗德:
我对于隧道股份和德国海瑞克之间合作的印象十分深刻。在来中国之前，我也已经久闻隧道股份的大名。
近期以来，中国和德国两国之间的关系发展良好，隧道股份和海瑞克之间的合作是两国企业合作的典范。对于两国人民来说，非政治领域的密切合作是更加重要的。今天非常愉快，能够听到隧道股份对于与德国海瑞克的合作所做出的高度评价。希望未来双方能够继续深入加强合作关系。
海瑞克创始人、董事会主席马丁•海瑞克:
与隧道股份的合作，让我印象深的有3个项目。一是长江隧道，这项工程奠定了双方合作的坚实基础，取得了巨大的成功，成为当时世界大的泥水盾构隧道之一；二是上海的北横通道项目，目前这一项目的进展非常顺利。
第三就是武汉三阳路长江隧道项目。我对三阳路项目有非常深的个人感情，在盾构车间验收的时候，我亲自参加了验收仪式。盾构在推进中遇到了非常多的困难，我每次都会鞭策武汉的项目经理，推动他们尽快解决难题。让我觉得非常愉快的是，经过这么多困难，我们终实现了成功！武汉项目，也可以说是隧道股份与海瑞克合作的好典范。非常感谢你们选择了海瑞克作为合作对象！
在隧道建设领域，过去的40年中我们经历了很大的发展，不管是隧道股份还是德国海瑞克都积累了相当多的经验。武汉这样的项目应该得到大力的发扬和宣传，我们应当保持武汉项目中攻坚克难的精神，使之成为我们发展的愿景。
现在，海瑞克不仅仅在机械化施工方面开展创新技术研发，在工业数字化4.0方面也在做相关的研究。海瑞克在欧洲和一些大学合作，在隧道质量控制、管片拼装和运输、管线的铺设等方面开展相关研究，希望今后在工业4.0这一领域，与隧道股份开展积极的沟通和交流。
今年11月，我们将会应周文波总裁邀请，带着设计工程师和后续服务团队，与隧道股份一起对武汉三阳路长江隧道进行经验总结和研讨。我们也热情地邀请隧道股份来挪威等国家，来海瑞克正在施工的隧道现场访问参观。我们还期待在软土隧道之外，加强双方在复合地层等领域的更加紧密的多元化合作。
隧道股份党委书记、董事长张焰:
非常欢迎尊敬的施罗德先生和马丁先生，来到隧道股份访问交流。隧道股份和德国海瑞克公司已保持了超过15年的合作历程，早在天津地铁的建设中我们采用了两台德国海瑞克的盾构装备。而现在仅在中国市场，隧道股份就已经采购了18台德国海瑞克大型盾构设备。
在和德国海瑞克合作过程中，隧道股份在盾构制造领域也取得了长足的进步。在小型盾构方面，我们已经具备了制造的能力，并将产品输出到了中国和亚洲。但在大型盾构方面，我们依然有很多需要向海瑞克学习的地方。 武汉三阳路长江隧道，就是隧道股份与德国海瑞克合作的典范——我们虽然碰到了很多困难，但依靠海瑞克和隧道股份的技术，终在上周使这条中国大直径的隧道工程全线贯通。
将来，随着中国城市的发展，将会需要建设更多的大型隧道工程。在中国大城市中，越来越多的城市快速路，正在从地面道路变为高架，后变成地下隧道。更多城市需要海瑞克这样优秀的企业来推进城市的发展和工程的建设。
我们希望通过与施罗德先生、马丁先生的交流，使两家公司能够在更广泛的地域实现更紧密的合作，共同开拓中国乃至全球市场，为隧道事业的进步、人类的发展做出贡献。
隧道股份党委副书记、总裁周文波:
非常欢迎施罗德先生、马丁先生来到隧道股份。十多年来，从天津地铁到成都地铁，再到上海长江隧道、武汉三阳路隧道，隧道股份与德国海瑞克的合作创造了诸多全球和中国之。例如上海的长江隧道，它不光是当时世界大直径隧道，更是一次性推进距离长、埋深深的隧道。现在武汉三阳路长江隧道又是中国大直径的隧道。
从世界的角度来看，未来隧道将向“超大、超长、超深”的方向发展。就拿武汉来说，目前已有6条隧道建成，未来还有10条隧道在计划中，而且一条要比一条庞大。而上海也有建设超长、超大隧道的发展计划。
在盾构隧道领域，我和张焰董事长有一项共识——隧道成功的关键，在于我们是否选对、选好了一台盾构。因此，我们非常希望能够和海瑞克加强该领域的合作，并且以武汉这条隧道为案例，总结经验、分析问题，为双方更高质量的盾构设计制造和隧道施工水准，为今后更长远、更广泛的合作做好准备。
现在，在张焰董事长和马丁博士的共同努力下，隧道股份和海瑞克已经进入了蜜月期。未来希望双方能够将合作的目光放到全球市场，共同创造更加光明的前景与未来。
会上，德国前总理、海瑞克监事会副主席格哈德•施罗德与隧道股份党委书记、董事长张焰互赠礼物，为双方未来更深层次、更广泛的合作增进友谊！
隧道股份发布上市公司公告，隧道股份上海隧道被确定为“杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段”及“环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程2标段”两个项目第一中标候选人，订单总额超过74亿元。这也标志着隧道股份在杭州轨道交通领域，订单累计突破100亿元人民币。
就在今天，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份上海隧道被确定为“杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段”及“环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程2标段”两个项目第一中标候选人，订单总额超过74亿元。这也标志着隧道股份在杭州轨道交通领域，订单累计突破100亿元人民币。
而这两项工程，不但都是便利市民出行的重大民生工程，更将以其串联杭州东西城区，穿越杭州市中心、浙江省政府所在地武林广场的独特地理位置和作用，成为亚运会期间代表国家、城市形象的重要交通配套！
杭州地铁4号线二期
杭州地铁4号线二期全长23.9公里，共设立15座车站。4号线全线贯通后，将极大加强杭州西北城区和杭州主城区、滨江区之间的联系，成为杭州西北城区数十万居民出行的快捷通道，为杭州“拥江发展战略”的落地奠定交通基础。
隧道股份上海隧道建设团队将推动地铁盾构贯穿杭州市中心江干区、西湖区、拱墅区，并承担从项目前期工程、土建施工到装修、轨道、机电、人防等在内的系列建设任务，并以小净距4.5米的距离，穿越高架桥桩、宁杭高铁、宣杭铁路、杭州地铁3号线等运营中的铁路、地铁线路。
目前，隧道股份上海隧道已在着手优化方案，并对其中的关键技术和施工难点进行攻关，确保在亚运会前为杭州带来高质量的4号线二期工程。
杭州环城北路-天目山路改建工程
环城北路-天目山路改建工程为杭州市“四纵五横三连十一延”的中间“一横”，从杭州市中心穿城而过，其独特的区位和地理条件、沿线用地开发以及城市路网体系等特点，赋予了其极其重要的功能：它是横贯东西的交通大动脉，与沪杭甬高速、杭徽高速、绕城西线等入城口相接，是杭州快速路网体系中重要的横向通道之一。
工程将采用13米级大直径泥水盾构，在杭州“心脏”地区——武林广场商圈，挖掘出全长1.3公里的隧道。由于工程沿线商业发达，在工程建设中如何确保地上建筑、地铁隧道的安全，将成为隧道股份项目团队的重点工作。
●区间隧道下穿杭州地铁2号线，小净距6.2米
●沿线建筑物密集，平面近处距离为约6米
项目建设团队将运用在上海中心城区建设地下通道的经验与技术，在天目山路隧道施工过程中充分保护周边构筑物与运营隧道，并大幅度降低施工对周边交通出行影响。
从11年前，承担杭州地铁一号线首台盾构区间隧道建设任务以来，隧道股份已在杭州承担了包括钱江隧道、文一路隧道、地铁6号线、地铁2号线等众多重大工程，并以杭州为中心设立浙江区域分公司，真正融入杭州、融入浙江，成为了当地重要的城市建设生力军！
还有工程真业绩！
△杭州地铁6号线一期、二期，2022年亚运会配套地铁工程。
△杭州文一路隧道——杭州首个采用“全寿命周期”管理模式的智慧型隧道，是杭州“四纵五横”快速路中的重要“一横”。
△杭州长的隧道，进一步推动城西-之江-滨江三板块之间紧密连接，它也是目前国内规模大的隧道群。
△杭州南站综合交通枢纽东西广场工程（PPP项目），集交通枢纽、商业、现代服务、旅游集散功能为一体的“萧山门户”。
高品质的工程业绩、高效的建设能力，给杭州政府、业主、市民留下了为深刻的印象。
在去年5月、9月，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波先后拜会杭州市委、市政府相关领导。
会谈中，杭州向隧道股份递出“邀请函”，期待隧道股份用先进的理念、技术和管理，以及长期积累的建设经验，为杭州城市基础设施的建设和保障做出更大贡献，共约“杭州亚运2022”！杭州市领导对隧道股份做出了高度评价：
在一系列重大工程建设中，隧道股份始终以市民满意、工程优质为目标，能担当、敢投入，以出色的建设成果交出了满意的答卷。杭州正处于“后峰会、前亚运”的重要战略机遇期，城市建设要有更高的目标和定位，更需要像隧道股份这样的优秀企业参与进来！
隧道股份郑州区域市场“两会一盟”成立大会暨党建联建签约仪式在郑州隆重举行。携旗下路桥集团、上海隧道、城建投资、城建设计总院、地下设计总院、城市运营6家子公司，与郑州交通建设投资有限公司、郑州市轨道交通有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司签订党建联建协议。
7月10日，隧道股份郑州区域市场“两会一盟”成立大会暨党建联建签约仪式在郑州隆重举行。隧道股份携旗下路桥集团、上海隧道、城建投资、城建设计总院、地下设计总院、城市运营6家子公司，与郑州交通建设投资有限公司、郑州市轨道交通有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司签订党建联建协议。
当天，隧道股份同时成立了中原地区首个以党群工作为载体的合作联盟——郑州区域市场“党的工作联合会、工会联合委员会、团建联盟”，在同一面党旗下，为郑州乃至河南城市建设贡献“核心力量”！
上海市国资委党委副书记董勤，上海市国资委组织处处长苏虹，郑州市委组织部副部长史传春，郑州市总工会副主席施展，郑州团市委副书记张琳琳，以及郑州轨交党委书记、董事长张洲，党委副书记张军，郑州交投董事长张慧云，总经理徐珂，党组织负责人、监事会主席王加喜，河南交规院党委书记毛振杰，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟等领导出席仪式，共同见证隧道股份郑州区域市场“两会一盟”揭牌成立！
↑ 上海市国资委、股份公司总部及子公司党委、工会、团委负责人，共同为郑州“两会一盟”揭牌。通过基础设施产业链上下游企业的通力合作，实现1+1>2合作效应。
↑ 在成立的同时，隧道股份郑州区域市场“两会一盟”也与郑州交投、郑州轨交、河南交规院签订党建联建协议，共同谱写“中原更加出彩 ”的建设新篇章。
“两会一盟”的成立将给河南郑州城市建设带来哪些不一样的闪光点？
自进入河南郑州市场以来，隧道股份参与并见证了河南、郑州城市建设的飞速发展，服务的领域涉及隧道，道路桥梁、轨道交通、地下空间等基础设施投资、设计、建设、运营各个环节。
本次成立郑州区域市场“两会一盟”，并与郑州城市基础设施领域三家龙头企业签订党建联建协议，是隧道股份继南昌区域联合党委后在国有企业党的建设工作方面的重大突破，也是上海-河南“革命友谊”的再一次升华。
目前，隧道股份下属19家子公司中有6家子公司、233名职工、51名党员常驻郑州。由股份公司投资、设计、施工、运营企业共同组成的“两会一盟”成立后，将在整合隧道股份产业链上下游资源，及郑州、上海双方优势的基础上，为“中原地区更出彩”的城市建设与管理，搭建平台、融通资源，确保工程优质、干部优秀！
会上，上海市国资委、郑州市委组织部、隧道股份相关领导对“两会一盟”的未来寄予厚望，并要求“两会一盟”继续以推动两地合作、推进“中原更精彩”建设为目标，为郑州城市发展提供更大助力。
上海市委副书记、市长应勇集中调研上海12项在建重大工程。应勇市长亲切慰问了高温下奋战一线的重大工程建设者，并要求隧道股份等上海重大工程建设主力军，以只争朝夕的紧迫感，加快推进重大工程建设，打造“传世之作”，为上海推进“五个中心”和卓越的全球城市建设作出更大贡献！
昨天，上海市委副书记、市长应勇集中调研上海12项在建重大工程，其中7项工程由隧道股份参与建设。调研中，应勇市长亲切慰问了高温下奋战一线的重大工程建设者，并要求隧道股份等上海重大工程建设主力军，以只争朝夕的紧迫感，加快推进重大工程建设，打造“传世之作”，为上海推进“五个中心”和卓越的全球城市建设作出更大贡献！
交通动脉
上海北横通道&沿江通道
&武宁路快速化改造
在北横通道，隧道股份承担了最核心、技术难度最高的地下段隧道施工，采用15.56米级超大直径盾构推进。
调研中，应勇市长一行进入北横通道中江路工作井，在听取情况介绍后指出：北横通道是中心城区“三横三纵”主干路网的重要组成部分，对改善中心城区东西向交通十分重要，要不断优化施工工艺，保质保量推进。
而在隧道股份承建的沿江通道越江隧道，及武宁路快速化改建等中心城区快速通道项目现场，应勇则叮嘱隧道建设者：要提早考虑新建道路带来的路网变化，做好交通组织和安排。
住房保障
顾村原选址基地&曹路大型居住社区保障房项目基地
在关乎居民生活中最重要的“住房保障”问题的大型居住社区建设工程中，应勇市长指出，保障性住房在服务城市更新、市场调控、市民居住条件改善方面发挥了积极作用，要更多运用绿色环保的新材料新工艺，大力推广装配式建筑，进一步改善居民居住条件。
在顾村原选址基地项目中，隧道股份生产的装配式预制构件，使住宅单体预制装配率达到40%；而同步为曹路大居提供的配套绿地工程前期设计服务，则为居民完善配套项目、提升居住条件。
科创中心
硬X射线自由
电子激光装置项目
在硬X射线项目现场，应市长特别强调了项目对推进上海科技创新中心建设具有的重要意义和对保障施工先进性的要求。
工程中，隧道股份承担了工程2标段5号工作井的施工任务，将挑战45.45米超深基坑、地下连续墙超高精度施工，及超近距离穿越磁悬浮、500千伏高压塔等工程难点。这一项目建成后，将使中国光子科学研究实现“从跟跑、并行走向领跑”，并让上海成为集聚同步辐射光源、软X射线自由电子激光、硬X射线自由电子激光和超强超短激光于同一区域的国际光子科学研究高地。
文化生态
世博文化公园
在世博文化公园，应勇市长现场察看了公园设计蓝图，并指出：“这块土地寸土寸金，上海以很大的魄力规划了世博文化公园。现在白纸变成了蓝图，要精心建设，打造传世之作。”
目前，由隧道股份牵头编制的《上海世博文化公园建设技术导则》，正以建设世界一流综合性公园、着力打造海派特色文化示范区的总体目标，为公园的建设树立技术标准规范。未来，这一地处黄金地段的城市森林公园，将囊括上海大歌剧院、马术公园、温室花园、音乐之林等众多人文板块，成为本市“十三五”重大文化设施项目新范本。
应勇市长：
重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，也是改善市民生活品质的重要保障。要以只争朝夕的紧迫感，加快推进重大工程建设，不断优化功能规划和衔接配套，在确保安全施工、绿色施工的前提下，狠抓工程质量，保质保量完成年度目标任务，切实改善市民群众出行、居住和生活条件，为上海推进“五个中心”和卓越的全球城市建设作出更大贡献！
一年不到，应勇市长两度来到隧道股份工程现场视察。在上海的地下、地下，隧道股份承担了中心城区难度最高、责任最大、施工最复杂的基础设施工程。
应勇市长在2017年视察隧道股份轨道交通14号线工程时曾说：“你们手中的项目难度大，风险高，你们晚上睡不好,百姓就能安心睡好了!”而现在，上海重大核心基础设施项目，更是为数一半有隧道人的身影。
广富林湖底工程总建筑面积约为42600平方米。其中车库建筑面积约29900平方米，避难通道、楼梯间、坡道及出入口建筑面积约12711平方米。平时功能为小型车停车库，车位约885个。战时为人民防空工程，设置汽车库，掩蔽部和物资库。是平、战时功能有机结合的优秀典范。
下周四，广富林文化遗址一期开放即将“满月”，这座绘尽上海千年历史画卷的公园，为公众展示了广富林4000年的考古学文化，以及上海早期移民特色的历史变迁。
而在这座水乡古城，除了“历史奇迹”之外，广富林静谧的水底也蕴藏着一个由隧道股份地下设计总院设计的工程奇观——广富林湖底车库。
广富林湖底工程总建筑面积约为42600平方米。其中车库建筑面积约29900平方米，避难通道、楼梯间、坡道及出入口建筑面积约12711平方米。平时功能为小型车停车库，车位约885个。战时为人民防空工程，设置1个6级人防汽车库，9个6级二等人员掩蔽部（含3个战时移动电站）和2个6级人防物资库；战时掩蔽人员约14000人，储备战备物资约5300吨。是平、战时功能有机结合的优秀典范。
据了解，湖底车库主体结构以及人防工程设置在湖面以下，类似工程还从未有过先例。隧道股份地下设计总院承担起了这一项史无前例的设计难题。在设计过程中如何做到文物保护和景观维护的同时，满足消防疏散要求，实现人车分流，将遗址公园内幽深的古道和宽阔的湖底车库有机融合，使其对周边古代遗址的影响降到最低，这是一个很大的挑战。
【难点一】
车库常年浸泡在湖水中，防水设计是重难点
因为这个车库常年浸泡在湖水中，防水设计是整个工程的重中之重，隧道股份设计总院设计师们反复进行论证，遵循防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理的原则，呈现了一套优势互补、刚柔相济、防水工程质量可靠的防水系统。
该工程的底板、外墙处于湖底泥层中，工程顶板相当于泡在湖水中。所以防水设计原则是结构自防水为主，在混凝土施工振捣阶段及养护阶段严把质量关，同时采用有机、无机相结合的聚合物水泥基弹性防水涂料及 膨润土防水毯两种完全不同材质的附加防水材料辅助，刚柔相济，优缺点互补，确保工程满足一级防水标准。
▲ 工程主体结构采用防水抗渗混凝土，抗渗标号不低于S6；
▲ 底板与垫层间采用膨润土防水材料；
▲ 外墙涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料+膨润土防水毯两道防水并砌好防水材料保护墙；
▲ 顶板涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料+膨润土防水毯两道防水，在防水毯上部加300厚混凝土保护层压实。300厚混凝土同时作为湖底基层，保护主体结构顶板抗水流冲刷。
【难点二】
不能影响湖面景观，疏散通道需“隐蔽”起来
由于广富林湖底车库基地位于景观湖面以下，周边要退让水下文化展示馆及演艺中心，所以工程主体大量楼梯间无法直接出湖面。当时设计的时候考虑解决方案是引入了避难通道概念；通过独立成系统的避难通道将人员安全疏散至室外。避难通道严格按规范要求设置，保证该区域无任何可燃物品，并在设备（风、水、电）配置上确保该区域的消防安全性能。
▲疏散通道
然而，避难通道的问题解决后，又带来一个新的难题，避难通道与车库车道交叉如何解决。隧道股份地下设计总院采用局部立体交通的解决方式；在工程内人车流线交错的地方采用立体交通的方式将车库内人行通道与车行通道垂直分离、完全脱开，实现了人车分流、各行其道。整个地下车库通往疏散通道一共有16个疏散口，设计严谨规范。
▲立体交通：
上面人行通道，垂直下面车行通道
▲人行出入口
【难点三】
通风井不能出现在湖面，车库如何“呼吸”
地下车库通风竖井不能直接出湖面。面对这个问题，隧道股份地下设计总院提出解决办法是集中设置建筑进、排风风道；方案利用集中风道将风井从顶板上拉出，贴顶板从湖底延伸至人工湖外伸出地面。进、排风道及其风井均分开设立，互不干扰与交叉。风井出地面时尽量合并，并与楼梯间出入口结合，使之出地面时并不显突兀，达到和地面景观和谐统一的效果。
▲室内排风管道
▲通风井
建成后的松江广富林配套湖底人防车库工程不仅获得了上海市“民防杯”工程，受到了建设方及各方的好评，更将为广富林公园完善交通配套，让“海派之源”以更好姿态展现在公众面前。
为期2天的隧道股份2018级新生训练营在上海科学会堂举行。今年共有265名应届生加入STEC大家庭！股份公司总裁周文波希望同学“不忘初心、牢记使命、永远奋斗”，要把自己置身于伟大的时代之下，把自己的个人前途与国家的命运紧紧联系在一起。
7月16日、17日，为期2天的隧道股份2018级新生训练营在上海科学会堂举行。今年共有265名应届生加入STEC大家庭！
在本届新隧道人中：100%拥有博士、硕士或本科学历、93%从985、211院校毕业、他们的专业方向更是与股份公司中长期战略定位高度契合
他们不但是优秀的“学霸级”隧道人，更是由股份公司、子公司相关领导及岗位专家层层面试、共同决策、协同招聘的青年精英，未来将成为隧道股份优化人才结构、推动中长期战略落地的重要力量！
股份公司总裁周文波对同学提出要求，恭喜各位，经过层层面试、披荆斩棘，正式进入中国基建板块首家上市公司、全国市政领域领军企业——隧道股份，同时也非常感谢大家选择隧道股份，与我们一起开启新的征程。从今天起，你们就是隧道股份的一份子，我们深以各位为豪，并期待各位能与隧道股份共同成长，事业成功！欢迎你们，正式加入STEC的大家庭！隧道股份的业务覆盖规划咨询、投资、设计、建造与运营全产业链，市场覆盖至中国、新加坡、印度等全球15个国家和地区的86座城市。目前公司发展处于良性态势，可以说是一家富有潜力的公司。将来，隧道股份将打造成为城市基础设施建设运营综合服务商，并终成为生态圈资源集成商。在这种过程中，我们需要推进“五个转变”，尽快实现综合服务商目标：
1推进总承包商向综合服务商的企业定位转变。
转变原有总承包商以项目承揽、建设、交付为主体的传统经营管理思维，着力聚焦城市基础设施在全生命周期内各环节的整体需求；
2推进集成产业链向构建平台化的产业运营模式转变。
拓宽集成维度，主动寻找、对接外部社会资源，围绕主业优势构建资源合作平台；
3推进满足需求向创造需求的经营方式转变。
主动推介企业优势产品、增值服务与创新理念，影响客户决策，创造市场需求；
4推进科研向科创的创新模式转变。
总部努力成为以市场开发和产业培育为导向的科创主体，进一步强化中央研究院的科创引领职能。
5推进战略向战术的战略实施形式转变。
以项目化促进策略举措的落实到位；以指标化确保各项工作的终成果；以责任化严控过程实施与开展成效。
他希望新进大学生要保持学校时代如饥似渴的求知欲望，在专业领域大限度“储存能量”，把自己锻炼成栋梁之才；希望新进大学生一如既往、脚踏实地，在步入企业、步入职场后珍惜职业生涯中的每一段从业经历；希望新进大学生能保持永远奋斗的精神状态，快速成长为国家需要、企业需要的人才；而成为栋梁之才的关键，在于同学们能否做到“不忘初心、牢记使命、永远奋斗”。要把自己置身于伟大的时代之下，把自己的个人前途与国家的命运紧紧联系在一起。
同时，周文波总裁也对各子公司人事工作提出了新的要求：要在股份公司人才工程行动纲要的基础上，逐步建立符合自身实际的人才培养体系，形成高质高效的人才发展态势。要加快人才培养的速度和力度，尽快识别出公司急需的核心人才，实现人岗的优匹配，使他们更好发挥作用、不断“自我升级”。要构建子公司领导班子以及专业技术骨干，与新员工沟通交流的平台，动态关注新员工思想动态、工作情况。
隧道股份再度携手上海机场集团，共约在“上海国际航运中心”建设的时代背景下，打造更高品质、更加智能的国际空港和配套基础设施。机场集团董事长吴建融、总裁冯昕、副总裁戴晓坚，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波、副总裁孙桂峰等领导共同见证战略合作备忘录的签署。
在上海机场的建设中，隧道人也曾经做出诸多贡献。从最早虹桥机场，到浦东机场，从机场核心跑道的改扩建、到配套基础设施的建设运营，长期以来隧道人都是机场“主力军”！
而就在上周，隧道股份再度携手上海机场集团，共约在“上海国际航运中心”建设的时代背景下，打造更高品质、更加智能的国际空港和配套基础设施。机场集团董事长吴建融、总裁冯昕、副总裁戴晓坚，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波、副总裁孙桂峰等领导出席会议，共同见证隧道股份与机场集团战略合作备忘录的签署。
隧道股份召开第三季度经营工作会。会上，股份公司高管对下阶段市场经营工作做出部署，并对所有经营工作者布置了一项重要任务——要仔细、认真研究领会国家战略，紧跟国家大政方针，为国家重点关注与发展的“地区”和“经济带”，做好城市基础设施的建设与服务！
7月24日，隧道股份召开第三季度经营工作会。会上，股份公司高管对下阶段市场经营工作做出部署，并对所有经营工作者布置了一项重要任务——要仔细、认真研究领会国家战略，紧跟国家大政方针，为国家重点关注与发展的“地区”和“经济带”，做好城市基础设施的建设与服务！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰，高级副总裁陈涛、王炯以及总部部门、各子公司以及区域市场主要领导，市场经营工作分管领导出席会议。
股份公司市场战略部、城建投资、上海隧道、城建设计总院、路桥集团、市政集团、杭州区域市场负责人，分别就“长江经济带”、“杭州湾大湾区”等国家发展战略及上半年经营管理工作做了重点分析与解读。
周文波
隧道股份党委副书记、总裁
上半年股份公司市场经营工作持续保持良好态势
在各子公司与区域市场的共同努力之下，上半年我们实现了“时间过半、任务过半”的佳绩，总体经营管理工作值得肯定；下半年，各子公司要总结分析市场经营中存在的问题，认真分析市场机遇、调整经营策略，确保全年指标的胜利完成！
周文波总裁强调，各子公司要均衡推进“10+2”区域市场发展、不断提升新签订单经济质量，并在PPP投融资领域持续关注风险、提升核心能力，在上半年工作基础上，加强内外部合作联动，为全面完成各项指标打下基础。
周文波总裁指出，下半年各子公司要仔细、认真研究“长江经济带”等国家战略，要认清国家战略定位，以此指导市场战略布局；要抓住“重点市场”和“重点项目”，不断提升重点项目的中标率；要继续在区域市场推进党建联建工作，以党建工作带动区域联动、打通沟通渠道，推动市场经营工作提升。
会议同时指出，在布局服务长江经济带、杭州湾大湾区等国家战略重点发展地区进程中，要通过加强与银行、金融机构的合作，重点布局发展潜力大、风险低、经济相对较发达的城市，特别是武汉等长江中下游城市，最大限度发挥股份公司在城市基础设施领域的建设运营优势；要认真研究长江经济带等地区发展情况，学习落实本次会议精神，紧扣国家战略确立下一步目标市场。
长久以来
隧道股份沿着长江“顺流而上”
为长江、杭州湾地区城市发展
打造了诸多杰出基建作品
01长江经济带
隧道股份建设的国内最大直径盾构法隧道——武汉三阳路隧道，为长江经济带核心城市打通长江天堑。
隧道股份服务的长江沿线城市，也不只武汉一座。图为由隧道股份建设的南京地铁5号线，穿越南京“千年文脉”，打通南京交通生命线。
在长江上游的春城昆明，隧道股份投资建设的昆明南连接线，承建的昆明草海隧道、昆明地铁，已成为当地市民最主要的出行途径。
02杭州湾大湾区
由隧道股份投资的钱江通道，成为钱塘江上第一座超大直径公路隧道。
设计的绍兴市城市智慧道路快速系统和地下管廊工程勘察设计项目，让绍兴以更好的姿态融入大湾区经济圈。
隧道股份建设的杭州轨道交通，助力杭州“大湾区”及各城市区块间的连接与互通
做好国家战略的服务生
为国家建设与城市发展
贡献上海的力量！
高温天中，股份公司各级领导纷纷肩扛起“暖男”角色，前往各在建项目及运营管理设施，向一线的隧道人送上清凉，并要求各子公司做好一线防暑降温工作、合理安排一线员工作业时间，在保障安全的前提下优质完成各项建设、运营任务！
高温天中，股份公司各级领导纷纷肩扛起“暖男”角色，前往各在建项目及运营管理设施，向一线的隧道人送上清凉，并要求各子公司做好一线防暑降温工作、合理安排一线员工作业时间，在保障安全的前提下优质完成各项建设、运营任务！
隧道股份党委书记、董事长张焰来到隧道股份上海隧道郑州城郊铁路二期、上海轨交14号线及隧道股份市政集团田林路下穿通道，为高温下坚守一线的同事们送上慰问。
隧道股份党委副书记、总裁周文波来到隧道股份上海隧道北横通道、虹桥污水处理厂、杭州文一路通道及隧道股份路桥集团昆阳路越江大桥施工现场，鼓励一线同事们再接再厉，胜利完成重大工程建设任务。
其他党政领导隧道股份党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣等领导，也分别赴上海临港预制装配式构件生产基地、深圳“新围新村城中村工程”施工、宁波市轨道交通2号线、杭州文一路通道、江西儒乐湖工程、珠海东西部公交快速化工程等项目一线，向奋战在市内外的隧道人送去慰问。
路
隧道股份路桥集团承建的浦东国际机场主进场路系统修缮工程以及S26入城段等主干道将构成服务中国进口博览会的中枢“生命线”。摊铺机械、铣刨机、载料车等机械设备轰鸣声不断，成为盛夏建设美交响乐。建设者们正在加紧施工，沥青运输到现场温度要保持在160-180℃，摊铺机周围的温度接近130℃，地面温度达到70℃，整个施工现场犹如一个“大火炉”。在水杯中加入点盐分，成为了工作好的补给饮料。在离太阳更近的地方，用汗水修筑着城市间的通行“脉络”。而在上海各大高速出入口，隧道股份城市运营的高速维保、收费工作人员，也在地表温度超过40℃的环境中，为高速公路的畅通运作挥洒汗水。平均每天上千字“挥手”，只为市民更加便捷、快速的交通出行体验。
隧
隧道股份上海隧道承建的超大直径盾构法隧道工程——诸光路通道与市民一墙之隔，建设者们挥汗如雨，所有的不辞辛劳，只为力保九月底前优质地完成国展中心配套道路的建设任务。工程节点的冲刺阶段正值高温期间，地底下湿热的环境，被工人们戏称为“闷小笼包”。目前，现场喷淋系统已昼夜运作，为施工现场控制扬尘、降低温度。
桥
高温当下，隧道股份城市运营不曾停歇。除了增加每日大桥的日常检测之外，成立应急抢险队伍24小时待命，遇高温季节车辆自燃、车辆碰擦等事故，15分钟内到达现场进行抢险处置，保证车辆通行安全。
除此之外，高温下的城市运营人为上海标志建筑——卢浦大桥刻画美“妆容”。在高达百米的卢浦大桥桥顶，城市运营的“蜘蛛人”通过安装更换大桥9种1314套的灯具，让大桥在视觉上更接近自然彩虹状态，为四方友人展现滨江景观带夜景“新魅力”。
水
为了让百姓的用水畅通无阻，隧道股份水务建设成立了一支24小时全天候抢维修的“冰峰青年突击队”，成为盛夏里舒心怡人的一剂清凉。盛夏7月，万航渡路某小区的居民因泵房噪音反映到街道和居委，运营养护工程公司经多方协调，安排施工队伍在小区内所有的泵和管子上安装软接头，减少震动，对原有的龙门架进行重新加固，解决了大楼底层泵房间设备老化的噪音问题。
据统计，2018年度，城建水务和水务建设两家公司已完成普陀、宝山、静安、虹口和长宁五个行政区超过1500万平方米的二次供水改造工程，26万户居民得以受益。
7月30日凌晨，随着最后一片钢箱梁安全落位，由隧道股份市政集团承建，隧道股份城建设计集团设计的华西首条全预制装配式高架桥——成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构实现全线贯通。
7月30日凌晨，随着最后一片钢箱梁安全落位，由隧道股份市政集团承建，隧道股份城建设计集团设计的华西首条全预制装配式高架桥——成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构实现全线贯通。
更强-“加强版”羊犀立交增强通行能力
此次改造羊犀立交一共增加了6条匝道，包括新增4条右转匝道、两条左转匝道，还新增了一条集散车道，将羊犀立交升级为全互通式立交。
经过隧道股份城建设计集团、市政集团的设计与改建，改造完成后的羊犀立交，将极大地提升三环路通行转换能力，带动三环路周边商业圈的建设和发展，改善成都市城西交通压力。在三环路扩能提升工程中，羊犀立交成为首个贯通的全互通立交，不仅交通功能将通过改造得到提升，与其配套的其他10座立交节点也在同步实施扩能提升。作为“关键节点”的羊犀立交扩容提能，将使三环路整体的通行功能得到大幅提升。
更快-“搭积木”式施工方法缩短工期
但与三环路上正在进行改造的其他立交不同，此次羊犀立交采用了全新的建造技术。
在高架贯通之际，成都市建委高度评价了这条“西南第一”的高架桥：本次羊犀立交全互通改造是成都对桥梁预制拼装工艺首次尝试，对于绿色桥梁施工技术在西南地区的推广应用，具有巨大的示范意义。
而为了保障质量，并进一步减少施工从构件生产到运输再到现场吊装所需时间，隧道股份市政集团采用标准化制造流程。从构件生产、运输装车到现场吊装，羊犀立交承台以上结构全部采用预制拼装工艺“统一制作、统一装配”。数百座桥墩和钢梁构件，在预制场内统一制作，用“搭积木”式的施工技术现场拼装完成。原本要用1年半完成的工程，现在用1年时间即可完成。
高质-混凝土拼接面平整度达到毫米级
在羊犀立交的全互通改造工程中，110根桥墩全部采用预制装配技术；该工程的钢箱梁同样也采取了此种施工方式。
由于钢箱梁拼装精度要求高，分段较多，车间和现场均需要拼装，工厂和现场焊接量较大。隧道股份市政集团从工厂加工开始就严格控制质量关，在车间先进行整体预拼装，并设置方便工地拼装的穿孔连接定位节点板。在运输和拼装时严格按照施工方案实施，防止钢箱梁变形。
此外，羊犀立交工程还采用了灌浆套筒干接法预制拼装工艺，实现了超高墩分节预制，且混凝土拼接面平整度达到毫米级，推动西南地区桥梁下部结构预制装配技术零的突破，同时也实现了国内首次灌浆套筒连接技术在大尺寸圆柱形、花瓶形桥梁预制墩柱中的实践应用。
为了让更多预制装配式桥梁
在中国西南地区落地
隧道股份更在成都建了“超级工厂”
在承接成都三环路扩能提升工程的同时，隧道股份与多方共同出资成立了“成都交投建筑工业化有限公司”（预制构件厂）
成都构件厂占地320亩，位于成都简阳，整个厂区建设计划到2018年年底完成，届时将可提供预制立柱、预制箱梁20万立方米/年的产能，为此后预制桥梁工艺的全面推行使用奠定基石！
现在，隧道股份“设计+建造”的倾力合作，正把“全预制装配式”桥梁产品，输出到全国各地，让“上海制造”为更多的市民提供便捷。而在实现桥梁主体结构贯通之后，目前隧道股份也将参与推进后续附属工程，建设，力争成都三环8月底开始按匝道陆续通车！
由隧道股份地下设计总院打造的深圳市建设工程质量安全监管智能平台，将正式实现上线运营！深圳作为一座快速发展起来的超大城市，是现代经济社会活动最集中的区域。隧道股份打造的“安全监管智能平台”，将用数字化技术，为深圳提供前瞻性、基础性、综合性的公共安全保障。
预计本月，由隧道股份地下设计总院打造的深圳市建设工程质量安全监管智能平台，将正式实现上线运营啦！深圳作为一座快速发展起来的超大城市，是现代经济社会活动最集中的区域。但同时，高度的集中也表明，安全生产与城市公共安全治理工作艰巨。隧道股份打造的“安全监管智能平台”，将用数字化技术，为深圳提供前瞻性、基础性、综合性的公共安全保障。
“双端”运行
保障最高效能！
由于平台需要同时满足工程建设现场质量安全管理和政府主管部门质量安全监管的需求。隧道股份地下设计总院在设计时将智能平台分为面向工程现场管理的“项目端系统”和面向政府主管部门的“政务端平台”。两级架构，在统一的质量安全监控数据中心基础上，分别在相对独立的环境中运行。
项目端管理平台：满足不同用户在项目现场的质量安全综合管理的需求，并起到项目数据汇集和中转作用。
政务端平台：使用3DGIS和BIM技术，在“全市建设工程质量安全监管一张图”上实现数据的汇聚、展现和交互，并面向建设工程监管各要素进行专题查询、统计和分析，为全市建设工程质量安全监管水平的整体提升提供技术支撑。
最终通过项目端监管系统与政务端监管平台数据的同步，促进两端信息内容的对等化和传输的实时化，同时提高项目质量安全管理和政府监管的绩效。
多信源数据收集
提供最有效数据信息
同时，平台利用现场数字化监控、自动监测、移动巡典检等技术，从“人、机、料、实体、行为”等方面收集质量安全信息，为“两端”提供最有效的信息数据。
通过互联网及智能感知实现项目质量安全数据的高效采集及监控
通过项目端管理系统实现项目现场的质量安全管控和现场数据采集
通过质量安全数据中心及数据管理平台实现数据的快速处理和智能分析
协同各方资源
塑造互联互通的“生态圈”
通过这个平台，深圳政务方可以建立一个“智慧建造生态圈”，接入大量物联网设备、子系统以及参与项目单位都，包括：中车，中建，航空北斗，瑞信，钢构，工务署，城安院。
当然，多个子系统和项目单位的接入，也需要制度化、标准化的框架体系，隧道股份地下设计总院为深圳规划了这个“生态圈”的“基本规则”——
制定规范，统一标准，整体规划，政务方可实现监管业务及数据的规范管理。
整合资源，总体设计，分步实施，可实时整合、利用现有资源，对各个项目、子系统和单位实行合理分配和分步实施。
技术先进，功能实用，建用并重，平台采用3DGIS、BIM、物联网、大数据、移动互联等先进的信息化技术手段，最终实现“全市建设工程质量安全监管一张图”的行业监管新模式。
安全可靠，性能稳定、开放兼容，通过CA、加密等多种技术手段保障信息传输安全，并满足24小时不间断业务运行要求。
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8月7日，由隧道股份城建设计集团参与设计的华电银川“东热西送”集中供热项目穿越黄河隧道工程，在大直径泥水平衡盾构机两次穿越黄河大堤、连续掘进1838米后，以133天的全国快纪录穿越黄河、胜利贯通。
创下4项“全国第一”、“宁夏之”！
华电灵武电厂向银川智能化集中供热项目是落实宁夏自治区生态立区战略，推进“绿色、高端、和谐、宜居”城市建设的一项重要基础设施项目，主干线、支线全长约171公里。其中，隧道股份城建设计集团承担设计工程的关键部分——穿越黄河段盾构隧道。这是宁夏自治区首条盾构隧道，也是国内罕见的穿越黄河隧道，创了下多个全国第一：全国首个采用百万空冷机组供热、长距离、跨黄河、大温差热泵技术集中供热项目-全国首条穿越黄河的供热专用盾构隧道工程、中国西北地区大的集中供热项目、宁夏自治区有史以来规模、体量大的民生工程和环保工程。工程建成后，将以宁东能源化工基地周边电厂及化工企业余热为热源，将宁东能源化工基地各类余热分批次引入银川市城区用于冬季供热。项目一起、二期可实现供热面积8000万平方米，使银川彻底实现城区无煤化，有效地缓解清洁热源不足问题。
核心技术，为“民生工程”定制佳方案
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由于黄河穿越工程边界条件复杂，隧道长距离穿越富水细砂地层和两岸黄河大堤，局部覆土达30米以上，河东盾构接收井深达41m。
隧道股份城建设计集团反复进行方案论证与优化，终形成“河西侧方形工作井整体始发+河东侧超深圆形接收井”的总体方案。工程采用外径8.7米盾构掘进，设置始发系统（包括始发井及敞开段）、接收井及圆隧道，采用整体式始发。
隧道股份城建设计集团多次进行方案论证与优化，终形成“河西侧方形工作井整体始发+河东侧超深圆形接收井”的总体方案。工程采用外径8.7米（内径7.9米）盾构隧道，设置始发系统（包括始发井及敞开段）、接收井及圆隧道，采用整体式始发。
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同时，复杂多变的地层环境对盾构机技术可靠性提出了极高要求。为此，隧道股份与中国铁建、中国铁建、宁夏华电联合研制了拥有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机“初心号”。
而据测算，该项目将替代银川市城区小锅炉155台套，相当于每年减少城区燃煤量130万吨、二氧化硫排放1.2万吨、氮氧化物排放2万吨、烟尘排放3.5万吨~工程建成后，银川每年减排的烟尘量足够充满10个标准足球场，助力银川西北地区的空气质量提升与环境治理。
隧道股份召开2018年年中工作推进会，公布上半年“成绩单”，并对下阶段工作进行统筹部署。张焰董事长主持会议并做重要讲话，周文波总裁代表股份公司党政做主题报告，周国雄主席提出工作要求。
8月6日，隧道股份召开2018年年中工作推进会，正式公布隧道股份2018上半年“成绩单”，并对下阶段工作进行统筹部署。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，监事会主席周国雄，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰，高级副总裁陈涛、王炯，总部各职能部门负责人、各子公司领导班子成员出席会议。
会上，张焰董事长主持会议并做重要讲话，周文波总裁代表股份公司党政做主题报告，周国雄主席提出工作要求。
“坚持‘战略目标’不变，以更加市场化的运作，迸发企业内在动力。”“‘悄无声息’完成的工程，才是最响亮的工程。”“要用改革的思维来改变我们的观念，打破我们固有的老国企沉淀下来的思维。”会上，张焰董事长金句不断，强调要保持战略定力，推动高质量的发展。当前，中央新一轮的经济政策调整，有望带来更具倾向性的基础设施投入。未来，更加关注城市发展，“生态环保型“的城市建设新思路和新方向，都将给隧道股份带来新的更大的机遇。强调要秉承改革创新，确保高效率的落地。要学习借鉴优秀的创新型企业发展经验，关注解决城市痛点问题，为城市发展创造价值。强调要坚持党的领导，保持高水平的推进。要大力抓好基层党建，持续探索党组织作用发挥的有效途径。要把巡视整改工作意见全部进行再次的对照查改，不管是老的问题、新的问题，只要是问题就坚决整改，对于难点问题、关键问题一定不能放之任之。
周文波总裁在报告中指出，上半年，隧道股份主要经济指标均比去年同期有明显增长，半年计划目标全面达标，其中，新增合同额首次实现时间过半任务过半，企业经营运行态势良好。下半年，各单位要抓住机遇、强化研判、应势而为、顺势而行、乘势而上，在下半年的工作中不断开创市场经营新局面，确保高质量完成重大工程建设，并有序推动企业改革、夯实管理基础，推动下半年各项任务胜利完成。一是要调整布局，把握未来，开创市场经营新局面；二是要强化责任，精细管理，确保高质量完成工程建设；三是要主动筹划、增强动力，努力实现投资与房产业务的新突破；四是要创新驱动，激发活力，有序推进企业改革发展；五是要夯实基础、规范管理，实现企业运营全面受控。
周国雄主席代表股份公司监事会做主题讲话，指出，上半年，隧道股份各项主要经济指标完成情况良好，新增合同签约额、营业收入、净利润均好于前三年同期平均完成率，成绩喜人、令人鼓舞。当前外部经济运行环境发生明显变化，下半年要坚持稳中求进工作总基调，保持经济运行在合理区间，要紧抓上海国资国企改革新机遇，扎实推进企业发展；开拓创新、联动发展，促进企业再上新台阶；增强风险管控，确保企业持续健康稳定发展。
从隧道股份城建设计集团获得的最新消息，咱们的设计师们为魔都编制了一份积水点“积分制系统”，通过量化评估的方式，更精准地帮助上海锁定城区积水的“重点关照对象”，进而更好地指导城市对抗暴雨、台风等气象灾害。
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从隧道股份城建设计集团获得的最新消息，咱们的设计师们为魔都编制了一份积水点“积分制系统”，通过量化评估的方式，更精准地帮助上海锁定城区积水的“重点关照对象”，进而更好地指导城市对抗暴雨、台风等气象灾害。
而这套“积分制”系统目前已在上海杨浦、虹口等部分区县试点运用，未来更有望在全市范围推广应用！简单来说，上海的积分制分为“两本账”。一本专门记录哪里积水严重，另一本专门记录哪里修起来最方便。
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通过这两个维度的量化打分，让上海以最大效能提升排涝能力！在“城市精细化管理”的要求下，隧道股份城建设计集团承担了《上海市中心城区排水系统积水改善（管网提标）研究》课题，通过量化评估，首次创建申城防汛评价新体系，针对工程效果、工程难易度两部分共9项权重进行独立打分。通过对工程效果与社会效益+工程难易度的综合评价，筛选出上海全市整治后能让市民受益最高，同时整体实施难度最低——即“积分最高”的地区，锁定城区积水的“重点对象”。
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从上世纪90年代开始参与上海的防汛工程设计与规划，使隧道股份城建设计集团在城市防汛、道路积水改善等领域积累了大量数据及技术经验，这让我们的评估更加精确、工程的实施更加高效。在今年新一轮的积水改善工程中，隧道股份的设计师们通过导入积水点历史数据，通过InfoWorks等排水模型软件建模，模拟了在不同降雨条件下的城市积水情况。
与此同时，隧道股份城建设计集团编制完成的《上海市防汛能力调查与评估――城镇排水系统防汛能力调查评估》等指导性文件，将在“积分”梳理完成后，指导建设、施工单位合理、高效开展积水点整治施工，让更多整治工程安全、高质量落地，为市民风雨天正常出行提供了保障。目前，隧道股份已会同上海市水务管理机构等相关单位，已在杨浦、虹口等部分区县经此评分系统筛选出了部分“重点关注路段”。未来将有望在全市推广应用，让市民在雨天也能享有最安全、便利与舒适的出行环境！
隧道股份城建设计集团中标中国雄安集团“规划咨询”、“工程咨询（一标段）（二标段）”三大机构库，标志着隧道股份未来将有资格承接雄安新区的规划、咨询项目，并成为目前全国唯一同时入围“雄安双库三标”的设计咨询单位，为“千年大计”的实现提供高标准、高质量的技术与服务！
近日，隧道股份城建设计集团成功中标中国雄安集团“规划咨询机构库”、“工程咨询机构库（一标段）”、“工程咨询机构库（二标段）”三大机构库，标志着隧道股份未来将有资格承接雄安新区的规划、咨询项目，并成为目前全国唯一同时入围“雄安双库三标”的设计咨询单位，为“千年大计”的实现提供高标准、高质量的技术与服务！
看看隧道人具体将能参与哪些项目？
①规划咨询机构库
承担雄安新区的详细规划、专项规划、城市空间、风貌研究或规划咨询。
②工程咨询机构库（二标段）
承担雄安新区项目决策阶段、实施阶段和运营阶段所涉及的各项工程咨询服务，及其他专项工程咨询服务。
③工程咨询机构库（三标段）
在项目决策、设计准备、设计、施工准备、施工和竣工验收等阶段，提供项目群总控管理、全过程项目管理、督察与考核等一项或者多项管理咨询服务。
曾经,隧道股份为全国近百座城市提供了1000余项城市区域综合规划、专业市政规划及基础设施建设咨询服务，主参编国家、地区及行业的规划、设计、施工相关标准207项，用深厚的历史积淀、齐全的专业配套和经得起检验的规划方案，为每一座城市定位更好的未来。如今,隧道股份高起点规划、高标准建设、将助力雄安新区成为中国改革开放再出发的新地标！
由隧道股份上海基建、市政集团，与信开水环境投资有限公司、中建五局、核工业西南勘察设计研究院、成都蓉信水务产业有限公司组成的联合体，中标四川省自贡市水环境综合治理PPP 项目，项目总投资51.33亿元。
8月13日，由隧道股份上海基建、市政集团，与信开水环境投资有限公司、中建五局、核工业西南勘察设计研究院、成都蓉信水务产业有限公司组成的联合体，中标四川省自贡市水环境综合治理PPP 项目，项目总投资51.33亿元。
其中，隧道股份将投资24.68亿元，为当地开展供排水管网、新建污水处理厂建设，并推动当地河道治理，为四川带来更美好的绿水青山，保障当地居民的生产、生活用水供给。
隧道股份将通过生态修复、生态补水等系统工程，建设包括一期设计规模5万方/天、二期增加规模15万方/天的城镇污水处理厂，配套25公里的污水处理管网（含截污管网、供水管网），以及金鱼河水环境治理等工程，改善主要流域水环境质量，实现“蓄一河清水、建一条经济带、筑一条风景线、惠一方百姓”。
隧道股份市政集团项目负责人表示，隧道股份借鉴了上海苏州河的治理经验，在此基础上提出了“补清水”+“治污水”的双重解决方案。一方面，隧道股份将对当地污水处理厂进行提标改造，使其出水达到《城镇生活污水处理厂排放标准》的一级A标；另一方面通过管网工程建设，在枯水期直接对釜溪河实施生态补水，补水来源为当地长葫水库、小井沟水库及向家坝等水利工程，双管齐下改变当地治理难的困境。
由隧道股份城建设计集团设计的全国第一条工业园区有轨电车联络线路——华为松山湖终端总部有轨电车工程（3、4号地块）试运营。这条为松山湖基地欧洲风格小镇量身定制的有轨电车线路，将定时运行连接区域内各地块，在服务华为基地员工通勤的同时，开始穿梭“欧洲经典小镇”的梦幻之旅。
就在本月，由隧道股份城建设计集团设计的全国第一条工业园区有轨电车联络线路——华为松山湖终端总部有轨电车工程（3、4号地块）正式开通试运营。 未来，这条为松山湖基地欧洲风格小镇量身定制的有轨电车线路，将定时运行连接区域内各地块，在服务华为松山湖基地员工通勤的同时，开始穿梭“欧洲经典小镇”的梦幻之旅。
此次由隧道股份城建设计集团设计的松山湖项目全线总长约为5.6km，共设车站16座，平均站间距约0.35km，车站全部为地面站。全线共设车辆段1座，停车场1座。
列车采用超级电容制式，标准轨距工字轨。为配合建筑布局，线路走向上最小曲线半径选用40m，最大坡度选用5%。值得一提的是“华为松山湖智慧园区BIM技术应用”还入围了2017全球工程建设业卓越BIM大赛，中国仅有10个项目入围决赛。
本次正式开通运营的线路总长2060米。列车行驶一圈时间约12.5分钟。
目前环线上已投入2辆列车运行，保证园区的内部通勤需求。预计到8月底，运营线路周边地块的入驻总人数将突破一万人。与此同时，隧道股份城建设计集团承担的华为松山湖基地1、2号地块有轨电车工程也在紧锣密鼓的开展，让我们继续期待~
第十七届世界青年桥牌团体锦标赛在苏州吴江隆重闭幕。由隧道股份赞助支持的中国桥牌青年女队先后击败传统劲旅美国队、法国队，以245：160的成绩在决赛中大胜波兰，夺得了青年女子组（U25）世界冠军！
8月18日，第十七届世界青年桥牌团体锦标赛在苏州吴江隆重闭幕。由隧道股份赞助支持的中国桥牌青年女队先后击败传统劲旅美国队、法国队，终以245：160的成绩在决赛中大胜波兰，夺得了青年女子组（U25）世界冠军，完成了中国在该组别的首次夺冠登顶！
在本届世青赛，隧道股份中国桥牌青年女队以204.06 VP的成绩位列循环赛积分榜首，晋级淘汰赛；并在四分之一决赛、半决赛、决赛中先后以领先66分、116分、85分的优势击败传统劲旅美国队、法国队、波兰队，终夺得世界冠军！
8月21，隧道股份召开了中国桥牌青年女队勇夺“第十七届世青赛”冠军总结交流会。隧道股份党委书记、董事长张焰，上海市棋牌管理中心主任单霞丽，中国青年桥牌队总教练夫学明以及青年女队教练、队员出席。会上，双方也许下了对于下一个“巅峰”，中国第四届智运会的小目标——金牌保二争三！
隧道股份党委书记、董事长 张焰：
首先，祝贺大家代表上海、代表中国，夺得了世界青年锦标赛冠军。隧道股份非常有幸能够帮助我们的青年桥牌选手，与选手们一起成长进步，并分享你们成为世界冠军的喜悦！
隧道股份和上海桥牌青年队，有着共同的精神追求——争创一流。作为城市基础设施建设运营的综合服务商，我们为上海、中国乃至全球的城市提供一流的建设与服务，用智慧化的方式为每一位市民的幸福生活创造条件；而在市场竞争中，我们也一样付出了超常的努力，在激烈的竞争中屡屡夺得头筹。
在上海桥牌青年队夺得的世界冠军之际，大家一定要把“永争第一”的精神提炼出来、传承下去，成上海青年桥牌队伍、成为隧道股份今后的航标与方向。在一茬又一茬的青年桥牌队伍的建设中，在上海智慧城市的建设中，留下宝贵的精神财富。
未来，上海的发展将更多依靠智力与智慧。桥牌也将随着上海、中国城市的建设，越来越受到大家的关注和喜爱。作为桥牌爱好者，我也非常希望我们的青年桥牌队伍，在未来能够继续为桥牌事业的发展贡献力量，并在这项运动中获得乐趣，使我们的生活、工作变得更没好，让我们的人生更加充满智慧。
2011年1月，在上海全力部署打造“智慧型城市”的背景下，隧道股份•上海城建集团响应市委市政府号召，以“政企合作”的模式与上海市体育局合作，组建了上海城建桥牌俱乐部与上海桥牌青年队。
目标成为“智慧型企业”隧道股份，在文化上与对桥牌运动有先天的“偏爱”~隧道人不但积极参与俱乐部的组建与日常活动，还为桥牌队提供日常训练及参赛所需的场地、资源、人员、器材和后勤服务。
△时任全国政协常委龚学平、副市长赵雯、市体育局局长李毓毅、副局长李伟厅、市桥牌协会主席邱伟昌，上海城建集团董事长王志强、总裁张焰等领导为上海城建桥牌俱乐部成立揭牌。
当年8月，上海城建青年桥牌队成立后首次代表上海出征——参加2011年全国桥牌锦标赛，一举夺得青年团体冠军。“上海桥牌青年队”在此一役中一炮打响。在此后的三届全国智力运动会中，上海城建青年桥牌队共计获得了7金1银的优异成绩，并在全国青年桥牌团体赛等赛事中多次荣获冠军。
2017年，多次在世界级桥牌赛事上荣获名次的上海桥牌青年队，开始向“世界冠军”发起冲刺。由教练傅学明、赵冰，队员傅博、倪馨仪、杨扬、李欣怡、胡承珂、蔡祎婧组成的上海青年桥牌队，先是在2017年全国青年桥牌团体赛上获得了女子团体冠军，并在韩国举行的亚太青年桥牌锦标赛上拿到了这一组别的冠军，从而获得了代表中国青年女队参加本届世青赛的资格。在代表世界高水平的青年桥牌赛事——世界青年锦标赛中，隧道股份支持的中国青年女队，一举击败美国、法国、波兰，夺得届冠军。来自上海的选手们，捧起代表国家荣誉的世界冠军奖杯与“熊猫”吉祥物，在这一世界级赛事上为祖国争光。
隧道股份党委书记、董事长张焰分别调研了上海田林路下穿中环线地道新建工程项目和14号线10标项目进展，为企业的创新转型提供了更加契合城市更新的思路。
8月28日、8月30日，隧道股份党委书记、董事长张焰分别调研了上海田林路下穿中环线地道新建工程项目和14号线10标项目进展，为企业的创新转型提供了更加契合城市更新的思路。
张焰董事长在田林路下穿中环隧道工程调研
下阶段隧道股份要走两条路——一条路是互联网思维，是企业创新转型之路，让城市基础更好地与互联网、大数据、AR技术融合；另一条是要解决“技术手段”问题，走好专业技术之路。田林路下穿通道项目，我们不能简单地把他当成一项工程，是要作为未来推动隧道股份市政集团转型发展，服务于城市更新的一个关键的核心项目。
关于这个项目，市政集团要着力做好以下三个方面的工作：
一是要探索加强“异形隧道”的非开挖核心技术
无论是拱形的、圆形的、椭圆的，只要是城市需要的形状我们都可以做；要小处着手、大处着眼，走装配化、小型化、组合化的技术道路，不断降低工程的建设风险。
二是要固化管幕箱涵技术的经验成果
要从“管幕”和“箱涵”两个维度来固化已有的技术成果。
三是要不断精进，持续创新，组建专业新公司
要以世界先进的水平为标杆，以专业团队为市场提供异形化、小型化、装配化隧道的专业服务和研究，为城市更新地下工程建设发展服务。
8月30日，隧道股份党委书记、董事长张焰带队到建设中的上海14号线10标进行工作调研。在听取了详细的工程基本情况及施工进展状况后；张焰董事长指出，项目施工人员要以高标准、高品质、高效率完成项目，为股份公司树立隧道建设品牌，为股份公司发展成为真正的城市基础设施建设运营综合服务商，为未来实现城市建设运营生态圈资源集成商奠定基础。
张焰董事长认为黄陂路14号线10标地处市区中心地带，施工难度高，风险大，人流密集时刻考验着我们，但是作为隧道人，我们就是要迎难而上，为什么？因为“社会赋予我们这样的责任，我们就要承担！” 所以我们要有信心，有责任来共建克难攻坚。
我们要做到
一、管理团队，技术团队要不断“改革、创新”！
要在确保项目高质量、高品质的完成下，不断总结提炼经验，做好城市管理升级和智慧型基础设施建设的服务者。作为领跑者，我们有压力，但重要的是变压力为动力。在这个新的十年，股份公司要把重点放在更加长远的目标上，保持我们的领跑地位。
二、顺应城市更新的要求，对城市负责。
现在的城市项目更加关注质量安全，社会责任，文明施工及工艺的优化、改建和改进。这说明我们要不断的创新，提高自己的工艺技术水平。随着城市经济密集度的提升，要解决项目中所遇到的风险点，不仅仅要靠精细化施工，还要靠科学技术。隧道股份要通过已经完成的项目扎实自己的本领，更需要把社会眼中的风险点，总结出来，变成隧道股份的标准化。在行业内其他竞争者还为这些风险点所头痛的时候，隧道人已经把其视为常态化，可以得心应手的解决这些问题了。
三、创新转型，开拓市场。
从隧道股份宏观的市场发展情况来讲，我们在上海之外的其他城市发展也十分迅速——杭州，南京，郑州。所以要通过技术手段的提升将一些资源释放出来，以开拓更多的外地市场。已有的项目则都要做成优质的工程，示范的工程，来提升自身的品牌影响力。
一个企业的发展不是无限扩张的，如何转型，如何良好的适应这个阶段，对于公司来讲是一个阵痛但却充满希望的过程。在过去的十年中，隧道股份建立了品牌，以及良好的口碑。而在这个十年里，股份公司要有一些战略上的独立性，比如研发团队，市场团队要变成市场独立的主体，这样隧道股份才能区域发展，遍地开花。
隧道股份“进口博览会”行动专项推进工作会在大会配套工程——诸光路通道现场召开。党委副书记、总裁周文波要求相关子公司，在隧道股份100余项进口博览会配套工程建设及运营进程中，特事特办、按部就班，加强应急能力，全力完成这项国家、市民交付给我们的重大政治任务！
8月27日，隧道股份“进口博览会”行动专项推进工作会在大会配套工程——诸光路通道现场召开。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波要求隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团、第一管线、第二管线、城市运营、水务建设、城建水务等相关子公司，在隧道股份100余项进口博览会配套工程建设及运营进程中，特事特办、按部就班，加强应急能力，全力完成这项国家、市民交付给我们的重大政治任务！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊，总部职能部门负责人，各子公司相关领导出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波要求，隧道股份承接的进口博览会配套项目启动较晚，但作为一项重要的政治任务，各子公司要全力保障工程按期完成建设。在施工标准持续提升、工程建设压力不断增大、工程难度风险较高的情况下，各子公司领导要高度重视，在组织上做好保障落实工作：
要做好资源的保障，特别是工程施工设备的保障，诸如城市运营登高设备等要加大设备的周转率要做到“落手清”，做好工程完工后的各项收尾工作相关领导干部员工要走出办公室，到一线推动项目建设、做好现场指挥。同时，各相关单位要做好工程的风险管控，避免突发事件的产生。
我们要“按部就班”，规规矩矩高品质推进完成各项工程建设，要做好进口博览会配套工程的质量保障，在工程的建设施工、运营管理“全寿命周期”中，用最高品质的工程为进口博览会服务；要落实推进新版隧道股份安全文明施工管理标准；要不断提升工程管理手段、技术手段，用更高标准的管理手段提升工程建设水平。
另外，隧道股份旗下第一管线“燃气管线抢险”队伍、上海隧道“地下工程抢险”队伍、路桥集团“市政工程抢险”队伍要时刻待命，强化抢险能力、保障应急抢险所需资源。
在华翔路、G15公路松浦二桥以北路面大修工程项目现场，周文波总裁要求各子公司项目管理团队，要规范管理、各负其责，严格按照流程标准施工，扎实推进项目，保障项目的高标准、高质量建成；要切实履行总承包单位职责，加大管理力度，切实落实各项质量、安全保证措施，为进口博览会的顺利召开添墨加彩。
由隧道股份水务建设承建的国内最大口径PE拖拉管工程——上海北石路（大渡河路-曹杨路段）自来水排管工程顺利完成。全长372米、直径1.2米的超大口径自来水管道，替换已经服役了22多年的旧管道，为上海普陀、嘉定近200万市民供应安全、高质量的自来水。
8月29日，由隧道股份水务建设承建的国内大口径PE拖拉管工程——上海北石路（大渡河路-曹杨路段）自来水排管工程顺利完成。
全长372米、直径1.2米的超大口径自来水管道，在短短8小时内被整体“拖拉”进入地下与自来主干管网相连，替换已经服役了22多年的旧管道，为上海普陀、嘉定近200万市民供应安全、高质量的自来水。
为了不影响周围居民的正常出行，隧道股份水务建设采取非开挖拖拉管技术，铺设其核心路段的总长372米、直径1.2米管线。
“拖拉管线技术是目前新的非开挖管线施工技术，我们可以在开槽的一段放好管道，然后钻孔在另一边用拖拉机械将管道拖拉过来，就像是一个长距离的‘穿针引线’施工。”隧道股份水务建设项目负责人张鸿林表示，这项技术具有施工周期短、时间快、对周边环境影响低等优势，可以在短短数小时内快速完成工程施工。而由隧道股份水务建设承建的上海北石路自来水排管工程，更是目前全国口径大的拖拉管工程，如此大口径管道+超短时间施工，在国内供水领域可谓史无前例。
施工中，项目团队需要把国内大直径拖拉管道，拖拉跨越宽20米的桃浦河，管道埋深深达到地下10米。8月29日下午3:00，随着各项前期准备工作的完成，工程非开挖铺设DN1200HDPE拖拉管施工正式开始，通过管道试钻、钻导向孔、反向扩孔及孔的改善、回拉铺管等施工步骤，当晚10:00，整个管道施工全部结束，全程历时不到8小时。施工过程中，隧道股份水务建设对施工区域四周采用移动护栏围护，对挖出的土方及时清运，打扫干净，保持路面的清洁，对完成的施工路段进行快速修复。
“在整个施工过程中，我们仅对周边道路进行短时间局部封道，基本不影响交通出行；同时，原有管道也在正常通水，施工不影响一户居民的夏季用水，力保真正做到‘悄无声息’地实现旧管换新管作业。”隧道股份水务建设项目负责人张鸿林表示，这项工程也将成为隧道股份水务管线落实城市“精细化”管理要求，为今后企业铺设供水管线的案例与典范。
隧道股份路桥集团承建的江杨北路桥大修完成全部工程建设，修葺一新的桥梁如一道绚丽彩虹，跨于蕰藻浜上。这也是上海首座全桥吊杆更换大修的系杆拱桥。历时8个多月大修后，江杨北路桥将改善上海北翼通往市中心交通主干道的通行效率，更好地满足人们出行和交通运输的需求。
8月31日，隧道股份路桥集团承建的江杨北路桥大修完成全部工程建设，修葺一新的桥梁如一道绚丽彩虹，跨于蕰藻浜上。这也是上海首座全桥吊杆更换大修的系杆拱桥。
江杨北路桥建成于1999年，作为沟通蕰藻浜南北两岸的重要通道，经过多年运行，在重载车辆的荷载作用影响下产生不同程度的病害。此次大修主要包括对桥梁的吊杆进行整体更换，同时对引桥支座、桥面铺装层、铰缝、伸缩缝、上下部破损结构进行维修和翻新。
隧道股份路桥集团通过以“临时吊杆体系等效替代工艺”，采用分段式结构，由三道钢梁以及4道临时预应力钢索组成，在确保旧吊杆更换的同时，保障原结构受力状态不变和结构承载力不降低，圆满完成吊杆更换施工。
历时8个多月大修后，江杨北路桥将改善上海北翼通往市中心交通主干道的通行效率，更好地满足人们出行和交通运输的需求。
隧道股份党委副书记、总裁周文波召开安全总监座谈会。周文波总裁要求安全总监队伍在当前更重的任务、更高的要求下，继续坚守安全红线理念，明确自身职责定位，更好地履职尽责，保障企业发展、员工安全；同时，周文波总裁也就推动安全队伍人才培养、捋顺管理职能等工作进行部署。
2010年，隧道股份建立安全总监委派制度，安全总监这一职位应运而生。“他”独立于项目经理部，独立于基层单位，常驻施工现场，渗透到项目实施的全过程。他们主要监督现场施工安全管理体系的运作，从“第三方”的视角守护一线员工的安全。总结来讲，就是给咱们的项目团队“敲警钟、管安全、踩刹车”！
8月31日，隧道股份党委副书记、总裁周文波召开安全总监座谈会。股份公司18名安全总监及安全总监培训生参加会议。会上，周文波总裁及总部相关部门听取了安全总监代表们近年来的实际工作经历及合理化建议，要求安全总监队伍在当前更重的任务、更高的要求下，继续坚守安全红线理念，明确自身职责定位，更好地履职尽责，保障企业发展、员工安全；同时，周文波总裁也就推动安全队伍人才培养、捋顺管理职能等工作进行部署。
会上，周文波总裁向股份公司内每一位从事项目安全总监事业的人员表示由衷的感谢。他表示，自制度建立以来，隧道股份的安全总监们顶着巨大的压力，充分保障了项目一线工作人员的生命安全、保障项目的安全顺利建成，值得所有隧道人敬佩。下阶段，要着重做好三方面工作：
要牢固树立“坚守红线、安全发展”的理念
安全是企业发展的生命线，做好安全工作关键在于两点——
一是要领导重视，股份公司各级领导成员必须要亲力亲为抓好安全，要认识到安全工作对于企业、对于员工的重要意义。
二是要一线员工重视，在工程建设中，风险大的就是一线的员工、一线的工人同志。要让一线员工重视安全工作，让他们认识到“对于项目来说，他是一名员工，但对于家庭来说，他则是整个世界”。
在双方重视的基础上，我们希望通过安全总监制度，更好地去保护生命、保护我们的一线员工。
在工程的建设中，项目经理更多可能关注项目推进、成本控制等工作，需要有安全总监给项目经理“敲警钟，管安全，踩刹车”。安全总监一定要牵制好项目经理，要捋顺职级关系，避免与项目安全副经理职能重叠，发挥好项目监督员的作用。
同时，安全总监也要加强关注安全文化、文明施工工作，加强对于项目安全文化、文明施工贯彻执行的监督力度，确保所有新开工程的安全文化标准化“全覆盖”。
加强安全总监在项目中的管理地位和工作职能
加强安全总监的管理地位，使其更好地履行监督与管理的工作职能。
一是要强调“独立性”，发挥安全总监“监督管理”的职能，并持续推进基于独立性原则的薪酬制度、考评制度的完善与建设。
二是要在管理过程中保障安全总监的“一票否决权”
三是要为安全总监配置“安全助理”相关人员，充沛总监团队、助力工作开展，并为安全人才队伍培养后备人才。
安全总监在保障独立性和管理地位的基础上，也要更好履行自身职责，要加强对安全管理顽症的治理，做好隐患监督和动态排查，对于隐患也要坚持“查出来”，坚持推动“整改”。
要不断提高总监队伍的建设、安全人员的素质。
一是要加强专职安全队伍的建设，要同步做好“引进+培养”。在人才培训上，要继续推进做好安全人员赴新加坡等海外市场的安全培训工作，做好安全人员，特别是年轻安全人员的专业培训，通过和同济大学等高校合作，为安全人员提供好的学习培训环境，让专业的人员为我们提供专业的课程。
二是要关心安全总监的生活，要关心好市内，特别是常驻市外的安全总监的生活，并在薪酬收入、晋升渠道、培养机制等方面做好保障工作。
下阶段，股份公司将通过后台积极支持，以及机制和体制上的调整，使一线安全总监的工作更加顺畅、也使安全人员有更大的工作“获得感”！
由隧道股份城建设计总院设计，市政集团承建，路桥集团负责沥青摊铺的S26工程全线沥青摊铺已全部完成。整体工程将在9月底之前完成。作为中国国际进口博览会的“主动脉”，S26公路疏解了周边交通压力，不仅为虹桥地区疏通交通“关节”，也为苏浙入沪架起“新快线”。
目前，由隧道股份城建设计总院设计，市政集团承建，路桥集团负责沥青摊铺的S26工程全线沥青摊铺已全部完成。整体工程将在9月底之前完成。
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S26公路入城段（G15公路-嘉闵高架）新建工程西接已通车的S26公路即沪常高速，东接嘉闵高架北翟路立交，全长约7.08km，是进口博览会的道路核心配套工程，亦是上海高速干线公路“纵横多联”布局中的重要一环。
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保证两车道通行的情况下“跳跃式”施工
为了克服交通管线繁多、车流量大、作业面不连续、交叉施工等重重困难。在施工过程中，建设单位现场指挥部高度重视，多次牵头施工项目部及交通管理部门等单位进行方案研究讨论，最终确定采取“占一还一”的形式，在保证2车道开放通行的情况下分时段占道施工，最大限度减少对公路交通的影响。同时利用已建成的高架、匝道运输材料，利用已建围封进行施工，根据“时间上排满、空间上占满”的原则，经过日夜连续“跳跃式”施工，确保工程平稳有序开展。
钢桥面混合铺装有“法宝”
S26建成后将肩负着路网“枢纽”的重任，未来需要应对展会周边交通流量大、重载超载车辆多等压力，沥青铺装可谓是整个工程建设的“压轴戏”。此次沥青铺装工程具有质量标准高、施工工艺复杂、环境要求极其苛刻等特点，加上S26入城段在建设过程中采用了大量钢结构桥面，需要有与之相适应的“特种沥青”材料，才能保障工程质量。
作为中国国际进口博览会的“主动脉”，S26公路疏解了周边交通压力，不仅为虹桥地区疏通交通“关节”，也为苏浙入沪架起“新快线”。
由隧道股份第一管线负责建设、运营、管理的上海燃气行业实训基地获评“国家级高技能人才培训基地”正式上线。该基地旨在培养一批具有高超技艺、精湛技能和工匠精神的高技能人才，适应先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业发展需要，推进“中国制造2025”。
日前，由隧道股份第一管线负责建设、运营、管理的上海燃气行业实训基地获评“国家级高技能人才培训基地”正式上线。
“国家级高技能人才培训基地”是我国实施“高技能人才振兴计划”的重要举措，旨在培养一批具有高超技艺、精湛技能和工匠精神的高技能人才，适应先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业发展需要，推进“中国制造2025”。
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2016年10月，为适应燃气行业转型发展的新要求，第一管线不断加大高技能人才的培养力度，并在燃气行业协会的支持下，建设、运营、管理了上海燃气行业实训基地。至今，实训基地已完成行业内职业技能鉴定培训563人次；2017年，以“新型学徒制”为模式，完成专项培训89人次。
上海燃气实训基地以企业用人需求与岗位资格标准为导向，进一步推动燃气行业的多元化发展。基地模拟燃气行业各类作业环境，再现一线工作场景，有针对性的设置了8个类别的燃气实训室，以满足燃气领域各项技术需求，让学员真正实现从理论学习到实践操作的生动转化。同时，注重将技能培训和考评鉴定相结合，确保课程结构与岗位技能对接，培养模式与企业发展实际相符，促进人才培养与使用之间的无缝衔接。
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基地通过引荐并举、选培结合、赛训锻炼，选聘近30名专（兼）职业教师，建立了一支“双师型”职业技能培训的教师队伍。同时，每年定期聘请大学教授、资深专家等来对教师进行知识更新和指导教授，为基地更高层次的发展打下了坚实基础。
三年来，与日本、新加坡等国家的燃气施工企业开展交流往来，引进先进理念和技术，为人才培养及行业发展做出了积极贡献。立足实际，进行技能比武大赛，对学员技能成果进行集中检阅，形成“比、学、赶、超”的学习氛围。
基地注重校企合作、优势互补。目前，已与同济大学建立稳固合作关系，持续推进“产学研”的深度融合，在提升和强化基地内涵的同时，更好地为燃气行业及企业的发展提供了服务。此外，基地注重技能培训的输出，将好的经验做法“开枝散叶”，为上海市奉贤中等专业学校举办的援疆技能人才培训班进行技能鉴定，助力新疆燃气事业的发展作出积极贡献。
隧道股份总裁周文波、副总裁盛伯荣一行，就“推进以南昌为核心的区域市场发展”在隧道股份市政集团江西分公司召开区域市场专题工作推进会。调研会上，各子公司分别汇报了在南昌区域的市场经营和生产管理工作，并就下阶段如何进一步服务好南昌谈了看法。
隧道人热爱南昌的理由，不仅仅是因为这里是他们的第二故乡；更是因为，他们参与了这座“英雄城”新时代的建设——累计合同额超135亿，完成各类民生工程30项。
前不久，隧道股份总裁周文波、副总裁盛伯荣一行，就“推进以南昌为核心的区域市场发展”在隧道股份市政集团江西分公司召开区域市场专题工作推进会。调研会上，各子公司分别汇报了在南昌区域的市场经营和生产管理工作，并就下阶段如何进一步服务好南昌谈了看法。
周文波总裁在听取汇报后，对未来南昌区域市场的发展提出要求,南昌自古以来就被誉为“襟三江而带五湖”之地，是中国唯一一个毗邻长江三角洲、珠江三角洲和闽南金三角的省会中心城市。其在长江经济带中的作用是显著突出的。故而，股份公司要充分重视南昌区域的发展。
要加强研究国家战略和江西区域定位，做好南昌核心作用和对九江、上饶的辐射作用，围绕长江经济带等国家战略深入研究，认真分析南昌及其周边城市的定位，抓住在区域市场中的机遇，并形成对九江和上饶的辐射作用。长江经济带的重要作用无可置疑，这要求隧道股份以新的眼光和思想来开拓这一片市场，要在长三角模式的经验和基础上，拓展自身的眼光的思路。
要认真分析南昌市场的优劣状态，制定行之有效的经营策略
对设计、投资、总包、专业市场、运营养护、房产等板块进行分类研究，抢占区域市场。在经营策略方面，要加强内部联合与外部合作。
要充分发挥区域党委纽带作用
2年前，我们建立了隧道股份南昌区域党的工作联合会，这为区域市场发展注入了强劲动力，充分发挥“同心圆”作用，成为股份公司在南昌的开拓和发展的坚实依靠。
突出市政集团区域市场主体地位，区域党委的建立和实施在南昌地区取得了重大成果，这就进一步要求区域党委要在人才交流、信息交流上发挥更大的作用。同时要重视和支持区域总监制度，完善考核内容，并从集团的层面对于优秀的区域总监进行褒奖。
要创新工程管理手段，突出亮点，打响隧道股份工程品牌
将上海标准在南昌运用好，展示隧道股份在城市基础设施建设的形象。
要精心筹划南昌房产市场，力争现有开发项目利益最大化。
南昌区域市场的建设，是无数隧道人深耕数年的成果。这里是隧道股份最重要的核心市场之一，隧道人有信心亦有决心，助力南昌的诚实升级与改造。
隧道股份作为上海建企在新加坡陆路交通管理局的第20届年度颁奖典礼上，第三次捧回了代表新加坡承包商高荣誉的承包商挑战盾奖，至此，隧道股份成为唯一一家三次获得该项殊荣的建筑企业，这也是隧道股份新加坡地铁汤申线T225项目继去年获得该奖项后，第二年摘获该项荣誉。
9月6日，隧道股份作为上海建企在新加坡陆路交通管理局的第20届年度颁奖典礼上，第三次捧回了代表新加坡承包商高荣誉的承包商挑战盾奖，至此，隧道股份成为唯一一家三次获得该项殊荣的建筑企业，这也是隧道股份新加坡地铁汤申线T225项目继去年获得该奖项后，第二年摘获该项荣誉。
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隧道股份在新加坡茁壮成长的20年里，项目安全管理成绩斐然，已然成为隧道股份开拓国际市场一张有力的品牌名片。隧道股份的项目安全管理不是单调的口号，不是枯燥的理论知识，他们身体力行、在实践中寻求创新。
配备专业的安全管理团队
隧道股份每个项目都配备了专业的安全管理团队，在一个轨道交通项目的建设现场，配备了由安全官、督导、环境官等至少10人组成的专业安全管理团队，专职从事项目安全管理工作，大到机械设备、项目推进，小到用安全帽颜色区分工种、要求现场工作人员只能在电话亭区域使用手机，他们事无巨细，完善细节。
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在新加坡，施工中使用的吊装大型设备都需要经过新加坡人力部的专业认证后才能投入使用，并根据设备类型分别设置半年到一年不等的使用有效期。在隧道股份的项目现场，他们以更高的标准要求自己，例如一台80吨的履带吊车，除了每个月定期的保养和维护外，按照人力部的要求，设备证书有效期为1年，隧道股份每6个月就对整架机器进行全面的检查和测试，同时申报人力部，以更新设备证书，确保设备无故障无隐患。近两年，为了进一步提高吊装作业时安全标准，项目部在吊装施工区域安装了镭射预警装置，一旦有人违规靠近危险区域，会立即启动报警系统，进一步杜绝相关安全事故发生的可能。
此外，隧道股份在新加坡组建了安全委员会，成员包含公司全体高管、项目经理和主要安全管理人员，旨在加强总部与项目、项目与项目之间的交流。安委会每月定期讨论、分享在安全管理方面的经验做法，并对公司安全目标管理体系的疏漏之处进行研究，确保安全管理落实在项目施工的每个细节。
同时，隧道股份从新加坡安全管理体系中获得的灵感，设定了安全总监制度。安全总监在项目建设管理过程中如果发现安全隐患，具有叫停项目建设的“一票否决权”，直至整改后确认项目的安全得以保障，再重启项目推进工作。安全总监制度的推进能更有效地执行工地安全监管。
通过VR虚拟现实场景,让安全教育“身临其境”
在隧道股份眼中，安全不只是一句口号，项目安全管理团队多管齐下，从入职教育、日常培训、奖励活动等多方面入手，寓教于乐的安全知识培训、欢快活跃的安全教育活动、融入科技力量的实景体验，每一项安全教育工作的开展都让一线工人乐在其中。
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在新加坡的项目现场，如果一个项目的全体员工都遵守了安全管理标准，当月无安全事故发生，那么，整个项目团队就会开展一次“安全嘉年华自助餐会”。他们在每个项目部都设立了实践培训基地，每位现场工作人员都需要通过理论知识学习、实践操作，通过考核后才能正式上岗。
今年，隧道股份在新加坡采购了VR设备，让现场工作人员通过虚拟实景熟悉现场和隧道内的安全程序，也会模拟从高处跌落或爆炸等事故发生时的应对方案，科技手段的运用，让安全教育工作更为“身临其境”，目前已有150多名员工接受了培训，之后，会有更多现场工作人员按计划参与VR实景培训，同时，已经参加过培训的人员将每半年进行一次复习教育，将安全守则和操作规范熟稔于心。
20年，获得新加坡年度安全和环境类大奖近50次
在进驻新加坡市场的20年里，隧道股份揽获了包括新加坡陆路交通管理局、新加坡人力部、新加坡建设局的各项年度大奖，共计获奖约50次。安全至上的管理理念、精益求精的管理手段、与时俱进的管理方法让安全管理成为隧道股份征战国际市场的“金字招牌”。
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随着国际业务的不断发展和拓展，在印度、在香港，隧道股份也推行统一标准的安全管理守则，逐渐在各地市场上荣获了来自英国皇家事故预防协会、印度职业健康安全协会、香港土木发展署、香港发展局等多个当地政府颁发的荣誉和奖项，企业的国际品牌形象得到了国际市场的广泛认可。
近日，新加坡陆路交通管理局几次召开会议，对隧道股份将VR技术应用于员工培训进行实地调研，以及在新加坡更多的公司、更多的项目上推广这个做法，新加坡的主流媒体《海峡时报》、《联合早报》也在相关的媒体报道中提到了隧道股份先进的VR实景培训。
同时，从2010年开始，隧道股份的国内项目管理就引进了安全总监制度，和隧道股份在新加坡的项目管理要求一样，安全总监在项目建设管理过程中如果发现安全隐患，具有叫停项目建设的“一票否决权”。作为上海建企隧道股份在国际市场上自由搏击、摸爬滚打出一身“硬本领”，将国际经验、国际标准反哺中国市场，为国内的工程建设和安全管理提供好的案例借鉴。
由中国投资协会，隧道股份城建投资等单位共同举办的“中国投资协会2018年政府和社会资本合作（PPP）年会”在北京隆重召开，此次大会的主题是“正本清源 行稳致远——探索新时代PPP健康发展之路”。
9月8日，由中国投资协会，隧道股份城建投资等单位共同举办的“中国投资协会2018年政府和社会资本合作（PPP）年会”在北京隆重召开，此次大会的主题是“正本清源 行稳致远——探索新时代PPP健康发展之路”。
隧道股份作为国内最早进入基础设施投资建设领域的企业之一，积极推动投资行业的创新与发展。早自上世纪90年代起，隧道股份便先后打造了中国首个BOT隧道项目——宁波常虹隧道，首个BOT高速公路项目——上海嘉浏高速，首个BOT超大直径盾构法隧道——杭州钱江隧道、首条PPP模式有轨电车线路——淮安有轨电车一期等，开创了国内基础设施投资领域BT、BOT等经典模式。
在此基础上，隧道股份不断探索行业重点和难点，重视积累PPP项目经验，以积极的态度，先后服务于全国20余个城市的投资建设，投资总额逾1000亿元。用更好的一站式综合管理服务为各地城市交付最佳建设项目，助力城市未来发展！
作为此次大会的承办方，隧道股份积极搭建平台，邀请行业智库、专家共同关注PPP当前面临的瓶颈。如何为PPP的进一步发展“把好脉，开好方”？在当前形式下，隧道股份希望与行业一同，将目光放在未来，用思想照亮前行之路，与业界同行共同推动PPP迈向更好的明天！
本次大会紧紧围绕“探索新时代PPP健康发展之路”主题,通过10场主题演讲、圆桌讨论和专题研讨深入展开。中国投资协会会长杨庆蔚，隧道股份党委副书记、总裁周文波分别代表大会主承办致辞。国家发展改革委投资司副司长韩志峰，国家统计局原副局长郑京平、国家发改委投资研究所主任吴亚平、中信改革发展研究基金会资深研究员周凯波等领导和专家做专题讲话。
另有城建投资、城建国际、北京清控伟仕有限公司、E20研究院等行业大咖积极分享其对于PPP等投资领域的观点。
隧道股份党委副书记、总裁周文波在会议上致辞，向业内传达了隧道股份在PPP发展中的责任与担当
PPP作为公共基础设施的一种项目运作模式，对实现国家现代化发展目标具有至关重要的作用。但PPP市场仍处在起步阶段，市场仍需不断地规范发展。因此，我们认为，市场主体需要在三个方面主动作为：
立足把握城市发展脉络
聚焦创造价值
参与PPP项目，不仅是建设好工程，更需要为城市创造符合其发展脉络的产品和服务，提供满足城市成长的需求、满足市民生活需要的“解决方案”，为城市创造价值。我们可以通过“规划、设计、投资、施工到运维”的一揽子服务，为城市基础设施升级量身定做改造方案，在解决区块交通问题的同时，也盘活周边旅游资源及商业地产。
立足提供全生命周期服务
聚焦责任担当
PPP的发展，不仅要做好当前项目，更要面向未来，对项目的全生命周期负责，所以，要从单纯的注重总承包施工向关注“规划、设计、投资、施工、运营”全过程转型，提供全生命周期服务。我们可以从城市规划、资金筹措、设计建造到通车运营的“全生命周期服务”，为地方财政减压松绑，解决城市交通规划、后期管养等难题。
立足不断开拓创新突破
聚焦顺应潮流
城市的发展经历多个阶段，“形态变化阶段”、“功能变化阶段”、“生态环境保护阶段”，再到如今融入众多信息技术打造的“智慧城市阶段”，城市的发展是一个功能不断提升的过程，要注重创新、顺应时代发展需求。
PPP发展的时代，是开放包容、和谐共生的时代，市场的发展离不开每位参与者的关爱和呵护。为了迎接更好的发展时代，我们倡议：广大参与方，秉持开放姿态，广泛开展合作，深度开发资源，“凝聚共识、多元共存、和谐共生、合作共赢”，共同构建一个健康、有序、可持续的PPP市场“生态圈”，一起努力开创更加美好的明天。
隧道股份召开第三季度安全生产委员会会议，要求在当前异常严峻的安全生产形势面前，实化安全主体责任，强化安全管理意识，坚决以安全为中心，用严格的标准、高的要求，刚性推进各项安全管理工作落实到位，全力以赴，确保各重大工程建设及城市运营安全、平稳、有序。
9月21日，隧道股份召开第三季度安全生产委员会会议，要求在当前异常严峻的安全生产形势面前，从根本着手，严格落实安全管理体系，配强安全监管团队，实化安全主体责任，强化安全管理意识，坚决以安全为中心，用严格的标准、高的要求，刚性推进各项安全管理工作落实到位，全力以赴，确保各重大工程建设及城市运营安全、平稳、有序。
隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁杨磊、盛伯荣、孙桂峰，总部相关部门负责人，各子公司主要领导、分管领导，隧道股份一级安全总监及子公司安全部门负责人出席会议。
会议对股份公司第四季度安全生产重点工作安排、重大工程项目风险管控、《隧道股份安全文明施工标准化图集》贯标落实、视频监控上线及违章抓拍、安全监管人员培训、安全总监管培生岗位实习等情况进行了通报，并对下阶段安全管理工作提出明确要求。
隧道股份党委副书记、总裁周文波
会上，周文波总裁指出，隧道股份承建的很多项目都是民生工程、重大工程，“安全”是所有这些工程真正能造福百姓，回馈社会的基础。四季度隧道股份各在建项目集中推进，体量大，难度高、风险高，股份公司上下务必高度重视，不仅要脚踏实地，严格落实好当前各项安全管理工作重点，更要从安全意识、体系落实、人员配置等关键问题入手，从根本上为安全管理工作的有效落地夯实基础。
周文波总裁谈到，为不断完善安全总监队伍建设，隧道股份自2010年来不断安排人员前往新加坡与股份公司国际员工交流学习，借由他们的眼睛，来为隧道股份拓宽视野，让我们时刻立于国际一流安全管理的标准上进行自省，提高自身安全素养。
隧道股份在新加坡为什么做的好，并连续3次获得新加坡承包商高荣誉“挑战盾”奖，源于对安全责任、意识、教育、制度的严格落实；源于对“现场”、对“一线人员”、对每一处细节、每一个隐患的重视；源于“让安全成为习惯，让习惯保障安全”的安全文化和坚实的安全监管团队配套。
这些好的经验都应更好的服务于国内市场，让我们的安全管理工作持续进步。面对下阶段工作，股份公司上下应重点做好两方面工作：
一是要加强安全管理体系的培训宣传
安全管理体系的建设，各子公司高管的重视是基础。10月中旬前，股份公司将重点聚焦“程序”，聚焦“安全体系、安全文化图集”的落实，聚焦“安全监管队伍的到位”等，组织专项检查，明确落实责任。对检查出来的问题整改落实不到位的，开具整改单继续完善，再整改不到位的，将对相关主要领导进行严肃处理。
特别是对安全监管队伍的建设，首先要保证数量。相较新加坡，同等工程规模下，配置的安全监管人员人数远超国内，对现场监管投入的时间也是国内的数倍，这其中虽有地方差异的原因，但在当前如此繁重的建设任务和管理形势前，加强安全监管人员配置，迫在眉睫。对于这项工作，10月中旬前必须完成。
安全文化的贯彻落实，主体是项目经理和安全总监，但真正的实施主体是每一位一线员工。目前，我们“以罚为主”的安全管理手段，针对管理层的多，作用一线作业层的少。下一步，一些针对作业人员的、“奖大于罚”的管理手段都可以尝试。关键是要通过潜移默化的正面引导，培育作业人员的自觉意识和规范行为，推动安全文化宣传落到实处，真正为现场管理提供助力。
二是要提升安全总监队伍的到位率
强化安全监管队伍的建设，既要保证质量，也要保证数量。安全总监队伍要能真正吸引人，并且人来了能做出实效，首先必须明确安全总监的“责权利”，其二必须确保安全总监的独立性。安全总监和项目经理是相对独立的两个管理体系。项目经理负责踩油门，而安全总监需要踩刹车。两个体系分工明确，相互补充，互为保障，这样才能将安全职责落到实处。
最后，希望股份公司上下脚踏实地，真正能够防微杜渐，把隧道股份所有在建及运营项目做的又“稳”又好。
会上，隧道股份副总裁杨磊主持会议，副总裁盛伯荣、孙桂峰分别就各自分管工作，对下阶段安全管理工作提出要求：
四季度大事多，要事多，任务重，风险高。既是完成产值的重要节点，也是容易发生安全事故的关键时期。股份公司上下务必高度重视，警钟长鸣，持续加强员工安全教育力度，做实每日安全讲评，畅通信息沟通渠道，提升监管平台上线率，全力做好下阶段安全、消防、防汛管理工作。
尤其是11月即将召开的中国国际进口博览会，必须进一步提高政治站位，时刻把安全管理扛在肩上，付诸行动，做好股份公司下属多支上海市级应急保障队伍准备工作，做好重大工程材料供应预案，为圆满完成“进博会”重大配套工程建设任务，服务“进博会”期间城市安全运营做好保障，做出贡献。
日前，隧道股份党委书记、董事长张焰应邀做客2018“对话上海国企领导”全媒体大型访谈——“改革开放再出发·新征程上铸品牌”，在新华社演播厅就如何以新理念、新模式、新技术、新产业，不断提升基础设施领域“上海制造”的高度、深度、宽度和广度等议题深入畅谈，推动“上海品牌”、“中国智慧”闪耀世界！
请看现场访谈实录：
“改革开放40年以来，隧道股份所积累的全球86座城市、逾千项重大工程的丰富建设管理经验、核心技术与齐全的产业链资源，让我们得以站在更高的起点转型城市建设运营综合服务商，以更高的战略定位，更深的专业技术和更宽的市场半径，为更多城市提供具有创造力的基础设施规划咨询、设计、投资、建造、运营‘全生命周期服务’。”隧道股份党委书记、董事长张焰在参加2018“对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动时说。
50年，不断涌现的“新理念、新模式、新技术、新产业”……城市基建领域的中国标准与中国智慧正通过隧道股份被越来越多的国家认识到，而这“走出去”的优异成绩单的背后，是创新求变的锐意进取，是位居上海、心怀天下的国际视野。
提升制造的高度
铸就品牌，变“上海建设”为“上海制造”
访谈中，张焰董事长表示，下一步隧道股份要打造更卓越的品牌，不仅是“建设工程”而是“制造产品”，更要创建基础设施产品与服务的“上海标准”，从而在更高的水平上，提升隧道股份的品牌价值，提升“上海制造”的品牌内涵。
“工程建设’留给城市的是构筑物，而‘产品制造’才能带来品牌，品牌会永远在人的心中根植。”张焰董事长表示，隧道股份要做的是要从“上海建设”转变为“上海制造”。未来，隧道股份不仅要把关注的重点从建设端，延长到整个全生命周期的服务端，让所有基础设施更好发挥功效，为城市做更好的服务。同时，还要致力于整个建筑业的更新，变“工程建设”为“工业化制造”，既保证产品的质量，同时又推动产品和服务的“上海标准”持续进步。
以隧道股份颇具代表性的预制装配式市政产品为例。过去建设一座高架，需要数百名工人现场施工，现在，隧道股份通过前期通用性模块的设计、中期工业化的制造，所有作业都在工厂中完成。前期预埋的数字芯片，还将提供“可追溯”的产品售后跟踪，从而更好的服务后期全寿命周期的运营管理。
隧道股份通过创建全过程的技术、管理和服务标准，引入市场优的资源，从而实现从“建设”向“制造”转变。这让隧道股份不再是简单的做施工，而是制造产品，提供完整的产品、服务和标准，打造品牌。同时“制造”也让农民工变成了产业工人，对城市的归属感也更强，整个城市和社会的成本也会下降。我们希望用这样一种方式，为上海下一步的城市更新和全球卓越城市的建设提供足够的支撑。
未来，隧道股份还将进一步把装配式技术延展到隧道、道路、桥梁、高架等更多基础设施领域中，输出更多完整的基础设施产品，带着标准和品牌为上海乃至全国城市，提供基础设施建设运营“全套服务”，打响隧道股份、上海制造品牌。
这是一种从“上海建设”到“上海制造”的思想转换，这是一种从注重纯粹建造到注重城市卓越优化的角度提升，这更是一种融入了全生命周期概念的理念进步。事实上，隧道股份近年来就开始着手从工程建设商，向城市基础设施建设运营综合服务商转型发展。
提升制造的深度
升级技术，打造全寿命周期管理服务
“城市的基础设施改善,目的是使用不是建设。”张焰用这句话总结了隧道股份对于基建的全新理解。改革开放40年，大量城市的基础建设从无到有，骨架网络基本完成。下一个40年的城市发展已经不再是从0开始，而是从运营和使用方的需求，来推动城市新一轮的更新。
以延安东路越江隧道为例，虽然管养有方，但隧道运营一段周期以后须进行封闭大修，为上海这座特大型城市的交通带来很多问题，给老百姓的出行带来很大困难。如何避免大工程几十年就必须大修的困境？下个月，国内首个全寿命周期运营管理试点项目——杭州文一路隧道即将正式通车，将提供破局之道。
在浙江杭州，隧道股份以投资、建设、运营一体化模式打造的国内首个基础设施“全寿命周期”运营管理试点项目——文一路隧道即将在下个月通车。
在文一路隧道中，隧道股份在项目规划期，就从运营和使用方的需求出发，从它未来至少20年、甚至100年更长的设计寿命周期中，考虑如何大化其使用效率。
文一路隧道植入了约3000多个智能感知终端，可监控土建中的沉降、变形、渗漏水，以及机电中的风机、消防、照明、排水等运行情况。通过这个平台，在项目立项、规划、设计、建设之初，建立起整个隧道的“病理档案”，以“低影响”的预防性养护，实现把大修化为中修，把中修化为小修，把小修融于日常运营管理。
隧道股份签订了为期二十年的运营管理合同，并建立了一整套基于大数据、以及BIM+GIS的机电和土建生命周期的评价管理体系。在运营过程中实时收集隧道数据、监测隧道形变，提供更精细化的管养服务。未来，在上海北横通道中也将有望试点运用“全寿命周期管理”新模式，助力上海更精细化的城市治理。
提升制造的宽度
为新一轮城市更新提供多维度服务
不仅是“全寿命周期的运营管理服务”，隧道股份服务城市更新发展的维度也在不断拓宽。
隧道股份是中国较早从事盾构法隧道研究与建设的企业。仅今年，隧道股份就有上海北横、沿江、诸光路隧道、武汉三阳路隧道及珠海马骝洲隧道等5条14米以上超大直径隧道同时在建。目前，全球已建成25条超大直径隧道中的14条都由隧道股份承建。
在不断挑战隧道技术极限之外，隧道股份近年来也尝试站在城市未来需求的高度，为新一轮的城市更新提供专业支撑。比如大型隧道工程，在满足“越江交通”等基础需求外，也为城市各类“顽疾”寻找到了新突破口——例如，解决了中环高架两侧“断头路”问题的田林路下穿中环地道工程。
“今后，我们的隧道盾构不仅将在直径上更庞大、功能上更加齐全，它更将是智能、可远程管控，甚至是‘无人驾驶’的盾构设备。”张焰董事长介绍，2016年，隧道股份打造了“上海盾构管控中心”，把大数据技术与施工经验相结合，通过“互联网+大数据”对盾构施工全过程进行管控。
隧道股份还是中国较早从事智能交通研究与应用的企业集团，牵头并参与了上海以及国内数十座城市的整体交通规划和智能交通建设。从中国首个高速公路ETC系统、高等级公路交通监控系统开始，到上海迪士尼乐园信息化系统、深圳城市公共安全监管“一张图”系统，我们在上海、天津、沈阳、苏州、淮安、台州等大、中型城市公共交通数字化建设、信息化管理等重大工程实践和行业标准制订过程中，亦积累了丰富经验，成为目前国内唯一一家同时具备基础设施“城市级、企业级、项目级”数字化管理平台开发能力的企业集团。
提升制造的广度
推进“上海制造”走向世界
向内钻研本业、不辍创新，对外隧道股份拓展延伸的步伐也在不断加速。
“我们想改革开放再出发，不是小打小闹，我们做黄浦江、长江、黄河，可以到泰晤士河底下做隧道。”张焰董事长表示，隧道正积极参与投欧洲英国的市场竞争，并受到了英国方面的积极回应。
而在国内市场，下一步，隧道股份将进一步聚焦国家战略，为长三角经济一体化、长江经济带和一带一路沿线，提供一流的城市基础设施服务。
在海外市场的成功，源自隧道股份独一无二的“走出去”战略：隧道股份专业于以隧道、轨交等核心业务领域，已经把这个领域做到极致；专注于多元文化融合，800多名海外职工中外籍职工占到了80%；专心于安全和融入。到今天，隧道股份作为中国较早一批主动走出国门的国企之一，自1996年进驻新加坡以来不仅承建了该国25%的地铁线路，更成为新加坡受信赖的中国企业，是唯一家三度捧回新加坡承包商高荣誉——“承包商挑战盾”奖的企业。
目前，隧道股份各类业务遍及印度、马来西亚、俄罗斯等全球十多个国家和地区。而在“一带一路”倡议下，隧道股份更与与欧洲、东南亚等主要的建筑企业、财团、银行建立合作，与英国奥雅纳、印度塔塔、新加坡和合签署合作协议，并在去年，将隧道股份整个国际业务的总部移至新加坡。
张焰董事长表示，今天，隧道股份正以全新的思路、全新的模式、全新的业态，不断升级与擦亮“上海制造”品牌，向着“城市建设运营综合服务商”的全新愿景全力进发。未来，隧道股份将走出上海，辐射全国，并为全球更多国家的经济与城市发展贡献力量，让“上海制造”闪耀世界！
隧道股份召开上海轨交工程安全风险专项检查暨座谈会。党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊带队检查上海在建轨交工程，对下阶段重大工程建设的安全风险防范工作进行专项部署，要求各子公司、项目管理人员切实增强施工风险防范防控能力、严格贯标安全文明施工新规，确保全年安全风险可控！
3月18日，隧道股份召开上海轨道交通工程安全风险专项检查暨座谈会。隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊带队对上海各在建轨道交通工程进行检查，对下阶段重大工程建设的安全风险防范工作进行专项部署，要求各子公司、项目管理人员切实增强施工风险防范防控能力、严格贯标安全文明施工新规，确保2019全年安全风险可控！
检查过程中，周文波总裁率队赴上海轨交14号线9标静安寺站、15号线9标、15号线8标景洪路/朱梅路/罗秀路站以及15号线元江路停车站等多项在建轨交工程，对安全风险防控工作做出工作部署。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出：
当前，从中央到地方都愈发重视“工程风险”。今年，从宏观形势看，无论是经济风险，还是安全风险都交织在一起。隧道股份作为城市建设的主力军，在工程安全管理上一定要严之又严，特别是今年，我们的在建工程规模大、风险高，一定要精细管理，抓紧抓实，最大程度确保安全管理工作全面可控：
一：要严格管理，保证施工质量，增强施工防风险能力
➡要做好安全风险防控的“措施前移”，特别是盾构洞门施工等重大风险节点中，要在隐患形成前、事故发生前及时消除安全风险。
➡面对安全风险和各方压力，项目管理人员必须要以安全为重，坚持原则、依法依归做好工程管理，确保工程安全。
二：要认真筹划，做实应急预案，确保风险管控能力
➡要认真筹划，对每个工程的每个风险点，制定有针对性的应急预案；
➡要确保突发事件上报的及时性，第一时间发挥股份公司整体资源优势，及时消除安全风险；
➡对于重大风险节点，各子公司相关领导必须“亲力亲为”，亲赴现场指挥管理。特别是在各类创新技术实施过程中面对新的风险点，更要高度重视，保障施工顺利完成。
三：要统一标准，强化实效，建立有针对性的安全文化体系
文化体系的关键，在于理念和标准的统一。隧道股份安全文明施工标准化管理体系的核心主题，即聚焦安全，核心理念即“以人为本、分类引导”。理念的统一，就是要针对不同的受众、在不同的区域、不同的场合想要看到的东西，有的放矢的给予引导，对外就是要回应市民关切，赢得市民理解，对内就要聚焦安全主题，强化履职重点，激发员工自觉安全意识和安全行为。
各子公司要做到统一理念、统一标准、全面落实、刚性执行。工程现场所有的文化内容都要有利于工程进展，有利于确保安全，这是关键。与此同时，总部相关部门和各单位要进一步做好安全文明施工标准化体系的专题培训和宣传，确保新版标准高质量贯标落实。
在本次座谈会上，隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团主要领导、分管领导，各在建轨道交通工程项目经理先后汇报了各单位、各在建项目的安全管理、安全文明施工新规落实等各项工作情况，并表示将继续绷紧安全弦，保障各大在建工程的安全、高质量推进。
隧道股份与上海银行签约，开启“城市服务+金融服务”战略合作模式！
9月25日，隧道股份与上海银行签署《银企战略合作协议》，共期形成“城市服务+金融服务”的战略合作模式，共同为上海建成卓越的全球城市贡献力量。
上海银行董事长金煜、行长胡友联、副行长黄涛，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等出席签约活动，周文波总裁与胡友联行长代表双方签署《上海银行与隧道股份银企战略合作协议》。
老牌建企和老牌银行签署协议将会给城市带来三大变化
变化一：共同推动商业、文旅、体育等领域的新兴产业建设投资，带来更繁荣、宜居的城市生活；
变化二：共同支撑隧道股份绿色建材直销平台，让更多环保、智能的绿色材料在上海乃至全国城市推广应用；
变化三：共同推动“全生命周期城市运营管理”模式落地，以互联网金融服务托起数字化、智能化运营平台建设。
隧道股份党委书记、董事长 张焰
近几年，隧道股份一直在思考如何转型，其中最为关键的转变的是把承包商的思维变成城市的思维，更关注未来城市需要什么。为此，我们调整愿景，要成为城市基础设施建设运营综合服务商。以前我们关注前端，即施工端，现在我们还关注末端，即运营端。这也是我们这次战略签约的内容之一，我们很高兴与上海银行合作，为城市未来的运营管理提供更好的服务。
为了做好“综合服务商”，我们与诸多优秀的公司达成合作。上海银行是我们近期签订战略合作协议的第一家银行，我们希望通过长期的、常态化的交流探讨，通过创新的机制，与上海银行共同碰撞出金融与产业融合的新兴火花。
隧道股份正处在求变、求新、求发展的阶段，希望通过与上海银行这样一个金融届、银行届创新的领头者合作，为我们的发展添上加上金融的翅膀，推进更进一步的创新、转型发展。
2018“世界城市日”系列主题论坛——第二届ICIM中国城市基础设施建设与管理国际大会在钱塘江畔圆满召开。由中国土木工程学会市政工程分会、杭州市城乡建设委员会、浙江清华长三角研究院、上海世界城市日事务协调中心、隧道股份•上海城建集团主办的大会上大咖云集，精彩荟萃，燃爆业界。
10月18日-19日，一场堪称“基础设施+数字化”领域的饕餮盛宴——2018“世界城市日”系列主题论坛——第二届ICIM中国城市基础设施建设与管理国际大会在钱塘江畔圆满召开。这场由中国土木工程学会市政工程分会、杭州市城乡建设委员会、浙江清华长三角研究院、上海世界城市日事务协调中心、隧道股份•上海城建集团主办的大会上大咖云集，精彩荟萃，燃爆业界。
本次大会云集了来自来城市基础设施建设运营及互联网领域的学术大牛、政府高管、商业领袖，携手呈上业内最高规格的学术盛宴及“数字化+基础设施”领域前沿技术与创新产品。来自美国、德国、日本、挪威、新加坡、印度等20多个国家的800余位业界嘉宾共襄盛会，为应对城市建设发展的共同难题、创造更加智慧、美好的城市生活汇聚“中国方案”和“世界智慧”。新华社、中新社、人民日报、浙江卫视、上海电视台、上海交通广播、浙江日报、文汇报、新民晚报、青年报、新民周刊以及上海工地、物联中国、赛文网等30余家主流媒体及行业媒体，聚焦大会同期“新闻发布会”，关注隧道股份•上海城建集团发布的“数字化+基础设施”黑科技、新产品。并汇聚了1个创新发布：城市承载能力与综合治理解决方案路演，5个主题论坛：智能交通与运营安全、未来城市隧道智慧化建造、智慧城市发展趋势与股权投资、城市水环境与智慧水务、城市智慧运营与设施更新，3个参观考察：隧道股份杭州文一路隧道运营控制中心、海康威视安防体验馆、杭州城市大脑展示馆。
开幕式上，中国市政工程协会副会长、上海市市政公路行业协会会长、上海城建集团董事长兼隧道股份党委书记、董事长张焰为大会致欢迎词，中国土木工程学会市政工程分会理事长、上海城建集团总裁兼隧道股份党委副书记、总裁周文波主持开幕式，浙江清华长三角研究院副院长张海戈，杭州市人民政府副市长缪承潮，中国智能交通协会理事长李朝晨，中国土木工程学会理事长郭允冲为大会致辞。
两年前，怀着对“全球可持续发展城市话题”的共同关注和“创造更加美好城市生活”的共同理想，我们齐聚上海，携手举办了第一届ICIM大会。两年后的今天，我们围绕“城市智慧发展”话题，再次联合主办第二届ICIM大会。
上海城建集团一直聚焦智慧城市建设，积极探索专业化、可持续的建设与管理模式。用新技术匹配城市发展新需求，将“全寿命周期”建设运营理念植入规划咨询、设计、建设、运营全过程，并在上海北横通道等项目中形成实践。而就在今天，在杭州各界的大力支持下，我们推进的国内首个基础设施“全寿命周期”运营管理试点项目——杭州文一路隧道正式通车，旨在提升设施建设运营智能化水平和使用效能，为新时代城市管理提供新的服务模式。
未来两天，来自国内外的800余位学者、官员和企业领导者还将围绕云合物联、智能交通、智慧运营等议题展开交流。我们深信且期待这次会议必会丰富智慧城市内涵，助推智慧城市发展浪潮。
周文波
中国土木工程学会市政工程分会理事长、上海城建集团总裁兼隧道股份党委副书记、总裁
很高兴与大家齐聚杭州。首先我谨代表大会主办方对各位领导、各位院士、专家及来宾的到来表示最热烈的欢迎，同时也向各级政府、学会、高校与科研院所及兄弟单位给予大会的支持与帮助表示最诚挚的感谢！
当今世界，大数据与人工智能的快速发展正推动全球范围开启新一轮科技革命和产业变革。数字时代，为现代城市提供了关于未来的想象，有了数据，城市原有的物理基础设施、人的交互活动都可逐步实现数字化、在线化、智能化，整个城市的社会生活形态和治理机制也会发生巨大变化。因此，本次大会我们以 “数据智能‘点亮’城市未来”为主题，与在场的城市管理者、城市建设者及城市规划、信息与数据技术领域的专家学者们一起，共同绘就智慧城市的未来图景。
隧道股份旗下城建投资、路桥集团联合投资12.8亿元打造浙江铁路温岭站综合交通枢纽工程PPP项目，并将在工程建成后承担高铁站综合枢纽15年的运营管理，为台州南部人民带来具有现代风的超有范儿交通枢纽！
日前，隧道股份旗下城建投资、路桥集团联合投资12.8亿元打造浙江铁路温岭站综合交通枢纽工程PPP项目，并将在工程建成后承担高铁站综合枢纽15年的运营管理，为台州南部人民带来具有现代风的超有范儿交通枢纽！
台州温岭当地主要的铁路枢纽——甬台温铁路和温岭铁路站自2009年通车运营不到9年，即已达到了日均客流2.3万多人次，年客流量850多万人次的规划极限，客流量位居浙江沿海县级站点第一，远超设计规模。之后，预计还有杭绍台城际高铁、台州市域铁路S1线、温岭市单轨示范线、市域铁路温台连接线接入，有近十年历史的温岭站无法堪当重任~
浙江沿海第一县的入城口
由隧道股份全新打造的铁路温岭站综合交通枢纽工程PPP项目位于铁路新区核心区域，是温岭市“十三五”重点建设项目之一，总建筑面积约11万平方米，包括建设铁路温岭站东广场枢纽工程、台州市域铁路S1线车站及附属用房、公交换乘中心、停车楼工程以及高架匝道送客平台改扩建工程。
建成后的铁路温岭站综合交通枢纽将连接在建的杭绍台高铁、台州市域铁路S1线，规划中的沿海高铁、温台连接线，以及运行中的甬台温铁路等5条轨道交通，打造轨道交通之间零距离立体换乘系统，成为温岭的入城口。
根据铁路部门2017年分析预测，温岭站未来每年人流量或将超过1000万人次。但是站点周边的配套设施满足不了人流量快速增长带来的需求。车站周边的中高端产业，包括高端服务行业等需求与日俱增。隧道股份新建的车站综合体的出现，将全方面满足绝大多数高铁动车乘客的消费、旅游、商务等需求。
铁路温岭站综合交通枢纽工程PPP项目建成后，不仅可以为市民及旅客提供高效、便捷的无缝换乘，更能有效助力温岭市的经济发展。
目前，浙江铁路温岭站综合交通枢纽工程PPP项目已纳入全国PPP综合信息平台项目管理库，预计年底就将由隧道人开工建设！
举世瞩目的世界跨海大桥、粤港澳大湾区的交通主动脉——港珠澳大桥胜利通车，隧道股份•上海城建集团作为港珠澳大桥岛隧工程施工总承包联合体三大成员单位之一，以及大桥运营管理专业咨询机构，为港珠澳大桥这座“奇观”的胜利落成，做出了无可替代的卓越贡献！
就在上周，举世瞩目的世界跨海大桥、粤港澳大湾区的交通主动脉——港珠澳大桥胜利通车，刷屏了全中国人民的“朋友圈。这座全长55公里、串联起香港、澳门、珠海三颗明珠的桥、岛、隧结合工程，也因为其建造难度大、涉及专业多、建设环境复杂，被业内誉为“桥隧界的珠穆朗玛峰”。
自2009年启动建设开始，隧道股份•上海城建集团作为港珠澳大桥岛隧工程施工总承包联合体三大成员单位之一，以及大桥运营管理专业咨询机构，派遣了一批又一批的施工、运营专家奔赴南海之滨，为港珠澳大桥这座“奇观”的胜利落成，做出了无可替代的卓越贡献！！
2009年，由隧道股份•上海城建集团、中国交建、艾奕康组成的联合体，成功中标港珠澳大桥岛隧工程施工总承包项目。隧道股份•上海城建集团作为岛隧工程施工团队的专业顾问，为世界海底沉管隧道、中国第一条外海沉管隧道——港珠澳大桥海底沉管隧道建设提供技术支持。
港珠澳大桥沉管隧道全长6.7公里，海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段接头组成，安装水深超过40米。
为了保证沉管隧道顺利建成，隧道股份•上海城建集团利用在中国第一条沉管法隧道——宁波常洪隧道，以及亚洲第一条特大型沉管法隧道——上海外环隧道中的施工经验，多次派遣专家团队，在人工岛现浇隧道结构施工、沉管隧道管内作业、管节预制及舾装等关键环节，为海底沉管隧道“滴水不漏”的建设贡献了宝贵的“上海智慧”。
与此同时，在港珠澳大桥的建设阶段，隧道股份就为其今后长达百年的运营管理打下基础。自项目开工以来，隧道股份城市运营的专业运营养护咨询团队常驻港珠澳大桥项目现场，为其全寿命周期运营管理提供专业咨询服务。
港珠澳大桥一个沉管管节的重量就相当于“辽宁号”航母的总重；桥隧全长55公里，由多个人工岛连接……如此大体量的工程，怎样通过前期充分的筹备，让桥隧在今后的运营中“有条不絮、大而不乱”？
作为国内唯一具有超大型沉管隧道及桥隧结合工程运营经验的服务商，隧道股份城市运营咨询团队以“管理可控、安全保证、服务优质、成本经济”为原则，协助当地管理局完成了包括24项主要任务在内的《营运筹备工作总体规划》咨询报告，并根据项目“建转营”等管理特性，完成了《运营管理模式研究报告》、《营运人员、车辆设备配置测算》、《2017年度营运筹备预算》等咨询报告的编制。
除了雄伟壮丽的大桥之外，大桥的“门户”——珠海口岸，也饱含隧道建设者的努力与汗水。隧道股份城建设计集团和路桥集团分别承担了港珠澳大桥珠海口岸及其部分市政桥梁、配套工程设计建造任务，让人工岛内部数十座高架桥梁、匝道、道路等成功落地。
为了提升交通运行效率，隧道股份城建设计集团在珠海口岸西侧与珠海连接线衔接处采用单向循环、多重嵌套的交通布局，并根据口岸内部使用功能，把沥青路面结构区分为三档进行设计，在保证路面使用寿命的前提下大幅减少了工程投资。
在市政设计方面，隧道股份城建设计集团更结合珠海地区年均降雨天数140天的气候特性，在珠海口岸布置了雨水回用系统。诸多人性化和环境优先的设计，减少了口岸建设和运营中的资源消耗。
而在口岸及配套工程建造中，隧道股份路桥集团更顶住施工周期压缩、建设体量庞大等困难，建成10座高架桥梁、珠海连接线在岛内落地匝道、23条地面道路等工程，在争分夺秒之下让宏伟口岸顺利成型。
隧道股份召开第四季度经营工作会。会上，股份公司高管对下阶段市场经营工作做出重要部署，要求所有经营工作者在“岁末冲刺”的关键时期，聚焦企业未来发展，分析当前市场形势，深入研究目前的瓶颈问题，圆满完成2018年隧道股份市场经营工作目标！
10月29日，隧道股份召开第四季度经营工作会。会上，股份公司高管对下阶段市场经营工作做出重要部署，要求所有经营工作者在“岁末冲刺”的关键时期，聚焦企业未来发展，分析当前市场形势，深入研究目前的瓶颈问题，圆满完成2018年隧道股份市场经营工作目标！
△隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、孙桂峰，高级副总裁陈涛、王炯以及总部部门、各子公司主要领导，市场经营工作分管领导出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
要正确分析当前市场形势，积极开拓、努力完成今年经营目标。
2018年前三季度，隧道股份市场经营形势良好，特别是设计、运营、施工总承包和水务、燃气等板块，总体经营完成情况出色；更在杭州、绍兴、郑州等区域城市，取得了丰硕的市场经营成果。
在下阶段的经营工作中，各单位要认真分析当前市场形势，继续保持在超大直径盾构法隧道等核心业务领域的领先优势，通过数字化、信息化技术开发，力争在核心业务领域实现突破和转型。同时，也要警惕股份公司在市场经营中，存在的板块发展、区域发展不均衡等问题，以及“小富即安”的思想，在前三季度良好成绩的基础上，继续做好对重点区域、领域和新兴市场的耕耘与开拓；同时平衡好风险控制和企业效率之间的关系，在做好风控的同时，为社会、为股东创造最大价值。
要深入研究目前的瓶颈问题，转变观念、认真谋划明年市场布局。
要深入研究瓶颈问题，做到两个了解：
一是要了解市场需求，洞悉国家战略定位。要站在国家战略的高度，仔细、认真研究雄安新区开发、杭州亚运会等国家战略，以此指导股份公司下阶段市场布局；要站在业主、政府和社会需求的角度，了解市场、客户需求，努力为政府、为业主解决问题、创造价值。
二是要了解企业现状，谋划未来工作。隧道股份从“总集成商”转型成为了“综合服务商”，向产业链高端不断进发。股份公司旗下各子公司要在股份公司“综合服务商”主体思想下，思考并明确自身发展定位，转变观念、认真谋划下阶段市场布局。
会议同时指出，下阶段各单位要继续做好市外区域市场开拓和发展，进一步加强市场意识和对客户的服务意识；要杜绝“松口气”和“歇歇脚”的现象，打造一支有激情、有干劲的经营队伍；要依靠企业整体实力和经验，对市场有清醒认识，通过更大的努力取得更好的工作业绩和工作效果；要继续关注并提升经营工作质量，努力在四季度取得新的成绩。
隧道股份召开“第四季度党委分管书记工作会暨党建工作责任制现场交流会”，就进一步推动股份公司党建工作责任制落地相关工作进行部署。隧道股份党委副书记陆雅娟就下阶段股份公司党的建设工作提出要求。
日前，隧道股份召开“第四季度党委分管书记工作会暨党建工作责任制现场交流会”，就进一步推动股份公司党建工作责任制落地相关工作进行部署。
隧道股份党委副书记陆雅娟，股份公司总部政工部门、总部党委及各子公司党建工作分管书记、组织工作负责人出席会议。会上，隧道股份上海隧道党委围绕党建工作责任制的重要性、做法、成效、体会、思考五方面作了详细汇报，隧道股份党委副书记陆雅娟就下阶段股份公司党的建设工作提出要求。
隧道股份党委副书记 陆雅娟
会上，陆雅娟副书记对隧道股份上海隧道党委创造性落实党建工作责任制的实践表示肯定，并就如何开展好党建工作责任制落实提出了要求——
要准确把握党建工作责任与党建工作责任制的内涵及其关系，抓住落实党建工作责任制的核心要义。
要不断统一思想，明晰党委书记党建“第一责任人”、分管书记“直接责任”和班子成员“一岗双责”的内涵与外延，抓住落实党建工作责任制的“牛鼻子”。
要注重把顶层设计与基层探索相结合，抓住落实党建工作责任制的“实践基础”。
要逐级建立并切实实行党建工作绩效管理考核，实现“党要管党、从严治党”方针的实践呼唤和制度需求，抓住落实党建工作责任制的“关键保障”。
陆雅娟副书记同时指出，党的十八大以来中央对党建工作越来越重视，对落实党建工作责任制抓得越来越紧，越来越实。扩大党建工作责任制的溢出效应，首先要紧盯组织力提升的视角，深入细致研究，扎扎实实地探索；从分管书记的角度，也要更好地履行直接责任。
一、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升聚焦在党建工作的基层与基础中。要坚持党的建设和企业改革同步谋划、党的组织及工作机构同步设置、党组织负责人及党务工作人员同步配备、党的工作同步开展“四个同步”。
二、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升彰显在企业改革发展的推动与引领中。要以党的十九大精神为指引，将党组织建设成为宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推动改革发展的坚强战斗堡垒。
三、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升挺立在发现问题、解决问题的攻坚与克难中。要深入一线查问题，揭短亮丑摆问题，持续用力改问题，真改实改彻底改，坚决防止形式主义“走过场”。
四、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升强化在健全和完善压力传导机制中。要加快构建主体明晰、有机协同、层层传导、问责有力的责任落实机制，把“软任务”变成“硬指标”。
五、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升加速在基层党支部书记队伍建设中。要加大基层党组织书记的队伍建设。
六、落实党建工作责任制要努力把组织力的提升落实在区域市场党组织管理形态的探索实践中。
会议强调，党建工作分管书记要把党的建设作为主责主业，拿出硬招实招，带头抓点示范，带头指导推动，切实把基层党建工作各项任务落到实处，要“一正二先三讲四抓五强”——
一身正气
学在先、干在先
讲大局、讲责任、讲规矩
抓基层、抓制度、抓队伍、抓特色
强考核、强统筹、强创新、强服务、强争先
隧道股份召开第八届董事会第二十二次会议。董事长张焰做《第八届董事会工作报告》；表决通过了包括《公司第八届董事会工作报告》、《公司关于董事会换届选举的议案》等在内的10项议案，并提出了隧道股份第九届董事会部分董事候选人名单，正式启动三年一度的隧道股份董事会换届选举。
2015年,隧道股份股东大会选举产生了第八届董事会，以“城市基础建设运营综合服务商”的新定位走向市场，奠定了面向STEC全新未来的发展根基。
2018年,已然取得了丰硕成果的隧道股份，正准备着开启全新的发展篇章。
11月8日，隧道股份召开第八届董事会第二十二次会议。会上，隧道股份董事长张焰做《第八届董事会工作报告》；会议同时表决审议通过了包括《公司第八届董事会工作报告》、《公司关于董事会换届选举的议案》等在内的10项议案，并提出了隧道股份第九届董事会部分董事候选人名单，正式启动三年一度的隧道股份董事会换届选举。
隧道股份董事长张焰主持会议，隧道股份总裁、董事周文波，公司董事徐平、李安，党委副书记、职工董事陆雅娟，独立董事李永盛、周骏、董静出席会议；隧道股份监事会主席周国雄，监事柳东、言寅以及副总裁孙桂峰，高级副总裁陈涛，首席信息官熊诚，董事会秘书田军，财务资金部总经理吴亚芳列席会议。
会上，张焰董事长总结回顾了过去三年中隧道股份第八届董事会取得的成果，并向三年间持续推动股份公司稳健发展的全体董事表示感谢。张焰董事长表示，在第八届董事会任期内，隧道股份秉持发展、创新的经营理念，在错综复杂的市场环境下，始终保持了良好、稳健的发展势头。
隧道股份董事长 张焰：
在第八届董事会任期内，全体董事勤勉尽责，独立董事对公司重大决策事项独立履行职责、发表独立意见，做好了董事会各项工作。三年来，公司董事会按照股东大会赋予的职责使命，科学、审慎决策，确保了隧道股份稳定、健康发展。
作为唯一一家成功入选首批MSCI（明晟）中国指数的基建类地方国有上市公司，隧道股份今后将继续行驶在发展的快车道。预祝公司下一届董事会继续依法依规做好公司决策，不辱使命和担当，引领公司持续、健康、规范、稳定地发展，用优良业绩回馈全体股东，回报社会！
三年来，在董事会、经营班子领航下,隧道股份取得了卓越的改革发展成果,我们的目标更明确，完成了《中长期战略规划纲要》的编制并贯彻实施；我们的核心能力更强劲，在严控经营风险的同时，抓住包括PPP项目在内的各项机遇；我们的企业组织架构体系更完善，适应当前的新挑战、抓住未来的新机遇；我们不断以优良业绩回报投资者，三年来累计分红达到15.4亿元；我们不断强化公司治理，提高工作水准，企业管理、内控工作愈发规范。
随着蓝色的火焰在深坑酒店（暨上海佘山世茂洲际酒店）地下十四层的厨房灶具上冉冉升起，由隧道股份燃气设计独立设计的世界第一个地下酒店厨房燃气设计工程，在历时了2年多的课题攻坚后，正式宣告成功解锁“是燃气就下地60米”成就！！
11月11日，随着蓝色的火焰在深坑酒店（暨上海佘山世茂洲际酒店）地下十四层的厨房灶具上冉冉升起，由隧道股份燃气设计独立设计的世界第一个地下酒店厨房燃气设计工程，在历时了2年多的课题攻坚后，正式宣告成功解锁“是燃气就下地60米”成就！！
11月15日，今天深坑酒店正式开业，就让我们一起探秘，这个成就是如何解锁的。
在这个未完工就创造了无数奇迹，吸引了世界瞩目，而单单在燃气这个领域，深坑酒店就创造了三个第一，完成天然气管道由地上一层架空敷设至地下十四层（水平标高±0.00至-60.00），单体酒店项目整体采用智能调压系统，商业项目气源除联通天然气市政管网之外，提供应急移动气源服务。
我们在建造深坑酒店可谓是世界级的难度。
逆物理公式之一
天然气*独特设计＜空气密度[1.293*（实际压力/标准物理大气压）x（273.15 / 实际绝对温度）]
深坑酒店高70米，对燃气设施的要求是厨房、锅炉房使用天然气。酒店厨房有上下两层，上层为酒店的1、2层，下层为酒店负14层，总用气量为1200立方/小时。经多次咨询和沟通，酒店燃气配套项目将采用中、低压燃气供气系统，地下负14层的厨房用气将采用降压。这个项目属全国首例，且无例可循。由于深坑酒店燃气排管工程没有先例，隧道股份燃气设计根据设计参数建立深坑酒店供气系统的设计模型，以模拟气量到达不同用气点的流量、流速变化，并对各个方案进行综合比选，最终采用三路不同压力的管道分别向锅炉房、坑上部分厨房、坑下水上厨房供气。
逆物理公式之二
燃气开根号安全/结构特殊=美观，提到深坑酒店，除了奇迹之外，还有无数的“美美美”在刷屏。考虑到深坑酒店建筑结构特殊性，也为了不影响整个建筑的美观，隧道股份燃气设计协调业主建筑设计方、消防部门、燃气公司等多个部门的要求。利用酒店方提供专门走道与管井，同时管道井中整合通风系统、放散系统，控制系统。在保证安全的前提下把管道隐藏于室内，最大限度的减少燃气管道对酒店外立面的影响，保证业主对于美观的需求。
逆物理公式之三
燃气输送*24h=？设计团队为确保酒店的不间断供气，在设计过程中采用智能设备，确保酒店消控中心、松江燃气公司、调压设备厂商三方及时共享管道运行情况并能及时做出响应，保障燃气供应系统安全性。一旦发生压力波动的情况，智能燃气系统会根据情况自身调节并将情况反馈到远程控制中心。
今后，这台调压系统会实现随着用气的波峰波谷自行调整、事前预警、远传监控、取证追溯等功能。设计团队还预留了移动应急气源车辆的接入口，同时建立了酒店燃气安全运营保障预案。
此外，隧道股份燃气设计除了为酒店的地下十四层提供了现状的用量之外，为今后酒店功能丰富后的远期需求预留了足够的能量，沿着这亮黄色的管道一路向下的除了现在的惊喜，更有对未来更大的期待。
隧道股份燃气设计依托本身在燃气专业领域的核心技术优势，长期致力与燃气技术研究，在积累上海金茂大厦、环球金融中心、上海中心等上海市重大工程的燃气管网系统规划设计，具备各类重大工程和难点工程项目的设计攻关经验后，再创奇迹，深坑酒店的项目对于隧道人来说，是难点，更是成就和闪光点！
这里深坑酒店的项目中，不仅有奇迹，有智慧燃气，还有每个隧道人的成就与执着。我们能上天，我们能入地。未来，也许入海，又或者能穿山越岭。隧道股份燃气设计，将不断开拓创新，为上海燃气一百五十年的辉煌增色让燃气绽放不一样的“烟火”！
如何才能让党建工作责任制落地？前两天咱们隧道股份上海隧道的同事就向咱们分享了一个方法，他们说：落地党建工作责任制就和“做地下连续墙”一个道理！既要有宏观统筹，又要有精细手艺，还要有科技保障，这样工作才能做得又深又正。
为深入贯彻党的十九大精神，积极落实中央和市委工作要求，党建工作责任制势在必行。
但是问题来了，如何才能让党建工作责任制落地？前两天咱们隧道股份上海隧道的同事就向咱们分享了一个方法，他们说：落地党建工作责任制就和“做地下连续墙”一个道理！既要有宏观统筹，又要有精细手艺，还要有科技保障，这样工作才能做得又深又正。
公司党委层面
1、通过专题党委会的形式进行研究，提出四个责任：第一责任：党委书记、
直接责任：分管书记、一岗双职：班子成员、具体责任；直属单位党政主要领导
2、通过党政办公会传达；
3、通过专题会，把党建工作责任制加以学习和布置；
4、在具体的基础工作上，严格贯彻执行；
5、根据公司实际情况，把特色工作做好；
隧道股份上海隧道地基基础分公司
01落实十九大精神提升班子动力
通过多种形式的学习，进一步明确党员的使命担当，坚定党员的理想信念。形成了“工匠摇篮”、“品牌打造”、“文化传承”、“城市安全”、“技术革新”等五项特色创建工作。
02落实作风建设 提升党员素质
召开党风廉政建设大会，与各部门签订了《党风廉政建设责任书》，为项目经理分发了警示教育主题丛书。同时，我们牢记使命，始终肩负着上海重大工程的安全保障和地铁隧道的维保重任。
03落实理念传播 提升基础活力
通过企业文化海报布置及环境设施布置，诠释“拼搏奉献、争创一流”的企业精神，“以信为本”的经营理念，“只进不退”的隧道气概，向社会展现良好的企业形象。并通0过举办“我来讲党课”、“源点读书”等活动提升员工知识内涵和道德意识。
04落实创新机制 提升队伍建设
建立党员学习微信群，开展线上学习交流，设立“学习之窗”图书角，有效提升了党员干部和群众的学习劲头，提升了党员的整体素质。同时大力倡导工匠精神和劳模精神，先后建立了劳模、工匠、巾帼、大师等四个创新工作室，并开展了首届“地基之星”评选，“护隧先锋”、“攻坚先锋”等技术比武等活动。
05落实严管深耕 提升企业能级
不断完善职工关爱机制，从职工现实、关键、直接的问题入手，保障员工收入、福利，做好外地员工家属后勤工作，慰问帮助困难群体。公司稳步推进“五个中心”的建设，持续开展“严管深耕，提升基础能级”主题活动。
隧道股份上海隧道构件分公司
01三个到位筑牢基础,夯实党建工作根本
一是措施到位：坚持以理论结合工作为主题，班子带头、领导示范，依靠中心组、组织会议、自媒体平台，形成了“党政领导领航、班子成员领头”的学习共识，完善议事机制，加强党风廉政教育。二是组织到位：以主题活动增强认同感，以人为本打造“家文化”，以党管人才建设高层次、“三强型”人才梯队，使得落实责任有载体。三是机制到位：同步建立党组织与项目团队，同步配备党务干部与行政干部，同步考核党建工作与业务工作，使得党政同步推进有保障。
02三个追求稳步提升,落实责任引领发展
一是追求卓越：以明确目标规划定位，以超前意识迎接挑战，努力成为“预制装配一体化综合服务商”。二是追求精细：以目标考核管控成本来提升竞争力，以合理布局沪外市场来谋求新发展。三是追求创新：科研平台集约化，产品制造智能化，创新产品市场化，实现以创新是引领发展的目标。
03三个目标奋起直追,绘企业发展新蓝图
一是落实党建工作责任制，促进党建与业务工作双向融合，二是深化协同模式，与兄弟单位优势互补共赢，三是坚持稳中求进，截止2018年10月施工产值已达8.25亿元（其中自营业务5亿元），人均产值达到488万。分公司业绩、员工收入再创历史新高。
通过落实党建工作责任制，一位，打下了坚实的党建“基础”，一位，“构件”了宏伟的发展蓝图。地墙越打越深，实时的监控测量不能停。党建高科技来了——STEC党建绩效管理平台
TA既是考核平台，也是工作平台，还是共享平台！4大特点快速了解TA——
01模块化
根据部门职责列出考核指标，有基础指标，还有加分、扣分项，既做到广覆盖，又兼顾重点；
02智能化
借助信息化手段，对流程全记录，实现了手机信息提醒等智能化功能；
03可视化
每个指标、每家党支部的得分等内容在平台上一一显示，更简洁、更明了、更友好，所见即所得；
04体系化
党建绩效管理平台有具体指标、考核标准、得分查询、监督反馈，形成了有机的闭环。
从制度机制上确保党建工作责任制
在近日召开的隧道股份第四季度分管书记例会上，隧道股份党委副书记陆雅娟为TA点赞：
隧道股份上海隧道党委及其直属基层单位落实工作的机制是立体的，既有主体责任，也有直接责任，又有一岗双职，除此之外，上海隧道在中央市委提出的三个责任的基础上又做了加法，具体的职能部门和党员还有具体责任。有这样一个立体的责任制度，对于党建工作责任制的落地生根起到了很重要的保障作用。
自从，落实了党建工作责任制——组织更健全，带头靠书记；队伍更强大，创新更活力；管理更高效，文化有底蕴；企业更发展，项目更推进；社会责任更精准，企业员工更走心；党建责任要落地，落到地下一百米！
隧道股份上海基建和市政集团组成的联合体成功中标“越东路及南延段（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路工程（杭甬高速至二环南路以北）PPP项目”I标，该标段投资总额为46.54亿元。面对老百姓的出行难，出行慢的问题，让隧道股份将这条智慧快速路铺向更快，更便捷的明天！
11月12日，隧道股份上海基建和市政集团组成的联合体成功中标“越东路及南延段（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路工程（杭甬高速至二环南路以北）PPP项目”I标，该标段投资总额为46.54亿元。此前，隧道股份城建设计集团中标的仅勘察设计费就达到3亿元的“绍兴市城市智慧道路快速系统和地下管廊工程勘察设计项目”中，亦有越东路的存在。面对老百姓的出行难，出行慢的问题，让隧道股份将这条智慧快速路铺向更快，更便捷的明天！
在绍兴越城区老城区，要上高速公路，或者从高速公路下来，都比较费时。针对这种情况，绍兴市总体规划纲要提出“市区半小时交通圈，15分钟上高速”的规划目标，旨在随后的几年中，加快道路建设，为市民提供更加舒适的出行环境。越东路就是目前在重点推进的几条快速路建设之一。建成后的越东路将串联绍兴老城区、袍江开发区、滨海新城三大组团的南北向城市快速路，衔接高速公路网、实现快速对外交通。
作为绍兴越城区南北向的首条快速路，越东路由三条快速路组成，北起杭甬高速，延现越东路、二环东路，南至绍诸高速，道路全长约21.3km，设计时速80km/h。隧道股份集投资、设计、施工于一体，将为绍兴快速路网的建设带来上海经验、上海智慧及上海技术！！
协同共享、强大高效的智慧管理
越东路及南延段智慧快速路通过跨界融合、及时精准的智慧服务，将为更多的绍兴市民带来不一样的“智慧”体验。
构建高精度定位系统，实现车道级引导服务
支持多种定位模式，确保所有车辆和路侧设备的时间和空间在同一个坐标轴上。面向自动驾驶车辆通过车路协同系统实现高精度的定位服务、道路级和车道级的规划服务以及车道级的引导服务。
构建车路协同通信系统，实现行车安全预警
车路协同系统通过智能路侧设施的建设，利用新一代传感、通信技术，实现快速路运行状态和环境的全面智能感知与监测。
此外，越东路及南延段智慧快速路的车路协同这些功能不仅仅惠及智能网联车，对于普通车辆，通过更加精准的定位，车路协同通信系统同样可以为老百姓带来更加安全、舒适的驾驶体验。
四化一体，为绍兴智慧路网建设“增肌”
由隧道股份上海基建、城建设计集团、市政集团共同服务的越东路及南延段（杭甬高速 - 绍诸高速平水口）智慧快速路工程（杭甬高速至二环南路以北） PPP 项目 I 标：快速路主线桩号范围 K4+540～K10+942，长约 6.4 公里，其中高架主线段长约 6.0 公里，地面快速路段长约 0.4公里；杭甬高速连接线及其他地面接顺道路长约 2.8 公里。
工程范围内还包含6 座地面老改桥进行桥面系造，4座进行拼宽改造，1座拆除重建。在建设中，隧道股份将集标准化设计、工厂化制造、装配式施工、信息化管理等“四化于一体”，为绍兴输送上海经验、上海技术，将比传统的施工方法节省工期50%，减少现场施工人员60%，确保工程在2022年杭州亚运会前竣工通车。
专属构件加工厂，为智慧路网“供能”
在承接越东路及南延段（杭甬高速 - 绍诸高速平水口）智慧快速路工程（杭甬高速至二环南路以北） PPP 项目的同时，隧道股份与多方合力打造了浙江省内首个大型市政预制构件生产基地，为绍兴市区智慧快速路工程“供能”。
绍兴市市政装配式预制构件生产基地用房工程项目EPC总承包包工程内容含PC构件厂、商品混凝土生产厂二大功能区。根据生产工艺、产业布局和发展方向，项目包含PC构件厂房、商混站、砂石骨料生产区、办公区及附属配套建筑等设施建设。整个厂区建设预计到2019年3月完成。
为期3天的“2018上海城博会”圆满收官，隧道股份诸多前沿展品登台亮相，再度成为全场焦点。本次展会，不仅有来自政府机构和协会学会的领导专家，还有许多同行业的伙伴和热心市民，也来到股份公司展位“围观”。
11月24日，为期3天的“2018上海城博会”圆满收官，隧道股份诸多前沿展品登台亮相，再度成为全场焦点。
国务院参事室参事、原住建部副部长仇保兴，住建部科技与产业化发展中心主任俞滨洋、市人大常委会副主任肖贵玉，市人大城建环保委主任崔明华，市政府副秘书长黄融，市人大城建环保委副主任魏蕊，市政协人口资源环境建设委副主任蒋怀宇，市住建委主任黄永平、副主任马韧、总工程师刘千伟，市水务局副局长陈远鸣，市环保局副局长方芳，市房管局副局长冷玉英，中国建筑学会理事长曹嘉明，市绿色建筑协会会长甘忠泽、副会长兼秘书长许解良，及隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣等领导前来股份公司展区参观。
本次展会，不仅有来自政府机构和协会学会的领导专家，还有许多同行业的伙伴和热心市民，也来到股份公司展位“围观”。
由隧道股份城市运营开发的“城市交通基础设施智慧运营养护管理平台” 汇聚了隧道人负责运维的全市交通设施以及1404辆工程车辆、163个应急基地地理位置和工程设备信息。小到高速上的汽车抛锚事故，大到“申字形”高架主干道路的运维计划，都在这一平台上统一汇总、分析和处理。
这个能自己“思考”并处理工作的平台，为城市的管理与运营决策机构，提供更直观、更高效、更精准的城市运营决策建议。只要管理者每天打开平台，即可迅速获取城市运营管理状态，进而组织调配资源力量，开展维护作业。
目前，隧道股份城市运营平均每天通过该系统提供超过200项、1000工时的各类应急保障服务，实现路网级的应急处理和联动协调。
会报警和发光报警的斑马线
机动车开过人行横道线不“礼让行人”，行人过马路又爱看手机或“乱闯红灯”……走上街道，行人和车辆的“摩擦”时有发生。在上海城博会上，由隧道股份城建设计集团、智能交通设计制造的会发光报警的“智能人行横道线”——新型人行横道声光智能警示系统首次正式亮相。这种人行横道线不仅能够在路口以醒目的光亮指引行人，更能够抓拍、记录并现场警示行人乱穿马路、车辆未礼让行人的交通违法事件，为市民安全、舒心的出行加上一道“智能保险”。
新型人行横道声光智能警示系统由行人状态感知系统、语音警示系统、光带警示系统、违法抓拍系统、违法信息发布系统等智能化多个子系统组成，针对行人过街、行人流量大、非机动车越线等候、行人闯红灯等不同情景，进行不同程度、多级别预警。
除了监督报警功能外，智能人行横道线自带的发光提示功能，每当行人进入智能人行横道探测区域时，由雷达探测器控制的横道线发光地砖会迅速亮起，在夜间照明不足的情况下也能提示来往车辆“礼让行人”优先穿越。
全天候“扫街”无人清扫车
使用雷达探测和人工智能的不仅仅有固定在道路上的斑马线。同样利用了AI和雷达技术以及视频识别系统的无人清扫车，也在本届城博会上亮相，让参展的市民“尝了鲜”。
隧道股份城市运营推出的无人驾驶清扫车拥有先进的视觉识别感知系统，通过多个16线激光雷达和毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等传感器的融合运用，实现了无人驾驶清扫车对四周障碍的360度无死角感应，探测距离达150米。这不但能够帮助清扫车安全规避行人、行车和各种障碍物，还能够帮助设备“精准定位”街面垃圾、精确扫除。此外，无人驾驶清扫车还可24小时全天候作业能力。
目前隧道股份城市运营承担着上海超过1300公里市管交通基础设施的运营管理重任，所配备的220余辆清扫车，每天清扫车清扫里程接近10万公里，为申城清扫垃圾近200余吨。未来，无人清扫车的上路，将会大幅优化改变申城的“扫街模式”。
超级工程的数字化“产品手册”
在上海城博会，隧道股份信息科技展示了上海“一号工程”北横通道数字化模型档案的全貌。北横通道是上海在建的东西向交通大动脉，全长近20公里、由百余家规划、设计、施工等相关单位共同参与建设。由于工程数据量过于庞杂，如果按照传统方式，通过设计图、工程图的方式留存项目信息，将难以为后期高效的设施运营管理提供支撑。
为此，隧道股份信息科技以GIS和BIM技术为载体，将工程规划、设计、建造全生命周期的过程信息全部进行数字化整合，形成了一整套数字化的产品手册。隧道通车后，小到隧道里的一根螺栓、大到整个隧道的结构信息，都能够快速、便捷的进行查询。
基于这套数字化的产品手册，北横通道贯通后相关管理单位将能够完全掌握隧道各类细节信息，进而从隧道高效运营的角度出发，让隧道设施在整个寿命周期中保持设施健康功能和使用效率最大化。
管控中心千里之外遥控盾构
作为国内轨道交通里程数最长的城市，上海高峰时有上百台地铁盾构同时在地下穿梭。地铁建设总里程数超过800公里的隧道股份上海隧道，充分发挥在盾构法隧道施工上的技术优势和管理经验，基于“互联网+”、“大数据”的智能化施工管控模式，打造了融合“工程施工管理”及“盾构机设备管理”多功能、多模式的盾构管控中心。
这套系统不仅实现了施工的远程管理，能够让技术人员坐在上海办公室中监控管理郑州、珠海甚至是新加坡、印度的盾构工程；还能动态分析，实时进行风险报警，及时提供智能化决策，对盾构机设备实现全生命周期管理。
“互联网+绿色建筑”
本届城博会上，隧道股份城建物资以“新材料大数据中心”为核心，展示三大拳头产品——“新材料数据中心之绿源体验中心”、“建筑行业采购联盟体”和“装配式构件工厂生产信息管理系统”。通过“新材料大数据中心”的一系列标准化建设及数据应用工作，打造绿色建筑的“强心脏”，为智慧城市建设发展不断提供新动能。
BIM+GIS技术优化工程管理
在大型工程设计领域，隧道股份城建设计集团展示了无人机+BIM技术带来的城市建设新方向——在总长68.5公里的台州有轨电车一期工程，全线路、全专业、全过程采用BIM技术。
隧道股份城建设计集团在工程中灵活采用无人机、摄影、现场激光扫描等多种建模方法，基于BIM+GIS技术，可以预先发现80%可能存在的图纸矛盾；通过协同管理平台，结合“云+端”的模式，进行全生命周期建造信息可视化、标准化、协同共享，全面优化整个工程实施过程。
2016~2018，三年“上海城博会”也见证了隧道股份成长•转型•变革，不断进步与发展的全过程。2016年，我们以“城市”为源，用领先的建设技术描绘“今日未来”；2017年，我们以“信息化”为媒，预见城市发展趋势，率先进入智慧时代；今天，我们关注城市运维，用数字点亮更加美好的城市生活。
由上海城投公路集团投资建设，隧道股份上海隧道参与施工的北横通道新建工程II标，在申通集团的支持下，完成了对运营中的轨道交通11号线的穿越。这标志着备受瞩目的北横通道工程建设攻克了又一难点，开创了15米级超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通的世界先河。
日前，由上海城投公路集团投资建设，隧道股份上海隧道参与施工的北横通道新建工程II标，在申通集团的支持下，完成了对运营中的轨道交通11号线的穿越。这标志着备受瞩目的北横通道工程建设攻克了又一难点，也标志着隧道股份上海隧道建设团队开创了15米级超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通的世界先河。
此次穿越的主角——“纵横号”盾构机直径达15.56米，高度相当于六层楼。盾构于长宁路与江苏北路路口下穿轨道交通11号线“隆德路站～江苏路站”地铁隧道，与11号线隧道区间最小垂直净距约7.06米，刀盘面积与穿越隧道面积比是以往工程案例的1.8倍，风险极高。
同时，11号线客流量大不能停运，工程期间必须保障安全运营，经过多种方案的比选，最终确定了“列车限速、盾构匀速连续快穿”的方案。这方案一方面给控制振陷沉降以及保持开挖面稳定带来困难，另一方面，“纵横号”还将在下穿过程中进行500米半径的“急转弯”，这道“优美的弧线”让穿越任务难上加难。此次穿越的超高难度，在中外盾构推进史上尚属首次。
盾构穿越前后，市政府、市北横通道指挥部、市交通委、申通集团、城投集团等政府及业主单位领导高度重视，先后多次赴项目现场指导工作，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊等股份公司及上海隧道领导全程指导推进，深入一线确保工程安全高效。
全方位保障的“豪华套餐”
隧道股份上海隧道建设团队对同类型穿越案例开展调研分析，并对“纵横号”前期的掘进数据作充分评估，模拟了多种情景后制定穿越方案；与申通集团积极沟通，在盾构正式穿越期间对列车限速，以减少振动影响，同时做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。在工地现场盾构管控中心内，“纵横号”的所有参数及穿越区域地面实时沉降监测数据都投射在监控大屏上，屏幕前聚集着行业内最顶尖的盾构专家24小时待命，随时准备“会诊”。
一切准备及保障工作都已就绪，11月16日上午10点，在市北横通道指挥部、市交通委的部署和指导下，“纵横号”刀盘正式进入11号线隧道正下方，开始了“极限穿越”之旅。
“悄无声息”的精准穿越
从盾构刀盘进入11号线投影面下方至盾尾离开投影面范围，共计22环，长44米，“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进，建设各方在线24小时值守， 经过70小时的紧张施工，11月19日上午9点，盾尾完全离开11号线隧道投影面范围，标志着盾构机完成了对11号线的穿越。经监测，11号线隧道变形量控制在规定的范围内，地铁运营未受影响。
盾构穿越的“百科全书”
此次穿越，是继“纵横号”盾构完成对上海优秀历史保护建筑——兆丰别墅群的穿越后的又一次高难度动作。在整个北横通道西段施工中，主盾构要经过3个区6个街道，大规模穿越各类建（构）筑物逾百栋，轨道交通3处（2处运营、1处在建），以及各种城市生命管线等；未来，在东段还将穿越5处轨道交通隧道。
面对穿越过程中叠加出现的急曲线转弯、浅覆土、不利地层等多种风险，综合难度高，技术复杂，风险集聚，被誉为“盾构穿越的百科全书”。此次成功穿越轨道交通11号线，也为后续安全推进北横通道盾构提供了可参考的成功案例。
为了在改革开放的下一个“40年”，更好的记录隧道股份建设城市、服务城市的每一个瞬间；为了更好的丰富职工业余生活，为职工创建交流、学习摄影艺术的平台。11月29日,隧道股份“职工摄影俱乐部”迎来了新的起点。
隧道人是城市建设与发展最重要的“参与者”，隧道人也是城市成长的“见证”与“记录”人。
为了在改革开放的下一个“40年”，更好的记录隧道股份建设城市、服务城市的每一个瞬间；为了更好的丰富职工业余生活，为职工创建交流、学习摄影艺术的平台。11月29日,隧道股份“职工摄影俱乐部”迎来了新的起点。
隧道股份职工摄影俱乐部由隧道股份工会主办，隧道股份总部工会、城建国际工会协办。所有参与城市建设的“隧道拍客”们，将在摄影俱乐部这盏艺术明灯下，见证并记录隧道人建筑美好城市生活的决心！隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，党委委员、工会主席朱东海，上海摄影家协会建设分会会长毛安吉，上海摄影家协会理事郑宪章、理事蔡耀放、隧道股份职工摄影俱乐部理事会成员、各子公司党委副书记、工会主席，以及150余位隧道股份摄影工作者、职工摄影爱好者出席活动。
俱乐部成立暨首次会员活动上，毛安吉会长带来了《神奇的昆虫世界》专题摄影讲座。
摄影俱乐部将是咱们隧道“拍客”的家,也将为所有隧道摄影爱好者提供“最强平台”！
历经14个月全线结构贯通，高架地面沉降不到10毫米，中环线无一次因地道施工受影响，20余项国内或行业“首创”。12月5日，隧道股份市政集团在上海田林路下穿中环地道给到了业界一份标准“答案”，全国见证隧道股份管幕—箱涵奇迹之作。
历经14个月全线结构贯通，高架地面沉降不到10毫米，中环线无一次因地道施工受影响，20余项国内或行业“首创”。12月5日，隧道股份市政集团在上海田林路下穿中环地道给到了业界一份标准“答案”，全国见证隧道股份管幕—箱涵奇迹之作。
位于徐汇区漕河泾开发区的田林下穿中环线地道新建工程，西起古美路，东至桂平路，全长1032.78米，分为敞开段、暗埋段两部分，地道断面采用三快两慢形式，下穿运营中的中环线。作为市区两级重点推进的区区对接断头路项目，该项目建成后将有效缓解交通困境，驾车通过中环线将缩短至5分钟，大大提升漕河泾地区通行能力和徐汇闵行两区的连通能力，漕河泾开发区近20万居民和上班族将由此受益。
国家级工法坐镇 破中环区区对接难题
田林路下穿中环线地道新建工程位于漕河泾开发区核心区域，周边高楼林立，施工环境复杂，地道上方即为川流不息的中环线及20余条公共管线，其中最近处距离直径1米的污水总管仅500毫米。在这样复杂而苛刻的条件下，我们“请来”国家级工法——管幕—箱涵。在总结中环线北虹路地道施工经验的基础上，结合田林路特色，实现，打造管幕—箱涵工法2.0版本。
多管齐下，有序推进管幕群高精度施工
田林路地道在“穿越”之时，先用62根带锁口钢管从西区工作井向东区接收井顶进，水平推进土里，让中环线下形成“口”字形地道断面，有效隔离保护层并承担上覆水土压力，相当于上了一层“保护壳”，为箱涵推进提供有利条件。
为提升管幕施工精度，隧道股份市政集团自主研发高精度钢管幕专用掘进机，结合独特的钢管锁口设计，使钢管幕施工具有管幕形成质量好、周边环境影响小、适用地层广、适应埋深浅等优势。借助信息化监测手段，开发激光导向纠偏技术，现场操控室工作人员在操控室通过观察测量导向系统的实时数据偏差，及时调整管幕顶进的施工参数，实现了操作可视化、同步化和即时性。
精细管控，确保箱涵推进过程受控
要防止地面沉降，仅依靠管幕隔离屏障强度远远不够，需使用特殊箱涵掘进机确保施工中开挖面稳定。对此，隧道股份市政集团自主研发主研发世界最大断面全封闭土压平衡掘进机用于工程的箱涵推进施工。这台巨型设备采用四台螺旋机出土，作业时通过安装在土舱面板上的14个土压力传感器实时监测正面土体变化情况，操作者可根据压力值变化情况及时调整螺旋机的转送参数，从而保证正面土压力稳定。
为保证箱涵推进的良好姿态，隧道股份市政集团与同济大学专家合作，开发研制箱涵同步顶进系统，将所有油缸分为7组，分别采用7套液压泵站，每套控制10个油缸，通过中央控制器，根据箱涵左右两侧行程差，对7套液压泵站输出流量集中核算，确保顶进过程中的同步性。同时采用两位操作人员共同操作，杜绝施工过程中误操作。
2018年的第一场大雪，山东潍坊已开启“供暖模式”，由隧道股份第二管线参与建设的山东潍坊“汽改水”工程已全部结束，基本实现高温水供热管网全覆盖，滚滚暖流进入千家万户。本项目于11月2日开工，至22日完工，工期可谓紧促至极。
2018年的第一场大雪，山东潍坊已开启“供暖模式”，由隧道股份第二管线参与建设的山东潍坊“汽改水”工程已全部结束，基本实现高温水供热管网全覆盖，滚滚暖流进入千家万户。
“汽改水”，就是将换热站由“汽-水换热”改造为“水-水换热”，从而实现城区集中供热系统的全面优化升级。在“汽改水”改造相关配套工程中，隧道股份第二管线承建的是福园街（利民路-万维热电）中压燃气配套工程和爱国路（健康街-铁路桥）供热管线配套工程。该管道为万维热源厂引出的热力主管道，项目建成运行后可解决宝通街及相邻街道周围用户的供暖问题。
为了让你变暖，我们什么都不怕
本项目于11月2日开工，至22日完工，工期可谓紧促至极，隧道股份第二管线将工期履约放在“承诺”完成的最高重视那一栏。增加力量，倒排工期，强化措施，确保工程按期竣工和按期投用。同时，隧道股份第二管线合理调配人员，连夜加班加点，坚守岗位，持续攻坚，只为确保施工安全和高标准交付，守住每一个工程节点。最终确保了在集中供热前，供热设施达到随时启动运行的条件。
质量要求高？让你暖，而且要暖很多年！
如何在这么紧的工期内保质保量的完成任务？这或许对于很多其他公司是难题，但是对于隧道股份第二管线，却是“送分题”。因为这道题，我们做了很多年，做了很多遍！我们曾承接澳门陆上天然气输入及传输系统工程项目，澳门第一根天然气高压管道的建设；我们曾圆满完成南昌英雄大桥赣江燃气管穿越工程，攻克世界级地下穿越难题。
根据规范要求对路面进行路面切割两遍，再使用挖掘机进行路面开挖，遵循土不落地的原则，随挖随运。
为了能让山东的父老乡亲安心用暖，隧道股份第二管线，拍拍胸脯，掐指一算，该线路至少30年工时的正常使用。隧道股份第二管线与齐鲁大地的缘分始于山东潍坊危旧燃气管网改造，在该项目中，隧道股份第二管线将上海燃气隐患管网改造经验应用于山东，使潍坊城区燃气管网抢修、维修率大幅下降，户内燃气设施安全情况大幅改善，市民燃气安全水平有了质的提升。
现在隧道股份第二管线已经融入鸢都，我们不光“燃”，还很“暖”！
上汽宁德基地蕉城三屿园区内，一片35米长重137吨的预制箱梁在机器的轰鸣声中稳稳地架设于福宁北路七都溪特大桥11#、12#墩上。该首片预制箱梁的成功架设，标志着由隧道股份路桥集团承建的七都溪特大桥工程正式进入上部结构施工阶段。福建省宁德市委书记郭锡文赴现场为项目建设鼓劲加油。
近日，上汽宁德基地蕉城三屿园区内，一片35米长重137吨的预制箱梁在机器的轰鸣声中稳稳地架设于福宁北路七都溪特大桥11#、12#墩上。该首片预制箱梁的成功架设，标志着由隧道股份路桥集团承建的七都溪特大桥工程正式进入上部结构施工阶段。福建省宁德市委书记郭锡文赴现场为项目建设鼓劲加油。
七都溪特大桥被誉为上汽宁德基地“生命线”，是主城区连接三屿围垦园区快速通道的控制性工程，是进出上汽宁德生产基地的陆路主通道。基地项目投产后，每天进出三屿园区的车辆预计将超过4000辆需求将得到满足。
据悉，上汽宁德基地项目主要生产荣威、名爵等品牌的新能源及传统能源乘用车，全部建成投产后，可形成千亿新能源汽车产业集群。
全天候练就“水下功夫”
七都溪特大桥地处霍童溪与七都溪的入海口位置，潮汐影响对项目实施提出了较高要求。根据潮起潮落特性进行水下施工，是大桥建设的关键难点，需要对每个桩基钢护筒进行维护。同时，在施工沉台时要用拉伸钢板砖围堰，确保阻止海水侵入。
隧道股份路桥集团采取全天候24小时轮班作业方式，大面积进行桩基作业，加强安全质量监管，提高质量水平。不畏艰难、全力以赴只为打赢攻坚战。
为良好生态保驾护航
七都溪特大桥工程全长2065米，为宁德在建桥梁之最，建成后将成为宁德市最长桥梁。其中堤外桥梁为海洋环境桥梁；堤内桥梁为跨滞涝区桥梁；堤外桥梁与堤内桥梁间采用道路平交段形式与现状海堤平交。为尽可能减少对海堤结构的破坏，隧道股份路桥集团专门编制跨堤施工方案后组织水利专家进行安全影响评价，确保安全可靠。
同时，主墩桩基、围堰桩施工位于河道中或离河道较近，水源保护也是工程施工的重点难点，隧道股份路桥集团拟采用泥浆分离技术，施工过程中，严格控制泥浆循环系统，防止对周边水体的污染。
协同推进确保工程优质高效
七都溪特大桥仅有14个月有效工期，累计工作量包括桩基298根、承台122座、立柱228座、盖梁114榀、预制小箱梁717榀等，任务重工期紧，加上园区内配套项目众多，隧道股份路桥集团需统筹协调交叉施工带来的影响。为了保证贯通节点，跨海堤部分桥梁方案改为跨海堤路基平交方案。隧道股份路桥集团通过会同设计、多次优化方案，保证平交段工后沉降可控，避免出现桥台跳车的质量问题，同时保证海堤结构的安全稳固。
隧道股份路桥集团将七都溪大桥建成后，将提升周边路网服务，不仅是推进福建省宁德产城联动的有力抓手，将连接漳湾片区、金涵片区，形成一体化发展版块，拉大北部新区框架。大大提升园区交通的可达性，促进资源和产业向园区聚集。
“融合”一直是隧道股份城建国际企业文化建设过程中的重点词汇之一，海外一线的员工们，一起过春节、中秋节，也一起过排灯节、圣诞节，在文化交流中寻求碰撞和交融。800多名国际化员工来自全球11个国家和地区，其中，外籍员工占到了90%。为更多世界城市提供更好的城市基础设施建设服务。
多年来，“融合”一直是隧道股份城建国际企业文化建设过程中的重点词汇之一，海外一线的员工们，一起过春节、中秋节，也一起过排灯节、圣诞节，在文化交流中寻求碰撞和交融。目前，隧道股份城建国际的雇员来自全球11个国家和地区，拥有800多名国际化员工，其中，外籍员工占到了90%。国际化的团队带来的是国际化的视野和工作氛围，并推动隧道股份城建国际真正具有国际化、市场化的运作能力，为更多世界城市提供更好的城市基础设施建设服务。
跑出健康与公益
在隧道股份城建国际的香港区域中心，有一支长跑队，参与了多次香港社会各界举办的公益慈善长跑活动。他们用脚步丈量香港，用脚步跑出了健康和公益。
来一场板球赛吧！
板球，Cricket，又称木球，起源于英国，盛行于澳大利亚、新西兰、巴基斯坦、印度、孟加拉、尼泊尔等国。据统计，印度12亿人口中有7亿多人一年至少打4次板球，85%的人会关注板球赛事。这样说，是不是依旧不清楚这是项怎么样的运动？没关系，看隧道股份城建国际员工的英姿就可以了。
一个也许你不知道的节日
印度排灯节，又叫万灯节，在当地语言中称为DIWALI，是印度一个重要传统节日。为了迎接排灯节，印度的家家户户都会点亮蜡烛或油灯，因为他们象征着光明、繁荣和幸福。而排灯节正是一个象征着“光明战胜黑暗，正义战胜邪恶”的节日。
今年的排灯节，隧道股份城建国际印度区域中心的员工们，穿起了民族服饰，点亮蜡烛，DIY了自己的办公桌，在办公室里“凹”起了“造型”。
12月11日，上海市委书记李强一行，赴隧道股份上海隧道承建的上海北横通道，隧道股份路桥集团承建的上海轨道交通15号线天山路站，就重大工程建设推进情况开展实地调研。隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊等领导陪同调研。
12月11日，上海市委书记李强一行，赴隧道股份上海隧道承建的上海北横通道，隧道股份路桥集团承建的上海轨道交通15号线天山路站，就重大工程建设推进情况开展实地调研。
调研中，李强书记指出，重大工程是推动高质量发展、创造高品质生活的重要支撑，要按照以习近平同志为核心的党中央对上海工作的指示要求，始终坚持安全底线、质量第一，以追求卓越、精益求精的精神状态推进重大工程建设，打造经得起历史检验的精品工程，为全面提升城市能级和核心竞争力，加快建设“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市做出更大贡献。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊等领导陪同调研。
李强书记和市领导周波、诸葛宇杰来到隧道股份上海隧道承建的北横通道中江路工作井，查看工程建设进展，检查工程建设质量，详细了解工程推进的难点重点和新技术、新材料的实践运用。
李强书记说，要让重大工程项目真正惠及广大市民群众，需要我们广大城市建设者和管理者再接再厉，奉献更多聪明才智，付出更多艰辛努力。希望大家提振精气神，全力打好重大工程建设攻坚战，不断攻坚克难、创新突破，把更多新技术、新模式运用于工程建设和管理之中，把我们的共同家园建设得更加美好。
之后，市领导来到隧道股份路桥集团承建的15号线天山路站施工现场。李强书记同奋战一线的城市建设者们亲切握手致意，听取全市轨道交通建设规划及15号线推进情况汇报。
李强书记说，轨道交通建设是惠及广大市民群众出行的民生工程，必须抱着对历史、对人民高度负责的态度，打造质量过硬、品质一流的精品工程，让市民群众有更好的出行体验。要结合轨道交通等地下工程建设，加强对全市地下空间的整体统筹规划，在综合利用上下功夫，研究公共管廊建设，推动地下空间布局更加科学合理。
市委书记李强在调研黄浦江、苏州河沿岸规划建设情况时指出，“上海因水而生、依水而兴，黄浦江、苏州河承载着上海的过去、现在和未来，对这座城市有着特殊重要性，是不可或缺的宝贵资源。”如今，隧道股份城建设计集团将为上海打造最具情怀的城市新岸线。
苏州河，隧道股份城建设计集团一直以来就见证着她的变化。从1998年苏州河苏州河环境综合整治一期工程，到三期，四期，20年的光阴里，隧道股份将它从上海的“疤痕”，变成“闪光带”。如今，继隧道股份城建设计集团参与主编《黄浦江两岸地区公共空间建设设计导则》之后，由市住建委、市两岸办牵头，再一次聚焦上海的河湖两岸公共空间，承担《苏州河两岸地区公共空间建设规划》编制，为上海打造最具情怀的城市新岸线。
市委书记李强在调研黄浦江、苏州河沿岸规划建设情况时指出，“上海因水而生、依水而兴，黄浦江、苏州河承载着上海的过去、现在和未来，对这座城市有着特殊重要性，是不可或缺的宝贵资源。”
外环线内滨河沿线步行空间全线贯通，形成符合地区功能定位的滨河开放空间体系，提升滨河地区公共活动，增加城区活力。外环线外城镇区域内贯通沿河步行空间，保护沿河生态环境，为吴淞江的景观和水质提供保障。
《苏州河两岸地区公共空间建设规划》的研究范围总长度约50公里，总面积138.5平方公里；核心研究范围总面积约3.62平方公里，岸线长度为42公里。隧道股份城建设计集团积极推进苏州河两岸城市更新及用地转型，建设生态廊道，提升生态质量，将苏州河建设成为上海的安全之河、生态之河、景观之河和人文之河，提出了4个总体发展策略。
策略1以活动为导向 实现全线贯通
苏州河现状沿岸分布着断点，有些是因支流与河道相交形成断点，有些是因沿河企业单位、居住小区占用河道岸线。
隧道股份城建设计集团将苏州河整体21公里，以主要的桥梁为界，划为01-06共六段，同时对各段内功能区之间的联系，划分为若干小段，以A-F的形式组织，对每段的贯通方案及重点进行分析。
因地制宜采用围墙拆除、新建改建车行桥/步行桥、退线工程、滨水更新、道路改造、绿化拓展等方式打通断点，分段贯通引导，实现全线贯通。在现状26座车行桥、7座步行桥的基础，新增车行桥、步行桥。
策略2加强水岸联动 实现亲水近水
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打造亲水近水平台，让苏州河成为更加开放的沿岸空间。隧道股份城建设计集团将现状腹地分为A~E共5种类型，优化防汛及岸线设计；同时通过水陆功能混合、特色活动举办，提升滨水空间活力。
策略3结合城市更新 提升空间活力
根据苏州河滨河现状与规划建设情况，将滨河空间划分为十个潜在集中改造/开发区域，如外滩源区域、M50——不夜城工业园区域、临空产业园区域等。
策略4完善功能与配套 提升滨水品质
在点—线空间划分下，配置公共服务。
点状公共空间是指以小型广场和绿地为主，以主要满足滨水休憩功能为主的小型公共空间。配套休息座椅、垃圾箱、健身设施、遮蔽设施、公共厕所、饮水设施等。
线状公共空间是由绿化及漫步道、跑步道构成的，主要满足漫步及跑步等通过性功能的公共空间。合理组织活动流线，强调整体景观的连续性，引导人流的活动，形成流动的空间，避免造成人流堵点。
提供商业界面、文化界面、生态界面、休闲活动界面等多样化界面。
根据苏州河滨河空间及腹地整体情况，隧道股份城建设计集团拟定了近期、中期、远期行动计划，逐步完成2020年全线贯通的目标。
近期将进行示范段的建设，包括南北高架以东区段的提升，梦清园、M50—不夜城工业园区段的改造，长宁临空产业园区段贯通等，包括M50桥，梦清园桥、白玉路桥、泾阳路桥4座慢行桥的建设。
示范段的建设将完善滨河公共空间，形成若干城市街区与滨水相融合的类型丰富、富有活力的场所，并依托这些区域积极策划相应的活动，提升滨水空间的利用。
张焰、周文波、陆雅娟、杨磊、朱晨红等领导班子成员带领总部相关职能部门，聚焦8大领域，先后对系统内15家子公司开展了为期近一个月的“全覆盖”规范管理监督检查，坚持以问题导向、效果导向，对各单位规范管理的执行情况进行摸底和督促，为推进企业高质量发展扫清障碍。
11月中旬至12月上旬，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊，纪委书记朱晨红等领导班子成员带领总部相关职能部门，聚焦8大领域，先后对系统内15家子公司开展了为期近一个月的“全覆盖”规范管理监督检查，坚持以问题导向、效果导向，对各单位规范管理的执行情况进行摸底和督促，为推进企业高质量发展扫清障碍。
本次监督检查在综合2015年市委巡视反馈问题、市国资委综合考评体系、经济责任审计要求、信访反映突出问题的基础上，一共归纳了8大类问题、31个细化重点、74项具体检查内容，涉及包括党委主体责任和纪委监督责任落实、党委中心组学习、意识形态工作落实、干部队伍建设与选拔任用管理、业务招待、“三重一大”制度执行、主题教育、项目分发包、物资采购、“小金库”情况以及职工福利规范等各方面规范管理落实情况。
检查过程中，股份公司领导指出：
一是要抓常抓长、提升站位，深刻认识规范管理的重要意义
当前，是隧道股份新三年行动计划的起始期，也是我们中长期战略规划推进的关键期，实现既定的战略目标，迫切要求我们把一切影响改革创新发展的障碍清除掉。我们要深刻认识到，抓好规范管理是对标落实上级要求的有效抓手、加强队伍建设的内在要求、是企业创新、快速、健康发展的重要保障。
二是要从严从实、统筹推进，确保问题整改落实到位
要正视问题以“查”促“改”。我们要有正确对待问题的态度，不要怕问题，更不能把问题遮着、掩着、捂着，以发现的问题为导向，通过问题整改，及时填补漏洞，规范管理运行，推进源头治理。
要补齐短板以“改”促“进”。紧抓关键少数，让我们的干部既要有本事，还要守本分；既要会干事，还要不出事；紧抓关键环节，缺的制度、机制补全，少的记录、纪要补上，把制度上的、实操上等方面的短板补齐，一条一条梳理，一件一件研究，一项一项落实。
要统筹推进以“进”促“治”。坚持“两手抓”，把抓发展和抓党建统一起来，坚持围绕中心抓党建，坚持以“进”促“治”，凝聚广大职工的合力，发挥群众组织的作用，努力把党建优势转化为发展优势，促进企业治理的更加规范和有序。
三是要见实见效、持续发力，有效推动改革发展各项工作
要夯实“两基”。上面千条线，下面一根针，必须夯实基层。基础牢了、工作强了，整个隧道股份的工作自然就强了。
要“实”字为要。规范管理的问题整改，要扭住关键、把握重点、精准发力，盯着抓、反复抓，直到抓出成效。
要持续发力。规范管理，重在执行，难在落实，贵在坚持。希望大家一起努力，持续发力，要保证老问题不再出、不再犯，新问题有应对、有良策。
此次监督检查中，股份公司检查组认真听取了各单位关于规范管理检查的报告，仔细检查了台账，并针对检查出的问题进行了实事求是地现场反馈。
在找准工作“问题”的同时，总部相关职能部门还分别对15家子公司党委开出了解决“药方”，共计找出问题306条，筛选出共性问题30个，并逐条逐项提出了整改建议，通过建立问题清单，推动各单位做到即时改、及时改，系统改、改到位，不折不扣落实好督促整改工作，推动企业各项工作迈上新台阶。
南京长江大桥将在本月底正式通车！同时这也标志着由隧道股份路桥集团承接的南京长江大桥大修项目圆满完成任务。这件由隧道股份路桥集团给南京长江大桥“穿”上的高弹改性沥青新衣，能为面层提供全方位立体的保护。在未来，Ta将陪伴这座“天堑飞虹”共同见证祖国的又一个充满希望的40年。
12月18日，南京长江大桥完工验收，将在本月底正式通车与大家见面！同时这也标志着由隧道股份路桥集团承接的南京长江大桥大修项目圆满完成任务。这件由隧道股份路桥集团给南京长江大桥“穿”上的高弹改性沥青新衣，能为面层提供全方位立体的保护。在未来，Ta将陪伴这座“天堑飞虹”共同见证祖国的又一个充满希望的40年。
沥随桥动，“时光之桥”收放自如
作为大桥“刮骨疗毒”修缮的重要一环，原先的混凝土桥面被全部替换为钢桥面板，亟需适合的“血肉”充实，大跨径钢桥面沥青铺装因钢桥面板柔度大，尤其在重载车辆荷载作用下局部易受变形，一直被视为世界级难题，不仅沥青配合比要达到路面要求，还需要桥动，沥青跟着动。
此次南京长江大桥大修采用隧道股份路桥集团提供的钢桥面专用铺装方案及高耐久性特殊改性沥青等材料，通过“溶剂型橡胶沥青防水层+浇筑式铺装+高弹AC沥青”方案提供全方位立体式保护。能非常有效的防止钢桥面锈蚀，具有更好的随从性，抗变形能力，成功攻克难题。
整容级修护
穿上黑色“新衣”的她美得很特别……
渐入佳境，先进铺装技术国产化
2012年10月，隧道股份路桥集团与日本日沥株式会社共同出资成立上海城建日沥特种沥青有限公司，其目的正是为道路桥梁铺装提供优选方案和高品质铺装材料。此次南京长江大桥的维修，钢桥面所用高弹沥青、混凝土桥用高粘弹沥青，正是隧道股份路桥集团将国外技术产品国产化后用于重大项目的突出成果。
随着城市要道相继植入了“钢筋铁骨”，结构轻盈漂亮、易拗造型的钢桥面，越来越多地出现在道路设施领域，隧道股份路桥集团国产化的钢桥面专用特种沥青及相关产品也被广泛应用于各类基础设施建设。
360°服务，全生命周期智慧决策
近年来，隧道股份路桥集团创新自主研发的“明星”产品已广泛应用在多个工程项目中且效果显著。
隧道股份路桥集团结合国内市场沥青需求的调研，引进国外先进技术，合作研发，二次创新，针对各地不同的气候、环境条件和路况需求，提供更为前瞻的个性化解决方案。
与此次南京长江大桥大修一样，诸多沥青铺装技术难题正被一一破解，如今隧道股份路桥集团从提供成套铺装方案开始进行全方位跟踪服务，向国内更多的城市推广，致力打造集研发、设计、生产、施工、技术咨询等为一体的沥青产业链。
12月10日，李强书记在实地调研隧道股份在建工程时表示，要结合轨道交通等地下工程建设，加强对全市地下空间的整体统筹规划，在综合利用上下功夫，研究公共管廊建设，推动地下空间布局更加科学合理。
12月10日，李强书记在实地调研隧道股份在建工程时表示，要结合轨道交通等地下工程建设，加强对全市地下空间的整体统筹规划，在综合利用上下功夫，研究公共管廊建设，推动地下空间布局更加科学合理。
城市生命线
综合管廊被誉为城市发展的生命线。综合管廊技术的开发与应用不仅解决城市交通拥堵和市内施工难问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。
细数下来，隧道股份构建的“毛细血管”可不算少，从天津于家堡地下综合管廊工程，到南京科技岛综合管廊工程，这些精细的城市生命线，都有隧道建设者的功劳。
目前，由隧道股份市政集团承建的武威路（真南路~祁连山路）道路改扩建及配套工程的管廊建设正在火热进行中。
“生命线”迸发桃浦智创新活力
武威路作为未来桃浦智创城东西向最为重要的一条轴线道路，其升级改造对于完善区域路网，促进桃浦地区与周边区域的发展联动，支撑地区未来发展转型均有着十分重要的意义。
工程概况
武威路（真南路~祁连山路）道路改扩建及配套工程位于普陀区桃浦智创城，西起真南路，东至祁连山路，路线全长约1239m，包括一条下穿中央公园的地道，全长500m，连续下穿敦煌路、中央公园、景泰路。工程范围内全线敷设综合管廊。
武威路综合管廊属于干线综合管廊，用于容纳城市主干工程管线，拟将给水管线、直饮水管线、通信管线、能源管线、电力管线、煤气管线纳入综合管廊，采用独立分仓方式建设，且雨污水管线不入廊，煤气管道与电力管线都是单仓敷设。
城市的综合管廊，作为城市的而毛细血管，在其建设的过程中，需要经历哪些呢？
城市的“毛细血管”诞生记
武威路（真南路~祁连山路）道路改扩建及配套工程目前正在进行管廊段的主体结构底板施工。
武威路下穿地道段的规划充分利用了空间，上层为中央绿地公园，下层为管廊、地道合建段。
但同时，因为武威路下穿地道段上方为中央绿地公园，且规划有人工河，故该段施工时，基坑开挖深度大，施工难度较大。
就让隧道人，来为你展示，这份“精细”的奇迹吧！
武威路管廊施工情况
1.地基加固，二轴搅拌桩施工，采用二轴搅拌桩进行抽条地基加固。
2.围护结构，三轴搅拌桩+H型钢施工，采用三轴搅拌桩+H型钢进行基坑围护，施工方法为搭接一孔。
3.挖土及支撑，钢支撑施工，钢筋混凝土围檩及支撑达到设计强度后开挖基坑，并同步进行钢支撑的安装，并施加预应力。
4.防水层及主体结构，主体结构底板钢筋绑扎，待钢支撑施加预应力完毕后，开挖下层土方，开挖至基坑底后，迅速施工垫层、防水层及主体结构底板。
同时配合周边土体垂直位移、支撑轴力、围护深层水平位移等多种监测手段实时监测基坑情况，确保施工安全、受控。这，就让综合管廊项目合理又精细的融入到城市日常生活中。
近日，上海轨交13号线三期华夏中路站-张江路站已顺利通过试运营基本条件专家评审，将于年底开通试运营。由隧道股份路桥集团承建的学林路站、张江路站早已整装待发，"元气满满"地等待着市民乘客的到来。
近日，上海轨交13号线三期华夏中路站-张江路站已顺利通过试运营基本条件专家评审，将于年底开通试运营。由隧道股份路桥集团承建的学林路站、张江路站早已整装待发，"元气满满"地等待着市民乘客的到来。
十年一线 张江白领终于盼来通勤“生命线”
从2008年12月28日，13号线一期工程的金沙江路站第一幅地墙沉槽，到2018年12月底三期通车，这条线路堪称“十年磨一线”。作为上海轨交13号线终点的张江路站，直达张江高科技园区核心地带，开通后将让一众青年才俊便捷地乘上这条上班、归家绕不开的通勤“生命线”。
这个长492米，宽21米的重要”枢纽“却在建设时遇到了车站过长、周边环境复杂、施工场地狭小等诸多难题，施工方采取了附属结构局部顶板逆做的方案，使管线二次改排、道路二次翻交得以与主体结构同步施工；整座车站缘势而起，因地制宜，提前采取对横沔港进行二次导流等措施，成功让车站”跨越“横沔港，实现了功能与景观环境的和谐共生。
极简之美 工业范打造全线唯一“裸装站”
上海的地铁站从不缺想象力，坐落在张江中区的学林路站是轨交13号线上唯一“裸装”车站，可谓一步一景。站厅主体以白色和具有未来感的灰色为主，装饰装修秉承着简约优雅的基调上，充斥浓郁的冷静、机械、工业的赛博风格，以条形管柱为墙面元素，塑造了丰富的视觉空间。
立柱及墙面均采用混凝土浇置，用极简手法完美表现材质素颜，横看一碧如洗，侧观深空如墨。天花采取半虚(局部裸装)设计，管线设计则采用了大量铆接装饰和暖色金属，红、黄、蓝三元色调的管线斑斓交错，线条绵延的灯光和地面上大理石纹遥相呼应，强烈的视觉冲击扑面而来，将美轮美奂的画面展现在公众面前。
解构主义 PC预制楼梯首次应用于上海轨交
此外，出于对绿色建筑、环保、合理加快施工等因素考量，隧道股份路桥集团在学林路站、张江路站建设中采用PC预制楼梯方案，这在上海轨道交通建设领域尚属首次。
相对于传统现浇混凝土，预制PC构件采用工厂集约化制造，现场作业量明显减少，粉尘污染、噪音污染、碳排放等显著降低，且展现了丰富多彩的个性化外观，为车站装饰装修、机电安装创造了极大的便利、提供了安全保障，推进了PC预制技术在地下车站内的应用发展。
由隧道股份市政集团承建、城建设计集团设计的上海黄浦江上首座钢-混连续梁桥梁——平申线航道（上海段）整治工程（一期）（桥梁部分）G1501大泖港桥（西半幅）实现桥梁结构贯通。该工程全长约1.662公里，其中桥梁946米，道路716米，主桥结构为三跨变高度钢—混连续梁。
12月18日，由隧道股份市政集团承建、城建设计集团设计的上海黄浦江上首座钢-混连续梁桥梁——平申线航道（上海段）整治工程（一期）（桥梁部分）G1501大泖港桥（西半幅）顺利实现桥梁结构贯通。
作为服务上海市“一环十射”高等级航道、长江三角洲高等级航道网的重要配套工程，该项目建成后将助力平申线航道能级由Ⅴ级提升至Ⅳ级，为进一步强化上海国际航运中心对杭州湾北岸区域经济辐射，加速上海国际航运中心建设发挥重要作用。
平申线航道（上海段）整治工程（一期）全长约1.662公里，其中桥梁946米，道路716米，主桥结构为三跨变高度钢—混连续梁。具体包括G1501大泖港桥拆除、桥梁新建、新建桥梁防撞等三个部分。
由于施工现场南岸存在50万伏和80万伏的高压走廊，采用传统混凝土结构，将导致0号块高度比设计的7米2高度高，使桥梁整体标高抬升，因此，隧道股份市政集团采用钢-混连续梁桥，控制整体桥梁标高。
推陈出新：桥梁遇上新技术“混血儿”的特殊工艺大跨度预应力混凝土连续梁拆除工艺及钢-混连续梁桥施工工艺
大泖港桥为G1501高速公路跨越黄浦江上游支流平申线大泖港的一座大桥。桥位与航道呈斜交状态，斜交角约为26度，主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合56m+80m+56m，全长192m。根据主桥连续梁的特点，综合比选主桥采用静力切割方案。静力切割拆除成本相对较大，但对水的污染较小，对航道通航影响相对较小，产生的垃圾运到岸边而不是在水中。
在该项目中，“拆”和“装”都是是新工艺，现有的施工技术不能完全满足新工艺要求，所以隧道股份市政集团成立科研小组，进行专项研究。对结构进行详细理论分析和研究，通过利用现场监测进行反馈、观测，提高施工技术水平、改善施工工艺来降低施工风险，减少投资成本，为大泖港桥的建设提供强有力技术支撑和保障，其经济效益和社会效益显著。
最终，钢砼结合段的钢结构和跨中合拢段的钢箱梁采用桥面吊机整体提升方法，桥面吊机采用菱形桁架结构。钢砼结合段长6.5m，重354t，采用菱形挂篮悬臂浇筑，钢结构部分采用工厂加工，驳船运输至现场，采用固定在菱形桁架上的液压提升系统提升就位。
上海第一座“会报警”的桥梁
为了保障航道的正常通行，减少桥下通行事故，工程设计在老桥拆除之后，新桥采用桥梁防撞主动预警系统。这是上海第一例使用“防撞设施”装置桥梁，桥上采用主动防撞装置，能预测过往船舶是否偏离航道，起到预警功能；桥下采用被动防撞装置，能有效保护桥墩。
01老桥拆除：静力整体切割
本次工程需要拆除2座老桥，主桥全部位于河道上，拆除工作需全部在水上进行，而需拆除的主桥0#块自重达到约450吨，1#-9#块最重为88吨左右。为减少对航道通行的影响，保证拆除工作安全有序的进行，主桥采用挂篮反序（与施工方向而言）静力拆除方案施工。
02水中墩台：有底钢套箱法施工
新建的桥梁4个主墩位于大泖港河道中，每个墩台的外形尺寸为8.4m*18.618m*3m，所有的承台均为水中高桩承台。为确保施工顺利进行，承台采用有底钢套箱法施工。桩基施工时，通过作业平台架设钻机和提前安装钢护筒定位，并通过钢栈桥联通陆上交通，确保所有的材料能够直接运达河道中的钢套箱位置。
03九节连续梁桥：实时监测控制截段标高
变截面连续梁桥在施工中存在结构体系的转换，理想的几何线型与合理的内力状态不仅与设计有关，而且还依赖于科学合理的施工方法。通过对施工时浇筑过程的控制以及主梁标高调整来获得预先设计的应力状态和几何线型，是连续梁桥施工中非常关键的问题。因此在施工中对桥梁结构进行实时监测，并根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整，是隧道股份市政集团建设的必要“法宝”。
04水上钢结构安装：桥面吊机整体提升方案
主桥梁跨组合为65m+135m+65m预应力砼-钢混合连续梁，位于航道上方的钢结构梁采用工厂加工制作、驳船运输、桥面吊机整体提升的方案。整幅桥先在工厂制作的胎架上完成拼装，随后按照运输分段解体翻身焊接和打磨，并对运输分段进行局部修正，最后采用船舶运输至现场进行整体吊装。
05中跨钢箱梁：液压同步提升系统
施工过程中，中跨50米钢箱梁必须同步进行提升，每组吊装配置4台YS-SJ-180型液压提升器，结合段钢箱梁由运输船运至桥下后，在钢箱梁上与支架上吊点垂直对应的位置设置4个提升吊点，安装提升支座及专用底锚（下吊点），上下吊点间通过钢绞线连接，利用液压同步提升系统将连结合段钢梁整体提升至设计标高，完成安装。
此外，液压同步提升施工技术还通过传感监测和计算机集中控制，传递数据反馈和控制指令，以全自动地实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。
06水、路交通疏导：“半幅施工，半幅通行”措施
施工过程中，主桥需跨越交通流量较大的松江区大泖港河，且不能中断G1501的现状交通，为减少对现状交通的影响，隧道股份市政集团采用“半幅施工、半幅通行”的施工措施，通过提前进行交通预告，在公众交通及大泖港航道内交通组织设置信息提示，引导通行的车辆、船只进行适当分流，以确保施工中的安全。
隧道股份召开2019年度经营管理工作研讨会，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华、杨磊、盛伯荣、孙桂峰、王炯、陈涛及股份公司各部门负责人出席会议，围绕2019年股份公司重点工作进行研讨，总结经验、分析问题、谋划举措。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，2018年，在全体隧道人的共同努力下，隧道股份面对近年来最为严峻的市场形势，企业营业额、合同签约额、利润等核心指标有望顺利达标，并有望圆满完成市国资委对法定代表人的各项考核指标。
年内，企业年度转接工作量创下历史新高。相对充裕的转接订单、更加市场化的考核机制，为新一年隧道股份瞄准更高的目标，全面推动企业发展攀上新的高峰奠定了良好的基础。
2019年，隧道股份又将有哪些新筹划？
今天，咱们为你网罗明年隧道“最”热点
几件大事，一窥未来！
隧道股份党委副书记、总裁 周文波
一聚焦三年行动计划，完成绩效考核目标
2018年初，隧道股份将《中长期战略规划》化解成为每一年的行动计划。这一行动计划在落实到2019年的具体工作中时，更要在确保全面完成市国资委对隧道股份制定的“法定代表人绩效目标”的基础上，聚焦于“绩效指标”，以更高的目标和要求，更加市场化的考核机制，让工作责任落得更实、更细。
二强化领导干部责任心，完成针对性工作要求
严峻的市场背景下，更需要我们主动作为。股份公司总部各部门、各子公司高管要有团队意识，要强化领导责任心，敢于担当、主动出击；同时，也要强调工作目标的量化，要围绕市国资委对股份公司“主业发展和持续能力”的工作主题要求，将其作为2019年隧道股份工作“主心骨”，胜利完成各项目标任务。
三明确重点经营目标，谋求良性企业发展
2019年，隧道股份经营工作要把握核心城市与核心业务，特别是大型隧道项目等大型地下工程、大型市政工程；同时要培育好未来市场和未来业务。
四严控各项管理程序，降低各类管理成本
要着力降低项目成本和管理支出成本，进一步加强廉政建设，严格管理各项工作。其中，一是要强调“规范”，要进一步规范制度，特别是领导干部要带头执行好规范制度；二是要“勤俭办企”，建立完善大型活动等的审核制度；三是要继续推进“信息化”建设，通过管理手段的提高，不断规范管理程序、提升管理效率。
五调整企业风控体系，提高风险管理能力
要建立起包含市场准入、工程安全、人员安全、审计法务等在内全覆盖、全过程的风险管理体系。通过建立更有效的组织管理架构，将股份公司各个行政管理业务条线纳入风险管理体系，提高隧道股份风险管理能力。
会议同时指出，2019年隧道股份所处的市场环境依旧较为严峻，全体股份公司员工要以更大的干劲，在管理能力和创新能力上持续提升，站稳优势领域和新兴业务市场；要持续优化考核体系，做到量化、具体、可评价；要继续做好全寿命周期运营管理相关工作的推进与落地，在项目落地、数据采集、运管质量等方面取得更好的成绩；要保持良好的工作势头，不断增强服务市场意识。
上海隧道工程股份有限公司领导人员2017年薪酬信息披露
备注：
1、上表披露薪酬为我公司组织任命管理的领导人员报告期内全部应发税前薪酬（不含发放的以往年的绩效薪酬）。
2.法定代表人薪酬由市国资委核定。
隧道股份城建设计集团设计的成都有轨电车蓉2号线首开段正式通车。首开段起于合信路站，终于晨光站，线路全长13.7km，跑完全程约为40分钟。该呈Y字型布局，是“一个起点两个终点”轨交项目。起于成都西站，终于郫县西站和仁和站，线路全长约39.3km，共设站47座。
12月26日，隧道股份城建设计集团设计的成都有轨电车蓉2号线首开段正式通车。首开段起于合信路站，终于晨光站，线路全长13.7km，跑完全程约为40分钟。
这条由隧道股份城建设计集团设计的有轨电车——蓉2号线呈Y字型布局，是成都首个“一个起点两个终点”的轨道交通项目。起于成都西站，终于郫县西站和仁和站，线路全长约39.3km，共设站47座（地面站45座，高架站2座）。
安全
国内首创超速防护系统
在正式开通前，蓉2号线进行了长达3个月的综合联调，已完成近9000项测试，尤其是结合有轨电车的特点，重点测试供电系统能力和路口交通信号，不断检验运营组织方式的可行性和灵活性，确保正式运营后出行的平稳、可靠。
有轨电车蓉2号线设置了SIL2安全等级的司机辅助防护系统，包括超速防护和闯红灯防护。当列车运行在弯道或视线不良的区段时，若超速车辆就进行报警，一级报警是声光报警提示司机减速，二级报警是常用制动减速，三级报警则为紧急制动。
车辆设置故障信息及状态信息回传系统，将车辆在运行过程中的故障信息和主要状态信息实时的传输到车辆基地，并可实现实时查询和故障处理指导，为运营和维保提供了有力的保障，大大提高了上线列车的服务质量。
相较于以往用检测车检测接触网的方式，蓉2号线首次在车辆上安装了弓网在线检测系统，检测设备直接安装车辆顶部，当车辆运营的时便可直接检测接触网状态。
舒适
细节尽显人性化设计
有轨电车蓉2号线采用100%低地板设计，车辆地板与站台齐平，抬脚即可上下车。多块显示屏让不同位置的乘客都可以看到到站信息，方便快捷上下列车。
车内设有残疾座椅区及残疾人呼叫按钮，大面积车窗玻璃采用镀膜处理，开阔视野又不会刺眼。
洋气
沿途移动的风景线
有轨电车采用架空接触网供电，局部路口采用无触网及车载储能方式通过。蓉2号线首开段采用新型有轨电车接触网杆，以大雁为原型进行设计。新型接触网采用了全新的悬挂定位方式，通过压缩弹簧和滑动模块满足接触线的动态要求。直径仅为245mm，是目前全球最细触网杆，优化了景观效果。
简洁明快的线条让车站外形更具有轨电车的现代感与时代感。通过对微景观提升车站的整体感官体验，轻盈通透的设计让车站与道路、景观相融合。
隧道股份召开2018年第四季度安委会，周文波、杨磊、孙桂峰，总部相关部门负责人，各子公司主要领导、分管领导出席。会议要求认真回顾总结2018年安全工作中存在的不足与问题，筑牢安全底板，坚定不移落实安全文明施工新标准，切实保障各项在建工程、城市运营的安全稳定和有序推进。
12月25日，隧道股份召开2018年第四季度安委会，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、孙桂峰，总部相关部门负责人，各子公司主要领导、分管领导出席。
会议要求各子公司认真回顾总结2018年安全工作中存在的不足与问题，筑牢安全底板，坚定不移落实安全文明施工新标准，通过加强队伍建设、强化细节管理、创新信息化工作手段等方式，切实保障年末及2019年股份公司各项在建工程、城市运营的安全稳定和有序推进。
如何保障咱们一线员工的平安？
这次安委会部署了这几项工作——
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波对2019年隧道股份安全管理工作做出部署。
一是要认真总结今年安全工作存在的问题，针对企业特点提出新一年工作思路。
各单位要组织召开专题安全工作会议，回顾2018年工作中存在的每一项问题，找出深层次漏洞，并对整改落实情况“回头看”。要加强各板块间的联动，联合召开专题会议，立足设计、投资、施工总承包与运营等不同环节，整体思考，共同弥补安全漏洞，加强安全管理；燃气管线单位要从总承包单位的角度，加强安全隐患、安全问题管理。
二是要坚定不移地落实新安全文明施工标准，有效推进安全文化建设。
2019年，股份公司所有在建工程要按照全新的安全文明施工标准，做好执行、抓好落实，要让安全文化全方位渗透到每一位一线管理、施工人员身边。同时，股份公司各相关职能部门也要抓好检查、抽查和监管工作，确保新安全文明施工标准的刚性执行。
三是要加强现场安全员和安全总监队伍建设，提高安全监管和风险控制能力。
要确保在建工程“两个到位”——安全员必须要到位，安全总监的责权利必须要到位，并且让真正有专业能力和水准的人员去从事安全工作。为此，2019年股份公司相关职能部门要加大安全工作人员的引进力度，继续完善安全工作人员的收入分配和薪酬体系，为股份公司引入更多、更优质的安全管理人才。
四是要强化责任担当和措施落地，注重安全工作的细节管理。
面临安全风险大的人员，往往是我们的工人、一线的同志。我们要注重安全工作的细节管理，要让安全文明施工的文化、标识，以更加通俗易懂的方式为一线同志们接受。比如通过对“四个必须”——人人必须留意安全、事事必须留意安全、时时必须留意安全、处处必须留意安全的宣传，让现场每一名工作人员，在每一道工程工序、每一个日常时间点、每一处工作细节上，都留意到安全工作必不可少。
五是要创新工程管理手段，进一步推进信息化安全管理体系的建设。
各子公司要进一步利用好信息化的手段，会同股份公司信息中心，共同提升安全管理工作水平。
“凝聚红色力量，共建美丽杭州”——隧道股份杭州区域市场“两会一盟”成立大会圆满举行。隧道股份聚力STEC上下游企业，联合当地政府、业主，实现优势互补、资源共享、合作互融，共同为建设美丽杭州贡献“革命力量”！
12月27日，“凝聚红色力量，共建美丽杭州”——隧道股份杭州区域市场“两会一盟”成立大会圆满举行。隧道股份聚力STEC上下游企业，联合当地政府、业主，实现优势互补、资源共享、合作互融，共同为建设美丽杭州贡献“革命力量”！
上海市委组织部原副部长、上海市党建研究会常务副会长冯小敏，上海市国资委党委副巡视员邵珉、党委组织处处长苏虹，隧道股份党委副书记陆雅娟，杭州市委组织部组织处副处长张华兵、杭州市总工会基层工作部部长王瑞耀，杭州团市委基层部副部长刘海军，杭州市地铁集团有限责任公司党委委员、副总经理赵毅，杭州市建设工程质量安全监督总站副书记、副站长、纪委书记柴炜，杭州萧山城市建设投资集团有限公司党委书记、董事长莫勤恒，以及隧道股份总部各相关部门、上海隧道、城建投资、城市运营等相关单位分管领导出席会议。
“工程项目到哪里,党组织就建在哪里,党建联建活动就开展到哪里”是隧道股份党委及各级党组织的一贯传统，“两会一盟”则是近几年隧道股份区域市场党建的创新样本。作为上海国有企业“走出去”党建工作的代表，隧道股份早在2016年便在南昌区域市场试点建立“两会一盟”，通过两年的运作正式升级成立南昌区域“联合党委”，并在今年上半年成立股份公司郑州区域市场“两会一盟”。
在杭州各级政府和企业的支持下，隧道股份已有投资、设计、施工、运营等诸多企业扎根杭州，先后建成了杭州市轨道交通1-6号线、钱江通道、铁路南站综合枢纽、文一路隧道等10余项代表国内基础设施领域高水平的项目，为杭州城市和民生建设作出了贡献。
此次在杭州成立的“两会一盟”，是隧道股份站在全新高度，以党建工作为引领，全面整合隧道股份集团优势，以上海制造为杭州乃至浙江的城市发展提供更好服务，实现城市、政府和企业多方共赢的新起点。
大会成立了隧道股份杭州区域市场
“两会一盟”的揭牌成立，将推动隧道股份更深入地融入杭州持续经营，与当地一起推动城市建设发展和管理水平提升；将进一步团结兄弟单位，与当地政府、业主、社区、其他合作单位进行深度融合，通过党建引领，共同成为城市基础设施建设发展的“引擎”，做实做强基层党建新内涵。
会上，党的工作联合会主任刘凤华、工会工作委员会主任倪子明作为代表进行表态发言。
隧道股份杭州区域“两会一盟”与杭州市地铁集团有限责任公司第七党支部、杭州市建设工程质量安全监督总站第二党支部、杭州萧山城市建设投资集团有限公司党委签订党建联建协议，大会还成立了隧道股份杭州区域市场。
“地下交通市民科普基地”让市民“零距离、面对面”充分了解和感受项目建设情况，同时增进广大市民对项目建设的理解与支持，营造良好的和谐氛围，共享便捷出行成果。刘凤华创新工作室将深化与当地高等院校、科研所的合作，充分利用各自自身优势共动培育，积极将成果转化落实在实际建设过程中。
各级领导高度评价了隧道股份区域市场“两会一盟”建设工作，并对下阶段股份公司党建工作提出新的希望和要求——
隧道股份党委副书记陆雅娟
“两会一盟”的成立和党建联建的签约，是隧道股份与杭州兄弟企业携手落实党的十九大和全国国企党建工作会议精神，心往一处想，劲往一处使，共画同心圆的生动实践。
今后，隧道股份将以更大的力度主动学习,要充分借助“两会一盟”成立的契机，主动学习联建单位在加强基层党群工作上的经验，努力提升在建项目党群组织的号召力、凝聚力和战斗力。
以更实的举措积极作为要创造性地开展各项活动，增强党员和职工的幸福感与归属感；积极探索新时代下党群工作的新路径、新方法，深化组织内涵，扩大工作覆盖面。
以更好的成效回报杭州市民,要做精做细做实主题系列活动，用真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、长抓的韧劲，为企业培养优质人才，为杭州铸就精品工程，回馈社会各界的支持。
由隧道股份市政集团承建的合同总价27亿元的大型隧道项目海口文明东越江隧道开工，建成后将是海口首条跨南渡江隧道，也是国家自由贸易试验区建设过程中，重要的交通配套设施之一。通道全长4.3公里，其中隧道段全长2.7公里。隧道截面宽度28米，设双向 6 车道，设计时速主线 60公里/小时。
最近，咱们隧道股份在海南“火了”~在全海口人民火热期盼目光的注视下，中国自由贸易试验区、中国特色自有贸易港第一条长距离过江隧道正式开工建设！
12月28日，由隧道股份市政集团承建的合同总价27亿元的大型隧道项目——海口文明东越江隧道正式开工，建成后将是海口首条跨南渡江隧道，也是国家自由贸易试验区建设过程中，重要的交通配套设施之一。
关键区位•助力海南国家自由贸易试验区升级
海口江东新区是中国(海南)自由贸易试验区的重点先行区域，文明东越江通道作为海口市第一条江底隧道，是连接海口中心城区与江东新区的重要通道。
通道西起文明东路与白龙南交叉口，沿文明东路往东依次下穿滨江路、南渡江，全长4.3公里，其中隧道段全长2.7公里。隧道截面宽度28米，设双向 6 车道，设计时速主线 60公里/小时。隧道建设将大大缓解琼州大桥交通压力，提升江东区域交通能级，促进区域协调发展，增强区域的积聚辐射能力，并推动组团间的互动发展。
领先技术•突破隧道建设五大难题
建设过程中，文明东路越江通道将面临诸多技术上的“极限挑战”——
1.隧道结构复杂
工程主线在多处与匝道A、B、C相交，并形成上下两层或者三层等结构，建造质量要求及难度较高。
2.基坑施工难度大
基坑开挖最大深度达22.6m，开挖深度内的地层具含水量大、强度低压缩性高、易产生蠕变等特征，对基坑施工要求极高。
3.江中围堰施工难
工程穿越江中段采用明挖法施工，需要分两期进行钢板桩围堰。南渡江江水流量大，流速快，水位最深处超过4.5米，且因距出海口较近，每天水位差变化超过1米；同时围堰规模较大，围堰设计钢板桩较长（最长达27米），均对围堰钢板桩施工提出极高的要求。
4.水上翻交速度快
为最大限度的确保防洪安全、航道通畅和鱼类回游鱼种保护。本工程将以最短的时间完成南渡江围堰内结构施工
5.气候影响大
海口市处于低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，对施工带来较大的挑战。
为了突破技术难点，在建设前期阶段，隧道股份市政集团提前筹划、提前部署，通过召开专项方案研讨会，邀请行业专家对各项预案进行细化，并制定一系列有针对性的应对举措；同时，隧道股份市政集团与业主、设计单位、各权属单位积极沟通协调，加大技术公关和科研资源投入，共同合作突破技术与施工难关。
由上海公路投资建设发展有限公司投资建设、隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥主塔下横梁施工完成。该桥江中主塔的“脊梁”已傲立于浦江之上，标志着大桥主塔施工将步入快车道。下横梁顶面高度33.8米，是大桥未来向两侧“伸展”的安全支撑。
经过31小时不间断浇筑，由上海公路投资建设发展有限公司投资建设、隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥主塔下横梁施工完成。至此，该桥江中主塔的“脊梁”已挺起，傲立于浦江之上，标志着大桥主塔施工将步入快车道。
塔梁完美衔接6根“擎天柱”支撑重压
此次完成浇筑的下横梁顶面高度33.8米，不仅是 “钻石型”主塔继续“长高”的关键转折点，更是大桥未来向两侧“伸展”的安全支撑。为最大化满足大桥设计建造要求，隧道股份路桥集团在下横梁施工中采用6根直径82厘米、高19米的钢管“擎天柱”构成支撑体系。
钢管顶部设置桁架用于承托混凝土的重量，下横梁与相接的塔柱重量将达到3000多吨，依靠整个6根钢管立柱和钢牛腿支撑起整个支架体系。施工前，工程师通过三维模型和计算程序，对支架体系进行反复计算、模拟搭建并优化，做到塔梁完美衔接。
筑牢“天平”托架大桥将向两岸延伸
在整个下横梁施工过程中，大桥作业人员共绑扎钢筋230吨，安装钢模板150吨，在下横梁内部铺设55束预应力管道，未来大桥整个桥面的主梁将位于下横梁上，并以此为中心支点，伴随斜拉索的张拉，向两岸方向同步延伸展开。如同一盏天平，承压的主塔是“立柱”，受拉的索是“吊挂”，承弯的梁体是“砝码”，下横梁是“托架”把塔柱联系起来形成框架，组建平衡均匀的成桥受力结构。
“反拉预应力”体系助力一次性成型浇筑
为了保证横梁结构的整体质量，下横梁与相接的塔柱采取一次性成型浇筑。下横梁结构里密密麻麻的钢筋及结构部件“织”成了“钢铁森林”，作业人员需要通过预留孔洞进入这个长44米，宽5.8米，高5米的空间底层进行浇筑施工，可谓困难重重。
隧道股份路桥集团优化施工方案，创新采用“反拉预应力”体系代替传统的支架压重，更加安全快速地完成了支架变形控制，同时在施工平台上设置了一座水上混凝土搅拌站，根据浇筑点依次有序推进，大大缩短工序衔接的时间。
左右开弓齐发力引桥建设也在同步推进
此次下横梁实现浇筑是整个主塔施工的关键转折点，紧接着大桥将转入主塔的继续爬升和大桥引桥及附属结构施工。目前引桥预制立柱、盖梁正在有条不紊地进行生产。这也是全预制装配式桥梁结构在跨黄埔江大桥中的首次应用，将有效减少现场支架现浇的工作量，大大缩短施工时间。
隧道股份召开2018年第一次临时股东大会。会议选举产生了隧道股份第九届董事会成员、监事会成员，并审议通过了隧道股份第八届董事会工作报告、监事会工作报告，以及关于修改公司章程部分条款的议案等7项议案。
12月28日，隧道股份召开2018年第一次临时股东大会。会议选举产生了隧道股份第九届董事会成员、监事会成员，并审议通过了隧道股份第八届董事会工作报告、监事会工作报告，以及关于修改公司章程部分条款的议案等7项议案。
隧道股份将在第九届董事会的领航之下，在中长期战略落地的关键时期、在充满机遇与挑战的重要阶段，与所有隧道人一起奔向更好未来！
隧道股份以38亿元成功中标深圳妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标。这条长达2公里的跨海盾构法隧道段建成后将成为深圳市首条跨海隧道，标志着隧道股份14米以上超大直径盾构法隧道全国市场份额超过60%。
隧道股份以38亿元成功中标深圳妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标。这条长达2公里的跨海盾构法隧道段建成后将成为深圳市首条跨海隧道，标志着隧道股份14米以上超大直径盾构法隧道全国市场份额超过60%。
妈湾跨海通道
月亮湾大道-沿江高速道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，与现有妈湾大道高架桥对接，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。
此次隧道股份上海隧道承建的总承包1标段包含海域段2060米左线单洞盾构隧道，前海段820米明挖隧道，及配套工作井、道路、附属结构工程等。
让“特区中的特区”变得更完美
作为深圳市首条海底隧道，妈湾跨海通道的建设对于整个深圳南山区的交通组织有着重大的意义。为了完善“特区中的特区”——前海深港现代服务业合作区的外部路网，妈湾跨海通道建成后，能担起南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。
如此一来，西部港区的货柜车将直接经妈湾跨海通道驶往沿江高速，月亮湾大道、北环大道、G107国道将获得彻底解放。届时，作为穿越南山主干道的月亮湾大道和北环大道的交通压力将大大缓解，从而减轻整个南山城区交通压力。
“多效”并行！让未来更美好
除了带来巨大的交通效益之外，妈湾跨海通道的建成还能给深圳市带来哪些利好呢？
环保效益
“客货分离”之后，月亮湾大道沿线居民不用再忍受货柜车的噪声污染和废气污染。以居住在月亮湾大道与港城路相交路口处的依云伴山和中海阳光玫瑰园的居民为例，居民不仅受到货柜车行驶时产生的噪声影响，还有无良司机按喇叭产生的“冲击波”。妈湾通道建成之后，这一现象将得到很好的缓解。
此外，月亮湾大道减少几万辆货柜车行驶，废气的排放量也将随之大幅减少。货柜车直抵广深沿江高速，不仅是南山和前海，宝安G107国道沿线的居民，也将受益于环保效益。
成本效益
妈湾跨海通道建成后，由于蛇口、赤湾码头的货柜车可快速直达沿江高速，不仅缩短了行车距离，还节省燃油和时间，从而降低了运输成本。对于港口物流业作为经济驱动力之一的南山区来说，港口物流运输节省了成本，效益上也增长了，对南山经济发展有贡献。
土地效益
对于南山和前海来说，建设妈湾跨海通道，除了减轻前海中心片区的交通压力，带来环保效益，最重要的是产生巨大的土地效益。货柜车经妈湾跨海通道行驶，不仅月亮湾大道、兴海大道沿线的土地将进一步升值，而且兴海大道由月亮湾大道至沿江高速的3公里路段，有希望部分解放出来，为前海供应更加宝贵的土地资源。
隧道人给深圳未来的承诺
妈湾跨海隧道作为国内首屈一指的超大直径海域复合地层盾构法隧道工程，需要40米超深的长大基坑、直径15.43米盾构穿越海域“上软下硬”复杂地层、穿越大堤与码头沉箱岸壁等重要保护构筑物、穿越高透水性断裂带及软基处理区域、高水压换刀等方面都具有较高的技术难度与施工风险。
隧道股份上海隧道将运用在大直径盾构法隧道施工领域的核心技术和丰富经验，保障妈湾跨海隧道的胜利建成。截止目前，隧道人已成功建成了武汉三阳路长江隧道、珠海马骝洲跨海隧道、上海长江隧道等10余条超大直径隧道，中国62%的超大直径由隧道人主导建设，并在大盾构精密穿越地下构筑物、复合地层施工、大盾构跨海施工等方面具有极丰富的经验。
在浙江省第一座“全预制装配式”桥梁——绍兴市越东路及南延段智慧快速路一期项目现场，一根高10.3米、长宽各2米、重达105吨的预制立柱吊装到位，标志着这座最具科技含金量的“乐高”桥梁工程正式拉开帷幕。百吨预制立柱，精度误差1毫米！
54个套管全部插入承台钢筋，测量误差1毫米……
1月15日，在浙江省第一座“全预制装配式”桥梁——绍兴市越东路及南延段智慧快速路一期项目现场，一根高10.3米、长宽各2米、重达105吨的预制立柱吊装到位，标志着这座最具科技含金量的“乐高”桥梁工程正式拉开帷幕。
绍兴智慧快速路一期由隧道股份城建投资、城建设计集团、市政集团投资、设计、施工，是浙江首条用搭积木方式建设的“乐高高架”，建成后将成为支撑绍兴城市南北发展的重要通道，进一步提升绍兴城市能级水平，加快当地新老三区融合，推进杭绍甬一体化。
统一标准、先进技术助力绍兴城市“提质升级”
从2018年12月8日完成立柱首件生产区施工，到2019年1月8日完成首件立柱浇筑，隧道股份将创下了30天内完成了从前期准备到现场开工的最快速度，首做预制立柱安全精度误差小于仅为1毫米。最快的速度和最高的质量，来自于隧道股份在标准化、产业化、信息化领域的领先技术和理念：
“四化一体”预制装配全流程
1、标准化设计。将预制构件的类型、规格、质量、材料、尺度、设计规范、技术规范等统一标准，采用统一的建筑模数，减少建筑构配件的类型和规格，提高通用性，形成规模效益。
2、工厂化制造。采用数控设备加工，骨架焊缝采用焊接机器人作业，使工厂化制造各工区按生产统筹相互独立生产互不影响，各环节可同步进行，减少生产等待时间。大大加快建设速度，降低工程造价，促进建筑工业化。
3、信息化管理。利用BIM和互联网技术，建立产品信息库，探索建设工地现代化管理手段。引入BIM施工信息管理平台，搭建BIM平台+手机移动终端信息传递架构，在现场通过手机随时查看各类图纸、方案，还可通过手机报验每道工序。
4、装配化施工。预制装配式施工通过“施工现场搭积木，后方工厂造积木”的方法，缩短至少三分之一工期，减少噪音、粉尘、泥浆、交通拥堵等不良影响。
此外，隧道股份将RFID（无线射频识别）芯片植入构件，这意味着，每一个预制装配构件，都在制造之中就携带可以实时监控的一个“身份证”，实现构件生产、安装、维护全过程质量目标的可查、可追溯。
隧道股份助力新兴装配式先进技术在浙落地
为配合预制装配施工，隧道股份市政集团、城建设计集团更为浙江设计建造了省内首个大型市政预制构件生产基地——“绍兴市政装配式预制构件生产基地”，在建成高架桥梁的同时，将先进的技术引入绍兴，为未来绍兴更长远的城市发展打下技术储备。
该基地总占地面积250亩，共有7条生产线，设计年产能约30万方，将于今年5月份具备全面投产条件，届时将服务于体量和规模更大的绍兴“三路一廊”工程。
此外，为推进建立“标准化设计、工厂化生产、一体化装配、信息化管理”的新型管理运作模式，在绍兴建筑产业现代化发展联盟的指导下，绍兴市市政基础设施工业化预制装配构件标准化推进小组已于近日成立。隧道股份城建设计集团作为重要的技术咨询单位，与浙江省内行业优秀单位一起推动相关工作。
推进小组将从标准体系、技术体系和质量安全监督体系入手，全面梳理现有市政基础设施建设中的相关设计规范和技术规程，并将技术成果转化为标准化产品库和标准图集，将产品从“企业标准”推动升级到“行业标准”。
隧道股份党委书记、董事长张焰相继赴旗下上海隧道盾构分公司、隧道股份信息科技调研，为专业公司新一年发展指明方向。张焰董事长指出，盾构分公司在大隧道领域，特别是武汉三阳路隧道项目中，充分体现出了隧道股份上海隧道“只进不退”的精神，其建设过程中的很多经验值得总结和学习。
新年伊始，隧道股份党委书记、董事长张焰相继赴旗下上海隧道盾构分公司、隧道股份信息科技调研，为专业公司新一年发展指明方向。
在出席上海隧道盾构分公司“专家公司新时代，改革创新再出发”专题组织生活会时，张焰董事长指出，盾构分公司在大隧道领域，特别是武汉三阳路隧道项目中，充分体现出了隧道股份上海隧道“只进不退”的精神，其建设过程中的很多经验值得总结和学习。针对分公司如何发展成为“专家公司”，张焰董事长谈到：
1盾构分公司不仅仅是专业公司，更应是专家公司。要充分利用大隧道方面的核心优势，解放思想，抛开束缚，找准定位，努力发展。
2要立足复合地层，拓展国际视野，加大国际间交流，制定国际水平的标准，并通过引进国际人才，聘用大师、培养大师，加大行业内外整体联动。
3要汲取国外成功经验，并结合股份公司的科研资源，发展核心技术，重视成本管理，全面提升核心竞争力。
4要进一步探索新的党建工作模式，切实发挥好党建引领保障作用，强有力地推动企业的改革创新发展。
在隧道股份信息科技调研时，张焰董事长指出：
1要转变工作思路
信息科技作为隧道股份建筑信息化新业务独立企业化运行的公司，要打响自身的品牌文化，从“城市设计者”转变为“城市咨询者”，从规模扩张型变成质量提升型，为城市未来发展提供更广阔的思路。
2要深耕重点市场
应把从关注项目到关注市场，为政府提供富有价值创造力的信息化解决方案与服务，作为市场发展的主要方向。
3要落实战略部署
要结合股份公司战略部署，积极调整自身发展战略，并结合当地市场情况，完善产业结构调整及布局，高度重视长三角地区和粤港澳大湾区的发展，主动提供服务，争做先锋排头兵。
4要提升发展质量
要在巩固和拓展已有区域市场的基础上，积极进入国家战略发展区域，承接标志性项目，实现项目案例化，进一步扩大业务范围，夯实品牌价值。同时，要加强与股份公司沟通联系，主动获取资源支持，促进工作更好开展。
近年来，盾构分公司和信息科技作为股份公司专业公司中的先锋企业，取得了哪些成绩？
上海隧道盾构分公司作为中国盾构法隧道领域的历史最悠久、最具影响力的专业公司，曾开创了中国隧道史上地无数“第一”与“之最”，经典作品遍布全球。近年来，盾构分公司更在上海北横通道、武汉三阳路长江隧道、珠海马骝洲跨海隧道等多项“超级工程”中，再创工程建设奇迹，并在异形断面盾构法隧道建设技术、顶管隧道建设技术等领域保持业内领先。
隧道股份信息科技致力于为城市基础设施建设运营提供领先的信息化解决方案，打造的城市及数字化管理平台、企业级工程管理数字化平台、项目级BIM咨询与实施服务，助力城市、客户不断提升管理效能，满足智慧城市建设运行的全方位需求。近年来，公司已成功完成的厦门轨道交通BIM整体咨询项目、深圳建设工程质量安全监管平台、上海智慧运管平台等多个大型数字化项目。
隧道股份召开2018年度纪委书记述职会，股份公司纪委书记朱晨红及纪委、监察室部门负责人出席会议。上海隧道、路桥集团、市政集团、城建设计集团、城建物资五家单位的纪委书记现场述职。会上，学习了习近平总书记在十九届中央纪委三次全会上的重要讲话精神并部署了2019年纪检监察工作要点。
1月21日，隧道股份召开2018年度纪委书记述职会，股份公司纪委书记朱晨红及纪委、监察室部门负责人出席会议。十五家子公司纪委书记书面述职，其中，隧道股份上海隧道、路桥集团、市政集团、城建设计集团、城建物资五家单位的纪委书记在会上现场述职，股份公司纪委领导逐一点评。会上，与会人员集中学习了习近平总书记在十九届中央纪委三次全会上的重要讲话精神，传达学习十一届市纪委三次全会会议精神，并部署了2019年纪检监察工作要点，在紧弦醒神的同时，为下一阶段工作指明方向。
会上，股份公司纪委书记朱晨红再次强调，年关将近，希望各子公司严格贯彻执行中央八项规定精神，严防各类“节日腐败”，确保过一个清新、祥和、干净的春节，并向与会人员赠送《中华人民共和国监察法案例解读》。
此次会议是股份公司系统内召开的首次纪委书记述职会，组织纪委书记述职既是加强纪检监察队伍自身建设的需要，也是贯彻落实市委《关于加强和改进市管国有企业党风廉政建设的实施意见》的具体举措，更是进一步落实监督责任、推进“四责协同”机制建设的有效载体。通过述职，回顾、总结和反思过去一年履职的情况，既是梳理工作的过程，也是自己照照镜子、强化责任意识的过程。
在传达学习上级会议精神时以及十一届市纪委三次全会会议精神中，朱晨红书记指出：
一要深入学习领会会议精神，做到全面学习、深刻领悟、准确把握；
二要树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”；
三要坚持以党的政治建设为统领，压紧压实管党治党责任，持之以恒抓好作风建设；
四要不断完善监督体系，推动全面从严治党向纵深发展，为隧道股份改革发展再出发提供坚强保障。
对于隧道股份新一年纪检监察工作，朱晨红书记强调：
一、保持政治定力，将“严”字长期坚持下去
要持之以恒学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持边实践边学习，学懂弄通做实，学深悟透、务实戒虚。
（一）配合党委开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育。把活动成果转化为坚定理想信念、砥砺党性心性、忠诚履职尽责的思想自觉和实际行动。
（二）以党的政治建设为统领，党有要求，纪委有行动。要进一步落实监察督查工作，确保党组织对党员干部的政治要求落到实处。
（三）要进一步加强学习宣贯。通过把习近平新时代中国特色社会主义思想的理论精髓、党对纪检工作的要求编撰成册等方式，便于干部职工学习。
二、持续深化“四责协同”机制，推动管党治党责任落实到位
要把党委主体责任、纪委监督责任、党委书记第一责任人责任、班子成员“一岗双责”统一联动起来，推动形成大家一起主动做、一起做好的良好局面。
（一）要继续落实上一轮巡视整改工作。
（二）要做好三年全面经济责任审计的后续整改。根据审计发现的问题，明确责任认定，督促问题整改、强化责任追究。
（三）要进一步提高查信办案的质量。充分发挥联合审查组的作用，提升隧道股份纪检监察系统问题线索处置的总体水平。
（四）要进一步巩固2018年大调研成果，督促有关单位、部门形成制度性规范。
三、政治过硬、作风扎实、本领高强，从严从实加强干部队伍建设
要听从时代召唤，扛起使命责任，让敢于担当、善于担当成为新时代纪检监察干部的鲜明特征和不懈追求，推动隧道股份全面从严治党走在前列、有新作为。
（一）坚持党管干部原则，配合党委重点培养政治素质高、作风硬的年轻干部队伍。
（二）进一步加强干部考核，不仅要看干部的业绩表现，更要看干部的作风是否扎实、对党是否忠诚干净担当。
（三）面对严峻的外部经济形势和激烈的市场竞争环境，要引导干部树立勤俭办企业的思想。
2017年，隧道股份积极探索纪检工作机制创新，在充分考虑规模大小和兼顾业务板块融合的基础上进行纪检力量的资源整合，成立了五个联合审查组，明确了组长单位，为纪检干部提供更多实践锻炼机会。会上，首批五家联合审查组长单位纪委书记在述职中，“挤干水分”捞“干货”，用事实、数据和成效说话，“实打实”述成绩，重点汇报了2018年履职情况、存在不足、个人廉洁自律情况和2019年工作思路。
隧道股份召开2018年工作总结暨2019年工作部署会，张焰、周文波、周国雄、陆雅娟、王志华、杨磊、朱晨红、盛伯荣、孙桂峰、王炯、陈涛及总部各职能部门、各子公司、各区域市场高管等近200人出席会议，共同围绕股份公司2019发展目标，凝聚智慧、剖析问题，系统思考、推进隧道股份未来发展！
1月25日，隧道股份召开2018年工作总结暨2019年工作部署会，股份公司党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，监事会主席周国雄，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰、王炯、陈涛，总部各职能部门、各子公司、各区域市场高管等近200人出席会议，共同围绕股份公司2019发展目标，凝聚智慧、剖析问题，系统思考、推进隧道股份未来发展！
隧道股份党委书记、董事长
张焰
过去一年，隧道股份全体干部员工拼搏奉献，交出了一份满意的答卷。2019年，我们怎么做得更好，如何让隧道股份变成一个经营更有质量、机制更加灵活、管理更具效率、党建更趋严实的公司，关键要做好以下三方面工作：
一是抓机遇稳经营
进一步提升发展质量
01要紧紧抓牢发展机遇
进入新时代，发展的形势在变、承担的任务在变、工作的要求在变、内部的形势也在变，要实现改革开放新作为，我们必须准确识变、科学应变、主动求变。
我们所处的基础设施行业态势紧随国家宏观形势而变化。经济下行的压力下，投资依然是拉动经济的重点。今年，从上海到国内其他城市基础设施均呈现放量，这对隧道股份、对整个行业而言是机遇，是“稳中有喜”。
区域协调是经济发展核动力。中国经济，从特区发展、到区域发展，再到区域联动发展。这一轮发展，无论是粤港澳大湾区，还是长三角一体化，都进入了一个新定位、新布局的阶段，这对作为“全国型公司”的隧道股份，提出了新的要求，创造了新的条件。
◆高质量发展阶段，对基建要求越来越高。已经从关注形态、功能发展阶段进入到关注环境、生态的阶段。只要进入生态发展阶段，都需要大量土地节约型、环境友好型的地下非开挖工程、大量高品质的基础设施，这都是我们的机遇。
但如何把机遇变成成果，市场机遇增加的同时也带来了更大的挑战——更多、更加多元化的竞争对手涌入基础设施领域，我们如何继续保持市场优势？
所以，2019年的形势是喜忧参半。我们既有难逢的机遇，又不能高枕无忧。巨大的市场压力下，关键的关键还是练好内功。
02要持续抓好战略的实施
◆战略把握要把好“方向盘”。战略规划已经既定，这张蓝图一定要“画出个结论”。有了战略方向，剩下的就是沿着走，要有“咬定青山不放松”的韧劲和“乱云飞渡仍从容”的战略定力。
战略实施2年多来，隧道股份朝着既定的目标在很好的发展。但还是有“醒得早、起得晚”的现象。因此2019年，隧道股份的发展和战略的落地也要“回头看”——看哪些工作做得好，哪些工作没做好、甚至还没做，借以吸取经验教训，更好地促进发展。
明确了战略方向后，手握“方向盘”的各单位领导干部，必须要沿着既定的方向走下去。
◆战略合作要及时“做保养”。我们通过和客户、合作伙伴签订战略合作框架协议建立起来的方方面面的合作关系，都要定期维护，形成交流机制，增进了解、增强粘性，把战略合作转化成为实实在在的生产力。
◆战略运作要跑出“加速度”。我们要做好中国的隧道股份，必须要在布局全国视角上对政策进行针对性思考，要分析政策、研究对策，让对策研究作为我们发展的利器。
03要始终坚持资源聚焦的理念
一个企业在市场上有多大的作为，关键在于聚焦核心、高效利用有限资源的利用能力。
◆首先是核心城市。所有领导干部必须要关注好属于我们自己的城市。我们要把核心城市摸透——核心城市规划是什么？未来发展定位是什么？核心城市是我们经营的主战场，要在集团层面加强区域市场、区域公司的发展模式研究，让有限的资源得到有效利用。要紧盯核心城市，巧用力、借外力、求助力、强合力推进区域市场建设。
同时要积极对接国家战略，习近平总书记交给上海三项重点任务之一的长三角一体化发展，今后是区域发展模式，我们要研究针对长三角区域市场如何布局、如何运营、如何管理？
◆其次是核心业务。我们要关注核心城市的核心业务，要继续做强传统核心优势，把智能化、大数据分析融入到核心业务中去，让我们的核心业务再提升，让我们的能级和智能化管理水平再提升。
◆再者就是核心人才。2019年要从人才战略出发，审视核心人才的缺口，优化人才结构。围综合服务商愿景和产业链布局，改进规划、运营、金融等个人才结构。
二是抓管理降成本
进一步推进效率变革
01要进一步加强协同
协同是我们战略的主题。当前隧道股份在市场中面临竞争对手“集团式”的竞争压力。股份公司旗下的兄弟单位一定要多交流、多协同、多走动。
下一步，我们还要专注结构性的改革，要培育专业公司的发展。专业公司要眼光向外走市场；总承包公司一定要给专业公司松松绑，让专业公司“走出去”，为股份公司结构性调整、结构性改革打下坚实基础。
02要进一步推动管理精细化
成本是隧道股份进一步发展的障碍。我们的项目管理一定要“精细化”，做好成本的“全清单式”分析。
◆第一，我们的首个“小目标”是要下降管理成本。这是中央、市委精神对我们的要求，是一项“政治纪律”，我们要作为刚性任务来完成。
◆第二，要对各个端进行分析。要转变观念，加强与优秀分包队伍的合作，培育长期合作分包伙伴。子公司各级领导要下沉到一线，蹲点做好调查研究，找到问题、解决问题。
此外，还要通过价值管理的理念盘活股份公司内部各项资源。这些资源可以对整个隧道股份开放，也可以让市场、社会共同参与开发，让资源真正“用起来、活起来”，为隧道股份的发展“出力”。
03要进一步优化机制
◆要培育职业经理人精神。
◆要研究讨论新的增长方式和发展指标。公司的经营发展模式从单一的生产经营发展到投资经营，再到股权经营的多元经营模式，如何利用资本力量促动企业的发展；要专题研究扩张模式改变带来的变化，在更深层次、更宽领域、更大力度上推进发展。
三是抓党建强根基进一步加强有效引领
◆要认真组织学习习近平新时代中国特色社会主义思想，将其作为开展各方面工作的指南。习近平新时代中国特色社会主义思想，作为一个理论体系，博大精深，碎片化学习远远不够。2019年，我们不要挤时间学，而是要保证时间、安排时间来学。不仅要利用党委会等载体开展班子学习，也要充分发挥好党委中心组这一平台的示范引领作用，定期开展好专题学习，强化考核要求，检查学习记录、学习内容，保证学习质量。这样，我们的政治理论素养才能进一步提升，企业各项工作才能越来越好。
◆要认真开展好不忘初心、牢记使命的主题教育。开展主题教育活动，不仅是贯彻党的十九大精神的重要举措，也是用党的创新理论武装头脑的重要抓手，一定要切实抓好落实，取得实效。
◆要牢固树立大抓基层的鲜明导向。党建工作难点在基层，亮点也在基层。过去两年，股份公司党委狠抓党支部标准化、规范化建设，形成了实务指南、工作记实等成果。新一年，各级党组织要进一步加强党建工作力度，以提升组织力为重点，推动全面从严治党向基层延伸、党的建设向基础发力；股份公司三百多个党支部要结合两级党委要求，认真抓好基本队伍、基本活动、基本阵地、基本制度和基本保障。
◆要加大干部的培育、培训和使用力度。当下，股份公司无论是新业务、外地市场，还是专业研究、产品营销，都面临着人才短缺的难题。各级党委一定要把大力培养、培训和使用干部作为重点，特别在使用上，对年轻干部不要求全责备，能满足条件，就大胆放到位置上试，在实践中历练成长。
◆要继续加强党建工作创新。从以“党的工作联合会”推动城市运营改革发展，到建立南昌、郑州、杭州区域市场“两会一盟”、“区域党委”，隧道股份党委不断尝试通过创新提升党建工作实效。各级党委要抓牢关键点：在党组织的模式创新、学习创新和基础建设创新上做文章，为企业改革发展增添活力。
◆要把“四责协同”统一和联动起来。围绕在审计反馈、规范管理督查及信访举报中发现的问题，推动党委主体责任、纪委监督责任、党委书记第一责任、班子成员“一岗双责”的有效联动，严字当头，做好工作。要把问题落到第一责任人身上，分解到每个人身上，严格改、即时改，通过“四责协同”，确保责任落实到位、问题整改到位。
◆要加大监督问责的力度。干部管理，既要用心培养、大胆地试、大胆地用，更要严格管理。要筑牢纪律防线，深化运用“四种形态”，加大监督问责力度，毫不留情，抓早抓小，为公司营造风清气正的良好环境。
张焰董事长强调，2019年是隧道股份转型发展的关键一年。我们要在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下，在股份公司既定战略的引领下，齐心协力、改革创新，为创造隧道股份新的飞跃发展做出新的、更大的贡献。
1月25日召开的隧道股份2018年工作总结暨2019年工作部署会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波代表股份公司党政做2018年度总结暨2019年工作计划主题报告，在总结成绩、分析问题的同时，全面部署隧道股份新一年发展。
1月25日召开的隧道股份2018年工作总结暨2019年工作部署会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波代表股份公司党政做2018年度总结暨2019年工作计划主题报告，在总结成绩、分析问题的同时，全面部署隧道股份新一年发展。
会上，周文波总裁围绕安全管控、成本管理、区域市场布局、人力资源、危机意识等多个方面，剖析问题、洞见症结。
2019年工作指导思想：优化布局（市场聚焦、业务协同）、强化目标（建构体系，夯实责任）、创新机制（改进激励，激发活力）、提质增效（高效管理，能级提升）
2019年总体指标筹划
原则:强化责任，挑战目标，发扬企业家精神，打造职业经理人文化，激发企业发展的内生动力。
确保:企业任期考核目标达成，力争完成考核目标。
要求:总体目标有难度，具体指标有质量。
2019年主要工作要求★
全面布局、重点聚焦，构筑以城市为中心的市场经营新格局。
优化结构、创新机制，形成以能力为核心的协同发展新动力。
强化管控，提质增效，迈上以风控为基础的经营管理新台阶。
全面布局、重点聚焦，构筑以城市为中心的市场经营新格局
1提升定位以“中国的隧道股份”理念布局市场
坚持紧密围绕企业中长期战略发展要求，以“国内发展，海外布局”的市场导向，树立“中国的隧道股份，国际的发展视野”的新观念，致力于发展成为“全国发展、全球视野的城市建设运营综合服务商”。
2聚焦重点以扎根城市的思维落实经营目标
科学布局区域市场▲▲▲
圈定重点板块，盯住核心城市
选定培育城市，确定关注城市
完善经营策略机制▲▲▲
进一步开展市场经营机制研究、区域市场策略研究，探索与市场伙伴更多样的合作形式。
优化结构，创新机制，形成以能力为核心的协同发展新动力
1技术引领，做强专业提升核心业务的持续发展能力
●明确目标，确保核心业务可持续发展
●明确对策，增强核心业务竞争力
增强技术引领能力、成本管理能力、市场经营能力，提振国产重大装备制造、推进地下工程施工新技术开发。
●明确责任，确保重大工程风险受控
上海轨交14、15号线、北横通道、海口文明东越江隧道、昆阳路大桥等重大工程保质保节点完成建设任务。
2资本驱动，资产经营增强投资业务的创新创利能力
从股权投资、基建投资、房产投资入手进一步提升创新创利能力。
3深化改革，联动发展提高专业业务的市场适应能力
● 燃气业务
结合核心城市，扩大市外市场份额。
●水务业务
进一步加强工程管理，提升工程品质。
● 材料业务
提升工程材料技术含量，扩展新型材料市场份额。
4坚定目标，补齐短板提升运营业务的技术服务能力
●以提升城市运营品质为手段，不断扩大市场影响力及市场占有率，推进企业良性发展。要以提升使用者感受为出发点，优化运营服务品质；进一步加强企业管理能力，提升精细化管理水平。
●不断深化运营业务板块的改革创新，打造管理型平台公司，发展旗下技术型专业公司
5直面市场，勇于创新加强培育业务的快速拓展能力
●做好数字化业务、现代化运维、专业技术产业化等业务培育。
●加速隧道股份城建信息、智能交通企业快速发展，推进盾构智能管控平台服务范围进一步外延。
●全面深化实施文一路全寿命周期模式试点项目，打造现代城市运维品牌。
强化管控，提质增效，迈上以风控为基础的经营管理新台阶
1压实企业经济责任提升整体发展质量
◆强化KPI考核指标落地，严格考核机制
◆提倡勤俭办企，有效降低管理成本
◆探索和推进不同产业板块的中长期激励方案
2严格安全生产管理健全风险管理体系
◆调整和完善风险管理体系
◆加强落实安全生产管理
认真总结安全工作中的问题，坚定不移推进新安全文明施工标准，有效推进隧道股份安全文化建设，新安全文明施工标准落实率达到100%；并加强现场安全员和安全总监队伍建设和职业教育，提高安全监管和风险监管的能力。
3加强融资用资统筹完善财务资金管理
◆保障资产负债率在合理区间
◆进一步加强资金监控管理
◆进一步加强内部关联交易管理
◆强化融资管理
4全力优化人才结构精准提升人才质量
◆加强属地化人才的属地化培养
◆坚持推进人才结构优化，加强专业人才培养与引进
◆加强高端人才引进、培养
5科学谋划信息规划着力系统集成开发
◆严格查处子公司违规开发信息软件行为
◆编制《隧道股份信息发展规划》
◆进一步优化现有软件的功能优化及推广运用，有效提升管理水平
◆做好现有软件的一体化平台建设
◆对既有数据的价值进行挖掘
深入学习，落实责任，提升以质量为根本的党建工作新水平
1聚焦政治建设，学习习近平讲话精神以更高的标准以学促做
把政治建设作为首要任务，做到“两个维护”把严肃严格党内政治生活作为关键环节，强化党性锻炼把思想建设作为灵魂工程，增强理论水平切实抓好“不忘初心，牢记使命”主题教育活动
2聚焦质量强党，增强党建活力以更大的力度打牢基础
坚持牢抓支部的工作导向坚持抓实标准化建设坚持创建党建工作品牌坚持加强外埠区域市场党组织建设探索
3聚焦队伍建设，提升本领能力以更强的担当推动发展
着力优化干部队伍结构全力抓好人才规划及工程的推行竭力加快人才培养开发步伐
4聚焦党风廉政，严明纪律规矩以更严的作风强化监督
严明政治纪律，强化党内监督”严肃监督查办，强化过程管理严谨规范执纪，强化责任追究严格自身要求，强化队伍素质
5聚焦凝聚服务，加强工团建设以更优的举措体现作为
扎实推进产业工人队伍建设扎实推进高质量的劳动和技能竞赛扎实推进团员青年成长成才服务工作
隧道股份监事会主席周国雄对2019年工作提出要求：
过去一年，隧道股份在经济形势下行的大势下，砥砺前行，圆满完成考核目标，优异的业绩，不仅凝聚了全体干部职工的辛勤付出，也体现了隧道人奋发有为、不断自我超越的良好态势。在此，对公司总体业绩表示祝贺。
面对新一年发展，隧道股份既要看到严峻的形势，也要把握好行业发展机遇。通过加快创新转型，进一步培育打造市场核心竞争力，为企业可持续、高质量发展夯实基础。
第一，把握当前形势，确保持续发展
◆2019年是隧道股份新三年任务考核的关键年。要保证三年目标的实现，隧道股份必须更加重视指标任务，花更大力气，为职业经理人制度的执行开好局、起好步。
◆要认清经济形势，围绕6大板块和既定核心、培育、关注城市审视度势、团结一心、抢抓机遇、顺势而上，不断稳固拓宽区域市场，确保持续稳健发展。
第二，持续开拓创新，实现转型发展
◆过去几年，隧道股份围绕中长期战略定位，相继成立城市运营集团，做强“后端”；整合设计板块资源，做强“前端”，未来，还要持续做好全产业链，做好全寿命周期建设管理，为综合业绩提升奠定基础。
◆要继续做好信息化和智能化，赋予转型发展新高度。要深刻领会一体化、平台化、标准化的发展模式，在扩大企业优势的同时，通过体制机制创新，不断提高发展质量、经营效率、运营水平、管理能力、市场拓展能力和核心竞争力，使隧道股份真正成为具有全国布局、全球视野的城市建设运营综合服务商。
第三，增强风险管控，促进公司健康发展
◆风险管理是公众公司关注的重点。面对多变的经济形势、更大的业务规模和更广的市场领域、区域，必须增强忧患意识，加强风险管理的系统性和科学性，牢固树立风险防范意识，提高风险管控能力，持续加强各层面风控常态化管理，强化制度执行，规范管理流程。
◆要不断提高分析、研判、化解风险的能力，及时发现、反思补漏重点业务环节和相关风险点，形成相应制度。监事会今年也将继续加强监督职能，支持配合团队，为隧道股份的发展保驾护航。
隧道股份召开2019年第一季度经营工作会，进一步细化分析市场形势，部署新一年市场经营工作，并布置了一项重要任务——系统思考落实股份公司2019年市场工作目标的“对策和办法”，做到“集团有想法、子公司有具体方法、点上有落地做法”，保障全年市场经营工作目标的全面完成！
1月28日，隧道股份召开2019年第一季度经营工作会，进一步细化分析市场形势，部署新一年市场经营工作，并向全体经营工作者布置了一项重要任务——系统思考落实股份公司2019年市场工作目标的“对策和办法”，做到“集团有想法、子公司有具体方法、点上有落地做法”，保障全年市场经营工作目标的全面完成！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁孙桂峰、王炯、陈涛，以及总部部门、各子公司以及区域市场主要负责人等出席会议。
隧道股份总裁、党委副书记 周文波
过去一年，隧道股份经营条线在严峻的市场形势下，迎难而上，共同协作，不懈努力，最终交出了满意的答卷。这些业绩和数据的背后，凝聚着大家的心血，非常不容易。结合年终工作会议的总体部署，就如何做好2019年市场经营工作，主要有3点要求：
一是要统一思想，聚焦核心，朝着国内发展、国际视野的企业定位迈进。
此次年终工作会突出强调的主题之一，就是把隧道股份的定位从“上海的隧道股份”转变为“中国的隧道股份”。对于这一新定位，大家响应集中，拥护支持，但要真正达到这一定位，还需要所有干部员工的努力，特别是在具体做的过程中，还是要再统一思想，着重聚焦“两个核心”：一是要聚焦核心业务。在订单跑出“新高”的同时，更要把握“龙头”，聚焦核心业务领域，持续保持和提升市场优势；二是要聚焦核心市场。要围绕既定目标，持续提升核心市场在全年经营总量中的占比。同时，还要注重新兴业务和培育市场的发展，推动新兴业务快速增长。
二是要制定方法，落实做法，全面贯彻落实2019年经营目标。
要把股份公司2019年的工作目标与部署真正变为现实，还需要所有子公司拿出落实目标的“办法”和“做法”。年后我们要到子公司开展相关工作调研，集团有想法、子公司有具体的方法、核心市场的点上有做法，就能保障全年目标全面完成！
三是要研究方略，把握机遇，统筹股份公司全产业链的协同发展。
2019年，股份公司市场战略部门要继续加强对市场战略的分析和研究，当好市场经营的“参谋部”；要继续做好与大型企业集团的合作、继续完善区域市场总监相关工作。
2019年，股份公司提出了“全国发展，国际视野”的新定位。我们要继续思考、继续研究，做好配套、步步为营，向着“中国的隧道股份”目标持续迈进！
会议同时指出，2019年各子公司要继续做强传统核心技术竞争优势，重视提高市场经营中的成本竞争优势，加强区域市场落地生根、模式更新升级，并在市场中建立更多的合作伙伴关系；要在承接订单的同时，练好内功、加强管理，确保各项重大工程的优质完成，实现对客户、对城市的承诺。
隧道股份上海隧道与云南昆明寻甸县（消费扶贫）农产品交接仪式顺利举行。寻甸县副县长方元升代表当地政府和人民来到上海，现场表达了感谢之情。响应号召、真情关怀！隧道人结对云南寻甸县，打赢“精准扶贫”攻坚战！
1月25日，隧道股份上海隧道与云南昆明寻甸县（消费扶贫）农产品交接仪式顺利举行。寻甸县副县长方元升代表当地政府和人民来到上海，现场表达了感谢之情。
隧道股份党委书记、董事长张焰：“隧道股份上海隧道在深耕市场过程中，用实际行动展现了社会责任与担当，在寻甸的精准扶贫工作中，希望上海隧道继续认真尽心，齐心协力，根据当地要求与需求，深化落实好“一村一策、一户一法”的措施，圆满完成精准扶贫工作的各项目标与任务。”
寻甸县副县长方元升：“在寻甸脱贫攻坚战中，切实感受到了隧道股份上海隧道的真心与真情。上海隧道从资金、人员等方面提供了全方位支持，并通过深入调研、精准扶贫，显著改善了三个贫困村的村容村貌、产业发展、产品销售等。”
隧道股份上海隧道向云南昆明寻甸县递交支票，并接收农产品
根据上海市国资委和隧道股份党委的总体要求，隧道股份上海隧道以“三带两转”为指导思想，以“一村一策、一户一法”为工作思路，主动作为，开展精准扶贫“3+1”：对昆明市寻甸县3个结对村进行帮扶，同时自选昆明市寻甸县法安村开展支教工作。
隧道股份上海隧道针对三个对口村的实际情况与需求，分别制订了精准扶贫工作“三年行动计划方案”，确定了以“党建、基础、经济、文教、卫生、爱心”为主要内容的帮扶措施。2018年9月11日，通过召开精准扶贫专题工作启动会，针对制定工作计划，开展实地调研，落实好重大节点的关爱慰问及主题活动，开设微信专栏进行及时报道等，作了详细部署。2018年10月12日，隧道股份上海隧道赴云南寻甸县举行村企结对精准扶贫工作启动仪式，并从党费中拨付每村5万元帮扶金。公司与寻甸县签定合作框架协议，昆明、盾构分公司分别与结对村签署党建联建协议。隧道股份上海隧道区域分公司、专业分公司兵分两路，实地走访调查、排摸情况，深入了解对口村的实际现况及需求。根据市国资委和隧道股份党委的总体要求，隧道股份上海隧道以“三带两转”为指导思想，以“一村一策、一户一法”为工作思路，多次召开精准扶贫工作“一村一方案”的讨论会。2018年12月26日，隧道股份上海隧道与寻甸县政府签订村企结对精准扶贫工作“三年行动计划方案”框架协议书。日前，隧道股份上海隧道各基层单位已将这批农产品分发至隧道人手上。
隧道股份发布上市公司公告，成功中标新加坡南北交通廊道项目N109A项目，合同额6.1亿新币，约合人民币30亿元！新加坡南北交通廊道工程全长21.5公里，是该国第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施，建成后预计新加坡500余万人口将从该工程中受益！
2月1日，隧道股份发布上市公司公告，成功中标新加坡南北交通廊道项目N109A项目，合同额6.1亿新币，约合人民币30亿元！
2019年的第一个月份刚过完，咱们隧道人就在深圳妈湾隧道后再度斩获市场工程大单！新加坡南北交通廊道工程全长21.5公里，是该国第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施，建成后将连接新加坡市中心及北部多个市镇，预计新加坡500余万人口将从该工程中受益！
廊道从南至北，直接将新加坡“一分为二”，建成后全岛市民的出行将从中获益！重新规划的南北廊道落成后，从新加坡兀兰、三巴旺、义顺和宏茂桥开往市区的巴士可全程使用巴士道，原本1个小时的车程时间可缩短至30分钟，大幅提高市民出行效率；与此同时，这条廊道与新加坡中央高速公路（CTE）平行，落成后将有助缓解CTE的交通压力，也可舒缓汤申路和玛丽蒙路等主干道路的负担。此次，隧道股份城建国际中标的N109A项目标段，位于新加坡光明大道和宏茂桥第三大道之间。隧道人将为新加坡设计和建造一条长约0.8公里双向六车道明挖隧道，以及一条0.46公里兼具民防功能的地下通道。隧道股份承建的N109A通道项目处在整个工程的“中央位置”，难度压力可不小。由于工程地处繁华市区，紧邻新加坡市议会、学校、居民楼等重要建筑，且地下埋有数量繁多的高压电缆、供气管、电信光缆、供水管和污水管。隧道人将发挥“螺蛳壳里做道场”的特长，保障隧道人在新加坡首个快速路项目胜利建成！
由隧道股份城建投资、路桥集团联合中标余姚市公共文化中心PPP项目，项目总投资约7亿元。该项目是隧道股份投资建设的首个文化综合体项目。
本月，由隧道股份城建投资、路桥集团联合中标余姚市公共文化中心PPP项目，项目总投资约7亿元。该项目是隧道股份投资建设的首个文化综合体项目。
遇见匠心再添一座巅峰级“地标建筑”！
余姚市公共文化中心PPP项目位于市中心区，地处三江口，姚江北侧，候青江东侧，南临北姚江路，东临城东路，周边有玉皇山、蛇山、龟山三座“灵山”环绕，地理位置优越，环境优雅。植根于地域特色，塑造特色鲜明的城市地标。
显山漏水倾心打造余姚“文化名片”
在建筑空间上，通过自南向北的城市门厅、城市客厅、公共门厅，创造室内室外两个公共文化中心。在功能设置上，形成“四一组合”格局，即由一个独立的剧院与彼此相连的公共图书馆、活动中心、文化馆、文化配套等四馆组成，五大功能区依次坐落，呈现一座源自余姚文脉的文化艺术聚落。
身临其境揭秘”城市共享客厅“的秘密
作为大众市民的城市共享客厅，该项目必然要集艺术与功能于一体，打造独具特色的“文化聚落”。TA长啥样？抢鲜感受那一份绝妙！
看颜值：流动之美
此次隧道股份投资建设的余姚项目提炼古代河姆渡干阑建筑、余姚山水等文化元素，外部采用大面积异形曲面玻璃幕墙，半透明状态，突出“干阑”“流动”的基本要素，轻盈柔美的造型，来自于文化图腾，亦来自于现代木构。金属格栅的山墙，架空抬起的基座，进行现代手段演绎，创造让人过目不忘的建筑群落。
看造型：设计之妙
余姚市公共文化中心 PPP项目以“写意余姚，柔美干阑”为设计理念，演绎文化图腾——双凤朝阳。阳光下，折线型屋顶闪闪发光，大面积玻璃窗，结合金属格栅，融合传统建筑瓦面窗格元素与干阑文化；檐下空间，过渡室内外两种空间，融入建筑墙身，刻画出丰富立面效果，遮阳避雨，汇聚市民活动。
看功能：普及大众
以为只是高大上的“奇观”建筑？它还可以很接地气！五大功能区涵盖了剧院、公共图书馆、文化馆、活动中心、文化配套等各类设施。建成后将成为普及和整合公共文化资源的基地，届时将充分发挥各场馆的公共文化功能，定期举办各类主题展览、音乐教育、艺术交流、市民参观等多样活动。
隧道股份先后召开“新征程，新青年，我与隧道股份再出发”优秀青年座谈会、“追求卓越、共创美好”先进员工迎春座谈会。董事长党委书记张焰、党委副书记陆雅娟出席了会议，与来自各子公司的优秀青年、先进员工深入交流，畅谈新时代下股份公司的发展与未来，助力STEC更好地前进！
昨天，隧道股份先后召开“新征程，新青年，我与隧道股份再出发”优秀青年座谈会、“追求卓越、共创美好”先进员工迎春座谈会。隧道股份董事长、党委书记张焰、党委副书记陆雅娟出席了会议，与来自各子公司的优秀青年、先进员工深入交流，畅谈新时代下股份公司的发展与未来，助力STEC更好地前进！
对于企业发展
“我们做所有的项目，不要为了项目做项目，而是为了整个城市，为了整个社会的发展，为了技术提升，为了自身竞争力的提升而去做项目。”
“在目前的市场化竞争中，尤其是在全国市场竞争中，一线青年员工要善于利用企业资源，发挥股份公司整体优势，以新理念、新方法、新手段，提升自己的核心竞争力，为客户提供更好服务。”
“对一些细分领域，隧道股份要以专业市场化，以技术为核心，成立专业公司投入市场进行项目竞争；要利用好股份公司这个‘大平台’的市场认可度，保持集团多样化经营的竞争力。”
对于青年期望
“从股份公司来说，我们既要强调整体市场竞争力的上升，更要关注个体的发展。以人为本要落实到每个点上、每个人上，让每个员工都能发挥自己大的潜能。”
“非常期待我们年轻一代能够在各个岗位上做出成绩，能够在我们公司发展的各个环节发挥聪明才智，让你们的创新理念能够更好地升华与落地。”
“希望大家能够在新的时代，能够吸取些前人总结和积淀下的经验，加上你们的创新思维来改变企业。”
“青年是股份公司发展的中坚力量，公司会提供多样化的条件鼓励和帮助青年的成长，同时，年轻人也要善于把握发展中的机遇，提升思维高度，着眼世界，关注和思考城市的未来、人本的需求，同股份公司共成长。”
对于骨干青年员工
隧道股份近几年，市场美誉度不断提升，区域市场稳固建立，企业全方位飞跃发展，离不开各位骨干员工的努力与拼搏！
今天，我们各子公司之间的协同合作能力不断增强，成为有机的一体。面对新的挑战、新的任务，我们任重道远，我们在结构上有调整，要按市场要求进行顶层设计，建立激励机制。同时要积极与高精尖领域的优秀合作伙伴一起，拓展在人工智能等新兴技术领域的合作，用新技术、新装备提升产业发展，为城市建设服务！
会议当天，张焰董事长、陆雅娟副书记为股份公司优秀青年授书，鼓励他们在学习成长中把握时代脉搏、紧跟社会变革，在自我进步的道路上永不止息！
隧道股份党委根据市委、市国资委党委统一部署，召开2018年度领导班子民主生活会。围绕“强化创新理论武装，树牢‘四个意识’，坚定‘四个自信’，坚决做到‘两个维护’，勇于担当作为，以求真务实作风坚决把党中央决策部署落到实处”主题，对照检查，开展批评，剖析原因，务实整改。
2月2日，隧道股份党委根据市委、市国资委党委统一部署，召开2018年度领导班子民主生活会。会上，股份公司领导班子成员深入围绕“强化创新理论武装，树牢‘四个意识’，坚定‘四个自信’，坚决做到‘两个维护’，勇于担当作为，以求真务实作风坚决把党中央决策部署落到实处”的会议主题，在前期专题学习研讨、广泛征询意见的基础上，深刻对照检查，开诚布公开展批评，剖析问题背后原因，提出务实整改措施。
上海市委第27督导组组长、市纪委六室副主任王清峰，市委组织部企业干部处陈洁，市国资委宣传处黄小力，及市国资委领管处邓君等领导到会指导，高度评价此次会议筹备充分精细，主要领导履职规范，严格做到“四带头”、“四亲自”，开出了严肃、团结、民主的氛围，达到预期效果。隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁盛伯荣、孙桂峰等班子成员逐一对照检查，隧道股份监事会主席周国雄、隧道股份副总裁王炯、陈涛，总部相关职能部门负责人等列席会议。
为确保高质量开好本次民主生活会，隧道股份党委高度重视，严格围绕上级党委要求，重点聚焦4个方面，精心筹备，夯实会议基础：
精心组织学习:围绕学习习近平中国特色社会主义思想和党的十九大精神，通过“聚焦主题专题学”，“原文原著联系学”、“拓宽视野延展学”，深刻领会把握中央、市委、市国资两委重要决策部署，深刻领会把握习近平总书记对上海提出的“三大任务”，深刻领会把握继续以改革开放精神，推动企业创新发展的努力方向。2018年至今，股份公司党委共开展中心组学习16次，集体学习和研讨7次， 并面向全体党员开展“习近平新时代中国特色社会主义思想知识测评”，领导班子全员参加，以测促学，切实把学习贯彻情况作为检验隧道股份领导班子和广大党员学习成果的重要体现。
广泛征求意见:通过个别访谈、座谈会、网络征询等多种渠道广泛深入干部群众，共听取了15家子公司28位党政主要负责人、2位监事会主席和21位总部部门正副职，以及不同领域、不同身份代表共13人的意见和建议，在综合分析、梳理形成152条各类意见建议的基础上，股份公司领导班子认真讨论、反复酝酿、确保问题找得准、原因剖析深、整改措施实，为班子成员个人对照检查、开展批评提供了针对性的对标。
开展谈心谈话：领导班子所有成员按照“四个必谈”要求，开展一对一、面对面谈心谈话，共计谈心谈话137人次。既谈工作、又谈思想，既谈差距、也谈不足，为深入查摆问题奠定坚实基础。
深入查找问题：主要领导履行第一责任人职责，亲自带头拟定领导班子民主生活会方案，主持起草领导班子对照检查材料。班子成员个人结合学习体会和反馈意见，认真开展对照检查，从思想政治、精神状态、工作作风等三方面查找存在不足，剖析思想根源，撰写发言材料。
在此基础上，会议当天，隧道股份相关职能部门在会上通报了2018年度民主生活会筹备情况及民主生活会前听取意见情况，党委副书记陆雅娟通报了2017年度民主生活会整改措施落实情况，隧道股份党委党委书记、董事长张焰代表股份公司领导班子进行对照检查，重点聚焦“思想认识、精神状态、工作作风”3个方面，深刻剖析领导班子存在的问题及问题产生的根源。张焰书记、周文波总裁带头开展自我批评，诚恳接受批评意见，其他领导班子成员逐一对照检查，深入查摆问题，提出整改措施。
市纪委六室副主任王清峰，代表市委第27督导组对会议进行了点评：
民主生活会是我们党的一项优良传统，是党内政治生活的重要安排，也是强化班子自身建设的重要举措。今年是市委首次将企业、高校等纳入督查范围，从今天的会议来看，隧道股份领导班子民主生活会主要呈现了以下特点：一是会议的主题把控精准；二是准备工作充分精细；三是党委书记履职到位；四是会议程序落实规范；五是会议达到预期效果。具体说来：
1.准备工作充分精细，为开好高质量的民主生活会奠定了扎实基础。党委紧扣主题制定方案，会议筹备精细极致，充分体现了隧道股份的企业文化精神；开展学习研讨认真深入，注重日常学习，并能将专题学习、个人自学与自测自评相互结合，取得了很好的学习效果；通过调研访谈、广泛征询各方意见，广泛开展谈心谈话，准备工作扎实到位；对照检查材料严格对标中央精神和总书记要求，并结合企业发展定位，真正做到把个人摆进去、把职责摆进去，剖析深刻，做到不偏不虚；整改措施充分体现领导班子的“责任担当”，每位成员都围绕“四责协同”、围绕“党建工作”，做了全面对照，留下了深刻印象。
2、党委主要领导带头履职尽职，发挥了示范典范作用。主要领导充分履行第一责任人职责，做到了带头学习研讨、带头听取意见、带头谈心谈话、带头开展批评与自我批评，亲自与督导组沟通会议组织情况、亲自主持研究制定领导班子对照检查材料、亲自审阅把关班子发言材料、亲自主持会议“四带头”与“四亲自”。
3、严肃认真的开展批评与自我批评，取得了预期实效。在自我批评环节，大家开门见山，直面问题，主要领导带头开展批评与自我批评，班子成员对两位主要领导都提出了批评意见；在开展批评环节，立足帮助同志的角度，体现领导干部担当精神，批评意见中肯有质量，切实推进统一思想、明确方向、凝聚力量，达到了“团结—批评—团结”的目的。
会上，王清峰组长同时还代表市委督导组，对此次会议和隧道股份领导班子建设中存在的问题提出了2点意见： 一是在剖析思想根源还需更深刻；二是整改落实措施还需更细化，并要求隧道股份进一步对照对党员干部的更高标准和更严要求，坚持把政治建设放在首位，强化创新理论武装，持续深入抓好习近平新时代中国特色社会主义思想的学习，尤其是对习近平总书记对上海的新要求，要认真审视对标，把工作落到实处；要对照存在的问题，持续抓好整改落实，制定整改清单，明确整改时限，把问题整改落实到位。
针对点评，隧道股份党委书记、董事长张焰在总结讲话时表示：
本次民主生活会，对于隧道股份党委是一次严肃的组织生活，我们认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，围绕是否树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，聚焦思想政治、精神状态和工作作风等三个方面，找差距和不足，反思自身，自我批评不遮遮掩掩，相互批评实事求是、敞开心扉。总体上看，会议发扬了民主，碰撞了思想，开展了健康的思想斗争，达到了提升认识、增进团结、互相监督、凝聚共识的目的。对于下一步的整改工作，我们一定要：
一是发挥标杆作用，模范带头引领。班子成员要以上率下，持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，进一步严明政治纪律和政治规矩。坚决把党的政治建设放在首位，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，保持政治定力，在推进企业改革发展中带好头、领好路。
二是发扬钉子精神，认真落实整改。针对领导班子和个人查摆出来的问题、征集到的意见以及相互批评意见，主动牵头，制定整改方案，明确整改措施和期限，对问题整改实行“销号制”，完成一项，销号一个，强化作风、干事创业、推动发展。
三是坚持效果导向，务求取得实效。我们要把这次民主生活会作为新起点，聚焦政治建设、质量强党、人才培育、生产经营、党风廉政和群团工作，带头严守纪律、扎紧作风之篱，带头联系群众、筑牢作风之基，持之以恒加强党的领导和党的建设，不断增进广大职工的获得感、幸福感、安全感。同时，牵头部门要及时总结民主生活会情况，汇总有关材料，按通知要求上报相关工作。
上周，隧道股份启动2019年工作落实系列调研会，聚焦年度战略目标、工作计划情况，听取各子公司年度工作思路、具体举措、实施路径等工作汇报。在绘好“战略大写意”的基础上，指引各子公司画好“落实工笔画”，“一件一件抓推进、一项一项抓落实”，高质量完成隧道股份新一年工作目标。
上周，隧道股份启动2019年工作落实系列调研会，聚焦2019年股份公司年度战略目标、工作计划情况，听取各子公司年度工作思路、具体举措、实施路径等工作汇报。在绘好“战略大写意”的基础上，指引各子公司画好“落实工笔画”，“一件一件抓推进、一项一项抓落实”，高质量完成隧道股份新一年工作目标。
随着调研工作圆满收官，各子公司纷纷行动起来，全面宣传动员，传达股份公司工作部署精神。
规划咨询•设计
隧道股份城建设计集团：咬定青山不放松，乱云飞渡仍从容
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隧道股份燃气设计：撸起袖子、紧抓落实燃气设计2019年准备这么干！
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投融资
隧道股份城建投资：三足鼎立、齐头并进，助力STEC远大愿景实现
https://mp.weixin.qq.com/s/ULmlpUpqvMq4-36TrpvgzA
隧道股份城建投资：三足鼎立、齐头并进，助力STEC远大愿景实现
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施工总承包
隧道股份上海隧道：高效决策、令行禁止，精准突围2019！
https://mp.weixin.qq.com/s/ZGk_aTctOhJ6Rlw9aYgA3A
隧道股份路桥集团：思深方益远，谋定而后动，扑下身子抓落实
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隧道股份市政集团：脚踏实地重落实、凝聚力量谋新篇
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隧道股份城建国际：SUCGI, Leap into Action！城建国际行动起来！
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运营
隧道股份城市运营：使命光荣、任务艰巨，谋定2019年方向，为卓越城市贡献力量！
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隧道股份地空公司：拓展增效，迈开地空转型的步子！
专业工程
隧道股份第一管线：最严工作调研来袭，2019咬定目标加油干
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隧道股份第二管线：行动起来，传递落实“最强音”
https://mp.weixin.qq.com/s/EdKmLB2K0Eq1jod8WUHE-Q
隧道股份城建水务：定必干•干必成•成必优，落实工作、时不我待、只争朝夕！
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隧道股份水务建设：紧盯目标，抓紧、抓好、抓准、抓细、抓实
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供应链
隧道股份城建物资：大道至简，实干为要！围绕目标，2019再出发！
隧道股份召开系统内党委扩大会暨党委书记抓基层党建和党风廉政建设述职评议会。15家子公司党委书记、各区域市场联合党委负责人现场述职，接受评议，共同在总结一年工作成果的同时，深入谋划，摆明举措，推动新一年基层党建和党风廉政建设工作不断进步，为企业新一轮改革创新提供坚强保障。
3月5日，隧道股份召开系统内党委扩大会暨党委书记抓基层党建和党风廉政建设述职评议会。
15家子公司党委书记、各区域市场联合党委负责人现场述职，接受评议，共同在总结一年工作成果的同时，深入谋划，摆明举措，一齐推动隧道股份新一年基层党建和党风廉政建设工作不断进步，为企业新一轮改革创新提供坚强保障。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟等党委班子成员，及总部相关职能部门、各子公司党委、区域市场联合党委负责人、党代表等出席会议。
隧道股份党委书记 董事长 张焰
会上，张焰书记就如何把党建和党风廉政建设抓得更趋严实，提出了三点意见：
一、抓深学习实践，切实用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑统一思想
深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，是当前和今后一个时期首要政治任务和长期战略任务。隧道股份各级党组织和广大党员干部要自觉站在政治和全局高度，把学习作为第一政治责任，切实学懂弄通做实：
一是吃透精神。要多读原著、学原文、悟原理，结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，深刻领会习近平新时代中国特色社会主义思想的精神实质和丰富内涵。
二是掌握关键。去年，习近平总书记交给上海三项新的重大任务，并提出了“更好为全国改革发展大局服务、推动经济高质量发展、推动改革开放向纵深发展”等5方面工作要求。完成任务，落实要求，需要从思想上有一个非常大的突破，究竟需要我们做什么，我们要掌握关键。
三是融会贯通。要将习总书记对上海提出的5点要求与我们做“中国的隧道股份，用国际视野推动国际发展”的发展定位相融合，让理论成为指导和推动企业发展的动力，学习明理，明理做实。
二、巩固基层基础，进一步提升基层党组织建设的整体水平
要深化抓好党组织标准化建设成果的贯彻落实，突出政治功能，树立牢抓支部的鲜明工作导向：
一是提升政治领导力，发挥国有企业党建独特政治优势。把党的建设深度融入企业中心工作，坚持党管干部、党管人才，着力培养忠诚干净担当，特别是有战斗力，关键时刻能攻坚克难的高素质领导干部。
二是提升群众凝聚力，让党组织真正成为干部职工的“主心骨”。以“关键时刻听指挥、拉得出，危急关头冲得上、打得赢”为目标，融政治激励、思想关怀、权利保障为一体，努力把业务骨干培养成党员，把党员培养成业务骨干。
三是提升发展推动力，坚持围绕中心服务大局推进工作。以战略规划为导向，以年度工作任务为目标，动员各级党组织重点做好聚焦主业、助力经营、优化管理、铸造品牌等方面工作，让党建工作在融入企业发展中不断推向深入。
三、强化责任担当，切实落实从严管党治党的责任
一要增强主责意识。党委书记要始终牢记第一身份是党的书记、第一职责是抓党的建设，自觉谋党建、抓党建、促党建，切实把党建工作的成果转化为促进发展的实际成效。要做实“四责协同”，要按照第一责任和主体责任的要求，切实担负起党风廉政建设的领导者、执行者、推动者的职责。要强化风险防范，要对各种情况做好坏的思想准备，朝着好的结果努力。要通过学习，不断提升应对和化解风险能力的能力。
二要狠抓工作落实。推动基层党建融入日常、严在经常。要强化经常抓的意识，落实经常抓的措施，形成经常抓的机制，让党员能够在各项工作中体现先进性，推进各项工作做得更好。
三是抓好正风肃纪。准确把握和运用“四种形态”，重点用好第一种形态，抓好党员的经常性教育。同时，要深入排查易于滋生腐败的点，健全内控管理制度，加强信息技术手段的运用，从源头上防范经营和廉洁风险。要坚持有责必问、问责必严。
隧道股份党委副书记 陆雅娟
陆雅娟副书记主持会议并就下一步党建和党风廉政工作提出要求：
开展党委书记抓基层党建和党风廉政建设述职评议，是股份公司党委贯彻落实全面从严治党要求，加强系统党的建设的一个重要举措。
坚持党的领导、加强党的建设，是我们国有企业的光荣传统和独特优势，也是新时代赋予我们的紧迫课题和神圣责任。新时代要有新气象，新时代要有新作为。希望各单位积极适应形势任务发展变化，高质量落实2019年各项工作任务，进一步深化习近平新时代中国特色社会主义思想理论武装，进一步推动全面从严管党治党责任层层落实，进一步加大基层党组织建设力度，在促进企业创新、转型、健康发展上做出更大贡献。
会上，隧道股份路桥集团、第一管线、城建水务及南昌区域市场党委分别述职，既总结成效，亦正视不足，深剖原因，为下阶段持续推进全面从严治党，压紧压实党建工作和党风廉政建设责任明确目标，提出改进办法。
隧道股份上海隧道、城建物资党委就如何依托“两学一做”主题党日活动载体，强化企业从严治党和党风廉政建设工作做案例分享。
基于前期工作调研、书面述职报告、现场述职及日常工作情况，股份公司党委领导及各与会代表重点就“政治引领、基层党建建设、党管干部用人机制、党风廉政建设”等方面，对各党委书记抓党建和党风廉政建设工作落实情况，进行综合评议与无记名投票，通过考核再强化，责任再夯实，助力新一年党建及党风廉政建设工作取得新的进步。
隧道股份党委副书记、总裁周文波出席路桥集团2019年立功竞赛暨生产经营动员大会，为隧道股份路桥集团立功竞赛“金杯公司”授牌，并要求路桥集团在2019年精细化工程管理、提升企业发展质量、提高风险防控能力，为企业高质量发展铺平道路。
3月6日，隧道股份党委副书记、总裁周文波出席路桥集团2019年立功竞赛暨生产经营动员大会，为隧道股份路桥集团立功竞赛“金杯公司”授牌，并要求路桥集团在2019年精细化工程管理、提升企业发展质量、提高风险防控能力，为企业高质量发展铺平道路。
2018年，隧道股份路桥集团根据股份公司年度工作计划和中长期战略目标要求，积极践行新发展理念，奋力探索高质量发展之路，优质高效地完成了一系列重大工程的预定节点目标，连续第三年蝉联金杯公司称号。
会上，周文波总裁为隧道股份路桥集团“金杯公司”授牌，并鼓励2018年度重点立功竞赛集体与个人等荣誉获得者，要再接再厉，用奋斗接力奋斗，继续“跑出好成绩”，同时见证了隧道股份路桥集团各基层单位就安全生产、结算项目，重点工程目标节点等签署“责任书”。
周文波总裁为隧道股份路桥集团“金杯公司”授牌
隧道股份路桥集团与基层单位代表签署“责任书”
隧道股份党委副书记、总裁周文波对路桥集团提出以下几个方面要求：
一：精细化管理，全面提升项目管理水平
既要建设优质工程又要追求良好效益。要进一步把控好项目的源头质量，充分依托股份内部的核心资源能力，有效实现投资带动，设计引领，实现更多大型PPP项目的精准落地，提升中标项目的质量和规模。要进一步提升建设管理水平，加大成本管控力度，关注工程前期筹划及分包管理，推进规模化分包、材料集中采购等模式，降本提质增效，促进企业的高质量发展。
二、勇于创新，有效提升企业发展质量
积极培育核心产业和核心技术能力，进一步提升沥青业务等专业板块的核心能力，与物资公司等兄弟单位加强学习联动，创新经营管理模式，做精做强专业板块，进一步提升企业发展质量。
三、严格管控，切实加强风险控制能力
要严格贯彻落实安全文明施工管理标准，有效把控工程风险，在前期试点基础上，实现安全文化在每一个项目现场的全面落地。针对行业内的经验教训，要加强总结反思，举一反三，实现企业生产经营的全面受控，为路桥集团实现高质量的转型升级发展打下坚实基础。
会上，隧道股份路桥集团表示，2019年将在股份公司年度工作部署下，抓备战谋胜仗，让2019年崭新开端“生机勃勃”；将补短板强弱项，让制约企业发展的重点问题“破冰化冻”；将挖潜力找动力，激活科技创新“一池春水”；将兴文化展形象，让“追求完美”的核心价值理念“蔚然成风”
中国交通学科领域的第一块招牌——同济大学交通运输工程学院，与智能交通行业的新星——隧道股份上海智能交通强强联手，联合组建的“交通科学与技术研究院智慧交通基础设施研究中心”正式揭牌运作，校企联动共同推进国内智能交通领域技术发展和产业化应用！
3月10，中国交通学科领域的第一块招牌——同济大学交通运输工程学院，与智能交通行业的新星——隧道股份上海智能交通强强联手，联合组建的“交通科学与技术研究院智慧交通基础设施研究中心”正式揭牌运作，校企联动共同推进国内智能交通领域技术发展和产业化应用！
城市智慧交通的“智库”
近年来，我国在交通基础设施建设领域取得了大规模、高速度的发展。但随着人们对交通安全、舒适、效率的需求越来越高，传统的交通基础设施建设、运维方法越来越捉襟见肘，缺乏感知手段，无法满足工程设施的全寿命监测管理；同时传统的交通基础设施信息孤立，难与其他系统联动，制约了智慧交通、智慧城市的发展。
研究智慧交通基础设施、推动交通智慧设施转型，能够减少感知数据获取难度、提高数据价值、延长设施的生命周期，管理者可作出更好、更快和成本更低廉的决策，而出行者可获得更安全、更高效的出行选择。
在此背景下，上海智能交通有限公司与同济大学交通运输工程学院强强联合，成立“交通科学与技术研究院智慧交通基础设施研究中心”。发挥纽带与桥梁作用，推动高校科创技术与企业资源融合，更快孵化落地形成产品、面向市场。
从智慧基础设施管理、智能设施性能检测、智能运维养护等方面出发，旨在通过新型丰富的传感手段、人工智能深度学习算法以及云计算等技术，打造可持续的、安全高效的基础设施管理生态结构，搭建新一代基础设施建设、管理、维护的流程框架，实现在现有设施饱和度基础上的增效增能，切实解决我国城市面临的交通问题，从供给侧角度弥补供需缺口，实现设施性能检测从传统“长周期精密检测”到当下“高频率日常巡检”的大数据第三范式管理模式，提高整体居民出行体验。
前驱产品获各界好评
这个研究中心大家或许不熟悉，但它开发的产品——“路测宝”路面快速健康检测系统，在去年城博会已经隆重亮相。“路测宝”开创了多项技术创新，可快速安装于各类小型机动车上；检测车辆在正常行驶过程中，借助机器视觉、人工智能及GIS技术，可实现路面平整度、桥头跳车、路面破损、路表抗滑等路面健康关键指标的准确、快速检测。其检测精度通过了国家路桥设备计量站的鉴定，目前已在上海、湖州、宁波、烟台等地成功投入使用并收到广泛关注。
未来更多“硬科技”提供智慧出行
此外，研究中心也在孵化推动智慧路口、智能网联、车路协同、“数字公路”全寿命周期综合管理平台等应用。
集聚隧道股份多年的交通基础设施建设经验与丰富的工程应用、上海市智能交通有限公司多项先进的智能交通技术与同济大学夯实可靠的研究基础，交通科学与技术研究院智慧交通基础设施研究中心将充分利用各方优势，营造互赢互利的产学研孵化体系，提供“项目研究-创新示范-产品孵化-工程应用”的一站式闭环研究服务。
在日新月异的科技发展背景下，面向自动驾驶、云计算、智能管理等业务需求，不断拓展现有交通系统应用，从交通设施角度进一步推进车路协同一体化发展，促进无人驾驶技术的实现与推广，通过现有路侧设施与车载设施的提升与改造，结合物联网数字通讯环境，重新定义城市智能交通设施体系，发挥产学研的巨大推动力。
上海&深圳的两大基础设施建设运营企业集团——隧道股份&天健集团成功牵手，签署《战略合作框架协议》，围绕双方共同关注的基础设施建设及其信息化管理等议题开展全方位战略合作，共约在新时代“大湾区”建设背景下，为粤港澳经济总量第一城的基础设施建设贡献力量。
3月13日本周三，上海&深圳的两大基础设施建设运营企业集团——隧道股份&天健集团成功牵手，签署《战略合作框架协议》，围绕双方共同关注的基础设施建设及其信息化管理等议题开展全方位战略合作，共约在新时代“大湾区”建设背景下，为粤港澳经济总量第一城的基础设施建设贡献力量。
△隧道股份党委书记、董事长张焰，监事会主席周国雄，深圳天健集团党委书记、董事长韩德宏，总工程师江建，隧道股份上海隧道总经理李波等领导出席仪式，隧道股份副总裁葛以衡和天健集团副总裁陈强分别代表双方签署合作协议。
天健集团系集建筑、开发、运营和服务于一体的深圳市国资委控股上市公司，1999年在深圳证券交易所上市。天健集团在房建、公路、桥梁、环保工程等领域，拥有丰富的建设和运营经验，是深圳城市开发建设的“主力军”。
此次合作，隧道股份将与深圳天健集团强强联手，以更先进的技术、更优的资源，携手建筑更美好的城市生活。我们将为城市带来更高品质的——
√ 城市基础设施一体化运营服务
√ 轨道交通等基础设施建设运维服务
√ 城市地下空间开发
√ 工程建设领域信息化新技术
隧道股份党委书记、董事长张焰表示：
深圳有良好的发展前景，也有城市更新的巨大需求。期待通过与天健集团的合作，能推动双方将更多核心技术应用于深圳的城市建设发展中，让城市充分地分享到两大企业集团合作所产生的丰硕成果红利，为深圳城市发展、为大湾区建设做出应有的贡献。
深圳天健集团党委书记、董事长韩德宏表示：
隧道股份在基础设施建设，特别是地下工程建设方面有着领先的技术实力，是城市建设运营的“专家”企业。我们希望未来进一步加强与隧道股份之间的技术交流，通过双方的深入合作和在实际工程中的交流磨练，围绕城市所需、发挥企业所长，实现优势互补、合作共赢，为深圳城市、市民提供更优质的服务。
小到管线工程的改造升级，大到城市级建设工程数字化管理，再到当地首条跨海通道建造，隧道股份已成为深圳城市建设发展中的重要力量。未来，我们也将继续用基础设施建设拳头产品搭配信息化领域领先科技为深圳建设发展提供更好服务！
由隧道股份产运部、安全部、企划部、工会、团委等相关职能部门组成的联合督查组，对在上海地区的所有在建工程开展地毯式“安全工作大检查”，重点针对“2018版”安全文明施工标准实施贯标情况，督落实、促规范、补短板，保障安全文明施工标准刚性、全面执行，全部工程“一个都不能少”。
去年6月，隧道股份正式发布《隧道股份安全文明施工标准化图集》，以“更系统、更人性、更懂你”的安全文明新标，为进入全新发展阶段的隧道股份，以高标准建设实现高效能管理、推动高质量发展，提供重要助力。
从3月11日起，由隧道股份产运部、安全部、企划部、工会、团委等相关职能部门组成的联合督查组，对股份公司在上海地区的所有在建工程开展地毯式“安全工作大检查”，重点针对“2018版”安全文明施工标准实施贯标情况，督落实、促规范、补短板，保障安全文明施工标准刚性、全面执行，全部工程“一个都不能少”。
聚焦安全、以人为本；分类指导、生动表达
既然是检查，那肯定有“长板”也有“短板”。这次检查中，有100%规范执行，让咱们督查组赞不绝口的工程；当然也有，落实不规范，让大家“吐槽不已”的项目~
接下来，咱们跟着督查组的脚步，来给各大工程项目“找个茬”~
案例示范①
案例示范②
案例示范③
案例示范④
案例示范⑤
案例示范⑥
案例示范⑦
隧道股份召开贯彻落实中央、市委、市国资党委“学习强国”平台推广使用工作及2019年形势任务教育、党委中心组学习专项工作部署会，针对股份公司全体领导干部、党员及员工在2019年的“大学习”工作进行部署。
3月11日，隧道股份召开贯彻落实中央、市委、市国资党委“学习强国”平台推广使用工作及2019年形势任务教育、党委中心组学习专项工作部署会，针对股份公司全体领导干部、党员及员工在2019年的“大学习”工作进行部署。隧道股份党委副书记陆雅娟，股份公司党委组织部、党委宣传部以及各子公司分管领导、相关部门负责人出席会议。
会议强调，“学习强国”学习平台的推广使用、党委理论中心组学习、形势任务教育工作是隧道股份加强政治建设、推进从严治党，夯实意识形态管理基础的重要组成部分。
其中，学习平台专项工作，不仅是中央立足全党、面向全社会的一项重要政治任务，更是有效提升隧道股份系统党员政治理论学习水平和思想认识的重要载体和方法。各子公司党委要充分认识这项工作的极端重要性，强化政治担当，以强烈的政治自觉和思想自觉，加快推进各项任务落实，严格按照上级党委要求，于3月15日前全面完成隧道股份系统“学习强国”学习平台组织架构的建设和所有在职党员的注册上线。
会议同时对深入做好学习平台推广使用和2019年隧道股份党委理论中心组学习、形势任务教育工作提出了具体工作要求：
针对“学习强国”平台工作
◆要充分利用“平台推广使用”这一契机，从加强党的领导，推进从严治党，全面优化企业意识形态管理的高度，来认识和开展这项工作。
◆要明确党委书记第一责任人，特别要重点抓好“一个网络”，即企业各级学习组织网络建设，和“一支队伍”，即企业各级管理员队伍的建设，细化分工，落实到人；高效协同，常态推进。
针对党委中心组学习
◆要聚焦两个核心，抓牢关键，严格管理，以“高质量中心组学习”引领企业改革发展方向。
◆要牢牢把握“学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想”这一“核心主题”。充分围绕这一核心思想对本行业、本领域的现实指导，充分围绕习近平总书记对上海发展提出的三大新任务和系列重要讲话精神，充分围绕贯彻践行习近平系列重要讲话要求，设置专题学习主题、集中研讨主题、联组学习主题，确保“核心主题”贯穿全年学习始终。
◆要牢牢把握领导班子这一“核心群体”，严肃纪律，规范管理。强化全勤考核、强化补课管理、强化集中研讨、强化学习笔记、强化台账管理，进一步严格党委中心组管理，推动领导干部在读原著、学原文、悟原理上作示范；在真信、真用、真行上作示范；在严守政治纪律，严格规范管理上作示范，切实把党委中心组学习打造成隧道股份学习贯彻“习近平新时代中国特色社会主义思想”的示范田。
◆要严实开展好党委理论中心组学习，通过坚持深入学、持久学，带着问题学、联系实际学，通过学习促进履职，通过履职推动发展，推进各级党委更好把科学思想理论转化为推动股份公司改革创新的强大力量。
针对形势任务宣传教育
◆要围绕大局中心，全员发动，以“形势任务教育”工作更好凝聚共识，推动全年目标落地实践。
◆要把握节点，迅速落实，全员覆盖。各单位全体领导班子成员要迅速行动起来，认真按照“一级带一级，层层宣贯，全员覆盖”的要求，带头做好宣讲工作。
◆要持续深入、常抓常新。形势任务教育宣讲是当前的重点工作，也是贯穿全年的重要工作。各单位要在年初集中开展形势任务教育的基础上，不断结合实际，丰富内容，创新形式，大力宣传中央、市委、市国资委及股份公司的形势、目标和任务，为企业改革发展凝聚共识，夯基助力。
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟就如何进一步做好三项工作提出要求：
要把三项工作作为加强党的政治建设的重要任务，系统谋划和组织推动。“学习强国”工作、党委中心组学习、形势任务教育这是股份公司意识形态管理和从严治党工作的重要组成，各单位要系统推进，体系化落实、创新性开展，从领导干部到分管领导再到职能部门，要提升站位，加强组织领导。
要严格落实工作责任，加强统筹协调。重点围绕三个方面强化落实，一是要做好人力上的统筹，加强党务部门之间的统筹协作，明确管理边界，做好职责分工，强调整体协同。二是要做好工作上的统筹，做好工作规划，注重落地实施，同一体系内的工作要融合推进；三是要做好系统化的统筹，要探索运用现代化的手段，推动党员日常教育的信息化、制度化和常态化。
要重视领导干部的示范引领作用，确保工作全覆盖、出成效、出实效。党员领导干部要树立带头意识，自觉加强学习，同时要严肃学习纪律，做好痕迹管理，通过学习不断筑牢思想意识，锤炼坚强党性，带领全员为整个股份公司的改革创新夯实基础。
在此基础上，股份公司今天上午专题组织召开“隧道股份系统学习强国学习平台管理员培训落实会”，面向股份公司系统各级平台管理员，展开集中辅导，为下阶段平台使用管理工作夯实基础。
这么强大的软件,咱该怎么应用呢?
一、实名注册
1. 软件下载
PC端用户可登录网址www.xuexi.cn，手机用户可通过各手机应用商店搜索“学习强国”免费下载使用，也可以识别二维码下载。
2. 账号注册
3.实名认证
二、系统操作指南
1. 创建本级党委
2.组织认证
上级学习组织通过“邀请下级组织认证”，向下级学习组织的学习管理员发送认证邀请；
下级学习组织的学习管理员打开邀请链接或二维码后，选择所在的学习组织并点击“提交”，向上级学习组织提交认证申请，经通过后，即可完成学习组织的认证工作。
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3.党（总）支部的建立
三、后台管理
各级“学习管理员”可以且只能通过电脑端查看本级人员相关数据。浏览器打开：study.xuexi.cn，出现一个二维码。
手机打开“学习强国”APP，扫描登陆。
选择、进入需要查看情况的学习组织。
在学习报告-概况里，可以看到本级学习组织基本情况、学员总数等信息。
在学习报告-学情里，可以看到各单位参与学习的基本情况和学习使用APP的明细数据。
3月25日，隧道股份举办2019年度第一季度法务沙龙，开展以《施工合同司法解释二》对司法裁判和承包人的影响为主题的专项法律培训。本次培训邀请到了沪上建设工程领域的知名大律师周吉高授课，为咱们项目经理最新鲜的司法干货~
本次专项法律培训受众包括股份公司及各子公司工程条线及法务条线的分管领导、部门负责人、法务人员、工程部门管理人员，以及项目经理、项目管理相关人员，出席人员共计200余人。
周吉高律师从立法和用法的角度完善详实的介绍了《施工合同司法解释二》出台背景、条款概况、适用性等，并通过法律解刨和案例教育，详细讲解了《施工合同司法解释二》对工程结算的影响、对工程价款优先权的影响、对工期的影响、对无效合同损害赔偿的影响四个方面内容。
同时，课程还根据其丰富的司法从业经验，从法院裁判和承包人的不同角度，深入分析了《司法解释二》出台后对于裁判造成的影响及对承包人提出的要求，并为承包人提出了相应的风控措施和法律建议。
七五普法·系列培训预告
一、4月知识产权保护宣传周普法培训
▶开展知识产权宣传周普法特色活动，普及各种知识产权普法小知识
▶开展新广告法专题普法培训。
二、6-8月隧道股份七五普法巡回宣讲
▶“法宣入基层，法制下项目”，开展股份公司普法巡回宣讲
三、9-12月宪法宣传普法培训
3月29日，“砥砺奋进勇担当·改革创新立新功”隧道股份2019年形势任务教育首轮宣讲落下帷幕。在为期两周的时间里，股份公司10名班子领导走进15家子公司讲形势、谈不足、明措施、做动员，引导广大干部职工精准把握2019年发展形势和要求、正确理解隧道股份重大战略与工作部署，共同推进“隧道股份2019年改革发展蓝图”一干到底，干出实效。
隧道股份系统近两千名上海及市外、海外干部职工通过现场会议、同步视频连线等方式，“面对面”聆听了股份公司领导的宣讲。在此基础上，4月份各子公司还将 “一级带一级、层层深入宣讲”，持续推进形势任务教育走向深入，全员覆盖。
学习能强国，亦能强“隧”~通过形势任务教育宣讲，让隧道人明方向、析未来，更好地服务股份公司战略发展，为STEC更好的未来夯实基础。
新一年，我们面临着怎样的形势？自身还存在哪些问题？2019年的重点工作是什么？如何与STEC一起铸就更好城市生活？让我们通过知识测评，进一步巩固隧道股份2019年形势任务教育的“知识点”，检验形势任务教育的活动成效吧！
答题时间
4月2日—4月15日
测评对象
广大员工
答题方式
1. 电脑端答题：
https://ks.wjx.top/jq/37049769.aspx
2. 手机端答题：扫描二维码
4月5日，被誉为全球LNG奥林匹克盛会的第十九届国际液化天然气会议正式落下帷幕。这一首次在中国举办的国际性盛会，集聚了80多个国家和地区的550多家企业、11000多位专家，共同探讨LNG（液化天然气）技术的发展与未来。
作为在国内LNG行业领域的力量，如此重要的行业盛会，怎能少了STEC的身影！？
在本届大会上，隧道股份燃气设计在大会峰会论坛中，首发“双金属全包容LNG储罐”技术，并协同隧道股份第一管线、第二管线等上海、国内LNG能源领域具有影响力的专业型企业，在大会同期举办的专业展会上展示了各自在LNG冷能回收、LNG储罐高端装备研发、天然气综合利用项目设计、3DGIS+BIM下的大型商业综合体智慧燃气管理系统等领域的前瞻技术和最新项目成果，获得了与会各方的高度关注。
会议举办期间，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华等领导参观股份公司展厅，强调要继续精进技术、瞄准行业一流水平，为燃气能源事业长远进步和市民更好生活做出更大贡献。
核心科技①：LNG冷能回收系统
提到液化天然气，大家脑袋里第一个蹦出来的功能是什么~？绝大多数人想到的一定是——供能发热
但在隧道股份燃气设计，LNG能源的作用却远远不止这些，比如说——冷能利用
在LNG从运输端的液态向使用端气态转化过程中，需要从环境中吸热，释放巨量的“冷能”，隧道股份燃气设计利用新兴技术，回收LNG气化过程释放的冷能，用于生产大家生活中常见的工业制品，比如：
LNG气化的冷能回收，不但能够更好地节约冷能资源，更能避免冷能对外排放过程中，产生的各类环境问题。
在展会现场，隧道股份燃气设计便展出了国内第一个座采用常温氮气压缩机的LNG冷能回收项目——海泰工业气体全液体空分项目。
在这一项目中，LNG气化过程释放的冷能，能够将循环常温氮气液化，从而进行全液体空分，空分产品输配至工业区的关联企业。这套项目每小时可以制配6000 Nm³液氮或者4000 Nm³液氧、200 Nm³液氩，比传统空分装置节能40%以上，节约的能源每年可为环境减少碳排量万吨以上。
核心科技②：双金属全包容LNG储罐
去年冬天，北方“气荒”难题刷屏了各大媒体。天冷了，但取暖的燃气却不够用了，咋办？
据人民日报报道，2018年仅中石油一个系统，冬天天然气缺口就高达48亿立方米；且入冬后天然气价格一路飙升，最高达到1.2万元每吨，给企业、市民都带来了不小负担。
如何让每年的“气荒”不再卷土重来？并降低市民用气成本？在本届展会上，隧道股份展出的具有自主知识产权的大型高端装备，带来了STEC的解决方案。
业内众所周知，我国可建设地下储气库的地质资源区匮乏，且地下储气库前期投资成本极高，建设周期长达7-10年，短期内无法满足调峰保供的迫切需求。为此，隧道股份通过技术创新，研发出LNG储存装备新成员——LNG双金属全包容储罐，为解决气荒问题贡献杰出技术力量。怎么贡献？那就是—夏天储气、冬天用气、调峰输配
不过可别小看这个“罐子”。作为LNG液化工厂、卫星站、储备站的关键设备，要达到优秀的绝热、安全等性能，可需要花上“大功夫”。
目前，隧道股份燃气设计已掌握相关领域的先进技术专利和施工工艺，初步形成了设计、施工一体化的市场体系。隧道人研发的中小型LNG双金属全容储罐，具有投资规模小、建设周期短、占地面积少等优点，单个设备可储气5,000～ 50,000m³，解决地区“夏储冬用”的迫切需求。
核心科技③：天然气综合利用项目
作为在上海、南通、泰州等地区，设计诸多当地核心天然气综合利用项目的企业，隧道股份燃气设计在本次展会上也展出了自己的“拿手绝活”—— 天然气综合利用项目，并提出了“节地”、“共享”、“节能”的全新设计思路。
宿州天然气综合利用项目，由73公里高压管线及两座综合场站组成，其创新设计理念在业内具有示范意义
➡ 倡导“节地”理念：在满足规范要求前提下，尽量控制各站之间的间距，实现了土地的集约化使利用，并将燃爆风险控制在最小的范围，减少对环境的影响。
➡倡导“共享”理念：天然气综合利用项目的生产管理区进行集中布置、生产辅助设施及公用工程统一设计，并实现共用，避免了各场站单独建设配套设施带来的重复投资。
➡倡导“节能”理念：在国内首次将土壤源热泵技术应用到燃气场站中，解决了冬季生产生活用热，夏季生产生活用冷的需求，不仅降低系统投资，而且供能效率高、寿命长，节能显著。
这次展会还不单单有这些核心科技，隧道股份燃气设计、第一管线、第二管线也展出了3DGIS+BIM下的大型商业综合体智慧燃气管理系统以及LNG汽车加气与灌装等先进科技。
4月10日，隧道股份旗下城建投资、路桥集团、市政集团、城建设计集团等20家企业在2019年上海市精神文明建设工作会议上，喜获代表全市“四个文明”建设综合性成果的最高荣誉——“上海市文明单位”称号（第十九届2017-2018年度），获奖企业数量创隧道股份历届之最。
4月10日，隧道股份旗下城建投资、路桥集团、市政集团、城建设计集团等20家企业在2019年上海市精神文明建设工作会议上，喜获代表全市“四个文明”建设综合性成果的最高荣誉——“上海市文明单位”称号（第十九届2017-2018年度），获奖企业数量创隧道股份历届之最。
会上，上海市委书记、市文明委主任李强为获奖单位代表颁奖，并要求隧道股份等全市精神文明建设标兵单位，一以贯之把握好精神文明建设的“气质”和“水质”，聚焦建设内容，注重凝魂聚气，弘扬正气，持续深入用新中国伟大成就鼓舞士气，坚持不懈用社会主义核心价值观淳化风气，潜移默化用更多更好的精神食粮涵养心气；着眼建设方法，上善若水、润物无声，使精神文明建设贯穿于上海改革开放和现代化建设全过程、各方面，为加快提高城市能级和核心竞争力，为谱写新时代上海改革发展新篇章凝聚强大精神力量。
本届市文明单位创建，首次将诚信建设、所属街道意见纳入考核体系，并将企业社会责任建设提到了全新的高度。
隧道股份系统各单位立足“城市建设运营综合服务商”定位，紧密围绕“业务发展、体系建设、规范管理、企业文化、社会责任和政治思想建设”等“六大创建板块”要求，持续推进创建工作融入中心、融入发展，在以精神文明建设，凝心聚气助力企业改革发展，服务推动城市基础设施建设运营跃变的同时，更凭借在水环境治理、新能源推广、智慧运营、固废循环、绿色PC技术推广应用、捐资助学等绿色新兴业务发展和社会责任建设领域的突出成就，让更多建设成果惠及民生。
本届创建期中，隧道股份系统20家企业面上创新，点上着力，内外兼修，在首次采用新版评价体系进行评审的考核评价中突出重围，创出特色、创出亮点、创出成效。我们来一一盘点各家的“致胜法宝”。
市级文明单位创建show
隧道股份城建投资
坚持聚焦传统PPP领域、新兴产业投资领域、创新业务领域等三大业务板块发展目标，将文明单位创建工作与企业生产经营、改革发展相结合，指导经营思路，化挑战为机遇，全面提升企业核心竞争能力，推动投资板块长远发展。
隧道股份路桥集团
以“建设国内一流的交通基础设施综合服务商”定位为主线，形成了党建工作严实有力、工程建设推进有序、安全运行平稳有效、改革转型创新有为，各项工作协同共进的良好发展格局。打造“心桥家园”、“开拓者营地”、“翔鹰心苑”、“四心法则”等基层党建品牌，并通过“两会一盟”建设、党员先锋行动等特色工作，为企业发展保驾护航。
隧道股份市政集团
以创建市文明单位为契机，充分利用沪内、沪外市场，深入推进基层服务型党组织建设。在上海，打造“网格化”党建联建，加强产业联动与政企联合，为中心工作赋能；在南昌，相继探索建立了“两会一盟”、“联合党委”等“同心圆”区域党建工作法，为隧道股份区域市场党建工作提供了“样本”。
隧道股份城建设计集团
以“文明彰显发展 用设计照亮未来”为创建主题，培育文明风尚，传承城建精神，提升员工素质。获得了国家工程设计综合甲级资质，蝉联中国工程设计企业60强，在全国城市基础设施建设中贡献智慧和汗水。企业和谐，管理有序，创新能力突显，积极履行社会责任。
隧道股份城建置业
以文化建设助推文明风尚、以转型发展开拓产业升级，在文明创建工作上成绩显著。党建题材微电影《筑梦初心》荣获上海市总工会微电影节优秀作品奖、中宣部党建网 “企业微党课”新媒体优秀作品奖，公司荣获中国房地产百强企业及百强之星、上海市工人先锋号等多项荣誉。
隧道股份燃气设计
积极发挥自身技术优势和平台优势，大力推广清洁能源利用，积极参与社会科学科普推广，让清洁能源知识深入市民、深入人心向。通过行业协会平台向行业内企业宣贯新的环保标准、环保指标要求及相关的政策，履行企业社会责任。
隧道股份第一管线
深入推进社会责任管理实践，构建燃气管线施工和燃气管线运行保障维护并重的服务体系，积极加大清洁高效能源的综合推广运用，从单纯的施工建设者向一体化服务提供者转变，为城市燃气安全供应、为建设绿色城市作出新贡献。
隧道股份第二管线
以“务实、担当、突破”的挚炬者精神立足本业，怀揣“小慈善大爱心”的企业信念，坚持回馈社会。在捐助云南基诺民族小学十年之际签订第二轮支教助学协议，并拓展助学外延，启动基诺小学教师来沪短期研修工作资助活动。
隧道股份城建物资
以深入开展创先争优活动为抓手，坚持每月一次的党员主题活动日，采取学习辅导与网络互动、座谈讨论与主题论坛、典型交流与外出考察、岗位奉献与谈心交心、党员内部活动与党外群众参与相结合等多种形式，创造性地开展活动，逐步形成企业党建工作“创新品牌”。
隧道股份城建水务
打造“五水五心”创建模式：即以水滴石穿的恒心，常抓思想政治建设；以水到渠成的信心，紧抓改革创新工作；以流水不腐的决心，狠抓廉政内控管理；以水润万物的初心，细抓企业文化建设；以水乳交融的真心，共抓企业社会责任。
隧道股份水务建设
以创建市级文明单位为抓手，秉承优质、安全、文明、高效的工作理念，履行企业公民责任，以开展青年志愿服务队、水务抢修服务队活动为载体，积极与社区、街道等开展同创共建，主动参与各类社会服务活动，努力打造为民服务，抢修服务，结对服务品牌，树立起国有企业良好社会形象。
隧道股份市政养护
全力以赴满足社会和市民出行需求，积极践行奉献、友爱、互助、进步精神，助力城市公共管理、社会援助和社会公益活动。在积极开展服务区志愿联盟、“岗位建新功，党员见行动”党员责任区及重要交通枢纽节假日“排堵保畅” 和党、团员志愿服务的同时，更立足本职，为保畅申城交通提供专业、周到的运维服务。
隧道股份地下设计总院
已连续十一届获得市级文明单位荣誉称号。坚持不断更新自身，完善在文明单位建设的各项工作，将文明与公司特有的设计师精神结合起来，让文明融于公司文化，成为每一位设计师的准则，并用设计师的“美”“新”诠释新文化，新文明。
隧道股份运营集团市政养护高架公司
主动担起企业社会责任，积极开展志愿服务、文明共建、救灾捐助、低碳绿色等工作；积极贯彻落实市里精神文明建设与举办进博会紧密结合的要求，服务大局，确保进博会期间管养设施“畅安舒美”。
隧道股份运营集团浦江桥隧
创建期间，以党建主题教育为抓手，以保障“进博会”为契机，携手社区街道开展文明创建联建、社区帮困扶贫等系列志愿活动，服务社会民生，彰显企业责任。
隧道股份地空公司迪美广场
加强与广场派出所和广场办、区消防局、南东街道、养老院的共建联建工作；积极参加每年黄浦区百家上海市文明单位“南京路，学雷锋，为民服务”活动，用实实在在的行动为城区的精神文明建设做出应有贡献。
隧道股份地空公司铭弘公司
积极参与街道“学雷锋”志愿活动，响应“文明行车、规范驾车”理念，参与上海市民修身行动，参与“垃圾减量每日赛”启动仪式暨青年环保生活技能集市，宣传垃圾分类，保护环境。
隧道股份运营集团市政养护兆亿隧桥
秉承“一流设施、一流管理、一流服务”的服务宗旨和“行业示范、社会认可、政府放心、群众满意”发展理念，围绕“G40青年创新工作室”、吴尔愉带教示范岗、服务管理“信息+”新模式、电子看板管理和科技创新等，以点带面、以室带站，延伸服务能级，扩大影响力，打造温馨和谐企业。
隧道股份运营集团市政养护中兴双诚
培养创新精神：将创新绩效列入技能工资范畴。投身志愿服务：多次参加南京路步行街志愿岗亭为民服务、黄浦区“志愿让生活更美好”动员活动、上海的士雷锋车队3.5志愿活动等。迎战进博盛会：消除设施保洁盲区，设施管理精细化工作不断深化。
隧道股份运营集团市政养护成基公司
将全市通用的51项考核指标细化为密切企业实际工作的创建指标，创新道德小讲堂、先进员工事迹巡回展、志愿服务培训等创建载体，积极参与社会活动实践，提升职工文明素养，有效增强企业综合实力和职工队伍素质。
隧道股份党委书记、董事长张焰带队赴隧道股份路桥集团设计施工总承包的济阳路快速化改建工程2标工程调研，要求这一“螺蛳壳里做道场”的人口密集区域核心项目，要用城市更新的思维，用小股部队用先进的装备，保障工程建设对周边交通、社区居民的影响降到最低。
日前，隧道股份党委书记、董事长张焰带队赴隧道股份路桥集团设计施工总承包的济阳路快速化改建工程2标工程调研，要求这一“螺蛳壳里做道场”的人口密集区域核心项目，要用城市更新的思维，用小股部队用先进的装备，保障工程建设对周边交通、社区居民的影响降到最低。
济阳路高架的定位，其实就是上海的南北干线。其中隧道股份路桥集团承建的2标段北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。工程建成后，浦东外环将直通卢浦大桥，中心城区快速路网骨架将得到进一步完善，浦东新区居民的出行更将得到明显改善~
因为其特殊的“黄金段位”，如何在建设期间，以最快速度完成工程，最大限度降低工程对高架周边道路通行、居住社区、商业社区的影响，将是隧道人手上的一大难题。
在本次调研中，张焰董事长对济阳路高架的“低影响”建设施工，提出了新的思路与要求——
隧道股份党委书记、董事长张焰：
济阳路高架项目的建设，恰如上海城市建设和隧道股份发展的一个缩影，无论对隧道股份，还是对未来城市的拓展都意义非凡。
曾经，90年代前的上海，一年一个样，三年大变样，而如今，这种大规模建设，已经转变为城市更新建设。与之相适应的是，隧道股份从过去集团化、大规模建设城市，到如今用精细化、快速化来进行城市更新，我们的施工工程组织形态和施工工艺模式顺应时代和城市发展的需要，也在不断改变，精进，从而让建设时间更短、对周边影响更小。
我们在已经基本建设成的城市中建设工程，就更要有特殊的工艺、特殊的装备、特殊的手段，特殊的方法，来做我们特殊的工程。特别是像济阳路高架这样，紧邻居住大区、高科技园区，真正在“螺蛳壳里做道场”的项目，关键的核心问题不是建成工程，而是工程整体筹划的思维改变。
隧道股份是精锐部队、装备部队，用人多不是本事，用人少才是本事，重要的是要有资源统筹协调、整合的能力。要能把全社会的资源用到我们的项目上，用城市更新的思维，用小股部队用先进的装备，“用人少，速度快，精细化，影响小”的来做好济阳路项目。
工程建设不是保护落后，而是推动技术的进步。济阳路高架作为一个高预制率的市政PC项目，预制构件要小型化，便携化，要通过市场化采购，寻求最优资源，通过这种方式，推进预制构件设计、施工技术的进步；要从缩短建设周期、降低交通影响、减少社会成本的角度，提升资源集成能力，统筹设计、优化项目管线搬迁，团队配置、技术装备等方案，通过项目，体现、提升项目团队资源集成能力。
未来，我们还要在原有道路上总结出一套城市更新的、新的体系，真正把济阳路项目建成上海城市更新过程中具有重要意义的标志性工程。
自上月打入第一根钢管桩开始，济阳路快速化改建工程2标工程目前正式拉开了施工大幕。相较于普通的工地，济阳路工程可以说是“静悄悄”，既没有打桩声，也没有轰鸣作响的机器运转声；与此同时，隧道股份路桥集团更以追求社会效益为目标，围绕“长筹划、短施工、低影响、高效率”的建设理念，为工程按下了施工“加速键”！
隧道股份路桥集团通过交通深度优化、静力切割老路沥青面层、ICE免共振液压振动沉桩设备、全影型声屏障等方式，减少工程对周边建筑及环境的影响。
其中，从荷兰引进的ICE免共振液压振动沉桩设备通过振动锤产生的高频振动将土体液化，从而使钢管桩沉入土体中，实现快施工、低噪音、无泥浆污染等目的，得到了广泛关注。免共振工艺，更使得地铁等周边重要管线及构筑的桥梁桩基施工禁入范围由6~10m缩小至3m，桥梁结构的布置更加游刃有余，对后续城市更新过程中的复杂地下结构的设计方案具有重大的指导意义。
同时，基于调研分析，隧道股份路桥集团在施工期间采取增设潮汐式隔离设施，通过增加主线通行车道数，从而降低施工对高峰交通通行能力的影响，力争实现施工期间通行能力优于现状交通。
应用全预制拼装工艺
采取预制装配式工艺，通过搭积木的方式，缩短现场施工周期，减少现场施工人员，原常规现浇工艺预计约40个月可完成本项目，而采用预制拼装工艺，仅需28个月即可完成此目标，工期节约达30%，且现场施工人员由原有高峰作业人数约600个作业人员减少至150人即可完成，现场用工数仅相当传统作业方式的25%。
全生命周期管理
隧道股份路桥集团项目团队借助BIM的三维可视化、模拟化的优势，并集成GIS、无人机、物探、测量、原始竣工图等多方数据信息，实现项目全过程管理的数据信息整合。
通过全生命周期管理严格管控工程质量、进度及安全，解决项目过程中的难点和潜在的风险点，并为建成后的运维提供有利支持。
隧道股份召开2018年青年轮岗工作总结会暨2019年青年轮岗工作启动会。隧道股份副总裁盛伯荣，总部相关部门及各子公司分管领导、带教导师、轮岗青年出席会议。本轮青年轮岗工作启动后，隧道股份108位青年优秀人才将奔赴各地，为城市的发展和自己的职业生涯，带来不一样的精彩~！
日前，隧道股份召开2018年青年轮岗工作总结会暨2019年青年轮岗工作启动会。隧道股份副总裁盛伯荣，总部相关部门及各子公司分管领导、带教导师、轮岗青年出席会议。本轮青年轮岗工作启动后，隧道股份108位青年优秀人才将奔赴各地，为城市的发展和自己的职业生涯，带来不一样的精彩~！
特点一：不单单是股份公司系统内的轮岗哦！
在新一轮的轮岗中，咱们的优秀隧道股份青年，将继续到上海市各委办局锻炼！目前有市住建委、市交通委、市路政局、市水务局等轮岗渠道，渠道更广、机会更多！
特点二：双向轮岗，优秀青年互换学习!
本次，隧道股份同市国资委开展了优秀年轻干部双向交流挂职活动，进一步拓宽轮岗板块。双方将交互包括金融投资、电气、机械、资产管理、地产、商业、水务等各产业领域人才！
特点三：供需结合，为青年提供最适合的岗位！
隧道股份的轮岗交流，采取“供给端岗位征集”和“需求端提出意向”的方式，将员工需求和组织需要匹配起来，让伙伴们获得更符合自己职业发展需求的轮岗机会，也为企业带去人才流动的活力。
上海市政府相关委办单位也对咱们STEC小伙伴们上一年的轮岗工作给予了极大的肯定——
Dear 隧道股份的小伙伴：
隧道股份的青年有很强的适应力，工作质量高、能力水平强，工作中谦虚好学，能发扬企业人的优势，带去企业管理的先进理念和一线经验。他们能发挥作用，积极参与到市政府重大工程、重点项目中去，在去年的进博会路政工程、劣河水治理等市政府重大工程项目中都有隧道股份青年的风彩卓姿。多名隧道股份青年被希望延期留用，在相关委办树立了良好口碑！
感谢隧道股份青年轮岗交流期间的辛勤付出，预祝你们再接再厉、更上一层楼！
对于下阶段的青年轮岗工作，隧道股份副总裁盛伯荣强调：
●一是要建立科学的轮岗机制。各单位要建立科学长效的轮岗机制，根据青年人才梯队建设、后备干部队伍规划，每年制定轮岗工作计划和安排。要充分研究和分析，谁需要轮岗，哪个岗位需要轮岗？既要有晋升性轮岗、又要有拓展性轮岗。要有系统、科学安排。
●二是要关爱人才搭建轮岗舞台。轮岗单位要遵循人才成长规律，科学制定轮岗计划、精心设计轮岗内容，配好带教导师。对轮岗青年要主动关心、大胆使用、跟踪培养，搭建尽展其才的轮岗舞台。
●三是要强化轮岗结果运用。各单位要将轮岗青年纳入人才梯队、骨干队伍培养计划，在评优推选、岗位提升等方面将具有轮岗经验的优秀员工作为优先考虑、重点培养的对象，开发更具深度的职业发展通道，创造更大的发展空间。
●四是希望带教导师尽己所能，无私分享，好为育才之师。带教导师既是一份荣耀，也是一份重任，要同轮岗青年一道精心设计每个阶段的轮岗内容，帮助青年快速成长，成为青年轮岗的好老师、引路人，实现人才培养上的“传帮带”。
●五是希望轮岗青年珍惜轮岗机会，持续加强学习。好学才能上进，好学才有本领。在新的岗位上，要学业务、学管理、学处事，通过不断学习提升工作水平。要带着问题和需求去轮岗，与导师商讨制定轮岗的“自学菜单”，“行动计划”，确保轮岗有成效、有收获。
由市国资委机关党委、机关工会，隧道股份总部党委、总部工会共同主办的七十载，拓路向前•新时代，领跑未来——“纪念建国70周年，探寻上海城市跃变足迹”定向赛完赛！150余名市国资委机关、隧道股份总部小伙伴集结成30个竞跑小组，用脚步感受建国七十年来，上海城市跃变带来的美好成果！
4月14日，由市国资委机关党委、机关工会，隧道股份总部党委、总部工会共同主办的七十载，拓路向前•新时代，领跑未来——“纪念建国70周年，探寻上海城市跃变足迹”定向赛圆满完赛！
150余名市国资委机关、隧道股份总部的小伙伴集结成30个竞跑小组，用脚步感受建国七十年来，上海城市跃变带来的美好成果！
市国资委党委副书记董勤，副局级巡视员邵珉，机关党委专职副书记、工会主席薛燕；隧道股份党委副书记陆雅娟，工会主席朱东海，总部工会主席彭瑶等相关领导共同参与了本次定向赛活动。
开赛前，市国资委机关青年为全体参赛者带来韵律操——“资彩飞扬”，鼓舞参赛选手点燃激情，舞向未来！赛前热舞嗨翻全场~
隧道股份党委副书记陆雅娟主持起跑仪式，并代表隧道股份总部党委、总部工会对出席活动的市国资委机关领导和嘉宾表示欢迎。
陆雅娟副书记谈到，70年上海国资国企作为上海城市建设发展的主力军，参与并推动了城市跃变的每一个阶段，用汗水书写了最为传奇的改革发展历程。今天，通过本次活动，市国资委与隧道股份共同探寻上海国资人与城市共同成长的足迹，一起传承先锋精神，为新时代新的改革跃变，一起积蓄力量，再创新的辉煌！
市国资委党委副书记董勤在起跑仪式上致辞，并宣布本次定向赛活动正式启动！
董勤副书记指出，隧道股份作为上海国有企业的优秀代表，不仅是城市工程建设与运营的实现者，而且是城市管理升级和智慧型基础设施运维的领跑者。此次定向赛精心选择、设计的活动路线，不仅为选手们创造优异成绩提供有利保障、增添活动趣味，更为我们铺设了一条展现上海城市建设发展成果的赛道。相信新一代的隧道人更将在回顾中，接过发展的接力棒，向新的时代、新的技术、新的市场、新的成就继续奋进，向着“城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的全新愿景进发，为建设更加美好的城市生活持续贡献核心力量。
任务点①：源点雕塑
任务：考眼力！找出新中国第一条越江隧道的“特殊代码”！
溯源寻根，不忘初心。源点雕塑是为纪念中国第一条越江隧道——打浦路隧道而落成的大型雕塑。半个世纪前，隧道股份在这里开创了中国软土隧道事业的先河；半个世纪后，我们重聚“源点”，共同展望新时代下城市建设的未来。“源点”讲述了上海城市变迁的历史，讲述了隧道股份拼搏奉献、争创一流的精神，更讲述了对上海美好城市生活的远大期许。
任务点②：卢浦大桥
任务：找图片、拼星星，高挑浦江最美天堑通途！
浦江一越，天堑变通途。卢浦大桥是目前上海交通最繁忙、运营维护任务最重的桥梁设施之一。作为承担全市90%以上市级交通基础设施运营管理重任的企业集团，隧道股份城市运营利用数字化、无人机、智能巡逻车等智能化技术，实现对卢浦大桥车辆通行、结构健康、环境数值等状态的实时采取和智能分析，为市民提供最高质量的通行体验服务。
任务点③：上海隧道盾构管控中心
任务：找出地域分布，拼出盾构刀盘，STEC邀你一起与上海智能技术“跑向全国”
手机一点，便能立即知晓远在几百公里外的盾构掘进状态；每时每刻，都有最具经验的专业团队为隧道工程提供“测算分析”。隧道股份上海隧道盾构管控中心像“核心CPU”一般监管全球47个项目128台次盾构掘进情况；用互联网云计划+大数据分析掌控工程全局状况，为世界各地的隧道建设“保驾护航”。
任务点④：14号线静安寺站
14号线静安寺站工程地处市中心最核心区域，是上海地铁建设史上难度最大的工程，堪称“螺丝壳里做道场”。曾经为上海建成首条轨交线路、数百公里地铁线路的隧道股份，在国内首次采用顶管法工艺，驾驭自主研发的世界最大断面矩形顶管，在不封路、不影响道路运行的情况下建造地下三层地铁车站，再创世界工程史奇迹。
任务点⑤：
上海国资国企改革开放40周年巡礼和
隧道股份纪念改革开放40周年图片展
“辉煌四十年•改革再出发”上海国资国企改革开放40周年巡礼展，不仅是上海国资国企改革的时代特征、中国特色和上海特点的集中展现，更是上海国资国企不忘初心，牢记使命，服务上海“五个中心”建设和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市建设的生动实践。
“蓝色光影•隧跃非凡”隧道股份纪念改革开放40周年图片展，则以影像见证隧道股份与城市共同成长的四十年非凡成就。将隧道人的故事、城市成长的历程，用光影拼合展呈，连缀出一部属于隧道人自己的非凡岁月，共同回望来路，致敬匠心；展望未来，拓路向前。
总长11公里，相当于四分之一马拉松的运动里程，5项智慧与体能的任务挑战，4月14日，开赛3个小时内全部参赛选手完成了所有赛事任务！
赛后，第三方赛事公司裁判长公布赛事成绩，市国资委机关、隧道股份总部领导为全体完赛队伍及一、二、三等奖队伍颁奖~
市国资委机关、隧道股份总部全体30支队伍代表，领取“完赛奖牌”~！
【三等奖】
新时代先锋队、五虎上将队、改革春风队
【二等奖】
领导说的都队、颜值爆表队
【一等奖】
领跑未来队
隧道股份城建国际第三年到达位于大凉山深处的四川会理县三地小学。6位公益助学支教志愿者，在短短一周的时间里，为学校孩子们带去了全新的课程。他们精心准备的课程吸引了孩子们的目光，为孩子们打开知识大门。
去大凉山公益助学支教，为梦想、为希望！
Public Welfare Volunteer Teaching in Daliangshan, for dream and hope!
春光四月，隧道股份城建国际第三年到达位于大凉山深处的四川会理县三地小学。今年，隧道股份城建国际的6位公益助学支教志愿者，在短短一周的时间里，为学校孩子们带去了全新的课程。
In the Spring of April, it is the third year for SUCGI, to Sandi Primary School in Huili County, Sichuan Province, located in the depths of the Daliangsha. This year, six public welfare volunteer teachers from SUCGI took a brand new course for school children in one week.
此次，隧道股份城建国际选派的6位支教老师，分别是来自上海本部的张耀、辛宝良，印度区域中心的李媛、张耀廷，以及新加坡区域中心的Amy Tan和Jacelyn Goh。神奇的海底世界、宇宙中的行星、世界国家、计算机小知识、快乐英语......他们精心准备的课程吸引了孩子们的目光，为孩子们打开知识大门。
This time, the six volunteer teachers selected by SUCGI are Zhang Yao and Xin Baoliang from Shanghai headquarters, Li Yuan and Zhang Yaoting from the Regional Center of India, and Amy Tan and Jacelyn Goh from the Singapore Regional Center. The magical seafloor world, the planets in the universe, the countries all over the world, computer knowledge, happy English... their carefully prepared courses have attracted children's attention and opened the door to knowledge for children.
六位支教老师除了为孩子们准备了丰富有趣的课程外，还陪孩子们一起游戏。两位来自新加坡的同事，从新加坡带来了文具、零食等小礼物送给每一位同学和老师。
In addition to preparing a variety of interesting lessons for the children, the six volunteer teachers also played games with the children. Two colleagues from Singapore brought small gifts such as stationery, snacks and so on from Singapore for every student and teacher.
四年前，隧道股份城建国际初到会理县最偏远的三地小学，通往学校的路满是泥泞，校舍和教学破旧不堪。学校得到了国家专项基金的援助，新的校舍和宿舍正在建造，但是课桌椅、床铺等最基本的教学设施的配置都成了问题。在校学生大多家境贫寒，老师们在物质条件匮乏的情况下坚守乡村教学第一线多年。在了解了情况后，隧道股份城建国际决定对学校进行援助。
Four years ago,SUCGI first came to the most remote Sandi Primary School in Huili County. The road to the school was full of mud and school buildings and teaching were dilapidated. The school has obtained a national special fund, and new school buildings and dormitories are under construction, but most basic teaching facilities such as tables, chairs and beds is a problem. The students in the school are mostly poor, and the teachers have persisted in the first line of rural teaching for many years in the absence of material conditions. Knowing about the situation, SUCGI has decided to provide assistance to the school.
学校的孩子们牵动着公司员工的心。三年来，隧道股份城建国际的海内外员工们向学校学生纷纷伸出援手，共募集捐款约人民币14万元。
The employees of the company are concerned about the children of the school. In the past three years, the employees of SUCGI have extended their helping hands to the school students, raising a total of about RMB 140,000.
同时，公司通过采购课桌椅、床架、床垫被褥、教学电脑、打印机、饮水机、图书柜，办公桌椅、会议桌椅等教学设施，采购图书画册、文化体育用品等教学用具，在该校设置奖学金、助学金和教师奉献奖，为每个学生购置了秋冬两季的校服和运动鞋，大大改善了学校的学习和生活环境。如今的会理县三地小学，旧貌换新颜。整洁明亮的教室、干净整齐的宿舍，老师和学生精神焕发，学校已经成为该地区小有名气的学校，附近的村民首选将孩子送到三地小学就读，学校的年度教学考评成绩也在县里名列前茅。
At the same time, the company purchased textbooks, tables and chairs, bed frames, mattresses, teaching computers, printers, water dispensers, book cabinets, office furniture, conference tables and chairs, etc., and teaching materials such as books, albums, cultural and sporting goods. We also set up scholarships, bursaries and teacher dedication awards at the school. And our company also purchased school uniforms and sports shoes for the fall and winter seasons for each student, which greatly improved the school's learning and living environment. Today's Huili County Sandi Primary School has a new look, neat and bright classrooms, clean and tidy dormitory, and rejuvenated teachers and students. The school has become a famous school in the area. The nearby villagers prefer to send their children to Sandi Primary School. The annual teaching evaluation results of the school also have ranked in the top list of the county.
今年公司帮扶的优秀贫困学生吴鹃，性格开朗的她和奶奶一起生活，在助学仪式上，作为学生代表发言的她说：“去年，我拿到了奖学金，奶奶特别高兴。我们用500元奖学金买了只小猪，把它养大卖了，家里的生活有了改善。”
This year, an outstanding poor student Wu Juan helped by us, she has open personality and lives with her grandmother. At the student-sponsoring ceremony, she spoke as a student representative. “I received a scholarship last year and my grandmother was very happy. We bought a pig with my 500-yuan scholarship and raised up the pig. After it was sold, our life has been improved."
今年公司帮扶的另一位优秀贫困学生杨春兰，今年一年级，在去她家走访的路上，她说：“老师，去年你们来的时候，是我最快乐的时候，我从来没有那么高兴过，我会一直记得你们的。”
This year, another excellent poor student, Yang Chunlan helped by us this year, on the way to her home, she said: "Teacher, when you came last year, it was my happiest time and I was never so happy. I will always remember you."
去年公司帮扶的贫困学生常龙会，长期和爷爷奶奶一起生活，乖巧懂事的她成绩优秀，还是班长。她在给支教老师的信里写到：“老师，谢谢你让我看到了外面的世界，我一定会努力好好学习，走出大山！”
Poor students Changlonghui helped by us last year, who has lived with grandparents for a long time. She is clever and sensible, and her grades are excellent. She is the monitor of her class. In her letter to the volunteer teacher, she wrote: "Teacher, thank you for making me see the world outside, I will try my best to study hard and walk out of the mountains!"
三年帮扶，两年支教，隧道股份城建国际为孩子们送去了物质和经济的支持和帮助，也为他们带去了欢乐和知识，更为山区孩子们打开了视野，让他们有了梦想。习近平总书记曾指出，中国梦最根本的是实现人民的美好生活。在投身社会公益、回馈社会的同时，隧道股份城建国际也希望我们的点滴付出，可以让更多的孩子拥有快乐的童年和光明的未来，更多的家庭走上小康之路。
Three years of support and help, two years volunteer teaching, SUCGI has provided material and economic support and help to the children, and also brought joy and knowledge to them, making the children in the mountains open their horizons and making them own their dreams. General Secretary Xi Jinping once pointed out that the most fundamental thing about the Chinese dream is to realize good lives for the people. While participating in social welfare and giving back to the society, SUCGI also hopes that our little bit of effort will allow more children to have a happy childhood and a bright future, and more families will embark on a well-off path.
有梦想才有希望！
隧道股份城建国际公益助学支教，
我们在行动！
Dreams come from hope!
Public Welfare Volunteer Teaching from SUCGI,
We act!
隧道股份为全球14个国家和地区的86座城市，提供最具价值创造力的基础设施建设运营服务，让家家户户都能够享受到便利交通、安全燃气、舒适住房、惬意环境。这一切，离不开STEC妈妈们的杰出奉献。她们是隧道股份大家庭的一员，是自己小家庭的一份子；是城市的建设方，是家人的守护者。
隧道股份为全球14个国家和地区的86座城市，提供最具价值创造力的基础设施建设运营服务，让家家户户都能够享受到便利的交通、安全的燃气、舒适的住房、惬意的环境。
而这一切，离不开她们——STEC妈妈们的杰出奉献。她们既是隧道股份大家庭的一员，也是自己小家庭的一份子；既是城市的建设方，也是家人的守护者。
在母亲节到来之际
我们想向所有STEC的妈妈们道一句
节日快乐！
有你，才有美好的家
▼
尽管篇幅有限，我们也许无法
为所有STEC的妈妈们制作节日海报
但每一位为生活、为家庭奋斗的她
都值得我们最真诚的赞美~！
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今天，母亲节快乐
永远，你是最美丽的隧道人~！
隧道股份召开2018年年度股东大会，审议通过《公司2018年度董事会工作报告》、《公司2018年监事会工作报告》、《公司2018年独立董事述职报告》等6项议案，并就上市公司过去一年发展呈上“年考答卷”。“逆风期”下，隧道人依然取得了不俗的业绩。
5月7日，隧道股份召开2018年年度股东大会，审议通过《公司2018年度董事会工作报告》、《公司2018年监事会工作报告》、《公司2018年独立董事述职报告》等6项议案，并就上市公司过去一年发展呈上“年考答卷”。
“逆风期”下，隧道人依然取得了不俗的业绩，用两个字来形容，那就是——咱们造基建的敦实~
在良好业绩支撑下，隧道股份2018年利（fa）润（fang）分（hong）配（bao）预案也非常“敦实”——每10股派送现金红利1.9元（含税），总计派发5.97亿元“大红包”！
毕竟，2018年，咱们可谓行稳致远——▼
◆营业收入372.66亿元，比上年同期增长18.21%；
◆归属于上市公司股东的净利润19.79亿元，比上年同期增长9.32%；
◆公司全年各类新签合同订单588.99亿元，其中市政类订单增长75%、设计类订单增长50%；
◆全产业链运营能力持续提升、核心业务与技术实力不断精进，为城市提供全寿命周期运营管理卓越服务
※上述内容为隧道股份上市体内资产相关财务数据
隧道股份党委副书记、总裁周文波，监事会主席周国雄，独立董事王啸波等出席会议。
2018年，在金融去杠杆等不确定性内外因素，及国内基础设施投资增速受宏观调控影响明显回落的背景下，隧道股份依旧“逆势向上”，在取得企业发展核心指标稳健增长的基础上，也为投资者带来更好回报，为城市市民的美好生活提供更好服务。
逆风之下的“敦实”成绩来源于卓越的企业治理
企业战略：中长期战略全面落地，把稳STEC“方向舵”！
隧道股份“全球最具价值创造力的城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”愿景目标深入人心，同时锚定战略目标、深入部署落实，系统谋定三年行动规划，明确了未来三年发展目标和总体思路，把稳STEC大船的“方向舵”。
公司治理：平稳实现董事会换届，公司决策力量得到加强
2018年，隧道股份第九届董事会经2018年第一次临时股东大会审议通过选举产生。经公司第九届董事会第一次会议选举，张焰先生担任公司第九届董事会董事长，同时聘任了新一届公司管理层。本次换届工作的顺利完成，使隧道股份治理机构实现平稳更替，实现公司经营管理的稳定延续，使公司治理和管控水准得到进一步提升。
业务发展：领军基础设施全寿命周期建设运营，服务城市发展
隧道股份加强规划咨询、投资、设计、建造、运营各板块联动，率先打造全国首条全寿命周期建设运营管理模式隧道工程——杭州文一路隧道，投资建设绍兴智慧快速路“三路一廊”项目、自贡污水处理项目，为城市提供更高水平全寿命周期服务。
2018年，隧道股份更参与了包含新加坡地铁汤申线T225项目等在内的300余项重大工程建设，让隧道蓝旗飘扬在全球37座城市，广受客户与市民赞誉。
未来潜能：核心领域“硬实力”带来企业发展“硬核预期”
隧道股份编制完成《隧道股份创新转型专项规划（2018-2020）》，加强创新业务顶层设计，明确创新业务发展方向，加速推进跨界融合协同创新。预制装配式桥梁和建筑信息化“两个中心”完成筹建，驱动PC领域数字化革命；地下工程“无渗漏地铁车站施工技术”等持续研发应用，铸就地下空间核心科技；世界最大断面管幕箱涵项目——田林路下穿隧道完成顶管贯通，为城市更新提供全新解决方案。
2018年，全体隧道人奋战在城市基础设施建设运营一线，为更多城市承载美好梦想，为更多市民建筑美好生活，为全体股民和投资人创造更大价值~
5月6日，“一带一路”国际工程人才发展专家委员会主任、中国对外承包工程商会原会长刁春和一行到访隧道股份，就如何在中国对外工程承包业“由大转强”的关键机遇期，进一步推动中资企业在“一带一路”沿线国家更好发展，加速国际工程人才培养等话题进行深入交流。
5月6日，“一带一路”国际工程人才发展专家委员会主任、中国对外承包工程商会原会长刁春和一行到访隧道股份，就如何在中国对外工程承包业“由大转强”的关键机遇期，进一步推动中资企业在“一带一路”沿线国家更好发展，加速国际工程人才培养等话题进行深入交流。
“一带一路”国际工程人才发展专家委员会是谁~？
作为国家“一带一路”倡议背景下，由政、企、银、学、协四方组成的国家智库团队。专家委员会自成立以来，始终致力于提高“一带一路”项目透明度、标准领域合作、国际人才培养，为加强国际市场交流和信息共享，鼓励、引导更多企业加入沿线国家基础设施合作，服务企业在“走出去”道路上走得更稳、更好、更远做出了积极努力。
隧道股份党委副书记，总裁周文波：
20年来，从最初的专业施工分包到如今的设计工程总承包，隧道股份的工程项目在印度、马来西亚、香港、澳门等国家和地区遍地开花，公司在国际市场不断走强。
隧道股份国际化的步伐，离不开优秀人才的支持和创新。现在，通过属地化、全球化员工招聘，隧道股份以全球视野吸纳来自不同国家和地区的最优人才，仅在新加坡的外籍员工总数已超过600人。与此同时，依托国内施工技术的迅猛发展，隧道股份近年来国际市场工程规模、盾构设备出口总量亦与日俱增，市场渠道持续拓展。
如今，在国家共建“一带一路”倡议的宏伟蓝图下，为沿线国家经济成长、城市发展提供助力，是隧道股份的理想与愿景。通过今天的交流学习，希望在座的专家能够为隧道股份国际化人力资源工作提出更多宝贵意见，为隧道股份成为一流的国际化公司出谋划策。
“一带一路”国际工程人才发展专家委员会主任、中国对外工程承包商会原会长刁春和：
隧道股份在人才和施工管理方面的创新，使企业在新加坡市场站稳脚跟，令人印象深刻。借第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的东风，城市基础建设和投资的前景一片光明，“一带一路”沿线国家对基础设施的需求迫切。相信隧道股份能够利用好自身全产业链的业务优势和国际领先的核心技术及管理优势，在国际市场不断发展和壮大。
隧道股份规模不断扩大，发展到今天，如何健康稳定持续发展？新时期下，市场对于承接海外工程拓展也提出了更高的要求。希望通过搭建这样一个高端的企业国际工程人才交流平台，能够助力隧道股份更好地分析研判形势，抓住当前机遇，做强做好业务，开拓海外市场。
隧道股份召开2019年“五四”纪念表彰大会暨“青春心向党●建功新时代”团青主题交流会，隧道股份老中青三代团青干部，新兴业务、区域市场青年骨干齐聚一堂，共同站在“百年五四”的新起点上，与“全球视野的中国隧道股份”一同碰撞花火，探索“全新未来”。
一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当。建成社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴，是一场接力跑。我们有决心为青年跑出一个好成绩，也期待现在的青年一代将来跑出更好的成绩。
——习近平总书记在纪念五四运动100周年大会上的讲话
5月9日，隧道股份召开2019年“五四”纪念表彰大会暨“青春心向党●建功新时代”团青主题交流会，隧道股份老中青三代团青干部，新兴业务、区域市场青年骨干齐聚一堂，共同站在“百年五四”的新起点上，与“全球视野的中国隧道股份”一同碰撞花火，探索“全新未来”。
隧道股份党委副书记陆雅娟，隧道股份团委、各子公司分管领导、团委书记及来自隧道股份一线的150余名青年代表们出席会议。
STEC青年，
就是这个YOUNG！
青年“新高度”
会上，隧道股份37个获得2018年度全国及省市级以上的共青团荣誉，及113个获得隧道股份级团青工作先进称号的青年集体和个人，获得表彰。
青年荣誉榜
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2018年度全国青年文明号
1.隧道股份上海隧道盾构工程分公司
2.BIM应用示范青年团队（城建设计集团总承包部及BIM中心）
3.隧道股份市政养护祝桥集中站
2018年度上海市青年五四奖章（集体）
上海隧道工程股份有限公司上海隧道机械制造分公司地下施工装备智能化制造青年小组
2017-2018年度上海市青年文明号示范集体
隧道股份城市运营祝桥集中站
2017-2018年度上海市青年文明号（共7支）
1.隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司五分公司
2.隧道股份城市运营上海申嘉湖高速沪浙集中站
3.军工路隧道项目部巡视班
4.隧道股份城市运营复兴东路隧道中央控制室
5.隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司建筑公司
6.隧道股份城建置业办公室
7.隧道股份城市运营沪宁G2京沪高速江桥收费站
2018年度上海市五四红旗团委
上海隧道工程有限公司团委
2018年度上海市五四红旗团支部
上海申嘉湖高速公路养护管理有限公司团总支
2018年度上海市青年五四奖章（个人）
1.陶 利 上海公路桥梁（集团）有限公司副总工程师、总承包二部总工程师
2.陆志樫 上海隧道工程有限公司宁波市轨道交通类矩形盾构工程设计、施工、科研总承包TJ2218标段项目经理
2018年度上海市重点工程实事立功竞赛建设功臣
王 季 上海城建国际工程有限公司
第十五届上海市青年岗位能手
沈东晖 上海公路桥梁（集团）有限公司基建安装工程公司副总经理
2018年度上海市优秀共青团干部
陈亚楠 上海隧道工程股份有限公司团委副书记
2017-2018年度上海市青年文明号示范集体（共18个）
1. 规划交通院——上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
2. 上海城建投资发展有限公司投资经营部——上海城建投资发展有限公司
3. 上海市城建物资有限公司下沙分公司——上海城建物资有限公司
4. 城建置业浦江大型居住社区青年年文明号——上海城建置业发展有限公司
5. 上海城建市政工程（集团）有限公司机顶公司——上海城建市政工程（集团）有限公司
6. 上海城建市政工程（集团）有限公司第二分公司——上海城建市政工程（集团）有限公司
7. 上海浦江桥隧运营管理有限公司东海分公司监控中心 ——上海城建城市运营（集团）有限公司
8. 隧道股份浦江桥隧S2沪芦康桥收费站——上海城建城市运营（集团）有限公司
9. 虹梅南路隧道中央控制室——上海城建城市运营（集团）有限公司
10. 上海高架养护管理有限公司设施养护一部——上海城建城市运营（集团）有限公司
11.上海市政养护管理有限公司卢浦大桥分公司——上海城建城市运营（集团）有限公司
12. 隧道股份市政养护长江隧桥交通监控中心——上海城建城市运营（集团）有限公司
13. 上海隧道市政公用工程设计研究院设计二所——上海隧道工程有限公司
14. 上海隧道人力资源管理中心劳动人事科——上海隧道工程有限公司
15. 上海公路桥梁（集团）有限公司道路材料公司工程中心 ——上海公路桥梁（集团）有限公司
16顶管事业部技术中心——上海公路桥梁（集团）有限公司
17.第一管线工程分公司——上海煤气第一管线工程有限公司
18.第二管线总工室——上海煤气第二管线工程有限公司
2018年度隧道股份活力团支部
1.上海隧道 越江工程项目管理部团总支
2．城建设计集团 规划支部
3.路桥集团 总承包一部团总支
4.水务建设 管道工程公司团支部
5.城建置业 第一团支部
6.城建物资 本部团支部
7.浦江桥隧 沪芦支部
8.城建养护 本部团支部
9.市政集团 机顶公司团总支
10.城建国际 新加坡区域团支部
11.市政养护上海成基市政建设发展有限公司团总支
2018年度隧道股份青年岗位能手（共32人）
1.万 洋 上海隧道工程有限公司
2.马正好 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
3.王春靓 上海城建城市运营（集团）有限公司
4. 王桂勇 上海城建置业发展有限公司
5. 冯天铭 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
6. 朱剑峰 上海城建市政工程（集团）有限公司
7. 朱 昶 上海城建投资发展有限公司
8. 任 谨 上海城建投资发展有限公司
9. 江仲庆 上海城建城市运营（集团）有限公司
10.苏雯雯 上海市地下空间开发实业总公司
11.杨建华 上海隧道工程有限公司
12.杨润冰 上海水务建设工程有限公司
13.陆雯雯 上海城建城市运营（集团）有限公司
14.陈 乐 上海燃气工程设计研究有限公司
15.陈 明 上海城建市政工程（集团）有限公司（南昌团建联盟）
16.陈冠良 上海公路桥梁（集团）有限公司
17.陈继伟 上海煤气第二管线工程有限公司
18.范佳妮 上海煤气第一管线工程有限公司
19.范晗璐 上海城建投资发展有限公司（杭州团建联盟）
20.汪炎斌 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
21.林佳伟 上海城建物资有限公司
22.罗 龙 上海城建市政工程（集团）有限公司
23.施洪杰 上海城建城市运营（集团）有限公司
24.姜晓春 上海城建国际工程有限公司
25.袁明星 上海隧道工程有限公司（郑州团建联盟）
26.徐艾琪 上海隧道工程股份有限公司总部
27.徐婉烨 上海城建投资发展有限公司
28.彭重杰 上海城建市政工程（集团）有限公司
29.董行骏 上海城建水务工程有限公司
30.程 樱 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
31.焦 阳 上海公路桥梁（集团）有限公司
32.蔡永谊 上海城建城市运营（集团）有限公司
2018年度隧道股份优秀团干部（共28人）
1. 王 帅 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
2. 王 串 上海水务建设工程有限公司
3. 王蒙莱 上海隧道工程有限公司
4. 朱永胜 上海公路桥梁 (集团) 有限公司
5. 朱瑜琰 上海公路桥梁（集团）有限公司
6. 闫鹏帅 上海城建市政工程（集团）有限公司
7. 杨 路 上海城建物资有限公司
8. 沈 玲 上海煤气第二管线工程有限公司
9. 张 杰 上海城建水务工程有限公司
10.张凯龙 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
11.张夏辉 上海水务建设工程有限公司
12.张 漾 上海煤气第一管线工程有限公司
13.张 耀 上海城建国际工程有限公司
14.陆仕元 上海城建城市运营（集团）有限公司
15.陈一苇 上海隧道工程有限公司
16.陈思颖 上海城建城市运营（集团）有限公司
17.茅建峰 上海市地下空间开发实业总公司
18.金望军 上海隧道工程有限公司（杭州团建联盟）
19.骆青霞 上海城建市政工程（集团）有限公司（南昌团建联盟）
20.盛 立 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
21.崔紫涵 上海城建城市运营（集团）有限公司
22.梁赟露 上海隧道工程有限公司
23.彭雨蔷 上海城建市政工程（集团）有限公司
24.葛蓓星 上海城建置业发展有限公司
25.童盛超 上海城建城市运营（集团）有限公司
26.燕鸿飞 上海公路桥梁（集团）有限公司（郑州团建联盟）
27.朱瑜琰 上海公路桥梁（集团）有限公司
28.鲍志豪 上海城建水务工程有限公司
2018年度隧道股份优秀突击队队员（共28人）
1.王贵超 上海隧道工程有限公司
2.王洋洋 上海公路桥梁（集团）有限公司
3.王裕瑶 上海城建市政工程（集团）有限公司（浙江区域）
4.朱 勇 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
5.朱 祥 上海城建城市运营（集团）有限公司
6.乔亚玲 上海城建城市运营（集团）有限公司（杭州团建联盟）
7.刘佳颖 上海城建物资有限公司
8.刘 鑫 上海市地下空间开发实业总公司
9.孙金耀 上海城建城市运营（集团）有限公司（郑州团建联盟）
10.李 伟 上海城建国际工程有限公司（新加坡）
11.李其秦 上海城建市政工程（集团）有限公司（江西团建联盟）
12.李祥坤 上海隧道工程有限公司
13.吴剑锋 上海城建投资发展有限公司（江西南昌区域团建联盟）
14.沈 鑫 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（江浙区域）
15.沈梦沙 上海城建投资发展有限公司（杭州区域团建联盟）
16.陆淼艳 上海城建置业发展有限公司
17.邵业伟 上海煤气第二管线工程有限公司
18.邵金超 上海煤气第一管线工程有限公司
19.范 鑫 上海城建置业发展有限公司
20.罗 飞 上海城建市政工程（集团）有限公司（江西团建联盟）
21.季俊杰 上海城建城市运营（集团）有限公司
22.郑雅莉 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（贵州贵阳区域）
23.郑 燚 上海城建水务工程有限公司
24.施 玮 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
25.顾佳桦 上海城建城市运营（集团）有限公司
26.唐 康 上海公路桥梁（集团）有限公司
27.陶业成 上海水务建设工程有限公司
28.曹成兵 上海城建国际工程有限公司（印度孟买）
2018年度隧道股份青年突击队集体（共14支）
1.飞龙在天青年突击队——上海城建市政工程（集团）有限公司
2. 赣州迎宾大道一标青年突击队——上海城建市政工程（集团）有限公司
3. 蛟龙突击队——上海水务建设工程有限公司
4. 城水能量青年突击队——上海城建水务工程有限公司
5. 知行武宁青年突击队——上海隧道工程有限公司
6. 上海轨交14号线9标盾构青年突击队——上海隧道工程有限公司
7. 杨化振青年突击队——上海隧道工程有限公司
8. 夏兆青年突击队(杭州团建联盟) ——上海隧道工程有限公司
9. 徐圯青年突击队——上海隧道工程有限公司
10. 15号线元江路车辆段B标项目青年突击——上海公路桥梁（集团）有限公司
11. 郑州四港联动项目突击队——上海公路桥梁（集团）有限公司
12.“尖兵号”青年突击队——上海公路桥梁（集团）有限公司
13. 造桥尖兵宁德三屿项目青年突击队——上海公路桥梁（集团）有限公司
14. 印度锋盾青年突击队——上海城建国际工程有限公司
青年“新思想”
会议正式发布了2018年度隧道股份青年成长需求调研报告。这份基于隧道股份青年近5000份有效问卷的调查报告，从数据角度全面分析隧道股份青年新时代青年的价值选择、实践体验、发展需求，为今后团工作的开展提供大数据支持，提升服务青年，引领青年和凝聚青年工作的精准性。
青年“新未来”
隧道股份历届团青干部、全国青年文明号获奖代表、区域市场团建联盟代表、核心业务青年骨干代表等在会上交流发言，就在改革创新“再出发”之年，如何把团工作做得更好、做得更扎实，如何在机遇与挑战如影随行的市场、在砥砺奋进的新时代，更好激发青年创新活力，发挥青年蓬勃力量分享所思、所得、所行。
1
全国青年文明号获奖代表
胡 丰 上海隧道盾构工程分公司青年文明号副号长
2
区域市场团建联盟青年代表
燕鸿飞 郑州团建联盟副理事长
3
优秀基层团干部代表
任超俊 城市运营上海成基市政建设发展有限公司团总支书记
4
优秀一线青年代表
张弛 城建设计集团隧桥院项目负责人
5
隧道股份往届优秀团干部代表
彭丽瑾 市政集团二分公司党总支书记、工会主席
6
隧道股份往届团青干部代表、子公司党委分管领导
饶进国 城建设计集团党委副书记、纪委书记、工会主席
7
隧道股份往届团青干部代表、子公司党委分管领导
严慰兰 第二管线党委副书记、纪委书记、工会主席
领导寄语
隧道股份党委副书记 陆雅娟
会上，陆雅娟副书记代表股份公司党委，就如何进一步弘扬五四精神，发挥党团组织的优势，凝聚起广泛力量，推进企业健康发展，提出三点意见：要加强领导，关心青年，大力引导和支持团青工作，各级党组织要坚持党建带团建，推动基层团建纳入党建工作整体部署、同步推进、一体考核；要强基固本，服务青年，集中精力把团组织建强建活；要牢记嘱托，锤炼自我，充分展现隧道股份青年的时代担当。
并强调站在新时代，面对新要求，隧道青年要富有理想、热爱祖国；要勇于担当、砥砺奋斗；要本领过硬、品德优良；要继承和发扬共青团的光荣传统，大力弘扬“五四”精神，以良好的精神状态、扎实的工作作风、优秀的工作业绩，勇当时代主角，在接续奋斗中成就青春理想。
隧道股份第二管线中标广东深圳鹅埠天然气场站项目（标段一），成功进军华南地区LNG液化天然气场站建设新市场。目前，隧道股份第二管线已拥有LNG机电自动化控制系统、场站土建施工等领域多项核心能力，并储备了大量LNG场站建设的丰富施工经验和技术。
日前，隧道股份第二管线中标广东深圳鹅埠天然气场站项目（标段一），成功进军华南地区LNG液化天然气场站建设新市场。目前，隧道股份第二管线已拥有LNG机电自动化控制系统、场站土建施工等领域多项核心能力，并储备了大量LNG场站建设的丰富施工经验和技术。本次进军广东市场，可以说是——厚积薄发！
广东深圳鹅埠天然气场站项目
由隧道股份第二管线承建的鹅埠天然气场站工程内容包括生产区（生产工艺区和工艺装置区）、办公区、生产辅助区。其中生产工艺区，包含了最“硬核”的液化天然气气化工艺、高-中压调压工艺、中中压调压工艺、LNG钢瓶充装工艺以及放散；而生产区的工艺装置区，隧道股份第二管线则要建设2个100 m³LNG储罐、2个150 m³LNG储罐、8台空温气化器、4台LNG低温泵、2台空温加热器、3台增压器、2套调压计量装置、1套LNG钢瓶充装设施。
鹅埠天然气场站项目是深圳燃气在深汕特别合作区的第一个项目，作为气源站，同时也是深圳燃气智慧能源及科技创新的试点项目。
隧道股份第二管线充分发挥先进的城市燃气施工管理经验，以工程质量为中心，“像绣花一样“精细化管理，采用先进的施工手段，合理安排施工工序，目前正在稳步推进工程。
工程千万条 安全第一条
LNG场站在建设过程中，比一般的道路排管施工对安全措施的要求更高。
面对系统功能全、复杂多变的施工环境，隧道股份第二管线以丰富的施工、采购、报建及调试投运等经验，对各系统的设计意图理解清晰，合理安排施工人员，采用科学的安全防护体系，确保工程的安全、质量两不误。
★ LNG场站 ★
2013年 北京西红门客运站LNG加气站工程
2014年 山东济华燃气有限公司西泉泸LNG调压调峰站安装工程
2015年 上海闵行LNG加气与灌装示范站工程
（上海LNG非灌输应用示范项目）
2016年 山东青岛朗威能源有限公司前湾港路LNG加气站项目
2017年 上海老港固废基地LNG船舶加注示范站
2017年 洋山港区盛东公司LNG汽车加气站工程
2018年 云南红河州开远市羊街乡黑泥地社区LNG点供站项目
2018年 云南红河州开远市原储备站内增建LNG气化站项目
2019年 广东深圳鹅埠天然气场站项目（标段一）
上海闵行LNG加气与灌装示范站工程
（上海LNG非灌输应用示范项目）
项目集LNG汽车加气站和LNG灌装站为一体，其中汽车加气站又为加油加气合建站，工艺流程复杂。以灌装站为例，整体工艺由七个单位工艺组成，各个单体工艺之间又有环环相扣的关系。本项目建设牵涉到燃气、总图、建筑、结构、自动控制、电气、给排水、消防、绿化等众多专业，属于节能减排、低碳经济且技术含量高的清洁能源工程。
加气站规模为20000Nm³/d，站内建1台60 m³LNG储罐、4台30m³储油罐（分别为2台30 m³汽油罐，2台30 m³柴油罐），设2台单枪LNG加气机、4台双泵四枪加油机，每天可为400辆LNG汽车和燃油汽车提供加气和加油服务；LNG灌装示范站LNG汽化设计规模为300Nm³/h，设有4个灌装位，站内建2台100m³LNG储罐及相应的汽化/灌装设备，用于LNG槽车装卸、分输和为非管输用钢瓶提供灌装等业务，LNG周转规模为1.33万吨/年。
这项工程还在第十九届国际液化天然气大会上，获得了国内外专家肯定与关注：
洋山港区盛东公司LNG汽车加气站工程
该工程为LNG船用加气站与柴油加气站合建,属于一级加油站，包括站房208.93 m²，罩棚208.98 m²，道路广场263.36 m²、设备基础（60 m³LNG储罐撬、卸车增压器、EAG加热器、放散管）、防护墙、集液池、围墙、工艺管沟、污水处理站及提升泵站、水电安装、给排水工程等。
隧道股份第二管线有效掌控本工程多专业、多工种同时穿插作业，合理把握本工程的质量、工期、进度，圆满完成了施工难度大，科技含量高的LNG汽车加气站。
上海老港固废基地LNG船舶加注示范站
（上海第一座船舶岸基LNG加注站）
本工程主要建设LNG船舶加注站1座，主要建设内容包括加气站主体工艺及土建、电气、自控、给排水、消防等相关公用工程配套设施。本工程与加油站合建，加油站设2台30 m³的柴油罐，属一级站范围。
作为上海第一座船舶岸基LNG加注站，依托申能集团和上港集团各自在能源管理及港口运营等方面的专业领域优势，隧道股份第二管线积极助力推进社会加气站建设和港区机械LNG应用，在助推清洁能源推广应用和改善城市生态环境中作出自己的贡献。
2018年度上海市科学技术奖励大会在上海展览中心友谊会堂召开。本年度，在城市建设运营领域以“领先技术”享誉业界的隧道股份，再度摘得12项上海市科技进步奖，为有力推动中国城市建设运营技术进步与转型升级，持续贡献核心力量。
昨天上午，2018年度上海市科学技术奖励大会在上海展览中心友谊会堂召开。本年度，在城市建设运营领域以“领先技术”享誉业界的隧道股份，再度摘得12项上海市科技进步奖，为有力推动中国城市建设运营技术进步与转型升级，持续贡献核心力量。
3年来，隧道股份不断突破技术极限，累计获得33项上海市科技进步奖，分布于“城市规划咨询、设计、建造、运营及各类高新材料制造、重大装备研发制造”等各个领域，在不断超越自我的同时，更用“科技创新”为万千市民带来更加安全、高效、智慧的生活体验，为城市发展创造更多新的可能。
12项科技进步大奖
隧道人，名至实归~
每年持续在科技领域创造非凡成果，来自于隧道股份与生俱来的科技基因，来自于对于以科技改造城市生活的美好期盼。这些看着高大上的科研成果，每一项都与你的生活息息相关——
地下越挖越深，如何保障安全？STEC为你支招
长大隧道的救援逃生，长久以来一直是学界的一项难题。在地下50-60米深处，一旦发生险情，如何在拥挤的车流中找到一条通往地面的“生命通道”？
为此，隧道股份城建设计集团、上海隧道通过多部门产、学、研协同攻关，与上海主要高校、科研院所一同，通过隧道工程、消防工程等多学科交叉融科，形成了国内首创、具有自主知识产权，并在实际工程中经过验证的“长大道路隧道全纵向防灾救援新技术体系”。科研人员通过隧道空间的集约化利用，在狭小的隧道内部开辟独立的逃生通道，有效降低横通道运营风险，实现防灾快速救援和快速逃生功能，解决了长大道路隧道防灾救援面临的行业突出难题。
此外，在本届大会上，隧道股份的大型地下综合体深基坑群建设、盾构隧道结构性能试验等相关技术也荣获科技进步奖，在本年度的奖励大会中，隧道人继续保持地下空间领域获奖数量“桂冠”。
让“奶奶辈”的房子焕发绿色新生
很难想象，和爷爷奶奶同岁的建筑，也能拥有媲美新建筑的节能环保性能。隧道股份本次上榜的“既有公共建筑节能与加固绿色改造技术”，破解了老建筑整体改造与结构加固的业界难题，从源头上解决结构功能和节能效应严重降低的问题。
隧道股份城建设计集团的设计师们，通过相关技术公关，不但让太阳能设施与既有老建筑一体改造成为现实，为老建筑墙体节能与加固提供全新思路，更通过在构件和固废再利用领域的研究，有效降低了老建筑修复的难度和资金、环境成本。
现在，这项技术已成功运用于既有公共建筑改造，让奶奶辈的房子焕发出绿色新生。
数字化、新材料~新领域核心技术获突破
除传统地下空间、环境保护等优势领域，在数字化、新材料等全新领域，隧道股份今年也斩获颇丰。隧道股份城建设计集团研发的基于BIM的大型建筑群体数字化协同管理系统、隧道股份路桥集团研发的新型沥青注浆修复技术获得科技进步大奖。
其中，新型沥青注浆修复技术打破国外技术垄断，填补了我国道路沥青注浆技术的空白，各项技术达到国际先进水平；而BIM协同管理系统，则成功应用于世博央企总部基地项目、上海迪士尼国际旅游度假区等，显著提高了我国超大项目群建设和管理的整体技术水平，产生了巨大示范效益。
隧道股份召开“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会，深入贯彻习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神，及中央、市委、李强书记动员讲话精神，全面动员部署隧道股份系统“不忘初心•牢记使命”主题教育工作，吹响新时代勇担使命、干事创业“集结号”！
今天上午，隧道股份召开“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会，深入贯彻习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神，及中央、市委、李强书记动员讲话精神，全面动员、部署隧道股份系统“不忘初心•牢记使命”主题教育工作，吹响隧道股份新时代勇担使命、干事创业“集结号”！
市委“不忘初心、牢记使命”主题教育第十九巡回指导组组长、宝山区人大常委会主任李萍出席会议并讲话，指导组副组长、上海开放大学党委副书记、纪委书记褚劲风，指导组专职联络员、宝山区人大常委会办公室副调研员李裕鹏以及指导组成员朱寿平、曹俊、姜楚乔等到会指导。隧道股份党委书记、董事长张焰做动员讲话，党委副书记、总裁周文波主持会议，全体领导班子成员、总部部门负责人、各子公司领导班子成员等出席会议。
张焰书记在动员讲话中强调，在全党上下深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，是党的十九大做出的一项重大部署，是用新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要，是推进新时代党的建设的迫切需要，是保持党同人民群众血肉联系的迫切需要，是实现党的十九大确定的目标任务的迫切需要。从中央到市委高度重视、快速推进，必将为凝聚共识、提高标准、鼓舞干劲起到积极而深远的作用。
从今天开始，股份公司“不忘初心、牢记使命”主题教育全面铺开、正式启动。各级党组织要高度重视，精心组织，周密部署，以认真负责、严谨细致的态度和踏石留印、抓铁有痕的劲头推动主题教育。同时要准确把握主题教育的内容，牢牢把握主题教育总要求，坚持“学思用贯通、知信行统一”，深入学习研讨、紧密联系实际、解决实际问题、切实推进发展。
一、深刻领会重大意义，切实增强思想自觉、行动自觉
要从践行“两个维护”的高度，充分认识主题教育的重要意义。开展这次教育，就是坚持思想建党、理论强党，推动广大党员干部全面系统学、深入思考学、联系实际学，铸牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。必须不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，保持政治定力，把稳政治方向，牢记一个共产党人的初心和使命，扎扎实实做好主题教育各项工作，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、锤炼忠诚干净担当的政治品格、团结带领公司广大职工，为实现企业中长期战略规划既定的任务而努力。
要从全面从严治党的高度，充分认识主题教育的重要意义。全面从严治党永远在路上，一丝都不能放松、一刻都不能停顿。党建工作难点虽然在基层,但亮点也在基层。我们必须时刻警醒，不能松懈，绷紧看齐意识，把不忘初心的标尺立起来，把牢记使命的责任扛起来，把党员的先锋形象彰显出来，把党组织的战斗堡垒作用发挥出来，以主题教育的成效，推动高质量的基层党建。
要从推进企业改革发展的内在需要，充分认识主题教育的重要意义。要清醒地看到，在实现企业中长期战略愿景的路上，既面临着重大战略机遇，也面临着诸多问题和挑战。我们要以主题教育为契机，干事创业敢担当，在推动改革发展稳定各项工作中看清机遇和挑战，彻底破除一切不合时宜的传统观念和体制机制弊端，拿出更多顺应时代要求、契合发展实际的举措，为企业高质量发展注入更加强劲的新动能。
二、精准聚焦主要任务，着力解决突出问题
要紧扣工作要求
“守初心、担使命，找差距、抓落实”12字总要求是根据新时代党的建设任务、针对党内存在的突出问题、结合这次主题教育的特点提出来的，是一个相互联系的整体，必须深刻领会、认真贯彻；
要牢牢把握5方面的目标任务：教育引导广大党员干部理论学习有收获、思想政治受洗礼、干事创业敢担当、为民服务解难题、清正廉洁作表率；
要全面落实4方面的重点措施：把学习教育、调查研究、检视问题、整改落实贯穿主题教育全过程，勇于担当负责，积极主动作为，敢于直面风险挑战，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，推动党的路线方针政策在隧道股份落地生根，推动解决职工群众反映强烈的突出问题，不断增强职工群众的获得感、幸福感、安全感。
要狠抓整改落实
衡量这次主题教育实效性很重要的一个指标，就是看整改有没有到位、工作有没有改进、职工有没有满意。
要把整改落实贯穿主题教育始终，这次主题教育不划阶段、不分环节，整改落实不能等，发现什么问题就立马解决什么问题。要教育引导广大党员干部掌握实情，搞清楚问题是什么、症结在哪里，以刀刃向内的自我革命精神，广泛听取意见，认真检视反思，拿出破解难题的实招、硬招。
要开展一批专项整治，聚焦解决思想根子问题，自觉对表对标，增强主题教育针对性、实效性、感染力。
要建立长效机制
要把“改”字贯穿始终，立查立改、即知即改，能够当下改的，明确时限和要求，按期整改到位；一时解决不了，要盯住不放，通过不断深化认识、增强自觉，明确阶段目标，持续整改。
要针对突出问题，抓紧制定新的制度，持续完善已有的制度，及时废止不适用的制度，建立健全管长远、管根本的常态长效机制。
三、精心安排组织实施，确保主题教育取得实效
要加强组织领导。股份公司成立了“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组，负责牵头抓总，统筹协调全公司主题教育开展。领导小组下设办公室，各成员要明确各自职责，切实扛起责任，加强对全公司主题教育开展情况的推进、检查与指导。我们隧道股份党政领导班子成员要以身作则、以上率下，督促指导分管部门、单位扎实开展好主题教育。
要营造浓厚氛围。要做好宣传报道和舆论引导工作，充分用好微信公众号、官网等媒介，通过线上线下相结合的宣传方式，宣传报道主题教育的重大意义、进展情况和经验成效。要大力宣传正面典型，宣传党员干部身边可信可学的先进人物，推广一批可复制可普及的好经验。同时要深刻剖析反面典型，以案例明法纪、促整改，发挥警示作用。
要务必注重实效。各单位要坚持围绕中心、服务大局，把开展主题教育同完成改革发展稳定各项任务结合起来，同做好市场经营、内部管理、防范风险、保持稳定等各项工作结合起来，使党员干部焕发出来的热情转化为攻坚克难、干事创业的实际成果，统筹推进各项工作有序开展，真正做到“两手抓、两不误、两促进”。
李萍组长代表市委“不忘初心、牢记使命”主题教育第十九巡回指导组作重要讲话，并围绕学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和中央、市委部署，对股份公司组织开展好主题教育提出要求。
李萍组长强调，在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，是以习近平同志为核心的党中央统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业梦想作出的重大部署，习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话是新时代加强党的建设的纲领性文献，是搞好主题教育的根本遵循，我们一定要不折不扣落实。
在本次主题教育动员工作中，隧道股份准备认真充分，扎实做好前期准备，为深入开展主题教育创造了良好条件，制定的实施方案结合单位实际，全面、具体、安排明确。市委巡回指导组将认真学习贯彻习近平总书记中央主题教育工作会议重要讲话和考察上海重要讲话精神，按照中央和市委部署要求，把指导工作寓于帮助服务之中，深入了解情况，提出工作建议，向基层学习，向实践学习，严守政治纪律、工作纪律、廉洁纪律，推动主题教育各项任务落实落地。
第一，聚焦根本任务抓好落实
这次主题教育的根本任务是深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神以及历年来关于上海工作的指示批示精神，锤炼忠诚干净担当的政治品格，团结带领全市广大党员干部群众为实现伟大梦想共同奋斗。我们要把深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这一根本任务作为最突出的主线，落实到主题教育全过程各方面。
第二，把握“十二字”总要求抓好落实
各级党组织要牢牢把握“守初心、担使命、找差距、抓落实”这个总要求，教育引导党员干部在学习教育、检视问题中悟初心、守初心，在整改落实、解决问题中勇作为、践使命。要从上海当好排头兵，先行者的使命职责出发，把“四个放在”作为一切工作的基点，把主题教育与加快落实三项新的重大任务、加快建设“五个中心”、深入打响“四大品牌”结合起来，结合上海改革开放再出发的生动实践，围绕履行中央、市委赋予的职责任务找差距、抓落实，为做好当前改革发展稳定各项工作、完成本部门本单位中心工作提供强大
动力。
第三、紧扣“五句话”目标抓好落实
要达到“理论学习有收获、思想政治受洗礼、干事创业敢担当、为民服务解难题，清正廉洁作表率”的目标。坚持解决思想问题和解决实际问题相结合，解决共性问题和解决个性问题相结合，着力解决领导班子和党员干部政治、思想、作风等方面的突出问题，着力解决本部门本单位存在的突出问题和群众反映强烈的热点难点问题，特别是要抓好专项整治任务，把教育成果转化为解决问题的具体行动，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
第四、坚持四个“贯穿始终”抓好落实
学习教育要把深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想作为重中之重，掌握核心要义和实践要求。
调查研究要紧紧围绕贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神和历年来关于上海工作的指示批示精神，以及总书记交给上海的三项新的重大任务、提出的五方面工作要求，拿出破解难题的硬招实招。
检视问题要自觉对照习近平新时代中国特色社会主义思想，对照党章党规，对照初心使命，深刻检视剖析。
整改落实要按照习近平总书记重要指示批示精神和党中央决策部署，真改实改、攻坚克难。
要力戒形式主义，坚持问题导向，坚持务求实效。以好的作风确保主题教育取得好的效果。
不忘初心、抖擞精神，
牢记使命、砥砺作为，
为新一轮改革发展，
凝聚起干事创业的磅礴力量！
历时近一年的深圳前海合作区临海桂湾河桥国际方案竞标落下帷幕。经过近一年的打磨，隧道股份城建设计集团与德国SBP公司设计团队一举中标深圳前海合作区临海桂湾河桥(即5号景观桥)工程设计，在世界一流组合的激烈角逐下脱颖而出，获得了专家团一致认可。
6月11日，历时近一年的深圳前海合作区临海桂湾河桥国际方案竞标落下帷幕。经过近一年的打磨，隧道股份城建设计集团与德国SBP公司设计团队一举中标深圳前海合作区临海桂湾河桥(即5号景观桥)工程设计，在世界一流组合的激烈角逐下脱颖而出，获得了专家团一致认可。
深圳前海项目自2018年年底开始面向全球公开招标，寻求一流的设计团队，征集“独特而别致”的一流方案。竞标单位包括了国内外顶级设计院联合、获得世界级大奖的建筑事务所、著名工程咨询集团、美国和中国双料院士团队、国家级设计院等，此次竞标本身就代表了世界一流水平间的较量。
竞标过程中，隧道股份城建设计集团与德国SBP公司设计团队组成联合体，SBP公司是结构设计大师施莱希先生创建的结构设计合伙人公司，其设计的桥梁、塔桅、壳体、索网和膜结构等作品遍布世界各地，享誉全球。隧道股份城建设计集团与SBP相关设计专家各自担任中方和德方项目负责人，联合体强强联合，优势互补，提出了“大鹏展翅”造型的双跨独塔斜拉桥的竞标方案。
深圳，别称鹏城；前海，作为特区中的特区，位于深圳南山半岛西部，是整个珠三角湾区的核心位置，连接了中国内陆与香港。按国家战略部署,其功能定位为深港合作先导区、体制机制创新区、现代服务业集聚区、结构调整引领区。
在前海地区有三条指状水廊道与环绕前海的一条环状水廊道相连接，与前海湾相交融，将构成前海“活力水城”的基本轮廓。这三条重要的水廊道将城区在地理上分隔开，为了将不同的城区联系起来，地块中整体规划了11座桥梁。
其中前海桂湾河桥（5号景观桥）位于前海中央、城市核心区，最贴近前海湾的位置，是前海重要的标杆性桥梁。
隧道股份城建设计集团联合体为其打造的设计造型，像展翅高飞的大鹏，搏击风云，遨游长空，勇往直前；呼应深圳“鹏城”的别称，寓意深圳鹏展翅腾飞九万里，特区借东风扶摇直上九重天。
设计方案融合考量了河道、公园景观、地下道路、地铁盾构、周边建筑、夜景照明、施工安全等环境要求和苛刻的边界条件后寻求的解决方案，是一座“高品质和优雅”的桥梁，用结构构件来展现桥梁建筑之美，兼具轻盈、通透和动感的优雅美感。
5号桥采用斜拉索桥的结构形式，桥塔体态呈现灵动性，完全消除桥梁作为人造景观的突兀感。特别是光滑打磨所形成的流线体，更契合国人对水的认知，即自然、空灵、安静且富于创造。
同其他的建筑类型相比，桥梁体量更大，存在的时间也更长。5号桥所处地理位置的重要性，就已经决定了其设计是独特而别致的。
隧道股份城建设计集团与德国SBP公司组成了专业技能、协作沟通能力强大的项目团队。历时一年拿出了体现国际水平、与国内实际紧密结合的方案，最终中标此次国际方案竞标，体现了设计团队在技术上、功能上、美学上追求尽善尽美，也实现了深圳前海桥梁建设的初衷。
上海首个高品质饮用水（专管）试点工程——闵行区马桥大居高品质饮用水（专管）试点工程已经启动。城建水务将为闵行敷设全长约15公里的全新耐腐蚀管道，大幅提升闵行马桥10万户居民的饮用水水质。工程分为九个标段。
小编从隧道股份城建水务得到最新消息，上海首个高品质饮用水（专管）试点工程——闵行区马桥大居高品质饮用水（专管）试点工程已经启动，进展顺利。
隧道股份城建水务将为闵行敷设全长约15公里的全新耐腐蚀管道，大幅提升闵行马桥10万户居民的饮用水水质。在工程的九个标段中，第一个标段江川路（昆阳—彭江）已完工，第二个标段江川路（昆阳—文井）正在施工中，预计7月底第二标段即将完工！
相比普通自来水，高品质水依据上海《生活饮用水卫生标准》，对标国际先进水平，相比国家先行标准有多项指标趋于严格。新标准相在国标106项的基础上增加指标至111项，新增指标5项，提标40项。未来，输送到居民家中的自来水，水色、安全、口感等各方面大幅度提高~
耐腐蚀管材，让输水过程更安全
为实现上海市城市总体规划（2017-2035）中提出的“至2035年，全市供水水质达到国际先进标准”这一目标。上海闵行区马桥大居等供水区域首先被划分为综合示范区，示范区占地面积3.54平方公里，示范区人口规模约10万人。
在马桥大居试点工程中，隧道股份城建水务采用了具备高性能的“抗腐蚀球墨铸铁管”管材，替换于上世纪铺设的铸铁管等老旧管道。
球磨具有内外两层的“双层保护”，其中内部的防腐蚀层能够提高对水中的酸碱成分的抗侵蚀能力，而外部抗侵蚀层能够保护球墨铸铁管长期埋在土壤下所受到的侵蚀，进一步提高球墨铸铁管的耐腐蚀性，确保供水品质。
精密施工过程，不让一滴污染渗入
管材运输、铺设过程中，施工场地周边的泥浆、砂石等渗入，以及运输过程中管材的损伤，也是水质“变浑”的一大重要因素。为了确保经水厂深层净化达到高品质的饮用水能安全、卫生的输送到马桥大居，隧道股份城建水务施工团队从工程前期就做好各类管理与技术部署。
针对运输环节，隧道股份城建水务所用管材每批次运抵施工现场后，都会派有专员严格按照相关规定对管道的内外防腐进行检查，查看是否有保护层损伤。
在施工过程中，为减少沟槽砂石及泥浆流入新排管道，隧道股份城建水务则有自己的独门妙招。在每天施工结束后，项目团队使用充气气囊，对新排的管道进行临时封堵。多种精密施工举措，“滴水不漏”地防止泥浆、砂石等杂物对管道产生二次污染。
与此同时，隧道股份城建水务也将以更科学的管理，进一步优化施工工艺和作业流程，降低水管施工对周边居民的用水影响，确保居民用水安全。
闵行马桥大居的试点工程完成后，将会在全市其他区域进行高品质饮用水推广，隧道股份城建水务也将为高品质饮用水项目在全市的铺开作出积极贡献。
隧道股份“2019年公开发行公司债券（第一期）”在上海证券交易所成功上市，成为继发行上海地方建筑企业“首单超短期融资券”后，隧道股份于金融市场上的又一“大动作”。金融支持，为隧道股份更好服务城市建设发展与市民便捷生活，带来全新“动能”。
日前，隧道股份“2019年公开发行公司债券（第一期）”在上海证券交易所成功上市，成为继发行上海地方建筑企业“首单超短期融资券”后，隧道股份于金融市场上的又一“大动作”。
总规模25亿元、发行利率3.8%的公司债，不仅将为隧道股份提升资金使用效率，优化企业融资结构，最大限度增加公司投资潜力和资金流转速度发挥积极作用，更将以更大的金融支持，为隧道股份更好服务城市建设发展与市民便捷生活，带来全新“动能”。
市场信赖
得益于隧道股份公开市场“AAA”级的最高资信评级，此次隧道股份能够以较低成本完成本轮债券发行。本次发行的一期债券发行利率为3.8%，比市场同期4.75%的基准利率低将近100个BP，每年可为企业节约综合成本约2000万元。
在当前市场经济环境下，较低的发行利率充分代表了市场对隧道股份企业资信的认可，及对隧道股份未来发展前景的看好。
而较低的发行利率，也将推动隧道股份在新一轮城市建设浪潮中，更为游刃有余的为各地城市建设运营一体化服务。
服务城市
根据计划，本轮公司债发行后，相关资金将投入隧道股份各地城市交通、保障性住房或市政类基础设施建设中。事实上，早在2012年、2015年，隧道股份就以原母公司上海城建集团为主体，发行了多期企业债券，累计募集的30亿元资金全部投入上海浦江大居保障房建设中，让上千户家庭实现了在上海安居乐业的梦想。
2012年，发行上海城建集团公司企业债券，总规模10亿元，主要投入浦江基地4期B地块；
2015年，发行上海城建集团公司企业债券，总规模20亿元，主要投入浦江基地4期A地块和五期，浦江基地六期A-1地块和B地块。
由隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥主塔标高突破100米，“钻石”塔身雏形初现。解放日报上海观察用震撼航拍镜头，记录下昆阳路大桥主塔突破百米全过程。大桥主塔总高136米，根据计划，大桥下一步将进入引桥上部结构预制小箱梁架设阶段。整个项目预计2020年内基本建成。
6月11日，由隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥主塔标高突破100米，“钻石”塔身雏形初现。解放日报上海观察用震撼航拍镜头，记录下昆阳路大桥主塔突破百米全过程。
昆阳路越江大桥主塔总高136米，塔座之上共分下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。在南岸施工现场，昆阳路越江大桥南岸引桥预制拼装下部结构已全面完成。
根据计划，大桥下一步将进入引桥上部结构预制小箱梁架设阶段。整个项目预计2020年内基本建成。
6月11日，昆阳路越江大桥主塔标高突破100米。
大桥局部线条，工业美感尽显。
引桥采用双柱式盖梁桥墩，盖梁与立柱均采用工厂化集中预制，现场装配的施工工艺，该工艺在上海市跨黄浦江大桥工程中尚属首次应用。
昆阳路越江大桥南岸引桥共计预制立柱92节，预制盖梁32榀，其中双节立柱28根，最低的双节立柱为14.64米，最高为23.15米。双节双根的拼装工艺不仅在难度、精度上迈上了新台阶，且创造了上海预制拼装立柱高度新纪录。
与传统桥梁结构不同，预制拼装桥梁不依靠搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑，而是将预制构件运输到现场直接拼装而成。工厂化预制施工的方式，不仅在质量控制、缩短工期等方面优势明显，也大大改善了施工现场噪音、扬尘等污染，成为桥梁绿色、节能、高效“智造”的新趋势。
装配式引桥之后， “钻石”塔身树立江心。
隧道股份建设者在昆阳路越江大桥主塔100米处施工。
昆阳路越江工程现已完成总工程量的45%，将有望于明年年内基本建成。正式通车后，将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道等桥隧后，市民穿越黄浦江的又一通道，更好地满足闵行、奉贤等地区居民过江出行的需要。
隧道股份党委2019年首轮“政治作风建设”专项巡察正式启动。专项巡查以“讲政治、转作风、敢担当、提效能”为主题，通过对企业领导班子成员“从严治党、理论学习、勤政敬业、积极进取、勇于担当、锐意进取、破解发展瓶颈”等全方位的“政治体检”和“把脉问诊”。
6月10日，隧道股份党委2019年首轮 “政治作风建设”专项巡察在隧道股份地空公司正式启动。作为股份公司党委深入开展“不忘初心•牢记使命”主题教育的重要举措之一，此次专项巡查以“讲政治、转作风、敢担当、提效能”为主题，通过对企业领导班子成员“从严治党、理论学习、勤政敬业、积极进取、勇于担当、锐意进取、破解发展瓶颈”等全方位的“政治体检”和“把脉问诊”，为充分激发企业干事创业热情，推动落实企业改革发展良策，树立牢固思想基础。
隧道股份党委副书记陆雅娟出席启动会议并作重要讲话，股份公司 “专项巡察工作小组成员”，以及地空公司党政领导班子、中层干部、员工代表等出席会议。
当天下午，由隧道股份党办、组织、宣传、纪检、工会、团委职能部门及基层支部书记等共同组成的“专项巡察工作小组”正式入驻地空公司。接下来，巡查组将坚持问题导向、效果导向，通过驻点巡察、汇报听取、个别访谈、资料调阅、专题研判、总结反馈等方式，在查找问题的同时，进一步“精准把脉”，为加强企业作风建设，促进企业效能提升、创新发展再添新活力！
根据计划，未来三年，该专项巡察工作还将覆盖至隧道股份所有15家子公司。
为什么要开展“专项巡察”？
是隧道股份党委贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的有效方式；
是践行“不忘初心、牢记使命”主题教育的本质要求；
是切实加强党的政治建设，推进全面从严治党“四责协同”机制建设的重要举措；
是对基层党组织加强监督，为企业发展提供有力支撑的重要抓手。
此次“专项巡察”的重点和要求有哪些？
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟代表股份公司党委就此次巡察工作的重点和总体要求做出部署：
第一深刻理解开展巡察工作的现实意义
首先巡察工作是切实加强政治建设的有效载体。
隧道股份党委部署开展巡察工作，是以巡察这样一种监督手段、这样一种工作载体，对被巡察单位做一次全面政治体检，突出问题意识，坚持效果导向，以察促改，规范和改进各项工作。
其次巡察工作是建立健全全面从严治党“四责协同”机制的有机组成。
党的十八届六中全会以来，巡察工作被摆上重要议事日程。我们要不断增强自觉性和主动性，坚持高标准、守底线，提升党章党规党纪意识，提高党性觉悟，以巡察为契机，更进一步地推动全面从严治党“四责协同”机制的建立健全。
再者巡察工作是推动企业创新、健康、可持续发展的有力支撑。
开展巡察工作，既会发现和总结被巡察单位的一些好的经验和做法，同时也将工作重点放在对企业在改革发展中存在的有关问题的早发现、早提醒上，为及时采取措施解决问题提供参考依据。
第二精准把握巡察工作的重点内容
一是要把握巡察工作原则
要落实巡察工作要求，着力发现问题，有针对性地提供发展建议，形成上下联动的巡察工作新局面。要坚持四个原则：坚持党委领导，各方协同；坚持开诚布公、实事求是；坚持聚焦问题、注重实效；坚持发扬民主、依靠职工。
二是要突出巡察工作重点
要聚焦政治作风建设，紧盯6个方面的重点情况：
紧盯新时代党的理论、路线、方针和政策的学习贯彻落实情况，树牢“四个意识”、增强“四个自信”、做到“两个维护”的情况；
紧盯“不忘初心、牢记使命”主题教育开展情况；
紧盯党内政治生活、全面从严治党“四责协同”机制建设情况；
紧盯领导班子民主、科学决策的情况；
紧盯领导班子成员敬业、负责、有为的情况；
紧盯关爱关心职工、坚持群众路线，解决好服务职工群众“最后一公里”的情况。
三是要创新巡察工作方式方法
要结合实际，加大探索创新力度，确保驻点巡察工作取得实效。围绕重点人、重点事、重点问题，开展精准式、点穴式的巡察。
第三着力压实巡察工作各方责任
要压实巡察计划实施的责任。巡察工作小组和被巡察单位要在隧道股份党委领导下行使职责，结合实际，创造性地开展工作，不断改进提高巡察质量和水平。
要压实边整边改的责任。要把开展“不忘初心、牢记使命”主题教育同专项巡察工作结合起来，坚持问题导向、效果导向，整改落实不能等，发现什么问题就立马解决什么问题，做到“两手抓、两不误、两促进”。
要压实推动企业发展的责任。在重点内容的基础上，还要在两个方面予以关注和思考：一是新时代，在推进企业深化改革发展方面还存在哪些明显的瓶颈问题，破解问题需要采取哪些措施和举措；二是要关注企业发展中面临的安全和稳定等风险问题，并研判风险评估、防控协同、防控责任机制，充分激发出党员干部职工的工作热情和干劲。
会议同时还对地空公司领导干部进行了民主测评。地空公司党政领导作表态发言，表示将充分提高认识、全面统一思想，精心组织安排、全力做好配合，诚恳接受监督、扎实抓好整改，把巡察工作看成一次转变思想作风、加强党性教育、转变工作作风的良好机遇，确保巡察工作圆满完成、取得实效。
由隧道股份燃气设计公司设计的全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站——驿蓝加氢站在上海化工区落成。这座加氢站每日氢气供应能力达到了1920公斤，相当于每天可为100辆大巴、300辆商务轻客、500辆乘用车提供加注服务。
6月5日，由隧道股份燃气设计公司设计的全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站——驿蓝加氢站在上海化工区落成。这座加氢站每日氢气供应能力达到了1920公斤，相当于每天可为100辆大巴、300辆商务轻客、500辆乘用车提供加注服务。
规模或许还不是业内专家们最为关注的地方。这座新建的加氢站不仅规模最大，隧道股份燃气设计公司还同时实现了技术与商用三项“全国首发”，被誉为全国氢燃料建设领域的“技术范本”和“商业模板”。
全国首个管道输氢站——“步枪变大炮”， 氢能源供应更高效稳定
一项技术要从设计院、实验室走入商用民用的“寻常百姓家”，关键是什么？对于汽车加氢技术而言，关键可能在于“稳定性”和“低风险”——每一辆汽车，到达加氢站后都得能安全、顺畅、快速地补充补充燃料，然后重新上路。
但要实现这一看似简单的目标，其实并不容易。传统的加氢站，需要依靠氢气长管拖车进行供氢。拖车从化工区生产地出发，载着一整车的氢燃料赶往各个位置的加氢站，不但使气源供应受限，更存在供气稳定性欠佳的劣势。
为了解决这一问题，在驿蓝加氢站项目中，隧道股份燃气设计公司充分利用了加氢站位于上海化工区内的得天独厚区位优势。设计团队通过化工区内的架空管廊，将压力为1.5~2.0MPa的氢气直接通过管道引入加氢站内，实现了氢气的管道供应。
这一改变，相当于当年居民家灶头的，“液化气瓶”向“天然气入户”的巨大转变。
相较长管拖车输运，管道输运大大提升了气源的可靠性和安全性——不但再也不用把装满氢燃料的“罐头”扛来扛去，更实现了气源供应的稳定性，打开“阀门”即可供气。这让驿蓝加氢站真正成为了一座“不会缺气”的加氢站，同时也为未来加氢站的进一步普及奠定了技术范本。
而原本上海化工园区内的工业副产氢，大多被企业直接烧掉。加氢站的建设不仅实现了资源的循环利用，也将进一步推进燃料电池车的规模化和商业化，助力上海建设成为世界一流的燃料电池车创新中心和产业高地。
全国首个商业化加氢母站——为加氢站加氢的加氢站
受益于管道气源的长期稳定供应，驿蓝加氢站不仅可以为燃料电池汽车进行加注，同时还可以为氢气长管拖车进行氢气充装。简而言之，驿蓝是全国第一座可以“为加氢站加氢的加氢站”。
在隧道股份燃气设计公司的设计技术支持下，压力为1.5~2.0MPa的管输氢气，在驿蓝站内可被压缩机增压至20MPa后为长管拖车进行充装；长管拖车再从驿蓝站出发，为全市其他小型加氢站提供氢燃料补给。
虽然“母站”类项目在LNG、CNG加气站领域中早已普及并落地实践，但在国内加氢站设计中，还是头一遭。隧道股份燃气设计公司通过课题攻关、技术论证，成功填补了这一项目空白，也为国内其他新建加氢母站提供了技术示范和宝贵的经验。
提供“氢+电”混合动力——新能源+新能源的加氢站
氢燃料电池汽车是新能源汽车的一大探索方向。而新能源汽车的另一大探索方向，则是采用蓄电池作为储能动力源的纯电动汽车和混合动力汽车。
在驿蓝加氢站，隧道股份燃气设计公司实现了“新能源加氢站”+“新能源充电站”的合二为一。通过设计引入智能微电网系统，即光-储-充互补的智慧微网，隧道股份燃气设计公司在充电停车位罩棚上设置了光伏发电系统，为站内设备运行及车辆充电提供了部分电能。
其中光伏发电系统容量达到100kW，储能系统电池容量达到400kWh，具备并网逆变系统功能。
在站内实现“加氢系统”和“充电系统”的合建，将会为尚处在萌芽期的加氢站普及提供巨大助力。以驿蓝为模板，未来预计将会有更多氢能源站“傍上”已然处于成熟期的汽车充电站，为新能源汽车推广初期“普及难”的问题提供解决方案。
除了核心技术与设计理念的进步，在驿蓝加氢站中，隧道股份燃气设计公司也把大部分关键设备——如20MPa压缩机、45MPa压缩机、35MPa加氢机等，实现了国产化配置设计。而在接下来的加氢站设计中，隧道股份也将继续探索核心设备的进一步国产化，为全国产加氢站建设提供技术积累。
随着智能技术、氢燃料电池技术应用越来越广泛，中国氢能产业发展的路线也越来越明晰，加氢站的设计、建造即将进入大发展时期。
从设计完成上海第一座加氢站——安亭加氢站到如今主导设计加氢界站中的“航空母舰”——上海驿蓝加氢充电合建站，隧道股份燃气设计公司一步一个脚印，通过技术积累，标准建立、范本打造，走在了国内加氢站设计的前列。未来，将有更多的加氢站根据驿蓝的“范本”进行设计与建造。
成都建工集团党委书记、董事长李善继一行来沪拜访隧道股份开展交流合作。党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡，总部相关部门及子公司负责人出席会议，并与成都建工分享交流隧道股份在企业发展、城市服务等方面的独到经验，共约为上海•四川两地城市发展提供更好服务。
日前，成都建工集团党委书记、董事长李善继一行来沪拜访隧道股份开展交流合作。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡，总部相关部门及子公司负责人出席会议，并与成都建工分享交流隧道股份在企业发展、城市服务等方面的独到经验，共约为上海•四川两地城市发展提供更好服务。
期间，成都建工重点与隧道股份交流了企业基础管理等方面的先进理念和经验做法，双方还就未来更深一步的业务合作和市场拓展交换意见。
成都建工•西南地区的长期伙伴
成都建工是我国中西部地区最具竞争力的国有特大型综合性建筑企业集团之一，是四川省首家取得房屋建筑、市政公用工程施工总承包资质的装配式建筑生产企业。长期以来，隧道股份与成都建工保持着密切的项目合作与技术往来，共同出资打造了成都三环路羊犀立交等多个当地标志项目，被当地业内誉为“川香”与“上海本帮”的完美融合。
隧道股份党委书记、董事长 张焰
近年来，隧道股份与成都市场合作，主要以市政类项目为主。未来，双方可以持续扩大合作领域——隧道股份愿意把更多的核心技术、管理经验输出到四川成都，与成都建工共同拓展在城市道路路网、高架桥梁建设、快速路体系、越江交通、轨道交通等各个领域的合作空间。现在的世界是“合作共赢”的，又是机遇和挑战并存的，双方的合作将为城市和企业发展带来更大的机会。
成都建工集团党委书记、董事长 李善继
成都建工打造“绿色建工、千亿建工、百年建工”的价值观同隧道股份全力打造“上海品牌，全国品牌，世界品牌”的雄心壮志不谋而合。隧道股份与时俱进的管理理念和施工方法，值得成都建工借鉴和学习。成都建工应该把握好城市地下空间开发的机会，利用好地区优势，与隧道股份相互促进和借鉴，真正做到合作共赢。未来，我们希望继续在企业管控、工程质量、内部成本控制等方面向隧道股份“取经”，并共寻合作机遇。
隧道股份与成都的“缘分”，可以追溯到2008年。在援建四川的过程中，一批隧道人留在了“天府之国”，并在此后的十一年里，与成都建工等当地优秀的合作伙伴一起，承担了有轨电车、快速路、公路、规划、智能交通、水务环境等领域的基础设施建设工程，为四川城市基础设施建设提供全过程、一体化的服务。
都江堰市七一聚源中学
2008年，隧道人投入汶川灾后重建，仅用了8个月便完成了中学建设，让都江堰的小朋友们在安全、崭新的校区，展开全新的校园生活。
崇州市经开区智能制造标准化厂房建设项目
隧道人参与四川省行政区域内的国家投资工程重点建设项目，为四川制造业缔造“数字化”与“智能化”的两翼。
成都交投邛崃装配式构件生产基地（一期）项目
隧道股份与成都交投、成都建工等多家单位联合打造的华南首个综合性预制构件生产企业和研发基地。
自贡市水环境综合治理PPP项目B项目
隧道股份投资24.68亿元，为中国最缺水的城市打造供排水管网、污水处理厂，为当地河道治理带去上海经验和上海智慧。
成都市三环路扩能提升工程六标羊犀立交全互通改造项目
隧道股份设计承建的成都首个预制装配式桥梁工程，也是“预应力+灌浆套筒”混合连接技术在国内首次实现工程应用。
隧道股份召开核心城市调研会，全面总结回顾上半年股份公司 “核心城市” 市场经营工作，深入研判、部署下半年市场经营形势、策略，为大力推动隧道人继续以昂扬的斗志，以创新的区域管理模式、精细化的项目管理，和优异的工程品质，全面达成全年经营工作目标，夯实基础，指明方向。
6月4日，隧道股份召开核心城市调研会，全面总结回顾上半年股份公司 “核心城市” 市场经营工作，深入研判、部署下半年市场经营形势、策略，为大力推动隧道人继续以昂扬的斗志，以创新的区域管理模式、精细化的项目管理，和优异的工程品质，全面达成全年经营工作目标，夯实基础，指明方向。
今年以来，在中美贸易战带来的经济预期影响以及全面防范重大风险等宏观经济形势因素共同作用下，短期内基础设施规模和市场容量不确定性增加。全体隧道人精诚合作，紧密围绕年初定下的目标，合力推进以核心城市为重点的区域市场策略，区域市场建设组织架构、运作体系日臻成熟。更加紧密的上下协作，更加顺畅的上下游产业资源衔接，为隧道股份区域市场的蓬勃发展，奠定了坚实基础。
隧道股份党委副书记、总裁周文波做重要讲话，副总裁孙桂峰主持会议，副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红，副总裁王炯、陈涛、葛以衡，及总部“核心城市”协同推进部门、“核心城市”主体单位负责人，各子公司主要领导、分管领导出席会议。
在纵向上，隧道人以班子挂帅、部门配合、子公司奋勇冲锋的区域作战机制，资源联通、上下一心，共同打好市场建设冲刺战；
▲ 集团班子成员分赴核心城市，深入调研、落实责任，与区域主体责任单位进退与共；
在横向上，各核心城市主体单位在强调“单兵能力”的同时，更关注股份公司整体大局，协同产业链上下游“战友单位”为各地城市发展提供更好服务。
▲各子公司协同联动，通过区域党建等多种渠道，携手产业链上下游企业瞄准市场建设目标，共赢共荣。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波，对下阶段核心城市市场工作做出部署：
今年上半年，股份公司上下以最昂扬的斗志，共进共赢，集团领导班子成员、总部协同部门、各核心城市主体单位、各子公司深入围绕年初目标，紧密协作，落实责任，为推动股份公司核心城市市场经营发展做出了大量的贡献。
从今天的会议来看，前期市场调研、分析充分、观点明确，很多负责人，特别是核心城市主体单位负责人，主动提升站位，更多站在股份公司的角度为区域市场上下游企业合力的发挥，为隧道股份整体的发展提出了诸多宝贵想法。下半年，各单位要进一步落实责任，继续以昂扬的斗志，全力以赴，为实现核心城市市场突破，为全面达成全年工作目标携手奋斗，继续前行：
■要集股份资源合力，聚焦重点，打好核心城市市场突破战；
■要着力推进区域市场经营模式创新，主动适应市场新变化；
■要继续坚持精细化管理，提质增效，提升市场竞争力。
激烈的竞争，将是未来城市建设运营市场的“新常态”，希望通过大家的努力，凝心聚力，为核心城市业主、市民提供更好的服务。
隧道股份各分管领导分别对相关核心城市的市场形势和工作策略进行点评部署。
隧道股份路桥集团与上海建工组成的联合体，成功中标上海莘庄地铁枢纽站的上盖综合开发项目，项目中标总价34.4亿元。根据规划，隧道股份将在避免影响上海地铁运营的前提下，为地铁莘庄站上盖建设“空中平台”，让原本被铁路和轨交设施分割的莘庄站“小块土地”重获商业和公共价值。
5月27日，隧道股份路桥集团与上海建工组成的联合体，成功中标上海莘庄地铁枢纽站的上盖综合开发项目，项目中标总价34.4亿元。
根据规划，隧道股份将在避免影响上海地铁运营的前提下，为地铁莘庄站上盖建设“空中平台”，让原本被铁路和轨交设施分割的莘庄站“小块土地”重获商业和公共价值。
建成后的上盖项目将被打造成集住宅、酒店、商务办公、公寓式办公、大型商业等多功能业态于一体的城市综合体，成为服务市民商务、休闲、娱乐的区域新地标。
化零为整，打造枢纽上盖“空中之城”
莘庄地铁站上盖综合开发项目位于莘庄城市副中心核心地带——上海地铁枢纽站，总建筑面积逾20万平方米。
鉴于地铁线路的特殊区位位置，莘庄站站厅被轨道线路、铁路分割为较小的数个独立地块。隧道股份路桥集团将在运营中的沪航客专线铁轨及地铁1号线上方，“化零为整”上盖“大平台”，这一平台将连通原本被割裂的南北城区脉络，让零散的闲置土地焕发新的价值。同时，该平台也将与现有轨道交通换乘大厅相融合，为有效提高乘客换乘体验，推动区域公共服务能级提升，发挥积极作用。
低影响施工：降低对现有运营线路干扰
“莘庄地铁枢纽站上盖综合开发项目”，是目前国内首个在避免影响现有轨道交通正常运营的前提下，实施建设的上盖工程。
工程地处上海莘庄城市副中心核心地带，项目周边场地狭小、管线众多，建筑、道路密集及、车辆人流众多，且紧邻铁路金山支线、铁路沪杭客专线以及1号线、5号线地铁等和核心交通设施，无论对施工过程中的交通组织，工程安全文明施工，还是对周边地铁、铁路线路的保护都提出了全新的挑战。
面对极为复杂的周边环境和施工难度，隧道股份路桥集团在项目伊始，即着手组织系列前期策划，全面分析施工过程中需要考虑的各种制约因素。目前，隧道股份路桥集团项目团队已为业主方制定了合理周详的施工阶段方案，并针对各工程、各工序之间搭接，确保为项目实施提供可靠技术支持的同时，保障在避免影响现有轨道交通正常运营的前提下顺利完成上盖项目建设。
隧道股份路桥集团参与建设的京港澳高速公路、省道102与四港联动大道互通立交工程配套构件生产线（构件厂）正式投产，首座带有“上海基因”的预制装配式立柱顺利生产完成。未来，这条生产线将源源不断地提供采用上海技术和标准制造的预制装配式构件，助力河南首座全预制装配式高架工程。
隧道股份路桥集团参与建设的京港澳高速公路、省道102与四港联动大道互通立交工程配套构件生产线（构件厂）正式投产，首座带有“上海基因”的预制装配式立柱顺利生产完成。未来，这条生产线将为四港联动大道乃至更多郑州预制装配式工程，源源不断地提供采用上海技术、上海标准制造的预制装配式构件，助力河南首座全预制装配式高架工程的胜利建成。
上海基因成熟装配式建造技术输出河南
郑州四港联动预制构件厂位于珮玉路与新港大道交叉口西北角，占地面积50亩，距离高架桥主线500米左右。整个厂区布置主要为南北走向，设有五大功能区，分别为办公及生活区、立柱加工区、盖梁加工区、小箱梁加工区及钢筋加工车间，预计可为河南提供6.6万立方米/年的预制构件产能。
隧道股份路桥集团在上海嘉闵高架、虹梅路高架等工程建设中，所积累的成熟的预制拼装工艺、严密的预制生产标准将全部“输出”应用于构件生产和工程拼装中。工程将大规模应用预制立柱、预制盖梁、预制小箱梁，并采用灌浆套筒连接工艺，在梁厂内标准化预制构件、现场精确安装，将桥梁结构预制化真正落实到各个细节上，不但大幅提升构件生产和工程建设质量，更将助力装配式技术及其产业在河南的广泛推行。
交通中枢
助力郑州主动脉互联互通
由隧道股份路桥集团打造的四港联动大道是市区东部连接郑州南北的一条主干道，也是郑州都市区10条市域快速通道之一，与京港澳高速平行，与省道102交错。目前，三条主要干线互不联通，但在四港联动大道建成后，这三条投资规模超百亿的“交通动脉”将以大型立交工程的形式进行“串联”，形成互联互通，并实现1+1+1>3的交通互连功能，极大改善广大市民的交通出行。
工程建设期间，隧道股份路桥集团将建造四港联动大道主线及涡轮立交匝道与主线紧邻部分，以及T型互通立交六条匝道、四港联动大道辅道及对应雨污水管道等，改建、新建的路桥总长度超过7公里。
5月29日，继上周召开贯彻落实“全市安全生产和消防工作会议”专项部署会议之后，各子公司即刻行动、全员响应，不到一周，会议精神火速传达至一线，实现在建项目全覆盖！目前，各在建、运营项目安全隐患排查工作已全面启动，各子公司领导班子成员挂帅推进，确保各项检查整改工作落实到位。
前情提要
5月29日，继上周隧道股份召开贯彻落实“全市安全生产和消防工作会议”专项部署会议之后，股份公司各子公司即刻行动、全员响应，不到一周，会议精神火速传达至一线各单位，实现在建项目全覆盖！目前，隧道股份各在建、运营项目安全隐患排查工作已全面启动，各子公司领导班子成员挂帅推进，确保各项检查整改工作落实到位。
当天，由隧道股份领导班子成员、总部相关职能部门，股份公司一级、二级安全总监和子公司安全职能部门负责人共同组成的专项检查组，也同步启动集中排查整治巡检工作。首轮巡检重点聚焦“高空作业等隐患顽症”，先后赴上海轨交15号线长风公园站、天山路站等项目开展现场检查。隧道股份副总裁杨磊带队出席。
提升站位、强化使命、落实责任，“安全生产”重任面前咱们隧道人都亮出了哪些“武器”？下定了怎样的“决心”？
点击超链接，看看咱们各子公司如何强管理、守红线：
施工总承包
隧道股份上海隧道：【安全至上】严控风险，树立对企业技术规程的信仰！
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隧道股份路桥集团：“安全隐患排查整治百日行动”启动啦！｜防风险、保平安、迎大庆、护进博
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隧道股份市政集团：传达落实隧道股份安全生产与消防安全专项会议精神，全面加强安全生产工作
隧道股份城建国际：屡获点赞，安全、环保、健康，我们只做更好！
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专业工程
隧道股份第一管线：第一管线“安全矩阵”全面出击，让隐患无处遁形！
https://mp.weixin.qq.com/s/bstq6ToTe00TLoIUbAOcnA
隧道股份第二管线：迅速响应，全面落实“安全隐患排查整治百日行动”！挚炬者向隐患宣战！
https://mp.weixin.qq.com/s/MiEFdcu5ARdVn0sIk8Ik5w
隧道股份水务建设：增强安全意识 落实安全责任—隧道股份水务建设传达落实隧道股份安全生产与消防安全专项会议
https://mp.weixin.qq.com/s/RdkXsjIkfHJ2Hk_SBo4U0w
隧道股份城建水务：行动！城建水务传达落实全市及隧道股份安全生产和消防工作专项会议精神
https://mp.weixin.qq.com/s/fDS000B3W1u04IC9ugPq8A
运营
隧道股份城市运营：只有起点，没有终点！打响“安全”保卫战，城市运营在路上~
https://mp.weixin.qq.com/s/sFNGJNtVO_XqhGvX3ErcVg
隧道股份地空公司：“百日行动”安排上了！地空公司全面贯彻落实隧道股份安全生产及消防安全会议精神
https://mp.weixin.qq.com/s/GKmBPKPLGTerNygcu3WOPQ
规划咨询与设计
隧道股份城建设计：安全生产 使命必达丨城建设计集团传达落实隧道股份安全生产专题会议精神
隧道股份燃气设计：安全无小事，担当奋作为！
https://mp.weixin.qq.com/s/AZnXO2FwLA2OxIkOehIk7w
投融资
隧道股份城建投资：压实安全责任、杜绝侥幸心理丨隧道股份城建投资全面贯彻落实全市安全生产会议精神
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隧道股份城建置业：【高度重视 全面排查】城建置业贯彻落实全市及隧道股份安全生产和消防工作专项会议精神
https://mp.weixin.qq.com/s/7SNccDqofoGa4pHUMwmDAg
供应链
隧道股份城建物资：领导班子带队走访检查落实，保障安全工作整体受控
根据计划，未来几个月，股份公司 “安全隐患排查整治百日行动”检查组还将奔赴全市及市外各在建、运营项目集中排查整治，通过 “地毯式检查”，防风险、除隐患、遏事故。
用行动守护每一位隧道人、每一个项目的安全！
5月24日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行拜访中国联通集团，就5G背景下的大数据应用产业前景和智慧城市发展与中国联通深入交流，共同探寻“ICT+基建”产业协同力量FF0C开辟“车路协同”发展的新路径。
5月24日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行拜访中国联通集团，就5G背景下的大数据应用产业前景和智慧城市发展与中国联通深入交流，共同探寻“ICT+基建”产业协同力量FF0C开辟“车路协同”发展的新路径。
中国联通集团副总经理梁宝俊，隧道股份党委副书记、总裁周文波等领导出席会议。
“车路协同”技术是5G时代下智慧交通发展的必然路径。通过有交互和决策能力的“聪明的车”，有感知与信息输送能力的“智慧的路”，外加基于5G的“强大的网”，实现道路设施和智慧车辆的互联互通，进而极大地增强交通效能，并为实现全面自动驾驶奠定基石。
隧道股份与中国联通在车路协同领域形成合力，将助力于为未来城市带来更加先进而智能的城市道路，推动交通更高效、更便捷。
会上，双方围绕5G和AI技术，针对基于智慧城市发展的5G和AI技术服务与应用、人车路协同的智能交通服务体系以及智慧城市相关技术和产业化应用等话题交换意见。
中国联通集团副总经理梁宝俊表示，此次拜访作为初步交流，通过深入探讨双方共同关心话题、拓宽思维，为今后进一步交流与合作打下基础。以车路协为切入点，双方未来可以进一步提升合作高度，并在智慧交通大数据应用上打造标杆项目，助力中国智慧城市建设。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，在数字化应用上，5G技术具有时延低、响应快、带宽高等优势，我们可以充分应用于工程管理行为识别和风险管理，发挥中国联通5G技术在数据采集、分析上的优势，对接数据应用的需求，为城市基础设施全寿命周期建设运营服务带来增值。
作为国内智慧交通建设发展的先行者和重要实践者，隧道股份是国内最早从事相关技术研究与项目实践应用的企业之一，主参编多项国家和地方标准；近年来，隧道股份更主导、参与推进了包含国家智能网联汽车（上海）试点示范区等多个智慧交通项目，为国内智慧交通行业发展和技术进步持续贡献力量。
汽车城核心区开放道路智能网联汽车测试环境建设工程
国家智能网联汽车（上海）试点示范区位于上海嘉定，是国内首个由国家工信部批准建设的国家智能网联汽车示范区，也是国内技术最先进、功能最完善的智能网联技术测试第三方平台。隧道股份城建设计集团开展的汽车城核心区开放道路智能网联汽车测试环境的规划设计工作，全面支撑自动驾驶上路测试、LTE-V大规模集成示范、智慧交通的应用，为自动驾驶的人工智能、深度学习、云端控制等提供试验环境。
国内首批智慧快速路：绍兴市智慧快速路/浙江杭绍台高速PPP项目
隧道股份以PPP模式投资建设了国内首批智慧快速路——绍兴市越东路及南延段智慧快速路和浙江杭绍台高速。隧道股份城建投资、城建设计集团、上海隧道、市政集团等通过将传统道路与5G通讯网络相结合，构建路网综合运行监测与预警系统，助力城市实现道路的路况信息、桥梁结构健康、设备运行等信息智能感知和分析处理。目前，杭绍台高速已于年内被浙江省交通运输厅正式批复列为浙江省智慧高速公路试点示范项目，并有望成为全国第一条在技术层面上具备“无人驾驶”条件的高速公路。
汽车电子标识在快速路交通管理应用环境研究
对“电子车牌”（EVI）的原理、相关标注、与ETC的区别与联系、在城市快速路交通管理中的应用等国内外应用现状的基础上，隧道股份研究EVI在快速路的点位布设，在快速路上的管理应用，最后模拟汽车电子标识在快速路交通管理应用环境，并进行数据分析、平台展示。
5G网络的优势，构建了基础设施与用户之间，高速、安全和自由联通的基础，更为交通的智能化发展创造了可能。
在此过程中，隧道股份将继续以创造性的前瞻洞见和领先的技术优势，为城市交通导航，引领一条通往美好生活的“智慧道路”。
由隧道股份城建设计集团设计的松江有轨电车二期线路，预计将于本月下旬启动“不载客试运行”。在路上空跑测试3个月后，这条全长12.8公里、沿途经过20个站点的有轨电车线路，将与松江有轨电车一期线路连接成环，正式载客服务松江180万市民，方便主城区交通出行，缓解松江客流走廊的交通压力。
胖胖的车头，肉肉的身材是阿拉松江即将通车的现代有轨电车线路。这次的主角，不但肚里能“载客”，更是个全上海最灵活能跑的胖子！胖胖的车头，肉肉的身材是阿拉松江即将通车的现代有轨电车线路。这次的主角，不但肚里能“载客”，更是个全上海最灵活能跑的胖子！
据小编最新消息，由隧道股份城建设计集团设计的松江有轨电车二期线路，预计将于本月下旬启动“不载客试运行”。在路上空跑测试3个月后，这条全长12.8公里、沿途经过20个站点的有轨电车线路，将与松江有轨电车一期线路连接成环，正式载客服务松江180万市民，大大方便主城区交通出行，缓解松江客流走廊的交通压力。
松江有轨电车二期途经站点（由西向东）
三新北路站、仓汇路站、玉树路站、西林北路站、人民北路站、松江体育中心站、谷阳北路站、通波小区站、方塔北路站、松东路站、松卫东路站、宝胜路站、东兴路站、联阳路站、锦昔路站、曹农路站、新庙三路、江田东路站、明南路站、徐塘路站。
试运行中，隧道股份城建设计集团将通过车辆、通信信号、供电、售检票等系统设备综合调试，查漏补缺；同时，按照将来正式运营服务水平的要求，全面提升行车质量和设施设备稳定性。
时速70公里的胖子——不坐警车，也能一路绿灯开路
松江有轨电车采用5模块编组，单趟运量能够达到300人，到每小时可以运送6000至10000人，是一个大肚量的“蚕宝宝”。
为了能够充分发挥有轨电车中运量公共交通的作用，隧道股份城建设计集团在地面道路交叉口为有轨电车提供优先通行权，即当有轨电车到达路口时，专用信号灯会和交警系统的社会车辆信号灯智能协调，可以优先通行。在交叉口进行特殊的设计，尽量降低有轨电车在道路交叉口获得信号优先运行对与交叉口相关联的背景交通造成的影响，正因如此，运行速度一般相比常规公交快约5公里/小时。
运营最灵活的胖子——路网的夹缝里求效能
松江有轨电车T1线是国内首条横贯主城区干道的有轨电车线路，最大上限每小时可运营1万人左右，是拥挤公交车的3倍，运营后将极大提高中心城区公共交通的服务水平。
同时它也是一个灵活的“胖子”。不同于地铁的单一线路运营，隧道股份城建设计集团让松江区现代有轨电车示范线合理利用配线，灵活组织运行多种交路，类似于公交组织，在同一段线路上有开往多个方向的车辆，并在整个松江区现代有轨电车网络建成之后，可根据客流需求，实施跨线运营，开行多种运行交路，做到真正的便捷、快速和高效。
让人暖心省心的胖子——为城市省钱，让市民省力
松江有轨电车的驾驶室都装有列车管理控制系统，每节车厢都装有360度全景摄像头。车辆是架空接触网供电100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车系统，即地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，乘客不用抬腿就能很方便地上下车。
为了保障电车的安全高效运营，满足乘坐舒适度，隧道股份城建设计集团在设计路基时，结合松江地区软土层深厚、城市主干道下方管线密集的特点，反复论证比选后采用控沉疏桩-增强轨道板的一体化轨下基础，大幅减少管线改迁量，又能节省综合造价；桥梁设计尽可能利用老桥，减少对老桥的拆除工作量，同时采用梁轨一体化设计，减小桥面荷载；道路设计结合断面情况灵活采用独立、混合路权型式，减少拓宽红线和动拆迁工程量；车站布置因地制宜，岛式、侧式站台与道路红线、断面匹配。
正式运营后，线路将分为1、2号线。二期线路将与既有一期线路成网运营，1号线东西走向连接老城区与工业区，2号线串联三大商圈形成环线运营，线网可换乘地铁9号线大学城站和松江体育中心站，大大方便主城区市民的交通出行，真正缓解主要客流走廊的交通压力。
松江有轨电车作为松江区“四网融合”的重要组成部分，自2018年底开通“一期线路”以来，受到松江市民的广泛关注，目前由隧道股份城建设计集团设计的有轨电车一期已经安全运营140多天，日均客流1.1万人次，高峰日客流突破2万人次，已成为松江市民新的出行方式。
在上海昆阳路越江及配套道路工程南岸施工现场，随着最后一榀预制盖梁的精准安装到位，标志着由隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥南岸引桥预制拼装下部结构全面完成。目前，大桥主桥中塔柱已雏形初现。大桥下一步将进入上部结构预制小箱梁架设阶段。
5月18日，在上海昆阳路越江及配套道路工程南岸施工现场，随着最后一榀预制盖梁的精准安装到位，标志着由隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥南岸引桥预制拼装下部结构全面完成。
目前，大桥主桥中塔柱已雏形初现。根据计划，大桥下一步将进入上部结构预制小箱梁架设阶段，整个项目预计2020年内基本建成。
上海昆阳路越江工程，地面道路北起闵行区昆阳路，南至奉贤区浦卫公路，北岸引桥长719.326米，南岸引桥长680米。工程引桥采用双柱式盖梁桥墩，盖梁与立柱均采用工厂化集中预制，现场装配的施工工艺，该工艺在上海市跨黄浦江大桥工程中尚属首次应用。
昆阳路越江大桥南岸引桥共计预制立柱92节，预制盖梁32榀，其中双节立柱28根，最低的双节立柱为14.64米，最高为23.15米。双节双根的拼装工艺不仅在难度、精度上迈上了新台阶，且创造了上海预制拼装立柱高度新记录。
与传统桥梁结构不同，预制拼装桥梁不依靠搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑，而是将预制构件运输到现场直接拼装而成。工厂化预制施工的方式，不仅在质量控制、缩短工期等方面优势明显，也大大改善了施工现场噪音、扬尘等污染，成为桥梁绿色、节能、高效“智造”的新趋势。
“节节高升”，不断钻研，精度up！
隧道股份路桥集团的建设者不断钻研与创新预制装配技术，始终坚持“技术是生产的驱动力”理念，将预制构件的精度、外观推向更高的层次。从厂内预制、出厂运输、现场安装、精度调节、座浆、压浆连接，每一道工序都严格把控，对准误差控制在2毫米之内。为保证预制构件的制作质量、精准拼接，隧道股份路桥集团采用了定型化胎架、大面高强度模板和高性能混凝土设计，从混凝土原材料控制开始，逐步提升，改进制作工艺，形成了固定化的构件验收标准流程，使混凝土的外观、精度有了较为明显的进步。
昆阳路越江工程现已完成总工程量的45%，将有望于明年年内基本建成。建成后，将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道、轨道交通5号线南延伸段后，市民穿越黄浦江的又一通道，将更好地满足闵行、奉贤等地区居民过江出行的需要。
在今年四月海军大阅兵前夕，青岛在城市燃气管网安全隐患排查时发现：青岛火车站附近，有一处燃气铸铁管存在泄漏隐患。“海军阅兵”举办在即，安全险情刻不容缓。在青岛市委委托下，隧道股份第一管线肩负起此次“排危行动”的重任，仅用3天时间迅速化解隐患，为大阅兵胜利举行保驾护航。
还记得今年4月下旬万人瞩目的“海军大阅兵”吗？中国人民海军集结青岛，各国军舰一字排开，尽显大国实力，共庆祖国海军70周年华诞！
但你知道哇~在这场盛大阅兵的背后，有咱们隧道人为青岛城市奉献服务，守护一方平安的身影~！
在海军大阅兵前夕，青岛在城市燃气管网安全隐患排查时发现：青岛火车站附近，有一处燃气铸铁管存在泄漏隐患。“海军阅兵”举办在即，安全险情刻不容缓。在青岛市委委托下，隧道股份第一管线肩负起此次“排危行动”的重任，仅用3天时间迅速化解隐患，为大阅兵胜利举行保驾护航。
临危受命，展现上海企业责任担当
青岛火车站是青岛市最重要的交通枢纽之一，在火车站附近的管线泄露隐患，无论修复本身的技术难度还是保障周边交通运营的组织难度，都相较平常的隐患排查更难更复杂。
为此，青岛市委托了在2018年为“上合组织峰会”提供管线维保任务的隧道股份第一管线，承担起这项重要的隐患排除工作。由于此次任务的特殊性，青岛方提出：必须在7天内完成全部抢修工作的要求。临危受命、刻不容缓，为确保抢修迅速实施，接到通知后，隧道股份第一管线青岛项目部成员即刻分头行动，前往现场勘查、研究抢修方案、开展各方协调、着手施工准备……所有工作同步有序推进，为后续工作最大程度争取时间。
从7天缩短到3天，迅速消除隐患
但是，隧道股份第一管线在经过现场调研后发现，由于泰安路地处青岛市南中心区域，距离青岛火车站仅百米之遥，且毗邻著名旅游景点青岛栈桥，沿线人流密集，交通十分繁忙。因此，为不影响路段白天正常运作，抢修施工只能放在夜间进行，这让原本就紧张的工期，变得越发紧迫……
“海军大阅兵”进入倒计时，燃气抢险迫在眉睫，时间上不允许有任何拖延，如何合理安排施工，最大程度争取效率？隧道股份第一管线项目团队经过仔细研讨，决定从施工计划入手，所有施工节点都以提前1天完成任务来倒排工期，所有细部节点的工期精确到以小时为单位，并根据工程量调配机械设备、物资和人员，确保从开挖、补漏、镶接每个抢修环节紧扣、层层推进落实，做到施工时间连续运作不间断。
最终，经过72小时奋战，抢修任务宣告圆满结束，并比原7天计划提早了4天完成，在迅速化解燃气隐患的同时，为海军阅兵的顺利召开提供了可靠的安全保障。
未来，隧道股份第一管线将继续守护青岛城市燃气运营安全，提供全方位的燃气工程服务，为青岛城市发展做出更多贡献。
汇集了全球顶尖高新科技成果的“上海科技节新创发布会”在上海展览中心举办。发布会上，隧道股份上海隧道盾构管控中心的工程师李刚，以TED演讲的形式，为咱们全体市民发布了“如何在城市里更智慧地建造隧道”。
5月22日，汇集了全球顶尖高新科技成果的“上海科技节新创发布会”在上海展览中心举办。发布会上，包括隧道股份、上汽集团等在内的高精尖科技企业科学家、科研工作者，以TED演讲的形式，向公众解读行业领域具有创新性、代表性的科技成果。
其中，隧道股份上海隧道盾构管控中心的工程师李刚，为咱们全体市民发布了 “如何在城市里更智慧地建造隧道” 。
李刚讲述了盾构隧道施工智能管控平台的应用，提出了“智能化管控”和“智能盾构”的新发展方向。
关键词1：互联网+盾构
随着科技的发展，隧道建设也越来越数字化、智能化，隧道股份上海隧道建立了一整套依托“互联网+”的盾构法隧道建造技术，实现工业化与信息化融合。
关键词2：盾构管控中心
隧道股份与上海申通集团共同发起成立了上海轨道交通盾构管控中心，建立盾构大数据管控技术体系，创新盾构管控技术，实现了隧道的“智能化”建造，构建了工程建设行业生产管理新模式。
关键词3：多元化管控平台
基于信息化大数据平台与移动化、集中化、智能化的管理理念，针对性开发了手机app软件、大屏监控软件、智能网站软件，这些系统实现对工程施工、盾构装备的动态管理与风险管控，现已成功接入来自上海、宁波、南京、郑州、武汉、珠海、昆明等多个城市的242台盾构机，并为其提供咨询服务。
关键词4：自动巡航盾构
自动巡航盾构即在就地人员操控的基础上，利用新一代传感融合技术、高安全精准数据链技术、AI智能学习技术，控制盾构自动巡航施工。盾构机的简单操控指令已经完全可以由决策“大脑”自行完成。“智能盾构施工元年”的大幕正在缓缓揭开。
关键词5：智能盾构
基于信息技术和新一代人工智技术的发展，再与盾构专业技术深度融合，构建了从“自动巡航盾构”到“自动控制盾构”再到“智能掘进盾构”的发展路线，并快速前进。在即将到来的自动控制盾构时代，盾构设备将能适应各种复杂工况，实现掘进、拼装整个体系的自动化。
在市府“一号”工程北横通道建设中，直径达15.56米的“超级”盾构机进行各种极难极险的地下穿越，构成了盾构穿越“百科全书”的生动写照。
轨交14号线静安寺站建设中，我们以自主研发的超大断面矩形顶管机，进行车站主体施工。这是上海首次以“非开挖”技术建造车站主体。
针对深基坑工程开挖可能引发的安全风险，开发了轨道交通深基坑平台；同时引入第三方监测监护监管平台，实现对深基坑工程风险、进度、质量、文明施工等方面的集中、智能、综合管控。
利用“互联网+”，创新研发了 “啄木鸟施工安全移动管理平台”，开启施工现场安全管理的“全员模式”。每一位建设者手机里都安装了“啄木鸟”APP，一发现安全隐患或违规操作，立即拍照，一键上传。
隧道股份召开专题工作会议，隧道股份党委副书记、总裁周文波做重要讲话，要求高度重视当前安全生产形势的严峻性，站在讲政治的高度，强化使命担当，以更高的标准，全面排查整改安全隐患，不折不扣，真抓实干，确保各项安全生产工作全面落实到位。
5月23日上午，隧道股份召开专题工作会议，全面贯彻落实全市安全生产和消防工作专项视频会议精神，隧道股份党委副书记、总裁周文波做重要讲话，要求高度重视当前安全生产形势的严峻性，站在讲政治的高度，强化使命担当，以更高的标准，全面排查整改安全隐患，不折不扣，真抓实干，确保各项安全生产工作全面落实到位。
会议传达了国务院安委会第十考核巡查讲话精神，上海市国资委、市住建委、市安委办关于加强安全生产工作紧急通知，及“5.16”长宁区昭化路厂房坍塌事故情况，并对进一步落实全市“安全隐患排查整治百日行动”及下阶段安全生产工作做出部署。
根据要求，隧道股份“安全隐患排查整治百日行动”已于5月20日正式启动。
此次整治行动将结合全市“防风险、除隐患、遏事故”安全月主题，重点聚焦“高处作业违章、临边防护缺失”隐患，重点整治“安全习惯性违章”，确保各地重大项目建设、运营安全。在此基础上，隧道股份还将结合年末“进口博览会”保障需求和实际，进一步扩大隐患整治范围和时间。
隧道股份“百日行动”作战计划表
动员组织部署阶段 5月20日~5月31日
集中排查整治阶段 6月01日~8月31日
巩固提高重点保障阶段 9月1日~11月20日
“百日行动”检查措施
全面开展自查自纠活动，尤其对百日安全大检查期间提出的隐患问题采取整改措施，并每月形成自查报告。
⏩通过成立三个“百日行动”专项检查小组，对各子公司在建工程开展抽查，对发现的问题做到不隐藏、不拖延，确保整改到位，并将检查结果每月形成书面报告，予以通报曝光。
⏩分析总结前期检查结果，并对各子公司整改情况进行监督，罗列突出问题，加强复查工作。临近国庆及“进口博览会”期间，强化对施工现场场容场貌的管控，促进文明施工水平进一步提升，确保对社会环境不造成影响，确保一方平安。
会上，周文波总裁要求隧道股份各子公司“提高认识”、“真抓实干”、“手段创新”，站在政治的高度，深刻认识、务实做好安全生产各项工作：
隧道股份党委副书记、总裁 周文波
今天的会议，是对“市安委会关于加强安全生产和消防工作专项视频会议精神”的专题传达落实会。对会议精神，特别是陈寅副市长提出的三点指示要求，即一是要提高站位、增强使命感，严格压实企业主体责任；二是要强化建筑行业等重点行业、重点区域的管控和防范；三是要创新工作方针，破解城市安全管理的模式，各单位要坚决贯彻执行，真抓实干，切实把安全事故消除在萌芽之中。
一是要提高站位，高度重视安全生产形势的严峻性
◀各级领导要重点加强国有企业安全生产责任的落实力度，对事故发生“零容忍”，从政治高度对落实安全生产主体责任、落实上级管理精神和要求予以高度重视，要对标更高的要求，对于发现的问题，不折不扣，坚决整改，确保到位。
◀要按照会议要求认真布置落实“安全生产隐患排查整改百日行动”，各子公司正职领导要亲自挂帅，认真对待，强化落实主体责任，确保股份公司安全生产形势稳定向好。
二是要真抓实干，有效降低重大事故的发生率
◀要及时组织“回头看”，认真对待每一次“小情况”的发生，及时总结，深刻分析背后原因。
◀隐患整改措施要实、执行要真。分析总结工作不能浮于表面，要从细里追查、举一反三。查处整治要刚性执行，绝不姑息，特别对于安全生产“顽症”，既要“治标”又要“治根”，最终“治本”。
◀要加大宣传教育力度，营造股份公司系统从严从实落实安全生产责任的浓厚氛围。
三是要创新手段，要实施标准化的管理
通过信息化、全生命周期等创新手段，加大安全管控力度。比如，对于目前部分单位工作数据系统不统一问题，股份公司总部职能部门要做好标准、协调统一，为安全生产提供标准化工具。
隧道股份副总裁 杨磊
要从行业内发生的事故汲取经验教训，管理上，要从建设程序上排查管理漏洞和空白；措施上，要加强大棚等设施加固，预防事故发生。同时，要加强安全生产巡视制度落实，安全员要发挥好现场职能作用、敢于亮剑，在股份公司安生生产工作中发挥好作用。
➡要高度重视此次国务院安委会考核巡查所提出的职业健康安全要求。如开展好一线工人体检，现场须配备常用的血压计、温度计等医疗器具。
➡市应急局5月21日下午召开了市国有企业安全生产工作会议，对今年以来生产安全事故进行了通报，指出建筑行业事故呈高发态势，尤其是随着高温、防汛防台天气来临，各单位务必要引起重视，加强责任落实。
➡股份公司第二季度安委会将针对近来中央领导和上海市领导同志安全生产工作的重要指示精神组织学习，各单位要重视对安全生产等各项指示精神的传达与部署，严格检查各单位传达部署痕迹，做好贯彻与执行。
隧道股份召开“不忘初心、牢记使命”主题教育推进会，总结交流阶段工作成果，部署下阶段工作，要求各子公司党委书记以身作则、靠前指挥，按照党委整体部署，推动主题教育各项“关键工作”提速增温，为推进广大党员干部思想再进步、初心再觉醒、使命再升华、砥砺再前行，凝聚最强动力。
6月24日，隧道股份召开党委（扩大）会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育推进会，总结交流阶段工作成果，深入部署下阶段各项工作，要求各子公司党委书记切实扛起“第一责任人”职责，以身作则、靠前指挥，严格按照股份公司党委整体部署，推动主题教育各项“关键工作”提速增温，为推进广大党员干部思想再进步、初心再觉醒、使命再升华、砥砺再前行，凝聚最强动力。
隧道股份党委书记、董事长张焰出席推进会并做重要讲话，党委副书记、总裁周文波主持会议，党委副书记陆雅娟对股份公司题教育实施方案进行深化部署。隧道股份副总裁杨磊、纪委书记朱晨红，党委委员朱东海、徐蠡江，股份公司党委主题教育办公室成员，各子公司党委书记、分管副书记、主题教育办公室等出席会议。
股份公司党委书记、董事长张焰在会上强调，各级党委要切实增强责任感和紧迫感，把高质量开展好主题教育作为当前一项重大政治任务，认真学习紧跟时代步伐，奔着问题去，对准目标、对照不足，把主题教育抓细抓实抓好。
一、在加强学习中深入推进主题教育
“只有认认真真地学习、与时俱进地学习、持之以恒地学习，才能始终跟上时代进步的潮流，才能担当起领导重任。”
要系统学习习近平新时代中国特色社会主义思想，使学习成为不断增强政治上坚定、理论上清醒的过程。要认认真真读原著、学原文、悟原理，结合落实三项新的重大任务学，结合企业实际学，结合工作实践学，通过学习教育进一步接受思想政治洗礼，认清重大使命职责，焕发干事创业的精气神。
要把研究和解决问题作为学习的出发点，使学习成为理论联系实际、学以致用的过程。学习的目的在于运用，学习的成效在于解决实际问题。推动事业发展是不断解决问题的过程。不论是新问题还是老问题，不论是长期存在的老问题还是变了形式的老问题，要认识好、解决好，唯一的途径就是增强自己的本领。股份公司处在战略转型期当中，从以前只需关注单一的项目到现在全生命周期的管理，如何来做好这些工作，就要学以致用，要通过调查研究来解决问题。
二、在问题整改中深入推进主题教育
“落实主题教育总要求，关键是要结合工作实际，奔着问题去，对准目标、对照不足，把主题教育抓细抓好。”
调查研究要“准”
要按照市委“一个结合、五个围绕”的要求，牢牢把握隧道股份“优化布局、强化目标、创新机制、提质增效”的年度工作思路，根据各子公司自己的工作目标，将落脚点要落到公司的发展中，深入开展调研。同时，要梳理调研情况，形成调研报告，交流调研成果，把成果转化为实践，聚焦落地，变成行动指导。
检视问题要“深”
要做到“四个对照”，查摆自身不足，查找工作短板。要广泛听取意见，联系思想工作实际，实事求是检视自身差距，深层次剖析问题产生的根源，并明确切实可行的努力方向和具体举措。要聚焦党的政治建设、思想建设、作风建设存在的突出问题进行检视反思，把问题列清楚，把原因找深入。
整改问题要“实”
整改措施要针对问题，落细落小，结合审计反馈问题、结合近年来开展的各类专项查纠发现的问题，落实到人，做到边找边改，不能再有“醒得早、起得晚”的现象；做到即知即改，能够当下改的，明确时限和要求，按期整改到位；做到盯住不放，一时解决不了的问题，要通过不断深化认识，明确阶段目标，并注重制度建设，建立健全管长远、管根本的常态长效机制。
专题民主生活会要“真”
领导班子要在主题教育结束前召开专题民主生活会，运用学习调研成果，针对检视反思的问题，联系整改落实情况，真心地帮助同志、提出问题，真诚地接受批评、改正问题，真正做到红脸出汗。
三 、在落实责任中深入推进主题教育
“要切实增强责任感和紧迫感，把高质量开展好主题教育作为当前一项重大政治任务抓紧抓好。”
要列入个人和班子的责任清单。党员领导干部要从自身抓起，力争先学一步、学深一层，先改起来、改实一点。特别是党委的主要领导要先行，特别是党委书记要切实扛起第一责任人的责任，不当“甩手掌柜”；班子成员要落实“一岗双责”，不做“看客观众”，担起应担的责任；主题教育办公室既要做到向市委巡回指导组的请示汇报，又要靠前服务、主动指导子公司，合力推进主题教育有力有序有效推进。
要以推动企业发展来检查成效。要坚持围绕中心、服务大局，把开展主题教育与企业当前工作紧密结合起来，切实防止“两张皮”。要把市场经营、生产安全、机制优化、管理规范、基层党建等工作作为主题教育的实践载体，凝聚起广大党员、干部、职工在企业发展中的力量，用推动企业发展的实际成果来检验主题教育的成效。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出
我们必须做到一鼓作气、一以贯之，发扬钉钉子精神，鼓起“闯”的勇气，树立“创”的自觉，拿出“拼”的劲头，铆足“实”的干劲，在抓落实上投入更大精力，将“初心”和“使命”融入到企业发展全过程、贯穿到企业管理各环节、覆盖到党建工作各方面，把主题教育成果转化为推动当前工作的强大动力，进一步确保股份公司当前重点工作和年度目标任务顺利推进。
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟围绕《隧道股份党委“不忘初心、牢记使命”主题教育实施方案》，对下阶段工作开展进行深化部署：
股份公司系统主题教育将如何开展？
一起来了解一下
总体安排：
起始时间：
6月至8月底。
教育范围：
以股份公司中层及以上领导干部为重点，覆盖至基层党组织和全体党员。
总 要 求：
守初心、担使命，找差距、抓落实。
主要目标：
理论学习有收获、思想政治受洗礼、干事创业敢担当、为民服务解难题、清正廉洁作表率。
统筹安排、有序推进
不划阶段、不分环节。
学习教育、调查研究、检视问题、整改落实贯穿主题教育全过程。
关键动作“4+1”：学习教育、调查研究、检视问题、整改落实；专题民主生活会。
抓好学习教育方面
个人自学
学习党的十九大报告和党章；
原原本本读好“两本书”——《习近平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》；
学习习近平总书记在中央主题教育工作会上的讲话、考察上海重要讲话精神及历年来关于上海工作的重要指示批示精神、关于本领域工作的重要讲话和指示精神；
跟进学习习近平总书记最新重要讲话文章。
集中学习
学习时长：安排一周时间集中学习。
针对领导干部：5次党委中心组专题学习研讨、2次专题读书交流会、1次党委中心组联组学习、1次先进事迹报告会、1次红色基地参观学习。
针对全体党员：支部要做到“五个一”，即一次专题党课、一次专题主题党日、一次专题学习讨论、一次专题红色基地参观、一次专题组织生活会。
抓好调查研究方面
1 扎实开展调研。
●围绕贯彻落实党中央决策部署和习近平总书记重要指示批示精神
●围绕加快落实上海三项新的重大任务、加快建设“五个中心”、深入打响“四大品牌”工作要求
●围绕贯彻股份公司2019年“优化布局、强化目标、创新机制、提质增效”年度工作指导思想
以先进思想武装头脑，指导调研深入开展，把情况摸清楚，把症结分析透，研究提出解决问题、改进工作的办法措施，切实解决各单位存在的突出问题和职工反映强烈的热点难点问题，务实推进调研工作取得实效。
1 上好专题党课。
抓好问题检视方面
做到四个对照。对照习近平新时代中国特色社会主义思想和党中央决策部署，对照习近平总书记考察上海重要讲话精神，对照党章党规，对照初心使命，查摆自身不足，查找工作短板，深刻检视剖析。
广泛听取意见。
认真检视反思。
抓好整改落实方面
开展专项整治，聚焦三个重点:
●一是重点整治学习先进理论思想的自觉性、深入性尚待提升，部分领导干部存在重业务学习，轻理论学习倾向的问题；
●二是整治领导人员和关键岗位人员配偶、子女及其配偶、其他特定关系人经商办企业在审计过程中发现的有关利益输送问题；
●三是整治在外地区域市场拓展模式创新方面存在“醒得早，起的晚”，落实推进不深入，拓展锐气不足的问题。
形成专项材料：领导班子及成员问题清单、领导班子及成员整改方案、领导班子及成员整改措施，专项整治情况通报。
开好专题民主生活会及专题组织生活会。
做到“两个结合”。
与改善股份公司干部队伍结构结合起来；
与进一步加强企业党的建设结合起来。
会上，与会成员集体学习观看了“不忘初心、牢记使命”系列主题教育片《举旗定向》。
上海隧道、城市运营、城建水务三家党委主要领导就个人主题教育阶段学习体会、本单位党委主题教育阶段成效及下阶段工作安排做交流发言。
当前，“不忘初心、牢记使命”主题教育正在隧道股份上下紧锣密鼓的开展，各子公司党委结合自身实际，在理论学习上求“深”，在调查研究上求“准”，在学用结合上求“实”，通过开展专题学习研讨，宣传挖掘先进典型、深入调研检视，组织实施阶段整改等，将主题教育融入企业改革经营、思想文化建设、管理效能提升等各个方面，激励各级党员牢记初心使命，怀揣梦想，努力向前，以干事创业的锐气与更加优异的成绩，迎接人民共和国70华诞。
坚守初心，勇担使命
以“学”为基础
以“实”为底色
推进主题教育
加快融入STEC各项工作
为改革发展加油助力！
隧道股份上海隧道出品的原创现实主义话剧《大风有隧》在上海大剧院上演。作为对贯彻落实“不忘初心、牢记使命”主题教育工作方式方法的探索和创新，挖掘与弘扬了守初心、担使命、勇为时代先锋的一线先进典型，吸引了领导、专家、媒体、市民及隧道股份员工等在内超过千余人次观影。
6月25-26日，由隧道股份上海隧道出品的原创现实主义话剧《大风有隧》在上海大剧院上演。这场话剧作为隧道股份上海隧道党委对贯彻落实“不忘初心、牢记使命”主题教育工作方式方法的探索和创新，挖掘与弘扬了守初心、担使命、勇为时代先锋的一线先进典型，吸引了包括上级领导、专家、主流媒体、普通市民及隧道股份员工等在内超过千余人次观影，展示了隧道人在党组织的坚强领导下“拼搏奉献、争创一流”，日益走近世界工程业舞台中央的精神风貌。
上海市国资委党委副书记董勤、隧道股份监事会主席周国雄、上海戏剧学院院长黄昌勇、隧道股份党委副书记陆雅娟、上海市委组织部组织二处处长戴涛、上海市国资委党委组织处处长苏虹及隧道股份上海隧道相关领导出席观影。
讴歌奋战一线的隧道建设者
这是一部从技能产业工人群体平凡而又伟大的工作和丰富多彩的生活中汲取营养创作的话剧，也是一部讴歌奋斗人生的作品。
该剧从主题到结构、从人物到故事、从台前到幕后，都镌刻了隧道建设者们“守初心、担使命”的基因，将隧道建设者的精神和品质，充分融进了台词、动作、角色、场景、音乐之中。通过塑造隧道工程建设者的爱情、友情，将隧道人攻克技术难关的过程，转化成为人与自我搏斗、人物自我成长的历程，进而讴歌了那些为企业的成长与发展、为上海的繁华与时尚、为祖国的繁荣与富强默默奋斗的普通劳动者，并向全国乃至世界讲好中国国企党建故事。
讲好有温度的隧道故事
《大风有隧》用艺术的手法和话剧的形式，展现了隧道股份上海隧道党委在政治、思想、组织建设上的丰厚精神成果，以及贯彻落实“不忘初心、牢记使命”主题教育工作方式方法的探索和创新。
本剧艺术顾问之一、上海戏剧学院原院长荣广润表示，“通过话剧的形式，把国企自己的故事和企业文化变成一个艺术作品。”展现了隧道股份上海隧道在发展与壮大过程中，对于企业文化和精神文明建设的重视——企业不仅员工提供的一份薪水，更让员工在工作中达成自我实现，让物质和精神有机统一。
实力主创联手打造
一部话剧，是对思想性、艺术性、观赏性以及制作品质的全方位考验。该剧由上海戏剧学院原院长荣广润、上海戏剧学院院长黄昌勇先生担任艺术顾问；拉脱维亚著名导演埃玛斯•赛科夫（Elmārs Seņkovs）执导；富有戏剧情感力量与创作经验的陈小玉、苏虹担任编剧；拉脱维亚著名舞美设计师Reinis Suhanovs担任舞美兼服装设计。
6月25 日-26日，隧道股份上海隧道组织近千名党员干部和职工代表现场观看话剧，让员工切身感受隧道建设者攻坚克难、奋勇拼搏的精神，深化对隧道人的初心和使命的认识，增强了隧道人守初心的自觉，明晰了担使命的方向，深刻领会了党中央开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的重大意义，为隧道股份更好地“守初心、担使命、找差距、抓落实”奠定了坚实思想基础。
隧道股份党委召开两级党委中心组（扩大）学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育集中学习研讨会，聚焦“探寻党的渊源、汲取红色基因——中国共产党的创建与上海”,通过深入了解党的光荣历程，领会党的初心使命，激发领导干部提升理论武装的自觉和干事创业的不竭热情。
6月25日，隧道股份党委召开两级党委中心组（扩大）学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育集中学习研讨会，首场聚焦“探寻党的渊源、汲取红色基因——中国共产党的创建与上海”,通过深入了解党的光荣历程，领会党的初心使命，激发领导干部提升理论武装的自觉和干事创业的不竭热情，为更好地践行“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求奠定坚实思想基础！
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等全体领导班子成员，总部各职能部门正、副职以及下属各子公司党政领导班子成员等逾160人参加集中学习及分组讨论，市委“不忘初心、牢记使命”主题教育第十九巡回指导组副组长褚劲风，专职联络员李裕鹏及指导组成员朱寿平、曹俊、姜楚乔等到会指导股份公司党委中心组集体研讨。
会上，上海市社会科学家联合会副主席、上海市中共党史学会会长、市委“不忘初心、牢记使命”主题宣讲团成员忻平教授做主题报告。
会议围绕党的诞生，围绕党的发展与上海百年进程的历史脉络，生动讲述了一代代共产党人如何以上海为红色起点，从过去到今天，始终永怀炙热初心，肩负时代使命，“为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴”的精神实质与实践历程；生动讲述了上海这座城市如何秉承红色基因，持续改革创新，勇为时代先锋的非凡历史，为股份公司全体党员干部进一步统一思想，提升认识，以实际行动，践行习总书记“上海讲话精神”，继续当好改革开放排头兵、创新发展先行者具有积极推动作用。
与会党员领导干部认真学习、深入领会，广泛交流，理论学习有收获，思想政治受洗礼。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持党委中心组集体研讨，带领班子成员聚焦主题深入研讨交流：
隧道股份党委书记、董事长张焰：
今年是新中国成立70周年纪念，是上海学习贯彻习总书记上海讲话要求的第一个完整落实年，也是隧道股份全面实现中长期战略阶段目标的关键之年。站在新时代的新起点上，隧道股份作为上海，乃至中国城市基础设施建设运营的领军企业，如何“守好初心、担好使命、找好差距、抓好落实”，无论对推进企业自身的发展跃变，还是对推动上海城市建设运营的进步都至关重要。
此次主题教育，学习是一切工作的根本基础，企业的实际发展是检验学习成果的最终标尺。我们一定要在学习教育、检视问题中悟初心、守初心,在整改落实、解决问题中勇作为、践使命，特别在当前， 隧道股份的规模日益增长、业务范围日趋广大，发展工作越发繁忙。在这样的背景下，我们的党员干部更要静下心来学习，沉下心去调研，聚焦公司改革发展的瓶颈和难点，真正找准问题，务实整改，形成长效机制，切实推动主题教育取得实效、企业改革发展取得进步。
会上，与会领导在交流发言中指出，在新中国成立70周年和新一轮改革开放再出发的起始之年，开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，正当其时，意义深远。不忘初心，方得始终的重要意义首先在于把握共产党人的根和魂、知和行、始和终，锤炼忠诚、干净、担当的政治品格，用“自我革命”推动“社会革命”。
一、从党和国家的层面来看，就是要把握不忘初心的制高点
从我党成立到建国再到改革开放等历程中来看，就是为人民谋幸福、振兴民族、为世界谋大同的过程，一脉相承，一以贯之。习近平总书记说，我们国家当前正处在近代以来最好的发展时期，世界正处于百年未有之大变局。我们要抓住历史机遇和政治经济基础，趁势而上，实现企业发展目标。这些年，国家经济成果显著，经济强精神上也要强，我们要保持先进性、纯洁性和高尚性，牢记党的根本宗旨，就是要做到把人民放在心中的最高位置，越是发展、越是经济条件好就越是要坚持理想信念，坚守初心，把共同理想和最高理想统一起来、把党员的个体理想和党的初心统一起来。
作为企业的党员干部，要时刻不忘我是谁、为了什么、从哪里来和要到哪里去，不能忘记我党长期执政最可靠的基础就是不忘初心和使命。
二、从一级党组织来看，就是要把握好不忘初心的着力点
01要强化使命、增强忧患意识，解决好思想根子问题。
这几年隧道股份的发展非常好，但其中也有不少问题和不足，此时我们更要切实增强忧患意识。初心和使命是我们前进的根本动力。
本次主题教育是着眼于伟大斗争、伟大工程、伟大事业和伟大梦想作出的战略部署，是十九大以来开展的第一次党内集中教育活动，也是十八大以来几次党内集中教育活动的延续和发展，也是推动全面从严治党向纵向发展的重要举措，我们要利用好这个重要契机，把我们党组织的建设和干部培养教育工作搞好，趁势而上。在新的发展阶段，从党的建设角度来讲要防止思想松懈，从企业经营的角度来讲要防止精神懈怠。通过贯彻落实好这次教育活动，要把“四个意识”、“四个自信”和“两个维护”的政治认同转化为思想认同和情感认同，把党的初心与战胜困难的信心、攻坚克难的恒心一致起来落实到企业改革发展的过程中去。
02思想建党，以理论强党，把强化理论武装作为严肃的政治任务来做好。
我们企业抓思想政治工作抓得很紧，每个阶段都有详细的具体安排，结合实际做，“请进来、走出去”学等一系列活动，为我们企业推动发展工作提供了理论知识基础、精神动力。通过主题教育理论学习，追忆初心、叩问初心、唤醒初心、重铸初心，推动企业党员干部深刻把握习近平新时代中国特色社会主义思想、党的历史地位、科学体系、立场、观点和方法，坚持学思用相贯通、知信行相统一，提高在实际工作过程中运用党的创新理论来判断形势、分析问题的能力，用习近平新时代中国特色社会主义思想来指导我们各方面的工作。从企业如何落实战略和年度任务的角度来说，要结合习近平新时代中国特色社会主义思想、市场状态等，搞好调研、制定可行方法。
03目标导向和问题导向相结合，不忘初心牢记使命，开展改革发展工作。
按照“守初心、担使命、找差距、抓落实”的12字总要求，在我们企业改革发展的各项工作中，思考我们的初心和使命是什么、差距在哪里、怎么抓落实，用党的十九大确定的目标任务来聚焦影响我们企业在行业中保持先进性的问题，找差距，开展好调查研究。近期我们的各项调研工作也在有序推进，要深入细致地分析问题，找准解决问题的办法，找到“船和桥”，把“改”字贯穿始终，通过找差距进行整治，找出规律性，赋予创造性。比如我们的支部组织建立在项目上，发挥党员干部的先锋模范性，用党员的人格力量感召身边的人积极投身到企业的发展工作中去。
三、从党员个人角度来看，就是要把握好不忘初心的起始点和转折点
不忘初心首先就是不能忘记入党初心，还有入职初心和提干时的初心，要敬终如始、善始善终，杜绝“人生若只如初见，何事秋风悲画扇”的情况。
目前对我们企业来说是新起点和转折点，我们要铭记初心、砥砺初心、坚定初心，“作始也简，将毕也钜”，习近平总书记要求我们“不忘初心、牢记使命”，就是要求我们时刻牢记我们是共产党员、是革命者，不能丧失革命精神。昨天的成功不代表今后永远会成功。中国共产党即将迎来建党的一百周年，我们要精神不衰、本色不变、干劲不减，不忘初心，探索富民强国的新路，只有铭记初心、保持草创之初的心态，以百姓之心为心、以天下之心为心，绝知躬行、化知为行、知行合一，才能把党的十九大绘制的宏伟蓝图一步步地变为美好现实，也只有这样我们的企业才能够完成“建设成为全球最具价值创造力的城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”的企业愿景，创造出不负人民、不负组织和不负时代的盛景。
目前，股份公司上下原文原著自学、集中学习研讨等各项学习教育工作正火热开展，贯穿始终。根据计划，股份公司党委还将在首场集中学习研讨的基础上，组织安排10场专题集中学习研讨，帮助党员领导干部和全体党员更好学深悟透，为从严从实达成主题教育总体目标，筑牢政治思想基础。
由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市重大工程——北横通道迎来又一胜利节点！超大直径盾构“纵横号”在对地铁正常运营没有造成任何影响的情况下，于上午7点35分成功穿越了运营中的轨道交通7号线！
6月24日，由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市重大工程——北横通道迎来又一胜利节点！超大直径盾构“纵横号”在对地铁正常运营没有造成任何影响的情况下，于上午7点35分成功穿越了运营中的轨道交通7号线！
根据小编刚刚得到的最新监测数据，直径15.56米相当于6层楼高的超大盾构穿越7号线过程中，地铁隧道的最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准，隧道人再度创下世界隧道建设史新纪录！
难度再提升！跑好马拉松最后一公里
去年11月，隧道股份上海隧道驾驭北横通道“纵横号”盾构，成功穿越运营中的上海轨交11号线。而此次穿越7号线，在施工和风险控制难度方面更是“再上一层楼”。不但盾构上层覆土较前次减少了5米之多，且经过长距离推进，“纵横号”盾构机盾尾磨损持续加大——相当于马拉松越野赛还剩最后一公里，需要穿越跨越最后一片“障碍物”。
此次穿越中，北横通道与地铁7号线竖向净距仅为7.16米，“纵横号”自西向东掘进，先下穿上行线，再下穿下行线。与7号线同时穿越的，还有周边亚新生活广场、宝华大厦、常德名园、同德公寓等高层建筑，以及新会路、常德路埋地的电力、燃气、雨水、信息等诸多复杂市政管线。
“兵马未动，粮草先行”，在穿越前3个月，隧道股份上海隧道组织编制专项方案及应急预案，并开展对周边环境的“双重检测”——
➡“第一重”水文+构筑物环境检测：对穿越区域进行补充勘察，进一步确定地质水文条件、周边建构筑物、管线和隧道间的相互关系，并对7号线隧道进行现场踏勘和三维激光扫描。
➡“第二重”周边房屋评估：隧道股份委托上海市权威房屋检测机构（第三方专业机构）对周边建筑物进行深入调查评估。并在穿越前完成对7号线隧道及周边房屋、管线的监测布点，以实时监测反馈指导施工。
隧道股份上海隧道还在北横通道、地铁7号线隧道内，安装了多个环境监测装置，实时监测沉降、变形等关键数据，并发送至隧道股份上海隧道盾构管控中心，由隧道股份总部、上海隧道及业内顶尖盾构施工专家24小时坐镇“会诊”，分析数据、指导推进。
通过穿越前的“多方合力”，确保整个穿越过程“万无一失”！
记录再刷新，隧道人创下8毫米奇迹
6月21日，一切准备及保障工作都已就绪。当天上午10点“纵横号”刀盘正式进入7号线隧道正下方，开始了共计19环、长38米的“极限穿越”，以每天平均7环的速度谨慎推进。
6月24日上午7点35分，历时71小时施工，“纵横号”盾尾完全离开7号线隧道投影面范围，标志着盾构机完成了对7号线的穿越。经监测，穿越过程中7号线隧道最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准！
未来再攻坚！盾构不进洞，咱们不放松
目前，隧道股份上海隧道已驾驭北横通道“纵横号”盾构穿越全线89栋建筑物中的69栋，其中包括兆丰别墅百年建筑群、静安恬园、地铁11号线等建筑及设施。此次穿越后，北横主线盾构已完成了全长6.4公里盾构段的87.1%掘进工作量，距离目的地仅800余米！
这一轮的重大节点过后，盾构推进依旧有重重困难需要隧道人克服和突破。在盾构推进的最后800米内，隧道股份上海隧道将充分利用数字化、信息化技术手段，做好后续的工程巡视、安全和质量保障。只要北横通道一天没有进洞、洞门一天没有封闭，隧道人就将继续绷紧神经、严防风险、确保安全！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊及总部相关部门及隧道股份上海隧道、城建物资等子公司负责人赴上海北横通道工程2标，对即将到来的“超大盾构穿越运营中的地铁7号线”关键工程节点进行调研检查与工作部署。
6月21日上午，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊及总部相关部门及隧道股份上海隧道、城建物资等子公司负责人赴上海北横通道工程2标，对即将到来的“超大盾构穿越运营中的地铁7号线”关键工程节点进行调研检查与工作部署。会上，周文波总裁指出，北横通道和轨道交通7号线都是上海交通的“主动脉”，隧道股份上海隧道要高度重视盾构穿越期间的安全风险防控工作，做到“预案实、反应快、措施准”，拿出隧道人最好的水平、最强的实力，全力以赴攻克下这项重大工程的关键节点！
与此同时，上海市政府副秘书长黄融、上海城投集团副总裁叶华成等相关领导也于近期先后赴北横通道工程现场检查指导，详细了解并检查了盾构穿越前各项准备工作，并就确保盾构顺利穿越相关工作做出部署。
北横下穿7号线，具体“怎么穿”~？
北横通道是咱们上海市民最关注的市重大工程之一，也是未来上海东西向的“交通大动脉”。此次穿越的主角——盾构机“纵横号”直径达15.56米，高度相当于六层楼，这部庞然大物将于常德路和新会路交叉口下穿7号线“昌平路～长寿路站”地铁，两条隧道垂直净距仅7.16米。如此近距离、高难度、高要求的穿越施工，在全球盾构隧道推进史上没有先例可循！
隧道股份根据穿越施工控制标准，结合该处穿越节点的地层条件，给自己提出了最严格的质量和风险控制方案措施——
15米级超大盾构下穿7号线过程中，地铁形变要控制在“毫米级”范围
穿越期间，要保障7号线列车的安全、正常运营
为了达成这一严苛目标，从技术方案、应急物资到项目人员，咱们安排地严严密密——
在技术方面，经中国工程院院士等行业专家指导评审，制定专项施工方案、环境监测方案、地铁监护方案等技术方案。
在物资方面，应急保障所需的井下物资应急箱、堵漏剂等关键物资全部配备到位
在人员方面，隧道股份、上海隧道领导班子成员、相关部门负责人全天候坐镇值守，项目团队全员上岗
申通地铁、巴士集团、航道局相关团队鼎力支持、全程保障，与隧道股份携手推动这一魔都“超级工程”的胜利建设！
此外，隧道股份还将充分借鉴去年11月北横通道穿越11号线的施工经验，总结分析上一轮大盾构穿越中获取的数据参数，为“纵横号”的第二次“极限穿越”奠定扎实基础。
会上，周文波总裁对北横通道穿越7号线关键节点施工管理工作做出指示与部署
隧道股份党委副书记、总裁 周文波
在北横通道下穿地铁7号线过程中，拥有超大盾构隧道施工领域世界领先水平的上海隧道要拿出最好的实力、最好的水平，全力以赴攻克下这项关键节点。这不只是为这项工程而战，更是为上海的建设发展而战，为了保障城市的安全运行而战！在盾构推进进程中，上海隧道——
一是“预案准备要实，反应要快，措施要准”——关键设备要运抵现场时刻待命，一旦有应急情况即可快速反应、精准处置，时刻掌控好工程的安全风险；
二是要启动24小时信息共享机制，第一时间向股份公司总部报送盾构推进穿越情况，特别是要做好沉降等核心数据的报送，确保信息沟通顺畅。
三是要为7号线穿越后的盾构推进工作做好准备。这一轮的重大节点过后，盾构推进依旧有重重困难需要隧道人克服和突破。上海隧道要充分利用数字化、信息化技术手段，做好后续的工程巡视、安全和质量保障。只要北横通道一天没有进洞、洞门一天没有封闭，你们就要继续绷紧神经、严防风险、确保安全！
隧道股份上海隧道、城建物资等子公司主要负责人、北横通道项目团队出席会议，并就北横通道工程管理工作进行汇报。从今天起至下周一，股份公司各级领导干部、一线建设者也将24小时轮番驻守项目一线，指挥超大盾构的安全推进。
上月，隧道股份正式启动了“安全隐患排查整治百日行动”。在此进程中，官微也将围绕“百日行动”工作主题，开设《安全微讲坛》并邀请在安全工作中思路独到、管理优异、成果斐然的相关负责人，谈经验、讲案例、享成果，推介富有特点的管理经验思路，促进全公司安全生产管理水平的提升。
上月，隧道股份召开专题工作会议，正式启动了“安全隐患排查整治百日行动”。在此进程中，隧道股份官微也将围绕“百日行动”工作主题，开设《安全微讲坛》并邀请在安全工作中思路独到、管理优异、成果斐然的相关负责人，谈经验、讲案例、享成果，推介富有特点的管理经验思路，促进全公司安全生产管理水平的提升。
在咱们项目一线，有一项非常基础性的安全工作，却让咱们的安全管理人员头疼不已。这项工作要说复杂性，那绝对在工地里排不上号，但却涉及到一个几乎困扰全世界的问题——怎么让大家好好“听课学习”~？
没错，咱们今天要讲的就是工地上的“安全讲评”——
本期主讲人：沿江通道新建工程I标安全主管 赵元海
赵元海：安全讲评是工程安全风控的重要环节。通过讲案例、讲隐患、讲制度、讲流程，让工程建设中的各项安全生产关键要点深入人心。那么，什么样的讲评是一台“满分讲评”？如何持续开展好讲评工作，
沿江通道在开展每一次安全讲评之前，会先自问“三个问题”，就是——
第一个问题，就是“讲什么”？
对于项目现场而言，可能产生的安全风险千千万，但讲评的时间只有短短十几分钟、几十分钟。因此，讲到重点、踩到痛点、理清要点就特别重要。项经部根据工程进度，综合评判当前对于项目人员而言最大的风险点。
比如，在冬夏两季的极端气候天气，开展季节性安全教育——防汛防台注意事项、防暑降温、冬季施工注意事项等；针对隧道类工程的安全重点，比如隧道内运输管理、交叉施工、临时用电管理、高空作业等开展针对性教育。另外。也同时对当前进度节点下的重大危险源、上级安全文件，进行传达教育。
在内容设置上，只有每一次的安全讲评都“用心”，在主题、内容、方向上让听众感觉很“走心”，能够实实在在地保障他们自身的安全，听众才会在讲评中认真听讲，将知识点牢记于心。
△在重要施工节点前，沿江通道项目经理亲自为全体工友们进行近阶段安全风险辩识和交叉作业防护讲评，并再度强调传达股份公司最新规章制度讲解等。
第二个问题，就是“怎么讲”？
要讲得走心，除了“讲什么”，“怎么讲”也非常关键。如果一年四季，安全讲评回回都平淡如水，那么听众的“吸收效率”自然也会低很多；如果讲评者口才堪比郭德纲于谦，那讲评台下一定能嗨到飞起。
但讲评形式，也不一定都得靠安全人员一个人来“说”。在沿江通道，项经部拟定了形形色色的讲评形式——
1） 除了讲、还要考，利用安全讲评考试，丰富一线民工的安全教育活动。比如开展安全月专题教育、应急教育培训、安全考试等。
2） 理论与实践相结合，将安全讲评与应急预案演练活动结合。比如盾构推进期间泥浆运输安全管理之“岸船综合应急演练”。
3）邀请外援，项经部邀请属地派出所民警、相关社团等对一线务工人员进行教育。内容包括法制安全、职业健康等专题深化宣传教育。
4）重大危险源部位执行每日报备制度。重大危险源部位的施工班组每日向项经部安全部报备安全局讲评情况。如下图，为230T行车拆除前每日安全讲评。
另一方面，丰富的讲评形式也让安全讲评的覆盖面更广、听众更多。沿江通道越江隧道项经部在施工现场开展的全员安全讲评，参与人员包括项经部人员、所有参建分包单位、工地保安等都，针对不同工种，不同工序，不同时间进行针对性的安全讲评。
最后一个问题，就是“怎么让他们听”？
不管是怎样的讲评内容、讲评形式，落地的关键就是“受众得要听得进”。对此，项经部设置了一套“小激励、树典型”的安全讲评激励机制。
小激励，就是为了提高一线务工人员的积极性，项经部对于每次参加讲评的人员都免费发放一些生活用品，比如毛巾、洗发水、沐浴露等。这也算是一种“常规操作”，但对于工友们而言却也确实具备一定的吸引力。
但单单是“来听”来不够，更需要听众“听得进”。为此，项经部在小激励基础上，每月讲评选出一定数量安全标兵（6-8名），给予现金奖励，安全标兵评选依据如下：
安全标兵评选依据如下：
1）提出安全建议，被采纳并有效实施；
2）在平时生产活动中注重安全表现优秀；
3）发现隐患、整改隐患有功人员；
4）应急救援中表现优秀，挽回损失的非责任人；
5）举报他认违章，情况属实的；
6）发现事故苗头、及时制止或有效防止事故扩大的人员；
7）在安全学习、考核中表现优秀的。
8）做出其他安全贡献的。
只要来听了、听进了、实践了，符合以上情况其中之一，每人当场发放现金奖励！
这一制度实施后，一线工友积极性大大提高，积极配合项经部认真做好安全生产工作，遇到施工过程中发现的安全隐患，能够积极整改。一线工人无法立即整改的，也及时上报项经部，让项经部协调整改。营造了互相监督互相进步的氛围，有利于项经部安全生产管理工作的开展。
自制度推出以来，项经部举行全员的安全讲评活动，累计参加人数达6000余人次，奖励39次，奖励人数为368人，奖励金额达73600元。
截止发稿日已安全生产无事故1326天，项经部将继续在后续工程收尾阶段加强安全讲评和安全管理工作。
讲什么？怎么讲？怎么让他们听？三个问题看似简单，但落实起来却需要切切实实的恒心耐心。方法不难、落实很难。锲而不舍、持之以恒，沿着既定道路“走到底”，可以说是沿江通道做好安全讲评乃至安全生产工作的重要窍门。
2018年上海“明星工地”表彰大会召开。隧道股份总计35项工程受颁“明星工地”荣誉，创下历史新高。本届活动还首度纳入了6项与市民生活、日常出行休戚相关的燃气、水务管线及城市运营明星项目。隧道人继续以市民满意度和行业人气，赢得“民心”、收获“明星”！
6月15日上午，2018年上海“明星工地”表彰大会胜利召开。在本届“明星工地”活动中，隧道股份总计35项工程受颁“明星工地”荣誉，创下历史新高。其中，更包含了6项“上海影响辐射市外”的“明星效应工地”及“业主推荐”工程，以及5项“人气工地”项目。本届活动还首度纳入了6项与市民生活、日常出行休戚相关的燃气、水务管线及城市运营明星项目。隧道人继续以市民满意度和行业人气，赢得“民心”、收获“明星”！
上海“明星工地”活动是充分尊重市民评价，在政府、媒体、市民与企业共同推动下成长起来的上海“工地圈”的一项年度盛会，旨在为建筑企业与市民搭建“面对面”沟通平台，并通过树立“明星工地”典范为上海建设运营能力提升提供助力。
在 “明星工地”活动中，上海市住建委巡视员江小龙，市文明办副主任蔡伟民，上海报业集团总经理陈启伟，上海建工党委书记、董事长徐征，中建八局党委副书记、总经理高波，申通地铁副总裁毕湘利，隧道股份副总裁杨磊等相关政府委办及建企领导，及来自市民团体、新闻媒体、获奖企业、获奖项目的200余位专家及代表出席会议。
会上，127个承载着上海2400余万市民民心的“明星工地”获奖，隧道股份副总裁杨磊等领导专家在会上讲话，并为工地圈的明星们颁发奖项。
会上，隧道股份5个“上海明星工地”获奖项目，同时获得2018年度上海“人气工地”称号。
自明星工地活动举办以来，隧道股份已有超过100个项目荣获“明星工地”称号，占据全市总数的近四分之一！
为什么隧道股份，每年都是上海最强势的“造星”工厂？隧道股份在会上总结经验、交流观点，向全体工地圈的同行及媒体、市民代表，分享了隧道股份让市民舒心、让业主放心、让社区称心的“造星”秘诀。
隧道股份副总裁 杨磊：
在上海城市发展的进程中，隧道股份承担了众多关乎社会民生、关乎经济发展、关乎城市大局的重大项目。从上海轨道、隧道、大型大桥到燃气管网、给水管网、市管道路运营。隧道股份的每一座工程、每一个项目都与城市发展、与市民生活休戚相关。
也正是在这样的责任重托之下，隧道股份始终坚持以“市民满意、质量优异、环境友好”为标准，持续加强安全文明管理建设，提升市民体验与评价。通过深入推进在建工程的智能化、信息化管理，出台全新的“安全文明施工标准化图集”，用先进装备与工艺保障工程周边环境，推动隧道股份的在建工程真正成为市民舒心、业主放心、社区称心的“民心工程”。
隧道股份市政集团平申线航道整治工程项目经理 于国伦：
平申线航道整治工程是强化上海国际航运中心对长三角的经济辐射的重要工程。在工程建设的三年多时间里，隧道股份始终以“保航道”、“促交通”、“便群众”的理念开展各项工作。我们一是技术护航，把工程建设对环境的影响降至最低；二是促进交通，保证施工进度，顺利实现提前通车；三是心系群众，多次开展党群联建活动，让市民满意。通过多种举措的共同开展，最终实现了工程对周边环境、航道交通等的影响降到最低。
在“明星工地”表彰大会现场，隧道股份总部安全部门负责人，隧道股份市政集团平申线航道整治工程项目负责人、隧道股份路桥集团昆阳路大桥项目负责人，分别接受了上海电视台、上海人民广播、解放日报、文汇报、新民晚报、东方网等主流媒体采访，介绍了隧道人在安全文明建设方面的最新成果。
继首轮专题学习研讨后，6月27日、7月1日，隧道股份相继召开党委中心组（扩大）学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育第二场、第三场集中学习研讨会，分别聚焦“廉洁自律、做干干净净的人民公仆”、“认清形势、坚定信心、扎扎实实推动改革发展”两大主题，分专题进行了集体学习与研讨。隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职、各子公司领导班子成员出席会议。
继首轮专题学习研讨后，6月27日、7月1日，隧道股份相继召开党委中心组（扩大）学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育第二场、第三场集中学习研讨会，分别聚焦“廉洁自律、做干干净净的人民公仆”、“认清形势、坚定信心、扎扎实实推动改革发展”两大主题，分专题进行了集体学习与研讨。隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职、各子公司领导班子成员出席会议。
7月1日，在以“认清形势、坚定信心、扎扎实实推动改革发展”为主题的专题学习研讨会上，与会领导班子成员专题学习了中宣部关于全国政治经济形势及中美贸易摩擦等相关学习材料及评论文章，就党员干部如何坚决贯彻落实党中央决策部署，坚定理想信念、保持斗争精神、增强斗争本领，不断追求卓越，实现高质量发展等议题进行研讨交流。
隧道股份党委书记、董事长张焰在研讨中强调，此次集体学习的目的，就是要认清使命、知重负重，越是在复杂的国际政治经济形势面前，越是要坚定战胜一切困难与挑战的信心与决心，实干担当，干事有为，以冲锋在前的锐气干劲和掷地有声的优异业绩，为推动企业的发展，为推动城市的进步，为实现党的百年奋斗目标积蓄前行动力。
第一，我们要增强定力、站稳脚跟，坚定不移地沿着党中央指引的方向矢志前行。中美贸易战不是简单的数学游戏，归根结底还是中美之间的道路之争、理念之争、意识形态之争。我们要通过学习看清贸易战的实质性问题，紧跟党中央的部署和步伐，坚守中国特色社会主义道路理论方向，在思想上高度统一，树立必胜信心，站稳脚跟、实实在在地做好自身工作。
第二，我们要知重负重、砥砺奋进、坚定不移地用创新思维担当有为。掌握核心技术，才不会被“卡脖子”。隧道股份在地下非开挖技术领域具备国际领先的核心竞争力，作为隧道人，应该充满自信，但同时也要认识到，我们的核心技术还有很大的发展进步空间，要拿出“精气神”，大力加大科研投入，提升核心技术创新创造能力。特别在企业改革转型的关键时期，更要清醒的认识到自己肩负的使命和重担，时刻保持最强的核心竞争优势，让我们的“创新基因”，我们的核心技术成为我们战胜各种困难、攻克各种难题的法宝，以企业的发展实绩为国家整体经济的发展做出应有的贡献。
隧道股份与会领导班子结合隧道股份实际逐一交流发言，并在会上一致表示，将坚定不移地践行习近平新时代中国特色社会主义思想，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，始终把思想和行动统一到党中央决策部署上来，全面认清中美贸易摩擦实质，以实际行动为改革发展、稳定大局作出应有贡献。
与会领导班子成员在交流中纷纷表示：
“经此一役，我们也看清了自己的发展方向，要往高科技走。除了主营业务，其他板块也要发展核心技术。”
“我们要认真把握国际大势，发愤图强，寻求进步。隧道股份司也要提高竞争力，从上海走到全国，从国内走向世界。”
“落后就要挨打，每个行业都要发展好自身，抓住看清缺点的机会。就隧道股份来说，在改革深化过程中，党员干部要不断增强责任心，助力企业进步。”
“从正面角度看，对我们也是一种警醒，提醒我们要从发展的快向发展的强转变，正如习总书记说的，要高质量发展，才能提高竞争力。”
“中美斗争是长期、复杂的、艰苦的。我们要有深刻的认识和充足的信心，第一要相信党，98年斗争历史，9000万党员，这是我们在贸易战中能战胜对方的根基；第二要相信群众，团结能吃苦，既能“穿皮鞋”，也能“穿草鞋”；第三要相信组织，做好本职工作，在岗位上做出贡献。
“华为事件告诉我们，要做到别人不会的我们会，别人会的我们精，别人精的我们快。”
“总而言之，作为企业的党员领导干部，要在目前的形势下，做到守土有责，做好自己的本职工作。”
6月27日，在以“廉洁自律、做干干净净的人民公仆”为主题的专题学习研讨会上，与会领导班子成员深入学习了习近平总书记在加强党员领导干部廉政建设及新形势下加强重大领域风险防范能力建设领域的重要讲话和指示精神，以及企业合规与风控体系建设案例、防止领导干部舞弊及违规管理等典型案例，并围绕新形势下，企业党员领导干部在复杂环境下，如何保持廉洁自律，如何通过防范化解风险工作预防腐败问题的产生，以及加强政治纪律与企业合规管理的认识与体会等议题进行了交流研讨。
隧道股份党委副书记、总裁周文波在交流中指出：廉洁自律是党员干部的立身之本、处世之道和为政之要。面对当前复杂的社会环境，我们更应常怀“律己之心”，强化自我修炼、自我约束、自我塑造，在廉洁自律上作出表率。
隧道股份作为一家国有大型建筑企业、公众公司，无论在安全管理、产品质量、劳动用工、财务税收，还是工程建设等方面都肩负着重大的责任。这就更需要我们坚持讲廉洁，争做干净干事干成事的党员干部。要严以修身，严以用权、严以律己，更要提升干事本领，着力发现风险点、锁定高危人群、遏制舞弊苗头，有力防范化解重大风险，保障企业健康稳健发展。
我们要通过主题教育，持续改进作风，坚持共产党人的政治本色，切实增强廉洁从业的高度自觉性；持续提升能力，坚决扛起防范化解重大风险的政治责任，筑牢企业盾牌，将主题教育的成效转化为推动企业高质量发展的强大动力。
隧道股份领导班子在交流研讨中表示：
一是要时刻警醒，增强廉洁从业的现实执行力。自觉加强理想信念教育，视清正廉洁为基本追求，注重党性修养，慎用手中权力，从思想上筑牢拒腐防变防线，从行动上提高规范履职能力，保持清正廉洁的政治品质。
二是要坚决扛起防范化解重大风险的政治责任。完善风险防控机制，认真全面系统梳理排查可能存在的重大风险隐患。要通过科学的制度设置防范合规性风险的产生，通过列出负面清单、细化责任、层层落实，突出预防，切实为企业发展营造规范管理、风清气正的良好环境。
下阶段，隧道股份还将继续围绕“不忘初心、牢记使命”主题教育要求，围绕“党的政治建设”、“全面从严治党”、“理想信念”、“宗旨性质”、“担当作为”、“政治纪律和政治规矩”、“党性修养”、“廉洁自律”八个专题开展集中学习研讨，悟初心、践使命。
7 月 2 日，隧道股份召开“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课暨纪念建党 98 周年大会，带领全体党员重 温入党誓词，共同回顾入党初心，秉承党的使命，号召全体党员弘扬“干事、创业、敢担当”的优良作风，砥砺前行，鼎故革新，为推动隧道股份新的跃变，为全面实现新 时代赋予的光荣使命，拼搏奉献，争创一流，不遗余力。
7 月 2 日，隧道股份召开“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课暨纪念建党 98 周年大会，带领全体党员重 温入党誓词，共同回顾入党初心，秉承党的使命，号召全体党员弘扬“干事、创业、敢担当”的优良作风，砥砺前行，鼎故革新，为推动隧道股份新的跃变，为全面实现新 时代赋予的光荣使命，拼搏奉献，争创一流，不遗余力。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰为全体与会党 员上专题党课，党委副书记、总裁周文波主持大会，党委 副书记陆雅娟宣读《关于命名表彰隧道股份党支部建设示 范点、党建品牌、主题党日优秀案例的决定》。市委主题 教育第十九巡回指导组副组长褚劲风、指导组成员曹俊、 姜楚乔等到会指导。隧道股份党政领导班子成员、总部全 体中层干部、主题教育办公室全体成员，各子公司党政主 要领导、分管副书记、纪委书记，隧道股份党代表、基层 先进党组织代表等逾 180 人出席会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰生动围绕党的 98 年 风雨历程，围绕新时代隧道人的拼搏与奉献，讲体会、讲 差距、讲举措、讲感悟，带领全体党员全面回顾了中国共产党不忘初心，牢记使命，砥砺奋斗的精神实质与伟大实践，给与会人员上了一堂生动、深刻、精彩的党课，并对 隧道股份如何深入扎实推进“不忘初心、牢记使命”主题 教育，切实推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义 思想入脑入心、见行见效提出了明确要求。
第一，不忘初心、牢记使命，始终是我们党的坚守。 “不忘初心，方得始终。共产党人的初心和使命，习近平 总书记在党的十九大报告中开宗明义指出，就是：为中国 人民谋幸福，为中华民族谋复兴”。这个初心和使命，是 我们党 98 年奋斗历程的不变主题。从 1921 年以来，我们党先后召开了 19 次全国代表大会，“为人民谋幸福、为 民族谋复兴”的初心与使命是中国共产党诞生之初就矢志 追求的目标，而且始终在坚守；这个初心和使命，还是我 们党应对挑战的思想武器。上世纪 90 年代初，苏联社会 主义大厦顷刻间崩塌。苏共失败、苏联解体、东欧剧变,原 因是多方面的，但是可以用邓小平同志的话来分析，“问 题主要出在党内，堡垒是从内部攻破的，关键是执政党的 领导层出了问题”。就是东欧一些共产党人对马列主义的 信仰、对共产主义、社会主义的信念发生动摇,逐步忘记 了“初心”和“使命”。没有了“初心”“使命”,一个政 党、一个国家就失去了存在的价值和意义,也必然失败。 我们现在走的是中国特色社会主义道路，不是一时心 血来潮的产物，这条道路是我们党在推进革命、建设、改 革的进程中历经千辛万苦，付出各种代价，经过反复比较 和总结，由历史选择的正确道路。新时代，各种思潮跃跃欲试、竞相发声，我们必须保持高度警惕，把握好是非标准和界限。意识形态工作是党的一项极端重要的工作。我 们必须加强理论学习，坚定理想信念，增强辨别能力，筑 牢思想防线，进一步坚定道路自信、理论自信、制度自信 和文化自信。
第二，在新时代，我们共产党员应如何坚守初心和使 命。“中国特色社会主义进入新时代，我们党要有新气象 新作为。党的十九大深刻阐述了新时代中国共产党的历史 使命，为我们在新时代更好肩负历史使命进行了思想动员、 指明了奋斗方向。”
在新时代践行初心和使命，要坚持用习近平新时代中 国特色社会主义思想武装头脑、推动工作、指导实践。一 是要以学习领会为基础，让“学”体现出“原汁原味”。 认认真真读原著、学原文、悟原理，原原本本学习《习近 平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》《习近平 新时代中国特色社会主义思想学习纲要》，深入学习领会 习近平总书记考察上海重要讲话精神，跟进学习习近平总 书记最新重要讲话文章等，在政治立场、政治方向、政治 原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高 度一致，牢固树立“四个意识”。二是要以学以致用为目 标，让“用”找准落脚点。学习习近平新时代中国特色社 会主义思想，要在领会，重在实践，贵在落实。要大力弘 扬理论联系实际的学风，把新思想的学习宣传贯彻与隧道 股份中长期战略规划落地结合起来，好好地解决创新和协 同问题；与贯彻落实全国和本市国企党建会议精神和要求等重点工作结合起来，积极破解改革发展中的实际困难和问题，把新思想转化为推动企业创新、转型、健康发展的 坚定信念、科学方法和实在成果。
在新时代践行初心和使命，要有敢于担当的魄力和善 于担当的本领。一要有担当之勇，作为党员干部，面对深 层次矛盾要迎难而上，敢于碰硬，切实以过硬作风做好各 项工作；面对危机要挺身而出，以逢山开路、遇水搭桥的 勇气，一往无前、舍我其谁的豪气，逆势而进、后发赶超 的志气，冲得上去、豁得出来。隧道股份一路走来，承建 了上海绝大部分的隧道、地铁等工程，创造了“螺蛳壳里 做道场、豆腐里打洞”等诸多世界工程史奇迹，这些荣誉 和成绩的背后，无不凝聚着隧道人的汗水，无不体现着隧 道人的担当。二要有担当之智。干事创业，要注重在做好 结合中担当干事，切实把上级精神吃透，把基本情况搞准， 把上下有机结合的文章做足；要注重在弹好“钢琴”中担 当干事，坚持统筹推进，善于把握规律，对每一项工作、 每一件事情都要进行通盘考量；要注重在善于创新中担当 干事，切实找准创新的切入点、抓住创新的突破口。各级 党组织要不断加强和完善党的建设，创新载体。在工程一 线，我们的党组织通过开展党建联建，积极探索与设计、 施工、监理和工地周边单位社区、民警等各方力量建立联 动机制，广泛宣传、主动沟通，立足广大群众利益破解问 题和难题，化解社会群众对工程建设的偏见和矛盾，推动 了重大工程建设；在区域市场，我们创新党组织管理形态， 先后成立了南昌、郑州、杭州“两会一盟”，搭建平台、加强协同、共享资源、形成合力，获得当地支持，推动市场经营。
第三，不忘初心、牢记使命，要始终谨记我们该怎么 走。“历史总是要前进的，只有与历史同步伐、与时代共 命运，才能赢得光明的未来。对隧道股份而言，不忘初心、 牢记使命，就是要准确把握发展大势，继续保持战略定力， 不断推进机制改革，加强完善党的建设，回报社会造福职 工。”
其一，要准确把握发展大势，紧抓机遇顺势而为。进 入新时代，发展的形势在变、承担的任务在变、工作的要 求在变，要实现企业发展，我们必须准确识变、科学应变、 主动求变。从全国经济形势来看，2019 年的经济形势稳中 有变、变中有忧。一季度，我国深入贯彻新发展理念，保 持了总体平稳、稳中有进的发展态势。但也要看到，全球 经济增长和国际贸易有所放缓，外部不确定性因素较多， 特别是中美贸易摩擦与磋商的进展尤为值得关切，国内结 构性矛盾仍比较突出，改革发展任务艰巨，经济下行压力 犹存。从区域发展趋势来看，无论是京津冀协同发展、粤 港澳大湾区建设，还是长三角一体化，都进入了一个新定 位、新布局的阶段，特别是长三角一体化已经上升为国家 战略。这对把隧道股份打造成为真正的“中国的隧道股份” 是非常有利的契机，必须牢牢抓住。从行业发展要求来看， 当前的城市发展，已经从关注形态、功能发展阶段进入到 关注环境、生态的高质量发展阶段。这就需要大量土地节 约型、环境友好型的地下非开挖工程、大量高品质的基础设施，这是我们的强项，也就是我们的机遇。
其二，要全面贯彻既定规划，狠抓落实推动发展：聚 焦“抓落实稳经营”，进一步提升发展质量。
一是要持续抓好战略的实施。 在战略上把握要把好 “方向盘”，战略规划这张蓝图一定要“画出个结论”， 要有“咬定青山不放松”的韧劲和“乱云飞渡仍从容”的 战略定力，沿着既定的方向走下去。在战略合作上要及时 “做保养”，定期维护跟政府、大型企业集团签订的战略 合作框架协议，形成交流机制，主动靠前、增进了解、增 强粘性，让合作真正落地，把战略合作协议转化成为实实 在在的生产力。在战略运作要跑出“加速度”，以“国内 发展，海外布局”的市场导向，明确全国性企业的经营定 位，树立“中国的隧道股份，国际的发展视野”的新观念， 由上海的隧道股份变为中国的隧道股份，对标央企和全国 各省市大型地方国企。二是要坚持资源聚焦的理念。坚持 以核心城市为重点，坚持打以核心城市为中心的经营攻坚 战，积极对接国家战略，深入研究长三角区域市场经营策 略、粤港澳市场联动开拓策略研究等，加强协调、快速行 动；坚持以核心业务为引领，关注核心城市的核心业务， 继续做强传统核心优势，把智能化、大数据分析融入到核 心优势中去，并且推进标准化建设，可持续、可复制，让 我们的核心业务再提升；坚持以核心人才为依靠，破除条 条框框、思维定势的束缚，要想对策、出实招、放大胆， 加快人才引进和培育步伐。
三是要聚焦“抓管理降成本”，进一步推进效率变革。
要进一步加强协同。协同一直是我们战略的主题，我们的几大业务板块，像设计、投资、总承包等板块的协同联动 必须进一步加强，形成咨询、投资、设计、施工、运营全 产业链联动发展，实现设计协同、投资协同、作业协同和 管理协同。要进步推动管理精细化。项目管理要精细耕耘， 价值管理要打开思路。要有“腾笼换鸟”的思路，盘活内 部各项资源，进一步调整优化置业公司整体运营管理架构 及业务结构，增强项目开发时效性、注重开发成本可控性。 要进一步优化机制，要充分利用职业经理人试点、项目核 心团队的成本控制、探索以股权经营开启企业外延式增长 的新阶段等契机，用优化管理机制提升整体水平，助力企 业发展。
其三，要坚持完善党的领导，增强根基强化引领。 要以更高的标准以学促做。我们要把政治建设作为首要任务，严格遵守政治纪律和政治规矩，持续推进“两学 一做”学习教育常态化制度化，认真学习领会、贯彻落实 习近平新时代中国特色社会主义思想；我们要严肃严格党 内政治生活，认真落实党委中心组学习制度，把思想建设 作为灵魂工程，引导各级党组织和广大党员干部树牢“四 个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”。 这也是“不忘初心，牢记使命”主题教育的重要内容。
要以更大的力度打牢党建基础。坚持牢抓支部的工作 导向，加强支部工作绩效考核。坚持抓实标准化建设，全 面落实《隧道股份党群工作管理手册》。坚持作风建设不 放松，以巡察工作为抓手，增强子公司领导班子的引领力、战斗力和创造力。坚持加强区域市场党组织建设探索，逐步推广区域市场联合党委、“两会一盟”工作经验，助力 区域市场经营。
要以更严的作风强化监督。健全“四责协同”机制， 把管党治党的责任分解到工作中，落实到具体人头上，尤 其是把“一岗双责”做实做细，做到责任清晰、协同有效、 传导有力。持续运用“问题清单”，根据审计反馈、公司 规范管理专项检查、纪委调研和日常监督执纪情况，继续 梳理和归纳存在的问题，保证整改落实到位。要筑牢纪律 防线，深化运用“四种形态”，抓早抓小，防微杜渐，加 大监督问责力度，该问责的就要问责，严管就是厚爱。
要以更优的举措体现作为。推进实施符合技术工人特 点的分配制度和长效激励机制，促进多劳多得、技高多得 和职工科技创新成果转化。加强产业工人的教育和培训， 培养高技能产业工人优秀人才；完善俱乐部活动工作机制， 丰富会员活动日内容。构建以实事项目、精准帮扶、人文 关怀为重点的工会服务职工保障体系。梳理、优化、整合 资源及人才培养项目，完善从青年入职开始的职业发展导航。
隧道股份党委副书记、总裁周文波在主持会议时指出， 股份公司全体党员，一定要以时不我待的紧迫感、只争朝 夕的精气神、舍我其谁的责任心，扎扎实实地共同推进主 题教育、积极参与主题教育，以实际行动践行初心和使命， 以抖擞的精神向中华人民共和国成立 70 周年献礼。
一是要树立先锋意识，提振精神激发活力。2019 年，是隧道股份新三年任期各项工作推进落实的攻坚之年，各项经营任务、改革任务艰巨而繁重，需要股份公司上下统 一思想、凝心聚力、奋力拼搏。各级党组织和广大党员， 一定要强化竞争意识、责任意识、创优意识，积极发挥党 组织的示范引领作用，发挥共产党员的模范带头作用，以 忠诚信仰铸就先锋意志，以勇于拼搏谱写先锋足迹，以使 命责任锻造先锋能力，推动股份公司各项改革目标和经营 指标的全面完成，推动企业持续健康的发展。
二是要坚定理想信念，有序推进主题教育。习近平总 书记在庆祝中国共产党成立 95 周年大会上讲过，“一切 向前走，都不能忘记走过的路；走得再远、走到再辉煌的 未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。面 向未来，面对挑战，全党同志一定要不忘初心，继续前进。” 我们一定要牢记习总书记的讲话精神，坚守初心使命、永 葆共产党人的政治本色，为新的时代更好的未来全力以赴。
会上，全体参会党员在党的十九大代表、隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人何小玲同志的领 誓下，集体重温入党誓词，回溯党的精神根脉，感受涌动 初心，一齐铭记来时路，整装再出发。隧道股份领导班子 成员为 20 个股份公司“基层党支部建设示范点”、15 家 党建品牌单位和 16 位子公司基层党组织代表颁发奖牌奖 杯，并进行交流发言。当天，隧道股份党委《领航、风采、 信念——基层党组织建设实录》在会上首发。
7月4日上午，隧道股份“不忘初心、牢记使命”主题教育之青年专题党课在股份公司总部拉开帷幕。隧道股份党委副书记、总裁周文波为180余名股份公司各级团组织、基层一线的优秀青年代表授课，引导广大青年准确把握“不忘初心、牢记使命”的深刻内涵，铭记主题教育“守初心，担使命，找差距，抓落实”的总要求，在当前国家百年未有之大变局、企业转型升级的重大战略机遇期中，不负青春、勇担重任，书写隧道青年的奋斗之青春！
7月4日上午，隧道股份“不忘初心、牢记使命”主题教育之青年专题党课在股份公司总部拉开帷幕。隧道股份党委副书记、总裁周文波为180余名股份公司各级团组织、基层一线的优秀青年代表授课，引导广大青年准确把握“不忘初心、牢记使命”的深刻内涵，铭记主题教育“守初心，担使命，找差距，抓落实”的总要求，在当前国家百年未有之大变局、企业转型升级的重大战略机遇期中，不负青春、勇担重任，书写隧道青年的奋斗之青春！
课上，周文波总裁从对“不忘初心、牢记使命”的认识感悟、如何践行初心和使命、对于青年的希望与共勉三大部分出发，以自己青年时代、工作时期的切身经历与学习实践中的思考感悟，为隧道青年带来了一堂别开生面的党课。
有理论、有体会、有案例，2个多小时的生动课程中，台下青年专注听讲、深学细悟，通过党课学习提高自身思想理论水平，树立更为远大的理想和信念，以期在新时代为城市建设发展事业增添青春力量。
党课内容从三个部分展开，有理论、有体会、有案例，2个多小时的生动课程中，台下青年专注听讲、深学细悟，通过党课学习提高自身思想理论水平，树立更为远大的理想和信念，以期在新时代为城市建设发展事业增添青春力量。
第一部分、“不忘初心、牢记使命”的内容和内涵。
不忘初心，牢记使命是新时代共产党人永恒的主题。初心和使命就是：为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。作为成立98年、执政70年、领导改革开放40多年的大党，中共共产党经历了诸多考验，同样也面临着各种危险：面临的执政考验、改革开放考验、市场经济考验、外部环境考验；以及面临的精神懈怠危险、能力不足危险、脱离群众危险、消极腐败危险。
面对考验和危险，习近平总书记告诫全党：“一切向前走，都不能忘记走过的路；走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。”这句话，体现了我党坚持问题导向，保持战略定力，把过去、现在和未来贯通起来，立足当下、回望过去、展望未来，不忘初心，牢记使命。
周文波总裁和与会青年分享自己的学习感悟：
中国共产党的初心和使命与共产主义理想具有高度一致性。中国共产党一经成立，就把马克思主义写在自己的旗帜上，把实现共产主义作为最高理想和最终目标。实现共产主义是一个非常漫长的历史过程。正如邓小平同志所说，巩固和发展社会主义制度，还需要一个很长的历史阶段，需要我们几代人、十几代人、甚至几十代人坚持不懈的努力奋斗。在新时代，必须坚持把马克思主义与当代中国实际，特别是新时代中国特色社会主义伟大实践结合起来，不断推进理论创新。
第二，中国共产党的初心和使命与党的发展历程的关系。回望中国共产党98年的光辉历程，始终围绕着践行初心和使命的艰苦奋斗展开，党的历史就是一部践行初心和使命的奋斗史。中国特色社会主义是社会主义归根结底是“社会主义”，而不是资本主义、自由主义、无政府主义、实用主义、民粹主义、工团主义等；拥有社会主义建设的两个阶段——改革开放前和改革开放后。这两个阶段时是相辅相成的，但又是截然不同的，但本质是一致的。
第三，中国共产党人初心和使命的核心是以人民为中心。中国共产党人初心和使命围绕群众和人民，这点始终没有变化：建国之后，在毛泽东的带领下，中国人民强大了；改革开放后，邓小平带领中国人民富有了起来；现在，在习近平的带领下，要使中华民族强起来。
第二部分、如何践行初心和使命
如何精准把握不忘初心，牢记使命的深刻内涵，深刻践行初心和使命，习总书记己经在这次主题教育中明确要求，那就是“守初心，担使命，找差距，抓落实”。这不仅是这次开展主题教育的总要求，更是今后我们全体党员始终需要一以贯之的指引和要求。
第一，“守初心”。
一、要不断深化对理论知识的学习感悟。对理论的学习，必须要感悟正确的战略方向。从唐宋到元明清，无论是开放的唐朝、宋朝，还是勤奋的清朝，历史的深刻教训告诉我们，笨鸟先飞也没用，关键在于坚持正确的战略和方向。
二、我们要坚持以学懂、弄通、做实习近平新时代中国特色社会主义思想，而且要到原著里去学，要“学原文”、“悟原理”，认真学习十九大报告和党章、《习近平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》、习近平总书记考察上海重要讲话精神、习近平总书记最新重要讲话文章等。
三、我们要以学以致用为目标，把握“用”的落脚点。对隧道股份的青年来说，落脚点应该与隧道股份中长期战略规划落地结合起来，与隧道股份企业创新协同、转型发展结合起来，在企业里寻求机会和发展，寻求与企业相通的方向，同时推动企业发展。
第二，“担使命”。
学习我们“身边的人”，这最容易理解，也最容易学透。当前，隧道股份已在14个国家、86座城市插下我们的旗帜，创造了20余项世界第一和50余项中国第一，完成了16000项设计项目，投资体量已经达到1200亿。这些荣誉和成绩中，无不凝聚着隧道人的汗水，无不体现着隧道人的担当。
我们建造了中国第一条越江隧道——打浦路隧道，要学习刘建航院士等老一辈隧道人“拼搏奉献、争创一流”的优良作风；建造了延安东路南线隧道，打响引领世界超大直径盾构隧道第一枪；打浦路隧道我们用了8年建造，延东路北线用了5年，延东路南线3年，正是基于此，历练出一批建设骨干、积累了宝贵经验，过程中也书写了一篇篇感人的故事，为牢牢掌握越江隧道和轨道交通市场的主动权，奠定了扎实而深厚的基础。此外，我们入驻新加坡20余年，也是不容易的20年，承建了总里程达到56.3公里的新加坡地铁项目，占新加坡地铁总量的三分之一。隧道人长期在外的爬摸滚打，舍小家、为大家，业绩的背后，凝聚的是隧道人的血汗。
第三，“找差距”。
自2015年整体上市以来，隧道股份始终维持着每年10%的快速综合增长率，但我们也面临不少挑战和继续攻克的难题：诸如区域市场发展不均衡，我们未来要成为中国的隧道股份，立足中国、面向世界；新兴业务对推动传统业务一体化升级及企业转型发展的作用仍未有效显现；企业技术创新体系亟待完善，对核心技术市场竞争力的推动作用亟待增强；安全管控要求落地不实等问题的显现。
“找差距”是为了更好的“谋方略”，隧道股份的青年员工也要从自身出发找差距，为自己规划更好的发展方略，踊跃投身一线，成为支持企业发展的栋梁之才。
第四，“抓落实”。
狠抓落实，实干兴企，从这次主题教育要求，到推动企业发展，一切结果都源于真抓实干，成果都是奋斗来的，不是空想来的。因此，隧道股份上下，要坚持围绕企业战略，推动企业发展，把开展主题教育同推动企业发展的具体工作相结合，同隧道股份中长期发展战略相结合，把这次主题教育的各项要求贯彻始终。我们的企业战略定位，2015年前是总承包商，到2020年，我们要做城市建设运营综合服务商，到2015年，我们要成为城市建设服务生态圈的资源集成商。在发展过程中，需解决“醒得早，起得晚”的问题。
今天的隧道股份正处于新时代改革开放、创新转型的发展浪潮中,这赋予我们青年勇担隧道股份未来发展的机遇和使命。
第三部分、寄语隧道青年
周文波总裁寄语青年，要“不忘初心、牢记使命，不负青春，勇担重任”，并提出三点希望。每一代青年都有自己的际遇和机缘。当前，中国面对的是百年未有之大变局，在这种新的时代背景下，新产业、新业态、新模式层出不穷，隧道股份也迎来了产业转型升级的重大战略发展机遇期，这正是这一代青年的宝贵机遇。
一、要锤炼良好品德修为。要把党性修养作为品德进步的重要基础。自觉遵守党规党纪，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，坚定的在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。要把强化品德修为作为建立个人品牌的重要内涵。
二、要准确把握企业战略。青年员工要明确“我是谁”、“我能做什么”、“企业需要什么”，让企业需求和员工发展需求结合起来。
要重温并熟知隧道股份的发展历程和核心优势：我们的历史，在政企分开的背景下最早能够追溯到上海市市政局、公用事业局，乃至上海开埠“工务局”的成立。我们经历了百年之前上海燃气的发展全过程，以及1965年上海隧道公司的辉煌成立。此后，1993年隧道股份成功上市、1996年成立城建集团、2015年基于核心资产注入的整体翻牌等，成为了目前具有现代市场化管理机制的公众公司。
公司目前形成了十个专业业务领域——隧道、轨道交通、道路桥梁、建筑与房地产、数字化、水务、能源、地下空间、重大装备及绿色材料；以及规划咨询、投资、设计、建设及养护运维的全产业链一体化，成为了全国唯一一家覆盖基础设施建设全产业链的国有企业集团。技术创新方面有异形盾构、无工作井盾构（GPST）、预制构建技术等。业务创新方面：工程数字化、盾构智能管控平台、现代化城市运维、建设金融等。
要认同隧道股份的战略愿景与转型升级：在企业中长期战略中，隧道股份的愿景正式明确为“打造城市建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商”。
三、要创新引领担当责任。广大青年要有创新思维和创新的视野。青年是企业中最富活力、最具创造性的群体，理所当然应该走在企业创新创造的前列，做锐意进取、开拓创新的时代先锋。各级团组织要多搭平台，让优秀青年有更多的创新创造的机会。要有把“新”化为“实”的过硬本领。
习总书记在纪念五四运动100周年大会上对新时代青年提出的六点要求，即树立远大理想、热爱伟大祖国、担当时代责任、勇于砥砺奋斗、练就过硬本领、锤炼品德修为。今天，作为新时代的隧道股份“80后”、“90后”，既要志存高远，树立远大理想，又要为企业发展的“新目标”而挥洒汗水。
要在自己的时代里将自我价值体现在对自己、家庭、企业、国家的贡献当中去。不忘初心，牢记使命，忘我的投入到新时代、新天地中去，让青春在创新创造中闪光。
在接下来的2周内，隧道股份领导班子成员还将为各子公司管理人员、工会干部、优秀员工代表等带来“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课，推动“守初心，担使命，找差距，抓落实”的总要求植根于隧道人心底、见诸于行动，以更昂扬的姿态为创造城市、企业更好的未来而奋斗。
自7 月2 日、7 月4 日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波带头上好专题党课以来，连日来隧道股份党委副书记陆雅娟、副总裁王志华、孙桂峰、葛以衡等领导班子成员，根据股份公司党委主题教育总体部署，相继赴分管领域、基层单位、项目支部，密切联系“四个讲清”的具体工作要求，结合个人自学通读《习近平关于“不忘初心牢记使命”重要论述选编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》体会感悟，结合自身思想作风和工作实际中存在的差距不足，结合专题调研中发现的问题和进一步改进的举措，为股份公司党员干部群众上了一堂堂深刻、生动的党课。
自7 月2 日、7 月4 日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波带头上好专题党课以来，连日来隧道股份党委副书记陆雅娟、副总裁王志华、孙桂峰、葛以衡等领导班子成员，根据股份公司党委主题教育总体部署，相继赴分管领域、基层单位、项目支部，密切联系“四个讲清”的具体工作要求，结合个人自学通读《习近平关于“不忘初心牢记使命”重要论述选编》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》体会感悟，结合自身思想作风和工作实际中存在的差距不足，结合专题调研中发现的问题和进一步改进的举措，为股份公司党员干部群众上了一堂堂深刻、生动的党课。
一、讲清学习体会，悟透初心使命领导班子成员在专题党课中表示，我们党的近百年发展，从28 载烽火传奇，到70 年执政为民，之所以能团结一切力量，带领国家和人民一路向前，攻坚克难，最重要的原因就在于对“初心”和“使命”的坚守、铭记与传承。党的初心和使命与共产主义理想高度一致，是我们党之所以能民心所向，战胜一切困难的精神之基和力量之源。中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。初心回答的是“我是谁、从哪里来、到哪里去”的问题；使命回答的是“为了谁、要干什么、应该干什么”的问题。两者辨证统一。牢记“初心”和“使命”，就是要不忘“本质”——马克思主义是中国共产党人初心和使命的理论来源。背离或放弃马克思主义，我们党就会失去灵魂、迷失方向。
党的初心和使命与寻找中国发展道路的探索紧密相连，是我们党在领导人民革命、建设和改革过程中，锤炼而得的实践结论和历史选择。我们党近100 年奋斗历史的主题主线，就是肩负起了两大历史任务，一个是实现民族独立、人民解放，一个是实现国家富强、人民幸福。为了完成这两大历史任务，我们党付出了巨大牺牲，作出了伟大历史贡献。为了实现民族独立、人民解放，“我们党尝尽了艰难困苦，英勇奋斗。从古以来，中国没有一个集团，像共产党一样，不惜牺牲一切，牺牲多少人，干这样的大事。”牢记“初心”和“使命”，就是要不忘“本来”——我们党的初心和使命是在领导人民进行革命、建设和改革中不断锤炼的。走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。
党的初心和使命与中华优秀传统文化一脉相承，是我们党始终全心全意为人民服务的初心之根和使命之基。回望历史，中国自古以来就有“民惟邦本”“政得其民”的说法。古代思想家强调“民为贵，社稷次之，君为轻”，强调“得众则得国，失众则失国”，强调“政之所兴在顺民心，政之所废在逆民心”，强调“治国有常，而利民为本”。在漫长的历史进程中，亲仁善邻、协和万邦的处世之道，惠民利民、安民富民的价值导向，天下兴亡、匹夫有责的担当意识，革故鼎新、与时俱进的精神气质，早已沉淀为对国泰民安、民族复兴的不懈追求。牢记“初心”和“使命”，就是要不忘“历史”——对中华优秀传统文化的传承，是中国共产党人的初心之根、使命之基。我们党干革命、搞建设、抓改革，都是为了让人民过上幸福生活。
二、讲清差距不足，对标对表自警领导班子成员在专题党课中坦言，自身对照新时代中国特色社会主义思想和党中央决策部署，对照新时代对党员干部提出的新要求，对照隧道股份改革发展的新形势和身边群众的新期待等，个人依然存在着一定的差距和不足。“以铜为镜，可以正衣冠，以史为镜，可以知兴废”，以初心为镜，可以三省自身，差距不找不明，问题不攻不破。如何精准把握不忘初心，牢记使命的深刻内涵，深刻践行初心和使命，除了在深学细悟中提升认识以外，更重要的还是从中找到差距，找到问题，通过深刻检视，务实整改，真正通过主题教育，为提升自身党性修养，为激发自身干事创业热情发挥实效。
领导班子成员在专题党课中自我剖析，反思警醒自己的差距和不足，比如，反思学习理论是否足够深入扎实。存在着碎片化、孤立的、零散的、局部的理解的现象，系统性、全面性、实践性还不够，对一些热点、难点、焦点问题还缺乏深层次的研究和探讨，也存在着抓现实思想不如抓工作具体、抓理论修养不如抓行动自觉的主观思维和习惯定势。反思对党中央决策部署和上级党委决定落实是否到位。存在着在实际工作当中如何和市场的环境、企业的实际、本业务的情况、本职工作岗位的要求、现实的任务搞好结合的问题，存在着理解不透彻、结合实际不到家、贯彻落实不够彻底、效果不尽如人意的现象。反思在守初心的具体表现方面，是否用足了“真心”、用尽了“恒心”、用出了“匠心”。基层是个大熔炉，能淬铁成刚也易混入杂质。我们都需要避免让自己磨灭干事创业的激情，否则不仅会失去锐气，更会失去了为共产主义事业奋斗的恒心。古人言，初心者，矢志一也，不以故渝，不以时移，唯存道尔。我们不能忘了来时路，认准方向、坚定信心，在新时代的大道上并肩砥砺前行，用自己的一颗“匠心”换取业主的一份“安心”。
领导班子成员还在专题党课中提出，要克服三种不足与差距，在转变作风上作表率：一是“学习自觉性不足”，对照学习主动深入、永不倦怠的“学习标准”上有差距。二是“群众意识不足”，对照始终坚持群众路线，紧密联系群众，服务群众上的“工作要求”上有差距。三是“闯进韧劲不足”，对照干就干到最好、干到极致的“工作目标”
上有差距。同时自省和勉励大家，凡事要向高处看，往硬里干，每一项工作不能仅仅满足于完成了，还要看自己的职责尽到了没有、尽好了没有、尽够了没有，好中求好、精益求精。每完成一项工作，要看一看有没有不合适的地方，能不能干得更好；完成通过了，看有没有更好的措施，能不能继续完善；取得了成绩，看有没有更大的拓展空间，能不能扩大战果，真正为推动隧道股份的党建工作和区域市场发展，为服务市内外市场员工发挥更大的作用。
三、讲清思路措施，勇担时代重任领导班子成员在专题党课中强调，“不进是退、慢进也是退”，作为新时代的党员干部，必须不断自我警醒，切实增强忧患意识，强化赶超意识，不断对标更高的目标，坚持问题导向，发扬刀刃向内的自我革命精神，在扎扎实实服务推动隧道股份改革发展和创新转型中“不忘初心，牢记使命”，努力把我们的企业，努力把我们的党建设得更加坚强有力。
在自身建设上进一步强化“四个坚定不移”：一个是坚定不移跟党走，真正做到“党有号召、我有行动”，自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，坚定不移走中国特色社会主义群团道路；第二个是坚定不移向中心聚焦、为大局聚力，紧紧围绕当前党和国家的中心任务、上海的全局工作、隧道股份的中长期战略目标，团结带领本单位职工群众，为推进隧道股份的转型跃变，为推进上海乃至更多城市重大工程的建设进步添砖加瓦；第三个是坚定不移保持同人民群众的血肉联系，真正发挥好党联系群众的桥梁纽带作用，了解职工所需、化解职工所难、实现职工所盼，为推进隧道股份职工队伍的发展稳定做出应有贡献；第四个是坚定不移推进自身改革,持续深化转职能、转方式、转作风，以过硬的自身，担当起时代赋予的重任、发展赋予的重担。
在立足岗位、推动发展上，一是要理论武装。学思用学明义，原汁原味悟原理，增强政治自觉，读原著、学原文、悟原理，在学深悟透、融会贯通、真信笃行上下功夫，进一步提高运用科学理论解决实际问题的能力。二是要干字当头。为官避事平生耻，干事还须有担当。敢于担当是党章对党员的要求，是共产党人的鲜明特质和优秀品质。更多时候体现担当精神的，就是在工作中甘于奉献，遇到困难迎难而上，不绕弯、不兜圈；面对出现的新情况、新问题以“三个有利于”为方向，结合实际大胆创新。三是要掌握实情。带动周围党员同志了解基层。有问题，搞清楚问题是什么，症结在哪里，拿的出破解难题的实招、硬招。比如，深入基层调研，了解清楚核心城市市场背后的容量，洞察它作为核心市场真正的原因。四是用“明辨感”找差距。看东西只有用心才能看得清楚，重要的东西用眼睛是看不见的。我们习惯用眼睛看待万事万物，但“明辨之”才能“笃行之”。观察周围的先进榜样，见贤思齐。隧道股份要明辨到未来的方向和现实的差距，不断钻研前沿技术、研发实体面向基层一线,研发技术面向高端上游，从行业发展趋势和市场实际需要出发,实施应用性技术的标准化和传统技术升级改造，才能不断为客户提供増値服务。
四、讲清初心感悟，坚定未来方向领导班子成员在专题党课中指出，新的时代、新的主题、新的任务，“不忘初心、牢记使命”给党员干部提出了更大的挑战，我们要以身作则，握好自身的位置，摆正好自身的态度，坚定好自身的信念，用更饱满的热情做好各项工作，拿到“五分”：
学习有收获，拿下“理论分”。必须以习近平新时代中国特色主义思想武装自我，多思多想，学深悟透，筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵，在深入学习中坚定理想信念，不忘初心，牢记使命，始终牢记我们从哪里来，到哪里去。
政治受洗礼，拿下“思想分”。要坚定理想信念、坚定对习近平新时代中国特色社会主义的信念，对实现中华民族伟大复兴中国梦的信心，传承红色基因，增强“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致，始终忠诚于党、忠诚于人民。
创业敢担当，拿下“干事分”。开展不忘初心教育就是要激发党员干部干事创业的激情，敢担当，就要有责任重于泰山的意识、敢于斗争善于斗争的自觉，面对大事大非敢亮剑、面对矛盾敢迎难而上，只争朝夕，越是艰难越向前，以钉钉子精神抓工作落实，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。
为民解难题，拿下“服务分”。时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚守人民立场，梳理以人民为中心的发展理念，增进同人民群众的感情，自觉同人民想在一起、干在一起，以为民谋利、为民尽责的实际成效取信于民。
清正作表率，拿下“廉洁分”。严于利己，廉洁奉公，清清白白做人，干干净净做事。永葆共产党人的浩然正气，保持为民务实的政治本色，自觉同特权思想和特权现象作斗争。
截至7 月12 日，股份公司共有6 位领导班子成员集中开展了主题党课讲授，累计覆盖干部职工超过1000 名。根据计划，下周起股份公司其他领导班子成员和各子公司党委领导班子成员还将在此基础上，接续上好专题党课，通过面对面谈体会、谈不足、谈举措、谈感悟，引导广大党员干部职工进一步发扬自我革命精神，“守初心、担使命，找差距、抓落实”，更加积极主动投身到党的事业和股份公司改革发展生动实践中。
7 月18 日下午，在隧道股份党委“不忘初心、牢记使命”主题教育暨“学习先进、秉持初心、砥砺前行”劳模先进事迹专题学习研讨会上，隧道股份党委书记、董事长张焰代表股份公司党委，以“汲取先进力量、勇为时代先锋”为主题向全体党员发出倡议，号召大家勇为先锋，心怀信念、敢于担当、握指成拳，一起行动起来，为隧道股份新一轮的跃变、为城市更好的明天不遗余力！隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职、各子公司领导班子成员近160 人出席了此次学习会，股份公司五位劳模代表的先进事迹在会上进行了分享。
7 月18 日下午，在隧道股份党委“不忘初心、牢记使命”主题教育暨“学习先进、秉持初心、砥砺前行”劳模先进事迹专题学习研讨会上，隧道股份党委书记、董事长张焰代表股份公司党委，以“汲取先进力量、勇为时代先锋”为主题向全体党员发出倡议，号召大家勇为先锋，心怀信念、敢于担当、握指成拳，一起行动起来，为隧道股份新一轮的跃变、为城市更好的明天不遗余力！隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职、各子公司领导班子成员近160 人出席了此次学习会，股份公司五位劳模代表的先进事迹在会上进行了分享。
张焰书记在倡议中指出，榜样凝聚前行力量，时代赋予使命重托！回望来路，隧道股份从未把自己看作是普通的商业公司，我们历来承担着服务国家、建设城市、造福人民的天职。而我们之中的佼佼者，更是引时代之风气、予城市以生命，为建筑美好生活贡献了自己毕生的精力。放眼今天，一个伟大的时代正在开启，城市的建设与发展蕴含着无限可能和惊人的潜力，我们比以往任何时候都更接近理想中的目标，也比以往任何时候都更需要先锋的精神、开创的魄力和团结的力量。
让我们勇为先锋，心怀信念，做人民美好生活的服务者。把小我融入奉献人民生活、建筑繁荣城市的大我之中，胸怀家国、敬业为民，与时代同行；
让我们勇为先锋，敢于担当，做城市发展跃变的领跑者。以对城市的深刻理解和领先行业的精湛技术，敢为人先、匠心至诚，为城市新一轮的跃变发展，拓路向前，举旗领跑；
让我们勇为先锋，握指成拳，做企业改革蓝图的实现者。在已然确立的中长期战略目标指引之下，众志成城、笃定前行，为实现隧道股份改革发展的壮美目标，携手谱写新的辉煌篇章！
我们正处在难得的时代机遇中，也面临着破爬上坎的时代挑战。“上坡”的路上，我们更需要“欲登绝顶莫辞劳”的非凡毅力和“逢山开路遇水搭桥”的勇气智慧，用尽全力一路攀登。在这条并不平坦，但畅想无限的道路上，我们非常期待与大家携手同行，勇为先锋。让我们一起行动起来，为党和国家的伟大事业、为隧道股份新一轮的发展跃变、为城市更加美好的明天不遗余力！
会上，党的十九大代表、隧道股份上海隧道“护隧先锋”
何小玲、——隧道股份路桥集团“大桥建设者”吴骏、隧道股份市政集团“农民工劳模”张信发、隧道股份城建设计集团“放心博士”齐明山、隧道股份上海隧道“工人院士”李鸿等五位劳模代表，用自身在工作中“守初心、担使命”的生动实践和身上所展现出的新时代党员、新时代隧道股份员工不忘初心、淡泊名利、恪尽职守的道德情操，勇于担当、甘于奉献的精神力量，深深感染了与会每一个人，也激励我们要积极响应学习新时代先进典型的倡议，对照标杆，学精神、学品质、学方法，让榜样之光照亮初心，书写在隧道股份改革发展壮大的无悔人生和辉煌新篇之中！
在研讨交流中，股份公司领导班子一致表示：看得见、学得来的榜样最有说服力、也最富感染力。我们不仅要学习中央推出的“时代楷模”，更要向“身边典型”学习，很荣幸，我们股份公司就很多劳模，还有全国劳模，有工人、也有技术人员，他们在岗位上默默奉献，牺牲小我、支持企业发展，有的远赴市外甚至是海外市场。他们身上秉持初心、砥砺前行的精神让人钦佩，值得我们弘扬和学习。我们通过对标先进，净化思想灵魂，从他们身上深刻汲取人格的力量、精神的力量、奋斗的力量，真正做到初心不改、使命不移；更要通过对标先进，找准思想上的差距、行动上的差距，个人的差距、工作上的差距，让学习的过程成为校正偏差、纯洁党性的过程。
随着“不忘初心、牢记使命”主题教育工作不断深入推进，隧道股份领导干部的学习热情越发高涨，除了“学习先进、秉持初心、砥砺前行”主题学习研讨会外，7 月15-18日期间还开展了三场集中、联组学习研讨会，聚焦3 大主题：
即“严守政治纪律和政治规矩、做政治上的明白人和改革发展的实干家”、“强化使命担当，勇当服务全国城市建设排头兵”、“筑牢底线、担当作为、始终把人民的生命放在首位”，深入学习交流、强化初心使命。
7 月15 日上午，隧道股份党委中心组学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育《习近平“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》专题读书交流会召开，隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职，共同以“严守政治纪律和政治规矩，做政治上的明白人和改革发展的实干家”为主题，分组开展学习研讨。与会领导集体观看了主题教育短片《9000 万人的使命》，隧道股份党委书记、董事长张焰领学传达了《关于认真学习贯彻习近平总书记在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话的通知》，并组织与会领导在前期自学通读《论述选编》基础上，就党员干部如何坚持刀刃向内，自我革命、如何一以贯之把初心和使命体现到党的全部奋斗和企业改革发展之中进行交流研讨。
张焰书记在研讨中强调：我们要充分认识习近平总书记在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话，深刻领会“牢记初心使命，推进自我革命”的讲话精神，常怀忧党之心、为党之责、强党之志，切实把思想和行动统一到“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求上来，持续不断推进股份公司主题教育工作走向深入。
张焰书记结合对习近平最新重要讲话精神和自学通读《论述选编》的认识体会，强调：要有永不倦怠的学习自觉。
政治上的坚定、党性上的坚定都离不开理论上的坚定。恪守初心使命，首先就要在理论学习上，舍得花精力。不能将理论学习与工作实践分开，要学以致用、身体力行，把学习成果落实到牢记初心使命，推动事业发展上来。要有强烈的自我革新精神。我们党一路向前，将党的伟大事业、伟大工程、伟大梦想一步步推向新的高度，给我们的启示是，唯有勇于自我革新者，才能不断超越自己，永葆蓬勃活力。股份公司目前正处在爬坡上坎，攻坚克难的关键时期，党员干部更要拿出强烈的自我革新精神，拿出正视问题的自觉和刀刃向内的勇气，主动找差距，补短板，在不断自我完善过程中，实现新的自我超越。要有讲政治守规矩的底线保障。守好党的政治纪律和政治规矩，本质上讲就是要严守政治立场，坚定理想信念。无论时代如何变化，“对党忠诚，政治过硬”始终都排在首位。这一标准落实到思想上，就是要坚定理想信念；落实到行动上，就是要严守党的政治纪律和政治规矩。这不仅是我们全体党员干部的刚性约束，更是我们党干事创业的根本保障。
7 月17 日下午，隧道股份·华建集团党委理论中心组联组学习会暨“不忘初心、牢记使命”主题教育专题学习研讨会召开，双方以“强化使命担当、勇当服务全国城市建设排头兵”为主题，就如何落实习近平总书记上海考察重要讲话精神，服务长三角一体化等重大国家战略，发挥好上海企业排头兵作用，集中学习、深度交流。
7 月18 日下午，隧道股份“不忘初心，牢记使命”主题教育暨习近平关于安全生产重要讲话及指示精神专题学习研讨会，以“筑牢底线、担当作为、始终把人民的生命放在
首位”为主题，邀请市应急局党组成员、副局长，市安全生产委员会办公室副主任沈伟忠做专题辅导报告，深刻领会习近平总书记新时代中国特色社会主义思想和关于安全生产工作重要论述，进一步增强股份公司党政领导干部安全生产责任感和使命感，为确保隧道股份可持续发展夯实思想基础。
沈伟忠副局长的专题辅导报告，聚焦“安全发展是每位企业管理者必须坚守的初心使命、扛起责任是每位企业管理者必须履行的政治要求、化解风险是每位企业管理者必须强化的领导能力”三个方面，全面、系统地阐述了企业安全生产的主体责任和政治担当，为推进股份公司安全发展带来了更多启迪。市应急局直属机关党委副书记陈炬、市应急局综合协调处副处长李海权、市应急局综合协调处陈峰，隧道股份全体领导班子成员、总部各职能部门正副职、各子公司领导班子成员等出席会议。
研讨会议上，隧道股份党委副书记、总裁周文波带领与会领导班子，就党员领导干部如何始终把人民的生命放在首位、筑牢底线、担当作为，以实际行动为守护城市建设运营安全贡献核心力量进行了交流发言，并在交流中指出：
一要提升站位，从讲政治、守初心的高度，始终保持安全生产的高压态势。去年以来，习总书记在不同场合，连续多次提到安全生产工作。安全是国家稳健发展的根本保障，也是老百姓幸福生活的重要基础。我们做城市的基础设施建设，做的本身就是为老百姓谋幸福的工程，一定不能以牺牲安全、牺牲人的生命为代价来推动发展。
二要刀刃向内，时时自省，狠抓落实，始终保持安全管理的刚性。要从严从实，强化隐患整改；要以人为本，坚持从人的需要的角度来做安全的初心；要强化制度落实，“刚性执行”。
三要合力共管，要分层管理、也要各方协同，共同担负起安全发展的重责。抓安全，“分层管理”非常重要。我们要清晰划分集团总部、子公司和项目一线的职能，明确不同层级应当看什么、应该管什么，确保安全工作层层责任落实到位。同时，安全生产涉及到方方面面，因此各个条线都要增强安全生产意识，都要担负起安全生产责任。只有人人都牢固树立起安全管理重于泰山的自觉意识，始终把人民的生命安全放在第一位，才能扛起责任，不负重托，为职工创造更加安全的生产环境，为国家建设更加安全的放心工程。
在学习研讨中，与会领导通过扎实学习、交流互鉴，也碰撞出了很多思想火花，与会领导班子在集中学习研讨中表示：
“回首反思过去很有必要，回顾初心，想想最初的目的，及时纠偏，才能确认正确的前进方向。”
“人不以规矩则废，党不以规矩则乱，党员讲规矩是对其党性和忠诚度的考验。要在思想上警钟长鸣，在言行上起到模范带头作用。”
“践行初心和使命：第一要体现在对党的忠诚上；第二体现在发扬斗争精神上，面对新形势、坚持全面从严治党，都要发扬斗争精神；第三要体现在敢于担当和负责上，找准差距、补齐短板，自我提升；第四要体现先严于律己上，始
终坚持权利就是责任，责任就要担当，坚持底线意识。”“打铁还需自身硬。作为共产党员，要严格要求自己，强化优良作风，与群众保持联系，学习先进的理论和模范，坚持创新的思维，不断适应时代的要求。”
“我们要注重挖掘优秀典型人才，宣扬他们的先进性，将其精神凝聚成我们企业文化中一部分，作为精神力量、先进榜样，鼓舞职工攻坚克难、突破瓶颈。”
“安全生产管理一定要有底线意识，我们要下狠药，将责任落实下来。”
“安全工作对我们这类企业来说是重中之重。领导干部应该担当作为、加强交流、扎实学习，了解风险点，始终要把人民的生命放在首位。”
“企业的发展除了靠技术，还靠我们的责任感和制度，要始终把人命放在首位。”
“领导干部作为管理者，化解风险是必须具备的领导能力。我们要通过这次主题教育活动让企业管理者感悟到自己责任所在，来担当作为，体现领导力。”
7 月17 日，隧道股份与华建集团举办党委中心组联组学习暨“不忘初心、牢记使命”主题教育研讨会，共同聚焦“强化使命担当、勇当服务全国城市建设排头兵”主题，就深入学习贯彻习近平总书记上海考察重要讲话精神，在服务长三角一体化国家战略和全国城市建设发展中，践行“上海使命”，体现“上海担当”，彰显“上海作为”，集中学习、深度交流、思潮涌起。
7 月17 日，隧道股份与华建集团举办党委中心组联组学习暨“不忘初心、牢记使命”主题教育研讨会，共同聚焦“强化使命担当、勇当服务全国城市建设排头兵”主题，就深入学习贯彻习近平总书记上海考察重要讲话精神，在服务长三角一体化国家战略和全国城市建设发展中，践行“上海使命”，体现“上海担当”，彰显“上海作为”，集中学习、深度交流、思潮涌起。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，华建集团党委书记、董事长秦宝华，党委副书记、总裁张桦及双方领导班子成员、相关部门负责人出席会议。
会上，隧道股份副总裁葛以衡、华建集团副总裁龙革分别以“恪守初心勇担当、逐浪前行谱新篇”、“勇敢的使命担当者，舍我其谁”为主题，就双方落实中央部署，对接国家战略、服务全国城市建设方面的探索和实践做主题领学分享，强调要以习近平上海讲话精神和城市建设领域重要指示精神为指引，为推动全国城市建设进步，实现两个一百年奋斗目标不懈努力。
隧道股份党委书记、董事长张焰在学习研讨会上强调：习近平总书记考察上海期间的讲话精神，体现的不仅是对上海未来发展的总体要求，更是对上海和上海企业的信任与重托。我们作为上海建设领域的排头兵、先行者，更应担负使命，知重负重，用高质量的上海服务，在推进全国城市进步的过程中体现中国设计、中国建设的时代定位和领先行业的服务高度。
华建集团一直以来都是隧道股份十分重要的合作伙伴，在以前瞻理念、艺术美感和一流技术，创建美好城市生活方面始终走在前列。双方“为城市发展创建更好的产品服务，为百姓生活创造更美好的幸福体验”的共同理想和目标，让我们历来文化相亲、理念想通。如今，在习近平总书记赋予我们的共同使命下，我们更应携起手来，共同在技术创新、人才互通等各个方面全面深化合作，优势互补，让艺术和技术碰撞出新的火花，一齐在国家新一轮城市更新、智慧城市建设中，为城市的基础设施建设和运营增添整体的设计，让老百姓更好的感受城市的温度、美感和历史，共同在服务全国，打造更美好城市生活的过程中，践行“上海使命”，体现“上海担当”，彰显“上海智慧”，用实际行动，当好服务全国城市建设发展“排头兵”。
华建集团党委书记、董事长秦宝华在学习研讨会上强调：习近平总书记考察上海，并对上海坚定改革开放再出发、加快提升城市能级和核心竞争力等方面做出重要指示以来，作为一家深度融入上海城市建设发展的国有企业，华建集团全体党员干部职工深感使命光荣、责任重大。今天，我们来到隧道股份开展联组交流学习，隧道股份在贯彻落实中央重要指示精神，服务全国城市发展方面实招频出，亮点纷呈，特别是你们担当作为、凝心聚力、只争朝夕的精神值得华建集团学习。
隧道股份在城市全寿命周期运营管理、超大直径隧道等核心工程建设技术以及智慧化、数字化创新技术等方面，在业内独树一帜。下一步，我们希望与隧道股份形成全面战略合作伙伴关系，构建长效沟通机制，在技术交流、业务创新等方面，找到更加精准的合作切入点，通过紧密合作共同为打造更好的市政设施服务、为城市建设造福。希望双方进一步加强人才交流方面的合作，特别是EPC 相关领域的人才合作，包括在职的干部、新进大学生员工，都可以相互交流、共同培养。此外，也希望双方加强区域市场方面的合作，按照习近平总书记对上海的“三项新的重大任务”和“五方面要求”，加强沟通、互利发展，共同做好全球市场当好服务国家战略、推进国企改革发展的排头兵、先行者，展示好“中国品牌、上海服务”应有的能力和水平。
隧道股份党委副书记、总裁周文波在学习研讨会上指出：上海在城市建设方面一直走在全国前列，代表着国内城市建设行业发展的最高水平。作为上海的国有建筑集团，华建集团与隧道股份都从事着为推动国家经济发展，为百姓谋幸福的伟大事业，双方的企业宗旨，一个是“承载城市梦想、建筑美好生活”，一个是“创意成就梦想，设计成就未来”，无论是服务的目标、发展的理念还是文化和经历都十分相似。同样的目标和共同的使命下，我们更要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，全力以赴落实中央交办给上海、交办给国有企业的重大任务。不管企业在发展变革中遇到哪些挫折，我们的初心都不能变——国有企业是中国共产党执政的经济基础，我们要继续对社会做出贡献，要打造给市民享用的艺术品般的基础设施工程。
未来隧道股份希望与华建集团进一步加深合作，在新产品开发和科技研究方面，形成更紧密的合作关系；加强人才交流，为双方优秀人才提供挂职交流的锻炼舞台，将人才培养作为探索长效合作机制的具体体现；进一步加强国内与海外市场合作,互相作为走出去，服务更多城市建设的“窗口”。期待通过双方协力合作、共同提升，我们能够携手为服务国家战略，推动全国城市更好的发展做出更大贡献。
华建集团党委副书记、总裁张桦在学习研讨会上指出：华建集团和隧道股份有长久的战略合作历史，今天很高兴又能对隧道股份有系统性的了解。在上海城市建设的主战场，我们要更加紧密地开展合作，根据习近平总书记、上海市委市政府的重要指示精神，把上海乃至全国城市建设好、服务好。
未来，上海将面临“后工业时代”的“紧凑型”城市发展格局。上海不是单独地发展，而是作为一个区域、作为一个枢纽、作为一个城市节点。在高密度发展的经验上，我认为可以向境外发达城市更多地学习和借鉴；双方未来可以在“紧凑型城市”相关科研领域着手开展合作，围绕城市空间资源的利用，市政和公共建筑可持续投资建设等方面，为推动上海高质量结构性发展做出贡献。另外，期待能够在海外市场利用彼此的优势市场资源，相互引荐、资源互补；在城市基础设施建设方面，共同探索研究建设兼具功能性和美观度的大型市政设施。
期待双方保持初心，拿出干事业的使命心，作为国内建筑领域的排头兵，为城市发展和国家战略落地做出更大贡献。
另外在学习会上，隧道股份、华建集团领导班子成员围绕“强化使命担当、勇当服务全国城市建设排头兵”主题，开展深入交流研讨。互动连连、交流频频，双方领导班子成员一致表示：
一、要明确使命，加强合作。充分领会总书记重要讲话与指示精神的重要意义和使命重托，用上海建企的“合力”，体现上海服务的“高度”。要发挥双方城市设计、建设、运营领域的优势资源，把设计师的艺术创意和建造者的硬核技术结合起来，打造兼具强大功能功用与艺术美感的“精品市政”；要加强创新合作，将“奇思幻想”化为现实，为建设更美好的城市形成创新共识。
二、要提升站位，服务全局。积极响应中央号召，服务国家重点战略发展区域；通过科学布局，优势互补，加强区域市场合作，发挥“雁阵效应”，为全国城市提供一流的“全寿命周期服务”。通过双方企业的共同努力，在服务全国更多城市，为百姓创造更美好生活的中，体现上海企业、党员干部的大局意识。三、要担当作为，再攀高峰。持续提升核心竞争能力，在大直径隧道、轨道交通等领域持续精进，合作创新新技术，孵化新业务；继续围绕“高质量发展”要求，对标“最高标准、最好水平”，以国际视野、国际标准、中国特色、高点定位，为服务对接雄安新区、长三角一体化、“一带一路”等国家战略做出新的更大贡献。
7 月19 日，上海市委“不忘初心、牢记使命”主题教育第十九巡回指导组开展组内首场基层企业延伸指导，首站出席指导隧道股份上海隧道党委“不忘初心、牢记使命”主题教育专题学习研讨会，高度评价股份公司系统企业学习研讨工作。市委第十九巡回指导组组长李萍、专职联络员李裕鹏、组员朱寿平，隧道股份党委副书记陆雅娟、总部相关职能部门负责人，及隧道股份上海隧道党委中心组全体成员出席会议。
7 月19 日，上海市委“不忘初心、牢记使命”主题教育第十九巡回指导组开展组内首场基层企业延伸指导，首站出席指导隧道股份上海隧道党委“不忘初心、牢记使命”主题教育专题学习研讨会，高度评价股份公司系统企业学习研讨工作。市委第十九巡回指导组组长李萍、专职联络员李裕鹏、组员朱寿平，隧道股份党委副书记陆雅娟、总部相关职能部门负责人，及隧道股份上海隧道党委中心组全体成员出席会议。
会议围绕习近平总书记安全生产工作重要讲话和指示精神、上海市委书记李强安全生产的相关重要讲话精神及如何勇担新时代安全生产工作责任进行了专题学习。与会人员在前期调研基础上，通过自觉对照、认真检视反思，进一步把问题找实、把根源挖深，通过专题学习研讨，进一步明确下阶段努力方向和整改落实措施。
市第十九巡回指导组组长李萍对隧道股份上海隧道党委此次主题教育学习研讨会给予了高度评价，指出此次专题学习：
一是站位高，主题教育学习研讨不只聚焦生产安全，更是以“生命高于一切、责任重于泰山”的态度，主动作为，担当责任。
二是学得深，集中学习导读环节细致梳理了习近平总书记历年来对安全生产工作的重要讲话和指示精神，通过再学习、再理解、再要求，明确责任担当，以知践行。
三是结合紧，隧道股份上海隧道近年来的飞速发展对安全生产工作提出了更高的要求，本次学习研讨能够直抵问题根源，认识到位，研判清醒，反思深刻。希望隧道股份上海隧道能够在主题教育中，认真检视安全生产管理问题，把“以人为本、生命至上”的原则贯穿到实际工作当中去。
在交流研讨环节，隧道股份上海隧道与会领导班子成员一致表示：
——我们要通过主题教育达到“以政治过硬促进本领高强”的目的。通过守初心、担使命，进一步提高对安全生产管理重要性的认识，牢固树立风险意识，做好带头表率；通过找差距、抓落实，以刀刃向内的勇气、创新工作方法，让领导干部政治更加过硬，本领更加高强。
——安全发展是建筑行业必须坚守的初心使命。做好安全生产管理工作，要追本溯源，不能本末倒置，要本着“以人为本、生命至上”的原则，妥善处理好安全与发展、安全与效率的关系；要敢于担当、压实责任，时刻保持“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的工作状态，扎实做好安全生产管理工作。
——安全生产工作是企业谋发展的重要内涵。我们要通过依“法”治“安”做好顶层设计，建立健全安全生产责任体系和相关制度，强化预防、监督和过程中的检查和执行，强化问责机制；同时要通过对企业发展现状问题梳理和风险辨识，抓好安全生产工作各个环节，层层分解责任，守住安全生产红线；要“向前端延伸、向后端拓展”，做好工程风险的管控体系建设。
——安全生产管理工作不只是工程安全和人身安全，更关系到城市建设安全。作为地下工程建设领域的先行者，我们承建了许多高风险的城市建设项目，要做细做实安全生产管理工作，防范杜绝“灰犀牛”事件。要不断规范公司内部工艺标准和操作规程，实现安全生产工作细节可控；同时要持续创新，通过新技术在安全生产管理中的运用防范化解工程安全风险。
7月16日，隧道股份召开纪检监察2019年半年度工作会议暨《不忘初心，牢记使命——新名词新概念新要求》新书发布会，会议学习传达中央纪委《关于贯彻习近平总书记重要批示精神，深入落实中央八项规定精神的工作意见》精神，学习传达中央纪委国家监委“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课暨全国纪检监察工作会议精神，号召全体隧道股份纪检监察干部不忘初心、牢记使命，认真学习领会、全面贯彻落实中央重要指示精神，打牢纪检工作“基本功”，打造忠诚干净担当的纪检监察铁军。
7月16日，隧道股份召开纪检监察2019年半年度工作会议暨《不忘初心，牢记使命——新名词新概念新要求》新书发布会，会议学习传达中央纪委《关于贯彻习近平总书记重要批示精神，深入落实中央八项规定精神的工作意见》精神，学习传达中央纪委国家监委“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课暨全国纪检监察工作会议精神，号召全体隧道股份纪检监察干部不忘初心、牢记使命，认真学习领会、全面贯彻落实中央重要指示精神，打牢纪检工作“基本功”，打造忠诚干净担当的纪检监察铁军。
上海市纪委监委驻市国资委纪检监察组副组长刘靖荣、隧道股份副总裁、纪委委员王志华，纪委书记朱晨红，隧道股份纪委全体委员及隧道股份子公司纪委书记等相关领导出席会议。
知物由学——练好纪检基本功
“人才有高下,知物由学”，学习是人生和事业的基本功，纪检工作者的基本功又是什么？
本次会上，在隧道股份党委的大力支持下，隧道股份纪委围绕干部员工普遍关注的热点难点问题，精心梳理了十八大以来党中央治国理政中出现的新名词、新概念、新提法，经过归纳整理，从中遴选了近200个名词和概念，并配以深入的解读阐释，最终形成了《不忘初心，牢记使命——新名词新概念新要求》一书。通过理论&实践学习，督促纪检工作者练好——
三大基本功
勤于“咬耳扯袖”
善于“研判预防”
敢于“警示亮剑”
隧道股份副总裁、纪委委员王志华出席新书发布会，并为新书致发刊词；相关参会领导为十五家子公司代表赠予新书《不忘初心，牢记使命——新名词新概念新要求》。
格物致知——筑牢纪检工作“思想之基”
会上，股份公司纪委回顾了隧道股份纪检监察2019年上半年度工作，并部署了下半年纪检监察工作要点，传达了《关于贯彻习近平总书记重要批示精神深入落实中央八项规定精神的工作意见》精神，要求广大纪检干部要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，保持政治定力，锲而不舍纠正四风；要突出重点问题，聚焦“关键少数”，持续发力精准整治“四风”；要坚持“三不”一体推进，实现治理“四风”工作高质量发展，再创工作新绩。
会议同时传达了中央纪律检查委员会书记赵乐际的党课精神，中央纪律检查委员会副书记、国家监察委员会主任杨晓渡代表中纪委提出的要求，以及上海市纪委书记、市监察委员会主任廖国勋书记指示精神；同时传达了上海市纪委“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课暨全市纪检监察工作会议精神。
会上，隧道股份纪委书记朱晨红对股份公司下阶段纪检工作做出部署
朱晨红书记指出：
执纪者必先守纪，律人者必先律己。十八大以来，人民群众对纪检监察部门的期望值越来越高。作为新时代的纪检干部所处的特殊位置和承担的重要职责，必须担当过硬，做到能担当会担当敢担当。作为一名共产党员一名纪检干部要时刻反问何为初心，有何使命？常怀廉洁之心，起带头模范作用。
下阶段纪检工作和纪检干部要以党的政治建设为统领，牢牢肩负起“两个维护”的重大使命，要心底无私，正确维护党中央的权威；要把践行初心使命体现在维护良好的政治生态上，要深化“四责协同”机制，指导形成全面“从严治党”的强大合力，要推动管党、治党的有效落实；要继续坚持落实中央的“八项”规定精神和成果，坚持“严字当头”，要时刻防范。要及时发现问题，严肃处理，针对反复发生的问题、监管的薄弱环节，加强日常监督，补齐制度的短板、一起推进“不敢腐、不能腐、不想腐”。
上海市纪委监委驻市国资委纪检监察组副组长刘靖荣对股份公司纪检检查工作做出高度评价。
刘靖荣强调：
一是新书首发正当时。新书选编了十八大以来党中央治国理政中出现的近200个名词和概念新名词、新概念、新提法，而且选择在了“不忘初心 牢记使命”主题教育活动的当下，对我们广大党员干部进一步学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想有很强的指导性和针对性。
二是隧道股份的纪委工作“严紧实”。 做实“四责协同”机制，隧道股份抓早抓小，意识强、措施实，层层担当，共同担当，形成横向到底纵向到边的“四责协同”机制。隧道股份运用好第一种形态，把监管挺在前。
三是隧道股份下半年工作方向准。结合公司实际，做到落实准、目标明、措施实。
2019年是隧道股份新三年考核期的关键之年，也是改革创新的跃进之年，我们将不忘初心、牢记使命，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，进一步落实全面从严治党政治责任，履职尽责、强化担当，推动隧道股份党风廉政建设不断向纵深发展，以优异成绩向中华人民共和国成立70周年献礼！
月23日，隧道股份“上海城建浙江区域总部”在杭州正式成立！从今天起，曾经分散于区域各地、单兵作战的隧道股份“海、陆、空”三军精锐之师，将全部搭载于浙江区域总部这一市场经营的“航空母舰”之上，以区域总部为核心，携手为长三角核心市场提供最一流的城市建设运营全产业链服务。
7月23日，隧道股份“上海城建浙江区域总部”在杭州正式成立！从今天起，曾经分散于区域各地、单兵作战的隧道股份“海、陆、空”三军精锐之师，将全部搭载于浙江区域总部这一市场经营的“航空母舰”之上，以区域总部为核心，携手为长三角核心市场提供最一流的城市建设运营全产业链服务。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王炯、葛以衡，及股份公司总部相关职能部门，浙江区域总部相关负责人，各子公司主要领导、市场经营分管领导出席会议。
周文波总裁、浙江区域总部总经理林家祥共同为“浙江区域总部”揭牌。
“浙江区域总部”的定位是什么？
浙江区域总部是隧道股份在中央高质量推进“长三角”一体化建设背景下，主动对接国家战略，以集成优势更好服务区域发展而成立的首个集团直属市外区域市场总部。区域总部未来将充分协调“规划咨询、设计、投资、建造、运营”全产业链资源，深度布局九大业务板块，以统一品牌面向市场，成为隧道股份服务浙江重点市场的经营主体。
“浙江区域总部”将为城市带来什么？
浙江区域总部将通过整合、发挥、提升各子公司在浙现有经营资源优势，以更高的站位带领各子公司开展浙江核心城市经营服务工作，实现股份公司在浙江区域核心市场规模最大化和业务领域多元化，为浙江区域提供更优质的基础设施全产业链增值服务。
会上，周文波总裁对区域总部下阶段工作进行部署：
1921年7月23日，是中国共产党第一次全国代表大会召开、党诞生的日子。
近百年后的今天，我们选择在这一特殊的时刻，在隧道股份最成熟、最早迈出“走出去”步伐的区域市场之一——浙江区域市场，成立区域总部，目的就是为了不忘初心，肩负使命，更好地服务城市建设、服务国家发展大局。
作为隧道股份一直以来十分重视的核心区域市场，我们再三酝酿浙江区域总部的组织架构和人员配置，原因就是浙江城市都是中国最前卫、发展起点最高、对技术革新最敏感的城市。正因为此，我们才要用最优的人才和技术来为这些城市提供最好的服务。
今天，在浙江区域总部成立之际，我首先代表集团对前期酝酿筹划过程中倾力付出的各子公司、总部各部门和浙江区域总部团队表示感谢；对近20年来深耕浙江，为股份公司浙江市场发展奠定重要基础的各子公司表示感谢；对在股份公司新的市场战略布局下，服务大局，全力支持，做出重要贡献的上海隧道及各子公司表示感谢。正因为有了大家的合力，我相信在浙江区域总部的带领下，我们的浙江区域市场一定会发展的更好。
今天是浙江区域发展的一个全新起点，未来如何更好的把块市场做好，我认为主要做好三方面工作：
一是要定准位置、找准方向，把浙江区域市场做深、做扎实
浙江区域总部要找准自身有别于区域分公司的定位，从工作职能出发，全力关注市场经营、做好市场开拓，成为区域市场经营的主体。同时，也要集隧道股份投资、设计、建造和运营全产业链的优势和合力，充分发挥团队专业人员配置的先天优势，实现“设计引领、投资带动”，推动浙江区域市场更好发展。
二是要积极支持配合区域总部建设
各子公司要积极配合，主动投入到既定的核心城市建设中。特别是在浙江区域市场深耕多年的上海隧道，更要继续发挥自身资源优势，积极配合区域总部，共同带动其他子公司为浙江城市建设带来更加多元化的服务。过程中，各子公司要明确内部责任分工，确保相关工作责任落实到人。
三是要主动作为，解决工作中的问题，播种好这片试验田
成立浙江区域总部是隧道股份确定做“中国的隧道股份”，确定核心城市市场战略后，进行的一次重要探索。希望浙江区域总部主动作为，不畏难题，勇于破题，在解决问题的过程中，形成可复制、可推广的模式、经验和模板，播种好浙江区域总部这片试验田，带领各子公司一起为推动整个浙江区域市场的发展贡献核心力量。
隧道股份副总裁王炯指出
浙江区域总部的成立既是市场经营拓展的需要，也是隧道股份进一步走向全国的趋势。面对广阔的市场前景，我们要抓住机遇，拓展市场；要充分利用好整个股份公司的现有资源，通过更好的发挥“设计引领、投资带动”与总承包、运营企业间的协同合力，充分发挥出全产业链的集成优势，做大市场规模，扩大市场影响；要通过总部的协调，充分调动团队热情，激发团队合力，创造良好的管理模式、管理机制、经营机制，为隧道股份国内市场、核心市场的经营走出一条可复制、可推广的新路。
隧道股份副总裁葛以衡指出：
成立浙江区域总部的目的是为了更好的聚焦浙江区域市场经营与业务拓展，对内统筹调配集团整体经营资源，对外形成统一渠道接口和市场品牌认知，把隧道股份更好的服务带给城市、带给客户。今天区域总部的成立是一个新的开始，接下来更重要的是落实。希望浙江区域总部不仅能当好股份公司经营工作的平台，更能当好股份公司联系协同各子公司的纽带，通过试点和实践，为隧道股份整个区域市场创造一个较好的样本，推动浙江区域市场做的更好。
隧道股份浙江区域总部总经理林家祥表示：
作为隧道股份重要的核心区域市场，浙江区域市场近年来在股份公司核心城市市场发展战略的指引下，在各子公司的共同努力下，无论在市场经营还是工程建设领域都取得了出色的业绩。借此机会，也代表浙江区域总部郑重承诺，将齐心协力，全力以赴，握指成拳，与各子公司一起把我们共同的市场做到最大，全面完成既定市场目标，为隧道股份探索实践出可推广复制的区域经营新模式，为服务推动股份公司在更广阔的市场一展拳脚，贡献新的更大的力量。
隧道股份上海隧道、城建投资、城建设计集团相关负领导分别做表态发言，表示将集聚资源整合优势、依托区域总部平台、深化项目一线管理，建立集团区域市场“命运共同体”，助力实现隧道股份在浙江区域市场的规模最大化和业务多元化，为隧道股份浙江区域总部发展尽心竭力、全力以赴。
自2001年以来，隧道股份在浙江、在杭州承担了当地最重要的基础设施建设、运营重任：
▲2001年，我们在杭州名胜西湖之底，承建杭州西湖隧道，迈出了拓展浙江区域市场的第一步；
▲我们为杭州带来了盾构法技术，打造了当地第一条盾构地铁隧道；
▲在在不破坏大潮美景的前提下，在钱江之底悄然建成了浙江第一条超大直径盾构隧道——钱江通道；
▲在水乡绍兴，我们以领先的数字化技术缔造了浙江第一条“智慧快速路”;
▲在运营领域，我们打造了全国首条全寿命周期运营管理试点项目——杭州文一路隧道；未来更将在浙江区域总部的带领下，凝聚力量，打造STEC“航母战斗群”，为浙江区域带来更多精品“百年工程” 。
随着顶管机刀盘从瓯海大道南侧的接收井洞口破壁而出，日前，由隧道股份路桥集团承建的浙南科技城龙江路(瓯海大道-蓝滨路)上改下综合管廊工程(一期)I标段综合舱顶管精准接收，标志着温州最大口径地下管廊圆顶管双线贯通。
随着顶管机刀盘从瓯海大道南侧的接收井洞口破壁而出，日前，由隧道股份路桥集团承建的浙南科技城龙江路(瓯海大道-蓝滨路)上改下综合管廊工程(一期)I标段综合舱顶管精准接收，标志着温州最大口径地下管廊圆顶管双线贯通。
浙南科技城龙江路（瓯海大道-蓝滨路）上改下综合管廊工程为温州市“大建大美”项目，全长约1.2公里。项目以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，将高压电力架空线网入地、通讯及给水管道入廊。建设的供电线路则将作为温州市域铁路S1线备用输电干线，为市域铁路S1线的正常运营用电提供坚实保障。
此次过瓯海大道交叉口管廊采用顶管施工，顶管总长度310米。工程电力舱和综合仓管廊采用双排顶管顶进施工，所使用的管廊管径为DN3500，是温州市第一条针对温州气候特点引入地下除湿系统的综合管廊。瓯海大道是温州最重要的交通要道，全程采用顶管技术可以最大限度确保温州这条交通动脉的正常运行。
建造过程：精准、高效、低影响
顶进过程中，隧道股份路桥集团承建的顶管工程沿线需穿越瓯海大道高架桥、高压燃气管线及众多重要管线等建（构）筑物，对顶进过程中的姿态控制、顶进控制，以及建（构）筑物的保护提出了更高的施工要求。
精准
为将顶管施工对周边建（构）筑物的影响降到最低，隧道股份路桥集团协同管线、监测等单位，提前布局、严密监控，在顶管的进出洞与顶进的关键节点进行贯通测量，严格控制走向，合理调整顶进的各项参数，保障顶管过程的精准受控。
高效
在保证偏差率受控的基础上，隧道股份路桥集团通过对顶管施工前期精心筹划，对顶管施工过程中的进出洞安全技术措施设置、管材吊装及对管等影响顶管施工进度的因素提前安排、合理调整，每节管材的总顶进耗时比预计时间平均缩短一小时以上，整段顶程比预计时间提早10天完成贯通。
低影响
顶进过程中，隧道股份路桥集团实时根据监测报告及时调整顶进的各项参数，将顶管施工对周边建（构）筑物的影响降到最低，总沉降量控制在5mm以内。此次顶管段的顺利贯通，也标志着龙江路综合管廊浙南科技城段和龙湾中心区段的全面连通，工程将进入管廊的安装及附属设施施工阶段。
日前，由隧道股份第一管线承担的股份公司首个多能互补示范项目——风光燃气多能互补系统正式落户上海燃气行业高技能人才培育基地，并顺利实现开工建设，这项系统将对能源进行梯级利用，最大化能源使用效能。
日前，由隧道股份第一管线承担的股份公司首个多能互补示范项目——风光燃气多能互补系统正式落户上海燃气行业高技能人才培育基地，并顺利实现开工建设，这项系统将对能源进行梯级利用，最大化能源使用效能。
“一气三吃”供热能量一丁点儿不浪费！
隧道股份第一管线建设的风光燃气多能互补系统，就是集太阳能、风力、燃气热电、储能系统为一体的智能化自适应新能源综合供能系统，它以天然气原料为主，以可再生能源为辅，利用能源系统的核心部件——燃气内燃机，让天然气可以“一气三吃”：
第一吃：高品质热
天燃气进入原动机进行燃烧后，燃烧产生的高品质热可以用来发电，成为供能的最主要方式。
第二吃：中温段余热
燃烧发电产生的热量并不能完全被利用起来。在这套系统中，燃烧的“余热”——中温段可以进入余热设备，提供蒸汽、制冷，低温段供暖、热水、除湿等，让庞大的中温段余热得到充分利用。
第三吃：低温
但即便是中温段的热量，在再利用后依旧会产生少量的“低温段”残热，这些低温能量，将被输送至花室、农业大棚等，提供低温热气和CO2等。
“再生能源”
实现清洁能源互补综合利用
众所周知，太阳能、风能等能源的一大问题，就是其“来源不稳定”，难以满足高峰时大功率输出的需要。
因此，在风光燃气多能互补系统中，隧道股份第一管线引入太阳能发电、风能发电，作为整个系统的“蓄电池”和“调节库”，在低谷时储电，在高峰时用电，进一步提升基地能源供需协调能力，真正形成能源的互补综合利用。
该项目竣工后，将统筹负责上海燃气实训基地冷、热、气、水、电等多种用能需求，有效降低基地对电网的依赖程度，最大程度地提高新能源自供给能力。据测算统计，与传统分产式用能相比，多能互补系统可以让基地每年节约标准煤9吨，减少二氧化碳排放50吨，综合效率达到95%以上，环保效果显著，经济效益突出。
作为国家十三五期间能源系统重点研究领域之一，在“多能互补系统”领域的试点建设，也将有助于隧道股份在燃气能源领域，打开全新的蓝海市场。
自7月23日起，隧道股份领导班子成员分赴上海、台州等市内外在建工程、运营管理项目现场，向高温下奋战在一线的隧道人送上暖心问候和防暑用品，亲切嘱咐隧道股份一线建设者在为城市发展，为市民生活辛勤服务的同时，更好关注个人健康，注重劳逸结合；同时要求各子公司落实好现场施工、运营人员防暑降温工作，合理安排作业时间，切实保障一线员工职业健康安全。
自7月23日起，隧道股份领导班子成员分赴上海、台州等市内外在建工程、运营管理项目现场，向高温下奋战在一线的隧道人送上暖心问候和防暑用品，亲切嘱咐隧道股份一线建设者在为城市发展，为市民生活辛勤服务的同时，更好关注个人健康，注重劳逸结合；同时要求各子公司落实好现场施工、运营人员防暑降温工作，合理安排作业时间，切实保障一线员工职业健康安全。
隧道股份党委书记、董事长张焰来到硬X射线自由电子激光装置项目2标，为高温下坚守一线的同志们送上慰问。
隧道股份党委副书记、总裁周文波来到杭州地铁江南大道工程现场，鼓励在市外辛勤奋战的一线同志们再接再厉，胜利完成杭州“2022” 亚运重大配套工程建设任务。
隧道股份副总裁王志华、杨磊，纪委书记朱晨红分别赴上海昆阳路越江配套工程、浙江杭绍台PPP项目、上海武宁路快速化改造工程等项目现场，向一线隧道人送上慰问。
对于那些在户外作业，保畅交通、承担重大工程建设任务的隧道人来说，流汗是工作，高温是常态，即便下开水，那也只是小CASE~!
上海郊环奉城立交摊铺修复项目：
全上海温度最高的户外工地，没有之一
距离上海进口博览会倒计时102天07小时，隧道股份城市运营G1503东南环郊环奉城立交（WEN）匝道十一队排水河桥抢修工程正在紧张施工中。G1503东南环高速西起S4沪金高速公路，是奉贤、南汇地区出行的主要通道，也是两区物资进出上海虹桥、浦东两大航空枢纽、服务进博会的“必经之道”。
为了保障道路通畅运作，隧道股份城市运营对出口匝道桥梁检测中发现的桥梁铰缝损坏、梁底渗水、泛碱、下挠等病害实施了整体换梁维修，并重新对路面沥青进行摊铺。为保证摊铺质量，这条重要交通枢纽的沥青摊铺修复安排在最热的夏天进行，使得这里成为了全上海“最火热”的户外工地——沥青运输到现场温度要保持在200摄氏度，摊铺机周围的温度接近130℃，隧道人在这上海最热的交通枢纽一线，为“国家交办给上海的重要任务”而拼搏奋斗。
在离太阳最远的地方，建设上海最重要交通动脉
对于隧道股份上海隧道北横通道项目的筒子们来说，高温黄色预警+暴雨黄色预警的“下开水”组合，或许都算不了什么。在北横通道，这条上海地下交通动脉的肚子里，才是真正的“超大蒸笼”。
北横通道采用15米级超大直径盾构施工，盾构推进时的总功率达到了惊人的百万瓦级别，这些电能的大部分最终转化为了热量，与地下水的湿气一起发散至隧道内部。地下数十米，这里是全上海离太阳最远地方，但也却是体感温度最高的地方——体感温度达到了50摄氏度。隧道股份的工人们用汗水修筑着城市间的通行“脉络”。
在炽热的江面之上，搭建起连接两岸的通途
隧道股份路桥集团承建的特大型桥梁工程——昆阳路大桥建设现场，建设者们挥汗如雨。工程节点的冲刺阶段正值高温期间，为了让现场工作人员在炽热的阳光之下不被晒伤，隧道股份路桥集团为所有露天工作的工作人员，配置了带有遮阳功能的安全帽和防晒服，减少紫外线灼伤。
7月27日上午，上海市市委副书记、市长应勇带队，来到隧道股份上海隧道承建的轨道交通14号线9标静安寺站工程现场视察，隧道股份党委书记、董事长张焰，申通地铁集团党委副书记、总裁顾伟华，隧道股份上海隧道主要领导等陪同视察。
7月27日上午，上海市市委副书记、市长应勇带队，来到隧道股份上海隧道承建的轨道交通14号线9标静安寺站工程现场视察，隧道股份党委书记、董事长张焰，申通地铁集团党委副书记、总裁顾伟华，隧道股份上海隧道主要领导等陪同视察。
调研中，应勇市长亲切慰问了高温下奋战一线的隧道股份地铁重大工程建设者，关心询问“高温天里工人作息安排怎么样？今年的高温补贴落实了没有？”叮嘱大家合理安排作息，注意防暑降温。视察期间，应勇市长还详细了解了静安寺站建设进度，要求隧道股份上海隧道管理人员关心工人健康，分配好施工力量，加强施工管理，确保安全生产。
这也是14号线静安寺站开工建设以来应勇市长第二次踏足现场视察慰问。
在上次视察中，应勇市长给到咱们隧道人满满的鼓励和祝福！
2017年5月25日，应勇市长首次视察静安寺站工程时就说，这项工程难度很大，“你们睡不好，百姓就能安心睡好了”！应勇市长指出：上海地铁14号线是为老百姓出行造福的实事工程，隧道股份要发扬勇于拼搏的精神，克服施工难点，为上海的地铁建设作出更大的贡献。
两次现场“零距离”视察，无论是“工程安全”还是“人员安全”，“安全”始终是应勇市长最为关心、关注的内容。
静安寺车站北端头井紧邻地铁2号线静安寺站和区间隧道，与周边构筑物距离非常紧密，普通施工方法难以保障华山路、延安路的通行。于是，隧道股份的工程师们另辟蹊径，把顶管法用到了地铁车站本体的建设中——如同地下隧道掘进一样，用大断面顶管“推出”静安寺站地下空间。
目前，静安寺站A区、C区结构完成封顶。C区正进行第一根站台层大顶管始发前准备，顶管机已安装就位，蓄势待发！
静安寺站施工地处繁华市中心，相较一般地铁工地，静安寺站可谓比螺丝壳都小。工程围场总宽度仅仅只有19米，围场中所需用到的施工设备总宽度却超过了围场总宽度。
施工设备平均占地面积极小，对设备的腾挪运行以及人机管理提出了更高要求。为了保障顺利工程顺利建设，隧道股份上海隧道通过施工场地额特殊布置，让建造过程合理有序，周边道路交通井井有条。
现在，正值夏季施工高峰，在为上海城市建设攻坚克难、创造美好生活的同时，隧道股份也将因地制宜地采取各类防暑降温办法，在高温天气下为一线作业人员创造安全、良好的工作环境，加强安全与施工管理，确保工程安全、人员安全。现在，正值夏季施工高峰，在为上海城市建设攻坚克难、创造美好生活的同时，隧道股份也将因地制宜地采取各类防暑降温办法，在高温天气下为一线作业人员创造安全、良好的工作环境，加强安全与施工管理，确保工程安全、人员安全。
继首场专题读书班后，7月22日，隧道股份党委中心组再次举办主题教育专题读书班，重点聚焦《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》，围绕“坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面提升政治建设作风建设水平”主题，交流互鉴，学深悟透，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，补精神之钙、固思想之元。
继首场专题读书班后，7月22日，隧道股份党委中心组再次举办主题教育专题读书班，重点聚焦《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》，围绕“坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面提升政治建设作风建设水平”主题，交流互鉴，学深悟透，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，补精神之钙、固思想之元。
隧道股份全体领导班子成员、总部相关职能部门正副职参加集中学习及分组研讨。与会领导在前期自学通读《学习纲要》的基础上，重点围绕“党的政治建设”和“作风建设”专题交流体会，谈清对新时代全面加强党的政治建设、作风建设重要意义的认识，谈清个人在政治建设、作风建设上的差距，谈清对把政治建设和作风建设融于本企业思想建设和基础管理中的举措。
隧道股份党委书记、董事长张焰在交流中强调：
加强党的政治建设就是要突出增强“四个意识”，带头做到“两个维护”。
当前，正是我们党进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想的关键时期。我们作为一方国企，更要做到守土有责，守土尽责，旗帜鲜明讲政治，把看齐维护核心作为最大的大局，始终与习近平同志为核心的党中央保持高度一致：
■在企业思想建设上突出习近平新时代中国特色社会主义思想的理论武装，自觉坚定政治信仰；
■在企业组织建设上突出强化基层党组织的政治功能。隧道股份有近两万名员工、十五家子公司、几十家三级甚至四级子公司，并有三百多个党支部，党支部战斗堡垒的体现，关键要强化党组织的政治功能，政治合力，引导党员加强党性锻炼，提高政治素养，增强组织观念，营造正气充盈的政治生态；
■在企业纪律建设上突出政治纪律和政治规矩，确保全体党员干部政治上忠诚可靠；
■在企业制度建设上突出建立和完善坚持和加强党全面领导的制度机制，推进三四级公司党的建设写入企业章程。明确制度建设的政治取向，坚定不移守牢政治本色，带头牢固树立“四个意识”，坚定“两个维护”，争当“三个表率”，确保在任何情况下都能做到政治信仰不变、政治立场不移、政治方向不偏。
加强党的作风建设就是要突出民心这个最大的核心，夯实改革发展的根基。
★要把赢得民心民意、汇聚民智民力作为重要着力点，践行党的群众路线，坚守群众立场，强化服务意识，带着深厚感情积极为职工群众做好事、办实事、解难事。
★要深入开展调查研究，落实“严、细、深、实”要求，紧扣我们改革发展中的重点难点问题，深入基层一线，真心实意了解党员群众所急、所盼、所思、所想，集纳职工智慧，更好地服务中心工作、服务职工群众。
★要严格抓好党风廉政建设，既要从爱护干部、保护干部的角度出发，主动跨前一步，执纪问责；也要重心下移，克服顽疾，营造企业“风清气正”良好环境，要充分激发干部员工内在活力和敢于担当的决心，充满朝气，为推动企业持续健康发展奠定良好思想基础。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出
党的政治建设是纲领性的，我们必须把准政治方向。于个人而言，加强党的政治建设，就是要加深和坚定“四个自信”、“四个意识”、“两个维护”，要进一步摆正自己的位置，更加深刻的认识到自己首先是党委副书记，肩负党的建设的职责。
关于党的作风建设，我们要坚守红线意识，落到细节处，不仅要自己做到恪守规矩不踩红线，也要关注边上的同志。我们也逐渐认识到作为党员干部带头作用的重要性。比如，年初我们定下了“缩减5%管理费”目标，从上半年的情况来看，绝大多数子公司执行得都非常好，这和领导干部的带头作用是分不开的。
关于如何强化作风建设，此次感触很深。通过面对面，与15家单位领导谈话，与股份公司青年项目经理、安全总监进行座谈，收获颇多，谈出很多现实的问题，和以前了解的情况差别很大。充分认识到：加强作风建设，就是要深入调查研究，真实了解情况，从根子上深挖根源，从而改变自己。正如习总书记说的，要刀刃向内、自我革命，强调从自身找原因，而不能过于强调客观因素。
十九大以来，我们深刻感受到制度的执行更刚性化，很多“习以为常”一步一步被打破。近几年，我们在制度方面做了很多调整，但作为“走在河边”的建筑业国企，在今后的运作过程中，制度的规范性执行不仅时刻不能放松，还要紧跟形势，严格对照对标中央、市委工作要求，加强对制度的及时更新。
与会领导班子成员在交流中表示：
——国有企业的基因就是政治的基因，加强各级党组织党的政治建设是我们的职责所在。作为一名党的干部，我们要承担起“一岗双责”的责任，在加强政治建设方面从严要求，不断提高思想水平、政治水平，坚定搞好国有企业发展的责任心和信心。
——中国的发展过程比任何一个国家的发展都艰辛，中国共产党领导基础这么薄弱的一个国家，一步一个脚印走到今天，非常不容易。也让我们认识到，只有中国特色社会主义道路，是我们党探索出来的一条适合中国发展的道路，我们要坚定信念走下去。
——通过此次检视问题，我们强烈地感觉到，基层的领导干部和员工非常希望我们能够深入他们，了解他们的生产、生活、思想等各个方面，去和他们一起面对一些问题，一起探讨。当前企业发展转型到了关键期，我们要真心实意地和基层领导干部员工打成一片，共同推动企业向前发展。
——《学习纲要》特别强调政治立场是事关党的政治建设的根本。作为一名党员，旗帜鲜明地讲政治，是马克思主义理论的根本要求。革命年代，看一个领导干部能不能坚定理想信念，看他能不能冲锋在前；今天来说，就看他能不能在重大政治考验面前经受住考验，能否树立坚定信心，能否对工作吃苦在前、享受在后，能否在急难险重的任务面前有担当。
——在作风建设上，党的作风就是党的形象，党员干部的作风直接影响到党的形象。我们面对的是基层两万多名员工，职工群众是我们“所有工作”的阅卷人。通过主题教育，真正沉下心去基层检视、调研，我们找到了很多工作中的不足，看到了自己的差距。
——此次教育，让我们心平气和地坐下来，认认真真的审视自己，审视我们走过的路，审视未来的发展。聚焦今天的研讨主题，也让我们进一步明确了接下来要重点做好的四个方面：一是抓好思想教育根本，这是我们党的基层建设的重要根本。二是抓好严明纪律关键，要主动靠前，从爱护同志、保护同志的角度出发，拉拉袖子、扯扯袖子。三是抓好选人用人导向，对干部的使用把好关。四是用好组织生活经常性手段。五是抓好继承和创新，既要继承革命传统，又要有所创新，这样我们的事业才能更好的发展。
在集中学习研讨的基础上，7月10日-26日期间，隧道股份领导班子成员相继以普通党员的身份参与到所在支部的参观学习与专题研讨中，通过实地走访龙华烈士陵园、毛泽东旧居、中共四大会址、淞沪会战主题展等红色基地与现场专题研讨，追忆伟人足迹，传承红色基因，提升党性修养，交流入党、入职、提干初心，进一步坚定理想信念，树牢宗旨使命。
7 月30 日，隧道股份党委召开“不忘初心、牢记使命”主题教育调研成果交流会，市委主题教育第十九巡回指导组组长李萍到会指导，高度评价隧道股份调研工作有前瞻性、有针对性、有实效性，并希望隧道股份不停步、不松劲，继续严抓落实，严抓整改，切实以整改实效检验调研成效，从严从实推动主题教育工作不断走向深入。
7 月30 日，隧道股份党委召开“不忘初心、牢记使命”主题教育调研成果交流会，市委主题教育第十九巡回指导组组长李萍到会指导，高度评价隧道股份调研工作有前瞻性、有针对性、有实效性，并希望隧道股份不停步、不松劲，继续严抓落实，严抓整改，切实以整改实效检验调研成效，从严从实推动主题教育工作不断走向深入。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议，市委第十九指导组组长李萍、联络员李裕鹏、组员朱寿平，股份公司领导班子成员、总部职能部门正副职、各子公司主要领导，各调研课题核心成员代表等出席会议。
自6 月6 日隧道股份党委主题教育开展以来，股份公司党委在市委第十九巡回指导组的指导下，紧密围绕中央、市委主题教育“四个到位”工作要求，从学习教育、调查研究、检视问题、整改落实四个方面细化工作安排，扎实推进主题教育持续深入。
截至7 月底，隧道股份领导班子成员以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，聚焦习近平总书记对上海、对城市建设工作的重要指示精神，聚焦企业发展中的突出短板，聚焦群众反映的突出问题，共列出了涉及“核心人才建设、基础设施建设运营模式创新、党建工作、经济管理、工程重大风险应急防控、领导干部经商办企风险防范、科技创新、区域市场建设”等9 个方面的研究课题。
调研中，股份公司领导班子成员坚持问题导向，扎扎实实深入基层一线“解剖麻雀”，认真调查研究，了解实情、找准问题、查明症结，共开展集中调研29 次，集中调研各级企业、区域市场、基层项目87 个，调研人次232 名，并在此基础上初步研究形成了9 份调研成果，为下阶段继续深化调研，落实整改，推动发展，打下了良好的工作基础。
在此次调研成果交流会上，股份公司领导班子成员分别就《核心人才建设现状及发展需求》、《城市基础设施全寿命周期建设运营管理》、《党建带团建工作的推动与深化》、《关于优化资产负债率的调研报告》、《工程建设应急管控能力提升》、《领导干部、关键岗位人员及其特定关系人经商办企业产生利益输送的风险防范及应对》、《科技创新带动企业转型发展》、《武汉市场城市基础设施容量研究》、《区域市场拓展的模式创新》等9 份调研成果进行了集中交流，并通过调研中发现的问题和形成的初步解决方案，进一步检视自身，找准举措，为下一步更好的破解难题，推动工作凝聚起“破题攻坚、干事创业”的强大动力。
会上，市委第十九巡回指导组组长李萍对股份公司主题教育调研成果交流会给予高度评价，她指出：隧道股份党委自主题教育以来，始终高度重视，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，取得了良好的成果。从今天的调研交流来看，很有启发，本身也是一次很好的学习教育，总的有三点感受：
一是准备工作充分有序。隧道股份每年都有开展调研交流的传统，此次更在原有调研的基础上，进一步严格按照主题教育要求，认真对照对标，在调研工作上从严把握，在调研质量上从严把关，每位班子成员都能从长远发展的角度深入分析，找出途径，充分体现出调研的“前瞻性”；每位班子成员都能很好的结合自身分管工作，有的放矢的提出意见、建议和对策，体现出了调研的“针对性”；特别是各个调研报告都能紧紧抓住企业当前发展中的热点难点和群众关心聚焦的问题，对标主题教育“立行立改”的要求，有什么问题就解决什么问题，很好的体现了调研的“时效性”。
二是调研方式丰富多样。此次调研，隧道股份领导班子成员非常注重实地走访，非常注重个别访谈，有的同志还搞了问卷调查、征询意见，在前期大量工作的基础上进行了深入的数据研判，多种调研方式相互结合，方法灵活多样，充分体现出班子成员在调研过程中考虑全面、深入。
三是成果交流总体质量高。从会上听取的9 份调研报告来看，内容务实，总体质量都较高。希望隧道股份在此基础上，充分运用好调研成果，把调研报告中的措施建议在今后的实际工作中真正体现好、落实好，切实将调研成果转化为实际行动。
会上，李萍组长指出，隧道股份党委以强烈的责任感和紧迫感，精心部署主题教育各项工作，多项工作体现了隧道股份的亮点和特色：
一是全覆盖推进主题教育。隧道股份员工多、党员多、基层党组织多，此次股份公司党委不仅以处级以上党员领导干部为重点，把主题教育覆盖面扩展至21 个直属党委、48 个党总支、309 个党支部、4408 名党员；还以基层党支部为单位，进一步组织普通党员围绕“五个一”：一次专题党课、一次专题主题党日、一次专题学习讨论、一次专题红色基地参观、一次专题组织生活会，深入开展好主题教育，充分体现了全覆盖。
二是创新方式讲好初心党课。股份公司党委不断探索创新，找准精神坐标，领导班子成员在学习调研基础上，结合自学体会感悟、结合思想作风和工作实际、结合调研查摆问题，密切联系“四个讲清”上好专题党课；认真指导、抓好直属党委专题党课工作，下属上海隧道党委通过原创现实主义话剧《大风有隧》，再现隧道人在党组织坚强领导下“拼搏奉献、争创一流”的精神风貌，生动展现隧道股份党委在政治、思想、组织建设上的丰硕精神成果，为党员干部群众上了一堂堂深刻、生动的党课，得到中央和市级主流媒体广泛关注。
三是专题学习研讨自觉对标。股份公司党委中心组成员高度重视，每次都能围绕主题自觉对照对标，认真检视问题，反思问题，把问题找实、把根源挖深，把自身摆进去学、结合实际学，起到了较好的学习效果。特别在7月19 日举行的安全生产专题学习研讨会上，以自身安全事件为背景，再学习、再领悟习近平总书记历年来对安全生产工作重要讲话和指示精神，班子成员以刀刃向内的勇气和魄力，就如何强化安全生产管理，开展深度研讨，以“生命高于一切、责任重于泰山”的姿态，主动作为，担当责任，印象深刻。
四是调查研究讲求实效。从刚才的点评，可以看出，隧道股份党委严格按照要求，主题教育各项工作开展有力有序。
对下阶段主题教育工作，李萍组长指出，隧道股份要认真学习贯彻习近平总书记在内蒙古考察时关于“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要讲话精神，按照总书记的要求做到“四个到位”：
一是要思想认识到位。要对照上周五李强书记召集市委主题教育领导小组会议时的讲话要求，在下阶段工作中坚决防止两种思想，一是杜绝在学习上产生“歇气松劲”的想法，将自觉学习贯穿始终，通过学习不断提高自身认识，拓展学习的广度和深度；二是杜绝在调研工作中产生“歇气松劲”的想法，将调研整改贯穿始终，做到立行立改，不能止步。
二是要检视问题到位。要持续不断寻找自身短板和不足，尤其是今天会上交流提出的问题，要列出清单，研究提出解决问题的办法和改进措施，逐个销项；在过程中发现的新问题要及时添置到清单中，把检视问题和整改落实贯穿始终。
三是要整改落实到位。要把“改”字贯彻全过程，发现问题立查立改、立行立改、立知立改。
四是要组织领导到位。要落实党委主题责任，在党委坚强领导下把主题教育搞得更加扎实。
下阶段，隧道股份党委要对照党章党规、对照八项专项整治内容，认真检视问题，为民主生活会的召开打下良好基础，不折不扣地落实贯彻好市委主题教育领导小组相关要求。
隧道股份党委书记、董事长张焰在会上指出：此次调研成果交流会，让我们进一步统一了思想、看准了问题、理清了对策、坚定了破解难题的决心。李萍组长也对股份公司下阶段深入开展好主题教育工作提出了具体的工作要求，对我们进一步深刻领会中央、市委主题教育工作精神，持续深入做深做实隧道股份主题教育各项工作具有非常重要的指导意义。下阶段，结合李强书记7 月19 日在市委“不忘初心、牢记使命”主题教育调研成果交流会上的重要讲话要求，就深入抓好整改落实，再提三点要求：
1、要持续深化调查研究。既要紧盯此次调研发现的问题不放松，更要对各自分管工作进行再梳理，进一步深化对短板弱项的认识和掌握。每发现一个问题，要看问题找准了没有、找全了没有，有没有更深层次的原因；每形成一项举措，要看有没有更好的办法，能不能继续完善；每完成一项整改，还要看有没有更大的拓展空间，能不能扩大战果，能不能干得更好，真正把调查研究同理论武装、检视问题、整改落实紧密结合起来，自觉把调查研究作为经常性的工作方法，作为解放思想，检视初心，更好推动工作的有力抓手，持续不断推动调查研究走向深入，务求实效。
2、要严格抓好整改落实。坚持以调查研究破解难题，对调研中找到的问题、明确的目标，要细化对策、排出计划、列出时限，坚决以钉钉子精神，持之以恒、攻坚突破，确保问题整改一抓到底，务期必成；要明确责任、担当作为，越是事关企业长远发展、事关职工群众切身利益的关键问题和瓶颈掣肘，越要勇于担当，敢于挑最重的担子、啃最难啃的骨头，拿出办法有效整改，把好作风带出来，把重点工作往前推，为回应职工群众期盼，推动隧道股份跃变发展做出更大贡献。
3、要推进形成长效机制。要用好用足调研成果，建立健全成果转化机制，更好推动问题解决、工作落实、事业发展，真正把调研中形成的好对策好建议转化为破解难题的精准举措，把研究的好思路好规划变成实实在在的工作成效，把坚持的好作风好方法凝聚成砥砺初心使命、激发干事创业的强大正能量，确保习近平总书记重要讲话、重要指示精神以及中央、市委重要部署在隧道股份落到实处，以更加坚定的理想信念和更加优异、高质量的发展业绩为助力实现党的伟大斗争、伟大事业、伟大工程、伟大梦想，担当作为，再立新功。
8月2日，上海市委副书记、市长应勇集中调研上海7项在建重大工程，其中3项工程由隧道股份参与建设。调研中，应勇市长亲切慰问了高温下奋战一线的隧道股份重大工程建设者，并指出：重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，是推动高质量发展、创造高品质生活的重要抓手。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，按照市委、市政府部署，对标国际最高标准、最好水平，着力打造经得起历史检验的精品工程，不断增强市民的获得感和满意度。
8月2日，上海市委副书记、市长应勇集中调研上海7项在建重大工程，其中3项工程由隧道股份参与建设。调研中，应勇市长亲切慰问了高温下奋战一线的隧道股份重大工程建设者，并指出：重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，是推动高质量发展、创造高品质生活的重要抓手。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，按照市委、市政府部署，对标国际最高标准、最好水平，着力打造经得起历史检验的精品工程，不断增强市民的获得感和满意度。
上海市委常委、常务副市长陈寅，市政府秘书长汤志平、副秘书长黄融，市发改委、规划局、住建委，隧道股份党委副书记、总裁周文波等相关领导陪同调研。
长久以来，参与了上海无数重大工程建设，为城市发展奠定基石的隧道人，在本轮建设浪潮中依旧稳站C位——此次7项市长调研工程中，近半数由咱们隧道人担纲建设！
苏州河深隧工程——上海构建“海绵城市”的关键一环
上午9点，应勇市长第一站即来到由隧道股份上海隧道承建的苏州河深隧苗圃段。隧道股份党委副书记、总裁周文波向应勇市长详细介绍了这项上海重大工程的建设进展。
调研中，应勇市长察看中心城区雨水排水规划、听取试验段工程建设情况。应勇市长指出，“苏四期”工程不只是水利工程，也是造福于民的生态工程、城市综合治理工程，今年要为苏州河两岸公共空间贯通打下扎实基础。推进中心城市的雨水排放系统建设，要最大限度用好现有管网资源，综合运用生态等各种方式，发挥更大实效。
苏州河深隧工程目前国内软土地区地下空间开发深度深、难度高的在建项目。工程全长17公里，蓄水容量将达到70多万立方米。工程建成后，上海的降水将暂时纳入“深隧”水库，进行净化、沉淀，错峰纳入合流一期总管后再进行排江，将极大改善上海的排水防涝和面源污染控制能力。通过建设排水调蓄管道，苏州河沿岸排水标准可由1年一遇提高至5年一遇，为上海构建“海绵城市”关键一环。
在深隧项目建设中，隧道股份上海隧道将破解百米级超深地下连续墙施工、超深盾构隧道设计与施工、超深MJS施工、超深承压水治理等难题，其中施工成槽垂直度更是达到了千分之一（1/1000）的国内行业之最。
北翟路地道——上海首条会“自然呼吸”的隧道
应勇市长集中调研的“第二站”，是由隧道股份城建设计集团设计的上海北翟路地道工程。
应勇指出，城市路网关系市民出行和城市运行效率，也关系进博会城市服务保障能力。要科学合理规划，打通路网断点，优化路网结构。既要咬住时间节点，保障项目进度，力争早建成、早见效，又要保证建设质量，确保施工安全。
北翟路地道是虹桥枢纽“一纵三横”快速道路最北面之“一横”。地道一改传统机械通风模式，首次采用全自然通风系统。利用绿化带每隔10米就开设一个“天窗”作为预留通风口，可随时排出车辆尾气，被市民称之为“会呼吸的隧道”工程。目前，北翟路地道建设进展顺利，预计今年10月建成通车，建成后将连接外环和中环，有效缓解上海西区的交通拥堵状况。
上海轨交15号线桂林路站——打造轨道交通“低影响”标杆项目
下午，应勇市长来到上海轨交15号线桂林路站工地现场，实地察看基坑施工情况，对照工程平面图，详细了解工程进度，询问还有什么困难和问题。应勇指出，轨道交通是市民最常用的出行方式，要高起点规划建设，打造精品工程。要强化安全施工、文明施工，尽量减少对周边交通和居民的影响。相关部门、区要加强协同配合，保障施工顺利进行。
同时，在桂林路站，应勇还向重大市政工程的建设者们表示慰问，叮嘱隧道股份等相关工程建设单位，目前正值高温酷暑时节，要时刻关心工人身体健康，切实做好防暑降温工作，合理安排作息时间，确保高温季节施工安全。
上海轨道交通15号线是被称为上海的“西部走廊”，路线起终城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个行政区。
在15号线建设中，隧道股份承担了桂林路站、长风公园站等多个站点、盾构区间的建设任务。其中桂林路站地处市中心交通主干道交汇处，紧邻12号线区间和周边居民社区，隧道股份上海隧道在施工中通过集约规划空间，超前谋划、精细施工，重点保护好车站周边建筑物，有效控制了开挖阶段的基坑变形，并实现了泥浆“零排放”，获得相关业主与周边社区居民的高度赞赏。
一周不到，应勇市长两度来到隧道股份工程现场，咱们倍感鼓舞，更感受到——深度参与上海近半数的重大工程隧道人·重担在肩！
股份公司领导班子成员分赴在建重大工程、运营养护一线，调研重大工程进展，慰问一线项目员工，落实响应7月27日应勇市长调研14号线9标静安寺站时就夏季施工安全、人员保障等工作做出的重要指示精神，推动各项重大工程安全、有序、高质量建设！
8月1日，隧道股份党委书记、董事长张焰一行赴隧道股份路桥集团上海轨道交通15号线15标天山路站，调研工程进展、慰问奋战在高温一线的建设者。张焰董事长叮嘱一线员工要劳逸结合，合理安排作息时间，并要求隧道股份路桥集团继续做好防暑降温工作，落实好各项后勤保障措施。
在天山路站工程现场，张焰董事长听取隧道股份路桥集团关于15号线工程进展难点的工作汇报，并指出：15号线长风公园站、天山路站都地处市区中心地带，项目团队要总结地铁施工过程中的成熟经验和有效的管理办法，找出规律，为后续施工做好准备；要加强对一线建设者的安全意识教育，关心好他们的健康问题，分配好施工力量，加强施工管理，注意细节，确保安全生产。
7月30日，隧道股份副总裁盛伯荣赴隧道股份第二管线承建的南昌海昏大道市政中压燃气工程现场，慰问股份公司一线建设人员。
日前，在新加坡人力部的年度颁奖典礼上，隧道股份城建国际再摘该国最高等级职业安全健康大奖——“职业安全与健康表现银奖”（WSH Performance Silver Award），隧道股份承建的新加坡地铁汤申-东海岸线T305项目、新加坡深隧道污水系统第二阶段T11项目由于出色的安全健康成绩获得“职业安全与健康先锋奖”。
日前，在新加坡人力部的年度颁奖典礼上，隧道股份城建国际再摘该国最高等级职业安全健康大奖——“职业安全与健康表现银奖”（WSH Performance Silver Award），隧道股份承建的新加坡地铁汤申-东海岸线T305项目、新加坡深隧道污水系统第二阶段T11项目由于出色的安全健康成绩获得“职业安全与健康先锋奖”。
“职业安全与健康先锋奖”的评审非常严格，除了要求新加坡人力部认可的第三方安全审核公司对参选项目进行严谨的评审，并对项目的安全管理及创新工作进行打分外，参选项目还必须满足其他诸多条件。
√ 年度无需要呈报人力部的事故、意外（包括职业病等）
√ 年度安全无意外施工工时大于40万工时
√ 年度内未被任何政府部门或业主单位责令停工
√ 年度内未收到任何政府部门或业主单位的违章罚款
√ 年度内事故、意外发生率低于政府公布的数据
得益于健全的安全和健康管理系统和工作管理流程，隧道股份已连续8年获得新加坡国家颁发的职业安全健康类大奖，并成为该国累计获得同类奖项最多的外资企业之一！
秘诀一：高效专业的核心安全管理团队
隧道股份城建国际在新加坡拥有40多名安全官组成的核心安全管理团队，在每名安全官被分配到项目施工现场前，都要参加WSHE（Workplace Safety, Health and Environment）室内研讨会及VR模拟训练。包括上工前面试、日常健康检查及以行为为导向的安全训练，以此来确保安全官和工人的工作效率。
同时，隧道股份城建国际新加坡区域中心的高级管理团队致力于建立面向新加坡地域和团队特色的安全文化，采取不定时突击检查等方法确保工地全天候遵守并实施安全规范，通过举行月度表现审查会议以及工人见面会等方式来引导员工加倍重视安全问题。
秘诀二：多样化的安全教育培训方式
在常规的安全培训之外，2018-2019年隧道股份城建国际不断创新安全教育方式。去年，在新加坡的项目现场推行VR设备仿真模拟安全培训，设立了虚拟现实训练中心，模拟项目包括隧道紧急情况、电气安全工程、竖井塌陷等，参与模拟训练的每个工人都好像虚拟战场上的玩家一样，通过对控制手柄在计算机生成的不同环境中完成各项任务。
借助VR的仿真效果，可以让员工在进入施工现场开展工作之前，毫发无损地学习安全守则、标准、程序及法规。今年上半年，约有80名不同国籍的工人已顺利完成模拟培训，VR模拟训练将每半年进行一次。
项目启动的两年多以来，隧道股份城建国际在新加坡的地铁汤申-东海岸线T305项目和T310项目，因为行之有效的安全管理措施，已实现了600万工时零事故的里程碑式的出色成绩。
在“扬帆出海”、涉足国际建筑市场开展业务的20多年里，隧道股份城建国际在保质保量完成各个项目建设的同时，更以高超的项目技术水平、卓越的项目管理能力、严格的安全管理把控，得到了当地市场的高度认可，共获得安全、环境保护、职业健康等项目管理奖项60余次，项目安全管理成绩斐然，已然成为隧道股份城建国际开拓国际市场最有力的品牌名片。
8月10日上午，由隧道股份城建设集团主要设计的松江有轨电车二期1号线（三新北路站-新庙三路站），2号线（中辰路站-锦昔路站）正式启动初期运营。这条全长12.8公里、沿途经过20个站点的有轨电车线路，将以“环线运营”，服务松江180万市民，缓解松江客流走廊的交通压力。
8月10日上午，由隧道股份城建设集团主要设计的松江有轨电车二期1号线（三新北路站-新庙三路站），2号线（中辰路站-锦昔路站）正式启动初期运营。这条全长12.8公里、沿途经过20个站点的有轨电车线路，将以“环线运营”，服务松江180万市民，缓解松江客流走廊的交通压力。
今天清晨，在候车站台，数十名前来“尝鲜”的乘客已经早早排队等待。随着早晨第一列列车驶入，他们成为了第一批登上正式版“黄色蚕宝宝”电车的群众~根据初步估算，在风雨大作的上午，已经有数千名市民体验电车出行。
串联起G60科创走廊&大学城核心区域
松江有轨电车作为松江区“四网融合”的重要组成部分，线路分为1、2号线。
松江有轨电车二期开通线路为1号线（三新北路站——新庙三路站）及2号线（中辰路站——锦昔路站），自西向东依次经过松江区永丰街道、岳阳街道、中山街道和松江工业区等大型居住社区、工业园区，最终在锦昔路跨G60沪昆高速到达中山工业区。两条线路通过“围圈”环线，串联起G60科创走廊、松江工业区及松江新老城区，并在松江大学城站和松江体育中心站与轨道交通9号线形成换乘，大大方便主城区市民的交通出行，缓解主要客流走廊的交通压力。
优先通行 缓解道路拥堵
松江有轨电车采用5模块编组，单趟运量能够达到300人，每小时可以运送6000至10000人，是一个大肚量的“蚕宝宝”。同时它也是一个灵活的“胖子”。不同于地铁的单一线路运营，松江区现代有轨电车示范线可合理利用配线，灵活组织运行多种交路，类似于公交组织，在同一段线路上有开往多个方向的车辆。整个松江区现代有轨电车网络建成之后，可根据客流需求实施跨线运营，开行多种运行交路，真正实现便捷、快速和高效。
为了能够充分发挥有轨电车中运量公共交通的作用，隧道股份城建设计集团为其独特设计了“信号优先系统”，让它成为一条会自主思考的电车线路。当有轨电车到达路口时，专用信号灯会和交警系统的社会车辆信号灯智能协调，实现公共交通优先通行，有效提升了交通系统的整体通行效率。
安全放心 坐车稳稳当当
松江有轨电车的驾驶室都装有列车管理控制系统，每节车厢都装有360度全景摄像头。车辆是架空接触网供电100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车系统，乘客不用抬腿就能很方便地上下车。
为了保障电车的安全高效运营，满足乘坐舒适度，隧道股份城建设计集团在设计路基时，结合松江地区软土层深厚、城市主干道下方管线密集的特点，反复论证比选后采用控沉疏桩-增强轨道板的一体化轨下基础，大幅减少管线改迁量，节省了综合造价；桥梁设计尽可能利用老桥，减少对老桥的拆除工作量，同时采用梁轨一体化设计，减小桥面荷载；车站布置则因地制宜，岛式、侧式站台与道路红线、断面匹配。
8月10日下午，中环一带“火了”，承包了许多上海人的朋友圈。因为台风利奇马，中环吴中路四车道发生积水，仅剩一条通道可以通行，分分钟开启“看海模式”。包括中环吴中路在内，全市多处高速公路、快速路设施在台风暴雨影响下出现不同程度的积水。
8月10日下午，中环一带“火了”，承包了许多上海人的朋友圈。因为台风利奇马，中环吴中路四车道发生积水，仅剩一条通道可以通行，分分钟开启“看海模式”。包括中环吴中路在内，全市多处高速公路、快速路设施在台风暴雨影响下出现不同程度的积水。
面对如注暴雨，隧道股份城市运营近百名抢险处置人员昼夜奋战，4台大型抽水泵，6部工作车驰援现场！
在积水较为严重的3-4公里范围内，隧道股份城市运营出动了5支队伍70余人的应急力量。当天晚间，正值台风风力最强、雨水最大的时期，中环路上，一辆辆汽车快速驶过，溅起的水花最高能达到2-3米，如同海浪般拍打在工作人员身上；隧道股份的抢险人员通过科学规划雨水排放路径，利用大型泵车将雨水排放至辅道管网及周边河道中，尽可能减少对于地势低洼地带的吴中路主线的“雨水倒灌”，进而以最大努力、最快速度排除积水，降低台风对市民的出行影响。
最终，经过整整一夜的奋战，中环吴中路区域的积水被“一夜清空”，至次日早晨8点，路面复原如初，已不见积水痕迹。
在城市的各个角落，更有数千名隧道人“待机”，随时准备应对任何一处设施的突发险情。而指挥协调如此庞大资源的，则是由隧道股份城市运营打造的“城市交通基础设施智慧运营管理平台”平台，它如同一个“城市中央处理器”，能够通过分布于城市各个角落的监控、物联网设备，随时监控越江隧道、高架、高速公路、大型桥梁等各大交通设施的运作情况，进而第一时间发现台风情况下，所辖设施产生的各类安全隐患，并协调人员、物资投入抢险作业。
8月10日下午2点35分，位于打浦路600号的智能运管中心通过视频监控，发现外环漕宝路内圈匝道入口有积水隐患现象产生。为了保证途径司机的行车安全，隧道股份城市运营立即调度抢人员设备前往现场处置。
下午2点55分，隧道股份城市运营抢险两台抽水设备开始全力运作，对道路进行排水作业；与此同时，施工人员也着手对周边排水设施进行清理，并协同交警部门进行道路交通管制，引导过路司机及时驶离现场，避免车辆发生抛锚情况。
下午4点45分，外环漕宝路内圈匝道入口险情解除，恢复正常通行。从发现隐患到成功处置仅用两小时，将台风暴雨对通行影响降到最低。
在全市各个关键交通位置，隧道股份城市运营全员动员值守各大越江桥梁、隧道、高架、快速路……在风雨中守护城市安全。
8月29日，上海国资在昌企业“不忘初心，牢记使命”主题党日活动暨“同心圆驿站”揭牌仪式在江西南昌举行。上海市国资委党委副书记董勤、组织处处长苏虹，隧道股份党委副书记陆雅娟，隧道股份总部职能部门、市政集团及上海国资10家在昌企业的党组织负责人、党员代表、青年代表出席会议。上海国资在昌企业党建联建联席会轮值主席单位——隧道股份南昌区域联合党委书记主持会议。
一年前，上海国资企业在江西南昌这座英雄之城成立“党建联建联席会”，隧道股份出任首任“轮值主席”，在同一面红旗之下为南昌的发展勠力同心。一年后，十家上海国企再次齐聚一堂，在夯实区域基层党组织建设、擦亮上海国企党建“金字招牌”的使命愿景之下，共同开启区域党建新篇章！
8月29日，上海国资在昌企业“不忘初心，牢记使命”主题党日活动暨“同心圆驿站”揭牌仪式在江西南昌举行。上海市国资委党委副书记董勤、组织处处长苏虹，隧道股份党委副书记陆雅娟，隧道股份总部职能部门、市政集团及上海国资10家在昌企业的党组织负责人、党员代表、青年代表出席会议。上海国资在昌企业党建联建联席会轮值主席单位——隧道股份南昌区域联合党委书记主持会议。
上海市国资委组织处处长苏虹与10家在昌企业党组织负责同志共同为上海国资在昌企业“同心圆驿站”揭牌。隧道股份出任“同心圆驿站”首任“轮值站长”。
什么是“同心圆驿站”？上海国资南昌企业“同心圆驿站”成立后，将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，作为党员理论学习的“集训营”、党建交流的“大平台”、资源共享的“朋友圈”、上海品牌的“展示厅”、服务员工的“连心桥”，着力做好党员干部群众的教育学习，增进上海国资在昌企业的工作交流和资源整合、信息沟通，发挥上海国企品牌的辐射效应和汇聚效应，并为企业与员工架起一座服务和沟通的桥梁。
“同心圆驿站”的使命与目标？
以党建为核心，汇聚上海国资合力，实现党的建设与企业发展良性互动，开创南昌区域市场党建工作新局面；
以南昌为中心，扩大上海品牌影响力，为打造服务媒体幸福现代化江西“南昌样板”提供支持；
以员工为中心，提升在昌企业凝聚力，加深在昌企业党员职工间的交流与了解。
会上，上海市国资委党委副书记董勤对上海国资在昌企业提出工作要求：
上海市国资委党委副书记董勤指出：
值此“不忘初心，牢记使命”主题教育活动如火如荼开展期间，上海国资在昌企业“同心圆驿站”揭牌成立。过去一年来，10家上海国资在昌企业始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极实施“走出去”战略，不忘初心、牢记使命，立足岗位、履职尽责，不断提升上海国资的战斗力和影响力。
在此过程中，上海国资在昌企业党建联建联席会发挥了重要作用，希望上海国资在昌企业要持续加强南昌区域党建，做到：
一是发挥党建品牌力量，增强党组织影响力。要深化“走出去”企业党建，发挥企业党组织的领导作用，继续大胆探索，总结提炼出一批有特色、有成效的党建品牌，走好创新实践之路。
二是发挥区域特色力量，融入当地党建文化。要“以企业愿景引领人、以干部表率凝聚人、以岗位成才激励人、以科学管理培养人、以发展成果鼓舞人”的上海国资文化理念为引领，注重与当地文化的融合，打造“走出去”企业在技术、人才、经营和文化融合能力等方面的综合优势。
三是发挥共建共享力量，推动两地共同发展。要以服务南昌区域乃至江西区域建设为重点，推动两地合作共赢共同发展，在企业本部、上级党组织、所在地党组织之间采取契约化管理方式，形成工作合力。同时关注人才培养，将党的工作岗位作为培育复合型人才的重要途径。
隧道股份党委副书记陆雅娟代表隧道股份党委，对多年来向股份公司党的建设工作做出鼎力支持的上海市国资委党委及在昌上海兄弟单位表示感谢，并对下阶段隧道股份在昌企业党组织和党员提出工作要求：
隧道股份党委副书记陆雅娟指出：
一年前，上海国资在昌企业党建联建会议召开，一年后我们再次相聚南昌，共同见证“同心圆驿站”的成立。
一年来，作为上海国资在昌企业党建联建联席会轮值主席单位，隧道股份始终坚持以“建设美丽南昌”为目标，携手其他在昌企业，共同助推城市建设发展。这得益于党组织政治优势的有效发挥，得益于合作共赢理念的坚守，得益于在昌企业的资源共享。
今天，“同心圆驿站”的成立是一个全新的起点，隧道股份必将不负使命和重托，为上海在昌企业的区域党建工作贡献更大力量。
隧道股份在昌企业党组织和广大党员，要进一步在这个平台上实现互动协同和学习借鉴，取得新的更大成绩。隧道股份党委将继续贯彻执行上海市国资委区域党建工作要求，积极开展沪外企业聚力合作，切实加强市外和境外企业党的建设，积极探索在新的历史条件下发挥党组织政治领导作用的有效途径和方法，团结引领广大党员干部职工为上海国资增光添彩，为企业健康发展贡献力量。
隧道股份在南昌深耕十余年，为南昌打造了包含滕王阁隧道、朝阳大桥等在内，无数重大城市基础设施项目，受到了南昌政府、市民、业主的“点赞”与“支持”。隧道股份先后成立了“区域市场党的工作联合会、工会工作委员”及“区域联合党委”，并身担上海国资在昌党建联建轮值主席单位，把党的建设成果转化为助推企业发展、助力城市进步的强大力量！
现在，作为“同心圆驿站”首任“轮值站长”的隧道股份，将站在新的起点上，聚合力、谋发展，为上海国资在昌企业的辉煌发展，为南昌城市建设与进步，提供最强劲的红色力量。
8月30日上午10点，上海城投(集团)有限公司投资建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城市运营管理的国内最大直径土压平衡盾构隧道——上海诸光路通道正式通车迎宾。这条坐落于进口博览会主场馆“四叶草”不到1公里的大型隧道，将在第二届进口博览会期间，成为快速疏散观展车辆并连接“四叶草”和西虹桥地区的地下主干道，显著提升会展中心周边交通能级。
8月30日上午10点，上海城投(集团)有限公司投资建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城市运营管理的国内最大直径土压平衡盾构隧道——上海诸光路通道正式通车迎宾。这条坐落于进口博览会主场馆“四叶草”不到1公里的大型隧道，将在第二届进口博览会期间，成为快速疏散观展车辆并连接“四叶草”和西虹桥地区的地下主干道，显著提升会展中心周边交通能级。
在诸光路通道，多种行业领先、市民满意、媒体关注的新技术、新系统、新理念得到率先运用：
▷采用国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”；
▷国内第一条“全预制”超大直径盾构法隧道，PC率达到90%以上；
▷采首发“啄木鸟安全移动管理平台APP”，护航工程建设全过程安全；
▷盾构机多次超近距离穿越桥梁桩基等，环境影响控制在“毫米级”；
全国最高预制率，打造“全预制、全友好”工程
诸光路通道是国内第一条采用“全预制拼装”的超大直径盾构隧道。隧道内的车道板、立柱、盖板等全部在工厂生产完毕后，在隧道工程现场如同“搭积木”般拼装完成。隧道股份研发了独特的新型机械化拼装手臂等拼装设备，隧道拼装率达到了目前国内超大直径盾构隧道领域最高的90%以上，从根源上解决传统现浇工艺带来的工期长、品控难及环境影响问题。
全国最高的PC率，也带来了一系列施工技术上的难题。为此，隧道股份上海隧道通过技术攻关和创新，以及建设前期无数次的测试和模拟实验，解决了衔接地方受力点、构件精准对接、结构安全性等各方面难题，为此后更大范围的全预制技术应用奠定了基石。
↑从尚未建成时拍摄的隧道内景即可看出，诸光路通道的内部几乎全部由“模块化”的预制构件组成
根据测算，全预制工艺使立柱安装、车道板安装等施工周期降低了超过70%，同时大幅控制了现场扬尘情况，让这条大型隧道能够以最快速度、最小环境影响程度的前提下顺利建成。
传统“制造”蜕变为科技“智造”在诸光路通道，隧道股份上海隧道项目团队与华东师范大学联合研发了“啄木鸟施工安全移动管理平台”，做到了传统安全管理上无法实现的全方位监管。这一平台实现了对现场管理人员、作业人员、机械设备、分包单位等信息的综合录入及精准定位，此外每一名现场人员都可以上报安全隐患、不安全行为，将本来属于安全管理员的职责无限延伸，达到全员参与的安全管理目标，使“人人都是安全员”成为可能。在整个建设周期中，啄木鸟平台完成了线上安全教育635次、各项安全流程246项，有效保障了工程施工安全。
与此同时，超大直径土压平衡盾构“青崧号”的施工数据也实时导入app，项目管理人员可对盾构施工运行参数进行在线实时监控，无论身在何方均能把握最新的施工信息和盾构动态。而结合BIM模型分析，通过对隧道管片生产、运输、隧道施工、隧道运营、养护各个阶段的监控管理，提高监控效率，实现对隧道的全生命周期管理，将智能建造变成现实。
大块头盾构体量+绣花针穿越技术
诸光路通道采用直径为14.45米的土压平衡盾构推进，这是目前国内最大直径的土压平衡盾构。建设过程中，隧道股份上海隧道项目团队操纵国内最“大块头”的盾构设备，在狭促的地下空间内，克服了大坡度，小曲率半径掘进的轴线拟合等多个施工难题，完成了多次高难度穿越、近距离穿越桥桩施工，并将沉降控制在毫米级。
↑↑↑穿越后，经过后期监测，盾构穿越对周边构筑物造成的沉降等影响控制在“毫米级”，隧道人用5层楼高的超大盾构完成了绣花针般的穿越施工。
除了承担超大盾构大的施工推进任务，隧道股份也将负责为这条隧道提供最精密的后期运维服务，保障在进口博览会期间的隧道安全、通畅、高质量运营
↑↑↑昨天晚间，隧道股份城市运营诸光路通道运维项目团队，对隧道内部做通车前最后一次的“体检”，确保隧道今日通车平稳有序。
↑↑↑目前，诸光路通道监控管理中心已正式投入运作，相关数据实时接入隧道股份城市运营“智慧化运管中心”，覆盖隧道每一个角落、每一处细节；
↑↑↑凌晨12点，隧道股份城市运营的技术人员、登高车辆设备在隧道内，对隧道机电设施进行通车前排检
↑↑↑上午9:52，诸光路通道一切准备就绪，即将通车迎宾！
9月6日下午，上海市委副书记、市长应勇赴隧道股份上海隧道承建的沿江通道浦东段项目现场展开调研。上海市发展改革委、市财政局、市交通委、市规划资源局，上海城投集团等领导，及隧道股份党委副书记、总裁周文波陪同调研。调研中，应勇市长指出：重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，是巩固提升实体经济能级的重要保障，是持续改善民生的重要基础。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，把重大工程建设摆到更加重要的位置，发挥好重大工程投资的关键作用，有效促进稳增长、调结构、惠民生，更好支撑“三大任务、一大平台”实施。
9月6日下午，上海市委副书记、市长应勇赴隧道股份上海隧道承建的沿江通道浦东段项目现场展开调研。上海市发展改革委、市财政局、市交通委、市规划资源局，上海城投集团等领导，及隧道股份党委副书记、总裁周文波陪同调研。调研中，应勇市长指出：重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，是巩固提升实体经济能级的重要保障，是持续改善民生的重要基础。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，把重大工程建设摆到更加重要的位置，发挥好重大工程投资的关键作用，有效促进稳增长、调结构、惠民生，更好支撑“三大任务、一大平台”实施。
在前两次的调研中，应勇市长先后赴14号线静安寺站、苏州河深隧工程、北翟路地道、15号线桂林路站现场，慰问奋战在一线的隧道股份建设者，并对四项重大工程建设作出部署。而在今天的调研工作中，应勇市长则对上海郊环“C”变“O”的核心项目——沿江通道越江隧道工程建设做出指示。
在工程现场，应勇市长与市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮察看了郊环路线图和工程示意图，详细询问工程节点和投资运营模式。应勇市长指出，要继续做好在建项目推进，在确保安全质量的基础上，加大推进力度，计划建成的项目力争早建成、早发挥效益。
作为黄浦江底第15条越江隧道，以及郊环线闭合的关键节点，由上海城投投资建设，隧道股份上海隧道承建的沿江通道越江隧道未来将使上海郊环"C"字状的郊环线变成"O"字状，形成全长约200公里的完整环状，成为申城最长的环状公路。隧道全长6.5公里，其中圆隧道段长5.2公里，两台直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发，向东进入长江，沿宝山区长江圈围大堤东侧向南推进，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞导堤以及黄浦江，最后在浦东滨江森林公园处登陆。
在沿江通道越江隧道隧道股份克服三大穿越难点：
穿越吴淞口导堤，导堤使用年限已经超过100年，必须克服超大直径盾构穿越过程中对吴淞口导堤造成的影响；
近距离穿越桩基，隧道沿线需近距离穿越国际邮轮码头引桥、老长航码头和宝杨码头撑杆墩等桩基，必须在掘进过程中采取措施进行保护，防止盾构机穿越过程中对桩基周边土体造成扰动。
穿越炮台湾湿地公园，公园下有厚度不等的钢渣，必须解决其对圆隧道及盾构机受力造成的影响；
自2014年末开工，沿江通道已完成两台超大直径盾构的长距离穿越，实现双线贯通；目前，土建及机电安装工程正进行最后阶段的冲刺！
9月3日下午，浙江省台州市人民政府与上海城建集团举行战略合作框架协议签约仪式，共约深化双方在城市基础设施建设领域的合作，携手推进台州经济建设高质量发展、共同打造现代化湾区城市。浙江省委委员、台州市委书记陈奕君、副市长林先华、市委秘书长周凌翔，上海城建集团党委书记、董事长张焰、副总裁宋晓东等领导出席签约仪式。台州市委常委、常务副市长蔡永波主持会议。
“将我们多年积累的城市规划、建设的成果经验融入到建设中，根植于台州、发展于台州、贡献为台州，为台州高品质建设发挥更大的作用！”——张焰董事长
9月3日下午，浙江省台州市人民政府与上海城建集团举行战略合作框架协议签约仪式，共约深化双方在城市基础设施建设领域的合作，携手推进台州经济建设高质量发展、共同打造现代化湾区城市。浙江省委委员、台州市委书记陈奕君、副市长林先华、市委秘书长周凌翔，上海城建集团党委书记、董事长张焰、副总裁宋晓东等领导出席签约仪式。台州市委常委、常务副市长蔡永波主持会议。
台州市交通局局长陆善福与上海城建投资党委书记、董事长胡军，上海隧道党委书记、董事长、总经理李波签订杭绍台高速公路项目的补充协议。
签约仪式上，陈奕君书记、张焰董事长分别就深化双方战略合作交换意见。
台州市委书记陈奕君：
台州城市建设需求大，你们有优质供给，合作是互利共赢之举。今年是台州撤地建市25周年。这25年来，我们认真贯彻党中央、国务院和省委、省政府要求，在加快发展的同时进一步提升城市建设品质。特别是“十三五”以来，台州基础设施建设快速推进，仅交通方面，全市累计投入就达1130亿元。在这过程中，给予了很大的支持。此次签约，是双方全面深化合作的新起点。希望双方以此为契机，进一步强化对接沟通，深化细化合作内容，全面推进项目实施，力争早日取得更多务实成果。台州市委市政府将全力做好服务保障，为项目的实施创造良好环境，推动双方不断深化战略合作、全面合作、深度合作。
上海城建集团党委书记、董事长张焰：
台州是一个快速发展的城市，作为长三角一体化的重要一环，未来发展潜力无限，将有大量城市基础设施需求。集团作为国企，有义务也有责任为台州城市建设、为长三角一体化建设贡献自己的力量。集团自2016年杭绍台高速公路台州段工程开始，正式与台州开启了紧密合作。下一步，集团将在设计规划、投资建设等方面进一步加大投入，将在城市规划、建设上积累的经验与成果融入台州建设中，积极参与台州综合交通、湾区平台、市政工程、地下管廊等城市基础建设。同时，还将积极深耕台州区域市场，为台州高品质建设发展发挥更大作用！
根据协议，未来双方将本着规范、高效、节约、双赢的原则，在基础设施规划咨询、投资、设计、工程总承包建设、运营领域建立长期合作关系。集团将积极参与到台州大开发、大发展的历程中，为打造美丽台州贡献更大力量！
9月5日下午，国务院国资委和上海市政府深化合作共同推进落实国家战略签约仪式在沪举行，隧道股份与中国联通签署战略合作协议，共约优势互补、跨界合作，开创5G时代智能交通、智慧城市建设新未来。上海市委书记李强，国务院国资委党委书记、主任郝鹏，上海市委副书记、市长应勇等国务院国资委、上海市委市政府各级领导，隧道股份党委副书记、总裁周文波，中国联通副总经理梁宝俊等央地企业领导出席会议，并见证签约仪式。
9月5日下午，国务院国资委和上海市政府深化合作共同推进落实国家战略签约仪式在沪举行，隧道股份与中国联通签署战略合作协议，共约优势互补、跨界合作，开创5G时代智能交通、智慧城市建设新未来。上海市委书记李强，国务院国资委党委书记、主任郝鹏，上海市委副书记、市长应勇等国务院国资委、上海市委市政府各级领导，隧道股份党委副书记、总裁周文波，中国联通副总经理梁宝俊等央地企业领导出席会议，并见证签约仪式。
作为国务院国资委与上海市政府深化合作，推进落实上海新三项重大任务、推动重点产业发展布局，突破解决核心技术和“卡脖子”问题的重要举措，此次包括隧道股份与中国联通战略合作在内的一批央地企业重大项目集中签约。
根据协议，未来隧道股份与中国联通将聚焦人工智能、智慧交通等重点领域，在5G/V2X、大数据在智能交通以及智慧城市应用和相关基础设施建设等方面开展长期全面合作，为助力上海更好服务全国改革发展大局，实现创新驱动发展、经济转型升级做出更大贡献。
而此次战略签约合作，更是双方为全面贯彻落实党的十九大报告关于加快推动“互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”意见精神，共同发挥“互联网+”对稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险重要作用的“关键一招”。隧道股份、中国联通将按照中共中央国务院加快实施创新驱动发展战略和建设创新型国家的要求，推进“信息化和工业化深度融合”，在智能交通以及智慧城市等领域展开全面合作，实现优势互补、跨界共赢！
未来双方将具体围绕哪些核心领域展开合作，又将为城市、为市民带来怎样的惊喜与变化？
☑共同开展基于人车路协同的智慧道路运营服务体系研究和建设。
☑共同开展基于城市精细化管理的大数据采集、分析和处理。
☑共同开展满足自动驾驶的智慧道路网络的规划和设计。
☑共同开展智能网联测试场、示范区项目的联合实施和运营。
☑共同开展面向智慧道路和智慧城市的前瞻性技术研究。
☑合作开展面向智慧道路和智慧城市的基础设施建设与运维管理。
月9日下午，隧道股份上海城建集团分别与浙江嘉兴市政府、浙江清华长三角研究园、嘉兴市交通投资集团签署战略合作框架协议，5家由隧道股份上海城建及嘉兴当地企业合作设立的规划设计、建造运营企业实体、研发机构、区域总部集中揭牌，将为沪嘉两地深入对接、落实长三角一体化建设国家战略，助力嘉兴打造全国“长三角更高质量一体化发展”的先行区、样板区发挥核心作用。
9月9日下午，隧道股份上海城建集团分别与浙江嘉兴市政府、浙江清华长三角研究园、嘉兴市交通投资集团签署战略合作框架协议，5家由隧道股份上海城建及嘉兴当地企业合作设立的规划设计、建造运营企业实体、研发机构、区域总部集中揭牌，将为沪嘉两地深入对接、落实长三角一体化建设国家战略，助力嘉兴打造全国“长三角更高质量一体化发展”的先行区、样板区发挥核心作用。
浙江嘉兴市委书记张兵，市委副书记、市长毛宏芳，副市长洪湖鹏，市政协副主席、市委秘书长敖考权，浙江清华长三角研究院院长王涛、副院长冯叶成，隧道股份上海城建党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡等领导出席签约仪式。
嘉兴市政府秘书长、分管副秘书长、市委办公室、市政府办公室、市发展改革委、市财政局、市建设局、市自然资源和规划局、市国资委、市长三角发展办公室、嘉兴经济技术开发区等政府委办，以及嘉通集团、嘉城集团、上海城建投资公司、上海城建路桥集团、上海城建设计集团等企业机构领导出席会议。
把完整版的“上海城建集团”整体COPY至浙江嘉兴，不仅为嘉兴带来了先进的运营管理经验和技术，更能从城市规划阶段开始，提供规划咨询、投资、设计、建造到运营的基础设施全产业链服务，为这座浙江对接上海的“桥头堡”提供全过程、高品质的“上海服务”！
5大企业实体、科研机构、区域总部今日集中揭牌！
浙江长三角城建集团
浙江长三角城建集团
浙江长三角规划设计研究院
长三角生态与智慧城市科创中心
浙江长三角基础设施建设工程公司
在今天的会上，嘉兴市委书记张兵，隧道股份上海城建党委书记、董事长张焰分别就未来双方进一步深化战略合作发表致辞、提出期冀！
嘉兴市委书记 张兵：
今天与上海城建集团的合作，是嘉兴全面融入长三角一体化发展“首位战略”，深入接轨上海的一件大事；也是嘉兴满足高质量一体化发展要求，扩大城市影响、提升城市品质、增强城市活力的一件喜事。
嘉兴是中国共产党的梦想起航地，是世界互联网大会的永久举办地，也是江南马家浜文化的发祥地，目前正致力于成为新时代中国特色社会主义思想的示范地，完成习总书记给我们的两大历史使命——成为浙江全省接轨上海的“桥头堡”、承接上海辐射的开放“门户”。
当前，嘉兴已把融入长三角、接轨大上海作为发展的首位战略，全力打造“三城一地”的新嘉兴——即长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来创新活力新城、国际化品质江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。
要做到这些，光靠嘉兴的力量是不足的。我们今天的签约，就是接轨上海、承接上海辐射的具体行动。通过与上海城建的战略合作，对嘉兴城市品质的提升，道路交通网络的完善，将是一个很大的助益和推动。
我们对未来的合作充满了信心和憧憬，我们将为上海城建集团在嘉兴的各项事业发展提供良好的服务，也希望双方加快合作项目的落地，让战略合作早日开花结果！
隧道股份上海城建党委书记、董事长 张焰：
近几年，上海城建在布局全国区域化发展的进程中，在全国十多个核心区域市场为各地城市建设做出贡献。但是今天，我们与嘉兴的合作模式是一个全新的模式——我们和嘉兴市人民政府、和清华长三院一起，通过紧密合作打造全新的交通基础设施合作模式。
这一次的合作，是我们贯彻落实中央、上海市委对于长三角一体化工作要求的具体行动，我相信随着长三角一体化今后更进一步的融合发展，将会有更多的市场合作机遇。我们也希望在合作过程中，嘉兴市委市政府对上海城建提出更多建议；上海城建将尽全力在嘉兴下一轮的城市快速发展中，贡献我们的力量。
相信在大家共同的努力下，嘉兴明天的城市发展一定会越来越好，希望大家在嘉兴能够更好共同发展！
双方的通力合作揭牌成立的实体化企业机构将会为嘉兴城市建设为长三角一体化发展带来哪些非凡改变~？
“一体化运作”为嘉兴提供全产业链服务
此次在嘉兴，隧道股份上海城建在顶层设计层面就考虑了嘉兴融入长三角一体化战略的整体发展需求，通过与嘉兴合资打造拥有城市建设运营全产业链的“嘉兴版城建集团”，以“企业运作的一体化”推动“区域城市建设的一体化”，用隧道股份上海城建在上海城市建设进程中积累的先发优势、理念、技术与管理，从城市规划阶段开始即引入隧道股份上海城建先进的基础设施建设技术和城市发展管理理念，并在此后嘉兴城市建设的每个阶段，持续输出隧道股份上海城建高品质的“上海服务”。
带去最独到先进的“上海技术”和“上海服务”
本次揭牌成立的浙江长三角城建集团作为控股平台公司，下设长三角规划设计研究院、长三角建设工程公司等多个实体化企业，不但拥有工程规划设计、总承包方面的关键资质，更配备了上海、嘉兴两地经验最丰富的核心项目团队。
从独一无二的超大城市智慧化运维，到全球领先的地下空间建设技术，再到路桥、水利水务乃至燃气能源方面的建设运营资源，通过浙江长三角城建集团这一窗口，更加全面、深入地在各个领域服务嘉兴城市建设。
强强联手为长三角一体化发展提供高质量科技动力
隧道股份上海城建与嘉兴的合作，今后也将不仅限于实体化项目的运作。嘉兴位于G60科创走廊，是世界互联网大会的永久举办地，且拥有包括清华长三角研究院在内，一大批科研实力强劲、技术成果领先的科研机构。
目前隧道股份上海城建已同清华长三角研究院合作，共同建立了“长三角生态与智慧城市科创中心”。依托科创中心，双方将在智慧城市、数字化建设等领域展开科研攻关合作，并聚焦成果转化应用，将更多前瞻科研成果为长三角城市高质量建设运营提供“科技动力”。
已承接嘉兴综合交通规划“第一单”，服务嘉兴250万市民
今年6月，长三角规划设计研究院已着手为嘉兴设计该市2035《综合交通体系规划》，迈出了沪嘉两地“一体化”建设的第一步。
编制规划的项目团队，来自于隧道股份上海城建设计集团、嘉兴市交通投资集团两家单位。利用隧道股份上海城建在上海骨干路网规划、有轨电车发展规划等项目中积淀的经验，设计团队将能够从‘未来’的视角，为嘉兴编制更具战略性、前瞻性和引领性的交通规划。
与此同时，长三角规划设计研究院也将从长远角度，更多考虑嘉兴与长三角城市的交通互联互通。项目团队将会重点关注嘉兴市域铁路和城际铁路的规划设计，推动嘉兴这一长三角重要节点城市，完善区域一体化出行结构方式，助力嘉兴打造“轨道上的长三角、轨道上的嘉兴市”，加强与长三角重要城市的联系。
这一规划项目将涉及包括嘉兴市秀洲和南湖行政区在内，约986.70 平方公里——相当于50个上海黄浦区的地域范围，服务嘉兴超过250万市民百姓。
9月10日下午，由浙江省土木建筑学会、上海市土木工程学会指导，绍兴市城市建设投资集团主办，隧道股份上海城建集团承办的“城市智慧快速路全寿命周期建设与管理技术研讨会”在浙江绍兴召开，共同助力绍兴打造长三角智慧城市“策源地”。
9月10日下午，由浙江省土木建筑学会、上海市土木工程学会指导，绍兴市城市建设投资集团主办，隧道股份上海城建集团承办的“城市智慧快速路全寿命周期建设与管理技术研讨会”在浙江绍兴召开，共同助力绍兴打造长三角智慧城市“策源地”。
会上，绍兴城投集团与隧道股份上海城建携手国内智慧城市、智能交通行业的企业同行、科研机构、权威专家，共同聚焦绍兴首条智慧快速路项目——越东路及南延段智慧快速路建设运营及绍兴智慧交通发展等热点前沿话题，深入交流，在助力绍兴打造快速路重大工程的同时，更为绍兴带去智慧城市领域的顶级“朋友圈”，推动上海城市建设领域的基建服务、核心技术“双输出”！
绍兴市副市长孙哲君，中国科学院院士孙钧，绍兴城投集团董事长朱志祥、总经理陈秋新，隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡，浙江省建筑土木工程学会秘书长施祖元，以及来自百度、浙江长三角研究院等企业、科研机构的200余名专家和企业代表出席会议。
会上，孙哲君副市长、周文波总裁分别代表绍兴市政府和本次论坛承办方致辞，并对未来绍兴智慧快速路的更高质量建设提出期冀。
绍兴市副市长孙哲君：
长三角一体化建设上升为国家战略以来，绍兴市抢抓历史机遇，坚持融杭联甬接沪，推进“六横八纵”的城市快速路网建设，一批智慧快速路全面开工，全面构建绍兴市区“15分钟上高速”的快速路网体系，为绍兴大城市建设提供重要的基础设施支撑。
为推动绍兴以更务实的举措、更开放的姿态融入杭绍勇长三角一体化发展，绍兴按照国际领先、国内一流、省内顶尖的目标要求，在谋划和建设绍兴城市快速路网的过程中，创新提出了标准化设计、工厂化制造，装配化施工，信息化管理的建设模式，重点打造智慧交通ITS、基础设施结构智能监测系统、车路协同自动驾驶系统、BIM大数据平台管理系统、智慧照明系统等快速路设计、建设和运营的五大智慧系统。
这可以说是一项系统的创新工程，需要充分利用新一代信息技术、人工智能、全寿命周期管理、智慧型平台等最新的技术方法来实现。这对我们来说是一项挑战，也是一次探索，希望参加研讨会的各位专家学者，各界同仁，不吝指教、给予指导，畅所欲言、交流共进，一起研究和探讨智慧快速路全生命周期建设与管理的新标准、新模式和新技术，助力城市高质量发展！
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
2019年是新中国成立70周年，也是国家实施长三角一体化战略的起步年、上海作为我国城市群中经济规模总量最大、一体化程度较高的城市，承担了推动长三角一体化发展的重要责任。隧道股份上海城建脱胎于上海百年市政服务机构的国企集团，正全力为更多城市提供基础设施规划咨询、投资、设计、建造、运营的全寿命周期服务。
绍兴城市快速路网是推动长三角一体化发展的至关重要的一环。我们依托六纵八横的城市快速路网规划，以越江东路南段智慧快速路为坐标，致力于通过基础设施全寿命周期建设与管理的优势技术与理念，推动浙江兄弟城市与上海市的协同发展，加速产业升级、区域融合。
本次会议在绍兴召开意义重大、正当其时。我们搭建这项学术交流平台，就是为了进一步加强城市精细化管理，加快实现智能高效的城市治理，探索智慧城市建设的前沿思想和建设成果，开创绍兴城市现代化建设新局面！希望各位专家积极参与、共同探索未来城市发展趋势，促进未来绍兴更好更快发展！
《城市交通工程中智能科学的应用实践》——中国科学院院士，孙钧
《基于智慧化运营的城市交通基础设施全寿命周期管理模式思考》——上海城建城市运营副总经理，丁炜
《关于绍兴智慧城市与智慧快速路的思考》——上海城建信息科技副总经理,段创峰
《城市级快速路网智能化弱电系统建设关键技术路线研究》——上海智能交通副总经理，孙钦龙
《车路一体、共创未来》——百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术部副总经理，陶吉
《重载交通铺装耐久性快速修复技术》——上海城建日沥总经理，王平
缔造绍兴首条“会思考、能决策”的智慧路
去年11月，由绍兴城投集团实施打造，隧道股份上海城建集团投资46.5亿元，建设的绍兴市“横贯南北”的首条智慧快速路项目——越东路及南延段智慧快速路正式开工。这一项目建成后将有望成为绍兴乃至浙江省第一条会自主“思考”、能自动“决策”的道路。
在越东路及南延伸段智慧快速路项目，隧道股份上海城建集团集成了在智慧城市方面的全部优势技术，为其量身定制了“一个中心、一个平台和四个系统”——即快速路监控中心、BIM全寿命周期管理平台、IMS智能监测系统、ITS智能交通系统和ICV车路协同系统，通过引入物联网、人工智能的边缘计算及感知设备，实现交通综合监测、行车诱导、自主研判分析、决策支持、协同调度等功能，无论在软件还是硬件方面，均优于各大一线城市已经建设完成的快速路系统。
简单概括来说，隧道人在绍兴打造的是一条基于5G通信技术，面向未来无人驾驶、车路协同等需求的智慧道路。比如其中的ICV车路协同系统，就是提前考量快速路未来无人驾驶需求，为其量身定制的智能化感应系统。依托布设在智慧路上的高精定位雷达、高清云摄像头等多种感知设备，与合作伙伴百度领先的边缘计算技术，智慧路自身就像是开启了上帝视角的“监控站”，可对车道上所有车辆、行人的行动轨迹进行全局感知，并将感知数据实施反馈给道路上行使的自动驾驶车辆，弥补自动驾驶车辆因距离、遮挡、时限等造成的感知缺陷。
“全寿命周期建设管理”先进理念首度落地绍兴
还记得咱们去年在杭州打造的国内首条全寿命周期建设管理隧道——杭州文一路隧道么？今后，领先的全寿命周期理念，也将要落户绍兴啦！
在绍兴越东路及南延段智慧快速路项目中，隧道股份上海城建首度于绍兴引入了“全寿命周期建设管理”先进技术与理念。项目建设中，项目团队通过低成本、高效率、全覆盖的传感器布设采集方案，在桥梁结构中埋设数千个微型RFID传感设备。从高架箱梁内部温度到桥梁动力特性、内部结构受力等，原先隐藏在黑箱中的数据，都能够通过感应设备动态采集、实时呈现。
结合隧道股份上海城建为快速路专门搭建的BIM综合信息系统，咱们还能够整合采集到的工程数据，形成“数据资产”。从建设阶段开始，工程结构每一毫米的形变、沉降，每一块预制构件从生产、出厂到拼装的信息，全部采集、整合在BIM综合信息系统之中，最终在运营期形成建筑信息数据库，生成数据报告和模型图表，为快速路建成后的运维养护提供辅助决策。
比如，今后高架发生了微小沉降，运管方将能够调取数据库中的信息，随时了解桥梁结构构件的健康状况、历史生产情况、施工工艺过程等关键信息，辅助技术人员精准了解工程“病情”，有针对性地开展保养作业，避免此后更严重的结构老化、裂缝等病害，保障智慧路在整个寿命周期永葆青春健康。
当然，对此次论坛的主、承办方——绍兴城投、隧道股份上海城建而言，最关键的不仅是建好工程，更希望通过搭建国内智慧城市、智能交通领域政府、企业、专家长效往来的生态圈，为助力绍兴建设成为长三角智慧城市领域的“策源地”，做好技术储备和资源铺垫！
9月8日，“赋能城市，创投未来”——隧道股份投资业务20周年座谈会在隧道股份总部举行，回顾·总结隧道股份以资本力量驱动城市发展，为城市基础设施建设运营赋能，为市民美好生活创投未来的20年历程，并期冀在隧道股份投资业务的下一个20年，为全国乃至全球更多城市的建设和运营创造更大价值！
9月8日，“赋能城市，创投未来”——隧道股份投资业务20周年座谈会在隧道股份总部举行，回顾·总结隧道股份以资本力量驱动城市发展，为城市基础设施建设运营赋能，为市民美好生活创投未来的20年历程，并期冀在隧道股份投资业务的下一个20年，为全国乃至全球更多城市的建设和运营创造更大价值！
云南省政协副主席何波，中国投资协会副会长柴寿钢，上海市发改委副主任王扣柱，上海市国资委副主任林益彬，宁波市原市政府副秘书长汪金昶，国开行上海分行党委书记、行长、上海业务总部总裁吴亮东，建行上海分行党委书记、行长林顺辉，农行上海分行党委书记、行长陈其昌，工行上海分行副行长张晓琪，同济大学诸大建教授，上海国资委规划处，产权处，上海住建委综合计划处，产权联合交易所，中伦律师事务所，上海济邦咨询等政府委办、协会、金融机构、科研院校、合作企业的50余位领导专家出席了此次座谈会。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁王炯，副总裁宋晓东，以及隧道股份城建投资、上海隧道、路桥集团、城建设计集团、城建置业、建元基金主要负责人出席会议。
二十载，我们迎着城市建设的曙光，从全国第一座以BOT模式建设的隧道，到中国首条BOT高速，到轨交投资“标杆”南京机场线，到国内证券市场开闸后首单ABS项目，再到国内首个“全寿命周期”PPP项目……隧道股份投资板块为全国城市市民的美好生活，赋能增值，不断创造新的可能。
座谈会上，隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波，副总裁宋晓东，以及曾经与隧道股份并肩携手，在投融资领域与隧道股份一起创下辉煌业绩的各界“政产学研”专家、高管，先后分享与隧道股份共同走过的“20年故事”，并对隧道股份在基础设施投融资领域实现跨越发展、创新突破提出期冀。
隧道股份党委书记、董事长张焰：
回顾20年的发展，我们在座的每一位都是亲历者，都是奋斗者。20年发展取得的成绩并不容易，但比成绩更让我们感动、铭记在心的是，成长路上给予我们始终不变的支持与帮助的朋友们。我谨代表隧道股份向长期以来关心和支持隧道股份投资事业发展的各位领导、各方朋友致以最诚挚的感谢！
20年来，我们的投资业务足迹覆盖11个省份30余座城市、总投资额突破1200亿元，并不断进行模式创新和探索，形成了“以基础设施领域投资为核心，以新兴产业投资为增长引擎，以城市综合建设领域金融创新为驱动”的投资业务架构。未来，我们将以新的姿态、新的干劲、新的业绩，不断促进投资业务取得新的发展：
一、始终秉持“开放”理念，多元合作做大投资规模
探索股权融资和资产证券化等方式，积极展开与各类金融机构的合作，引入战略合作伙伴和社会资本，充分运用多种融资渠道为企业搭建更大更广的融资平台，促进生产经营和资本运作的有效链接。
二、不断放大“带动”效应，用资本的力量促进产业协同发展
紧跟时代，把握机遇，通过投资带动设计业务的规模化，带动施工业务创造更多利润和效益。借鉴国内外先进企业的管理模式，实现企业整体协同发展。
三、持续增强“风险”意识，提升全过程管理质量
科学预见形势发展走势和风险挑战，前移风险防控关口，完善风险防控机制，建立健全风险研判机制、决策风险评估机制、风险防控协同机制、风险防控责任机制，确保投资业务投准、管好、退全，持续健康稳健发展。
面对新时代，站在新起点，未来，我们将以新的姿态、新的干劲、新的作风，不断促进投资业务的发展，也希望各位领导、各方伙伴能一如既往地关心和支持隧道股份，让我们一起在服务建设更多城市的路途上，做出新的更大的贡献！
隧道股份党委副书记、总裁周文波：
投资业务在隧道股份的产业布局中一直有着举足轻重的作用，1999年，我们以宁波常洪隧道BOT工程为起点，开启了运用资本力量服务城市基础设施建设的先河。在之后的20年中，隧道股份投资业务又经历了初创期、快速发展期，成熟期三次跃变。可以说，我们投资业务的发展历程既是国家基础设施投资改革发展的缩影，也是隧道股份努力适应市场发展，不断增强企业市场化属性的真实写照。它凝聚了我们产业联动的协同精神、不断开拓的创新精神和面向市场的服务精神。
20年来，公共基础设施建设领域逐步向社会资本开放，这一重大改革体现了政府的开放创新、职能调整，也给了我们创新发展的宝贵机会。过程中，各地政府、协会、合作伙伴给与了我们方方面面的支持和认可。我谨代表隧道股份向20年来在市场参与、项目协调、创新融资等方面给予支持的各界领导、伙伴们表示由衷的感谢！
20年来，隧道股份产业链上的各家子公司目标一致、携手同进，助力隧道股份投资板块做到了20年投资项目“零失败”的卓越成绩；并让我们的每一个投资项目都为当地的基础设施完善、当地经济的发展带来了实实在在的贡献，得到了政府的认可，彰显了我们的社会价值。
展望未来，机遇和挑战并存。隧道股份要进一步发挥投资本身的带动效应，发挥战略赋予的重大责任。从建设投资到资本运作，从传统业务到建设金融创新，仍然有许多的未知和可能等待着我们去开发、去创造！隧道股份也希望与各界伙伴们进一步加强合作，群策群力，为更好的未来带来新的思路、新的视角。
隧道股份副总裁宋晓东：
作为投资板块创建的参与人，我亲历了隧道股份投资业务的创建、发展、壮大。回顾20年，我们以信为本、以特为主、以技夺优、以质取胜，与政府共同创新破局，化解城市发展的现实难题，整合集团全产业链资源，依托多年的城市发展经验，全面打通资金端渠道，切实承担起促进城市发展的“使命”，发展更加富有活力、动力、生命力。
过去20年，隧道股份投资板块在各位领导、各位同仁、广大同事以及社会各界的关照和支持下，我们每一步都走的非常稳健、业务发展节节攀高。展望未来，隧道股份依然将秉承“价值创造、转型升级、和谐共生”的理念，期待与各位携手并肩、奋力前行，推动业务发展越来越好，让企业基业长青。
回顾二十年共建共荣，隧道股份在政产学研同行业伙伴的支持下，不但实现了投资业务的飞速增长，也推动整个行业不断创新创造，向着更加健康有序的方向发展。
来自隧道股份各大核心区域市场的政府主管单位，回望上海及国内众多城市与隧道股份“共进步、齐发展”的成长历程，感谢隧道股份对于城市建设所做出的卓越贡献，并期待隧道股份未来能以资本的优势、创新的模式、先进的理念与核心的技术，为城市、为市民带来更多更好服务！
而隧道股份的合作伙伴们，也为隧道股份投资业务未来稳健、持续发展提出了自己的宝贵建议与思考，并期待在未来更长远的合作路上，乘风破浪·与隧同行。
隧道股份城建投资、建元基金、上海隧道、路桥集团、城建设计集团、城建置业等股份公司上下游子公司相关领导交流发言。未来，隧道股份城建投资将向着“具有投资、运营和资管一体化专业能力的城市基础设施投资商和综合运营发展商、创新金融服务商”的发展目标继续全力奋进，为创造下一个辉煌20年而共同努力！
现场“原声”带你从第三方角度听一听伙伴们的声音：
“隧道股份服务城市转型升级，投资建设了多个城市基础设施经典项目，并从投资市场中的一个单体，进化为连接各方优质资源的集聚枢纽，以“合作共赢”的理念推动整个行业的发展。”
“隧道股份人勇于创新、攻坚克难的精神以及站在市场、政府、城市发展的角度提出系统解决方案的方式，让我印象特别深刻，他们始终是处在对方的角度来考量，为你来解决问题和发展诉求，并非简单做个工程、做个项目，最终是大家互惠互利、共同成长。正因为如此精进，隧道股份才能够在中国基础设施投资建设领域独树一帜、遥遥领先。”
“我们希望未来一如既往地手拉手、心连心，和隧道股份一起共同推进产业优化、技术创新、模式创新，让隧道股份的发展始终保持领先水平，不断地迈向新的高度。”
“隧道股份始终把握政策导向，走在行业的前列；你们稳中求进，用投资的思维进行战略布局，并充分发挥了“投资带动、全产业链协同”的优势，实现项目“全寿命周期”高效管控，为整个区域的经济发展，做出了重要的贡献。希望未来隧道股份能继续与时俱进，在“赋能城市、创投未来”的道路上做出新的、更大的贡献。”
“在过去的20年里，隧道股份以“敢为天下先”的精神，在基础设施建设领域实施工程、股权、金融等多方位投资，取得了重大成就。这一系列围绕主业而进行的多元化投资很好的放大了国有资本功能、提高了国有资本配置和运行效率。希望隧道股份未来能更为主动地服务国家重大战略，展现国资国企使命担当，继续以基础设施PPP投资为核心、以新兴产业投资为增长引擎、以城市综合建设领域金融创新为己任，实现高质量发展。”
日前，由隧道股份第一管线承担的上海市奉贤区城镇老居住区天然气改造工程正式启动，隧道人将为奉贤8个乡镇搭建起全新的天然气供气管网，帮助2万余户居民告别液化气罐，用上安全又方便的管道天然气！
日前，由隧道股份第一管线承担的上海市奉贤区城镇老居住区天然气改造工程正式启动，隧道人将为奉贤8个乡镇搭建起全新的天然气供气管网，帮助2万余户居民告别液化气罐，用上安全又方便的管道天然气！
预计到2020年，该项目将全部完工，助力奉贤区成为上海市郊首个实现全区“燃气管道化”的行政区！
8个乡镇、82个小区、70公里中低压管道
此次由隧道股份第一管线承担的奉贤区城镇老居住区天然气改造工程涉及四团、海湾、南桥等8个镇，82个小区，近2万户居民，共需要敷设燃气中、低压管道约70公里，建设中、低调压柜64座。为了让当地居民尽早使用上安全、高效的天然气，8个乡镇的开工与建设将不分先后、同步实施！
据了解，由于需要燃气改造的小区大多是拥有几十年“老房龄”的建筑，房龄长、小区精细化图纸资料欠缺，且受限于设计建造年代，许多小区中未预留天然气管道位置，这就要求项目团队根据每一个小区的结构特点，“量身定制”个性化的入户管道和调压设施建造方案。
为了让这一工程以最安全、高效、高质量、低影响的方式建成，隧道股份第一管线对8个小区的环境情况进行全面排摸，对每一个小区的燃气管道走向都进行了个性化的方案设计，并及时将方案与社区居委、居民沟通；同时，项目团队协同社区居委主动了解住户需求，确保改造工作顺利推进。
明年年初实现燃气管道“户户通”
项目启动后，每减少一天工期，就是让项目施工对居民的影响少一天。为了让2万余户居民早日用上天然气，隧道股份第一管线项目团队制定了细化到“小时”的建设方案，并对入户管道施工等与居民生活“相交”的施工关键环节作了重点方案布设，确保项目高效推进。自开工至今约1个月时间里，项目团队已完成了近千余户居民的燃气改造任务。
根据计划安排，隧道股份第一管线将于明年年初实现8个乡镇、82个小区燃气管道“户户通”的目标，届时，奉贤8镇的老旧小区居民将彻底告别“扛罐上楼”的用气时代。
话外音：除了奉贤“气改”工程，近年来隧道股份已于上海松江、青浦、南汇等区域，完成了包括青浦区徐泾镇城中村天然气入户工程（二期）等在内的数十项关乎居民切身生活需求的燃气项目，助力这些区域燃气能源结构的升级优化；同时，隧道股份第一管线还协力杭州梅家坞村、深圳共和村、南昌黄溪村等市外城市打破“用气障碍”，为构建现代化城市能源体系作出了积极贡献。
9月11日，隧道股份发布上市公司公告，继今年上半年中标30亿元“新加坡南北交通廊道N109A项目”后，隧道股份城建国际再次于新加坡拿下工程大单，成功以EPC设计施工总承包模式中标新加坡裕廊区域线J102项目。这条服务裕廊区的地铁线路，将连接区域内最核心的工业、教育、商业地标，为新加坡先进制造业中心起航奠定交通基础！
裕廊创新区是新加坡规划中的先进制造业中心，南洋理工大学、裕廊工业区、洁净科技园等新加坡最主要的制造中心、教育中心、科研中心，皆坐落于此。
9月11日，隧道股份发布上市公司公告，继今年上半年中标30亿元“新加坡南北交通廊道N109A项目”后，隧道股份城建国际再次于新加坡拿下工程大单，成功以EPC设计施工总承包模式中标新加坡裕廊区域线J102项目。这条服务裕廊区的地铁线路，将连接区域内最核心的工业、教育、商业地标，为新加坡先进制造业中心起航奠定交通基础！
↑隧道股份城建国际与新加坡LTA陆路管理局签署工程协议。今年再度荣获新加坡职业安全健康等系列国际大奖的隧道股份，在与国际承包商的激烈竞争之下脱颖而出、斩获此单！一年之内接连数个项目订单的取得，反映的是新加坡政府、市民对“STEC”的信赖与支持。
新加坡版“7号线”，彻底改变裕廊地区发展前景
新加坡裕廊区域线(Jurong Region Line,缩写为JRL)是新加坡政府规划建造的该国第七条地铁线。它是一条具有中等运输能力的高架地铁线，线路连接了包括南洋理工大学，裕廊工业区，蔡厝港，登加新镇等新加坡最为重要的商业、教育、工业、科研中心等区域，全长24公里。
2018年，新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远曾表示，地铁裕廊区域线将彻底改变新加坡裕廊地区发展，将裕廊打造成为一个绿意盎然的濒水商业中心，有良好的公共交通连接，以及提倡活跃通勤的设施。
如此重要的地铁线路，新加坡政府依旧希望交由“最值得信赖”的合作伙伴推进完成。
在裕廊线J102标段中，隧道股份城建国际将实施蔡厝港站、蔡厝港西站、登加站的高架站台设计施工，对现有的南北线蔡厝港站进行改建；此外，隧道股份城建国际还将建设约4.4公里长的高架区间、碧兰路沟渠改道工程、重建重型停车场等大型工程，项目将于本月开工、预计于2026年3月底完工。
“螺蛳壳里做道场”
与上海地铁7号线类同，服务新加坡商业工业核心区的裕廊线，也将面临周边环境复杂的“螺蛳壳里做道场”难题。
在J102标段中，隧道股份城建国际项目团队将会面临紧靠居民社区、路面下管网密集、项目现场交通繁忙等诸多挑战。历年来，隧道股份在新加坡市场将项目建设的质量与安全放在首位，屡次获得新加坡陆交局、人力部颁发的多个国际大奖，并不断刷新安全无责任事故的工时时长。此次，隧道股份也将一如既往的秉承安全、卓越的建设理念，全力投入项目建设，为新加坡公共基础设施建设增添一抹“隧道蓝”。
日前，隧道股份燃气设计公司成功中标吉林省长春市LNG应急调峰储配站工程，再次刷新股份公司城市燃气调峰储备库PMC项目新业绩。与以往不同的是，此次隧道股份燃气设计将以前期、招标、造价、监理、勘察、设计、工程施工、材料设备等全过程项目管理服务的“新模式”，为吉林省会城市打造“天然气调峰储备库”，通过“低峰储气、高峰供气”，保障长春市中心城区供气的安全性、可靠性、连续性和稳定性，并推动长春城市供气向绿色化、清洁化转型。
日前，隧道股份燃气设计公司成功中标吉林省长春市LNG应急调峰储配站工程，再次刷新股份公司城市燃气调峰储备库PMC项目新业绩。与以往不同的是，此次隧道股份燃气设计将以前期、招标、造价、监理、勘察、设计、工程施工、材料设备等全过程项目管理服务的“新模式”，为吉林省会城市打造“天然气调峰储备库”，通过“低峰储气、高峰供气”，保障长春市中心城区供气的安全性、可靠性、连续性和稳定性，并推动长春城市供气向绿色化、清洁化转型。
有点拗口难懂是不是？简单总结一下，咱们隧道人设计的这个项目，将为长春市民带来三项福利：
☑供热：一年四季，特别是冬天供热时，将会“用气不愁”；
☑环保：淘汰小锅炉烧煤烧炭，改用更清洁的天然气，空气质量再上一层楼；
☑经济：工业用气更稳定，助力东北经济振兴发展。
总投资 8.3 亿元、储气 6000 万立方米，让长春冬季不再“缺口气”
近年来，随着地区经济发展和气候因素影响，长春及周边地区冬季天然气的用气量逐年上升，这座省会城市的天然气供应逐年“吃紧”。每年冬天如何填饱全市生活、生产、商业用气的“大胃口”，成为了长春供气单位的一大难题。为了保障长春市民、商业工业企业在漫长的冬季中，能够平稳安全地使用上天然气，长春总投资近 8.3亿元的应急调峰储配站项目应运而生。
由隧道股份燃气设计公司承担项目PMC服务的长春市城市LNG应急调峰储配站总占地面积21万平米，项目建成后可实现储气规模6000万立方米，通过错峰调配满足区域冬季高峰时段的用气需求。
该项目的建设依托“中俄东线天然气管道”以及国家“哈沈天然气干线”天然气资源。来自俄罗斯气田的天然气将长途跋涉运输至吉林长春，并液化存储于应急调峰储配站中；每当长春当地进入用气高峰时段，就从“库存”中额外调配天然气为城市供气，既可增加天然气供应，又可发挥应急和调峰作用，将对保障长春市民生用气需求和稳定市场供应具有十分重要的意义。同时，项目建成后也将改变长春市的能源供应结构，改善周边地区大气环境质量。特别是在传统“烧煤供热”高峰的冬季，清洁的天然气将让城市天更蓝、空气更清新。
设计引领、扩大视野，为燃气领域提供更高品质全生命周期服务
近年来，隧道股份燃气设计紧紧围绕隧道股份中长期战略规划，以“设计引领”作为自身的发展定位与企业使命，在燃气能源领域的全寿命周期服务及信息化、智能化技术融合等方面，不断拓宽视野、精进技术、探索创新，瞄准行业一流水平，明确了由传统设计业务向项目运营全生命周期覆盖的战略方针。
此次长春市城市LNG应急调峰储配站项目的中标，可以称得上是隧道股份燃气设计公司在“全生命周期服务”PMC业务领域的里程碑式项目。隧道股份燃气设计将不仅仅是项目设计方，更将是项目全生命周期服务的提供者——从前期、招标、造价，到监理、勘察、设计，再到工程施工、材料设备，以优质PMC服务，为燃气能源事业长远进步和市民更好生活做出更大贡献。
早在长春项目之前隧道股份燃气设计已为全国各大城市缔造了众多当地核心LNG项目，并创下多个国内第一与之最。在此次长春项目中，咱们也将把国内最领先的技术及数十年积淀的项目经验输出长春！
△ 上海五号口LNG事故应急储备站，隧道股份燃气设计公司参与了全过程的项目建设，主编了国内第一本关于LNG储备库的地方性标准——上海市工程建设规范《液化天然气事故备用调峰站设计规程》；编制的《上海LNG运储销系统平衡研究》荣获上海市科技进步二等奖，隧道股份燃气设计由规划设计企业向高端智库服务企业华丽转型的步伐越加稳健。
△由隧道股份燃气设计公司设计完成的国内首个二级LNG接收站——海南中油深南LNG储备库工程，为2万吨以下小型LNG船和省级LNG车用市场提供配套服务。
△深圳市天然气储备与调峰库工程FEED设计项目，隧道股份燃气设计公司创新利用原有LPG码头进行改扩建，与LNG储备站共用，在提高了土地使用率、缩短建设周期成本的条件下，打造安全性极高的LNG储备站，实现LNG储备站和LPG储备站的“和平共处”，在国内实现了首创。
△自主研发的中小型LNG双金属全容储罐，具有投资规模小、建设周期短、占地面积少等优点，使隧道股份燃气设计成为国内首个掌握此项“硬核科技”核心自主知识产权的城镇燃气专业设计企业，实现了在LNG高端装备设计制造领域的重大技术突破。
目前，隧道股份燃气设计公司正致力于将传统设计技术与信息化、智能化相融合，通过基于3DGIS+BIM技术开发的智慧燃气管理平台，为用户提供一种高效率、高精度、可视化的管理工具，将全生命周期的管理理念融入规划设计、施工建设和运维管理中，真正形成地上地下一张网的管理模式，提高城市燃气管理水平，保障供气安全，为城市燃气行业精细化管理问题提供解决方案。
由隧道股份城市运营承担的上海虹桥枢纽“一纵两横”涂装整治工程6标段正式完工，为即将迎来十周岁生日的虹桥枢纽“一纵两横”换上了新颜！ 中新社、上海电视台、上海人民广播电台、上海交通广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报、青年报、东方网等各大主流媒体聚焦报道，虹桥枢纽的“新衣”，获得了媒体、市民等社会各界的如潮好评~！
由隧道股份城市运营承担的上海虹桥枢纽“一纵两横”涂装整治工程6标段正式完工，为即将迎来十周岁生日的虹桥枢纽“一纵两横”换上了新颜！
中新社、上海电视台、上海人民广播电台、上海交通广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报、青年报、东方网等各大主流媒体聚焦报道，虹桥枢纽的“新衣”，获得了媒体、市民等社会各界的如潮好评~！
十周岁之际给虹桥枢纽“一纵两横”补蛀牙
上海虹桥枢纽“一纵两横”快速路于2009年末基本建设完成，并在2010年上海世博会召开前通车，迎接四方来客，值此十周岁之际，虹桥枢纽“一纵两横”迎来了全新面貌。
本次虹桥枢纽“一纵两横”高架涂装整治工程主要有三大目标：首先要维护好高架结构，对承担繁重交通功能的高架混凝土、钢结构进行维护保养，保障高架结构安全；其次，是进行外观涂装整治，给高架做好美颜；最后，所有的施工任务必须在最短时间、最小影响的前提下完成，不给市民、给旅客带来困扰。
工程虽然外观看起来只是刷了新涂料，但其实也是对整个高架内里的一次全面检修。涂装过程中，需分析高架立柱和盖梁存在的病害，并对其实施最为合理的修补方案。施工后，从外观上看高架露筋、掉皮的现象都将消失。
环保水性涂装材料为迎宾高架换上绿色新颜
本次工程中最为重要的工序便是涂装基面处理，过程中，作业人员需要坐上登高车，在30米的高空仔细对高架进行涂装作业。
为保障高架涂装的耐久性，需首先使用高压水枪对高架的基面进行冲洗，去除表面沾污物等物质，提升涂料附着力，然后进行涂装刷漆作业，整座高架11万平的混凝土要涂三遍——首先是底漆，然后是第一道面漆，最后是第二道面漆。三次涂装将有效提升涂装的防水、附着以及对结构的保护能力。
此外，选用高性能的水性环保涂装材料，不仅能减少涂装过程中涂料滴落等风险，气味也不刺鼻，大幅降低了施工对市民产生的影响。
40天光速作业将对市民影响降到最低
为了降低高架涂装整治作业对周边市民的影响，除了选用环保材料外，更通过提升效率、合理安排作业时间，尽可能在市民们“不知不觉”中完成施工。施工时间凡涉及高架部分，均在夜间24:00至次日凌晨5:00进行，尽可能地避开市民出行高峰。
同时，也在工地周边发放施工告知书，提前提醒附近居民施工信息；并通过在路面铺设钢板保护、高空作业平台及地面绿化处围挡铺上彩条布等举措，积极做好环境保护和路面保护。
从工程开工建设，到最终即将顺利收官，整个施工过程仅持续了短短40天。当前，涂装整治工程已渐入尾声，在逐步完成泄水板安装、钢梁底修补以及袜套涂装等工作后，高架将以焕然新生的靓丽面貌呈现在市民眼前。
为出色完成第二届进口博览会的保障任务，隧道股份城市运营积极全面落实“双保障”：
组织保障
成立“双迎”工作保障领导小组和工作小组，建立例会制度，统一协调资源配置，形成了统一的安全质量检查机制，并实行项目推进责任制度，高效组织领导协调推进“双迎”期间的各项保障工作。
措施保障
加强设施维护 ，提升服务能级；结合信息平台，实施动态监管；强化风险管控，严查安全隐患；落实应急保障， 关注重点设施；筹备设施接管，确保安全运行；严控质量进度， 打造示范工程；做好维稳工作，强化设施反恐。
9月17日上午，第二十一届中国国际工业博览会正式启幕。会上，隧道股份上海隧道自主研发的“11.81X7.27m全断面切削类矩形盾构掘进机”荣获“中国国际工业博览会大奖”，成为国内类矩形掘进装备领域摘得的首枚“CIIF大奖”。隧道人在中国影响力最大、最受瞩目的制造业展会上，彰显出了“上海制造”、“隧道制造”的硬核实力！
9月17日上午，第二十一届中国国际工业博览会正式启幕。会上，隧道股份上海隧道自主研发的“11.81X7.27m全断面切削类矩形盾构掘进机”荣获“中国国际工业博览会大奖”，成为国内类矩形掘进装备领域摘得的首枚“CIIF大奖”。隧道人在中国影响力最大、最受瞩目的制造业展会上，彰显出了“上海制造”、“隧道制造”的硬核实力！
中共中央政治局委员、上海市委书记李强宣布第21届中国国际工业博览会开幕。第十届全国政协副主席、中国工程院原院长徐匡迪为隧道股份上海隧道等10家获奖单位颁发“中国国际工业博览会大奖”。中国工程院院长李晓红，上海市委副书记、市长应勇致辞。
展会期间，李强、徐匡迪、李晓红、应勇等领导与中外嘉宾共同参观了隧道股份上海隧道展区，仔细听取隧道股份上海隧道党委书记、董事长、总经理李波关于城市地下空间发展非开挖技术装备的介绍，参观了解隧道人自主研发的全断面切削类矩形盾构机，并关心询问国产盾构装备的国产化率现状。
“阳明号”有啥真本事？
刀盘设计：横断面宽11.83米、高7.27米的“阳明号”，首次采用2个同一平面相交X圆形大刀盘加后置偏心多轴刀盘的组合式布置形式，可以保证长距离推进且实现全断面切削；并通过双刀盘防干涉试验解决了两个X圆形刀盘在运转时相互干涉的问题。
主动铰接：研发新一代异形盾体主动铰接系统，设置了施工中可更换的应急密封，大幅提高了止水可靠性。在高标准的沉降控制前提下，可保证半径R350m平曲线隧道施工。
拼装系统：自主研发了环臂式轨迹自动控制管片拼装机，可实现6个自由度拼装，并具有广泛的异形断面适应性。
中国工程院杨华勇院士等多名院士专家专家对“阳明号”给予高度评价：创新研制的类矩形盾构项目整体技术达到了国际先进水平，刀盘设计、主动铰接等技术解决了相关国际难题，达到了国际领先水平。
9月17日，深潜于甬城热土下的类矩形盾构机“阳明Ⅱ号”成功穿越镇海老城，在招宝山站破土而出，这标志着长达2.2公里的宁波2号线二期类矩形盾构区间全部贯通。
类矩形盾构集科研、设计、施工一体化进行创新，乃中国首次。“阳明Ⅱ号”类矩形盾构在镇海老城区的成功实践，为解决老城区以及其他地下空间狭窄地段的集约化利用及高标准环境保护积累了宝贵的实战经验。此外，类矩形盾构法也将丰富我国地下车站、地下空间联通、地下道路匝道、地铁过渡段等建设工法。
类矩形盾构已成功运用到宁波轨交2、3、4号线多个项目中，目前正进行宁波轨交2号线二期、4号线等新线建设，下一步还将奔赴杭州、遥望郑州，助力全国各个城市轨道交通建设！
9月初，由隧道股份第二管线实施的西气东输主干管线——广州花莞高速燃气管线迁改工程顺利完工，实现通气。这条西气东输二线进入广州市高压管网的唯一线路，担负着广州市域约65%用气负荷，惠及广州一半人口。在改迁过程中，隧道股份第二管线以成熟的“不停输封堵”技术，在这根能源主动脉搬迁期间依旧保留了它的供气能力，保障这座中国华南第一大城市的能源生命线的畅通，并为花莞高速的建设铺平道路。
9月初，由隧道股份第二管线实施的西气东输主干管线——广州花莞高速燃气管线迁改工程顺利完工，实现通气。这条西气东输二线进入广州市高压管网的唯一线路，担负着广州市域约65%用气负荷，惠及广州一半人口。在改迁过程中，隧道股份第二管线以成熟的“不停输封堵”技术，在这根能源主动脉搬迁期间依旧保留了它的供气能力，保障这座中国华南第一大城市的能源生命线的畅通，并为花莞高速的建设铺平道路。
核心地位：广州能源主动脉+珠三角交通动脉
预计明年建成全线通车的花莞高速公路连接广州市花都区和东莞市区，是东莞连通广州白云国际机场最便捷的快速通道，对于广州增加白云机场的辐射能力和快速集散能力，推进珠三角一体化建设具有重要意义。
由于高速公路总体为东西走向，与南北走向的广州市天然气利用工程三期工程（西气东输项目）相交叉，因此必须将正在运营中的高压天然气管道进行搬迁移位。而这根管道正是广州城区的能源主动脉——它是西气东输二线进入广州市高压管网的唯一线路，担负着广州市域约65%的用气负荷。在改迁过程中，必须保证燃气的正常供应。只许成功，不许失败！
精密手术完成“不停输封堵”
广州花莞高速燃气管线设计压力为5.0Mpa、口径为700DN，由于迁改的高压管道沿线地形较为复杂，沿线既有京珠高速保护范围，又涉及地方宗祠等文物保护及军区用地等敏感建构筑物。在综合考虑社会影响、经济性及施工风险等多重因素后，隧道股份第二管线决定采用不停输高压盘式四封带压抢修工艺进行“带压不停输施工”，在确保不影响管线正常供气的前提下，安全、高效、环保地完成新旧管线的连接工作。
工欲善其事，必先利其器。为充分保障工程安全，隧道股份第二管线采用了可承载10MPa的封堵设备和技术工艺开展施工。在前期工作阶段，隧道股份第二管线专业技术人员对工程中重点工序涉及的技术问题进行分析讨论，对标国家规范及与质量控制关键要求。项目开工后，对于10MPa的封堵设备、盘式封堵+囊式辅助封堵方法、焊接技术和安全等重难点，通过制定专项方案，保证工程顺利实施。
“100%把握”确保能源主动脉安全
由于燃气管道压力较高、管径较大，且承担了广州大范围区域和大量市民的供气任务。对于安全隐患，隧道股份第二管线始终采取“零容忍”的态度。在不停输封堵作业期间，隧道股份第二管线安全总监24小时值守现场，确保工程安全。同时，隧道股份第二管线利用"互联网+工程管理”技术，通过软硬件结合的方式，对整个工程特别是施工关键位置、关键步骤进行视频直播。在上海，安全、生产专业团队可以通过PC端、APP、微信小程序等方式按照各自的权限对施工现场进行实时监管，为施工现场提供专业的指导意见，确保工程建设的万无一失,也为今后“智慧工地”管理平台的最终实现，迈出了里程碑的一步。
日前，隧道股份城建院、市政集团成功中标河北张家口崇礼奥运赛区太子城冰雪小镇有轨电车EPC工程。这条线路作为2022年北京冬奥会的核心配套项目，与太子城高铁站、冬奥村、冬奥比赛场馆衔接，将为冬奥村来客提供最“暖心”、最“现代”、同时也最“典雅”的交通出行体验！
日前，隧道股份城建院、市政集团成功中标河北张家口崇礼奥运赛区太子城冰雪小镇有轨电车EPC工程。这条线路作为2022年北京冬奥会的核心配套项目，与太子城高铁站、冬奥村、冬奥比赛场馆衔接，将为冬奥村来客提供最“暖心”、最“现代”、同时也最“典雅”的交通出行体验！
冬季最暖心的现代有轨电车
崇礼太子城冰雪小镇位于2022年冬奥会张家口赛区核心区。小镇中，由隧道股份以设计施工总承包模式建设的有轨电车项目起于冬奥会展酒店南部，由北向南途经会展中心、人工湖、奥运颁奖广场、太子城遗址等客流集散点，共设6座车站和一座停车场。
为了给游客带来冬季最“暖心”的出行体验，在车站选址上，隧道股份市政集团打造的6座车站都位于周边主要客流点的300米服务半径内，游客从太子城高铁站下站后，拿着雪具和行李，就可乘坐有轨电车直达酒店、民宿或小镇任何区域，免去了冬季寒风中赶路的烦恼，简直不要太便利。而在线路设计上，隧道股份市政集团采用了隧道股份在苏州高新区现代有轨电车、淮安现代有轨电车等项目中已经获得成熟运用的100%低地板设计，充分考虑冬季家庭出游需求以及对于特殊人群的照顾，让游客不用背着大包小包“上台阶”，“一步到位”上电车~！
坐着电车看冬奥
隧道股份市政集团结合冬奥冰雪小镇的风格特点，为张家口打造“体验式的观光电车”。鉴于太子城冰雪小镇空间规划总体呈带状的空间形态，有轨电车线路能够将各功能区块串联，有效集散高铁和高速公路客流，成为小镇内部出行、观光的核心交通方式。这样既可以满足奥运颁奖、冰雪会堂大型会议以及大流量旅客的交通出行要求，也可以满足游客“坐着电车看奥运”的旅游观光需求。
典雅风“铛铛车”助力特色小镇建设
在60年代的北京城里，曾经穿梭着许多挂着铜铃铛的“铛铛车”，成为一代“老北京”的宝贵回忆。而在由隧道股份集团建设的冰雪小镇有轨电车项目中，“铛铛车”将会复出回归！隧道股份集团将把“仪典外观”与“现代技术”充分融合，从线路设计到车辆外观，都将整体融入冰雪小镇的中国风环境风貌中；再佐以现代化的“超级电容”技术，免去破坏整体景观的“架空线”和“接触网”，让电车与小镇融合为一个整体，打造拥有全新现代化技术、典雅外观的“铛铛车”线路，为小镇游客提供更具代入感、更舒适的出行服务。
目前北京冬奥会河北张家口崇礼冬奥赛区太子城冰雪小镇有轨电车工程已开工建设，预计2022年冬奥会开幕前，将全线完工通车，为北京冬奥服务~！
根据市委统一部署，近日，市委第九巡视组巡视上海隧道工程股份有限公司工作动员会召开，市委第九巡视组组长姜蓉就即将开展的巡视工作进行了动员，市委巡视工作领导小组成员陶泓就做好本轮巡视工作提出要求，上海隧道工程股份有限公司党委书记、董事长张焰主持会议并就配合做好巡视工作作了表态发言。
根据市委统一部署，近日，市委第九巡视组巡视上海隧道工程股份有限公司工作动员会召开，市委第九巡视组组长姜蓉就即将开展的巡视工作进行了动员，市委巡视工作领导小组成员陶泓就做好本轮巡视工作提出要求，上海隧道工程股份有限公司党委书记、董事长张焰主持会议并就配合做好巡视工作作了表态发言。
市委第九巡视组副组长及巡视组全体成员，市委巡视办有关同志，上海隧道工程股份有限公司领导班子成员出席会议。上海隧道工程股份有限公司总部各部室负责人和子公司党政主要负责人、党建工作分管书记，以及部分全国、市党代表、人大代表、政协委员和离退休同志列席会议。
姜蓉同志在讲话中强调，巡视是党内监督的战略性制度安排，是市委交付给巡视组和被巡视党组织的共同政治任务。这次巡视将按照政治巡视总体要求，结合隧道股份公司市场竞争类国企的特点，对企业党委进行全面政治体检，督促企业党委增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，推动企业党委坚持和加强党的全面领导，贯彻好中央和市委重大决策部署，落实好全面从严治党“四责协同”工作要求，为推动上海国资国企改革再出发，持续深化国资国企改革创新突破提供坚强政治保证。市委第九巡视组将紧紧依靠隧道股份公司党委开展工作。通过这次巡视，切实解决制约企业改革发展中存在的体制机制不顺、监管不到位等问题，不断开创企业全面从严治党的新局面。
陶泓同志代表市委巡视工作领导小组提出三点意见：一是要提高政治站位，切实把思想和行动统一到中央和市委对巡视工作的部署要求上来。隧道股份党委要深刻认识巡视工作的重要意义，进一步增强配合做好巡视工作的政治自觉、思想自觉、行动自觉。二是要强化政治担当，有效发挥巡视对国资国企改革发展的监督保障作用。隧道股份党委要坚决按照巡视工作的要求，配合市委巡视组共同查找影响企业改革发展的深层次问题，推动市管国有企业健康发展。三是要加强协作配合，形成强大合力，共同完成好市委交付的巡视任务。巡视组要准确把握市管国有企业发展规律、增强监督实效，要充分信任和依靠隧道股份党委。隧道股份党委要积极支持和配合巡视组开展工作。
张焰同志在发言中表示，隧道股份坚决拥护市委对企业的巡视决定，将严格落实巡视的各项要求，自觉接受监督，积极支持和配合巡视工作，确保巡视工作顺利开展。第一，提高思想认识，强化政治担当，正确对待、高度重视，把巡视作为一次全面政治体检的机会，作为一次党性教育和思想洗礼的机会，作为突破改革瓶颈促进企业发展的机会，转化为推动企业高质量发展的强大动力。第二，严肃组织纪律，全力支持配合。支持巡视组开展工作是政治责任，自觉接受巡视监督是党员领导干部党性的重要体现。第三，坚决认领问题，抓好巡视整改，把接受巡视的过程作为寻找差距、发现问题、补足短板、改进工作、促进发展的过程。
市委第九巡视组在巡视期间，设值班电话：13816051672，邮政专用信箱：上海市徐汇区A006号邮政信箱，电子邮箱：shxs9z@163.com，在隧道股份地下一楼食堂设意见箱。巡视组受理电话的时间为工作日的9：00-17：00。根据巡视工作职责，巡视组主要受理反映被巡视党组织领导班子及其成员和下一级领导班子主要负责人问题的信访举报。其他不属于巡视受理范围的个人诉求、征地拆迁、涉法涉诉等问题，将按规定由隧道股份党委和有关部门处理。
10月11日，隧道股份党委副书记、总裁周文波赴隧道股份上海隧道盾构公司开展工作调研，强调要进一步打响“盾构先锋”品牌影响力、做强核心竞争力、提升科技引领力，增强精细化管理能力，不断创新前行，以“排头兵和领头羊”的姿态实现更大的跨越发展！隧道股份总部相关职能部门负责人，隧道股份上海隧道主要领导及上海隧道盾构公司领导班子成员出席调研会议。
10月11日，隧道股份党委副书记、总裁周文波赴隧道股份上海隧道盾构公司开展工作调研，强调要进一步打响“盾构先锋”品牌影响力、做强核心竞争力、提升科技引领力，增强精细化管理能力，不断创新前行，以“排头兵和领头羊”的姿态实现更大的跨越发展！隧道股份总部相关职能部门负责人，隧道股份上海隧道主要领导及上海隧道盾构公司领导班子成员出席调研会议。
盾构先锋四大使命目标：
★打响“盾构先锋”国际化一流品牌
★引领盾构工程领域核心技术发展
★助力“绣花针式”精细化城市管理
★创新探索更多元化的服务模式
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
周文波总裁充分肯定了盾构公司近年来取得的发展业绩，对盾构公司在市场经营、管理模式、品牌建设方面的大胆创新与工作成绩给予了高度评价，并指出：隧道股份非常重视盾构公司的企业发展和品牌建设，盾构公司要继续打响“盾构先锋”品牌，作为“上海名牌”走向市场，成为国际化的品牌和隧道股份发展的旗帜。
要牢记使命，打响盾构品牌
盾构公司在市场中业绩的优异与否，决定了整个隧道股份、上海隧道在盾构领域的市场影响力。盾构公司要牢记使命，作为隧道股份上海隧道的“排头兵和领头羊”，在走向社会、走向市场的进程中不断发展壮大；要不忘初心，瞄准“科学管理，创一流品牌；科技领先，争国际市场”的目标定位，不断强化对“盾构先锋”品牌的建设与宣传力度，树立更具市场影响力、美誉度的“盾构先锋”品牌，并成为股份公司品牌建设的试验田、经验地；同时，要发扬自己的特色品牌文化，以文化凝聚人心，为企业稳健发展奠定文化基石。
要科技引领，力争市场占有率
习近平总书记指出，既要善于运用现代科技手段实现智能化，又要通过绣花般的细心、耐心、巧心提高精细化水平，绣出城市的品质品牌。这表明了当前盾构公司不断加强信息化建设的努力方向是非常正确的。未来，盾构公司要不断加强经验总结、创新工作手段、创新工程设备。要助推国产盾构的研发制造和应用，为市场提供更高性价比、更好质量的盾构设备，实现降本增效；要保持技术引领，以领先技术提升市场占有水平，并在开拓市场的进程中以更开放的姿态，探索多元化的市场经营与合作模式，为更多城市、更多市场、更多客户提供优质服务。
要精细化管理，提高企业发展质量
要持续优化和提升精细化管理水平，加强企业队伍建设，更加大胆探索，走好发展之路。
要创新前行，探索多模式经营要探索高端化发展道路，在传统的盾构推进施工业务之外，向信息化咨询服务领域拓展。这既是提升盾构公司技术引领能力的重要渠道，同时也是未来盾构公司全新的业务领域。同时，盾构公司也要加强与市场中相关企业的交流合作，接纳外部优秀的专业团队，以市场合作打破发展瓶颈，不断扩张市场业务。
会后，周文波总裁一行前往盾构管控中心调研指导，询问了解远程控制与自动巡航盾构的研发进展。在坐落于上海的盾构管控中心之内，盾构公司的技术人员即可远程操控盾构设备，实现设备管理和核心数据监控；而目前盾构公司正在研发中的“自动巡航”技术也将在不久的未来上线，真正将传统盾构打造成为能够“自动无人驾驶”的智能设备。
在盾构管控中心，周文波总裁按下“一键启动”按钮，远在绍兴的盾构成功启动并正常运行，开始隧道掘进作业。
今日按钮一小步，未来智能一大步~！
▲上海最难“线路”——14号线静安寺站。仅2019年，盾构先锋手中有500余项工程风险，完成盾构始发接收55次。
▲异形断面隧道为代表的体系化非开挖技术，为业主提供更为全面的解决方案，形成地下工程“亮丽名片”。
▲类矩形盾构技术创造“国内第一”、“世界之最”。
▲复合地层大直径泥水平衡盾构技术规程固化，施工关键技术研究不断取得突破。
▲智能盾构、盾构巡航“黑科技”逐期上线，构件数字化隧道建设新格局。
10月18日，由隧道股份路桥集团承建的S7沪崇高速（S20-月罗公路）新建工程正式建成通车，这条连接嘉定、宝山的高速公路项目，远期规划将成为上海市区连接崇明的第二条主干动脉，为上海北部地区乃至崇明增添一条进入市区的快速通道！
10月18日，由隧道股份路桥集团承建的S7沪崇高速（S20-月罗公路）新建工程正式建成通车，这条连接嘉定、宝山的高速公路项目，远期规划将成为上海市区连接崇明的第二条主干动脉，为上海北部地区乃至崇明增添一条进入市区的快速通道！
刷新“自我记录”，打造国内预制化率最高的城市桥梁工程！
在S7沪崇高速（S20-月罗公路）新建工程中，曾在上海嘉闵高架、S26公路入城段等项目中创下多个国内预制装配式领域“第一”和“之最”记录的隧道股份，利用在该领域丰富的经验积淀和技术积累，在传统预制桩、预制小箱梁的基础上大规模应用预制立柱、预制盖梁、预制防撞墙等技术工艺，使全桥混凝土预制比率达到95%，刷新了国内城市桥梁工程“预制化率新纪录”。
此外，隧道股份路桥集团更在本工程中创造了首个胶接缝拼接盖梁实例，其最大悬拼节段重量达到173吨。这一创新技术，通过立柱与盖梁均采用分段预制，将原本分离开的预制“零件”整合为一个“整体”，极大加快了现场施工速度，并降低了施工对周边场地环境的影响。
该项目已被列为上海市交通建设装配式技术试点项目，并创造了包括“国内首个预制拼装桥台”等在内的城市高架桥梁建设多个“第一”，成为未来中小桥全预制装配的标杆和典范。
远期连接崇明岛，宝山、崇明、嘉定“一小时生活圈”即将开启！
根据最新规划，沪崇高速远期(2020年以后)将向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路，沪崇苏高速相接，全长约49.9公里。建成后，宝山、崇明、嘉定有望形成“一小时生活圈”。
在第二届进口博览会开幕之前，由隧道股份建设、运营的一批配套项目也将接连与全国人民、全球“卖家”见面。这些项目除了将提升进博会场馆周边交通、供水、供能等基础设施能级外，也为上海全市市民带来便利、美好的城市生活体验！
在第二届进口博览会开幕之前，由隧道股份建设、运营的一批配套项目也将接连与全国人民、全球“卖家”见面。这些项目除了将提升进博会场馆周边交通、供水、供能等基础设施能级外，也为上海全市市民带来便利、美好的城市生活体验！
10月16日，由上海城投公路集团建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城建设计集团设计、隧道股份城市运营运管的的第二届中国国际进口博览会核心配套项目——北翟路新建工程BD-1标地下通道完成沥青摊铺，即将迎来开放通车！
上海首条“会自主呼吸的隧道”
北翟路（外环线-中环线）新建工程位于上海市长宁区，西起现状北翟路外环线立交，东至北翟路中环线立交，地下段全长1780米。
在设计、施工过程中，隧道股份城建设计集团、上海隧道一改传统机械通风模式，首次采用全自然通风系统，利用绿化带设置通风、排烟口，隧道分隔带中每隔10余米就设置一个“天窗”作为预留通风口，使车辆在隧道中排放的尾气可以随时排出隧道。这一独特创新的设计，可显著提升隧道内司机行车视野，改善空气质量，沪上首条会“自主呼吸”排气的长线隧道由此得名。
这种全新的自然通风系统不仅可自然排出废气，更节约了隧道空间，并改善隧道内部黑漆漆的环境和自然通风排烟条件；在火灾等突发情况下，消防人员不但能借助自然通风口迅速让隧道排出烟雾，更可以从隧道中段“从天而降”直达火灾地点，为消防疏散和救援提供便利。
缓解市区往返虹桥枢纽交通压力
北翟路快速路工程通车后，将可缓解市区往返虹桥枢纽地区的交通压力，成为国家会展中心快速对外交通疏解的主通道之一。届时，车辆可从虹桥国家会展中心出发，沿嘉闵高架—北翟高架—北翟路地道行至中环。而在未来北横通道通车后，更将使北横通道、北翟路、S26形成一条交通大动脉，并极大缓解沿线长宁临空园区、新泾镇的道路拥堵状况，方便周边市民的交通出行。
目前，北翟路地道工程全部内部施工任务已经圆满完成，初步具备通车运营的条件。隧道预计将于第二届进口博览会召开前通车，为第二届“买买买”盛会以及上海全市市民提供交通服务。
日前，隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁宋晓东先后前往隧道股份上海隧道台州区域开展工作调研。调研中，股份公司领导慰问了多年来奋战在台州市场经营、工程建设一线，推动台州市场实现“裂变式增长”的全体隧道员工，并要求上海隧道台州分公司总结经验、寻找规律，助力隧道股份市场开拓、人才建设和工程管理的持续进步！
日前，隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁宋晓东先后前往隧道股份上海隧道台州区域开展工作调研。调研中，股份公司领导慰问了多年来奋战在台州市场经营、工程建设一线，推动台州市场实现“裂变式增长”的全体隧道员工，并要求上海隧道台州分公司总结经验、寻找规律，助力隧道股份市场开拓、人才建设和工程管理的持续进步！
△上月，张焰董事长带队前往隧道股份台州区域开展工作调研，强调要弘扬“台州精神”、分享“台州故事”、总结“台州经验”，并会同台州市委书记陈奕君，共同见证了隧道人在台州的又一里程碑式事件——
【超链接】根植于台州、发展于台州、贡献为台州！上海城建与台州市政府签订战略合作协议
1个月后的10月14日，周文波总裁率队携隧道股份总部相关职能部门，隧道股份上海隧道、城建投资、路桥集团、市政集团、城建设计集团、城市运营、智能交通、城建信息科技等相关子公司主要负责人来到台州，再度深度调研，鼓励上海隧道台州团队再创佳绩！
在调研中，张焰董事长、周文波总裁高度评价了台州团队近年来所做出的成绩，并对台州市场下阶段的经营模式总结、工程建设、市场经营等工作做出具体要求和部署：
隧道股份党委书记、董事长 张焰
隧道股份未来的定位不仅仅是要建设工程，更要做基础设施建设运营全产业链一体化的综合服务商，从基础设施的前期咨询开始考虑“我们为什么要建设工程”，实现产业链协调联动发展。我们的每个公司、每个团队、每个员工，在这个产业链中不仅仅要考虑到自己手头要做的事，更要考虑到前端和后端的“增值服务”。同时，我们的业务主体也要走出上海，要成为一个国际型、全国型的专业公司。
现在，上海隧道台州分公司团队所做的事，是股份公司探索方向的有力实践。台州分公司的成长，为我们提供了一项重要的研究课题——那就是我们的分公司、我们的区域公司可以用怎样的模式来发展？在台州，我们的团队脱开了传统的区域公司“样板”，创造了“野蛮生长”的全新发展模式，并将这一模式固化形成了对应的管理制度，这是非常了不起的成绩。
下一步，台州分公司不仅仅是上海隧道的台州公司，也不仅仅是一家工程公司，而可以是投资的公司、设计的公司。希望台州团队进一步加强与股份公司产业链上下游企业的沟通与合作，利用好隧道股份战略合作优质资源，快速提升自身能力。要继续探索差异化的竞争策略，致力于为城市、为政府、为客户提供优质的基础设施“增值服务”，以全新的经营模式赢得市场竞争优势。上海隧道也要继续“为区域松绑”，让区域公司“放开走”，用公司的资源优势支持区域发展。
我对上海隧道台州分公司未来的发展充满了信心。下一步，上海隧道、台州分公司要共同探索这一“后发地区”的全新发展模式，坚定信心、大胆摸索，走出区域市场发展的新道路。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波
在上海隧道台州分公司的调研让人感动、令人振奋。台州分公司从成立之初的7位同事，发展至今已有约250名员工，并实现了企业产值、利润等经济效益的快速增长，为整个股份公司在项目管理、人才队伍建设等方面提供了诸多宝贵经验。在此，我向上海隧道台州分公司的全体员工表示慰问，感谢大家在深山峻岭之中，在艰苦的条件和环境下不断拼搏与奋进！
对于台州分公司下阶段的工作，有三点要求：
一是要始终如一地精心施工，确保工程尽早优质完成。
杭绍台高速项目不是一般的总承包项目，而是一项PPP投资项目。对于这一项目而言，时间是企业效益、是市民便利，上海隧道台州团队要始终如一、精心施工，并在施工过程中要继续做好工程建设质量管理、经济管理、安全生产，尽早、优质地完成施工建设任务。
二是要继续努力，不断拓展浙东市场，扩大隧道股份市场影响力。
包含台州在内的浙东市场是一个有着很大潜力的区域市场。上海隧道台州分公司是否能够继续壮大，关键在于后续的市场经营。台州团队要继续努力做好市场经营，继续扩大股份公司在这一重要区域的市场影响力。
三是要及时总结工作亮点，以此为基石助力整个股份公司人才团队建设工程管理模式的创新改进
上海隧道及台州团队要总结当前取得的成功经验，特别是要总结在选人用人、人才引进、团队建设、属地化管理以及子分公司授权管控等方面的成熟做法和经验，找出台州团队不断取得成功的“普遍规律”。通过讲好、分享好台州经验，助力股份公司的各级领导干部转变思想观念，助力整个股份公司的人才团队建设、工程管理模式的创新和改进。
非常感谢同志们在台州做了这么大的努力！你们要以台州为起点，走向更多的区域和市场。希望台州的“星星之火，可以燎原”，期待在台州团队的努力下，上海隧道台州分公司继续发展壮大，成为隧道股份在浙东的一面旗帜！
2015年至今，在浙东台州叠叠峰峦里，这群特别的隧道人从五湖四海汇聚，将山路变为坦途，将蓝旗插遍城市和群山。
2015年12月30日
中标杭绍台高速公路（台州段）PPP项目标
2017年11月20日
杭绍台高速公路工程台州段大盘山隧道2号竖井成功贯底
2018年1月19日
杭绍台高速公路工程台州段1标段2工区张公岙隧道左洞顺利贯通
2018年2月5日
杭绍台高速公路台州段2标段塘田王隧道右洞顺利贯通
2019年9月3日
台州市政府与上海城建签订战略合作协议，共约深化双方在城市基础设施建设领域的合作
日前，隧道股份燃气设计公司一举摘得上海规划中最重要的成品油输配线路——“上海石油化工--闵行油库成品油管道工程”设计标。根据计划，隧道股份燃气设计将为上海设计全长超过60公里、设计输量超过300万吨/年的供油“生命线”。
日前，隧道股份燃气设计公司一举摘得上海规划中最重要的成品油输配线路——“上海石油化工--闵行油库成品油管道工程”设计标。根据计划，隧道股份燃气设计将为上海设计全长超过60公里、设计输量超过300万吨/年的供油“生命线”。
项目建成后，将改变目前西南地区仅“金闵管道”一条输配管线的现状，给申城能源供应加上“双保险”。同时，还将助力闵行油库服务能级翻两番，从而大幅提升上海西南地区能源供给能级、保障区域能源供应安全！
为什么要新建一条输配管道？
此次隧道股份燃气设计公司设计的这条输配管道，不仅满足当下需求，更将面向“未来需求”，考虑今后5-10年上海的实际需要！
☑ 通盘考虑未来5-10年的用油需求。根据预测，2025年上海石化闵行油库成品油出库量将达到247.5万吨以上，现有“小油管”——上海石化（金山）至闵行油库的成品油管道每年设计输送规模仅有120万吨，无法满足未来需求，急需一条更大规模输配线路管道。
☑补齐供油输配“短板”，进一步完善城市能源安全保障体系，确保魔都成油品安全保供。
☑ 服务上海西南片区市民，作为上海市5个郊区市场成品油供应的有益补充，提升区域能源供应能级。
为了优质建设完成这条服务上海市民、辐射长三角区域发展的输油动脉，隧道股份燃气设计将把智慧化、全寿命周期等全新技术、理念一齐“夯”上，让这项交通动脉成为华东乃至全国——
最大限度地集约利用城市空间资源
隧道股份燃气设计公司设计的上海石化－闵行油库成品油管道工程，设计输量300×104t/a，主要输送汽油、柴油两类成品油，汽油与柴油的输送比为2：1。工程管道起点为上海金山“上海石化厂”，终点为上海闵行的“闵行油库”的闵行末站，管道全长约60公里。
项目团队通过对管线实地踏勘，并结合城市规划、交通、地形、工程地质等各因素，本着优化线路走向、方便工程建设、节省工程投资、有利管道安全的目的，经过充分论证后采用了与金虹航油管道同沟方式敷设，以最大限度地集约利用城市空间资源，提高管道安全运行管理效率。
打造上海首条智能化输油管道
隧道股份燃气设计将按照智能化管道管理系统的“标准化、数字化、可视化、自动化、智能化”要求，实现管线的数字化管理、完整性管理、运行管理、应急管理、隐患治理等六大功能“六合一”，在设计期就充分考虑管线的后期运营维护，实现对输油管道的“全过程、全生命周期”的高效管理。
同时，还将打造先进的SCADA系统（数据采集与监视控制系统），将以全线系统控制功能为基础，进行数据采集与监视控制功能挖掘，达到“站场值守，中心调控”的智能化水准，推动后期运管人员的高效优化配置，节省运营期内的人工成本。
同时，隧道股份燃气设计还为后期运维阶段，独特设计了先进的油品泄漏监测系统，泄漏监测系统具有在线模型和离线模型，将能够高效警报油品泄漏，精准定位泄漏地点，计算泄漏量。一旦监测到管道发生泄漏，智能系统将快速测算管道泄漏量，为管道泄漏应急管理提供依据。
多条油气管线联合阴极保护
由于输油管线沿线与多条在建油气管线并行敷设，部分位置采取同沟敷设，隧道股份燃气设计项目团队为避免各油气管道阴极保护系统的相互影响，对多条并行管道采取联合阴极保护。
利用“防腐阴极保护”，未来建成的管线表面将施加一个外加电流，从而使得金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制，避免或减弱管线腐蚀的发生。同时，隧道股份燃气设计将并在满足管道阴极保护的条件下，降低各管道阴极保护系统的工程投资，为后期运维“提寿命、降成本”。
11月16日，由隧道股份与上海市市政公路行业协会共同主办，上海市总工会、市摄影家协会、市职工摄影联盟指导与支持的“大国小家·隧月与共”隧道股份庆祝新中国成立70周年图片展在隧道股份总部拉开帷幕。当天下午，市总工会第二届“中国梦、劳动美”摄影作品巡展同步入驻隧道股份，与隧道股份职工一起共享家国美、劳动美、中国梦。
11月16日，由隧道股份与上海市市政公路行业协会共同主办，上海市总工会、市摄影家协会、市职工摄影联盟指导与支持的“大国小家·隧月与共”隧道股份庆祝新中国成立70周年图片展在隧道股份总部拉开帷幕。当天下午，市总工会第二届“中国梦、劳动美”摄影作品巡展同步入驻隧道股份，与隧道股份职工一起共享家国美、劳动美、中国梦。
此次“双主题”图片展是隧道股份深入学习贯彻习近平总书记劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽重要指示精神，深化“中国梦·劳动美”主题教育活动的生动实践，也是隧道股份推动职工文化建设的重要载体。
近半年的征集过程中，来自隧道股份及上海城市建设各界的摄影爱好者，总计投稿580幅摄影佳作，用极具感染力的艺术创作和手中的镜头记录下城市建设者与城市共同成长的伟大瞬间，为美好城市生活聚集磅礴“正能量”！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，原上海市总工会副主席、巡视员、上海市职工文化体育协会摄影专委会名誉主席杜仁伟，上海市市政公路行业协会党委书记崔建跃，上海市摄影家协会副主席毛安吉，秘书长李鸣，理事郑宪章，上海职工摄影家联盟主席邬久康，秘书长汤静远，隧道股份总部相关部门及职工摄影俱乐部负责人，各子公司工会主席、宣传条线负责人及摄影爱好者代表等100余人出席开幕式，隧道股份党委委员、工会主席朱东海主持会议。
会上，周文波总裁、杜仁伟主席共同为上海市“中国梦·劳动美”摄影作品“隧道股份站”巡展揭牌，并与崔建跃秘书长、毛安吉副主席共同按下相机“快门”，宣布隧道“大国小家·隧月与共”隧道股份庆祝新中国成立70周年图片展开幕。
↑↑↑来自隧道股份及上海城市建设各界的获奖作品作者代表上台领奖。
↑↑↑活动同时为隧道股份《大国小家.隧月与共》摄影集首发，各子公司工会主席、摄影爱好者代表参加首发仪式。
本次图片展历时2轮评选，最终将遴选出的18幅获奖作品、30幅入围作品，及18幅特邀作品，参与此次展览和分享。
开幕式当天，隧道股份还同期举办了职工摄影俱乐部“大篷车”活动，为广大摄影俱乐部成员、企业职工带来高端装备“体验福利”及专业摄影课程培训。丰富的活动不但让隧道股份的骨灰级摄影爱好者们过了一把免费试用最新摄影器材的“手瘾”，同时也为职工搭建了切磋交流摄影技术的大平台。
隧道股份职工摄影俱乐部成立一年以来，职工会员队伍越发壮大，活动覆盖职工逾千人次，有效加强了职工与职工、职工与企业的纽带联系，并带领职工深入学习改革开放40周年、建国70周年的伟大历程，凝聚起隧道股份千万职工为城市建设运营拼搏奋进的合力。
11月20日下午，“星火燎原 点亮未来”纪念隧道之星评选20周年——2019隧道之星总决选在隧道股份总部火热举办，历经132天、3轮PK，从8900名隧道股份青年中选拔出的25名正式候选人，在全场小伙伴加油鼓劲的“声浪”中登台亮相，道出自己对“遇见城市未来”的非凡洞见！
11月20日下午，“星火燎原 点亮未来”纪念隧道之星评选20周年——2019隧道之星总决选在隧道股份总部火热举办，历经132天、3轮PK，从8900名隧道股份青年中选拔出的25名正式候选人，在全场小伙伴加油鼓劲的“声浪”中登台亮相，道出自己对“遇见城市未来”的非凡洞见！
从更好的城市水资源治理，让老人、孩子们喝上更安全、高品质的饮用水；到建设更环保绿色、秀美便捷的交通基础设施，方便上班族们的出行交通。从以“数字化+”赋能基础设施、打造智慧型城市；到以“悄无声息”的非开挖技术为地面留出更多漫步空间……
这些平均年龄不到30岁的最年轻的詹天佑奖、全国QC、USCPA获得者，正用自己独一无二的青春视界，缔造更美好的城市生活。
而在本次的总决选中，25名“隧道之星”候选人从自己的专业领域出发，以硬核业绩数据展示“现在”的自己，并用TED演讲的形式与所有参会者共同“预见”城市未来。他们开放的视野、与众不同的思路、最前沿的观点，与所有参与者一同探索关于“美好城市生活”的更多可能。
总决选当天，上海团市委副书记邓海啸、市国资委团工委书记江彦靓，市建设交通团工委书记杨睿，徐汇团区委副书记胡涛，隧道股份党委书记 、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华，纪委书记朱晨红，党委委员、工会主席朱东海等领导、专家以及股份公司总部各部门、各子公司负责人，兄弟单位、同行业相关机构团组织负责人作为“专业评委”出席活动，为2019“隧道之星”候选人投出了庄严一票！
↑2年一度，世界上最难填的票、最难打的圈（ O ）
↑评委们的“认真纠结”，是对每一位候选人的最大认可。不过……该交选票啦~！
经过公开记票，最终10名2019“隧道之星”、15名2019年度“隧道之星”提名奖获得者名单正式出炉！
他们是——
活动中，上海团市委副书记邓海啸、股份公司党委副书记陆雅娟分别发表讲话，鼓励所有STEC青年共同迈向更好的未来！
上海团市委副书记邓海啸：
今天的隧道之星，竞争非常激烈，过程又非常振奋。每一位选手都言辞恳切、内容丰富，既有自身奋斗历程的介绍，又有对青年如何积极投身企业创新转型的思考；既有对隧道股份成长壮大厚重历史的感想感受，又有对隧道股份未来科学发展的中肯建议。这体现了每一位候选人关心、支持企业发展建设的热情和勤于思考、善于实践的水平。在次，对隧道股份团委和青年，我也提几点希望：
一是希望隧道青年朝气蓬勃，坚韧不拔，勇做只争朝夕的奋进者。广大隧道青年要挺起脊梁、挑起重担，保持并提振青年人特有的朝气、锐气，以敢为人先的志气和勇气，担负起历史使命，把青春的奋斗热情激发出来，到时代进步的洪流中去放手拼搏。
二是希望隧道青年持续探索，敢于突破，勇做上下求索的开拓者。广大隧道青年要敢于打破条条框框，永葆探索未知领域的好奇心，关注行业发展的走向，主动承担企业创新发展与城市建设运营过程中的急难险重任务，充分发挥自己的青春智慧和聪明才干，更好地推动企业的智慧转型和升级发展。
三是希望隧道青年立足一线，追求卓越，勇做舍我其谁的奉献者。隧道青年要继续肩负起时代赋予的重任，坚持与隧道股份事业同行，在城市建设运营的岗位上干出一番事业，奉献无悔青春。
四是希望隧道团委不忘初心、倾情服务，勇做心系青年的引领者。要进一步引导广大青年坚定理想信念，不忘初心跟党走，充分发挥生力军和突击队作用。要紧扣新时代共青团的职责使命，广泛动员青年建功新时代，探索服务青年成长成才的新举措，在创新制度机制、健全团的功能、提升工作成效方面努力取得更大突破。
隧道股份党委副书记陆雅娟：
“隧道之星”评选表彰活动自开展以来，至今已连续举办二十年。一批批青年才俊展现了隧道青年的青春风采，在建筑美好城市生活的征程中不忘初心、接力奋进，彰显了个人成长成才与企业长足发展的统一，彰显了个人价值认同与企业文化传承的统一。借此机会，我代表股份公司党委，向青年们提三点要求：
一要增强使命意识，在坚定理想中树立追求。远大的理想，是广大青年知难而进、走向成功的重要精神支柱。隧道青年要树立远大理想，涵养博大情怀，拥抱新时代、奋进新时代，在实现股份公司战略愿景这一场接力跑中，跑好自己这一棒。
二要增强创新意识，在转型发展中释放活力。要发扬创新精神，从“想他人所想”向“想他人未想”转变，始终保持清醒的头脑和奋发有为的精神状态，随时做好抓住机遇的准备；要以“人才工程”行动纲要为依托，把基础打牢，把学问做实，真正成为时代所需、企业所用的栋梁之才。各级团组织要充分激发青年人才的内在潜力，在企业内部树立横向协同、配合的意识，创造人人跨前一步的良好氛围。
三要增强实干意识，在接力奋斗中贡献力量。隧道青年要积极响应号召，服从大局需要，到最艰苦的地方去，到最需要的地方去，扎根基层，深入一线，在市场开拓上有“信心”，在打造核心上有“决心”，在过程管控上有“匠心”，逐步成为引领和推动发展的主体，推动股份公司不断创新，不断突破。
上海隧道工程股份有限公司领导人员2018年薪酬信息披露
注：
1.上表披露薪酬为我公司领导人员报告期内全部应发税前薪酬（不含发放的以往年的绩效薪酬）。
2.法定代表人薪酬由市国资委核定。
3.增量业绩奖励税后部分委托第三方全额购买本公司股票。
上海市建设交通工作党委副书记田赛男，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡，上海市建委科技委办公室主任管伟，以及原上海城建集团党委书记、董事长、原市政二公司党委副书记朱家祥，原上海城建集团副总裁、原市政二公司党委副书记吴根祥，原上海城建集团工会主席、市政二公司党委书记汤文洲，原市政二公司第一任经理王仪、原市政二公司党委书记、董事长陈洪彰等上海城建、市政集团离退休老领导，隧道股份市政集团现任领导班子成员、员工代表等300余人出席仪式。
上海市建设交通工作党委副书记田赛男，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡，上海市建委科技委办公室主任管伟，以及原上海城建集团党委书记、董事长、原市政二公司党委副书记朱家祥，原上海城建集团副总裁、原市政二公司党委副书记吴根祥，原上海城建集团工会主席、市政二公司党委书记汤文洲，原市政二公司第一任经理王仪、原市政二公司党委书记、董事长陈洪彰等上海城建、市政集团离退休老领导，隧道股份市政集团现任领导班子成员、员工代表等300余人出席仪式。
作为隧道股份旗下“总承包领域”，最核心、最重要的成员之一，40年来，隧道股份市政集团为城市繁荣、为生活美好，匠心不改、精品倍出——40年来，完成近2000项重大工程，遍布全国19个省市48个城市；累计盾构推进110公里，相当于上海到苏州的直线距离；累计顶管掘进518公里，可绕上海中心城区5个整圈；累计建造高架260公里，约等于6座上海内环线总长；累计房建面积1260万平方米，为10万个家庭提供温暖港湾。
仪式上，隧道股份市政集团“老员工”、上海市建设交通工作党委副书记田赛男发表致辞，期冀隧道股份市政集团在新时代中把握大势、保持定力，继续为城市基础设施建设贡献力量：
很荣幸参加隧道股份市政集团成立40周年大会。因为我也曾是这个大家庭的一员，这里是我从校园走向社会的第一站。5年多的日日夜夜，还是那么的记忆犹新。在此，我要向大会致以热烈祝贺，对拼搏的市政人们表达最诚挚的敬意！
40年，隧道股份市政集团由传统的施工型公司蜕变为市政行业的开拓者、领航者。我为她的每一次成长点赞、喝彩。40年，是一次总结，更是一个新起点，在此，我希望市政集团能够实现更大的目标，不忘初心、不负重托、不辱使命。
今后，隧道股份市政集团要把握好发展大势，保持战略定力，积极破解改革展中的实际困难和问题，深入推动企业创新、转型、健康发展，继续以优质资源为城市基础设施建设贡献力量。
不负重托，就是要增强发展活力。能取得今天的成绩，离不开市政人的开拓创新、锐意进取。当前，大家更要进一步解放思想、转变观念、搞活机制，持续增强企业发展活力，促进企业高质量发展。
不辱使命，就是要凝聚发展合力。市政集团要坚持以人为本，切实维护好广大职工的利益，激发“大多数人的力量”，共同推进企业改革发展，继续为城市建设升级提供一流的整体方案与专业服务。
激情点燃梦想，拼搏铸就辉煌。市政集团是隧道股份的一面旗帜，是上海城市建设发展的重要力量，希望市政集团在深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和十九届四中全会精神的基础上，继续创造新成绩，为上海城市发展注入更强动力！
隧道股份党委书记、董事长张焰发表讲话，要求隧道股份市政集团全体干部员工能继续发扬光荣传统，以“自我革新”的勇气和决心、以“再次创业”的热诚和激情、以“敢为先锋”的精神和担当，努力实现市政集团规模与质量的“双提升”：
40年卓越发展，隧道股份市政集团取得的成绩有目共睹，但比成绩更让我们铭记在心的是——成长路上给予我们莫大支持与帮助的朋友们、伙伴们。
1979 年，乘着改革开放的春风，市政集团的前身“市政二公司”诞生于瑞金二路202号。在此之后，市政集团始终以服务城市发展为己任，经历了九十年代的“一年一个样，三年大变样”、本世纪初的世博大建设，直至今日走出上海，服务国家区域化发展战略，从一家传统市政施工企业，逐步成长为一家综合型总承包企业集团。
40年来，隧道股份市政集团不断拓展新兴领域，在持续巩固地下、建筑、市政三大核心产业的基础上，成功进军智能交通、管幕箱涵、预制装配、中运量交通、生态环保等特色产业，成为隧道股份打造“城市建设运营综合服务商”过程中十分重要的一环，为建筑更加美好的城市生活，持续贡献核心力量。
40年来，市政集团持续深耕区域市场，立足上海，辐射全国，积极服务“长江经济带、长三角一体化”国家战略及隧道股份全国化战略，用公司在城市建设进程中积累的先发优势、先进理念、核心技术以及管理经验，为全国近50座城市提供全过程、高品质的“上海服务”。
40年来，市政集团不断创新业务模式，在核心指标屡创新高的同时，作为隧道股份业务模式创新的先行者，积极探索多元化经营模式，独立运作PPP项目，先行推进F+EPC项目，为隧道股份的发展贡献了许多“先行先试”的宝贵经验。
今天，站在新时代的新起点上，市政集团要继续发扬光荣传统，以“自我革新”的勇气和决心、以“再次创业”的热诚和激情、以“敢为先锋”的精神和担当，持续加快专业化步伐，推进企业转型升级，不断拓展深耕新区域新领域，打造领先行业的核心竞争力，努力实现市政集团规模与质量的“双提升”！
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波，原上海城建集团党委副书记、董事长，市政二公司党委副书记朱家祥，共同为隧道股份市政集团40周年纪念画册——《市政史迹》书墙揭幕，并为新老市政人授书。
会议同步进行了《市政史迹》新书发布、隧道股份市政集团“四十年辉煌业绩”发布仪式，并对连续驻外工作10年以上的员工进行表彰，为在企业发展历程中做出卓著贡献的退休老职工献花，为企业未来的青年突击队骨干授旗。致谢所有市政人的倾情付出，传承新一代、老一辈市政人在新时代的使命与担当！
市建设交通工作党委副书记田赛男，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡为“市政二公司”、“市政集团”的老领导们颁授杰出贡献奖章。一枚功勋章，致敬老一辈市政人的光辉岁月！
仪式最后，全体参会人员共同唱响《我和我的祖国》，讴歌伟大祖国，凝聚发展力量！
上海市人大城建环保委主任委员崔明华、上海市绿色建筑协会会长甘忠泽、上海市住建委总工程师刘千伟，中国工程院院士魏敦山等众多行业专家的驻足参观，隧道股份副总裁杨磊前来隧道股份各展区参观。
上海市人大城建环保委主任委员崔明华、上海市绿色建筑协会会长甘忠泽、上海市住建委总工程师刘千伟，中国工程院院士魏敦山等众多行业专家的驻足参观，隧道股份副总裁杨磊前来隧道股份各展区参观。
隧道股份上海隧道展区——硬核升级，装备“超大、很方、够全”
隧道股份上海隧道自主研发的14米超大直径泥水平衡盾构公开亮相，这是上海轨交机场联络线项目配套盾构机，将全力服务长三角一体化建设。同时亮相展会的还有一位“老朋友”——11.83×7.27米类矩形盾构，它由“圆”变“方”，为城市中心区域的城市建设提供了全新的技术解决方案，并于今年9月荣获了“中国国际工业博览会大奖”。
在构件“智造”方面，隧道股份上海隧道建成了全球首个全预制拼装隧道——上海诸光路地道，同时建造了“预制构件智慧工厂”。它坐落于浙江海盐，占地面积20万平方米，混凝土预制构件年产能可达60万立方，可以为华东、华南、东南亚等地区提供创新研发、设计咨询、产品制造、装配施工、信息管理的全产业链装配式构件产品和服务。
多维创新，打造“全生命周期”管控
在隧道建设中，远在“千里之外”的盾构机如何实现统一管控？隧道股份上海隧道与上海申通集团共同成立了盾构管控中心，建立盾构大数据管控技术体系，可远程实时监控并操作分布在全国各地的盾构，并对现场实时反馈的数据进行分析、解读，及时提供智能化决策。盾构管控中心已累计接入了16座城市的77个项目、盾构机278台次。
在本次展会上，隧道股份上海隧道现场演示轨道交通深基坑平台，地下空间建设可视化数据管控。实现对深基坑工程风险、进度、质量、文明施工等方面的集中、智能、综合管控。目前，深基坑平台已覆盖了隧道股份上海隧道在上海的所有基坑工程项目；可视化平台则已成功运用于全国50%以上在建大直径隧道，以及212.8公里在建轨道交通工程中。
作为一个“技术控”，隧道股份上海隧道致力于科研创新和技术攻关，在城市核心区域建设过程中完成了一次次的“极限挑战”——
在上海轨交工程中，公司运用了“腹腔镜手术”——管幕暗挖法，治愈城市地铁建设的“阵痛”。管幕法好比在车站建设中对道路进行“全麻止痛”，是目前唯一能够彻底不影响交通，不改变现有车站功能的工法，拥有“创面小，技术精、恢复快”的特征。经过成功实践，该工法创新开辟了软土地层暗挖构建地铁车站的新途径。
展区同时展示了北横通道超大盾构连续通过曲线半径为500米弯道，成功穿越运营中的地铁和敏感建筑群的相关技术；以及攻克“钻石层”和“年糕团”复合地层这一隧道施工领域的“世界级难题”，建成国内最大直径盾构法越江隧道——武汉长江公铁隧道等超大直径隧道工程案例。
隧道股份城建物资展区——为装配式建筑赋予“智慧”
在本次展会中，隧道股份城建物资旗下绿智汇平台的“装配式建筑”、“新材料”等也华丽登场，展呈了自主研发的“预制构件生产信息化管理系统”，这一系统将专注于构件生产企业工业信息化管理，通过汲取新技术，优化生产结构与构件生产企业形成最为相匹配的业务应用流程；系统功能覆盖项目信息管理、准备物料、安排生产计划、生产数据管理、产品质量检测、成品入库、库存盘点、运输物流，使各业务流程之间有机集成地连接起来，实现网络化管理，使工作更加规范高效，从而帮助企业全面提升生产管理能力、产品质量以及物流运筹效率。系统还采用了RFID身份识别芯片植入技术，做到从构件生产到建筑后期维护全程可监控、可追溯，对装配式建筑整个生命周期的相关信息进行管理。
“新材料”带来“新体验”
而在新材料方面，隧道股份城建物资绿智汇平台集结了9家合作企业带来了数十种前沿新材料，为现场观众带来了一场独具匠心的新材料盛宴。其中包括上海大学自主研发的氟碳涂料、耶格环保带来的“润风”系列室内生态系统，以及隧道股份城建物资研发的“优耐特”干混砂浆和高强度混凝土钢筋保护层定位件（垫块）高强度垫块等，以“新材料”为城市、为市民带来生活“新体验”。
绿色能源建筑高峰论坛
在展会现场，隧道股份城建物资绿智汇平台同步举办了“绿色能源与绿色建筑未来发展解读”分论坛，来自绿色建筑及建筑设计单位、施工单位、能源企业及业主方代表近百人齐聚国家会展中心，共探低碳社区、能源管理、场景应用、建筑能源发展方面的新技术与新趋势。
隧道股份燃气能源展区——打造城市能源供给前沿科技
隧道股份燃气设计、第一管线、第二管线等联合参展城博会，共同展示隧道股份能源板块企业在智慧燃气、氢能源、双金属全容罐、LNG冷能、风光燃气多能互补系统等领域的前沿产品。同时，隧道股份燃气设计与行业科研机构、同行企业等共同承办了“氢能利用”论坛，结合技术研究及案例分析分享了氢能源前沿技术，共同探讨氢能利用发展趋势。
日前，隧道股份党委副书记、总裁周文波带队调研隧道股份广东深圳区域市场，要求隧道股份各子公司在深圳打造“中国特色社会主义先行示范区”、推动“粤港澳大湾区”协调发展的战略机遇期下，统一思想、把握机遇，为深圳、为粤港澳大湾区的城市建设运营提供全寿命周期优质服务，当好“湾区”协调发展的“国家战略服务生”！
日前，隧道股份党委副书记、总裁周文波带队调研隧道股份广东深圳区域市场，要求隧道股份各子公司在深圳打造“中国特色社会主义先行示范区”、推动“粤港澳大湾区”协调发展的战略机遇期下，统一思想、把握机遇，为深圳、为粤港澳大湾区的城市建设运营提供全寿命周期优质服务，当好“湾区”协调发展的“国家战略服务生”！
隧道股份总部相关职能部门，隧道股份上海隧道、城建设计集团、第一管线、第二管线、信息科技等子公司主要领导、分管领导出席会议并作专题工作汇报。
会上，周文波总裁对近两年来隧道股份各子公司在深圳区域做出的市场业绩表示肯定，并对下一步深圳区域市场深耕提出三点要求：
一是要统一认识、把握机遇，高度重视深圳市场发展。
中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见，拉开了深圳新一轮城市发展的序幕。未来，深圳将是粤港澳大湾区的核心城市，在大湾区的发展中发挥重要作用。在全新的国家战略部署要求之下，隧道股份各子公司要在思想上高度重视、在资源配置上做好保障、在组织架构上清晰彰显，服务好深圳“示范区”、粤港澳大湾区建设。
二是要设计引领、信息共享，加强股份公司产业链联动。
隧道股份各子公司要进一步加强上下游产业链联动、区域联动，发挥好设计引领作用，做好信息和技术共享。
三是要品质优先、精心施工，确保在建项目质量安全。
要继续提升深圳各大工程项目的品质，以质量保障为前提开展好工程建设；在超大隧道等项目建设中，要做好前期的深入研究，使用最放心、最适合深圳地质条件的盾构设备挖掘推进；与此同时，更要确保工程安全、人员安全，“以质取胜”打响隧道股份在深圳的企业品牌。
多年来，隧道股份打造的一系列数字化平台、城市基础设施项目，让城市管理更加精细、让交通出行更加便利、让市民生活更加温暖：
△隧道股份城建设计集团与德国SBP公司设计团队联合打造的前海合作区临海桂湾河桥，实现交通功能与城市景观的“双提升”。
△隧道股份打造安全监管智能监管“一张图”平台，用数字化技术为深圳提供前瞻性、基础性、综合性的公共安全保障。
△隧道股份承建的深圳妈湾超大直径海底隧道。直径15.43米盾构将穿越海域“上软下硬”复杂地层，打造连接大铲湾两岸的交通主干道，完善“特区中的特区”——前海深港现代服务业合作区的外部路网。
△隧道股份第二管线将上海领先的LNG场站建设技术带到深圳，打造深圳燃气智慧能源科技“创新试点”项目——深圳鹅埠天然气场站，满足区域发展对能源供应保障的迫切需求。
11月29日上午，隧道股份召开信息安全工作专题会议，全面传达分析当前全市面临的网络安全严峻形势，要求股份公司上下提高认识、责任落实、强化措施，清晰认识新形势下网络和信息安全工作的重要性，加大网络安全事件责任处置力度，坚决守牢网络安全的底线和红线。
11月29日上午，隧道股份召开信息安全工作专题会议，全面传达分析当前全市面临的网络安全严峻形势，要求股份公司上下提高认识、责任落实、强化措施，清晰认识新形势下网络和信息安全工作的重要性，加大网络安全事件责任处置力度，坚决守牢网络安全的底线和红线。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，首席信息官熊诚以及总部各职能部门、各子公司主要领导、分管领导出席会议。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波就贯彻落实中央、市委近期网络安全工作会议及文件要求，加强隧道股份网络安全建设做出部署。
周文波总裁指出，网络安全是信息化发展的基础，没有安全就没有发展。安全能否实现，关键在我们的意识是否到位。各子公司要认真落实《关于加强隧道股份信息安全管理的通知》要求，充分认识网络信息安全工作的极端重要性，站在讲政治的高度看待网络安全工作，坚决守牢网络安全的底线和红线。对于下阶段网络安全工作，要重点做好三项工作：
1）要提高认识，高度重视网络安全工作
要加大网络安全事件责任处置力度，以对待工程建设“安全生产”责任事故的态度和标准，对待“网络信息”安全事件处置，严格管理、提高认识、统一标准、明确职责。特别是相关子公司旗下的对外服务网站、门户网站，要进一步加强基础保障、强化安全建设，提升网络安全工作的技术与管理水平。
2）要责任落实，切实加强信息安全管理
要将网络安全工作责任分解到各个条线、各个分管领导与各职能部门，不断明晰权责边界、改进管理制度、强化责任落实，确保各项管理措施、管理制度落到实处。
3）要强化措施，有效增强网络安全的抗风险能力
要推进等级保护工作在股份公司各网络信息系统中的全覆盖，特别是三大总承包单位要全面排查、快速完成相关建设工作；要科学建设股份公司网络安全防护体系，保障体系的科学性、可操作性。
会上，隧道股份首席信息官熊诚对进一步规范隧道股份网站系统安全管理，防范、控制信息安全风险等提出工作要求：
一、要建立网络安全响应体系，发生安全事件后即刻响应。各子公司要建立网络安全响应体系，对于网络安全事件第一时间以口头、书面形式向隧道股份信息中心报告；
二、要严格排查信息资产，落实等级保护要求。要全面完成本企业信息资产的自查以及等保工作进展情况的梳理工作，实施信息系统等级保护工作的“全覆盖”。
三、要对所有系统做彻底全覆盖漏洞扫描，立即整改低级安全漏洞，找到薄弱环节，提升安全意识，防止产生网络安全“短板效应”。
四、要编制应急预案，及时应对网络安全突发事件。各子公司要根据市委网信办《上海市网络安全事件应急预案》要求，编制完成网络安全应急子预案及信息系统专项预案。
五、要加强网络安全管理要求的学习，规范网络安全管理。加强对《网络安全绩效标准》的学习、消化，在股份公司指导下共同完成网络安全管理体系构建。
六、要加强网络安全事件责任处置力度。
七、要严格执行信息化安全管理制度，落实安全预算投入。
八、要加强工程信息化安全管理，严格执行报批、开发、采购和监管流程。
11月27日上午，隧道股份党委召开“学习贯彻党的十九届四中全会精神”动员会暨两级党委中心组（扩大）学习会，深入学习传达党的十九届四中全会精神，全面动员部署学习贯彻工作，为推动股份公司全体党员干部职工进一步统一思想、提升站位，切实把思想和行动统一到全会精神上来，提供强有力的政治思想保证。
11月27日上午，隧道股份党委召开“学习贯彻党的十九届四中全会精神”动员会暨两级党委中心组（扩大）学习会，深入学习传达党的十九届四中全会精神，全面动员部署学习贯彻工作，为推动股份公司全体党员干部职工进一步统一思想、提升站位，切实把思想和行动统一到全会精神上来，提供强有力的政治思想保证。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议并作动员讲话，要求把学习宣传贯彻四中全会精神作为隧道股份当前及今后一段时期一项十分重要的政治任务，加强组织领导，精心组织宣讲，切实以学习贯彻全会精神为契机，全面加强股份公司系统党的政治建设、加速制度完善、增强治理能力，发挥制度优势，以集中力量办大事的决心和担当，为隧道股份新的发展进步，团结奋斗，成就新的事业！
隧道股份领导班子成员，总部各部门负责人，各子公司党政领导班子成员，总部各支部党员等150余人出席会议。
上海市“学习贯彻党的十九届四中全会精神”宣讲团成员，解放日报·上观新闻主编王多作《制度与治理——党的十九届四中全会精神解读》专题报告。
本次学习是隧道股份学习贯彻“党的十九届四中全会精神”首场报告会。根据中央、市委统一部署，隧道股份党委高度重视，第一时间组织下发《隧道股份党委关于做好党的十九届四中全会精神学习宣传工作的通知》，对股份公司系统深入做好学习贯彻工作做出系统部署。
下阶段，四中全会学习覆盖有多广？
根据计划，隧道股份党委将从现在起到明年年初，通过集中讲座、组织生活会等方式重点聚焦系统内中层以上党员干部，全面覆盖4400余名党员职工，以对象化、分众化、互动化集中宣讲进行党的十九届四中全会精神的全覆盖授课培训！
四种全会学习有哪些关键要点？
学习形式：
◀ 专家学者精心宣讲
◀ 主要领导带头宣讲
◀ 基层骨干生动宣讲
◀ 媒体网络广泛宣讲
学习重点：
◀ 党的十九届四中全会的重大意义
◀ 习近平总书记在全会上的重要讲话精神
◀ 中国特色社会主义制度发展和我国国家治理的历史性成就
◀ 中国特色社会主义制度和国家治理体系的科学内涵、本质特征和显著优势
◀ 坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总体要求和总体目标
◀ 坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的重点任务
◀ 加强党的领导，确保全会确定的各项目标任务全面落实到位
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰就深入开展好下阶段学习宣传贯彻工作做动员讲话，并强调：党的十九届四中全会，是中国特色社会主义事业发展史上一次具有开创性和里程碑意义的重要会议。学习、宣传、贯彻好全会精神，不仅是当前和今后一个时期，股份公司党委一项重要的政治任务，也是每一位党员干部必须担负起的政治责任。
一是要快速行动，迅速掀起学习宣传热潮。
子公司党委要以高度政治自觉和思想自觉，把学习宣传贯彻全会精神作为当前重要的政治任务，高度重视、加强领导、周密部署。根据股份公司党委《关于做好党的十九届四中全会精神学习宣传工作的通知》要求，制定明确的学习计划，精心组织学习培训和集中宣讲，把握好导向、把握好基调、把握好时、度、效，通过“专家学者精心宣讲、主要领导带头宣讲、基层骨干生动宣讲、媒体网络广泛宣讲”，分期分批对本单位全体党员进行系统培训，迅速兴起股份公司系统学习宣传贯彻全会精神的热潮。
二是要深入学习，深刻把握全会精神实质。
各单位、各部门的骨干力量，要以此次会议为起点，认真按照中央和市委的部署要求，把学习贯彻十九届四中全会精神同“不忘初心、牢记使命”主题教育“回头看”结合起来；同学习贯彻习近平总书记交给上海的新任务、新要求结合起来；同股份公司中长期规划指导下的企业发展结合起来，发扬制度优势，集中力量，战胜挑战，全力确保今年工作任务顺利完成，以优异成绩彰显使命担当。
三是要聚焦发展，全力确保今年工作任务顺利完成。
各单位、各部门的骨干力量，要以此次会议为起点，认真按照中央和市委的部署要求，把学习贯彻十九届四中全会精神同“不忘初心、牢记使命”主题教育“回头看”结合起来；同学习贯彻习近平总书记交给上海的新任务、新要求结合起来；同股份公司中长期规划指导下的企业发展结合起来，发扬制度优势，集中力量，战胜挑战，全力确保今年工作任务顺利完成，以优异成绩彰显使命担当。
当天上午，隧道股份党委中心组在集中学习的基础上，第一时间组织全会精神专题研讨交流会，带头领学，深化认识。
要加强政治建设、坚持党的全面领导。
我们应充分认识新时代坚持和加强党的领导的重要意义，全面加强党的政治建设，把党的领导充分融入企业治理的方方面面，在思想和行动上自觉增强“四个意识”,坚定“四个自信”，做到“两个维护”。
要完善制度建设、提升企业治理能力。
中国特色社会主义制度很重要的优势之一就是“集中力量办大事”。这也是隧道股份50多年的创业历程的生动体现。当前，隧道股份正在转型发展、市场攻坚的关键时期，我们要爬的坡更高、要过的坎更深，我们更应拿出隧道人的精气神，充分发扬“一盘棋”的大局意识和“集中力量办大事”的优良传统，锚定目标，攻坚克难，才能成就隧道股份新的更大的事业。
隧道股份党委副书记、总裁周文波聚焦主题、深入研讨，并在交流中指出：
要全面加强党对一切工作的领导。
党的十九届四中全会鲜明指出了我国国家制度和国家治理体系的显著优势，其中处于首要位置的就是“坚持党的集中统一领导，坚持党的科学理论，保持政治稳定，确保国家始终沿着社会主义方向前进的显著优势”。党对一切的领导，关键是要落实到责任上、要体现在制度中。比如安全管理、生产经营以及企业发展的各个方面，我们都要把加强党的领导体现到各方面的制度安排之中、落到每一名干部的职能责任中。
12月3日，由隧道股份路桥集团、三一重工、上海北斗平台公司研发的国内首套无人驾驶智能沥青道路摊铺压实设备，在上海朱建路道路改建项目上进行工程应用首秀。它不但能全自动铺路，未来，这一智能铺设装备还有望通过系统的持续精进和更多的实战积累，在操作“技术”上比肩多年经验的“老司机”。
12月3日，由隧道股份路桥集团、三一重工、上海北斗平台公司研发的国内首套无人驾驶智能沥青道路摊铺压实设备，在上海朱建路道路改建项目上进行工程应用首秀。它不但能全自动铺路，未来，这一智能铺设装备还有望通过系统的持续精进和更多的实战积累，在操作“技术”上比肩多年经验的“老司机”。
曾经建设了上海F1赛道、沪嘉高速、上海虹桥、浦东国际、广州白云等全国多个4F级机场滑行道及通用亚洲试车场环型赛道等顶级道路工程的隧道股份路桥集团，依托长期以来在沥青摊铺领域积累的施工经验和技术积淀，打造了国内首部具有“无人驾驶”功能的智能摊铺设备。这不但解放了传统摊铺作业驾驶员的双手，更将为市民带来更高质量的道路产品与通行体验，掀起未来城市交通基础设施建设新革命！
摆脱“人”的影响：施工更精准、道路质量更稳定
如果要把道路建设的最后一项、也是最影响市民出行体验的一项工序——沥青摊铺，在生活中找个类比，那“烹饪”一定是首选项。摊沥青就像“炒菜”——下料、找平、振捣、压实，并“保持火候”把沥青控制在稳定的温度区间范围内，和大厨烹饪异曲同工。师傅火候到位则摊出的路面“色香味全”，一旦有一道工序出错行车体验就会“坎坷颠簸”。
今天，在数字化与通信技术的双重加持之下，隧道股份与三一重工、上海北斗平台合作，依托过往几十年来积累的近万条道路摊铺参数，以及在上海F1赛道、虹桥浦东机场滑行道等重大项目中积淀的核心技术，将让未来每一条城市道路都拥有最高质量且更标化的道路品质。
据了解，本次亮相的三台无人驾驶施工设备——1台摊铺机和2台压实机均安装了地基增强的北斗卫星定位导航系统，以及大量智能传感设备。在规划完施工区域路线后，它们可自动采集施工过程中的环境温度、路面温度、碾压速度、地理位置等数据，通过大数据的分析，自动优化最佳的施工参数，进而完成道路沥青摊铺任务。
“未来，我们还将把摊铺设备‘教育’得更加智能，这是隧道股份路桥集团面向未来智能化、精细化施工研发的一个起点。”隧道股份路桥集团总工程师表示，通过未来更进一步的智能技术精进与完善，这一技术革新将为市民带来更高质量的路面产品。
苦活累活让机器来干！减少30%-40%现场作业人员
沥青摊铺同时也是整个道路建设进程中，最为艰苦的施工环节，夏天30—40℃的气温环境下，摊铺作业人员甚至需要忍受50-60℃的地面温度和大量烟气。无人驾驶沥青摊铺设备带来的另一项益处是，这项技术将降低30%-40%左右现场作业人员数量，减少需要长时间暴露在沥青的高温和刺激性烟气环境中的人员数量。
另一方面，无人驾驶也显著减小了人工操作机械环境下，可能带来的人为误差和安全隐患。其中，此次研发的无人驾驶压路机，还具备自动避障功能，在人员距离过近后会自动停机，有效避免安全隐患的产生。
本次施工段完成后，隧道股份、三一重工、上海北斗平台的科研团队还将继续研究，将5G通讯技术用于无人驾驶摊铺压实设备，进一步提高设备的智能化程度。后续，无人驾驶摊铺的应用场景将拓展到城市高架、机场跑道等不同的领域，以满足多样化的城市建设需求。
12月11日，由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通崇明线东滩站东端头井启动建设。
12月11日，由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通崇明线东滩站东端头井启动建设。
上海市副市长汤志平出席启动仪式，并宣布工程启动建设。市发展改革委、市规划资源局、市住房城乡建设管理委（市重大办）、市交通委、市长兴岛开发办、浦东新区、崇明区、申通集团、隧道股份党委书记、董事长张焰、隧道股份上海隧道主要领导出席启动仪式。
隧道股份上海隧道党委书记、董事长李波代表施工单位作表态发言：
我们进行了周密部署，组建强有力的施工管理班子，选择精锐的施工队伍，配备过硬的技术人员，并根据项目的实际情况，制订详尽的施工计划和扎实的安全防护措施，确保工程文明施工、安全施工、如期竣工。
为建设精品示范工程，我们将紧紧围绕各项建设任务，以高度的社会责任感、严谨的工作态度和全新的精神风貌，严格落实设计要求，精心组织，严格管理。过程中坚持崇明区“绿色发展、生态优先”的理念，着力推进绿色施工、生态施工，实现经济效益、社会效益和生态效益的和谐统一。
轨道交通崇明线是国家已经批复的《上海市城市轨道交通第三轮建设规划（2018-2023）》中的一条轨道交通市域线，起于浦东金桥，途经长兴岛，终于崇明陈家镇，全长约43km。该线建成后，陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。
崇明线是上海地铁第一次全地下形式两次穿越长江，过江段大盾构隧道长度接近10公里，需要攻克超长区间等一系列技术难关，保障长期运营安全。同时，为了配合崇明世界级生态岛建设，崇明线将始终秉持绿色地铁、生态地铁、智慧地铁的设计理念。在结合地铁区域开发的构想中，崇明线将成为上海首个一站一城、站城一体化的线路。
12月27日，隧道股份党委书记、董事长张焰出席隧道股份上海隧道盾构分公司党总支和上海燃气设计院第二党支部联合召开的“夯实基层党建基础，促进企业高质量发展”的组织生活会，要求上海隧道、燃气设计保持“人无我有、人有我优”的先发优势，在数字化、智能化新兴领域勇于探索、勇于突破，做好城市发展的“先行者”，担纲企业进步的“领头羊”，不忘初心、快速发展，为城市、为市民做出更大贡献。
12月27日，隧道股份党委书记、董事长张焰出席隧道股份上海隧道盾构分公司党总支和上海燃气设计院第二党支部联合召开的“夯实基层党建基础，促进企业高质量发展”的组织生活会，要求上海隧道、燃气设计保持“人无我有、人有我优”的先发优势，在数字化、智能化新兴领域勇于探索、勇于突破，做好城市发展的“先行者”，担纲企业进步的“领头羊”，不忘初心、快速发展，为城市、为市民做出更大贡献。
会上，张焰董事长按下启动按钮为绍兴SG-6标智能盾构开启了远程自动巡航模式宣告盾构管控中心智能管控技术迈入全新阶段。
会上，张焰董事长强调，隧道股份未来要做的不是简单的数量突破，而是要通过“内部提升”使企业全产业链愈发整合，推动股份公司整体发展。其中，上海隧道盾构分公司要以成为“专家型和市场型公司”为目标，重点做好以下几个方面工作：
会上，隧道股份上海隧道、燃气设计表示，双方将继续找准定位，推进市场化建设，加强与兄弟单位之间的融合联动；将进一步做好智能化技术发展的长远规划，进一步推进智能技术升级。同时，双方还就市场拓展、技术创新、企业管理等各方面工作展开讨论、做出汇报。
▲会后，张焰董事长参观了盾构管控中心现场，查看盾构自动巡航推进情况。
现在，隧道股份盾构管控中心到底有多“聪明”？未来，隧道人在数字方面又有哪些“小目标”？先来回顾下2018年至今咱们的成长路径。
盾构的智慧大脑——盾构管控中心通过建立盾构大数据管控技术体系，可远程实时监控并操作分布在全国各地的盾构，并对现场实时反馈的数据进行分析、解读，及时提供智能化决策。
盾构管控中心基于移动化、基地化、智能化的“三化”管理理念，以隧道股份上海隧道五十多年盾构法隧道施工经验为基础，结合移动互联信息时代的各项先进技术，针对性的开发了手机app系统、大屏监控系统、智能网站系统和大数据分析系统，并以此四大系统实现对工程施工、盾构装备的动态管理与风险管控。
平台作用：
动态管理：
建立”互联网+盾构“的模式，集成海量多维施工数据，形成信息共享，实现工程及设备的全过程动态管理。
风险处置：
争对工程风险，建立事前、事中、事后的预警与管控，通过数据分析，实现风险的全面掌控。
辅助决策：
建立专家团队，结合盾构大数据与模型，实现施工智能化辅助决策管理体系。
盾构设备全生命周期管理 ：
涵盖盾构设备的设计、制造、使用、维保的全生命周期系统管理。
咨询服务：
基依托系统平台和专家团队，形成咨询服务型产品。
目前，盾构管控中心已累计管控盾构项目81个，盾构机294台次，涵盖5类工程领域，普及16个盾构品牌，遍及16个省市区域。隧道股份上海隧道盾构分公司的市场化脚步还在不断延伸拓展。就在近日，盾构管控中心咨询业务拓展至深圳市场，联合上海城建信息科技有限公司成功中标深圳市盾构安全监控项目。
对于盾构管控中心，隧道股份未来的目标，不但是实现自有项目全覆盖、隧道盾构推进的主要数据全覆盖，更是自动采集的数据覆盖。今后，将进一步加快盾构管控中心和智能盾构的研发和产品落地，尽快让上海、让全国更多城市都能够使用到智慧盾构“黑科技“！
12月11日，“敢于亮剑 只进不退 勇创市场新局面——隧道股份台州市场工作实例报告会”在股份公司总部举行。报告会回顾展示了隧道股份上海隧道台州区域市场从零起步、克服艰险，一步步探索、成长、攻坚、深耕直至今日枝繁叶茂、发展壮大的奋进历程；并要求通过此次报告分享，让更多隧道人重温与弘扬“自强不息、拼搏奉献”的精神，学习“广聚社会成熟人才”的方法，践行拼搏奉献、争创一流、为民造福、实现自我的企业文化，敢于亮剑、凝聚力量，开创隧道股份区域市场的新格局，开辟企业发展的新天地，开拓美好城市生活的新时代！
隧道股份党政领导班子成员，总部各职能部门负责人，各子公司主要领导、分管领导，浙江区域总部负责领导，各核心区域城市责任人等200余人出席报告会。隧道股份党委副书记、总裁周文波做重要讲话，副总裁宋晓东主持会议。
现在的台州，已然是一个成熟而稳定的区域城市——250余名隧道人组成台州团队，每年完成数十亿元产值，承担的各项市民关注、业主关切的重大工程扎实推进，市场拓展成果斐然……但你是否知道？就在4年前的今天，环顾整个台州市，一共却只有7名隧道人。这些初来乍到的台州新兵，以融进血里的骨气、刻在生命里的坚强，克服了公路建设经验匮乏、市场环境陌生、人才团队紧缺的重重困难，像一滴深蓝色染料滴入水池一般，从无到有带起了一整支区域团队，迅速将整个台州区域染上了“隧道蓝”，让“隧道文化”和“隧道精神”在台州生根传承！
在这一次的报告会上，台州的团队成员们为我们讲述了这最热血与感人的台州往事。现场播放的25分钟访谈实录纪录片已经让无数听众动容；而台州团队的现场讲述，更点燃了所有听众的感官情绪。
隧道股份上海隧道台州分公司总经理郑选强作《大风有隧、隧印台州》主题报告，讲述台州团队一路逆袭的拼搏故事。
隧道股份上海隧道台州分公司党总支书记陆璐作《区域党建助力探索新时代下市场开拓的野蛮生长之路》主题报告，描绘了在党建引领下，区域公司团队建设、市场拓展和文化聚人的经验实例。
隧道股份上海隧道台州分公司项目经理周琨作《信任与支持，助力我只进不退》主题报告，从个人视角切入，讲述了他从社会招聘加入、融入“台州团队大家庭”的历程。
上海隧道总经理裴烈烽作《迎难而上 勇于拼搏 开启隧道蓝旗下的新征程》主题发言。
质朴的言语、真挚的情感、鲜活的事例，是对隧道文化与精神的最生动诠释，为所有隧道人激发干劲、鼓舞斗志。长达3个小时的精彩报告，掌声与喝彩交织、感动与激励同在。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波发表讲话，要求各单位、部门、区域市场聚焦“台州实例”，弘扬“自强不息拼搏奉献”的精神，学习“广聚社会成熟人才”的方法，为股份公司全国市场开拓、为让隧道人自豪骄傲的企业文化传承、为更好服务全国城市发展，凝心聚魂、再创发展新格局！
周文波总裁指出，隧道股份上海隧道台州分公司用三年时间，从7个人的团队壮大至250余人，从一个项目发展成一个分公司，从一个台州拓展到台州、温州、丽水市场，这充分体现了隧道股份 “拼搏奉献、争创一流”的企业精神和“为民造福、实现自我”的企业文化，我也充分感受到了台州隧道人们“扬在脸上的自信、长在心底的善良、融进血里的骨气、刻在生命里的坚强”。我不禁想起一句名言：“星星之火，可以燎原”！各单位、部门、区域市场要充分弘扬台州精神、深入学习台州方法，主要有两点要求：
一、我们要弘扬“自强不息拼搏奉献”的精神
1、少讲故事，多动脑筋
看到困难不能绕着走，办法总比困难多。要善于发现问题，通过思考找到解决问题的对策。
2、不等不靠，自立自强
摈弃惰性意识，摆脱一味的对内依赖。台州团队成功的法门之一就是“不等不靠”，通过总公司充分授权，从而战胜挑战。
3、面对困难，敢为人先
开拓市场要有斗争精神，一切以市场为中心，服务市场、打好品牌形象；要不“抱怨”不“退缩”，树立“市场能做，我们也能做”的自信！
二、我们要学习“广聚社会成熟人才”的方法
1、拥抱市场谋资源
作为一家旨在打造综合服务商和资源集成商的大型集团企业，我们要用平台化的思维统筹各方资源，与上下游企业沟通合作，啃下硬骨头。
2、善用资源谋发展
以平台思维布局人力资源配置，就地选聘社会成熟人才。给员工的不只是一份薪水，还应该有实现自我价值的平台。只有开放包容、知人善任，才能筑巢引凤，提高人才吸引力。
3、文化融入，发挥团队合力
充分发挥基层党组织的作用，通过文化融入、文化聚人，让来自五湖四海的人才汇聚成思想统一、行动一致的有力战队，提升着团队的凝聚力和战斗力，塑造与隧道文化兼容并蓄的团队精神。
4、依靠发展留人才
台州大刀阔斧地接项目，才能让团队中的人才看得到未来、看得到希望，为人才构建看得见的“目标基础”，才能激发人才队伍的强大动力。
12月15日上午，在“全面启动沪通铁路太仓至四团段工程、推进长三角综合交通更高质量一体化发展”活动上，上海市委副书记、市长应勇正式宣布隧道股份上海隧道参与承建的沪通铁路太仓至四团段工程全面开工。中铁集团副总经理黄民、上海市副市长汤志平，市相关委办局、区政府，中铁集团、中铁上海局、久事集团、隧道股份党委副书记、总裁周文波等领导出席活动。
沪通铁路是连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，也是是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。本次沪通铁路太仓至四团段开工，标志着国家中长期铁路网规划中沿海铁路大通道建设取得重要进展，将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。
沪通铁路上海至南通铁路太仓至四团段项目位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站。本线采用客货共线，设计速度200km/h。建设工期5年。
本次开工范围为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站。吴淞口长江隧道位于上海市宝山区、浦东区境内，下穿长江口及黄浦江，为全线的控制性工程。越江段隧道长度为8.61km，双洞单线水底隧道，设计时速120km/h。
它将刷新国内隧道领域的“三大记录”：
一，国内第一条在软土地区修建的盾构法客货共线铁路隧道
二，国内第一条通过长江和黄浦江的铁路隧道
三，国内第一条全面采用封闭内衬的盾构法隧道
沪通铁路建成通车后，将填补上海东部地区干线铁路的空白，进一步提升自贸区临港新片区、浦东综合交通枢纽、外高桥港区等重点区域的铁路服务能力，进一步改善上海营商环境，强化对长三角地区的集聚辐射功能。
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12月18日，在2019Apollo生态大会现场，隧道股份城建设计集团与百度公司正式达成合作协议。双方将充分发挥各自在城市基础设施设计建设、高科技互联网的优势，共享优质资源，形成有效地技术联盟，在智慧城市规划、车路协同、大数据等领域互为技术支撑，实现信息化与工业化的高度融合。
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隧道股份城建设计集团规划交通院、百度智能驾驶事业群分别代表双方签约。
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隧道股份城建设计集团作为百度的战略合作伙伴，将深度参与百度Apollo计划，为推进城市基础设施对接“无人驾驶”需求，加速基础设施智能网联等新兴技术升级携手努力，提供全面、系统、可靠的解决方案。
双方还将开展推进智能网联、智慧交通、智慧城市等新技术的科学研讨、实地调研、专家学术交流和各类科研课题研究等工作。
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目前，隧道股份城建设计集团正在依托绍兴智慧快速路项目，与项目建设各方联手打造全国首个全面支持高等级智能网联车辆的示范快速路网，将绍兴市打造为全国首个车路协同自动驾驶之城。
聪明的智慧快速路
隧道股份城建设计集团提供全局（全息）车道级协同式多类别应用场景感知（含道路事件及其他不在视野范围内交通参与者），通过单车路侧双重保障，彻底消除自动驾驶感知盲区，为车辆保驾护航。
在混合交通环境下，通过路侧设备实时识别当前范围内所存在的道路交通事件、道路障碍物、路面状况、道路特殊条件、道路施工、道路拥堵等道路事件信息，以及其他不在自身视野范围内的交通参与者信息，辅助车辆的最佳路径规划，提前进行减速、变道避让等操作，减少交通事故，避免二次事故，提高车辆行驶安全性和通行效率。
品质的智慧快速路
形成新一代智慧快速路应用示范基地，构建更详细、准确、全面、及时的出行信息服务走廊，为各维度交通参与者提供全新的出行体验。
引领的智慧快速路
发挥长三角区位优势，实现自动驾驶全场景化，形成规模化自动驾驶应用深度融合民众出行、交通作业业务应用，打造全新智能化出行模式与路网管理模式，引领自动驾驶行业标准、政策制定。
快速路路网通过北连杭绍甬智慧高速、匝道连接地面城市道路等，实现高速公路、城市快速路、城市地面道路的自动驾驶全场景化，为自动驾驶测试测试车辆提供全方位的测试场景，满足一城测试全面化需求。
在今年最后20天内，隧道股份以盾构隧道领域领跑全国的实力，连中三“大”隧道订单，总金额超——65亿，而这三项工程，更将为——3000万居住在上海乃至江苏的市民朋友们，带来更更便捷、高品质的生活与出行体验！
银都路越江隧道新建工程
中标价23.856亿元
银都路越江新建隧道位于上海徐汇区和闵行区，西起规划景东路路口，依次下穿龙吴路、望月路、黄浦江，规划浦业路，东至浦锦路以西接地。线路全长3.8千米，其中越江隧道段长约2.7千米。主要建设内容为隧道工程、桥梁工程、道路工程及配套附属工程。建成后，将分流S20公路外环越江交通流量，改善黄浦江两岸交通出行条件。
该工程为双管双层双向8车道布置，其中浦西出入口采用两级疏解，上层双向四车道在龙吴路以东接地，下层双向四车道下穿龙吴路后接地；浦东出入口采用两级疏解，上层双向四车道在浦业路以西接地，下层双向四车道下穿浦业路后接地。
北横通道新建工程VIII标
中标价15.481亿元
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，全长约19.4公里，设计车速每小时60公里，由地面、地下和高架道路组合而成，全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。
北横通道VIII标段位于周家嘴路、大连路～周家嘴路、黄兴路，地面道路全长约2.427km。主要工作内容包括隧道、地面道路、排水、桥梁等土建工程。
新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程HTZQII-1标
中标价24.9388亿元
沪通铁路太仓至四团段工程，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，线路全长111.8公里。
其中，沪通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程站位于上海市宝山区和浦东新区，线路长度11.23km，包括吴淞口长江隧道越江段站前工程DK144+210-DK152+989.142，线路长度8.61km；外高桥站站前工程DK152+989.142-DK155+609.55，线路长度2.62km。目前该工程已正式启动建设。
12月20日，隧道股份召开保障农民工工资支付专题工作会议，深入传达贯彻全国、上海市农民工工作暨保障农民工工资支付工作会议精神，以及《关于本市工程建设领域根治拖欠农民工工资工作的指导意见》、《2019年度上海保障农民工工作支付工作实地督（核）查方案》等会议和文件精神要求，并对股份公司年终农民工薪资发放工作做全面部署。
会议要求，各子公司要明确工作目标、压实责任担当、完善管理办法、做好资金筹划，主要领导、分管领导要亲自关心、高度重视，全面落实中央到地方关于农民工薪酬发放各项部署的精神，切实保障好、关心好隧道股份农民工薪酬发放落实工作。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、副总裁葛以衡，总部相关职能部门，各子公司主要领导、分管领导等出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
隧道股份始终对农民工薪资工作高度重视，从年初总裁办公会提出要紧抓落实、到近期党政联席会议再度部署强调，再到今天专门组织专题工作会议研讨落实，作为国有企业，保障农民工薪资是我们应尽的担当和责任。农民工工资及岁末年初的工作，有以下几项要求：
一是要提高对农民工工资工作认识,加强工作责任的落实。
要高度认识、高度重视农民工工资问题，从各部门、子公司到分公司、项经部，各个层级都要充分认识到农民工工资工作的关键性、重要性。年末的收入是农民工全年总收入的重要组成部分，我们一定要从道德感受的角度，来体会农民工工资工作的重要性。在充分做好排摸和检查的基础上，各单位主要领导必须要将心比心、亲自关心，投入更大的精力来关心、做好工资工作；各单位工程、经济、财务等分管领导要亲自负责落实、处理问题。
二是完善分包管理办法,确保专款专用。
各单位要严格按照中央、地方的工作要求，在农民工工资“专款专用”问题上多花功夫、多动脑筋、做好落实，加强施工过程信息登记等各项管理工作，继续抓好农民工实名制管理，加强综合管理；要动脑筋想办法，确保岁末年初给到农民工的应支付工作“一分不能少”。
三是要做好岁末年初的资金筹划,保障各类工资的支付。
要把农民工工资工作放在年末所有资金筹划工作中的第一位，优先考虑一线农民工的工资保障。
四是要进一步研究供应链管理机制，完善分包管理体系。
做好分包管理是保障农民工工资支付的一项重要环节。下周，隧道股份将召开专题会议研究供应链管理相关工作。我们要从供应链选择、分包准入开始，做好项目全过程的分包管理，各子公司也要进一步研究供应链管理机制，并将此作为2020年的工作重点。
五是要开展好全方位检查,全面落实中央、地方要求。
对于核查出的各项问题，要统计后上报股份公司相关职能部门；对于难点问题要协同股份公司产运、财务等部门共同解决。同时，不仅要重视上海区域，更要重视全国各个区域的全面检查，做好农民工工资保障各项工作。
会上，隧道股份副总裁杨磊传达了全国、上海市农民工工作暨保障农民工工资支付工作会议精神，以及《关于本市工程建设领域根治拖欠农民工工资工作的指导意见》、《2019年度上海保障农民工工作支付工作实地督（核）查方案》等会议和文件精神要求，并对相关工作的开展进行了具体部署。
隧道股份副总裁葛以衡主持会议，要求各子公司全面贯彻落实会议精神，切实做好农民工工资保障工作。
日前，隧道股份城建水务承建的国内首例采用双元内衬非开挖管道修复技术的水务管线工程——龙吴路供水管道修复工程首段告捷。
隧道股份城建水务仅用12天时间，在国内水务领域首次开拓性的使用紫外光固化+蒸汽双元内衬技术，在路面不开挖、不破坏周边环境的条件下，完成了440米超过30年管龄的铸铁管线修复，让这条主干管能够为周边区域居民带来更高质量的供水服务。
“紫外”+“蒸汽”双元内衬助力管材快速修复
龙吴路DN800供水管道，南起双柏路，北至景联路，全长1130米，旧管采用铸铁管材料，运营至今已三十余年，管道有多处漏损，亟需更新替换。
本次在龙吴路供水管修复工程中应用的紫外光固化+蒸汽双元内衬技术，属于全结构非开挖修复。隧道股份城建水务施工人员先后将软性的玻纤层和PE层双层内衬，引导“塞”入老旧的铸铁管道之中。
此后，通过管道内的紫外光照射，让玻纤层材料“变硬”固化；再在管道中注入高温蒸汽，在蒸汽作用下使玻纤层与PE层的不同材料迅速膨胀、紧密贴合，最终完全“撑满”整条老旧铸铁管道，达到修复目的。
通过这一全新工艺，修复后的管道将能单独承受1.0MPa的压力，有效解决了不同工艺的局限性，适合更广泛的工况条件，具有环境影响小、道路开挖少、施工快、距离长的特点。
道路免受“开膛破肚”，环境影响微乎其微
由于龙吴路处于市区人口密集、交通繁忙位置，如果采用传统的开槽排管，不仅要破坏周边新建道路、进行地下管线搬迁，而且会大面积毁坏龙吴路所处的绿化景观带，给周边生态环境、交通出行造成较大影响，且工程费用高昂。
采用双元内衬非开挖管道修复技术后，不仅不再需要进行“开膛破肚”式的管线施工，更加速了整个工程的建设速度。目前，应用这一精密的“修复手术”，隧道股份城建水务仅用12天顺利完成440余米DN800管道的修复。随着首段告捷，后续的管道修复任务也在加紧推进中。
修复后管内效果
2035年上海将基本建成卓越的全球城市，高品质饮用水是其中至关重要的一项内容。在上海高品质饮用水建设当中，由于道路交通影响、地下管线复杂等因素，导致高危管网改造项目常常无法采用传统施工工艺。隧道股份通过持续不断地新兴技术研发，将为各地城市解决“痛点”，为市民更早、更好带来更多的高质量供水项目。
12月25日上午，由隧道股份参与设计、建造的上海龙水南路越江隧道工程、银都路越江隧道新建工程、沿江通道浦东段（越江段－五洲大道）接线工程以及世博文化公园地下预留空间工程等4项工程集中开工！这四个项目，涉及上海徐汇、浦东、闵行、宝山四个行政大区，将为千万上海市民的交通出行和城市生活提供福利。
上海市交通委、市住建委（重大办）、市规划资源局、浦东新区建交委、重大办、徐汇区交通委、建管委、闵行区交通委，上海城投集团，申通集团，地产集团，隧道股份副总裁王炯，隧道股份上海隧道、城建设计集团等相关领导及项目建设团队代表出席开工仪式。
龙水南路越江隧道工程：行车从徐汇到浦东有望缩短至10分钟
龙水南路越江隧道由隧道股份城建设计集团设计、上海隧道承建，是“十三五”期间上海市重大工程之一，是黄浦江两岸一体化路网的重要组成部分，重点服务浦东三林南部、前滩区域到上海南站、徐汇滨江、长桥等区域的中短距离交通。
这条隧道有一个非常独特亮眼之处，那就是：它将是隧道股份继南京地铁机场线后，建设的第二条——超浅覆土盾构法隧道。
隧道人将首先用单管双层超大盾构（盾构直径14m）穿越黄浦江。完成越江后，隧道南北两线将分开，南线接高青西路，北线接海阳西路，均将穿越已通车的前滩大道。其中，南北两线姜采用两条GPST大盾构（盾构直径11.36m）实施，不仅将保证前滩大道的通畅，同时也可满足工程的进度要求。
建设过程中，GPST盾构将无需“大开挖”建设工作井，并能够在超浅覆土下掘进，浅覆土下盾构管片结构可替代原有的暗埋段。这不仅可减小对地面交通和管线的影响，同时也可有效缩短明挖段长度，大幅节省工程工期和造价，最大程度降低了隧道施工对学校和周边地块的影响。
建成后，隧道将有效加强徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系，增强两岸地区的交通可达性，市民们从徐汇到浦东行车时间有望缩短至10分钟。
世博文化公园地下预留空间工程：地下快行、地上漫步的上海“中央公园”
世博文化公园地下预留空间工程由隧道股份上海隧道参与建设，是轨道交通19号线车站土建结构预留工程，工程初步设计范围包含后滩站与世博大道车站主体与附属结构预留工程等。
其中，世博大道站位于浦东新区国展路北侧、塘子泾路与南北高架路之间的地下四层岛式车站。车站按照A型车6节编组设计，主体结构标准段宽度为21.54米，长度180米。与13号线世博大道站换乘通道宽度为8.4米。车站主体、附属及换乘通道总建筑面积为32925平方米。项目主要为加快推进世博文化公园建设，减少开园后相关地铁工程实施对公园运行的影响而先行实施。
银都路越江隧道新建工程：闵行徐汇跨江相连，未来出行更方便
银都路越江隧道新建工程由隧道股份上海隧道承建，隧道西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口，东至闵行区浦锦路—芦恒路交叉口，沿现状银都路延伸，全线经规划景东路、龙吴路、望月路、黄浦江、规划浦业路、浦锦路，主线隧道总长2715m，双管双层双向8车道布置，道路等级为城市主干路，设计行车速度为60 km/h。
银都路越江隧道的建设将银都路-芦恒路从“主要干线公路”调整为“城市主干路”，一方面将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力；另一方面可改善区域跨越黄浦江通行条件，缓解徐浦大桥越江通道压力，弥补S20南部越江的不足，分离外环线中短距离客运交通，平衡越江交通分布，提升地区交通服务水平，对构筑完善的越江体系有着重要意义。
沿江通道浦东段接线工程：“C”字郊环线终于变为“O”字型
沿江通道浦东段（越江段－五洲大道）接线工程由隧道股份上海隧道承建，位于黄浦江、长江交界处，是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。整个沿江通道建设分为三段进行：越江隧道段、浦西接线段和浦东段。
其中，隧道股份已经完成了最为关键的“越江隧道段”建设任务。沿江通道浦东段接线工程建成后，将同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约208千米的完整环状，也将成为上海最长的环状公路。
12月28日，隧道股份上海隧道承建的上海郊环隧道（小名也叫沿江通道）正式建成通车。至此，19条黄浦江底越江隧道，隧道股份承包了16条！
当天，隧道股份党委副书记、总裁周文波，上海城投集团副总裁叶华成，上海隧道党委书记、董事长李波等出席通车仪式，与项目建设团队共同见证了这一历史性时刻。
郊环隧道西起浦西富锦路、牡丹江路路口东侧，穿越长江和黄浦江后止于浦东外环线双江路以东，在浦东设立交一座与外环线相接，全长约8.7公里，是首条连续穿越长江和黄浦江的超大直径盾构隧道。主线设置为双向6车道，设计车速80km/h。
沿江通道工程是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分，其建成将使“C”字状的郊环线变为“O”字状，形成全长约208公里的完整环形，进一步完善国家高速公路网和本市骨干路网。郊环隧道通车能有效缓解外环隧道现状通行压力，一定程度上改善浦东至宝山间通行的拥堵状况。
隧道人用五年时光，用汗水和智慧不断科技创新，不惧艰险，极限穿越，创造了连穿“两江”的奇迹。
项目团队驾驭两台功勋盾构机“长江一号”、“长江二号”克服重重困难，成功穿越了长航码头引桥、运营中国际邮轮码头引桥、炮台湾公园、具有百年历史的吴淞导堤连续8次穿越长江和黄浦江防汛大堤等。
在成功穿越的背后，是项目团队对技术的不断创新与改进——对两台盾构机实施针对性改造，提高盾构机的适用性、安全性；自主研发的数字化盾构机监测平台采集盾构机工作参数，进行统计、分析、预判；穿越前对开挖面加入适量的稻壳等物质，改善开挖面土体，增强其支护能力等。
至此，郊环隧道正式入列，黄浦江底的越江隧道STEC印迹遍布黄浦江底。一起来数数……
打浦路隧道：中国第一条越江隧道
1960年代末，隧道人开始为开始建造越江隧道。1971年6月，打浦路隧道建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是国内首条越江隧道，是第一条采用盾构法施工的隧道。隧道人开创中国盾构法隧道时代！
打浦路隧道全长2761米，其中隧道主体长1332米，江中段江底直线长600余米。包括引道在内，全长2761米隧道底部最大埋深在地面以下34米。打浦路隧道的通车，让浦江两岸首次联通，打通了黄浦江前年天堑。市民从打浦路隧道过江仅需6分钟，将浦东和浦西第一次连成了一片！
延安东路隧道：上海第二条越江隧道
1982年9月，由隧道股份承建的上海第二条越江隧道——延安东路隧道破土动工。1988年12月，北线隧道宣告建成通车。延安路隧道采用盾构法施工，其中北线隧道荣获1991年度国家金质奖及上海市1949-1989年十佳建筑称号，南线隧道荣获1999年度国家银质奖。
许多老一辈隧道人回忆起这条隧道，“吃气压”的故事令人印象深刻。在延安东路隧道，隧道人克服了国内盾构隧道技术不成熟、盾构临近市中心城区等多重困难，在极为坚苦的条件下完成建设，开创了改革开放后中国能够隧道建设的新时代！
延安东路隧道通车当天，浦东居民从当时尚未开发的陆家嘴，挤上“隧道一线”头班车!
延安东路隧道再度联通了浦江两岸，对改革开放中上海城市发展起到了至关重要的作用。延安东路隧道，不但拉开了浦东大开发的序幕，更拉开了今后数十年上海黄浦江隧道建设的大幕。
上海饱和度最高的越江隧道：1991年，在高峰时段，延安东路隧道每小时通过车辆已达1400辆。延安东路隧道设计流量为每小时2400辆，在高峰时段交通极为繁忙，实际流量远超于此数，它是上海饱和度最高的一条越江隧道。
上海外环隧道：建成时亚洲规模最大的隧道
2003年6月，外环隧道通车，标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车。
外环隧道是隧道人实施的上海首条采用沉管法施工的越江隧道，隧道总长2350米，江中段736米，由7节管段组成，每节管段自重4.5 万吨，宽43米、高9.55米，建成时是亚洲最大的沉管隧道。
大连路隧道：首设联络逃生通道
2003年9月，大连路越江隧道通车。大连路隧道西接浦西大连西路，东连浦东东方路，全长2500米，双向4车道。隧道采用了两台直径11.22米的大型盾构掘进施工，隧道人在这项工程中首度创造了隧道建设的“速度奇迹”，仅用28个月即完成建设。
而在技术上，隧道人在工程首次采用超宽超薄衬砌管片错缝拼装技术，不仅使隧道结构受力能力得到增加，而且有效节省了资源；而在建设投资模式上，隧道人更开创了上海“BOT”隧道建设的先河，自此基础设施投融资建设成为上海基建的一项重要方式。
大连路隧道也进一步把“人性化”和“车行体验”纳入建设考量，配备了能控制烟雾及热量扩散的机电系统，优化隧道内空气环境。同时，也第一次安装了吸声材料和隔声屏，降低隧道车辆对周边居民的噪音干扰。
复兴东路隧道：全球第一条双管双层越江隧道
2004年9月，复兴东路隧道通车。工程全长2785米，西起复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山西路以东，连接浦东新区的张杨路和浦西黄浦区的复兴东路。
“挖一条隧道，上下两层都可以走车！”在复兴东路隧道，隧道人又一次缔造“世界记录”，首次采用了独特的双层车道形式，是世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。
翔殷路隧道：上海北部交通的重要“关节”
2005年12月，翔殷路隧道通车。它是当时国内最大直径越江隧道。
翔殷路隧道自上海浦西翔殷路、军工路交叉口起，连接浦西的中环线，越江后在浦东北路附近与五洲大道相接，隧道总长度约为二点六公里，其设计最高行车时速八十公里，双向四车道。
翔殷路隧道建成后不仅对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的选择。
上中路隧道：世界上首条双层双向隧道
2009年4月，隧道人开创了中国超大直径盾构隧道建设先河，表示着中国盾构隧道领域，自此走入“14+”的时代！隧道股份承建的国内首次采用直径为14.87米的超大盾构进行施工的软土隧道，世界首条双层公路隧道——上中路隧道全线通车。
上中路隧道西起上中路-龙川路交叉口东侧，东至浦东新区华夏西路-公园大道交叉口西侧，工程全长2.8公里，共设南线和北线2条双层、双向8车道隧道，设计时速80公里。
上中路隧道是国内首次采用直径14米以上盾构机进行施工的软土隧道工程，也是上海中环线道路工程南段穿越黄浦江的一个关键节点工程。该工程的建设开启了“超大直径”泥水气平衡盾构施工的新篇章。
打浦路隧道复线：“中国第一隧”打浦路隧道续写“姊妹篇”
2010年2月，作为上海世博会交通的重要组成部分，相隔近40年，“中国第一隧”打浦路隧道续写了“姊妹篇”——打浦路隧道复线隧道通车。
打浦路隧道复线工程起自浦西中山南路－日晖东路交叉口北侧，止于浦东耀华路－长清路交叉口，工程主线总长2969米。工程规模为单向2车道，建成后与既有隧道一起形成一组双向4车道越江通道。
隧道主要服务于徐汇、静安和浦东等地区，对完善上海市中心城区干道越江系统有重要意义。
新建路隧道：北外滩“牵手”陆家嘴
为了迎接世博会的召开，上海开启了一批重要交通建设项目，其中，新建路隧道于2010年3月正式通车，使得上海隔江相望的两大核心区域——北外滩、陆家嘴舒展双臂，终于在黄浦江底实现“握手”。
新建路越江隧道是上海“井”字型道路交通规划的一个重要组成部分，连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区，隧道起于浦东银城东路银城北路，穿越黄浦江，止于浦西新建路东长治路，东线隧道全长2235米、西线隧道全长2190米。
隧道建成通车后，黄浦江两岸联系更加密切，对改善北外滩与陆家嘴地区交通、促进区域联动发展、提升城市服务功能具有极其重要的意义。
西藏南路隧道：上海世博会专用通道
2010年4月，西藏南路隧道作为世博园专用隧道投入使用。该条隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市第一条设有多匝道的软土越江隧道。
西藏南路隧道主线总长度2670米，其中江中段隧道长约1170米，其中设双向四车道，设计时速为40公里每小时。2009年，东线率先建成，2010年，西线建成并投入运营。2011年2月1日，西藏南路隧道正式向社会车辆开放。
隧道不仅促进浦西浦东路网的一体化，为世博会提供便捷，更加注重世博会后的路网服务功能，因此采用了多项创新技术。
西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术——在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可以用来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。
隧道内部首次采用纵向通风技术，并充分利用车道板下部空间实施排烟和通风，发生火灾时，人员可在无烟或少烟情况下逃生。
军工路隧道： “串起”中环线的军工路隧道
上海军工路隧道位于上海市东北角，与浦东中环线连通，是继复兴路隧道、上中路隧道、西藏南路隧道之后，黄浦江上第四条上、下层均能通行车辆的越江隧道。该隧道工程于2006年12月开工，2011年1月建成通车。
军工路隧道是上海中环线的组成部分为，南北走向，北起杨浦区军工路，向南穿越黄浦江后止于浦东新区金桥路张江路，全长3050米，双向8车道，设计时速80公里。
驾驶员在隧道内开行，最快3分钟就能抵达对岸。军工路隧道通车后，一定程度上缓解了杨浦大桥的交通拥堵状况。
虹梅南路隧道：沟通奉贤、闵行两个行政区
虹梅南路越江隧道是上海市闵行区的第一条黄浦江越江隧道，位于上海黄浦江南段，主要沟通上海南部奉贤、闵行两个行政区。
隧道北起闵行区虹梅南路永德路，南至奉贤区西闸公路以南600米，全长5260米，采用双向6车道规模。
2015年12月，虹梅南路隧道运营通车。在这条隧道中，隧道人第一次把BIM技术与隧道工程建设相结合，为中国隧道领域引入了“数字化”的全新内涵！同时，隧道人再度创下诸多国内第一之最：隧道全长5260米，是目前黄浦江底最长隧道；隧道最大埋深59米，是中国最深的城市越江道路隧道；隧道长距离、多工况穿越复杂管线，风险极高；隧道长距离、全断面穿越7-2层粉细砂，大直径泥水盾构施工难度史无前例。
长江路隧道：黄浦江底最大直径隧道之一
2009年12月，上海长江路越江隧道开工，采用直径15.43米泥水气平衡盾构机施工，至此，上海黄浦江底最大直径隧道诞生了。（最新开通的郊环隧道使用的是同一台盾构机，所以直径是一样的。）
上海长江路越江隧道位于翔殷路隧道与外环隧道之间，连接宝山区和浦东新区。越江隧道段由南线和北线2条隧道组成，南线隧道全长1538.942米、北线隧道全长1545.683米。
上海长江路隧道于2016年9月通车运营。
银都路隧道
银都路越江隧道新建工程西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口，东至闵行区浦锦路—芦恒路交叉口，沿现状银都路延伸，全线经规划景东路、龙吴路、望月路、黄浦江、规划浦业路、浦锦路，主线隧道总长2715m，双管双层双向8车道布置，道路等级为城市主干路，设计行车速度为60 km/h。这条隧道建成后，一方面将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力，另一方面可缓解徐浦大桥越江通道压力，弥补S20南部越江的不足。
在跨越黄浦江的大隧道之外，隧道人也在上海松软的地下打通了诸多“世界最难”的交通大动脉！从上海外滩通道、上海迎宾三路通道，到北横通道西线，我们助力上海城市交通快速发展，为市民出行提供更多便利！
年底了，隧道人除了过好年关更要把好自己的“廉关”！节日期间严格贯彻落实中央“八项规定”精神，坚决杜绝“节日病”请牢记以下要点：
管住嘴：严禁违规用公款吃喝；严禁接受下属、业务往来单位或个人等宴请和其他不正当宴请。
管住手：严禁用公款购买赠送年货节礼；严禁违规收送礼品、礼金、消费卡、电子红包等；严禁违规发放津补贴或福利，年底突击违规滥发津补贴等；严禁利用职务之便谋取不正当利益。
管住脚：严禁违规出入私人会所；严禁违规参加老乡会、战友会、校友会等。
管住玩：严禁接受业务往来单位或个人的宴请、旅游、健身、娱乐等活动安排；严禁违规用公款旅游和参与高消费娱乐健身活动。
管住车：严禁严禁公车私用或“私车公养”以及违规用公款吃喝；严禁接受下属、业务往来单位或个人等宴请和其他不正当宴请。
12月27日，隧道股份召开2019年第四季度安委会，要求各子公司以雷厉风行之势强化工作作风、狠抓工作落实、强化过程监督、提高管理水平，坚定不移用好信息化、智能化等现代管理手段，守牢隧道股份一线员工、在建工程的安全红线！会议同时对2020年春节前安全大检查、节日期间在建工程安全管理、农民工关爱等工作进行专题部署，并对视频远程监控典型案例、近期生产安全工作相关情况进行了通报，对在建工程项目重大风险及中央及地方政府安全生产相关政策做了分析与解读。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、孙桂峰，总部相关职能部门负责人，各子公司主要领导、分管领导出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波：
隧道股份作为城市基础设施建设运营的综合服务商，数十年来始终专注于为百姓“开路造桥”，造福民生。民生工程就更要抓好安全，使之真正成为民心工程、放心工程。这两年，我们的发展速度持续提升，更大的生产经营规模和更高的产值，更需要与之匹配的安全生产管理体系来保障好、实施好。
股份公司很早就建立了安全管理的智能化管理平台，管理手段不断升级完善，各子公司、各重大项目的信息化、智能化管理平台建设也日臻成熟。有了这些好的平台和先进的手段，关键是要用好。我们现在的问题不是平台、软件的问题，而是我们“想做不想做”，是如何转变传统管理观念、转变原有工作习惯的问题。
围绕这个问题，各子公司重点抓好三项工作：
■ 一是要狠抓工作落实，当前先进的管理手段，完全能够帮助管理人员做到更好的现场过程管理。因此关键的关键还是要转变工作作风和工作方法，要强调工作落实。除了高管领导，各职能部门也要转变观念，要有具体的考核落实措施，要搭建起信息化工作的保障体系。
■ 二是要强化过程管理，要加强考核，各子公司领导要下定决心建立考核制度、安全管理部门要坚决贯彻落实，确保责任到位、奖罚分明。同时，对于当前的视频监控系统，要进一步提升视频建设设备的覆盖面和“存活率”，要在股份公司、子公司安委会等安全会议中，设置专项议程来分享通过视频系统监控到的各层级单位隐患问题，只有把隐患“捉出来”，才能切实降低安全事故产生的几率。
■ 三是要提高管理水平，除了总承包单位和城市运营外，股份公司水务、燃气等子公司也要探索引入信息化视频监控系统，要迅速行动，在即将来到的2020年拿出方案、全面推广，通过信息化管理，真正有效保障工程建设安全。
会上，周文波总裁同时对股份公司节前安全生产、施工管理、员工关爱等工作进行了专题部署：
■ 一是要开展好节前大检查，由股份公司领导班子带队，检查上海、市外工程项目。要查管理体系，推动一线项目“举一反三”做好安全管理；要查信息化管理，向各层级发出进一步重视信息化工作的明确信号。
■ 二是要做好节日期间在建工程安全工作，所有总承包单位节日期间要尽可能减少加班，对于因工程建设需要无法停止施工建设的项目，特别要关注好除夕、初一等重要时点的安全管理，合理安排工程计划，保障好一线建设者的工作和生活安全，保障好工地消防、治安等各项安全工作。
■ 三是要做好一线农民工的关爱工作，对于存在回乡难等困难的农民工兄弟，要主动做好交通出行服务等各方面保障工作，确保我们的建设者平平安安回乡，开开心心过年。
会上，股份公司党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、孙桂峰，首席信息官熊诚等党政分管领导分别就岁末年初各项安全工作做出具体部署，要求各子公司——
◀要进一步强化全员责任意识，形成安全压力传递渠道；
◀要有安全生产的“政治责任感”，确保“党政同责、一岗双责”；
◀要加强综合治理，要把综治稳定纳入到“大安全”范畴，变被动为主动，加强排摸梳理、研判趋势、处置预案，变自传为公转，职能嵌入、公转协同、队伍整合；
◀要开展好“一次不漏”的消防防范意识、常识、技术的教育活动，“一处不留死角”的消防安全大检查，和“一次不留短板、隐患”的措施和制度完善；
◀要以对待安全隐患的方式来对待信息平台视频监控故障问题，进一步加强信息化平台的建设运作水平。
红火的2019刚刚结束，新鲜的2020迎面而来。一瞬光影，一个精彩的隧道故事。2020 STEC第一波新年大礼。给时光以生命，赋生命以精彩。让我们共同的记忆，陪伴你2020每一天。
一月
二月
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
12月27日，由中共上海市委宣传部、上海市国资委党委指导，中共一大会址纪念馆、新民晚报社、隧道股份联合主办的“不忘初心 牢记使命 红色文化进国企”系列活动暨《日出东方筑初心·隧月与共绽芳华史料图片展》开幕式在隧道股份举行。这一由政府、媒体、一大和企业共同牵头、共建共享的平台将在未来两年中，将红色文化带给更多企业和市民，让红色基因接续传承，献礼党的百年华诞。
开幕式上，中共一大会址纪念馆策展的《日出东方：近代上海与中国共产党的创建文物史料图片展》首次走进企业，与隧道股份《隧月与共：隧道股份与新中国城市建设70年芳华岁月史料图片展》共同组成“日出东方筑初心·隧月与共绽芳华”主题展。通过红色文化的“源起”和“传承”两个板块的联合展陈，一齐追寻党的历史，传承党的精神，在新的一年里以更好的发展成果，践行使命，再攀高峰！
上海市国资委党委副书记肖文高、新民晚报党委副书记杨咏梅、中共一大纪念馆副馆长徐明、隧道股份党委副书记陆雅娟出席开幕式并共同为本次活动揭幕！
市国资委宣传处处长刘亦颖、副处长施碧霞，新民晚报社群工部主任钱俊毅，新民晚报邻声项目部副主任郭文才及市国资委党委宣传处、中共一大纪念馆办公室、新民晚报群工部、邻声团队，隧道股份重大工程共建区县、街道、警署、企业代表，媒体代表、市民代表、隧道股份子公司党委分管领导、宣传条线负责人、基层党支部书记代表等逾120人出席开幕式。
“红色文化”接力传递
开幕式上，徐明副馆长代表中共一大纪念馆向隧道股份赠送馆藏党史书籍，隧道股份党委副书记陆雅娟书记郑重接过象征红色精神传承的“接力棒”，代表隧道股份回赠中国工博会金奖作品——由隧道股份自主研发的中国最大断面国产矩形盾构模型，寓意“只进不退”，不忘初心，不负使命，在新的征程上秉持红色基因、传承红色文化，拓路向前再创新的辉煌。
隧道股份在参与城市建设的过程中，以党建联建为纽带，与社会共建各方连接在一起，为推进党的事业、推进城市建设同心同德、并肩同行、协力奋进，向党和国家、向市民朋友们交出了一份又一份优秀的答卷。
在本次活动中，来自曹杨新村街道党工委、上海松江新城投资党群工作部等社区、街道、警署、企业和项目的12位隧道股份重大工程优秀党建联建“共建双方”代表也来到了现场，共同见证“红色文化进国企”活动开幕！市国资委宣传处处长刘亦颖、新民晚报社群工部主任钱俊毅，分别为隧道股份建设者代表、社区共建单位代表颁发“党建联建·同心共筑”纪念手册。
STEC党建联建组CP~！
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会上，新民晚报、中共一大会址纪念馆、隧道股份出席领导分别发表致辞，共约为迎接建党100周年，为城市更好的发展、为市民更美好的生活，不忘初心，牢记使命，创造新的更美好的未来！
新民晚报党委副书记：杨咏梅
红色文化是上海的亮色，新时代更需要红色文化的精神滋养。
在市委宣传部、市国资委党委支持指导下，中共一大会址纪念馆、新民晚报和隧道股份三方联手，整合资源，发挥各自优势，合力打造“不忘初心，牢记使命——红色文化进国企”系列活动暨《 “日出东方筑初心·隧月与共绽芳华”史料图片展》，这是进行初心教育和学习的一种很好的方式，是传播红色文化的有效途径。
感谢隧道股份为本次活动所作的精心准备。作为中国城市建设的主力军，隧道股份参与并推动了城市跃变的每一个阶段，用自己的汗水书写了最为传奇的改革开放伟大历程，今天展出的很多作品，就体现了隧道人的担当和作为，是很好的学习形式。本次活动，是一次新的尝试和探索，对于大力弘扬、始终牢记我们党建立之出确立的初心使命和奋斗精神具有重要意义！
中共一大纪念馆副馆长：徐明
2018年，为迎接建党97周年，深入挖掘中国共产党在上海诞生的历史根基和历史逻辑，彰显建党初心，弘扬建党精神，打响“党的诞生地”文化品牌，中共一大纪念馆精心策划了《日出东方：近代上海与中国共产党的创建》专题展。通过丰富的馆藏文物和翔实的图片资料，系统阐释近代上海与中共创建之间不可分割的密切联系，深度揭示中国共产党在上海孕育诞生的历史逻辑，充分激励广大党员从中汲取新时期改革开放再出发的伟大力量。很高兴这一展览今天来到隧道股份，来到了我们可爱的城市建设者中间。
在新中国成立70周年的重要时刻，新民晚报、中共一大、隧道股份三方联手，整合资源，发挥各自优势，举办《日出东方筑初心、隧月与共绽芳华》史料图片展，恰如其分地诠释了中国共产党人的初心和使命。这个初心，就是走得再远也不能忘记自己从哪里来；这个使命，就是为新时代中国特色社会主义的伟大事业添砖加瓦，奋斗新时代。
隧道股份党委副书记：陆雅娟
今天，“不忘初心、牢记使命——红色文化进国企”这一满载珍贵党史史料、深刻解读红色文化精神的“文化接力”活动选择隧道股份来承办，我们感到非常高兴，也十分荣幸。
“红色文化进国企”活动自今年7月开展以来，以公益方式，引导和推动红色文化深入企业、深入民众，获得了广泛的影响。由此形成的政府、媒体、一大共同牵头，与企业、市民共推共享的模式，不仅是“红色文化传扬记忆”工作上的一大创新，也是对习近平总书记“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议重要讲话精神和中央“用好红色文化铸魂育人精神力量”重要指示精神的生动实践。
而此次图片展，更记录了隧道股份与中国城市建设发展共同成长的珍贵史料，展现上海国企先锋肩负党的使命重托，传承红色基因，推动新中国城市建设伟大跃变的光荣隧月。
相信在市国资党委的坚强领导下，在市民媒体的坚定支持下，隧道股份必将站在新的起点上，接过“一大精神”的接力棒，继续秉承红色基因，拼搏精神，勇担重任、勇为先锋，为迎接建党100周年，为城市更好的发展、为市民更美好的生活，不忘初心，牢记使命，创造新的更美好的未来！
1月8日，2019年度上海市重点工程实事立功竞赛表彰大会举行，隧道股份一批奋斗在城市建设第一线，优质完成重大工程建设和城市管理各项任务的城市建设运营的“城市铁军”荣膺表彰，立功竞赛获奖总数达到历史性的103项！同时，隧道股份赛区被评为2019年上海市重点工程立功竞赛“先进赛区”。
1月8日，2019年度上海市重点工程实事立功竞赛表彰大会举行，隧道股份一批奋斗在城市建设第一线，优质完成重大工程建设和城市管理各项任务的城市建设运营的“城市铁军”荣膺表彰，立功竞赛获奖总数达到历史性的103项！同时，隧道股份赛区被评为2019年上海市重点工程立功竞赛“先进赛区”。
在表彰大会前，隧道股份获奖单位代表受到应勇市长等市领导的亲切会见并合影留念。应勇市长在会上勉励全体建设者，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，在市委的坚强领导下，全力实施三项新的重大战略任务，不断强化“四大功能”，全面做好“六稳”工作，推动重大工程和实事项目建设取得新成效、迈上新台阶！
会上，隧道股份上海隧道党委书记、董事长李波作为上海市重点工程实事立功竞赛金杯公司获奖代表，在大会做《不忘竞赛初心 无愧立功使命》交流发言。
从上海沿江通道到苏州河深隧隧道，从昆阳路大桥到李尔亚洲总部大楼，从南北高架运营管理到申嘉湖高速智能管控……
隧道人为上海民生发展做出了杰出贡献，也因此，收获了史上最长的立功竞赛光荣榜！
元月伊始，隧道股份启动了2020第一轮在建工程、养护项目春节前全面安全大检查。本次安全检查由隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等领导班子成员带队，针对在建隧道、轨道交通、道路桥梁、运营养护等项目开展全方位、最细致的“安全大考”为过去的一年画上安全完满的句号！
在昆阳路大桥工程现场，张焰董事长要求，隧道股份路桥集团以“资源集成商”思维，继续用好市场上最强最好的企业，让优质资源“为己所用”；要继续走好工业化的“必经之路”，以工业化集成思维而保障工程的安全、质量、工期、技术的领先；要以城市更新思维，借鉴“年轻化工程”建设模式，提升项目建设效率和质量。此外，在工程管理中路桥集团要牢牢把握住工程建设主动权，加强对供应商的管理管控，确保工程安全质量可控、技术领先、文明施工优良。
在绍兴越东路快速化改造工程中，周文波总裁指出，隧道股份市政集团要把信息化管理作为施工现场安全管理的有效手段，春节前进一步提升工程项目视频管控系统上线在线率、春节后全面发挥视频监控违章违规抓拍运用，用信息化手段抓好包括越东路快速化改造等在内，各项重大工程的安全管理；要切实保障好、关心好隧道股份农民工薪酬发放落实工作，确保在建工程项目农民工按时、足额获取应得酬劳。
在淞沪路-三门路项目，周文波总裁指出，隧道股份上海隧道与路桥集团要加强协作、统一思想，齐心协力，勇于担当，通过相互学习促进技术能力提升、加快专业能力发展；要抓好安全信息化工作，转变思想，创新观念，通过新技术、新手段减少隐患并进一步提升团队安全专业素养；对于节日加班工程，要重点加强民工宿舍管理，并在综合治理、治安管理上下好功夫，确保总体管理受控，打造路桥集团标杆项目。
在14号线桂桥路站项目，周文波总裁要求隧道股份上海隧道统一思想，坚持科技创新、科学管理，始终将安全放在首位；要根据每一个项目的工况工艺，制定具体对策，规避潜在风险，针对已完成的高风险项目则要不断总结成功经验，为其他项目的安全管理提供参考。
同时，隧道股份党委副书记陆雅娟、副总裁杨磊等全体领导班子成员也分赴上海、江苏、浙江等多地在建重大工程现场开展安全工作检查，要求各子公司继续保持安全大局意识，梳理安全工作薄弱环节，将节前安全隐患扼杀在萌芽状态，确保一方平安。
2月17日，隧道股份党委副书记、总裁周文波再次主持召开复工工作专题推进会议，明确首批51个市内外复工工地名单，要求在前期细化排摸、统筹推进的基础上，重点抓好项目人员组织、项目人员到岗，项目管理团队率先就位，靠前指挥，精心筹划，加速落实，全力实现防疫、复工“两不误”。
股份公司副总裁杨磊，总部相关部门及上海隧道、路桥集团、市政集团、城建物资负责人出席会议。
自2月10日、12日股份公司先后两次召开复工工作会议以来，隧道股份各子公司严格落实会议精神，第一时间传达部署，细化排摸在建项目人员、工况工序、物资筹备情况，深入对接各地防疫复工要求，各规划设计业务全面复工，各总承包项目管理团队接续到位、防疫生产物资不断充实、临时隔离点布设基本就绪。
在此基础上，各子公司结合实际，明确首批总承包项目复工工地名单，包括上海市域铁路、轨交10号线、昆阳路大桥、崇明生态大道、杭绍台高速、深圳妈湾隧道等在内的26个上海市内工地、场站，及25个市外重大工程、民生工程进入首批复工名单，涉及返岗复工人员总数超过4000名。
根据计划，首批复工项目后续将动态结合各地精神，在严格落实各项防疫措施的基础上，于3月中旬前陆续满足复工条件，为全面打赢防疫、复工“总体战”夯实基础、做好示范。
会上，周文波总裁强调，当前防疫形势依然严峻，继续严格抓好防疫工作不放松，超前细化做好复工复产筹备，特别是人员的超前组织，不仅是当前防疫、复工工作的重中之重，也是统筹抓好各项工作的重要基础。下阶段，股份公司上下重点要做好以下三方面工作：
一是要靠前指挥，努力做到防疫、复工“两不误”
要严格贯彻落实中央和地方坚持一手抓疫情防控，一手抓生产复工，两手都要抓、两手都要硬的总体要求，为全面打赢防疫阻击战，实现年度总目标打好基础：
要确保措施到位。贯彻“联防联控”精神，主动对接项目业主、所在区县、街道要求，协同合力，抓紧做好项目现场隔离点布设及其他集中观察点设置，共同为后续人员返岗做好准备。
要确保物资到位。在前期多方携作，国际国内紧密配合取得阶段进展的基础上，持续加大防疫、生产物资筹措力度，统筹调配，倾斜资源，保障物资持续供应、充足供应。
要确保人员到位。管理人员一定要率先到岗，在人员逐步到位的基础上，抓紧分工落实，分层分批做好务工人员返岗动员、宣传教育、关爱保障、交通服务、医学观察等各项组织工作，确保人员返岗有序、高效。
二是要主动作为，积极争取市外务工人员尽早回沪
股份公司各级领导班子成员要靠前指挥。根据业已明确的防疫工作责任分工、区域市场责任分工主动作为、履职担当，充分沟通协调，调动资源，关心推动各子公司、区域市场防疫复工工作稳步开展。
特别是项目一线人员的返岗工作，各级领导干部、管理团队，一定要开动脑筋，群策群力，主动做好返岗人员的对接、组织和动员，在做好疫情工作的前提下，争取用最短的时间，实现项目人员高效、有序复工。
三是要精心策划，认真做好复工前的各项筹划工作
安全教育是各项复工筹划工作的关键。当前，股份公司各项防疫复工工作进入关键期，越是关键时刻，越要绷紧“安全”这根弦，在抓好防疫的同时，严格抓好工程本身的安全管理。要精心筹划，提前做好项目安全隐患排查整改，提前做好人员医学观察期间的岗前安全教育培训；要用好各项智慧化安全管理手段，以此次防疫复工工作为契机，切实提升各既有系统开通率、在线率，充分发挥作用、服务安全、服务工程；要真正把复工前后的方案做实做细，在材料供应、人员组织、措施落实各个环节考虑周全，确保各在建项目及早复工、连续施工，全力以赴，实现防疫复工两不误，确保全年目标任务圆满实现。
会上，股份公司副总裁杨磊对工程防疫工作做出具体部署，要求严格贯彻落实近期股份公司多次专题部署会议精神，抓紧时间，周密筹划，在有序组织人员返岗的同时，充分对接各地项目分批复工复产计划及阶段需求，针对不断增加的项目、人员数量，超前准备，确保各项防疫生产物资供应充足、各项防疫生产计划严格到位。
2月24日，隧道股份城市运营召开道口疫情防控第五批志愿出征仪式，来自城市运营各单位、各岗位的90名志愿者再度集结，开赴道口疫情防控的第一线。
从2月2日的第一批
到2月24日的第五批
2020年，22天
超过400人次的隧道股份志愿者奔赴前线
今天，我们用3组“关键词”
和11张照片带你回顾他们的
峥嵘岁月！
我们离开家
是为了更多人平安归家
从白天到黑夜
为守卫申城树起坚固人墙
凝望胜利曙光
我们决心坚守到底
今天的再出征
是为了
明天的更美好
2月19日、20日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波分别前往隧道股份上海隧道机场联络线工程（西段）、隧道股份上海路桥陆翔路-祁连山路贯通工程Ⅱ标工程、隧道股份市政集团世博大道EPC项目，详细检查工程复工前防疫生产筹备落实情况。
要求在各项复工准备工作加速进入倒计时的关键时刻，坚决抓好安全防疫不松懈，以周密的筹划、精细的管理、高效的落实，力争隧道股份所有在建项目2月底前管理人员全员到岗，3月底前开工率达到50%以上，全力以赴取得“疫情防控”和“经济发展”两场硬仗的全面胜利！
目前，作为隧道股份的核心三大主力，隧道股份各先锋部队已做好战前热身部署。
隧道股份上海隧道：机场联络线工程（西段）
上海市轨道交通市域线机场联络线项目是推进长三角综合交通更高质量一体化发展，打通浦东、虹桥两大机场关键性工程。为保障这项市重大工程安全、顺利复工，隧道股份上海隧道祭出大招：从“人手一张通行证”、包车接送返沪，到“5个强化”保障现场安全，再到“5步隔离”做好人员管理……上海隧道一手抓防疫、一手抓复工，确保机场联络线“精准复工”分层分批有序进行。每一道流程、每一道工序,只为保障每一位工友放心上岗，保障全市重大工程复工安全稳健。共克时艰,并肩战“疫”！
隧道股份上海路桥：陆翔路-祁连山路贯通工程Ⅱ标
作为国内顶进距离最长、覆土厚度最浅的矩形顶管工程，陆翔路-祁连山路贯通春节期间始终保持顶管连续顶进。目前，工程进度已经过半。疫情爆发以来，隧道股份上海路桥迅速切换至“全力防疫+有序施工”模式。针对现场进行封闭式管理，作业人员实名制管理全覆盖，严格监控人员健康情况；每个班组每日明确作业点，合理调配作业人数，保持分散施工，严禁作业人员密集施工。随着2月中下旬管节运输的恢复，整体项目结构施工预计，也将于3月起逐步恢复。
隧道股份市政集团：世博大道EPC项目
世博大道EPC项目作为上海的“城市之肺”、市中心城区最大的公园绿地工程，隧道股份市政集团一方面，春节期间留守值班人员严格落实防疫措施，另一方面，针对节后复工工作超前筹划，超前制定复工计划、市政配套工程三防措施及配套应急预案。目前，项目部管理人员己到岗71%，工程一线作业人员隔离观察点设施、复工后防疫生产物资筹措等工作同步落实，下阶段还将着重针对人、材、物各个环节查遗补缺，为后续项目安全复工提供保障，做好表率。
张焰董事长强调，目前，隧道股份的复工复产工作已进入最后冲刺阶段。面对这样的“加速度”，我们更加需要谨慎对待，精细管理。
针对返沪返岗人员，一定要做到积极协调、主动接应，做好监测和隔离，力争所有在建工程2月底前管理人员全员到岗。各复工工程要在防疫措施、物资储备、人员配备等均满足开工条件的情况下，充分做好安全培训及各方协调，确保工程开工的安全有序。各工程一线要重点做好专项排摸，遇到困难尽快沟通协调，做好分阶段开工，争取在3月底开工率达50%以上。
针对各筹备开工的项目，可根据实际需要从隧道股份调配防疫物资。隧道股份的三家总承包单位，要起到表率作用，将首批复工的工程作为全面复工的样板工程来进行落实。项目在做好防疫工作的同时，还要积极按照上海各区县、业主的防疫管控要求，在政策对接、工作思维、工作细节上提前一步到位，精准管理。
后续工作中，还要认清市场经营形势，无论是市外区域市场还是上海本地市场，都要有“醒得早、起得也要早”的工作态度，利用好市场资源，争取更多的项目中标，为全年目标的顺利完成早做准备、打好基础。
周文波总裁强调，这段时间以来，隧道股份在坚决贯彻落实党中央、国务院、市委及市各委办的决策部署和重要任务中，冲锋在前，奋勇拼搏，各项城市运营、抢险保障、疫情防控工作稳步推进、取得一定成效，但未来我们所面临的形势依然严峻，挑战依然很大。
当前，隧道股份加快全面推进复工的大幕已经拉开，项目现场人员密集、建设任务繁重。项目一线既是防疫工作的重点，也是保大局、保经济、保生产的重中之重。作为隧道股份下属的总承包单位，一定要严格贯彻落实中央和地方一手抓疫情防控，一手抓复工复产，坚持两手抓、两手硬的总体要求，既要坚决打赢疫情防控阻击战，又要坚决打好经济发展主动仗，确保两场硬仗都要赢。
一方面要抓紧落实现场防疫生产物资，确保防疫措施到位；另一方面要抓紧做好人员组织，管理人员要靠前工作，深入一线，加大与政府、业主和社区的沟通，为全面复工引领示范创造条件；项目管理团队一定要率先就位，一般管理人员尽快实现分批返岗，劳务人员返沪要严格进行实名制管理，切实做到在安全可控前提下全面推进复工复产。
上海市轨道交通市域线机场联络线工程是推进长三角综合交通更高质量一体化发展，打通浦东、虹桥两大机场的关键性工程。为了保障这项市重大工程安全、顺利复工，隧道股份上海隧道祭出大招：从“人手一张通行证”、包车接送返沪，到“5个强化”保障现场安全，再到“5步隔离”做好人员管理……隧道股份上海隧道一手抓防疫、一手抓复工，确保机场联络线“精准复工”分层分批有序进行。
开具证明、专车包车，穿越半个中国接复工人员返岗
2月中旬，上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）JCXSG-3、4标符合复工条件的主要管理人员均已到岗。为了让疫情相对平稳、人员集中的四川、江苏南通、山东菏泽等地区的务工人员顺利返回上海，隧道股份上海隧道“想尽一切可尽办法”。
隧道股份上海隧道为各批次务工人员开具《复工证明》，证明工地已进入复工准备阶段，助力工人顺利返沪。公司协调同一地区人员，采用自驾、包车等形式，陆续接回上海返工。
此外，项经部领导组成的疫情防控及复产复工领导小组坚守一线，建立疫情防控“8本台账”，完善现场管控“5个强化”，提前准备以确保工程满足复工“硬条件”。
“5个强化”：党员冲得上，管理要精细
强化人员健康管理：隧道股份上海隧道项目疫情防控小组在工地入口设立防疫测温点，由党员与保安共同值守，所有进场人员100%佩戴口罩，进入项经部人员100%检测体温并记录在档。
强化办公场所管理：办公区域和施工现场每天消毒两次，保持通风。施工现场实施全封闭管理，只保留一个出入口，除管理人员上、下班外，严禁擅自出入项目。
强化用餐管理：逐步复工后实行错时错峰就餐，保证每个餐桌仅一个人就坐；强化抗疫物资和宣传管理：项经部设置防疫应急专项仓库，物资集中存放保管，复工人员每日按需领取发放。
强化监督检查：实行领导带班制度，抓好项目防疫和安全生产措施监督落实，并设立疫情紧急隔离观察室，规定应急处理程序。
“5步隔离”：全员齐聚力，防线要筑牢
开工后，隧道股份上海隧道市域线机场联络线项经部还将以“五步隔离法”——“一份告知书”、“一次定位跟踪”、“一人一档”、“第一时间入住”、“一日一报”，额外加码确保人员安全。
告知：“一份告知书”。在穿越半个中国来接你、每批次工作人员返沪前，将首先为员工发放《告知书》。告知书中，将充分告知医学观察隔离制度、健康云或健康状况信息登记表的填写方式、卫生防疫知识等，并提示返岗人员接受集中观察隔离。
跟踪：“一次定位跟踪”。人员返沪途中，如非包车接回上海的则采用微信定位、视频确认等方式实时跟踪返沪行程。
核查登记：“一人一档”。每批次返沪后进入工地前，登记信息并核查信息匹配性，测量体温合格后，再次进行防疫知识和集中观察隔离制度的微信交底，做到一人一档。
入住：“第一时间入住”。信息核查完成后，为减少返沪人员间的接触，隧道股份上海隧道将委派专人引导至定点酒店，进行14天的集中观察隔离。
隔离：“一日一报”。在集中隔离观察期间，隧道股份上海隧道将委派党员同志，对全体隔离人员进行“全程值守”，并通过建立“健康状况上报”微信群、定时测量体温等方式，及时掌握隔离人员健康状况。
从长途接送到隔离完毕，每一道流程、每一道工序，只为推动城市重大工程建设，保障咱们的家乡平安，共克时艰,并肩战“疫”！
上海三门路-淞沪路下立交工程是杨浦区市政基础设施补短板的重大项目之一，也是隧道股份上海路桥的“项目复工试点工地”。隧道人驾驶“创新杨浦号”超大断面顶管，为五角场城市副中心打通最主要的“交通动脉”。根据股份公司总体部署要求，隧道股份上海路桥拿出对策、祭出实招，以“复工四步法”隔离病毒、不隔离生产！
第一步：各就各位（2月10日-2月16日）
复工准备人员“小步快跑”。作为大断面矩形顶管工程，三门路-淞沪路下立交工程在节日期间亦时刻留守值班人员，始终保持机头设备正常运转状态，随时准备投入紧张施工状态。
疫情发生后，隧道股份上海路桥即刻召集项目部主要管理人员开展疫情防控、复工准备工作，并根据淞沪路三门路下立交工程工序、开工计划，确定了首批55名复工人员。
同时，为了保障防疫工作稳定推进，项目部也同步编排分包负责人、班组人员的“返沪计划”，以“小步快跑”的原则，多批人次、减少聚集、逐步开工，避免大面积返工后的人员聚集情况发生。
设施布设消毒“井然有序”。与此同时，率先到岗的管理人员也对工地现场进行了完善的设施布设、消毒工作。在办公区、生活区以及现场施工区域，均只设置一个出入口，并安排测温点；在项目现场，由40间板房组成的临时观察隔离区已准备就绪；启用后，将由两名“防疫管理员”专人负责，并配备安保人员进行巡查。
而餐饮区域则按规定严格落实消杀工作，采取分批分次就餐的措施，做到“高考式”用餐。经过专门培训的专职人员则负责日常对重点区域、重点部位的消毒工作，做到消毒无死角、全覆盖。
复工防疫物资“一应俱全”。防疫口罩、消毒酒精、消毒液、手持式测温仪、医用手套等防疫物资一应俱全，基本可以满足现场施工人员复工初期的需求。
第二步：查遗补缺（2月17日-2月23日）
2月17日起，隧道股份上海路桥三门路项目部分包负责人、班组长等关键岗位人员已全部返沪、开始隔离观察，项目部对所有员工建立了“健康档案”，详细记录个人信息、活动轨迹和健康状况。
2月底前，项目部共计将有45名一线作业人员陆续返沪。也正是得益于项目部对涉及复工的所有管理人员及工人身份信息登记造册，在此基础上编制返沪一线作业人员计划显得高效有序。
同时，项目部外部供应商土方、管节、应急抢险等工作均在稳步推进。现场安全总监正进行安全隐患排查和复工条件表查缺补漏，落实节后复工工作安排。对突出问题和重大风险隐患，组织专家远程“会诊”、上门现场指导服务，采取针对性措施及时化解消除。
第三步：整装待发（2月24日-2月29日）
一线作业人员返沪观察隔离后，项目部将继续做好食、住、行各个环节周密部署、严防死守，严格落实复工工人“分餐、分住、分行”的总要求。
针对防疫工作需求，项目部专门制作的胸卡已投入使用；同时，统一布设防疫宣传海报、防疫小贴士；编制落实《淞沪路-三门路下立交工程新型冠状病毒传染病应急预案》，工人返沪后第一时间进行防疫交底。
由于办公区、生活区和施工区域之间存在步行距离，为了减少人员接触、加强监管，项目部特别制定了“固定往返路线”。由项目管理人员出工人员进行统一登记，沿固定线路陪同出入施工区域。
现场党员干部将全天轮流巡逻查岗，在监督作业任务质量的同时，提醒所有作业人员必须佩戴口罩，注意劳动间距。同时，现场全天候的24小时应急电话已启用，动态向相关部门报送复工阶段的疫情防控情况。
第四步：持续改进（3月1日直至疫情解除）
应对一线作业人员隔离观察、强化复工后的防疫管控措施，项目部将始终保持高压，以“持续加强人员管控、工地人员流动管理；持续做好防疫和安全教育；持续做好办公场所和工地现场防疫管理措施；持续落实严格出差报批制度；持续做好复工后防疫物资保证及补给措施；持续贯彻项目部防疫工作处罚和问责机制”等“六个持续”做好改进，提供长效保障。
为深入贯彻落上海市人民政府《上海市全力防控疫情支持服务企业平稳健康发展的若干政策措施》和上海市国资委《关于本市国有企业减免中小企业房屋租金的实施细则》关于中小企业房屋租金减免政策落实的相关要求，经研究，现公告如下：
一、实施主体
隧道股份下属及托管的各二级子公司。
二、适用对象
直接或间接承租我司自有经营性房产从事生产经营活动的非国有中小企业。其中，中小企业范围参照《关于印发中小企业划型标准规定的通知》（工信部联企业[2011]300号）有关规定,根据所属行业予以确定。另外，特殊行业如金融业等有行业主管部门发布的中小企业分类规定的从其规定。
三、租金减免方式
（1）对于已签约承租我司自有经营性房产从事生产、办公、商业配套等经营活动的中小企业，免除2020年2月、3月两个月租金。有特殊情况的，各子公司可视实际情况予以考虑。
（2）存在间接承租隧道股份子公司经营性房产情形的,转租人不应享受本次减免政策,其中：转租人为本市国企的，按照《若干政策措施》有关规定执行；转租人为非国有企业的，子公司应通过实施方案明确其将减免租金全部落实到实际经营承租人，力保实际经营的企业最终受益。
四、申请与受理
1、隧道股份各子公司设立受理联系人如下：
| 序号 | 出租管理人 | 管理部门 | 姓名 | 手机 |
| 1 | 上海隧道 | 资产部 | 王蔚竹 | 13917322713 |
| 2 | 路桥集团 | 企业管理部 | 张渊波 | 13817025557 |
| 3 | 市政集团 | 办公室 | 周雪林 | 13816080890 |
| 4 | 城建物资 | 投资发展部 | 王泽宇 | 13166396082 |
| 5 | 城建设计总院 | 后勤部 | 顾怡 | 13601842032 |
| 6 | 第一管线 | 行政办公室 | 陈燕 | 13501600682 |
| 7 | 第二管线 | 行政办公室 | 卫春赟 | 13621934827 |
| 8 | 城建置业 | 资产运营事业部 | 唐琳琳 | 17701786536 |
| 9 | 地空公司 | 产业运营部 | 崔国忠 | 13681770715 |
| 10 | 城市运营 | 综合办公室 | 孙凌晔 | 13817948034 |
| 11 | 城建水务 | 综合办公室 | 樊明罡 | 13901954591 |
| 12 | 水务建设 | 行政办公室 | 张旋 | 13916510683 |
2、申请人需提交的材料：免租申请书，承租人与房产所属国有企业或转租人签订的租赁合同，承租人营业执照副本、控股股东名称及股权比例，承租人2019年度财务报表（资产负债表、利润表）、2019年12月上海市社会保险费缴纳通知书，其他必要的材料。申请人提交的材料均须加盖公章。
3、受理方式，包括网络受理和现场受理，申请人提交的材料扫描件发送至指定邮箱，盖章原件于申请截止日前书面递交。
4、申请截止时间为2020年6月30日。
五、咨询与监督
隧道股份设立监督电话：
|
姓名 |
座机 |
手机 |
|
韩冰 |
58301000*79508 |
13901670425 |
上海隧道工程股份有限公司
2020年2月23日
2月21日、24日，隧道股份先后召开党委会、总裁办公会，再次就传达落实中央、市委最新精神，深化推进股份公司疫情防控和经济发展工作再部署再细化再明确，要求统一思想，锚定目标，坚持科学防疫、有序复工，坚持全年目标不变、考核指标不变，全面吹响隧道股份市场经营“集结号”、施工生产“冲锋号”，以必胜之心、责任之心、仁爱之心、谨慎之心，奋力夺取疫情防控和经济发展目标“双胜利”。
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，股份公司领导班子成员，党委委员，总部相关部门负责人分别出席会议。
会议在前期深化部署和各项防疫复工筹备工作取得新进展的基础上，进一步明确新一批总承包项目复工名单。
根据计划，隧道股份3月中旬前将有147个重点项目率先实现复工复产，其中，86个上海市内项目，86个上海市外项目，首批复工项目占隧道股份总承包项目总量50%。目前，隧道股份已有26个重点项目顺利复工，已具备复工条件的工程16个，其余159个项目也将于3月中旬后陆续具备复工条件。
2020年第二次隧道股份党委会
2月21日，隧道股份党委书记、董事长张焰主持召开2020年第二次隧道股份党委会会议，要求学习贯彻习近平总书记重要指示精神和李强书记在上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组会议上的讲话要求，在继续抓好防疫工作的同时，奋力夺取疫情防控和经济发展目标“双胜利”。
张焰书记在会上强调，对于下阶段防疫复工工作，重点要在以下三个方面下功夫：
一是要加强精准防控
要严格按照中央、市委重要指示精神，根据疫情流行周期每个阶段的特点，采取相应策略，做好返程人员管理，不断探索、持续优化开工模式、办公方式，对标习近平总书记“精准防控”要求，实现风险防范更加精准、人员管控更加精准、智能防控更加精准，为全面打赢防疫复工总体战下足功夫、打好基础。
二是要加强组织动员
各级子公司领导要积极“沉下去”，杜绝“等靠要”，一手抓疫情防控、一手抓复工复产；要把疫情防控作为当前第一要务，不能“为开工而开工”，一定要创造条件，采取有力措施确保各项防疫复工筹备工作尽快到位，确保市内外重大工程安全、有序复工；各重点区域和办公场所要加强防控措施、精准施策，对返程人员隔离措施要按属地要求做好管理；各级党组织要充分调动起来，挑起防疫复工重担，通过召开复工动员会议等多种形式，为基层一线员工鼓舞士气，增强信心，凝聚合力。共
三是要加强员工关怀
要做好在汉在鄂员工的关心关怀工作，及时了解员工所急所盼，尽最大努力解决员工所难所需，以多种形式为我们的员工送上慰问、送去关心、温暖人心；特别是对于疫情期间做出特别贡献的先进集体和个人，各级工会组织一定要予以充分的关怀和关心，同舟共济，共同打好这场防疫复工总体战。
隧道股份总裁办公会议
2月24日，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持召开隧道股份总裁办公会议，要求股份公司上下认真学习领会2月23日习近平总书记在“统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议”上的重要讲话精神，科学防控、精准复工“两手抓、两手硬”， 全面吹响隧道股份市场经营“集结号”、施工生产“冲锋号”。
会上，周文波总裁指出，疫情当前，对隧道股份而言，既是挑战，又是检验能力的机遇——当前，股份公司各在建工程复工情况持续向好，已复工项目26个，基本具备复工条件的项目16个，3月15日前147个项目将实现复工，复工人员总数较上周同比增长30%。在整体形势趋好的背景下，我们更要把握好机遇，超前做好各项工作部署。
一是要认真学习习近平总书记在“统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议”上的重要讲话精神
各级党员干部要以“必胜之心、责任之心、仁爱之心、谨慎之心”，勇当先锋、敢打头阵、主动担当、积极作为，深刻领会习总书记关于“加强疫情防控”的7项重点部署和关于“统筹推进疫情防控和经济社会发展工作”的8项重要要求，用行动展现共产党人政治本色，一时一刻不放松，一丝一毫不马虎，直至取得最后胜利。
二是要统一思想，明确当前的工作要求和今年的工作目标
一是要做好“科学防护，精准复工”两手抓。要加强分类分级防控，不能逾越防疫红线，根据市内外不同区域疫情防控政策要求和防疫情况，因地制宜、精准施策，逐步推进精准有序复工。
二是要靠前指挥、主动作为，创造条件有序复工。按照股份公司整体部署，加强与政府、业主的协调沟通，做好“三个靠前”——
领导干部要靠前：领导干部、特别是班子成员要带头下沉一线做好防疫和区域市场分工工作，充分应用线上线下多种方式，争取政府、业主支持，为复工复产创造条件。
项目部要靠前：在确保防疫安全的前提下，项目部管理人员要有序全员到岗，做好项目复工复产各项工作。
各级总部要靠前：股份公司、各子公司总部员工到岗到位后，要指导协助基层解决实际问题和困难，推动各单位尽快、有序复工。
三是要坚持今年工作目标和考核指标不变。各单位和部门要抓紧落实今年考核指标，紧抓目标不松懈。
三是要做好近期及下阶段复工复产安排和落实
2月29日前，股份公司领导班子成员要下沉一线，指导和帮助子公司和区域市场做好科学防疫，同时要主动对接业主复工需求，推进精准有序复工。
3月15日前，要在满足防疫工作条件的情况下，实现147个在建工程复工复产。要择时召开股份公司复工动员会议，在此基础上各分管领导要在区域市场以适当形式召开复工动员会议，加大有序复工力度，形成全面复工态势。
同时，要积极做好各区域市场业主服务工作，加强沟通、对接，落实好业主在复工复产、疫情防控等各方面的部署要求，吹响“生产冲锋号、经营集结号”。
四是要强化内部管理，落实全年生产经营考核指标
要在疫情防控的同时，抓紧部署子公司工作目标。3月中下旬，由股份公司对全部15家子公司进行调研——查复工复产、查全年生产经营计划的落实。
五是要启动员工关怀和宣传舆论机制
要通过股份公司官方媒体媒介，在疫情防控的重要阶段把股份公司重要精神、部署要求及时、准确、直接传达给一线员工；要进一步排摸股份公司在汉在鄂员工，做好员工关怀慰问，让员工安心放心暖心，全力支持员工配合当地政府做好防疫工作。
六是要利用信息化手段推进各项管理工作迈上新台阶
在各项管理过程中进一步利用好大数据、信息化手段，如电话会议、网络视频、社交办公软件、数据分析软件等形式，提升管理的便捷性和高效性，持续推动管理水平迈上新的台阶。
2月21日9时，在前期充分准备下，隧道股份武宁快速化1、2标段正式复工建设，这不仅是隧道股份首个复工的重大工程，也是上海首个复工的市属重大工程。这一项目将于2022年6月建成后连接起中环线和苏州河北岸，成为上海未来东西向的“交通主动脉”。
自疫情以来，隧道股份武宁路快速化改建项目超前筹划、稳扎稳打，各项防疫工作、复工筹划高效推进。经市安质监总站、区建管委及隧道股份对工程现场的调研研判，武宁路快速化改造项目提前8天完成了所有防疫复工的准备工作，复工标准“全面达标”，率先实现工程复工。为确保各项防疫复工筹备工作高效落实，保障复工后防疫管理持续严丝合缝，隧道股份上海隧道武宁路项目部在“细”上下功夫，超前编制《12345复工管理制度》，落实13项防疫复工举措，为持续做好市重点工程建设，筑起一道道可靠防线。
落实落细13项防疫复工举措，筑牢复工生产、疫情防控的坚固防线。
全排查。隧道股份上海隧道项经部管理人员管控到位，严格摸排返岗人员底数，对所有施工人员进行全排查，落实“疫区不能回、不要回，非疫区返岗人员返回后专区医学隔离观察”的要求，严格执行返沪人员的申报审批制度。返沪后第一时间建立“一人一档”，对返沪人员的基本信息、返沪路径、健康状况、前15天行动轨迹等进行询问并核实；与班组、作业人员层层签订《疫情防控责任书》，落实防疫责任。
专区域。设置独立区域的医学观察宿舍，报备所属区委及街道，设“防疫管理员”专人管理，为观察对象提供一日三餐，每天监测体温和健康情况，并“一人一卡”做好记录。隔离宿舍内部设施齐全，保障日常通讯等生活需求。为所有观察对象“私人订制”线上群服务，在隔离观察期内，开展心理疏导、日常采购等互动，并为他们准备“暖心”礼包，做到隔离病毒不隔心。对不需隔离观察的员工，加强宿舍管理，同工种（工序）施工人员安排同宿舍，原则上不与其他工种（工序）施工人员混住。
全封闭。所有区域建立全封闭管理制度，进入施工现场的门禁采用人脸识别系统，只有经过医学观察、信息核实、防疫与安全专项交底的人员才能录入系统，并由项目经理签发《临时通行证》，予以测温登记进入。通行证分为两种颜色，未离沪人员为白色，返沪人员为红色。全体管理人员进场后，不得随意外出，外出人员必须持登记（出门条）出入，做到不留盲区、不漏细节、严防死守。
设专岗。对防疫专项交底、安全教育、技术交底、通行证签发、宿舍分配等都设专岗由专人负责。并要求各分包队伍同步配置“防疫责任人”，按网格化管理，建立24小时应急沟通机制及信息报送机制，实现全员健康状况、工作工序的实时、全覆盖管控。
测体温。在施工现场大门、项经部办公区等设置体温监测点，对所有进出人员进行体温检测与实名登记。对项目管理人员、施工作业人员与后勤保障人员，确保一日两测体温。若发现异常者，立即管控，并及时通知属地疫情防控部门，送至指定的发热门诊。
戴口罩。隧道股份上海隧道武宁路项经部成立党员先锋队与青年突击队，第一时间为复工人员发放“知行武宁”专项物资，确保随时“有罩可用”。同时通过多渠道采购防疫口罩、消毒酒精、消毒液、医用手套等防疫物资，以满足复工后一个月的物资需求。设置废弃口罩丢弃点，与所属卫生防疫部门联动，开展卫生防疫专题宣讲。
勤消毒。隧道股份上海隧道项经部建立常态化的消毒制度，设“专职卫生员”，每天对办公区域、宿舍区域、食堂、厕所、会议室等关键区域进行每日不少于2次的消毒措施，对走廊、卫生间、门把手等重点区域、重点部位，进行随时的动态消杀，做到无死角、全覆盖，并做好消毒记录并由责任领导监督到位。
开专栏。根据股份公司统一部署，武宁路项经部开设“防疫专栏”与“防疫档案”内含防疫规章制度、专项方案、返沪人员台账、健康登记、测温台账、消毒登记、防疫宣传等，进行细化管理，实施分类管控的防疫思路，以精准有效地开
优方式。为有序稳步复工，经上海市安质监总站及股份公司、上海隧道等各方多次调研研讨，在施工组织上，改进生产作业模式，采取小规模、分工种、分工序的作业方式，以减少人员密集。在项目管理上，采取班前专项教育、错时分餐等措施。在上岗前，项经部对班组和劳务人员就疫情形式、国家防疫要求、项目防疫措施和应急预案等进行专项交底。并通过微信工作群及时传达疫情防控动态，以引导员工自觉加强自我保护意识，做到科学防控，不信谣、不传谣、不造谣。并积极配合属地做好信息互通、工作互动，做到了人员底数清、行踪清、健康状况明。
强应急。针对疫情，隧道股份上海隧道武宁路项经部编制防控防疫专项方案，成立疫情防控应急领导小组，建立专门的应急方案。抓好每一项部署，把好每一道关口，做到分工明确，专人专岗，责任到人。
保人力。隧道股份上海隧道武宁路项经部通过多渠道储备劳务资源，提前准备现场人员所需物资，确保复工阶段，施工人员数量满足工程主体施工要求。安排机械设备与原材物料有序进场，并检验合格。复工后进行每日防疫与安全讲评，并积极组织其他非重点疫区人员的返沪返场施工。
备材料。针对急需材料，隧道股份上海隧道武宁路项经部发挥区域协调能力，从其他未开工项目，大量调拨钢筋、水泥等物资材料。协调混凝土搅拌站，通过提供原材料等措施，阶段性供应商品混凝土，以满足现场施工需求。
稳复工。隧道股份上海隧道与业主单位做好沟通协商，共同决定就武宁路Ⅱ标关键线路中的中山北路，关键节点中的A91基坑MJS地基加固作为首批复工工序，以确保风险可控；并利用关键线路的龙头效应以点带线、以线带面，拉动后续的规划道路等各种工序、各类人力资源、全部机械设备投入和商品材料供应链能够全盘复活，牵动整个社会生产资源的深度融合，开创全面有序复工的新局面，实现防疫生产两不误的新格局。
超前编制《12345复工管理制度》，确保复工后生产安全、防疫安全两不误。
安全工作无小事。目前疫情形势仍然严峻复杂，复工复产后疫情防控仍是第一要务，隧道股份上海隧道武宁路项目部超前谋划，编制了《12345复工管理制度》，即一个不得、两本台账、三项教育、四个机制。
一个不得，即建筑劳务工人在项目审批同意前不得提前返回项目。
两本台账，即建筑工人进场台账——建立劳务实名制管理台账，同时记录工人出发地等信息；现场人员测温台账——建筑工人进场时，项目须组织工人进行体温测量，填写相关登记表；现场所有人员每日体温测量不少于两次，同时形成人员测温台账。
三项教育，即进场安全教育，开展好工人入场三级安全教育，提升工人安全生产意识。疫情防控教育，开展新型冠状病毒感染肺炎疫情防控专题宣传教育，要求工人做到勤洗手、戴口罩、少群聚、不接触野生动物，加强工人卫生习惯管理。强调正面宣贯，一旦发现疫情隐患，主动和项目联系，项目及时联系当地主管部门及医疗机构，实时控制疫情。同时，项目安排专人加强工人心理咨询和疏导，保证工人群体不盲目恐慌，保持情绪稳定。项目专项制度教育，开展项目疫情防控专项制度教育，做好沟通工作，提高工人配合意识。
四个机制，即设置疫情隐患排查机制。复工前提前做好与分包负责人沟通工作，要求所有返程工人做到佩戴口罩等基本防护。同时，掌握工人出发地、乘坐交通工具、身体状况等信息，从源头杜绝或暂缓来自疫区或与感染者接触过的劳务工人进入施工现场。建立疫情防控应急机制。应急小组须提前联系就近的医疗机构，建立联动机制，对医疗机构要求“自我隔离”的工人，启用项目医学观察隔离室，隔离观察时间不少于14天。项目一旦发现有可疑病例，施工现场一律停工，并启动应急机制，及时报告属地建设和卫生防疫行政主管部门采取隔离措施。同时，将疫情层层上报，每层级不得超过1小时。建立封闭式管理机制。对进入项目的人员和车辆一律排查登记，并一律测量体温。及时发放防护用品，加强对宿舍、浴室、卫生间、办公区等场所的日常管理和消毒工作，特别是高度重视食堂食品、环境卫生检查防疫工作。建立项经部自检机制。经常性对项目的疫情防控、安全生产等隐患排查。每日对生活区、办公区和作业区实施全方位自检。按照疫情日报要求，每日填写信息化疫情日报，确保全面受控。
开年伊始，尽管突如其来的疫情让这个早春来的有些不一样，但关键时刻，隧道人稳扎稳打，一手抓好防疫复工，一手抓好经营生产，全面吹响了“市场经营的集结号”，本周相继在浙江、福建、海南、山东多个省市接连斩获5项市场订单，开启了一场特殊的市场经营“全国之行”。
浙江篇
浙江，隧道股份最为核心的区域市场之一。自去年以来，从加速杭绍甬一体化打造绍兴智慧快速路，到建设浙江对接上海桥头堡打造嘉兴现代有轨电车……隧道人致力于服务国家战略，为长三角一体化提速做出诸多贡献。现在，隧道股份再度为浙江温州的“城际互联互通”做出新的贡献！
复工伊始，隧道股份市政集团成功中标温州市温瑞大道南段快速路一期工程（瓯海大道至温州南）（第2标段）项目，中标金额12.27亿元。这是继温州机场一、二标等项目后，隧道股份市政集团在浙江温州市场再一次“开花结果”。
而这一工程建成后，更将推动温州、瑞安形成北有瓯海大道快速路，南有环山南路快速路，西有温瑞大道南段快速路，东有滨海大道南段快速路（正在开展前期研究）的“环大罗山快速路环”，加速两地互联互通进程，为温州大都市区下的温瑞平原一体化打下交通基石。
隧道股份市政集团将为温州市民打造包含轨道交通、智能交通、综合管廊、道路、大型桥梁等在内的诸多综合性配套基础设施项目。其中，一期工程中，北起瓯海大道、南至帆海西路约2.8公里长的路段将还与市域铁路S3线共线。共线段计划采用三层设计——其中一层（地面层）为地面辅路层，二层（中间层）为S3线运行层，三层（高架层）为快速路主路层。这意味着，待温瑞大道南段快速路一期和市域铁路S3线都建成通车后，共线段将呈现上、下层跑汽车，中间层跑市域铁路列车的情况，这在国内还属首例。
另一方面，隧道人为浙江打造的“燃气工程”，也为为浙江省政府重点产业园提供能源支撑保障。本周，隧道股份燃气设计传来“中标喜讯”，成功中标中石油浙江分公司萧山、金华、嘉兴和衢州分输站开口改造方案设计、35#项目、诸暨项目方案设计、31#-33#诸暨项目工程可研的评估等，在浙江市场“再下一城”。
中石油浙江分公司是中石油昆仑燃气在浙江省内的唯一分支机构，主要负责管理省内9家项目公司。隧道股份燃气设计公司长期以来与该公司有良好的合作关系，此次中标的萧山、金华、嘉兴、衢州和诸暨，均是浙江省政府重点打造临杭产业园区。
临杭产业园是浙江杭州周边城市，深度融入杭州都市圈的重要平台。对于浙江省内“城市群”建设具有举足轻重的意义。其中，由隧道股份燃气设计承担的分输站等项目的建成，将解决当地工业园区的用气缺口问题，有助于当地优化能源结构、提高能源综合利用效率，改善城镇空气质量。隧道股份燃气设计也将把多年积累的智慧综合能源系统方案带到当地，助力浙江城市群“供能一体化”的实现提供智能化、高效率解决方案。
海南篇
而在远在千里之外的海南，隧道人将继续为海口自贸区建设、为海南城市发展提供最强助力。同样是在本周，隧道股份城建设计集团与海口市市政工程设计研究院联合体中标海口临空经济区基础设施配套建设项目（三期）设计项目。这一项目是海口美兰国际机场临空经济区海关特殊监管区重要骨干路网工程，项目的建成将极大助力该区域的综合物流、保税维修等国际化自贸产业体系建设，打造成为海口重要经济增长极。
在这一项目，隧道股份城建设计集团将着重研究海关围网内外交通组织，为经济区设置海关巡检道，并结合围网区设置内部环路，满足监管检查、内部车辆沟通。项目共包含24条市政道路，总长约33.11公里，设计内容包含道路、桥涵、地道等十个专业子项，建安费约37.4亿元。
海口临空经济区作为海口自贸港建设的核心引擎，将打造成为最开放的自贸港区、最活力的航空都市和最惊喜的“南海贸易乐园”。通过这一项目，隧道股份也将能够为海口自贸区建设“再添新战绩”，为海南市场深根助力。
福建篇
隧道股份第二管线中标的“天然气基础设施互联互通福州联络线线路工程”，是连接天然气西三线东段福州末站和中海油海西管网青口分输站的联络线，工程线路总长度21.4公里。在工程建设中，隧道股份第二管线将并行G15沈海高速敷设1.7公里压力7.5MPa天然气管线。管线将穿越铁路5处、高速公路6处、国省道1处、主要河流5处。
作为列入国家和福建省2019年天然气基础设施互联互通重点工程，这一工程的建设，将推动福建省内海上及陆上管道互联互通，提高福建省内天然气供应调配灵活性，解决西气东输向福建省供气瓶颈问题，满足地区经济发展对能源的需求。
山东篇
隧道股份第二管线成功中标青岛城阳门站设备升级改造项目。根据青岛“十三五”用气规划，2020年青岛地区预测天然气用气量将达到350×104Nm³/d，主要由中石化淄青线（齐鲁石化-青岛）青岛末站向城阳门站供气，而目前城阳门站已建工艺装置处理能力仅为150×104Nm³/d，无法满足城市供气需求。
为此，隧道股份第二管线将启动对城阳门站的“升级改造”。在项目建设中，隧道股份第二管线将为工程新建1套站控（SCS）系统，完成整站数据采集、监控、管理及安全防护，提升城阳门占安全等级；同时，对新建工艺装置区进行可燃气体泄漏检测报警，对新建工艺装置区和综合楼仪表控制室进行火灾报警，实现安全防护功能。
此外，隧道股份第二管线施工人员还将在进出站管线中，新建设置紧急关断和泄放流程，以实现事故状态下的应急处置功能；同时站内设置加臭橇，以满足天然气加臭流程。根据青岛地区供气管网特点，青岛西线供气管网同时接收胶州门站来气，为增加青岛东线供气适应性与稳定性，本次在城阳门站站内新建青岛西线至东线的反输流程。城阳门站的建设，将有效提升区域供气能级，并保障青岛城区天然气安全输配供应。
随着复工复产、市场经营，深度推进、多面开花，隧道人还将去往更多的国内乃至海外城市拿着订单、走向全国，走向世界，为更多城市的美好生活贡献隧道股份的核心力量！
在隧道股份承建的全市重大工程陆续复工的当下，在总承包“主力军”声旁，一批“后勤兵”也已赶赴战场！本周，隧道股份第一管线、第二管线、城建水务、水务建设承担的上海市重大工程配套燃气、水务管线工程陆续传来捷报。从“南京路步行街拓建”工程的配套水务管网改造，到“上海一号工程”北横通道管网改迁，再到燃气管网应急抢险……各项重大工程的“协同前置”项目复工准备基本就绪、箭在弦上、随时待命，为市重大工程的复工复产、顺利推进保驾护航。
南京路步行街东拓配套工程：改建上海第一条自来水管道
南京路步行街是上海的旅游地标之一，也是上海市中心“最古老的”的马路之一。去年，南京路步行街的东拓工程正式启动，步行街将从河南中路延展至四川中路，最终将直抵外滩。
2020年初起，为了配合南京路步行街东拓（河南中路-四川中路-中山东一路）项目的顺利实施，隧道股份城建水务将对步行街底的“上海第一条自来水管线”进行配套改造。改建过程中，隧道人将在“寸土寸金”的黄金地段，用外科手术式的施工把已经服役近百年的老旧水管全部取出，并铺设全新的管道，为南京路东拓项目铺平道路！
“因为这条管线已经是超期服役，有多处渗漏水；而且地下管线繁杂无比，现存资料无法准确标识管线情况。为了确保整个施工过程中周边区域的安全，我们在关键点位将全部采用‘手工’挖掘的方式。”隧道股份城建水务项目负责人介绍，施工人员将不借助大型机械设备，而是在施工过程中不断排摸管线准确位置，然后再精确更换管网，确保沿线管线、建筑安全。
目前，隧道股份城建水务南京路步行街东拓配套工程项目部所有管理人员已经全部到岗，并根据疫情防控需要，及时对南京路工程现场进行了高围挡封闭施工，在上海最繁华地区隔离出一小块“施工安全区”，保障工程的顺利推进。
同时，由于工程位置特殊，疫情背景下项目配套的土方运输、材料运输等工作也是“重头难点”，隧道股份城建水务项目团队根据现场情况，重新规划制定了复工计划，对所有分包、运输供应方做了排摸，确保项目能够以最快速度重新运作。把这条存在隐患的“百年老管道”更换完毕后，步行街东拓工程的后续施工改建任务也将陆续启动，建成后将为市民、游客带来全新的“步行体验”。
北横通道上水排管、燃气排管工程：一号工程复工“第一环”
隧道股份承建的北横通道新建工程VIII标工程途径上海周家嘴路、大连路等人口密集路段，在工程的正下方，无数水务、燃气管网“挡住”了施工去路——即便是体量庞大的“超级工程”，也必须在沿线“小型管网”全部迁移完毕后，才能启动复工。
为了保障北横通道尽快启动主线施工，隧道股份第二管线、水务建设承担起了沿线黄兴路~双阳路、隆昌路等多条道路的天然气、自来水管线改迁施工任务。
“地下管道要在这里纵横交错，错综复杂。周边又有很多企业、住宅，人流量及车流量非常大，在防疫高要求的背景下，更是给我们加上了一道难题。”隧道股份水务建设将为北横通道改迁铺设口径582米DN1000、400米DN500的自来水管线，将原有管线临时搬出施工影响范围外，待北横通道主体施工完成后，再根据综合管线位置进行复位，这样既不影响到北横通道的施工，又能够满足自来水管网运行的安全。
为了保障工程尽快开工，同时防疫、施工质量更滴水不漏，隧道股份水务建设为项目增派管理人员，并加紧安排江苏等地施工人员的返沪和隔离工作。“我们从江苏徐州等区域，安排施工人员‘组团返沪’，提前为他们安排了员工宿舍进行隔离。
同时，防疫物资也向这个市重点配套工程倾斜，目前已按照每人每天需求量储备了14天物资，在现场统一调配。”隧道股份水务建设项目负责人表示，目前北横通道周家嘴路上水管排管项目所有复工前的准备工作已经就绪，随时可以实施开工，为“一号工程”的整体复工打好前战。
而隧道股份第二管线则将为北横通道改迁许昌路-兰州路、安国路-辽阳路多个段面的燃气管线。为了保障工程顺利推进，隧道股份第二管线春节期间已预留了多家供方单位作为后备施工队伍留沪；同时，积极安排后续人员返回上海。目前，隧道股份第二管线相关手续报批工作正在顺利推进、整项工程复工在即！
长兴水厂深度处理改造工程：让长兴居民早日喝上优质水
隧道股份城建水务承担的长兴水厂深度处理改造工程为上海市重大工程，供水范围覆盖长兴、横沙二岛，工程的实施改造将极大的提升水厂周边出水水质，届时自来水水质将由“合格水”变成“优质水”，使长兴岛、横沙岛居民全部喝上高品质饮用水。
自疫情防疫战打响以来，为让这一项目尽快复工，隧道股份城建水务按照“精准防控、顺利复工”采取多种措施，成立了由业主、监理、总包、分包等多部门组成的疫情防控期间企业复工复产工作小组，明确分工，责任到人。
同时，项目团队制定《疫情防控工作方案》，细化工地复工复产的针对性举措，梳理复工复产过程中台账建立与管理、人员防护、检测管控、就餐管理和突发情况的应急处置预案。通过“每日一巡”督查问题情况，建立“收集—交办—办理—反馈”的环形处置机制，随时发现问题、分析问题、解决问题。
预计2月29日，这一项目即将实现复工，隧道股份城建水务项目团队将新建10万立方米/日的预臭氧池、提升泵房及臭氧接触池、活性炭滤池等设施，并改造回收池和清水池，完善厂区内排水系统，尽快让长兴、横沙居民喝上优质水。
燃气管网应急抢险工程：守牢复工复产安全红线
工程安全保障是复工复产中，最为重要的一环。作为上海燃气工程应急抢险保障的中坚力量，隧道股份第一管线下属燃气应急保障队时刻待命，确保各项重大工程复工复产安全。
日前，隧道股份第一管线顺利完成长江西路江杨南路口DN1000的中压管燃气泄漏应急处置工作，由于泄漏管线供气范围内有诸多住宅小区，隧道股份第一管线1小时出动、深夜抵达，以最快速度立即投入到抢修工作中。
清理管道、更换螺栓、查漏回填，一项项工作有条不紊，经过近4个多小时的奋战努力，抢修任务圆满结束。在检查了钢板、减速板覆盖到位之后，抢修人员才安心离开了现场。此时，已接近凌晨2点。
而就在本月中旬，，隧道股份第一管线又对周家嘴路DN700的中压天然气管道进行泄漏抢险作业，通过迅速对现场进行安全围蔽，集齐抢险材料、设备等进场，以最快速度开展抢险作业。最终，历经8个小时的奋战，于次日凌晨5点顺利化解泄露隐患，保障了燃气管线的安全运行。
2月27日，隧道股份城建置业开发的无锡蠡湖瑞仕花园连续3天实现现房三连售，在这个疫情带来的楼市寒冬，迎来了鼠年销售的开门红。
逆势而上的销售业绩背后，是隧道股份城建置业始终在线的暖心服务和精细管理。尽管受疫情影响，城建置业市内外各处线下售楼处关闭，但另一方面细致周到的咨询和销售服务却从未止步。及时推出的“零接触无风险”式售楼接待模式、扎实到位的防疫举措、更加贴心的全过程跟踪服务，不仅扫除了客户对现场看房的担心，更赢得了丰厚的市场订单和客户满意。
防疫早落实：让客户放心看房放心买房
突如其来的疫情面前，隧道股份城建置业无锡蠡湖公司稳扎稳打，针对项目样板房、售楼处、外展处、办公点、建筑工地，分门别类制定防疫方案，有的放矢做好疫情分级管控和防疫物资储备，为疫情防控和复工销售打好“第一根桩”。
线上“云”开业：“一对一”满足个性需求。一手抓防疫，一手抓经营。疫情之下，隧道股份城建置业主动出击，及时调整营销方案，落实“一对一”个性化服务，力争化危为机，全力推进营销去化。线上平台持续推广：安排各售楼网络平台，24小时专业客服在线，配套公众号、小程序等，为购房引流。“一对一”个性化服务：营销团队每日安排落实各项销售细节：根据客群不同分类进行专业回访；对客户提及的问题及时汇总分析、研判反馈；每日工作截图留存记录，及时提交核查。
线下“细”服务：解决客户后顾之忧。线下，隧道股份城建置业加强营销引导及服务管理，主动服务、上门服务、贴心服务。当在客户无法来现场看房期间，业务人员自己就在线下花苦功夫，走进意向客户小区、走近潜在客户车边，为客户详细介绍房源位置、户型、采光、性价比信息，不断寻找客户关注点，解决客户顾虑点。
过程中，当客户提出低层房源日照采光是否充足的疑虑，隧道股份城建置业无锡蠡湖公司的业务人员值守现场，在一天的不同时段拍照并说明采光情况，及时打消了客户顾虑。
2月25日至27日，三天期间，隧道股份城建置业成功售出无锡蠡湖瑞仕花园三套房源，实现难能可贵的“三连售”。
贴心服务、无忧购房
不仅在无锡，在上海、南昌等地，隧道股份城建置业也充分结合疫情防控要求，开展无接触式线上营销，为客户提供精细化贴心服务。
南昌红谷瑞仕城际：搭建线上售楼处，利用线上网络平台，布局线上营销工作，并通过电话、微信等方式向业主实时通报社区防疫动态，提升服务质量，增进楼盘美誉度，为尾盘销售集聚势能。
上海安亭瑞仕：组建以品牌、区位、样板房沙盘及实景图作为重要组成部分的线上售楼处，打造线上全景VR售楼处；布局线上营销及线上客户维护工作，制作并发布网络营销视频，以电话、微信等无接触形式维护各类客户；建立每日线上直播制度，置业顾问进行轮播，形成矩阵式传播模式，确保疫情期间的服务输出不断层。
瑞和·上海印象：针对剩余房源和车位销售工作展开线上宣传，利用微信服务号，线上开展车位选取工作，并积极联系银行，为业主引入“0”首付的车位贷产品，增加车位销售卖点；对老业主进行电话、短信、微信回访，了解客户近期所在地、返沪时间、车位排摸等情况，精准布局疫情缓和后的车位营销工作。
各位身在湖北的隧道同仁们：
你们和家人是否一切安好？我们时刻都在牵挂着你。
年初，一场突如其来的疫情，打乱了所有人的生活节奏，也阻挡了人们出行的脚步。病毒肆虐时，有312位隧道人——或因返乡、或因公差旅，停留在湖北省内。过去一个多月里，封城、交通管制给你们的生活带来了许多不便。可以想到，你们一定心生不安，承受着很多的风险，也忍受着很多的忧虑。但是，你们依旧响应了国家的号召，服从抗击疫情的大局，选择留下来积极配合防疫工作，为有效遏制疫情做出了莫大的贡献。
在此，谨代表所有隧道人，向你们和你们的家人，致以最诚挚的感谢和慰问，你们中的每一个人都是隧道股份重要的一份子，你们的平安健康，就是所有隧道人最大的心愿。
现在，湖北全省的防疫形势依旧严峻。这几天，我们一直同滞留湖北的同事们通电话，询问生活健康状况。对于物资紧缺、无法出行，虽然你们淡然处之，只说了一句“一切安好，请大家放心”。但可想而知，电话那头你们所要面对的困难、心里担忧的心情。也许相聚还要再等一段时日，但请你们一定牢记，无论有什么困难，无论你们身在何处，我们一直与你们同在，隧道股份就是你们最坚强的后盾，我们必定会竭尽所能帮助你们共克时艰。
现在，也正值经济恢复发展的关键时期。隧道股份在全力保障防疫安全的前提下，正让涉及国计民生的各项工程尽快复工复产，生产经营逐渐步入正轨。你或许会看到很多同事已经返回办公场所、返回城市建设运营的第一线，启动了全年的工作。你或许为此而感到焦急，想要尽快回到岗位，继续为城市、为社会、为公司贡献自己的力量。
但现在，你们还有更重要的使命——湖北战“疫”已经进入了最后的攻坚阶段，你们的健康和安全是最优先的事项，疫情解除前，安心宅在家里，保护好自己和家人，配合上级政府、社区、街道做好防疫工作，就是当前最为重要的工作。
新春已至，花开不远，期待你重新回到我们的身边、回到你熟悉的岗位上。相约蓝旗下，我们所有隧道人，都期待着和你再次重逢的时刻。
胜利之日，静候归来。
隧道股份
二〇二〇年二月二十八日
来自海内外
各地区的隧道人
也为湖北的同仁们
献上了最真挚的祝福
我们守望相助
静候你们平安归来
3月2日，上海最“赛博朋克”的重大工程，坐标市中心核心区的地下宫殿——上海地铁14号线静安寺站正式复工。
上海市轨道交通14号线静安寺站由隧道股份上海隧道承建、城建设计集团设计，项目地处繁华市中心，位于华山路与延安中路交叉路口的华山路下方，横穿交通繁忙的延安中路，为地下三层车站、基坑深度达到26米，与已建的2号线、7号线静安寺站形成三线换乘枢纽，宛如一座庞大的“地下宫殿”。
相较一般地铁工地，这座“宫殿级”车站的地上部分，却比“螺丝壳”都小——工程围场总宽度仅仅只有19米，围场中所需用到的施工设备总宽度却超过了围场总宽度；它更是目前上海地铁中难度最高、技术最复杂的项目，是地铁建设领域当之无愧的“扛把子”：全国首个采用非开挖顶管工艺的地铁车站，上海至今建设环境最复杂、难度系数最大地铁项目。为了让这座地下宫殿顺利推进，从设计到施工，隧道人——“协同复 工”做足准备！
人员安全，包栋酒店来隔离
疫情发生后，隧道股份上海隧道静安寺站项目团队，第一时间启动上海返程人员的组织协调工作。自2月中旬起，项目管理、施工人员陆续返回返沪，为了保障防疫安全、加快复工隔离进度，静安寺站的同事们“祭出了大招”——包栋酒店来隔离！
“地铁静安寺站地处上海最核心位置，我们包酒店解决外地返岗员工住宿、隔离观察等难题，这是对员工负责，更是对周边社区、对市民负责。”隧道股份上海隧道项目负责人介绍，由公司直接与周边宾馆酒店协商，协调出一批空余房间，以优惠价格“整栋包下”进行隔离。这既为复工赢得了时间、提供了支撑，打消了项目上另设专人为返沪人员隔离工作的顾虑。
在隔离观察期间，一线人员24小时“泡酒店”，不相互串门和走出房间，每天早中晚进行体温测量；一日三餐及夜宵均由公司、酒店统一配送。同时，定点酒店对公共场所每隔2小时进行消毒。
截至目前，14号线静安寺站第一批超过120名一线人员已经完成了医学隔离，为复工做好了准备；预计到3月中旬，现场整体管理人员及施工队伍人数规模将达到200人左右，基本恢复到节前水平。
设计协同，设计师一马当先、协同复工
上海地铁静安寺枢纽站总计有3根顶管需要推进，目前已成功完成其中一根的顶进施工，而另两条目前则在根据首条顶管的施工数据，开展设计方案的进一步优化。
作为静安寺站的“总设计”，隧道股份城建设计集团也“马不停蹄”为工程的顺利推进而努力。
“早在2月初，我们的设计人员已经居家到岗复工。我们要把工作做在前面，为此后的工程施工留出最充沛的空间和时间。”隧道股份城建设计集团项目负责人表示，自2月初起，设计师已在密切跟踪后续沉降观测数据，及时总结经验，优化方案。他们对接头的构造连接作相应的优化，简化施工步骤，部分弥补了疫情造成的工程进度损失；精准施工也给了设计师进一步加大建筑面积的空间，优化内部建筑设计，为市民带来更好地乘车体验。同时抓紧车站附属建筑、结构等设计出图。
疫情防控，物资到位、方案已毕
疫情发生后，静安寺枢纽站启动实施“全封闭”，并编制了“静安寺版”《建筑工地卫生防疫管理制度》、《防疫防控专项方案》。
通过交底、微信、宣传栏张贴等方式进行卫生防疫宣传和文件精神传达。项目部也与周边属地医院，建立了长效联系机制，一旦发现人员有发热情况，即可“定点送医”。而在物资方面，目前储备的防疫物资能够满足一个月的施工周期，后续隧道股份上海隧道静安寺项目部也将继续监控物资储备情况，保证工程复工的防疫需求。后期的施工现场管理也将动态结合防疫防控要求，建立一人一档、严格门禁管理，加强食宿后勤管理。让工人有个安全舒适的工作环境，才会确保工程保质保量地完成。
目前静安寺站主体结构完成率已达80%，各项目标任务全面提速，预计今年下半年第二台顶管即将下井，在深不见底的是中心地下，为上海市民打造最便捷的地下交通宫殿。
1200余名施工人员，来自全国十余个省市地区，今起满员满编全面复工，创下海口复工之最。这两天，中央电视台新闻联播、新闻频道，新华网，海南新闻联播、南国都市报等多家中央、海南地方主流媒体聚焦报道，为隧道人高效落实复工复产号召、推动海南自贸区重大配套项目建设“点赞”！
中央电视台新闻联播、新闻频道连日联播，点赞海口文明东重点民生工程全面复工！
人民网、新华网，海南新闻联播、海南日报、南国都市报等多家中央、地方媒体广泛关注。
海口文明东越江通道项目是中国(海南)自贸区海口江东新区的重大交通配套项目，也是海口中心城区组团与江东新区组团的重要联系通道，对自贸区实现交通网格一体化具有重要推动作用。在新冠肺炎疫情发生后，隧道股份市政集团始全力构筑“排查”、“测温”、“监测”三位一体模式，以最高效率完成返程复工人员的组织、检疫工作，保障这一自贸区核心工程的全面复工复产。
截至目前，海口文明东越江隧道主体结构已完成98%，围护结构、基坑土方开挖、围堰工程完成率已达到100%，成为海南自贸区各项重大交通配套工程中，复工效率最高的项目。
海南文明东越江隧道递出的“复工成绩单”，既来自于完善的生产管理，也来自于每一名隧道人的热诚与拼搏！
“开上挖机，我的心就踏实了”
3月4日，是隧道股份市政集团海口文明东越江通道项目挖机司机陈师傅复工的第18天。早上七点，陈师傅骑着电动车来到了工地，在入口处，保安对他进行登记、测量体温。陈师傅脖子上挂着项目出入证，记录着复工日期和身份证复印件。
戴上安全帽，和工友们打了个招呼，陈君文就进入了自己的“主场”——14号挖机驾驶室。疫情当前，为了避免交叉感染，海口文明东隧道项目部规定，陈师傅是这台挖机的“专属司机”——只有他一个人能上车驾驶。
上车前，消毒的步骤不能少。陈师傅给门把手、方向盘、手柄、开关喷上消毒液，仔仔细细擦拭一遍后，才开始了一天的工作。虽然驾驶室空间不足一平米，陈君文却觉得十分安全。“边工作边隔离，上班也很安心。”陈师傅已有10年的开挖机经验。2019年，他在文明东越江通道上岗。春节前他选择回家过年。但突如其来的疫情阻挡了他和工友们的返岗步伐。“那时候急坏了，特别想返岗，但是又出不去。”为了让陈师傅能够顺利返岗工作，隧道股份市政集团为每一位工友都开具了“返岗介绍信”，并为他们单独安排了返岗前的健康检查，为他们平安复工开辟“绿色通道”。在项目部的全力支持下，2月15日一大早，陈师傅就出现在了工地。半个多月没开挖机，坐在驾驶位上，他又找回了熟悉的感觉。“开上挖机，我的心里也踏实了。”
目前，海口文明东越江项目所有人员已完成隔离管理，1200余名职工全员在岗。复工复产的进度加速，逐渐向“完工”目标进发的文明东隧道，未来正可期！
推进工程建设，当地再招人！
3月4日，在海口文明东越江通道项目施工现场，近千名工人佩戴口罩奋战在工地上，一片热火朝天的景象。在这1200余人中，不仅仅有返岗的员工，还有很大一部分来自于节后“新招人员”。
“为缓解外来务工人员返岗周期长、人手紧缺的难题，我们在做好疫情防控同时，在海口上级政府单位、业主单位的全力支持下，我们就近招募员工，全速投入工程生产。”隧道股份市政集团海口文明东越江隧道负责人表示，在疫情发生后，疫情发生后海口文明东越江通道项目部加大了本地工人招录，减轻用工压力。”
根据统计，在疫情发生后海口文明东越江隧道新招人员已经超过百人，全部从当地招聘，既确保了工程推进、有效减少各地人员流动，同时也对海南地区在疫情期间的人员就业起到积极助推作用。
截至目前，隧道股份市政集团在海南、四川等省份所有在建项目复工率已达100%，浙江、福建、湖南、江苏等地区在建项目复工率也已超70%，全力加速为民生事业、经济恢复提供最强助力。
3月7日上午，上海浦东新区重大工程集中复（开）工启动仪式在隧道股份上海路桥济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程2标现场举行。
浦东新区区委常委、副区长姚凯，上海市交通委员会建设处处长金宏松，上海市重大工程建设办公室副处长张旻浩，隧道股份副总裁杨磊，以及区府办等区相关委办局、街镇领导、隧道股份上海路桥等重大工程参建单位出席仪式。
仪式上，姚凯宣布包括隧道股份上海路桥济阳路快速化改建工程等在内的浦东新区首批35项重大工程全面启动复工！而在首批项目中——隧道股份承担的重大工程占据全区复工重大项目的三分之一，总投资超百亿元，将造福上海浦东500余万市民。
隧道股份：浦东新区第一批复（开）工项目
新华社、中新社、光明日报、上海电视台、解放日报、文汇报、新民晚报、上海工地等各大主流媒体热点聚焦全市刷屏！同期，上海电视台还对隧道股份上海路桥昆阳路越江及配套道路工程复工进展做了详尽报道——勇当先锋，勇担重任，为上海城市建设再创佳绩！
仪式上，隧道股份上海路桥总经理周隽代表总包单位，表达了在下阶段继续推进重大工程建设、保障防疫工作的“必胜决心”：作为上海浦东第一批复工重点项目的总包单位代表，隧道股份上海路桥将始终坚持“一手抓疫情防控，一手抓复工复产”，坚决打赢疫情防控阻击战，更要打赢项目建设攻坚战。全体建设者将以此次新区重大工程集中复开工仪式为起点，带着必胜的决心和信心，在项目建设中继续发扬“真抓实干，创优争先”的优良作风，勇当先锋，勇担重任，全力实现各工程项目节点目标。
众志成城、共克时艰
新冠肺炎疫情爆发以来，全国人民万众一心。在复工当天，包括隧道股份上海路桥在内的共计39家重大工程参建单位积极响应，向浦东新区红十字会捐款36万元。用实际行动践行社会责任和使命担当。
作为浦东新区首批复工项目，由隧道股份上海路桥承建的济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程2标有计划、按步骤落实疫情防控工作，在全力保障防疫工作的同时，全面推进复工复产。按照“条件管控、有序复工、确保安全”的原则，济阳路项目采取“分批次开工，分工序进场”的方式，达到“精准施策、施工连续、过程可控”。
在济阳路快速化改建工程2标项目，施工人员正在进行主线高架辅墩下部结构施工。为确保复工后项目的高效有序，一方面，第一时间启动上海返程人员的组织协调工，“点对点”组织江苏、安徽等地区作业人员67人集中返沪，落实隔离措施，储备防疫物资。另一方面，自2月初起，项目团队已对材料组织、主线桥梁顶升、外环立交拆除等方案进行了优化。预计到3月中旬，现场整体管理人员及施工队伍人数规模将达到140人左右，基本恢复到节前水平。
济阳路快速化改建工程采用“高架快速路+地面辅道”的总体布置方式，工程全长7.1公里，其中2标段北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。改建将分为几大部分：主线段新建高架，中环线区域采取部分拆除重建、部分原位顶升的方式进行改建，外环枢纽综合改建，最终形成“涡轮式”的三层全互通立交。
此前，项目已完成全部主线立柱吊装作业，预计2020年实现桥梁结构贯通。工程建成后，将进一步提升济阳路的快速路功能，疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点，浦东外环更可直通卢浦大桥，进一步完善中心城区快速路网骨架。
日前，隧道股份第一管线成功中标“引江济淮工程”燃气配套项目——安徽合肥蜀山区引江济淮小庙至紫蓬段高压燃气管道迁改工程。隧道人将把阻碍引江济淮这一安徽版“南水北调”项目推进的大型燃气管线“垂直下移30米”，进而保障水利工程的安全、顺利实施。
大运河下“定向穿越”，为水利超级工程保驾护航
作为国家在建重大水利工程中投资规模最大的项目，安徽版之“南水北调”——引江济淮工程输水线路总长723公里，涵盖安徽省12市和河南省2市，共55个区县，是解决安徽重点地区群众水源供给，打赢安徽脱贫攻坚战的关键性民生工程。
此次，隧道股份第一管线中标的燃气管线改迁工程全长约1.22公里，位于“引江济淮”大运河的正下方。为了保障运河的顺利开凿，隧道人将把大口径、原本位于地面之下不到2米的“燃气主动脉”，迁移至地下32米深处。在管线迁移后，引江济淮的大运河就将在管线上方开凿，为安徽、河南群众供水。
这也是隧道股份第一管线继福建闽江燃气管线穿越工程之后，又一大跨度、深距离的燃气管线穿越项目。
高度负责+专业团队，为工程建设做足准备！
能够参与打造这项造福千万市民的世纪工程，对于隧道股份第一管线来说，可谓责任重大、意义非凡。为保证工程安全高效推进，隧道股份第一管线在全面做好防疫保障工作的前提下，目前已对工程建设的各项准备工作进行了细致谋划与部署，并对穿越施工中可能存在的疑难点进行了分析研讨，制定相应的应对方案，为工程保质保量按时完成充分创造有利条件。
与此同时，隧道股份第一管线也已组建了具有丰富地下管线穿越施工经验的项目团队，拥有福建闽江、上海高压燃气管网等诸多高难度燃气工程施工经验的技术人员，将为引江济淮项目的顺利推进奠定“专业基石”。
据了解，整体燃气管线改迁工程将于今年9月前全面竣工。
日前，隧道股份第二管线携手市政集团成功中标四川省元坝—德阳输气管道工程，中标价12亿元，创下上海燃气管线工程领域，中标单体项目“体量之最”。此次中标也是隧道股份首次进入西南燃气板块领域，为股份公司成功打开服务华西人民的能源新通路。
川渝能源大环线，年输气25亿立方米
四川省元坝—德阳输气管道工程位于四川省，项目总投资20.7亿元。工程管道起于广元市，途径广元、南充、剑阁、梓潼、安州区等区域，止于成都经济圈北部的副中心——德阳市，管线总长度达到238公里。
同时，隧道股份将为四川新建、扩建4座燃气站场，建设11座线路监控阀室；管道设计压力9.8MPa，管径D711。工程建成后，预计年输气规模将达到25亿立方米，实现中石化元坝气田能源外输，满足川西地区近3000万人口不断增长的用气需求，对实现地方双气源保障，助推川渝经济发展意义重大。
发挥STEC联合体优势，实现1+1>2
项目中，隧道股份第二管线、市政集团首次以联合体形式，将各自在燃气和市政领域的核心优势互补放大，为工程的成功建设打下基石。在这一项目的建设过程中，管道沿线将穿越水域大中型、铁路、高速公路等共计29次，还将穿越四川自然保护区、国家森林公园、国家二级水源保护地等多处环境敏感区域，建设难度较大。
为了确保工程质量、安全、文明施工进度，隧道股份市政集团、第二管线联合体组建了四川元坝-德阳输气管道工程“一体化项目部”（IPMT），派遣市政工程、燃气工程领域最具经验的联合施工团队扎根川渝，全身心投入工程各项建设任务中，确保安全有序的推进工程项目建设，为隧道股份在西南地区的能源深耕奠定基础。
平日，她们是专业敬业的同事，战时，她们是巾帼不让须眉的勇士。她们在国家、城市、企业最需要的时刻，冲锋一线、勇敢逆行。在三八节妇女节到来之际，向隧道股份最美的“逆行者”致敬！
新型冠状病毒肺炎疫情发生后，来自隧道股份城市建设运营各条战线的女同胞们，用柔弱的肩膀扛起了抗疫的大旗。从全国各地省市级重大工程，到上海全城省界道口/快速路网，从社区志愿者服务队伍，到疫情防控的后勤保障团队，从宣传发声构筑防疫“铜墙铁壁”，到冲锋一线当好城市“守门员”，在这没有硝烟的战场上，她们成为为疫情防控、为城市运维为工程建设，撑起了隧道股份的“半边天”！
防疫复工的“巾帼桂冠”翁烨
保障复工·千里单骑柏露
志愿者先锋吴家颖
爱心“投喂员”葛蓓星
防控线上的安全阀林梦倩
城门“守护神”李瑞
城市“洁水源”张洁凌
千人防疫“大管家”秦利红
排查监测“守门员”吴敏
疫情防控“宣传员”周子旋
“海外买手”构筑防疫“生命线”祝秀萍
战“疫”后盾卜洁静
疫情下的百变书记黄丽君
城市免“疫”细胞
防“疫”娘子军
她们的纤纤身影，她们的坚定信心，她们的努力付出，给予了我们战胜疫情的最强动力！
春天已然到来，胜利就在眼前，在这春暖花开的“女神节日”，一起为隧道股份的巾帼英雄们献上祝福与感谢！
3月8日，由上海城投公路集团建设、隧道股份市政集团承建的北横通道新建工程IV标段（隆昌路下立交）、Ⅵ标段（黄兴路工作井及匝道）正式启动复工复产。新华社、解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、澎湃新闻、东方网、界面新闻等十余家主流媒体聚集复工一线，为这一上海“一号工程”点亮高光！
作为隧道股份第一批复工的上海市重大工程之一，北横通道是上海市内环内“三横三纵”、“井”字形通道的一部分，是中心城区北部东西向小客车专用通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，也是三横北线的扩容和补充。其中，隆昌路下立交的施工进展最快，将在今年6月份具备通车条件，缓解周家嘴路及周边区域的交通压力。
巧用“加减乘除”答好防疫复工“考卷”
为了保障北横通道这一大体量项目，在复工后百余名工作人员的健康安全，隧道股份市政集团项目部综合运用“加减乘除”法来保障施工人员健康安全——
周密部署落实责任，在防控力量上做“加法”；严守沪外职工返岗关、项目出入关“两道关口”，在人员流动上做“减法”；加大政策宣传力度，在疫情防护安全教育做“乘法”；加强安全总监现场巡视，在隐患排除上做“除法”。
另一方面，由于工程位于市中心区域隆昌路周家嘴路交汇处，为了保障工程施工安全、避免施工对周边环境的风险影响，在施工过程中，隧道股份市政集团与交通管理部门沟通协调，进一步优化交通方案，保证车辆安全通行；面对工作井基坑深度深(最深可达27米)、且工作井坑底土质不均匀、土体自立性差等难题，则严格按照设计与相关规范执行，充分利用“时空效应”理论，以提高工程质量，确保周边环境安全。
经典重现！再现超大盾构“极限穿越”
另一方面，在2019年新中标的北横通道新建工程Ⅷ标段，施工过程中，隧道人将驾驭超大直径盾构隧道将以急曲线方式连续穿越城市中心区。这也是继去年全线贯通的“纵横号”盾构工程后，隧道人第二次驾驭超大盾构为北横通道打通“地下动脉”的核心通路。
为在穿越过程中尽可能减小对周边土体的扰动，控制建（构）筑物沉降与变形，满足最严格的环境保护要求，隧道股份市政集团项目部将严格控制盾构姿态，做到“勤测、勤纠、缓纠”，使盾构始终沿设计轴线方向掘进；合理设置掘进施工参数，尽量减小盾构掘进时所产生的土体附加应力，以降低对周围土体的扰动，减少桩基受力变化的程度；并采用信息化手段施工，及时根据监测数据不断调整施工参数。
由于工作井基坑深度将达到3米，隧道股份市政集团将挑选精兵强将，施工时分段、分区、分层、对称进行，将基坑开挖的影响降到最低。根据计划，杨树浦井将于6月开始主体结构施工，为盾构掘进创造条件。工程建成后，将增强杨浦区内环内服务功能。
日前，由隧道股份城建置业开发建设的5A超甲级商务综合体——徐汇滨江“源点大厦”正式开张招商。奥为建筑作为首个入驻商户与隧道股份城建置业签订预租协议。隧道股份副总裁宋晓东出席签约仪式。
12.2万平多元商务中心，打造国际化高端服务业集聚带
“源点大厦”是由隧道股份城建置业打造的多元复合商务综合体，项目位于上海徐汇滨江核心商务区，总用地面积1.8万平方米，总建筑面积12.2万平方米，包含135米29层的塔楼办公、4栋多层独栋办公、1栋文化展示中心以及商业配套四大业态。这一项目定位为5A超甲级的健康绿色环保写字楼，未来将是徐汇滨江区域的商务地标之一。
徐汇滨江“源点大厦”所处区域产业规划导向明确。根据规划，包含这一项目在内的整块区域内将主要入驻并发展航空服务、科技创新、创新金融、文化创意等产业中的“独角兽企业”，建设具有综合功能的国际化高端服务业集聚带。徐汇滨江“源点大厦”也将成为这一世界级城市滨水综合示范区中，最为核心的商务、办公高端物业之一。
5G技术加持，带来绿色智慧办公新体验
作为5A超甲级的绿色智慧办公楼，在该项目中隧道股份城建置业将专注于开放、绿色、便捷的办公理念。项目广场花园空间与市政公共空间实现连接，将能有效满足都市白领对开放空间的需求与城市空间的高效利用。
在设计中，隧道股份城建置业还采用立面幕墙与窗墙体系相结合的设计手法，打造“会呼吸的”大楼。不仅大楼节能效果十分优越，更利于室内办公空间与室外景观的交流互动，营造更舒适的办公条件；项目采用新型成品呼吸式双层外窗应用，具有的优良的热工性能，同时拥有多种开启、通风组合形式，能够提供更好的空气环境舒适度。
此外，隧道股份城建置业更将在源点大厦中引入5G技术，在未来更为高速的网络支持下，对智能物业管理系统、人脸识别系统、智能会议系统等开展研究运用，从而更好地将5G网络人工智能服务于智能化办公。目前，项目正处于建设期，预计2023年将实现竣工交付。
首批上海市重大工程复工率达到100%，重点工程项目人员到岗率超过90%。隧道人在上海科学防疫、全面复工复产的关键战役中，拿出了耀眼的成绩单。3月10日、12日，上海市人大常委会主任蒋卓庆、副主任高小玫、肖贵玉，全国政协常委、上海市政协副主席张恩迪，上海市国资委党委副书记董勤先后赴隧道股份上海隧道、城建设计集团调研，高度评价隧道人在疫情防控、复工复产工作中取得的扎实成绩，并要求隧道股份继续保持“疫情防控不松劲、咬定目标不放松”，为上海城市建设发展再做更大贡献。
在继续抓好防疫复工的同时，本周隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波同步启动股份公司2020年生产经营目标落实工作调研，进一步面向全年目标，带队分赴各子公司及区域市场，听取年度各项目标任务细化落实情况，要求各子公司聚焦集团核心城市市场，做好重大工程“复产复能”，为隧道股份2020年各项工作目标的全面达成夯实基础、不遗余力！
点赞&好评
3月12日，上海市人大常委会主任蒋卓庆在张焰董事长、上海隧道主要领导陪同下，调研上海隧道北横通道II标、上海轨交14号线9标静安寺站复工复产情况。
蒋卓庆主任表示，“你们的经验非常丰富、技术非常过关，在国内外都具有很好的优势！”,同时要求隧道股份复工复产后要保持疫情防控不松劲、咬定目标不放松，继续有序高效推进重大工程建设。
3月10日，全国政协常委、上海市政协副主席张恩迪在陆雅娟副书记、王炯副总裁及城建设计集团主要领导陪同下，实地了解城建设计集团防疫复工及生产经营情况。
张恩迪副主席指出：“你们在抗议期间，领导部署有方、动作迅速、措施有力，员工展现了高素质和高积极性，确保在短时间内复工复产。对此，代表市政协向你们表示感谢。希望你们继续总结抗疫期间的工作经验和启发，为上海城市建设运营贡献更多智慧和力量。”
在防疫复工两手抓、两手硬的关键阶段，你们召必回、战必胜，打硬仗，展现了全力以赴恢复经济生产的国企担当！
3月12日，上海市国资委党委副书记董勤在陆雅娟副书记陪同下，调研上海隧道党建联系点。董勤书记高度评价了隧道股份上海隧道面对疫情这次重大考验的迅速部署和全面防控；在防疫复工两手抓、两手硬的关键阶段，你们召必回、战必胜，打硬仗，展现了全力以赴恢复经济生产的国企担当，希望隧道股份在当下防控最吃紧的关键阶段，不麻痹、不厌战、不侥幸、不松劲，获得疫情防控和经济指标发展双胜利！
部署&要求
来自各级领导的点赞和好评，源于隧道股份前一阶段的超前部署、扎实举措以及对于防疫、复工工作的无比重视。
就在本周，隧道股份又启动了新一轮市场经营、复工复产、疫情防控工作调研。4天时间中，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波带队，首轮赴浙江区域市场及隧道股份城建设计集团、燃气设计、城建物资、第一管线、第二管线、城建水务、水务建设等7家子公司，就2020年度各项重点工作落实情况进行调研，对下阶段生产、经营、防疫等各项工作做出重要部署。
3月11日，隧道股份党委书记、董事长张焰一行赴浙江杭州、绍兴开展在建项目复工复产情况调研，隧道股份副总裁葛以衡，隧道股份上海隧道、城建投资、市政集团及浙江区域总部相关负责领导陪同调研。
张焰董事长强调，2020年是杭州轨道交通项目建设的“核心”之年，要牢牢把握这个关键的机遇期，隧道股份上海隧道要在复工的同时强调复产，在思想上保持重视，坚定抗疫和项目建设信心。各在建项目要确保3月底前实现全面复工，各子公司相关领导要积极下沉基层，关心关注股份公司一线职工，保障项目复产复工有序推进；要注重防疫举措，将疫情防控和复工复产结合起来，有条不紊地开展各项工作；要优化方案、合理统筹、调配资源，将疫情所带来的影响降到最低。对于绍兴智慧快速路等全产业链一体化项目，投资、设计、施工等各子公司要加强内部沟通协调，集中力量解决项目前期管线等瓶颈难题，切实完成好节点目标。要高度重视安全生产、文明施工，守牢安全底线，加强安全教育、开展安全培训，提升安全意识；要加强对湖北等地区未返岗员工的关怀，为他们提供物质保障和精神支持，体现隧道文化和“隧道情”。
3月10日～13日，隧道股份党委副书记、总裁周文波带队赴隧道股份城建物资、城建设计集团、燃气设计、第一管线、第二管线、城建水务、水务建设，就2020年重点工作落实情况展开调研，隧道股份党委副书记陆雅娟，副总裁王志华、杨磊、孙桂峰、王炯、葛以衡、宋晓东及相关子公司党政领导班子成员出席调研会议。
会上，周文波总裁听取了各子公司关于2020年度各项重点工作落实情况及复工复产工作情况的汇报，对各单位市场经营、生产建设、企业管理、新兴业务拓展等各项工作做出部署。同时指出：
一是要落实防疫举措、精准复工复产。当前阶段防疫和复工必须两手抓。要把防疫复工工作做细、做实，复工复产中要着力精准复工，紧密围绕效益、效率做文章，各级管理班子要明确责任，落实到人；要研究、解读好疫情期间国家、上海及各省市的相关政策，把惠及城市建设、惠及企业发展的各项政策用好、用足。
二是要掌握核心技术，开发新兴业务。要加强新兴业务的开拓，信息化业务、电商平台要有增量、有裂变，高速增长、形成规模、引领行业；要充分重视核心技术对企业发展、市场开发、效益提升的促进作用，在消化、吸收、再创造上下功夫，逐步塑造自有品牌和技术。
三是要提升工程管理水平。要进一步提升在建工程管理水平，抓好安全管理、做好文明施工，特别是在最贴近市民的管线工程方面，要继续抓小抓细、严格管理；
四是要加强市场拓展力度。要加强市场拓展力度，聚焦集团明确的核心城市市场，充分发挥集团资源的合力。
3月17日上午，隧道股份城建设计集团2支“援鄂青年突击队”集结誓师、踏上征程。他们将从上海出发，赶赴湖北黄石、潜江两地，投入到湖北城市建设、经济发展两大战线的“主战场”。在湖北战疫取得初步胜利之时，打响服务国计民生、助力城市复苏的第二轮“战役”！
隧道股份副总裁王炯，隧道股份城建设计集团领导班子成员出席出征大会，为STEC首批设计领域援鄂青年突击队授旗，并鼓励他们发扬隧道人“拼搏奉献、争创一流”的企业精神，在保障自身安全的同时，跑出项目建设加速度，为湖北城市发展、人民生活再做贡献！
黄石现代有轨电车一期项目设计青年突击队——未雨绸缪 设计先行 加快推进项目实施
黄石有轨电车是国内首个获得国际金融组织支持、首个由国务院批准立项的有轨电车线路。
潜江城镇功能提升工程项目设计青年突击队——合理安排 无缝衔接 力保工程按时建设
潜江城镇功能提升工程项目即使建设美丽乡镇、打造江汉平原振兴发展示范区的重要举措，也是隧道股份在湖北发展的标志性项目。
青山一道同云雨，明月何曾是两乡。除支援湖北建设外，隧道股份城建设计集团还向湖北当地捐赠1万个口罩，守望相助，共渡难关。
隧道人是重大工程建设的先头部队，我们正视疫情，但不惧疫情。越在这个时刻，越是要全力以赴！坚守在湖北、以及从上海出发的突击队队员，分别代表项目组成员郑重承诺：
在关键时刻挺身而出，在需要时候义无反顾，全力确保工程节点，保证完成建设目标。
以积极的工作态度、扎实的工作作风，创新模式、迎难而上，为湖北高质量发展提供坚强的动力。
全面发挥隧道股份城建设计总院的排头兵作用，展现责任担当，创优质品牌项目，树一流品牌形象。
3月17日上午，隧道股份党委书记、董事长张焰赴上海轨交14号线桂桥路管幕法工程现场调研。在这项工程中，隧道人在国内首度将管幕法工艺应用于在富水饱和软黏土地层的轨道交通车站工程中。在交通拥堵和建筑密集区域，将无需进行“大挖大建”式施工，取而代之的是“腹腔镜微创手术”，隧道人在“小创面、低影响”的情况下迅速完成车站建设任务。
调研中，张焰董事长强调，桂桥路站项目是“万里长征的第一步”，隧道股份上海隧道要在这一项工程中总结规律，基于工程实践深入开展课题研究、形成论文成果，为这项工艺更为广泛的推广应用提供支撑、打下扎实的理论基础；同时，要继续抓好工程复工复产各项工作，确保本月底前项目复产率达到100%。隧道股份总部相关部门负责人、上海隧道主要领导成员陪同调研。
上海轨交14号线桂桥路站是上海轨交14号线的终点站，位于上海浦东新区王家桥路与曹家沟交界处。在这一项工程中，隧道人开创性地使用了“自由断面”的非开挖施工方法——管幕法工艺，可侧向推进、避免占路施工，好比在车站建设中对道路进行“麻醉止痛”，实现“创面小、低影响”的车站建设。
从前，这一工法常被运用在地下快速路等工程中，但运用在富水饱和软黏土地层施工中甚少。为了研究并验证敏感地区采用管幕法建设地铁车站的可行性，隧道股份上海隧道多次进行专家会诊和方案比选，相关科研成果获得中国工程院陈湘生院士的点赞评价：桂桥路站首次以管幕作为临时围护结构，为我国繁忙地段的地铁车站建设开创了一种新技术，前景非常好！
在本次调研中张焰董事长更为这项开创性工程提出了全新的展望与要求：
在项目现场，张焰董事长指出，隧道股份上海隧道项目团队要在建设好工程的同时“从一个点上看局部”，不断进行探索试验，总结找出技术规律，为这一创新工艺未来在不同环境条件下的施工奠定扎实的理论基础，为该工艺的广泛运用提供支撑。目前这一项目的建设只是万里长征的第一步，我们要不断超越自我，敢于探索，动脑筋、多思考，从多个方面深入研究课题，形成论文并运用到各个场景中。
同时，张焰董事长强调，隧道股份上海隧道当前也要把疫情防控和复工复产作为首要工作来抓，在这一探索性的创新项目中，把安全生产作为重中之重，保证上下游供应链正常运转，有序高效开展各项工作；要确保本月底前项目复产率达到100%，全面推进项目复工复产。
目前，隧道股份上海隧道正在上海轨交14号线桂桥路站项目进行内部结构回筑施工，预计7月底全部完成！
专业割枪喷出光亮的火星，一根根斜拉索的索套管被有序拼接起来，十数名身着隧道蓝的工人正在热火朝天地复工忙碌。伴随机器轰鸣声此起彼伏，760吨大桥节段主梁稳稳吊起，与主桥“拼接”在一起，吊装的精度精确到了毫米级……
3月16日，由隧道股份上海路桥承建的上海昆阳路越江及配套道路工程顺利完成复工后的大桥主桥“首吊”，总重约760吨的节段主梁节段吊装就位，为这座建设中大桥又增添了新的长度。目前，整座主桥吊装“进度条”已超80%，“两岸通途”建成在即！
主桥主梁吊装完成率近8成
由隧道股份上海路桥承建的昆阳路越江及配套道路工程跨江大桥主梁共有61个梁段，随着此节段的顺利吊装完成，目前已完成47个节段，完成比例近8成。大桥主桥主梁顶宽28.8米，标准节段长9米。桥面采用错层布置，上层设置双向六车道供机动车辆通行，下层供人非通行，该形式在黄浦江大桥中尚属首次应用。
“每对主梁节段吊装就位后，我们要逐段进行焊接、涂装，并且测量监控、斜拉索张拉力调节等工作。”隧道股份上海路桥项目负责人表示，待已经吊装好的梁段连接焊接完成后，接下来将进行湿接缝浇筑，并安装斜拉索张拉——就像是用“胶水”把吊上来的节段和大桥“粘起来”一样，将节段与已完成的桥塔相连接，保障桥梁结构稳固。大约十天左右可进行下一跨节段主梁的吊装作业。
做好“考”前准备按下建设加速键
目前昆阳路越江及配套道路工程已有——
·来自21个省/直辖市、58个地级市的377人到岗
·人员返岗率达98%
·返沪人员分别在项目部宿舍、指定酒店等处进行定点隔离观察
·同步做好精准防控，分批开展人员进场防疫、安全教育培训，守牢安全底线
同时，针对疫情影响，隧道股份上海路桥细化分部分项的施工方案，提高施工效率，优化工序衔接，在保证安全、质量的前提下，采取“稳步快进、水陆并进、立体作战”，为工程建设按下“加速键”。
根据计划，昆阳路越江大桥将在2020年内基本建成。大桥正式通车后，将进一步优化上海市干线公路网布局，成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道等桥隧后，市民穿越黄浦江的又一通道，为浦江两岸市民的出行提供便捷。
3月上旬以来，随着全球疫情情况的不断变化，隧道股份城建国际各境外区域中心密切关注疫情发展，全面加强自身防疫管理。从新加坡、印度到马来西亚、越南，从中国香港到中国澳门，来自境内外多个国家和地区的隧道人，在防疫防控最关键的“预防期”，通过“跨国远程视频会议”、上海-全球防疫连线，全面梳理境外区域中心在疫情防控过程中存在的挑战，保障全球范围内千余名隧道人的健康安全！
截止到目前，隧道股份境外各区域——
· 无确诊感染病例、无疑似感染病例
· 新加坡、印度等核心区域各项工程持续推进施工
· 疫情预案100%建立完成
在全球市场，隧道股份的员工来自于海内外众多国家和地区，如何让不同文化背景下的员工在面对疫情之时“携手同心”，是隧道股份城建国际将要面对的第一项挑战。
①“警戒”：疫情发展形势持续变化、难以预估，境外各个区域中心以高频次体温测量、每日安全交底，让所有工作人员时刻保持对疫情的警戒心。
②“防护”：提倡员工做好自身防护，减少聚集、减少流动、收集人员信息，做好各个项目部外来人员的管理工作。
③“分工”：进一步明确境外区域中心防疫小组的具体分工和责任人。
④“关怀”：密切关注各个境外区域中心员工的身体和心理状况，境外员工家庭如有困难，及时反馈并提供相应的帮助。
项目管理：
⑤“预案”：各个区域中心和项目部将出台适合自身条件的防疫方案或预案。
⑥“运管”：进一步完善非常规时段的运营管理模式，加强境外区域市场的疫情防控宣传。
⑦“值守”：做好境外停工项目的管理预案，确保项目值守工作人员的自身安全和生活物资供应保障。
⑧“沟通”：保持疫情防控的信息管理畅通，每周五上报各个境外区域中心的防疫周报。
防疫物资管理：
⑨“保供”：面对境外区域中心物资储备可能出现不足的情况，隧道股份城建国际国内总部进一步协调资源，全力保障物资供应。
在国内疫情发生以来，隧道股份城建国际当即号召各个境外区域中心竭尽所能搜寻防疫资源，支持新冠肺炎防控工作。过去一个半月里，身在境外的隧道人不分昼夜联系货源、抓紧筹划物流方案，经过努力，先后采购了8个批次的11.9万只口罩，从印度、印度尼西亚、香港发货，以最快速度将货物运至国内，送达上海，支援疫情防控工作。
而当疫情在全球范围内蔓延之时，隧道股份国内各兄弟单位全力以赴为境外区域的同事们也迅速行动起来！目前，隧道股份城建国际已召开专题物资配送会议，确保物资保障供应充足，第一批物资——60只红外线测温枪已寄送到全球各区域市场，驰援战“疫”！
如今，疫情在国外扩散的势头较快，防控压力较大，隧道人将全力支持境外区域中心的疫情防控工作，众志成城、守望相助、尽己所能、积极合作，体现隧道人的责任与担当。
3月19日，隧道股份城建设计集团与浙江清华长三角研究院举行长三角生态与智慧城市科创中心联建协议“云签约”仪式（电话视频远程签约）。
2019年——隧道股份城建设计集团已在嘉兴成立第二总部——浙江长三角规划设计研究院，打造“全国著名具备全产业链优势的区域一体化发展建设运营咨询机构及专业智库”
2020年——2020年，隧道股份城建设计集团与浙江清华长三院深度融合，成立长三角生态与智慧城市科创中心，这是隧道人进一步服务长三角及全国生态及智慧型城市建设的又一关键举措。
长三角生态与智慧城市科创中心（ESCIC）将立足长三角，面向全世界，以生态环境建设、智慧城市交通为核心，以生态环境可持续、交通基础设施智慧化项目为重点，综合开展城市的低影响、保护性、生态性开发建设的总体规划研究、顶层设计、工程实施及项目运维咨询服务。
建设畅达便捷长三角共建互联互通综合交通体系
响应国家统筹推进铁路、公路、港航、机场等基础设施建设，推进区域资源优化配置，有力支撑长三角世界级城市群建设。
建设数字智慧长三角共建高速泛在的信息网络建设
紧紧抓住国家建设网络强国、数字中国和智慧社会的重要机遇，推动区域新一代信息基础设施建设、工业互联网协同发展和智慧应用融合创新，使信息化成为引领长三角一体化发展的强大引擎，实现从智慧基础设施到智慧城市的体系化构建。
建设绿色美丽长三角合力打好污染防治攻坚战
坚持生态优先、绿色发展，强化区域生态系统和重要生态空间保护，打好区域水污染、大气污染防治攻坚战，健全生态环境协同保护机制，建设与世界级城市群相适应的自然生态、人居环境和区域风貌。
未来，隧道股份城建设计集团及清华长三院将依托科创中心，共同争取相关政策与资源，快速推动双方生态智慧城市产业发展。围绕智慧城市、绿色交通、生态环境等重点领域的行业及市场发展需求开展合作研究，促进项目产业化落地。同时在项目合作的基础上，针对具有发展前景的业务领域，在政策框架内积极探索公司化发展模式，实现重点领域产业迅速做大做强；将联合推进建立院士专家工作室和博士后工作站，促进高端人才联合培养。
3月19日下午，上海市人大常委会主任蒋卓庆一行来隧道股份，调研股份公司防疫复工和生产经营工作情况。调研中，蒋卓庆主任对隧道股份在城市疫情防控、基础设施运维保障、重大工程复工复产等方面所取得的成绩给予了充分肯定，并要求隧道股份继续深入贯彻落实好习近平总书记关于“统筹做好疫情防控和经济社会发展”的重要指示精神，按照市委相关工作部署，做到疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬、两手赢”，为打响上海品牌，拉动区域经济发展，体现国有企业的使命和担当。
上海市人大常委会秘书长赵卫星，市人大财经委主任委员戴柳，市人大常委会副秘书长、办公厅主任王平，市人大常委会研究室主任刘世军，市人大财经委办公室主任姜涵康，徐汇区人大常委会主任李新华，区人大常委会办公室主任孙明通，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、王炯、葛以衡等领导出席调研会议。
调研中，蒋卓庆主任一行视察了隧道股份智能化工程信息管理平台、城市基础设施智能监控与运维平台，了解隧道股份城市建设运营50年发展历程，听取了隧道股份关于疫情防控、复工复产、重点工程信息化、数字化管控及城市智能运管系统运作情况的汇报。
蒋卓庆主任指出，几十年来，隧道股份为上海城市基础建设和发展做出了重要贡献，希望隧道股份在未来发展中，继续打造精品项目、打响上海品牌，为服务全国更多城市建设发展，拉动区域经济，体现国有企业的使命和担当。
蒋卓庆主任强调，市人大将持续关注隧道股份在疫情防控、复工复产方面所开展的各项工作，与企业进一步加强沟通、加深联系，为政府精准施策提供支撑；同时，也将高度重视企业发展中遇到的困难和问题，推动形成更有力的政策供给，为企业发展壮大、为上海今年整体经济目标的实现做好保障！
调研会议上，张焰董事长、周文波总裁向市人大常委会报告了隧道股份疫情防控、复工复产工作情况，并谈到：自新冠肺炎疫情发生以来，隧道股份全力做好城市运维保障、重大工程建设、疫情管理防控各项工作，在有序、有效、精准复工的同时进一步提升工作效能，全面推动市重大工程“复产复能”；下阶段，隧道股份将进一步动员各级领导干部成员，靠前指挥、下沉一线，做好全国市场经营服务和生产建设任务，锚定2020年发展各项指标，紧抓目标不松懈，为上海整体实现今年经济社会发展各项目标任务添砖加瓦。
而就在上周四蒋卓庆主任刚刚调研了STEC北横通道、静安寺站复工工作，此次调研中隧道股份整体疫情防控和复工复产的成绩单再次获得市领导——“二连赞”
3月21日上午，上海复工后开赴湖北武汉的首支重大工程建设团队——隧道股份上海隧道武汉地铁项目团队从上海塘桥基地出发。
一行47人、12辆车，中途不停歇，自驾前往武汉参与当地的城市地铁建设维护，一路向西，开拔武汉！
“武汉！我们来了”
此行47人中，均为隧道股份上海隧道参建武汉地铁科普公园站和相关地铁维保修复项目的建设者。到达武汉后，他们将会同前期驻守武汉的同志一同担负起快速打通复工通道的使命，同时也担负着保障武汉城市运营的重任。
我们，从未离开
隧道股份上海隧道在武汉共有地铁施工、维保、修复三个项目团队。疫情期间，管理、施工共计18人坚守在汉。
1月23日，封城当天，留守的隧道人便接到了抢修出勤任务。此时，当地疫情形势相当严峻，他们内心是害怕的。但为了城市安全，隧道股份上海隧道在武汉的建设者在做好防疫措施后奔赴现场，高效地完成了抢修工作。之后又陆续完成了多次出勤任务。
3月14日，隧道人又有等4人从全国各地千里奔赴武汉，加强现场的维保力量。16日，维保团队再次完成了一次隧道抢修任务。为了加快进度，同时也减少感染风险，他们自带饼干、矿泉水，不间断作业30个小时完成工作。
3月18日，在得到当地复工批复后，维保团队开始了对地铁线路的巡检工作，陆续对“休眠已久”的隧道进行“复苏理疗”，确保武汉市民不久后要乘坐的地铁安全无虞。
我们，必将完成使命！
此次出征，代表了隧道股份上海隧道全面推进湖北武汉复工复产的决心。
在“出征仪式”上，隧道股份上海隧道领导班子成员为出征队伍授旗，并送上防疫物资，为即将奔赴武汉的隧道人鼓劲送行，嘱咐出征队员注意自身安全，共同努力，推进武汉复工复产，体现国有企业和隧道人应有的担当。
即将奔赴武汉的青年党员代表等“誓师”发言，表达了党员先锋和“90后”们誓为完成武汉复工复产的决心。此次的出征队中，党员、90后已构成了重要的中坚力量。
出征队抵达武汉后，将与春节期间坚守在汉的团队，以及后续从其他城市奔赴武汉的隧道人会和，将形成合力共同推进武汉项目，攻下全面复工复产的堡垒！
你们是隧道人的骄傲更是咱们上海的骄傲，上海各大主流媒体齐聚现场，将镁光灯对准了即将援鄂的隧道人们。
新华社、上海电视台、上海人民广播、交通广播，解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、劳动报、青年报、东方网、界面新闻、上海工地等十余家媒体来到现场，记录下隧道人奔赴“第二家乡”的温暖时刻。
武汉之外，同步攻坚
而早在3月12日，隧道股份的另一支建设队伍——隧道股份市政集团、城建设计集团的建设者，也已陆续赶往湖北另外两座重点城市——黄石、钱江，为当地省市重大工程项目按下了复工“加速键”。由隧道股份城建设计集团设计、市政集团承建的国内首个由国务院批准立项的有轨电车线路——黄石市现代有轨电车一期，以及潜江城镇功能提升工程也同步复工。
“先期复工的人员团队由湖北省内的员工组成，而开赴湖北的‘援鄂团队’则将通过自驾同步赶赴湖北，支援当地重大工程建设。”隧道股份市政集团黄石有轨电车项目负责人表示。
湖北黄石现代有轨电车一期项目线路全长28.34km，全线共设站28座，工程可研总投资约48.02亿元；而湖北潜江市城镇功能提升工程则是湖北打造“美丽乡镇”、建设“重点道路”的重大工程项目，隧道股份将把上海在苏州河道综合治理工程、园林绿化、城市道路工程等方面的“上海技术”和“上海经验”输出湖北，为湖北潜江市带来全新的城市风貌。
目前，隧道股份市政集团正在进行工程围挡等基本设施的建设工作，安排当地务工人员迅速进场施工，展现基础设施建设的“上海速度”。
近日，市委第九巡视组向上海隧道工程股份有限公司（以下简称隧道股份）党委反馈巡视情况。市委巡视工作领导小组成员陶泓传达了市委书记李强在听取十一届市委第六轮巡视情况汇报时的讲话精神，对巡视整改提出要求。市委第九巡视组组长姜蓉代表巡视组反馈了巡视情况。隧道股份党委书记、董事长张焰就做好巡视整改工作作表态发言。
根据市委统一部署，市委第九巡视组于2019年9月24日至12月20日对隧道股份党委进行了巡视。巡视组认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚决做到“两个维护”，把“四个意识”作为政治标杆，进一步深化政治巡视，紧扣被巡视单位党委政治责任，强化政治监督，重点检查落实党中央、市委重大决策部署、全面从严治党主体责任和监督责任、党建工作责任、整改责任等情况。市委巡视工作领导小组听取了巡视组的巡视情况汇报，并向市委报告了有关情况。
姜蓉同志在反馈中指出，自上一轮巡视以来，隧道股份党委认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，班子注重团结协作，主动对接国家重大战略部署，聚焦主责主业，管党治企意识逐步增强。巡视也发现了一些问题，主要是：党委“把方向、管大局、保落实”作用发挥有差距，贯彻落实“做强做优做大”要求力度不够，经营风险把控不严。基层党建薄弱，党内政治生活不严肃，党建工作责任制落实不够，党管干部、党管人才举措不够有力。党委履行主体责任不到位，履行监督执纪问责有偏差，违反中央八项规定精神问题依然存在。同时，对巡视中了解到的问题和反映，已按规定转市纪委监委、市委组织部等有关方面处理。
姜蓉同志提出了四点意见建议。一是完善现代企业制度，健全企业法人治理结构；二是加强思想政治建设，不断夯实基层党建基础；三是突出问题导向，做实做细责任分解；四是做好“后半篇文章”，以巡视整改推动企业高质量发展。
陶泓同志对巡视整改提出明确要求。一是提高政治站位，加强巡视整改和疫情防控的统筹落实。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，结合总书记关于疫情防控的重要讲话和指示批示精神，把思想和行动统一到中央和市委的决策部署上来，统筹协调好巡视整改和疫情防控、复工复产的关系，推动巡视反馈问题的整改落实和成果运用，扎实做好“后半篇文章”。二是按照全面从严治党“四责协同”要求，落实管党治党政治责任。要把巡视整改同全面从严治党“四责协同”机制结合起来，充分发挥党委把方向、管大局、保落实的作用，全面履行巡视整改主体责任。要建立整改责任清单，细化整改工作任务，压紧压实整改的责任链条，针对巡视反馈的问题严肃纠正、纠错、纠偏，确保逐项整改落实无遗漏。三是立足工作全局，以整改实际成效促进企业改革发展。要增强工作合力，在贯通结合、一体整改上持续发力，推动形成整改长效机制。要以推进巡视整改为契机，加强企业党的建设，持续推动党的领导和公司治理有机融合，把全面从严治党要求落实到企业各层级、各领域，为深化国资国企改革创新突破提供坚强政治保证。
张焰同志表示，巡视反馈意见公允中肯、公正客观，隧道股份党委完全赞同并诚恳接受，将把本次巡视作为认清不足、正视问题、改进工作的重要契机，做好整改落实工作。一是增强政治担当，把巡视整改作为严肃的政治任务抓紧抓好，保持政治上的警醒和坚定，迅速谋划部署投入整改；二是强化责任落实，保证整改到位，履职担当、压实责任，聚焦问题、全面突破；三是做好结合文章，转化整改成果，把巡视整改与实现公司战略规划目标相结合、与完成年度工作任务相结合，高度重视、扎实整改、建章立制、形成长效，为新时代隧道股份高质量发展提供坚强保障。
市委第九巡视组副组长及成员，市纪委监委、市委组织部、市委巡视办有关处室负责同志，隧道股份党委领导班子成员出席会议；隧道股份总部部门负责人和各基层单位党政主要负责人等有关同志以视频会议形式列席。
3月20日，隧道股份第二管线南昌项目部连轴建设14天，为江西省疫情控制战略储备保障单位——江西省人民医院红谷分院胜利抢通燃气锅炉建设项目。这一项目将为人民医院3000名医护人员及住院病人，保障包括医疗器械消毒等医疗医护能源供给，为江西防疫“第一线”做好后勤支撑。
“早一天完成，就是多一份保障”
“宁可备而不用，不可用而无备”。作为江西省疫情控制战略储备保障单位，江西省人民医院红谷分院占地面积126亩，工程规划建设住院病床数为1600张。
在疫情防控的紧要关头，该备用医院的病房必须符合防疫隔离条件，做好一旦存在输入性病例能完全应对的准备。因此，医院燃气锅炉必须24小时不间断生产高温蒸汽，为医疗器械消毒、设施高温杀菌等提供“热量”。
为保障医院平稳供气，从2月下旬开始，隧道股份第二管线南昌项目部根据南昌市总体部署要求，第一时间启动物资保障、人员返城等复工准备措施；并在2月26日完成全部复工准备工作，成为江西最早具备复工条件的项目之一。
为南昌“免疫系统”增加底“气”
3月6日，由隧道股份第二管线承担的江西省人民医院红谷分院燃气工程正式复工。对于隧道人来说，“早一天完成，就是让南昌的城市安全多一份保障。”
为尽快完成燃气设施施工任务，隧道股份第二管线项目部快速行动，依据常规燃气工程项目开（复）工、疫情防控应急预案和医院用气要求，提供“定制“服务，向施工人员传达疫情防控要求，详细安全技术交底，将工期“压缩”至半个月内。
同时，由于工程所在医疗单位的特殊性，隧道股份第二管线加强了施工现场的全天候监护力度，强化对施工人员进行身体各项体征检测，车辆、设备消毒，口罩、消毒水等防疫物资准备充分，确保工程、人员在施工期间的安全。
在短短半月的时间内，隧道人为医院增设了燃气锅炉5台。其中3台为热水锅炉，2台为蒸汽锅炉，切实增强了对医院设施的供能水平。
3月23日，由隧道股份城建水务承建的南京路东拓自来水管网配套改造工程完成了“河南中路-四川中路段”和“四川中路-中山东一路段”的主体改造施工。根据计划今年4月中旬，南京东路沿线全部用户并网改接工作就将全面完成。届时南京路上的“上海第一批自来水管”就将退役，全新的“球墨铸铁管”上线服役，在下一个100年中为上海市民服务。
同时，“一尘不染”的全新管线，也将让管网沿线的所有市民、用户喝上更高质量的饮用水，在疫情过后 “春暖花开”的时节，迎来生活品质的“再提升”！
“像考古一样做管线建设”
南京东路历史悠久，随着时间的推移和城市的建设，地下管线繁杂无比，并且毗邻外滩百年建筑群。无论是旧管网改造、还是新管线施工，都容不得半点闪失。
为了保障百年以来，埋设在南京路地下的各类管线、市政设施的安全，隧道股份城建水务与所有沿线管线产权单位做了详尽的前期沟通，绘出了一张精确的“南京路地下管线分布图”。同时，技术人员还在施工路段沿线，开了多个小尺寸的样洞，观察地下管网情况。
“这里埋藏的管线、设施，以及周边的建筑，许多都已经有百年以上的历史。因此我们必须像在考古作业的现场一样，做好精细化施工。”隧道股份城建水务项目负责人表示，为了防止大型设备对地下设施的“误伤”，隧道股份城建水务的施工人员还专门制定了机械设备施工专项方案流程，对于关键点位采用“外科手术”式手工施工方式，不断排摸管线准确位置，确保沿线管线、建筑安全。
而一旦在施工过程中发现“文物宝藏”——尚未被辨识的管线或者市政设施，则即刻停止施工，协调相关单位前来现场“考古”，在确认管线设施用途、保护等级后，再采取相应对策的施工。
新建成的上水管网，将全部替换具有百年历史的的自来水管，为南京路周边市民供水；另一方面，百岁高龄的老管道也将彻底“光荣退休”。
展望下一个100年：水更清、更安全
本次施工中，隧道股份城建水务将把目前在上海已普遍应用的“球墨铸铁管”排入地底，为周边居民供水。
“球墨铸铁管道具有运行安全可靠、破损率低，施工维修方便、快捷，防腐蚀性能优异等特点，是目前自来水排管中，最常见的管道类型之一。”隧道股份城建水务项目负责人表示，在管线替换完成后，不但能够提升周边居民的自来水供应质量，更能够保障整个片区的供水安全。
目前，经过1个多月的“密集作业”全新的球墨铸铁管已经全部铺设完毕！
下阶段，隧道股份城建水务将继续一手抓防控、一手抓建设，高水平、高质量、高标准的把这条“百年管道”更换完成，为南京路步行街东拓工程的后续施工改建保驾护航，也为上海市中心区域更高质量的城市供水再做贡献！
开年伊始，隧道人一手抓好防疫复工，一手抓好经营生产，全面吹响了“市场经营的集结号”。
自3月下旬至今，在春暖花开之际市场前线再传中标喜讯。继上一轮“浙江、福建、海南、山东”四省多地中标后，隧道股份城建设计集团再获河北雄安、海南海口、福建泉州、天津市场四座城市订单，隧道股份第一管线中标山东青岛燃气工程，咱们又启动了第二轮市场经营的“全国之行”！
雄安篇
2018年8月，隧道股份城建设计集团“入手”雄安新区建设邀请函，成为当时全国唯一同时入围“雄安双库三标”的设计咨询单位。现在，隧道股份已承担了雄安诸多重大基建项目。2020，服务再升级！
中标雄安容西片区配套市政道路工可项目
容西片区位于雄安新区的西北部，由隧道股份城建设计集团编制的《容西片区配套市政道路、综合管廊、给排水设施工程可行性研究报告咨询服务项目》规划范围7.8平方公里，西至规划迎宾大街，东至大水大街，北至津保城际铁路，南至荣乌高速，包括市政道路、综合管廊、给排水设施工程（含道路绿化）。
咨询项目完成后，将进一步推进容西片区提升起步区保障安置承载能力，加强区域对接协调、产业承接、支撑起步区发展的功能，让片区更好承担探索建设经验、创新开发模式的重要使命。
天津篇
中标中新天津生态城彩虹桥并线桥梁工程
天津生态城彩虹桥并线桥梁工程位于生态城南部地区。隧道股份城建设计集团将在目前已建成的生态城地标“彩虹桥”东侧，新建单向4车道规模的并线桥梁，同时将桥梁两端的中新大道与黄海北路进行扩宽为双向8车道城市主干路，大幅提升区域交通通行能力。
彩虹桥为中新天津生态城重要的标志性建筑物之一，桥梁设计采用了景观连续钢箱梁，隧道股份城建设计集团将既保留现有彩虹桥的特色景观和历史风貌，同时也让新建桥梁与周边环境景观融为一体、协调辉映。
青岛篇
中标仙山路次高压燃气管线工程
仙山路次高压燃气管线工程位于青岛城阳区，全长约3.1公里，设计压力1.6MPa，管径DN500，共分为2个标段，皆由隧道股份第一管线承担建设任务。
仙山路次高压燃气管线工程的建设，将缓解青岛中心城区的用气压力，增强燃气管线的输送效率，提升居民用气水平。预计整个燃气工程将在2021年全面竣工并投入使用，届时该管线将与青岛原有的黑龙江路、银川西路、重庆路等次高压燃气管线形成供气环网，构建起更为安全、高效、平稳的天然气供应体系，为青岛城市发展进一步充足“底气” 。
海南篇
从文明东越江隧道，到临空经济区基础设施配套……隧道人正为海南自贸区的建设贡献核心力量。今天，咱们在海口“再下一城、服务升级”！
隧道股份城建设计集团中标的海口湾畅通工程位于滨海旅游发展轴和城市发展轴——海口湾沿岸，是海口主城区城市级公共副中心和形象展示门户。
工程西起丽晶路、东至龙珠湾龙珠桥，规划总面积约45.1万平方米，岸线长约7.5公里。隧道股份城建设计集团的设计团队，将念从“人”出发，创造使人触景生情的城市景观意象，设计包括海口湾两岸慢行通道贯通、两岸景观环境改造、两岸生态环境整治、两岸配套设施建设及城市界面整治等各项工程。该项目是海口市创建国家生态文明建设示范市的重要环节，也是联动滨水经济发展、提升城市核心竞争力的重要项目。
泉州篇
中标泉州台商投资区海山大道第五标段工程总承包
隧道股份城建设计集团与福建路港联合体中标泉州台商投资区海山大道第五标段工程总承包（EPC）项目。本工程作为台商投资区东部的快速路，能够对区域内的对快速通道进行有效补充，道路全长约2.2公里，双向8车道，道路等级为城市快速路，设计车速100公里/小时。
工程内容包括新建杏田互通立交，改造横向道路洛阳大道、绕城高速。工程结合国道324（洛阳大道）设置的杏田互通立交，将形成中心城区东部的截流环，起到中心区交通保护壳的作用；沿线可直接服务西侧科技产业区、临港物流园区，是区域内产业带的重要通勤走廊，确保区域内产业快速发展的有效保障。
日前，隧道股份上海路桥、浙江交工集团、中国公路工程咨询集团组成的联合体，成功中标杭州中环柯桥段高架桥改建工程设计施工总承包项目，中标额超30亿元人民币。继隧道股份上海隧道中标杭州轨道交通4号线工程后，隧道人再度获得“亚运订单”！
杭州中环总长约191公里，建成后将与杭州12条高速路、9条城市快速路和10条铁路相交，跨越钱塘江、富春江、苕溪、杭甬运河等多个航道水运，连接杭州西站、萧山机场、火车东站、萧山南站等大型交通枢纽，是杭州2022年亚运会最重要的交通基础设施配套之一。
杭州中环之于杭州，正如上海中环之于上海。目前，工程已正式进入施工阶段，新一波建设热潮拉开序幕！
促进杭绍甬一体化发展，打造同城30分钟通勤圈
杭州中环柯桥段高架桥改建工程是“杭州中环”的重要环节，工程主要包括钱陶、湖安、轻纺城三段高架桥设计、施工，高架桥总长10.93公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。同时，结合高架桥施工保通需要，工程也将纳入5段地面道路拓宽工程。
项目建成后，将有利于打破交通瓶颈，优化路网结构，有效促进宁波、绍兴融杭发展，推动杭州绍兴同城化及城乡一体化。工程同时也有利于构建杭州绍兴同城“30分钟通勤圈”、杭州绍兴宁波三地“45分钟交通圈”，让浙江三地市民通勤、出行更加便利。
强强联手，深度融合，充分发挥EPC联合体优势
杭州中环柯桥段高架桥改建工程由隧道股份上海路桥、浙江交工集团、中国工程咨询集团“强强联手”共同设计、承建。
由于钱陶公路、湖安路、轻纺城大道，这三条道路是当地的交通主干道，车流量巨大、周边厂房众多、各类管线错综复杂。因此，在建设前期，项目联合体即进行了周密的工程策划、图纸优化，完善保通方案，将施工阶段可能遇到的各类问题进行拆解分析、逐个击破，在确保核心城区工程建设安全的同时，更降低施工影响、尽可能保障地面道路通畅。
建设过程中，隧道股份上海路桥还将通过设计、采购、施工各阶段工作的有效衔接，实现项目的整体资源规划，确保项目进度、质量、安全、成本可控，深度融合充分发挥EPC模式优势。
此外，隧道股份上海路桥还主动对接工程沿线村委、厂房、交警、路政等各部门，建立联动机制，保障施工期间城市交通系统基本能够正常运行，最大化减少工程施工对市民出行及周边地区的社会经济活动影响。
自我加压、首桩入地，打好中环建设攻坚战！
4月初，杭州中环项目首根直径为1.5米，长76.8米的钻孔灌注桩“入地”。为确保首根钻孔灌注桩的顺利开钻，隧道股份上海路桥制定了详细的施工流程和质量控制方案，严格过程控制，明确了施工工序的各种指标控制要求。
首根钻孔灌注桩的成功浇筑，为下一步工程顺利开展奠定了坚实基础。隧道人将继续落实关键工序质量控制、严格现场安全管理、积极推进工程建设进度，在做好疫情防控的基础上，全力以赴打好杭州中环建设攻坚仗！
4月13日下午，隧道股份召开总部党委换届选举党员大会暨2020年度形势任务报告会，选举产生新一届总部党委书记、副书记及党委委员人选。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等领导班子成员，股份公司总部全体党员出席会议。隧道股份党委副书记、总部党委书记陆雅娟主持会议。
会上，张焰书记代表集团党委高度评价总部党委过去数年坚持党建引领、加强总部建设，为股份公司发展做出的积极贡献，并要求新一届总部党委和全体党员，在决胜疫情防控和经济发展“两个战场”的总体战役中冲锋在前，赢得双胜，在隧道股份转型资源集成商的新征途中，当好中枢，领航开路，在改革中求发展，在服务中强引领，为实现隧道股份新的跃变，持续贡献核心动力！
会议同时表决通过了隧道股份总部党委工作报告、换届选举党员大会选举办法、表决办法及党费收缴、使用和管理情况报告。
隧道股份党委书记、董事长 张焰：
今天，是总部党委的换届选举大会，也是隧道股份2020年的首场形势任务教育。在这里我代表隧道股份党委向总部新一届党委班子表示祝贺，同时也结合当前的形势目标任务，对总部党委和全体党员提几点要求。
一、要认清当前形势，决胜两个战场
年初，一场突如其来的疫情打乱了我们原有的步伐。从疫情防控，到复工复产，再到经济发展，重任当前，带给我们的压力和挑战前所未有。但好在，隧道股份有一个光荣的传统，我们有一支很好的队伍。疫情之下，我们的党员干部冲锋在前，全体员工全力以赴，在复工复产上，我们比其他任何公司都走得先，走得快，走得好，令我非常感动。
党组织是旗帜，党员就是先锋。当前国内疫情防控虽已取得阶段胜利，但全球疫情态势依然严峻。特别是我们的境外工程，人员安全、项目安全依然面临很大压力，境内外防输入、内防反弹的防疫工作成为常态。越是在特殊时期，我们的党组织、党员越要发挥先锋模范作用，根据中央防控指导意见，既要做好疫情防控，又要搞好经济建设。我们的党政两套班子要同步推进，密切配合，在同时打响的境外境内防疫战场，在同步推进的防疫复工和经济发展总体战役中，决胜两个战场，赢得全面胜利，用积极的姿态来做好我们当下手头的各项工作。
今年受疫情影响，国内经济面临较大压力，但基础设施建设投资作为保增长的重要助力也给隧道股份的快速发展带来了很好的机遇。对我们而言，压力与机遇并存。年初的目标已然定下，我们不仅目标不能变，任务不能减，还要做增量。我们要把原先不是机会的机会当机会来抓，原先不能够完成的也要力争超越，这样才能够保证上海的总量，才能完成国家交给我们的任务。这不仅是对每一位党员、也是摆在每一位员工面前，共同的重任。
二、要善于在改革中求发展
今年是隧道股份十三五发展的最后一年，也是我们基本达成城市建设运营综合服务商的阶段目标，向着资源集成商转型过度的关键年。未来，新的十四五规划蓝图已在绘制，我们的总部作为整个隧道股份的大脑机构，特别是我们总部的党员心中一定要有这样的战略意识，要有集成利用社会上所有最优的资源，为隧道股份来做服务的思路。
今年上海相关新基建的基础设施投资有望超过1800亿，堪比2010年世博前的建设规模。在这样的一个发展当中，我们如何改变和升级整个企业的发展模式，如何成为资源集成商，就必须通过改革来寻求发展。也只有通过改革，通过解放思想才能带给我们新生，才能使隧道股份走上快速发展的道路。
企业的发展要从量变到质变，发展中要加入改革的思维，隧道股份要做的是引领行业的发展，要不断加大数据智能运营和大数据的管理，在改革中解决企业整体需求。在新的时代、新的体系下，要引入专业的咨询公司一同协作，从区域公司着手，最大程度调动各专业公司的联动，纵横交错推进市场开拓与发展，加大对于人才工作和财务管理工作的创新力度，希望各位党员干部、各位党员同志都能积极献策，通过改革，在未来5年中把隧道股份建设得更好。
三、要强化服务意识，在管控中强服务，在服务中稳管控
隧道股份总部是整个集团工作的指挥中枢、资源配置平台和任务评估中心。我们要成为集成商，总部的核心作用一定要体现。要做到在管控中强服务，在服务中稳管控。增加服务意识不是一句空话，增强管控要求也是我们应尽的责任，一定要去机关化，不能用机关思维来替代我们的服务思维。作为总部经济，我们就像一个总闸，闸放大了下游就可能水漫金山，关得紧了，公司就会停滞不前。在管控和市场，管控和活力之间一定要找到一个平衡点， 要用艺术性的、前瞻性的来做好各项工作，既要管又要放，尽可能释放改革的活力、市场的活力。
总部的员工，尤其是党员同志一定要有大局意识，主动了解、参与、引领整个股份公司的发展，用现代的思维理念、新时代的发展理念带动落实各项工作。今年，是隧道股份整个转型发展最重要的一年，也是隧道股份从综合承包商过渡到资源集成商的关键之年。平稳的转型过度，关键在于总部的引领，尤其是总部党员，更要身先士卒，加强学习，解放思想，在做好手上各项工作的同时，放开视野，用改革的思维，推动隧道股份取得新的更大的进步。
最后希望总部党委新一届班子树立融合意识、团队意识、从严意识，坚持加强和完善党的建设，紧紧围绕公司党委确立的重点工作，积极投入到巡视整改和基层党建筑牢固稳工作中去，优化制度建设、加强工作指导、强化工作督促、夯实党建基础，不断展现总部党委在企业发展中的新作为，让总部党的建设走在前头。希望各位党员在新班子的带领下，始终以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，接续努力、接续探索，努力推进隧道股份持续健康快速发展。
隧道股份党委副书记、总部党委书记陆雅娟：
在新的起点上，隧道股份新一届总部党委班子必将尽心尽力、奋发有为，做到不辱使命，不负重托。要以更积极的工作态度，真抓实干、勤恳敬业，高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，按照国有企业党组织“把方向、管大局、保落实”的要求，团结带领全体党员职工，围绕隧道股份改革发展的中心任务，努力营造干事创业的人文环境与和谐氛围，为建设一流的企业总部团队和隧道股份中长期发展战略落地实施不懈努力。
4月16日下午，上海市委副书记、代市长龚正一行，赴隧道股份上海隧道承建的“市府一号”工程上海北横通道2标，实地调研重大工程建设进展。市委常委、宣传部长周慧琳，副市长陈群、汤志平，隧道股份党委副书记、总裁周文波，隧道股份上海隧道等领导陪同调研。在北横通道中江路项目部，龚正现场察看项目沙盘和盾构模型，详细了解施工工艺和技术标准，并走进西段隧道样板段实地察看。隧道股份党委副书记、总裁周文波就项目建设进展及隧道股份超大直径隧道领域建设发展、盾构智能管控中心大数据管理服务等工作做详细汇报。
调研中，龚正对隧道股份敢闯敢拼，以核心技术在14米以上超大直径隧道领域中创造的全国市场占有率73%、全球市占率43%的杰出成绩，及在创新管理手段，以数字化技术为上海轨道交通盾构施工提供的智慧化管理服务给予高度评价。
龚正指出，你们的市场做的很大，在国际上树立了很好的品牌。你们用大数据平台管理得很好，智慧化管理就是要用大数据的管理手段。希望你们担起市民期待，撑起经济脊梁，为做强上海品牌做出更大贡献！
龚正强调，北横通道是申城东西向重要通道，市民期待着这些重要交通基础设施改善出行，要在确保安全的前提下，力争早日建成。
调研中，龚正同时要求全市重大工程各建设、参建方要按照市委、市政府部署，充分发挥重大工程建设对经济增长的支撑作用，在确保安全的前提下，推动前期工作快推进、新建项目快开工、在建项目快投产、投产项目快见效，早日造福全市人民。
面对疫情，隧道股份认真做好防疫与复工“两手抓”，确保北横II标工程科学、安全、有序复工。截至目前，西线隧道已全线贯通，内部结构完成80%，北横通道工程中江明挖段、筛网厂明挖段、盾构段按计划推进，工程整体完成度超过80%。
地下穿越的百科全书——“极限穿越”的王牌军
北横通道对于上海来讲，不仅仅是上海市内环内“三横三纵”、“井”字形通道的一部分，更是国内首条在复杂环境下横穿市中心的长大地下通道，主体盾构‘纵横号’直径15.56米，为上海历史上尺寸最大。超大直径盾构在控制方面本就难于常规盾构，施工期间更经历了在地铁上挖基坑，在闹市区拔大桩，在苏州河做围堰，大盾构转小弯、穿7号线、11号线、穿苏州河、穿建筑物......可谓是“地下穿越的百科全书”。
2016年12月，隧道股份的盾构机——被隧道人霸气地命名为“纵横号”，从中江路工作井始发，完成了多项“急、难、险”穿越任务，其中最引人关注的，无疑是三次“极限穿越”——“零”距离穿越兆丰别墅群及运营中轨道交通7、11号线。
近百年历史的兆丰别墅建筑群由于年代久远，结构稳定性较差，“纵横号”需在兆丰别墅群下进行“急转弯”式穿越。经过多方努力，最终，在隧道人的精湛操作下，“纵横号”成功穿越别墅群，土体及构建筑物等各项参数均表现良好，地层损失率仅为千分之2。
穿越地面建筑已属不易，穿越运营中的地铁线路则更为惊心动魄。“纵横号”先后与运营中的轨道交通7、11号线“擦肩而过”，由于地铁正常运营，行驶的列车给控制振陷沉降及保持开挖面稳定带来极大困难。除做好应急预案外，“纵横号”的所有参数及穿越区域实时沉降数据都投射在盾构管控中心，隧道股份与行业内最顶尖的隧道盾构专家24小时待命，随时“会诊”。最终，隧道人及“纵横号”如约完成穿越任务，两次穿越隧道的变形量均为毫米级，远低于行业标准范围，7、11号线运营未受到任何影响。
“精细化管理”建设“智慧隧道”
盾构行进的路线惊心动魄，隧道股份上海隧道通过误差不足毫米的精准控制，让上海历史上尺寸最大的15.56米北横通道超大盾构完成极限穿越，关键在于隧道股份智慧化的大数据管理。隧道股份打造的上海轨交交通智能管控平台，不仅接入了隧道股份市内外包括海外所有掘进中的盾构数据，同时还覆盖了上海其他企业推进的盾构，配合推进环境中所安装的环境检测装置，实时检测沉降，变形等关键数据，并发送至盾构管控中心，并由由隧道股份及业内顶尖盾构施工专家24小时坐镇“会诊”，通过大数据分析、指导推进。通过背后团队、智能系统、丰富的经验和数据积累，多方联动，完成穿越前的“多方合力”，确保了整个穿越过程“万无一失”！充当上海地铁建设的大脑中枢，为保障上海卓越城市下的基础设施建设管理，提供更智慧、高效、精准、安全的服务。
北横通道的建设过程填补了我国超大直径盾构下穿中心城区密集建（构）筑物的技术空白，相关技术创新点及突破点将成为国内城市轨道交通建设的风向标，为城市地下空间的可持续发展夯实科学论证、探索实践的坚实基石。这也是隧道股份在14米以上超大直径盾构的探索中向前迈出的一大步，自1970年建成中国第一条越江隧道“上海打浦路隧道”以来，隧道股份承建了全球25条超大直径隧道中的14条，国内14米以上超大直径盾构隧道市场份额为73%，全球为43%。更是建设了新加坡、印度以及国内31座城市地铁1号线，服务范围涵盖轨交、设计、施工、装饰、机电、维保等。
战疫时刻，安全、稳定、有序确保重大工程顺利推进，全力以赴推进经营发展，抗住经济脊梁，用优秀的城市基础设施产品和服务，回应市民的期待！
自上月底开始，隧道股份城建国际承担的新加坡、印度、马来西亚等海外区域项目，逐步按下工程“暂停键”；而香港和澳门等境外区域项目，也在全力保障防疫安全的同时，推进工程持续建设，为目标任务的完成付出“防疫+建设”的双倍努力。
在海外，“项目暂停”并不意味着“责任卸下”。为了保障在建工程安全无虞，隧道人在居家隔离令之下，不分国籍、不论职位，在工程一线筑起了事关城市安全、市民安全、工程安全的“项目生命线”。
72小时：抢在停工前筑起安全生命线
在得知新加坡政府宣布“居家隔离令”、在建项目必须停工时，隧道股份城建国际新加坡区域中心的深隧道污水处理系统DTSS-T11项目正处于项目主体施工的关键阶段。
约半个月前，项目的第二台盾构开始推进，转接工作不能立即完成，盾构机正位于交通要道的正下方。在项目推进的最紧要关头，保证项目生产安全、确保新加坡国民公众安全成为了万分紧要的任务。
为此，隧道股份城建国际项目部当即决定，在项目停工前完成盾构临时保压设备的连接和启动工作。但雪上加霜的是，当地卫生部强制隔离了所有工人，项目上只剩下管理人员。而此时，离项目停工节点只剩下仅仅72小时。
3天里，隧道股份城建国际项目管理团队不分国籍、不论职位，一起冲上一线。处境虽难，难不倒勇往直前的隧道人，在短短3天内，管理团队完成了保障系统所有管路的连接和启动工作，筑起了盾构在停工期间土压维护所需的生命线。
隧道的尽头永远是光明：项目维保，我们冲在前线
项目停工后，工程的维护工作成了重中之重，保证基坑的安全与盾构的稳定是项目组在停工令生效后的首要任务。
工人仍在隔离，隧道股份城建国际项目管理团队便代替操作工人扛起了维护的重任。面对疫情，项目团队在做好自身防护、完成项目防疫要求的同时，在“封城”期间轮流前往项目一线值班——不论是项目经理，还是普通工程师，都冲锋一线，在人手紧缺的情况下，亲自操刀完成基坑抽水、盾构保压、场地卸货等作业任务，有力保障了基坑安全、盾构稳定。
与此同时，有着20多年工龄的“老隧道人”陈雄伟等也在现场有序指挥工作，并“操起老本行”驾驶起了行车和叉车。
DTSS-T11项目施工主管施爱军说：“虽然现在没有工人，很多施工作业要管理人员自己动手完成，我们也了解疫情期间的危险。但是为了保证好工地的安全，把活做好是我们隧道人的责任！我们既是项目管理人员，也是项目的防疫员，这两件事都要做好。大家都在并肩作战，都是彼此最稳妥的依靠。”
一地一策：架构保障构建的“防疫盾牌”
隧道股份城建国际境外各区域对疫情的快速反应和有效应对，也源于其在组织架构、防疫策略方面的提早准备，和“一地一策”的精准施策。
早在2月初，隧道股份各个境外区域中心就反应迅速，于2月4日完成了疫情防控小组的组织架构建设，建立起国内总部和境外区域中心两级组织、防疫领导小组和防疫经理团队两层管理的“2x2”疫情防控组织架构。
在这一架构下，防疫明确责任，确保岗位责任落实到人——从日常防控、物资储备，到信息沟通、心理疏导，构建起牢固的疫情防控“盾牌”。
随着境外疫情的进一步升级，隧道股份城建国际根据所在地疫情发展和疫情防控实际情况，对各个境外区域中心出台了疫情防控工作预案和疫情应急处置预案，利用国内防疫阶段积累形成的好经验、好做法，做到了“一地一策”。
后期，隧道股份城建国际也将密切关注各个境外地区的疫情发展情况，持续更新和细化疫情防控工作方案，筹备复工预案，竭尽全力守护全体境外隧道人。
5月4日上午，由隧道股份上海隧道承建的苏州阳澄湖引水工程3标顶管隧道双线贯通。
在这一项目中，隧道人操纵两台顶管掘进机，一次性完成两条全长2686米的水域段隧道顶进施工，刷新了世界“单次顶进长度最长”的顶管施工纪录！
苏州阳澄湖引水工程是建设中的江苏省苏州市最重要的城市引水项目。长期以来，苏州城市供水主要依赖太湖原水，单一的水源地已经不能满足城市快速发展对供水日益增长的需求。
阳澄湖作为太湖流域重要的淡水湖泊之一，符合饮用水水源标准。在这一工程完成后，阳澄湖将成为苏州市民的“第二水源”，更将形成“双重水源、双重保障”的格局，保障苏州城区供水安全。
攻克三大难点，成就世界纪录
由隧道股份上海隧道承建的苏州阳澄湖引水工程3标段，是这一引水工程中难度最大、最具挑战的项目。隧道人使用两台顶管机，掘通全长2686m的引水隧道，其中长达2580m为水域段隧道，深埋于阳澄湖底，施工距离之长、技术难度之大，在国际上也堪称“第一”。
每一寸推进都“如履薄冰”
施工中，顶管单次顶进距离2686m，设计允许顶力仅为850t，顶力控制难度高。为实现项目安全、可控的进行，隧道股份上海隧道建设人员对泥浆相对密度、黏度值和PH值等方面进行严格的量化控制。同时，全线多点设置储浆与压浆系统，保证压浆效果，使顶进作业连续进行，一气呵成。
顶进过程中存在“不速之客”
2019年9月下旬，从管中清理出与原地质资料明显不符的大量圆砾石。经专家核验，为苏州地区罕见的高强钙质结核，阳澄湖周边工程中也未有先例。经一系列方法论证并参考专家意见后，建设团队最终采用了气压舱清障施工方案，用气压法巧妙清除了机头切口的前方障碍物，保证了后续施工的顺利进行。
超长隧道的“目不能视”
长距离水泥顶管内部湿度较大，且线路存在平纵曲线、视野较差，难以实现全程通视。为提高施工质量与效率，隧道股份上海隧道自主研发了“轨迹式单站自动测量系统”，作为长距离顶管施工的向导，确保测量工作准确实施，分毫不差。
防疫、发展“双胜利”，员工、工程“双安全”
由于顶管施工工艺的连续性作业要求，阳澄湖引水工程3标的建设者在春节期间也始终奋战在施工一线。
隧道股份上海隧道项目部迅速成立疫情防控工作小组，编制防疫专项方案，落实各防疫措施：在项目部入口处设置监测卡口，对所有人员进行体温测量、身份查验，做到“一人一档”，守好门，管住人；制作张贴宣传标语标牌，采购防疫物资，设置隔离观察室；同时，安排专人定时对生产区域和生活区域进行清洁消毒。自春节至隧道贯通，项目部全体施工人员0感染，在防疫的同时，高效、安全地完成了施工任务，保证了工程的整体工期。
服务长三角的又一力作
苏州阳澄湖引水工程3标顶管隧道双线贯通后，也将成为隧道股份上海隧道服务长三角，输出“上海技术”，打响“上海品牌”的又一力作。
目前，隧道股份上海隧道在杭州、台州、宁波、南京、苏州、无锡等地已承建了多个大型隧道及地铁等重点民生工程，以“创新、突破、智能、绿色”的理念，运用现代化地下施工装备，以及大数据平台、智慧化管理等手段，攻克了地下空间的二次开发、施工对城市生活的干扰以及传统地下施工技术存在的“做不实，弄不清，测不准”等诸多难题。
未来，隧道人将继续把上海的先进技术、管理理念输出长三角，助力长三角一体化深度融合发展。我们将继续发挥专业技术优势，调动优势资源配置，积极发展长三角其它地区基础建设，为苏州乃至江苏、浙江、安徽更多城市的发展提供助力！
1月至今有人为防疫拼搏、有人为复工努力、有人居家之中依旧奋进、有人冲锋一线实干成业。
但今天，我们要聚焦一个特殊的群体。他们，即便在疫情之下，依旧勇闯天南地北，深扎市场经营一线；他们中的很多人鲜少走到台前，却默默在幕后为企业的疆土壮大、为城市的发展进步发光发热。他们，就是STEC的市场经营者——我们最骄傲的【市场先锋】
今天隧道股份微信公众号推出“市场先锋”第一期，一起聚焦这支在台前幕后，为企业发展、城市建设拼搏一线的隧道人！
疫情以来，在全国疫情最困难，几乎所有人都“闭关在家”之时，隧道股份城建设计集团却有一支特殊的市场“追风者”团队——他们在疫情不确定性最大的时期，却也是项目“风声”最旺的时候，毅然决然、战疫逆行，最终摘得海南市场2020首个基建订单！
2月至今，这支最勤奋的经营团队，已接连中标两项项设计大标，订单总额超过1亿元人民币。满分的经营订单，就是对他们“拼搏奉献、争创一流”的最好肯定！他们是——隧道股份城建设计集团环交院海口临空经济区基建项目设计团队，危机之时，他们用逆行解锁南海南市场！
海南是隧道股份重要的区域市场之一。春节以来，虽然当地工程生产受到影响，但项目投标工作却依旧在持续推进。其中，“海口临空经济区基础设施配套建设项目（三期）设计项目”投标恰逢春节假期，受疫情影响，交标日期延后、岛内隔离规定等给投标工作带来重重困难。
“统筹协调、集中火力，是当前最重要的事”，作为隧道股份城建设计集团海南市场的负责人，环交院院长张晓松在春节假期期间，就紧急召开攻坚团队网络会议，以不夺项目不收兵的目标，开展精细化市场经营部署。
为了满足到达后岛内隔离14天的要求。项目、经营负责人范志勇、李鹏等团队成员主动请缨，作为先遣队提前14天先行出发，2月6日便到达海口，一边隔离、一边筹备各项投标工作；同时，隧道股份城建设计集团职能部门也为后期项目组出差员工准备了充足的防疫物品,保障他们的安全健康。
“害怕？那是肯定有的。但是项目跟踪时间长达数月，在‘临门一脚’的时候，只有拼尽全力往前冲。退缩？那是不存在的！”
临空经济区三期路网项目共包括24条市政道路，是海口美兰国际机场临空经济区海关特殊监管区重要骨干路网工程，项目的庞杂性和重要性不言而喻。
一方面，前方项目团队以最快速度赶赴海南开展工作。项目团队在项目负责人范志勇带领下全体驻场设计，出差人员中党员比例高达75%，道路、桥梁、给排水、园林景观…多个专业人员集中讨论对接，加强专业间的配合和磨合，并不断与联合单位协调沟通以提高工作质量及效率。此外，项目技术总工也奔赴海口，对项目进行技术指导、组织项目组视频会议，为项目提纲挈领且精炼亮点，展现城建实力，确保设计质量。
另一方面，在道路专业拥有丰富经验的隧道股份城建设计集团环交院总工王宝辉等挂帅展开技术指导，组内成员居家办公，每日视频会议推敲方案进度。春节期间，在整个环交院中，加班加点、热火朝天、高效运转，不放过每一个技术细节，经常深夜还在群里热烈讨论。
2月底，隧道股份城建设计集团一举中标“海口临空经济区基础设施配套建设项目（三期）设计项目”，斩获了2020年来在海南省市场的第一笔大单！
海口临空经济区三期的中标犹如一剂强心剂，复工复苏驱散了新冠阴霾，也给隧道人不断争取更多订单和市场份额开了个好头。此后，隧道股份城建设计集团又再度中标海口湾畅通工程项目。后续他们依旧在跟踪市场、服务客户，为树立STEC更闪耀的品牌形象，为企业更深地在海南扎根，为城市更好的发展建设而努力。
4月28日，由隧道股份上海基建和隧道股份市政集团联合体中标的时代大道南延（绕城至中环段）工程PPP项目正式开工。这一项目总投资额约31.21亿元，建成后将成为杭州市“五纵四横”快速路网中“一纵”，打通杭州连接萧山的又一交通“主动脉”！
杭州市萧山区政府，隧道股份城建投资、市政集团及项目各大参建单位，共同见证了这一历史性工程的开工建设！
因一条时代大道，萧山南部将真正融入大杭州
时代大道南延高架南延（杭州绕城至中环段）工程是杭州市“四纵五横三连十一延”快速路网规划中“十一延”之一，也是萧山次城区规划（2014-2040）“五纵四横”快速路网中“一纵”（时代大道—闻戴公路）的重要组成部分，更是杭州大萧山交通领域首个PPP项目，项目预计在2022年4月30日前竣工，服务于杭州、萧山的千万市民！
时代大道南延项目采用高架+地面道路的形式，主线高架全长约11.2公里，地面道路建设里程约3.87公里，均采用一级公路兼顾城市道路功能标准，双向六车道，设计速度为80km/h。
工程通车后，将使杭州时代大道高架从绕城高速南线往南延伸，连接至规划中的杭州中环，成为贯通萧山南部区域的一条南北向主要干道。对于进一步完善区域路网结构，构筑快速通道体系，提升路网服务水平，带动南片沿线区域的综合开发，加快推进城乡一体化统筹发展，促进沿线经济社会及旅游业发展都具有重要作用。
隧道股份将把在城市快速道路领域，最优秀的建设资源投入到这一项目中，为萧山打造符合杭州现代城市发展理念、体现城市特色的最杰出作品！
塔什库尔干机场项目总投资16.3亿元，其中隧道股份上海路桥承建的场道工程总造价3.4亿元。
未来，隧道股份上海路桥将依托在上海浦东国际机场、虹桥机场、广州白云机场、郑州新郑国际机场、成都天府国际机场等众多国内4F机场建设中积累的丰富经验与技术，为位于祖国最西部的蓝色高原建设机场跑道等一系列基础设施，让STEC蓝旗首次飘扬在祖国西域3252米的高原之巅，为祖国西域地区航空事业发展，为“一带一路”沿线国家的联系再添浓墨重彩的一笔。
塔什库尔干机场项目位于新疆帕米尔高原西部，距喀什市298公里，与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，是新疆东联西出、西进东销的主要国际通道。
与以往承建的机场项目不同的是，此次隧道股份上海路桥承建的塔什库尔干项目属于“高高原”机场项目。目前，民航通常把机场分为高原机场和非高原机场，以海拔高度1500米（4922英尺）为界限，而高原机场又分为一般高原机场和高高原机场，以海拔高度2438米（8000英尺）为界限。
隧道股份上海路桥承建的塔什库尔干机场位于海拔3252米，不仅是当之无愧的高高原机场，也是新疆首个高高原机场。据统计，目前国内在用高高原机场总计只有15个，包括塔什库尔干机场在内在建机场仅有2个。这一项目的建设，对地方经济发展及边境稳定将起到至关重要的作用。
在冰山边上建机场，隧道人将面临高原、高寒、交通不便等诸多问题，由于当地冰冻周期长，全年的有效施工期仅半年，工程的排兵布阵是一个不小的考验，而另一个考验来自于施工原材料，由于材料都要从300公里外的喀什运输，车程需5个小时，工程量巨大。
作为有着充足机场经验的建设单位，隧道股份上海路桥已做好充足准备。隧道人将将通过科学合理规划高原环境下机械、人员的资源配置，做好施工进度统筹及组织，并拟对关键施工节点进行重点跟踪及策划，确保工期目标。
同时，隧道人也将重点做好周边环境保护工作，守护好这块被雪山拥抱的净土。
目前，塔什库尔干机场工程施工3标段已正式开工建设。工程中，隧道股份上海路桥的数字化施工质量监控平台等“次时代”技术，也将首度进入新疆。隧道股份打造的数字化平台，将包含智能压实、智慧拌和站、夯机监控三大子系统，及时向项目管理人员提供有效的、实时的施工过程质量预警报警信息、施工进度展示与报表信息、工程量统计与报表信息、工程验收成果信息等。
而通过数据可视化助力工程建设，隧道人还将实现施工情况的实时信息交流，对质量、进度和效率等关键指标进行快速决策，最大化监控施工质量，推进项目建设提质提速提效。
作为国家“十三五”重点机场建设项目，塔什库尔干机场计划于2022年6月1号投运。机场建成投用后，将进一步完善新疆综合交通运输体系和民用运输机场布局，改善高原县城各族群众对外交通条件，提高应急救援保障能力，促进区域经济社会协调发展。
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
河南省郑州市轨交8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，将建设全线地下隧道，并与已建成的郑州轨交3号线、6号线、9号线设联络线。
项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
河南省郑州市轨交8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，将建设全线地下隧道，并与已建成的郑州轨交3号线、6号线、9号线设联络线。
项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
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建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
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郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
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在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
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1339天，打通11站15区间
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在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月26日，隧道股份燃气设计在这一“未来能源”领域再下一城，顺利中标宝钢股份科研性示范加氢站（厂内）工程总承包项目。这是隧道股份获得的首个加氢站总承包项目订单！
而拿下这个项目的，却是隧道股份燃气设计一支成立刚刚只有1个多月“新生力量”——油气工程事业部。他们打败了业内具有最丰富业绩的央企、民企，一举夺下了上海氢能源领域最重要的科研示范站工程，起跑就是冲刺、开张就有突破！
组建！关注未来的业内最强团队！
氢能源领域是隧道股份燃气设计最为关注的“未来业务”之一。为了保障这一业务的快速发展，3月11日隧道股份燃气设计抽调了公司最精锐和最年轻的专业力量，正式挂牌成立油气工程事业部。
这一事业部定位国内大型LNG、天然气场站及输油站场EPC业务，远期聚焦大型LNG接收站、核心装备、核心工艺、核心工法等三核技术。实行“轻资产、重资质、重人才、重技术”的“三重一轻”发展策略，将成为隧道股份燃气设计在能源、石油化工行业的“主力军”。
组成这支团队的“菁英”，来自于隧道股份燃气设计工艺、质量、进度、费控、安全、采购等专业领域的核心人才，由此组成了设计、施工、采购及管理一体化的“复合型”特种部队。
团队秣兵厉马、整装待发。如何打开业务新局面、实现业务破冰？一条项目信息引起了他们的关注。
上海氢能源领域“王牌”项目
宝钢股份科研性示范加氢站（厂内）工程总承包项目，是宝武集团响应国家能源革命、践行绿色发展理念进行的战略布局中的重要一环。该项目的建设通过“钢铁基地-低成本氢能-加氢站推广-氢能服务城市”的模式建立，将构建“钢铁-氢能-城市”的绿色能源结构，为城市钢厂转型提供了积极的示范作用。
同时，这一项目也对推动上海市氢能与燃料电池汽车产业协同发展，有重要的科研意义。因此项目一立项，就引来了国内众多氢能行业企业的关注。
氢能，总承包，这两个关键词也立刻引起刚刚挂牌的隧道股份燃气设计油气工程事业部的注意。一方面，燃气设计公司在氢能业务上深耕多年，先后承接数十座燃料电池汽车加氢站设计咨询工作，处于国内氢能设计行业的领先地位，具备此类项目设计的核心竞争力。另一方面，设计施工总承包业务正是公司油气工程事业部业务布局规划中重点关注的核心业务。因此，隧道股份燃气设计下定决心，定要将这一项目拿下。
为此，隧道股份燃气设计油气事业部开启“特种作战”的模式，研析招标资料、优化设计方案、精算工程造价、制定施工计划。在疫情之下，各项工作通过矩阵式的项目小组井然有序的开展。同时，隧道股份燃气设计内的相关平行部门，也抽调专业技术人员，结成联合工作小组，顺利保障项目投标方案的完成。
天道酬勤，经过激烈的角逐，4月末隧道股份燃气设计正式中标该项目。这一项目的中标对新生的团队来说意义重大，不仅实现了业务的破冰，同时也是隧道股份承担的首个以设计施工总承包方式建设的加氢站，打开了市场新局面。
而项目的建设本身，也将填补上海市北部宝山地区加氢站的空白，为后续氢燃料电池重卡、氢能通勤车的示范提供可靠的供气保障；并将以此为基础打造工业副产气制氢—氢能车的物流产业链，进一步打造上海北区氢能应用产业示范园。
从春节开始，我们戴着口罩，一路前行，不忘使命。疫情打乱了我们的生活，我们却在这危难中彰显了英雄本色。
口罩之下是工程师们的坚毅果敢，是防疫官们的不辞辛劳，是党员干部的以身作则，是每一个国际隧道人的勇挑重担。
尽管蔓延的全球疫情让原本繁忙的项目现场按下暂停键，但隧道人的责任与担当从未暂停，我们彼此的牵挂从未间断。
就在节前，身处境外的STEC同仁共同录制了一段他们在疫情之下工作生活的日常。这是一段跨越万里的视频“家书”，也是境外隧道人最动人的——《战疫日记》
在境外抗击疫情的第一线
他们是最平凡而伟大的隧道人！
https://mp.weixin.qq.com/s/39SN6eZejlcPVbcAmcmzJg
4月中旬起，满载着境内全体隧道人，牵挂与慰问的“暖心防疫包”，在国内打包就绪、陆续运抵境外。从口罩、消毒剂、药品……到防护服、体温仪……乃至来自国内的家书与慰问信，我们送上的不仅仅是必备物资，更是坚定海外同胞战疫决心，携手共克时艰的“必胜信念”。
岂曰无衣？与子同袍！岂曰无衣？与子同泽！岂曰无衣？与子同裳！
在境内“大后方”，我们全力照料好每一位员工的家属和亲人，搭建起与他们的直接沟通渠道。
↑开通员工家属“直通车”，每日速报境外疫情态势，各区域中心最新管控办法、物资储备、员工、工程情况，让员工家属们安心放心。
↑隧道股份城建国际为161位身在境内的员工家属准备的防疫慰问包悉数抵达，为每一位后方家庭送去慰问与感谢。
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日前，上海市国资委党委副书记董勤，隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁宋晓东及市国资委组织处、领管处，隧道股份上海隧道相关领导一行拜访台州市委书记李跃旗、市委秘书长周凌翔等领导，就进一步深化合作，助力台州高质量发展进行深入交流。
同时，董勤书记一行还召开专题座谈会，考察调研隧道股份台州市场建设情况，要求隧道股份上海隧道继续从基层一线汲取养分和力量，继续秉持只进不退的优良传统，继续坚持以党建引领推动各项工作再上新台阶！
李跃旗书记对上海市国资委、隧道股份相关领导一行的到来表示欢迎和感谢。他说，近年来，上海国资委积极推动国企来台州投资发展、参与重大项目建设，对台州经济社会发展给予了有力指导和支持。一批上海国企在台州布局了众多大项目、好项目，发挥了重要的引领、带动和支撑作用。对此，我们表示衷心感谢。
李跃旗书记说，当前，台州市上下正深入学习贯彻习近平总书记考察浙江和车俊书记在台州考察时的重要讲话精神，聚焦新时代民营经济高质量发展强市建设，坚定“三立三进三突围”的发展路径，努力在浙江“重要窗口”建设中多作贡献。长三角一体化发展既为台州发展提供了重要支撑和重大机遇，也为国企来台投资发展提供了广阔空间。希望上海国资委进一步加大支持力度，让更多有情怀、有社会责任感的一流企业参与台州建设，助力台州发展。我们也将积极营造一流的投资环境，为重大项目落地提供全方位服务保障。
董勤书记指出，长期以来，台州市委、市政府对上海国企关爱有加、指导有方、支持有力，它们的发展离不开台州的信任与鞭策。台州是最具幸福感的宜居城市，制造业基础扎实，门类齐全，产业链完善，发展潜力巨大，我们将抢抓机遇，进一步鼓励和支持上海国企来台投资发展。同时，在双向交流中深化党建联建，强化国资队伍建设，为台州经济社会发展作出更大贡献。
周文波总裁指出，作为城市建设运营的综合服务商，未来隧道股份将不仅仅是“交钥匙”，更是“交服务”——依托齐全的产业链，以及旗下最具专业实力的总承包单位、设计单位、专业公司乃至数字化新兴企业、城市运营企业，我们希望为台州政府、为台州城市提供从规划设计、投资、设计、建造到运营的“全寿命周期”增值服务。
周文波总裁同时强调，虽然受疫情影响，但对于台州在建的杭绍台高速公路等重大工程，隧道股份完全有把握高质量按期完成；隧道股份也将进一步加强安全管理力度，除了现场安全管控外，更将依托数字化管理系统，提升工程的安全管理水平。未来，希望我们能与台州走的更近，在台州高质量发展的进程中，以“综合服务商”、“资源集成商”的身份，为台州做出更大贡献。
在随后召开的隧道股份上海隧道台州市场专题考察座谈会上，董勤书记认真听取隧道股份上海隧道台州在建项目、市场经营工作等情况，在谈及考察体会的同时对隧道股份台州市场的未来发展提出新的期冀和要求：
汲取养分
不忘初心，牢记使命。把眼睛朝一线去看，从基层一线汲取养分和力量，不断进取奋斗，更好地服务企业发展。在台州，隧道人“逢山开路，遇水搭桥”，扩大布局，创新业态，创新合作模式，令人备受鼓舞。
只进不退
台州团队充分诠释了“只进不退”的精神，他们“不容易、不平凡、不退缩、不含糊”——
很多同志“舍小家，保大家”，为台州发展没日没夜地拼搏奉献，很不容易；虽然身在平凡的岗位，但创造了不平凡的业绩；面对问题不退缩，在复工复产方面“火力全开”；在发展、科技、品牌方面“不含糊”，取得了一定的创新与突破。
再上台阶
台州分公司现阶段取得了不错的成绩，仍要继续坚持以党建引领，凝心聚力，创业、创新、创优，出精品、亮品牌、强人才、保安全，推动各项工作再上新台阶。
董勤书记最后寄语隧道股份上海隧道台州分公司——“台州的故事刚刚开始，蓝旗无畏，只进不退；和合致远，隧印台州”。
会上，陆雅娟书记对市国资委长期以来的关注与支持表示感谢，对隧道股份上海隧道台州分公司表示慰问。
陆雅娟书记指出，一直以来，上海市国资委对隧道股份的发展、对上海隧道这面红旗关爱有加，倾注了很多精力，给了很多支持和帮助；而五年来，台州隧道人流泪流汗，拼搏奉献，更取得了来之不易的成果，感谢大家辛勤的付出和智慧的奉献。台州分公司将是我党建工作的“责任田”，我们要一起努力探索，推动台州分公司市场越做越大，品牌越擦越亮，团队越拼越强，党建越抓越新。
宋晓东副总裁指出，台州分公司因创新而立，也因创新取得了如今的成绩。这得益于人员结构的“五湖四海”，得益于新兴板块的“从零开始”，得益于机制模式的“思维松绑”。
创新，不仅是在技术领域，也在于制度、模式、视野以及思考的角度。希望隧道股份上海隧道台州分公司能在今后的发展中，保持这股“势”和“劲”，并将创新的DNA注入整个上海隧道的基因序列，带来更多的涟漪和振动。同时，也希望上海隧道通过创新协同的“小变步”，获得融合发展的“大突破”。
期间，董勤书记一行及台州市委副秘书长葛云祥，临海市委副书记、市长王丹共同考察了隧道股份上海隧道杭绍台高速公路工程（台州段），详细了解项目建设情况，听取项目重点难点及技术创新汇报。
5月14日，由隧道股份水务建设承建的江苏南通海门市城区黑臭水体治理项目2.8米级大口径顶管顺利始发。隧道人将首度突破“沙堆里打洞”的关键性技术瓶颈，在南通海门市城区中，打通一条“截污水、补清水”的水系沟通和活水循环通道，系统推进黑臭水体整治和城乡污水治理，造福南通700余万市民。
复制“苏州河治理模式”，促进长三角生态环境发展。
南通海门市日新河、宏伟河和通沙河是贯穿当地的最主要城市内河，由于城市管网系统建设年代较早、设施不尽完善，河道黑臭情况严重，影响城区面貌和周边居民。尤其是在雨季，强降雨带着污水冲进河内，加剧了河道污染情况。
如今，隧道股份水务建设者将把上海“苏州河治理模式”引进海门，采用“污染源控制、提高水动力、清水补充、水质净化、生态修复”的组合式方案，将彻底解决当地困扰多年的民生难题。
作为南通海门市重点民生实事工程，隧道股份水务建设将为海门建设包括老城区合流主支管、泵站及相关配套设施，并对原有截留管道进行修复并加以利用，最后通过生态修复法使得城区三条河道水质提升，进而改变目前河水黑臭的现状。
目前，经过隧道股份水务建设项目团队一年时间的奋力建设，整个黑臭河道整治工程已完成75%的工程量。而项目也进入了最后也是最重要的施工阶段——两条总长近2000米，最大口径达2.8米的大口径顶管。
克服地质条件影响，成功突破关键技术难点。
如果说上海地下施工是在“豆腐里打洞”，那么在海门就是在“沙堆里打洞”。海门地质以粉砂土为主，天然含水量高，容易形成流沙。工作井施工期间，受地质以及主干道上方高压线影响，高压旋喷桩不成桩，一度使整个工程“进退维谷”。
针对这个情况，隧道股份水务建设项目团队与专家组进行了十多次的详细论证，并在海门相同地质的空旷区域进行了多次现场实验。经过五个月的攻关，采用三重管高压旋喷工法，最终克服了“高压旋喷桩”不成桩的技术难题，成功完成工作井的桩基施工。
顶管区间距离障碍最近1.2米，精度把控不容有失。
此外，由于工程位于海门市中心城区，顶管工程推进区间距离老城区河道不到5米，顶进过程中，顶管机将侧穿河道上四座拱桥的止推板，其中距离一处拱桥止推板水水平间距仅1.2米。
为了确保障碍物侧穿过程万无一失，项目团队制定了桥梁止推板专项施工方案。在顶管推进中，项目团队加强对顶管机方向的监测和泥浆平衡控制，随时纠偏，时刻监控顶管进排浆压力控制，保证土体一不受挤压，二不塌陷。
根据计划，隧道股份水务建设将于年底完成所有工程建设任务。届时，南通海门城区将彻底摆脱水体“黑臭”面貌，提高老城区总体防汛排涝水平，提升居民的生活环境和品质。
日前，隧道股份上海路桥与城建设计集团联合体成功中标G15嘉浏段拓宽改建工程，中标额15亿元人民币；隧道股份市政集团中标浦东新区高行旧集镇“城中村”改造项目两处地块动迁安置房项目，中标金额12.5亿元。两大“住”、“行”项目，累计中标总金额超过27亿元。
这两大项目，将紧密联系上海百姓最关心的两件事儿——“住”与“行”。通过改造老破城中村，改建上海出城主干路，为了城市带来新气象、为市民带来更好的生活体验！
本周，隧道股份市政集团再次于城市更新领域斩获市场大单，中标浦东高行旧集镇城中村改造“大顾家宅、外高桥新市镇安置房项目”，累计中标金额12.5亿元。项目总建筑面积超过33万㎡，服务市民总户数超3000户。建成后，将为浦东近万名市民提供更好的居住环境，为浦东高行城市发展再添活力！
“存量时代”旧城改造，城市升级再添新样本
增量时代，注重数量；存量时代，聚焦质量。在浦东高速发展的背景下，高行镇近年来也在持续提标，改善市民的居住环境。
为了做好两大安置房建设，隧道股份市政集团以精细化的管理模式提前筹划下足“绣花功夫”，将在高行旧集镇城中村改造中通过领先的PC建设技术、BIM数字化集成管理，打造高品质住宅和周边配套。
PC——住宅产业化技术
隧道股份市政集团将充分运用PC住宅产业化技术，为高行打造具有创新性的高品质建筑。采用预制构件现场装配，项目建设者在安装阶段将进行全过程的质量控制，合理安排工序，提升构件安装整体质量。
BIM——信息化集成管理
隧道股份市政集团采用业主主导、专业咨询、各方参与模式，将BIM技术运用于预制构件的生产与吊装、管线的综合设计及装修效果模拟。同时基于BIM+GIS全生命周期协同管理平台，实现模型唯一、数据共享，达到升效率、宝质量、控成本、提进度的管理目标。
除了解决“住”的问题，隧道股份也着力提升“行”的效率。在G15高速，隧道股份上海路桥与城建设计集团强强联合，将为12.5公里长三角“主动脉”再升级。项目中标价格15亿元人民币
日前，隧道股份上海路桥与城建设计集团联合体中标G15嘉浏段拓宽改建工程，项目建成后将大大提升道路通行能力，改善现状G15嘉浏段的交通拥堵。
对外交通要道，改建迫在眉睫
沈海高速公路现为国家高速公路统一规划中的沈阳-海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。其中G15上海段则是上海总体骨干路网“一纵”的重要组成部分，是上海对外省市交通的重要通道。
由于交通通行量巨大，G15的道路结构出现了老化、裂痕。为了确保道路行车安全，提升市民的驾驶体验，隧道股份将对G15进行升级改造，让——
交通通行能力UP！
车主行车体验UP！
道路安全系数UP！
两侧拼宽、互通新建，G15嘉浏段更新升级
G15嘉浏段拓宽改建工程全长约12.568km，主线采用“两侧拼宽”的改扩建方案，由现状双向6车道拓宽至双向8车道。工程沿线设置汇源互通、嘉盛互通、嘉浏互通3处立交，涉及3处收费站，全线共改扩建大桥6座、中小桥23座、箱涵11处。项目完成后将有效疏导交通，缓解交通压力，解决现状高速公路拥堵困局。
隧道股份上海路桥与城建设计集团联合体为满足G15嘉浏高速日常通行需求，在整个施工过程中，将采用分时、分段、多次翻交等保通方案。同时充分发挥EPC管理优势，抓住施工关键点、瞄准交通堵点、严控风险点，做好全盘统筹优化，在不影响现状交通的情况下，快速、高质量的完成施工任务。
同时，隧道股份上海路桥与城建设计集团联合体将采用航拍+智能化管理手段，快速了解施工现场整体情况，对交通的影响及时进行施工调整。以5G+智能化为切入点，进行部分工序的智能化施工，引入智能摊铺技术，通过智能化、集成化、标准化来确保施工的高质量。
5月28日，由上海城投集团建设，隧道股份上海路桥承建、隧道股份城建设计集团设计的上海昆阳路越江大桥飞跨浦江两岸成功合龙，标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。
这一历史性的时刻主流媒体报道频传，网友热评、集赞千万！
昆阳路越江大桥又名闵浦三桥，工程全长约3.49公里，其中黄浦江大桥长约1.94公里，主桥设计为独塔斜拉桥。整座大桥造型新颖美观，“钻石型”索塔屹立江中，宛如倒置的高脚杯，啜饮浦江水，斜拉钢索犹如一面竖琴，散发诗意美感。
昆阳路越江大桥的成功合龙，刷新四项“最·最·最·最”
最深“扎根”
昆阳路越江大桥桩基极深，主桥采用直径1.5米的大口径钢管桩基础，在黄浦江越江工程中尚属首次。每根钢管桩长度达到70米，竖起时相当于25层楼的高度，重量达到60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数达35万次，为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础，创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。
最高“预拼”
和很多“元老”不同，昆阳路越江大桥引桥部分采用了桥梁预制装配技术进行建造，跨江大桥引桥采用全预制拼装技术在国内尚属首例。大桥各类构件在工厂内进行预制，运至现场再行拼装，有效减少现场支架现浇的工作量，缩短施工作业时间，保障工程质量。在引桥建设中，使用了23.15米的双根双节立柱，创造了目前上海预制拼装立柱的最高纪录。
最聚“人气”
昆阳路越江大桥通过错层布置实现了“人非机”共走廊，真正成为了了一座能“走”的大桥。考虑到主桥桥面较高，为减小人非上桥高度，主桥的整体式箱型主梁采用了独一无二的“错层布置”设计，上层供机动车辆通行，下层供人非通行，行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面，从而实现过江、广聚人、非、机三大群体人气。
最为“年轻”
昆阳路越江大桥是黄浦江上的第13座越江大桥，作为越江大桥中最“后生”的一员，昆阳路越江大桥在建设过程中刷新着浦江之上属于自己的众多纪录，在12座越江“元老”大桥的注视中，再次续写辉煌！
合龙的关键在于对变量的精准把控 连续“盯住”72小时找准最佳姿态
上海昆阳路越江大桥主桥桥墩立于黄浦江中，大桥主梁共61个节段，分三个施工阶段进行架设。其中，悬臂吊装施工阶段为拼装梁段与安装斜拉索同步进行，南北对称逐段向两岸延伸，在两侧边跨处实现大桥合龙。
考虑到钢结构对温度的敏感性，大桥合龙段的梁长要根据合龙时的温度进行确定。为此，隧道股份上海路桥建设者每2小时便对邻近合龙段的梁段标高、合龙口全断面长度、钢箱内外温度进行全面观测，伴随温度的变化找寻出主梁的变化规律。
建设团队经过72小时的连续观测，对比该区域近五年的气象资料，结合合龙过程理论数据与现场实测数据的分析，演算合龙当天的主梁姿态，最终确定合龙段的低温安装时机与合龙段的配切量，确保实现这一高精度的拼接合龙。
5月28日上午，历时7个多月的悬臂施工，昆阳路越江大桥终于在台风季到来前实现了全桥结构贯通。
大桥主桥贯通后，隧道股份上海路桥建设者将在2020年内完成整座大桥的施工建设。项目建成后将有效连接闵奉二区，为上下游11公里范围内市民的越江出行打通通道，将市民越江的出行时间从以往的40分钟缩短至5分钟，使之成为奉贤市民往来市区的第五条交通要道。
一座大桥，城区互通，隧道人连接浦江两岸天堑，城市的未来与梦想，于你我手中建造！
龙东大道快速化改建是上海市浦东新区的“十三五”重点工程项目，依次串联内、中、外、环四大环线，延伸至浦东机场综合枢纽，对完善上海城市快速路网具有重要意义。为了保障其顺利实施，隧道股份第一管线全力推进配套燃气工程，为龙东大道建设扫除障碍、铺平道路。
龙东大道燃气配套工程西自S20，东至G1501，累计敷设燃气管线15.3公里，全程涉及开挖直埋、桥管、定向钻穿越等多种工艺，具有战线长、施工面广、环境复杂、工期紧张等特点，是隧道股份第一管线近年来承接的难度高、体量大的重点工程项目之一。
为确保龙东大道快速化改建工作如期推进，提升配套燃气管线工程作业效率，隧道股份第一管线在工程一线设立联合指挥部，挑选在燃气配套领域具有最丰富经验的团队参与建设，协同作战确保工程优质、高效、快速推进。
隧道股份第一管线在龙东大道燃气配套工程项目施工中，直面各个阶段阻挡在面前的困难与挑战，“燃”起蓝军热情，一路攻坚克难！
龙东大道是浦东地区的重要主干道，地下管网密布供水、燃气、电力、电信、航油等数十种管道，寻找合理的燃气管道敷设路线，着实艰难。
隧道股份第一管线建设团队就这一难题，第一时间与各家管线单位取得联系，约定时间现场交底。同时，利用探测设备、开挖样洞，在现场一路一路的梳理，摸清地下各条管线的管径、数量、位置。在正式施工时，采取“人力+机械”混合法，进一步提高施工精准度，在为燃气管线“安家”的同时，全力保障“邻居管网们”的安全。
龙东大道配套项目全线涉河跨河工程多达10处,累计穿越长度3.7公里，其中最大河道宽度近60米。
隧道股份第一管线建设团队为克服这一施工难点，充分考虑现场情况及周边环境，采用先进的非开挖技术。施工过程如同“穿针引线”般，在排除河道水流影响和环境制约的基础上，极大降低人力、物力作业成本，缩短工期，提高质量。同时，建设团队还将焊接洗片室“搬”进项目指挥部，对管道焊缝进行现场洗片，将原24小时的出片时间缩短至12小时，大大提升了工程的建设速度。
按原定计划，工程将于2020年春节后进入最后的攻坚阶段。但受疫情影响，复工日期几经延缓。
隧道股份第一管线建设团队为把耽搁的时间“抢回来”，及时调整“作战”计划，吹响火力全开的“集结号”。在不到三个月的施工中，全体人员驻守岗位、日夜奋战，每天对工程安全、质量、进度进行管控与指导，及时进行安排部署，打好团队“配合战”，跑出项目“加速度”。在齐心努力下，工程终于按目标计划圆满告捷，为龙东大道早日建成通车奠定了坚实基础。
全面竣工，可以说是项目的终点，但城市的发展，未曾停歇，隧道股份将继续聚焦城市需求，在提升城市能级与高质发展的道路上继续前行！
6月1日，隧道股份城建设计集团成功中标“崇明生态岛环岛防汛堤标及景观道二期工程（老滧港—四滧港）”，为崇明打造“世界级生态岛”，建设“绿水青山”的城乡环境再做新的贡献！
本次隧道股份城建设计集团中标的崇明生态岛环岛防汛堤标及景观道二期工程（老滧港-四滧港）是总长120公里的“崇明环岛景观道”的重要组成部分。而环岛景观道则是崇明最长的滨江绿道，以“半包”状环绕崇明岛南侧区域，成为崇明一道重要的风景线。
为打造更趋和谐、统一的设计效果，隧道股份城建设计集团充分发挥前期成果优势，在对基础资料全方位采集、研究和分析的基础上，对33.32km的崇明生态岛环岛防汛堤标及景观道项目进行了详细研究与设计，形成海塘安全达标、桥梁景观功能协调统一、绿道因地制宜选线的总体设计方案。
同时，结合崇明河口冲击岛特色景观、农耕文化、水脉绿道、智慧交通设施规划，设计团队更构建出了一条集防汛、生态、景观和生活休闲旅游等功能于一体的，充分展现了地方“江海风貌”的复合型设计方案。
项目的建设将显著提升崇明滨江区域的防汛功能，改善景观环境，并未居民、旅客开辟出一条“可漫步”的绿色休闲道路区域。
自2018年进入崇明区域以来，隧道股份城建设计集团已经先后承担了崇明生态大道与北沿公路两项工程的设计任务。
崇明生态大道是崇明在建规模最大的道路工程项目。作为岛城新景观的生态大道，将成为“崇南城镇带”的交通干线、景观干道，同时也将成为生态岛建设发展的重要轴线，预计于2020年12月底全线通车。
北沿公路改建工程则是2021年崇明花博会主园区的重要通道。北沿公路全线现正在紧张建设中，沿线桥梁下部结构均已完成，预计2020年下半年度实现全线竣工通车。
而中标崇明生态岛环岛防汛堤标及景观道二期工程，标志着隧道股份城建设计集团在崇明的又一市场突破，将为崇明“世界级生态岛建设”再添新的一笔。
6月4日上午，新加坡驻上海总领事馆总领事蔡簦合一行拜访隧道股份，与隧道股份党委副书记、总裁周文波共同就进一步加强城市建设运营领域深度合作等议题进行了深入交流。
会面中，蔡簦合总领事向新加坡的“老朋友”隧道股份再抛橄榄枝，期待隧道股份持续关注新加坡市场，用创新的城市建设运营方案服务新加坡发展，与新加坡携手寻求更广阔的发展空间。
会上，双方共商在城市基础设施建设与运营领域，未来更进一步的合作与共赢。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
非常欢迎蔡总领事来到隧道股份。1998年，隧道股份正式进入新加坡，至今已逾22年。
一步步走过来，隧道股份和许多当地优秀企业合作，这给我们企业、我个人都给予了很大的启发、帮助。从这个角度来讲，隧道股份对新加坡有着特殊的感情。
近年来，隧道股份更把海外区域总部设置在新加坡——环顾如此多的市场，新加坡法律法规健全、市场环境公开公正安全。未来，隧道股份将进一步提升国际业务在集团业务总量中的占比，在此过程中新加坡的“境外区域中心位置”将发挥越来越重要的作用。我们希望未来能够得到新加坡更多方面的支持，与新加坡本土的优秀企业开展更广范围的合作，携手以新加坡为平台辐射至东南亚等更广阔的市场。
隧道股份希望，未来能够将“全寿命周期运营管理”的全新模式应用于新加坡，不仅仅为城市提供工程设施，更为城市提供从规划咨询、投资、设计、建造到运营的全产业链服务，为新加坡更加美好的城市建设做出更大贡献。
新加坡驻上海总领事馆总领事蔡簦合：
过去20多年来，新加坡和隧道股份携手发展，许多重大基建项目都有你们深度参与。非常感谢隧道股份长期以来对新加坡的信赖，感谢你们对新加坡城市基建所做出的贡献！
当前，新冠疫情进入常态化，国际经济走向将有别于以往，无论是政府、企业都要有新的思维。对新加坡而言，我们既要管控好疫情，又要放眼长远，谋划下一轮发展，在疫情后做得更好更强。目前，新加坡正通过提供培训机遇等方式让更多的人留在岗位上，让我们接下来“再出发”时比其他国家先行一步。我们相信，合作抱团永远比独自前行更为稳健与强大，也希望隧道股份能保留并创造更多就业机遇，为新加坡创造更多的就业机会，选用更多的新加坡高管，发挥他们在对周边国家市场深入了解，在国际市场具有良好的口碑的优势，为服务企业发展，为稳定新加坡经济建设做出更大贡献。
同时，也十分欢迎隧道股份更加深入的参与新加坡市场竞争和城市建设，欢迎隧道股份创新的城市建设运营方案。未来，不仅仅在新加坡，甚至在其他更多国家合作推进应用全寿命周期运营管理等创新模式。我们也会为隧道股份持续发声，让更多新加坡市民了解隧道股份，了解隧道股份是一家与新加坡一同成长与发展，服务新加坡人民的企业。
当前，许多跨国企业把区域总部设在新加坡，因为新加坡是“桥梁”和“平台”、是具有示范性意义的“showroom”。希望隧道股份一如既往支持新加坡城市建设，我们也将一如既往支持隧道股份在新发展，共同创造新的更好的未来。
以新加坡为“平台”和“桥梁”，22年来，隧道股份将市场广拓至印度、马来西亚等东南亚地区更多国家。
▲孟买地铁三号线
▲德里地铁机场线
▲吉隆坡马来西亚轻快铁三号线
上月，《人民日报》海外版更刊文“把握机遇、化危为机：国企积极驰援海外抗疫，助力稳定全球经济”，对隧道股份城建国际驰援印度孟买地铁建设，助力城市安全、经济恢复进行报道。
新加坡正处于国家重新开放、经济恢复发展的关键阶段。下阶段，隧道股份将进一步推进在新工程建设，保障城市安全、工程安全、人员安全；推广全寿命周期运营管理等创新模式，为新加坡市民更好的城市生活、为隧道股份的长远发展，成就新高度。
5月31日，隧道股份城建置业无锡蠡湖国际小镇迎来盛大开盘。143组认筹、95组到访，73套认购，火爆之势燃动全城，见证高标准品质人居的整体实力。
为何蠡湖国际小镇开盘之初便受到众人追捧？楼盘蕴藏着怎样的魅力？接下来，让我们带着开发者独到的眼光，一起揭秘人气红盘的“热度密码”！
密码Ⅰ
世外桃源·大隐于市
滨湖区蠡湖湾背山面水，生态环境优美，汇聚无锡山湖、人文景观。渔父岛、鼋头渚、蠡园、梅园，四大生态风景区成就绿色颐养的世外桃源。
楼盘紧邻渔港路、位于环太湖公路旁、快速内环边，距2号线梅园站1.5公里，10分钟车程至万达商圈。一面与自然为邻，一面与繁华为伴。
密码Ⅱ
衣食医学·环伺无忧
楼盘1公里区域内覆盖大型商超、农贸市场，近邻盛隆昌购物广场、大箕山商业广场，东有无锡第九人民医院、华东疗养院。衣食怡然、康养无忧、优质配套、一站皆享。
蠡湖湾区域内设有蠡园实验幼儿园、育英锦园实验小学、滨湖区双语实验中学等优教学府，“幼小初”12年全优学养圈，助力少年逐梦成长。
密码Ⅲ
“蠡”享生活·鲜氧社区
45万方绿色低密人居，36%超高绿化率，一轴四园自然景观、 5000㎡奢适会所、4000㎡商业配套，全龄颐养空间、24H鲜氧在线，老少皆宜、各享其乐。
小户型、大享受，小面积，价适宜！76㎡总价148万起，轻松入主蠡湖湾，接轨城芯繁华，“蠡”享生活成就非凡理想。
作为无锡滨湖区中区位独到、配套齐全的生态大盘，无锡蠡湖国际小镇在开盘前就已吸引了众多购房市民的目光。开盘后，心里早已“拿定主意”的购房市民，迅速拿下选定的房型。
在无锡蠡湖国际小镇后，隧道股份城建置业将继续在无锡这一“江南水乡”开发建设更多优质住宅，与无锡市民一同追寻都市宜居梦想！
说到“十八般武艺”，各位小伙伴一定会联想到近期安全大检“茬”中的“比图挑战”和“趣味答题”。当然，一些忠实铁粉也肯定会对之前首发的企业漫画《工地来了个处女座》有着些许印象……
当初，小编官宣企业安全文化管理标准中的主人公“平平”携“隧道四侠”，领衔出演企业安全文化条漫《工地来了个处女座》之第1话“高手在民间”。
掐指一算，已是许久未曾更新连载，小编决不允许我们的安全一哥“平平”由流量男神变为“过气”男神！疫情已过，企漫也要复工复产。小编携众铁粉“自掏腰包”、“联合出资”担任首席制片人（Ps：绝对的多金铁杆追星粉），盛装发布企漫连载《工地来了个处女座》之第2话“莫为闪电侠”！
不管怎样，小编的“十八般武艺”可是亮绝活儿、放大招儿了，为的就是让更多的隧道人在工地上，脑海中要时刻回响着《流浪星球》中的那句洗脑台词——“……道路千万条，安全最重要……”
6月11日上午，隧道股份党委召开“四史”学习教育动员会暨两级党委中心组（扩大）学习会，开启首场“四史”专题学习，全面动员部署学习教育工作，通过推动全体党员学史知史，以史为鉴，资政育人，为隧道股份新一轮改革发展，筑牢党员干部思想根基，凝聚开拓前行的强大动力。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议并做动员讲话，要求各级党组织充分认识学习“四史”的重要意义，统筹推进“四史”学习教育扎实开展，迅速掀起隧道股份“四史”学习教育的热潮，将学习成效转化为工作实效，为隧道股份的新发展做出更大的贡献。
隧道股份领导班子成员，总部各部门正副职，各子公司党政领导出席会议。上海市委“四史”专家宣讲团成员，上海社科院文学研究所副所长、市委党史研究室特约研究员朱鸿召作《新中国从延安走来》专题辅导。
本次学习是股份公司党委“四史”学习教育的首场集中学习，也是党委深入开展“四史”学习教育的动员会。为确保学习教育工作有力有序开展，月初，隧道股份党委按照李强书记在上海市委“四史”学习教育领导小组会议上的动员讲话精神和市国资党委部署要求，第一时间成立领导小组、工作小组，印发《隧道股份党委关于广泛深入开展“四史”学习教育的实施方案》，对相关学习教育工作做出了具体安排和部署。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰就股份公司系统下阶段广泛深入开展好“四史”学习教育工作，提出三点要求：
一、要提升站位，充分认识“四史”学习教育的重大意义
学习“四史”，是坚持和发展中国特色社会主义、把党和国家各项事业继续推向前进的必修课。各级党委要充分认识开展“四史”学习教育的重大现实意义，明确指导思想，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”；明确主要任务，把开展“四史”学习教育作为一项重要政治任务和“不忘初心、牢记使命”常态化教育的重要内容，以高度的政治自觉和思想自觉，认真筹划部署，以组织落实、人员落实、内容落实确保学习教育扎实高效，迅速掀起隧道股份“四史”学习教育的热潮，以高质量学习教育引领高质量发展。
二、要精心组织，统筹推进“四史”学习教育的扎实开展
“四史”学习教育工作量大、面广，既要完成好“规定动作”，又要结合实际创新“自选动作”，任务重、要求高。
各级党委要加强组织领导，切实履行好党委主体责任，发挥好党委书记第一责任人职责，细化学习计划，明确职责分工，确保组织到位、措施到位、落实到位；
各级党员干部要充分发挥领学、促学示范带动作用，做到学在前、立标杆、当表率，坚持读原著、学原文、悟原理，从“四史”中汲取锤炼政治品格、强化务实担当的勇气和力量；
要按照“一切工作到支部”的原则，坚持“靶向聚焦”和“精准发力”，把学习教育覆盖到支部、深入到基层，作为“三会一课”、主题党日活动等党的组织生活的重要内容，抓在经常、融入日常，激发全体党员学习热情。
三、要聚焦发展，全力推进“四史”学习教育转化为实际成果
要把解决问题、推动企业改革发展，作为检验“四史”学习教育的重要标尺，重实际、出实招、求实效，把“四史”学习教育这门必修课程，修成落实中央、市委要求部署的有力行动，修成促进企业改革发展的合格答卷，修成隧道股份全面夺取疫情防控和生产经营“双胜利”的强大动能。
要通过开展“四史”学习教育，引领广大党员肩负起“党的诞生地”和“初心始发地”的使命担当，肩负起做强做优做大企业发展的历史责任，全力把学习教育的成效转化为攻坚克难、转危为机、善作善成的强大动力，全力确保股份公司全面完成年度工作任务，顺利实现向“资源集成商”转型发展的阶段性战略目标，以优异成绩彰显使命担当。
要通过“四史”学习教育，更好地发掘身边的故事、身边的人，持续打造一支信念坚定、富于创造、敢于担当的党员干部队伍，让初心薪火相传，把使命永担在肩，为隧道股份的新发展做出更大的贡献！
当天上午，隧道股份党委中心组在集中学习的基础上，组织“四史”专题研讨交流会，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波带领班子成员带头领学，就如何以史为鉴、坚定初心、勇担使命，结合实际谈认识、谈体会。
要从“四史”学习中，领会坚定信念、砥砺奋进的精神力量
我们党在建设、发展、壮大的过程中，在当下的疫情防控中，走过了很多前人没有走过的路。但无论面对何种困难，共产党人都以坚定的理想信念，秉持初心，克服万难，赢得了最终的胜利。
回顾隧道股份50多年的创业历程，这份对理想信念的坚定也融入到我们的企业精神和艰苦实践中。无论是最初用身体挡住气压推盾构，建成中国第一条越江隧道，还是今天用智能化管理的手段，不断精进建设管理的高度，我们始终用“拼搏奉献，争创一流”的精神，秉持“为民造福、实现自我”的理想信念，最终成就了诸多创举。这是隧道股份的传统，更是隧道股份宝贵的精神财富。我们要把这些精神财富传承好、发扬好，用这些力量激励我们不断前行，创造更优的成绩。
要从“四史”学习中，提升解决问题、推动发展的能力水平
新的时代，对我们的城市发展、企业发展提出了不同要求，学习“四史”，更重要的是要从历史中汲取经验智慧，更好地解决当下现实中遇到的问题，最终更好地推动发展、服务大局。今天，我们比以往任何时候都更接近民族复兴的目标，但越是接近目标，挑战越是严峻。就像登山一样，越近顶峰，路也更陡。当前，隧道股份正处于从“综合服务商”向“资源集成商”转型发展的关键时期，思维怎么转，体系怎么建，过程中会碰到很多问题，我们一定要把握机遇，迎难而上，通过“四史”学习，锤炼品格、瞄定目标、攻坚克难，为完成年度目标任务，推进企业转型发展，打下扎实基础、贡献更大力量。
要从“四史”学习中，传承调查研究、实事求是的务实作风
党和国家在发展历程中，积攒了很多宝贵的历史经验，无论成功与否，这些经验和教训，我们都要总结好、借鉴好。此次专题学习，给我们带来了很多启发，一是要始终注重学习，党的很多重要的著作和论述，从延安时期即开始形成，同时注重在全党内营造学习氛围，为后来的革命全面胜利奠定了坚实的思想基础；二是要注重求实作风，我们党始终注重调查研究，注重将马克思主义基本原理与中国具体实践相结合，这种实事求是的作风是我们党的重要法宝，也是我们在开展企业各项工作时需要坚持的原则。三是要注重聚集各类人才，在企业发展的关键环节，我们要善于“团结一切可以团结的力量”，集聚优秀的人才，推进事业不断蓬勃发展壮大。
“四史”是什么？
“四史”就是党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史。
为什么要学“四史”？
通过学习“四史”，引导全体党员、干部弄清楚我们从哪里来、往哪里去，总结历史经验、把握历史规律，汲取开拓前进的强大勇气和力量，交出中国共产党人坚守初心、勇担使命的时代答卷。
隧道股份“四史”学习教育如何开展？
根据计划，隧道股份党委将通过精心组织学、创新方式学、统筹保障学等，全面覆盖4400余名党员职工。
——精心组织学——
学习教育纳入日常。作为各级党委每月党委理论中心组学习的重要内容，发挥党员领导干部领学促学作用；作为各基层党组织“三会一课”、主题党日活动等党的组织生活的重要内容，抓在经常、融入日常。
学史读书化为自觉。学好用好《中国共产党历史》、《中国共产党的九十年》、《中华人民共和国简史（1949—2019）》《新中国70年》等学习用书，以史为纲、史论结合，组织开展读书会、心得交流会活动，不断营造浓厚读书学史氛围。
专题培训跨前安排。把“四史”学习教育，作为股份公司领导人员和管理技术人员月度选学、专题培训的重要内容，精心安排课程，加大对年轻党员和新党员的培训力度，使广大党员成为“四史”学习教育的宣传者、参与者、推动者。
——创新方式学——
充分挖掘红色资源。用好上海丰富红色资源，挖掘系统内“四史”资源，用好企业历史、用活身边故事、传承奋斗精神。
积极拓宽学习形式。结合实际开展理论学习、专家宣讲、红色寻访、知识竞赛、电影党课等，提高学习教育实效。
用好网络媒体平台。开展线上线下教育方式，用好学习强国、上海干部学习在线、上海国资党建、隧道股份内部新媒体平台等，营造良好学习氛围。
适时开展交流互鉴。结合学习教育开展情况梳理案例，制作“微课堂”课件，开展互学互访，交流借鉴、经验共享。结合企业资源及重大工程、重点项目等实际，打造一批“四史”教育点、精品党课。
——统筹保障学——
党员领导带头。年内，党委书记将为所在支部或对口联系基层党组织讲一次“四史”主题党课。
加强分类指导。鼓励基层党组织探索有利于调动党员参与学习教育积极性的做法与措施，提升学习教育效果。
抓好重要节点。紧密结合上海丰富的红色资源、改革开放的生动实践，国资国企改革发展成就及隧道股份企业发展成果，在“七一”、国庆、庆祝浦东开发开放30周年、进口博览会等期间，有侧重地组织学习不同专题“四史”。
6月18日，隧道股份城建国际新加坡区域中心深隧道污水处理系统T11项目首批27名作业工人完成核酸检测、确认无恙。他们踏出由新加坡政府统一管理的外来劳工宿舍，正式返回工程现场复工作业。
此后，这一批来自全球五湖四海的建设工人将常“住”工地，在保障防疫安全的前提下，为工程的顺利推进、新加坡经济复苏再尽绵薄之力。
刚：刚性执行，多轮检测、GPS定位，刚性执行防疫手段
6月12日深夜，隧道股份城建国际收到新加坡政府建管局的复工批准，全面启动复工及人员返回后的防疫准备工作。
在新加坡，实现工程复工需要完成的准备事项可不简单——不但要人员到位，更要手持“绿码”、检测“核酸”、踏准“红线”，有如修炼神功前必须先打通工地“任督二脉”。
隧道股份城建国际根据新加坡政府的政策要求，安排所有复工工人下载完成“追踪APP”。这一APP将依托GPS系统实时对人员进行定位，追踪人员的行踪轨迹。只有在软件显示“绿码”后，工人才能进入项目现场作业。
每一名工人在复工前，都需要完成两轮核酸检测，一轮在劳工宿舍内，一轮在进入工程现场后。T11项目首批27名工人目前已全部完成二轮检测，每一名进入工程现场的作业人员都“万无一失、健康无恙”。
根据新加坡政府局部复工政策要求中，劳动场所复工人数不超过总工作人员20%的“安全红线”，并需要在工作时保证1米“安全距离”。“数量限制+距离限制”，确保工程现场的防疫安全。
柔：人文关怀，暖心提示、舒适环境，防疫不忘人本关怀
在完成“刚性”规定，保障基本安全的同时，隧道股份城建国际也为每一名复工的工友，提供了最人性化和舒适的工作居住环境。从“住”、“用”、“行”，方方面面不忘工程现场人本关怀。
在工程现场的项目办公区域，隧道股份城建国际临时开辟了拥有65张床位的“临时宿舍”。此后，这一项目的STEC工友们将离开相对人员更为集中的政府管理劳工宿舍，搬入新居。这将有效避免与未检测人员共同居住带来的防疫风险，为新加坡城市安全、工程人员安全“再上一道保险”。
隧道股份城建国际购置并安装了独立式卫生间、移动式淋浴间，为进场工人添置日用电器、办公用品等各类生活和工作配套设施……面面俱到、亲切倍至！
“保障3米社交距离”，在新加坡从不是“一纸条文”。隧道股份城建国际在公共区域地面上标识了醒目的安全距离地贴，一人一个小脚印，长凳只能坐C位，距离产生美！
办公区则设置了工位隔离板，工作时但闻其声、不见其人，工作防疫两不误！
修行：职业成长，停工不停学，最丰富的“网课”上线！
自新加坡区域中心的员工开启居家办公以来，隧道股份城建国际充分利用居家时间，为员工开设了总计5场的职业能力培训专业课程。
培训内容涉及风险管理、项目管理、VSM技术、领导力、PPT制作技巧等多项内容，既有外部聘请的专业讲师，也有内部员工的精彩分享，帮助员工进行职业规划，激发学习热情。停工不停学，5场“云课程”得到了居家办公人员的积极参与、反响热烈。
得益于网络课程的便利性，隧道股份城建国际新加坡区域中心也与上海总部、印度、香港区域中心共享了培训内容，所有员工都可以通过视频会议软件参加培训。
6月28日上午，上海市国资委召开庆祝建党99周年暨红旗党组织、党支部建设示范点命名大会，对系统内红旗党组织和党支部建设示范点进行授牌表彰，由隧道股份党委申报的7家党组织经过组织推荐、实地检查、机关评审、微信投票、评审会特色发布等多个环节，从市国资委系统1.4万余个基层党组织中突出重围、脱颖而出，成功获得“红旗党组织”和“党支部建设示范点”荣誉。其中，隧道股份上海隧道、城建设计集团2家党委被授予市国资委“红旗党组织”称号，隧道股份上海隧道武宁路改建工程、上海路桥昆阳路项目、市政集团第一建筑工程公司、城建设计集团规划党支部、城市运营高架养护公司等5家党支部荣膺市国资委“党支部建设示范点”称号。隧道股份党委副书记陆雅娟、党委组织部及相关单位党组织负责人出席庆祝大会。
上海市国资委系统“红旗党组织”、“党支部建设示范点”至今已开展十余年，是引领系统基层党建的标杆，也是展示上海国企风采的窗口，旨在表彰“政治引领力强、推动发展力强、改革创新力强、凝聚保障力强、党建基础扎实”的基层党组织。
红旗党组织——隧道股份上海隧道党委
已第三次获评市国资委“红旗党组织”的隧道股份上海隧道党委，持续升级“只进不退”的盾构法党建新格局，隧贯山河、道通天下，引领企业“站得更高、练得更强、走得更远”。
升级有格度的盾构控制系统，强化党建引领力
新冠肺炎疫情发生后，党委早筹划、早启动、早落实，以“战时”状态落实落细防控和发展工作，实现100%全面复工复产，员工0疑似、0确诊。
除夕夜，隧道人于上海地铁2号线虹桥2号航站楼—淞虹路修复工地“逆行”坚守。300多人11天连续奋战、252个小时不间断施工，圆满完成隧道结构整修工作。
疫情受控后，隧道人作为首支外地开赴湖北武汉的重大工程队伍，投身武汉基础设施运营，受到湖北省委常委、武汉市委书记王忠林的率队慰问。
磨砺有硬度的切削系统，强化党建战斗力
在武汉，世界首条公铁合建的盾构法隧道——武汉长江公铁隧道拉开建设帷幕。面对世界级工程背后的困难与挑战，2000多个日夜，300余名隧道人，在磨损损毁4000余把刀具后，终于向武汉人民交出一份满意答卷，并再次将地下工程领域技术和“上海品牌”推上新的高度。
在上海，横贯6个区的“市府一号工程”——北横通道西线隧道贯通。隧道人以党建创新驱动技术创新和管理创新，先后驾驭超级盾构，成功完成500米半径急曲线转弯，近距离穿越优秀历史保护建筑等高难度动作，用实力写就一部“国内首次、世界少有”的“盾构穿越的百科全书”。
激活有力度的驱动系统，强化党建创新力
在市国资委的大力支持下，以国际化团队，与上海话剧中心合作打造原创现实主义话剧《大风有隧》，艺术地再现了隧道人“拼搏奉献、争创一流”、日益走近世界工程业舞台中央的精神风貌，生动讲述了隧道人的初心和使命。党的十九大代表等各条线先进代表参演话剧，亲身演绎隧道人的故事。
夯实有牢度的支撑系统，强化党建凝聚力
聚焦企业精神和核心价值体系，举行形式多样的浸入式文化主题活动。构建幸福工程系列活动及青年公寓建设等，将隧道人的职业生涯幸福感向家庭延伸。
多维度履行社会责任，公司应急抢险队为全国15省25市提供超过300次抢险服务，被上海市应急管理局授予“上海市重大工程应急抢险队”。坚持大扶贫格局，以“三带两转”为总体要求，对云南省寻甸县、兰坪县及上海崇明区等5个村进行对口帮扶。
红旗党组织——隧道股份城建设计集团党委
隧道股份城建设计集团党委以“红旗引领、红旗感召、红旗赋能、红旗铸魂”为指引，绘就企业“改革发展、人才汇聚、党建创新、文化聚力”四张蓝图，全力当好改革破题领路人、城市发展规划师、国家战略服务生。
红旗引领把方向，画好企业规划图
以战略眼光谋篇布局，全面承担长三角、雄安新区、“一带一路”等国家战略城市群的规划设计重任，15个市外党组织、区域党建联盟同步建立。在“中国工程设计企业60强”排名第28位，三年来以114%的超高增长率跑出行业发展新速度！36个党支部，864名党员冲锋在前，以70%的市外市场，在新一轮改革发展大局中，让上海服务、上海文化，上海国资品牌闪耀全国。
红旗感召聚人才，画好发展基石图
以国家急难险重工程为依托，让广大设计师在广阔事业中锤炼成才。创新搭建16位党员骨干牵头的16个劳模工作室、博士后工作站、上海市技术中心等创新平台、孵化平台，带头构筑创新生态，形成创新磁场，释放科创活力，涌现出全国勘察设计大师、全国五一劳动奖章、省部级劳模、上海市优秀党员等先锋模范。
红旗赋能勇创新，画好党建活力图
模式创新，打造党建“新阵地”。创建“指尖上”的党建，打造“线上与线下融合、局部与整体融合、党建与行政融合”的党建工作新格局。
评价创新，提升党建组织力。18年来，持续开展“红旗党组织”评选，形成“一支部一特色”，充分释放基层党建组织力。
组织创新，扩大党建“朋友圈”。通过“组织链”，引领“产业链”，带动“行业链”，串联“服务链”，为企业打破行政壁垒，汇聚创新动能。
红旗铸魂强文化，画好精神家园图
通过深入推进服务型党组织建设，营造了干事创业、张弛有度的温馨家园。对内，培育尊重、民主、和谐文化；对外，倡导担当、服务、感恩文化。在新冠肺炎疫情最艰难的时期，党员不畏艰险、不惧疫情、优化设计、开足马力，为复工复产按下快进键、为经济复苏跑出加速度。
6月28日，隧道股份上海路桥以19.53亿元中标承建的S3公路（周邓公路—G1503公路两港大道立交）新建工程高速公路主线施工2标段正式开工。
在这项服务上海临港自贸区，打通长三角一体化“交通经络”的重要工程中，隧道人将再度使用全线“桥梁预制拼装工艺”，为临港自贸区建设、长三角互联互通发展再做贡献！
S3公路新建工程全长26.6公里，从上海中心城区“直通”临港新片区。项目建成后，临港新片区到陆家嘴最快仅需要40分钟。
其中，隧道股份上海路桥承建的2标段工程中标价19.53亿元，线路全长约7.742公里。隧道人将打造装配率>90%的预制装配式桥梁项目，在保障工程高质量贯通建成的前提下，降低施工影响、提升建设速度，打造装配式桥梁领域的又一“典范项目”。
装配率＞90%——拼装七倍速度，人员只需十分一！
S3公路施工2标段全线采用预制拼装工艺，小到防撞墙，大到立柱、盖梁、桥面板，将全部采用工厂预制，在厂内制作完毕后，运抵工程现场进行拼装，装配率将超90%。
高预制装配率，代表了更快的建设速度和更低的施工影响。在S3新建工程中，隧道股份上海路桥预计将把高架建设速度，提升至传统现浇工艺的7倍以上，将现场作业人员数量减少90%以上。
这不仅意味着这座连接上海中心城区与临港的交通动脉，将以更快的速度与上海市民见面；更意味着，项目对周边居民的影响将降低到“七分之一”。
“在这一项目中，我们的核心构件将全部采用工厂化制作，传统现浇带来的扬尘等问题也将有效避免，让周边居民‘感受不到施工影响’，是我们的工作目标。”隧道股份上海路桥项目负责人表示，项目团队将充分运用在桥梁预制拼装领域的核心技术和丰富经验，不断提升工程质量，进一步加快施工进度，保障S3公路的胜利建设。
服务国家战略——长三角、自贸区，一条道路、两大意义！
S3公路作为上海市高速路网及沿海大通道的重要组成部分，是上海市高速公路网“一环十二射”的射线公路，也是中心城区通往浦东新区、自贸区临港新片区、奉贤区以及杭州湾北岸经济带的重要连接通道，可完善市域东南部地区高速公路网建设，有效缩短沿线区域联系市中心及长三角地区的出行时间及距离，提升东南部片区的对外辐射能力。
同时，S3公路连接S20公路、S32公路、G1503公路与S4公路，是浙江方向、奉贤杭州湾北岸连接浦东中心城区的快速通道和自贸区临港新片区重要的对外通道。
隧道股份上海路桥承建的S3新建工程建成后，将有效分流杭州湾背部区域向市中心的交通，缓解S4等公路的拥堵状况，以更便利的交通促进浦东新区、奉贤区沿线地区经济社会高质量发展。
同时，作为新片区联系中心城区及出省对外的重要交通通道，S3公路的建设将对加快上海“四个中心”建设，完善市域高速公路网，贯通沿江沿海大通道，促进港城一体化，进一步完善上海市对外公路交通、加快长三角一体化联动发展均具有重要意义。
7月2日，隧道股份召开主题为“新基建·新机遇·新未来”的数字化业务专题研讨会。隧道股份党委副书记、总裁周文波带队，先后赴隧道股份智能交通、城建信息、城市运营及上海隧道盾构管控中心做专题工作调研，并就如何拉动数字化引擎，把握“新基建”机遇，凝聚智慧、谋篇布局。
隧道股份副总裁葛以衡，股份公司总部部门、相关子公司负责人出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波：
近两年来，隧道股份数字化业务发展取得了显著进步，围绕智能交通、设施运营、数字化施工等城市建设运营的重点领域，初步形成了一系列技术、产品和服务。下阶段，要把握机遇、创新模式、做强技术，让数字化业务真正赋能智慧城市需求和隧道股份业务发展。
一是要把握机遇、创造需求，满足城市精细化管理的需要。
我们必须要改变管理手段，通过现代化手段来推动企业转型，把握发展机遇。我们的机遇就在眼前，就在“新基建”。要把握好新基建的“落脚点”，加大力度推进“数字化、大数据、智能化”。
为此，要推动两个创新：一是技术管理水平创新，通过技术进步让我们看到不一样的未来；二是商业模式创新，通过形成全新的商业模式打开更广阔的市场。
二是创新模式、激发活力，加快数字化业务发展。
各相关公司要创新管理模式推动业务快速发展，在管理上要区别于传统的“子公司”、“分公司”，既要管得住，又要放得开。
管得住，就是核心管理团队激励机制要管住，合规有效发挥激励创新作用，推动创业团队不断创新、取得更大突破；
放得开，关键是企业运作要放开，要按照市场的规则配置各项资源。
要通过“松”和“紧”的管理，既有创新的模式、增强活力；同时也能够“Hold住”，发挥体制机制优势，促进企业实现发展“裂变”。
三是做深研究、做强基础，努力培养企业核心能力。
数字化业务要有“核心竞争力”。在竞争激烈的市场环境中，要通过核心能力赢得竞争优势，让市场把难的任务放心交给我们承担。
其中，传统产业和新兴产业要有不同的定位：
传统产业，要起到“技术引领作用”。通过大数据技术、信息化管理手段的提升，始终在隧道股份传统领域核心业务领域中保持技术领跑优势，持续领先行业。
新兴产业，则要提升核心竞争能力。要创新企业业务发展模式，用核心技术提振能力、保障核心竞争优势。
隧道股份副总裁葛以衡:
隧道股份曾经是一个传统基建企业，如何让“老基建”重获新生？关键在于数字化、信息化。我们要通过数字化与信息化，为基础设施赋予“生命力”——通过数字化+基础设施，让桥梁构件、隧道管片“活起来”；要通过数字化与传统产业的联动协同，提升传统基础设施“可量化”的价值。
作为全国较早布局基础设施建设运营数字化的企业，我们以数十年积淀的海量数据，助力“老基建”复苏，参与“新基建”发展，不断改变城市建设、运营和管理方式，推动基础设施“智慧大升级”！
打造佛山政务的“智慧管家”
提到智慧政务，你能想到什么？协同平台、数据共享系统？
今天，隧道股份智能交通正为广东第三大城市——佛山交警，打造城市交通的“智慧管家”。从宏观的交通流域自动化分析、到微观的重点车辆实时监管，“佛山一环智能交通系统”帮助佛山交警部门更好地管理这座拥有800万人口的大型城市。
佛山一环智能交通系统由隧道股份智能交通开发，能够基于对交通容量、交通需求、交通状态等的分析建模，实现对城市交通路网全时、全域、全量的分析计算，以数据可视化的方式对交通流、个体车辆、事件事故、设备故障进行在线精准复刻还原，深入分析车、路、事、物的实时特征状态、需求变化规律，实现重点车辆实时监管、交通运行管理优化、事件警情智慧管控、故障异常监测分析等核心业务功能。
目前，该平台已在佛山公安局交通指挥中心测试应用，为城市交通管控运维实现“智慧升级”。
基于BIM的轨道交通建设管理平台
由隧道股份城建信息打造的上海市域铁路机场联络线智慧工地监管平台，是基于BIM的轨道交通建设管理平台。在该平台中，隧道股份城建信息首次采用完全自主产权BIM+GIS图形引擎，实现基于BIM的进度费用综合管控体系，在将工程实体交付客户的同时，将真正实现数字资产“无缝交付”。
该平台协同各专业、各参建方，能够规避工程建设各阶段成本浪费、信息冲突等风险，实现设计、施工、竣工验收、试运营各阶段及各参建方之间的数据无缝整合、资源及成果共享，并为BIM模型数据可持续利用提供了一个具有可操作性的基准系统，打造智慧市域铁路网建设，实现数字资产与实物资产同步交付，推动项目管理精细化和智慧化。
城市智慧运营管理平台
台风来临，道路积水超过警戒水位，就能够自动“报警”；高架上发生事故，系统自动厘清周边救援力量，通知救援队伍抵达；全市95%以上市管道路情况，在手机上即可实时显示……
上海目前已建成的城市快速路绵延几千公里，总里程在全球名列前茅。如何高效、安全的把这些设施管好。智慧运营是隧道股份城市运营给出的解决方案。
2018年，隧道股份城市运营在首届进博会前上线了“上海市城市交通基础设施智慧运营养护管理平台”，这一平台上线后，上海市中心高架道路应急事件处置时间平均较以往减少四分之一，受到了市民好评点赞。而经过1年多的“升级”，现在这一平台有了更多新的“功能利器”。
盾构法隧道的数字化施工和管理
人无我有、人有我优。在隧道股份的传统“拳头领域”——盾构法隧道建设领域，隧道人正向着“智能化、数字化”不断迈进。
自2016年立项以来，隧道股份上海隧道打造的盾构管控中心已实现了多次升级跃变，从最初的“监控盾构”，到现在实现“远程自动巡航”，借力数字化技术，传统盾构领域不再传统。
目前，盾构管控中心在线管控的盾构工程项目已累计涵盖5类工程领域，普及16个盾构品牌，遍及16个省市区域。平台通过集成海量多维施工数据，形成信息共享，实现了对盾构工程及设备的全过程动态管理，并具有风险处置、辅助决策、设备全寿命周期管理、咨询服务等多项功能作用。
2020年的夏季着实犀利，从起初的“涝疫结合”，到不久前的台风“黑格比”，现在则是更加的干脆，俨然一副艳阳耀空、黄色预警、高温持续。
隧道人在长达一个月的梅雨季，用无数次防汛防台演练来使自己处变不惊，而在当下的高温季则更要关注消防、聚焦动火，心中要时刻绷紧安全弦，以“11.9”的心态去对待每一个高温天、去清除每一处火患。
平平、安安、隧道四侠再次合力出击，隧道股份企业安全主题漫画第4话连载更新，以此篇“野火烧不尽”，让更多的隧道人，关注消防安全！
“野火烧不尽，春风吹又生。”——火患亦是如此，往往会因为我们的一时放松与麻痹大意，而导致不可逆的巨大经济损失，乃至威胁到生命安全。希望大家能够通过本期漫画得到警醒，时刻聚焦消防安全、做到防消结合，将火患扼杀于萌芽之中，真正地做到——
“野火烧不尽，斩草要除根！”——当然，漫画没看过瘾的朋友们也可在期待第5话连载的同时，回味下之前四话的精彩！下方设有任意门，带您瞬间移动！
《工地来了个处女座》连载索引
【第1话 高手在民间】
https://mp.weixin.qq.com/s/AoESMSORgG2-v5z4LA2z8A
【第2话 莫为闪电侠】
https://mp.weixin.qq.com/s/3LzP9rPLKfwChMLXIJnbpQ
【第3话 高处不胜寒】
7月9日，鄱阳湖区连日持续性强降雨，湖区水位超出红色超警戒线，多处出现倒灌、决口现象，威胁鄱阳县百余万市民生命财产安全。
当日深夜，隧道股份市政集团主动请战，依据鄱阳县防汛抢险指挥部指令，连夜组织100余名党员干部、建设人员，在30分钟内赶赴最危险的决堤现场，投入抗洪防汛作业。
↑ 隧道股份市政集团项目员工，在凌晨12点赶赴低洼地区，“抛下”数千袋砂石，为周边居民筑起“蓝色防线”
当天夜间，隧道人更紧急调派了多部大型挖掘机、铲车，调集20余辆运输车运载近2万方大型片石、20套大型钢筋笼，为决堤总攻做好物资储备。此后，全体抢险人员彻夜值守防汛一线，用隧道人的坚守确保洪峰不漫过堤坝。
与此同时，同在江西省的“中国瓷都”景德镇市也遭受到特大暴雨袭击，多地发生严重的洪涝灾害，道路、供电、供水一度中断，沿江低洼地区出现漫堤险情，瓷都面临汛情的严峻考验。
危难之时，隧道股份市政集团景德镇昌南发展中心项目、景德镇昌南学校项目、景德镇昌南二期项目“三军会师”，迅速组织数百名工程建设者奔赴抗洪抢险一线，为瓷都人民群众筑起一道抵抗洪灾的安全防护线。
↑利用大型运输车辆，隧道股份能够在第一时间运送足够的抢险物资抵达现场。
↑ 隧道人更连夜出洞大型挖掘机等设备，在人员密集区域筑起“临时堤坝”，保障居民生命财产安全。
↑ 目前，江西抗洪抢险作业仍在持续进行中。
预案演练——用实战，处变不惊保障汛期安全！
隧道股份在应对全国洪涝受灾地区的防汛挑战时，也不忘上海城市的汛情防控，用演练与实战确保汛期“处变不惊、临危不乱”。
隧道股份市政集团平申线航道（上海段）整治亭枫公路桥工程位于上海市金山区朱泾镇，项目所在黄浦江支流掘石港水域受梅雨及汛期影响，水位居高不下。面对险情，隧道股份市政集团项目防汛防台应急预案全面启动。
▲执行防汛应急预案、修补周边道路坑塘。
▲检查施工围挡稳定性并加固。
▲加固加高防汛墙，沙袋错缝堆叠筑坝，土工制品覆盖防冲刷。
▲防汛专用仓库设于掘石港岸旁，及时补充、保证物资充足。
▲据以往经验，易积水点设专人监管，发现积水及时导排。
▲演练防汛墙出现缺口时的应急抢险。
在隧道股份在沪各大项目，隧道人通过防汛演练与实战，强化协作、紧盯薄弱，在加强施工现场安全管控的同时，对重点风险源进行排查，提高防汛队伍的抢险救援意识和快速处置能力。
▲沿江通道西延伸工程因暴雨积水，预案执行、抢险排水。
▲华漕镇动迁安置房项目开展防汛防台应急处置专项演练活动。
▲江桥镇嘉涛路动迁安置房项目开展防汛防台演练。
▲金山亭林社区动迁安置房项目开展防汛防台应急演练。
防汛靠前——提标改造成就城市“不再看海”！
除了抗洪抢险，隧道人更“靠前一步”，通过基础设施的提标改造，为城市提升防汛能级，成就城市“不再看海”。
比如，在面对2020年汛情挑战时，隧道股份水务建设就显得尤为“笃定”！云岭西地区作为普陀区最为著名的“湿地”，过去每年的雨季都会“水漫金山”、“船行千里”，对周边生活的居民、工作的市民，在出行上带来了极大不便。
↑ 2019年云岭西“湿地景区”曾受到市民吐槽
对此，隧道股份水务建设在此承建了云岭西排水系统真光路排水管道工程，并于今年汛期来临前顺利完工。三根总长近千米的曲线顶管，为“湿地”打破了排水难的瓶颈，极大改善了云岭西地区排水管网网络，消除了此地逢雨必涝的路面积水“顽疾”。
↑今年即便豪雨如注，云岭西也不会再度“看海”
2020年入汛以来，云岭西真光路地区经完美承受连日来强降雨的考验。暴雨时未发生排水不畅，雨过后路面更无成片积水！隧道股份水务建设用匠心凝聚民生，让周边市民彻底告别了过去“趟水过河”般的出行困扰，让汛情对市民生活的影响降到最低。
7月22日，隧道股份城建国际香港区域中心收到香港土木工程拓展署签发的中标通知书，中标香港启德发展计划–前北面停机坪第5B期的基础设施工程项目，合同额约9.28亿港币，折合人民币约8.3亿元。
此次中标的启德计划5B项目是继启德计划KT3B标段——香港首条大断面矩形顶管人行通道项目后，隧道股份城建国际在香港建设的第二个矩形顶管项目。隧道人将为香港启德机场旧址打造包含连接道路、行人隧道、道照明、排水系统、环境美化等在内的多项民生市政配套项目，为香港“东南九龙”的经济发展、民生建设贡献蓝色力量。
香港启德发展计划是在启德机场旧址开发的大型市区发展计划，包括兴建大型体育场馆、都会公园、邮轮码头及旅游中心等核心建筑项目，并有多项住宅及商业发展，与马头围、九龙城、新蒲岗、九龙湾及观塘等地整合为一个综合发展区。在香港城市内部比较拥挤，交通比较繁忙的地区，矩形顶管空间利用率高、覆土浅等优点颇具优势。随着项目的顺利开展，未来隧道股份的矩形顶管技术将在港澳地区得到进一步的推广和应用。
二度中标启德计划——“蓝旗口碑”获香港市场好评
2019年，隧道股份城建国际在香港承接了启德旧机场发展项目KT3B标段地下人行通道项目，并于去年11月启动项目建设，这也是矩形顶管技术在香港的第一次应用。
这一项目作为香港首度使用大断面矩形顶管工法施工的人行通道项目，对于市场有着先驱性的“示范”意义。在矩形顶管推进期间，隧道人采用了自主研发的中国国产矩形顶管装备，攻克了包含浅覆土、土质含有卵石、渗透系数高、下穿管线、地处市中心敏感建筑附近等多个难点。隧道人精湛的技术和管理能力，获得了香港业界的热烈反响和一致好评。
也正因为启德3B项目的良好市场表现，香港市场对隧道股份城建国际予以了充分的信任，让隧道人最终在本轮启德5B项目中脱颖而出。
联动协同——为香港“量身定夺”最佳方案
启德5B项目于2019年投标，面对香港社会的不稳定因素及疫情影响，隧道股份城建国际香港区域中心员工时刻关注市场动向，紧抓发展机会。由于项目是大断面，浅覆土，下穿交通主干道，地处九龙市中心地段，现场施工场地狭小，因此投标阶段对于施工方案的确定、施工设备的选型、设备和材料运输方案的拟定等有较大的困难。
对此，隧道股份城建国际与上海隧道通力合作，香港区域团队与上海隧道机械制造分公司、构件分公司多次深入交流，针对投标过程中顶管机设备和预制管节钢模及相关配件等关键技术问题进行了反复探讨和研究，为香港量身订多了最适合其城市环境、地质条件的方案，最终顺利斩获项目订单。
工程预计于2020年7月31日展开，约需时59个月完成。
启德5B项目的中标也标志着隧道股份城建国际香港区域中心已经开始调整业务、转型发展，将依托隧道股份核心技术、装备及产业链资源，优先发展具有竞争力的核心业务，逐步提升隧道股份在港澳地区的品牌影响力，用“上海智慧”、“上海智造”为包括香港在内的境外城市提供更高品质的城市基础设施建设服务。
日前，隧道股份市政集团智能交通公司圆满完成上海市“徐汇区道路停车网格化管理平台”，徐汇区39000多个停车位相关数据全部纳入该平台统一管理。在这一项目中，隧道人给出了破局停车问题的答案之一——用“智慧”换“车位”，用“管理”拓“空间”。
在“徐汇区道路停车网格化管理平台”项目中，隧道股份市政集团智能交通将用智能化的“AI系统”，替代传统人工方式，为市民提供从车位安排到费用清缴的“智慧驻车”全过程服务；并依托大数据技术，为徐汇区提供包含车位周转率分析、停车需求预侧、车位利用率分析等在内的智能化分析报告。一方面实现市民路侧驻车服务“智能化、无人化”，一方面辅助政府管理机构更高效地开发、利用路侧停车资源，提升路侧停车设施使用效能。
未来，这套系统在上海更广范围使用，更将助力上海更多道路开发释放“路侧停车”潜力，为城市解决停车难题贡献一份“智慧力量”。
高位视频+人工智能——智能系统助力路侧停车“无人管理”
马路旁边的临时停车位，还要招聘社区的阿姨大叔来管理、收费么？那你就OUT了！
在上海徐汇，隧道股份市政集团智能交通依托高位视频技术，打造的“徐汇区道路停车网格化管理平台”，把路侧停车的管理提升到了新的层次——智能化、无人化。
通过网格化管理平台，系统可自动识别包括车辆套牌、车位、车辆特征（颜色、品牌等）、入位出位和路况视频等信息；基于这些基础信息，系统更可进行车流量分析、周转率分析、停放时长分析、停车需求分析、出行车位需求预侧、车位利用率分析等，并形成城市静态交通报告，在政府管理机构的数据后台中“一张图”显示，帮助管理机构更加高效、科学地实施路侧停车设施管理。
一键查找、一键清缴——市民停车更加省心便捷
路侧停车是面向市民、面向群众的“大众服务”，当然也得搭配更为便捷友好的“前台”客户端。目前，隧道股份市政集团智能交通的“徐汇区道路停车网格化管理平台”相关数据，已经接入徐汇区专用的停车APP。
一方面，普通车主通过徐汇区专用的停车APP一键查询附近的泊位，免去了“找车位”的麻烦。
另一方面，该手机APP也支持多种缴费方式，对接上海市第三方支付平台，可以通过交通卡、微信、支付宝、银联等方式，也可通过现金方式进行支付，大大提高了用户体验。
形成停车证据链——停车“忘缴”不再有
在传统管理模式下，普通路侧停车的收费率较低，许多车主常常忘缴停车费用，等回过头来再想起时，常常已遗忘停车时间、停靠位置等关键信息。
现在，网格化平台能自动识结构化数据，包括停车时间、车牌号码等关键信息，形成完整的停车“证据链”。依托这些关键信息，结合线上收费系统，车主通过移动互联网方式即可轻松缴费。这不仅有效减少了停车“忘缴”情况发生，更避免了部分停车收费纠纷的产生，有效减轻了管理机构的压力。
目前，隧道股份市政集团智能交通已与中国移动（上海）产业研究院达成合作协议。隧道股份市政集团智能交通将在前期AI高清视频停车管理系统的基础上，融合5G和北斗高精度定位的技术，可以将基于车辆精准位置的泊位和违停判定能力达到毫秒级时延和厘米级定位。通过将“5G+北斗”两大高新技术进行融合，打造基于“5G+AI+北斗高精度定位”的智能停车全新场景应用。
而未来这一系统的更广泛应用，更将能够把花费大量人力、成本的“线下人工管理”，替换为无人化、低成本的“线上智能管理”，进而为更多有条件的道路开辟路侧停车功能，为上海“停车难”的车主们排忧解难。
根据市委统一部署，市委第九巡视组于2019年9月24日至12月20日，对上海隧道工程股份有限公司（以下简称“隧道股份”）党委进行了巡视，并于2020年3月4日反馈了巡视意见。根据党务公开原则和巡视工作有关要求，现将巡视整改情况予以公布。
一、旗帜鲜明讲政治，坚决扛起抓好巡视整改的政治责任
（一）强化政治担当，提升落实巡视整改的思想自觉、政治自觉和行动自觉。隧道股份党委认真学习习近平总书记关于巡视工作的重要论述，进一步提升对抓好巡视整改重要性、严肃性和紧迫性的认识。巡视反馈会后，隧道股份党委第一时间传达巡视反馈会精神，召开巡视整改工作专题会，研究讨论巡视整改工作，形成了巡视整改工作方案，以最坚定的信念、最严肃的态度、最务实的作风，切实扛起整改落实责任，在整改中增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。
（二）强化组织领导，做好巡视整改的政治保障、组织保障和工作保障。隧道股份党委坚决扛起巡视整改主体责任，第一时间成立由党委书记、董事长为组长，党委副书记、总裁和专职党委副书记为副组长，党政领导班子为成员的巡视整改领导小组，牵头组织、统筹领导巡视整改；并成立由专职党委副书记为组长，相关职能部门负责人为成员的巡视整改工作小组，具体抓实、跟踪推进巡视整改。直属15家子公司均按要求制定巡视整改工作方案，成立本单位巡视整改工作专班，并严格按照要求提交巡视整改情况报告，形成全隧道股份上下联动、合力推动、系统推进的巡视整改工作格局。
（三）强化问题导向，保证巡视整改的系统整改、全面整改和持续整改。隧道股份党委把巡视整改与深入贯彻落实全面从严治党要求相结合、与实现公司战略规划阶段性目标和“十四五”规划制定相结合、与疫情防控和复工复产工作相结合、与完成年度工作任务相结合，班子成员自觉主动认领，对各项整改任务实行菜单式管理、项目化推进，能迅速解决的问题，立行立改，严把整改质量，防止重“痕”不重“绩”；对持续整改的事项，以“钉钉子”的精神抓跟进、抓长效。将点上问题和面上问题相结合，向15家子公司通报反馈情况，推动全面整改。
（四）强化责任压实，确保巡视整改的责任落实、行动落实和成效落实。党委书记认真履行整改第一责任人责任，牵头抓总、带头整改、靠前调度，多次主持召开党委会、巡视整改落实会、党委书记工作会，统筹领导巡视整改工作。分管领导坚持“一岗双责”，结合分管业务认领问题，并分别组织召开整改推进会，带领责任部门研究制定整改措施和时间进度表。截至目前，巡视整改工作领导小组和工作小组先后组织召开各类会议24次，现场督促8家延伸巡视子公司的整改工作，通过以上率下、示范带动，切实把整改责任压实到岗、传导到人。
截至目前，巡视反馈的42项问题已经整改32项，提出整改措施106条，已经完成91条，需要长期坚持或持续推进5条。党纪立案1件，给予党内警告处理。诫勉谈话1人，通过批评教育、书面检查等方式组织处理3人。共退出违规钱款0.17万元。已新建制度14项，修订完善15项，正在修订和完善14项。
二、对照问题真抓实改，集中整改取得阶段性成效
（一）关于党委把方向、管大局、保落实作用发挥有差距问题的整改
1.针对贯彻执行“两个一以贯之”要求执行不到位问题
一是进一步优化“三重一大”决策制度，严格落实党委会前置程序。隧道股份党委制定《“三重一大”决策制度》，删除党政联席会议是“三重一大”决策主要形式的表述；对由党委会参与讨论、审议批准的事项再梳理区分；制定《党委会议事规则》，进一步明确党委主要职责，增强党委会决策的严肃性和权威性；制定《党委落实“前置程序”要求的实施办法》，对“前置”研究讨论重大事项的范围、程序再明确，对党委议事决策行为再规范。
二是进一步规范子公司“三重一大”和党委会议事规则。子公司修订完善《“三重一大”决策制度》和《党委会议事规则》，对议事决策事项进行了梳理归整，对存在的党政联席会讨论决定党建纪委工作、人事任免、党员发展等问题均进行了整改。
三是进一步强化督促检查。坚持督促跟踪，每年上、下半年各组织一次对子公司会议记录、会议纪要、决策过程等相关资料的专项检查，以问题解决为导向，督促规范工作。计划在2020年9月开展本年度的专项检查。
2.针对贯彻落实“做强做优做大”要求力度不够问题
一是着力推进传统核心优势领域持续技术创新。聚焦公司创新机制体系完善与优化，形成了《创新激励机制规划（草案）》。进一步提升大直径盾构智能化施工、超大直径盾构装备和施工、地下空间开发新技术等传统核心业务技术创新活力，进一步加大新技术在市场上的推广和应用力度。
二是制定预制装配式建筑等新业务发展专项规划。完善形成装配式PC产业发展规划（2020－2025年），旨在推进公司内各生产基地统筹发展，提升企业在PC领域品牌价值。讨论形成《“十四五”规划编制工作方案及规划大纲》，明确了“十四五”期间包括新业务发展规划在内的企业总体业务发展规划议题。
三是细化战略解读加强战略宣贯。将战略宣贯解读融入到形势任务教育中，进一步引导和强化战略思维意识。完成隧道股份中长期战略与年度目标任务线上学习培训暨专题测评，实现员工全覆盖。编制《隧道股份中长期战略实践与规划口袋书2.0版》，形成有利于识别、有利于记忆的大众简化版并加以宣贯。通过多种形式和自媒体平台发布过去5年长期战略实施阶段成果及新一轮五年规划。
四是强化区域市场管理与责任落实。进一步深化推进职业经理人机制，加强隧道股份党政领导班子市外区域市场开发与运营一体化管理和责任落实，形成党政领导班子职责分工、部门负责人配合、子公司主要领导实施落实的区域市场管理机制。在子公司核心考核指标中，调整完善职业经理人、部门以及各子公司绩效考核的市场经营责任目标。成立浙江区域总部，统筹协调经营资源，建立信息共享机制，制定绩效考核体系并签订考核责任书，促进区域总部持续、稳定、健康发展。2020年底前，在1个区域市场推广复制“浙江区域总部”模式。
五是加强混改工作研究和方案推进。责成相关子公司制定注册资本落实和混改工作整改实施方案。2020年4月，混改企业各股东已按协议要求，完成同比例出资到位；注册资本也已全部实缴到位。注重后续工作的规范性，通过完善投资条线管理制度，对企业混改等事项，在前期可研及决策过程中加强把关。
六是统筹做好疫情防控和复工复产工作。面对突如其来的新冠疫情，领导班子靠前指挥，下沉一线，制定公司党政领导疫情防控责任区，帮助基层解决实际困难。充分发挥党组织的政治优势、组织优势，创新党支部书记在疫情防控和复工复产工作中发挥“防疫专员”作用的机制，努力确保疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬、两手胜”。截至目前，隧道股份人员和项目复工均达99%；参与的上海市重点工程项目复工率超90%。
3.针对经营风险把控不严，推动企业高质量发展措施乏力问题
一是梳理问题，完善制度堵塞漏洞。聚焦审计反馈的违规分包和转包问题，已在审计整改中落实了完善制度、加强分包商诚信评价管理等措施，完备了合同、会议决议、会议纪要、会计凭证、专项检查记录等佐证资料。优化修订了分包管理办法和分包商评价办法。聚焦施工许可证办理问题，12个项目已取得业主及政府相关部门出具的允许施工受监证明、会议纪要、意见书等；2个项目无法开具证明资料，已开具停工通知书责令停工。同时，完善了建设项目管理办法，加强项目开工流程监管。
二是严加管理，完善信息化平台建设。将分包管理、未完成施工许可证办理等违规行为处理纳入考核体系，通过考核提高子公司生产管理行为的合规性。每年上、下半年各组织一次工程分包方面的法规及管理培训和专项检查，提升各级管理人员的合规管理意识，发现问题及时整改，并严肃处理责任人。完善工程信息管理平台建设，加大监管力度。
三是加强管控，完善架构形成对策。与相关咨询机构召开内控手册修编启动会，启动内控导则、内控手册、内控评价手册、管控清单及权限指引手册等内控相关制度的修编工作。完成法务管理领导及工作小组运行机制方案，成立法务工作领导小组；明确以法务轮值总监为基础，统筹公司上下法务管理人力资源配置。完善2020年子公司法定代表人考核指标，增加了关于重大法律纠纷案件损失及自身责任造成的重大法律纠纷案件的指标考核要求。启动经济责任合同专项调研方案制定工作，对合同审批流程及涉诉合同进行专题研究。
四是配齐力量，完善机制改进流程。通过轮岗交流平台，发布审计专职人员轮岗需求，补充专职审计人员团队配置。联合相关部门组建审计联席工作小组，并吸纳相关专业人员开展审计督查核实工作，将专业部门的意见充分结合到审计整改评价中，完善审计覆盖范围和覆盖周期，提升审计项目全寿命期管理规范性。
（二）关于党的建设弱化、基层党建薄弱问题的整改
1.针对政治思想观念不强，党内政治生活不严肃问题
一是提升党内政治生活的严肃性。认真组织专题民主生活会，研究制定了《巡视整改专题民主生活会实施方案》；广泛征求意见，听取了470余人次的意见建议；领导班子及个人认真撰写对照检查材料，从根源上剖析问题，制定切实可行的整改举措。对出现个人学习体会、个人对照检查材料有抄袭情况的党员干部，进行了严肃批评，相关同志认真地作了自我批评。约谈了相关责任人，强化政治意识和责任意识。制定《系统党员领导干部民主生活会实施意见》，明确了领导班子成员个人学习体会、对照检查材料撰写和审阅的具体要求。
二是修正相关制度及提升OA流程表述的规范性。完成涉及领导人员因私出国（境）管理、护照管理等外事管理制度及OA相关流程的自查工作，进一步规范出国（境）相关公文的表述；责成相关单位对所有外事材料进行自查，已完成问题整改。在6月中下旬组织了关于公文写作、会议记录及纪要撰写的培训，提高政治意识，规范公文写作。
三是加强领导人员和党员教育管理的针对性。印发《隧道股份领导人员及管理人员培训管理办法》，加强对领导人员理想信念宗旨教育，要求全体中层以上领导人员参加2020年干部在线学习。上线“隧道股份统一门户”APP，开辟“培训”栏目，提供更便捷、高效的学习教育渠道。制定《关于开展隧道股份系统“汇聚党员先锋力，阔步奋进新时代”党建主题活动的实施方案》，进一步激发和彰显党员的先锋模范作用。印发组织工作提示，要求各基层党支部开展一次以“学深悟透明党性、凝心聚力抓落实”为主题的党日活动。在全体党员中，进行学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、推进落实中长期战略规划知识专题学习培训暨线上测评活动。
2.针对党建工作责任制落实不力，基层组织建设不够规范问题
一是加深对党建工作责任制的学习领会，加大对党建工作力量的培养力度。对党委领导人员党建工作责任制进行再学习、再领会，并制定《隧道股份系统党委领导人员落实党建工作责任制责任清单(试行)》，形成了45条责任清单。印发《隧道股份党委关怀帮扶实施细则》，给予广大党务干部关心关爱；完成《2018-2020年人才总量与核心人才规划纲要》的细化举措，增设“党政管理”子序列，着力做好党群管理后备干部梯队建设，从制度上加强对党建工作力量的培养。
二是即时推进换届，把基层组织建设抓实抓细。印发《隧道股份直属党委换届选举审批工作流程》，列明直属党委在换届选举工作期间各项沟通环节、请示批复程序等。4家未正常换届党组织分别通过换届选举、任命新党支部书记等方式推进了整改。某子公司党委因历史遗留问题暂不具备换届选举条件，已与上级主管部门进行了汇报沟通，并结合退休人员属地化管理工作，上下协同创造条件完成换届选举工作。
三是加强制度执行，推进党组织、党员全覆盖。印发《关于在新设企业、项目公司以及其他行政组织同步设立党组织的通知》，要求各直属党委在新设立企业、项目公司以及其他行政组织等筹建的同时，应同步谋划和设立党组织。相关子公司党委已在2020年3月份完成了情况排摸，并提出了相应的整改措施：对暂不具备设立党组织条件的，通过设立党小组、建立联合党组织等形式，明确党组织隶属关系；并通过积极发展党员、调整党员隶属关系等办法，解决和避免产生“空白班组”情况。严格按照《关于进一步加强市（境）外区域市场党组织建设的意见（试行）》的要求，2020年底前，优化郑州区域市场党的工作联合会设置形式，争取在绍兴、嘉兴等地建立党的工作联合会。
3.针对党管干部、党管人才举措不力问题
一是持续优化人才队伍年龄结构。加大选拔配备优秀年轻干部的力度，进一步优化直属单位领导班子年龄、知识、专业和能力结构。制定未来五年集团的人力资源规划作为隧道股份“十四五”规划的组成部分，明确对人才队伍年龄结构的具体目标和改进措施。
二是持续加大高端、紧缺人才的培养引进力度。建立大师级储备人才库，将储备和培养措施、培养目标精确到个人。联合浙江清华长三角研究院，加速推进建立院士专家工作室和博士后工作站，促进高端人才合力培养。完成对企业内核心人才的二次梳理，形成了一个覆盖9大序列、104个专业族、1500多人的核心人才名录。自2020年开始，隧道股份社会招聘工作将针对各级核心人才序列中的紧缺专业加大招聘力度。
三是严格执行回避制度。制定《隧道股份中高层领导人员管理办法》，明确各项回避事项及相关要求。
四是加强出国（境）护照管理。对1名原集团干部护照未及时归还问题，责任部门的负责同志向党委作书面检查，同时在OA平台增设“提醒”功能，防止类似问题的再次发生。印发《隧道股份系统领导人员因私出国（境）管理办法》，进一步细化审批流程，明确部门责任，重点加强对证照领用的流程梳理。
（三）关于全面从严治党落实不力，责任落实层层递减问题的整改
1.针对党委履行主体责任不到位，“一岗双责”责任落空问题
一是增强学习教育推动责任建设与落实。坚持党委中心组学习和党委会集体学习机制，认真学习《党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定》《中共上海市委关于深化细化全面从严治党“四责协同”机制的意见》等，加深对党委主体责任、党风廉政建设的理解和领会。编辑完成《党委中心组学习参考·“四责协同”机制学习专题》，印发至公司每位中层管理人员，进一步增强对全面从严治党“四责协同”机制要求的学习领会。签订并下达党风廉政建设责任书，召开全面从严治党工作会议；增强责任压力的传导性，要求子公司党委每年上报年度落实全面从严治党主体责任情况；2020年下半年组织开展对子公司的巡察工作，把落实党委主体责任作为巡察重要内容之一。制定《隧道股份系统推进全面从严治党加强党风廉政建设“四责协同”责任清单》，形成59条责任清单，对责任进行细化、分解和明确。
二是重新厘定集团班子成员和子公司领导人员“一岗双责”责任。结合上级要求、公司年度重点工作以及班子成员的职责分工，形成“2020年党政领导班子成员落实全面从严治党‘一岗双责’责任清单”，同时将分工列进党风廉政责任书，把责任再夯实。责成相关子公司党委深化对“一岗双责”责任的认识，要求“一岗双责”责任分工不得以业务工作代替党风廉政建设责任，并将“一岗双责”责任分工报备隧道股份党委。
2.针对履行监督执纪问责有偏差，执纪不严格问题
一是制定制度提升办案效率和严肃执纪。针对查信办案不及时问题，在信访处理单中对办信时限进行明确。印发《隧道股份纪律处分决定执行实施办法（试行）》，从程序到内容、时限等作出明确规定，发挥纪律处分决定的惩戒、警示、教育作用。制定完成《纪检监察办案工作手册》，对办信时限等环节在流程上进行规范，进一步提升查信办案效率。
二是深化纪检监察体制改革。明确立足“监督的再监督”职责，把政治监督摆在首位；有效运用监督执纪“四种形态”，进一步综合运用批评教育、谈话提醒、诫勉谈话、责令检查等方式，把思想政治工作放在重要位置; 严格执纪、严肃问责，推动党员干部知敬畏、存戒惧、守底线。制定印发《关于推进纪检监察体制改革的实施方案》，明确纪委、监察专员办公室及各子公司纪委不再参与公司各类工程建设项目招投标、物资采购、评审验收等经营管理具体项目的组织、现场监督等工作。
三是明确配置标准和要求。某子公司下属分党委的纪检工作已由分党委书记分管。某子公司党委、纪委换届选举将于2020年下半年实施。制定《隧道股份“星级党支部”创评定级办法》，进一步明确党支部分工。修编《党支部标准化建设实务指南（2020版）》，明确“党（总）支部纪律检查委员一般由党组织负责人兼任”。
3.针对违反中央八项规定精神问题依然存在问题
一是完善管理流程。修订《隧道股份总部费用报销与支付管理办法》，明确不规范发票一律不得报销。开展财务报销制度中新修改内容的宣贯，确保各层级制度的标准化和一致性。
二是严格制度执行。在重申《隧道股份礼品采购、赠送管理办法》严格执行的基础上，进一步明确对于非定制类礼品必须经分管领导审批同意后方可采购，及时验收入库和登记，并做好领用记录。同时，为了深刻吸取教训，防止类似问题发生，对相关负责同志进行了严肃的批评教育。
三是加强财务审核。明确费用报销中的各方责任，费用发生部门负责人要首先审核报销凭证完整性；出纳人员必须加强对财务报销凭证的审核，若发现有不符报销要求的，一律退回经办人。同时，可把相关情况报财务资金部负责人，由其与业务部门负责人联系沟通。
四是规范党费使用。制定《隧道股份党委关于党费收缴、使用和管理的规定》，明确和强调党费使用范围和审批流程，将党费管理作为全面从严治党的一项重要内容严抓严管、长抓长管；主责部门负责同志就违规使用党费问题向党委作了书面检查；党委分管领导在专题民主生活会上作了自我批评。同时，每年将开展对直属党委党费制度执行情况的抽查，一经发现问题，将给予严肃处理。
三、驰而不息抓整改，将巡视整改成果转化为助推企业高质量发展的动力
（一）进一步强化理论武装，持续深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想。坚持把加强政治建设放在首位，推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想往深里走、往心里走、往实里走，引导隧道股份各级领导班子和广大党员干部切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，做到思想上高度认同、政治上坚决拥护、行动上紧紧跟随。进一步在做实上下功夫，聚焦企业改革发展中的重大问题，善于运用理论指导实践、推动工作，确保党的决策部署在隧道股份落地生根、开花结果。
（二）进一步压实整改责任，扎实做好后续巡视整改工作。以“钉钉子”精神持续深入抓好巡视整改落实。进一步压实各级党组织巡视整改主体责任和班子成员“一岗双责”；各级纪检监察部门把巡视整改情况作为日常监督的重要内容，对巡视整改进展情况进行常态化监督检查。以“问题不解决不松手，解决了也不松劲”的毅力，严格执行巡视整改销号制度，对尚在推进过程中的整改任务和措施，定期组织专题研究，对已经完成的整改任务，既看具体问题整改了没有，也看相关制度完善了没有；对尚在推进中的整改任务和措施，做到全过程跟踪。适时开展巡视整改自查，效果不达标的进行“回炉”；对整改责任落实不到位、整改措施不力的，严肃追责问责。
（三）进一步贯彻新时代党的建设总要求，持续推动基层党建全面进步。以《隧道股份党群工作管理手册（2020版）》和《“星级党支部”创评定级办法》为抓手，强化党支部的规范化、标准化、高质量建设。加强区域市场党的基层组织建设，认真落实“四同步”“四对接”，保证党的建设在区域市场扎实推进。严格贯彻落实中央八项规定精神，持之以恒纠“四风”。继续深化纪检监察体制改革，加强对重点领域和关键环节日常监督，打造“廉洁隧道、勤业隧道”。
（四）进一步聚焦企业中心工作，以整改成效推动隧道股份改革发展进程。坚持把巡视整改作为提高工作质量、提升管理水平、推动高质量发展的重要契机，推进党建与业务深度融合，持续探索党组织发挥领导作用的有效途径，完善现代法人治理体系，着力培养忠诚干净担当的高素质干部队伍，激励广大党员干部在新时代体现新担当新作为，积极投身到疫情常态化防控和生产经营工作中去，实现隧道股份在核心城市群经营、EPC业务引领、信息化业务规模、科创平台建设、内外资源配置、管理效率提升等工作上的突破和转变，以巡视整改成果推动改革发展，以改革发展成果检验巡视整改成效。
欢迎广大干部群众对巡视落实情况进行监督。如有意见建议，请及时反映。
联系电话：021-58301000转79110
电子邮箱：chenkt@stec.net
通讯地址：上海市宛平南路1099号10楼上海隧道工程股份有限公司党委办公室（信封上注明“关于巡视整改落实情况的意见建议”）
邮政编码：200232
昨天下午，上海市人大常委会副主任、市总工会主席莫负春，市总工会副主席张得志，市总工会权益保障部部长陈美琴一行赴隧道股份上海隧道国产盾构研发制造基地调研，深入了解隧道股份国内首台超大直径国产盾构制造及智能盾构技术研发情况，并向高温下奋战“国之重器”锻造一线的隧道工匠送上亲切慰问。
调研现场，莫负春主席与隧道股份党委副书记、总裁周文波共同为国产盾构研发制造团队——隧道股份上海隧道盾构制造团队“上海市工人先锋号”揭牌，并为即将正式投入上海市域机场联络线工程建设的“首台国产超大直径盾构”按下引擎启动键。
上海市总工会副主席张得志与隧道股份党委委员、工会主席朱东海共同为“陈柳锋上海工匠创新工作室”揭牌。
莫负春主席强调，隧道股份多年来持续深耕地下工程装备领域，为服务上海城市建设、助力“上海制造”、“上海智造”做出了卓越的贡献；下一步，隧道股份制造团队要进一步聚焦科技创新、团队建设，充分发挥智能化优势，以精细化管理提升发展品质，发扬工匠劳模传帮带精神，为上海产业工人示范引领发挥新的更大的作用！
调研中，莫负春一行还深入隧道股份上海隧道装备制造车间现场及装备控制室，详细了解隧道盾构装备前沿科技技术，与一线技术人员深入交谈，并向隧道一线工匠送上亲切慰问，勉励青年工匠荣为工人先锋，为锻造国之重器再立新功！
盾构制造被誉为“制造业上的明珠”，要说起咱们的国产盾构，那可是大有故事——自2004年研制了中国第一台国产盾构先行号以来，隧道股份已累计研发制造231台国产盾构，其中28台出口海外。
过去10多年——
9月4日上午，上海市崇明区区委副书记、区长缪京一行来访隧道股份，向隧道股份长期以来对崇明乡村的帮助帮扶表示感谢，并与隧道股份党委副书记、总裁周文波共约在崇明建设“世界级生态岛”的战略愿景下，携手推进当地结对帮扶工作、促进岛内基础设施建设与发展。
隧道股份副总裁孙桂峰、王炯，党委委员、工会主席朱东海，隧道股份总部相关职能部门及隧道股份城市运营负责人出席会议。
根据《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》，到2035年崇明将基本建设成为具有全球引领示范作用的世界级生态岛。在这过程中，作为曾经长期深植崇明，在扶贫公益、基建发展等方面提供了诸多“暖心服务”的国有企业，隧道股份也将为崇明带来更多新的贡献。
上海市崇明区区委副书记、区长缪京
感谢隧道股份长期以来对于崇明生态岛建设的帮助帮扶！多年来，隧道股份的定点帮扶促进了崇明经济薄弱村的发展，并主导、参与了崇明许多重大工程建设，为崇明经济发展、民生建设做出了贡献。未来，崇明人民不仅真心欢迎隧道股份继续支持帮扶事业，更期待隧道股份积极参与崇明生态岛的建设进程，把先进的建设技术和理念带到崇明，让崇明的基础设施建设更加生态、管理更加智能。崇明要做好“世界级生态岛”这篇文章、答好这张卷子，就要有隧道股份这样的世界级选手，做出世界级的作品！
隧道股份党委副书记、总裁周文波
隧道股份对崇明具有深厚的感情。公司许多员工、合作方都来自崇明。1998年隧道股份首次走出国门出海新加坡，第一批的“先行者”中就有许多崇明横沙岛的同志，在共同开疆拓土，服务国内外城市建设的过程中积累了深挚的友谊。
目前，崇明正迎来建设“世界级生态岛”的新一轮发展，隧道股份十分愿意把最好的技术和建设理念带到崇明来，建设好这座与隧道人感情最深的生态岛。未来，隧道股份期待从崇明基础设施建设发展的前期阶段就深度参与，为崇明提供规划咨询领域的前瞻理念；同时，也把隧道股份“全寿命周期运营管理”模式以及在建设金融、数字化等新兴业务领域的先进技术理念带到崇明，为崇明建设世界级生态岛做出更大更突出的贡献。
多年来，隧道股份支持崇明帮扶，深度参与当地基础设施建设，在崇明老乡的心中，留下了最暖心的STEC印象。
帮扶●庙镇爱民村
崇明庙镇爱民村是以传统农业为主，老年农户为主的自然村。隧道人与崇明庙镇爱民村的帮扶，迄今坚持了6年。每年，隧道人向村庄捐助帮扶资金，用于该村基础设施的维修改建、访贫问苦、民生和生态建设等方面。
而爱民村的帮扶，则是隧道股份上海隧道在崇明的“第三轮”帮扶工作，前一轮已完成了对崇明庙镇新闸村的帮扶脱贫，深受当地村民百姓的感谢与好评。
帮扶●横沙乡富民村
而隧道股份城建置业与崇明横沙岛横沙乡富民村的帮扶，也同样具有深厚的历史。2007年，隧道股份城建置业首次与横沙乡富民村结对。此后十多年中，隧道人不断为横沙乡富民村的困难老人、村民送上温暖和慰问，并帮助农户进行“小菜园、小花园、小果园”等农用设施设计和建设，为横沙乡的民生与建设持续做出贡献。
建设 ●上海长江隧桥
2009年，隧道股份上海隧道打通崇明长江天堑，建设的长江隧桥让崇明第一次与大陆相连。
建设 ●上海轨道交通崇明线
2019年，隧道人参与了崇明首条轨道交通线路建设，结束崇明“无地铁”的历史。
建设 ●崇明生态大道
隧道股份城建设计集团设计，上海路桥、市政集团等参与设计、施工的崇明生态大道，疏通崇明区的东西两侧，成为与崇明世界级生态岛功能定位相符合的高品质生态公路。
建设 ●中国花博会燃气配套工程
由隧道股份燃气设计公司设计，第一管线、第二管线双双参与的中国花博会燃气配套工程，为崇明未来更长远的燃气发展奠定基石。
建设 ●上海青草沙-横沙岛供水管
由隧道股份城建水务承建的上海青草沙-横沙岛供水管已然贯通，横沙居民多年来“打井取水”方式成为了历史。
有种作业几乎可在每个工地看到
起重吊装施工
但就是这种最常见的作业内容
隐藏着意想不到的隐患风险！
……
隧道股份原创安全主题条漫
《工地来了个处女座》更新第12话
《起重十不吊》
跟随隧道四侠的步伐
了解起重吊装的“十大要点”
让你不再提心“吊”胆
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吊装事故往往危害重、影响大。做好安全起重吊装，保护的不仅仅是个人安全，更是身边同事的安全、周边市民的安全！科学操作、检查到位，不放过每一个细节，不让起重吊装变成“提心吊胆”，为自身安全、为同事安全，保驾护航！
隧道股份安全主题企业漫画
《工地来了个处女座》
往期回顾
【第1话 高手在民间】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/AoESMSORgG2-v5z4LA2z8A
【第2话 莫为闪电侠】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/3LzP9rPLKfwChMLXIJnbpQ
【第3话 高处不胜寒】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/3lDUwrtGMt6zqDcry06oJA
【第4话 野火烧不尽】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/W0O0omTvzhcaDJjnW82wFQ
【第5话 神机亦鬼械】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/swuO_FxGtQiaFBCchHzHQ
【第6话 食以安为先】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/EICRjFDF1jDOosoRqaqkaA
【第7话 番外精华篇1】
●https://mp.weixin.qq.com/s/xvbX2PzcqPkV0RzNReWCAg
【第8话 番外精华篇2】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/FhkdnNHHl9twBDxH3NPLmw
【第9话 抢工勿忘安】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/A4N7fMv2kUZNhmWogkFqKQ
【第10话 吊而不郎当】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/rAwtkkQMQKPiLxM9IbGF6A
【第11话 密闭大逃脱】
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●https://mp.weixin.qq.com/s/t2ZL_anlZ5elLU91aRuTmA
9月2日，隧道股份城建设计集团与甘肃省交通规划勘察设计院联合体中标兰州市中通道南延线公路工程项目，将为兰州设计打造一座全长3公里的跨黄河特大桥，连接起兰州新老两区，打通兰州行政中心与机场枢纽的交通动脉。
独到设计，“门”式造型，打造兰州未来城市新地标
兰州中通道南延线分为“中铺子至盐场堡”的高速公路段和“盐场堡至天水路”的一级公路段，是连接“兰州新区”和“兰州”的重要纽带。其中，隧道股份城建设计集团负责设计一级公路段路线全长3.1公里，包含一座跨越黄河的特大桥和两处互通式。
在跨黄河特大桥的设计中，隧道股份城建设计集团综合考量桥梁周边景观与功能定位，提出了“自锚式悬索桥、单塔双索面，不对称布跨，半漂浮体系，主梁采用钢结构，主塔采用预应力混凝土结构”的设计方案。
其中，桥梁最核心的主塔部分，采用了独特的“门”式造型——隧道股份设计团队围绕“阅读之城，文化之门”和“城市发展，经济之门”的灵感，运用现代建筑语言以与周边建筑风貌相协调，构建富有创新性和活力感的造型。
而“门”形的桥梁，更象征这座大桥将是支持当地文化与经济发展的“大门”。桥塔顶部的流畅的弧线，与四座子塔垂直相交，形成具有柔和兼具力量感的桥塔造型。
担当大任，连通八方，成为兰州未来城市发展重要枢纽
中滩大桥不但将为兰州的城市天际线添加重要的地标，更将成为连接兰州新区—兰州主城区的跨区域的快速通道。大桥建成后，将有效完善兰州中通道高速公路网络，助力兰州实现都市区的“1 小时通勤”；同时，连接起兰州机场枢纽与市中心城区，加强兰州航空枢纽作用，为兰州打造“一带一路”枢纽城市提供助力。
今天，如果你在虹桥机场见到了身着隧道股份工作服的同事，可不要惊讶。本月起，隧道人将正式入驻虹桥机场，承担起这一国际航空枢纽飞行核心区的运维任务！
日前，隧道股份城市运营成功中标上海虹桥国际机场飞行区等多项设施运营维修项目。该项目服务范围为整个飞行区（约6平方公里），包含2条跑道、4条平滑道，其中东侧跑道为沥青混凝土路面，西侧跑道为水泥混凝土路面，总长约6.7公里。
机场飞行区是机场安全的核心管理区域，是保障飞机安全起降的关键。其中，平整、抗滑、舒适、减震，是滑行道面最重要的指标因素。隧道股份城市运营将依托多年来在高质量服务城市交通基础设施领域积累的专业技术和经验，突破传统业务框架，为虹桥机场呵护好每一座设施。
目前，隧道股份城市运营已组织道面运维领域的专家与技术人员，对机场飞行区的道路设施进行全面勘察，提出“以智慧运管理念为主导、标准化养护维修体系为支撑、智慧化养护管理为辅助”的管理思路。未来，隧道股份城市运营将有针对性地解决项目中的三大挑战。
挑战1：现场“不留一粒沙”
挑战2：紧凑超快速作业
挑战3：严格安保管理
由于机场环境的特殊性，机场跑道、滑行道的运维管理与普通车行道路具有极大不同。
在道路平整度方面，为了避免飞机涡轮转动时，吸入道面砂石或杂物造成危险，隧道股份城市运营将通过智能化的清扫设备和全面的扬尘控制体系，对作业现场进行不留死角的全方位维护，保障机场飞行区作业结束后现场“不留一粒沙”，为飞机平稳起降提供100%安全、平整的跑道。
此外，隧道股份城市运营还将面临机场较短的作业时间、极为严格安防管理要求。目前，项目团队已经为虹桥机场项目编制了专项的管理方案和作业标准手册，并对团队人员在安保安防、作业效率方面进行了专项演练培训，并进一步提升团队纪律性和警觉度，提升管理效能，
虹桥机场作为国际化航空枢纽，此次中标不仅让隧道股份城市运营迈向了全新的服务领域，也为隧道人打响这张“上海服务”品牌提供了绝佳的展示舞台。
2019年，上海隧道工程股份有限公司实施工资决定机制改革，范围覆盖集团总部及所属企业共185家，全部职工16133人。经审计清算，共列支全部职工工资总额305716.27万元，人均工资18.95万元。
黑河市位于黑龙江东北边陲，地处亚寒带的核心区，每年有7个月结冰期。严寒到来时，黑河地区气温将达到零下40摄氏度，水域冻上厚厚的冰层，山路覆盖皑皑的白雪。
可对于车辆来说，这里却成了天然的“冰雪试车场”，冰雪路面对于开展低温下高寒地区的车辆设备和性能测试具备得天独厚的自然优势。
9月21日，隧道股份城建设计集团中标黑龙江省黑河市自动驾驶测试场项目，这是全国首个极寒地区自动驾驶测试场总体设计项目。未来，包括这一测试场在内，全国80%以上汽车整车及零部件将在黑河开展“寒带测试”，助力黑龙江打造国内汽车高寒测试产业的核心聚集地。
而隧道股份城建设计集团也将依托项目，编制行程系统化的高寒地区智能网联汽车测试评价体系、标准规范，为引领推动国内自动驾驶行业的技术升级和车路协同技术进步做出贡献。
高寒地区冬季气候环境复杂，路面条件与非寒区差别巨大。对于自动驾驶和智能网联车辆而言，相关的感知、通讯、行车算法等需要适应寒区气候和路面条件才能实现安全行驶。为此，智慧交通相关的设备设施也需要通过高寒地区严酷的冬季测试，才能确保其在极端条件下长期为车端提供稳定的数据信息。
因此，本次由隧道股份城建设计集团设计的自动驾驶测试场，将作为智慧交通路侧产品的测试平台，为智慧高速和车路协同技术国内更广范围的稳定落地奠定坚实基础。
黑河市自动驾驶测试场总占地面积0.79平方公里，涵盖快速路测试区+城市道路测试区+乡村路测试区+轮式车测试区4大交通场景，在满足《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》的基础上，进一步将测试场景增加至219项。可为ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶车辆和车路协同、产品设备高寒环境下的性能等提供测试环境。
隧道股份城建设计集团承担测试场总体设计，包括车路协同总体技术方案、V2X车路协同系统、测试及管理系统以及支撑极寒地智能网联测试的道路工程、建筑工程、通信供电、场区安防等。
智能网联汽车作为新兴产业，其测试场的设计并没有相关国家标准可以参照，在这样一座全国“最冷”测试场，咱们隧道人又将突破哪些技术极限？
国内一流，世界领先——隧道股份城建设计集团将推动智能网联汽车测试理论和测试基地建设及测试评价规范的研究，形成系统化的高寒地区智能网联汽车测试评价体系和标准规范。高寒自动驾驶测试场和智能网联示范区的相关标准体系将达到“国内一流，世界领先”。
突破核心关键技术——项目团队将研发与突破高寒地区智能网联核心关键技术，为下一代寒地智慧交通路侧基础设施升级改造夯实基础，借助智能网联技术实现由监管型交通向信息服务型交通转型。
突出典型特色——项目团队将在对典型道路交通场景、传统交通事故场景系统分析基础上，构建我国典型道路状况、环境状况、交通状况的全覆盖测试场景数据库，满足企业在智能网联汽车研发验证等方面的场景需求，为车路协同技术和智能网联产业在寒区落地提供有力支撑。
目前，隧道股份城建设计集团项目组成员已多次赶赴黑河市现场进行踏勘和驻场办公。
项目团队根据智能网联汽车测试需求，前后优化道路平面设计方案三十余次。同时，充分借鉴吸收国内外智能网联封闭测试场建设经验，结合黑河市气候特点，根据“柔性化”的设计理念，进一步扩充了《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》中所提出的测试场景，极大的丰富了测试内容，以满足智能网联汽车的测试、验证与评估需求。
我国是汽车使用环境最严酷的国家之一，高寒、高原、高热不同的环境地区，会造成汽车不同类别的问题影响。
隧道股份城建设计集团将运用柔性化设计理念，还原现实交通环境，打造寒地试车为主的自动驾驶测试场，助力黑河打造国内一流，世界领先的高寒自动驾驶测试场和智能网联示范区，全面支撑自动驾驶上路测试、智慧交通的应用，为人工智能、云端控制等提供创新试验环境。
日前，隧道股份在上海市委党校举办2020年纪检监察干部培训班。在为期三天的培训中，31名隧道股份各层级纪检监察干部通过专题报告、情景模式、互动交流、分组讨论、业务测试等多类型专项课程，开启了一场风清气正“充电之旅”。培训紧扣当前纪检监察工作实际，着力提升纪检干部政治理论和纪检业务，为推进新时代隧道股份纪检监察工作高质量发展积聚能量。隧道股份纪委书记、监察专员朱晨红出席开班仪式并作动员讲话。
为什么要学？
“学得透，才能想得深；看得准，才能干得好”。十九届中央纪委四次全会精神和十一届市纪委四次全会精神，都明确要求纪检干部“打好基本功、练好硬本领”。本次隧道股份纪检干部培训班是落实全会精神，适应企业纪检监察体制改革新形势新任务新要求，切实提升企业纪检监察干部履职能力和水平的重要举措。
学什么？
“缺什么补什么”，科学设置培训课程，突出政治理论和业务培训相结合，强化业务能力提升。邀请党校资深教授为隧道股份的学员们作《学四史，守初心，担使命》《全面践行新时代总体国家安全观》等专题报告，市、区两级纪委监委领导和业务能手围绕《监督执纪执法工作程序》《执纪审查谈话规范与技巧》《党纪案件定性量纪》等进行专题讲授，带来丰富深刻、务实高效的“学习盛宴”。
怎么学？
“理论接受”与“互动交流”相结合。培训采取情景模拟、互动交流、分组讨论、闭卷测试等形式多种方式，不照本宣科，不因培训而培训，帮助学员们迅速学习掌握知识，充分调动每名学员主观能动性，提高学员的积极性和对知识的消化吸收率。
隧道股份纪委书记、监察专员 朱晨红
培训班开班仪式上，朱晨红书记为全体参加培训的纪检干部动员鼓劲，为下一步隧道股份纪检监察工作开展再做部署。
朱晨红书记指出，纪检监察干部是推动全面从严治党向纵深发展的“主力军”，也是履行监督执纪问责、监督调查处置职能的“操盘手”。此次培训是隧道股份纪检监察系统学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和中央、市纪委全会精神的必然要求，是适应国家监察体制改革的必然要求，是打造忠诚干净担当执纪“铁军”的必然要求。全体参训学员要带着政治责任学习体悟、带着使命担当研究思考、带着实践问题讨论碰撞，找差距、补短板、强弱项，着力提高履职能力，努力推动新时代隧道股份纪检监察工作高质量发展，为隧道股份改革发展提供政治保障、纪律保障和作风保障。
理论清醒才能政治坚定。未来，隧道股份将依托《隧道股份纪检监察干部教育培训三年计划》，紧盯提高培训质量这个“任务书”，精准设置课程，着力开发精品课程，持续提高干部教育培训的针对性、有效性。
9月14日，隧道股份上海隧道、市政集团分别中标沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程高速公路主线施工4标与1标，合计中标金额超18亿元。隧道人将在沿江通道越江隧道（上海郊环隧道）后，为沿江通道完成由“C”到“O”的完美闭环，打通目前上海市域范围内最后一条未完全建成的国家高速公路，完成魔都国家高速公路“建成收官”的阶段性使命。
画龙点睛：上海最长环状高速完美成环
G1503郊环线长约189公里，虽称“环线”，但实际上呈“C”字状——郊环与上海同济快速路和外环高速“共享”约20公里道路，尚余30公里未建成。这也使得郊环成为了上海市域范围内唯一未完全建成的国家高速公路。
近年来，随着周边港区集装箱吞吐量的逐年增长，外环、郊环并线造成的交通压力逐年递增。郊环的打通，对于完善区域交通，提升周边港区等重要区域交通能级意义重大。
本次由隧道股份城建设计集团设计，上海隧道、市政集团参与承建的沿江通道浦东段工程是G1503公路独立成环最后一段，项目建成后将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约208公里的完整环状，成为申城最长的环状公路。
这将极大地分流外环隧道的交通流量，释放外环和郊环的交通能力，缓冲中长距离的市域和省级交通拥堵压力，彻底打通上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈，完成上海市域范围内国家高速公路全部建成的重要阶段性使命。
空中拼装：全预制装配桥梁工艺再上场
隧道股份市政集团中标的1标段，主线西起草高路（与越江段相接），东至高新河，含两条主线上下匝道；隧道股份上海隧道中标的4标段西起航津路、东至高东一路，含两条航津路上下匝道。主线高架上下行分幅，标准桥宽16.25m，每跨由4片预制小箱梁组成，标准跨径30m。
在沿江通道建设中，隧道人将依托在全预制装配式技术领域的丰富建设经验和领先技术，在立柱、盖梁、小箱梁等其他桥梁结构建设中，应用全预制装配桥梁工艺。从钢筋模块化、构件标准化到拼装流水化，隧道人将在沿江通道项目中实现90%的超高预制率，继续以“空中拼装”技术服务交通动脉建设。
此外，为保证预制桥梁结构与现浇桥梁结构充分联结，预制立柱与承台接缝将根据实际情况采用超高性能混凝土连接。隧道股份领先的UHPC技术应用于这一郊环高速的“收官之作”。将与装配式工艺相辅相成，有效连接各预制构件，进一步保证桥梁整体性、稳定性。
9月24日，华南大湾区市场喜传捷报，隧道股份上海隧道携手中铁大桥局、中铁第四勘察设计院、广东省交通规划设计研究院，强强联合、重拳出击，联合中标佛山季华路西延线EPC特大工程项目，中标价50.1017亿元。其中由隧道股份上海隧道承担的关键隧道工程（S02标段）约29亿元。
在这一项目中，隧道人将在佛山打造当地第一条超大直径盾构法越江隧道，为佛山中心城的便捷通行“劈水开山”！
服务粤港澳大湾区发展战略——佛山城乡一体对接无缝
佛山季华路西延线工程西接富龙西江特大桥，东经三水区白坭镇、南海区丹灶镇和西樵镇，穿越顺德水道至禅城区南庄镇现状季华路，贯穿佛山三区四镇一水道，全长15.41公里。项目设双向六道一级公路，预计将于2024年初正式亮相佛山。
作为佛山市近年来最大的公路隧桥项目、佛山一环西拓战略建设的重要构成，佛山季华路西延线工程建成后将使佛山中心城区无缝对接禅城区和南海区，极大完善城市路网主骨架构建；同时，它将加速佛山西部片区发展，带动产业融合，为佛山更好地融入粤港澳大湾区发展战略打通“通途”。
佛山首座超大直径盾构法越江隧道——Made by STEC！
隧道股份上海隧道负责承建本项目最为关键的特级隧道工程——顺德水道越江隧道。隧道人在42个月内，以卓越管理与精湛技艺，完成这份来自佛山的29亿元标段大单。
季华路西延线工程S02标段范围为下安村至南庄镇现状季华路段，在5.475公里的施工区间内涉及到顺德水道超大盾构法隧道、超深明挖隧道、下安特大高架桥、紫洞路跨线桥、道路桥涵等多项施工内容，堪称“工艺百科”示范标段。
特别是在长2655米的顺德水道隧道施工中，隧道人以最拿手的超大直径盾构法技术，建设长1472米的、外径15米的圆隧道段。这意味着佛山市首座采用超大直径复合地层盾构法施工的越江隧道，将由隧道人打磨制造，Made by STEC！
此次佛山区域市场的成功开拓，即是隧道股份在服务粤港澳大湾区国家战略方面的“地域突破”，也是超大直径盾构技术进一步推广积淀的“领域突破”。
就在国产超大盾构下线的同时，隧道股份上海隧道收到中标通知书，正式中标上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-5标、12 标，中标价11.33亿、21.99亿，累计中标额33.32亿！
在这一项目中，隧道人计划将使用自主研发制造的国产14米级超大直径盾构及9米级大型盾构，打通上海浦东国际机场地下及华泾～三林南的越江隧道，为上海两大航空港打通“地下铁路”生命线！
上海轨道交通市域铁路机场联络线是上海市东西主轴内的快速通道，也是上海城市轨交线网的重要组成部分。其中，本次由隧道股份上海隧道中标承建的机场线5标项目造价11.33亿，主要工程内容为机场线华泾站至三林南站之间的超大直径越江盾构隧道。
隧道施工建设过程中，隧道股份上海隧道计划将采用自主研发制造的国产14米级超大直径盾构进行掘进。“国字号”、“上海牌”的盾构设备，将穿越黄浦江底、打通长约4.2公里的地下通路。
此外，隧道股份上海隧道还将完成主体结构相关的涉河改造工程、清障工程、水务大楼拆复建工程等施工任务。隧道人将继续以“上海芯”超大盾构，借助在长江路隧道等黄浦江超大直径盾构隧道建设中积淀的海量施工数据和丰富经验，确保工程的安全高质量完成。
上海市域铁路机场线12标位于浦东国际机场正下方，线路全长约 9.47公里，主要工程为7号风井及7号风井至凌空路工作井的盾构区间隧道。与5标不同的是，12标工程的隧道直径虽然小了一圈，但全程位于浦东机场正下方，对于土体扰动、沉降控制等指标有着更为严格的控制要求。
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市域铁路工程通车后，将实现上海虹桥、浦东两大机场与全国铁路网络、上海轨交网络的无缝衔接，并兼顾浦东新区与长三角近沪地区之间的城际客流，为加强上海城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强上海主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能发挥重要作用。
10月15日上午，北横模式暨党支部建设示范点经验分享会在总部召开，包括北横通道项目党支部在内的7家隧道股份上海市、市国资委先进基层党组织代表在会上分享了各自源于大局、源于需求、先锋先行的“北横模式”党建工作实践及基层党建示范点工作经验和做法。
会上，隧道股份首批“党建创新工作室”成立，并集中开展党建共建签约、延伸签约及师徒带教，为更好发挥北横模式引领作用，放大基层先锋支部品牌效应，带动股份公司系统更多基层党组织学先进、赶先进，推动全面从严治党向基层延伸，以高质量党建引领企业高质量发展，发挥头雁作用。
隧道股份党委副书记陆雅娟，党委委员、组织部长徐蠡江，中国浦东干部学院教授周颖，隧道股份援藏对口单位日喀则珠峰城投集团综合办主任胡德芝，隧道股份总部相关职能部门、各子公司党委分管书记、组织部门负责人，北横通道新建工程II标段项目经理部党支部、隧道股份系统上海市、市国资委党支部建设示范点等先进党组织负责人，基层党组织书记沙龙代表、基层党支部书记代表等80余人出席会议。15家子公司党委及南昌、郑州、杭州等市区域市场联合党委代表千里连线，同步收看会议直播。
“北横模式”——新时代党建先行、引领发展的生动实践
北横通道横跨上海市中心城区的地下交通主动脉，途径上海市中心3个行政区、穿越各类建（构）筑物逾百栋。隧道股份上海隧道在该工程建设中，提前筹划设立项目党支部、配强项目党支部书记，与沿线33家单位签订党建联建协议，被称赞“工程盾构机还在中山公园,党建工作已经做到了曹家渡”，从而形成了富有企业特色的“北横模式”。
今年6月18日，市国资委党委在北横通道项目上组织召开了“北横模式”发布研讨会。北横项目党支部将其工作高度凝练为“先行工作法”，其核心内容就是“工程未动、党建先行”，得到了与会领导的高度评价。
会上，隧道股份上海隧道北横通道新建工程II标段项目经理部党支部及上海隧道盾构工程分公司党总支、城建设计集团规划党支部、上海路桥总承包一部昆阳路越江及配套道路工程项目党支部、市政集团第一建筑工程公司党支部、城市运营市政养护高架公司党总支、上海隧道武宁路快速化改建工程II标党支部等上海市及国资委党支部建设示范点，以生动的党建实践、切身的感悟体验、务实的党建成效和丰富的影像呈现，分享了各自在股份公司创新局谱新篇的新的时代使命和需求下，“党建先行、先锋引路”的优秀经验和案例，分别展现了“先行工作法”、盾构法党建、“四聚工法、五力团队”、“五器”党建工作法、“四微一体”、“1+5度”工作法、“圆周Π”工作法等一批可复制、可推广的宝贵经验风采。
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟为“隧道股份首批党建创新工作室”授牌。新成立的党建创新工作室既是隧道股份党建先行的标杆，也是基层党建工作的品牌，“工作室”未来将致力于通过推进常态化长效机制建设，持续创造和深化富有自身特色的党建工作经验和品牌，并通过发挥创新工作室的辐射效应，引领培育更多更好的党建工作成果，为持续提升隧道股份党建工作整体水平发挥带动作用。
隧道股份上海隧道北横通道新建工程 II 标段项目经理部创新工作室，代表首批党建创新工作室发出倡议书，倡议各党建创新工作室注重思想政治建设、提升引领力，注重创建星级支部、提升战斗力，注重促进企业发展、提升保障力，让党支部成为团结群众的核心、攻坚克难的堡垒，不断助力隧道股份争当全国改革开放排头兵，创新发展先行者。
7家创新工作室同步签订党建共建协议书，6家党支部建设示范点与6家兄弟党支部进行了结对联建签约；7家党建创新工作室负责人与本单位党支部书记进行带教结对签约，通过更加紧密的合作与交流，层层推广，充分放大隧道股份“党建品牌”溢出效应。
中国浦东干部学院教授周颖在点评中表示：
我所看到的隧道股份党建工作案例分享，让我深感“惊喜”：“惊”的是我们企业的党建工作与机关单位的党建工作相比毫不逊色，“喜”的是隧道股份不是只有“北横模式”一枝独秀，更有众多优秀的基层党组织、优秀的党建品牌百花齐放，让人感受到这是一个充满活力且仍在不断壮大、进步、发展的党建系统。在分享会中——
我看到了一群非常勇于和善于担当作为的党员干部，感受到了隧道股份年轻党员们的活力和风采，大家政治强、业务精、作风好，有干事的热情，又具有科学的精神，能够通过优秀的业务能力去真正解决工作中的困难问题，是一群又红又专的党务工作者。
我看到了一个具有“园丁精神”的党委组织，一个百花齐放的花园需要有一个有组织力、爱护它的人来设计和管理，从“春色满园”的优秀案例中能够看出，隧道股份党委具有强有力的领导力且善于顶层设计，从而打造了“百花齐放”的党建格局。
我看到了一系列可复制可推广的“工作法”，各级党组织在日常工作中积累了大量的党建经验，通过“经验萃取”把这些隐形经验显性化，形成了“先行工作法”、盾构法党建、“五器”党建工作法、“1+5度”工作法、“圆周Π”等优秀的党建经验和模式。
隧道股份党委副书记陆雅娟在讲话中指出：
今天，我们召开北横模式暨党支部建设示范点经验分享会，主要目的就是为了进一步推动全面从严治党向基层延伸,学习、借鉴、推广北横模式，分享基层党建示范点好的经验和做法，在隧道股份系统形成学先进、赶先进的氛围,进一步促进基层党建工作水平的提升，使系统各党支部真正成为团结群众的核心、教育党员的学校、攻坚克难的堡垒。
陆雅娟副书记同时就如何进一步放大“北横模式”、放大6个党建示范点引领辐射效应，以高质量的党建保障企业的高质量提出要求：
要在嵌入融合过程中实现党建高质量的发展
要在战略目标上嵌入融合上发力。要始终把抓党建与促发展紧密结合起来，努力把党建优势转化为发展优势，把党建成果转化为发展成果。要在实践中打通做实“最先一公里”与“最后一公里”——即要始终聚焦隧道股份中长期战略愿景落实、各单位重点工作和目标任务，细化推动党建工作高质量发展的方案和举措；要坚定抓好方案和举措的执行、督查甚至兜底，为公司实现战略目标提供坚强的政治保障、思想保障和组织保障，以党建工作高水平推动项目的高标准推进、公司的高质量发展，以党建工作新成效带动整体工作实现新提升，以工作实绩检验企业党组织的党建工作成效和战斗力。
要在中心任务的嵌入融合上发力。党建工作必须找准服务生产经营的着力点和切入点，把党建任务融入公司发展、项目建设等各战线、各环节，形成“党建+业务”的“同心圆”。要时刻绷紧疫情防控这根弦，严密细致，更不能松懈，必须要发扬连续作战的能力，把好的经验做法坚持下去，增强了“十根手指弹钢琴”的统筹兼顾能力，确保疫情防控和生产建设有序推进。
要在作用发挥上嵌入融合发力。北横项目党支部提出的“盾构机还在中山公园,党建工作已经做到了曹家渡”，就是围绕党建作用发挥说出的朴实话语和管用办法，党建工作就是要围绕经营管理、改革创新、企业文化、员工成长发挥作用，以此来实现党建工作与业务工作的高效匹配和深度融合。当前，股份公司正在不断加大转型发展的力度，干部职工也会面临一些思想困惑和利益调整，都需要基层党组织在企业发展和改革过程中发挥核心保障作用。
要在责任落地过程中实现党建高质量发展
各级党组织要有落实好责任的实绩和实效。基层党支部建设抓的好不好，党支部作用发挥的好不好，是衡量党建工作责任制是否落实的重要依据。各级党组织，特别是各子公司党委要进一步重心下移夯实党建基础，提升先进党支部的辐射性、示范性和推动性。对照落实党建工作责任制考核评价办法，促进基层党支部既要抓好创新，又要须臾不能松懈标准化建设；既要互学互促，又要培育特色；既要争创一流，又要攻坚克难。
要在创新驱动过程中实现党建高质量发展
要坚持用信息技术驱动党建创新。要因地制宜、适时推动打造党建工作机制数字化应用平台，推动党建传统优势与信息技术有机融合。
要坚持用专业管理驱动党建创新。准确把握党建工作规律、企业发展规律和专业管理规律，着力提升党建专业队伍的政治素养、专业能力和专业精神，不断提升公司党建专业化水平。
要坚持用价值理念驱动党建创新。落实意识形态工作责任制，强化正确舆论导向；积极践行社会主义核心价值观，融入坚定的文化自信，全力打造以传承红色基因为使命的更多的国企党建品牌
要坚持用以人为本驱动党建创新。各级党组织要结合正在开展“四史”学习教育，把“四史”学习教育与当前工作紧密结合起来，积极推广基层党支部建设的先进经验，充分发挥党支部战斗堡垒作用，充分激发全体党员员工的工匠精神，为完成隧道股份的全年的目标任务不懈努力。
10月28日上午，隧道股份召开科创委员会成立大会及科创委员会第一次全体会议。这一委员会将成为股份公司科技创新战略的“编制者”、重大科研项目的“决策者”、科创评价考核体系的“创建者”，以科技创新驱动隧道股份在转型“城市基础设施生态资源集成商”的加速道上为市场、为公众创造新的更大的价值。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁王志华、杨磊、葛以衡、宋晓东，首席信息官熊诚及总部相关职能部门，各子公司主要领导、科创工作分管领导出席会议，共同见证STEC“科创委员会”揭牌成立。
·横向到边
隧道股份相关子公司全员参与、共享成果，横向协同、共赢共进。
·纵向到底
从股份公司总部到基层单位、项目团队，自上而下、统筹规划，一竿子插到底！
·同舟共济
各子公司、科创人员协同参与、共同投入，激发科创单位、科创人员的创造性和积极性，并大力推动项目成果转化。
·共创未来
建立并完善隧道股份科技创新平台，以科创为基石加速向“资源集成商”愿景进军！
·由“科研”向“科创”转型
以市场需求为导向、以成果转化为重心，提升科技工作的经济效应，实现从“科学家”到“工程师”的转型。
会上，隧道股份党委副书记、总裁、科创委员会主任委员周文波，对科创委员会下阶段工作做出部署。
隧道股份党委副书记、总裁、科创委员会主任委员周文波
过去5年，隧道股份由“总承包商”转型成为了“综合服务商”；未来5年，我们将从“综合服务商”转型成为“生态圈资源集成商”。其中，科创是隧道股份在战略转型的进程中的一项重要基础。我们要通过科创，为企业创造经济效应、奠定经济基础，并为社会创造更大价值。
新成立的隧道股份“科创委员会”，要在下阶段隧道股份战略转型的关键期中，转变观念、创新思路、把握重点、明确责任，为股份公司向“生态圈资源集成商”的成功转型奠定基石。
一、要转变观念，创新思路，为实现资源集成商战略奠定科创基础
一是要转变“三个观念”
要从科研计划向科研立项转变。作为“竞争类”国有企业，我们要改变传统计划经济下的科研模式，把科研计划变为科研立项，从重科学研究向重业务开发转变。我们不仅仅要以科技研究解决技术问题，更要转变思路，注重提升科技创新对企业核心业务、新兴业务的发展促进作用。
要从技术需求向市场需求转变。传统的科研主要是解决工程的技术问题、生产的手段问题；现在，我们要从市场的需求出发，从“计划经济模式”走向“市场经济模式”——市场的需求在哪里、我们的科创重心就在哪里。
要从成果研究向成果转化转变。要在注重科创成果“社会效益”的同时，更加注重其“经济效益”。要把经济效益放在第一位，让创新带来更加大的效益，充分履行好国有企业服务国家经济发展的核心主责。
在转变观念的过程中，科技工作者要从传统的“科学家思维”向“工程师思维”转换。关注成果转化、关注市场、更关注未来业务，从集团整体视角出发，以科技服务产业、以科创创造效益。
二是要创新“三个思路”
要有新的工作体系。科创委员会将以具有技术背景的行政领导为主干，以专家队伍为支撑。在科研团队方面，实行“项目负责人负责制”，做好核心成员的分工筹划、细分职能定位，提升技术研发能力、成果转化能力。
要有新的评判标准，要站在市场需求的角度，评判科创项目对企业的价值效益；
要有新的激励标准，要创新激励机制，充分激发科技人员创造性和积极性。
二、要把握重点，明确责任，充分发挥科创委员会科学决策的作用
一是要把握两项工作重点
要编制和落实股份公司的科创战略。在既有的中长期战略框架下，深化编制“科创战略”，并推动科创战略落地。
明确股份公司年度重点科研方向。要从隧道股份的视角，以定期会议的形式，讨论并决策每一年度的股份公司科研重点方向，并在明确工作重点后明确工作具体内容。
二是要把握工作内容
要把握三项决策
要通过科创委员会研究和决策年度的重点工程技术中心和企业技术中心的培育计划。目前，隧道股份各子公司已拥有多个国家级、省市级工程中心、技术中心。下阶段，要通过科创委员会“自上而下”开展培育工作筹划。特别是在即将成立的“城市更新技术中心”上，要做好长期筹划、明确中心定位。
要通过科创委员会研究和决策年度的科研立项。
要通过科创委员会研究和决策视同利润项目立项。
要把握三项检查
要通过科创委员会检查国家级技术中心和工程中心的工作。
要通过科创委员会检查对重点工程中心和技术中心的培育工作。
要通过科创委员会检查年度重大科研工作的进展和成果。
三是要把握工作职责
委员会要科学决策、听取检查报告。
专业团队要充分发挥“精英”作用，做好辅助决策。
秘书处要做好会议准备、确保决策成果落实。
科创委员会的“挂牌”只是第一步，在项目推进过程中，各子公司要共同努力、协力支持，让隧道股份的科创工作生机勃勃，为股份公司发展奠定“科技”基础！
隧道股份副总裁、科创委员会副主任委员葛以衡主持会议，并强调“隧道股份科创委员会”的成立是股份公司相应国家、上海市政府《促进科技成果转移转化行动方案》等重要政策，落实“建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系”工作部署要求的重要举措。科创委员会将在下阶段的工作中，进一步优化隧道股份科创组织机构，明确各层次责任及义务，形成加强全产业链的科技协同创新的核心能力，持续促进企业以创新为驱动转型发展。
会上，隧道股份党委委员、人力资源部部长徐蠡江宣读《关于成立隧道股份科创委员会的决定》。
隧道股份中央研究院院长、科创委员会秘书长沈国红介绍科创委员会总体概况。
当天，隧道股份科创委员会召开第一次全体会议，对下阶段科创委员会核心工作进行部署。
G15（嘉浏段）智慧高速科创示范工程
在这一项目中，隧道股份城建投资、城建设计集团、城市运营、路桥集团等单位，以及咱们隧道股份最强的“专家头脑团”，将以提升道路通行流量为主要目标，以嘉浏高速为试点，形成隧道股份全产业链科技协同创新实践经验，探索智慧高速公路新产业模式，建立高速——
●新基建智慧高速运营体系
●新基建智慧高速全寿命周期运营管理体系
●车道级交通流精准控制体系
通过多方协作、强强联手、各展所长，在推动嘉浏高速这一上海的城市门户实现飞跃性的通行能力提升的同时，为今后全国更多高速公路的高效运维提供“标杆模板”，形成“技术导则”。
10月28日，黄浦江第13座越江大桥，由隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建的昆阳路大桥主线建成通车，正式与市民见面。这标志着闵浦二桥和松浦大桥之间长达10公里浦江岸线无越江通道的交通壁垒成为历史！
昆阳路大桥全长1939.33米，主桥长540米，宽28.5米，为双向6车道，设计时速60公里/时。大桥落成后，来自全市的各大主流媒体、市民代表率先体验了大桥带来的便利。数十位记者、市民代表，从位于奉贤区的庄行镇端驾车行驶，抵达位于闵行区的马桥镇端，全程只需5分钟！
隧道股份建设团队做客上海电视台新闻直播间，专家视角、直播对话，深度解析大桥建设全过程
昆阳路大桥是黄浦江上第13座越江大桥，也是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道之后，周边居民出行的第五个过江通道。作为黄浦江上最年轻的“打工人”，昆阳路大桥创造着属于自己的新历史！
能行人、能走车的大桥！
昆阳路大桥是一座能“走”的大桥，设计初期便考虑到行人与非机动车通行过江需求，错层布置实现“人非机”共走廊。主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计，上层供机动车辆通行，下层供人非通行。行人与非机动车上桥无需通过引桥的超长坡道，16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸，便捷得实现上下桥功能，
需要注意的是，人非通道预计将于年底全部对公众开放（目前暂不对外开放），为两岸居民过江提供了更为便捷的交通方式选择。使得浦江两岸的行人在享受黄浦江景的同时实现过江通行的目的。
“定海神针”，扎根浦江定基础
在大桥的建设过程中，隧道人的建设团队，也为这座重要越江桥梁的建设，付出了不少“小心思”。该桥在黄浦江中心设墩，为了减少对航道的影响，主桥基础采用承载力更强扎根更深的1.5米大直径钢管桩。每根钢管桩长度达70米，竖起时相当于25层楼的高度，重量达60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次，为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础，并创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。
预制拼装，刷新高度新纪录
和传统的12座黄浦江“兄弟桥”不同，昆阳路大桥引桥采用桥梁全预制装配技术进行建造，大桥各类构件先在工厂内进行预制，运至现场后再行拼装。这也是“搭积木”工艺首次在跨江大桥中应用，不仅有效减少了现场支架现浇的工作量，大大缩短了施工作业时间，保障了工程质量，也降低对周边水源保护地造成的影响。
同时，隧道股份上海路桥在引桥建设中，完成了高达23.15米的双根双节立柱的拼装施工，创造了目前上海预制拼装立柱的最高纪录。
智能机械，无人摊铺沥青上演大桥首秀
在昆阳路大桥引桥、接线道路的沥青铺设过程中，隧道股份上海路桥首次采用了无人摊铺机编队。
在摊铺、初压、复压整个过程中，多台机械设备依靠通讯技术、北斗定位导航系统以及大量传感器不断反馈和修正，沿着预先设定路径分组进行多个工序的沥青摊铺施工，从而实现了无人驾驶摊铺的应用场景拓展，也为满足多样化的城市建设需求打下坚实基础。
大桥主线建成通车，将有效改善区域越江通道不足的现状，为浦江两岸的市民提供更高效便捷的出行方式，同时也为完善上海市干线公路网布局，促进上海中南部区域的经济发展起到重要作用。
11月13日上午，隧道股份召开党委中心组学习会，第一时间学习传达了习近平总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会上的重要讲话，以及习近平总书记在党的第十九届五中全会上关于《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明，深入领会习总书记系列讲话的丰富内涵、精神实质与核心要义为更好地学懂、弄通、做实习总书记系列讲话重要精神，为隧道股份未来更进一步的改革发展汲取前行智慧。
隧道股份党委书记、董事长张焰结合现场聆听习近平总书记浦东开发开放三十周年重要讲话的亲身感受，带领股份公司领导班子做了导读，股份公司党委副书记、总裁周文波以及股份公司党委中心组全体成员参加学习并交流发言。
会上，张焰指出，30年来隧道人深度融入浦东城市开发建设的全过程，在持续创新创造中为浦东开发开放做出了积极的贡献，并积累了宝贵的城市建设运营经验。在这次召开的大会上，习近平总书记对上海提出了更高的要求——要勇于挑最重的担子、啃最硬的骨头，努力成为更高水平改革开放的开路先锋、全面建设社会主义现代化国家的排头兵、彰显“四个自信”的实践范例。这对于生发于上海、服务于全国的隧道股份而言具有直接而明确的指导意义。
张焰指出，习近平总书记要求上海全力做强创新引擎，加强改革系统集成，增强全球资源配置能力，提高城市治理现代化水平，把全生命周期管理理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，不仅是对浦东、对上海提出的要求，也是对上海的企业、对上海建设发展的每一个参与者提出的要求。隧道股份作为行业的先锋企业，理应在创新发展上、在核心技术引领上做好担当，做出更多突破，通过统筹推进系统改革，在提升全产业链水平，提升全寿命周期管理能力上，做出更多探索和实绩。
张焰指出，当前我们的国家正处在百年未有之大变局中，我们将面对更多逆风逆水的外部环境和国内重点领域关键环节更加艰巨的改革任务。我们的企业发展也处在转型发展的关键期，各项改革工作千头万绪，要办的事很多，确定的不确定的因素也很多。这就需要我们深入贯彻习近平总书记的重要指示精神，在推进结构性改革调整的大背景下，坚持系统观念和底线思维，通盘考虑、处置改革发展中的主要问题、加强改革系统集成，把可能存在的困难和风险思考得更深入一些，把应对的办法准备的更早一些、更充分一些，既要打好改革攻坚战，又要筑牢全面风险管理的防线，在复杂的形势和艰巨的任务面前，做到蹄疾步稳，把股份公司的战略目标落到实处。
张焰强调，我们学习总书记的重要讲话不仅仅要学懂，更要将讲话的精神融汇到整个企业发展的大局中来谋划，放进“十四五”规划编制和部署中来领会来实践。我们要以高度的政治责任感和强烈的使命感，迅速兴起学习宣传贯彻习近平总书记在十九届五中全会和浦东开发开放30周年庆祝大会上的重要讲话精神的热潮，为隧道股份新一轮的发展筑牢基石。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，浦东30年的开发开放，带来的是上海整个城市的发展；而上海的发展，又对全国发展起到了带动作用。昨天，习总书记在大会上所做的重要讲话，要求上海做“排头兵”，在科技创新等各个领域引领全国发展。作为一家上海企业，我们在深感荣幸的同时，更感受到责任重大。隧道股份要充分领会习近平总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会上的讲话精神，在“十四五”战略谋划和部署中，进一步加强股份公司产业链上下游企业联动，把上海打造的大型隧道、智能交通、城市安全、数字运营等领域的领先技术和管理经验带到全国，以更加优质的基础设施“全寿命周期建设运营管理”服务，为全国更多城市发展做出更大贡献。
会上，隧道股份党委中心组成员分别结合当前各项工作的推进落实和明年工作的研究谋划，学习研讨了习近平总书记在浦东开发开放三十周年庆祝大会上的重要讲话以及对《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明，切实把学习成果转化为推动工作的强大动力。
11月2日，隧道股份水务建设与粤海水务组成联合体，成功中标湖南岳阳市湘阴县城乡供水一体化一期工程（湘江水厂）PPP项目，项目总投资额7.01亿元，成为隧道股份在湖南的“水利水务”工程首单！
在这一项目中，隧道股份水务建设将把上海在供水管网输配领域的成熟经验输出岳阳，建成当地最大的自来水供应厂和输配网络，把湘江干流作为当地数十万市民的“水库”提供优质用水，让当地居民将喝上优质水、放心水。
直击民生痛点，解决城乡用水矛盾
湖南岳阳湘阴是近年来岳阳发展速度最快、人口规模增长最快的区域，但随之而来的城市供水需求也急剧增加。预计到 2025 年，岳阳湘阴用水需求将达到 10 万 m3 /d，但目前湘阴水厂多建于上世纪八、九十年代，采用地下水供水，供水能力无法满足城区用水需求；同时，由于自身净水工艺的局限性，在设备老化的情况下，供水水质将逐渐无法满足市民日益增长的用水需要。此外，岳阳湘阴供水现状也面临着地下水资源过度开采的问题，不利于地下水涵养能力的保持，对提高城市整体供水质量和用水安全均构成了障碍。
岳阳湘阴临近湘江，水资源丰富。但如何解决“拥水”而无法“用水”的难题？隧道股份水务建设的给出了解决方案——城乡供水一体化工程。
推进城乡供水一体化建设，助力岳阳振兴战略
湖南岳阳市湘阴县城乡供水一体化一期工程主要建设内容包括取水工程、配水管网及净水厂区工程三个部分。工程水源地位于湖南省的最大河流——湘江干流。
为解决岳阳湘阴供水难题，隧道股份水务建设与国内水务标杆企业粤海水务组成联合体，把上海在上海建设黄浦江水源地原水工程等大型取水、供水项目的经验输出湖南，从湘江干流这一优质“水库”取水，让当地居民将喝上优质水、放心水。
项目建成后，将为湖南岳阳的城乡及周边区域，提供清洁、安全的供水水源，供水规模10万m³/d，管网覆盖范围岳阳湘阴及城南片区，建设长度超过34.73公里。彻底改变当地管网配水能力不能满足现状的情况，并为岳阳湘阴建立应急供水系统、改善水质监测能力，极大提升供水水质，为未来当地统筹城乡发展做出贡献。
11月26日-27日，“长三角一体化发展国资百企合作联盟”在第二届长三角地区国资国企联席会议上揭牌成立。隧道股份上海城建当选长三角一体化发展国资百企合作联盟副理事长单位之一，共约与120家长三角国企集团一齐，共同发挥国企在服务国家战略中的引领作用，汇智聚力为长三角一体化高质量发展贡献核心力量。
隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波当选联盟副理事长，副总裁葛以衡代表隧道股份上海城建与浙江省交通投资集团签订战略合作协议，隧道股份城建物资与安徽国元投资分别签约战略合作协议。
上海市国资委主任、党委书记白廷辉，江苏省国资委主任、党委书记徐郭平，浙江省国资委主任、党委书记冯波声，安徽省国资委主任、党委书记李中作主旨发言，隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡等长三角国企集团负责人出席会议。
在浙江宁波召开的第二届长三角地区国资国企联席会议以“共谋‘十四五’共建新高地”为主题，集聚沪苏浙皖一市三省120家国资国企集团，旨在深入研讨“十四五”时期加快国资国企改革发展路径，共同谋划更好服务长三角一体化发展举措，携手推动建设长三角国资国企改革发展新高地。
会上，隧道股份上海城建与浙江城市建设代表企业——浙江省交通投资集团正式签署战略合作协议，在长三角基础设施项目投资建设、全国及海外布局发展等领域建立起多层次、宽领域的长期稳定深度合作关系。
同时，隧道股份城建物资与安徽国元投资签署战略合作协议，共话在基建新材料领域的投资与合作。
紧跟长三角一体化国家战略,从轨道上的长三角到高速公路互联互通,从燃气输配建设工程到水利水务民生建设.隧道股份与长三角的国企合作伙伴一道聚焦创新发展，共创城市未来.
在第四届上海城博会上，隧道股份城市运营、燃气设计、第一管线、第二管线、城建设计集团、城建物资、智能交通等7家单位共同聚焦“赋能新基建，智领新服务”主题，以智慧运维、智慧建设，智能交通、智慧燃气、新材料“五大展区”，集中展呈隧道股份智慧城市建设运营领域最新产品、前瞻技术，为市民、行业展现“基础设施➕数字化”迸发出的神奇火花，一同预见更加美好、智慧、高效的城市未来！
上海市副市长汤志平，国家住建部计划财务与外事司二级巡视员李喆、联合国人居署区域项目司负责人、中国事务协调人杨榕，上海市建设交通工作党委副书记周志军，上海市住建委总工程师刘千伟及上海市人大、市政协、市绿建协会等领导专家，隧道股份党委副书记陆雅娟、副总裁杨磊赴隧道股份展区巡馆参观。
来自全国各个地区的城市建设运营领导专家，以及关心上海城市建设发展的市民，也来到股份公司各大展区，观看城市最新发展成果。
>>隧道股份城市运营展区<<
数据赋能，“一网统管”推进城市智慧化治理
高架上发生交通事故，城市交通管理人员无须再逐一查看最近的救援队伍情况，算法自动匹配空闲资源，安排人员就近赶赴现场；当救援力量抵达，现场救援画面通过5G网络自动传输至指挥中心，管控人员对现场一览无余……
在本次城博会上，隧道股份城市运营围绕上海“一网统管”城市智治目标，以信息化、数字化为抓手，打造国内首个服务超大城市路网精细化运营的智能平台成功亮相。这一平台集设施资产管理、应急资源调度、养护计划排期、实时运行监控和突发事件处置于一体，真正实现了城市运维管理“一屏观设施，一网管运维”。并在去年试点运营于上海中环高架后，于今年完成了在上海全部高架设施的“全覆盖”。
通过这一平台，隧道股份城市运管可以利用程序算法，实现“0.01秒”内的应急资源统筹调度，显著提高城市积水抢排、恶劣天气防范等应急处置的反应速度和处置能力，构建起了城市级路网资源调度网络，让城市运行更加智慧高效、安全有序。
创新驱动，以新基建为导向优化智慧运营模式
作为上海城市运营领域唯一的“上海品牌”，隧道股份城市运营不仅展示了“国内领先、国际一流”的交通基础设施运维服务水平，更借此契机向上海以外的长三角城市以及全国范围输出运维行业的“金标准”。
在上海对接长三角的重要通道——嘉浏高速拓宽工程中，隧道股份城市运营聚焦上海连通长三角的核心区域，将全息感知、BIM、GIS、车路协同等前沿科技手段运用于嘉浏高速，构建智慧高速数字孪生底座。
而在辐射整个长三角的上海自由贸易区临港片区，隧道股份城市运营则以“提升交通效率，降低交通事故”为目标，预期实现车道级交通流精准监测、事件自动识别上报、快速应急智能管控等，打造新基建模式下国内首条存量高速智慧化示范项目。此外，隧道人还在临港新片区实践推行“五位一体”集成化运维模式，以网格区块为基本管理单元，统筹运维环卫、绿化、市政、雨水系统、照明系统。以临港新片区为“未来城市”样板间，树立区域智慧运营标杆。
>>隧道股份城建物资绿智汇展区<<
新材料带来新生活：神奇水泥、环保材料集中展呈！
一块薄薄的只有笔记本厚度的“水泥板”，能作为台阶楼梯，承受一个成人站立的重量…把修补剂倒在路面坑塘上，不到3个小时路面就平整如初……在本届城博会上，隧道股份城建物资带来了超大尺寸艺术外挂板、超高性能混凝土UHPC、快硬修复混凝土、废弃混凝土再生应用、超大城市地下空间同步注浆干粉砂浆等丰富的创新技术产品，以“新材料”为城市、为市民带来生活“新体验”。
与此同时，隧道股份城建物资“智能信息新生态”——绿智汇平台，则通过集成产业链上下游的信息系统，融合不同领域的先进技术，将模式创新和技术创新适当结合，用“聚散智造”模式将头部企业的优势通过数字化数据化的应用传导到产业上下游，实现产业独特的智能制造模式。
>>隧道股份能源板块展区<<
在“四叶草”里看“四叶草”的能源模型
在城市大型综合体中，燃气设施犹如血管密布在城市的各处，其中的线路也不断在被改造更换。如何更加直观的为城市建设、运营管理者“厘清”错综复杂的燃气网络？隧道股份将智慧燃气建设运维结合到城市燃气系统设计、施工、验收、运营全过程，把“老师傅”头脑里的“迷宫”变成了PAD里的数据线路图。
本次城博会上，隧道股份燃气设计把技术实体化带到了展会现场。在能源板块展区，隧道股份燃气设计、第一管线、第二管线围绕基础设计资产数字化和智慧运维，展示了隧道股份以“四叶草”国家会展中心为核心，用大型等比例沙盘模型，搭建的“AR交互城市沙盘”。在这一沙盘中，隧道股份燃气设计构筑了国家会展中心周边30平方公里的城市场景。这一场景承载智慧燃气在大型展会、交通枢纽、能源中心、大型酒店、调压站、管网等不同场景下的落地应用案例，通过AR虚拟现实技术，只要用PAD扫描固定点位标志物，即可“模拟安装”示意管道、燃气设施等，使体验者使用AR技术进行竣工验收和安全巡检工程。
此外，隧道股份燃气设计还展示了燃气“数字一张网”，通过上海花博会等多个案例展示目前取得的创新实践成果及应用效果。
>>隧道股份智能交通展区<<
智慧停车、无人驾驶……市民们最关心的“智慧改变”
在隧道股份智能交通展区，依托杨浦区项目案例，隧道股份展呈的智能网联引领车路协同、智能停车吸引了诸多市民目光。其中，智能停车项目通过构建停车中心管理平台、布局停车数据发布系统（三级诱导屏）、数据传输通信、停车场入口拥堵检测等，打造了便捷高效的停车诱导系统，大幅提升了市中心城区的车位利用效率，以“智慧管理”为市民“腾出更多车位”。
此外，隧道股份智能交通还展示了其最新的车路协同“智能网联”系统，通过道路、车辆、环境等全面信息的采集和发布，实现开放道路的运行管理和监控管理，并为运行管理提供决策依据，实现在“无人驾驶”领域更深入的感知、更泛在的互联、更智慧的处理。
>>隧道股份城建设计展区<<
隧道股份城建设计集团在城博会上以“让交通更加畅达建设高效的交通运输网络”、“让生态更加多样，营造美丽宜居的城市环境”、”让建设更加绿色 发挥优势专业的独特魅力“、“让城市更加智慧探索未来城市的无限可能”四大业务板块为核心，展示了包含绍兴智慧快速路等在内诸多设计成果。
12月8日上午，隧道股份召开2020年第四季度安委会会议，要求超前做好2021年安全生产工作筹划，抓谋划、抓落实、抓事后评估，明确任务目标、设定责任清单、强化分层落实，做好闭环管控，进一步推进员工培训、安全文化、安全检查等各项工作齐抓共进，全力以赴确保各重大工程建设及城市运营平稳有序。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊，首席信息官熊诚及股份公司总部各职能部门负责人、各子公司主要领导负责人出席会议，共同围绕2021年安全生产工作计划深入研讨，深化部署，共谋未来。
会上，周文波总裁指出，隧道股份承担国内外诸多重大民生工程、城市运营项目，“安全”是股份公司造福民生、服务城市的基石。面对2021年隧道股份生产经营的重任和岁末年初的严峻安全形势，股份公司上下要抓好谋划、抓好落实、抓好事后评估，不仅要开展好安全生产规范性动作，更要做好安全生产策略谋划，以前瞻策略解决安全工作中的核心问题。
要抓好三项重点工作：
一是要抓谋划。要谋划在先、目标清晰，以解决问题为导向明确2021年安全生产重点事项。2020年，隧道股份在市场经营等各方面都取得了不俗的成绩；明年，股份公司即将面临生产建设的高峰，我们要明确目标、问题导向，系统做好2021年安全生产工作整体筹划；对于各筹划事项，要明确实施路径、保障资源供给、确保目标完成。股份公司也将进一步加大在安全工作方面的资源投入，切实推动安全生产工作做好做实
二是要抓落实。要在谋划的基础上，抓好工作落实、明确责任分工、设定任务清单，并将各项重点筹划工作纳入2021年度考核指标中；各单位、部门、条线要对照职责和任务目标，做好任务分解、明确工作要求，主动作为、各尽其责，做到心中有目标、肩上有担子、身上有压力。
三是要抓事后评估。要做好安全生产工作落实情况“回头看”，做好事前谋划、事中落实、事后评估的闭环管控。
要做好三项重要谋划：
一是要扎实做好安全培训，推动培训“制度化建设”，集团部门、子公司要分层管理、各方协同、齐抓共进，清晰划分集团总部、子公司职能，共同开展好一线作业人员的安全教育，确保培训工作层层责任落实到位。
二是要加强安全文化建设，在传统宣传载体的基础上，进一步丰富落地形式、丰富宣传途径，为一线作业人员提供更加通俗易懂的宣教内容，让安全文化深入人心。
三是要做好安全工作检查，在做好在建工程安全检查的同时，加强对三层次单位的安全检查，从基层做起“自下而上”开展好安全工作。
会上，杨磊副总裁强调，各单位要加强安全管理培训，针对不同工种、不同岗位开展有针对性的安全生产教育工作；要刀刃向内做好安全管理的制度建设和体系建设，始终保持安全管理的刚性；要注重旗下出租资产的安全风险管控；要上下联动、上下督促，做好二层次、三层次公司的安全管理合规工作。
12月3日-4日，隧道股份党委副书记、总裁周文波带队先后赴隧道股份上海隧道、城市运营，专题调研盾构数字化智造及施工技术开发、智慧城市建设与运维技术开发工作，详细听取盾构自动巡航、盾构无人驾驶、数字盾构制造、施工信息管理系统运营、全寿命周期城市运维评价体系建设、平台研发应用等工作汇报，并就做强数字化科创底座，推进企业未来转型发展等，深化部署，谋篇布局。
会上，周文波总裁指出，过去数年隧道股份深刻把握城市发展需求，超前投入基础设施数字化技术研发与应用，以全寿命周期建设运营、大数据、人工智能等新理念新技术，赋能城市发展，服务国计民生，多项技术取得关键突破，数字化建设运营业务发展蹄疾步稳，为“十四五”期间隧道股份更好的以数字科技赋能城市建设发展奠定了坚实的基础。
会上，周文波总裁强调，站在更高的发展阶段，我们更要以打造“百年老店”的责任感与使命感，加大投入，做强从“-1到0”的基础研究，做强前沿技术研发，加速企业转型，打造高端服务，以全新的站位和更长远的眼光，突破常规路线与思维模式，鼎固革新，创新创业，为未来5-10年的城市更新与发展跃变，创新赋能，创造新的更大的价值。
隧道股份首席信息官熊诚、总部相关职能部门，隧道股份上海隧道、城市运营、信息科技等主要领导、分管领导，相关科研团队负责人出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波:
过去数年，隧道股份上海隧道、城市运营、城建信息科技等在基础设施数字化建设运营领域超前起步，舍得投入，务实推进，相关技术发展、项目应用、管理服务日臻成熟，取得的发展成果超乎预期，这离不开相关单位主要领导的亲力亲为、高度重视，亦离不开全体参与者的辛勤付出、集智聚力。面向未来5至10年乃至更长远的目标，我们一定要站高望远，以更加开阔的视野，更加开放的思维，更加紧密的合作，深入做好数字化等前沿技术研发，以创新成果增强隧道股份服务智慧城市建设发展，服务新基建时代需求的能力与水平，为“十四五”开局起步奠定基础，再开新篇：
在盾构智造与施工领域——
一是要加快组建数字盾构创新中心，加大资源投入、组建核心团队；做好超前研究、推动成果落地转化；孵化培育各类科研人才，引领行业发展、服务企业经营、造福城市建设。
二是要加大对外合作，加强与数字化领域具有较强影响力及科研实力的高校、科研机构、伙伴企业间的战略合作与对外交流，打造有影响力的交流平台，为城市建设聚集智慧、共谋未来。
三是要加强成果转化，要在进一步扩大数据采集总量与范围的同时，开发运用好数据资产，让数据成果反哺客户需求、服务工程建设；要进一步丰富数据盾构工程中心服务内容、拓展服务范围，为客户提供更多满足需求的高端咨询服务，让数据资产为城市、为客户创造更大价值。
在智慧城市建设与运维领域——
一是要组建“全寿命周期”运营创新中心，通过实体化运作，将其打造成为城市运营技术创新的重要支撑，为未来5-10年城市运维领域技术发展做好前瞻性的基础研究。
二是要做实智慧运营，提供更多具有高技术含量的、信息化的、全寿命周期的高附加值服务，为城市赋能。
三是要立足城市更新需求，为客户提供高水平、高质量的工程服务。
岁末年初，隧道股份城市运营凭籍桥梁领域全寿命周期运管先进理念与综合运维服务能力，在“上海品牌”服务认证审查终评会上，以98.925分高分通过“上海品牌”桥梁精细化运维服务类评审认证。在去年隧道领域全寿命周期运维服务首获上品认证的基础上，再度摘得“上海品牌”桂冠，成为上海首家同时拥有两张“上海品牌”的城市运营企业。
会上，“上海品牌”国际认证联盟、北京中建协认证中心评价：隧道股份城市运营企业全寿命周期管理体系成熟度和服务特性关键性指标均达到联盟要求，在上海地区乃至全国的城市隧道、桥梁运维管理服务具有先进性，符合上海品牌“国内领先，国际一流”评价宗旨。
“上海品牌”认证始于2017年，是上海市委市政府贯彻落实中共中央国务院对质量提升工作的具体要求，全力打响“上海服务”、“上海制造”、“上海购物”、“上海文化”四大品牌以及“上海标准”的重大举措。认证定位于“国内领先、国际一流”，致力于重塑“上海品牌”的金字招牌，由13家获得CNAS认可的权威品牌机构共同组成的联盟共同认证，是评判品牌价值的最高标准！
两度获得“上海品牌”的背后，是隧道股份城市运营朝着“城市管理升级和智慧型基础设施运维的专业服务商”发展方向不断探索实践的成果。
自2018年全寿命周期运营管理模式在杭州文一路隧道首度运用以来，隧道股份城市运营立足“上海品牌”建设要求，不断深化全寿命周期“金标准”建设：
●入围2020“上海标准”评价试点项目
●参与地方及行业标准制定
●完成上海市20余条隧道全寿命周期管理模式复制推广
●纳入浙江交通运维省级标准
与此同时，隧道股份城市运营不断加快大桥领域精细化运维服务创建，扩大“金标准”应用领域——
系统化实践——全寿命周期运管模式：
以隧道全寿命周期运营为经验基础，有序推进大桥领域试点。在上海昆阳路大桥开展斜拉桥全寿命周期课题研究，实现“一屏管设施”，打造大桥智慧数字运维管理模式。同时，通过制定斜拉桥全寿命数据采集标准和分类标准、确立斜拉桥运维标准，进一步完善健康监测、BIM模型与业务深度融合机制，建立斜拉桥通用评价体系，扩大隧道股份城市运营在越江桥梁智慧化、专业化运维的品牌影响力。
专业化探索——绿色低影响运维更新：
依托在城市运维领域的丰厚经验积淀和技术研发体系，隧道股份城市运营推出大型钢结构桥梁涂装更新、越江桥梁大位移伸缩缝更换、环保型修复材料等一系列低影响城市更新技术，形成较好的实践应用。
其中，桥接坡高差修正材料已多次在上海主要交通设施上得到使用，这一由隧道股份研发的独特材料，能够帮助桥梁快速完成“修补”作业，其慢裂快凝乳化沥青不仅提升了提升了设施维护的速度，还减少沥青加热的能源消耗，让桥梁的维护作业过程更加“低影响”——快速、绿色、环保。
标准化建设——三层次标准体系建立：
隧道股份城市运营制定了高于国家/地方/行业标准的企业管理标准，构建国家标准——地方标准——企业标准的三层次标准体系。截至目前，已修订完成城市交通基础设施应急管理手册、全寿命周期运维管理标准等多项标准，以更高标准为全国城市提供更优质的基础设施运营管理服务。
12月31日上午，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持召开股份公司2021年元旦春节期间疫情防控工作会，专题部署冬春季及节日期间疫情防控重点工作，要求股份公司上下高度重视，严格贯彻落实中央、市委市府疫情防控“三个确保”工作要求，严密筑牢防线，压紧压实防控责任，抓实抓细防控措施，切实抓好疫情防控，确保市民员工健康安全，保障城市有序建设运营。
根据会议要求，2021年1月1日起隧道股份所辖各办公大楼将恢复体温监测、加强物资配备，进一步严格会议活动、人员进出、差旅报备、信息追溯、工地现场管理等，超前做好春节期间劳动力安排，以万全的疫情防控措施为隧道股份“十四五”开好局、起好步筑牢安全底线。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊、葛以衡，总部相关职能部门，各子公司主要领导等出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波指出：
过去一年全体隧道人不仅顶住疫情压力，打赢了战役复工的攻坚之战，更在挑战面前，勠力同心，逆势而上，股份公司新签合同签约额首次突破1000亿，营收突破670亿元，较去年同比增长超过16%，交出了一份市场经营、生产建设的满意答卷。
即将来到的2021年将是隧道股份“十四五”战略的起步之年，而“安全”是我们所有改革发展工作的基础。当前，疫情防控形势依然十分严峻，股份公司上下一定要严格贯彻落实中央、市委、市政府关于疫情防控的各项工作部署要求，以万全的疫情防控准备为隧道股份“十四五”开好局、起好步筑牢安全底线。特别是即将到来的元旦春节期间，重点做好三项工作：
第一，要减少大型会议、聚会活动。
要减少不必要的会议，不召开超过100人以上的大型会议；要避免不必要的聚会活动、减少人员聚集，阻断可能存在的疫情传播途径。
第二，要减少人员流动，党员先锋要发挥模范作用。
要积极响应上海市委、市政府号召，进一步减少人员流动，严格人员进出管理；特别是党员干部要发挥示范作用，带头减少因私出行，尽量在工作地所在区域属地过节，最大限度减少人员流动，降低疫情传播风险。
第三，要做好春节期间劳动力安排。
目前疫情形势依然严峻，各子公司要做好春节期间不返乡人员的安全保障工作，确保他们在工作所在地能度过一个平安祥和的春节。
隧道股份副总裁 杨磊指出：
目前国际疫情加剧，国内疫情形势也依然严峻，各单位的防疫工作绝不能松懈。各单位的党组织书记是疫情防控的第一责任人，要严格落实股份公司防疫要求，做好防疫防控工作；对于从中高风险地区前来的人员，要有相应的防疫应对措施；要严格执行好人员密集场所的测温、消毒工作；要减少春节期间的人员流动和外出，并在确保防疫安全的基础上保障重大工程高质量完成。
隧道股份副总裁 葛以衡副总裁指出：
2021年防疫工作形势依然严峻，特别是在春运人口流动增大、人员密集的情况下，城市运营将是本轮防疫的重点。城市运营一是要确保防疫措施到位，要建立完善的组织体系和健全的值班制度，特别对一线道口员工要做好防疫的宣传教育工作，严格落实防疫措施；二是要保障防疫物资到位，对于防疫物资要做好统计，确保防疫物资底数清、去向明，全力做好春节期间的疫情防控、道路保畅工作。
2020
对我们所有人来说都是极为特殊的一年
这一年
我们与新冠疫情赛跑，与艰难环境抗争
一肩挑起防疫重任、一手擎住民生蓝旗
365天的“逆风高压”之中
隧道人
愈战愈勇，不退反进
以拼搏与奋进刷新了属于自己的发展高度
在黑夜中燃起了最闪耀的光芒！
今天，我们以十大“关键词”
战疫、逆行、复苏、突破、超越
逆袭、攻坚、创新、改革、共赢
与你共同回溯
乘风破浪的二〇二〇
1月11日下午，隧道股份召开安全工作及工程风险集中点评会，对近期安全隐患风险排查整改工作情况及2021年工程建设风险总体情况进行集中分析与点评，对2021年春节节前、节日期间在建工程、城市运营安全生产及疫情防控工作进行重点部署。会议要求，隧道股份各单位进一步有针对性的做好在建工程安全排查，提高管理手段，强化管理措施，切实保障股份公司各项在建工程、城市运营项目安全、稳定、有序推进。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁杨磊，隧道股份总部相关职能部门、各子公司主要领导、分管领导出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波指出：
隧道股份“十四五”规划即将出台，2021的目标任务也已基本确定，可以预见，未来企业体量将进一步扩大、对于安全的要求也将进一步提升。各单位要在统一思想的基础上，继续加强安全工作、守牢安全底线，为股份公司的转型发展夯实基础。
一是要全方位地对在建工程进行针对性的安全排查，不仅要关注关键节点，更要关注平时的细节，不仅要关注轨道交通等重大项目，也要关注水务、管线、地空等关键工程。排查过程中，要重点关注安全管理程序的完善，同时要做好预案，提高处理突发事件的能力水平。
二是要提升安全管理的手段和措施。今年股份公司将在安全培训上下功夫，通过办好网上学校、集成外部优势资源，对分散在全国乃至全球各地的项目管理人员、劳务人员进行集中培训，提升各级人员的安全意识和能力水平；各单位要围绕股份公司转型资源集成商的战略定位，集成第三外部服务资源，为重点项目、重点节点的安全推进保驾护航。
三是要克服畏难情绪，进一步加强市场开发力度。各单位要正确面对安全管理工作中遇到的各项挑战和困难，不惧挑战、迎难而上，以更加好的安全管理工作为市场开拓、生产建设奠定基石。
临近春节，各单位要以区别往年的思路，认真对待今年节日期间的安全生产工作，做好统计和筹划，加强值班，做好疫情防控，确保股份公司节日期间安全生产形势总体平稳。
隧道股份副总裁杨磊指出：
节前是工程施工建设的高峰时期，各单位要学习贯彻好上海市交通建设行业安全生产与文明施工会议的重要精神指示，做好节前工程建设风险研判与安全隐患的排查，春节前“该检查的检查、该批评的批评、该加强的加强”，切实将工程一线的安全生产工作做好做实，保障人员安全、工程安全；要做好一线人员的教育培训工作，落实教育培训长效机制；要做好安全文化的宣贯工作，将重点安全要求宣贯好，让一线作业人员的安全意识“入脑入心”；要做好疫情防控工作，落实好常态化防疫措施，对于春节期间加班、留守工程现场施工人员，要做好工作、生活的保障与安排，确保他们度过一个安全祥和的节日。
1月15日上午,2020年度上海市重点工程实事立功竞赛表彰大会隆重召开，隧道股份一批奋战在城市建设、运营第一线，优质完成重大工程建设与城市运维管理各项任务的集体、个人荣膺表彰。
今年，隧道股份总计获得2020年度上海市重点工程实事立功竞赛“先进集体”18家，其中3家单位获“金杯公司”、3个集体获“金杯团队”；14位隧道股份员工获得“先进个人”荣誉。此外，隧道股份5个“特色项目”受上海市立功竞赛领导小组通报表扬、14个集体获“优秀团队”、26位员工获“优秀员工”荣誉。
上海轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路，通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。按照规划，上海崇明线一期线路全长约22.4千米，设地下车站5座，车辆基地1座，建成后可与9号线、12号线实现换乘，极大方便市民出行。
其中，隧道股份上海隧道中标的108标主要包括长兴岛南工作井和南港区间隧道。南港区间大盾构段长7.7km，为单洞双线隧道。盾构从长兴岛南工作井始发，穿越长江南港水域后，在浦东工作井接收，拟采用一台直径13.5m的泥水气平衡盾构机施工。111标主要包括长兴岛北工作井和出洞加固区2m管片掘进施工。
7.7km的大盾构南港区间隧道作为整个项目的关键，施工建设面临诸多挑战。下穿长江大堤及地下障碍物 、 超长距离江底掘进 、浅覆土盾构进出洞施工 、单洞双线内部结构同步施工。
难题虽多，但充满信心，因为隧道人与崇明有着十多年的“老交情”，可谓「知之甚深」。在崇明线邻近区域过江隧道中我们施工经验丰富。
2009年，隧道人
以全球最大规模公轨合建工程
——“上海长江隧桥”横跨天堑
将崇明与上海连接
让历经千年孤岛生活的崇明
圆了“上岸梦”
2010年，隧道人成功穿越
沿江防汛墙和江底光缆
建成上海青草沙水源地项目“主动脉”
——原水过江管隧道
以及该项目“心脏”
当时亚洲最大的超大型输水泵站
——五号沟泵站工程
从有史以来最艰难的“逆风”开局，到逆势而上的强劲复苏，面对时刻迫近的困难与挑战，过去一年危中寻机的隧道人奋辑而上、拼搏奋进，为充满变数的这一年画上了“我们正当红”的壮丽一笔。
在2020收官、2021开局之际，我们又将怎样迎接全新的一年、全新的未来？
在1月22日召开的隧道股份2020年度工作总结暨2021年工作部署大会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做年度总裁报告，在总结2020辉煌成绩的同时，为站在十四五起跑线上的隧道人鸣响了2021“发令枪”。
集聚新动能 打开新局面
彰显新作为 迈上新台阶
隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话
隧道股份党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做主题报告
2021，未来已来
年度主题报告
谋划2021前行方向
2021年指导思想：
集聚新动能 打开新局面
彰显新作为 迈上新台阶
集聚新动能
一、产业结构调整：优化产业组织，提升板块能级
1.推进数字化业务运作
2.组建资产管理公司，提升不动产运营效率
3.深化运营集团改革，提升企业发展质量
二、运行结构改革：重构运行平台，提升协同能级
1.筹建区域实体公司，突出多元化、属地化、实体化，处理好区域公司定位
2.深化财务公司建设，实现对子公司的全面服务和实际运作
3.启动筹划人力资源服务公司建设可行性研究
三、管理机制创新：改进管理规则，提升治理能级
1.全面推行新的职业经理人考核办法，坚持中长期战略导向，强化子公司对股份公司价值贡献，强调各业务板块间的市场反哺，突出领导干部岗位评价体系建设，并且考核范围至全体中层干部。
2.全面部署“十四五”规划，以规划为导向，分板块明确实施路径与策略
打开新局面
一、建设管理：借力平台优势，推进建设管理模式升级
1.全面深化集中采购，持续强化供应链资源的集成运作
2.引入第三方风险监控力量
3.推广集成化的项目管理模式，总结和推广一体化项目管理模式
4.构建项目管理与安全生产网络培训平台，实现培训远程化、全员化
5.进一步加大工程现场安全行为识别系统建设，提高自动识别能力和范围
二、市场经营：深耕核心区域，推进市场经营格局升级
1.推进区域组织优化，强化协同反哺，做实区域深耕
2.加强三级公司资质筹划和提升，增强区域市场属地作战能力
3.优化部分核心城市群布局
4.搭好科技台、唱足经营戏
召开国际隧道建设和运营管理大会
郑州、深圳举办学术交流会
三、投资金融：运用创新模式，推进投资金融服务升级
四、科创工作：完善机制运行，推进科研科创动力升级
1.加快城市更新中心、数字盾构中心、全寿命周期运营管理中心三个工程中心建设
2.加大科创投入，推动中心实质化运作
3.召开隧道股份科创大会
五、信息化工作：加强数据整合，推进企业管理效率升级
1.整体推进隧道股份数字化业务发展
彰显新作为
一、旗帜引领，从严从实强化政治建设
一是始终坚定政治信仰，提高政治站位
二是始终坚持党的领导，贯穿企业治理
三是始终坚持问题导向，推动破题攻关
二、立根铸魂，从严从实强化思想建设
一是通过理论学习广泛带动
二是通过责任落实深入驱动
三是通过主题活动持续推动
四是通过文化建设整体联动
三、治基筑室，从严从实强化组织建设
一是持续探索基层党建新路径
二是持续打造基层党建新标杆
三是持续选树基层党建新榜样
四是持续探索区域党建新模式
四、各尽其长，从严从实强化人才队伍建设
一是建设高素质党务干部队伍
二是探索高素质干部培养机制
三是优化人才成长路径和队伍结构
四是加大人才培养力度和平台机制建设
五、风清气正，从严从实强化党风廉政建设
一是站在政治高度，落实好监督首责
二是从一体化视角，持续全面从严治党
三是以自我革命勇气，不断锻造纪律铁军素质
六、凝心聚力，从严从实强化群团建设
一是开展高水平立功竞赛活动
二是深化产业工人队伍建设改革
三是做好职工文化服务
四是引领青年建功立业
迈上新台阶
2021年企业规模增长力争再上新台阶。
2021年是隧道股份新一轮发展征程的新起点。各个板块、各个区域、各个条线要保持战略定力、提升眼界格局、强化资源集成、深化协同发展；我们要共同努力，为隧道股份下一个五年的健康发展，开好局，起好步，做企业发展的坚定行动者，和企业未来的勇敢创造者！
2020年，面对“百年未有之大变局”下的激烈震荡，隧道人突破疫情封锁，完成了“历史未有”之改革任务，斩获了“千亿订单”之市场成就，取得了“后墙不倒”之建设成绩，以仅仅9个月的时间，达成全年12个月增长发展目标，以铿锵步履走出了一条“V”字反转的完美弧线！
2021年，站在“十四五”开局之年，面对新一轮改革攻坚的风浪考验，我们将如何锚定向“资源集成商”转型跃变的战略目标，以砥砺奋进为隧道股份开启不一样的全新未来？
1月22日，隧道股份召开2020年工作总结暨2021年工作部署会。隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做年度主题报告，隧道股份领导班子成员，以及总部各职能部门、各子公司主要领导、负责人出席会议。会议同时审议了隧道股份2020年度选人用人工作专题报告。
会议号召隧道股份全体干部员工，在迈入“十四五”、向“资源集成商”转型发展的起步之年，要锚定目标、接续奋斗，担纲企业发展的坚定行动者、未来的勇敢创造者，坚定信念向前走、一项一项抓落实，涉险滩、闯难关、辟新径，为隧道股份的跃变发展打开新局面、呈现新气象！
2020年，百炼成钢·步履铿锵
2021年，未来无界·奋斗以成
隧道股份党委书记、董事长张焰：
2020年，对于所有隧道人而言都是极为特殊的年。在这一年，我们既要防疫、又要复工，既要抢市场、又要做改革，克服疫情给企业带来的不利影响，我们在9个月内超额完成了全年12个月的工作任务——改革、市场、生产，没有一项任务拉下，没有一件事情未完！
2020年，我们做了大量改革工作，交出了一份满意答卷。能源板块完成改革、上海能建集团揭牌成立；建元财务公司成立，对隧道股份“十四五”发展起到决定性作用。
2020年，我们的领导干部员工为疫情防控、复工复产、市场经营，冲锋一线，在最危险的时刻分赴世界各地。在武汉，隧道股份上海隧道成为全国首支返汉驰援复工的建设队伍；在新加坡、印度、马来西亚，隧道股份城建国际员工在项目现场整整驻守一年，并在国内疫情最困难的时期为国内运回了宝贵的防疫物资；隧道股份市政集团等各地隧道员工在岗位、在家乡、在社区积极承担社会责任，主动挑起防疫志愿任务。
困难与风险面前，隧道股份的领导干部职工没有一个退缩，这体现出的是隧道人的“拼搏精神”！我们为隧道股份全体员工在疫情期间的奋勇付出、为这样一种拼搏的精神状态而感到自豪、感到骄傲！
在“十二五”、“十三五”期间，隧道股份取得了长足的发展与进步。2021年是“十四五”的开局之年，我们要重点做好三项工作：
一是要坚持思想解放不停步，做大规模谋求转型
第一思想观念要再放开
未来5年，隧道股份将从“综合服务商”转型成为“资源集成商”。“综合服务商”是“具备什么能力干什么事”；而资源集成商则是“干什么事需要什么能力”，是在明确的目标之下去集成能力。过去多年，我们已经做了许多尝试——
在台州，我们改变思维模式，7名隧道人集成全国人才与资源，3年内完成了70亿元工作量；
在海口，我们更集成全球供应商资源，在14个月中完成了26亿元产值。
我们一定要有集成的思维，我们的领导干部一定要思想观念再放开、解放思想永不停步。我们要认识到：“十四五”做“资源集成商”是隧道股份发展的必然选择，是我们未来的新动力、新能源。国有企业是国家政府、是人民创造的舞台，我们一定要用足脑筋、改变思维，在这个舞台上搭好台、唱好戏，不负国家、人民的信任，完成我们应担的责任与重托。
第二规模和转型的关系要正确把握
我们要在转型基础上高质量、高水平地做大规模。具体怎么做？
我们要坚持内部协同和外部融合。
当前，我们的外部融合依旧不足，我们要努力克服“排他性思维”，用平台的理念、集成方式实现裂变式的增长。
我们要借助数字化、新基建的“红利”，借力打力、顺势而为。
数字经济和实体经济的融合既是世界经济发展的必然，也是隧道股份转型发展的必然。在数字化领域，我们要推动数字化技术在传统行业中的渗透融合；要用数字化、互联网思维、AI技术，不再让个人个体成为影响工程质量、企业信誉的控制因素；要依靠体系、依靠技术，借助数字化新基建来重塑我们的建设与服务模式，实现转型基础上的高质量规模增长。
要加强对外合作，要树立“共同体”理念。
要把合作伙伴变为“共同体”，要着力培养合作伙伴的能力，与合作伙伴形成共进退、共发展的双赢局面。
第三工作主动性要再增强
当前，隧道股份正处在公司发展的关键期。在新时代、新机遇之下，我们要不等不靠不要，在主动性上做文章。各子公司要在数字化、业财融合等各方面，主动作为、主动对接，贡献价值、贡献经验；在“十四五”战略大框架下，主动思考业务应如何发展、市场应如何布局、效率应如何提高。
二是坚持市场导向不动摇，优化机制突破升级
第一要做好“级配”，让机制、组织与资源集成商要求有机适配
要围绕着资源集成商目标，从各方面来集成发展所需资源。在人力资源方面，要让专业的人干专业的事，不断调动起职业经理人的创业干事积极性，并通过优化机制让干部、员工更有获得感。
下一步，我们一切都以资源集成商战略目标作为参照，对架构进行调整甚至重构，加强“两纵一横”的架构改革。我们期望“十四五”末的隧道股份，不仅仅是各个企业的联合体，更是业务的融合体、市场的集合体和产业的综合体。
第二资本推动要提质增效
上海市委市政府、市国资委都对竞争类企业提出了指引性的要求，这对隧道股份资源集成商战略目标具有重要意义。我们要通过资本来推动来提质增效、助力市场开拓。
第三区域市场要做深做实
区域市场是“十四五”期间发展的关键、隧道股份要有质的变化、规模上的变化，区域至关重要。各子公司要拿出章程，在区域市场上既要做减法、更要做加法；要发挥集团的合力，也发挥各子公司的尖刀作用，真正让区域公司做深做实。
三是坚持全面从严治党不松劲
统筹引领提供保障
第一基层党建是我们的根
要不断扩大党组织的覆盖面。国有企业强在基础，强在党建。随着区域市场布局的增多和新公司的改革成立，一定要同步把党组织体系建立起来，坚决做到不留白、全覆盖。
要持续巩固党建基础。要通过党建标准化建设和星级党支部创评定级，来巩固基础党建工作。要通过党建工作责任制考核、巡察，来提升各级党组织的能力。在建党百年这个特殊关键时点上，体现党建的活力和魅力。
第二干部人才队伍年轻化是我们的本
要加大人才引进力度。加大各专业、各方面人才的培养和引进的力度，建立起人才储备库。
要加大对青年同志的培养、使用力度。使用是关键。各级党委要把年轻干部放到主要的工作中来，让他们在岗位上提升能力、塑造素质。
第三党风廉政建设是我们的底
要强化对干部的教育管理。党员干部如果出现问题，不仅仅是一个干部的问题，而是干部队伍在整个社会、在国企系统、在员工中的形象问题，是大问题。我们要不断强化党委的主体责任和党委书记第一责任人的责任，进一步强化党员干部的底线教育。
要强化责任落实能力。全面从严治党是项系统工程，要进一步加强“四责协同”工作。每个组织、每个个体都要知责明责、履责尽责，把责任化为推动落实的动力，坚守住干事创业、做人做事的底线，保证组织健康、个人干净。
近期，上海的疫情升级，国内疫情面临新的不确定性。隧道股份是一个高流动性的企业，疫情防控工作须臾不能松懈，各个责任主体要进一步压紧压实疫情防控责任。针对春节期间留守的员工、外来务工人员，各级党组织要关怀到位，让大家感受到党的温暖。同时，要建立完善常态化的防控管理机制，股份公司上下要群策群力，拿出针对性的防御章程，在防控措施上多出实招、管用的招儿，统筹做好疫情防控和生产经营工作。
当前，发展的指导思想明确了，发展的目标任务明晰了，接下来的关键就是一步一个脚印向前走，一项一项抓落实。希望各子公司锚定目标、接续奋斗，迈好“十四五”第一步，让我们的企业打开新局面、呈现新气象。
隧道股份党委副书记、总裁周文波:
2020年，是极不平凡的一年，新冠疫情和国际经济政治环境动荡，成为影响国内市场稳定的最大因素。在股份公司党政班子的坚强领导下，全体员工众志成城、迎难而上，取得了来之不易的优异成绩。2020年，也是隧道股份“三年任期”和“十三五”的收官之年。我们始终坚持“转变观念，创新思路；自我加压，勇于突破”的指导思想，着力推进八个领域的重点突破，六个方面的优化转变，为三年任期和企业“十三五”发展画上了圆满的句号。
2021年是“十四五”规划的起始年，也是企业新三年发展阶段的起步年，更是隧道股份向资源集成商战略目标全速前进的新起点，我们要集聚新动能、打开新局面、彰显新作为、迈上新台阶，为隧道股份下一个五年的健康发展开好局、起好步。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做主题报告。
未来已来、前路无疆
在已然来到的“十四五”战略攻坚期
让我们凝心聚力、奋力向上
以拼搏精神书写隧道股份更为辉煌的
下一个五年！
她们，奔波于建设运维的第一线
用最温暖，却也最富力量的双手
撑起了城市的半边天
她们，忙碌于服务民生的最前沿
用心关怀每一位市民的宜居生活
在浩瀚的城市中滴水映光辉
她们心有主张，她们自带光芒
她们是蓝旗之下
温暖且有力量的隧道巾帼！
今天，在巾帼们的伟大节日
隧道股份的女同胞们
祝你们
节日快乐！
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她们独立强大、散发光芒
为城市赋予能量
在劳动中绽放芳华
今天，我们为隧道巾帼献上一份深深的敬意!
祝温暖而有力量的你们，节日快乐！
3月1日，隧道股份2021年度首场形势任务教育暨“十四五”宣贯会在隧道股份上海能建集团正式拉开帷幕。隧道股份党委书记、董事长张焰做首场主题宣讲，生动回顾隧道股份“十三五”改革发展不凡成就，深入解读 “十四五”战略新目标、发展新思路，深化部署新一年重点工作、重要任务，团结引领广大干部员工统一思想，凝聚共识，共同围绕隧道股份“城市建设运营资源集成商”新目标新定位新任务，勇于突破，融合创新，为隧道股份“十四五”新一轮创新创业，同舟共济，再立新功再谱新篇。
时长1个半小时的主题宣讲，掌声雷动，座无虚席，隧道股份上海能建集团党政领导班子、中层干部、员工代表等120人出席会议。
会上，上海能建集团油气储运工程公司、热电工程公司等16个分子机构集中成立，市场发展中心、运营管理中心、财务资金中心、能源科创中心、行政管理中心、党群工作中心等6个职能中心正式组建，隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份能建集团党委书记、董事长徐杰共同为新企业新机构揭牌起航。
会上，张焰董事长指出，2020年，在前所未有的困难和挑战面前，全体隧道人众志成城，迎难而上，战疫情、抓生产、抢市场、促改革，各项改革工作蹄疾步稳，区域市场蓬勃发展，所有重大工程后墙不倒，经营订单首破千亿，创造了令所有人都为之自豪的不凡成绩。展望未来，新一轮五年发展的新征程已经开启，我们要深刻把握“十四五”发展目标、深入理解年度目标任务、深化落实既定发展蓝图，在由“综合服务商”向“资源集成商”转型的新起点上，重点做好三方面工作，为隧道股份“十四五”开好局起好步，夯实基础，拓路向前.
一、要深刻把握“十四五”发展目标，统一思想，举旗定向，拥抱未来
张焰谈到，2021年是隧道股份“十四五”发展的开局起步之年，也是隧道股份转型成为“城市建设运营资源集成商”的关键之年。回望过去，隧道股份在自身发展的每个阶段，始终把握时代和城市发展的需求，主动求变，不断实现新的突破。“十二五”期间，隧道股份围绕总承包商目标，整合做强上海隧道、上海路桥、市政集团；“十三五”期间，隧道股份持续做优投资、设计、运营产业链两端，以全产业链一体化服务，初步实现了从总承包商到综合服务商的跨越发展。
张焰指出，“十四五”期间，面对更加复杂多变的市场环境，隧道股份要在新一轮城市建设发展中继续领跑行业，不仅要发挥内部产业链协同的优势，更要跳出“自给自足”的圈子，打造更为开放包容的平台，协同和整合内外部优质资源，共同为城市发展赋能。为此，“十四五”期间，我们要通过协同和整合内外部优质资源，为城市建设与运营提供全周期、综合性、一体化增值服务，满足城市化进程中不断提升的各类相关需求；要着重“做好三件事情”、强化“四项核心能力”，围绕资源集成商目标，改变思维、转变模式、主动作为，真正把“十四五”这张好的蓝图绘到底，完成应担的使命与重任。
二、要深入理解年度目标任务，把握全局，突破创新、打开新局
张焰指出，隧道股份未来的发展机遇很大，关键是我们的能力、思维、管理和运作体系，能否在新时代、新目标下，转变思路、把握机遇，更好地满足市场需求，满足企业改革发展的要求。2021年，全体干部员工要深入理解年初工作会议中明确的“集聚新动能、打开新局面、彰显新作为、迈上新台阶”主要工作目标，把握全局，突破创新，再创新的佳绩。
三、要深化落实既定发展蓝图，解放思想、合力攻坚、再开新局
张焰强调，隧道股份上海能建的干部员工要坚持思想解放不停步、坚持市场导向不动摇、坚持全面从严治党不松劲。能源板块作为隧道股份传统核心业务的专业板块，近年来发展总体平稳。但面向未来，上海能建要满足上海能源精细化管理要求，保障城市能源设施安全运行，更大跨步地走向全国市场，需要更强的战略性发展驱动力，要脱开传统施工总承包商的思维模式。
张焰指出，未来上海能建不仅仅要在体制机制上改，更要用全新的思维，打破固有观念。领导干部一定要思想观念再放开、解放思想永不停步，要认识到做“资源集成商”是历史的必然；要“跳出舒适区”，解放思想、与时俱进、敢闯敢试，为自己松绑，以“增强国有经济的竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力”的国资国企改革精神为引领，根据区域性国资国企综合改革试验要求，鼓起“改革再出发”的决心和勇气，推动上海能建实现高质量发展。
张焰强调，上海能建要在发展进程中不断对标十四五战略，寻找出和战略目标之间存在的差距，一步一个脚印向前走，一项一项抓落实。要以能源建设运维的“领军者”、新旧动能转换的“先行者”、经济社会发展的“贡献者”、国资国企改革的“示范者”为目标，奋力拼搏、接续奋斗，迈好“十四五”第一步，让我们的企业打开新局面、呈现新气象。
会上，隧道股份上海能建集团党委书记、董事长徐杰做表态发言。徐杰表示，2021年是建党100周年，是隧道股份“十四五”开局之年，也是上海能建集团的起航之年，上海能建集团将围绕中心、服务大局，以“时不我待,只争朝夕”的紧迫感，聚焦重点、持续发力，在已然来到的“十四五”战略攻坚期，为圆满完成“十四五”及2021年全年目标任务而不懈奋斗。
隧道股份2018-2020年党建责任制考核工作在上海能建集团正式启动。作为隧道股份党委进一步深化基层党的建设，以高质量党建引领“十四五”高质量发展的重要举措之一，此次三年考核工作，重点针对各子公司党委过去三年在党组织领导作用发挥、基层党建、企业干部人才队伍建设等方面的工作情况进行综合评价。
通过自我评价、民主测评、述职评议、实地检查、取资料查阅、个别访谈、延伸检查、综合研判等方式，深入总结经验，发掘不足，解决问题，共同围绕隧道股份“十四五”发展新目标新要求，夯实基层党建工作基础，创新基层党建工作模式，更好发挥企业党委“把方向、管大局、保落实”领导作用，一齐为新一轮改革发展打牢基础，奋楫冲锋。
根据股份公司党委总体部署，本轮党建责任制考核自今年3月上旬启动。今后每年将随机抽查一定数量的基层单位进行深入考核，3年内完成隧道股份系统内全覆盖考核检查。
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟，总部各政工部门考核工作负责人，上海能建集团领导班子成员，相关部门负责人等出席会议。
陆雅娟副书记在讲话中指出，改革揭牌以来，隧道股份上海能建集团党委发挥总揽全局作用、抓实基层党建工作、推进党风廉政建设，带领广大职工以勇于担当的精神和魄力，主动作为，取得了企业改革、生产经营双丰收的工作成果。面向2021“十四五”的开局之年，上海能建集团党委要重点做好三项工作：
一是要以建党100周年为重要契机，夯实党建基层基础，努力推动党建和企业高质量发展。要依法依规，依照党章和国有企业党组织设置条例，优化党组织设置；要处理继承和创新的关系，要在总结的基础上，继承原来三家单位在人才培养等方面好的做法，并在制度建设方面做好创新工作；要鼓励动员广大党员干部攻坚克难。
二是要动员各级党组织，以全党开展的党史教育为抓手，强化思想引领作用，统一思想凝心聚力，为上海能建集团的改革发展起到思想保障；要深入细致地做好“十四五”战略的宣贯，带领广大党员群众悟思想、办实事、开新局。
三是要做好人才队伍建设，特别是做好青年人才的培养。
牛年开工伊始，隧道股份城建设计集团预中标浙江嘉兴南湖区老（旧）住宅区改造提升专项工程（二期）第二批次设计采购施工总承包(EPC)。在这一项目中，隧道人将对嘉兴南湖9个片区74万平的老龄房屋进行“升级换代”，在让房屋面貌焕然一新、提升城市品位的同时，更通过打造智慧社区设施，提升居民居住体验，让“红色圣地”——嘉兴南湖的数十万居民在建党百年之际，迎来更美好的城市生活！
与此同时，隧道股份上海路桥预中标竹园白龙港污水连通管工程ZB1.2（管道工程）。将为上海白龙港、竹园两大污水厂打造污水的“输送巴士”，增强上海城市污水输送及处理系统功能韧性。
上海、嘉兴两大项目中标总额超14.03亿元，也为隧道人带来了一份厚重的新春“订单”大礼！
打造智慧人居样板，为建党百年献礼——嘉兴南湖区老（旧）住宅区改造提升专项工程
嘉兴南湖区老（旧）住宅区改造提升专项工程二期项目是继隧道股份城建设计集团在嘉兴承担的第二项城市品质工程。
该项目中，隧道股份城建设计集团将对建于上世纪80年代至90年代左右的新兴街道秀运片区等9个片区共74万平米的区域范围内，所有老旧房屋建筑、道路、雨污水和给排水管线等进行改造提升。在提升城市品位的同时，以智慧社区设施提升老旧社区居住体验，在“红色圣地”嘉兴迎接建党百年之际，提高当地居民的幸福感和获得感。
根据片区展现不同建筑风貌，未来嘉兴南湖的老旧小区，将实现典雅现代风格与现代中式风格相融合的全新面貌。
改造方案中，隧道股份城建设计集团的设计团队，根据嘉兴南湖老旧小区的人口结构组成，重点关注老年、儿童、残障人群的需求，将为其打造社区服务站、活动中心，体现嘉兴地方文化特色、社区文化。
同时，还将加强前沿科技在生活中的应用，进行电力、通信、燃气、多杆合一等综合管线改造；并新增智慧养老智慧社区设施、车辆识别管理系统、广播系统智慧社区设施，在嘉兴南湖打造一座智慧社区的“样板间”。
目前，为确保改造的顺利实施，隧道股份城建设计集团正紧锣密鼓推进前期工作，开展现场调研、业主需求征询、方案设计论证、施工组织论证等，争取让嘉兴南湖老旧区域市民尽快享受到更智慧与舒适的社区居住生活。
建设上海两大污水设施“联通巴士”——竹园白龙港污水连通管工程
由隧道股份上海路桥承建的2021年上海市水务重大工程——竹园白龙港污水连通管工程ZB1.2（管道工程），是竹园、白龙港污水厂的重要管线配套项目。该工程将在上海污水处理“两大金刚”——白龙港污水厂和竹园污水厂之间，设置一根输送规模为80万立方米/天、总长约19公里的厂际连通管道，将这两座总处理能力占中心城区80%的特大型污水厂构成有机整体，提升竹园、白龙港两大污水片区抗风险能力和安全保障度，实现区域间污水处理设施能力互补，保障城市排水系统安全。
工程建成后，可实现竹园、白龙港两大污水系统的连通，发挥跨片区的应急调度、水量调配等多重功能，增强污水输送及处理系统功能韧性。
竹园白龙港联通管道路线长度长达19公里，途径包括沪通铁路、合流污水箱涵、机场航油管线等众多上海重要基础设施构筑物、管线。为减少工程对周边环境的扰动，隧道股份上海路桥将采取“盾构+顶管”有机融合的施工方式，有效解决施工中的近距离穿越难点问题，提高建设效率，减少环境影响，确保管道工程及周边设施的安全。
竹园白龙港联通管道路线长度长达19公里，途径包括沪通铁路、合流污水箱涵、机场航油管线等众多上海重要基础设施构筑物、管线。为减少工程对周边环境的扰动，隧道股份上海路桥将采取“盾构+顶管”有机融合的施工方式，有效解决施工中的近距离穿越难点问题，提高建设效率，减少环境影响，确保管道工程及周边设施的安全。
3月5日，第十三届全国人民代表大会第四次会议就关于《全国人民代表大会关于完善香港特别行政区选举制度的决定（草案）》作出说明。完善香港特区选举制度，是确保“爱国者治港”，维护国家主权、安全、发展利益，保持香港长期繁荣稳定的必要之举。这完全符合“一国两制”方针和香港特区的实际情况。
作为深耕香港特区二十余载，深刻融入香港城市建设发展事业的企业集团，隧道股份对此热烈支持并坚决拥护。
过去两年，香港特区面对前所未有的挑战，中央义不容辞从国家层面为香港解决迫切的问题，展现了对“一国两制”方针的坚持，对香港市民的关顾。无论是制定实施“香港国安法”，令香港由乱入治，或者完善特区选举制度，确保“爱国者治港”，祖国永远是香港的坚强后盾。
我们坚信，始终坚持“爱国者治港”，凝聚共识，全力发展经济、改善民生，才能为香港带来繁荣稳定，才能保障香港民主制度更健康发展，才能确保“一国两制”行稳致远！
日前，隧道股份城建设计集团胜利中标绍兴绿云路（凤林西路以北-329国道）智慧快速路工程设计项目，这也是即绍兴越东路智慧快速路等项目后，隧道人在绍兴的又一项“智慧订单”！
绿云路智慧快速路工程是绍兴市级2021年度重点且投资最大的项目，为绍兴主城区三横两纵“日”字形快速路主骨架路网的最后一纵。设计上继续秉承“智慧快速路”的设计理念，桥梁采用承台以上的全预制拼装技术，并配备集“智能交通”、 “自动驾驶”、“结构健康监测”、“智能照明”与“BIM全寿命平台”于一体的智慧系统。
绿云路智慧快速路工程全长约6.6km，主线采用高架型式，南起凤林西路以北，北至G329以南，与S308省道衔接。建成后可实现镜湖新区快速路的成环建设，疏解过境交通，形成城市核心区保护壳，通过镜湖联接线与杭绍台高速公路实现高快衔接，为绍兴市区半小时交通圈、15分钟上高速目标服务。
在绿云路项目中，隧道股份城建设计集团将继续严重“智慧快速路”设计理念。所谓智慧快速路，是指借助物联网、大数据、云技术、互联网+、人工智能等新一代信息技术，构建以数据为核心的城市交通信息采集与发布的智慧载体，实现——透彻全面、实时准确的智慧感知、宽带泛在、稳定可靠的智能传输、协同共享、强大高效的智慧管理。
绿云路智慧快速路工程将通过跨界融合、及时精准的智慧服务，将为绍兴市民带来不一样的“智慧”体验。
支持多种定位模式，确保所有车辆和路侧设备的时间和空间在同一个坐标轴上。面向自动驾驶车辆通过车路协同系统实现高精度的定位服务、道路级和车道级的规划服务以及车道级的引导服务。
车路协同系统通过智能路侧设施的建设，利用新一代传感、通信技术，实现快速路运行状态和环境的全面智能感知与监测。
此外，智慧快速路的车路协同这些功能不仅仅惠及智能网联车，对于普通车辆，通过更加精准的定位，车路协同通信系统同样可以为老百姓带来更加安全、舒适的驾驶体验。
3月9日，由隧道股份市政集团参与承建的上海市固体废物处置中心（二期）项目正式开工。上海市生态环境局、上海城投相关领导，隧道股份副总裁杨磊等领导出席开工仪式。
上海市固体废物处置中心（二期）项目是由隧道股份、上海环境院、上海市政院组成的设计施工联合体，共同承担的上海市重大环境项目。工程用地面积约 262 亩，将新建一座能够处理工业固废物和适合填埋的危险废物等在内，综合性的大型固废处置设置。
从工业生产到生活产生的各类废弃物，都将在这座处置中心内实现“无害化”处置，为上海乃至长三角推进“绿水青山”环境建设再做贡献！
上海市固体废物处置中心（二期）项目是2021年上海市重大建设项目之一，也是上海市固废综合处置战略保障基地和资源循环利用示范基地——老港生态环保基地项目之一。项目以污染治理作为职责，以工业固废填埋为主，旨在建设完成一座环境优美、处置能力满足上海未来城市发展需求的综合处置中心，对推进上海市及周边区域的固体废物“资源化”、“减量化”、“无害化”工作。
其中，危险废物刚性填埋库采用国内首创的半地下双层结构，上下两层共1200个填埋单元格，总库容量约30万方。单位面积库容达到20m³/㎡，远高于国内平均水平3-4m³/㎡。这一巨型填埋库，将能够满足上海未来多年的固废处置需求，减少工业固废对环境的危害、对上海保护生态环境、实现经济、社会与环境的协调发展和可持续发展具有重要意义。
在数字化与智能化技术的加持之下，由隧道股份建设这座固废处置中心，也将具有四项“大智慧”。
智慧填埋技术：
1200个填埋单元格，如何精准定位做到每一个单元格填了啥、啥时候填的？现在，人工智能将解决这一问题。通过自动填埋作业设备，结合信息化系统，处置中心将实现三维网格化精细管理，实现入场废物可定位、可追溯。
一般工业固废库在线检漏监控技术：
如此庞大的处置中心，如何保障运营安全？隧道股份参与打造电学长期渗漏监测系统，通过实时监控土工膜的运行状态，以实现填埋运营安全。
智能机器人巡检技术：
在有害填埋物周围，人员巡检耗时长、风险大，怎么办？采用智能机器人巡检技术以实现厂区远程在线检漏监控，在减少人工的同时，改变传统运维方式，实现运维智能化。
飞灰智能减容压块技术：
利用智能减容压块技术，最大可使飞灰减容50-80%，提高刚性库库容利用率30%以上，延长填埋库寿命3年以上。
3月9日，2021隧道股份庆祝三八国际妇女节暨朗诵大赛成功举办。隧道股份党委副书记陆雅娟，党委委员、工会主席朱东海、工会副主席彭瑶、工会副主席周翀凯以及各直属单位工会主席、女工主任、先进代表出席。
会上，来自隧道股份13家子公司的员工代表，对隧道女同胞们朗诵诗歌，共同庆祝三八国际妇女节。以文学诗词，展示隧道巾帼风采。
隧道股份工会副主席周翀凯为隧道股份三八红旗手标兵颁奖。
2019至2020年，隧道股份广大女职工发扬光荣传统、秉承优良作风，以开拓奋进、不断创新的勇气，以勇于担当、甘于奉献的魄力，激扬巾帼之志、奉献巾帼之力，唱响了巾帼之歌，在隧道股份改革发展的征程中展现了飒爽英姿。
3月11日下午，南昌市副市长宋铀带队赴隧道股份交流访问，与隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波，围绕南昌城市建设合作与发展进行亲切会谈，共话南昌“英雄城”辉煌未来！
南昌市人民政府副秘书长杨墉富，南昌市城乡建设局党组书记、局长徐强，南昌城投党委副书记、总经理张东林、南昌轨交集团总经理万先逵、南昌红谷滩区党组成员邬春华，隧道股份副总裁王炯、首席信息官熊诚及隧道股份相关职能部门、子公司负责人出席会议。
南昌市副市长 宋 铀：
宋铀副市长指出，上海是国际化大都市，城市管理精致、精细。未来，南昌要全面推进“创新之城、文化之城、山水之城、宜居之城、英雄之城”的“五城”建设，在装配式建筑、智慧城市、交通运维等各个方面学习与借鉴上海的先进经验。而上海城建作为在南昌深耕多年的大型国有企业集团，为南昌打造了包含朝阳大桥在内，一系列重大地标性工程，与南昌有着多年的友谊和深厚的合作渊源。希望上海城建未来能够积极参与南昌城市建设与运营发展，把优质的建设技术、先进的建设理念带到南昌，为南昌城市高质量发展提供更大的助力。
隧道股份党委副书记、总裁 周文波：
过去五年，隧道股份从“总承包商”转型成为了“城市建设运营综合服务商”，为城市提供规划咨询、投融资、设计、建造到运营的全寿命周期服务。未来，隧道股份十分愿意充分利用在城市数字化运维领域的先进技术，为城市提供数字化服务，为政府决策与管理提供辅助服务；在建成“实体工程”的同时，提交基础设施数字资产，为未来更高效的城市运维管理奠定基石。隧道股份已与南昌建立了长期的友谊，希望未来双方进一步扩大合作范围，为南昌基础设施建设运维提供增值服务，为南昌城市发展作出贡献。
交流过程中，宋铀副市长一行还察看了隧道股份上海城建工程远程监控平台、盾构管控平台和城市智慧运维平台及应急抢险核心设备，希望隧道股份上海城建将更多先进数字化技术带到南昌，服务南昌智慧城市发展。
从滕王阁隧道起，隧道蓝旗插遍赣江两岸
南昌滕王阁隧道：
将滕王阁前的高架“按到”地下，在完美解决区块交通问题的同时，也盘活周边旅游及商业地产，保留滕王阁“背靠赣江，居高临远”的古词风韵。
南昌朝阳大桥：
由隧道股份投资建设的朝阳大桥是世界第一例单箱五室六腹板钢结构整体吊装施工桥梁，是南昌市“五横三纵”的城市快速路网格局中重要“一横”，也是南环快速路重要组成部分之一，对南昌市新城区的居民居住环境和交通发展以及经济建设启着举足轻重的作用。
赣鄱（珍奇）溪霞植物园：
隧道股份上海城建投资建设的赣鄱（珍奇）溪霞植物园温室总面积为亚洲之最，将成为展示“南昌绿谷”建设以及南昌市现代农业发展成果的重要窗口，成为溪霞现代农业园区的一颗璀璨的明珠。
2020年12月，隧道股份上海能建正式揭牌起航。在成立3月后，他们以“隧道人·能建人”身份，胜利亮相市场！一手抓企业改革、一手抓经营发展，交出新年首季最亮成绩单。
本月，隧道股份上海能建先后中标粤港澳大湾区佛山-清远天然气高压管网、贵州温水至习水天然气输气管道、东莞市天然气高压管网以及上海军工路天然气管道改迁等多个燃气项目，以开春后市内外多项重大工程市场业绩，递交了一份优质的“经营成绩单”！
与此同时，面向“十四五”长远发展，隧道股份上海能建6个职能中心与16个分子机构胜利揭牌，为下阶段以新定位、新目标、新思维深化推进企业改革发展奠定了坚实基础。
市场经营奋楫而进——中标粤贵沪三地多项能源工程
打造大湾区清洁能源“大动脉”——佛山-清远天然气高压管网互联互通工程
在粤港澳大湾区，隧道股份上海能建联合中国市政华北院组成联合体，中标佛山-清远天然气高压管网互联互通工程。
据相关数据显示，占广东省全省近80％的多种大气污染物在珠三角狭小空间内集中排放，对珠三角及周边临近地区大气环境质量的持续改善带来了极大的挑战。在此背景下，佛山-清远“清洁能源”输送动脉就此规划成型。
隧道股份上海能建打造的佛山-清远天然气项目设计压力为8.0Mpa，总长度约3.8公里，供气规模约26亿立方米/年。这一管线将连接各主要气源点，把天然气输送至珠三角佛山等各大城市，满足其清洁能源供给需求。
本项目的实施，将有效提升佛山等各城市管道天然气供应安全和管网的保障能力，完善管网输配系统和覆盖范围，优化能源结构、改善大气环境；同时，还将实现佛山与清远天然气气源的多样性与互补性，保障两地百万市民用气安全。
建党百年之际，让红色小城用上高效燃气——贵州温水至习水天然气输气管道项目
贵州遵义习水县，是工农红军长征时“四渡赤水河”的所在地。毛泽东、周恩来、朱德等多位领导人，都曾在习水居住并指挥红军战斗。在建党百年之际，隧道股份上海能建将联合保利新联爆破工程集团，为这座“红色小城”打造能源生命线。
贵州温水至习水天然气输气管道项目，是贵州省天然气“一张网”的重要组成部分，是实现贵州省“十四五”“县县通天然气管道，乡镇供气全覆盖”目标任务的重点项目之一，也是为黔北天然气管网的主干线。
隧道人将为习水打造总长25.7公里的两段燃气主干管，设计压力分别为10Mpa、6.3Mpa。项目建成投运后，将有效解决习水县城供气缺口问题，形成“气网同步”格局，促进习水社会经济绿色环保发展。在建党百年之际，为这座红色的城市燃气更美好的民生未来。
此外，隧道股份上海能建还中标东莞天然气管网环城北路、中洪支线项目、上海军工路天然气管道改迁项目等多个工程，将保障“两气一网”的稳定供气格局，并为上海杨浦副中心安全供气再做贡献。
改革发展蹄疾步稳——16个分子机构、6个职能中心集中成立
在本月初召开的2021首场上海能建工作部署大会暨隧道股份首场形势任务教育大会上，隧道股份党委书记、董事长张焰为上海能建新成立的6个职能中心与16个分子机构揭牌。
下阶段，隧道股份上海能建还将以全新的组织架构，围绕“卓越的城市能源设施建设及运维资源集成商”的全新战略愿景，以及隧道股份“城市建设运营资源集成商”目标，形成覆盖能源工程建设“全产业链”和“运维服务全价值链”的综合能力。
还记得去年8月，隧道股份城建置业瑞系传承之作——长风瑞仕璟庭，平均1分钟成交一套的开盘盛况么？
日前，由隧道股份城建置业联合融创中国，共同打造的【杨浦区定海社区D1-5地块商品住宅项目】正式开工建设。该项目位于上海市内、中环之间，12号线爱国路地铁站北侧，将由4栋8-18层的高层住宅组成，总建筑面积超过5.2万平，其中地上面积3.4万平，即将向市民倾情呈现！
隧道股份副总裁葛以衡、融创集团执行总裁兼上海区域总裁田强等领导出席仪式，共同为这一联名款精品大宅项目奠基！
相比于长风项目的“壕气”，杨浦项目更接“地气”。学区医疗、溜娃购物、交通出行一应俱全！
交通：
下楼走个400米，就是地铁站！
俗话说：地铁房，不近不远才是最好的。近了地铁震动、远了步行疲累。而隧道股份城建置业与融创中国共同打造的定海社区D1-5地块项目，距离南侧距离地铁12号线爱国路站仅400米，下楼步行3分钟即可抵达，可以说是位置绝佳的“地铁房”！
地块：
紧邻杨浦东外滩新经济秀带
此外，杨浦区定海社区D1-5地块商品住宅项目所处的东外滩板块为杨浦区热点供应板块，紧邻杨浦东外滩“新经济秀带”。
生活：教育医疗公园，一应俱全
杨浦区作为上海教育强区，项目周边小学、中学等教育资源一应俱全。此外，项目靠近杨浦区中心医院。教育医疗条件极为便利。不远处的杨浦公园，是上班族们遛娃、散步的好去处，在一天的疲惫过后尽享宁静、舒适的休憩时光。
十多年来，隧道股份城建置业相继开发了大宁、金桥、长风等多个“瑞”系品牌佳作；而融创中国作为地产行业的头部企业，依托强大的城市开发与产业整合运营的综合能力，打造了多个城市级地标项目。双方本次合作带来的“联名款”杨浦大宅，将为市民带来最高品质的杨浦“新经济秀带”宜居生活！
3月15日下午，隧道股份召开系统党史学习教育动员会，深入传达学习贯彻中央、市委、市国资党委动员大会精神，部署隧道股份系统党史学习教育重点工作，全面动员股份公司各级党组织和广大党员干部迅速掀起党史学习教育热潮，共同以高质量学习促高质量发展，为隧道股份新一轮创新创业，为党的“两个百年”新目标的实现，凝聚起不忘初心，干事创业的全新动能。
隧道股份党委书记、董事长张焰作动员讲话，党委副书记陆雅娟作工作部署，党委委员、工会主席朱东海，隧道股份总部相关政工部门负责人，各子公司党委书记出席动员会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰在动员讲话中强调，党史学习教育是今年全党政治生活的一件大事，是党中央立足党的百年历史新起点、统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局、为动员全党全国满怀信心投身全面建设社会主义现代化国家做出的重大决策。
隧道股份各级党委一定要把党史学习教育工作为当前及今后一段时期一项十分重要的政治任务，高度重视，精心组织，迅速行动，学深一层，做深一步，重点聚焦三个方面重点，为走好隧道股份“十四五”改革发展新时代新征程，服务社会主义现代化建设新目标新任务，凝聚新动力，创造新奇迹，展现新气象。
一、认清重大意义，切实增强党史学习教育的自觉性
要在三个方面统一共识，为开展好党史学习教育筑牢思想之基：
一要感悟真理的力量。
习近平总书记在党史学习教育动员大会上发表的重要讲话，向我们指明了开展党史学习教育是牢记初心使命、推进中华民族伟大复兴历史伟业的必然要求，是坚定信仰信念、在新时代坚持和发展中国特色社会主义的必然要求，是推进党的自我革命、永葆党的生机活力的必然要求，为我们开展党史学习教育提供了根本遵循。
我们要落实好党中央要求，开展好党史学习教育，首先就是要把习近平总书记的重要讲话学深悟透，坚决把思想和行动统一到总书记提出的“三个必然要求”上来，统一到党中央的重大决策上来，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，切实做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，学党史、悟思想、办实事、开新局。
二要砥砺初心和使命。
过去百年，我们党带领国家和人民，实现了中华民族从站起来、富起来，到强起来的伟大征程。在党的百年华诞和“两个百年”奋斗目标历史交汇点开展党史学习教育，不仅是我们党回望历史，总结过往的自我审视，更是我们党面向未来，坚定宗旨信念，矢志创造新历史新伟业的鲜明指向。
我们开展党史教育就是要通过学习，从党的百年历程和辉煌成就中，从党的光荣优良和优良作风中，更加深刻地认识到红色政权来的之不易、新中国的来之不易、中国特色社会主义的来之不易、国有经济的来之不易；更加深刻地认识到坚持党的领导、加强党的建设是国家富强、人民幸福、企业发展的“根”和“魂”，从而更加自觉地坚定初心使命，坚定“四个自信”，为走好新时代长征路，永葆红色基因，永葆为民底色。
三要汲取前行的力量。
开展党史学习教育基础在“学”，重点在“做”。我们要把党史学习教育作为砥砺隧道股份“为民造福、实现自我”初心使命的“磨刀石”和“动力源”，引导广大党员、职工接过历史的接力棒，按照习近平总书记关于国资国企改革的要求，更好立足国家发展大局，更好理解城市发展需求，为落实好隧道股份新一轮改革发展新蓝图新要求，实现隧道股份“十四五”战略目标，服务党的百年梦想，汲取力量，再谱新篇，再开新局。
二、明确学习重点，切实增强党史学习教育的针对性
一要在学史明理上下功夫，持续走深走实。
要坚持历史和现实相贯通，坚持汲取经验和把握规律相统一、相联系，不断深化对共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律的理解，不断深化对习近平新时代中国特色社会主义思想科学性、真理性的把握，通过原原本本学、联系实际学，在新的时代坐标中，认识理解党史，在新的城市发展规律中认识理解隧道股份转型“资源集成商”的必然要求，始终掌握事业发展的历史主动，持续开拓创新，真正让党史学习教育走深走实取得实效。
二要在学史增信上下功夫，坚定信仰信念。
要坚持传承精神与增强本领相结合，始终保持过去革命战争时期的革命热情、革命精神，面对新时代、新使命、新挑战，要坚定信念，不畏艰难，弘扬隧道股份“拼搏奉献，争创一流”的企业精神，增强战略思维、战略把握、战略运作的能力本领，彰显充满激情、富于创造、勇于担当的特质，不断深化隧道股份代表上海，当好全国新一轮城市建设与改革发展排头兵、先行者的责任感和使命感，在服务全国改革发展大局中履职尽责、彰显智慧、走在前列。
三要在学史崇德上下功夫，始终为民务实。
要坚持锤炼党性与坚守人民性相统一，深化对党的性质宗旨的认识，把“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念落实到隧道股份建设、运营、服务城市的全过程和各方面，不断提升人民的获得感、幸福感、安全感。
要坚持结合“我为群众办实事”实践活动，结合隧道股份“为民造福，实现自我”的核心价值，引导党员干部立足岗位，常态化走访基层、联系群众、服务职工，切实为群众办实事、做好事、解难事，不断强化宗旨意识，厚植为民情怀。
四要在学史力行上下功夫，勇于担当作为。
要坚持理论与实践相结合，自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，深入学习习近平总书记考察上海重要讲话和在浦东开发开放30周年庆祝大会上重要讲话精神，推动中央、市委、市国资委赋予隧道股份、赋予城市建设的各项重大任务不断结出新硕果。
要突出“实”字导向，把解决改革难题、推动企业发展，作为检验党史学习教育的重要标尺。当前，我们在区域化发展、新业务发展、数字化转型等工作中面临很多新难题新挑战，我们一定要通过学习党史，汲取党的百年奋斗伟大精神和伟大智慧，增加发展信心，增强战略定力，把党史学习教育这门必修课，修成隧道股份“十四五”转型发展的强大动能和有力行动，修成促进企业改革发展的合格答卷。
三、注重学做结合，切实增强党史学习教育的实效性
一要快速动员部署，掀起学习热潮。
各级党委要把开展党史学习教育，作为当前和今后一段时期的重要政治任务，以高度的政治自觉和思想自觉，充分领会习近平总书记“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行”的总要求和“学党史、悟思想、办实事、开新局”的总目标，充分理解李强书记“五个坚持”的工作部署，在3月底前全面启动党史学习教育工作，迅速掀起隧道股份系统党史学习教育的热潮，教育引导党员干部以高质量学习教育引领企业高质量发展。
二要突出领导带头，做到层层传递。
各级党委要承担主体责任，主要领导同志要亲自抓、率先垂范，及时成立领导机构，组建工作专班，细化工作任务。
各级领导干部要以上率下，带头学习研讨，带头讲党课，带头参加组织生活会，带头开展调查研究，带头为民办实事。
三要突出企业特色，讲好企业故事。
隧道股份自诞生之初便与党和人民的事业紧紧联系在一起。我们在举国艰难时期，自力更生，建成中国首条越江隧道；在抗震救灾、援川援疆、抗击疫情中，身先士卒，冲锋在前；在国家重大工程、重大任务中，攻坚克难，创新突破；在脱贫攻坚中，精准扶贫，援建支教，扛起责任……这些都是一代代隧道人与党同呼吸，与人民共命运的红色传奇。
各级党委要紧紧围绕习近平总书记“传承红色基因、践行初心使命”的学习要求，贴近企业实际，融入红色历史，深入挖掘隧道股份红色故事，讲活隧道股份党的故事，讲好隧道股份的企业精神，彰显我们的光荣传统和优良作风，把隧道人的红色基因传承下去，不断凸显我们的初心使命。要教育引领干部职工认识到，不管企业如何改革发展，我们国有企业的“红色根本”不会改，“红色精神”不会变。
四要突出真学实做，服务创新发展。
当前，隧道股份的“十四五”发展规划、2021年目标任务已经明确。各子公司都在向前走，目标任务很高、难度很大，我们既要立足大局，科学把握新时代的发展要求，又要聚焦新发展理念，融入和服务新发展格局，更要聚焦资源集成商的新目标新定位，把各项新任务深入到基层企业，落实到每个党员职工。
股份公司接下来还将结合“十四五”主题的形势任务教育，开展党史学习专题党课、专题教育，讲好初心使命，讲好战略目标，讲好重要任务，引领每一位党员干部、职工群众锚定目标，干事创业，更好地为企业改革创新、城市未来发展做出努力。
各级党委要切实通过开展党史学习教育，进一步坚持党的领导，加强党的建设，保持战略定力，激发企业活力，提高核心能力，为隧道股份“十四五”开好局起好步，集聚新动能，打开新局面，彰显新作为，迈上新台阶，以优异成绩彰显初心使命、向建党100周年献礼。
隧道股份党委副书记陆雅娟在主持中指出，隧道股份党委专题召开系统党史学习教育动员会，标志着股份公司党史学习教育工作的全面启动，各级党委要深入领会开展党史学习教育的自觉性、针对性和实效性，精心组织、快速行动，切实把党史学习教育工作组织好、开展好，以实际成效，为隧道股份新一轮创新创业，为迎接建党100周年，凝心聚力，再创佳绩。
3月16日下午，为深化贯彻落实股份公司党委动员会精神，隧道股份党委分管书记工作会召开，就深入领会中央、市委、市国资委党史学习教育动员会精神，进一步抓实抓深抓细隧道股份党史学习教育工作，作再动员、再部署、再深化。
隧道股份党委副书记陆雅娟、总部相关政工部门、各子公司分管书记及党办、组织、宣传职能部门负责人出席会议，会议传达部署了隧道股份系统开展党史学习教育的重大意义、教育范围、教育目标、时间跨度、学习重点和工作重点，要求各单位高度重视，精心组织，切实履行主体责任，及时根据股份公司党委要求，制定实施方案，细化工作任务，明确具体措施，确保组织到位、措施到位、落实到位！
3月15日，隧道股份召开“建功十四五、迈向新征程——深化落实‘十四五’战略规划交流推进会”，围绕“十四五”新定位新思维新要求，锚定战略目标、交流落实措施，共同迸发推动隧道股份战略规划落地的智慧火花。
隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，要求隧道股份各子公司进一步解放思想、转变观念，改革体制、优化机制，创新发展、改变模式，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以国资国企改革的总体要求为目标，以新时代数字化为契机，为隧道股份“十四五”规划实施打下坚实思想基础、打造友好环境、创造持续动力。隧道股份党委副书记，总裁周文波主持会议。
隧道股份党政领导班子成员，总部各部门负责人，各子公司及区域总部主要领导成员出席会议。
会上，各子公司结合股份公司“十四五”规划及隧道股份2021年工作部署要求，作“十四五”规划设想及2021年重点工作交流。
↑十三面蓝旗，每一面都是隧道股份扬帆奋起的最重要组成部分。聚群策、同奋进，一张蓝图画到底，绽放隧道人的最强合力！
隧道股份党委书记、董事长张焰就做好“十四五”战略规划实施，做出重要工作部署。
张焰董事长指出，2021年是中国共产党成立一百周年，而“十四五”时期是我国向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是加快新型城镇化建设、为人民谋求幸福城市生活的关键时期。作为城市建设运营的重要参与者与推动力量，我们要深化落实隧道股份“十四五”战略规划中制定的各项任务目标，加快向“资源集成商”的转型发展，以优异成绩为城市建设、为社会发展、为企业进步贡献力量。
今天一整天的交流、推进、落实会中，各子公司围绕隧道股份“十四五”战略规划目标，把准定位、谋实举措，提出了诸多优秀乃至与颠覆性的改革落实方案。下阶段，希望各子公司进一步围绕未来五年企业发展面临的重大任务，增进交流、学习借鉴，一张蓝图干到底，为隧道股份“十四五”新的发展再添新功再谱新篇。
一要解放思想，转变观念，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，为“十四五”规划实施打下坚实的思想基础。
对隧道股份来讲，“十四五”比任何一个五年都要难。我们所经历的“十二五”、“十三五”，是在内部整合上、在产业链协同上作文章。但“十四五”，隧道股份要建设成为“资源集成商”，更要让外部资源为我所用。要做到这点，关键在于要解放思想、转变观念，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢记总书记对国有企业领导人员提出的24字的标准要求——对党忠诚，勇于创新，治企有方，兴企有为，清正廉洁；要在既有蓝图的基础上，撸起袖子把我们的蓝图做好做实。
今年，是中国共产党建党一百周年，全体党员干部要学好党史，以史为鉴、以史明志，在新时代下解放思想、转变观念。只有这样，隧道股份才能在“十四五”期末收获圆满的成绩单，只有这样隧道股份才将发生根本的改变，成为在市场上脱颖而出、具有独一无二发展模式的企业。这是时代赋予我们每位领导干部的使命和责任。
二要改革体制、优化机制，以国资国企改革的总体要求为目标，为“十四五”规划实施创造友好环境。
今天，我们看到了许多优秀的模式方案，但要“跨前一步”推动方案落地，关键在于要敢于改革体制、优化机制，激发所有员工的激情。未来，我们必须要在国资国企改革的大局下看待“十四五”的规划落地——比如在区域市场方面，我们加强区域联动不仅仅要靠思想凝聚，更要在股权层面、结构层面加强融合，深度融合市场各方利益，充分激发区域公司的经营活力。我们要按照国资国企改革的总体要求为目标，按照中央和上海市委、市国资委的部署要求，以不破不立的思维，改革体制优化机制，让隧道股份“十四五”战略落地见效。
三要创新发展、改变模式，以新时代数字化为契机，加快人才培养，为“十四五”规划实施创造持续动力。
“十四五”期间，隧道股份将拓展新的板块、发展新的业务，并以数字化为企业、为城市赋能。比如上海能建集团，要从关注“管道”转变为关注“能源发展”，我们聚焦的领域可以是天然气，也可以是氢能、光能，但必须要从纯粹关注管道施工转变为关注能源发展、关注管网运营，打开全新的业务领域；而房地产板块在高度市场化的背景下，更要用创新思维改变模式、改革体制优化机制，做好“时间函数”，加快对市场的反应速度；在数字化领域，我们要对标国际上一流的数字化管理平台，改变传统运行模式、加强青年人才储备，以宽松开放的环境加速培养干部队伍，为“十四五”的实施奠定人才基石。
今天，隧道股份“十四五”规划已然明确。各单位要打造符合时代要求，符合企业实际，与隧道股份“十四五”规划相连相通的“十四五”发展蓝图。各单位党员领导干部，在今后的工作中要解放思想转变观念、改革机制优化创新、创新发展改变模式，通过我们共同的努力，把隧道股份推到新的高度，为社会、为隧道股份、为全体员工创造优异的成绩！
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议。
新的五年，开局就是奋进
新的征程，起步就是冲刺
全体隧道人，锚定目标、卯足干劲
共同创造更好的未来！
由隧道股份智能交通会同华虹集团强强联手，携手打造的“花卉博览会智慧交通系统”，将用领先的数字技术为中国花卉界“奥林匹克”——第十届中国花卉博览会赋能！以智能化管理平台和人工智能技术，实现花博会园区内及园区周边交通的高效管理，让市民们获得便捷、高效、人性化的交通体验！
在本届花博会中，将设立指挥中心、智慧交通、智慧安防等共计八大应用系统，其中由隧道股份、华虹集团打造的智慧交通系统是本次花博会推出的首个“直面参观者”的系统，也是参观者获得最佳游园体验的重要保障。
隧道股份智能交通与华虹集团共同打造的智慧交通优化保障方案，由1个数据底座+6个业务子系统构成，依托人工智能、5G、大数据等技术，打造集“交通流量、智能停车、公共交通、交通诱导、交通信息发布、交通应急保障”于一体的智慧交通管理服务，能够为来访游客提供多元化信息服务的同时，也为花博会管理方提供后台核心数据的融合共享服务。
根据预测，花博会期间预计观展宾客约300万人次，日均客流约7至8.5万。为了让观众有更好的交通体验，隧道股份智能交通打造的“交通流量管理系统”，可基于预约数据，对每条花博会公共交通线路的客流量进行精准的统计分析和预测。明天公交线路人多不多、核心干道堵不堵？精准预测，助你出行！
此外，对于管理方，后台还将向花博会管理人员展示崇明岛内外主要通道、花博园区周边的交通整体运行态势，为管理方更高效地管控地面交通提供数据支撑。
想去花博会园区，坐公交or自己开车，怎样才最方便？到了现场，选择哪条路线最不绕路又不堵？
隧道股份智能交通打造的交通诱导系统，将可以整合门票预约、交通预约等各类信息，为游客提供最合适交通出行建议。此外，还可以通过导航App、智能交通诱导屏等，发布花博交通实时路况，诱导游客和来园车辆选择最快捷的交通方式，提升园区内整体交通通行能级，大大缩减游客的交通时间。
在花博会园区内及园区周边，将设有1万余个停车位。在哪里停车最方便？通过智能停车系统，游客可以实现在手机端的“预约停车位登记”，并实时了解出行当日停车位预约情况，进而对停车事项进行提前安排。
而管理方则可通过该系统，实现对停车场车流量和饱和度分析，更高效地向散客和旅行社提供停车预约服务。
通过完善系统内应急预案库的建设，提升系统应急运力分析辅助决策能力。管理方可以根据突发事件事项，调取对应的应急预案，并自动通知相关部门的联络人，完成应急信息的定向推送。
目前，“花卉博览会智慧交通系统”已经在紧锣密鼓地设计开发中。花博会召开前，将与所有来访者见面，为这一花卉盛会的胜利举办，赋予智慧化、数字化的能量！
日前，隧道股份召开新冠病毒疫苗接种工作专题推进会，要求股份公司系统内各单位充分认识做好新冠病毒疫苗接种工作的重要性和紧迫性，增强大局意识、提高政治站位，把新冠病毒疫苗接种工作作为当前一项重大政治任务来抓，有力有效推进疫苗接种工作顺利进行，确保股份公司系统内员工“应接尽接”，如期高质量完成疫苗接种任务。
会议召开后，各子公司迅速行动、紧抓动员，积极提供更加人性化的接种服务，让职工放心接种、方便接种、安全接种！
最霸气接种方式：包场接种！
4月14日，隧道股份城市运营携手五里桥街道共同开展新冠疫苗集中接种活动，就近设立“疫苗接种专场”，为职工们省去了个人预约的繁琐流程和来回医院的路途奔波。
最壕气接种方式：接种送保险！
隧道股份上海隧道为每一位接种员工，赠送了“接种意外险”，让员工安全放心接种疫苗，提升接种覆盖率。
最硬核接种方式：1V1专业医师服务
隧道股份聘任专业医师，在接种现场为员工提供1V1的咨询服务，并开通了“接种咨询热线”。高血压能否接种？糖尿病能不能接种？接种后有何禁忌？医师1V1服务，任何疑问，随时解答！
最暖心接种方式：志愿先行
隧道股份城市运营等各子公司团委、青年，组织“苗苗志愿队”，在现场维护秩序、协助登记、引导接种，为接种工作的有序开展提供了有力保障。
最贴心接种引导：高调宣贯！
隧道股份各子公司所属自媒体账号，陆续发布新冠疫苗接种倡议书、接种指南等宣传信息，有效引导、鼓励员工主动接种。
目前，已有1.6万名隧道人
登记（预）接种新冠疫苗
新冠疫苗接种
各子公司如何预约？有哪些禁忌？
今天小编为你做了全面总结
往下拉·收藏起来！
（一）、怎么预约
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集团总部 |
找总裁办 |
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子公司总部 |
找办公室/综合办/党办 |
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三级子公司/分公司/项管部 |
找办公室/综合办/党办 |
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项目部 |
找三级子公司/分公司/项管部的办公室/综合办/党办 |
（二）、针后禁忌
一、能碰水？
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1 |
洗澡 |
可以 |
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2 |
泡澡 |
可以 |
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3 |
搓澡 |
可以，但别使劲搓打针部位 |
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4 |
游泳 |
不可以 |
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5 |
汗蒸 |
可以，但别蒸晕了 |
总结：不要激烈揉搓打针部位，不要去公共泳池，其他碰水随意啦！
二、能吃啥？
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1 |
回家做饭 |
可以，但别喝酒 |
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2 |
接待业主 |
可以，但别喝酒 |
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3 |
同事聚餐 |
可以，但别喝酒 |
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4 |
咖啡加茶 |
可以，只要晚上睡得着 |
总结：总之，7天内别喝酒。
三、能做啥？
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1 |
长跑 |
可以 |
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2 |
打球 |
可以 |
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3 |
开车 |
可以 |
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4 |
开挖机 |
没有不适可以 |
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5 |
开塔吊 |
没有不适可以 |
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6 |
开盾构 |
没有不适可以 |
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7 |
开土方车 |
没有不适可以 |
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8 |
高空作业 |
记得绑安全带 |
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9 |
烧电焊 |
记得带护面罩 |
总结：接种疫苗后，可能出现一过性低热、全身乏力等症状，充分休息后可自行痊愈。但切忌在出现不适症状时从事高风险作业，以免发生安全事故。
四、特殊情况
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1 |
接种后国外出差 |
可以，建议第二针14天后去 |
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2 |
打针前后1天值夜班 |
可以，但应尽可能避免 |
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3 |
打针后立刻去工地重体力搬砖 |
可以，但应尽可能避免 |
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4 |
打针后抽烟 |
可以，少抽一点 |
总结：接种疫苗第二针后14天，可产生最高滴度抗体，建议接种十四天后前往高风险区域。疫苗接种前后，需要注意充分休息，避免重体力工作、熬夜等，降低乏力、发热等副作用发生概率，并最大化疫苗效果。
有一种信念是坚守
有一种执念是奋进
去年2月以来，在新冠疫情的影响之下，隧道股份全球各项工程步入了最艰难的时期。工程停滞、人员紧缺、物资匮乏……而在这段艰难时间里，隧道人依旧以最大的韧劲，服务城市建设、保证项目推进，因为——
工地就是阵地
蓝旗就是承诺
而隧道人400余天的奋进努力，今天带来了最丰厚的成果！
2021年4月5日，隧道股份城建国际承建的新加坡深隧道污水处理系统T11项目首条盾构隧道按期胜利贯通，这也是中资企业在新加坡的同类项目中，首个完成盾构重大节点的在建工程。隧道人以自己的坚守与奋进，向新加坡市民递交了一份最完美的“民生答卷”！
2020年2月24日，隧道股份城建国际新加坡深隧道污水处理系统T11项目的“圣淘沙号盾构”正式始发。但就在盾构始发不久后，新冠疫情全球蔓延，新加坡政府宣布进入“封城”阶段，全体建筑工人于劳工营集中隔离。
当时，盾构机正位于新加坡的交通要道下方。由于整个深隧系统工程停摆，未送电的盾构就停在了新加坡市中心交通要道的地底，安全风险非常大。隧道股份城建国际项目隧道副经理陶培尔说，“我们要去隧道内排除风险，但整个项目都停摆了，工人全都被隔离，怎么办？只能自己当工人、自己上！”
于是，在没有工人的情况下，项目部全体管理人员、技术人员亲自动手作业，干起了工人的活。他们寥寥数人，在72小时内完成盾构电路改线设计和改造作业，完成了盾构送电工作，保证盾构的保压系统能顺利工作，筑起了盾构在停工期间土压维护所需的生命线。
此后，驻守在一线的隧道工程师们，在缺少工人作业的情况下，更担起了为隧道加注泥水的活儿，最终在停工期间实现了刀盘区域路面建筑零沉降，保障了项目生产安全和城市安全。“疫情带来了挑战，但挑战难不倒我们。” 陶培尔
2020年6月中下旬，随着疫情逐步得到控制，集中隔离的工人开始逐步返回工地。然而复工至今，零星病例导致的小范围人员隔离、国际航线熔断、劳工签证缩紧.....种种疫情带来的困难使得项目各级人员始终处于紧缺状态。
面对迫在眉睫的工程进度，隧道股份城建国际项目部调整排班，近一年的时间里，项目每一个人都承担了疫情前1.5-2倍的工作量，以保证盾构推进工作持续进行。
而在人手紧缺的同时，项目团队也需要同步解决复杂地质下盾构推进的施工技术难题。隧道施工中，需要完成150米小半径超急转弯、穿越运行中的地铁东北线、建设中的地铁环线和圣淘沙大道公路隧道等难点，面对泥岩、砂岩、软土三种地质同时存在的复杂地层，施工难度极大，也为项目团队带来了极大压力。
去年11月初，圣淘沙号盾构在穿越港口防汛墙附近的海域。夜间7点，地面监测员突然发现盾构上方海面出现了大量气泡，海水中混有黄黑色液体。尚在办公室加班的隧道股份城建国际项目负责人马上赶往现场，组织现场所有白班和夜班的工作人员一起，密切观察海面情况和盾构推进情况。
在盾构又推进了两环后，水面气泡终于停止，水里的黄黑色液体也渐渐散去。项目部对开挖仓泥水取样检测后证明，并无海水倒灌入开挖仓的情况，所有人都松了一口气。时间已临近凌晨，连续工作了18个小时的白班工作人员终于顺利交班。
回忆隧道推进过程中的点滴，项目隧道副经理陶培尔说：“受疫情影响，人员设备都非常精确。但我们这支团队共同拼搏，一起商讨对策、决不放弃。我们说行，那就一定能行！”
在盾构推进期间，隧道股份城建国际项目团队实现了最高每天13环，周推进78环，月推进215环的优异成绩。
目前，新加坡深隧项目的建设仍在继续，隧道股份城建国际项目团队将一如既往为项目的早日完工拼搏奋斗，为新加坡和更多的国家和地区提供最优的城市基础设施建设服务。
去年4月8日，与我们一江同源的武汉正式解封，冬去春来、万里复苏。
今年4月8日，湖北·武汉迎来“解封开城”一周年。在过去的365天里，隧道人有幸服务于武汉这座英雄之城、服务于湖北这片荣耀之地。
我们让列车重新运作在九衢枢纽
我们让机械的喧嚣重新唤起城市烟火
我们贯穿山河，缔造交通强市的最强音
我们以专业技术服务于楚汉的英雄市民
我们让重启后的城市具有更好的生态与宜居环境
一年来，我们有幸参与了英雄之城的浴火重生，让活力涌动在城市的各个角落。
一年来，我们有幸推动湖北武汉加速奋起，让春天以更美的姿态回归这座城市。
百年征程浩荡，百年初心如磐。党史是教科书，也是营养剂。自党史学习教育启动以来，隧道股份党委坚持规定动作和自选动作相结合、融入日常和抓在经常相结合，一波“走心”又“走新”的学习教育活动相继开展，带领全体党员干部学好党史“必修课”，为思想“吸氧”、为精神“补钙”、为发展“添力”。
我们推出“党旗耀初心·砥砺新征程”专栏，通过记录隧道人党史学习教育走心走深走实的向上力量，回望隧道股份与党同呼吸、与人民共命运的红色传奇，展示隧道人立足百年新起点，温党史、铭初心、开新局的生动实践，不断推进隧道股份党史学习教育向纵深拓展——
引导隧道股份全体党员
学史明理、学史增信
学史崇德、学史力行
专栏首期，我们将聚焦隧道股份系统内各类“党史学堂”，看一看各级党组织如何创新思路、多措并举，教育引导广大干部职工学党史、铭初心，厚植爱党爱国情怀。
“理论学堂”入脑入心
自党史学习教育启动以来，隧道股份党委认真贯彻落实市委、市国资委党史学习教育工作要求，充分发挥党委理论学习中心组的引领示范作用，制定了党委中心组学习计划和党史学习教育专项计划，开启“每日一自学、每周一研学、每月一辅学、每季一督学、年度有测学”的“五学”模式。
两级领导班子带头领学，聚焦习近平总书记在党史学习教育动员会、考察福建等系列重要讲话，聚焦习近平《论中国共产党历史》等“四本重要书目”，开展读书班等集中学习和专题研讨活动。发放党史学习教育专题笔记簿，按照“一书一学、一章一研”的要求，结合“党史天天学”活动，抓好“四本必学书目”和“四本重要参考材料”的自学，做好学习笔记，体现自学过程、体现思考过程、体现认识成果。
各直属党委充分用好市委宣讲团资源，开设党史教育专题培训班，邀请专家宣讲团成员开展了《建党百年的红色沉淀》《伟大是这样炼成的——领袖风范与党史风云》《历史中汲取继续前进的智慧和力量》《百年建党：光辉起点与伟大历程》《初心之地：上海的建党往事》系列专题辅导，教育引导党员厘清党史学习脉络，在百年党史中进一步感知思想伟力，赓续精神血脉，砥砺初心使命，勇于担当作为。
“现场学堂”情景交融
为了让党史学习在干部职工中有触动，隧道股份各级党组织通过党史学习教育“现场学堂”，引导党员干部自觉学、主动学，连日来，体验式、情景式现场教育相继开展，党员干部和职工群众从沉浸式的学习中汲取智慧和力量。
城市运营、城建置业将党史学习教育“搬”到红色教育基地，通过重走南昌路，实地探访党的“星火初燃”之地，聆听中国共产党发起组成立地（《新青年》编辑部）的成立历程，谨记革命先辈的学习和实践精神，通过“打卡”浦东张江科学城展示厅、张江AI智能岛，重温党的初心温度，感受习近平新时代中国特色社会主义思想的精神内涵。
上海隧道江苏分公司组织党员观看党史学习教育片《中共六大，低潮奋起》，参观江苏大剧院、《大运河沿线的清官廉吏》和《红色歌剧在中国》主题展览，回顾党的伟大历程和辉煌成就，牢记初心和使命。
城建投资开展“寻找身边的红色记忆”系列视频制作展播活动，通过寻访身边的红色资源，深入挖掘蕴含的红色故事，汲取党的百年奋斗伟大精神和伟大智慧。
城建设计集团、市政集团联合成立的沪嘉党建联盟，联合开展了先进劳模上党课、观看红色电影《建党伟业》等活动，并共同开展了“走向初心地 轨道正当红”青春健步走主题活动，通过打卡有轨电车南湖湖滨站、南湖会景园等地，寻访红色百年初心地，感受国家发展的蓬勃朝气。
“创意学堂”润物无声
隧道股份各级党组织灵活运用多样化的学习方式，实现线上线下“同频共振”，让党史学习教育“接地气、冒热气”。
线下：
城建投资在前滩友城公园举办“健康骑行，犇赴新程”滨江绿色骑行活动暨工会会员活动日启动仪式，沿途打卡点安排丰富的党史学习教育活动，通过答题、做游戏等形式，引导参与活动的党员干部、职工群众了解中国共产党百年辉煌党史。城建水务也组织党员参加活力跑、健康走活动探索红色文化记忆点。
上海隧道、城建投资、上海能建、城建物资等单位积极开展“诵读红色家书”主题活动，穿越时空隧道，与先烈们展开心灵对话，深切感受书信中浓厚炽烈的家国情怀和信仰力量，铭记光辉历史，传承共产党人精神血脉。
市政集团旗下基层党组织相继开展“忆初心新老红歌传唱活动”、举办党史知识竞赛等，充分提高各党支部成员党史学习积极性，营造学史懂史、知史爱党、知史爱国的浓厚氛围。地空公司组织全体党员前往上海大剧院观看红色经典歌剧《江姐》，让党员现场感受革命先烈“一片丹心向阳开”的光辉形象，使党员经历了精神的洗礼、党性的教育。
线上：
各直属党委集中在官网、微信公众号等自媒体平台上开设“党史学习教育”专栏，并引导党员充分用好“上海干部在线学习”平台、“学习强国”学习平台、“党史学习教育”官网等资源，不断拓展学习广度。市政集团、水务建设组织党员观看学习《中国共产党百年述职报告视频》《给你一张船票》等系列微视频，从历史中汲取智慧，为更高质量发展凝聚奋进力量。
今年2月，上海市委市政府一场高规格的推进会，让“五大新城”刷屏上海。市委书记李强提出，新城要成为“上海未来发展最具活力的重要增长极和发动机”。因此，本轮新城的规划建设将不再是过往的简单延续、不是上海中心城区的“梯度转移”，而是“比照未来看新城”——新城的基础设施建设运营，“践行最现代的理念、运用最前沿的技术、打造最宜居的环境”，为工作生活在这座城市的人们提供全新的生活方式选择。
作为曾经为五大新城打造了当地最重要交通、环境、能源、水务等基础设施项目，见证并参与了五大新城建设崛起发展的亲历者，今天起隧道股份将推出“聚新城·开新局”系列专题。我们将围绕嘉定、松江、奉贤、青浦、南汇五座“未来之城”，聚焦隧道人在五大新城“大格局”下的“新思路”——以新的理念、新的技术、新的管理，为未来之城赋能！
聚新城开新局
临港·南汇
如果用一条曲线描述当前“智慧城市”的发展进程，那么显然隧道人正处于一个陡然向上的节点上。
自去年7月隧道股份城市运营中标80平方公里的临港新片区市政公共设施管理服务项目后。隧道人积极响应上海市委市政府“把数字化、智能化、智慧化的理念和要求贯穿新城基础设施建设、城市运行管理、社区建设等各方面”的发展要求，以智慧化的运维服务和先进智能的技术设备，选择了一条最富探索性、创新性、引领性的“数字运维”之路，以“智变”助力南汇临港新城创造城市运维“质变”!
智慧临港
天眼、大脑与中枢，打造区域运维新标杆
步入“数智时代”，隧道股份认为：城市管理不是为了智能而智能，“智变”不是单纯的技术迭代升级，而是以大数据、人工智能、通讯技术实现城市运营的各个场景深度融合、协同管理。
在临港项目中，隧道股份城市运营基于分区域、分专业管理的思路，推行“雨水系统、照明系统、运维环卫、环境绿化、市政系统”的“五位一体”集成化运维模式，为临港片区量身定制以网格区块为基本管理单元的“区域数字孪生体”——临港智能运管平台，构建“一图管理、一键联动、一表可视”的区域立体化、可视化智能运管系统。
在这一系统中，借助校企合作平台共同开发的巡视APP以及遍布多处的道路、防汛等智能传感设备，隧道人可高效汇聚从排水系统运作、交通流量、环境状况等在内各项核心数据，及时发现和处置设施病害，它是——
•“天眼”：全面感知临港状况，知道城市正在发生什么
•“大脑”：辅助运维管理，让我们以最快速度做出科学决策
•“中枢”：通过实时通讯网络，实现资源高效调度和联动指挥
未来，无论是日常的交通设施运维、亦或是突发情况下的防汛作业、应急救援，都将由智能云管平台实时感知、调配资源，以最快速度、最高效率实现各项运维任务完成。隧道股份城市运营还将通过算法，实现日常各项作业任务的“自动派单”，并通过数据反馈进一步优化算法、提高管理效率。
未来，隧道股份城市运营将继续以临港新片区为试点，优化模型、精进算法，探索“绿色低碳、数字智慧、安全韧性”的区域化智慧运维新模式，致力打造城市区域运维新标杆。
宜居临港
无人清扫车整装上路，率先实现实战应用
自2018年启动无人清扫车研发制造工作以来，隧道股份以在中环等设施完成多轮无人驾驶测试。今天，在临港片区无人驾驶的清扫车正式“上路”，全天候为临港整洁宜居的市容环境“发光发热”。
通过多个16线激光雷达和毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等传感器的融合运用，隧道股份城市运营实现了无人驾驶清扫车对四周障碍的360度无死角感应，并能够自动规划清扫路线，自动识别路沿、控制贴边距离，动态更新地图信息，识别道路异常状况等，不受恶劣天气、交通流量等环境因素的影响，安全有序、智能高效地守护临港城区宜居美丽。
韧性临港
“平战结合”常态化保障，时刻做好应急准备
“整体性推进韧性城市建设，提升城市系统性抗风险能力。”在五大新城座谈会上，李强书记要求新城发展提升“韧性”，保障城市安全。
作为临港新城市政公共设施管理服务的运维管理方，隧道股份城市运营充分考量临港的近海特点，充分利用片区内雨水泵站分布均匀的地理优势，布设了常驻的应急抢险基地，并与智能运管平台联网联动，确保在任何时刻、任何环境、任何气候条件下，都能够迅速动员、调配资源、保障城市安全
自去年入驻以来，隧道股份城市运营已经多次从“危机”中守护临港安全，成功应对“黑格比”台风等强对流、强降雨极端天气，时刻为片区内设施的安全运行保驾护航。
五大新城的发展正在迈向全新的阶段。未来的五大新城，不仅仅将展示它的“新面貌”，更将展现科技范、充满未来感、更具人本价值。隧道人将以“智变”推动南汇临港的城市运营“质变”，以创新普惠的数字技术与专业运维服务，回答好南汇临港新城“新在哪里”、“好在哪里”的时代命题。
2021年，在“十四五”全面开局之际，隧道股份新一轮巡查工作正式启动。在本次巡查中，股份公司上下将以刀刃向内的自觉和自我革命的精神，以查促改、以改促进，在“十四五”的开局之年，以更高起点、更高层次、更高目标，为股份公司“十四五”——高点开局、高位推进、继往开来、聚力向前
5月10日，隧道股份召开巡察工作动员会暨水务建设巡察工作研判会，贯彻落实中央、市委、市国资委关于巡视巡察工作的重要精神和指示要求，对新形势下股份公司巡察工作做出部署安排。
会议强调，各直属党委要提高政治站位、强化责任担当、做到“三个坚持”，深刻理解隧道股份党委开展巡察的重要意义，共同探索更加有效的巡察工作方法与机制，坚定不移落实隧道股份党委巡察要求，从政治高度看待巡察工作、以推动发展为目标做好巡察工作，为股份公司“十四五”高点开局、高位推进奠定坚实基础。
隧道股份党委书记、董事长、巡察工作领导小组组长张焰出席会议并作重要讲话，隧道股份党委副书记、巡察工作领导小组副组长陆雅娟主持会议。隧道股份总部各部门负责人对即将开展的首家被巡察单位——水务建设党委提出重点巡察建议，股份公司巡察组专职及兼职组员参会。
此次巡察工作，隧道股份党委进一步总结过往经验，认真贯彻落实中央、市委、市国资委关于巡视巡察工作的相关精神和要求，对新形势下的巡察工作做出了进一步的规范和部署。
聚焦核心工作
本轮巡察，将坚持重点突出、问题导向、效果导向，重点聚焦学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想以及从严治党、企业改革、经营发展、风险管控、队伍建设等各项核心工作情况，推进巡察工作有据可依、提质增效。
夯实组织力量
由隧道股份主要领导挂帅，切实担负起巡察工作的责任，建立健全巡察工作制度，并出台《隧道股份关于规范开展巡察工作的实施办法》，强化力量配备，探索有效方法。
根据《隧道股份2021年巡察工作方案》部署安排，今年隧道股份将对水务建设、城建物资、城市运营等3家党委开展巡察，5月至7月期间，将率先对水务建设党委开展为期两个月的入驻巡察，为促进企业高质量、健康有序发展提供有力政治保障。
隧道股份党委书记 董事长、巡察工作领导小组组长 张焰
会上，隧道股份党委书记 董事长、巡察工作领导小组组长张焰同志作重要讲话：
这一轮巡视既是隧道股份贯彻中央、市委及市国资委党委要求的重要举措，也是隧道股份立足“十四五”发展的新起点、新目标，以巡察为抓手发现问题、持续改进、促进发展的内生需求。做好巡察工作，意义深远、责任重大，各直属党委在接下来的工作中，要做到：
一、提高政治站位，深刻理解隧道股份党委开展巡察的重要意义
开展巡察工作，是贯彻落实中央、市委及市国资委党委要求的重要举措。对中央、市委和市国资委党委关于巡视巡察工作的一系列决策部署、指示要求，隧道股份党委始终以高度的政治自觉，认真坚决贯彻落实，推动全系统全面从严治党工作向纵深发展。
开展巡察工作，是全面落实市委巡视整改要求、厚植基层党建基础的重要抓手。为了全面落实市委巡视整改要求，发挥巡视标本兼治的战略作用，隧道股份党委从规范健全巡察工作机制入手，成立了巡察工作领导小组；设立了精干的巡察办和巡察组。通过对隧道股份各直属单位党委开展巡察，进一步落实市委巡视组的整改要求，夯实基层党建工作。
开展巡察工作，是保障“十四五”战略规划落地、企业高质量发展的内在需要。全面开展巡察工作，坚持问题导向，强化底线思维，及时发现和推动解决企业存在的政治责任不清、改革动力不足、发展潜力不大、廉洁隐患不少、干部群众不满意等问题，督促企业党委切实履行责任，开拓创新、积极作为，推动破解一批发展中的难题、体制机制上的弊端，努力实现企业高质量发展。
二、做到“三个坚持”，坚定不移落实隧道股份党委巡察要求
坚持突出政治性方向。贯彻落实全面从严治党向基层延伸的要求，切实把稳政治方向、坚定政治定位、增强政治自觉、强化政治监督。
坚持发现问题为导向。把发现问题作为巡察工作的生命线，坚持从政治层面分析业务问题、从业务问题查找政治偏差，防止把政治巡察等同于业务检查。
坚持做好“后半篇文章”。
强化全面整改，压实巡察整改责任。
强化整改监督，把督促整改作为加强日常监督的重要手段。
强化追究问责，形成强有力的震慑效应。
强化整改成效，把巡察工作作为推动改革、促进发展的落脚点。
三、强化责任担当，共同探索更加有效的巡察工作方法与机制
要加强协作配合。巡察办、巡察组、总部各有关职能部门要加强协作配合，积极提供已有监督成果，形成监督合力。
要严守纪律规矩。巡察组开展工作必须严守政治纪律和政治规矩，严守保密纪律、工作纪律、廉洁纪律。
要规范巡察机制。进一步理顺巡察体制机制，修订完善巡察工作的相关制度，结合企业实际，加大探索巡察工作的创新方式方法，不断增强巡察针对性，确保巡察工作取得实效。
隧道股份党委副书记、巡察工作领导小组副组长 陆雅娟
对巡察工作提出具体要求部署：
巡察组要本着完成政治任务的目标，全力投入巡察工作；总部相关部门本着政治负责的态度，全力支持巡察工作。结合企业实际，围绕基层坚持党的领导、加强党的建设、强化党风廉政建设等九个方面的巡察内容，突出政治巡察，精准发现问题，层层传导压力，倒逼责任落实，横向协同、纵向联动，层层抓落实。
巡察组要高效工作，进一步规范工作机制，为隧道股份“十四五”发展战略规划提供坚实的政治基础。要优质高效地开展工作，通过巡察对企业在改革发展中存在的有关问题早发现、早提醒，为及时采取措施解决问题提供依据，为隧道股份“十四五”战略规划的实施落地提供有力政治保障。
上一个百年
你为城市付出良多
下一个百年
由我们接过供水接力棒
服务城市美好生活
6月1日上午10点，隧道股份水务建设承建的杨树浦路道路综合改造工程上水配套工程完成阶段性作业，隧道人用外科手术式的精准施工，将1905年埋入上海城市地底，连接中国第一座自来水厂——杨树浦水厂与上海中心城区的116年历史铸铁管道顺利取出。
隧道股份水务建设项目团队将在这根百年老管埋藏的位置，置入全新的球墨管。届时,连接杨树浦水厂的“上海第一批自来水管”就将完全退役；全新的球墨管将在下一个100年中为上海市民服务，大大改善杨树浦水厂的出厂水质、水压，让杨浦、虹口、普陀、闸北和宝山等区约300万市民用上更干净、优质的饮用水。
此次开挖管道位于杨树浦路通北路西侧，是杨树浦水厂1883年建成后最早向西通水的管道，至今已有一百多年，是全中国最老的水管之一。
据统计，这些百年老管主要分布于杨浦区通北路到大连路段，总长度约为500米。现场挖出的百年老管，管身上印有“1905”字样的钢印，代表生产于1905年，承载杨浦百年工业发展痕迹、见证了中国百年工业发展的历程。
杨树浦路历史悠久、又临近百年老水厂杨树浦水厂。随着时间的推移和城市的建设，地下管线繁杂无比。为了让本次施工中涉及的百岁高龄老管道能够被顺利、完整、安全地取出，并且保障周边各类管线的安全，隧道股份水务建设制定了外科手术般精细的施工方案，采用更为谨慎、细致的取管方式，保护好这根具有历史意义的老管。
“我们先采用机械挖土至老管上方30厘米处后，转为人工纯手工开挖，保证老管的外壁不受损。待管道‘露天’后，熔化管道接口内的铅后，再用特制工具小心翼翼地取出整段管道。”隧道股份水务建设项目负责人表示，为了完整地把这根输水的“文物”取出，必须非常仔细地开挖切割。与其说是“工程建设”，不如说是“考古施工”，对于每一处细节、每一个地下构造物都小心翼翼，在确认构造物结构、保护等级后，再采取相应对策的施工。
本次施工中，隧道股份水务建设将把全新的球墨管排入地底。球墨管道具有运行安全可靠、破损率低，施工维修方便、快捷，防腐蚀性能优异等特点，是目前自来水排管中，最常见的管道类型之一。
“本次施工后，植入的新管道将显著改善上海5个行政区300多万市民的供水水质；而老管道则将功成身退，作为上海自来水供水的功勋之臣供市民观摩。”隧道股份水务建设项目负责人表示，这段百年老管将被移交修复，并由杨树浦水厂进行保存，此后作为上海自来水科技馆的展品进行展出。
百年老管将发挥余热，用自己沧桑的“身躯”讲述上海民生百年变迁。这既是市民了解水务知识的重要窗口之一，也是庆祝建党100周年，隧道人为城市更新献上的一份特殊礼物。
如果要问阿拉上海哪个行政区生活最方便“色一”？闵行一定榜上有名，所谓：东有浦江新镇，西有七宝老街；南有交大闵大荒，北有高铁大机场；虹桥遍地500强，莘庄商业把街逛。
现在，在闵行区“十四五”新一轮“城市升级”——打造实力之城、繁荣之城、品质之城、智慧之城、人文之城“五座城”的进程中，将会有咱们隧道人的身影！
今天下午，隧道股份与闵行区人民政府签署战略合作框架协议。双方将在闵行区“十四五”新一轮产业科技、市政交通、生态文明、社会民生全面升级之际，深化政企合作，深入贯彻全生命周期管理理念，充分发挥隧道股份在投融资、规划设计、建设运营和技术集成等方面的专业优势，为推进城市基础设施发展和产业升级献智献力。
闵行区区委书记倪耀明，区委副书记、区长陈宇剑，副区长汪向阳，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，副总裁葛以衡等领导出席并见证签约。
闵行区副区长汪向阳、隧道股份副总裁葛以衡代表双方签署战略合作协议。
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本次战略合作，双方将着重在“智慧城市”领域开展包括投资、设计、建设及综合开发与运营等在内的多层次、多形式、多渠道互通合作。
以政企共进
跑出智慧城市“加速度”
与此同时，隧道股份还将做好城市更新、旧区改造、大居建设等重要民生服务工作，并着力为闵行区提供市政基础设施全生命周期建设运营服务，与闵行共同打造城市数字化转型的最佳实践区，为闵行城市高质量发展、为闵行市民更宜居、舒适、便捷的城市生活不遗余力。
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闵行区区委书记倪耀明
闵行区与隧道股份有着长久的合作历史。隧道股份作为一家综合型的大型城市建设运营企业，在城市规划设计、投资建设、管理运维等方面拥有先进的技术理念、丰富的经验和良好的品牌声誉，为闵行城市发展打造了诸多标志性工程、做出了突出贡献。下阶段，希望隧道股份以先进的管理理念与技术支持闵行发展，积极参与虹桥国际开放枢纽、莘庄城市副中心等重要节点区域建设，为闵行加速推进城市化进程、推进数字城市转型再做贡献。希望以此次签约为契机，进一步建立、深化双方长期的合作关系，共同为上海加快推进建设“具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市”贡献力量、提供助力。
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隧道股份党委书记、董事长张焰：
闵行区作为上海建设具有全球影响力的科技创新中心和虹桥国际开放枢纽的重要承载和战略要地，是上海的科创引擎、开放枢纽、产业高地、宜居城区，在服务上海乃至全国构建新发展格局中具有重要地位。隧道股份作为上海的国有企业，有义务也有责任为闵行城市建设发展贡献自己的力量。我们将依托对城市发展的深刻理解，凭籍在服务全球、全国城市建设运营进程中积淀的丰富经验，为闵行提供从规划咨询、投资、设计、建造到运营的一体化服务，为闵行区的城市更新、智慧城市建设等提供最具独创性的方案与思路，为闵行“十四五”期间高质量发展做出贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议。
早在上世纪末
隧道股份即为闵行区重大工程
为闵行城市建设与民生福祉
持续做出贡献
未来，我们将继续以全生命周期智慧化服务
为闵行更智慧的城市生活持续精进
连接浦江两岸
隧道股份建设的虹梅南路隧道、昆阳路大桥、银都路隧道等设施，跨越浦江，连接起闵行的浦江两岸。
其中，在昆阳路大桥建设中，隧道股份上海路桥率先引进新材料、新设备、新工艺，以“工厂化、模块化、机械化”的工业化发展理念，辅以数字化建设的领先技术，创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和施工难度的新纪录，以及目前上海预制拼装立柱的最高纪录，为上海市民来往奉贤、闵行两区提供便捷通道。
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银都路越江隧道新建工程则于2019年开工，该项目将银都路-芦恒路从“主要干线公路”调整为“城市主干路”，一方面将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力；另一方面可改善区域跨越黄浦江通行条件，提升地区交通服务水平，对构筑完善的越江体系有着重要意义。
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服务虹桥枢纽
虹桥枢纽是连接虹桥机场、火车站、商务区与国家会展中心的重要交通枢纽。
在虹桥枢纽的地下，隧道股份建设的诸光路为青浦区与闵行区提供一条区区对接的新主干道，该地道与S26入城段共同形成北部快速通道，成为国家会展中心和西虹桥地区对外联系的一条重要通道。
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而在虹桥的地上，隧道股份为闵行建设了嘉闵高架路，成为了贯通闵行区的南北向交通大动脉。高架连接嘉定与闵行，途经长宁，大大缓解了S4公路、莘庄立交和沪闵高架的交通压力；此外，它也加强了市中心与虹桥枢纽之间的紧密联系。
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打造宜居社区
闵行是上海最重要的保障性大型居住社区所在地。隧道股份为闵行打造了包括大型居住社区保障房项目、保障房配套交通道路及水务管线工程、商业配套项目等在内的数十项重要工程，为近百万市民打造了宜居家园。
隧道人建设的工程包含上海白玉兰奖项目——浦江基地二期A块区属动迁商品房，项目总建筑面积30万平，包含31栋住宅楼；上海首个预制装配保障房——大型居住社区浦江基地四期A块五期经济适用房，开创了装配式技术应用于保障房的先河；上海首个采用“全装修”的预制装配动迁安置房——闵行浦江镇基地召楼路以东 S8-01 地块市属保障房等等。
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建设轨交动脉
从上海地铁1号线，到市域铁路机场联络线，隧道股份参与了闵行所有地铁、轨道交通线路的建设。今天，由隧道股份施工的上海市域轨道交通市域线机场联络线工程（西段），更采用了由隧道人自主研发制造的直径14.07米超大直径泥水平衡盾构，为闵行更好地融入长三角区域一体化进程添砖加瓦。
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隧道股份将继续以
智慧服务、精细建设、细心呵护
为闵行高质量的城市发展
闵行市民的高品质城市生活
为闵行“五座城”的目标实现
擎起蓝旗·再做贡献！
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6月2~4日，由中国市政工程协会主办、上海市市政公路行业协会承办的“2021上海国际地下空间展览会”在国家会展中心举行。
在本次展会上，隧道股份城建设计集团从规划引领、极限穿越、生态提升、地下客厅、智能管控、安全守护等方面充分展示了在轨道交通、隧道、地下空间开发等专业的综合实力。
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在互动区，隧道股份城建设计集团采用了全新的AR技术展示了全球首个以顶管法修建地铁车站的设计成果——上海市轨道交通14号线静安寺站，为与会参观者带来了啧啧称奇、妙趣横生的感观体验。
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参观者只需要通过手中小小的IPAD平板电脑对贴在站台上一张平面街景图片扫描，便可获得一个融合在展会现实环境条件下的原比例缩放的完整可视化模型，借助参观者的自主移动、转向、剥离等操作，身临其境地了解背景工程的建设难点和设计特点，自主性强、感观效果好。
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在论坛区，12位专业优秀青年分别在3个半天面对面交流地下空间新技术，不仅在现场吸引了不少观众驻足聆听，还面向全网进行直播。
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更合理的空间布局
更稳固的地下空间
更畅达的交通道路
更智慧的管控平台
6月3日，隧道股份党委召开党史学习教育领导小组全体会议，传达贯彻上海市委、市国资党委党史学习教育近期工作要求，专题听取股份公司系统党史学习教育工作总体情况汇报，研究部署下阶段党史学习教育各项重点工作进行。
会议强调，要将学习党史与解决实际问题相贯通，结合党史学习，解决隧道股份发展过程中的瓶颈问题；要把好事办好、实事落实，形成清单、逐项落实，切实解决职工群众提出的“急难愁盼”问题；要将党史学习成效转化为激发企业高质量发展的动力源泉，推动企业更好、更高质量发展。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议并作重要讲话，党委副书记、总裁周文波及隧道股份领导班子成员、相关职能部门负责人等股份公司党委党史学习教育领导小组及办公室成员出席会议。
会议同时对隧道股份“我为群众办实事”项目清单、“推动发展开新局”重点工作项目清单、领导班子成员党支部联系点“我为群众办实事”项目清单与“党史学习教育巡回指导方案”进行研讨。
基于前期基层调研、群众座谈与隧道股份“十四五”发展目标，股份公司系统各项学党史、办实事、促发展工作同步推进，不断走深走实。目前，隧道股份党委已初步形成首批——
下阶段，隧道股份党委还将聚焦清单，进一步明确举措、明确时限、明确责任领导和责任部门，压茬推进，一件一件抓好落实。在此基础上，各直属党委近期集中通过召开群众座谈会、深入基层调研、职工代表巡视以及在网站、微信公众号等平台设置意见专栏等线上线下渠道，广泛征集民意，听诉求、解难题、纳建议、出实招。
在党史学习教育中
我们要把握哪些工作重点
如何将党史学习教育
隧道股份党委书记、董事长
党史学习教育领导小组组长
张 焰
会上，张焰书记指出，5月21日以来，隧道股份领导班子成员集中深入基层党支部联系点、一线项目带头上好党史党课，召开“实字当头察民情 细处着力访民意——我与群众面对面”座谈会，深入了解企情民意。过程中，广大职工群众对基层存在的难点痛点，自身的所急所盼，以及企业的“十四五”发展，提出了很多好的意见和建议。我们一定要以“逐项清零”为目标，挂图作战，定下一项就一定要落实一项，做好一项。过程中再有新的问题，再不断补充，切实让每一项实事工作都落到实处，让群众得到真实惠，让员工看到新变化。
我们的两级领导班子成员、相关部门要据此细化工作举措，落实工作任务，切实为群众办好实事、开展好党史学习教育各项工作，在下阶段工作中重点聚焦三个方面的项工作任务，推动党史学习教育不断走向深入，取得实效：
一是要将学习党史与解决实际问题相贯通。
“十四五”期间，隧道股份的发展将面临诸多挑战，突破难关的关键在于我们是否能够转变思路、创新思维，在新的战略机遇期内把握机会，展现出隧道股份作为一家国有企业的发展活力和动力。我们要将学习党史与解决实际问题相贯通，通过从党史中深切感悟党干事创业的智慧和能力，年内着力推动资产运营公司、数字化集团挂牌创立，推动上海能建、建元财务改革发展走深走实，以更高要求、更高标准解决企业发展中的瓶颈问题，为隧道股份“十四五”更高质量发展添柴助力。
二是要把好事办好、实事落实，切实解决职工群众提出的“急难愁盼”问题。
隧道股份党委在开展党史学习教育、开展“我为群众办实事”活动的过程中，梳理出了许多群众急难愁盼的问题，这些问题的梳理非常及时、非常实际，亟需解决。其中，很多问题不仅仅是职工的重要诉求，更事关隧道股份企业发展大局——诸如人才职称评定等事关职工切身利益的重要事项不解决，股份公司人才引进储备的发展都将受到一定牵制。我们必须要把好事办好，实事落实，及时解决群众急难愁盼的问题，不仅仅要形成清单、逐步优化、渐步调整，更要把清单逐项销项、把实事落到实处，把党史学习教育的成果转化成实际的效果，切实为我们的职工群众办好事、办实事。
三是要把学习党史成效转化为激发企业高质量发展的动力源泉。
通过学习党史，我们看到了中国共产党百年来的成长，真正感受到了中国共产党的光荣伟大。对于党员干部而言，学习党史就是一个“加油站”，我们不仅要学好，更要把学习的成果转变为推动隧道股份“十四五”高质量发展的动力源泉，通过党史学习教育，解决制约企业发展的思想问题、动力问题、机制问题。此外，党史学习教育领导小组成员要在与基层各个党委、各个支部的交流过程中、工作调研中，把听到的问题和想法充实进“项目清单”，分头落实，把我们党史学习教育活动的成果真正转化成企业发展的动力，使隧道股份能够更好、更快速的发展。
当天，隧道股份党委同时举办了党委中心组学习会暨党史学习教育专题读书班，邀请上海市党史专家宣讲团成员、中共上海市委党史研究室特约研究员、原上海市人大常委会研究室主任、市马克思主义研究会专家委员会副主任——周锦尉教授，结合《习近平论中国共产党历史》与《中国共产党简史》原文原著，系统导读党的百年历史和新的时代任务，为隧道股份党员领导干部进一步坚定理想信念、锚定发展目标、接续奋斗创新夯实政治理论基础。
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学习会上，张焰谈到，此次“专题读书班”以党的百年发展为时间线索，结合原著原文和大量翔实史料，为各位党员领导干部在前期潜心自学的基础上，进一步深刻领会上海作为中国共产党的诞生地和初心始发地的历史必然，深入了解党的四个不同历史阶段的艰难探索与创新实践，深刻认识新时代隧道股份作为国有企业和城市建设运营主力军的担当与使命，建立了很好的政治思想基础。
张焰强调，学习党史不仅是当前股份公司党委深入贯彻落实中央、市委党史学习教育要求的必修课，也是每一位党员持续加强理论武装，以党的百年奋斗伟大历程、伟大智慧、伟大经验，关照现实，指导发展的毕生课题。我们学习党史，就是要从党的百年历史中：
进一步砥砺奋斗精神，坚定不移守初心、担使命，不断提升隧道股份的引领力、创新力、抗风险能力。
从党史中学习总结攻坚克难的智慧、激发干事创业的精神，守初心、担使命，把学习教育成效转化为推动工作实践的奋进动力，在隧道股份向资源集成商转型发展的关键期内，聚焦新的目标、新的定位和新的任务，主动思考，凝聚共识，整合力量，为新一轮改革发展注入蓬勃动力。
进一步坚守为民情怀，坚定不移办实事、开新局，不断提升为民办实事的感召力、凝聚力、向心力。
要保持为民务实的政治本色，通过与职工群众面对面的交流与调研，沉下力、沉下身、沉下心，更多地去了解民生与职工诉求，更好地去为职工解难事、为基层破难题、为发展攻难点，千方百计为职工群众排忧解难，让企业职工及广大市民的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。
进一步强化责任担当，坚定不移强执行、抓落实，不断提升统筹工作、推动发展的领导力、组织力、执行力。
当前，隧道股份正处在“十四五”开局起步的关键时期，有很多发展任务等待我们去完成，有很多改革难题等待我们去破解验。要通过深刻把握百年党史发展的历史规律，增强立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的责任感、紧迫感和使命感，以思想破冰引领发展突围，学到深处、谋到要处、干到实处，为践行隧道股份“为民造福、实现自我”的初心使命，贡献蓬勃力量。
在隧道股份党委持续深入开展党史学习教育的同时，系统内各子公司纷纷对标要求，结合实际，守正创新。在学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行的过程中，把党史学习教育成果转化为——
知史爱党、知史爱国、知史爱企
知史爱岗、知责前行的奋进新动能
本周起，隧道股份党委党史学习教育巡回指导与两级中心组巡听旁听工作亦同步推进。股份公司理论中心组巡听旁听督导组首批深入隧道股份城建物资、地空公司开展巡回指导，并将在未来2周内，通过参与中心组学习研讨，听取党史学习第一阶段工作汇报，召开基层座谈会与党史教育台账检查的方式，对各直属党委及下属基层党组织、党支部“学党史、悟思想、办实事、促发展”4个方面15项重点工作推进落实情况开展全覆盖巡听旁听与巡回指导，注重跟踪问效、发掘亮点特色、分析存在问题，推动隧道股份系统内各单位党史学习教育工作高质量开展，各项任务落实、落细、落地。
办好实事“行”党史
隧道股份各级党组织切实将学习党史同解决实际问题结合起来，把目标放在解决工作上的问题上、关切人民群众的生活上，推动党史学习教育往实里走。
隧道股份上海隧道共梳理9项“我为群众办实事”项目，已完成2项，持续推进7项；开展“我与群众面对面活动”17项，举办“工地开放日”等活动，建立与居民群众间的心灵纽带。
隧道股份上海路桥党委领导班子成员前往党支部工作联系点调研指导15次，建立各级党委书记和班子成员“我为群众办实事”项目联系点14个，开展党建联建15次，各基层单位按照“切口小、发力准、效果好”的标准，已开展“学雷锋”志愿者活动、新冠疫苗接种、“我为工地保平安”等一系列“实事”。此外，还将实施完善基地停车场、改建集中充电处、新设“爱心驿站”、共建“共享”书屋、改建员工宿舍、优化职工学堂等一系列“惠民”行动，切实提升广大职工的幸福感、获得感。
隧道股份城建设计集团持续开展“我为群众办实事”实践活动，班子成员赴基层调研，建立各级党组织书记和班子成员“我为群众办实事”项目联系点11个，聚焦群众所思所想、聚焦企业痛点难点，明晰“我为群众办实事”清单11项，开展“我与群众面对面”活动14次，为群众或企业解决痛点难点堵点问题18个。
隧道股份城建国际了解员工真实诉求，制定“我为群众办实事”项目清单，建立党委书记和班子成员项目联系点，落实8项实事服务项目，涵盖驻外员工健康体检、节日、防疫关爱，会员医疗保险保障，职工心理健康关怀专项行动，驻外员工父母体检关爱，驻外员工家政关爱，职工会员服务日文体活动等内容，切实解决员工实际困难，当好员工贴心人，提高员工满意度。
隧道股份城市运营党委及三家直属党委共制定“我为群众办实事”项目清单85项，建立两级党委书记和班子成员“我为群众办实事”项目联系点15个，共开展“我与群众面对面”活动30次，为群众或企业解决痛点难点堵点问题37个。面对五一道路拥堵、夜间大风突发、花博会召开、大桥墩被破坏、疫苗接种等现实情况，城市运营相关党组织以志愿者、应急保障、排堵支援、政企联建等形式开展各类做实事项目，逐项完成项目清单，对工作中突发的问题更以办实事的态度积极解决。
隧道股份城建水务党委面向全体职工开展了“我为群众办实事”提案征集工作，并组织召开职工代表座谈会，听取群众意见建议。经梳理，列出“我为群众办实事”项目清单10项，建立各级党委书记和班子成员“我为群众办实事”项目联系点10个，目前领导班子成员已前往“我为群众办实事”联系项目调研指导8次；各基层党支部开展“我与群众面对面”活动11次，为群众或企业解决痛点难点堵点问题11个。
原原本本“读”党史
隧道股份城建国际开展“学党史、强素质、作表率”专题读书班，深入学习了习近平《论中国共产党历史》、《中国共产党简史》原文，并通过线上导读、现场专家辅导、并设立视频分会场，覆盖境内外全体党员、入党积极分子及群众代表，营造浓厚党史学习氛围。
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隧道股份城建物资开展“重温峥嵘岁月，牢记使命再出发”专题中心组学习，组织参观刘长胜故居，重温峥嵘岁月，感悟改革开放伟大成就；同时，学习习近平总书记重要讲话精神，从中汲取不忘初心、砥砺奋进的精神动力。
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隧道股份城建水务结合学习研讨、观看政论专题片、红色基地参观等多种形式，分四期开设专题读书班，对党史学习教育四本必读书目和习近平系列讲话精神进行深入研学、践行。
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隧道股份地空公司聚焦深入学习了习近平《中国共产党简史》原文，深刻领会百年来我们党的光辉历程、伟大贡献、初心宗旨、伟大精神、宝贵经验。
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情景学习“悟”党史
隧道股份各直属党委把红色资源作为党史学习教育最直观、最生动的教材，集中开展主题党日活动。
隧道股份上海隧道机械分公司组织党员、团员至“中共上海地下组织斗争史陈列馆暨刘长胜故居”红色基地参观学习，传承发扬红色革命精神。
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隧道股份城市运营旗下多个党支部，通过现场学习、线上学习等形式，组织党员干部前往打响解放上海战役第一枪的月浦纪念碑前，鞠躬祭扫，重温入党誓词，前往上海解放纪念馆、三山会馆、高桥烈士陵园等参观学习，缅怀革命先烈的丰功伟绩。
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隧道股份市政集团开启“悟初心、强根基、开新局、担使命”红色寻访活动，充分挖掘、利用企业内及项目周边的红色历史文化资源及企业故事，从交环党群文化园出发，经过内环线高架二期工程、复兴东路越江隧道工程、最终到达中共一大会址进行打卡寻访，引导广大干部职工，感悟党的百年初心、深入探寻企业发展征程、传承伟大革命精神、凝聚企业发展力量。
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隧道股份地空公司联合徐家汇街道党工委主办“百年薪火共传承·踏步重温红色路——‘纪念建党100周年’城市定向赛”活动。结合党史学习教育，通过城市定向赛形式引导党员、青年一起踏步重温红色路。
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知行合一“感”党史
坚持学而信、学而行、学而用，隧道股份各级党组织密切党史学习教育与推进企业发展、服务职工群众的切合点、融入点，用党的理论成果、成功经验指导实践。
隧道股份开展“五星级”党支部创评定级，进一步强化基层党支部标准化、规范化、特色化、品牌化建设，全面加强和提高党建质量和水平。举办“匠心筑梦•学史力行”工匠评审发布展示会，评选产生首届隧道股份工匠，将劳模精神、劳动精神、工匠精神融入到学党史、悟思想、办实事、开新局全过程。各级工会启动“百万职工看花博”为群众办实事项目，组织职工共襄花博盛会，把温暖和关怀切实送到职工心中，让职工真正拥有获得感和幸福感。
隧道股份上海隧道、水务建设党支部开展“学党史·明初心·共目标·同发展”党建联建活动，双方通过党史微党课学习，互动交流，共同提升党建工作水平。
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隧道股份城建投资基于公司人才发展的需要，丰富培训载体，开设“云”上学习营，职工通过线上平台，利用碎片化的时间，随时充电，自由学习，为员工提供学习成长的便利，助力人才转型落到实处。
隧道股份城市运营智能运维事业部党总支以服务企业驻外员工为活动主体，启动“驻外员工服务热线”实事项目，从“你有困难我来帮”、“你有困扰我来解”、“你有心声我来听”三方面，用心为驻外员工办实事、解烦忧。高架公司党总支与市道运局养护处党支部联合打造“路域党建”工作室，全力以赴保障道路运营通畅，提高人民群众出行质量，努力践行城市守护者的承诺。
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隧道股份城建置业“瑞营”楼宇志愿服务队积极响应黄浦区志愿者协会的招募，开展疫情防控宣传及志愿服务工作，助力新冠疫苗接种工作的有序开展。面向楼宇内的党员、企业白领，牵头组织开展楼宇白领“午间一小时”项目活动，打造楼宇活动圈。
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节日活动“融”党史
隧道股份各级党组织结合六一儿童节，开展“童心向党学党史”系列活动，通过儿童“红色诗歌朗诵”、建党百年绘画、赠送儿童红色书籍等活动，让红色精神在家长、儿童心中生根发芽。
隧道股份上海路桥开展以“童心向党 献礼建党百年”为主题，开展DIY制作蛋糕制作及心里有话向党说系列活动，汇集童心童趣，用儿童的视角，发出儿童声音，说出心中对党的热爱，抒发铭记党的光辉历史、传承红色基因的理想抱负。
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隧道股份市政集团开展以“童心向党”为主题的绘画活动，弘扬红色文化，引导祖国的小苗苗树立爱党爱国意识，用童心绘初心。
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隧道股份上海能建开展“大手牵小手 永远跟党走”亲子活动。小朋友们参观基层党建工作室，收到了红色绘本和党史书籍，在孩子幼小懵懂的心中播下火种。
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隧道股份城建物资开展“童心向党，逐梦启航”主题活动，以家庭为单位与孩子一起参观红色教育基地、开展红色经典阅读、观看建党百年微纪录片，学习党的辉煌成就、光荣传统和革命精神。
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隧道股份城建水务开展“庆六一•心向党”，职工和孩子们一起学党史、庆百年，并用绘画形式表达热爱祖国的情感。
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隧道股份城建投资开展迎六一·“传承红色基因，庆祝中国共产党百年华诞”绘画展示活动，征集37副城建投资职工子女绘画作品，用画笔抒发爱国爱党情怀。
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筑牢信仰之基、把稳思想之舵
让初心薪火相传、把使命永担在肩
以党史学习教育
为隧道股份高质量发展
凝聚强劲动能！
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6月6日
温州首条越江盾构隧道工程——
市域铁路S2线一期工程SG5标
过江隧道顺利贯通
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此次瓯江北口隧道贯通，创造了全市第一（温州第一条盾构隧道），全省第一（52米超深基坑）和全国第一（全国第一条市域铁路超大直径盾构）三项记录，填补了温州轨道交通在盾构法隧道施工方面的空白。
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当天上午，“学党史庆百年，促民生办实事”——市域铁路建设攻坚推进会暨温州市域铁路首条超大直径越江隧道贯通仪式在S2线SG5标江北接收井施工现场举行。
温州市交通运输局、市交通工程管理中心，市铁管中心，乐清市政府及隧道股份上海隧道相关领导共同见证隧道贯通。
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此次隧道贯通，被温州日报、澎湃新闻、网易新闻、腾讯网等多家媒体报道。
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温州市域铁路S2线一期工程全长63.63公里，共20座车站，是浙江省重点建设项目。
由隧道股份上海隧道承建的SG5标是S2线一期难度最大的控制性工程，为黄华站至灵昆站区间标段，北起黄华镇，南至灵昆镇，全长6.8公里，其中瓯江北口越江隧道全长4.8公里，区间桥梁灵昆特大桥总长约2公里。
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其中，S2线SG5标江中盾构段隧道
是浙江区域内最长、最深的海底隧道
全长2664米，最深处距离江面60米
深度相当于19层楼高
采用了14.9米超大直径盾构施工
盾构穿越过程中困难重重，风险巨大
由于瓯江口区域具有软土地质、地层富含沼气等地理特点，项目施工面临沼气、淤泥、上软下硬复合地层，以及超浅覆土施工、顶风抗雨穿大堤、长距离穿越强潮海水域、穿越复杂沼气区等挑战。
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为避免在沼气层中施工的风险，项目团队对盾构机进行改造，加装沼气检测系统，确保施工安全。
为克服泥浆外运困难，项目团队专门配备了泥浆干化系统，对泥浆进行干化后再外运，确保工程进度。
为防止盾构机在60米超深地层中发生盾尾漏水，项目团队改良盾尾刷，提高盾构防水性能。
项目团队成功克服56米、102吨的超长超重地墙；水文条件极差，海区潮汐频繁；地质复杂多变，岩层软硬夹泥；运输作业频繁，空间调度困难等，建造了浙江省第一深基坑——深52米的江北盾构接收井；同时攻克了超软地层及群桩障碍物推进等极限挑战，顺利穿越330国道、防洪堤等。
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项目从建设之初
便成立了以党员为骨干的盾构攻坚团队
从盾构机选型、出厂、下线
到盾构机始发、推进、接收
攻坚团队全程参与，全力护航
为隧道提前贯通打下了扎实基础
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无论是攻坚克难，还是高效建设
亦或是协调各方、共同配合
项目团队在施工期间的种种表现
得到了业主方一致肯定
被授旗“党员先锋攻坚队”
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此次，瓯江北口隧道贯通
标志着温州市域铁路S2线整体项目
迈进了一大步
接下来，我们将继续攻坚奋战
朝着下一个胜利节点阔步前进
「为城市建隧道，为市民办实事」
这是隧道人一直在做的事情！
6月18日，隧道股份城建国际承建的印度首个快速城际铁路建设项目——新德里城际快线P4工程正式开工。全体在印隧道人在设备和材料等生产要素供应严重紧缺、人员调度困难、防疫要求极为严苛的条件下，冲破疫情封锁，胜利完成盾构始发井首幅地墙施工，在印度首都插下了标志胜利的隧道蓝旗！
总长6.76公里地铁工程
印度快列，今日出发！
此次隧道股份城建国际将承担新德里城际快线项目中最核心的地下隧道建设重任，驾驶国产盾构近距离穿越河流、立交桥和公路等多个风险点，为当地建成一座地铁及总长6.76公里的南北双向两条隧道，以中国技术、中国担当，在毫厘之间保障工程安全顺利推进。
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项目建成后，从印度新德里到北部密拉特的通勤时间，将从目前的三到四个小时缩短到不到一个小时，有效增强城市交通联通，服务印度首都市民出行。
协力同心，不退不弃
为印度重大工程拼搏奋进
隧道股份城建国际印度新德里城际快线P4项目项目部200余位员工来自多个不同的国家和地区。其中，来自中国国内的七位员工，自去年年底完成疫苗接种后，陆续逆行前往印度工作岗位。
刚刚成婚的项目施工副经理林开恩，就是新德里城际快线项目团队的一员。他为了孟买地铁建设，将原定于2020年的婚礼推迟了一年有余。今年4月，在完婚后不久，他即开赴新德里，投入了新一轮的城际快线项目建设。
【超链接】：因疫情决定坚守印度项目、延期婚礼的这对隧道人，结婚了！
但就在今年5月，临近项目启动之时印度地区的疫情开始呈爆发式的增长。“疫情爆发之初，我们甚至不知道第二天现场将有多少人——因为每天都有当地工人因感染新冠而被隔离。”隧道股份城建国际项目负责人表示。
面对这一困局，隧道股份的印度团队定下了明确目标：尽最大努力，确保每一位同胞、每一名作业人员的健康与安全。
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他们立即调整了防疫策略，针对部分工人防疫意识淡薄的问题，设置了奖励活动制度，表彰将防疫措施落实到位的作业人员，并借此活动让科学的防疫知识深入人心。他们还联系了当地的定点医疗资源，为每一位作业人员定期检查核酸；对于被感染人员第一时间提供医疗救助，不仅在最短时间内遏制了疫情扩散，更让现场人员安心、放心参与施工作业。
在工程工期方面，在印隧道人亦高质量完成任务。“条件虽然困难，但既然承诺了开工节点，就必须要完成。”面对紧凑的工期，他们通过调整人员排班计划、协调供应商物资调度和进场时间等方式，提升作业效率、满足业主工期要求，受到印度业主与市民的首肯。
彰显责任、勇挑重担
他们用不退不弃的担当
在疫情的封锁之下
彰显“上海品牌”
擦亮“中国基建”名片
为国际市场提供卓越服务
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今天上午，隧道股份隆重召开庆祝建党100周年会议，对荣获上海市、市国资委、隧道股份“先进基层党组织”、“优秀共产党员”、“优秀党务工作者”及隧道股份首批“五星党支部”的先进集体与个人进行表彰，向入党30周年的老党员代表献花、颁发纪念章。股份公司全体领导班子成员及与会党员重温入党誓词、牢记初心使命，激励全体党员以更加高昂的斗志、更加务实的作风、更加开放的思维，在隧道股份向“城市建设运营资源集成商”迈进的全新征程中，为企业发展、为市民更美好的城市生活，再立新功、再开新局、再创佳绩！
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▲1分钟视频，回顾会议实况
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会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作重要讲话，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，隧道股份党委副书记陆雅娟宣读表彰决定。
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男等党政领导班子成员、总部各职能部门负责人、各子公司党政主要领导和党建工作分管副书记，荣获上海市、市国资委和隧道股份党委“两优一先”党组织及个人、隧道股份“五星级”党支部书记、隧道股份党代表以及各界代表等约150人出席会议。
在党的百年诞辰之际
我们重温誓词，回望初心
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在隧道股份上海隧道离休干部党支部老党员代表黄大平同志的领誓下，全体与会党员面向党旗，重温入党誓词，铭记初心使命。
在党的百年诞辰之际
我们致敬前辈，薪火传承
隧道股份系统内2021年入党的新党员代表向入党30年的老党员代表献花并赠送纪念徽章，传承榜样守初心，接续奋斗再出发。
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在党的百年诞辰之际
我们表彰先进，树立榜样
会上，隧道股份党委向隧道股份上海路桥总承包一部桥梁工程项目党支部等20个党支部授予隧道股份“五星级”党支部荣誉称号，向隧道股份市政集团党委等10家基层党组织授予“先进基层党组织”荣誉称号，向冯师等30名同志授予“优秀共产党员”，向丁佳蕾等10名同志授予“优秀党务工作者”荣誉称号。
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隧道股份先进基层党组织代表，隧道股份城市运营党委书记、董事长戴振宇；“五星级”党支部代表，隧道股份上海隧道地基基础第四党支部书记董永春；优秀共产党员代表，隧道股份海口文明东越江隧道项目经理陈台礼分别作交流发言。隧道股份城建设计集团工会副主席吴小勇代表公司党委，交流分享上海市、市国资委“先进党务工作者”——城建设计集团党委副书记、纪委书记饶进国先进事迹。
隧道股份党委书记、董事长张焰代表隧道股份党委向辛勤奋战在工作岗位上的广大党员致以节日的问候，向为隧道股份发展做出卓越贡献的老党员致以崇高的敬意，向受到表彰的先进集体和优秀个人表示热烈的祝贺。
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隧道股份党委书记、董事长 张焰
张焰书记指出，回顾百年党史，从建党的开天辟地，到新中国成立的改天换地，再到改革开放的翻天覆地。100年来，我们党以先进理念指导，以共同理想指引，以核心集体指挥，团结带领全国各族人民前仆后继、顽强奋斗，开创了无数的历史性变革，取得了瞩目的历史性成就。
张焰书记强调，每个时代都有每个时代的发展重任。致力于成为“城市建设运营资源集成商”是“十四五”时期我们隧道人的重任。近年来，隧道股份党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，进一步推动国有企业党的领导与企业治理有机融合，努力开创与时代变化趋势格局相适应、与城市发展战略目标相匹配、与上海国企功能定位相符合的党建工作新局面。
“全局观”筑牢思想根基，增强引领力
一是坚持党的全面领导，
强化企业发展的思想武器。
坚持将公司发展摆在党和国家事业发展的高度、放在行业发展的大背景以及企业整体战略规划和经营中，实现整体谋划、整体布局、整体推进。
二是深化主题教育活动，
坚定企业创新发展的信念指引。
聚焦主题开展系列党内集中教育，高标准推进主题教育，高效率推动主题教育成果转化。当前正在开展的党史学习教育，作为全党政治生活的主线具有深远意义。隧道股份党委高度重视，开展了形式丰富的活动，引导各级党组织和党员明理增信、崇德力行。
“全过程”融入组织建设，形成战斗力
一是基层党建与企业管理“双融合”。
充分发挥基层党组织宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推动改革发展的有效衔接作用，把党建工作优势贯穿到企业发展的全过程。不断细化完善的党建组织体系建设，助推了企业上下贯通、业务成熟、凝聚合力的发展局面。
二是完善机制与补齐短板“双促进”。
扎实推进基层治理制度创新和能力建设，连点带线成面形成主题鲜明、交相辉映的党建新格局。一方面，不断深化党建工作标准化建设，推动党建工作基础再规范、治理效能再优化。另一方面，持续扩大基层党建成果的示范辐射效应，大力倡导和支持基层党建品牌创建，让党建工作更有仪式感，为推动实施企业改革发展任务提供更多、更大的组织力量。
三是群团共建与服务阵地“双驱动”。
持续扩大党建“同心圆”，加强对群团工作的组织领导和作用发挥，为企业中心工作集聚能量。依托工团服务阵地开展新时代党建工作和党的群众工作，组织劳动技能大赛，广泛开展青年立功竞赛，搭建“隧道之星”青年成长推优平台，发展青年突击队、青年文明号等核心阵地，让阵地连接成网，促进党群融合、工作整合、感情契合，助推产业链上下游企业联动更加紧密。
“全要素”推动责任落实，提供保障力
一是深化主责意识，规范企业发展。
层层压实管党治党责任，出台了《隧道股份系统党委领导人员落实党建工作责任制责任清单(试行)》45条，深化细化“四责协同”机制，坚持完善党委会议事规则、“三重一大”决策制度，严格落实党委前置研究程序。同时在巡视整改和巡察工作上持续用力，加强对主要负责人和关键岗位的监督，围绕重点领域、关键环节存在的制约发展问题进行了调研分析，确保企业发展在科学化、法治化、规范化轨道上运行。
二是锻造人才队伍，建设核心力量。
着眼于产业发展未来和人才需求，深入推进了引才借智和本企人才资源开发，完成《人才总量与核心人才规划纲要》细化举措，并配合战略创新、新业务拓展等实行动态管理。坚持将青年人才培养的个人需要、人才结构调整的组织需要、人才规划中重点序列培养的战略需要结合，为企业改革发展提供充分的人才保障和智力支撑。
三是强化党纪监督，净化发展环境。
大力推进纪检监察体制改革，制定了隧道股份纪检监察体制改革实施方案，突出监督功能，推进纪检监察机构专业化、规范化。严明政治纪律，深化作风纪律建设的精神支撑，认真抓好党风廉政、意识形态、安全生产、信访稳定、风险管控、凝心聚力等工作，促进企业精准施策、标本兼治，为改革发展创造行稳致远的坚实后盾。
“全方位”协同创新改革，凝聚攻坚力
一是在服务发展保障大局上取得了突破。
坚持健全完善党的领导机制，引领企业保持正确的政治定力和战略定力，围绕国家发展大局找准自身定位，通过9大业务板块产业覆盖，全面提升经营城市的能力和水平。几年来，公司在市场经营、数字发展、服务提升、管理改革等各个方面都进行了一系列战略布局与实施落地，不断深化科创驱动，树立打造隧道股份新时代国家战略“服务生”、城市基础设施建设发展“排头兵”的良好形象。
二是在优化布局做强主业上取得了突破。
坚持让党建工作引领在前、内嵌其中、支撑在后，贯穿企业发展全生命周期。积极主动融入和服务新发展格局，在发展中实现产业升级与核心竞争力的提升。牢牢把握基建投资企稳放量的良好市场机遇，上下联动，协同共进，市场经营规模突破1000亿大关，区域市场、关键业务经营拓展取得丰硕成果。同时充分发挥“国有资本市场化运作专业平台”功能，聚焦服务城市基础设施功能要求，围绕主业进行了资源布局和业务板块的重塑，相继成立了能建集团、建元财务公司，同时成立了科创委员会，设立了城市更新工程中心，为公司“十四五”长远发展奠定基石。
张焰书记指出，回望过去，隧道股份在自身发展的每个阶段，始终坚持以党建工作促进企业高效发展，以解决实际问题的成效为标尺在专业领域中绽放异彩。我们从满足计划任务目标的传统国企转变为了具有经济效益和市场价值的公众公司。近十年来，我们从业务分散的公司集合转变成了管理清晰、具有核心竞争力的产业集团；从总承包商转变为了综合服务商，这些重大的突破，再次证明了我们广大党员干部及所有员工的强劲力量。
张焰书记就如何以高质量党建工作引领企业高质量发展，提出了三点要求：
要牢记百年初心
用强而有力的信念书写新答卷
要坚持把增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”作为企业强基固本的“定盘星”和“压舱石”紧抓不放。
要强化政治统领，对标公司的政治责任和愿景宗旨，把具体行动落实到大国重器、国企担当的责任与使命上来，落实到打造“资源集成商”上来，在服务长三角一体化等国家战略中和运营数字化管控手段服务城市安全运行中，作出我们自己的贡献。
要精心组织党史学习教育，将专题研讨与实践调研相结合，对照两级班子确立的“推动发展开新局”145项重点项目清单，对照“我为群众办实事”工作清单，切实把学习成果转化为推进公司创新发展、科学发展、健康发展的一揽子举措。
要不负百年重托
用行而有效的担当书写新答卷
要明确发展方向，在党和国家事业大局坐标系中找准对接点、着力点，探索党委把方向、管大局、保落实领导作用和党支部战斗堡垒作用发挥的“新治理”机制；扩大“五星级”支部特色发展的“新动力”源头，在推动党支部标准化建设刚性执行的基础上，变一个个“盆景”为一整片“苗圃”，要主动对接、促进交流，通过“五星”示范，全面提升党建整体水平，不断增强基层党支部战斗堡垒作用。
要着力把习近平新时代中国特色社会主义思想理论武装的成效，充分释放到市场开拓、技术创新、转型升级等各项工作中，配合实施浦东高水平改革开放、长三角一体化发展、海南自由贸易港建设等国家重大区域战略，实现企业党建与经营运营、攻坚克难等重大任务同向聚合。
要拥抱百年未来
用韧而有方的奋斗书写新答卷
要持续打造更为开放包容的资源整合综合平台，积极布局国内外重点区域和重点工程建设，以“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”为策略，着力强化场景开发、资源扩展、集成运作和精细管理能力，提供更多城市建设的智慧方案，在服务城市建设时实现企业发展提速。
要推动全面从严治党向纵深发展，加强政治监督，开展与党的创新理论对标检视、与中央市委精神要求对标补差、同企业使命对接笃行等工作，扎实推进巡视巡察“后半篇文章”，持续推进巡察工作，敢于坚持原则，进而发现问题、推动改革、促进发展，切实发挥好巡察利剑工作成效，推动企业健康可持续发展。
要一刻不停推进党风廉政建设和反腐败斗争，严密执纪、严格监督、严肃问责，以作风建设新成效为“十四五”开好局起好步提供坚强保证。要汇聚群团力量，树立爱企助企的意志决心，做好聚人心、鼓斗志的工作，让大家全力以赴破难题、增活力、拓新路，强化兴企护企的初心使命，增进做强做优做大的自信。
张焰书记强调，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们既要传承和学习党在不同历史时期成功应对风险挑战的丰富经验，更要增强开拓前进的勇气和力量，站在历史的深厚基础上更加坚定地走向未来。隧道股份“十四五”规划已经明确，我们要保持昂扬向上的干劲，深入破解新时代公司改革与创新难题，以“集聚新动能、打开新局面、彰显新作为、迈上新台阶”的务实成绩献礼建党百年，为中国城市建设发展作出隧道人新的卓越贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁 周文波
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议并强调，隧道股份全体党员要立足当下、纵观长远，认真学习领会、贯彻落实本次会议的重要精神，在隧道股份“十四五”开局之年再立新功，为实现两个一百年奋斗目标拼搏奉献、争创一流。
01 要树立创新意识，提振士气激发活力。
2021年，是建党100周年，也是“十四五”规划开局之年。隧道股份上下要紧紧围绕“十四五”新定位新思维新要求，锚定战略目标、铆足干劲，进一步解放思想、转变观念、敢想敢试、再突破再出发。面对更加复杂多变的市场环境，要坚定做强做优做大国有资本和国有企业的信心决心，在发挥内部产业链协同优势的基础上，着力打造更开放包容的平台，积极引入外部资源，协同整合多方面优质资源，加快隧道股份向“资源集成商”的转型发展。
02 要坚定理想信念，有序推进“党史”学习教育。
“党史”学习教育是贯彻全年的一项重点工作，各直属党委要深刻认识党史学习教育的重大意义；要继续按照中央、市委、市国资委、隧道股份党委的决策部署和工作安排，准确把握党史学习教育的各项目标要求和各阶段重点内容，坚持高点站位、精准发力；要在已经取得的党史学习教育成果基础上，进一步结合企业工作实际和职工需求，将学习党史与解决实际问题相贯通，把党史学习成效转化为激发企业高质量发展的动力源泉，推动企业更好、更高质量发展。
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在党的百年诞辰之际
让我们手持蓝旗·向着红旗
以更昂扬的姿态
为隧道股份更好的明天
为人民城市更好的未来
坚定信念·笃定前行·再创辉煌
6月28日，由上海市宝山区政府重大工程建设项目管理中心建设，隧道股份上海路桥参与承建的陆翔路-祁连山路贯通工程正式全线通车，其中隧道人承建的“北隧”地下段通道正式命名为“祁连山路地道”。
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宝山区委副书记、区长高奕奕，隧道股份党委副书记、总裁周文波，市交通委交通建设处副处长顾瑾，顾村镇党委书记赵平，宝山区建管委主任朱众伟，宝山区公安分局副局长丁杰，市政研究总院总裁雷挺，隧道股份上海路桥党委副书记、总经理周隽等领导出席通车仪式。宝山区委常委、副区长王益群主持仪式。
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祁连山路地道通车后，从上海镜泊湖路陆翔路至祁连山路塘祁路，驾车仅2.3公里，将原先近40分钟的路程缩短至5分钟左右，大幅提升了区域路网通行能力，周边居民的出行也将更加便捷。
南桥北隧，
直连长宁、普陀、宝山三区
陆翔路-祁连山路贯通工程是一项连通宝山、普陀、长宁三区的市重大工程项目，向南连接淞虹路，连通罗店大居、顾村大居和南大重点转型地区，是宝山区规划中“十纵十六横”网络的骨干路网体系的重要一环，也是上海市域范围内一条重要的南北向通道。
工程全长2.3公里，工程为破解现有交通瓶颈，采用“南桥北隧”方案，南桥指Ⅰ标段的祁连山路大桥，北隧则为Ⅱ标段的地下通道段，南起朱家弄河，北至镜泊湖路，全长约1.1公里，地下通道穿越S20外环线和顾村公园。
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地道为双向分离式，分为东线和西线，东线通向宝山方向，西线通向市区方向，隧道主体加两端接坡总长度850米，双向四车道，设计车速每小时50公里。
北隧通车后，实现了与南段祁连山路大桥的联通，车辆可双向跨越蕰藻浜。从长宁淞虹路，到普陀祁连山路，再到宝山陆翔路将被完全贯通，周边居民的出行将更为便捷。
390个日夜，
创下“矩形顶管领域”新纪录
由于顾村公园“横跨”于该区域中心位置，陆翔路-祁连山路被拦腰截断。如果采用高架、地面道路连接陆翔路、祁连山路，将把整个顾村公园“一分为二”，破坏市民观园体验。但如果采用常规的明挖法隧道施工，虽然能把隧道“按”到地下，却需要挖开整个公园，严重影响公园生态。为此，隧道股份上海路桥在施工中将地道段采用矩形顶管法，分东西双线。
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“宝山先锋号”从顾村公园始发，最终到达S20外环高速南侧的接收井，依次下穿顾村公园、两条河浜、S20外环高速，且顶进路线临近轨交7号线及正在施工的轨交15号线，最近处仅7.8米。
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而“宝山先锋号”顶管机单线445m的顶进距离，更是刷新了超大断面矩形顶管的一次顶进距离的世界记录。宽9.9米、高8.15米的断面尺寸，同样也是矩形顶管施工领域的较大尺寸。
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矩形顶管自2019年10月28日始发，隧道人历时390个日夜，共顶进586根管节，于2020年11月17日实现东西双线矩形顶管全面贯通。工程的顺利实施，也为超大断面超长顶进距离矩形顶管施工提供了宝贵的实战经验和理论数据，将为今后此类施工提供借鉴。
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陆翔路-祁连山路贯通后，将会加强上海宝山区内部交通联系，服务区域客运交通，分流沪太路22%交通量，对宝山西部区域南北向出行、大型居住社区对外交通疏解及均衡跨河节点和路网交通流量都会起到重要作用。同时还将进一步完善宝山区基础设施建设，改善城市道路状况，提高路网运行质量。
打通宝山城市断点
为市民提供出行通途
隧道股份上海路桥
将继续为市民缔造精品工程
以百年工程
为百年礼赞
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6月29日上午，隧道股份在企业改革和业务创新中的又一举措重磅落地——上海城建数字集团有限公司、上海建元资产管理有限公司正式揭牌成立。
这一举措不仅是隧道股份板块能级提升的重要手段，也是深化产业结构调整的重要举措，更是隧道股份阔步迈向城市建设运营资源集成商的重要一步。两家新成立的公司，将通过数字赋能和资产运营，发挥价值增益作用，通过提升业务创新力、产业协同度、资源集约化，推动隧道股份提升整体资产经营效率，为隧道股份“十四五”改革发展打造新动能、为创新转型注入新动力。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁葛以衡、宋晓东分别为数字集团、建元资管公司揭牌，隧道股份党委副书记、总裁周文波做重要讲话，隧道股份副总裁王志华主持会议，副总裁葛以衡、宋晓东分别介绍新公司筹建情况。隧道股份领导班子成员，总部各职能部门正副职，各子公司党政主要领导及数字集团、建元资管公司筹建组成员出席揭牌仪式。
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▲隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁葛以衡共同为上海城建数字集团有限公司揭牌
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▲隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁宋晓东共同为上海建元资产管理有限公司揭牌
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STEC
上海城建数字集团有限公司
未来，数字集团将面向智慧城市需求，打造多方参与的数字生态圈资源集成平台，实现隧道股份内部数字业务与产业发展的高度融合，以及数字业务发展和市场开发经营的高度融合，并围绕城市建设运营全生命周期理念，着力推动数字业务化和业务数字化的技术创新和成果孵化。
STEC
上海建元资产管理有限公司
未来，建元资管公司将致力于不动产经营管理，打造存量不动产运营优化、更新升级的“投、融、管、退”全周期运作平台，以高效的资产经营能力，协同城市基础设施开发建设。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波对数字集团、建元资管公司的成立表示祝贺，并代表股份公司党政对于各单位对公司改革创新事业的大力支持表示感谢。
周文波总裁强调，数字集团和建元资管公司的成立，不仅是我们板块能级提升的重要手段，也是深化产业结构调整的重要举措，更是逐步迈向城市建设运营资源集成商的重要一步。在数字集团和建元资管公司组建过程中，我们抓住了国资国企综合改革的契机，围绕“十四五”规划发展策略，优化产业结构，以高站位部署、高标准谋划，不断提升板块能级。在今后的工作中，隧道股份上下要毫不动摇地深化下去，实现企业高水平引领、高质量发展。
一是提升站位、紧抓机遇
深化产业结构调整
习近平总书记在去年两会期间谈到：要加快推进数字经济、智能制造等战略性新兴产业，形成更多新的增长点、增长极。今年初，上海发布了《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》，推进经济、生活、治理全面数字化转型，同时对国企拓展资产管理业务、系统内存量资产亟待统一管理和数字价值挖潜提出了新要求。隧道股份也在年初提出“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”十六字发展策略，在此背景下，我们成立了数字集团和建元资管公司，就是要紧抓国资国企综合改革、数字化转型发展的重要机遇，坚持中长期战略导向，围绕“十四五”发展规划，继续深化隧道股份产业结构调整，加强资本推动、数字赋能等关键要素的驱动能力，强化板块发展新定位、新策略、新发展，增强资源集成的外扩力和吸引力，激发新一轮的发展驱动力。
二是创新机制、强化能力
提升能级做大做强
两家公司的成立，归根结底是要做大做强隧道股份的产业。
01 数字集团要紧抓上海数字化转型契机，在量上突破，带动增量。
在思维和行动上，数字集团要有“野蛮生长”的勇气，努力实现裂变式发展。对此，股份公司将在业务创新和机制创新上给予有力支持：只要有利于产业发展的业务，我们都可以做；只要有利于产业发展的政策，我们都可以给。
在管理和业务上，要不断加大创新的探索，数字集团的业务整合不是简单“1+1=2”，而是要站在技术创新和市场创新的角度，立足企业数字化转型，不断探索新的商业模式、新的数字融合技术、新的数字业务，使数字化业务资源与能力不断赋能产业链的发展。
02 建元资管公司要培育专业运营管理能力，盘存量、提质量。
资产管理公司的根本任务是以提升资产回报率为基本导向，优化资产经营。
在经营策略上，要轻投入、强运营，以轻资产和平台化，统筹谋划、盘活存量，提升资产运营效率。
在业务运作上，要有所为有所不为，处理好开发与运营的关系，对接好市场资源，提升资产周转效率。
三是统一思想、凝聚共识
强化协同助力发展
两家公司的成立与发展，离不开各家单位的支持。希望系统内所有子公司，要上下统一，顾全大局，实现隧道股份整体利益最大化。
数字集团和建元资管公司的揭牌，标志着股份公司已站上了转型发展的新起点，迈出了产业调整的新步伐。希望两家公司能以一往无前的奋斗姿态和精神状态，做出“业绩”，做优“品牌”、做强“实力”，为股份公司改革发展做出新的更大贡献！
会上，隧道股份副总裁葛以衡、宋晓东分别介绍了数字集团、建元资管公司的筹建情况。
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隧道股份副总裁葛以衡:
当前，数字经济高速发展，数字化已经成为不可逆转的时代趋势。在十四五的起步年，上海全面推动城市数字化转型，加快打造具有世界影响力的国际数字之都。五年前，隧道股份中长期战略规划已经意识到数字化业务的曙光，并提前做出布局，部署了大量孵化准备工作，取得了一定成效。根据隧道股份新一轮战略规划，数字赋能被提到更关键的位置，智慧化产业也被放到隧道股份主业板块之中。在总结既有数字产业发展情况之后，经过充分酝酿、调研、筹划，隧道股份党委研究决定，改革整合隧道股份内部数字化相关资源与能力，新组建数字集团，以更好地捕捉数字化转型机遇，赋能传统产业板块，加快数字化产业培育，促进内外部协同发展。
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隧道股份副总裁宋晓东:
根据隧道股份转型发展及十四五规划要求，在深入调研上海市国企拓展资产管理业务、系统内存量资产统一管理和价值挖潜等行情和背景的基础上，经过近9个月的调研、筹划、酝酿、构思，隧道股份党委研究决定，面向隧道股份范围内对资管板块进行全面革新转型，成立专业资管公司，以进一步调整优化产业板块组织结构，构建具有专业属性和资源组合能力的资产运营与管理板块，推动隧道股份整体资产运作能力及资产收益增量的提升。
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▲隧道股份数字集团负责人沈国红、建元资管公司负责人周松做表态发言。
隧道股份酝酿数字化产业发展由来已久，多年前便埋下了种子。未来，数字集团将以“创享美好智慧城市”为战略使命，通过打造连接多源数字资源的隧道网络，推动数字产业和传统产业联动共振，为股份公司产业生态圈的发展插上数字的翅膀。
建元资管公司的成立，是隧道股份在“十四五”期间实现前瞻性产业布局的又一可喜成果。未来，公司将不断塑造自身的招商、运营、投资专业能力，为内部存量资产的盘活提供全新思路，为隧道股份从“综合服务商”向“资源集成商”的转型发展贡献力量。
站在“十四五”的开局之年
数字集团、建元资管的成立
是隧道股份深化改革、阔步前行的
重要一步
未来，两家新成员企业
将与所有隧道人和合作伙伴一起
为创享美好智慧城市
为隧道股份更高质量的发展
举旗前行，共尽绵薄！
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今天上午8时，隧道股份遍布于国内外80余座城市的23个党委、306个基层党支部、4600余名党员，万余名员工，集中收听收看了庆祝中国共产党成立100周年大会，与全国各族人民共同见证和分享这一穿越山海、跨越百年、振奋人心、载入史册的时刻。
从上海到香港、澳门，到印度、新加坡、马来西亚、越南，从股份公司党委到项目支部，从总承包工程到城市运维一线，从地下隧道到桥梁公路……驻扎在天南地北的隧道人，或在会议室内、或在项目现场，纷纷通过电视、电台、手机、电脑等各类渠道，收听收看庆祝中国共产党成立100周年大会，认真学习领会习近平总书记在大会上的重要讲话精神，畅谈党的百年风雨，抒发对党和祖国的热忱祝福，弘扬“坚持真理、坚守理想，践行初心、担当使命，不怕牺牲、英勇斗争，对党忠诚、不负人民”伟大建党精神，初心永志不忘，使命务实担当。
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▲隧道股份召开党委中心组学习会，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波等领导班子成员集中学习习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神
▲隧道股份总部党员干部，集中收看庆祝中国共产党成立100周年大会直播
▲隧道股份各直属党委通过中心组学习会，集中学习领会习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神
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▲隧道股份各级党组织、党员和员工因地制宜，收看收听庆祝中国共产党成立100周年大会直播
▲隧道股份驻印度、新加坡、马来西亚、越南等地员工，收看大会盛况
“打江山、守江山，
守的是人民的心”
“中国人民也绝不允许
任何外来势力欺负、压迫、奴役我们”
……
习近平总书记铿锵有力的话语
让全国人民热血沸腾
也在隧道人心里久久回荡
大家深受鼓舞、倍感振奋，
纷纷发表感想——
听完习近平总书记重要讲话后，我印象最深刻的，是习近平总书记反复提到的“以史为鉴、开创未来”，从中国共产党的百年奋斗中看清楚过去我们为什么能够成功、弄明白未来我们怎样才能继续成功，从而在新的征程上更加坚定、更加自觉地牢记初心使命、开创美好未来。我们要深入学习党史，把党史学习教育同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，从百年党史中汲取奋勇前行的力量，持续发扬敢为人先的创新精神，提升精细化管理水平，探索人才培育机制，强化企业核心竞争力，推动公司“十四五”高质量改革发展再出发。
未来依旧道阻且长，我们需要更加努力奋斗。引申到我自身，在过去十余年中，冲在一线，带领团队投身于地铁维保，保障着城市运营安全。地铁维保是一项长期责任，我们还需要更加努力，为城市地下空间安全贡献自己的力量。
了解历史，才能看得远；永葆初心，才能走得远。我将认真学习习近平总书记在庆祝建党100周年大会上的重要讲话精神，不断从党的历史中汲取坚守初心使命的营养剂和动力源，时时叩问初心、处处践行使命，永远保持“赶考”的清醒，并始终以企业发展为重，杜绝等靠思想，勇于担当作为，扎实履职尽责，为企业高质量发展贡献自己的力量。
今天我怀着无比激动的心情观看了这次大会直播。作为长期在境外工作的中国人，尤其感到骄傲。得益于我们党和政府强有力的领导和组织，我们在抗击新冠疫情方面的优秀表现证明了党和祖国的伟大，证明了我们坚持党的领导的正确性，向世界展示了我们的制度优势。我们对党更加信赖、更加爱戴，我们会继续紧跟党的步伐，将祖国建设得更加繁荣、昌盛、富强，为实现中华民族的伟大复兴贡献力量。
今天看了直播，听了总书记讲话，有两个体会，一是自豪，二是责任。首先谈谈“自豪”，中国共产党带领中国人民从一盘散沙、苦难深重，走到全面小康，取得的巨大成就值得我们每一个共产党员、每一个中国人思考。有比较，才有对比，更加能感受到百年成就的不易。第二，深感责任重大，我们党正向着第二个百年奋斗目标迈进，我们要不断增强自信、坚持群众路线。总书记说，人民就是江山，江山就是人民，我们在工作中也要坚持以人民为中心，在党史学习教育中，实实在在把实事办好。
激动，感慨，振奋，从筚路蓝缕到国富民强，我们能取得今天的辉煌成就，关键在坚持党的领导，我们的各项事业都离不开党的领导。百年大党正青春、我们在党的领导下，一定能继续从胜利走向胜利！
印象最深刻的是习近平总书记的一句话“谁妄想欺负中国必将碰得头破血流”。翻开中国共产党发展的百年历史长卷，从建党的开天辟地，到新中国成立的改天换地，到改革开放的翻天覆地，再到新时代取得历史性成就、发生历史性变革，我们于险境中谋生存、于逆境中求发展、于困境中促崛起，多少枪林弹雨的战斗，多少壮怀激烈的牺牲，多少上下求索的追寻，多少千难万险的跋涉，多少执着坚定的前行……都是为了实现中华民族的伟大复兴而奋斗。在前进道路上，我们不欺负他人，也决不允许受别人欺负。
我们党的一百年，是矢志践行初心使命的一百年，是筚路蓝缕奠基立业的一百年，是创造辉煌开辟未来的一百年。没有等出来的辉煌，生逢这样一个全新时代，在建党百年的新征程上，我们要做奋进者、参与者！
听了总书记的讲话，我深刻意识到我们所处的是一场百年未有之大变局的时代，继承的是前人“敢叫日月换新天”的大无畏精神。我们要继续恪守坚持真理，坚守理想，践行初心，英勇斗争的精神之源，树立团结奋斗的理念，学习优秀共产党人的精神品格。
何其有幸，生于华夏，见证百年。回望百年前的岁月，革命先烈们奋勇抗战，把爱国刻在了骨子里，而我们这代人生在红旗下，长在春风里，享受着前人披荆斩棘下的幸福生活。敬爱的先辈们，多想让你们看看百年后的中国——人民有信仰，民族有希望，国家有力量！
作为一名普通党员，我的心情除了感慨，更是感激，感恩党的培养。行胜于言，我要在以后的工作里，继续不忘初心、牢记使命，踏踏实实做好每一天的工作，继续扎根于项目一线，求真务实，认真钻研业务知识，以共产党员的韧性，沉着冷静，解决难题。
这一刻，我为我是9500万分之一而自豪，也更加明白取得这样伟大胜利的来之不易。作为一名团干部，只有真正的服务青年，了解青年需求，将团工作和企业中心工作紧密结合起来，为广大团员青年提供实实在在的服务，让他们真正感受到党的关怀，才能更好地凝聚青年、赢得青年。
认真聆听习近平总书记讲话，我为我们党100年来取得的光辉业绩感到无比自豪。“初心易得，始终难守”，作为一名群众，我为未能戴上党员徽章而遗憾，但更坚定了一个念头，要更加主动地了解党的历史，积极向党靠拢，争取在党的伟大事业中做一颗永不生锈的“螺丝钉”。
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百年苦难辉煌、淬火成金
百年风华正茂、百炼成钢
用历史映照现实、远观未来
从党的百年奋斗中汲取经验、提升能力
全体隧道人将在国家
第二个百年奋斗目标赶考路上
初心永挚
开创美好未来
7月11日-13日，全国政协常委、澳门中华总商会会长马有礼率团赴上海考察，先后走访调研隧道股份上海轨道交通市域铁路机场联络线工程、城市运营数字化管理中心以及隧道股份总部数字化管控平台，通过深度探访超级工程、智管中心，深入了解上海、了解隧道股份的先进建设技术和前瞻管理理念，希望隧道股份加强与澳门的技术研发、人才交流、项目合作，为促进沪澳两地经济社会持续健康稳定发展、为国家“一带一路”、“粤港澳大湾区”高质量建设做出积极贡献。
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波以及隧道股份城建国际、上海隧道、城市运营主要领导陪同调研。
在隧道股份上海隧道市域铁路机场联络线梅富路工作井，马有礼近距离参观全国首台14米级国产超大直径泥水平衡盾构——“骥跃号”的刀盘拼装、全预制管片拼装工艺，详细了解超大直径盾构在可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输等方面的领先技术，以及市域铁路机场联络线的工程建设情况；
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在隧道股份城市运营集团，马有礼查看了城市运营智慧运营平台实际工作演示，对隧道股份以数字技术提升城市管理能力、着力打响城市运维领域“上海品牌”的工作实效表示赞赏。
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全国政协常委、澳门中华总商会会长 马有礼
马有礼表示，此次考察交流收获很大，不仅看到了隧道股份先进的技术和超前的管理理念，也看到了上海在城市建设和管理方面的突出成绩。上海的城市发展和管理对于澳门未来的基础设施建设有着积极的借鉴意义。近年来，澳沪两地在诸多领域开展了很多务实的合作，取得了丰硕的成果。作为两座有着国际影响力的城市，希望澳门可以与更多像隧道股份这样的优秀内地企业代表共同协作，推进技术研发、人才交流、项目合作等往来互通，促进澳门和上海之间更多的互惠互利合作，共同参与“一带一路”建设、“大湾区”建设，为促进两地经济社会持续健康稳定发展做出积极贡献，以更加积极的行动融入和服务国家发展大局。
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隧道股份党委书记、董事长 张 焰
张焰董事长对马有礼一行赴隧道股份调研表示欢迎。张焰指出，隧道股份长期服务于新加坡、印度、马来西亚、香港、澳门等多个国家和地区，业务涵盖大型隧道、道路桥梁、水务、燃气管线、高端装备、融资租赁等领域。澳门是隧道股份重要的市场，隧道股份十分看好澳门的经济与城市发展前景，愿意充分发挥自身优势，以澳门城市发展需求为导向持续提供高品质的基础设施产品与技术，为澳门量身定制投融资、规划咨询、设计、建造、运营的一体化解决方案，为澳门实现经济高质量发展作出新的更大的贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁 周文波
周文波总裁表示，隧道股份与香港、澳门有长期的合作历史。2020年，隧道股份矩形顶管技术在香港推进成功，获得了香港市场的一致好评。隧道股份在超大直径盾构隧道、地下空间、智慧城市等领域拥有丰富的经验与先进的技术，公司愿将自身在城市建设运维各领域积累的经验与成果充分融入到澳门建设中，为澳门城市发展、为粤港澳大湾区的城市能级提升做出更多贡献。
澳门日报、澳门市民日报等
澳门主流媒体做全程报道
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自2007年起
隧道人即开始参与澳门城市建设
为当地打造了诸多地标性的建设项目
为澳门民生福祉、经济发展
提供了卓著的“上海服务”
澳门银河度假区3D期2贵宾西区酒店项目
澳门银河是澳门首间也是唯一云集六间世界级酒店的综合渡假城，集合了包括澳门丽思卡尔顿酒店、澳门悦榕庄等在内的五星酒店。在澳门银河度假区项目中，隧道股份承担了西区4700平建设场地的桩基础、钢管桩墙围护工程、基坑工程等内容，为澳门最大规模的旅游渡假区“奠基”。
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澳门新濠天地改扩建工程
隧道人为澳门氹仔地标建筑——新濠天地进行改扩建工程，项目涵盖大型综合体钢结构建设、娱乐中心装修装饰以及旅游度假中心景观工程等。
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澳门陆上天然气输入及传输系统
隧道人参与建设长期稳定的天然气供应体系，通过设计、建造大型液态天然气(LNG)接收站及配套设施，将海外LNG气化后供应澳门，对调整澳门能源结构、加强内地与澳门经济合作关系及促进澳门长期繁荣稳定具有重要意义。
澳门上葡京旅游渡假区项目地基工程
澳门上葡京旅游渡假区是澳门构建“世界级旅游渡假区”的一项重要地标项目。在项目建设中，隧道股份参与了其中澳门路氹酒店施工，为澳门宜居、宜业、宜游的城市建设贡献力量。
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从东海到南海
隧道人将继续服务澳门城市建设
为澳门引入上海城市的“浦江之水”
为这座南海明珠高质量发展
再做“蓝色贡献”！
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2739名隧道人
就是2739名防汛战士
在郑州遭受千年一遇暴雨灾害之际
隧道人扛起蓝旗，化身城市之盾
面对磅礴大雨、滔滔洪水
用隧道蓝旗围出一块生命高地
今天上午，隧道股份党委书记、董事长张焰第一时间对郑州抢险救援工作做出部署，要求召开紧急会议，认真传达落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神，迅速组织力量做好隧道股份在建人员、在建项目防汛救灾，在确保人员安全项目安全的同时，全力以赴协同配合郑州当地政府、机构、市民开展防汛救灾工作，为郑州防汛救援输出“上海力量”、做出“上海贡献”。
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上午11点，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持召开郑州防汛救援紧急会议，党委副书记陆雅娟，总部相关职能部门以及上海隧道、上海路桥、市政集团及隧道股份驻郑州当地设计、施工、运营单位主要负责人出席电视电话会议。会议传达了习近平总书记对防汛救灾工作作出的重要指示精神，并成立“隧道股份河南郑州防汛临时总指挥部”。由隧道股份副总裁杨磊担任总指挥，隧道股份市政集团党委书记、董事长顾春华担任常务副总指挥，市场战略部副总经理梁怀柱协同指挥。
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隧道股份在郑州各单位将在总指挥部的统筹协调下，全力开展防汛救灾工作，在确保全体在郑人员安全、工程安全的同时，充分发挥隧道股份在地下工程、建设施工领域的专业所长，与郑州当地政府、机构、市民同舟共济，合力救灾——
为郑州防汛救援
输出“上海力量”
做出“上海贡献”
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周文波总裁指出，各单位要未雨绸缪，根据习近平总书记关于尽快恢复生产生活秩序的部署要求，在配合有关部门做好防汛救灾工作的同时，做好后续复工复产的各项筹备工作。要以安全为先，认真编制和审核工程复工各项方案，上海隧道等承建方要承担方案评审的主体责任，成立专家小组、组织专业人员，做好复工评审、确保复工安全。
周文波总裁强调，各单位要加强组织落实，在河南郑州防汛临时总指挥部的统一指挥之下，同心同向、步调一致，组织开展自救、救灾工作，全力确保人员安全、工程安全；要充分发挥郑州区域“两会一盟”作用，建立工作机制、畅通信息渠道、发挥组织优势，提高抢险救灾工作效能；要做好周边资源调配，周边区域相关单位要在总指挥部的统一协调指挥下，倾斜优势资源、全力支援救援。
周文波总裁强调，隧道股份作为一家国有企业，要在确保自身人员、工程安全后，积极投身当地防汛救灾工作，履行国企义务、践行社会责任；要在当地政府机构的统一协调下，做到“有召必应、有险必抢”，召之即来、来之能战、战之必胜，全力守护郑州市民安全、城市安全。
周文波总裁指出，各单位要未雨绸缪，根据习近平总书记关于尽快恢复生产生活秩序的部署要求，在配合有关部门做好防汛救灾工作的同时，做好后续复工复产的各项筹备工作。要以安全为先，认真编制和审核工程复工各项方案，上海隧道等承建方要承担方案评审的主体责任，成立专家小组、组织专业人员，做好复工评审、确保复工安全。
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隧道股份党委副书记陆雅娟在会上指出，郑州区域要发挥好隧道股份中原区域市场党的工作联合会、工会联合会、团建联盟“两会一盟”组织优势，在同一面党旗、同一面蓝旗之下，协同共进、共渡难关。陆雅娟副书记强调，各级党组织要畅通信息渠道，落实专人做好信息报送工作，确保上海、郑州两地的信息通畅；要关注员工思想动态、做好心理帮扶，特别是要做好在郑员工、员工家属的安抚交流工作，让员工安心、让家属放心，为抢险救援巩固好“大后方”，在凝聚人心共克时艰的同时，营造良好舆论氛围；各级党组织要发挥党群组织的政治资源和组织优势，郑州区域的110余名党员要在危难时刻挺身而出、冲锋在前，发挥党员的先锋模范作用，带领员工共克时艰、全力奋进，为郑州防汛救援、为郑州城市安全贡献隧道力量！
截至目前，隧道股份在豫2700余名员工，已全部确认人员平安。在建河南地铁8号线、S317线郑州境新郑机场至新密改建工程PPP项目等重大工程安全无虞，无重大事故风险。
在隧道股份河南郑州防汛临时总指挥部的指挥协调下，隧道股份各子公司在积极做好自救工作的同时，配合当地政府、业主单位做好防汛救灾，并为工程周边市民、社区提供救援服务。
我们以隧道蓝
筑就城市防汛战线！
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兄弟同心
共同守护同袍安全！
7月17日以来，郑州遭遇极端降雨，出现持续性降水天气。7月20日，受强降水影响，郑州单日降雨量突破历史极值，单小时降雨量超过日历史极值，降雨造成郑州市区严重内涝。
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作为郑州市轨道交通8号线的参建方，隧道股份上海隧道、市政集团在郑州防汛救援临时总指挥部的统筹指挥协调下，兄弟同心、共度时艰，全力做好人员、工程防汛救灾工作。
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7月21日，隧道股份上海隧道承建的郑州地铁8号线2标段5工区，近200名隧道同袍被水围困。期间，暴雨导致项目部所在区域水位不断上升，最高水位达到1.7米。在收到求援信息后，隧道股份总指挥部协同上海隧道、市政集团同心同行，紧急配合当地消防救援部门展开援救，并组织皮划艇向现场被困员工运送饮用水、食物等生活必备物资。同时，隧道股份总指挥部、总部部门、上海隧道通过多方渠道，积极联系安抚被困人员家属，让家属安心、放心。目前，被困人员已全部安全撤离。
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沪豫一心共援河南
为郑州地铁守护地下生命线！
与此同时，郑州地铁8号线各工区项目人员积极投入工程抢险。7月20日晚间，郑州持续暴雨，马路上的水位以肉眼可见的速度持续上涨。各工区项目管理人员立即投入抢险，此时项目部门口路面积水已到小腿肚，走到一工区东门口，水位已达一米深，没过大腿。
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险情发生后，隧道股份市政集团调度参建人员投入战斗，11台水泵全力开动。随着水位的上涨，原本布置在大门口的沙袋渐渐被水淹没，发现这一情况后，一部分人用推车运水泥来封门，由于水位较高，对推车阻力较大，大家三五个人一组，深一脚浅一脚的在水中艰难前行。在工区围挡外，一部分人在向外架设排水管。因为水流冲击很大，需要三个人合力抱着，才勉强稳住排水管。
在隧道股份市政集团全体工程施工人员的努力下，郑州地铁8号线各工区完成围堰作业，并针对地铁深基坑、在建盾构隧道等重点部位，加强工程监控、做好加固作业，确保重大施工部位的安全。此外，隧道股份市政集团还从上海调拨大功率高扬程抽水泵支援郑州，目前设备已加急运往现场。
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援助城市、援助市民
危急时刻展现隧道真情
在积极展开自救、守护工程安全的同时，隧道股份也积极帮助城市、帮助市民开展救援作业。7月20日晚上8点15分左右，隧道股份市政集团郑州地铁8号线02标工程二工区职工吴成睿和陈树两位青年在回项目部的路上，靠近龙湖外环路，遇到一位怀抱小孩的妇女在暴雨中前行。眼看妇女体力不支，受困于险情，他们主动前往帮忙，将市民引导至项目部避难。
另一方面，隧道股份下属专业工程抢险队伍——城盾隧安，在接到郑州当地抢险救援指令后，不顾磅礴大雨，毅然投入郑州在建工程的抢险救援施工中。，并从周边地区紧急调集聚氨酯、水玻璃、环氧树脂、双快水泥等防水抢险材料近百吨，全力守护郑州城市、人民安全。
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今天，隧道股份城盾隧安首批支援队伍已经抵达郑州，后续支援队伍也将于下半夜及明日陆续抵郑。
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由隧道股份上海路桥承建的S317线郑州境新郑机场至新密改建工程对全线的施工便道、路基边坡、桥涵通道、高边坡易塌方段进行全面排查。同时，为保障群众安全，在积水较深区域拉设警戒线，对易塌方地段，设置安全警示标牌。为降低暴雨导致的村民农作物财产受淹损失，自7月20日上午开始，已安排近百名施工人员协助村民进行挖沟排水。云蒙山溢洪道亦准备就绪，必要时挖开便道排水。7月20日深夜，郑州S317云蒙山大桥，北侧水库水位达到警戒线。隧道股份上海路桥项目部调挖机，根据当地交通局、水利局要求，挖除施工便道，配合水库泄洪。
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进驻一座城，便是自家人
守护家园
风再狂、雨再大也无所畏惧！
拱卫城市安全、应对灾情挑战
隧道人，为郑州护航！
6月30日，上海市政协主席董云虎赴隧道股份上海隧道承建的市域铁路机场联络线工程现场调研，深入了解企业发展状况，并对隧道股份下阶段发展提出要求与期冀。隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡以及隧道股份上海隧道主要领导等陪同调研。
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上海轨道交通市域线机场联络线工程起于虹桥机场站，止于浦东新区上海东站，全线长 68.6 km，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。在闵行区梅富路梅南路交叉口，由隧道股份上海隧道自主研发制造的超大直径泥水气平衡盾构“骐跃号”正在为机场联络线工程紧张作业。
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在工程现场，董云虎仔细察看施工情况，详细了解工程进展和“骐跃号”盾构的性能优势，对隧道股份瞄准关键领域开展技术创新，着力打响高端装备制造产业“上海品牌”的做法成效表示赞赏。在随后召开的座谈会上，董云虎听取企业情况介绍，并围绕进一步提升企业核心能力、在城市建设领域发挥更大作用做深入交流。
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上海市政协主席董云虎
董云虎指出，作为中国基建行业首家上市股份制公司，隧道股份承担了多项重大工程，为上海推进城市交通基础设施建设提供了有力支持。今年是中国共产党成立100周年，是实施“十四五”规划开局之年、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，按照市委部署要求，着力增强核心技术优势，加快数字化转型升级，充分发挥国有企业主力军、生力军作用，为上海全面提升城市能级和核心竞争力，在新时代中国发展的壮阔征程上创造出令世界刮目相看的新奇迹作出新贡献。
在上海市域铁路机场联络线
隧道股份打造首台国产超大直径盾构
骐跃号
以自主研发的“国之重器”
为上海交通建设再创新奇迹
五大特技的国产“超级”盾构
“骐跃号”盾构由隧道股份上海隧道自行研发制造，盾构整机总重约3200吨，总长99米，其中主机长16米，刀盘切削直径达14.05米，最大推进速度为60毫米/分钟，能在隧道掘进中灵活转弯，最小转弯半径为520米，并适应于隧道坡度6%的掘进施工。
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“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术，形成盾构装备可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输五大优势，将为市域铁路工程建设保驾护航。
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“长三角区域一体化的”重大工程
作为市域铁路机场联络线首条掘进的盾构区间，隧道股份上海隧道承担的梅富路工作井至华泾站盾构区间全长2183.6米，共计1092环，盾构机将穿越2座高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道，并穿越不同复杂土层，施工难度较大。
在工程建成后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通线（含市域线、磁浮线）换乘，方便沿线市民和铁路旅客出行。
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不负重托，不负期待
目标就在前方
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7月2日，隧道股份党委书记、董事长张焰应邀做客由上海市国资委和上海广播电视台联合推出《上海国企直播间》融媒体大型新闻访谈。在访谈现场——曾经的塘桥盾构试验基地、现在的盾构智能管控中心，张焰董事长就隧道股份如何在城市数字转型的新时代中，用隧道智慧、隧道方案、隧道品牌，服务城市经济、生活、治理数字转型，以“城市建设运营资源集成商”全新定位，为新一轮城市建设发展打开新局面，深入畅谈，描绘“十四五”智慧城市发展新蓝图。
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上海新闻广播、第一财经、阿基米德等十余家主流媒体做全程采访并集中刊发播报，传播隧道股份“数智服务、赋能未来”最强音！
曾经，隧道股份为上海奠定了
现代城市基础设施的“最初样板”
今天，在数字浪潮之下
我们将如何为上海乃至全国更多城市
构建智慧城市发展新蓝图？
请看现场访谈实录：
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从中国第一条越江隧道、第一座高速公路、1200公里轨道交通线路，到上海95%以上的市管道路运维管理、2万余公里天然气管网与水务管网工程，隧道股份在自身发展的每个阶段，始终把握时代脉搏和城市需求，领跑行业发展趋势，服务城市发展，造福千万人民。
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“今天，在城市数字转型的新时代下，我们将秉持‘人民城市人民建、人民城市为人民’的重要理念，围绕上海‘十四五’的总战略、总规划，立足‘城市建设运营资源集成商’全新定位，用隧道智慧、隧道方案、隧道品牌、隧道技术服务城市经济数字转型、生活数字转型、治理数字转型，构建智慧城市发展新蓝图。” 隧道股份党委书记、董事长张焰在2021《上海国企直播间》融媒体访谈时表示，隧道股份将为上海数字转型打造更多符合时代需要、符合城市发展、符合市民需求的“智慧城市建设样本”，持续创新创造，为新一轮城市建设发展打开新局面，创造新奇迹。
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昔日盾构试验基地
如今智能管控中枢
坐落于浦东塘桥的隧道股份上海隧道盾构管控中心是掌管隧道股份所有在建盾构工程的“中枢大脑”，也是隧道人的梦想起航地。
1962年，中国首个盾构法隧道试验段在浦东塘桥基地建成，从验证上海是否可以建设隧道，到59年后的今天，隧道股份不仅早已实现了造中国人自己的隧道的梦想，建设了遍及国内和海外多个城市的1200公里轨道交通、30余座城市的“地铁1号线”，全国超大直径隧道市场份额超过70%，更用数字技术、自主巡航盾构开创了地铁“人工智能”的新时代，在数字化转型中继续领跑行业，让“上海智造”品牌闪耀世界。
在隧道股份盾构管控中心，不到20个人的工程师团队，管理的却是上海每一条在建盾构地铁工程安全。“这是我们的年轻工程师，控制着近200台在全世界各地推进中的盾构机的所有参数。隧道股份在新加坡、印度、国内的深圳、珠海等城市都有业务。这个平台上，不单单是我们隧道的盾构机，其他公司的盾构机也委托我们管控。”在访谈中，张焰介绍，经过半个多世纪的积累，隧道股份积淀了海量的盾构数据，基于移动化、基地化、智能化理念，自主开发建设了“隧道股份盾构管控中心”，可以远程采集在建盾构工程施工数据，实时监控工程风险，并通过大数据分析提供人工辅助的智能化决策。
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张焰董事长介绍，目前盾构管控中心已接入管控项目127个，盾构机524台次，包括上海申通地铁所有在建项目和隧道股份海内外所有在建盾构项目。管控中心管控的类型涵盖地铁隧道、能源隧道、大直径泥水隧道、异型隧道等领域，地域涉及全国17个城市。坐在上海的智能化管控中心之内，从盾构的轴线控制、沉降状态到设备刀盘状态，鼠标一点便能立即知晓所有盾构进度、质量、环境、风险状态。
让盾构装备拥有智能智慧
让“上海智造”品牌闪耀世界
除了数字化的盾构管控技术，隧道股份也致力于让盾构装备拥有“自主意识”，今年4月，世界首台智能盾构“智驭号”由隧道股份自主研制成功，并在杭州至绍兴的城际铁路工程区间隧道实现“自主巡航”，圆满完成施工任务。
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张焰董事长介绍，隧道股份已经真正让盾构拥有“智能”——盾构机在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境特征，通过科学决策与智能控制，按照既定轴线实现自主掘进，过程中不需要人工介入。今后，基于神经网络技术的智能决策模型，智能盾构还将通过自我学习，变得越来越“聪明”。
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正在建设的上海机场联络线隧道里，又应用了隧道股份最新自主研发的“推拼同步”技术，实现盾构推进与管片拼装同步进行。“我们是全球第一个！这个技术将放在机场线14米的大盾构里用，这样既保证盾构推进的连续性，又使施工质量能够得到控制，效率有提升30-50%。”张焰董事长表示。
兴于隧道，又不止于隧道
隧道股份从建设隧道起家，目前的业务范围涵盖城市交通、燃气能源、水利水务、数字化业务、重大装备、建设金融等城市基础设施规划咨询、投资、设计、施工，运营的方方面面。张焰表示，隧道股份的“隧道”不仅是连接城市各个角落，为城市拓展空间，缩短距离的条条通途，更是一条“连接”各方的纽带，根据城市的需求、市民的所盼，连接资源、连接你我、连接未来，构建起智慧、便捷的城市基础设施。
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目前，隧道股份管理着上海95%以上的快速路等市属交通基础设施，通过隧道股份城市运营的“城市交通智能运管中心”，为上海各条越江隧道、大桥、高架、高速等提供运营管理与应急保障服务，比如隧道股份城市运营研发的汛情系统，可实现上海市内重要点位的积水深度智能探查、自动预警。通过在道路两侧安装传感设备，在全市的低洼路段、易积水点布置了200多个“暗哨”，全面掌握各路段积水情况。一旦发生积水，即刻火速回传险情，运管平台再根据险情适时与工作人员进行通讯，告知何处路段需紧急排水。
在城市管控中，张焰董事长介绍：“隧道股份有自己研发的城市管控系统。这套系统可以管控上海市属主要的大桥和隧道。在去年冬季，气象台发布了严寒预警，而隧道股份早有准备，在道路下方设置路面传感器，当路面在0度前，系统就会发生警报，提醒工作人员处理。”这一系统运用后，积水点排除速度较以往加快了近30%，而且不用再委派人员巡逻；并且因为前期处置介入，更不容易形成低洼地段积水，保护了市民的出行安全。
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而在隧道股份投资运营的嘉浏高速，则以“六拓八”改扩建工程为契机，同期推进智慧高速试点建设，实现“双升双降”——即“提升通行效率、提升应急效率、降低事故概率、降低养护占道影响”。
张焰董事长介绍，隧道股份运用AI算法、全息感知等前沿科技手段，第一次将“设施级运营”升级为“车道级运营”，实现车道级交通流精准监测、快速应急智能管控等功能，全面提升高速公路的安全性能、服务性能和通行效率。
以数字服务提升城市韧性
打造工程界的119
“我们相当于工程界的‘119’——通过数字与智能手段预防并监测风险，在灾害性事故发生后及时出警救灾救援，守护城市安全。”张焰董事长介绍，隧道股份为全国各省市提供以数据智能驱动的防灾与救灾服务，包括上海、深圳、佛山、杭州等在内的8座城市建设了数字化风险防控管理平台，在全国10个城市设立了总计189个应急保障基地，覆盖地下工程、燃气、水务、交通运营等方方面面。
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在救灾方面，隧道股份在城市隧道抢险方面拥有17年的丰富经验，去年11月隧道股份集合全集团在地下工程抢险领域的专家资源，成立了一家专注于地下工程应急抢险、地铁运营结构维保的专业应急抢险公司——隧道股份城盾隧安，并在全国10个城市拥有常驻基地。他们是城市地下工程的“专职消防员”，24小时备战，在任何时间、任何路线都可第一时间抵达现场展开抢险救援。而且，所有人员、材料、装备均可满足基地所在城市及周边至少3个城市的材料供应，或可同时应对3个及以上险情同时出现。
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目前，隧道股份城盾隧安已经累计为全国26个城市提供了500余次应急救援服务，并且为19条地铁线提供隧道结构日常维保任务。
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而在防灾方面，为深圳、上海、佛山等城市打造安全管控平台，及时监测、预防风险灾害的发生。
人民满不满意
是智慧城市的评价标准
“数字化最终的落脚点还是全体人民。一座城市的数字化、智慧化水平高不高，智慧城市建得好不好，怎么评价？还是这座城市的市民说了算，是老百姓说了算。只要是有利于民生的，有利于城市人民的，都是隧道股份智慧城市探索与服务的方向。”
上海作为一座超大城市，停车位非常紧缺。隧道股份智能交通搭建了道路停车网格化管理平台，用AI系统替代传统人工方式，把路侧停车的管理提升到了新的层次——智能化、无人化。为城市道路路杆安装360度高清视频探头，通过AI图像分析技术，自动识别停在停车位的车辆信息，从“看车牌”到“计时间”，甚至是车型大小，都可以全部识别。
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此外，这个平台还将会接入上海“一网通管”系统，可以为市民实现在线支付、在线车位查询等功能。现在，隧道股份正在管理徐汇区的39000多个道路停车位，既有车位利用率提升31%。
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在提升既有车位利用率的同时，隧道股份也着力开发新的停车区域。在南京，隧道股份改良隧道掘进技术，利用“垂直掘进设备”，在地面挖掘了超过68米的深坑供市民停车，把二维平面的停车场变为地下的三维立体停车场。这样可以在450平米的狭小区域内，停放200辆小型乘用车；建设常规200辆规模地面停车场，则需要至少6000平米空间。
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而在惠及民生的燃气能源方面，隧道股份着力打造城市智慧燃气，编制了《五个新城燃气专项规划》，重点探索以“碳中和”为目标的生态能源发展道路。其中，特别是在智慧能源建设方面，着力打造包含智慧能源小镇、智慧社区、工业园区在内的区域综合能源系统，提升能源服务质量；并拓展智慧应用场景，构建城市信息模型平台。
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“数字化、智能化带来的改变是方方面面的，除了智慧建造，智能交通，未来隧道股份还将在智慧运营、智慧燃气、智慧水务等多个领域持续创新，用软实力+硬科技，助力提升整个上海的能级，提高市民生活品质、创造智慧城市美好生活的新图景。”张焰董事长表示。
向“资源集成商”进军
打造生态圈推动数字业务发展
2021年是建党百年，也是隧道股份“十四五”开局之年。在新的五年中，隧道股份怎样更好地服务上海智慧城市建设？
“十四五期间，我们根据更高质量发展要求，要转型成为城市建设运营资源集成商，用平台思维，大家共同一起努力创新创造，为社会做出贡献，创造美好的价值！”张焰董事长表示，未来隧道股份不仅要自己创新，更要和更多伙伴一起合作，共同创新、创造。通过建设数字业务“生态圈”，创造孵化出更多的成果，服务城市的数字化转型。
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今年6月底，隧道股份专门成立上海城建数字集团有限公司，整合隧道股份在数字领域的所有企业资源，打造多方参与的数字生态圈资源集成平台，助力上海全面推进城市数字化转型新目标。隧道股份还将成立城市更新中心、数字盾构中心、全寿命周期运营管理中心“三个中心”，突出中心平台型、功能型特点，服务、解决新一轮城市更新、城市治理中的新问题。
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在“生态圈”建设方面，张焰董事长表示，隧道股份正以更加开放的姿态，继续推进一系列战略合作，目前已经签约了中科院上海微系统研究所旗下的国内传感芯片头部企业——上海微技术工研院，并且同中国联通、华为、百度等数字领域的龙头企业，以及青岛、杭州、台州、闵行区等各省市区政府开展战略合作，共同建设数字领域的生态圈。
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隧道股份还将加强对相关领域企业的战略投资，成立了中国大基建行业第一个也是目前唯一的产业基金——建元基金，为城市、为企业寻找高新技术企业进行股权投资。目前，隧道股份建元基金已经挖掘了超过200个科创项目，其中有一些已经具备了在科创板上市的条件。
“拼搏奉献，争创一流，为民造福，实现自我”。作为一家国有企业，隧道股份将不断加大对数字转型的创新探索，站在技术创新和市场创新的角度，不断探索新的商业模式、新的数字融合技术、新的数字业务，使数字化业务资源与能力不断赋能城市发展，为上海经济数字化、生活数字化、治理数字化的转型打造更多符合时代需要、符合城市发展、符合市民需求的“智慧城市建设样本”，贡献隧道股份新的更大的力量。
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隧道股份数字产业集团
上户口了！
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7月12日，隧道股份上海城建数字产业集团落户嘉定揭牌仪式在嘉定区举行，嘉定区委书记陆方舟，隧道股份党委书记、董事长张焰共同为隧道股份上海城建数字产业集团揭牌。这一代表隧道股份数字业务未来的产业即将在嘉定这方数字沃土上，面向智慧城市需求，打造包括政府、高校、市场等在内的数字生态圈资源集成平台，为上海乃至全国城市的数字化转型赋能，为更智慧、美好的城市生活接续服务！
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嘉定区委副书记、区长高香主持揭牌仪式，嘉定区副区长李峰，隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡出席揭牌仪式。
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嘉定区委书记陆方舟
陆方舟书记在致辞中表示，隧道股份是国内基础设施建设领域的领军企业，也是实施数字化转型的先行者。嘉定与隧道股份有着长期良好的合作基础，共同建设了一批重要的基础设施项目。在嘉定新城新一轮开发建设中，数字化赋能城市发展将成为重要课题，“一环三路”建设、“未来城市实践区”的打造，都将为各类市场主体提供更广阔的合作空间。希望双方发挥各自优势，推进更多新理念、新项目在嘉定落地实践，携手推动城市向数字时代迈进。
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隧道股份党委书记、董事长张焰
张焰董事长表示，“十四五”期间，隧道股份以“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”为策略，着力打造“城市基础设施建设运营资源集成商”。数字产业集团在嘉定的落户，是双方共同落实“经济数字化、生活数字化、治理数字化”转型目标的重要实践。数字产业集团将集成企业内外数字化资源和能力，着力盘活资源存量、提升经营质量、扩大业务增量，为嘉定新城打造城市数字化转型示范区和建设国家智慧交通先导试验区提供助力。
会上，李峰副区长与葛以衡副总裁分别介绍了嘉定新城新一轮开发情况及隧道股份拟在嘉定区投资项目情况。
作为隧道股份数字转型的“主力军”
数字产业集团落户嘉定后
将为这片与隧道人有深厚情谊的土地
提供更为卓越的智慧服务！
深度融入
融入“五个新城”建设，为上海“五个新城”数字转型、高质量起步提供数字服务。
扎根沃土
嘉定区作为上海数字化产业的“沃土”，在数字化领域特别是智慧出行、无人驾驶等领域拥有丰厚的资源。隧道股份数字产业集团将扎根嘉定数字沃土，以“管理数字化、产业数字化和数字化产业”为主要业务方向，集成内外部资源，携手为城市提供更好产品与服务。
长期合作
隧道股份与嘉定区有着40余年的合作历史，截至目前已先后在嘉定落户了15家企业。我们曾——
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深度参与嘉定新城主城区及城北大居市政基础设施建设，打造大型居住社区云翔拓展基地等多个保障性住房项目，为嘉定市民建设温暖家园；
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建设中国第一条高速公路——上海沪嘉高速以及嘉浏高速、S7高速等，为嘉定交通、经济发展持续做出贡献。
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总体设计上海轨交 11号线，建造上海轨交14 号线等重要轨道交通工程项目，打造连接嘉定与市中心的地铁动脉。
而现在，隧道股份数字产业集团在嘉定的落户，将为上海、为嘉定新一轮建设发展，提供智慧化的基础设施建设运维服务，提升城市综合运作效率，为城市更高质量发展，为市民更美好生活做出新的贡献。
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携手嘉定·再续合作
为上海五个新城建设
为助力上海全面推进城市数字化转型
再做更大贡献！
今天上午，中国共产党上海隧道工程股份有限公司第一次代表大会第二次会议圆满完成各项预定任务，胜利闭幕！隧道股份党委书记、董事长张焰作重要讲话，党委副书记、总裁周文波就隧道股份近三年工作向大会作行政工作报告，党委副书记陆雅娟主持会议；会议同时补选隧道股份副总裁葛以衡、宋晓东两位同志为隧道股份党委委员，为股份公司党委提高集体议事能力、决策水平，为隧道股份以党建工作引领企业高质量发展夯实组织基础。
隧道股份领导班子成员、监事会主席田赛男（列席）、股份公司党员干部代表、生产和工作第一线党员等135位正式党员代表出席会议，来自隧道股份总部、各基层单位的15位党员列席会议。
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这是一次统一思想、坚定初心的会议
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这是一次承前启后、开拓创新的会议
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这是一次组织完备、程序规范的会议
大会在嘹亮的国歌声中拉开序幕，与会正式代表依次举手表决通过了表决办法、选举办法、总监票人和监票人名单。隧道股份党委组织部部长胡南方宣读了市国资委党委关于同意补选中共上海隧道工程股份有限公司委员会委员及候选人预备人选的批复，以及中共上海隧道工程股份有限公司委员会委员候选人预备人选的名单。
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大会采取无记名投票和差额选举办法，补选隧道股份副总裁葛以衡、宋晓东两位同志为中共上海隧道工程股份有限公司委员会委员。
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隧道股份党委副书记陆雅娟宣布大会选举结果。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波向大会作隧道股份近三年行政工作报告。
周文波总裁指出，过去几年中，股份公司紧密围绕党委决策部署，上下一心，在经济运行、主业优势、业务创新、深化改革等各方面取得了长足进步，完成了从总承包商转变为综合服务商的重要转型。
当前，隧道股份正向“城市建设运营资源集成商”中长期战略目标全力迈进，我们要坚定不移的以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，切实贯彻落实隧道股份党委工作要求，保持战略定力、提升眼界格局、强化资源集成、深化协同发展，努力推动企业各项业务的稳步发展，为隧道股份持续健康发展不懈奋斗。
隧道股份一届二次党代会
行政工作报告
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隧道股份党委书记、董事长张焰代表股份公司党委，向新当选的2位党委委员表示热烈的祝贺，向长期以来为隧道股份高质量发展而拼搏奉献的干部职工们表示诚挚的敬意。
张焰书记指出，本次大会高度总结了隧道股份过去几年的发展成就，充分展示了全体干部职工干事创业的饱满热情和使命担当。近年来，面对疫情防控和复工复产等一系列重大考验，隧道股份党委认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实中央、市委和市国资党委的工作部署，充分发挥“把方向、管大局、保落实”的领导作用，在重要决策部署、重点工作推进、重大问题攻坚克难等方面，均取得扎实成效，为隧道股份企业高质量发展，提供了坚强的政治保证。
1 强化政治引领，方向大局更加坚定
隧道股份党委围绕习近平新时代中国特色社会主义思想，学习贯彻习近平总书记及中央、市委重要精神，通过党委中心组学习、形势任务教育、十四五规划等学研载体，学思践悟、知行合一，将企业发展摆在党和国家事业发展的高度，放在行业发展、城市发展的大背景下，深入谋划和推进。通过优化“三重一大”、党委“前置”、党委会议事规则等制度建设，持续探索党委“把方向、管大局、保落实”领导作用发挥的方法和路径。积极抓牢意识形态建设，健全长效工作机制，有效增强了干部职工的思想定力和工作动力。
2 抓好队伍建设，干事创业更有活力
隧道股份党委持续完善干部选拔任用机制，完成《人才总量与核心人才规划纲要》细化举措；青年轮岗、干部轮岗工作从企业内部小循环扩展到长三角及全国外部大循环；持续开展覆盖全产业链板块的专项劳动竞赛，大力弘扬新时代劳模精神、劳动精神和工匠精。隧道股份各级团组织持续做好青年人才品牌活动，优化青年人才培养。
3 夯实基层基础，党建品牌更加出彩
隧道股份党委始终把抓党建与促发展紧密结合，将党建优势转化为发展优势，把党建成果转化为发展成果。深化党建工作标准化建设，探索星级党支部创评定级。推进落实巡视整改和巡察工作，构建长效工作机制。深入开展创先争优，持续放大品牌效应，先后荣获“上海国企党建品牌”，上海市、市国资党委党支部建设示范点，市国资委系统红旗党组织等荣誉称号。以“先行”为本质特征的北横模式大党建，受到中组部、市国资党委的关注与肯定。郑州、杭州、南昌等区域的党建工作积极发挥引领保障作用，为推动区域市场持续、健康、高效发展，为擦亮“上海品牌”贡献隧道力量。
4 坚持从严从紧，政治生态更加清明
隧道股份党委将全面从严治党、全面严格管理落实到公司发展的各个领域、各个方面、各个环节中。大力推进纪检监察体制改革，制定纪检监察体制改革实施方案；突出监督功能，推进纪检监察机构专业化、规范化；严明政治纪律，深化作风纪律建设；盯紧“关键少数”，围绕权力运行的各个重点领域和关键环节加强监督，增强监督的针对性、有效性，积极营造风清气正的企业政治生态和良好的发展环境。
5 服务中心工作，发展动能更加充沛
隧道股份党委聚焦企业中心工作，改革创新、凝聚合力，实现企业发展的提质增效和各项改革事业的顺利推进。公司治理架构及运营体系持续优化，业务规模均衡增长，资源整合效力显著提升，合同签约额突破1000亿大关。围绕持续创新和发展转型，强化内外协同及一体化建设，推进业务板块深度融合和运营模式创新，进一步提升板块能级，深化产业结构调整，为“十四五”改革发展、创新转型注入新的动力。
张焰书记强调，在建党百年之际，召开此次党代会，具有十分重要的意义。这是一次统一思想、坚定初心的会议。站在新的历史起点上，共同的理想信念，鼓舞着我们牢记使命、接续奋斗，为实现第二个百年奋斗目标，为深入推进党中央、市委的决策部署在企业落地生根，而主动担当、不懈奋斗。
张焰书记指出，这是一次承前启后、开拓创新的会议。“十四五”的号角已然吹响，在当前新的发展格局下，隧道股份各级党组织和全体党员要紧扣“城市建设运营资源集成商”的战略目标，继续加强国有企业党的建设，创新思路、把握机遇，充分调动各战线、各层面的力量，更好地服务国家发展大局，更好地满足城市发展和企业发展的要求，高质量开创企业工作的新局面。
1 要旗帜鲜明，坚定理想信念
100多年来，我们党始终保持着对马克思主义真理的追求，保持着为人民谋幸福、为民族谋复兴的初心使命，以及接续奋斗的精神，从兴业路出发，团结带领广大人民群众，在制度、物质、精神上创造了非凡成果和瞩目成就。
过去一百年，中国共产党向人民、向历史交出了一份优异的答卷。如今，又踏上了实现第二个百年奋斗目标新的赶考之路。作为时代的答卷人，隧道股份每一位党员都要做坚定的信仰者、传播者、践行者，不断增强“两个维护”的政治自觉和行动自觉，锤炼提升政治判断力、政治领悟力、政治执行力，从自身工作出发，把具体行动落实到为企业发展赋能、为城市发展赋能上来。
2 要思想引领，保障工作高质量落地
要结合党史学习教育，认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想，学习习近平总书记在中国共产党成立100周年大会上的讲话精神，从广泛的理论学习中汲取破解企业发展难题的方法和能力，转化为应对国内外风险挑战、推动事业发展的能力和水平。
要围绕隧道股份中长期发展战略和“十四五”规划目标，抓住组织架构改革、体系优化等重大问题、关键问题深入研究；不断探索党委“把方向、管大局、保落实”领导作用发挥的机制途径；不断推进巡视整改落实和巡察工作，以更宽广的视野、更长远的眼光，服务保障企业发展大局。
3 要接续奋斗，推动发展打开新局
面对错综复杂的国际环境带来的新矛盾新挑战、面对我国社会主要矛盾变化带来的新特征、新要求，立足“城市建设运营资源集成商”的全新定位，我们要创新思维、瞄准机遇,打造更加紧密的一体化产业链条和更加开放的资源汇聚平台，为企业新一轮发展提供更强大的驱动力。
站在“十四五”的开局之年，要通过“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”等关键要素的深度驱动，进一步加快推进企业的改革、发展与创新，为中国的城市建设注入新的动力和更大活力。
4 要凝心聚力，打造持久的攻坚合力
随着企业的不断壮大，目前隧道股份已有360个党总支、党支部，4600多名党员。在企业新一轮的改革创新、转型发展中，我们遇到的新情况、新问题会更多、更突出，党建工作更要与时俱进，凝聚合力。
我们要夯实党建基础，加强党建模式创新和品牌培育，探索、总结和推广具有隧道股份特色的党建工作模式。要加快推进“两会一盟”机制建设全覆盖，为区域市场发展及新业务发展保驾护航。要坚持党管干部、党管人才，做好创先争优和典型选树工作，多措并举增强干部人才队伍，适应企业发展新要求的能力。要汇聚群团力量，把进一步激发竞赛活力、抓好产业工人队伍建设，进一步深化服务职工实事项目，团结动员广大职工群众、团员青年，奋进新征程、建功新时代。
5 要永葆本色，坚定践行初心使命
站在新的历史起点上，我们要坚决把中央和市委、市国资党委重大决策部署落实到位，结合隧道股份向资源集成商转型发展的各个着力点、关键点和发力点，将全面从严治党、全面严格管理落实到公司发展的各个领域、各个方面、各个环节中，做到企业改革发展和全面从严治党两手抓，两手都要硬。
我们要加强党风廉政建设，创新监督机制和方式方法，强化对权力集中、资金密集、资源富集的重点领域和关键环节的监督。要充分发挥巡察作用，积极发现问题、推动改革、促进发展，构建长效工作机制，推动企业健康可持续发展。
张焰书记强调，各级党组织和全体党员要不负重托、履职尽责，带头学习好、宣传好、贯彻落实好会议精神。各级党组织，要把学习宣传贯彻会议精神作为一项重要政治任务，通过精心组织，周密安排，统一思想，形成推动企业高质量发展的强大合力。
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在隧道股份党委的领导下
履职尽责，接续奋进
为“十四五”战略目标实现
为企业高质量发展
为更好地服务国家发展大局
再创辉煌，再立新功！
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8月12日，隧道股份“2021届新生训练营”拉开序幕，350余名来自股份公司产业链上下游、各业务集群的应届毕业生，开始为期两天的集中培训，正式入职隧道股份！
从今天起，这些燃烧着青春火焰的新同事们，将奔赴城市建设运营各个领域，与2万余名隧道前辈们一起——
为城市高质量建设运营发展
为市民们高品质的美好生活
贡献自己的青春力量！
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开班仪式上，在隧道股份总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王志华的领唱下，本次训练营三大主、分会场的新员工共同唱响司歌——《蓝旗下的隧道英豪》。
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在今年的新生训练营中，隧道股份依旧为新进员工们准备了最丰盛的“成长大餐”，帮助他们以最快速度了解企业，为今后更顺利地融入工作环境奠定基础。开班式上，隧道股份公布了2021新一轮“伙伴计划”，为2020年度“卓越结对伙伴”代表授牌仪式，为2021年度伙伴计划结对新人代表授予结对劵，为新人们更好的成长加油充电。
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开班式上，周文波总裁为新员工们上了“职业生涯第一课”，生动详实地讲述了隧道股份的创业历程、核心能力、业务领域、主要成就及战略愿景，为全体隧道新人展现了隧道股份的过去、今天与未来。
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隧道股份党委副书记、总裁 周文波
从今天开始，在座每一位就是隧道股份大家庭中的一员；从今天开始，你们和隧道股份2万多名员工就是一家人。在此我代表隧道股份党政和全体员工，对你们的到来表示最热烈的欢迎。
我们的历史悠久
“隧道股份”前身为“上海城建集团”，是中国基建板块的第一家上市公司。我们脱胎于上海百年市政服务机构——市政工程管理局、公用事业局和人民防空办公室，从上海开埠起，就为上海城市建设发展提供服务。
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我们专领域、深开发、广覆盖
隧道股份的业务不单单是建设隧道，我们的“隧道”有着更为宽泛的概念——隧道是“连接”，我们连接未来、连接你我、连接市民、连接社会、连接城市。
我们服务的专业覆盖广——我们广泛服务于城市基础设施发展，业务覆盖隧道、轨道交通、道路桥梁、燃气能源、水利水务，到地下空间、建筑与房地产、新材料、重大装备、数字化业务等各个专业领域。
我们的产业链齐全——我们“专领域、深开发、广覆盖”，从规划咨询、投资、设计、建造到运维，为城市基础设施提供全产业链、全生命周期服务。
专领域：隧道股份从诞生之初，就始终是“专领域”的，始终只专注于“城市基础设施”这一件事。我们立足城市，深耕城市，服务的主体对象始终是“城市”，我们专注的领域始终是“城市的基础设施”，并在这个领域内不断做精做强。
深开发：隧道股份始终是一家技术领先的企业，在基础设施领域有着深厚的技术积累和技术底蕴，在国际、国内始终处于领跑地位，特别是在地下工程领域，盾构技术领跑全球。
广覆盖：隧道股份不局限于建设施工，更依托规划咨询、投资、设计、建造、运营全产业链，为基础设施提供全生命周期一体化服务。
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我们的专业特色鲜明
·在地下工程领域
隧道股份建设的14米以上超大直径盾构，在国内市场的市场占有率超过70%，在国际市场中的市场占有率超过30%。我们的地下工程建设技术走出国门、输出全球——在新加坡，当地三分之一的地铁隧道由隧道股份参与建设；在印度，我们承担了印度孟买、德里等5座大型城市的地铁建设任务。
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·在城市应急抢险领域
隧道股份拥有“上海市应急抢险救援队”——隧道股份城盾隧安，在全国多个城市设有常驻基地，参与了包括本次郑州特大暴雨灾害在内的一系列重大抢险任务，护航城市安全；拥有上海轨道交通盾构管控中心，管控上海全部在建地铁盾构及广东佛山等多个城市的地铁盾构，保障地下工程施工安全。
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·在数字化业务领域
借助信息化技术，隧道股份高效管理上海95%以上的市管交通基础设施。在汛期，通过采用物联网技术的水位限动器，我们实时监测各交通设施的积水情况，提升城市防汛能力。
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·在新材料领域
我们研发的新兴环保材料，为城市降低碳排放不断做出新的贡献。
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我们的区域转型发展
“十三五”，隧道股份从“总承包商”向“城市建设运营综合服务商”转型发展；“十四五”，隧道股份将从“综合服务商”转型成为“资源集成商”，我们将搭建平台、集成资源，立足上海，面向全国，布局全球，为各地城市发展提供更卓越的服务。当前，隧道股份已经为全球14个国家和地区的86座城市提供服务。
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课上，周文波总裁还结合自己的亲身工作经历，寄语2021届的新隧道人。周文波总裁指出，隧道股份将为全体员工提供更好、更大的舞台，也希望全体新员工，在这个舞台上茁壮成长。
我们对新员工的期许
一
希望你们发挥优势，完成角色转变
从毕业到就业，从学生到员工，是一个非常重要的转折点。昨天你们还是在校学生，今天已然是隧道股份的一员。
在学业生涯中，你们做的更多的是改变自己；在隧道股份，在这里，希望你们能够服务社会、服务城市；
在学业生涯中，是父母、学校栽培了你们；在这里，希望你们思考如何回馈家庭、回报社会。
在学生生涯中，之于你们，更多的责任在于父母家庭；现在，你们要对自己负责、对社会负责、对未来的家庭负责。
希望你们顺利完成角色转变，满载希望踏上新的征程。
二
希望大家耐住性子，经受住艰苦磨炼
不吃苦中苦、难为人上人。在岗位一线，你们将经历更多的考验和磨砺。但你所做的每一件事，都是一种积累，是全盘了解社会、了解企业、了解环境的机会。希望每一位新员工都能耐得住性子、耐得住寂寞，经受得住洗礼和磨练。希望你们要积极去到第一线，与一线的建设者打成一片，从他们身上学习到书本上无法获取的知识，不断精进自身的工作技能。
三
希望团结协作，建立良好的团队精神
没有人可以一个人建成一条隧道，没有人可以一个人建成一座大桥。再好的技术、再好的设计想法，都需要依靠团队进行实施。在隧道股份，我们强调的是团队、强调的是融合。希望每一位新员工都能融入团队、依靠团队，成长为团队的骨干，在团队协作中体现自己的价值、取得更大的成绩。
四
希望大家勇于担当，有强烈的责任感
你们的“昨天”与“今天”最大的不同，是肩上的“责任”发生了变化。在学生时代，是家庭为你负责；现在，你们要对自己负责，进而对家庭负责、对社会负责。你们要把责任意识与担当精神融入骨髓，以强烈的责任感开展好各项工作。希望今天你因进入隧道股份而感到自豪；今后，希望隧道股份因为有你而感到骄傲。
五
希望大家坚守初心，一如既往脚踏实地地工作
在座每一位同学，在选择学校、选择专业、选择工作时都有自己的初心。希望你们今后不管到了哪个岗位、做怎样的工作，都要牢记自己的初心。相信大家只要孜孜不倦地努力，在企业提供的平台之上，与我们一起努力，一定能茁壮成长，成为未来的人才骨干。
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隧道股份各子公司、各级人事管理部门，一定要关心关爱好新员工、应届生。要为他们搭建舞台，让他们尽早进入角色，发挥作用，为社会创造更大价值；特别对于外省市来沪的同学，要关心好他们的生活。下阶段，各单位部门还要改变模式、创新方式，多部门协同，加强与各大高校的合作，通过项目合作让更多优秀的高校学生了解隧道股份，加深在校学子对隧道股份、对隧道股份工作的明确认知与理解，帮助他们更好地做出选择、融入企业。
同志们，青春无问西东，奋斗自成芳华，今天是你们入职的第一课，更是事业扬帆的启程仪式。希望你们既要志存高远，树立远大的理想，热爱伟大的祖国，为实现中华民族伟大复兴而不懈努力；又要不忘初心，脚踏实地，吃苦耐劳，用每天的勤奋与工作的业绩不断证明自己。只要你们坚定理想信念，不断挖掘自我潜力，就一定能实现职业生涯的辉煌。是金子在隧道股份就一定会发光！
最后衷心祝愿大家前程似锦、大展宏图！
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隧道股份副总裁王志华主持会议。王志华副总裁指出，新员工是隧道股份今天的生力军、明天的主力军，希望全体新员工能够把握时代旋律、展现青春作为，在隧道蓝旗下，在新一轮发展浪潮中，拼搏进取，挥洒青春，不负韶华，成就梦想。
在为期两天的入职培训中，隧道股份总部各部门、子公司的“大咖前辈”们，将为新员工提供从企业战略、企业文化、基建科创、安全管理、前瞻业务、建党精神乃至职场礼仪等系列分享内容，帮助他们快速了解企业、融入隧道股份大家庭！
首次近距离接触后，咱们的隧道新人对隧道股份形成了怎样的第一印象？在学业与职业之间的角色转换，他们有哪些想要分享的想法？对自己未来的发展又有何新的期待？咱们也带着问题采访了“新隧道人”，让我们来看看他们怎么说，给大家露个脸、认个生。
（末尾还有熟人彩蛋嗷!）
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自今天起，“99后”将披上隧道蓝旗
为城市基础设施建设运营各个领域
贡献自己的专业能力及智慧
自今天起，他们将散作满天星火
燃烧自己的青春火焰
为城市、为市民
散发属于新隧道人的“青春热量”！
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几十年来，隧道股份服务城市增量建设。中国第一条隧道、第一座跨海大桥、第一条高速、第一片燃气水务管网……我们为全国城市“从无到有”的辉煌发展做出了卓著贡献；
今天，随着城市基础设施建设日趋成熟。在存量时代下，隧道人将在继续做好“增量建设”的同时，为城市“存量设施”的更新提升，创造新的价值。
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今天下午，隧道股份召开“上海城市基础设施更新工程技术研究中心”（简称：“城市更新中心”）技术委员会成立大会，标志着这一由隧道股份牵头创建，汇聚国内城市规划、设计咨询、施工运营及智慧城市建设等领域顶尖专家、学科领袖和头部企业智囊的城市更新科创策源地、前沿技术交流平台，今起正式挂牌开启运作！
成立大会上，隧道股份党委副书记、总裁、城市更新中心主任周文波为中心首批委员颁发聘书，同济大学朱合华教授、东南大学刘加平教授、上海大学李友梅教授、上海师范大学茆训诚教授、同济规划院周俭大师、同济大学葛耀君教授等学者专家（按姓氏笔画排序），以及隧道股份葛以衡副总裁、首席信息官熊诚、隧道股份城建设计集团蒋应红院长、周良大师等业界领导专家，受邀成为城市更新中心技术委员会首批委员。
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隧道股份城市更新中心的成立，是隧道股份深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神和上海市委、市政府部署，以“资源集成商”的新定位和新思维，进一步深化改革，汇聚各方，共同服务城市基础设施更新改造，助推城市高质量发展所做出的最新探索。
未来，这一中心将上接国家战略要求、下接各地城市高质量发展需求，打造开放合作聚集资源的平台，集聚从规划、投融资、设计、建造到运营的全产业链，携手内外部科研院所、领军企业，共同填补国内城市更新领域在基础设施方面的空白，强化城市基石、提升城市温度，优化城市环境，为上海全面提升城市软实力，打造现代化建设转型样本贡献“隧道智慧”！
成立大会上，隧道股份党委副书记、总裁，城市更新中心主任周文波，向城市更新中心首批技术委员会委员颁发聘书；会上，与会成员一致推举朱合华教授担任城市更新中心技术委员会主任。
隧道股份城市更新中心的成立
将为我们的城市带来怎样的变化？
又将创造哪些新的价值？
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1
填补空白，服务行业整体水平提升
隧道股份城市更新中心是国内首家特别针对城市基础设施更新专业领域的省部级工程技术研究中心。城市更新中心旨在从顶层设计、总体框架着眼，从基础设施更新方面亟需解决的问题着手，通过关键技术自主创新和行业重点技术整合，推进城市基础设施更新中的人文社会、规划设计、智慧建设、施工建造、运营管理以及投融资领域的技术进步、综合能力提升，形成可复制、可推广、可借鉴、可示范的城市基础设施更新技术体系，填补行业空白。
2
广开门路，搭建业内合作交流平台
隧道股份城市更新中心将强化平台功能，联合各大科研院所以及行业领军企业，促进政产学研各主体之间的技术交流，建设成为“一流的技术创新、推广与产业孵化基地，国内外前沿技术交流的平台”。
3
科创策源，实现关键核心技术突破
隧道股份城市更新中心将增强创新策源能力，打造城市更新领域的科创“策源地”，推进城市基础设施理论研究、关键核心技术突破。
会上，隧道股份副总裁葛以衡代表隧道股份对出席大会的领导、学者、专家、嘉宾表示欢迎。
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葛以衡副总裁指出，实施城市更新，是以习近平同志为核心的党中央站在全面建设社会主义现代化国家的战略高度，准确研判我国城市发展新形势，对进一步提升城市发展质量作出的重大决策部署。在此城市发展新形势下，作为国内首家特别针对城市基础设施更新专业领域的省部级工程技术研究中心，隧道股份城市更新中心将以引领国内基础设施更新领域的技术发展，建设成为该领域的“关键技术研究及工程化中心”、“工程技术与专业设备孵化中心”、“开放式技术转化与综合服务中心”为目标，为全国城市更新发展提供技术支持和服务。
当前，上海已进入城市更新的深度探索阶段。近年来，隧道股份依托全产业链优势，聚焦人文社会、规划设计、智慧建设、施工建造、运营管理、投资金融六大领域加大科技投入，在城市更新方面持续发力，在国家“863”项目、上海市科委、上海市国资委等支持下，为包括上海在内的全国城市打造了一批城市更新领域的“标志性”工程。
针对既有高架道路，在高架不停运、不受影响的情况下，完成高架下穿隧道建设，打通城市断头路。
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结合新一代信息技术，打造全国首条5G信号覆盖的大连路隧道，实现大修融入日常养护，全寿命周期运营管理技术不断优化，消除城市交通阵痛；
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针对市政老旧管线更新难的情况，研发对城市居民的用气影响小的燃气管道带压开孔与封堵技术，避免“开膛破肚”式的地下管道开挖修复；
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利用城市“边角料”零碎地块，打造超深地下停车库，破解城市中心区域停车难困局。
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推进旧区改造，将74万平米的区域范围内80年代老旧居民区的所有老旧房屋建筑、道路、雨污水和给排水管线等进行整体改造提升。
曾经，我们服务于城市
“从0到1”的飞速发展
今天，我们将重新出发
为城市“从1到∞”的持续辉煌
再献力量！
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7月27日，由隧道股份建元基金投资支持的浙江和达科技股份有限公司（股票简称“和达科技”，股票代码688296）在上海证券交易所举行上市敲锣仪式，标志着这支“水务信息化第一股”今起正式登录科创板。
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上海证券交易所副总经理董国群、浙江和达科技董事长郭军以及浙江嘉兴市、绍兴公用事业集团、东兴证券、九江水务相关领导，共同为这支来自浙江的智慧水务先锋企业，敲响开市祥锣！
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2016年，隧道股份参与发起的建元产业基金正式设立，为城市建设产业链上的中小微企业提供来自隧道股份的资本支持。现在，在隧道人的浇灌支持之下城市建设领域新锐企业，成长为了参天巨树。这也是隧道股份通过产业基金、资本运作，支持生态圈伙伴获得跨越式发展，实现IPO上市的“历史第一单”。
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浙江和达科技股份有限公司成立于2000年，是一家专注于水务领域信息化建设的整体解决方案提供商。和达科技提供的水务信息化整体解决方案以数据采集、传输、存储、处理以及智能分析为核心，其中智能感传终端用于水务工况数据的采集、传输，从智能遥测终端到物联户表远程采集及渗漏预警，和达科技致力于综合运用物联网、大数据、边缘计算等新一代信息技术，为水务行业提升信息化、智能化水平。
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｜行业中的“技术大牛”｜
■ 和达科技与绍兴水务、清华大学合作开发的“基于数据与业务联动的供水管网漏损管理系统”，国家住建部评定技术达到国际先进水平。
■ 2020年浙江省国家规划布局内重点软件企业。
■ 浙江省高新技术企业、智慧水务省级高新技术企业研发中心。
｜市场中的“佼佼者”｜
■ 和达科技拥有丰富的水务信息化解决方案实施经验，服务水务企业超过500家，在行业内享有较高的知名度。
2016年11月隧道股份设立了上海建元股权投资基金合伙企业。这支产业基金持续在城市建设运营产业链上下游，寻找并孵化具有发展潜力的中小企业进行股权投资。
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除和达科技外，隧道股份建元基金在这些领域亦有所布局，支持生态圈伙伴企业快速稳健发展，与此同时，这些领域的高科技企业也带动了隧道股份转型升级：
■ 重大工程风险管控领域，隧道股份高风险基坑施工的安全大幅提升，实现工程远程自动控制，行业领先；
■ 高精度卫星测绘领域，帮助隧道股份旗下的数字化管理平台突破数据获取靠人工、数量少、反馈慢、覆盖面小的瓶颈；
■ 无人驾驶领域，隧道股份联合推出城市道路级无人清扫车，属国内、行业首创，实现无人驾驶技术在城市运营领域拓展应用；
■ 生态园林、古建筑领域等，弥补了隧道股份在园林、环境领域的市场和技术空白。
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未来，隧道股份建元基金将继续通过投资和增值服务带动通用技术、专用技术及融合技术的演进，将其应用至智慧城市各业务领域和环节。并将继续以专业的技术判断、强大的增值服务、资深的投资团队，支持伙伴企业发展。
“蓝色资本”服务城市数字转型
隧道股份与生态圈伙伴
为更美好的城市生活
合作共赢·同舟共进
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7月11日-13日，全国政协常委、澳门中华总商会会长马有礼率团赴上海考察，先后走访调研隧道股份上海轨道交通市域铁路机场联络线工程、城市运营数字化管理中心以及隧道股份总部数字化管控平台，通过深度探访超级工程、智管中心，深入了解上海、了解隧道股份的先进建设技术和前瞻管理理念，希望隧道股份加强与澳门的技术研发、人才交流、项目合作，为促进沪澳两地经济社会持续健康稳定发展、为国家“一带一路”、“粤港澳大湾区”高质量建设做出积极贡献。
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波以及隧道股份城建国际、上海隧道、城市运营主要领导陪同调研。
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在隧道股份上海隧道市域铁路机场联络线梅富路工作井，马有礼近距离参观全国首台14米级国产超大直径泥水平衡盾构——“骥跃号”的刀盘拼装、全预制管片拼装工艺，详细了解超大直径盾构在可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输等方面的领先技术，以及市域铁路机场联络线的工程建设情况；
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在隧道股份城市运营集团，马有礼查看了城市运营智慧运营平台实际工作演示，对隧道股份以数字技术提升城市管理能力、着力打响城市运维领域“上海品牌”的工作实效表示赞赏。
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全国政协常委、澳门中华总商会会长 马有礼
马有礼表示，此次考察交流收获很大，不仅看到了隧道股份先进的技术和超前的管理理念，也看到了上海在城市建设和管理方面的突出成绩。上海的城市发展和管理对于澳门未来的基础设施建设有着积极的借鉴意义。近年来，澳沪两地在诸多领域开展了很多务实的合作，取得了丰硕的成果。作为两座有着国际影响力的城市，希望澳门可以与更多像隧道股份这样的优秀内地企业代表共同协作，推进技术研发、人才交流、项目合作等往来互通，促进澳门和上海之间更多的互惠互利合作，共同参与“一带一路”建设、“大湾区”建设，为促进两地经济社会持续健康稳定发展做出积极贡献，以更加积极的行动融入和服务国家发展大局。
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隧道股份党委书记、董事长 张 焰
张焰董事长对马有礼一行赴隧道股份调研表示欢迎。张焰指出，隧道股份长期服务于新加坡、印度、马来西亚、香港、澳门等多个国家和地区，业务涵盖大型隧道、道路桥梁、水务、燃气管线、高端装备、融资租赁等领域。澳门是隧道股份重要的市场，隧道股份十分看好澳门的经济与城市发展前景，愿意充分发挥自身优势，以澳门城市发展需求为导向持续提供高品质的基础设施产品与技术，为澳门量身定制投融资、规划咨询、设计、建造、运营的一体化解决方案，为澳门实现经济高质量发展作出新的更大的贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁 周文波
周文波总裁表示，隧道股份与香港、澳门有长期的合作历史。2020年，隧道股份矩形顶管技术在香港推进成功，获得了香港市场的一致好评。隧道股份在超大直径盾构隧道、地下空间、智慧城市等领域拥有丰富的经验与先进的技术，公司愿将自身在城市建设运维各领域积累的经验与成果充分融入到澳门建设中，为澳门城市发展、为粤港澳大湾区的城市能级提升做出更多贡献。
澳门日报、澳门市民日报等
澳门主流媒体做全程报道
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自2007年起
隧道人即开始参与澳门城市建设
为当地打造了诸多地标性的建设项目
为澳门民生福祉、经济发展
提供了卓著的“上海服务”
澳门银河度假区3D期2贵宾西区酒店项目
澳门银河是澳门首间也是唯一云集六间世界级酒店的综合渡假城，集合了包括澳门丽思卡尔顿酒店、澳门悦榕庄等在内的五星酒店。在澳门银河度假区项目中，隧道股份承担了西区4700平建设场地的桩基础、钢管桩墙围护工程、基坑工程等内容，为澳门最大规模的旅游渡假区“奠基”。
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澳门新濠天地改扩建工程
隧道人为澳门氹仔地标建筑——新濠天地进行改扩建工程，项目涵盖大型综合体钢结构建设、娱乐中心装修装饰以及旅游度假中心景观工程等。
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澳门陆上天然气输入及传输系统
隧道人参与建设长期稳定的天然气供应体系，通过设计、建造大型液态天然气(LNG)接收站及配套设施，将海外LNG气化后供应澳门，对调整澳门能源结构、加强内地与澳门经济合作关系及促进澳门长期繁荣稳定具有重要意义。
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澳门上葡京旅游渡假区项目地基工程
澳门上葡京旅游渡假区是澳门构建“世界级旅游渡假区”的一项重要地标项目。在项目建设中，隧道股份参与了其中澳门路氹酒店施工，为澳门宜居、宜业、宜游的城市建设贡献力量。
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从东海到南海
隧道人将继续服务澳门城市建设
为澳门引入上海城市的“浦江之水”
为这座南海明珠高质量发展
再做“蓝色贡献”！
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7月20日，郑州遭遇千年一遇的特大暴雨袭击；一周之后，这座中原古城逐渐复苏。在郑州工程建设与城市运营的第一线，身着蓝衣的隧道人，正和千千万万郑州市民一道，抢排水、抢复工，全力保障道路畅通、工程安全、人员平安，奋力重建美好家园。
基础设施保通争分夺秒
7月26日上午8时，隧道股份城市运营管养的郑州东四环项目积水已基本退去。近20余名隧道人正对雨水造成的路面坑塘进行修复，并对排水横沟等重点设施进行逐一检查。暴雨以来，隧道股份城市运营紧急发布集结令，在郑员工全员上岗、昼夜行动，为郑州城市救援抢险保通城市交通“生命线”。
“我们承担的高速公路、快速路项目，是外部进出入郑州开展救援抢险的关键通道，这里通畅了，郑州城区内的救援就能大大提效。”隧道股份城市运营郑州相关负责人介绍，为了加快道路排水、尽快让高速畅通，隧道股份城市运营在郑州防汛救援临时总指挥部的统一指挥调配下，充分了解所管辖互通立交范围的地势地形，优化抢险作业方案，增设大功率发电机以及配套抽水泵，提高排水作业效率；并协同业主单位，开展对积水路面进行监测，检查路面损毁、周边的土质流失情况，确保道路安全恢复运营。
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▲隧道股份副总裁、郑州防汛救援临时总指挥部党委书记、总指挥杨磊视察各运营设施。连日来，总指挥部一行昼夜奋战救援抢险一线，为道路畅通、工程复工、设施安全不遗余力。
截至目前，隧道股份城市运营在郑三项交通设施运维项目已全面通行，隧道人将继续做好轻度积水路段的排水作业及安全检测工作，保障道路的畅通、安全。
确保在建工程安全无虞
隧道股份承担的在建工程遍布郑州各个区域。暴雨冲刷过后，为保障工程复工安全，隧道股份在郑各大项目积极做好风险处置工作，确保在建工程安全无虞、尽快复工复产。
“在复工过程中，我们把安全放在最优先的位置。连日暴雨后，部分工程基坑被雨水灌满，我们针对不同工程、不同地质条件精准施策，做好复工技术方案，确保工程安全。”隧道股份市政集团相关技术负责人介绍，比如在基坑施工方面，施工团队根据工程周边环境情况，严格控制排水速度，密切监测基坑各项数据，并及时对风险基坑采取加固措施，保障基坑降水安全。“对于工程复工中发现风险，我们将第一时间进行专家论证，在确保地基基础工程安全的前提下，进行复工施工作业。”
目前，隧道股份在郑18个项目/工区总体受控，对于因暴雨冲击导致的风险已开展妥善处置，复工复产正有条不紊地推进。
“隧道蓝”活跃在大街小巷
暴雨发生后，在郑州各地，一片片“隧道人”引人注目。
在隧道股份上海隧道承担郑州控制性节点09标段，由于暴雨积水，大量施工机械被淹，整个工地都在做着现场灾后清理和复工准备工作。但即使在自身受灾严重，人力紧缺的情况下，隧道人依然没有忘记“为民造福”的隧道使命与国企责任。
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7月22日，为恢复未来路主干道交通，09标项目抽调人员连夜施工将未来路纬四路至黄河路段全部杂物、淤泥清理干净，整个道路恢复一新；7月23日，上午金水路隧道抽水，项目部主动联系街道负责人，现场积极调配人员物资，配合现场武警街道干部一起为隧道贯通贡献力量；7月25日，得知未来小区仍然停水停电，生活物资极具缺乏，现场隧道人毅然将工地物资全部无偿捐献给未来小区生活困难用户和现场救援的湖北电力救援队……
作为本次抢险救援的中坚力量，隧道股份的青年员工走上前线，为郑州城市复苏贡献“青春力量”。7月23日，隧道股份市政集团郑州项目青年志愿团队来到金水区黄河路第三小学帮助清理操场淤泥，经过两个半小时的努力，将操场上堆积的淤泥杂物成功清理干净。
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在志愿者们乘出租车返回项目部时，出租司机得知他们是一批刚完成支援服务的城市建设志愿者后，坚决不肯收车费，表示也要为郑州抗灾尽一份力量！一笔“付不出去”的出租车车费，也让志愿者们感受到郑州的温度。
在暴雨最凶猛的7月20日，隧道股份市政集团郑州项目青年陈树和项目副经理吴成睿在冒雨返回项目部的途中，看到有位妇女抱着年幼的孩子，正顶着风雨在齐腰深的积水中艰难前行，随时可能陷入危险。他俩主动上前询问情况，并表明身份：“我们是上海城建的员工，我们是一家国企，我里面还穿着我们的工装。” 一句国企，一身工装，让妇女放心地将孩子交给他们。陈树与吴成睿打着手电、抱着孩子，将妇女一行送至住所附近。路上的积水也少了，小男孩也能自己走了，在妇女的感谢和男孩清脆的叔叔再见声中，他们俩才返回了项目部，继续投入工程抢险作业。
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▲隧道股份上海隧道青年支援郑州金水区街道党群服务中心，向交警、环卫工人、抢修队递送水和绿豆粥，为奋斗在郑州抢险救援和复工复产一线的人们送上清凉。
在开赴郑州抢险救援的同时，隧道股份市政集团也同步为同样遭遇“烟花”台风强降雨袭击的绍兴，开展抢险救援。
隧道股份绍兴越东路智慧快速路项目部周边的越东小区河道水位上涨，造成小区内积水严重。7月26日上午，项目部组织应急人员，调拨抽水泵等应急物资前往支援。
“两会一盟”保障员工后方稳固
在隧道人全力投入抢险救援作业中时，隧道股份中原区域“两会一盟”充分发挥组织作用，为员工保障好抗灾的“大后方”。
7月21日晚，贾鲁河上游区域出现严重超能力洪水险情，河南周口将承受巨大压力。隧道股份上海路桥郑州S317线项目部的王占学家，距离周口北关大闸仅有2公里，此时王占学还现场研究防汛救灾方案，不知道自己的家已经处在泄洪区，家里的母亲、妻子和孩子已经离开家园。直到22日上午，王占学才接通家里，得知家人都在政府安置点后，随即有跟随项目部投入到曲梁镇危桥的紧急抢险救援中。
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▲王占学在曲梁镇牛角湾村抢修洪水冲断道路
同事们劝他回去看看，他却说“有政府管着呢，放心吧，我们先把镇里的危桥修了吧”。此次特大暴雨灾害中，王占学多次进入现场排查险情并参与了3次援助当地政府的防汛抢险工作，截止7月24日，贾鲁河防洪压力依然巨大，王占学亲人被告知还要再次转移安置，且家中的房子很可能被洪水淹没，王占学依然安慰家人只要人没事，其他都可以重头再来。
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隧道股份中原区域“两会一盟”党的联合会、工会联合会得知消息后，强令王占学立刻返回家中，把家人接到项目部避险，并对家属给与了慰问。面对组织关怀，王占学腼腆的说：隧道股份中原区域“两会一盟”给了我们属地化员工家一样的温暖，谢谢组织对我和我家人的关心，我们一定能战胜洪灾！
在驰援郑州的过程中，还有无数的动人故事。作为深耕郑州十余年的国有企业，隧道股份建设一座城、融入一座城、爱上一座城。未来，我们将继续与郑州人民站在一起、为郑州城市贡献力量——
无论风雨
隧道人一直都在
我们坚信
一切美好终将复苏！
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今天上午，隧道股份党委书记、董事长张焰对股份公司疫情防控工作做出部署，要求各单位全面落实市委市政府、市国资委关于疫情防控工作的部署，清醒认识当前疫情防控面临的复杂形势，将疫情防控作为当前的重要工作任务，进一步压实责任、排查风险、加固防线，在做好严防严控的同时，做好员工心理疏导，确保队伍稳定，严格把各项防控要求落到实处，守护城市安全、市民安全、员工安全。
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下午2点，隧道股份党委副书记、总裁周文波组织召开疫情防控工作专题部署电视电话会议，副总裁葛以衡主持会议，总部相关职能部门以及各子公司主要领导、分管领导出席会议。会议传达了上海市委、市政府关于疫情防控工作的重要部署，以及市国资委关于加强疫情防控的工作提示，要求股份公司上下进一步夯实责任，做好工地流动人员管理，严防流动病例输入；积极响应政府号召，减少不必要外出；继续做好队伍稳定工作，配合地方疫情防控部门，全力做好防疫工作。
在严峻的防疫形势之下
把研判做得更到位一些
把问题想得更周全一些
把工作做得更细致一些
筑起最严密的防疫战线
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，隧道股份作为全国性企业，在建工程、员工团队遍布多个省市，疫情防控的担子重、风险大、任务多，防疫形势复杂严峻。本轮疫情发生以来，隧道股份党政高度重视，多次召开会议研究、部署防疫防控工作，要求各单位提高政治站位、增强全局意识，根据隧道股份党政对于疫情防控工作的重要部署要求，抓好排查、稳定队伍、高度重视、严防严控，从严从快从紧从实从细抓好各项防控工作，坚决打好疫情防控这场硬仗。
一
要夯实责任，抓好工地流动人员管理
严防流动性病例输入
隧道股份各单位要根据各自的主营业务特点，有针对性地做好疫情防控，突出重点人群、重点场所防控，做到高效管控、精准施策。其中，对于重点防控的在建工程项目，要着重抓好施工流动人员管理，针对流动人员来源分散、交通复杂、途径多省、流动性强的情况，扎实细致开展核酸检测、人员溯源、行程查验等各项排查工作。项目书记要作为第一责任人，夯实责任、勇于担当、驻守一线，把疫情防控作为践行初心使命的主战场，动员带领党员干部群众全力以赴打好疫情防控阻击战。
隧道股份下属各商业运营、办公物业等公共场所，要同步加强人员排查工作，确保应查必查、应检必检、防控无死角，严防输入性风险。
二
要积极响应政府号召
近期减少不必要外出
隧道股份各单位要积极响应各项疫情防控政策、响应政府号召，将防控疫情放在重要工作位置，妥善安排员工行程，减少跨省流动和聚集性活动。要做好员工心理疏导，树立疫情防控、人人有责、全员参与的理念，做到非必要不出省（市）；要利用好视频会议系统，减少公务外派外出，号召员工非工作时间避免因私出省（市），倡导原地休假，最大限度降低疫情传播风险。
三
要稳定队伍
积极配合当地疫情防控部门各项要求措施
隧道股份各单位在全国的相关分支机构、项目团队，要积极配合当地疫情防控部门各项措施，当地的防疫要求要不折不扣落实到位。其中，特别是疫苗接种工作，要加快推进疫苗接种，做到应接尽接；党员干部要发挥先锋模范作用，带头执行地方疫情防控政策规定，带动接种疫苗，构筑免疫屏障。
会议同时传达了股份公司党委关于在进一步加强疫情防控期间切实发挥党组织和党员作用的要求，以及隧道股份关于下阶段疫情防控工作的具体要求。
会议强调，隧道股份各直属党委要充分发挥各级党组织和党员作用，要强化担当作为，各级党组织书记作为“防疫专员”，严格落实主体责任，发挥统筹协调作用，冲锋防疫最前线；要强化信息沟通，及时传达解释中央、市委、市国资委党委、隧道股份党委关于疫情防控的最新要求和部署，切实做好内外沟通工作；要强化带头示范，全体党员要带头做出表率；要做好要求引导，最大限度减少人员流动。
会议指出，各单位要严格工地人员进出管理，实施工地封闭管理，减少人员流动和新进人员进入工地；要加强工地现场防疫管理，严格落实进入工地人员实名制管理，严格执行环境消毒制度，立即开展防疫物资检查；要做好突发情况应急准备及信息上报，同舟共济，协力做好各项疫情防控工作。
自7月20日以来，隧道股份连续召开多轮疫情防控工作部署会议，从集团总体防疫工作部署、到工程现场防疫措施落实，隧道人不松劲、铆足劲，合力筑牢疫情防线，守护城市安全。
在建工程项目
蓝旗就是阵地，蓝衣就是防线！
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隧道股份上海隧道工程现场加强健康排查、现场消杀，并倡导工地务工人员减少家属来往探亲，严控中高风险区域人员返岗，扎实落实防疫措施，所有工地宿舍和员工宿舍不得留宿亲友。
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各项目已落实一个月的防疫物资供应保障，明确专人对接属地社区管理部门、疾控部门，加强信息资源联动。
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隧道股份上海路桥联系当地防疫机构，至项目现场进行人员核酸监测工作。截至目前已完成所有重点地区人员的核酸轮检测排查，检测率为100%，确保不少一人、不漏一个。
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各项目部严格执行封闭管理、环境消毒制度，同步开展防疫物资检查，紧密跟踪疫情的发展，及时发布最新疫情动态。
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今天下午，隧道股份市政集团召开防疫工作专题会，迅速传达隧道股份防疫工作专题会议精神，要求公司上下高度重视，严格落实各项疫情防控举措。郑州各工程积极响应“防止大灾之后有大疫”的要求，在暴雨之后立即对项目生活区和施工现场进行全方位、无死角消杀。
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江苏南京、四川、重庆、河南郑州等区域项目部积极响应当地疫情防控工作号召，组织项目人员进行核酸检测。
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隧道股份市政集团各基层单位、项目部积极行动，以最高标准、最严要求落实落细各项疫情防控措施，构筑疫情防控强牢防线。
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对外商业运营场所
细致入微，保障市民安全
隧道股份地空公司下属迪美广场等对外运营场所，高峰时间客流较多，人员进出入频繁。为做好对外商业运营场所的防疫管理，保障市民安全，隧道股份地空公司每日安排专人，巡查店铺营业员佩戴口罩情况，并对店铺开店前以及关店前消杀工作进行强化管理。
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所有物业管理点一天两次对场所进行消毒杀菌并做好记录，迪美商场则由原来的一日三次改为一日五次消毒。
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所有物业管理的办公楼宇、停车场所，对外来人员均做好测温及相关信息登记，佩戴口罩，同时查验行程码和健康码。
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当我们守住防疫战线
就是守牢了城市安全
隧道人，守护人民、守护城市
我们相信——
这场防疫持久战、阻击战
终将胜利！
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从大型总承包单位到管线工程、物资场站
今天，来自各地区、各单位的1247名隧道人
视频连线·云上会集
只为做好一件事——
新《安全生产法》学习
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今天上午，隧道股份召开新《安全生产法》学习研讨会，来自股份公司境内外各大区域市场的104个分会场1247名隧道人通过视频连线，同步参加学习研讨。会议围绕新《安全生产法》中的政治责任、法律责任、社会责任相关细则，以及《上海市安全生产条例》修订内容、新法新条例的实施展望等方面进行学习研讨，推动股份公司上下深刻领会新《安全生产法》的精神实质，准确把握生产经营活动中必须遵守的法定规范，提升股份公司各单位和关键岗位人员依法治“企”、依法治“安”的能力水平。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波，副总裁宋晓东、杨磊，上海市应急管理局政策法规处处长丁立以及隧道股份总部各部门负责人，各子公司领导班子成员、部门负责人、分公司项管部负责人出席学习研讨会并作学习交流。
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会上，隧道股份副总裁宋晓东作学习动员。宋晓东副总裁指出，党和政府历来高度重视安全生产工作，习近平总书记、李克强总理多次对安全工作做出重要指示，要求坚持人民至上、生命至上，切实把确保人民生命安全放在第一位落到实处；对于保障群众安全的硬措施，宁可过一些、严一些，该停就停、该封就封，切实避免人员伤亡。
宋晓东副总裁强调，作为一家承担城市建设发展与安全运营重任的国有企业，隧道股份各级领导干部员工要牢固树立“人民至上、生命至上、安全发展”的理念，将安全生产作为“极端重要的任务”，不断提高安全意识，做到“矫枉必须过正”，宁可做得过一点、讲得过一点，也要保障安全；要做到“党政同责”，各子公司党政工团要全员管理、全系统参与，找准工作切入点，构建齐抓共管的工作新格局；要在做好城市基础设施建设运营生产经营工作的同时，牢牢把握好新时代下安全与生产之间的变化关系，投入更大的资源与精力，为员工、为市民“生产安全”，确保人民安全、城市安全、企业安全、员工安全。
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市应急管理局政策法规处处长丁立在交流研讨中表示，隧道股份上下高度重视安全生产工作、高度重视新《安全生产法》宣贯。本次学习研讨会上，隧道股份104个分会场1200余人参会，及时传达精神、及时领会要义、及时学习法规，覆盖面之广、覆盖人员之多，令人印象深刻。会上，丁立处长围绕新《安全生产法》主要修订内容、《上海市安全生产条例》修订内容及新法、新条例的实施展望进行详细解读。并希望隧道股份以新《安全生产法》为引导，深化宣贯、抓好落实，切实营造安全稳定的城市建设运营与企业生产环境。
1247名隧道人
在会上逐句逐条，把握重点
学习新《安全生产法》
确保这一项重要法规学深学透
筑牢安全生产的法治根基!
今天，小编也根据现场学习实录
准备了微信版
新《安全生产法》学习内容
为大家划重点·拎重心
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新《安全生产法》重点学习内容
6月10日，全国人大常委会表决通过了关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定，将于2021年9月1日起施行。
修订历史
●2002年，《安全生产法》颁布实施
●2009年，第一次修改
●2014年，第二次修改
●2021年，第三次修改
本次修改涉及42条，占法律条文的1/3，条文数量增加了5条
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会议同时对《上海市安全生产条例》（修订草案）进行了充分研讨解读。
《上海市安全生产条例》
1个中心
以强化城市安全的法治支撑为中心
构建安全治理的共性、通用性、基础性规则，一定程度上为专业安全立法提供引领和依据；
不替代、不包办，让各个专业领域的法规发挥直接调整的效用；
对安全治理中出现的新情况新问题提出针对性补充和支撑；
对有缺失、待明确的地方提出方向性的指引。
2个责任
生产经营单位的主体责任和政府部门的监管责任
生产经营单位主体责任落实：主要负责人、各业务分管负责人、安全管理机构和人员、各岗位的全员责任。
政府监管责任的落实：强化统筹合力、强化分工监管、强化考核追责、强化前瞻应对。
3个转变
推动安全治理在理念、主体、路径上的与时俱进
治理思维的转变，实现从排查隐患向全过程风险管控转变；
治理主体的转变，实现从单一主体向多元共治的转变；
治理方式的转变，实现从靠人力、重经验、被动式向科学化、精细化、智能化转变。
4个突破
针对新情况新问题，
在传统安全生产管理制度的基础上，
探索新对策、新措施
在“新”上谋突破。对新材料、新工艺强化安全评估，同时借鉴国际上的新理念、新做法，将最佳实践、本质安全、安全总监、供应链安全提升等引入立法。
在“严”上寻突破。坚持严字当头、强化法律责任，增加多项行政处罚、实行单位个人双罚制、链接信用惩戒、拓展行刑衔接、引入公益诉讼，同时明确领导干部行政责任追究制度和监管责任追究规范
在“实”上求突破。通过更明确的列举式规定，夯实企业安全管理的全流程规范和全员责任，同时针对高危行业、高危事项创设数据对接报送制度、风险分级管控制度、安全承诺公告制度等新举措，促使企业层层落实安全管理。
从对“事”的反思中获取突破。从事故教训中发现薄弱环节和监管需求，拟对危险作业管理、变更管理、外包管理、重大危险源管理等关键环节增设相应规范，对老旧设施建筑改造、设施产品报废更新、高危作业年龄规制、“三合一”等明确禁止或限制性规定。同时，还设置了事故调查报告公开制度、事故预防建议书制度和事故统计分析制度，完善跟踪闭环。
10个建议
对于国有城市建设运营企业，10大安全建议
1.密切关注已发事故
2.扎实开展风险分级
3.持续优化末端治理
4.重点投入薄弱环节
5.不断优化外包管理
6.分析问题举一反三
7.潜移默化安全教育
8.畅通信息应对危机
9.细节管理形成闭环
10.发掘人才优化团队
下阶段，隧道股份将进一步做好新《安全生产法》宣贯学习工作，依托隧道股份安全网络云课堂等多种平台、多种形式，依托法律法规学习，进一步夯实安全管理“基本盘”，织牢安全生产“责任网”，保障——
城市安全
人民安全
员工安全
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35度、37.1度......
在今夏的几十个高温日里
隧道人坚守在境内外
城市建设运营的岗位上
从重大工程到交通运营
他们用自己的辛勤与汗水
将高温下滚烫的热度
转换为城市的温度
今天，我们将镜头对准这些隧道人，用一个个瞬间，串联起城市最动人“光影画卷”。
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大战“秋老虎”
冲刺9月“施工季”
致敬每一个大汗淋漓的隧道人
“焊花”是热情的火焰
也是我们砥砺前行的动人色彩
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今天，隧道股份最燃的
青春盛会——
2021“隧道之星”评选
火热启动啦！
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这是一场寻星之旅
来自隧道股份系统内
城市建设运营各条战线的青年才俊
将在“隧道之星”的舞台之上
群星汇聚·闪耀光芒
这是一次精神传承
在20余年历史长卷中
曾在这一舞台挥洒青春的隧道前辈
将把青春的火炬传递给新人
寄语他们展望前路·再续辉煌！
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星辰大海，寻找最闪亮的那颗星
隧跃非凡，成就最精彩的隧月青春
2021隧道之星，来了！
本次“隧道之星”初选名单，经过多轮推介、选拔与审核，可谓是——两年一度，优中选优！
多维推介：
个人自荐、组织推荐
多重审核：
各子公司党委、团委及隧道之星组委会审核确认
广泛海选：
从近一万名青年员工中，遴选了51名来自各家子公司不同岗位的杰出青年候选人
三个类别：
本届“隧道之星”评选，将设“项目经理、科创技术、综合管理”三个专业类别
他们，是STEC青年中的
佼佼者！
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星辰大海·隧跃非凡
51名杰出青年，准备就绪！
>请横屏滑动观看选手介绍<
（投票人选按姓氏笔画排序）
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今天，我们郑重邀请你参与本届隧道之星评选的“网络投票”环节，在评选“初选阶段”，用宝贵的一票为你心中的明星加油助威！
投票通道今天正式开启
长按下方二维码
进入投票通道
助力你支持的小伙伴
登上隧道之星的决赛舞台吧！
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网络投票时间
即日起-9月11日 17:00
（投票人选按姓氏笔画排序）
网络投票规则
在投票页面中选择项目经理类青年12人、科创技术类青年9人、综合管理类青年9人，不可多选或少选。选满30人方为有效选票，每人每天限投一次。
今天，2021年新一届的隧道之星
即将扬帆起航！
与我们一起，与你身边
最闪亮的蓝色新星
为隧道股份“十四五”战略目标实现
为更美好的城市未来
再筑新的辉煌！
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8月31日，隧道股份党委书记、董事长张焰率队调研隧道股份投资、设计、施工、运营的G15嘉浏段拓宽改建工程。调研中，张焰董事长指出，新一轮城市更新行动已然揭开序幕，G15嘉浏段拓宽改建工程将是城市交通道路更新的重要赛道。隧道股份要利用“一体化”的管理、数字化智能化的管控手段，进一步提高道路通行质量和道路寿命，力争让全生命周期运维下的“嘉浏模式”，具备成为城市更新领域上海高速公路更新范本的实力，为上海建设成为世界影响力的国际大都市作贡献。
隧道股份总部相关职能部门、隧道股份城建投资、上海路桥、城市运营主要领导陪同调研。
隧道股份党委书记、董事长 张焰：
张焰董事长在调研中强调，G15嘉浏段拓宽改建工程是上海市城市高速公路的重点示范工程，对上海城市未来的发展具有里程碑意义。“十四五”规划开局之年，隧道股份的发展要从综合服务商向资源集成商转变，这个工程起到了很好的示范作用。它从早期的投资和传统的工程施工开始，发展到如今的数字智能化一体化运作，见证了隧道股份的发展历程，体现了上海城市的精细化管理水平，其经验值得我们不断的总结和提炼。“嘉浏模式”作为工程一体化推进的范例，做到了利益共享，责任共担，让城市更美好。
通过半年多来的合理设计、运营以及施工的“一体化”管理，让工程的积极性得到极大的发挥，嘉浏高速车流量和收入下降远小于预期。隧道股份在驶入数字智能化的高速公路的“快车道”上，仍要不断加强城市的运营管理水平，加强高速公路行驶中驾驶者的感受和体验。以管理者的思维，让城市高速公路的关键词从“建设”升级为“通畅”，让隧道股份的管理跟得上城市未来发展的脚步。
希望通过G15嘉浏段拓宽改建工程，我们可以总结出具有隧道股份特色的“一体化”的管理模式体系，让其成为其他工程的借鉴。在施工管理中，我们要转变思路，把施工方案的站位提高到城市管理的角度、要学会换位思考，加强岗位的轮岗机制。要有管理城市更新的专业队伍和专业公司，使得隧道股份的运营管理水品不断延伸，数字化能级稳步提升。
张焰董事长指出，“嘉浏模式”不仅是“一体化”的管理模式，更是城市更新的核心竞争力。隧道股份将以此为契机，利用好科创平台，用最优化的设计，最先进的施工工艺和投资模式，提炼出先进的管理理念，为企业留下宝贵的财富。工程要以满足工期、施工安全、车辆通行为基础，及时关注内部管控和高速公路驾驶者的感受，主动挖掘城市更新的更多亮点。让“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念精神融入到我们所有的建设中去。
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隧道股份党委委员、工会主席 朱东海：
G15嘉浏段拓宽改建工程是隧道股份系统内多家子公司共同承建的一个项目。我们要在党建联建的基础上，加强“党建带工建”的作用。通过工会部门工人建设的推动，加强项目团队及基层参建单位之间的沟通，就最近的防暑降温和防疫工作，工会组织可以发挥更大的作用。要不断加强立功竞赛的引导和宣传，加大安全、文明施工及全过程管理的检查力度。希望工程组织相关的宣传，用合理的激励机制，团队之间的竞争，加强职工的主人翁意识。要从细节上入手，让立功竞赛更接地气，让更多的员工来知晓立功竞赛。
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调研中，张焰董事长还为高温中奋战一线，整体筹划推进项目建设运营工作，确保项目进度的全体项目员工表示慰问和感谢，叮嘱大家在坚守岗位的同时，注意劳逸结合、确保工作安全。
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隧道股份作为上海城市建设和运营管理的主力军，肩负起时代赋予的责任，积极响应“城市更新”国家战略，开展探索与创新。G15嘉浏段作为沈海高速的一部分，历经3年多时间论证，于2020年10月18日正式开工，成为上海市首条通过交通部审查的国家干线高速公路拓宽改建项目。工程顺利突破了制度、资金、建设等瓶颈，实现了投资、设计、建设、运营全生命周期管理，为打造上海市首条智慧高速示范工程所探索出的“嘉浏模式”，已然具备了成为城市更新领域上海高速公路更新范本的实力。
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多措并举，推进高质量施工
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根据规划，嘉浏工程沿线设置3处互通立交，同时涉及3处收费站，主线采用“两侧拼宽”的改扩建方案，由现状双向6车道拓宽至双向8车道，此设计将适应沿线发展新增的出行量，有效疏导交通，缓解交通压力。同时充分发挥EPC管理优势，做好全盘统筹优化工作，并以5G+智能化为切入点，进行施工现场部分工序的智能化施工，通过智能化、集成化、标准化来确保施工的高质量，减少公路后期的道路养护和修复。
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STEC
突破资金制约,拓展城市更新之路
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G15嘉浏段拓宽改建工程通过由原运营方出资、政府延长运营期进行补偿的方式，实现了自身项目平衡。通过不断探索“边建设边交付”的城市更新之路，隧道股份将企业特有的全产业链布局基础和“一体化”管理能力，采用集“投资、设计、建设、运营、信息”为一体的管理模式，在维持双向6车道通行前提下推进工程建设，日均车流量仅下降5%，建设对通行的影响降到了最低，未对本市高速公路路网及周边地面交通形成压力。
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STEC
党建为翼，打造建设中的攻坚堡垒
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G15嘉浏项目以党建为统领，注入红色基因，形成重大工程建设的发展合力。成立城建投资上海嘉浏高速公路建设发展有限公司、隧道股份城建设计集团、上海路桥及江苏交通工程咨询监理有限公司四家单位联合党支部，以“创优质工程，建文明工地”为宗旨，推动党建与工程建设的深度融合，资源共享，优势互补，实现党的发展、项目建设与企业发展良性互动，共同打造让市民满意的匠心工程。
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“嘉浏模式”
为打造智慧高速“前沿科技”
不遗余力
“隧道股份”
为建设上海成为卓越的全球城市
添砖加瓦
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在数字时代，当5G技术
与城市建设运营深度融合
将会擦碰出怎样的非凡火花？
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今天上午，隧道股份、上海城投与上海电信、上海移动、上海联通、上海铁塔签署战略合作框架协议，共同启动“上海市桥隧5G网络提质和应用赋能工程”。
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根据战略合作协议，承担了上海95%以上市管交通基础设施运营管理任务的隧道股份，将协同上海城投，与国内四大通讯龙头企业携手，共同推进上海城市交通运维领域的5G系统建设，在今年年内为全市32个隧道(地道)及4个跨江大桥实现5G网络全覆盖，在数字时代下为交通设施插上“5G翅膀”。各方还将以此次合作为契机，共同推进交通路网建设、运营、维护、安全和城市救援等方面的5G应用场景创新，为城市精细化管理、为上海城市数字转型携手再做贡献!
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会上，隧道股份副总裁葛以衡代表股份公司，与上海城投总工程师季倩倩、上海移动总经理陈力、上海联通总经理沈洪波、上海电信资深总裁马益民、上海铁塔总经理张宜军共同启动“本市桥隧5G网络提质和应用赋能工程”。
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隧道股份首席信息官熊诚代表股份公司，会同上海城投，与上海电信、上海移动、上海联通、上海铁塔签署《上海桥隧5G系统建设及融合应用战略合作框架协议》。
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市经济信息化工作党委书记沈军出席活动并为“5G+智慧桥隧应用创新示范基地”揭牌。市经济信息化委副主任张建明、市通管局副局长王天广、上海移动副总经理李学成、隧道股份副总裁葛以衡、上海城投总工程师季倩倩出席签约仪式并致辞。市交通委二级巡视员周英，市国资委综合协调处处长陈浩、市道路运输局副局长戴敦伟、市道路运输事业发展中心副主任钱钟达等领导出席会议。
今天，上海电视台对隧道股份在5G领域的领先应用技术及本次战略签约做详尽报道。
中国新闻网、新民晚报、上海证券报、澎湃新闻、东方网等全国主流媒体，聚焦本次重磅签约！
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隧道股份副总裁葛以衡
隧道股份副总裁葛以衡在签约仪式上发表致辞。
葛以衡副总裁指出，隧道股份与签约各方有着密切合作的基因、良好合作的基础。本次战略签约代表着多方合作进入了一个新阶段、新层次，是隧道股份与各合作方共同落实上海市委市政府提出的“经济数字化、生活数字化、治理数字化”转型目标的生动实践。
葛以衡副总裁表示，作为承担95%以上市属交通设施安全运维重要责任的国有企业，隧道股份将继续助力城市数字化转型大战略下的新基建建设与智慧基础设施发展，在城市大型基础设施全生命周期的智能化建设运营与管控中发挥行业引领作用；将依托六方搭建的“5G+智慧桥隧创新示范基地”，面向智慧城市、智能交通前沿需求，从提升城市综合运行效率、安全为出发点，以创享美好智慧城市为战略使命，通过协同数字资源，创造数字价值，助力数字转型，为城市基础设施建设、管理、运营全过程的智慧化产品和服务。
葛以衡副总裁指出，在市经信委、市交通委、市国资委、市通信管理局、市道路运输局的指导和支持下，本次的六方合作必将能结出丰硕果实，为城市5G网络建设、为实现信息通信设施与交通基础设施共建共享、为上海加快打造具有世界影响力的国际数字之都再做新的更大的贡献！
自2019年与中国联通签署战略合作协议，落地国内首条5G隧道——上海大连路隧道以来，隧道股份在数字化建设运维持续精进，专注前沿技术、做强数字底座、缔造智慧服务，为城市更加智慧与高质量的发展，不断贡献“隧道智慧”！
从“城市级”的路网管控
到“项目级”的设施精细
隧道人用数字智能赋能城市建设运营
迸发“基础设施➕数字化”的神奇火花
打造多方参与的数字生态圈资源集成平台
隧道股份数字产业集团成立
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今年6月，隧道股份在推进数字业务与技术发展中的又一举措重磅落地——隧道股份数字产业集团正式成立。这一代表隧道股份数字业务未来的产业集团，将面向智慧城市需求，打造包括政府、高校、市场等在内的数字生态圈资源集成平台，实现隧道股份内部数字业务与产业发展的高度融合，以及数字业务发展和市场开发经营的高度融合，并围绕城市建设运营全生命周期理念，着力推动数字业务化和业务数字化的技术创新和成果孵化，为上海乃至全国城市的数字化转型赋能，为更智慧、美好的城市生活接续服务。
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城市交通的“数字大脑”
隧道股份城市运营数字运管中心
另一方面，近年来，隧道股份也在着力推进5G技术与城市运营业务的深度融合。隧道股份城市运营围绕上海“一网统管”城市智治目标，以5G通讯、大数据、人工智能技术为基石，打造了国内首个服务超大城市路网精细化运营的智能平台——“城市运营数字化管理中心”。这一平台集设施资产管理、应急资源调度、养护计划排期、实时运行监控和突发事件处置于一体，汇聚了隧道股份负责运维的全市95%以上市管交通设施以及1600辆工程车辆、163个应急基地地理位置和工程设备信息，真正实现了城市运维管理“一屏观设施，一网管运维”。
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小到高速上的汽车抛锚事故、道路险情，大到“申字形”高架主干道路的运维计划、越江交通的修缮整治，都在这一平台上统一汇总、分析和处理。
目前，这一平台已覆盖服务上海几乎所有越江隧道、大型桥梁、城市快速路和高速公路。通过这一平台，隧道股份城市运营可以利用程序算法，实现“0.01秒”内的资源统筹调度，显著提高城市积水抢排、恶劣天气防范等应急处置的反应速度和处置能力，构建起了城市级路网资源调度网络；并提升了城市运维管理的整体效能，让城市运行更加智慧高效、安全有序，推动城市交通“绣花般”的精细管理。
让每一座交通设施拥有智慧
国内首条5G隧道上海大连路隧道
借助5G技术，除了能实现“城市级”的交通路网智慧管理，隧道股份还积极推动5G技术与“项目级”设施深度融合。
2019年，隧道股份与中国联通签署战略合作协议，携手开创了国内首个5G人工智能应用示范场景——东海大桥，打造了中国首条5G隧道——上海大连路隧道。在大连路隧道项目中，隧道股份为这条具有近20年历史的“老隧道”，量身新制了“物联网感知设备”、“高频交通大数据雷达”和“高清低延时视频传输技术”，并在隧道内埋设了300余个监测隧道结构健康状况的传感设备，实现了对大连路隧道设施关键信息的采集、解析和接入。
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这些感知设备就像隧道的体检仪，一旦发现异常，就能实时传输数据、发出警报，让管理人员及时获知风险隐患信息，第一时间开展维修处置。它就像大连路隧道专属的“嘴巴”，“耳朵”和“眼睛”，一旦发现异常，就“主动发声、自由报警”。通过这项技术，隧道管理人员不仅掌握了大连路隧道健康变化趋势，还能根据数据预知、预判隧道健康状态和潜在风险：结构发生偏移了、高频震动“内伤”了、环境发生变化了……所有信息及时掌握，快速处理！
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此外，隧道股份还为隧道度身定做全寿命管养平台，能24小时全方位监控隧道各项数据，通过这项技术，管理人员不仅掌握了隧道健康变化趋势，还能根据数据预知、预判隧道健康状态和潜在风险，并且优化隧道内的灯光和空气，让驾驶员有较好的驾驶体验。
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以“数字”为发展赋能
以“智慧”为城市服务
把握5G时代机遇
推动5G通讯技术与基础设施深度融合
为上海、为全国
更智慧、高质量的城市建设发展
再做贡献、再创未来！
这是一场
行业群星聚集的学术盛宴
这是一次
共谋城市未来的巅峰之会
这是一项
蓝旗服务人民的生动实践
从高歌猛进的增量时代迈向稳健成熟的存量时代，城市更新已成为“新常态”。2021年9月28日，中国土木工程学会2021年学术年会“市政基础设施城市更新分论坛”在湖南长沙召开。本次分论坛由中国土木工程学会市政工程分会、上海城市基础设施更新工程技术研究中心、隧道股份上海城建集团等单位联合主办。
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论坛邀请了包括中国工程院院士、全国勘察设计大师、高校教授、企业总工等在内的12位专家，从顶层设计战略思考，聚焦城市体检、新基建、数字建造、精细化、快速化、智能化、低影响等关键词，围绕城市道路、桥梁、隧道、水务、地下空间等城市基础设施的“里子”问题，深入交流，全面分享、探讨城市基础设施更新的新理论、新技术、新材料与新实践等前沿思想与应用成果。
为践行“人民城市人民建、人民城市为人民”理念，推动城市更新行动，推进城市生态修复、功能完善工程，统筹城市规划、建设、管理，输出专业硬核经验与技术，助力开创城市高质量发展新局面。
中国土木工程学会市政工程分会理事长，隧道股份上海城建党委副书记、总裁，上海城市基础设施更新工程技术研究中心主任周文波出席大会并致辞。隧道股份副总裁、上海城市基础设施更新工程技术研究中心副主任葛以衡，隧道股份市政集团、上海隧道、上海路桥、城建设计、城市运营、数字集团等相关子公司领导及来自长沙市公共工程建设中心、株洲市国有资产投资控股集团有限公司、岳阳市交通建设投资集团有限公司、南昌县水利投资有限公司等200名专家领导与业界同仁出席大会，共同交流城市基础设施规划、建设与管理经验，共同探讨城市基础设施更新之路。大会通过线上平台同步直播，3000余人次在线观看，点赞互动。
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▲湖南卫视、湖南经视、湖南都市频道、湖南日报、红网、星辰在线等主流媒体，对本次于长沙星城召开的学术盛宴，作全程报道。
会上，中国土木工程学会市政工程分会理事长，隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波代表本次论坛的主办方致辞，并对未来存量时代下，城市基础设施的整体优化、协同融合与高质量建设提出期冀。
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中国土木工程学会市政工程分会理事长
隧道股份党委副书记、总裁
上海城市基础设施更新
工程技术研究中心主任
周文波
国家“十四五规划”明确提出实施城市更新行动，这是对进一步提升城市发展质量作出的重大决策部署。实施城市更新行动，推动城市结构调整优化和品质提升，转变城市开发建设方式，对全面提升城市发展质量、不断满足人民群众日益增长的美好生活需要、促进经济社会持续健康发展，具有重要而深远的意义。城市基础设施是城市发展的大动脉，具有战略性、基础性和先导性作用。根据交通运输部、住建部数据显示，截至2020年末：
全国有44个城市开通运营城市轨道交通线路234条，运营里程7623.3公里；
全国城市道路里程超过50万公里；
城市桥梁总数已超过80万座；
全国城市供水管道长度超过90万公里。
随着城镇化进程的深入推进，我国有庞大规模的基础设施正在或即将迎来服务功能、承载能力、持续运营等方面更新的迫切需求。在此城市发展新形势下，隧道股份积极服务国家发展战略，以推动行业科技进步、加快成果转化为宗旨，不断提升科创实力及行业影响力。2020年12月，隧道股份联合同济大学等科研院所，成立了上海首家针对基础设施更新专业领域的市级工程技术研究中心，以城市基础设施全生命周期管理为理念，覆盖路桥隧管网等多个基础设施领域，集合从规划、设计、建造、运营到投融资的全产业链，通过关键技术的自主创新和行业重点技术整合，形成可复制、可推广、可借鉴、可示范的城市更新技术体系。
本次论坛我们搭建“城市更新”这项学术交流平台，就是为了进一步加强城市精细化管理，探索城市更新的前沿思想和建设成果，共同推动城市基础设施更好更快发展，开创城市现代化建设新局面！
本届大会的行业专家、业界领袖有哪些？
大咖们都发表了什么前沿观点？
12位专家学者带来一场“学术盛宴”
吴志强 中国工程院院士
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特邀报告：新基建顶层设计战略思考
周良
全国勘察设计大师
隧道股份城建设计集团专业总工
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特邀报告：城市桥梁快速化更新技术
蒋应红 隧道股份城建设计集团总经理
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特邀报告：精细化更新让城市永远年轻
齐同湘 武汉市规划设计有限公司党总支成员、副总经理，武汉智悦水生态科技公司董事、总经理
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特邀报告：城市品质提升背景下的市政基础设施体检评估的探索与实践——以武汉光谷副城为例
陈立生 隧道股份市政集团总工程师
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特邀报告：大断面浅覆土管幕法隧道穿越施工技术应用与展望
滕丽 隧道股份城市运营副总经理兼总工程师
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特邀报告：数字化转型下的智慧高速研究与实践
丁光莹 隧道股份数字集团副总经理
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特邀报告：城市基础设施更新数字化的思考和探索
陈仁朋 湖南大学校长助理、土木工程学院教授
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特邀报告：近接施工影响下盾构隧道结构安全评估与保护技术
冯虎 郑州大学土木学院副院长
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特邀报告：盾构穿切对柔性桩复合地基承载性状影响研究
吴惠明 隧道股份上海隧道副总工程师
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特邀报告：盾构法隧道智造技术创新与实践
邵旭东 湖南大学道桥系主任
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特邀报告：基于UHPC的桥梁结构高性能化
蒋海里 隧道股份上海路桥总工程师
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特邀报告：基于桥梁拼装技术的城市高架更新实践与思考
城市突围 决胜更新
把脉城市 探索新规
整合资源 共建共享
在思维碰撞中迸发智慧火花
在探索实践中凝聚前行动力
9月27日，中国土木工程学会市政工程分会召开五届五次常务理事会，学会理事长、隧道股份党委副书记周文波出席会议，并对学会工作做出部署，要求分会继续专注城市基础设施运营，不断探索城市更新、新基建、人工智能、大数据、区块链等前沿技术，打造重点学术品牌，不断推动市政基础设施领域的技术创新。
隧道股份作为城市建设、改革发展的排头兵与先行者，近年来积极响应“城市更新”战略，领跑行业发展，在探索城市更新之路上不断前行，赋能城市新生。
上海城市基础设施更新工程技术研究中心
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2020年12月，隧道股份以“资源集成商”的新定位和新思维，深化改革，汇聚各方，牵头成立了城市更新中心，填补国内城市更新领域在基础设施方面的空白，为打造现代化建设转型样本贡献“隧道智慧”！
南京市建邺区沉井式停车设施建设项目
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通过建设两座沉井式地下智能停车库，把传统的“二维”停车空间转为“三维”立体空间，最大程度利用城市中心区的零碎边角料地块，释放停车空间。且实现低排放、低噪音，对周围建筑几乎没有影响。
上海G15嘉刘高速项目
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在设计阶段就采用了“两侧拼宽”的改扩建方案，同时充分发挥EPC管理优势，并以5G+智能化为切入点，进行部分工序的智慧施工，将建设对通行的影响降到了最低，实现了投资、设计、建设、运营的生命周期管理，为打造上海市首条智慧高速示范工程探索出“嘉浏模式”。
嘉兴南湖智慧宜居社区改造项目
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根据嘉兴南湖老旧小区的人口结构，重点关注老年、儿童、残障人群的需求，设计打造社区服务站、活动中心，并新增智慧养老、智慧社区等设施，因地制宜打造精品小区、智慧街区，推动老旧小区形成完整社区生活圈。
城市更新 点亮未来
隧道股份将扛起蓝旗
引领城市更新技术升级
共筑城市发展美好未来
今天我们的中心组学习，不是谈如何解决一个科研问题，而是要谈如何解决思维问题。
材料是城市的基础。只有材料发生了革命，才能带来产业的革命。而材料的革命，必须围绕城市人居的需求来进行，以发散性、革命性的思维方式来解决面临的问题，推动产业的变革与进步。
“城建物资与城建设计集团既要有‘硬’研究也要有‘软’研究——不仅仅要研究技术，更要研究城市需求、探析城市未来, 要从城市需求的角度以发散性、革命性的思维方式来解决面临的问题。
——隧道股份党委书记、董事长 张焰
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9月13日，隧道股份城建物资、城建设计集团以“弘扬伟大建党精神 共谱绿色赋能新篇”为主题，开展党委中心组联组学习。双方围绕中共十八届五中全会明确的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，立足城市需求、市场需求，就基础材料领域的科创合作、创新成果等开展学习交流，为进一步推动隧道股份新材料相关业务的高质量发展，为实现隧道股份“十四五”战略蓝图，共聚合力、献计献策！
隧道股份党委书记、董事长张焰，隧道股份副总裁、城建设计集团党委书记王炯、隧道股份相关部门、城建物资、城建设计集团领导班子成员出席会议。
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隧道股份党委书记、董事长张焰：
张焰书记指出，从“十三五”到“十四五”，隧道股份围绕中共十八届五中全会明确的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，就推动企业高质量发展做出了诸多实践与探索。在未来五年中，隧道股份将聚焦新时代发展要求，紧密围绕社会、城市与市场的总体需求，继续作出新的改革改变。其中，材料的创新与发展，不仅仅是隧道股份改革发展的基石，也是整个基础设施建设运营行业变革的基础——只有材料发生了革命，才能带来产业的革命。
张焰书记指出，隧道股份城建物资、城建设计集团要具备新的思维、锚定新的目标，既要有“硬”的研究也要有“软”的研究，在材料领域不仅仅要基于现有装配式技术、UHPC技术等开展科研，更要打造材料领域的科创平台，汇集社会各个行业、各个领域的专家人才。不只是研究专业技术，更是研究城市的需求、探析城市的未来，从城市需求的角度出发，以发散性、革命性的思维方式来解决面临的问题，推动产业的变革与进步。这既是基于企业稳定高质量发展的需要，也是隧道股份作为一家有社会责任感的大型国有企业应尽的使命与责任。
张焰书记指出，本次中心组学习，其目的并非解决某个特定的科研问题，而是要解决“思维问题”。隧道股份城建物资、城建设计集团要在思维模式上，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，在具体工作、学习、研究中予以充分落实。各单位要通过中心组学习，交流经验、分享心得、紧密合作、开拓眼界，持续改变传统的思维方式，以“思维的进步”带来设计的进步、材料的进步、工艺的进步，为隧道股份高质量的发展，再做新的更大的贡献！
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隧道股份副总裁 王炯：
近些年，隧道股份城建设计集团、城建物资聚焦城市高质量建设发展的需求，携手合作，在新材料、新产品的研发领域卓有成效，共同参与和推动了行业发展，服务城市更新。下阶段，双方要围绕隧道股份“十四五”规划的部署要求，通过紧密合作寻找新的发展空间，进一步整合优势，不仅在“做精”、“做专”上发力，打造有核心竞争力的高附加值的产品；更要依托成熟的技术平台和科研优势，互惠共赢，实现产业链绿色高发展的，在真抓实干中构建新发展格局，共同为隧道股份“城市建设运营资源集成商”战略愿景的实现添砖加瓦。
联组学习会上，与会人员共同深入学习五大发展理念的相关重要论述，，紧跟国家发展趋势，把握新发展阶段，着力以更高的站位，更宽的视野，学习互通、优势互补，为国家发展和城市建设提供更大助力。
在交流互动环节，双方领导班子成员围绕“弘扬伟大建党精神 共谱绿色赋能新篇”主题，开展深入交流研讨，并就如何理论指导实践，以创新思维推动“城市更新中的新材料应用发展”和“市政工程新材料研发应用”，打造新一轮改革发展绿色引擎等深入交流。
双方领导班子成员一致表示：
要聚焦新发展理念，深化交流合作。作为肩负城市更新重要使命的企业，在“十四五”时期，双方要在充分发挥自身优势的同时，进一步深化在科创、绿色等方面的交流合作，互学互鉴、相互促进、共同发展，为今后可以满足更加绿色、更高质量、更可持续的城市发展夯实基础。
要围绕城市更新，提升核心竞争力。要深刻领会实施城市更新行动的丰富内涵和重要意义，坚定不移实施城市更新行动，努力把城市建设成为人与人、人与自然和谐共处的美丽家园；始终坚持科技创新，立足行业前沿，以倡导新材料革命来提升企业核心竞争力。
要加强协同合作，赋能高质量发展。双方要加强设计端和材料端的联动，发挥新材料平台型企业优势，开展协同创新的产业链合作模式，转变城市开发建设方式，推动城市结构调整优化和品质提升，全面提升城市发展质量、不断满足人民群众日益增长的美好生活需要，赋能城市高质量发展。
近年来，隧道股份积极贯彻新发展理念，在推进绿色建筑，改善人居环境及推进高品质生活宜居地建设上，不断进行积极探索和有力实践。
匠心品质，材料与设计深度融合
砼届的一股清泉——清水混凝土
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在隧道股份设计、承建的“市府一号”工程——北横通道中，内约6.5公里侧墙全部采用清水混凝土浇筑，这是上海首次在隧道建造中采用清水混凝土作为饰面墙的工程案例。不单是混凝土浇筑水平的提升，北横通道的清水混凝土配比和用料也大有讲究。清水混凝土外侧添加了优质的超耐污氟硅树脂作为成膜物质，极大改善了涂层的耐污染性能。不仅将水泥表面提升到了非常精致的水平，而且使其更加耐久、抗污、自洁。清水混凝土的应用，体现了隧道股份对建筑的规范化、标准化的孜孜追求，更让建筑材料表现出质朴、厚重和典雅的感官体验和艺术效果，赋予建筑生命力。
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“超”“高”“轻”，混凝土也能为城市“减负”
砼届特种兵——超高性能混凝土（UHPC）
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超高性能混凝土（UHPC）被建筑界认为是过去三十年最优异的水泥基复合材料之一，能适应当前土木工程结构大型化、复杂化的趋势。隧道股份一直以来致力于对复合材料的创新型研究，研发的超高性能混凝土（UHPC）就具备超高力学性能、超高韧性、超高耐久等技术优势，达到“折而不断”“压而不爆”。制作出的楼梯仅7厘米的厚度，却能承载比普通楼梯多5倍的重量。材料凝固前的流体具有良好的流动性，为现代加工技术提供了有力支撑。应用在吴中路特色休闲街上的UHPC混凝土装饰构件，颜色均匀、耐受良好，不仅实现了工程材料性能的巨大跨越，满足城市更新中轻量化、标准化的需求，实现了建筑与景观融合、混凝土与艺术共生。
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构建城市生态水网，居民看见“岸绿水清”
砼届新花样——让河湖底泥再生
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为打造民心工程，隧道股份以住建部课题《河湖底泥处理及资源化利用技术》为依托，承担对生态清洁小流域的河湖底泥绿色高效资源化循环产业研究，以河湖底泥为主要原料，通过在水热条件下将其合成为高强度且环境友好的新型建筑材料，携手推进河湖底泥资源化，综合整治城市水环境。城市环境变美了，群众生活质量变好了，更重要的是可以将河堤淤泥资源有效利用并投入产业运营，真正实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一。
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强化战略引领，强化创新体系
隧道股份“绿色引擎”已开启
加强开放融合，赋能高质量发展
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数年来，隧道股份连续荣获10项国家科技进步奖，以不竭的创新动力和卓越的科创实力，引领中国隧道事业、城市建设发展不断进步，突破瓶颈，实现新的超越
破解“卡脖子”难题
实现从“0”到“1”的突破
摘得国家科技桂冠
以科技创新 引领行业进步 赋能城市发展！
2013年，我们实现了地下盾构装备制造领域“0的突破”
隧道股份《盾构装备自主设计制造关键技术及产业化》在地下重大装备领域首次获得国家科技进步奖（一等奖），实现了中国盾构装备自主设计和产业化批量生产与应用，推动了我国大型掘进装备制造业的技术进步和产业化发展。
2016年，我们攻克了高密集区地下空间建设的世界难题
隧道股份《城市高密集区大规模地下空间建造关键技术及其集成示范》攻克了在城市高密集地区建造地下空间面临的关键难题，建立了以点状新建与改扩建、线状穿越、面上集成示范为主线的核心技术体系。
2021年，隧道人在超大盾构复合地层掘进施工领域，再度开疆拓土、刷新成就！
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突破超大隧道建设“世界瓶颈”
《超大直径盾构掘进新技术及应用》
超大直径盾构在软硬不均复合地层的掘进施工技术代表着当今世界超级隧道工程的最高水平，犹如在“年糕团+钻石层”的“三明治”里打洞，施工的风险和难度呈几何级数增长，盾构掘进效率低、稳定控制难和环境影响大，被业界公认为国际性技术瓶颈。
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而隧道股份的工人先锋——李鸿
历经十余年盾构工程实践与技术探索
研发三大技术，突破行业瓶颈
缔造了盾构施工的科技奇迹
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李鸿，1983年进入隧道股份成为一名隧道工人。从延安路隧道到上海一号线地铁隧道，从“四龙相会”上海地铁极限穿越到世界最大直径盾构隧道跨越长江天堑，他亲手缔造了百公里地铁、过江公路隧道，成为中国盾构领域的首席领军人才。
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由隧道股份上海隧道李鸿牵头完成的《超大直径盾构掘进新技术及应用》，针对隧道复合地层掘进施工“三大国际性难题”，自主开发了“去泥饼”、“控沉降”和“防污染”三大掘进施工新技术，突破技术瓶颈，实现了超大隧道在饱和软土地层变形从厘米级到毫米级的跨越，在国际上首次完成了工程泥浆及渣土生态化利用。
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去泥饼
解决常压刀盘盾构极易结泥饼的技术难题，实现了刀盘切削扭矩减少约40%，推力减少约37%，盾构掘进效率提升3~5倍
控沉降
发明超大直径盾构施工全过程地层沉降变形“掘进体积-压力平衡-同步注浆”协同控制技术，将超大盾构施工质量精度带入“毫米时代”
防污染
发明了超大直径盾构新型泥浆材料及浆渣高效处理集成技术，减少泥水处理占地50％，泥水回收利用率达80%，降低废弃泥浆总量15%。
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项目率先应用于国内首条14 米级超大直径盾构隧道——上海上中路隧道，随后逐步推广至具有软硬不均复合地层特点的武汉、珠海、杭州、南京等地10条超大直径盾构法隧道工程，并在新加坡、印度等地的工程中采用了本技术。
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由中国工程院院士领衔的成果评价委员会认为：该项目研究成果总体达到
国际领先水平
这一项目突破了在软硬不均复合地层大规模建设超大直径盾构隧道的技术瓶颈，为超大盾构领域“中国技术”走向世界打下基石。
保障大型深水隧道施工运营安全
《深水大断面盾构隧道结构/功能材料制备与工程应用成套技术》
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在深水、大断面、长距离、严酷条件下，如何保障大型越江隧道工程安全？隧道股份上海隧道作为参与单位，联合材料研究、建筑结构、工程设计等单位，推进《深水大断面盾构隧道结构/功能材料制备与工程应用成套技术》研发，共同研究形成了支撑保障隧道工程结构安全、施工安全、运营安全的三大关键材料及其制备与施工技术，为各种大型穿江越海隧道工程提供安全保障。
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这一技术提出了盾构隧道建造材料结构功能一体化设计与制备创新思路，首创深水大断面隧道的高抗渗、高耐久和结构安全关键材料；发明了盾构废弃泥砂原位资源化利用技术制备同步注浆关键材料，保证了施工安全；开发了阻燃抗滑降噪多功能沥青路面结构设计与铺装技术，保障了运营安全。
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目前，这一技术已获授权发明专利38项，发表论文180余篇，形成了具有完整自主知识产权的成套技术。技术成果在隧道股份上海隧道承担的武汉三阳路长江隧道等多条深水大断面隧道工程中得到了应用，取得了显著的经济和社会效益，推进了我国隧道工程技术和建筑材料的科技进步。
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把技术铭刻在大地上
把创新沉淀于江河中
为中国盾构隧道事业进步
为国家重大科技发展
贡献智慧，再添隧道力量！
国家科技最高荣誉
隧道人，当之无愧！
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隧道股份中标
嘉兴至枫南市域铁路工程
上海市域铁路申昆路停车场
打通交通动脉，服务国家战略
助力“轨道上的长三角”再提速!
11月3日，隧道股份连中两项“市域铁路”重大工程。隧道股份城建设计集团中标长三角区域一体化重大工程——嘉兴至枫南市域铁路线路；隧道股份上海路桥中标国内首个市域铁路地下停车场TOD综合开发项目——上海市域铁路机场联络线申昆路停车场及虹桥商务区申昆路片区III-G03D-02地块上盖综合开发工程（停车场及综合楼）。隧道股份推动上海、嘉兴两地市域铁路建设，为长三角城市更快捷、高效的连接互通贡献“隧道力量”。
上海、嘉兴实现市域铁路对接
嘉兴至枫南市域铁路工程
嘉兴至枫南市域铁路线路全长约35.1km，总投资约210亿元。线路以嘉兴南站北广场百川路为起点，规划在金山区枫泾镇与上海市域南枫线衔接，全线设车站8座。
其中，隧道股份城建设计集团中标工程范围为2站（嘉兴南站、曹庄站）、2区间（嘉兴南站～曹庄站、曹庄站～嘉兴科技城站）。
市域层面打通上海、嘉兴交通联系
嘉兴至枫南市域铁路是上海、浙江两地提高交通基础设施共建共享、互联互通的水平的重要工程，是推动区域一体化发展落实落深的重要举措，有利于加快区域协同发展，加强枢纽联动发展。
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工程从市域层面打通嘉兴市与上海市之间的交通联系，整合两市之间轨道交通运输资源，将助力长三角建成开放型、多样化、网络化、一体化的现代综合交通运输体系。
☑实现区域高铁、市域铁路、地铁、有轨电车一体化下交通枢纽的无缝“勾连”；
☑隧道股份城建设计集团将对城站TOD整体研究，进行车站品位化设计，促进城市更新；
☑ 设计团队将进行“双碳”目标下的结构优化设计，同时兼顾与既有构筑物及工程的协调。
国内首个市域铁路地下停车场
上海市域铁路机场联络线申昆路停车场
上海市域铁路机场联络线申昆路停车场及上盖综合开发项目，位于上海虹桥国际开放枢纽“南大门”申昆路片区核心地带，是未来近沪地区接入市域铁路网的重要节点，总建筑面积超50万平方米。市域铁路列车将在这里“安家休憩”。
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项目分为地上地下两部分，其中地下部分主要功能为市域铁路停车场，地上部分包括与公交配套用房整体合建的综合楼，办公楼、裙房及配套停车区域。
15个足球场大小！
上海新建市域铁路列车“安居项目”
申昆路停车场及上盖综合开发项目是国内首个市域铁路地下停车场TOD综合开发项目，其市域铁路地下停车场总建筑面积达112409平米，约15个足球场大小，可满足市域铁路列车存车清洗、日常养护、综合维修等需求。停车场建成后，将容纳20条市域铁路存车线，其中机场联络线6条，嘉闵线14条。
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智慧工地Plus ！
解锁施工现场“黑科技”
在项目建设中，隧道股份上海路桥将以数字技术赋能工程施工，对施工过程的“人、机、料、法、环”五大生产要素进行智能管理，打造数据化、信息化、可视化的智慧工程。
☑安全行为，AI识别：对施工人员支撑行走、临边防护进行AI识别，施工安全全面监控；
☑基坑变形，实时监测：现场位移监控数据实时回传，与BIM模型点位匹配，施工预警“一屏到底”；
☑用电管理，生物加锁：对电力设备实现生物识别解锁，开闭情况实时回传。
同时，隧道股份上海路桥还将采用总控黑匣子、验收电子化等一系列方式，进一步保障工程建设安全受控、质量可靠、进度可控。
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机场联络线申昆路停车场项目采用“综合用地”规划和“土地复合利用”的创新方式，既充分利用地下空间，加强土地复合利用，实现土地价值最大化，同时加强了与区域发展的整体联动。
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项目建成后，将有力促进虹桥国际中央商务区高质量高水平开发，进一步强化虹桥“大交通”枢纽功能，为上海“领路”长三角区域一体化，提供交通支撑。
贯彻国家战略
体现使命担当
为长三角区域一体化建设
再做新贡献！
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STEC
同一面党旗、同一面蓝旗
同一份信念、同一个使命
隧道股份区域市场“两会一盟”
再添两大新成员
红旗在手、服务城市、携手同行
9月22日下午，隧道股份举行区域市场“两会一盟”揭牌仪式。会上，隧道股份甬台温、两湖区域的“两会一盟”——党的工作联合会、工会工作委员会、团建联盟集中揭牌。自此，两地446名隧道人，将在党旗引领之下，增进革命友谊，共同为建设美好城市贡献“蓝色力量”。
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隧道股份党委副书记陆雅娟，隧道股份副总裁孙桂峰，隧道股份总部相关部门负责人，两大区域市场相关子公司主要领导、党政工团及分管领导等出席会议。隧道股份甬台温、两湖区域市场“两会一盟”成员等54余人通过电视电话远程参会，在飘扬的红旗之下，共同迎来区域党建的历史性时刻。
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隧道股份党委副书记 陆雅娟
会上，隧道股份党委副书记 陆雅娟代表隧道股份党委，向长期以来不断擦亮隧道股份“金字招牌”、贡献卓越“上海力量”，为区域市场开拓深耕拼搏奉献的甬台温、两湖区域党员干部员工表示感谢与敬意。
陆雅娟副书记指出，“两会一盟”运用集成理念、平台思维、共同体方式，实现党建与业务的高度融合。推进企业内外部的资源整合，发挥了党工团各级组织的合力效应。未来，两湖、甬台温区域市场要围绕隧道股份“十四五”发展规划，充分汲取其他区域市场的经验做法，加快推进“两会一盟”建设落地落效，以“凝聚党员，服务群众”为主线，坚持条块协同、上下联动、管理共促、发展共享，推动区域化党建工作走向更高水平。
一 要树立大局意识，融入中心工作
要提高站位，主动向服务国家战略上靠拢，自觉把工作纳入到新形势、新发展格局中去战略性谋划，推动所在区域的城市基础设施建设；要突出党组织的引领作用，切实把党的政治优势、组织优势和群众工作优势转化为区域市场发展的竞争力和创造力；要在适应当地、促进服务上更下功夫，积极区域发展形势、发掘更多市场机遇，推动资源要素高效集聚，形成优势互补、高质量发展的区域市场布局。
二 筑牢组织根基，拓展综合效用
要继续完善自身建设，努力实现组织全覆盖、工作全覆盖，实现思想贯彻全指引、统筹协调全触达、服务职工更到位、典型树立更突出、文化建设更有力的协同发展局面，为隧道股份“十四五”转型改革发展提供更大保障。
三 凝聚党群力量，释放创新活力
要不断创新体制机制、开拓工作路径，促使区域内组织关系“顺”起来、平台建设“联”起来、资源力量“聚”起来、城市发展“动”起来；要进一步深化党工团共建，热切鼓励地方基层单位解放思想，积极发挥立功竞赛和青年突击队先锋作用，多领域、多层次开展落地交流，将区域城市共建共享真正落到实处。
会上，隧道股份两湖区域市场“两会一盟”及甬台温区域市场的党工作联合会负责同志，分别做经验交流和表态发言。
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两湖区域市场党的工作联合会主任 汪宏强：
作为隧道股份两湖区域市场“两会一盟”中的一员，我们将做到文化领域上的“两湖联动”，产业链布局中的“五位一体”，做好专业协同、优势互补、发展协作，资源共享，为两湖区域城市的功能升级提供一揽子方案与全生命周期服务，为隧道股份两湖区域市场的新一轮发展，贡献智慧与力量。
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甬台温区域市场党的工作联合会副主任 方建强：
我们将以甬台温区域市场“两会一盟”成立为起点，加快区域基层党建资源整合、构建区域市场员工提供沟通交流平台、推动党建与文化有机融合、打造区域化党建工作特色品牌，让“隧道文化”和“隧道精神”在甬台温区域生根传承，为隧道股份“资源集成商”全新愿景，为建筑更加美好的城市生活持续贡献核心力量
党建引领迸发聚合效应
深耕市场助力城市建设
为全国新一轮改革发展贡献新的更大力量
一年前
在城市轨道交通建设不断提速
及地下空间安全运营需求升级的大背景下
城盾隧安地下工程有限公司
应势而生
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今天
隧道股份城盾隧安首个合资子公司
在武汉揭牌成立
成为城盾隧安
扎根属地、走向全国的
里程碑时刻
9月24日，隧道股份城盾隧安（武汉）地下工程有限公司揭牌仪式在武汉基地举行。
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隧道股份上海隧道党委书记、董事长李波，武汉城投集团总经理余新民共同为城盾隧安武汉公司揭牌。
武汉地铁集团桥隧公司总经理陈聪为城盾隧安武汉公司应急抢险队授旗。
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共同推杆，开启武汉城市地下空间安全新时代。
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武汉是隧道人的第二故乡，隧道股份始终为武汉的城市建设以及运营安全贡献力量。隧道股份上海隧道城盾隧安武汉公司的成立，将助力城市地下空间的高质量发展，更好地发挥属地化和专业能力优势，持续为武汉的高效建设和安全运营铸就更为坚实的屏障。
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#1 “安全管家”助力武汉高质量发展
城盾隧安武汉公司由隧道股份上海隧道城盾隧安地下工程有限公司、武汉誉城建设集团有限公司、武汉誉城千里建工有限公司三方共同出资设立，是城盾隧安与属地企业成立的首个合资公司。
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武汉地铁起步早、规模大，长期运营所面临的结构维保、地铁保护压力日益增剧。与此同时，在飞速发展的过程中，城市的地下空间开发强度也在不断提高。
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城盾隧安武汉公司便是一支为武汉建设运营提供更专业、全面、高效护卫的队伍，顺应了城市进一步发展的必然需求。
#2 打造高质量的地下工程攻坚团队
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城盾隧安以保障城市安全为需求导向，做精、做专、做实专业领域，致力于地下连续墙施工、地下工程应急抢险、地铁运营结构维保、隧道综合整治大修、地下建构筑物保护、防水材料研发等业务板块。
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左右滑动查看城盾隧安核心业务
城盾隧安武汉公司的成立，实现了上海武汉两地的产业资源协同，为武汉提供一支“专常兼备、反应灵敏、作风过硬、本领高强”的地下工程攻坚克难团队，也为武汉市打造“2+24H”应急救援网络（2小时全城到达、24小时全国力量到达），增强对城市重大安全事件的处置和应对能力，保障人民生命财产安全，实现社会、经济效益的同步提升。
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#3 立足长三角、大湾区、中部地区
应急救援网络覆盖全国
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目前，隧道股份城盾隧安担负着全国21条地铁线路，共计约900多公里的隧道结构维保任务。并在上海、杭州、南京、武汉、郑州、深圳六大城市建立了地铁综合应急救援维保基地，750+专业抢险人员守护全国25座城市，形成“属地治理、就近调配、快速行动、有序救援”的工作格局，用担当与专业，捍卫城市的运营安全。
「城有盾，隧必安」
“地下英雄”守护“英雄城市”
隧道股份的“全国之盾”已张开
擎起城市之盾，捍卫城市安全
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9月23日上午，隧道股份与徐工集团工程机械有限公司就进一步深化战略合作开展商务会谈。隧道股份党委书记、董事长张焰，徐工集团工程机械有限公司董事长、党委书记王民，徐工机械总裁陆川，徐工有限总经理杨东升出席会议并开展深入交流。隧道股份城建投资、数字集团、上海隧道，及徐工集团相关部门领导出席会议。
早在2020年11月，隧道股份与徐工集团工程机械有限公司作为两家重量级的领军企业，就围绕国产高端装备制造、产业化合作及智慧化服务等签署战略协议，强强联手、共享机遇，重磅合作、共促发展，以高端国产智造赋能城市美好未来。
战略合作全方位 跨界联合传佳讯
双方开展战略合作以来，进行了多项先进装备的研究，其中由隧道股份和徐工有限共同研发制造的第一代XQK100型自行式专用清槽机，于今年7月上旬完成厂内验收，7月中旬运至隧道股份项目现场安装调试。
第一代XQK100型自行式专用清槽机，是隧道股份与徐工有限基于全国城市快速化建设，建筑物深基础、深基坑向更深、更大趋势发展的时代背景下联合研发制造的首台高端清槽装备，填补了国内地下连续墙施工清孔工艺专用设备的空白，并获得了多项专利。到底具备哪些“黑科技”，一探究竟。
紧握“创新钥匙”
升级“中国智造”
PART 01
大深度、大吸浆能力
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隧道股份与徐工有限联合研发的自行式清槽机的清槽深度可达到100m。吸浆能力达300立方米每小时，将清孔时间从超深地下墙传统清孔工艺所需的10小时缩短至3小时之内，大大缩短了施工时间，提高了施工效率与质量，有效避免塌方风险。
PART 02
灵活机动、指哪打哪
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XQK100清槽机设计为自行履带式底盘，机身上的泥浆卷盘配有100m长的5英寸泥浆卷管，清槽时只需开到指定槽位下放工作装置，即可直接清槽，大大缩短了清槽准备时间。
PART 03
搅拌+喷射+泵吸，沉渣清理彻底
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自行式清槽机设计为泵吸+搅拌+高压喷射三位一体，在清槽的工作装置配有两片高速旋转的叶轮，转动时可将沉渣搅起来，同时在底部清孔的工作装置设计有高压喷嘴向沉渣喷射高压泥浆。
PART 04
清刷一体设计，清孔刷壁一步到位
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以往在地下连续墙施工时，需在清孔前先进行刷壁，将粘附在地下墙接头的泥刷干净，避免接头渗漏，刷壁时间长，且占用设备，而隧道股份与徐工有限联合研发的自行式清槽机在清槽装置两侧配置了专用钢丝刷，可实现刷壁、清孔二合一，大幅提高施工效率。
PART 05
油电混合，大功率，低噪音，可遥控
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自行式清槽机具有人工驾驶操作和全遥控操作功能，使用更方便；油电混合设计，即可使用燃油动力，也可直接外接电，降低燃油损耗和噪音。
当前，国内外大深度大厚度的地下连续墙工程越来越多，地下墙单幅槽段的泥浆用量甚至超1000立方米，为确保质量，超深地下连续墙成槽后需对其进行清孔，即置换槽内泥浆，使混凝土灌注前槽内泥浆比重、沉渣厚度达到规范要求。
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第一代XQK100型自行式专用清槽机，成功解决了超深地下连续墙清孔时间长、工效低、无法有效清除沉渣、清孔过程中占用成槽机及吊车影响工程进度等一系列问题。
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自2021年7月29日研发成功，可移动专用清槽机已率先于上海市重大工程——隧道股份上海隧道银都路越江隧道工地投入使用，截止目前已累计完成20幅地下墙的清孔换浆工作，所有性能指标和研究内容均超预期，在极具挑战性的基坑围护工程中大大缩短了槽段施工时间，缓解了现场大型设备的紧张状态，保证了施工质量，得到行业专家的高度评价。
之后，第一代可移动专用清槽机将投向全国各重点工程，以卓越的品质和绝佳的操控性能，完美演绎百米超深地下墙的清槽清孔。以专业成就地下事业，以小杠杆撬动大工程，在保证安全前提下，极限压缩施工时间。
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共同贯彻新发展理念，共同擎画合作新篇章。未来，隧道股份与徐工集团工程机械有限公司将继续围绕高端智造与重大工程，以先进装备与创新技术为城市高质量发展贡献新的更大力量。
开放融合 互利共赢
创新实践 智能制造
推进高端装备制造 引领行业共同进步
科技赋能城市发展 助力人民美好生活
隧道人又给魔都“扎台型”了！
在昨天召开的中国土木工程学会
詹天佑奖颁奖大会上
隧道股份建设的4项重大工程
荣获“第十八届中国土木工詹天佑奖”！
覆盖市政工程、公共交通工程、轨交工程
三大涉及城市民生的核心大类
中国土木工程詹天佑奖（简称詹天佑奖）是业界公认的中国土木工程界最高荣誉，旨在弘扬科技创新精神，表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目。在本届评选中，隧道股份承担的杭州文一路地下通道工程、上海嘉闵高架路北段工程以及武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车试验线工程、郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程，荣获市政工程、公共交通工程、轨交工程三大类的詹天佑大奖，继续以精品百年工程，服务城市、服务人民!
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★ 杭州文一路地下通道工程★
中国首条以全寿命周期运营管理模式
建设的隧道工程
杭州文一路隧道，是隧道股份城建投资建设、上海隧道承建、城市运营集团运营管理的国内首条全寿命周期运营管理隧道。在该项工程中，隧道股份建立了一整套基于数据的技术创新手段、以及BIM+GIS平台的机电和土建生命周期的评价体系，在隧道规划期，就从其未来至少20年、甚至100年更长的设计寿命周期中考虑如何最大化其使用效率，彻底让基础设施向窒息式的大中修“说再见”。
在规划设计和建造阶段，隧道股份就在文一路隧道内提前放置了3000多个RFID智能感知终端，遍布于结构管片、机电、装饰等各个部位，实时监测隧道健康状态。以往影响基础设施安全与功能的病变，在初期往往难以检测，但现在通过精密的数据采集技术，即便隧道结构发生了毫米级的形变、沉降，隧道人也能够第一时间获取信息，对隧道进行低影响、预防性维护。比如每当隧道发生可能影响健康的渗漏水，智能感知终端就会第一时间发出警报，提示技术人员开展封堵作业，最大限度避免结构老化、裂缝等病害。
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同时，这一创新建设运营模式还将变长期封闭式的大中修为一次次短暂的预防性养护，通过前期充足的准备、日常更好的管养，让隧道在整个生命周期中永葆青春。
目前，隧道股份全寿命周期课题研究成果已作为地方标准被纳入《浙江省隧道养护技术规程》，文一路隧道也真正成为了国内首个实现不全封大修的新建隧道。
★ 上海嘉闵高架路北段工程★
国内首个规模化工业化
绿色建造的高架桥梁工程
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由隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建的上海嘉闵高架路北段工程属于上海虹桥综合交通枢纽外围快速疏散系统配套工程之一，是由国内首个采用全预制装配技术、工业化建造的城市高架桥梁工程，创立了桥梁全预制装配设计、施工成套关键技术，整体技术达到国际先进，部分成果处于国际领先水平，使其对交通和环境的影响降至最低。
在高架建设中，隧道股份编制了上海市规程2部，定额1部，获国家授权专利72项；荣获了包括上海市科技进步奖、中国公路学会科学技奖、上海市公路学会科学技术奖等省部级奖项20余项。
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目前，隧道股份已经将工业化全预制装配技术成果运用于全国数十项重大建设工程项目，推动了国内城市桥梁的工业化、全预制装配进程，社会效益显著。
★武汉东湖国家自主创新示范区
有轨电车试验线工程★
国内首个荣获詹天佑奖的有轨电车项目
由隧道股份城建设计集团设计的武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车试验线工程，线路坐落于国务院首批双创示范基地——武汉东湖高新技术开发区。工程建设对光谷地区城市格局、多模式多层次的公共交通系统以及产业发展起到关键推动作用，具有重要的战略意义和示范意义。
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工程由T1及T2两条线组成，全长32.5km，设站45座，采用100%低地板超级电容供电制式车辆。通过系统研究网络化规划设计、工程技术标准、路基轨道、供电及运营控制、车辆等成套关键技术，构建了网络化有轨电车技术体系，整体技术达到国际先进，部分成果处于国际领先水平。
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自2018年4月1日开通运营以来，2条有轨电车线路为沿线社区、园区、学校、企业、商圈等居民出行提供了优质便捷服务，成为越来越多市民出行的重要交通方式。
截至2021年9月末，“光谷量子号”L1线路和L2线路总计输送客流2795.40万人/次，日最高客流5万人/次，日均客流2.33万人/次。因疫情影响停运76天后的东湖有轨电车，恢复首日客流既达2000人，近期已基本恢复正常运营，中运量交通为助力武汉城市复苏起到了支撑带动作用。
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★郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程★
全断面长距离复杂地层盾构工程
由隧道股份上海隧道承建的郑州市城郊铁路工程一期08标段，是隧道股份在郑首个城际铁路工程。在盾构施工中，隧道股份上海隧道克服了地质复杂、周边构筑物繁多等困难，操纵4台盾构“花式”穿越了包括郑州机场捷运等在内的数十座构筑物，并顺利实现了全断面长距离砂性地层推进、盾构砂性地层进出洞等节点，打造了郑州地下砂性地质盾构施工的“工程标杆”。
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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程是河南郑州省市两级政府重点关注的重大项目，是配套航空港经济综合实验区快速发展的重要支撑项目。该工程实现了郑州中心城区和航空港区的直达、快捷联系，推动郑州地铁与机场航站楼无缝衔接，不仅极大方便了市民的出行，更以“交通先行”大力推动了铁路周边沿线区域的经济发展。
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STEC
隧道人将以更多
地标项目、精品工程
推动行业进步
服务国计民生
为更多城市再展金色宏图！
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9月27日，隧道股份党委副书记、总裁周文波与湖南长沙市委常委、常务副市长夏建平进行亲切会谈。双方围绕合作实施开展城市更新行动，推动长沙城市数字化转型，全面提升城市品质内涵，助力长沙市高质量发展等议题进行深入交流。隧道股份副总裁葛以衡，首席信息官熊诚，隧道股份相关子公司主要领导参加会谈。
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长沙市委常委、常务副市长
夏建平
夏建平常务副市长对周文波总裁一行的到访表示欢迎，对隧道股份对长沙城市基础设施建设发展所做出的重要贡献表示感谢。夏建平指出，隧道股份是一家具有城市基础设施建设运营全产业链的企业，并在智慧建造、数字化建设运营等领域拥有丰厚经验。隧道股份在长沙承建的各项基础设施工程，成为了长沙城市的一道靓丽风景线，充分展示了头部企业的专业水平与综合实力。
夏建平强调，长沙作为长江中游城市群和长江经济带重要的节点城市，交通枢纽发达、发展空间巨大，特别是在城市更新和数字转型领域，将有更大的作为。未来，希望隧道股份将前瞻的理念、先进的技术带到长沙，引领长沙城市发展，为城市品质提升、为长沙高质量的发展做出更大贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁
周文波
周文波总裁对长沙市委市政府长期以来对隧道股份的信任和支持表示衷心感谢，并就股份公司的产业布局与业务结构、重点业绩与前瞻理念，以及在城市更新、数字转型、智能运维、应急抢险等新兴领域的思考及创新发展情况进行了介绍。
周文波总裁指出，长沙作为一座内涵丰富、历史悠久，建设发展成果璀璨的城市，是长江经济带的核心增长极，拥有着广阔的发展空间，正处于大有作为的发展战略期。作为一家集规划咨询、投资、设计、建设、运营的全产业链于一体的企业，隧道股份愿积极服务长沙建设发展大局，将自身在城市基础设施“全生命周期建设运营管理”、城市更新、基础设施数字转型等方面的前瞻理念、技术带到长沙，积极投入到长沙新一轮城市基础设施发展高潮中，为长沙的现代化建设发展提供更多元、更高品质的服务，助力长沙实现更大的跃变、更好的发展。
2014年，我们与星城长沙
因共通的目标——城市发展
相聚携手
长沙万家丽路快速化改建工程
由隧道股份城建投资42亿元建设，隧道股份城建设计集团设计，隧道股份市政集团承建的长沙万家丽路快速化改建工程，2016年8月31日全线通车。这条全长16.6公里，采用“全线高架、主辅分离”形式建设的快速道路，完善了长沙交通路网，松绑东西向交通，构建3层立体交通，满足市民各类出行需求，推动长沙市实施“东提西拓”战略，大大提升了区域经济发展活力。
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长沙湘府路快速化改造工程
隧道股份城建设计集团设计、市政集团承建的湘府路快速化改造工程是湖南首次采用全预制拼装式技术建设的城市快速路，为未来湖南城市以“拼装”工艺建设高架，树立典范、打下模板。这座高架与同样由隧道人建设的万家丽快速路通过互通立交相连，充分发挥出万家丽路快速路网功能，满足沿线区域交通需要，进一步推动长沙南部城区发展。
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长沙百年一遇洪峰应急救援
2017年7月2日，长沙遭遇百年一遇的洪峰。隧道人接到当地紧急求援后，第一时间动员投入抢险，全员压上奔赴长沙抗洪抢险的核心位置——湘江万达广场段，协助长沙军民共同守卫城市生命线。他们把党旗、司旗立于湘江岸边，旗帜不倒、人在堤在。
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传承经典 续写新篇
深耕星城 逐梦未来
隧道人将以专业优质的技术与服务
为长沙城市基础设施建设
贡献新的蓝色力量
倒计时5天！
在第四届中国国际进口博览会开幕之际
隧道股份扎实推进
安全工作再部署、再落实、再深入
在沪万余名员工全面动员
全力护航申城建设运营安全
今天上午，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持召开进博会期间安全生产工作部署会，要求严格压实责任，务实靠前指挥，狠抓落地执行，深入开展各类安全隐患排查，扎实落实各项安全举措，切实防止各类不安全事件的发生；会议同时对进博会期间各项安全管理要求与保障任务再部署、再推进，要求以高度的政治责任感和社会使命感，全面贯彻落实好市委市政府各项重要指示精神，全力以赴做好进口博览会期间各项保障工作。
隧道股份副总裁宋晓东、杨磊，总部相关职能部门负责人，各子公司主要领导、分管领导出席会议。
横向道边，纵向到底
严格压实责任，务实靠前指挥，狠抓落地执行
全力保障进博会期间保障任务高质量完成
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
会上，周文波总裁指出，进博会期间隧道股份承担着全市交通运营保畅、场馆核心区域应急保障、以及多项重要配套工程建设运营重任，无论是交通运营安全、工程安全、人员安全，还是防疫安全都至关重要。股份公司上下一定要以高度的政治责任感和社会使命感，全面贯彻落实好上海市委市政府、各主管部门对做好进博期间各项保障工作的重要指示精神和部署要求，着力在以下三个方面，再落实，再深入，全力护航进口博览会期间在建工程、交通运营安全。
一是要压实责任、靠前指挥，进一步加强进博会期间的安全管理工作。不仅要做好主要领导、班子领导靠前指挥，更要落实项目经理、管理人员靠前指挥，横向到边，纵向到底，全面加强现场值守、落实安全责任，确保现场安全管理无死角。
二是要加强排查、及时整改，坚决杜绝安全隐患。深入开展好设施设备、安全交底等各项隐患排查工作，以治病于微起，治病于未然的理念，鼓励基层企业、一线项目、一线人员寻找隐患、发现隐患、整改隐患的主动意识和自觉行为，配套激励机制，真正做到“把隐患当事故处理”。
三是要加强应急管理、做好舆情管理，做好突发事件下的各项应急准备工作。要深入系统做好各项应急保障方案，强化突发事件下的应急协同响应与综合调处能力，为隧道股份的持续健康发展与进博会期间的安全稳定工作营造良好舆论氛围。
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隧道股份副总裁宋晓东、杨磊对股份公司近期安全管理工作及进博会期间安全管理要求做专项部署。
目前，隧道股份各单位
已全面进入“战时状态”
全力以赴，保障安全
1 工程保障：排查隐患、即时整改
为全力做好“进博会”期间各保障工作，隧道股份在建工程、生产基地负责人开展带班检查，全面进行安全生产隐患排查专项治理，多举措筑牢安全生产“防火墙”。
减少隐患存量。隧道股份将启动本市管辖范围内所有工程项目、后方场站、出租场地等全覆盖的安全生产排查，分公司、子公司将全数进行安全巡查，对查出的隐患即时整改；对重点难点风险，明确整改方案和及时采取防护措施。通过 “地毯式检查”，防风险、除隐患、遏事故。
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遏制隐患增量。隧道股份各子公司迅速动员，组织开展针对农民工一线的事故预防、抢险急救知识等专题培训，邀请有关教育培训机构专项授课。通过安全生产教育培训，不断提高农民工安全生产意识和安全生产知识。
2 交通保障：关注细节 严丝合缝
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在运营交通设施方面，隧道股份城市运营做好重点线路保障，对城市交通设施的每一个细节、每一处可能发生隐患的部位进行排查。其中，诸光路地道等进博会配套设施进行全方位检查，着重检查消防灭火设备以及照明灯具、射流风机等高空易坠设备，全方位排查安全隐患，保障各大交通关键设施运行安全。
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3 应急保障：多重演练，时刻待命
10月以来，隧道股份及下属上海隧道、城市运营等单位，先后举办安全事故演练、消防应急演练、交通事故处置、防控应急处置等20余场应急抢险、防灾减灾联合实战演练，以 “现场实训”、“事故模拟”的多种演练形式，提升现场整体协同和指挥处置能力，提高了隧道股份各业务部门、单位应急抢险人员在突发紧急情况下的快速反应和实战技能。
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此外，隧道股份上海隧道城盾隧安、城市运营、上海能建等应急队伍也时刻待命，配置近百个应急基地、660支应急抢险队伍，约3500名应急保障人员24小时在岗服务，对运营的轨交、快速路、高架等交通线路实施全覆盖值守。隧道人神经紧绷、时刻准备，随时准备处置应对任何情况、任何风险、任何地点险情。
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4 防疫安全：三重管控，确保安全
当前，全国疫情进入多点散发态势，隧道股份严格落实进博会期间工程防疫安全工作的各项要求，全力做好在建项目疫情防控。一方面，各项目严格做好流动人员管理，所有在建工程实现实名制管控。对于重点防控省市的来沪人员，试行“绿码+核酸+疫苗”三重管控，要求入场人员提供核酸报告、绿色健康码及疫苗接种证明后，方可上岗；对于工地内部人员聚集区域，实现“一天一消毒、一日一清洁”，严格执行防疫措施。
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为进口博览会胜利召开
为奋战在进博会一线的隧道人
安全于心、责任在肩
筑牢生命红线、保障你我安全
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7月20日，河南郑州，暴雨如注
危急时刻，有一支队伍
扛起蓝旗，冲锋逆行
给受到千年一遇灾难侵袭的
郑州城市、郑州市民以力量
他们不惧艰险，救市民于危难
他们英勇无畏，守护城市安危
他们信念如磐，重担之下不舍不退
筑起了一道道守护城市的蓝色堤坝
9月16日，我们回望过往
回溯他们蕴藏的精神与信仰
赓续“郑州精神”
再开“中原新篇”
9月16日下午，隧道股份召开驰援郑州“7.20特大暴雨灾害”先进表彰会，隆重表彰在郑州防汛救援中做出突出贡献的先进集体与个人，回顾同一面蓝旗下3125名隧道人并肩作战、风雨同舟，以铁一般的信念与担当，打赢“7.20特大暴雨灾害”抢险救援攻坚战的光辉事迹与拼搏精神，激励广大隧道人砥砺前行、接续奋斗，传承郑州抢险救援宝贵精神财富，为中原区域更远大的发展，为隧道股份“十四五”开新局、谱新篇再创新的佳绩！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，隧道股份党委副书记陆雅娟，隧道股份副总裁、河南郑州防汛临时总指挥部总指挥、临时党委书记杨磊及隧道股份相关职能部门负责人，河南郑州防汛临时总指挥部、临时党委代表，隧道股份中原区域“两会一盟”代表，隧道股份上海隧道、上海路桥、市政集团、城市运营、城建投资、城建设计集团分管领导，郑州防汛救援先进集体与个人出席会议。
一场接一场硬仗，一场又一场救援
在抢险救援中
隧道人义无反顾披上蓝色战袍
用最平凡的坚守与敬业
展现了最伟大的无私与奉献
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会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波为郑州防汛救援优秀现场组织者——隧道股份中原区域“两会一盟”副主任、上海隧道河南分公司党总支书记、副总经理钱晓华，河南郑州防汛临时总指挥部临时党委委员、市政集团机顶公司总经理付伟颁奖。
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周文波总裁、陆雅娟副书记、杨磊副总裁，郑州防汛救援临时指挥部、临时党委委员、“两会一盟”代表沈永东、郭亮、吴伟军、郑选强，为15个隧道股份郑州防汛救援先进集体、33位郑州防汛救援先进个人颁奖。
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全体与会成员共同观看了《蓝旗破晓 风“豫”同舟》郑州防汛救援纪实片。每一帧影像资料的背后，记录的都是隧道人与洪水抗争、与天灾搏斗，为郑州、为人民付出的拼搏与奉献。
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心往一处想、劲往一处使。隧道人以压不倒、打不垮的毅力，向水而行，迎难而上，筑就起城市基础设施的防汛战线。
报告会上，隧道股份郑州抢险救援的亲历者们分别以视频分享和现场交流，重温了隧道人逆水而上、激昂艰险的救灾故事，带着全体与会人员共同回到7·20抢险救灾的拼搏时刻。
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河南郑州防汛临时总指挥部临时党委委员、市政集团机顶公司总经理付伟代表“优秀组织者”作交流发言；
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隧道股份城盾隧安总经理冯师，上海隧道郑州地铁8号线2标“坚守”与“支援”突击队队长郁文豪代表“先进集体”作交流发言；
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上海路桥S317项目经理涂志钦，城市运营城建养护郑州分公司负责人马东辉代表“先进个人”作交流发言。
真挚的情感、鲜活的事例，是对隧道股份“为民造福、实现自我”文化与精神最生动的诠释，也为所有中原同袍，为所有隧道人，激发干劲、鼓舞斗志！
会上，隧道股份党委副书记陆雅娟代表股份公司党政，向受到表彰的先进集体与个人表示感谢与敬意，对此次郑州防汛救灾与复工复产取得的“双胜利”进行回顾与总结，并要求中原区域市场“两会一盟”，进一步服务重大战略统筹全局、推进区域党建走在前列、融入市场发展主动作为，为股份公司新一轮的改革发展筑牢“红色堤坝”。
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隧道股份党委副书记陆雅娟
陆雅娟书记指出，7月一场千年难遇的特大暴雨灾害袭击中原。隧道股份党政紧急部署，于7月21日成立郑州防汛救援临时总指挥部、临时党委，指挥协同“蓝旗大军”高效排水抢险，保障道路畅通，守护人民群众生命财产安全，帮助郑州渡过难关。
次驰援救灾取得圆满成绩，充分体现了临时总指挥部、临时党委的高效组织力，体现了各子公司的强大向心力，体现了隧道股份全体党员干部和职工群众的顽强战斗力，在党旗引领下、在蓝旗号召下，隧道人敢于冲锋，向险而行，在灾情最严重、抢险最困难、群众最需要的地方，构筑了一座硬核坚韧的城池堡垒，突出展现了股份公司守护城市安全、人民安全的强大合力。全体党员干部和职工群众，面对困难时不退缩、承担责任时不推诿、落实指令时不拖延，这正是对隧道股份“拼搏奉献、争创一流”企业精神的弘扬和坚持，正是对“为民造福、实现自我”核心价值的诠释和践行。
各子公司党委要及时总结经验，一方面要坚持以防为主、做好后续复工复产的各项工作；另一方面要善于在危机中育新机，于变局中开新局。中原区域市场“两会一盟”要总结学习借鉴临时党委的工作经验、工作作风，站在新的发展起点上，再接再厉创造更多标杆佳绩。要服务重大战略统筹全局，紧紧抓住“十四五”区域一体化融合发展机遇，形成更高的政治视野；要推进区域党建走在前列，不断深化的“郑州特色”，为集团整体区域化党建水平提升做出新的贡献；要融入市场发展主动作为，以党建为抓手积极推动工作落地，更有成效地服务好中原城市建设，提升区域整体市场化水平。
以天灾为首的公共突发事件是一次“无声考”，更是对隧道股份区域组织和党员干部的“随机体检”。各区域联盟都要以此为鉴、力争上游，更加坚定“一盘棋”思路，“同一片蓝旗下”理念，带领职工群众团结向前，把坚强党性彰显在一线，把先锋作用体现在一线，把组织保障落实在一线，用实际行动诠释使命担当，为股份公司新一轮的改革发展筑牢“红色堤坝”。
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隧道股份副总裁、河南郑州防汛
临时总指挥部总指挥、
临时党委书记杨磊
杨磊副总裁指出，在表彰先进、树立典型的同时，各单位要总结隧道股份在郑州“7.20特大暴雨灾害”抢险救援中的宝贵经验与重要启示，进一步加强应急物资保障体系建设，切实提高防灾减灾能力，在推进城市建设与治理体系现代化上重行动、见实效；要把郑州救灾精神转化为干事创业、攻坚克难的澎湃动力，全力推动隧道股份“十四五”开好局起好步，以更加优异的成绩庆祝建党100周年！
9月16日，让我们以文字与光影
跟着郑州抢险救援的指挥者、亲历者
共同回溯隧道人
在这场特大灾害中的每一个动人瞬间！
面对来势汹涌的洪涝灾害
隧道人信念如磐、坚守战线
凝聚抢险救灾的强大合力
千年一遇的暴雨，让中原大地变成水乡泽国。8个在建项目/工区不同程度积水；5台盾构机、1台顶管机、18台挖掘机被淹……郑州到处一片汪洋，交通瘫痪、断水、断电、断通讯。
风雨飘摇，蓝旗不倒。7月21日，隧道股份党委成立郑州防汛临时总指挥部、临时党委，在党的红旗、隧道蓝旗之下，3125名隧道披上蓝色战袍，汇聚成流，开启与时间的赛跑，与洪水的战斗。
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“在被评定为特级受灾项目的郑州地铁8号线小南岗站，主体基坑被洪水满灌，基坑内安装的47根钢支撑脱落25根。” 杨磊副总裁在现场讲到，指挥部成员躺着泥水现场办公，没有建模条件便运用微积分技术，精确估算各条隧道内的即时积水量、预计贯通时间等关键信息，制定坑内坑外同步快速抽排水恢复钢支撑的方案。最终，经过7个日夜的连续奋战，最终成功排除基坑险情。
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断路，就乘坐铲车，必须到一线；断电，就用笔和纸，必须画准确；断网，就用旗杆当天线，必须把信息传递出去。在地面积水漫过基坑挡水墙，如瀑布般倾直泻入基坑的危急时分，隧道人更是筑起人墙，保障了基坑的安全。“上海隧道盾构分公司施工队顶着大雨，趟着齐腰的积水，与时间赛跑，52人于3小时内，在洪水中紧急拆下盾构机的贵重及易损零部件。”杨磊副总裁谈到，现场作业人员的努力，最大限度地将灾情损失降到最低，也为之后的复工复产开创了有利条件。
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此外，由基坑、机械、设计等19名技术人员组成的临时指挥部专家组，通宵达旦于2天内完成18个受灾项目的复工方案制定与审批，为郑州区域各项目的抢险复工，提供了强大的技术支撑与专业保障。
面对来势汹涌的洪涝灾害
隧道人勠力同心、奋勇拼搏
筑就防汛防涝的坚强堤坝
郑州7.20罕见特大暴雨，造成大量雨水涌入地铁，使部分交通设施陷入停运状态，时刻牵动着每一名在郑隧道人。隧道股份紧急组建多支抢险救援队伍，支援郑州排水排涝。
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在临时总指挥部的调度下，全国动员，从上海到杭州，从南京到北京，全国的隧道人迅速调集设备，支援郑州。不到24小时，25台高扬程大流量钛合金水泵全部就位。几十公斤的大功率水泵与发电机、数公里的电缆与排水管，均由作业人员五人一排、十人一队，人力接力搬运至各积水处。
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“抢险人员无畏艰难，两班倒、24小时不间断开展抢险排涝。身上的衣服泥水混合着汗水，湿了干，干了又湿。饿了，随便吃点东西填填肚子继续干；困了，席地而眠养养精神继续干。”杨磊副总裁表示，16个日夜24小时连续作战，为郑州各个交通要道抢排积水70多万方。“关键时刻绝对不能怂, 拼到最后拼的就是一股精神，其实日以继夜的抢险，每个人都已经很疲惫了，但只要精神不倒人就不会倒！”
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其中，城盾隧安作为隧道股份的专业应急抢险救援力量。第一时间集结上海、江苏、湖北、浙江、北京、广东等区域的150名抢险人员携带专业设备星夜驰援郑州。50多天转战76个站点与区间，更用实际行动彰显了“召之即来、来之能战、战之必胜”的隧道力量。
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面对来势汹涌的洪涝灾害
隧道人无坚不摧、无往不胜
在危难之际彰显国企担当
郑州，是隧道人的第二家乡。在灾难之下，驰援家乡的人民、救援隧道的同袍，理所应当。
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因洪水包围，道路中断、通讯中断，213名工程项目部的隧道同胞被水围困。上海隧道、市政集团同心同行，多批次通过冲锋舟、皮划艇向现场被困员工运送饮用水、食物等生活必备物资。最终于7月23日水位稍降时，安排铲车将被困人员安全转移。救援过程中，还累计搭救转移了近100名受灾市民。
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河南新密市云蒙山特大桥是上海路桥承建的郑州S317项目关键性节点工程，7月20日，云蒙山水库水位持续上涨，水源源不断地从溢洪道流出，水库面临决堤，危在旦夕。S317项目团队不计较得失，积极配合政府挖除溢洪道的施工便道配合泄洪排险，保障水库安全。
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高速公路是进出郑州城的交通主动脉。为了保证出入城的救援通道通畅，城市运营的作业人员不畏风雨、勇当先锋，24小时不间断对水毁受灾路面进行积水抢排。累计抽排道路积水15处，抢修严重水毁塌方3处。
城建投资、城建设计集团在幕后运筹帷幄，辅助服务前方抗险救灾。
在暴雨之中
每一个隧道人正用自己的方式
帮助郑州尽快抚平伤痛
每一个力所能及的帮助，
汇聚成加速郑州重生的力量！
杨磊副总裁指出，在表彰先进、树立典型的同时，各单位要总结隧道股份在郑州“7.20特大暴雨灾害”抢险救援中的宝贵经验与重要启示，进一步加强应急物资保障体系建设，切实提高防灾减灾能力，在推进城市建设与治理体系现代化上重行动、见实效；要把郑州救灾精神转化为干事创业、攻坚克难的澎湃动力，始终保持慎终如始、戒骄戒躁的清醒头脑与不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲，全力推动隧道股份“十四五”开好局起好步，为企业高质量发展再创佳绩、再立新功，以更加优异的成绩庆祝建党100周年！
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9月16日，隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊带队，分赴郑州S317项、郑州地铁8号线等工程现场，向郑州暴雨灾害期间积极投入防汛救援，守护工程安全、城市安全、人民安全的“隧道英豪”们送上慰问，期冀在郑隧道人赓续抢险救援精神，助力郑州城市建设、市场发展再攀高峰！
艰难方显勇毅、磨砺始得玉成
在郑州至暗时刻
无数隧道人汇聚成光
给予了这座城市以信心和力量
光亮和希望、鼓励和温暖
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“十四五”，隧道股份中原区域将迎来新一轮的发展机遇期。全体在郑隧道人，将——
把郑州抢险救援的精神力量
转化为干事创业的精气神
继续保持“闯”的姿态、“拼”的劲头
为中原区域更远大的发展
为 “十四五”开新局谱新篇
贡献新的更大的力量
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隧道股份上海隧道的“超级工厂”——海盐基地，每天至少要起吊将近1000吨的管片，总计产量约54万方，是长三角区域一体化重大工程——上海市域铁路机场联络线、北横、龙水南路等多项重大工程的后勤保障地。在海盐基地，有这么一群英姿飒爽的女将。每日攀爬于数十米的行车钢架，在操作室的方寸空间“指点江山”。在这里，我们习惯把她们称之为——隧道空姐。她们以精湛技艺负责管片的起吊作业，是管片生产运输中当之无愧的“顶梁柱”。
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海盐超级工厂的“隧道空姐”班组现有职工13人，年龄从21岁到45岁不等，平均年龄33岁。27岁的姚曼从事起重机司机工作已经8年之久，已经带教过很多徒弟。
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说到高空作业和地面作业区别，“隧道空姐”们纷纷表示，起重机的工作是孤独的。她们不能像地面班组一样，通过沟通和交流来缓解工作带来的劳累。当走进驾驶室、关上门，“孤独”的她们，只能通过专业手势和对讲机来进行对话。“在高空作业，俯瞰风景也会产生视觉疲劳，只是想工作的时候能和同事们多讲讲话”。这是姑娘们的一致感受。
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第一次操作起重机，“隧道空姐”们普遍都要克服“恐高”、“技术认可”、“安全吊装”等压力，有的女职工讲起正式上岗第一次吊运的趣事说到，“晚上睡觉都会有一种悬空的感觉”。
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“隧道空姐”们全力保障管片生产、养护、外运等工作。一个班组进入起吊状态，一坐就是5个小时。迎接朝阳，忍受酷暑。密闭的作业环境，问起她们辛苦不辛苦，紧张不紧张，她们总是一句“习惯了”。而在炎热的夏季，日间最高温度突破38°。作为“距离太阳最近的人”，空姐们从未惧怕烈日暴晒，无惧高温、挥洒汗水，始终辛勤奋战在吊装第一线。
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就吊运安全而言，“隧道空姐”在工作时也承受着相当的心理压力。管片一旦发生掉落和磕碰，不仅影响生产进度，也要加大现场作业人员伤亡的风险。这就要求她们在操作时眼观六路耳听八方，确保行车下人员的安全，确保安全生产0事故！
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隧道掘进不停，管片外运就不停。隧道股份海盐超级工厂的智能化设备在有序流转，“空姐”们从不懈怠。夜晚的厂区静悄悄，她们，再次拿起熟悉的保温杯，登上起重机，一次次的精准吊运确保生产任务顺利完成！
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新的一天工作又开始了，站得高才能看得远，日复一日，事无巨细。为了城市发展默默奉献自己的青春，在这里，她们是“隧道空姐”。
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STEC
隧道在地下蜿蜒
是漆黑
行车在地上前行
是亮眼
决战高温，应对挑战
每一名为隧道事业奋斗的
都是为城市发展默默奉献的追梦人
一场风雨无阻的约定
用56载披荆斩棘的回望
传承不变的隧道基因突破奋进
1965-2021
五十六载砥砺奋斗
隧道人的1000公里今日抵达！
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11月6日，“致胜千里，突破奋进”隧道股份上海隧道庆祝隧道建设总里程突破1000公里主题活动，在上海机场联络线3标现场圆满举行。
隧道股份党委书记、董事长张焰，在56年征程中做出卓著贡献的隧道公司老领导、老员工、老专家，以及隧道股份上海隧道领导班子，各界别代表和青年代表等出席活动。
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活动中，隧道股份党委书记、董事长张焰为上海隧道1000公里主题海报揭幕。主题海报由数字1000与盾构刀盘的元素组成，意为盾构不停，前进不止。隧道股份上海隧道作为中国盾构法隧道的第一品牌，隧道人致胜千里，突破奋进，走向“更高、更强、更远”的未来。
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在56年的历史中
隧道股份上海隧道历经“三次飞跃”
推动中国隧道事业实现了
“从0到1，从1到∞”的伟大跨越！
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隧道股份上海隧道1000公里纪念片——《我们的1000公里》发布，回望隧道股份上海隧道1000公里隧道建设的各个高光时刻。
一部短片，一张长图
回顾1000公里荣耀历程！
我们的1000公里
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卓越贡献奖颁奖——隧道股份党委书记、董事长张焰等领导为20位来自不同岗位、不同条线的隧道英豪颁发“卓越贡献奖”纪念奖章。
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奖章章体为圆形，寓意隧道通达。周围采用波浪、山脉等元素，象征着隧道人穿越山河险阻的卓绝努力。奖章背面刻有源点雕塑，代表了隧道精神经久不息。
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交接传承仪式上，卓越贡献奖获奖者将象征着隧道人“拼搏奉献，争创一流”精神的“荣耀之环”上的20块管片传递给隧道新星。这些管片见证了隧道英豪过往协同奋进的岁月，也承载了对新一辈沉甸甸的期许。
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共同拼装1000公里“奋进之环”——隧道股份上海隧道越江项管部总经理凌宇峰、广东分公司总经理刘宽、城盾隧安总经理冯师共同组装上海隧道新1000公里“奋进之环”。
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突破1000公里——隧道股份上海隧道党委书记、董事长李波直播连线珠海十字门隧道拼装现场，直径15.8m的泥水平衡盾构机正进行第1000公里管片的拼装作业。随着最后一块印有数字1000的金黄色管片缓缓嵌入，第1000公里管片完成拼装。隧道股份上海隧道党委副书记、总经理裴烈烽为隧道人的1000公里“里程碑”目标达成致辞。
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隧道股份上海隧道隧道建设总里程突破1000公里！
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风雨无阻的坚毅
只为突破奋进，拥抱辉煌
站在这个具有非凡意义的里程碑时刻
隧道人从未、永不停止脚步
以创新领跑未来
奋进下一个1000公里的新征程
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今天，第四届中国国际进口博览会上海交易团国资分团集中签约仪式在国家会展中心（上海）举行。签约仪式上，包含隧道股份在内的全市9家国企集团的11个项目进行了集中意向采购签约，涉及交易金额39.5亿元。
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其中，隧道股份与隧道人的老朋友——德国海瑞克公司（Herrenknecht AG）签署合作协议，意向采购上海轨道交通市域铁路崇明线泥水平衡大型盾构机两台，采购总金额4.66亿元人民币。隧道股份依托进口博览会“大平台”，集聚全球卓越合作伙伴与优势资源，为城市大发展再做贡献！
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上海市副市长张为，市政府副秘书长华源，市国资委党委书记、主任白廷辉，隧道股份副总裁杨磊等领导出席并见证签约仪式。隧道股份上海隧道总经理裴烈烽上台与海瑞克签署合作协议。
依托进口博览会“大平台”
隧道人以“大订单”
服务城市“大发展”
上海轨道交通市域铁路崇明线
上海轨道交通崇明线是连接上海中心城和崇明两岛的第一条轨交线路，将通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。
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其中，隧道股份承担的崇明线南港区间隧道大盾构段，即将采用这台来自“进博会”的13米级大型泥水平衡盾构掘进。盾构从长兴岛南工作井始发，穿越长江南港水域后，在浦东工作井接收，打通全长7.7公里的单洞双线水下隧道。
这台“进博号”盾构作为整个项目的关键，将在隧道人的手中克服诸多障碍——
下穿长江大堤及地下障碍物
超长距离江底掘进
浅覆土盾构进出洞施工
单洞双线内部结构同步施工
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依托进博会平台
集成全球优质资源
让交通更便捷 让生活更美好
为城市的未来与梦想
市民的期待与向往
再做服务·再做贡献
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地面之上，绿树成荫、芳草连天
市民们在此漫步休憩
地面之下，车流往返、分秒之间
城市主干路成为交通动脉
快慢之间
城市功能更多元
生态更宜居
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今天上午，由上海地产集团建设、隧道股份城建设计集团设计、市政集团施工的世博文化公园市政道路配套工程——世博大道改造工程举行通车仪式。隧道股份党委副书记、总裁周文波，上海地产集团党委副书记、总裁管韬萍共同揭牌，标志着全长2.3公里的世博大道正式通车。隧道股份市政集团等参建单位出席通车仪式。
上海世博文化公园未来将成为魔都的“中央公园”。世博大道地道，则将把原本横穿公园、将整个世博片区“拦腰斩断”的地面道路“按入”地下，成为地下快车道，进而把完整的世博公园和滨江绿地留给市民。工程的建成通车，将助力形成“地上游园休憩、地下通车快行”格局，让市民在这个大公园走进森林、休憩漫步、亲近美景、共享美好。
上海电视台、新民晚报、文汇报、周到上海、上海交通广播、澎湃、上海人民广播、上海工地、劳动观察、SHINE、东方网、建筑新网等多家媒体聚焦世博大道主线通车。
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世博文化公园市政道路配套工程位于上海中心城浦东后滩滨江的世博文化公园片区，地处黄浦江东岸，卢浦大桥西侧。本工程以世博大道改造为核心，同时新建经七路、济明路、夏涤路三条路。
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本次通车的世博大道，西起通耀路，东止长青北路，全长2353米，为城市主干路，为下穿式地道，地道全长1350米。地道为双向6车道，局部与大歌剧院相接位置设1根容错车道，地道暗埋段顶的地面设置2根辅道。工程的如期通车，将为“魔都中央公园”——世博文化公园的按时建成开放创造有利条件。
改造布局，融合景观
世博文化公园规划为上海市中心城区最大的公园绿地，是中央活动区的重要组成部分，是十分重要的“城市之肺”，此次世博大道改造项目是疏通、规范交通的重要举措。
在工程建设中，隧道股份设计、施工团队将原本建在地面的城市道路“搬入”地下，成为贯通黄浦江东岸主干道、分摊浦东南路-耀华路交通负荷的主要通道，同时更实现了世博文化公园地块的完美融合，保证世博文化公园的完整性和系统性，开启了地上市民漫步观光、地下车辆畅通的“城市漫游模式”。
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文化之行，交通助力
世博大道地道是世博文化公园内主要建筑物——上海大歌剧院附近的唯一主干道路，隧道股份城建设计集团在设计之时充分考虑大歌剧院周围路网通行需求，创新性地在世博大道地下道路设置了联络道，直通大歌剧院地下车库，这也是上海市首个落地的地下主干路与地下空间直接衔接的案例。
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此外，设计团队考虑歌剧院内车流拥堵等实际情况，另行设置一条与世博大道主线平行的容错车道，确保出入车辆的安全性，减少对主线交通影响。
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技术升级，构建稳定骨架
由于工程体量庞大，钢筋规格、含钢量、混凝土体量较大，对模板支撑体系要求高。为了保障工程安全与质量，隧道股份市政集团多次组织技术人员针对模板支架的承载需求进行验算，最终确定了最安全可靠的施工方案。在该工程隧道主体结构顶板施工中，采用了技术先进、结构更加稳定的盘扣式满堂模板支架体系，其材料采用高强度的低合金结构钢，主要部件采用内外热镀锌防腐工艺，不仅提高了产品使用寿命且美观、漂亮，同时组装更加快捷，使用更加方便。
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而隧道主体结构全部采用大型钢制模板，浇筑成品质量好，节约材料损耗量，绿色环保。
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内饰提升，完善功能
世博大道地道也是目前上海首个采用大块竖向拼缝搪瓷钢板作为装饰面板的地下隧道，在保证结构设计合理、组装灵活的基础上，减少了拼缝数量，更加美观大气。
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自2019年12月18日开始施工以来，隧道人迎难而上，克服了新冠疫情、连续40天降雨不利天气影响等诸多因素，在设计、施工的倾力协同下，实现一年之内围护及整体结构全部完成，一年半具备通车条件，如期将世博大道地道交还社会。
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可漫游的地上空间
可快行的地下高速
快、慢之间
尽享上海全球卓越城市建设新理念下
美好城市生活新体验
上班“沉迷”排位赛
门口扎堆驻足观看
究竟是什么
如此吸引隧道人？
2021年10月11-17日
国家网络安全宣传周
本周，为进一步提升员工网络安全意识和防护技能，落实市委网信办、市国资委关于2021年网络安全宣传周活动的工作要求，隧道股份总部及各子公司相继开展“2021年国家网络安全宣传周”系列活动，普及网络安全知识，增强网络安全防护技能。
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隧道股份拿出“巧”招、开展“实”策，通过知识竞赛、在线学习、讲座、海报、舞台剧等各种生动有趣的互动形式，进行安全意识宣贯，真正让网络安全“入脑入心”！
线上 网络安全“排位赛”！
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网络安全知识的“吃鸡”比赛，通过线上排位方式，激发职工参与热情，忙里偷闲享受竞赛乐趣。
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另一方面，隧道股份上线了属于隧道人自己的“网络安全课堂”。针对工程建设、企业管理过程中常见的网络安全漏洞隐患，组织全集团人员参加在线学习，织密隧道股份网络安全“一张网”。
线下 舞台剧、大讲堂多姿多彩！
科普网络安全知识，增强“安全记忆”，除了做题还有哪些方式？
在线下，隧道股份组织观看舞台剧“网络黑手送你高分”、网络安全专题动画，多种线下观影形式，让安全知识深入人心。
通过邀请本市网络安全专家讲座讲课、发放网络安全专业宣传手册及海报等方式，开展集团各层级管理人员知识讲座，对今年刚发布的《数据安全法》和《个人信息保护》等政策法规进行普法教育，让各层级员工不仅有“安全意识”，更有“专业知识”。
增强网络安全意识
提升网络安全技能
共建安全网络环境
关于你我·人人有责
如何着力解决职工群众“急难愁盼”问题
如何把实事办到职工群众心坎上
隧道股份各级党组织坚持
在“实”字上下功夫
在“干”字上动真格
积极聚焦职工群众所想所急所盼
送出“三心”大礼包
动真章 见实效
暖暖的 很贴心
自“我为群众办实事”实践活动开展以来，隧道股份各级党组织坚持学史力行，把学习党史同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，将实践活动作为党史学习教育的重要内容和检验学习教育成效的重要标尺，聚焦“惠民生” 用“心”打造服务项目，聚焦“暖职工” 用“情”解决职工烦恼，把职工群众急难愁盼的事情放在心上、抓在手上、落实在行动上，将关心关爱职工群众作为一种常态，立足岗位办实事，服务群众解民忧。
主攻“关键点”
送上“暖心”大礼包
隧道股份工会、团委坚持问题导向，响应青年需求，搭建交流平台，组织线下交友联谊活动，帮助青年群体拓宽日常交际圈，丰富单身青年“情感交流圈”，培育新时代青年婚恋交友新风尚，为公司高质量发展注入青春力量。
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在职工家园微信公众号推出在线阅读平台，汇集精品图书15000余册，帮助职工群众利用碎片化时间开启“悦”读时代，进一步拓宽职工知识面，丰富业余文化生活。
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隧道股份江西区域“两会一盟”举办“隧月如歌 同心实赣”喜迎国庆主题联欢活动，以激荡高昂的歌声与活力四射的舞蹈表达对伟大祖国的无限热爱，以欢乐祥和的节日氛围让在市外区域坚守岗位的职工群众感受到家的温暖。
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为进一步做好职工激励与关怀，城建水务在国庆期间到各一线项目现场进行走访慰问，为他们送去关怀并致以节日问候，让坚守工地的一线职工度过欢乐祥和的国庆节日。
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水务建设关注员工对美好生活需求，在人民广场迪美中心举办“薪火相传水融合 巧手童趣庆国庆”职工家庭亲子活动，营造温馨暖心的企业“家”氛围。
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海外区域仍受疫情影响，城建国际举办线上“运动战疫，强国有我” 平板撑比赛，用健康的生活方式，鼓励海外职工以积极心态直面困难、突破自我。
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城建投资助力职工强身健体，开展了滨江绿色骑行活动，倡导“健康、文明、绿色、环保”生活理念，营造“积极、健康、团结、向上”的企业文化氛围。
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把握“需求点”
送上“省心”大礼包
城建置业围绕大家的工作生活实际，开展心理健康主题讲座，帮助大家正确认识负面情绪和危机心理，及该如何正确面对和处理情绪问题。
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上海隧道组建产业工人培训，推动培训制度化、长效化，理论与实践并重，“面对面”、“手把手”解惑答疑，全面提升劳务职工专业技能，有力推动产业工人队伍建设，为企业发展注入动力。
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上海能建定期开设“职工大讲堂”，对新进职工、青年职工、项目经理等开展专业知识的指导交流，锻长版、补短板，为职工搭建“知识补给站”。
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地空公司打造“职工书屋”，利用共享空间为职工打造学习平台，进一步增进交流互动，营造浓厚学习氛围。
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城建物资打造“资‘ zhi’新语”讲坛，聚焦企业发展、创新转型、精细管理等方面，开展形式多样的授课培训与探讨交流，进一步帮助职工立足岗位创新创效。
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市政集团举办各类健康教育进工地活动，为坚守一线岗位的工友们送上理发、量血压、安全生产宣传等服务，多举措护航职工群众身心健康。
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抓住“连接点”
送上“爱心”大礼包
为更好地提升高速司乘人员的获得感，城市运营在高速服务区卫生间内增设热水器、烘干机等装置，以便在秋冬来临之际，为沿途市民群众供应热水，便于洗漱。
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上海路桥在项目一线设置“我为群众办实事联系点”“党建联建工作联系点”“党员先锋服务站”等，先后参与河道护理、结对独居高龄老人、疫苗接种等多项志愿服务工作。
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地空公司积极践行社会责任，认领徐家汇街道乐山二三村的沿街花箱，为周边居民创造亲近自然、美化环境的都市生态圈。
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城建设计为南通再添一条重要门户景观道，结合设置健身步道、休憩地坪、雨水花园，创造出以人文为特色的服务周边群众的路两侧公共绿地，创造可以满足周边居民休闲娱乐的公共活动空间。城建设计积极探索老旧民防工程改造，成功将上海市首个公用老旧民防工程改造为居民停车库，解决周边百姓停车难问题。
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办好职工“心上事”
答好群众“满意卷”
隧道股份将持续用心用情用力
将实事办好 将好事办实
把党史学习教育成果
转化为“我为群众办实事”的实践成果
全力践行服务职工与市民群众的初心使命
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中标
STEC
41.40亿元
杨浦区江浦社区D-05地块
（江浦街道162街坊）
隧道人胜利中标！
本周，隧道股份城建置业以41.40亿元的总价，竞得杨浦区江浦社区D-05地块（江浦街道162街坊），溢价率 3.11 %，成交楼面价68060元/平方米。
该地块位于上海内环内，紧邻8号线鞍山新村地铁站，规划为普通商品房用地，出让面积为24331.40平方米，容积率2.5，计容建筑面积 60828.50平方米。
数字太多？用三组关键词提炼，就是——
内环新房+低密度社区+精品大宅！
学区医疗、溜娃购物、交通出行
一应俱全
将成为内环内的“1公里”舒适生活圈
STEC
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交通 出门，就是8号线！
该地块邻近地铁8号线鞍山新村、10号线四平路地铁站，多条公交线路环绕，临近规划地铁(在建)18号线一期北段、(规划)19号线，可以说是“地铁环伺”。下楼步行8分钟、再坐8站路，直抵上海人广！
教育 家门口的市重点、区重点
杨浦区是传统教育大区，而本地块更临近区重点小学许昌路第五小学、市重点中学同济大学附属存志学校，妥妥属于“家门口的市、区重点”！
医疗 三甲医院步行可达
三甲医院上海交通大学医学院附属新华医院距离本地块仅有百米距离，顶尖医疗、步行可达！
生活 购物+公园
项目临近和平公园、紫荆购物广场、旭辉MALL等生活设施、购物中心，饭后逛街溜娃，轻松即抵。
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优异的地块质量
当然得要适配最好的开发企业
作为中国房地产百强企业、中国房地产地方项目品牌价值TOP10企业，隧道股份城建置业将用心做好地块开发建设工作，建设让市民业主舒心的精品项目，在杨浦鞍山成就又一个关于“家”的梦想！
无论是桥梁跨越天堑，还是盾构穿越江河；无论是飞速运行的轨道列车，还是千家万户的水电煤……隧道股份的劳动者，奋力拼搏、服务民生，用汗水铸就不平凡的城市伟迹。
10月14日，隧道股份在上海市总工会召开2021年上海市五一劳动奖和工人先锋号表彰会暨先进事迹报告会上，荣获上海市五一劳动奖状3项，上海市五一劳动奖章4项，上海市工人先锋号3项！
在平凡的岗位上
隧道人齐力奋进、散发光芒
他们是筑桥铺路的先锋军，世界最长的超大顶管隧道，在他们的手中磨砺成型。
2021年全国工人先锋号
隧道股份上海路桥总承包三部
他们建成全球单次顶进距离最长的超大断面矩形顶管隧道——陆翔路-祁连山路贯通工程，让上海宝山近百万市民，从中受益。
他们是城市交通与能源基石的奠定者，你我的每一次交通出行、城市的每一束灯火都与他们息息相关。
2021年上海市五一劳动奖状
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隧道股份上海能建
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隧道股份城市运营
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隧道股份上海隧道构件分公司
他们让天然气管道通向千家万户、让城市交通更加智慧通畅，并为城市的地下隧道构建由钢筋混凝土做成的骨架，为城市赋能、为市民造福。
他们是城市心脏搭桥工程的亲历者，是郑州7·20暴雨抢险救援的冲锋者，是市场经营发展的拓路者，是新型水务技术的开拓者。
2021年上海市五一劳动奖章
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隧道股份上海隧道 王金一
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隧道股份上海路桥 李 杰
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隧道股份市政集团 费亮嵘
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隧道股份水务建设 缪亚军
外滩隧道、迎宾路地道等一条条上海地下的交通通途在他们手上诞生，四港联动大道等一座座大型道路桥梁由他们搭建而成；新兴技术在他们手上走向市场应用，企业在他们的努力下不断发展壮大。
他们也是工人的模范，带头推进科研攻关，建设民心项目，在细微之中创下佳绩。
2021年上海市工人先锋号
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隧道股份城建设计集团
道路与桥梁设计研究院
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隧道股份市政集团
道路桥梁工程公司
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隧道股份上海隧道武宁路快速化
改建工程2标班组
他们是谁？
他们是隧道人的蓝衣英雄
是我们最值得学习的工人榜样
他们付出的辛勤与智慧，让市民有更幸福的生活。他们挥洒汗水，筑桥铺路为人民；他们开拓创新，建筑广厦为百姓，他们在各自岗位上，以“承载城市梦想，建筑美好生活”为己任，共同演绎着企业的朝气蓬勃！
隧道股份的工人英雄
逢山开路，遇水架桥
为城市美好未来再立新功！
按照隧道股份党委2021年巡察工作统一部署，10日21日上午，隧道股份党委召开巡察城市运营党委工作动员会，巡察组正式入驻隧道股份城市运营开展驻点巡察。隧道股份党委副书记、党委巡察工作领导小组副组长陆雅娟出席会议并作重要讲话。隧道股份党委巡察办、巡察组成员，城市运营领导班子、中层干部及职工代表参加会议。
巡视巡察是党章赋予的重要职责，定期开展巡察是企业贯彻落实全面从严治党向基层延伸的重要举措。自今年5月起，隧道股份正式启动党委巡察工作，坚定不移深化政治巡察，以查促改、以改促优，为助推企业高质量发展提供坚强保障。
在21日召开的动员会中，会议明确了本次巡察工作的主要任务和目标，要求隧道股份城市运营党委坚守政治定位、把握关键环节、强化问题导向，聚焦巡察重点内容，充分放大巡察效应，切实把巡察工作的制度优势转化为推动企业健康可持续发展的活力，为隧道股份高质量发展提供助力。
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会上，隧道股份党委副书记、党委巡察工作领导小组副组长陆雅娟对本次巡察工作提出三点要求：
一 提高政治站位，深刻把握巡察功能
深刻理解巡察工作的政治意义，提高政治站位、强化政治担当、保持政治定力，把全面从严治党落到实处。从政治和全局的高度强化对巡察工作重大意义的认识，认清肩负的重要职责和使命,以高度的政治责任感，自觉地、主动地做好巡察工作。
切实把握巡察工作的重要功能，运用巡察的方法，反复扫描、不留死角，以高质量党建为企业高质量发展强基铸魂。深挖细查根源，标本兼治，把接受巡察监督作为查找问题、改进不足、推动工作的重要契机，以察促改，规范和改进各项工作。
二 坚持问题导向，推动巡察提质增效
问题导向是巡察工作的基本定位。巡察工作既要瞪着眼睛看，竖起耳朵听，盯着线索查，也要探索机动灵活、务实高效的巡察方式方法，不要贪多求快、大轰大嗡，不要到处点火，遍地冒烟。要从实际出发，在实践中探索创新，加强问题研究，注重发现典型，探索工作规律，形成一套有效管用的巡察办法，让巡察工作经得起时间和历史的检验。
把握好政治和业务的关系。巡察是政治巡察，但不能不了解业务，否则就无从发现问题、解决问题。同时，如果政治上没有站位，就不能从政治高度去辨析问题，而陷入具体业务中就事论事。要不断提高巡察质量，把握好政治和业务的关系，全面提升巡察工作实效。
三 加强沟通配合，充分放大巡察效应
紧紧依靠被巡察单位党组织开展工作。巡察组要加强与城市运营党委主要负责同志的沟通，充分考虑城市运营党委的具体情况，抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，突出监督重点，增强巡察的针对性和实效性。广泛听取各方面意见，着力解决群众反映强烈的突出问题，使巡察工作条目化、责任化。
以巡察为契机推动企业高质量发展。要强化问题整改，把整改工作贯穿于巡察全过程。对巡察前自身查找的问题，要即知即改；对巡察中发现的问题，要立行立改；对巡察后反馈的问题，要全面整改。以巡察为契机，加强建章立制、堵塞管理漏洞、推动全面深化改革，不断推动企业的健康可持续发展，为股份公司“十四五”战略规划落地实施提供坚强保证。
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隧道股份城市运营党委书记、董事长戴振宇代表城市运营党委作三点表态：
一、增强意识、提高站位，切实把思想认识集中统一到隧道股份党委巡察工作部署上来
要从讲政治的高度，把这次巡察作为深化党性教育、加强党性锻炼、接受组织考验的难得机会，切实把思想和行动统一到隧道股份党委的决策部署上来。要增强政治意识、提高政治站位，不断强化接受巡察监督、支持巡察工作的自觉性和责任感，跟巡察组的同志们一道，共同努力完成好这次巡察任务。
二、围绕大局、履职尽责，全力保障巡察工作顺利开展
加强配合，做到衔接到位。明确责任部门和联络员，制定《巡察期间信访工作应急预案》和具体分工安排表，不折不扣地配合好巡察工作。服从安排，做到配合到位。要客观真实反映情况问题，诚实诚信接受检查，确保巡察组充分了解真实情况。
三、严守纪律、刀刃向内，虚心接受巡察组的全方位检查监督
一是坚持领导带头，严格执行中央八项规定精神和隧道股份相关规定，在廉洁自律、落实主体责任等方面做好模范表率。二是在巡察期间，要合理安排工作时间，及时完成巡察组交办的工作任务。三是扎实抓好整改工作。要对照巡察组反映的问题，自查自纠、深刻剖析、举一反三，建立长效机制，全面消除各类风险和隐患。
深入开展巡察 提升工作质效
抓实巡察整改 构建闭环监督
切实把巡察成果转化为
推动企业改革发展的内生动力
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软实力
城市蝶变跃升的引擎
硬科技
民生福祉升级的基石
10月22日，隧道股份党委书记、董事长张焰主持召开党委理论中心组学习会，就《中共上海市委关于厚植城市精神彰显城市品格全面提升上海城市软实力的意见》进行再学习、再研读、再研讨，深入贯彻上海市委市政府重要决策部署要求，学史力行、服务发展、再开新局！
隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡、宋晓东、王志华、孙桂峰、王炯、杨磊等党委中心组成员参加学习并交流发言；隧道股份城建设计集团围绕隧道股份在上海全面提升城市软实力中的机遇与挑战做专题分享。
紧抓时代发展机遇
全面提升软实力 增强核心竞争力
做好企业软硬实力
融合、转化、并进大文章
隧道股份党委书记、董事长张焰
会上，张焰指出，《中共上海市委关于厚植城市精神彰显城市品格全面提升上海城市软实力的意见》既是上海深入贯彻习近平总书记重要指示要求，增强城市核心竞争力和世界影响力的重要举措，也是隧道股份改革转型，服务全国新一轮城市建设与发展大局的重要行动指南。结合企业“十四五”发展，交流了三点想法与认识：
01 把握机遇，振奋精神，坚定不移贯彻隧道股份改革发展战略
当前，我国城市的发展已由大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重，从我们企业的主业城市基础设施来讲，要从原先解决“有没有”的问题转向“好不好以及如何变得更好”。其中，软实力的构筑就至关重要，我们要重点把握两个抓手。第一是“城市更新”。城市更新必须要围绕城市的发展脉络，而不是简单地拆了重建，它应该是一种多方联动，是一个系统性工程。从我们企业来讲，我们要充分发挥全产业链的优势，从前期咨询服务就要对未来城市更新提出一些前瞻性的思考，为城市更新中的政府部门、投资商等提供城市更新课题研究、项目实施顶层方案设计等一系列理论与实际研究策划。第二是“数字化转型”。近年来，在数字化转型方面，我们做了很多尝试与探索，并取得了一定成效。数字化转型不仅仅是业务的数字化，管理的数字化，而是从运作方式与流程体系的全面数字化。当前，我们处在“十四五”开局之年，要做“城市建设运营的资源集成商”，就必须要抓住数字化的契机，打破我们行业的传统思维，以数字赋能，做好服务输出。
02 坚持以人民为中心的理念，着力打造引领高质量发展的隧道股份软实力
城市是人民的，城市建设必须要贯彻以人民为中心的发展思想，让人民群众生活更幸福。作为改革开放的排头兵与创新发展的先行者，我们要切实打造与上海城市精神品格有机联系、能够引领股份公司高质量发展的软实力和核心竞争力，为建设社会主义现代化国际大都市的枢纽门户提供不竭动力。软实力和硬实力是相辅相成、互相促进的，只有提升软实力，才能有公司的高质量发展，所以提升软实力，不仅是整个时代的需求、上海城市发展的需求，更是我们隧道股份转型发展的战略归属。我们要充分发挥企业全产业链的协同优势，通过各条线、各板块的软实力提升来加强我们企业发展的硬科技，共同为我们城市的基础设施建设提供更好的服务。
03 弘扬城市精神和城市品格，书写隧道股份创新发展新篇章
隧道股份在几十年的发展过程中，形成了独特的企业文化，在今年建党100周年，我们在学党史、回顾企业发展史中，看到了很多老一辈隧道人身上优秀的品质，这也是上海城市精神与城市品格的一种集中体现。迈入新时代，我们要把自身的企业精神与企业文化，更好地提炼与弘扬。习近平总书记在考察上海工作时，亲自提炼概括了“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的上海城市精神和“开放、创新、包容”的上海城市品格，并对提升软实力作出一系列重要论述，为上海加快打造同具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相匹配的城市软实力指明了前进方向。作为起步于上海、发展于上海的大型国资国企，我们要深入贯彻落实习近平总书记对上海工作重要指示要求，着眼全面完成党中央赋予上海的重大使命任务，传承红色基因，更加自觉地弘扬城市精神品格，更加主动地提升城市软实力，充分发挥隧道股份“拼搏奉献、争创一流”的企业精神，立足上海、布局全国，积极融入与服务国家战略、城市发展与民生福祉。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
周文波指出，习近平总书记亲自提炼概括了上海城市精神和城市品格，对提升软实力作出一系列重要论述，为上海加快打造同具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相匹配的城市软实力指明了前进方向。隧道股份要深入贯彻落实习近平总书记对上海工作重要指示要求，积极探索未来城市形态，在数字转型中抢抓先机、走在前列，持续推进数字赋能，提升城市软实力，焕发城市活力。
第一，做转型发展，一定要坚持“走出去，请进来”。对比其他行业，目前建筑行业的智能化依然是相对落后的，我们必须要联合头部互联网企业，利用互联网企业的长处来发展我们自己的数字化，实现企业快速高效发展。
第二，发展数字盾构管控中心。当前，我们的数字盾构已经积累了大量数据，如何将这些数据赋能是最关键的，我们要通过线上数据赋能线下管理，通过物联网感应布设、全AI感知远程“自主巡航”，进行部分工序的智慧施工。
第三，数字化转型要从思维转变开始。工业革命解决的是具体问题，而数字化转型解决的是思维问题。发展数字化需要我们摒弃一些老旧的做法，接受新的思路和观念，要跳出传统的产业思维定式，抓住核心关键环节攻坚突破、创新集成。
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会上，隧道股份党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡、宋晓东、王志华、孙桂峰、王炯、杨磊等党委中心组成员分别结合《中共上海市委关于厚植城市精神彰显城市品格全面提升上海城市软实力的意见》与当前各项工作的推进落实，就如何以软实力的提升，助推企业高质量发展进行交流研讨，切实把学习成果转化为推动工作的强大动力。
硬实力让企业强大
软实力让企业伟大
隧道股份将深化软实力建设
实现全方位高品质发展
为上海、为全国新一轮跃变演进
再立新功、再创佳绩
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隧道股份上海能建即将“周岁”
一年来，上海能建扬帆起航
为能源建设事业
为企业改革发展进程
注入全新动“能”！
10月26日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行前往上海能建开展工作调研。调研中，周文波总裁听取了上海能建关于企业改革发展工作的汇报，要求上海能建围绕隧道股份“十四五”战略发展目标，全面谋划改革工作、加快培育核心技术，形成新的竞争优势、在重点关键技术创新领域取得突破，为企业发展开创新空间、新未来，为上海能源事业建设、为上海经济社会发展贡献新的力量。
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隧道股份总部相关职能部门、隧道股份上海能建领导班子成员出席会议。
2020年12月18日
上海能建集团正式揭牌
作为城市的赋“能”者
发展创“新”，改革“稳”定
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隧道股份上海能建立足传统优势产业，围绕国家绿色低碳发展战略要求，聚焦“清洁+低碳”新能源，在光伏、氢能、地热能等新兴领域进一步拓展业务发展空间、强化技术储备，培植核心竞争力。2020年至今，新能源业务规模已实现“翻一番”。
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隧道股份上海能建在推动企业改革同时，也确保企业内部行稳致远、融合共进。通过强化各单位间的协同联动，形成工作合力，实现设计和施工的深度融合；并积极推进“一体化”管理模式，让全体员工“身在一条船、心往一处使”。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波对隧道股份上海能建揭牌以来取得的各项工作成绩表示充分肯定。周文波总裁指出，上海能建要进一步自我加压、主动作为，服务国家战略、推动企业发展，以能源建设运维的“领军者”、新旧动能转换的“先行者”、经济社会发展的“贡献者”、国资国企改革的“示范者”为目标，推动各项工作取得新突破、新成效。
01 转变思路，聚焦战略，全面部署下阶段工作。
上海能建要围绕集团发展战略及自身定位，以市场需求为导向进一步梳理完善业务板块，不断提升居安思危、开拓创新的发展意识；此外，既要深耕细作传统业务市场，也要不断加大新能源产业拓展力度，在新兴领域形成新的竞争优势，为城市能源事业发展提供更加智慧高效的管理与服务。
02 技术引领，数字赋能，加快核心技术培育。
上海能建要以“创新”为引擎，通过科技化、数字化赋能业务发展,以核心技术成就核心竞争力，确保企业在重点关键技术创新领域和超前技术储备方面取得突破。同时，要加强专业人才培养和引进，建立与企业发展目标相匹配的人才队伍，实现产业链、人才链的协同发展。
03 提升管理，拓展业务，加快能建发展步伐。
要建立完善的制度、规范管理体系，以适应企业发展规模、跟上行业前进步伐，为培育新业务、开拓新空间创造有利条件，助推企业品牌价值、核心竞争力实现再提升。
隧道股份上海能建党委书记、董事长徐杰，上海能建党委副书记、总经理董泽龙就上海能建年度工作成果、下阶段目标计划作工作汇报，并表示：上海能建将把握机遇、顺势而为，以创新为引领、以改革为动力，紧密围绕隧道股份“十四五”战略部署，做强产业链、做精管理链、做优价值链，为“十四五”开新局、谱新篇。
服务能源事业，点亮万家灯火
隧道股份上海能建
拓路“十四五”，赋能新未来！
画好路线图 强化学习动力
盘活资源库 培育学习引力
打好特色拳 激发学习活力
隧道股份各级党组织精心组织、全面部署
持续推进党史学习教育走深走实
不断掀起党史学习教育热潮
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10月28日下午，隧道股份党委召开分管书记例会暨党史学习教育专题推进会，隧道股份党委副书记陆雅娟出席会议并对下一阶段党史学习教育工作做重要部署。隧道股份相关职能部门、各直属党委分管书记出席会议。上海隧道、城建设计集团、上海能建党委就党史学习教育第二阶段工作情况与特色经验做专题交流发言，各直属党委就各自党史学习特色成果做集中展示。
求深求实 求新求效
高质量推进党史学习教育
隧道股份党委副书记陆雅娟就下阶段党史学习教育工作提出三点要求：
01
在“谋”字上下功夫，
进一步激发高质量发展引擎活力
一要树牢政治意识。要深刻认识习近平总书记“七一”重要讲话的重大意义，始终坚持党对国有企业的全面领导，把“两个维护”作为最高政治原则和根本政治规矩，始终从讲政治的高度谋划推动党史学习教育和企业高质量发展工作。二要落实主体责任。各直属党委要高度重视，各级党委领导班子要切实扛起政治责任、领导责任;各级党史学习教育领导小组要充分发挥牵头抓总作用；各级党史学习教育领导小组办公室要切实承担起统筹推进、联络协调、指导督促等重要职责，及时传达精神、交流信息，确保高质量推进党史学习教育。三要加强督促指导。各直属党委要充分发挥各层各级巡回指导组的作用，抓好顶层设计，量化评价标准。对巡听旁听过程中发现的问题，要形成汇总资料，加强与被指导单位的沟通联系和情况反馈，针对检查情况开展回访，确保巡回指导发挥实效。
02
在“学”字上下功夫，
进一步感悟高质量发展思想伟力
一要开展理论宣讲，注重学习领会。要继续重点围绕习近平总书记“七一”重要讲话与伟大建党精神，及马上要召开的十九届六中全会精神，做好深入学习，努力做到学习越学越“厚”、越学越“新”。在学习内容上，做好新增三部《简史》的潜心自学与专题学习。在学习形式上，要在持续做好专家讲、领导讲的基础上，重点抓好先进讲、典型讲。二要注重典型挖掘，发挥示范作用。要积极选树典型、用好典型，注意挖掘在专题学习研讨、基层宣讲、办好实事等各方面的先进典型，让先进模范和好的经验做法可学可做、可追可及。
03
在“干”字上下功夫
进一步凝聚高质量发展磅礴动力
一要找准“需求点”，精准发力。把“我为群众办实事”贯穿党史学习教育始终，持续深化党员领导干部联系基层群众的常态化制度，聚焦企业改革发展、党的建设与职工群众“急难愁盼”问题，坚持“一把钥匙开一把锁”的原则，细化落实方案，确保事事有抓手、件件能落实。二要找准“结合点”，稳步推进。要毫不动摇立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，把伟大建党精神贯穿到干事创业的各个方面，立足“资源集成商”的目标，聚焦已经形成的“推动发展开新局”重点项目清单，在保障重大工程建设、保证城市交通运营、推动企业改革创新发展、开创党建工作新格局等方面继续发挥主力军与压舱石的重要作用。
理论学习体现“原”
系统推进立足“新”
主题活动着眼“实”
自党史学习教育进入第二阶段以来，隧道股份各级党组织严格按照市委和市国资党委的部署要求，以习近平总书记在“七一”大会上的重要讲话精神为指引，以“原、新、实”一体推进党史学习教育，迅速形成学党史、悟思想、办实事、开新局的生动局面。
抓牢“原”字要领，原原本本学党史
隧道股份各直属党委严格对标上级要求，结合企业实际，对党史学习教育再部署、再推进，制定下发阶段性重点工作，为各级党组织画好路线图，使每位党员在党史学习教育中不掉队、有收获。
上海路桥党委举办“党史专题读书班”、“红色课堂与红色展览”，通过“领导领读”、“书记主讲”等，集中学习必读书目，总结理论精髓、有机结合工作实际，引导党员干部学思结合、学用结合。
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上海隧道党委发挥党建联建优势，参加上海历史博物馆举办的庆祝建党100 周年诗文诵读会，献上诗朗诵《岁月成碑 炬火成阳》，回顾隧道历史，铭记隧道精神，传承红色基因。
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城建国际党委邀请专家宣讲团专题解读习总书记“七一”重要讲话精神，深刻学习领会把握精神实质，将思想与行动高度统一，学思践悟求实效。
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城建水务党委成立9支宣讲团队，通过“专家宣讲团上党课”、“公司宣讲团上党课”和“青年主题团课”等形式，推动党史学习教育入脑入心、走深走实。
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城建投资党委制作习总书记“七一”重要讲话专题微党课、上线《学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话知识测试暨线上培训》，使广大党员群众原原本本学、全面系统学。
用好“新”字要领，创新方式多样学
隧道股份各直属党委积极整合“线上线下”红色资源，形成多方位、多层次、多角度学党史新格局。
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上海能建党委以河北蠡县地热能开发利用这一民生工程为背景，拍摄微电影《以我所“能”，传“地”温暖》，彰显隧道人为民服务的初心使命。
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城建物资党委举行“百年芳华正青春，党史铸魂新征程”党史知识竞赛，并组织职工自导自演党史情景剧《黎明之前》、《觉醒年代》和配乐诗朗诵《沁园春雪》，切实增强党史学习教育的针对性和实效性。
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城市运营党委聚焦“节日里党史教育”，推送“榜样的力量”专题报道，在公司内外形成“学先进、赶先进、当先进”的良好氛围，不断拓展党史学习教育外延。
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数字集团党委组织观看《长津湖》赓续红色血脉，传承红色基因 。
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建元财务党委开展电影党课，回顾党的诞生历程，感悟初心使命。
做好“实”字要领，不忘初心践使命
隧道股份各直属党委把“我为群众办实事”实践活动作为推动党史学习教育走实走深的有力抓手，坚持“点线面”同步发力、“急难小”一体推进，切实把职工群众的好事办实、实事办好，不断增强职工群众获得感、幸福感、安全感，为实现企业高质量发展提供新活力、新动力。
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城建设计党委践行人民城市重要理念，打通嘉定、长宁、闵行三区断头路，以精心设计、专业服务为群众办实事、解难题。
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市政集团党委成立职工俱乐部，充分发挥党组织凝聚职工的组织保障作用，打通服务群众的最后一公里。
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水务建设党委打造“水融合·融情驿站”平台，围绕职工的家庭生活、工作学习、职业晋升等方面开展全方位关爱帮扶，为企业高质量发展凝聚强大合力。
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城建置业党委组建志愿者服务队，积极践行社会责任，为新冠疫苗接种人员及老渔阳里参观人员提供登记、引导等服务工作。
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地空公司党委充分发挥区域党史学习教育联盟的资源优势，慰问街道贫困学生与辖区公安民警，把办实事、做好事、解难事延伸到社区，进一步丰富和升华“我为群众办实事”实践活动的内涵意义。
在学史增信中永葆初心
在为民办事上尽心竭力
在岗位履职中担当作为
隧道股份将从百年党史中汲取奋进力量
为企业高质量发展增添动能
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10月20日，隧道股份召开财务管理工作座谈会。会上，隧道股份系统内第三批共7家子公司——城建设计集团、城建置业、城建物资、城建水务、水务建设、数字集团、地空公司正式与隧道股份建元财务签订财务管理服务协议。未来，建元财务将为其提供专业化、集约化的财务管理服务，着力推进股份公司各单位实现财务标准统一、达成业财融合目标，为股份公司资金效用最大化提供助推力量，为“十四五”高质量发展增添全新价值增量。
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡、王志华、王炯及各子公司主要领导、分管领导见证签约。
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作为2021年深化改革重点工作，隧道股份建元财务在全体隧道同袍的协力下，目前已与集团全部子公司签订服务协议，实现财务归集100%全覆盖！在新起点、新征程上，隧道股份各单位将进一步“站高望远”，携手实现财务会计标准化、财经资源集约化等目标，为隧道股份下一个五年的卓越发展，凝心聚力、再创佳绩！
一体化·一盘棋
以专业财务经济管理服务
集成资源
为隧道股份再创发展新增量
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座谈会上，隧道股份党委书记、董事长张焰指出，建元财务的成立是隧道股份改革发展进程中的必然，对于隧道股份“十四五”战略规划落地具有重要的推动作用。各子公司要站高一步、看远一点，将目光放至2025乃至更长远的未来，从隧道股份中长期战略规划出发、从企业健康可持续发展出发，统一思想、提高站位，充分认识筹建建元财务、实现高质量财务管理和经济管理对于隧道股份的重要性、必要性。更要充分认识到：建元财务是隧道股份抓牢上海国企综合改革契机、加快改革向纵深推进的重要实践，是一项极具创造性、前瞻性，意义重大的里程碑式工作。
张焰董事长强调，在下阶段工作推进中，各子公司要坚定改革不动摇，为各项难点重点工作提供合理化的建议与解决方案，为企业改革进程献智献力。建元财务要关注员工思想动态，做好关心关怀工作；特别是各级领导干部，要将保障员工权益作为一名党员干部的基本工作要求、重要责任担当；要提升服务能力，为成员单位提供各项专业化、规范化的提质增效综合服务，突出建元财务对各成员单位的财务经济管理服务功能，推动隧道股份财务管理水平再上新台阶，为隧道股份“十四五”新发展注入新的驱动力。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波指出，提升股份公司财务管理能力，既是隧道股份顺应外部市场趋势的需要，也是隧道股份推动自身高质量发展的需求。各子公司要统一思想、步调一致，推动财务资金管理转型，并根据《隧道股份财务与资金管理组织架构与管控实施细则》，进一步明确各方财务与经济的管理权责；要着力提升经济运营质量，通过统一管理水平、统一管理标准、推动模式创新、推动数字转型，实现隧道股份整体经济效益提升。建元财务则要进一步提升外派财务人员的工作能力、专业水准，并紧贴一线生产经营实际，培养更多专业能力突出的财务人员，为各子公司的高质量发展做好专业服务。
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会上，隧道股份副总裁、建元财务董事长葛以衡宣读了《隧道股份财务与资金管理组织架构与管控实施细则（试行）》文件，进一步明确了隧道股份财务管控体系下“财务资金部、建元财务、各子公司”三方，在财务资金管理职责中的管理界面及管理权责。葛以衡副总裁指出，建元财务要根据隧道股份确定的各项标准和制度要求，增强服务意识，致力于为各子公司提供高标准高质量高效率的财务管理服务，推动三方在财务管理职能中高效运作协同，为隧道股份盘活资源、管理优化再做贡献。
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隧道股份城建投资党委副书记、总经理杨武厂，市政集团党委副书记、总经理黄永春，分别代表子公司做交流发言。
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“与建元财务的合作，有效增强了投资业务的市场竞争力，优化了资产结构；依托创新投资模式，降低了融资成本，探索了多种金融产品，满足资金需求，促进降本增效；此外，通过充分吸收建元财务对城建投资业务发展资金配置及资本结构优化的专业意见，进一步提升了城建投资经济效益。”
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“自去年3月市政集团财务业务转入建元财务以来，我们的整体运营平稳有序。未来，期望建元财务进一步通过资源集成促成资金效用的最大化，为市政集团发展提供助力。市政集团将紧密围绕隧道股份财务管理总体部署，认真推进各项改革工作，为企业更好发展提供助力。”
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隧道股份建元财务党委副书记、总经理吴亚芳就建元财务归集工作及未来服务管理服务计划作介绍。
财务管家，卓越服务
在深化改革的关键之年
在“十四五”的开局之年
锚定目标，扬帆起航！
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日前，上海城建集团与华为技术有限公司在深圳签署全面合作协议。未来，双方将在城市地下空间建设、智慧高速解决方案、智慧城市建设运营等领域开展全方位合作，共同构建可持续发展的全面合作伙伴关系，携手以数字革命重新定义城市未来，为上海乃至全国城市的数字化转型贡献新的价值与力量。
上海城建集团党委书记、董事长张焰对推动本轮战略合作相关工作提出要求。张焰强调，数字经济和实体经济的融合既是世界经济发展的必然，也是企业转型发展的必然。上海城建要着力推动数字化技术在传统行业中的渗透融合，携手华为等全球卓越合作伙伴，在城市建设发展的各个阶段，以数字化、智能化为城市赋能，打造更多符合时代需要、符合城市发展、符合市民需求的“智慧城市建设样本”，与合作伙伴共同创造智慧城市美好生活的新图景。
上海城建集团党委副书记、总裁周文波，华为公司董事、高级副总裁、首席信息官陶景文等领导出席签约仪式，并见证双方代表签署全面合作协议。
HUAWEI 华为
领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商
拥有强大的研发和综合技术能力，为全球政府及公共事业、能源、交通等行业客户提供全面、高效的ICT解决方案和服务。华为智慧城市解决方案已服务全球40多个国家和地区的700多个城市，加速城市的全场景智慧化发展。
SUCG 上海城建
领先的城市基础设施建设运营综合服务商及其生态圈资源集成商
在基础设施建设运营、重大装备研发制造及数字化等领域领跑行业，拥有领先的技术实力。已为全球14个国家和地区的86座城市，提供覆盖基础设施规划咨询、投资、设计、建造、运营全生命周期一体化增值服务。
在本次合作中，华为将利用自身在企业数字化转型方面积累的丰富经验及全球领先的ICT技术，围绕上海城建数字化转型的需求，为集团实现“业务数字化，数字业务化”发展目标提供有力支撑。双方将通过“优势互补、互惠互利”，充分落实党的十九大报告提出的“推动ICT、大数据、人工智能和实体经济深度融合”的指导方针，携手为城市提供最优的数字化整体解决方案，实现基础设施的功能提升，共同为推动智慧城市、智慧生活的建设贡献绵薄。
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上海城建
党委副书记、总裁 周文波
华为是全球ICT领域的领军企业，与我们拥有着相近的企业文化和目标愿景——致力于推动城市生活更便捷、安全和智慧。面向“十四五”的新未来，上海城建将向城市建设运营资源集成商转型发展，并在数字盾构、智慧城市建设运营领域、智慧高速等领域不断探索，为城市更加智慧、高效的建设运营贡献核心力量。
我们希望能同华为跨界融合，让“ICT+”在未来的发展中发挥更大的作用；希望在质量安全、项目数字化改造、城建云、数据挖掘与开发方面，能与华为有更加深入的交流与合作，携手为城市提供最优的智慧城市整体解决方案，实现基础设施的功能提升，为高质量的智慧城市、智慧生活建设提供强有力的支撑。
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华为公司董事、高级副总裁
首席信息官陶景文
陶景文对上海城建一行的来访表示热烈欢迎。陶景文指出，华为是全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。每年，华为都将10%-15%的营业收入投入到科创领域，在企业的20万员工中，有50%以上为研发人员。在华为的发展历程中，“以客户为中心，以奋斗者为本，长期艰苦奋斗和坚持自我批判”始终都是华为秉承并坚持的核心价值观。今天，很高兴双方在大数据、智慧城市等很多领域都有合作的机遇和各自的优势，期待今后双方能有更多、更深层次的交流和合作，集众智、聚众力，共同成就数字化转型的中国方案。
本次全面战略合作
将为城市带来怎样的革新与智变？
携手打造“数字盾构”，推动盾构自动巡航辅助驾驶技术发展，全面提升城市地下空间及隧道建设的安全性、可靠性；
携手打造“智慧高速”，提升高速公路运行效率，将高速运营带入“车道级”精细管理时代，打造智慧高速全生命周期管理体系；
携手建设“智慧城市”，围绕“绣花般精细治理”理念、针对智慧城市治理数字化需求，双方将全面提升在智慧城市“一网统管”场景下的产品研发及建设运营服务能力，服务“一网统管”，为上海及全国城市的数字化转型规划落地实施做出更大贡献。
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有顶层设计，更有落地落实。上海城建召开专题会议部署华为全面合作事项。会上，周文波总裁指出：上海隧道、城建设计集团、城市运营、数字集团等相关单位，要高度重视，充分理解与本次全面合作的意义，突出重点、需求导向，通过全面合作为企业数字化转型，为更多智慧化应用场景的落地提供强有力的支撑。
上海城建&华为强强联手
打造符合时代需要、符合市民需求的
“智慧城市建设样本”
为行业新一轮的革命性发展
为城市更智慧美好的生活
携手贡献新的更大的力量
STEC&HUST
当科创研究的“智慧高地”
与城市建设的“数字尖兵”
校企合作，携手共进
将会迸发怎样的数智火花？
日前，隧道股份·上海城建与华中科技大学签署战略合作框架协议，双方将以协同创新为导向，共建“国家数字建造技术创新中心”，共同开展数字建造、智慧城市建设管理科技攻关，推动地下工程、智慧城市、安全管理等领域的核心技术突破，以“校企合作”服务行业、服务城市、服务区域，为国家智慧建造管理的高质量发展做出贡献。
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华中科技大学副校长梁茜，中国工程院院士、华中科技大学教授丁烈云，隧道股份·上海城建党委副书记、总裁周文波等出席签约仪式。
华中科技大学是国家教育部直属重点综合性大学，是国家“211工程”重点建设和“985工程”建设高校之一，也是首批“双一流”建设高校。华中科技大学拥有武汉光电国家研究中心、国家数字化设计与制造创新中心等高水平研究平台，为“数字制造”、“智能制造”关键领域研发核心技术和先进工艺装备，培养了一批领军人才和技术骨干。
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通过战略合作，隧道股份·上海城建将依托华中科技大学基础研究的优势和成果，进一步加强在隧道工程建设、智慧城市建设等领域的研发力度，进一步培养培育在智能建造、智慧城市建设领域的高端专业人才以及兼具扎实理论基础和实际问题解决能力的高层次复合型人才，释放数字潜能、催生发展动能。
华中科技大学·隧道股份上海城建
为“数字中国”伟大事业
携手贡献力量！
·
华中科技大学副校长梁茜
STEC&HUST
梁茜副校长代表华中科技大学对上海城建集团一行的来访表示热烈欢迎。梁茜副校长指出，华中科技大学正处于建设“世界一流大学”的关键时期，将在国家“十四五”发展的大格局之下，为国家培育更多卓越人才、在科技创新领域担纲主力军作用。上海城建集团在数字建造领域、智慧城市建设管理领域拥有丰硕成果，希望双方立足本次战略合作，在工程全生命周期及全要素领域加强沟通、深入交流，形成全新的合作支点，共同为国家“十四五”发展大局、为国家科技自强自立、为领军人才的培养培育，作出新的更大贡献。
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隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波
STEC&HUST
隧道股份·上海城建党委副书记、总裁周文波表示，隧道股份·上海城建脱胎于上海百年市政服务机构，拥有城市基础设施建设运营全产业链，业务覆盖交通、能源、水利水务、地下空间等各领域。“十四五”期间，隧道股份·上海城建将专注“数字赋能”，为上海城建“百年老店”赋予新的内涵，为城市智慧建设贡献新的价值。华中科技大学历来重视产学研建设，在数字化、智慧城市等领域开展了诸多前卫研究，产出了大量先进科技成果。期望通过本次合作，依托隧道股份·上海城建在城市建设运营领域的应用场景，双方能够共同培育数字领域尖端人才、挖掘数字资产价值、服务城市建设与行业发展，为我们的国家、为城市建设运营行业的数字转型做出应有的贡献。
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中国工程院院士、华中科技大学教授丁烈云
STEC&HUST
丁烈云院士指出，上海城建高度重视科创工作，对于把握新一轮科技革命、把握人工智能机遇，推动企业数字转型升级具有独到的战略眼光。华中科技大学历来注重产学研的结合、注重科技与经济的对接，“以服务求支持、在贡献中发展”是学校的重要方略。本次战略合作协议的签署，有助于双方在更广阔的合作空间中实现产学研的优势互补。期望双方通过人才的定向培养，各学科的交叉融合，在城市建设运营各个领域产出优质的科研成果、形成全新的数字经济业态，共同服务国家经济建设社会发展、推动企业转型升级。
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HUST
开放融合 互利共赢
创新实践 智能制造
推进高端装备制造 引领行业共同进步
科技赋能城市发展 助力人民美好生活
本周，上海市各行政区人大代表选举结果正式出炉。隧道股份12名候选人当选区人大代表。他们将“上接天线、下接地气”，发挥人大代表作用，架起连接人民群众的“连心桥、民生桥”。
隧道股份，不仅仅连接
城市的空间与距离
更连接民生的温暖
连接人民的幸福未来
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长期以来
隧道股份以服务民生为目标
拼搏奉献·争创一流
为百姓的美好生活竭尽全力
百姓的事，再小再细也是大事
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作为发源于上海，与上海共生共长的国有企业，隧道股份持续建设城市、造福民生，为上海民生不断做出新的贡献。近年来，隧道人承担了上海城市交通建设与运营重任——从市域铁路机场联络线、沪通铁路、上海地铁14号线、北横通道等上海市内诸多重大工程建设，到上海申字形高架、卢浦大桥提标整治……隧道人正让百姓的出行更便利、让城市交通更顺畅。
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尽心尽力，让市民真正有获得感
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急居民之所急、想居民之所想，隧道股份坚持不懈为民办实事、为民办好事。从聚焦市民高质量用水需求，对南京路步行街、杨树浦路百年老水管实施更新改造，提升核心城区供水品质；到实施上海天然气隐患管网改造，为老百姓的安全用气奠定基石……隧道股份保障上海全市2000余万市民的“水电煤”，让城市更有温度、让生活更具温情，为上海市民带来满满的获得感、幸福感。
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为城市发展贡献隧道创想
城市的生活数字化转型、治理数字化转型，是解决市民关切问题、提升城市宜居感受的重要载体。长期以来，隧道股份不断为上海更美好的城市生活贡献新的技术、新的创想。从解决徐汇区居民“停车难”问题的道路停车高位视频采集系统，到提升道路通行质量的“路测宝”智能路面健康检测系统，隧道人让数字智能融入城市的方方面面。
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而在未来，隧道人不仅将做好手上的项目、建设更好的工程、提供更好的服务。我们将以人大代表为桥梁纽带，更好地倾听民声、了解民心，不负市民所托，让市民的所想所盼成为每一名隧道人的任务与目标。
人大代表，代表人民、服务人民
下阶段，隧道股份人大代表将履职尽责
成为连接民生福祉的桥梁纽带
为市民的美好城市生活
做出应有的贡献
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12月3日，隧道股份全球区域238个分会场的5433名隧道人，通过视频连线方式齐聚一“堂”，共赴安全网络学堂的“开班第一课”，标志着隧道股份安全网络学堂正式上线、启动运作！
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隧道股份党委副书记、总裁周文波出席安全网络学堂动员会议，并作开班动员。周文波总裁指出，安全网络课堂是隧道股份数字转型的关键一步，股份公司将以数字赋能安全管理，用无处不在的数字技术让员工感受到如影随形的安全气息。各单位要深刻认识安全网络学堂的重要意义、充分发挥安全网络学堂的平台作用、不断充实安全学堂的专业素材，在安全网络课堂的基础上进一步开拓思路、创新视角、创新手段，共建隧道股份全方位安全教育培训体系。隧道股份副总裁宋晓东、杨磊，首席信息官熊诚以及总部各部门负责人，各子公司主要领导、分管领导出席会议。
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会上，隧道股份城建国际新加坡区域安全总监通过线上直播形式，在距离中国8066公里之外的新加坡，以海外工程安全管理的实践与思考为核心内容，为全球隧道人授课！
5433人同时在线！这也太强了吧！除了这个开班第一课，以后安全网络学堂还将怎么搞！
麻子卷
平平
展开讲讲，那可厉害！
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会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波，为安全网络课堂进行开班动员。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波：
今天的安全网络学堂“第一课”共设置238个会场，电子签到人数5433人，是隧道股份成立至今最大规模的会议，也是隧道股份“化疫情的危机为动力”，推动企业数字转型、实现数字赋能的关键一步。2020年，隧道股份即将迎来新一轮的生产建设与市场经营高峰，我们将在安全领域面临更大的挑战、肩挑更重的担子。对此，我们必须以数字赋能安全管理，用无处不在的数字技术让员工感受到如影随形的安全气息。而安全网络课堂正是隧道股份下阶段建成“横向到边、纵向到底”全方位安全教育培训体系的基石，具有非常重大的意义。下阶段，隧道股份各单位要重点做好三项工作：
01 要深刻认识安全网络学堂的重要意义
安全网络学堂，实现了安全培训的“全员化”。从项目管理人员到一线工人，都能通过线上培训进行全方位的学习教育，补齐了传统线下培训的限制短板，真正让直面风险的一线工人有了更多的学习、培训机会，给予了他们提升安全知识、培养安全意识的重要平台。学堂还实现了安全培训素材的“共享化”，推动所有子公司、各个业务、各个部门的安全教育素材全面上云、充分共享，让员工能够享有内容更齐全、覆盖更广泛的培训课程，全面提高学习质量。
在数字化的新时代下，我们要在安全网络学堂的基础上进一步开拓思路、创新视角、创新手段，通过正向激励等各种方式消除安全隐患、提升安全管理能级，进一步保障工程安全、人员安全。
02 要充分发挥安全网络学堂的平台作用
安全网络学堂具备“受众广泛、传播速度快、知识面全、学习方式灵活”的四大优势，完全符合隧道股份业务领域多、工程全球化的特点。下一步，我们要进一步丰富安全网络学堂内容，为员工提供跨产业领域、跨业务领域的专业培训课程，实现安全知识的跨界共享；要借助事故案例分析等课程，汲取外部经验、补齐自身短板；要扩大眼界、提高站位，汇集汇总国内外的优秀经验，为学堂提供更高品质的学习内容。
我们要“横向到边、纵向到底”，依托安全网络学堂建成全方位的安全教育培训体系，并最终建立属于隧道股份的“安全文化”——从上到下、从自有员工到供应链企业，让每一名隧道人都树牢安全意识、牢记安全知识。
03 要不断充实安全网络学堂的专业素材
安全网络学堂要时刻保持更新状态，要激发每一名员工的学习主动性、积极性。一方面，要根据不同层面、不同岗位、不同人群的需求，为其提供覆盖不同工艺、不同技术、不同流程的通俗易懂、图文并茂的专业课程，激发员工的学习主动性；另一方面，更要对标抖音、对标小红书，激励员工从“要我学”变为“我要学”，从“要我看”变为“我要看”，成为安全网络学堂的“主播”和“UP主”，真正实现员工“自己想看”、“自身想做”。
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隧道股份副总裁宋晓东主持会议，要求各单位充分贯彻落实安全网络学堂的各项工作要求，共同推动隧道股份建立“横向到边、纵向到底”全方位安全教育培训体系。
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隧道股份副总裁杨磊宣布安全网络学堂正式开播。
横向到边、纵向到底
以数字技术赋能安全管理
安全网络学堂
用无处不在的数字技术
让员工感受到如影随形的安全气息！
今天下午，上海市交通委与隧道股份签署全面战略合作框架协议，建立全面战略合作伙伴关系。双方将以习近平总书记关于“人民城市人民建，人民城市为人民”的指示精神为指导，贯彻中央城市工作会议精神、交通强国战略和长三角一体化战略，在城市交通基础设施建设、设施高效运营管理、城市韧性、城市更新与数字化转型等领域开展多层次、多形式、多渠道的全面深入合作，携手推动交通建设与管理能级提升和城市数字化转型，为上海建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市提供“交通助力”！
上海市国资委党委书记、主任白廷辉，市交通委党组书记、主任于福林，市交通委副主任、市道路运输局党组书记、局长刘斌，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，副总裁葛以衡、宋晓东出席签约仪式。
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会上，上海市交通委党组书记、主任于福林，隧道股份党委书记、董事长张焰代表双方签订《全面战略合作框架协议书》。
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上海市交通委副主任、市道路运输局党组书记、局长刘斌，隧道股份副总裁宋晓东共同为上海停车信息科技有限公司揭牌。
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交通，是城市民生的主动脉
是上海城市建设发展的生命线
通过本次战略签约
我们将更好对接政府需求
服务交通、服务城市、服务市民
隧道股份·与有荣焉！
本次合作，将会带来这样的改变——
全生命周期运营管理
让交通设施健康状况“亮绿灯”！
隧道股份将协同市建交委，探索并完善基于“全生命周期”的城市交通设施运营维护管理机制，提高设施健康状况、延长设施使用寿命，提升上海市全路网运营维护能级和综合交通体系运行效率，让市民拥有更好的交通出行体验。
推动城市更新，隧道路桥更年轻
隧道股份将以嘉浏高速为“蓝本样板”，将城市更新的实践经验、前瞻技术推广、复制、应用至更多交通设施中，实施基础设施“年轻化”工程，满足城市基础设施以人为本、高质量、年轻化、高效率的发展需求。
服务长三角区域一体化建设
隧道股份将把交通基础设施运营维护服务“上海品牌”、“上海标准”输出长三角更多城市，以高标准高水平服务长三角一体化交通基础设施运营发展。
解决市民“停车难”痛点问题
将对标上海市委市政府关于“民心工程—停车难综合治理工程”指示精神，以数字化、智慧化技术破题“停车困局”。通过挖掘停车数据价值、打造数字化停车平台，推动停车产业科技创新、智能升级，以“数字智慧”换“停车空间”，满足市民停车需求。
让城市更加智慧便捷
隧道股份将以《上海交通行业数字化转型实施意见（2021-2023 年）》为指导，发挥在数字化建设运营领域的先发优势，为上海交通基础设施领域的数字化转型提供定制服务。
提升城市韧性，守护市民安全
隧道股份将在市交通委的指导下，为上海提供覆盖轨道交通、地下工程、市政公路、燃气水务等领域的“全产业链”、“全风险链”应急服务，发挥大型国企在城市防灾减灾中的“主力军”和“国家队”作用，更好地守护上海城市、上海市民安全。
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上海市交通委党组书记、主任于福林
于福林指出，当前上海正处于加快推进韧性城市建设、推进数字化转型、推进城市精细化管理与更新的重要时期，各项建设发展任务千头万绪、艰巨繁重。本次市交通委与隧道股份的战略合作，将有利于企业发挥主体责任、有利于政府发挥职责职能，实现双方同频共振、同向发力，高质量完成各项建设与发展任务。
于福林强调，隧道股份在盾构数字化管控、城市交通基础设施数字化精细化运营等领域拥有领先实力。下阶段，隧道股份要紧紧围绕上海市委、市政府的工作部署要求，聚焦缓解市民“停车难”的痛点难点问题、聚焦韧性城市建设、聚焦基础设施全生命周期运营管理、聚焦城市更新与城市数字化转型，以本次战略合作为起点，分步骤、分阶段，为各项关乎城市发展、关乎市民民生的重要工作目标完成，奠定坚实的基础。
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隧道股份党委书记、董事长张焰
张焰对市交通委、市国资委长期以来对隧道股份的关心、关注与支持表示感谢，并指出，隧道股份取得的成绩成果离不开行业主管部门、上级管理部门的鼎力支持和悉心指导。本次战略合作签约对于隧道股份的未来整体发展、对于上海城市交通高质量建设运营具有不同寻常的意义。新时代上海城市交通建设发展的新要求，更为双方合作打开了无限可能。
张焰指出，隧道股份将以本次战略合作协议为新起点，在市交通委的支持下、市国资委的领导下，快速对接政府资源、高效嫁接政策优势，坚持全生命周期理念，让基础设施更智能、更安全，让市民出行更高效、舒心；将立足上海、面向长三角、服务全国，输出上海经验，讲好上海故事，展现上海国企的使命担当，既收获城市基础设施建设运维的“活力指数”，又提升国资保值增值的“发展指数”，为上海交通事业发展再做新的贡献。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，并指出：当前上海正站在“十四五”改革发展的新征程上。新的起点、新的目标，不仅对上海城市综合交通建设发展提出了新的更高的要求，也赋予了隧道股份新的使命和挑战。作为上海交通事业发展的服务者、参与者、建设者，隧道股份深感使命光荣，也深受激励鞭策。隧道股份将以本次战略合作为重要契机，在市国资委、市交通委的坚强领导下，在服务上海综合交通发展的大格局上主动担当、在抓落地见效上聚焦发力，进一步加强与市交通委的交流合作服务，更好地推进上海城市交通网络的发展和升级。
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市交通委副主任
市道路运输局党组书记、局长刘斌
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隧道股份副总裁葛以衡
市交通委副主任、市道路运输局党组书记、局长刘斌，隧道股份副总裁葛以衡就战略合作协议的合作基础和合作展望进行介绍，指出本次战略合作对于提升交通基础设施服务能级，推动上海综合交通治理体系和治理能力现代化具有重要的意义，是在上海贯彻落实“交通强国”战略进程中的一次创新探索和积极实践。双方将携手并进，不断完善沟通机制、扩大合作领域和交流范围，为建成超大城市综合交通体系、建成具有世界影响力的“交通强市”共同努力，为上海交通建设运维领域发展注入新的动力。
对接政府需求
服务交通发展
服务交通强市
为上海城市新一轮的跨越发展
再做“蓝色贡献”！
安全生产
一直都是隧道股份的首要议程
临近岁末年初
隧道人拧紧发条、拉满弓弦
从严从细筑牢安全防线
12月10日下午，隧道股份召开第四季度安委会（扩大）会议。会议要求各单位在岁末年初之际，高度重视安全生产各项工作，将人民群众的安全、将城市的安全摆在首要位置，不断查摆问题、总结经验、梳理教训、检视不足，保障敏感重要时期城市建设运营与企业生产安全，为城市、为市民、为企业、为员工筑牢安全红线，切实履行国有企业的责任担当。
隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁宋晓东、杨磊，首席信息官熊诚，及上海市建设工程安保体系第二审核中心专家、股份公司总部各职能部门负责人、各子公司主要领导、分管领导出席会议。
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波对岁末年初及2022年股份公司整体安全生产工作进行部署。周文波总裁指出，越是在岁末年初的关键时期，安全生产就越不能松懈。各单位要深入践行“人民城市”重要理念，勇于承担国企社会责任，始终将人民群众的安全、将城市的安全摆在首要位置，通过超前做好年度安全管理工作筹划、加强员工线上安全教育培训、抓好工人队伍培育保障、切实关心民情民意，不断提升安全生产管理能力，充分体现隧道股份作为国有企业的责任和担当。
一
要认真筹划2022年
安全生产工作要求与工作方案
各单位要认真总结分析本年度安全生产管理工作情况，静下心来，查摆问题、总结经验、梳理教训、检视不足，全面研究部署2022年安全生产工作方案、工作任务，切实筑牢安全防线，全力确保安全形势持续稳定。
二
要充分利用安全网络学堂
做好培训工作
安全网络学堂的开设，为隧道股份各级人员提供了强大的安全生产资料库、良好的培训教育平台。各单位、各业务条线要充分运用好安全网络学堂，开展教培工作、分享经验案例、丰富学堂内容，进而推动关键岗位人员汲取外部经验、补齐自身短板，持续提升安全管理水平。
三
要在岁末年初关键时段
做好安全生产各项工作
越是年末，安全工作就越是重要，各单位要高度重视春节、元旦等节假日期间的安全工作，在推进工程建设和城市运营保障的同时，合理安排职工作息时间，做好隐患排查、确保员工安全；要全力保障农民工工资发放工作，把工资发放作为一项重大政治责任来推动，确保农民工的工资“一分不能缺、全部发到手”；要做好重要时间段和敏感时期的值班值守工作，加强值班力量，带班领导要到岗到位；要做好疫情防控工作，利用好视频会议系统减少线下会议频次，最大限度降低疫情传播风险。
会上，周文波总裁同时指出，稳定的技术工人队伍是企业做好安全工作的重要基础，各单位要抓牢、抓好工人队伍培育，提升工人权益、留住劳动资源，以高水平的工人队伍实现高质量的安全生产。要始终关心关切网情民情，领导干部要牢记党员身份，始终坚持把人民群众的需求放在第一位，及时回应人民关切、维护群众的利益、考量群众诉求，体现隧道股份作为国有企业、上市公司的社会责任与使命担当。
落实安全责任
推动安全发展
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隧道股份副总裁宋晓东就安全生产的风险分级防控工作提出三项要求。宋晓东副总裁指出，各单位一是要加强关注供应链政策调整，根据各单位实际情况，对供应链工作做有针对性的思考，制定新的政策、新的措施，满足股份公司“十四五”期间向“资源集成商”转型发展的新目标、新定位。二是要关注重大风险项目治理，各子公司主要领导要发挥作用，科学调处解决项目安全、工期、成本等复杂背景下的多目标冲突问题；三是要关心好各单位安全条线人员的工作状态，要加强正向激励，充分发挥安全条线人员的工作积极性、主观能动性。
落实安全责任
推动安全发展
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隧道股份副总裁杨磊指出，今年的安全形势依旧较为严峻。各子公司要推动现场安全管理既有“大脑”、更有“四肢”——既有高水平的项目管理人员，更有充足、高技能的专业技工人员。2022年，各单位要着重抓好现场人员配置工作，根据项目工作量配足配齐必要人才力量；要依托安全网络学堂，培养一批既懂管理、更有技能的青年人才队伍。同时，各单位也要积极查摆问题、吸取隐患教训、做好复盘工作，保障工程、人员安全。
落实安全责任
推动安全发展
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会上，来自上海市建设工程安保体系第二审核中心专家代表第三方专家组，就股份公司安全隐患排查集中治理情况进行通报，对各项安全隐患情况进行分析点评；隧道股份安全部、企划部、上海能建集团分别就岁末年初安全工作布置、突发事件下的舆情管理、供应链管理及工人队伍稳定培育工作等进行通报汇报，进一步总结经验、查找不足，不断提升安全管理工作实效。
落实安全责任
推动安全发展
在2021年最后21天
抓安全、查隐患、谋未来
为更加安全稳健的2022
全力拼搏！
自党史学习教育开展以来
隧道股份党委聚焦“学做”结合
务求实效 狠抓落实
多措并举推进党史学习教育走深走实
01
用功学，聚焦精神内核
隧道股份各级党组织把开展党史学习教育作为一项重大政治任务，除做好常态化学习，还结合各子公司实际，组织开展一系列形式多样、内容丰富的党史学习教育活动。
隧道股份上海路桥党委将十九届六中全会精神作为党史学习教育的重要内容，充分发挥领学促学作用，全面掀起学习热潮。精心安排，认真策划，以中心组学习、书记宣讲、主题党日等多样形式，深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，切实做到学在深处、谋在新处、干在实处。
隧道股份地空公司党委把学习抓在日常、融入经常，邀请中共上海市委党校专家讲授专题党课，激励广大干部群众以学促思、以学促行，不断结合自身岗位提高履职尽责能力与水平，积极助力企业走好新时代赶考路。
02
用情讲，传承红色基因
隧道股份各级党组织积极组织开展“线上+线下”党史宣讲活动，营造浓厚党史学习教育氛围，传承党史学习教育红色基因。
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隧道股份上海隧道党委持续抓好“先进讲”，充分发挥先进典型作用，组织开展党史学习教育暨先进事迹宣讲会。广大党员职工认真学习“上海市模范集体”盾构分公司、“全国劳模”李章林等先进事迹，弘扬劳模精神，激发奋进力量，争做新时代奋斗者。
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隧道股份上海能建党委充分发挥榜样力量，推出“有底气·正能量·树新风”先进典型选树宣讲活动，通过挖掘一批爱岗敬业、无私奉献、勇于担当的先进个人及团队，进行线上+线下访谈宣讲，进一步鼓舞广大干部职工干事创业热情。
03
用心干，激发奋进力量
隧道股份各级党组织积极开展“我为群众办实事”实践活动，党员干部用行动温暖民心，把群众事放在心上，把暖心服务落到实处，瞄准大家最关心的痛难点，谋思路、定举措，积极为群众排忧解难。
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隧道股份市政集团党委扎实推动“我为群众办实事”实践活动深入基层、融入群众，聚焦工程一线建设者的身体健康，联合上海市总工会开展“健康服务进工地，关爱工友暖人心”免费体检活动，为奋战一线的工友提供多项体检项目，进一步增强广大工友的自我保健意识，使全体建设者以良好的身心状态投入到工程建设中。
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隧道股份水务建设党委践行人民至上，将市民用水需求放在第一位，积极做好水箱清洗和泵房巡检等工作，共计完成水箱清洗容积349930吨，不断提升供水质量，保障居民用水安全，努力打通服务市民“最后一公里”。
04
用劲闯，释放强大动能
今年是“十四五”开局之年，隧道股份各级党组织面对新形势、新机遇，坚持围绕隧道股份“城市建设运营资源集成商”目标和“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”的发展策略，激励党员干部铆足精神，不断掀起干事创业热潮。
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隧道股份城市运营党委注重把党史学习教育同企业中心工作深度融合，引导党员干部聚焦主责主业，搭建北横通道全生命周期平台，定制设施智能化提升方案，包括自动监测设备、智能机器人及绿色材料应用等，全面推进隧道全生命管养平台建设发展，力求打造最智慧、最安全、最绿色的隧道，夯实“智慧城市”的建设底板。
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隧道股份城建国际党委立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，克服疫情防控、人员紧张等诸多难题，顺利实现马来西亚轻快铁3号线项目首条盾构区间隧道工程贯通。实现隧道股份在马来西亚隧道工程领域的全新突破，也为马来西亚人民的低碳、高效出行献出了“上海智慧”，做出了“中国贡献”。
以学促行 以行践学
隧道股份党委将不断巩固学习教育活动成效
从百年党史中汲取精神动力和前行力量
持续推动企业高质量发展迈向新征程
纵横驰骋 再启新程
超大直径盾构“纵横号”
开启“巨无霸”的穿越之旅
STEC
12月10日，由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，隧道股份城建设计集团设计，上海隧道、市政集团联合承建的北横通道新建工程Ⅷ标段“纵横号”盾构机胜利始发，标志着工程建设正式进入隧道掘进阶段。
本次始发的主体盾构“纵横号”是直径达15.56m的超大型泥水气压平衡式盾构机。
这台上海直径最大的盾构机在出色地完成北横西段隧道的掘进任务后，再次披挂上阵，可谓“纵横”西东，谁与争锋。
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千里之行 始于足下
北横通道新建工程Ⅷ标段东起周家嘴路黄兴路，西至周家嘴路安国路，线路位于周家嘴路主干道下方。标段共两区间，全长2.84km。
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为确保节点目标顺利完成，隧道股份施工团队锚定目标，细化任务，圆满完成土建结构第一阶段施工，为盾构顺利始发奠定良好基础。
道阻且长 迎难而上
难点一:超浅覆土始发
● 措施：始发区域采用30m三轴搅拌+搭接800mm高压旋喷桩，并对地面进行压密注浆。保证工程顺利始发。
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难点二:穿越内环高架桩基
● 措施：穿越前在黄兴路高架承台立柱上及周边管线布设沉降点，准备充分的应急物资和风险应急措施。设立试验段试推进，穿越前调整各项推进参数。
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难点三:下穿轨道交通18号线和4号线
● 措施：对穿越轨道交通的状态进行全面详尽调查，对以往的穿越案例进行全面深入调研与总结。对专项方案组织专家论证并报审通过，对穿越施工区域地面监测点进行加密布点，并对所穿越的轨道交通开展保护性监测。
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整装蓄势 锐意而行
面对狭小的施工场地、复杂的交通条件，面对浅覆土、大坡度的难题，隧道股份上海隧道通过细致入微的施工筹划、高频高效的沟通协作、反复多次的技术论证，有序完成了刀盘拼装、主机吊装、始发准备等一系列工作，有力保证了“纵横号”的成功始发。
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同时，隧道股份施工团队将充分发挥党建联建的鼓舞作用，充分发挥各自的优势，凝心聚力建设精品工程。
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北横通道新建工程建成后，将与现已通车的北横通道西线连接，这条连接上海东西向主要商圈、居民聚集地的通道也有望进一步改善居民出行条件，为居民出行提供便利，进一步提高中心城区东西向交通的可靠性。
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难度虽高，决心更强
“纵横”一出，驰骋沪土
浦东大道
是浦东北部沿江地区的交通主干线
可以说是浦东开发开放的原点
一头连着陆家嘴金融城
一头连着外高桥保税区
今天，这条重要民生之路
迎来了好消息!
12月1日凌晨，随着浦东大道（源深路~桃林路）最后一段DN500上水管割接并网成功，隧道股份城建水务实施建设的浦东大道东西通道上水管搬迁及复位工程全面竣工，历时约十四年，全长约6000m的浦东大道上水管正式全面贯通并投入运营。12月5日，浦东大道双向六车道正式通车，恢复了往日的热闹与繁华。
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攻坚克难，紧抓工程节点
浦东大道东西通道上水管搬迁及复位工程沿线有众多企业和商家，道路交通流量较大，行人众多，一旦施工，会对周边环境造成不小影响，而浦东大道的施工难度更是上海市中心城区地下建设史上前所未有，整个浦东大道犹如一个夹心汉堡，第一层为地面道路，中间层是地下道路，第三层是轨交14号线，与此同时，在整个地下建设中，浦东大道还与多条施工线路交叉建设，先得完成地下工程，才能完成地面工程，而地下工程层层叠叠，难度太大。不同工程建设的审批时间、开工工期也不同步，大大增加了耗时。
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隧道股份城建水务迎难而上，全体施工作业及管理人员积极努力，为了满足浦东大道建设所提出的各个施工节点要求、同时将施工影响降到最低，制定了周密的施工计划：施工中，通过动态化管理，根据周边环境变化及时调整施工方案和施工时段。由于施工现场条件有限，无法堆放大量材料，项目管理人员按规范精确计算出划分区域内材料用量，减少二次搬运，提升施工与空间利用效率；选用低噪音设备，并做好噪音监测工作，同时积极响应政府及上级防疫要求，落实人员实名制管理，通过对公共区域消毒、配备防疫物资、采取分餐制以减少人员聚集等措施，从源头上降低感染风险。
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专项筹划，助力民生需求
工程建设期间，隧道股份城建水务从民生需求的角度出发,要求项目部以高标准、高质量加快工程建设,坚持落实文明工地规范要求，深入推进标准化管理，做到文明施工标准化，防治扬尘常态化，不断优化施工方案，合理配齐施工管理要素，保安全、抓质量、促进度，确保工程建设高质量开展，为浦东大道早日贯通交上满意答卷。
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为此，隧道股份城建水务在正式施工前对安全文明施工进行了专项筹划，制定安全、质量、文明施工、风险管控、隐患排查、综治维稳、应急处置等分类管理制度和消防、防汛、卫生、环保等专项管理制度，并在工程建设中按照“高标准、严要求、强执行、重落实”四项要求落实。
此次浦东大道给水管排管工程的顺利通水，为浦东大道道路修复补上了最后一块拼图，标志着浦东大道市民乘客的出行品质将得到进一步提升。
以办好民生实事为抓手
以工程建设改善和保障民生
把民生实事做成民心工程、暖心工程
向全市人民再交一份满意答卷
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12月6日下午，“星辰大海·隧跃非凡”2021“隧道之星”总决选在隧道股份总部火热举办，历经130余天、三轮选拔，从8000余名隧道股份青年中选拔出的25名正式候选人，在全体隧道青年的加油鼓劲和关注瞩目之下登台亮相！他们从自己的专业领域出发，用硬核业绩数据、TED演讲，以开放的视野、前沿的观点，与所有参与者一同探索“十四五”关于美好城市的更多可能。
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隧道股份最优秀的青年人才站上舞台，在“十四五”的蓝旗之下，立足岗位、激扬青春，共话关于城市未来、企业未来的非凡洞见！
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从创新创造，以数字转型助力城市高质量建设、企业快速发展；到规划更环保高效便捷交通基础设施，方便市民的出行交通。从以“大党建”凝聚人心，为工程建设铺平道路；到以“大盾构”开拓前路，为城市打造地下主动脉……
这些平均年龄不到30岁的隧道青年，用自己独一无二的青春视界，为城市、为企业开辟不一样的未来!
从最初的海选推荐
到此后的演讲初评
最终进入25人决赛圈
现在25人之中再“优中选优”
那可真是太·难·了！
总决选当天，上海团市委基层工作部副部长（主持工作）舒加敏，市建设交通团工委书记邱菲菲，徐汇区团区委书记陆璟琨，以及隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，副总裁葛以衡、宋晓东、王志华，股份公司总部各部门、子公司负责人，各级青年代表作为“专业评委”出席活动，为2021“隧道之星”候选人投出了庄严一票！
经过公开记票
最终10名“隧道之星”
15名“隧道之星”提名奖
名单正式出炉！
他们是——
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隧道股份党委书记、董事长张焰，团市委基层工作部副部长（主持工作）舒加敏与本届“隧道之星”获奖者握手祝贺，并向他们颁发奖杯！
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隧道股份党委副书记、总裁周文波、监事会主席田赛男、市建设交通委团工委书记邱菲菲，徐汇区团区委书记陆璟琨为本届“隧道之星”提名奖获得者颁奖！
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活动中，隧道股份党委书记、董事长张焰发表讲话，鼓励所有隧道青年在隧道股份“十四五”蓝旗之下，紧抓机遇、不懈努力、携手前行。让青春在奋进与担当中绽放！
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隧道股份党委书记、董事长 张焰
2021年，是中国共产党建党100周年，是“十四五”战略的开局之年，也是隧道股份改革转型，踏上“新征程、新时代”的第一年。未来五年，隧道股份将从内部产业链初步协同的“综合服务商”，转型成为内外部资源全面协同融合的“资源集成商”。
未来的发展前景很大，隧道股份的广大青年正面临着最好的时代机遇；但未来的挑战也更加艰巨，我们所处的市场环境、企业的发展环境，都将发生巨大的变化。广大隧道青年要坚持思想解放不停步，准确识变、科学应变、主动求变，更好地满足企业改革的要求、满足市场发展需求。
一
要永存高远之志
交好理想信念的“初心卷”
隧道股份是一家以服务城市建设运营与发展为天职的国有企业，我们在洽谈业务时代表的是我们的企业，在上海市外生产建设时代表的是我们的城市，在海外交流时代表的是我们的国家。广大青年必须做到“业务能力很强，政治能力更强”，思想上清楚、理论上清晰、政治上坚定、行动上明白，使自己的政治能力同担任的工作职责相匹配，不负国家、人民的信任，完成我们应担的责任与重托。
二
要筑牢实干之基
答好砥砺奋斗的“使命卷”
专业是成才的基石，本领是担当的前提。广大青年要俯下身、弯下腰，学真本领、练真功夫、长真才干。要放远目光，研究城市的需求、探析城市的未来，从城市需求的角度出发，以发散性、革命性的思维方式，来解决实际工作中面临的问题；要放开胸襟，广大青年不仅要自己具备专业能力，更同股份公司内部产业链以及社会各个行业、各个领域的专家人才加强联动，凝聚成一股新生力量，成为隧道股份发展动力源泉。
三
要建立时代之功
答好开拓创新的“表率卷”
广大青年要自觉围绕中心，站位大局，思考时代骤变所产生的新事物能否给工作带来新的启发，勇于实践，把知与行更好的统一起来，不断提升适合时代、适合发展要求的素质和能力，用创新思维为隧道股份的高质量发展注入源源不断的生机与活力。
2021“隧道之星”
即将扬帆起航！
与我们一起，与你身边
最闪亮的蓝色新星
为隧道股份“十四五”战略目标实现
为更美好的城市未来
再筑新的辉煌！
总结百年经验
赓续红色血脉
坚定初心使命
锚定奋斗目标
12月24日上午，隧道股份党委召开党的十九届六中全会精神宣讲主题党课暨两级党委中心组（扩大）学习会，围绕全会与《决议》内容，从“两个确立”、“十个坚持”深入学习贯彻全会精神，并从党和国家事业发展的战略全局出发，紧密结合企业改革发展实际，深入学习研讨，为进一步激发领导干部提升理论武装的政治自觉和干事创业的不竭热情奠定坚实基础。
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议，党委副书记、总裁周文波、监事会主席田赛男等领导班子成员，总部各职能部门负责人以及下属各子公司党政领导正职等逾80余人参加集中学习，15家直属党委的中心组其他成员通过视频连线，同步参加学习研讨，共同推动党的十九届六中全会精神入脑入心。
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会上，上海市委党校马克思主义学院副院长，上海市委党校传统文化与马克思主义中国化研究中心主任陈方刘教授以《在新时代新征程上赢得更加伟大的胜利和荣光》为题，深入讲解党的百年历程“四个伟大飞跃”、马克思主义中国化的“三次飞跃”、“两个确立”重要意义，使党员们在学习中感悟初心、增强自信、汲取力量。
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陈方刘教授理论联系实际，系统总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，从《决议》产生的背景原因、重点研究内容、学习把握重点等多个方面进行了阐释和解读，为隧道股份党员干部立足岗位实际，学好悟透六中全会精神，推进企业改革创新，更好服务国家发展与城市建设提供了借鉴和启发。
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与会党员领导干部认真学习、深入领会，广泛交流，理论学习有收获，思想政治受洗礼。在深学细悟中推动全会精神落地生根，进一步深化拓展党史学习教育。
在学习中升华思想，在交流中凝聚合力
隧道股份党委书记、董事长张焰主持党委中心组专题研讨，带领班子成员聚焦学习贯彻党的十九届六中全会精神深入开展交流，要求用全会精神统一思想、凝聚共识，更好地服务国家战略、城市跃变与民生福祉。会上，张焰书记就学习领会党的十九届六中全会精神带头研讨交流。
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隧道股份党委书记、董事长 张焰
一
坚持党的领导
以“咬定青山不放松”的决心
在深学实干中坚定服务国家发展大局
我们党的百年奋斗伟大实践，就是一部践行初心使命、为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的历史。从党史中映照司史，隧道股份自成立以来，一路传承红色基因，一路追求行业进步，一路坚持跃变发展。几十年奋发图强，隧道股份始终赓续“拼搏奉献、争创一流”的企业精神，以政治建设统领改革发展，筑牢企业高质量发展的“根”和“魂”。国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，在两个百年奋斗目标的历史交汇点，我们肩负了新时代的新使命与新担当。在国内外形势复杂变化和数字科技革命深入发展的当下，我们要完整准确全面贯彻新发展理念，把企业发展放到党和国家大局中去，按照“立足上海，全国布局，全球发展”的经营理念，充分发挥企业全产业链资源优势积极参与城市综合开发，在推进区域协同发展、实现“双碳”目标、建设交通强国、发展数字经济、服务乡村振兴、完善生态治理等一系列中央重大战略举措中贡献力量，不断用隧道智慧、隧道方案，为国家、社会、人民创造新的更大价值。
二
坚持人民至上
以“不破楼兰终不还”的气概
在接续奋斗中创造人民美好生活
党的十九届六中全会全面把握我们党百年奋斗的历史意义，深刻总结我们党百年奋斗积累的宝贵经验，强调“坚持人民至上”是党和人民共同创造的精神财富。从创司至今，隧道股份一直秉承“为民造福，实现自我”的企业使命，在改革发展实践中坚决履行国有企业责任担当，把守护好、发展好全体人民与职工的共同利益作为最高价值追求和根本政治责任。走进新时代，踏上新征程，贯彻党的十九届六中全会精神，仍然要着眼于不断满足人民日益增长的美好生活需要，紧紧依靠人民、不断造福人民。在十四五发展中，隧道股份要立足“城市建设运营资源集成商”新定位，以“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”为发展策略，积极服务城市发展与民生福祉，生动践行“人民城市人民建、人民城市为人民”重要理念。作为党员领导干部，我们要引导各级党组织和党员干部，深刻认识人民性是国有企业的根本属性，围绕今年党史学习教育的“我为群众办实事”实践活动，立足主责主业，全力打造人民满意幸福工程，在保障社会民生需求中彰显责任担当，不断满足人民群众对美好生活的向往。
三
坚持开拓创新
以“越是艰难越向前”的壮志
在十四五改革发展中勇当先锋
我们党之所以能够不断从胜利走向胜利、在辉煌中创造辉煌，主要在于能够始终坚持创新、自我革新。几十年来，在隧道股份的改革发展中，我们迈过了各种沟沟坎坎，以创新这把总钥匙，走上了可持续发展的跃变道路。当前，立足新发展阶段，我们大力推动科技创新与数字化转型，成立了“一会三中心”——科创委员会、城市更新中心、数字盾构管控中心、全生命周期运维管理中心，聚焦数字转型、城市更新、智慧运维及相关新兴产业，集中资源打造产业创新“策源地”与技术先导“新高地”，加快企业改革、转型升级。在新时代的赶考路上，我们要进一步把全会精神融入企业高质量发展，以创新作为牵动“十四五”战略目标全面落地的牛鼻子，精准锚定企业发展中的现实问题，善于运用平台思维，创新管理思路、提升管理效率。坚持以市场需求、人民满意为中心，以价值提升、社会责任为根本，不断提升城市发展能级，提高人民生活品质，努力开创隧道股份高质量发展新局面，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
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专题研讨会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡、王志华、孙桂峰、陈涛等中心组成员分别把理论知识学习和企业发展实际相结合，在深入学习党的十九届六中全会精神的同时，强化问题思考、实践导向，把学习贯彻全会精神同解决企业高质量发展的实际问题结合起来，不断强化深学细悟，开拓干事创业思路，切实把学习成果转化为推动工作的强大动力。
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吃透精神实质 把握核心要义
传承“实干”基因 永葆“赶考”姿态
隧道股份将以全会精神为指引
全力开创企业高质量发展新征程
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STEC
7.8亿新加坡币
（36.35亿人民币）
新加坡地铁跨岛线CR102标段
隧道股份城建国际
中标了！
12月20日，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份城建国际（隧道新加坡公司）和LTSamboCo.，Ltd.(韩国三宝新加坡分公司)组成联营体，中标“新加坡跨岛线一期CR102标”，中标金额7.8亿新币，约合人民币36.35亿元，其中隧道股份城建国际占比70%。
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跨岛线是新加坡政府规划建造的第八条地铁线路，将分三期建造。第一期将兴建12个地铁站，其中4个换乘站。这条地铁线路全线落成后，将连通新加坡东西两端，预计前期日客流量将超过60万人次，远期可增至100万人次，提高居民出行效率，提升新加坡城市轨道交通能级。
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在跨岛线的建设中
隧道人将输出
城市低影响建设领域
核心技术
助力新加坡地铁——
建成于悄无声息之间
隧道股份城建国际此次中标的CR102标段位于跨岛线的东侧，处于新加坡樟宜机场下方，主要包括设计和建造位于机场航空园路的5条盾构法施工隧道、7个联络通道、2段明挖法隧道和1个配套建筑，隧道总长度约6公里。
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樟宜机场是全球最繁忙的机场之一，曾连续八年蝉Skytrax “全球最佳机场”榜首，年均旅客吞吐量超过6800万人次。在施工中，隧道股份城建国际将保障机场正常运营不受影响、机场重要构筑物不受扰动。对此，隧道股份城建国际将对隧道沿线进行土质改良，并使用4台土压平衡盾构机进行高精密施工。在施工过程中，盾构机将下穿临时机场滑行道、航空公园路以及水务管道等公共基础设施，在“万无一失”与“悄无声息”之间建成地铁隧道。
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项目工期长约8年，计划2029年底完工。
防疫安全滴水不漏
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疫情防控是隧道股份城建国际在新加坡最重要的工作之一。隧道股份城建国际将进一步平衡生产、防疫关系，实施较政府更严格的防疫政策，有效控制疫情蔓延，确保在建项目秩序井然，施工人员安全无虞。
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今年以来的，凭借杰出的项目管理表现，隧道股份城建国际在由新加坡人力部主办的安全与健康奖颁奖典礼上，揽下八项大奖。除第九次蝉联“最佳工作场所安全健康表现奖（银奖）”外，所有在建项目均获得了安全先锋奖。11月，隧道股份城建国际承建的新加坡地铁T305项目荣获新加坡陆路交通管理局颁发的年度工程安全奖。隧道人在收获安全的同时，更在新加坡牢牢树立起了STEC安全品牌口碑。
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下阶段，隧道股份城建国际将高质量做好地铁跨岛线建设，并进一步拓展“朋友圈”，与国际知名企业开展合作，巩固新加坡和马来西亚市场。隧道人将在隧道与轨道交通核心业务基础上，向投资咨询、基础设施维护、水务治理等多个领域拓展，为实现区域市场的“十四五”发展目标夯实基础。
行稳致远谋新局
乘风破浪促发展
为“一带一路”沿线各个国家和地区
服务城市发展
共建美好生活
S T E C
STEC
星夜领命再出征
单日确诊病例79例
累计报告病例近400例
浙江疫情
牵动着所有隧道人的心
12月14日晚10:00，隧道股份上海路桥接到绍兴市柯桥区建设集团的建设指令：绍兴柯桥滨海医学防疫集中隔离点工程紧缺人员设备，请求隧道股份的建设支援！
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接到指令后，隧道股份上海路桥紧急召开部署会议，当晚11点，调度施工、技术、安全等多领域管理人员及相关设备于当夜火速抵达现场，连夜领命、火线出征！
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绍兴市柯桥滨海医学隔离点总占地面积约24万平方米，隧道人此次承担的建设任务为7200平方米，包含对隔离点实施土地平整、混凝土浇筑等工作。
快点！快点！再快点！
疫情当前，时间就是生命
每一份每一秒
都关系着浙江亿万人民的安全
14日 晚23：00
隧道股份上海路桥从杭金衢高速至杭绍台高速联络线工程紧急调拨混凝土罐车4辆，泵车1台，同步从杭州中环柯桥段高架改建工程调配混凝土拌合站1座迅速投入建设。此外，安全物资、防疫物资等同步到场。
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15日 凌晨00:00
12名管理人员及2家分包队伍，从绍兴各区域赶赴隔离中心工程现场，对现场进行勘测，了解现场情况，周密部署确保具备施工基本条件。
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15日 凌晨1：00
挖掘机到位，进行场地平整、清淤。
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15日 凌晨1:30
混凝土罐车到位，随着第一批混凝土缓缓倾泻而出，进行混凝土浇筑，同时紧急调拨的钢筋、钢管、木方模板等到位并投入使用。
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15日 凌晨4：00
隧道股份上海路桥于诸多建设公司中首家完成援建任务，用时6小时。当日，共计投入30台建筑机械， 20名管理人员，作业工人125人次。
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15日 早晨8：00
隧道股份上海路桥再次接到绍兴市柯桥区建设集团建设指令，扩大支援隔离点场地建设面积，这意味着需要在1天内完成上千平米地坪的建设工作，以确保后续板房的正常进场搭建。
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疫情就是命令，现场如战场。绍兴滨海医学隔离点项目总占地面积约24万平方米，计划总建7374间隔离房，每个环节都不容一丝闪失。
与病毒拼速度，项目部立下战术，当日完成全部任务。
24小时，42台机械，168人，3500方混凝土按时交付！
筑牢！筑牢！再筑牢！
坚决守牢疫情防控线
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与此同时，隧道股份上海路桥在浙的单位也在接受另一场“考验”。
面对突如其来的严峻疫情，隧道股份上海路桥浙江区域项目部坚决服从当地政府统一指挥，迅速投身抗疫一线，用实际行动为疫情防控贡献力量，彰显了国有企业的责任担当。同时，毫不放松坚决筑牢疫情防控线。
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01 宣传引导
落实专人对上级疫情防要求进行宣传教育，充分利用现场宣传栏、报纸、电视等各类载体，对职工进行宣传，并做好相应记录。
02 全员核酸
联动当地中心医院，为项目部管理人员、一线工友及其家属等600余人进行核酸检测。做到实名登记，“应检尽检”，检测结果全部为阴性。
03 闭环管理
严格实行封闭管理；每天早晚对重点区域消杀消毒两次；每天班前会强调防疫要求；作业区间实施划分，内外接触进行监控。
04 一日一报
坚持常态化疫情防控，现场及项目部人员实行一人一档，一日一报，确保全员安全，坚决做好防控排查关。
关键时刻，争分夺秒！
隧道人冲得上、靠得住、打得赢
为浙江抗击疫情展现了“隧道速度”
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此刻，隧道股份在浙江区域各单位严阵以待、随时领命。我们将与绍兴人民并肩作战，打赢这场疫情狙击战！
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12月18日，由隧道股份城建置业与融创中国合力打造的“联名款”大宅——“杨浦滨江壹号”，开启认筹！
项目将推出
建面约97-112平
均价9.9万/平
总价约800万-1100万
精品住宅
一起来看看吧↓↓↓
交通
200米地铁，5分钟步行直达！
EAST BUND PARK
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杨浦滨江壹号由隧道股份城建置业&融创中国合力打造，位于杨浦区爱国路371号，总户数297套。
项目双轨环绕，紧邻12号线爱国路站、8号线延吉中路站，其中距离地铁12号线爱国路站仅约200米。周边1桥9隧，由于地块位于内中环，自驾出行前后都能游刃有余，2公里上杨浦大桥，500米军工路隧道；往西可上内环，往南可快速到达金桥、陆家嘴、张江，浦东浦西左右逢源。
商业
打造10分钟便捷生活圈
EAST BUND PARK
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项目周边商业生活设施完善，周边拥有绿地综合体（在建）、宝龙·旭辉广场、上海国际时尚中心、百联滨江购物中心等大型商业综合体，带来惬意的社区生活体验；同时，项目还紧邻新华医院、同济大学附属杨浦医院、杨浦区中医医院、红房子杨浦新院等大型医疗机构。
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社区
融入杨浦秀带，高新人才集聚区
EAST BUND PARK
未来，包括字节跳动、美团、B站等大型互联网企业将入驻杨浦滨江，打造互联网头部企业、科创企业集聚的杨浦滨江秀带。而“杨浦滨江壹号”所处的定海社区则是近两年滨江宅地井喷的区域，未来势必成为互联网高新人才的“集聚社区”。
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根据规划，杨浦滨江壹号项目将推出约97-112平高层户型。三开间朝南+南北通透+主卧套房设计+卫生间干湿分离，以超高的空间利用率、多元的户型选择、温暖舒适的通透房型，为你打造宜居的舒适空间。
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项目认购即将开始！
认购时间
2021年12月18日上午09点
至
2021年12月24日上午12点
认购地点
上海市杨浦区长阳路1687号
圣拉维一站式婚礼会馆2楼
预约电话
021-34701888
— 期待您的关注！—
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昨天上午，隧道股份召开党史学习教育总结会议，传达学习中央、市委、市国资委党委党史学习教育总结会议重要指示精神，全面总结股份公司党史学习教育经验做法，巩固拓展党史学习教育成果成效，号召广大党员干部职工坚定历史自信、强化历史担当，不断从百年党史中汲取智慧和力量，切实将党史学习教育成果转化为推动企业改革、发展、稳定的磅礴动力。
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会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作重要讲话，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议。隧道股份监事会主席田赛男、党委副书记陆雅娟、党史学习教育领导小组成员、总部各职能部门负责人及各直属党委党史学习教育负责人、相关部门负责人出席会议。
这是一场回顾党史学习历程
巩固学习成果的总结大会
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更是一场站高望远、接续奋进
以学习成果赋能未来的启动大会
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· 隧道股份党委书记、董事长张焰 ·
张焰指出，一年来，隧道股份党委坚持学党史与悟思想融会贯通、办实事与开新局同向发力，在抓好组织部署、丰富学习方式、提升学习实效等方面取得了显著成效。下阶段，隧道股份各级党组织要深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，建立常态化、长效化体制机制，真正把党史学习教育融入日常、抓在经常，不断巩固拓展党史学习教育成果，满怀豪情奋进新征程、建功新时代。
要抓理论学习
深刻把握“两个确立”的决定性意义
一是要始终坚持用党的创新理论武装头脑
要牢牢抓住学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这一主线，做到至信而深厚、融通而致用、执着而笃行，坚持不懈强化理论武装，切实用党的创新理论指导实践、推动工作。
二是要始终坚持党对国有企业的领导
持续增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，始终从讲政治的高度谋划企业改革创新工作。
抓建章立制
将党史学习教育中形成的经验做法
上升为长效机制
一是要有效固化学习教育手段
在党史学习教育中，我们探索了不少行之有效的经验做法，涌现了一些先进典型和优秀案例，形成了一套务实管用的工作机制，我们要把党史学习教育作为加强党的建设的永恒课题，继续坚持、推广、完善下去。
二是要有力深化办实事开新局成效
持续深化党政领导班子联系点、党委班子成员基层联系党支部制度，把“我为群众办实事”和做好主责主业结合起来，把在党史学习教育中形成的干事创业的内生动力，化为善做善成的韧劲干劲，推动企业实现新跨越、新发展。
抓改革创新
感悟思想伟力促进企业高质量发展
一是服务区域发展要“提速”
要深度参与“五个新城”、自贸试验区、临港新片区、长三角一体化发展示范区的建设，以更大力度对接国家、上海市发展战略，在时代节奏中提高企业发展速度。
二是公司治理结构要“提质”
要强化公司制度建设，完善公司治理结构，把党的领导优势、组织优势转化为企业的竞争优势和发展优势，推动企业可持续健康发展。
三是改革发展业务要“提效”
要加快区域总部建设；做强业务数字化、做大数字化业务规模；积极参与产城融合、园区投资开发运作；做精财务共享中心等专业服务平台化建设。
抓战斗堡垒
在织密组织网络中提升党建工作水平
一是要坚持深化全面从严治党
要弘扬伟大建党精神，不断增强“全面从严治党永远在路上”的使命感和紧迫感；要坚决落实“四责协同”机制，尤其是班子成员的“一岗双责”；要运用好巡察工作机制，抓紧巡视、巡察、审计问题整改，为企业改革发展营造风清气正的良好氛围。
二是要培育高素质专业化干部人才队伍
坚持党管干部、党管人才，按照“对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁”20字标准，加强领导干部队伍建设。重点要抓好年轻干部的选、育、管、用，做到选得准、育得新、管得住、用得好，为企业高质量发展提供坚强智力支撑和人才保障。
三是要提升企业党建工作整体水平
要建强标准化党建基础，推动新一版《隧道股份党群管理手册》的修订完善；加大党务工作者培养机制的探索力度；建好区域化党建格局，推动基层党组织实现从组织覆盖、工作覆盖到宗旨覆盖、作用覆盖的提升；建优品牌化党建谱系，充分放大系统内先进党组织的溢出效应，以“百家争鸣”的冲劲，打造“百花齐放”的生动局面。
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· 隧道股份党委副书记、总裁周文波 ·
周文波从三个方面对隧道股份各直属党委提出要求：一是感悟思想伟力，传承国有企业红色基因，坚定不移坚持党的领导；二是抓好学习贯彻，巩固学习教育成效，建立健全长效机制；三是深化学史力行，推动学习成果转化，交出企业改革发展新答卷。各直属党委要把学史力行作为党史学习教育的最终落脚点，立足新发展阶段、贯彻新发展理念，围绕隧道股份“城市建设运营资源集成商”的新定位，深化企业改革与数字化转型，进一步发挥全产业链竞争优势，积极服务国家区域发展战略、参与城市综合开发，在推进区域协同发展、实现“双碳”目标、发展数字经济、完善生态治理等一系列国家重大战略中贡献隧道力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
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· 隧道股份党委副书记陆雅娟 ·
会上，陆雅娟代表隧道股份党委党史学习教育领导小组，回顾总结了隧道股份党史学习教育开展情况，并对下阶段工作提出要求。
隧道股份党史学习教育
取得了哪些卓越成果？
总结了哪些卓著经验？
点击本期二条
回望隧道股份党史学习教育“成绩单”！
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STEC
开局就是奋进
起步就是冲刺
在2022年开年第一周
隧道股份承担多项重大工程
新年起跑·胜利开工！
昨天上午，隧道股份承担的南汇支线（两港市域铁路）工程、上海市轨道交通21号线一期工程、上海G1503公路和周邓快速路工程等多个项目，在“奋进新征程·建功引领区”浦东新区2022年重大项目集中开工仪式上集中开工！
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上海市委书记李强出席并宣布浦东新区2022年重大项目集中开工。市委副书记、市长龚正在开工活动上讲话，市委常委、常务副市长吴清，市委常委、市委秘书长诸葛宇杰，副市长彭沉雷、张为，市委常委、浦东新区区委书记朱芝松以及市经济信息化委、市交通委相关领导，隧道股份副总裁葛以衡、杨磊、隧道股份相关子公司主要负责领导出席开工仪式。
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会上，隧道股份上海轨交21号线工程、南汇支线（两港市域铁路）工程、隧道股份G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程建设者代表，通过视频连线向市领导汇报开工准备工作就绪！隧道股份建设者表示，隧道人将以必胜的决心与信心，在项目建设中发挥拼搏奉献、争创一流，真抓实干、创优争先的优良作风，全力实现各项工程建设节点目标。
勇当先锋，勇担重任
为上海城市建设
再创佳绩！
上海南汇支线
(两港市域铁路)工程
由上海申铁投资建设、隧道股份城建设计集团设计、上海隧道施工的南汇支线（两港市域铁路）工程是上海市市域铁路网的重要组成部分。项目北接浦东枢纽（T3航站楼/上海东站），经机场南侧区域、老港镇、临港综合产业片区，进入临港核心片区，线路全长共计35.1km，全线设站6座。
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其中，隧道股份城建设计集团承担了该项目的勘察设计总承包及施工总承包重要任务，包含项目部分系统、主体工程的设计工作，全线相关的市政配套设计和协调工作；而隧道股份上海隧道则承担了工程1标14.05米超大直径盾构隧道施工作业任务。
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两港市域铁路作为连接临港新片区与浦东综合交通枢纽的重要通道，对于落实国家长三角战略规划、助力临港自贸区的建设发展、解决临港地区与大型交通枢纽及中心城之间的交通快速联系有着重要意义。隧道股份城建设计集团、上海隧道将充分借鉴上海市域铁路机场联络线等先期铁路工程建设的成功经验，高质量完成项目建设任务，为上海再造一条连接临港新片区与上海市中心城区快速沟通的市域快线。
上海G1503公路和
周邓快速路工程
上海G1503公路和周邓快速路工程由上海城投投资建设，隧道股份城建设计集团设计、上海隧道施工建设。其中，G1503高速公路改建工程全长约6.3km，设计速度100km/h，双向六车道规模，包含3处收费站和1座立交改造；周邓快速路新建工程全长约6.5km，设计速度80km/h，双向六车道规模；地面道路新建工程全长约5.1km，设计速度40km/h，枢纽段双向六车道规模，其余路段双向四车道规模。
G1503公路浦东枢纽段的建设能够促进浦东枢纽与周边地区融合发展，释放站前道路资源，强化浦东枢纽与城市功能区多维联系；周邓快速路的建设能够保障T3航站楼和东站交通疏解，同时对加强浦东枢纽与张江科学城、国际旅游度假区、主城区之间的快速联系，对支撑东站枢纽地区综合开发具有重要意义。
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上海市轨道交通21号线
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在上海轨道交通21号线一期工程项目，隧道股份上海路桥承担了21号线军民路站施工任务。军民路站位于规划哥白尼路与规划道路交叉口下部，沿规划哥白尼路呈南北向布置。站点周边现状为苗圃、河道等，规划以商业用地为主。轨道交通21号线一期规划为南北向的市区线，位于浦东新区内。线路将串联国际旅游度假区、张江科学城、金桥副中心等功能区，加强各功能组团之间的轨道交通联系。
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服务上海城市建设
为2022新的目标、新的任务
奋力冲刺，接续努力！
STEC
坚持从严治党 压实主体责任
坚持问题导向 服务改革发展
今天上午，隧道股份党委召开2021年度党委书记抓基层党建工作述职评议会。隧道股份党委书记、董事长张焰出席会议并强调，要深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，进一步“扛起主责”、“当好主角”，切实把党建优势转化为推动企业高质量发展的制胜优势，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
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隧道股份党委副书记陆雅娟，党委委员、副总裁宋晓东，及总部相关职能部门负责人、各子公司党委书记、部分党代表出席会议，各区域市场党的工作联合会主任以视频连线形式参加会议。结合现场述职、书面述职报告及日常工作情况，隧道股份党委领导及各与会代表分别就“政治引领、基层党建建设、党管干部用人机制、党风廉政建设”等方面，对各子公司党委书记的履职情况，进行综合评议与无记名投票。
隧道股份党委书记、董事长张焰充分肯定了过去一年，隧道股份各级党组织坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，全面贯彻落实新时代党的建设总要求，扎实推进党史学习教育各项学习实践走深走实，扩容及成立9大核心区域市场“两会一盟”，评选出首批20家“五星级”党支部，持续深化基层组织建设，深入推进党建工作与生产经营的深度融合，在服务国家战略、推动改革发展、彰显国企责任担当等方面取得了显著成效，并对明年如何抓好党建工作，提了三点要求。
一 担当作为，服务国家改革发展大局
2022年将召开党的二十大，隧道股份“十四五”战略实施快速推进。各级党组织要扛起责任担当，聚焦提质增效和改革创新，把具体行动落实到为国家改革发展赋能、为人民城市建设赋能、为企业发展赋能上来。
一是旗帜鲜明，坚持政治建设首位。结合党史学习教育，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”。坚持目标引领和问题导向，把精力和智慧集中到解决企业转型升级的难点热点上来，有效探索企业党委“把方向、管大局、促落实”作用发挥的机制途径，推动实现党的领导与公司治理有机融合、优势叠加。
二是接续奋斗，推动发展打开新局。要围绕“资源集成商”定位，坚定地以服务国家发展大局为出发点和落脚点，以集成的思维创新业务与服务，不断提升隧道股份的企业价值。用“全产业链”优势更好地服务城市更新和城市能级提升，用“智能化、数字化”创新更好地服务城市精细化管理和数字化转型，用“共同体”的理念更好地完善优化供应链体系、保障重大工程建设，服务疫情防控和突发公共安全事件等。
二 夯实基础，凝聚干事创业的奋斗力量
2021年，隧道股份以区域市场“两会一盟”与“五星级”党支部创建为抓手，持续推进隧道股份党建工作的“标准化”、“区域化”、“品牌化”发展。面对当前战略转型带来的新格局、新形势和新情况，各级党组织更需跨前一步、创新引领。
一是持续放大辐射效应。进一步强化党建引领，探索党群工作的新路径、新方法，围绕企业中心工作加强统筹，深入推进核心区域市场及新业务的纵深发展。进一步探索、总结和提炼隧道股份党建工作特色和优势，推动基层党组织实现从组织覆盖、工作覆盖到宗旨覆盖、作用覆盖的提升。
二是持续激发动力活力。进一步完善创先争优常态化与长效机制建设，做到改革发展的工作重心在哪里，创先争优就覆盖到哪里，充分发挥先锋模范作用。加强年轻领导人员发现培养使用，为企业加速转型、高质量发展提供坚强有力的队伍支撑。
三 驰而不息，认真落实全面从严治党要求
全面从严治党永远在路上，隧道股份要按照中央、市委关于全面从严治党的决策部署和有关要求，坚定不移推动全面从严治党工作向纵深发展。
一是从严从紧担起管党治党责任。要把政治建设摆在首位，切实强化管党治党责任意识，严肃党内政治生活，健全督查问责机制，全面贯彻落实党建工作责任制，做到企业改革发展和全面从严治党两手抓，两手都要硬。
二是从实从细抓好责任落地。要对照全面从严治党党委主体责任清单，牵头抓总、协调各方，抓好本单位全面从严治党工作的总体部署和推进落实，把“四责协同”真正体现和落实到具体工作中。
三是从细从深提升巡察工作质效。巡察工作是党章赋予的重要职责，是党要管管、从严治党的重要手段。今年，隧道股份党委组建了巡察工作领导小组、设立了巡察办、抽调人员组成了巡察组，完成了对水务建设、城建物资和城市运营3家直属党委的巡察工作，并延伸巡察了13家三级单位党组织。被巡察单位的党组织要结合自身实际，做好专题研究分析、提出整改措施，一级抓一级，层层落实好整改责任。
述职评议会上，隧道股份上海路桥、城建国际、上海能建、城建物资、地空公司党委书记及杭绍台区域党的工作联合会主任分别就2021年的履职基本情况、存在的问题及原因分析和下一步抓好基层党建工作的具体举措进行了现场述职，其他子公司党委书记进行了书面述职。
党建述职交“答卷”
强基固本再“赶考”
2021年，隧道股份党委把开展党史学习教育融入日常、抓在经常，有力有序推进党史学习教育走深走实。始终坚持政治建设首位，坚持服务发展主线，坚持大抓基层导向，坚持先进典型引领，坚持从严治党底线，努力提高基层党建工作整体水平，为隧道股份“十四五”开好局、起好步提供强大的政治保障。
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坚持学史力行，答好学习教育“特色卷”。今年，隧道股份党委结合企业十四五改革发展，在深学细悟学党史上，精心打造“六大课堂”，两级党委先后开展党史专题学习176场、举办专题读书班53场，持续推动学习教育见新见效。在学用结合促发展上，两级党委聚焦职工“急难愁盼”，推动落实为民办实事项目206项；聚焦数字转型等新业务发展，推动落实促发展项目72项，切实把党史学习教育成果转化为推动企业高质量发展的强大助力。
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深化区域党建，凝聚发展合力。今年，隧道股份党委举行区域党建深化暨“两会一盟”揭牌仪式，先后揭牌成立九大核心区域市场“两会一盟”。辐射隧道股份系统内12家子公司，涉及员工3167人，党员894人，逐步实现党的组织和党的工作的全覆盖。为隧道股份进一步提升区域化党建水平，为区域市场快速发展，凝聚红色合力、提供前行动力。
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培育先进典型，放大辐射效应。今年，29家申报隧道股份“五星级”党支部的支部书记围绕党史、特色党课、企业红色故事等，拍摄原创“微党课”；各单位将先进组织和个人事迹拍摄成“微电影”，向全系统党员、职工讲述身边的优秀典型，以先进事迹，号召、引领各级党组织和广大党员共同为企业发展拼搏奉献、争创一流。
考核再强化，责任再夯实
隧道股份两级党委将
持续以高质量党建
推动企业改革发展
呈现新局面、取得新成效
喜大普奔！就在今日
隧道人运用十八般武艺参与建设的
上海轨交14号线开通初期运营啦
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由隧道股份城建设计集团参与设计
上海隧道、上海路桥、市政集团
参与施工的14号线
贯穿城市各大核心区
「场地小、难度大、风险高」
是TA的代名词
从建设理念、装备研发和施工技术入手
隧道人凭借丰富的施工经验
通过科研攻关突破常规建造技术壁垒
用“非开挖”代替“开膛破肚”
不断升级轨交建设技术体系
而一次次挑战极限的“静默穿越”
也成为了项目团队的“常规操作”
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今天，跟随我们的步伐
让我们一起回顾
在14号线设计、施工中
隧道人走过的每一步
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（点击图片回望 14号线设计建造的每一步）
14号线静安寺站
【微创施工再升级！轨交14号线静安寺站创“国内首例”】
【独到设计！开创软土地区地铁建设新工艺】
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14号线武定路站
【YYDS！国内首创14号线“束合”管幕，开挖用时不到一周】
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14号线桂桥路站
【首秀成功！STEC管幕暗挖法工艺助力上海地铁再创先河】
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14号线9标盾构区间
【“静默穿越、纹丝不动”！14号线9标盾构区间】
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14号线曹安公路站
【信息化工地，开启工程建设“大直播”新时代】
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14号线真新新村站
【打造文明施工“升级版”，绿色工地让城市更舒心】
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14号线19标盾构区间
【上海轨交14号线工程质量样板间，是我！】
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【BIM+VI，“智慧工地”是这样建成的！】
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从“无法实施”到“友好建设”
用全新、首创的施工技术革新
努力让工程建设与城市日常交通
达成“和解”与“共处”
这些努力，都源自隧道人的初心
为了让城市更美好
我们的“天花板”，也一定
越 来 越 高
隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，党委副书记陆雅娟，副总裁葛以衡、宋晓东、王志华、孙桂峰、王炯、陈涛，隧道股份总部各部门负责人、各子公司主要领导出席会议。
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张焰董事长、田赛男主席共同为上海城建集团中原区域总部、上海城建河南建设发展有限公司揭牌，周文波总裁主持会议。
中原区域总部
将让隧道股份的未来
迸发出怎样的蓬勃活力？
依托中原区域总部
隧道人将如何为出彩中原的建设
创造更大的贡献和价值？
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中原区域总部筹建工作负责人胡军、丁炜分别就中原区域总部筹建情况做介绍，就中原区域总部未来发展做表态发言。
未来，中原区域总部将不断研究区域资源整合作战、集团军作战的新模式，形成“资源集成商”发展新局面和“一体化”发展新格局；将为中原区域集团系统各成员单位搭建桥梁，突出区域总部统筹管理定位，凸显管理价值；将紧紧围绕隧道股份“十四五”战略部署要求，加强市场开拓、严格生产管理、做好品牌建设、做好综合管理，全力以赴、兢兢业业，建设有激情、有抱负、有干劲的管理梯队，打造出中原区域“资源集成商”新高地，为隧道股份中长期战略目标的达成贡献核心力量。
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九州腹地、十省通衢，中原河南是全国最重要的交通枢纽，也是中国城市化起步最早、最具发展前景的区域，是隧道股份最重要的区域市场之一。
在过去十多年中，隧道股份锚定中原建设发展需求，不断提供服务、做出贡献；而在“十四五”的新征程中，我们将继续用最优的资源、最好技术、最前瞻的理念，为中原发展献出自己的力量。
服务中原·造福河南·豫见未来
辉煌的十余载！
与中原城市同频共振
与河南人民同心共进
郑州地铁1号线
STEC
中原河南第一条地铁线路，隧道股份上海城建为具有3600年历史的古都拉开轨道交通建设的序幕，打造了河南第一条盾构法地铁隧道，翻开了奔赴中原区域的第一幕。
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郑州中州大道下穿隧道
STEC
世界最大断面矩形顶管隧道，隧道股份上海城建将地下工程领域的“世界第一”带到河南，践行了“以最好技术服务中原城市发展”的诺言。
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郑州市域铁路机许线
STEC
我们完成新郑国际机场第一主跑道首次穿越，建设期间没有影响一架飞机、没有耽误一次航班。自此，“低影响建造”的新技术、新理念在河南生根发芽。
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郑州G107线东移改建工程
STEC
我们不仅为中原带来“上海技术”，更将全生命周期的城建方案、上海服务带到郑州，打造河南省首个PPP公路项目，并在此后持续为郑州提供运维服务。
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安罗高速原阳至豫冀省界段
STEC
隧道股份上海城建正在让中原的速度越来越快、市民出行越来越便捷。今年6月，总投资156亿元建设的安罗高速正式开工建设。
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京港澳高速公路、
省道102与四港联动大道互通立交工程
STEC
隧道股份上海城建打造了河南首座全预制装配式桥梁，第一次在河南大规模应用全预制拼装工艺，助力河南实现预制装配式桥梁零的突破。
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STEC·中原
我们曾经为中原“做了很多”
今后将为中原“付出更多”！
为城市美好生活
为出彩中原建设
集聚资源·整合优势
中原区域航母编队正式起航
12月29日
隧道股份上海城建与申迪集团
签署战略合作协议
共建宜居宜游的人民城市
续写梦幻世界的美好传奇
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今天上午，隧道股份上海城建与申迪集团签署战略合作框架协议，双方将建立战略合作伙伴关系，充分发挥双方在各自领域的资源优势，加强合作、实现共赢，为上海国际旅游度假区打造“高品质世界级旅游度假胜地”，为上海加快建设高品质的“世界著名旅游城市”，携手努力、合作共进！
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，副总裁葛以衡，申迪集团党委书记、董事长杨劲松，党委副书记、总裁周峻，监事会主席李贵荣，副总裁姜执伟以及上海市国资委相关领导出席会议。
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周文波总裁，周峻总裁代表双方签署战略合作协议。
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小到绿化灌溉系统、大到整体道路规划，在迪士尼乐园及其周边配套的建设过程中，隧道股份上海城建为乐园落成提供了独具匠心的基础设施建设服务，让梦幻世界走进现实。
今天战略合作协议的签署，将推动双方为上海国际旅游度假区打造“高品质世界级旅游度假胜地”携手努力、续写传奇。
申迪集团是上海诸多文旅地标的开发建设运营主导力量。从魔都旅游地标迪士尼乐园，到网红打卡点上海薰衣草公园，再到所有上海小囡的“童年回忆”野生动物园……申迪集团打造的文旅项目，已经成为了八方旅客、上海市民最向往的休闲旅游目的地。
隧道股份上海城建是上海城市基础设施建设运营的主力军，是诸多地标性基础设施的缔造者，并且在规划咨询、基础设施投资、智慧运营、数字业务等领域领跑行业，不断为更加美好的城市生活提供基础设施建设运营全产业链增值服务。
☑我们拥有共同的使命愿景
同为脱胎于上海的大型国有企业，双方致力于贯彻落实“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，不断满足人民对于美好城市生活的向往和追求。
☑我们的合作将实现优势互补
双方在各自领域处于国内领先、国际一流的水平，本次战略合作将促进双方优势互补、推动互利共赢、实现资源优化，更好地服务于“人民城市建设”总目标。
☑我们将在这些领域开展深度合作
·依托隧道股份上海城建全产业链集成优势，提供领先的基础设施咨询、建设和智慧运维服务；
·开展跨行业、跨领域的交流，共谋合作新未来；
·以“数字智慧”赋能“梦幻世界”，驱动整体管理水平走向“世界级”。
多年前
隧道人为梦幻乐园的建成
提供规划与建设服务
通往童话乐园的直达列车
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隧道股份城建设计集团总体设计的上海地铁11号线，也被誉为“迪士尼线”，是游客抵达迪士尼乐园的主要交通工具。
有温度的交通规划
隧道股份城建设计集团承接了迪士尼一期（3.9平方公里范围内）市政配套设计的总体设计，项目包括道路、给排水、景观绿化、交通枢纽工程等。从会呼吸、不湿鞋的特殊道路，到区位合理、充分考量大流量情况下交通需求的公交枢纽站，隧道股份规划设计了有温度、暖人心的周边配套设施，让所有旅客感受到“上海温度”。
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有含金量的技术支撑
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隧道股份为上海迪士尼乐园，提供了全球领先的先进技术咨询服务。由隧道股份城建设计集团参与的《迪士尼工程绿色建设关键技术研究与集成示范》科研项目，首创大面积深厚软土真空预压地基处理技术，首创车网融合理念，相关技术成果荣获2017年上海市科技进步奖。
本次合作
既是一次传承，也是新的开始
我们将携手伙伴、拓步前行
为宜居、宜游的“人民城市”建设
再做新的贡献
2021
隧道人踩着稳健的步伐，在向着“城市建设运营生态圈资源集成商”改革转型的征程中，以锐意改革的拼劲、不胜不还的闯劲，牢牢锚定“十四五”战略目标，闯难关、破难题，让“十四五”战略蓝图加速成为生动实景。
2022
企业改革迈入“深水期”，直面挑战目标和无限机遇，隧道人将如何迸发创新突破、转型发展的“最强音”，书写隧道股份新一年的辉煌前路？
1月24日，隧道股份召开2021年工作总结暨2022年工作部署会，隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做年度主题报告，隧道股份监事会主席田赛男、股份公司领导班子成员，以及总部各职能部门、各子公司、区域公司领导班子成员通过线下+线上出席会议，共同围绕股份公司2022年发展目标，锚定目标、凝聚合力、聚势前行，推进隧道股份向着更伟大的未来扬帆起航！
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会议强调，2022年，隧道股份全体干部员工，要在“十四五”改革转型的重要“中间节点”，坚持奋斗、努力拼搏，用“冲刺跑”加“接力跑”，跑出“十四五”的加速度和耐力值，一起携手开创隧道股份更加美好的明天。
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2022年，中流击水·奋楫前行
隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，把方向、明大势，对2022年隧道股份总体发展作出部署。
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2021年，是中国共产党建党100周年，我们实现了第一个百年的奋斗目标，踏上了实现第二个百年目标的新征程。对于隧道股份而言，2021年也是不平凡的一年，隧道人越过了1100亿元的市场量级，朝着更远的目标、更高的要求阔步迈进。
面向“十四五”，隧道股份不仅仅要实现结构体系变化，企业规模总量也将发生改变——我们既要做精做强，更要在转型的基础上高质量、高水平地做大规模。其中，2023年作为“十四五”中间节点有着举足轻重的意义，是为达成“十四五”总目标打基础的一年。今年，隧道股份全体干部员工必须跑出加速度、跑出耐力值，保持规模增长的连续性和一惯性，为2023中间节点目标的实现奠定基石。
一
要深刻领会中央经济工作会议和
上海市委经济工作会议总基调
2021年12月8日，中央召开经济工作会议，明确今年的经济工作要“稳字当头、稳中求进”。在中央、市委经济工作会议的总基调下，隧道股份作为经济中的“微观体”，既要关注“稳”，更要突出“进”，要“进中求稳”。只有每个基层“进”了，才有国家、大局更好的“稳”。
一是投资业务要“进”
● 投资带动必须要“走高线”。隧道股份的投资业务不仅仅是城建投资的事，更是整个产业链的事，整个股份公司都要建立起投资思维，探索发展基础设施的全产业链投资。
● 风险防范，要在“进”的同时“守住底线”。在风险防范上，“投前”要提早介入、“投中”要保障有力、“投后”要重点监管，保证投资项目安全。
二是市场拓展上要“进”
我们要对标国内与全球卓越企业，与最强者比拼、同最快者赛跑、携最优者同行，少做纵向比较、多做横向对比。要继续保持区域市场稳健发展，保持大隧道等核心优势领域的市场头部地位。
三是新业务上要“进”
新业务的“进”要有方向。要聚焦国家区域发展战略、RCEP协定和上海“五个新城”总体城市设计的部署要求，在服务国家战略的同时，按下市场快进键、跑出发展加速度。
新业务的“进”要有手段。经过几年的改革发展，隧道股份的产业链齐全了、内部协同增进了、资金优势显现了、品牌认同度提高了。在“天时、地利、人和”之下，我们要用联合舰队、航母集群的模式，用集团军的思维打组合拳、推一体化，让全产业链的优势成为服务城市、服务市场的利器。
二
要正确把握全生命周期管理的理念
我们要将全生命周期理念纳入到具体工作实践中。全生命周期理念的落地，建立在股份公司全产业链的基石之上——它不仅仅是运营端的事，更是产业链上下游所有子公司的事。我们要用全生命周期的理念去思考、去改革，并将其运用到实际工作中，真正让全生命周期成为隧道股份未来发展的强有力翅膀。
我们要推广“一体化运作模式”。经过项目实践，只要采用了一体化模式的项目，一定都是市场口碑最好、业主评价最高、推进质量最优的项目；也只有通过一体化模式，才能提高隧道股份的竞争力，保障未来可持续的发展。在嘉浏高速改拓建工程，我们通过“边建设、边运营、边交付”的一体化模式，让原本预计降低30%的车流量，只下降了6%。这极大地方便了市民出行、畅通了城市交通，为城市、为市民、为企业带来了“正效益”。
2022年，我们要在更多的项目中推广一体化运作模式，将全生命周期理念植入项目建设运营全过程。在具体的项目中，项目的标段可以分，但一体化操作、一体化思维不能分。我们要充分利用全产业链优势，以企业自身领先的设计、建造、运营能力，用一体化运作提升隧道股份整体竞争力。
三
数字化不仅是“先机”更是“胜机”
要具备“数字经济”思维。用数字化为企业发展赋能，以一体化推进、一盘棋部署，推动各个子公司与数字集团融合对接，进一步乘势而上、全面发力。
要抢占数字化赛道，为城市提供高质量服务。集成外部数字化资源，升级盾构工程智能化、能源工程智能化
四
要用“集成商”的思维调结构、促改革
一是产业链再优化
绿色经济、环保产业是国家革新和产业结构调整的重要目标。隧道股份的环境板块要明确改革方向、优化产业布局，为国家绿色经济和环保产业提供高质量服务。
二是组织架构要再补强
从“十三五”的综合服务商到“十四五”的资源集成商，时代在变、观念在变，但我们的组织架构没变。我们要探寻符合资源集成商战略目标定位的部门架构，打造更具活力、动力、战斗力的组织架构体系。
三是集成能力建设要再提速
上海城市精神的第一条就是纳百川，隧道股份要海纳百川、开放包容，不断提升自身集成能力，协同更多合作伙伴共舞共赢。
五
要担当起国企的政治责任和社会责任
2020年9月，习近平主席在联合国大会上向全球做出庄严承诺，中国的碳排放力争2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和。隧道股份作为一家国有企业，要有国企担当，要在牵涉国家利益时敢于站出来，体现自己的社会责任、社会价值。对此，隧道股份相关子公司要有专门部门、机构来推进“双碳”相关工作，要有自己的“双碳”方案，并在能源、建筑材料、预制构件等各领域进行专题的碳达峰研究，为国家“双碳”目标实现贡献隧道力量。
六
要在党的建设上重引领、抓基础
要注重挖掘先进典范、典型和先进经验
无论是参与了打浦路隧道、延安路隧道等越江隧道建设，承受气压、用身体平衡土体的老一辈隧道人；还是参与了沥青摊铺、煤气管网、自来水管网建设的老一辈城市建设者……他们都是各个时代、各个领域中可歌可泣的先进典型。我们要利用声光电等手段，把历史讲好、把身边人的故事讲好，鼓舞当下的隧道人、激励未来的隧道人，为隧道股份的永续发展奠定历史印记与精神基石。
要着力实干担当，锻造勇立潮头队伍
要在思想上解放。我们在任何改革中都要解放思想，例如在人才队伍的选用上，步伐还要再大些，要勇于选用年轻干部，让80后、85后甚至90后的优秀人才发挥更大作用。
要在机制上保障。去年底，我们专门印发了“容错纠错”实施办法，目的就是让能干者甩开膀子、迈开步子，让大家放下包袱去试、去闯。
同志们！过去一年，大家在读史学史中坚定了历史自信，明晰了目标路径。2022年，机遇大、机会多，也预示着压力增大、竞争激烈，希望大家能够以史为鉴践初心、笃行不怠向未来，一起携手开创隧道股份更加美好的明天。
隧道股份党委副书记、总裁周文波代表隧道股份党政作2021年度总结暨2022年工作计划主题报告。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波代表隧道股份党政作2021年度总结暨2022年工作计划主题报告。
周文波总裁强调，2021年，在复杂的宏观环境面前，隧道股份全体员工直面竞争、拼搏奋进，紧紧围绕“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”的“十四五”发展策略，深化落实“集聚新动能，打开新局面，彰显新作为，迈上新台阶”的工作指导思想，努力向“资源集成商”的战略愿景大步迈进。
2022年，全体隧道人要锚定目标、突破瓶颈、深化改革、凝聚合力，在2021年良好业绩的基础上，紧抓宝贵机遇、明确路径举措、强化具体落实，高效推进隧道股份迈入高质量发展快车道，为达成2023年阶段性里程碑目标蓄积强大动能。
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2022年，向“资源集成商”迈进的集结号已然吹响！站在新一轮改革发展的历史机遇期，让我们步履铿锵、勇毅前行，保持昂扬向上的干劲、滚石上山的拼劲、久久为功的韧劲，共同谱写属于全体隧道人的美好未来！
STEC
锚定目标，突破瓶颈
深化改革，凝聚合力
刚刚过去的2021年
隧道人取得了哪些耀眼成绩？
在深化改革的新征程中
隧道人又将如何聚力奋进？
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STEC 2022
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一 锚定目标
（一）对标战略目标，主动自我加压
● 实现主要经济指标进中有稳、快速增长；
（二）上下压实责任，全力开拓市场
● 横向高效协同，强化战群组建；
（三）强化中心运作，加快总部建设
● 中原区域总部要做实公司、大湾区区域市场要做大规模、长三角区域市场要做成产业，为全国城市提供更多优质建设运营服务；
二 突破瓶颈
（一）突破生态圈集成模式转型的瓶颈
● 进一步发展与重要合作伙伴的实质性战略合作；
● 进一步加强“联名”合作；
（二）突破企业数字化转型的瓶颈
1 做好从研发向应用的转变；
● 深化推进智能盾构、智能运维应用，提质增效、服务城市；
2 做好从独立开发向平台建设的转变；
● 数字业务要赋能行业数字化转型；
3 做好从算法研究向数据挖掘的转变；
4 做好从信息化运用向数字化赋能的转变；
● 做好系统筹划，避免碎片式开发；
● 做好模块化开发，有序推进财务、供应商数据库等开发升级工作；
5 做好从研发向应用的转变；
● 加快推进数字化业务与传统实体业务的多种模式融合，以数字化为粘合剂串联集团产业链；
（三）突破产业链重心转型的瓶颈
● 做强规划、咨询、设计端和高端运营服务端；
● 激发投资开发业务新活力；
● 推进建设环节的轻量化转换；
（四）突破产业结构转型的瓶颈
● 能源产业化拓展要提速；
● 资管平台化建设要加快；
● 区域综合性开发要落地；
（五）突破风控理念转型的瓶颈
1 安全生产管控要向实效性转型，由问题处置转变为风险预判
● 筹建成立“安全生产研究中心”；
● 完成安全体系修编升级；
● 加大力度提升安全管理的数字化水平，充分利用安全网络学堂推广安全教育；
● 调整安全管理奖罚制度，激发基层主动排查隐患和处理小微事故的主动性和积极性；
2 经济风险管控要向实效性转型，由自查自管转变为业务融合
● 与业务融合，从事后评价处置转变为过程优化管理，做强风险事项的闭环管理；
● 与发展融合，结合人服公司组建，试点法务、审计人员内部共享机制；
三
深化改革
（一）
做精做优，财务共享要创新
● 完善财务管理体系，加强业财一体化融合；
● 推进供应链金融业务发展；
● 完成财务核算系统升级；
（二）
做强做宽，公共资源要共享
● 推进公共专业服务平台化建设；
● 完成人力资源商业服务公司筹建运营；
（三）
做稳做新，存续资产要盘活
● 推进环境产业板块化运作；
● 推进地下空间、工程材料板块革故鼎新；
四
凝聚合力
（一）
坚定举旗定向
在深入推进政治建设中高标站位
● 以坚持党的政治建设为统领，坚定信仰、砥砺前行；
●以推进企业治理为载体，规范管理、发挥作用；
（二）
心怀国之大者
在深入强化思想引领中培根铸魂
● 以坚定理想信念为根基，磨砺初心、主动担当；
● 以企业文化建设为平台，守正创新，擦亮品牌；
● 以意识形态建设为抓手，践行责任、护航发展；
（三）
铸塑组织质量
在深入提升党建质效中建强战斗堡垒
● 与时俱进，提升基层党建整体质量；
● 调研优化，推进区域党建规范化；
● 分层分类，实现组织生活精细化；
（四）
赋能人才建设
在高效运行人才架构中激活第一资源
● 推进干部人才队伍建设；
● 完善干部人才培训交流；
● 实现数字化人才库建设；
（五）
贯彻全面从严
在一以贯之遵章守纪中永葆清廉本色
● 压紧压实管党治党主体责任，推进全面从严；
● 持之以恒正风肃纪，确保风清气正；
● 用好监督执纪“四种形态”，惩治防同向发力；
（六）
凝聚发展合力
在高效协同中建功新时代
奋进新征程
● 深入推进产业工人队伍建设；
● 团结引领职工奋进新征程；
● 持续助力青年成长成才。
2022年，我们重任在肩，更需砥砺奋进，让我们同心同德，齐心协力，开拓进取，为隧道股份更快更好的发展不懈努力！
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本周，隧道股份启动“促发展、保安全”节前综合大检查，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波带队，分别前往上海各重大工程建设一线，排摸重大风险、强调防疫安全、压实安全责任，并对春节期间在建工程、城市运营安全生产、疫情防控工作进行专项部署，要求隧道股份各单位认真学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，按照李克强总理有关安全生产的重要批示和全国安全生产电视电话会议暨上海分会场会议的部署，扎扎实实做好安全生产工作，全面强化安全生产责任担当，切实提升隧道股份安全管理实效。
隧道股份副总裁宋晓东、孙桂峰、李波、杨磊及总部相关职能部门，部分子公司主要领导、安全生产分管领导出席会议。
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在隧道股份上海隧道龙水南路越江隧道工程，张焰董事长听取了工程建设进展及安全生产、节后复工复产等工作情况，对现场安全文明施工、应急人员物资储备情况进行了重点检查，要求各子公司重点做好风险防控、防疫防控、节后复工复产等三项工作，进一步提升安全意识、压实安全责任。
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道股份党委书记、董事长张焰
一是要做好节日期间在建工程风险防控
各子公司要做好节日加班工程的风险防控和预案制定，梳理安全工作薄弱环节，将安全隐患扼杀在萌芽状态；要加强应急力量建设，做到应急队伍人员齐全、装备齐全、整装待命。
特别是城盾隧安等专业应急抢险救援力量，要时刻待命，认识到：城盾隧安不是隧道股份的城盾隧安，而是上海的城盾隧安，是全国的城盾隧安。要在确保自有工程安全无虞的基础上，承担起守护全国各区域城市安全的重任，保障工程的安全、城市的安全、人民的安全。
此外，各单位要做好加班员工，特别是农民工友的生活安排，要让在春节期间依旧为社会做出贡献的工友兄弟得到更多关心关怀，确保他们原地过一个温馨、祥和、安全的春节。
二是要做好节后快速复工复产的准备
做好节后复工复产，不仅是为企业发展做出贡献，更是为社会经济建设、为人民美好生活添砖加瓦。
复工的关键在于复产，要既能及时复工，更能快速复产。对此，隧道股份各职能部门、各子公司必须要有措施、有方案、有思路、有落实。要从产业链上下游着手，集成内外部资源，做好协同衔接与同频共振，确保节后全面复工复产。
三是要认真落实疫情防控各项规定要求
科学做好疫情防控，既是对个人负责、对企业负责，也是对家庭负责、对社会负责，疫情防控的关键点在“意识”上——要持续加强安全防控意识与健康卫生意识。
在人员管控上，对各在建工程的工友，既要做好培训，又要做好提示，全面保障工友的防疫安全。在内部管理上，要根据国家防疫政策“总纲领”和各地区具体规定，制定专项防疫方案，且要确保方案经得起时间考验、经得起实践推敲；要利用信息化手段，加强远程会议系统建设，进一步提升数字赋能；要将防疫工作变为生活常态，做到思想上高度重视、措施上充分到位。
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在隧道股份上海路桥申昆路停车场及虹桥商务区综合开发工程、市政集团上海轨交13号线西延伸工程102标工程现场，周文波总裁听取了项目进展、安全生产、疫情防控等方面的综合汇报，并深入工程一线开展安全检查，要求各单位强调政治责任、强化人员管理、筹划工程节点、强化应急值守，不断创新管理手段，以防风险促发展保安全的过硬成效，履行好隧道人的使命担当。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
一是要强调政治责任，全力抓好疫情防控
当前疫情防控形势复杂严峻，各子公司要加强宣传教育，减少聚集性活动；落实疫苗“应接尽接”、“可接快接”；减少在建工地人员流动，引导就地过年；细化制定有针对性的防疫措施，完善应急处置预案。
二是要强化人员管理，确保春节平稳有序
各子公司要充分掌握春节期间施工项目数量，提前储备足量物资。加强宿舍管理，守好工地大门，安排好留守人员业余生活，杜绝不安全、不文明现象。要加强应急值守、综合调度，保障城市运维，特别要确保重要枢纽、重点道路运力，满足群众出行需求，有力做好服务民生。
三是要筹划工程节点，推进节后复工达产
提前筹划工程节点目标、排摸用工需求，为确保人员迅速到位创造条件。研究各地疫情防控要求，明确复工流程，加强现场管控，建立后勤保障机制，力争快速有序恢复生产。
四是要强化应急值守，畅通信息报送渠道
坚决落实三级值班带班制度，做好24小时值班和领导带班。拓宽紧急信息收集渠道，进一步加强应急联动，建立健全信息报送反馈制度。
五是要强化手段创新，用好远程数字化管控
远程视频监控、信息技术等已成为公司安全监管的常规化手段，是有效信息传播渠道。要利用好数字化手段，时时远程管控，进一步发挥安全督查威慑力。
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会议同时要求，各单位要把安全生产摆在突出位置，统筹好发展和安全两件大事，按照“理直气壮、标本兼治、从严从实、责任到人、守住底线”的工作要求，进一步强化工作举措，持续保障安全生产形势稳定。要加强春节期间消防安全、治安保卫工作，持续做好冬季防火防灾工作；要把防范风险摆在靠位置，加强节前安全隐患排查，重点关注基坑、盾构进出洞、登高临边作业等高风险工序，提升安全管理水平。隧道股份各级领导干部要带头深入一线指导检查安全生产，统筹做好疫情防控、风险防控、疫情防控、应急值守、治安稳定等各项工作，确保人民群众过一个平安祥和的春节。
突出责任落实
突出风险管控
共创安全发展新局面
共迎祥和美满吉庆年
各承租企业：
为贯彻《上海市全力抗疫助企业促发展的若干政策措施》精神，落实市国资委会同市住房城乡建设管理委、市房屋管理局制定的《上海市国有企业减免小微企业和个体工商户房屋租金实施细则》，实施对小微企业和个体工商户的房屋租金减免，发挥国企责任担当，支持相关行业和企业做好疫情防控和恢复生产经营，现公告如下：
一、实施主体
本次房租减免的实施主体是我司及我司纳入合并报表范围内的下属企业、托管企业。
二、减免范围
本次减免租金的房屋为实施主体自有经营性房产和使用权房。
其中，使用权房是指依法建立公房租赁关系、执行市政府规定租金标准，由本市相关国有企业负责经营管理的公有非居住房屋。
三、适用对象
减免对象为最终签约承租实施主体房屋从事生产经营活动的小微企业和个体工商户。
1.小微企业的认定
小微企业参照《统计上大中小微型企业划分办法（2017）》、《关于印发〈金融业企业划型标准规定〉的通知》（银发〔2015〕309号）划型标准认定。大中型企业集团及下属的子企业、国有企业最终承租经营的，不在本次免租政策适用范围内。
2.个体工商户的认定
《个体工商户条例》（2016年修订版）（国务院令第666号）第二条规定“有经营能力的公民，依照本条例规定经工商行政管理部门登记，从事工商业经营的，为个体工商户”。个体工商户是指营业执照登记类型为“个体工商户”的经营者。
三、租金减免方式
1.减免期限的确定
实施主体对最终承租方免除2022年部分租金，分两档执行。
第一档，普遍免除3个月租金。所有地区内的最终承租方，2022年免除3个月租金。最终承租方在2022年租期不满一年的，根据租期按比例享受免租。
第二档，增加免除3个月租金。租赁合同存续期间，2022年被列为疫情中高风险地区所在的街镇行政区域内的最终承租方，或按有关部门防疫要求被封控、停业、征用房屋的最终承租方，以及全年经营亏损的最终承租方，经出具上述任一证明材料，2022年再免除3个月租金，全年合计可免除6个月租金。最终承租方在2022年租期不满一年的，根据租期按比例享受免租。符合第二档免租条件的最终承租方增加免除金额不超过3个月租金。
若同一街道多次出现疫情中高风险地区，以及房屋被多次封控、停业、征用，已享受过第二档减免的最终承租方不重复享受。疫情中高风险地区发生前，以及房屋被封控、停业、征用前，租约到期未续租的最终承租方，不追溯享受第二档减免。
2.何时减免租金
第一档，普遍免除3个月租金，在租租户2022年6月底前基本完成。
第二档，增加免除3个月租金，根据出现疫情中高风险地区以及有关部门通知封控、停业、征用等实际情况办理。
3.中高风险地区确定方式
以国家卫生健康委、上海市卫生健康委、上海发布、上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会等官方渠道公布的信息为准。
4.因落实防疫要求严重影响经营活动情形的认定
最终承租人接到有关部门的通知，承租房屋实行封闭管理、停业、被临时征用，或最终承租方全年经营亏损，由最终承租方出具上述任一证明材料。
5.最终承租方租期不满一年处理方式
最终承租方在2022年租期不满一年的，最终承租方根据租期按比例享受房租减免。
6.转租本市国有企业房屋处理方式
存在转租行为的房屋，转租方不享受本次房租减免政策，最终承租经营的小微企业和个体工商户享受本次房租减免政策。
7.免租金额确定方式
免租金额以租赁合同为准，不包括物业费、停车费等管理费用。每月租金不一致的，由租赁双方协商确定。租赁合同已涉及免租、优惠租金等情形的，以实收年租金计算减免额，或由租赁双方协商确定。
8.最终承租方办理房租减免方式
与出租人取得联系，确认出租人所在子公司受理部门。向受理部门提交房租减免申请及相关证明材料（包括承租方、最终承租方证明材料），申请办理房租减免。待减免事项审批通过后，凭相关材料办理减免手续。各方和房租减免有关的权利义务关系，以各方最终确认的相关材料为准。
9.办理流程
按照摸底、告知、受理、审批、反馈、报备流程进行办理。
10.其他未明确事项处理方式
对政策性减免租金其他未尽事项，采用“一企一策”“一事一议”方式予以支持。
四、申请与受理
1.受理窗口
受理联系人如下：
2.申请材料
申请人需提交的材料：免租申请书、承租人与房产所属国有企业或转租人签订的租赁合同，承租人营业执照副本，小微企业证明材料，疫情中高风险地区证明材料，有关部门的封控、停业、征用通知等，其他必要的材料。申请人提交的材料均须加盖公章。
3.受理方式
包括网络受理和现场受理，申请人提交的材料扫描件发送至指定邮箱，盖章原件于申请截止日前书面递交。
4.截止日期
以受理联系人通知为准。
五、咨询与监督
隧道股份 投资发展部 李老师 58301000-79617；173 1722 4108。
上海隧道工程股份有限公司
2022年4月12日
为贯彻执行上海市国有资产监督管理委员会《市国资委关于进一步做好上海市国有企业房租减免工作的通知》（沪国资委规划[2022]86号）文件精神，实施对小微企业和个体工商户的房屋租金减免，发挥国企责任担当，支持相关行业和企业做好疫情防控和恢复生产经营，现补充公告如下：
一、免租期限
对2022年最终承租实施主体本市房屋的小微企业和个体工商户，无需提供受疫情影响的证明材料，凭租赁合同等必要材料，经实施主体审核后，可以免除2022年6个月租金。其中，2022年租期不满一年的按比例免租。
二、监督电话
隧道股份 投资发展部 李老师 58301000-79617；173 1722 4108。
三、原公告链接
https://www.stec.net/site/newsdetail/6206
上海隧道工程股份有限公司
2022年4月26日
在过去的3个月中，隧道人与疫情赛跑、与艰难抗争，一肩挑起防疫重任、一手擎住发展蓝旗。在最艰难时期，我们义无反顾、愈战愈勇，经历了大疫大考的洗礼，履行了拼搏奉献、为民造福的庄严承诺，取得了方舱战役的伟大胜利！
2022年的下半程，我们将面临新的挑战和机遇，既要防疫情，也要保增长、促发展。全体隧道人，要在建设运营方舱的精神鼓舞之下——
疫情防控手势不松
既定目标咬住不放
促进发展加大力度
奋力夺取疫情防控和企业发展
“双胜利”
今天上午，隧道股份召开“防疫情、保增长、促发展”动员视频大会，隧道股份领导班子成员、总部各部门负责人及各子公司、区域总部领导班子成员，通过线下主分会场、线上视频连线出席会议。
会议指出，在大上海保卫战取得重大阶段性成果之际，隧道股份上下要疫情防控手势不松、咬住既定目标不放、促进发展加大力度，充分发挥隧道人建设运营方舱的“拼劲、干劲、闯劲”，全力拼搏、只争朝夕，抢抓机遇、攻坚克难，把所有资源协同起来、把失去的时间抢回来、把疫情造成的损失补回来，奋力夺取疫情防控和企业发展的“双胜利”，为2022年全年目标的圆满完成再创佳绩！
隧道股份党委书记、董事长 张焰
过去3个月，是我们许多同志经历得最为艰难的3个月。期间，隧道人胜利完成了包括嘉定国际赛车场方舱医院在内的一批应急防疫工程的建设运营重任，在防疫防控的重大任务中展现出了隧道精神、隧道勇气和隧道担当！
下阶段，在疫情防控取得重大阶段性成果之际，我们即将全身心地投入到城市建设与运营中。我们既要讲防疫，更要在做好疫情防控的基础之上保增长、促发展，为城市人民的美好生活、为经济社会的稳健发展再做贡献！下一阶段，隧道股份各单位要重点做好三项重要工作：
01 疫情防控要手势不松
隧道股份作为承担城市重大基础设施建设运营任务的大型国有企业，工程项目点多面广，产业链上下游从业人员总量庞大。
因此，在防疫意识上，我们要重视、重视再重视。目前，隧道股份已经成立了防疫安全专班，由领导班子成员牵头统筹做好股份公司整体的疫情防控与安全生产工作。各单位要严之又严，要认识到防疫防控是“保增长、促发展”的先决条件，进一步加固屏障、织密防线，加强“三区两通道”的严格管理，把好的经验与做法坚持与巩固下去。
此外，各单位还要继续做好员工关心关爱工作。每一位隧道人都是隧道股份的宝，都是隧道股份发展的基石，关爱员工不能落下一人、漏掉一位。各单位要将心理关怀作为党委和群团组织的重要工作，做到情况摸清楚、温暖达人心。
02 既定目标要咬住不放
年初在隧道股份2022年工作部署会议上，我们提出了关键量化指标、列出了改革任务书。虽然本轮疫情使股份公司的各项工作都受到了不同程度的影响，但我们依旧要咬定青山不放松，锚定全年目标，坚定信心、奋力拼搏、争创佳绩。
目前，全国稳住经济大盘电视电话会议的召开、上海《上海市加快经济恢复和重振行动方案》的出台，都已为基础设施建设行业创造了良好的发展环境，这对我们来讲是“抓手中的抓手”、“机遇中的机遇”。我们没有理由迷茫、更没有理由退缩，隧道股份各单位要摸准行情、精准发力，充分发挥在方舱建设运营与属地志愿防控中涌现的隧道精神气，在良好的外部环境之下自我加压、共同努力。在全力隧道人的奋力拼搏之下，我们一定能高质量完成各项工作，圆满达成年初制定的各项目标。
03 促进发展要加大力度
在疫情期间，隧道股份从领导班子到普通员工、从党员干部到职工群众，都参与了这场光荣的大上海保卫战，为上海防疫大局做出贡献。在这场“战疫”之中，隧道人所展现出来的气势与精神是整个隧道股份最为宝贵的财富。
特别是在方舱建设运营的“集团性作战”中，各单位、各战线的隧道人不分你我、不分单位、无论职级，为了同一个目标、同一个使命，冲锋陷阵、迎难而上，没有一人落后、没有一人退缩，真正体现出了隧道股份的企业精神与人文情怀。下一步，我们即将进入保增长、促发展的关键阶段，我们要把建设运营方舱医院的精气神转化为推动企业发展的动力源泉。特别是各单位领导班子成员，更要统一思想、冲锋在前，主动奔赴全国各个区域市场，大家一定要动起来、跑出去，掀起市场经营的热潮，为全国各个区域、各个城市提供更优质的服务，更有力、高效地推动隧道股份的发展驶上快车道。
全力做到“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”，需要我们付出百倍努力和千般辛苦，好在我们经历了大疫大考的洗礼，更有隧道股份“拼搏奉献、争创一流”的精神加持，我们有底气、有信心赢取疫情防控和企业发展的“双胜利”，为党的二十大和上海市十二次党代会胜利召开彰显国企担当、做出隧道贡献！
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
在大上海保卫战中，隧道股份总计承担了16处方舱、近3万张床位，并举全集团之力胜利完成了上海国际赛车场方舱医院的建设运营任务。隧道股份领导班子、各子公司主要领导和广大干部员工，穷尽所有精锐资源、拿出所有作战能力，凝聚了战疫必胜的强大合力，塑造了众多舍小家、为大家的感人故事，充分体现了隧道股份拼搏奉献、争创一流的企业精神。让我们欣慰的是，虽然疫情使隧道股份生产经营受到了影响，但隧道人在全国市场依旧没有松懈，并在中原区域、粤港澳大湾区都取得了不俗的工作成果。
下阶段，隧道股份各单位要充分准备、严格管理，做好疫情防控不松懈，特别是要明确责任落实，明确防控机制，完善各级各类应急预案，以规范管理、程序化操作，做到疫情防控管理常态化与长效化；要坚定信心，迎难而上，咬定全年目标不动摇，各单位要充分研判下阶段重点经济指标预算，充分排摸市场商机及重点跟踪项目，压实责任、排除万难，力争完成全年目标任务；要融入市场、协同联动，深化区域市场经营，上下齐心，全员经营，协同联动，集全集团之力，成立若干重点区域市场指挥部 ，加大长三角、中原、大湾区等重点区域市场的经营力度；强化管理，提质增效，抢抓建设生产进度，在确保疫情防控、安全生产的基础上，努力克服疫情对工期造成的影响。
当前，疫情防控已转入常态化，“保增长、促发展”的接力棒交到了我们手中。希望全体干部职工，要坚定信心、攻坚克难，各单位领导干部要带队冲锋、靠前指挥，积极扎根核心区域市场第一线，聚焦重点项目、跑出加速度，为圆满完成全年目标任务共同努力！
动能和机遇不断转接
努力与拼搏再次接续
目标不降、标准不变
让我们坚定信心、锐意进取
迎难而上、向难求成
既着眼当前防疫情、保增长
又立足长远攒后劲、促发展
奋力夺取疫情防控、生产经营全面胜利！
防疫情、保增长、促发展
躬身入局，全力落实
率先而为，谋定必为
昨天下午，隧道股份党委副书记、总裁周文波主持召开中原区域专题工作会，贯彻落实股份公司“防疫情、保增长、促发展”动员大会重要精神，专题研究部署中原区域市场各项生产经营工作。
会议指出，各子公司要统一思想、把握机会，高度重视中原区域市场的深耕开拓与服务开发，努力扩大中原区域市场成果，以时不我待的责任感、只争朝夕的紧迫感，全力做好中原区域的建设与服务工作，在服务中原业主、造福中原人民、建设中原城市的进程中，持续推动隧道股份与区域市场同成长、共发展。
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议并作重要工作部署，副总裁胡军，股份公司总部相关部门、各子公司负责人，中原总部领导班子成员通过线上+线下出席会议。
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会上，隧道股份首个“防疫情 保增长 促发展”中原指挥部正式成立，指挥部将在确保疫情防控成果、提升应急处置能力的同时，全面统筹隧道股份产业链资源，加强中原区域生产经营，锚定中原市场2022年生产经营总体目标，奋力推进中原区域发展建设，为隧道股份进一步深耕中原市场奠定坚实基础。
隧道股份
“防疫情 保增长 促发展”
中原指挥部
总 指 挥：
胡军
副总指挥：
顾春华
成员（以姓氏笔画排序）：
丁炜、田瑞端、吴伟军、吴晓庚
郑选强、唐凯、梁广彦、梁怀柱
疫情防控手势不松
既定目标咬住不放
促进发展加大力度
中原区域，率先出击
拿出拼劲，跑出速度
会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波对冲锋中原一线、投身区域建设的隧道人表示衷心感谢，并就中原区域市场生产经营各项工作做重要部署：
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隧道股份党委副书记、总裁 周文波
过去一个多月来，在全体中原隧道人的齐心合力下，中原总部取得了生产经营的优异成绩，胜利中标河南省三条高速公路项目，在助力河南交通事业发展、便捷中原人民出行的同时，也为隧道股份注入了一剂区域市场“强心针”。
当前，中原区域发展正面临最好的机遇期。隧道股份各子公司、中原总部要以时不我待的责任感、只争朝夕的紧迫感，统一思想、把握机会，积极做好中原区域的建设与服务工作，努力扩大隧道股份在中原区域的市场成果，持续推动隧道股份与中原市场同成长、共发展。
一是要统一思想
高度重视中原市场的开发建设
中原是隧道股份最重要的区域市场之一，早在十多年前，隧道股份就为河南打造了省内第一条盾构法地铁隧道，翻开了服务中原的第一幕。多年来，从投资、设计到建造、运营，从地铁、高速公路到城市运维、数字化项目，隧道股份以全产业链服务中原发展，与中原城市同频共振。
十余年的深耕与积淀，让隧道股份和中原市场积累了最深厚的感情。当前，中原区域正处于建设发展的黄金时期，发展潜能强、辐射效应明显。隧道股份各子公司要统一思想，高度重视中原区域的服务与开发，进一步集成资源、创新创造，继续用最优资源、最好技术与最前瞻的理念，为中原发展贡献隧道力量。
二是要把握机会
努力扩大中原市场成果
今天，我们将中原区域置于“核心位置”，率先成立“防疫情 保增长 促发展”中原指挥部，就是为了更好地促进中原区域市场发展，更好地服务中原业主与城市建设。隧道股份中原总部、各子公司要把握机遇、借势而上，进一步扩大中原市场工作成果。
●要确保各项在建工程的产值目标。特别是隧道股份承担的安罗高速、安鹤高速及郑州地铁等重大工程，要拿出200%的拼劲，咬定目标、攻坚克难，力争超额完成年度目标产值。
●要促新项目开工达产。中原人民关心的、中原业主关注的各项新接重大工程要抓紧时间、尽快开工，无论是投资单位、设计单位还是施工单位，有条件要上，没有条件创造条件也要上！各子公司要明确目标、凝聚合力，以只争朝夕之势在确保防控与风控安全的基础上，全力推进新接项目尽早开工。
●要进一步深耕与开拓中原市场。各子公司、中原总部要根据业主需求，进一步做深做细市场开发工作。要加强主观能动性，加强协同联动，为中原市场更进一步的发展打开局面、夯实根基。
隧道股份副总裁 胡军
在隧道股份产业链上下游各单位的协同奋进、共同努力下，隧道股份于5月胜利中标河南三条高速公路项目，取得了经营拓展的重要成果。下阶段，中原总部要坚决贯彻落实隧道股份“防疫情、保增长、促发展”动员大会重要精神，要统一思想、提高站位，以责无旁贷的担当拿出更优异的成绩；要靠前谋划、提质增效，以不等不靠的举措在产值上有更突出的表现；要提前布局、主动开拓，以奋发有为的精神在中原市场取得更丰硕的成果。各子公司要全员经营、协同发力，在股份公司党委的坚强领导下，开足马力、锚定目标，为中原城市的建设发展、为股份公司各项目标任务的圆满完成做出应有的贡献。
在6月1日隧道股份“防疫情、保增长、促发展”动员大会召开后，隧道股份各子公司闻令而动、冲刺向前，迅速传达落实动员大会精神，锚定目标任务、细化工作举措，确保各项部署要求落实到位。
隧道股份上海隧道
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隧道股份上海隧道积极响应股份公司动员视频大会精神，召开复工复产防疫工作会，出台本部大楼防疫复工方案，明确管理责任和管理要求。强调要落实主体责任，加强场所管理，强化个人防范，有序推进复工复产，奋力夺取疫情防控与企业发展的“双胜利”。目前所属各办公场所、基地和工地均已落实“数字哨兵”查验。
隧道股份市政集团
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隧道股份市政集团召开复工复产专题视频会议，全面传达隧道股份关于防疫复工的相关工作要求；领导班子成员兵分多路，奔赴江西、四川、浙江等区域市场，在落实属地防疫隔离政策后迅速投入市场开拓。目前，市政集团多地重大工程项目稳步推进，防疫工作严防严控，加速推进沪内沪外生产经营重回正轨。
隧道股份上海路桥
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隧道股份上海路桥召开“防疫情 保增长 促发展”复工复产工作会，总结了1—5月整体生产经营情况，要求上海路桥上下做好一次全面安全大检查，横向到班、纵向到底；一次安全技术再教育、再交底，织密安全防线；一次“动真”的应急演练，确保应急队伍召之能来、来之能战，并对防疫防控、防台防汛等作专项部署。
隧道股份城建投资
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隧道股份城建投资召开“防疫情、保增长、促发展”复工复产动员视频落实会，要求各项目、各部室主动学习疫情防控最新政策，做到科学防疫；强调市场经营和建设管理既要抓住机遇，又要防范风险，坚决咬定年度目标不动摇；党建及企业文化、改革发展和风险控制等的发展要持续有力，为全年目标的圆满完成再创佳绩！
隧道股份城建设计集团
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隧道股份城建设计集团举行“奋进集结 全力冲刺 复工复产动员直播”，激励员工全力以赴投入到“防疫情、保增长、促发展”各项经营生产中，为圆满完成2022年各项目标任务大干快上。
隧道股份城市运营
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隧道股份城市运营召开党政办公（扩大）会，传达股份公司动员大会精神，要求在坚持疫情防控不松懈的同时，盯紧经济指标、聚焦重点项目，铆足发展劲头、深化区域市场经营力度，奋力夺取疫情防控和企业发展的“双胜利”。
隧道股份上海能建
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隧道股份上海能建召开“防疫情、保增长、促发展”动员视频大会，对复工复产及下阶段重点工作进行再强调、再部署、再落实。要求全体干部职工认真总结战疫经验，将“方舱精神”厚植心中，全力推动复工复产实现“加速跑”，确保重点能源项目如期推进，市场拓展再开新局。
隧道股份城建置业
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隧道股份城建置业召开统筹疫情防控和复工复产工作动员会，要求全体党员干部员工统一思想、凝聚共识，踏踏实实抓好自身工作、担好自身责任，奋力完成年度任务目标，有序推进疫情防控和复工复产“双稳”局面。
隧道股份城建物资
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隧道股份城建物资召开复工复产动员会，要求全体干部职工在做好防疫工作的基础上，以最快速度、加倍努力投入到复工复产中，抓紧恢复经营，增强发展信心。随着6月1日上海按下“复工键”，隧道股份城建物资新龙华、浦东、解放岛等基地迈出了复工复产的稳健之步。
隧道股份城建水务
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隧道股份城建水务召开复工复产线上推进会，要求各下属单位进一步提升责任意识，发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，统筹抓好疫情防控和复工复产工作 ，全力以赴保障重大水务项目有序推进，快速恢复企业正常运行。
隧道股份水务建设
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隧道股份水务建设积极响应股份公司动员视频会议精神，及时召开专题工作部署会，要求全体干部职工坚决落实市委、隧道股份各项决策部署，坚持“防疫情、保增长、促发展”，全力做到两手抓、两手硬、两手赢。
防控之弦再绷紧
发展之举再夯实
让我们吹响集结号
共同迸发“防疫情、保增长、促发展”的最强音
向着未来，冲刺发力！
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一条银色长龙，穿梭在碧波与田野间
将城市与荒野贯通
河南省在建最大跨度T型刚构桥
云蒙山特大桥
迎来最新节点
这条“黄金通道”正加快成形
STEC
6月6日， 由隧道股份上海路桥承建的S317线郑州境新郑机场至新密改建工程云蒙山特大桥右幅中跨顺利合龙，为全线早日实现贯通打下坚实基础。
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S317线郑州境新郑机场至新密改建项目路线全长约37.88公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速80公里/小时，建成后将成为郑州航空港区、新郑市、新密市三地之间的重要通道。
作为河南路网结构重要组成部分
云蒙山特大桥的建设
受到了多家主流媒体关注报道
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实时监控
桥梁“身体数据”了如指掌
位于新密市云蒙山水库下游的云蒙山特大桥，是S317项目的控制性工程之一，为左、右幅分离设置，桥梁全长581.5米，是河南省在建的最大跨度的T型刚构桥。
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项目形成以建设单位、施工单位、施工监控单位组成的“三位一体”监控测量体系，对浇筑过程进行独立测量、共同复核。此外，云蒙山特大桥安装了电子位移计及应力应变计，实时观测云蒙山特大桥的各项“身体数据”，了解混凝土沉降、徐变等状况，及时进行技术调整。
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科学高效
保障误差不超2毫米!
作为特大桥施工的重要工序，桥梁合龙施工控制因素较多，项目团队“量身定制”施工方案，并组织多场专家评审论证，从资源调配、标准化管理、风险防控、安全质量等方面精心组织施工，严格控制关键性工序，保障浇筑安全高效。
为了确保施工精度，项目团队分别在张拉、顶推、浇筑前后及不同温度下进行了测量监控，评估不同条件下的合龙段数据变化，结合混凝土热胀冷缩性质，项目团队严格选定了浇筑时段；浇筑过程中，在中跨段两侧通过水箱排、放水保持浇筑动态平衡。多措并举、细化施工，确保合龙段误差控制在2毫米以内。
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为保障云蒙山特大桥“超长待机”，隧道股份上海路桥与郑州大学合作开展“基于长期性能预测的大跨连续刚构桥，施工策略研究与应用”科研，进行特大跨连续刚构桥施工建造关键问题及全寿命预测研究，为后续云蒙山特大桥的安全、持久运营提供技术保障及优化决策。
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过关斩将
全力冲刺主线贯通目标
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自2020年6月开工以来，项目团队因地制宜、过关斩将、一路凯歌，打通诸多难点痛点。目前，新密段22公里工作面已进入全面抢工模式，全力冲刺年底主线贯通目标。
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奋勇争先、精益求精
构建内畅外联高速公路网
拓展城市空间、方便市民出行
助力出彩中原高速腾飞
事故是最大的成本
安全是最大的效益
拉满防疫弓弦、压实管理责任
拉紧安全防线、夯实发展基石
6月17日上午，隧道股份召开2022年第二季度安委会（视频）会议，深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，对隧道股份疫情防控与安全生产工作进行再强调、再部署，切实压紧压实安全责任，防范各类事故风险，确保股份公司各项工作安全稳定。隧道股份党委副书记、总裁周文波就统筹好疫情防控、安全生产和市场经营“三件大事”，确保股份公司安全生产平稳有序作出部署，要求各单位统筹发展与安全，聚焦工作重心、靠前指挥，确保复工达产过程中的疫情防控与施工安全；要严格遵循行业与属地管理，筑牢疫情防线，强化防控举措、能力，确保员工生命健康与企业安全发展；要以更严要求、更实举措，牢牢守住安全生产基本盘，为实现年度目标任务营造良好稳定的安全环境，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
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隧道股份副总裁宋晓东主持会议，党委副书记、总裁周文波，副总裁孙桂峰、杨磊，首席信息官熊诚及总部相关部门负责人、各子公司主要领导、职工代表通过线上+线下出席会议。
安全是最大的政治
安全是最大的发展
安全是最大的效益
隧道股份党委副书记、总裁周文波
STEC
今年是特殊年份、敏感年份，上半年疫情防控形势严峻、下半年即将召开党的二十大，确保企业安全生产平稳有序至关重要。股份公司上下务必要从思想上高度重视，面对当前疫情常态化防控形势，必须始终把安全放在第一位，扎实开展安全生产检查，深入推进复工达产，创新安全管理理念和手段，切实提升安全生产治理效能，持续推动企业高质量发展。
1、聚焦工作重心，靠前指挥，确保复工达产过程中的疫情防控与施工安全
当前，隧道股份各项目场站已渐次复工，确保复工达产中的疫情防控与生产安全是现阶段至关重要的一项工作。防疫不做好，复工复产就是一句空话。各单位要统筹好“防疫情”与“保增长”，把疫情防控与安全生产作为各项工作的重中之重。在之前的疫情防控中，隧道股份集聚全产业链资源顺利完成嘉定方舱建设运营重任，助力上海防控大局。在加快上海经济恢复与重振的当下，我们必须在严格落实疫情防控举措的前提下，高效有序推进复工复产，以精准的防控举措与科学的防控水平，巩固来之不易的防控成果，全力以赴扩大工作成效，切实做到防疫、生产两手抓、两手硬。
2、遵循行业属地规定，严格管控，确保施工人员安康
疫情防控工作，关键在管理、效果看执行。隧道股份各大办公场所、工地、场站要严格遵循行业主管与属地单位的相关规定，将具体操作手势不折不扣地贯彻执行，确保各项要求直达基层、落实到位。要把疫情防控作为长期系统的工程抓实抓好，切实压实管控举措，严格做好实名制管理、闭环管理、防疫教育与应急演练等工作，并加强过程管控与留痕管理。经过此次“大上海保卫战”的洗礼，我们更要提高认识、主动应对，做到“人要管住、物要畅通、有序生产”，牢牢守住“不发生聚集性疫情”的根本底线，切实保障广大职工和建设者的生命健康安全。
3、守牢安全底线，狠抓落实，确保企业一方平安
对于安全生产工作，宁可十防九空、不可失防万一。针对复工复产项目，隧道股份近期抽取了部分项目进行了防疫与安全重点检查，对检查中发现的各类问题，各单位要再交底、再检查、再整改与再落实。对待复工复产，要像对待新项目开工一样，将安全工作从头抓起，强化安全教育、提高安全意识、落实安全举措，确保项目生产平稳有序。对待安全管理，不能墨守成规。要在理念上不断创新，要以结果为导向，探索安全管理的新思路、新策略，以系统思维、创新思维，强化安全管理手段，破解安全管理难题，提升安全管理水平与安全管理成效，切实筑牢安全底线，服务企业健康发展。
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STEC
会上，隧道股份副总裁宋晓东、孙桂峰、杨磊要求各单位充分认清当前依然严峻的疫情防控和安全生产形势，毫不动摇坚持红线管理、毫不松懈抓好安全生产，切实增强做好复工复产、安全生产工作的责任感和紧迫感。防疫防控是复工复产的前提，在疫情防控方面，要在思想上高度重视、提高警惕，坚持防控举措不放松，坚决克服松懈思想、侥幸心理，持续从严从紧、从细从实抓好各项防控措施；要严格遵守属地防控要求，加强人员与场所管理，做好应急防疫演练、落实环境消杀等。在安全生产方面，要加强组织领导、突出管控重点，认真落实消防安全、防汛防台、防暑降温等工作，以周密部署、万全准备，确保施工人员身体健康，确保项目稳步有序推进。
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STEC
会上，隧道股份安全管理部就股份公司近期开展的复工复产安全生产检查情况进行通报，并就下阶段的疫情防控和安全生产工作提出相关要求。
安全生产、常抓不懈
各尽其责、齐抓共管
把“安全第一”贯彻于
城市建设运营方方面面
以安全稳定的城市环境
迎接党的二十大胜利召开
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安全是企业的生命线
在施工生产第一线
Stec建设者们因地制宜、多措并举
从细微之处抓安全、守安全
推动安全管理见成效、出实效
本期【安全防线 你我共筑】专栏聚焦STEC一线的安全管理案例，选取“金点子”予以分享，助推安全生产水平持续提升。
STEC
啄木鸟红外线语音警戒安全卫士
针对施工现场危险作业区域的安全管理防范问题，隧道股份上海隧道武宁路项目自主创新开发了啄木鸟红外线语音警戒安全卫士。该设备利用红外线传感器的人体自动探测功能，结合语音播报和灯光警示效果，可实现对误入或闯入危险作业区域的人员立即发出语音警报，并通知临近管理人员立即介入管控。该设备适用于深基坑的安全防护护栏、结构预留门洞或洞口、高空作业临边通道、起重机械吊臂回转半径、支撑禁行通道等20多种常见施工应用场景，自动全天候地对危险施工环境的作业人员进行语音警示警报，降低施工现场的违章率。
STEC
标准化安全交底
为进一步强化施工现场安全生产交底的规范性、针对性、有效性，隧道股份市政集团能创星辰汇项目采用标准化安全交底模式，增强施工人员安全意识，全面筑牢安全生产防线。1、创新设计“安全交底卡”，悬挂于工友宿舍床头。卡上有工友个人照及家庭照片，并设置了“紧急家庭联系人”一栏，一旦工友违章立即联系家属进行帮教，以亲情护航工友生命安全。2、以PPT、视频形式，向工友展示施工中发生的真实违章事故，通过强烈的视觉震撼警示工友不敢“违章”、不能“违章”。3、邀请受过伤的工友现身说法，讲述违章作业产生的原因与教训，让广大工友感同身受，安全警钟长鸣。
STEC
顶管气体检测系统
顶管施工的地层往往会搅动地层中带有腐烂动物、植物的淤泥，而产生沼气等易燃中毒气体。传统方法需要施工人员每次人工携带气体检测仪下管道测试，并每隔2-3小时重复操作，不仅占用大量人力与时间成本，而且容易造成管道内火灾和施工人员中毒事故。隧道股份上海路桥创新采用基坑及顶管气体检测系统，包括气体检测装置、报警设备、排风设备、控制模块、显示终端和报警处理模块。通过控制模块自动采集气体浓度，并根据检测结果自动调整排风设备功率，同时通过报警设备对超标的检测结果实时报警，提醒施工人员及时安全有效撤离。该系统既节省了人力与时间投入，提高了施工效率，又杜绝了安全隐患，降低了施工风险。
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叉车的安全区域警示灯
在日常施工作业中，叉车的用途较广，但很多时候因为叉车驾驶过快、驾驶员视线有限或工作区域狭小等原因，极易造成人员受伤。隧道股份城建国际创新在叉车上安装区域警示灯，使叉车在作业行使时四周地面出现红色警示区，从而使周边人员自动保持在该警示区域外，降低事故发生概率。
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车载定向强声系统
为避免日常及夜间道路高架养护作业中，由于视线不好和后方车辆麻痹大意等因素酿成的严重追尾事故，隧道股份城市运营利用定向声波原理，统一在养护车辆尾端安装车载定向强声器。利用其声波的高强度指向性和低衰减性，将警示声音在200米以内递增式有效传播，使后方社会车辆驾驶员有足够反应时间，及时避让前方养护车辆，降低或避免道路养护过程中的追尾事故发生率。
STEC
地下金属管线探测仪
在管线维保项目中，往往需要提前探测地下管线的走向及损坏情况，便于进行后续安全、精准施工，隧道股份上海能建创新采用地下金属管线探测仪，可在不开挖的情况下方便而准确地查出地下管线的走向、深度及防腐层等基本状况，避免破土作业而增加施工难度和安全隐患。此外，结合专业的数据分析软件，可对检测结果自动生成报告，大大提升施工效率。
STEC
电箱元器件重新配置方案
用电安全一直是施工现场的“老大难”问题，由于Ⅱ类绝缘等级的移动电气设备无法在标准三级配电箱上使用，务工人员往往图方便会使用拖线板，极易引发触漏电事故。隧道股份水务建设对三级电箱中的部分元器件进行重新配置，安装了五眼插座元件，五眼排列方式既保证了两眼和三眼都可以使用，但又不可以同时使用，也保证了“一机、一闸、一漏、一箱”原则，使接地线直观可检查，从源头上规避使用拖线板的客观因素。该设计方案目前已报给电箱生产厂家，由厂家生产评估后投入使用。
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人防门安装现场执法记录仪系统
人防门安装工地数量多、分布广泛，针对施工现场环境复杂、隐蔽、操作空间有限、交叉作业多，存在复杂多样安全隐患的现状，隧道股份地空公司专为现场安全员配备执法记录仪。该设备集实时视音频摄录、照相、录音和存储等取证功能于一体，同时可通过4G无线实时视频传输，对人防门安装过程中的动态、静态现场情况进行数字化记录。通过使用执法记录仪，安全员在检查施工现场用电、动火、吊装、登高等重点作业环节时，可实时记录现场隐患及违章行为情况，警示震慑违章违纪作业人员，进一步加强事中监管和可回溯管理，保障安全员依法尽职尽责，加大现场施工安全管控力度。
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自动不断水开孔机
不断水开孔是水务管道施工中经常遇到的工艺，需在各种复杂环境的基坑内人工操作，由于管道施工场地受限、基坑内工作面狭小等，存在着诸多不确定的安全隐患，隧道股份城建水务通过自主研发并升级开孔设备，实现了基坑外机械设备的不断水开孔，有效规避了有限空间、井下临时用电、人员上下基坑等的施工作业风险。同时，极大避免了对周边居民、企业断水的影响。
安全防线 你我共筑
绷紧“安全弦”
织密“责任网”
安全点子，你我共享
安全防线，你我共筑
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工作篇
工作中与同事沟通
打字总觉得缺了点什么
一个恰如其分的表情
就能让沟通瞬间流畅起来
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社交篇
当聊天对象没那么熟络
有“平平安安”打辅助
礼貌用语畅行天下！
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精神篇
当平淡的文字不足以
表达隧道人澎湃的热情
来张表情包吧！
“平平安安”一起为你摇旗助威
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祝福篇
节日祝福千篇一律
这个专属表情就不一样了
哪个隧道人不想收到呢？
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随手一个STEC专属表情
让你站稳群聊C位
“平平安安”，你值得拥有！
STEC
鼓足干劲、开足马力
斗志昂扬、启航未来
严格落实疫情防控工作
实现快速建造、优质履约
STEC
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疫情防控弦之弦不松，复工复产之路持续加速。6月12日，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标正式开工建设。在建设现场，两台吊车正对巨峰路人行天桥进行拆除作业，标志着由隧道股份上海路桥承建的杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标正式开工建设。
早在1992年，隧道股份上海路桥（原第一市政）就参与了杨高路工程施工建设，完成了从“羊羔路”到“六快二慢”主干道的蜕变。随着浦东新区交通格局的不断变化，作为贯通浦东新区南北向的主要干线，杨高路沿线的交通需求有显著增长，隧道股份上海路桥又一次接过使命接力棒，在曾奋斗过的土地开启新一轮奋战。
这项关乎上海城市快速路体系的
重大工程建设
受到多家媒体重点报道
工程概况
杨高北路（洲海路～金海路）改建工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，路线全长约6.6千米。现状杨高北路为双向八车道，改建工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥。跨线桥设置双向6车道、地面辅道采用双向4～6快2慢布置，将极大程度缓解主要交叉口高峰时期拥堵的情况，提升市民出行品质。
作为杨高北路（洲海路～金海路）改建工程率先开工的标段，隧道股份上海路桥承建的2标段全长4.9公里，主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路等4座跨线桥以及跨线桥之间道路进行改造升级。主要建设内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程、照明、信号灯、交通标志标线合杆整治等相关道路附属设施及管线搬迁、绿化搬迁等工作。
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大流量交通下不断交施工
稳步推进项目建设
杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标将在拆除2座现状人行天桥的基础上新建跨线桥，工程实施范围涉及浦东新区浦兴路街道、金桥镇、高行镇三个街镇，沿线大型社区、办公场所众多，车流量大，高峰时期拥堵严重，最大车流量每小时近四千辆。
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考虑到施工路段流量大，项目团队将结合工程现状采用“装配式施工”，工程预制率达90%；另外，为最大限度减少施工对交通的影响，项目团队也将积极和属地交警沟通，通过合理布局、优化施工方案等一系列措施，严格遵循“占一还一”原则，做到“不断交”施工下拆旧建新。
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此外，项目沿线管线错综复杂，不仅地下有航油、通信、燃气等大量管线，头顶还有一条高压走廊，与此同时，施工路段下方还有正在运营的轨交12号线和规划21号线，项目团队将逐个击破，采用针对性的方案，在确保安全的前提下，实现高效稳步施工。
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常态化疫情防控不松懈
筑牢工地安全网
为做好疫情防控工作，项目团队坚决贯彻疫情防控“动态清零”工作部署和总体要求，在复工前组织人员学习日常防疫、复工复产相关文件，并编制疫情防控和复工复产专项方案。项目部成立防疫领导小组，24小时驻场，对所有人员实施“一人一档”管理，记录所有人员体温、核酸、抗原情况等信息。
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坚持“守好门、管好人、勤消杀，逢人必检、逢车必查、逢货必消”，有效利用数字哨兵、电子围栏、监控探头、场所码等技术，严格把好大门；各类物资必须完成防疫消杀后才可进场，材料设备等运输车辆进场后立即在车门车窗处张贴封条，司机及随车人员全程不下车。此外，项目团队组织了应急演练，提高各条线人员协作和应急处置能力，保障项目人员生命和健康安全，为项目安全有序筑牢防疫屏障。
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改善市民出行环境
提升城市功能品质
为满足人民对美好生活的向往
隧道人持续用心用情用力
不断拓展城市幸福空间
“后疫情”时代，隧道股份区域市场建设有哪些重点要求？隧道人要如何更好地服务市场、造福城市？在昨天下午召开的“保增长”重点区域市场工作部署会上，隧道股份再做重要部署——
发挥整体优势
完善管理体系
探索组织模式
协同作战、谋新求变
一条心、一盘棋、再向前！
6月9日下午，隧道股份召开“保增长”重点区域市场工作部署会，股份公司主要领导、行政分管领导，总部相关职能部门、各子公司、区域总部主要领导及新设区域市场指挥部和工作组成员分别通过线上+线下出席会议。
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会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作重要讲话，党委副书记、总裁周文波主持会议并宣布设立隧道股份“防疫情 保增长 促发展”重点区域市场指挥部和工作组。会议指出，隧道股份各单位要一条心、一盘棋，协同作战、谋新求变，充分发挥股份公司的整体优势，建立完善的区域市场组织管理体系、资源调配体系、项目管理体系，并在常态化疫情防控下，积极探索新型的组织管理模式和项目施工组织方案；要在牢牢守住防疫防控红线的基础上，为全国城市发展、为区域市场开拓再做新的更大贡献，为把隧道股份打造成为“中国的隧道股份”、“世界的隧道股份”持续奋进。
发挥优势、谋新求变
以非常之举、非常之力
持续推动区域市场高质量发展
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰对各单位迅速行动、主动作为、冲锋市场表示衷心感谢，并就重点区域市场发展提出三点要求：
01 发挥产业链整体优势
齐全的产业链与多元的业务集群是我们服务城市、拓展市场的一大优势。在本轮疫情防控中，我们充分发挥产业链整体优势抗击疫情，圆满完成了市委市政府交付我们的应急防疫工程。资源就是生产力，掌握资源就能赢得市场。在疫情防控常态化的当下，隧道股份各单位在区域市场的开拓与服务中，要充分发挥股份公司全产业链优势，不仅要算好自身发展的“小账”，更要算好股份公司一盘棋的“大帐”，以资源利用最大化，为区域市场创造出不一样的价值，为隧道股份转型发展带来不一样的贡献。
02 建立健全区域市场组织体系、资源调配体系和项目管理体系
今天，隧道股份重点区域市场指挥部和工作组正式设立。各子公司、区域市场及指挥部和工作组要分析各自的优势与价值所在，并积极探索增强内生动力、发挥整体优势的组织管理体系，把区域市场的资源以更好的联动、更优的配置集成起来。同时，股份公司各职能部门也要积极融入，为区域市场所想所虑，主动探索部门的管理流程和管理模式，对区域市场既要有管控、更要有授权。只有这样才能更好地服务市场、服务业主、服务城市，为股份公司的高质量发展提供强大动力。
03 探索常态化疫情防控下的新型组织管理模式和项目施工组织方案
在当前疫情防控常态化下，作为城市基础设施建设运营的主力军，我们承担的很多重大项目都面临着劳务工人众多、人员聚集复杂的防控挑战。隧道股份各单位要以变应变，不断探索新型的组织管理模式和项目施工组织方案，牢牢守住疫情防控红线。要通过装配式施工等新技术、新工艺，用设备装备替代现场人员；对周期较长的工程项目，要科学安排节点任务、实施分段施工，做到“设备动、人不动”。要以我们在管理模式、组织体系、施工筹划等层面上的创新优化，为隧道股份赢得更多的市场机会。
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会上，隧道股份党委副书记、总裁周文波宣布了8个重点区域市场指挥部和工作组及其成员组成，指出要识变应变、转危为机，以管控模式、管理模式的提升优化，持续推动区域市场高质量发展。同时要求各子公司要高度重视、积极投入到隧道股份“保增长”重点区域市场工作中，各指挥部和工作组要快速进入角色，切实增强责任感和使命感，尽快明确阶段性工作重点，紧盯目标、夯实责任、协同奋进，全面统筹隧道股份产业链资源，全力推进重点区域市场经营和生产，为隧道股份深耕市场、布局未来奠定基础，为隧道股份“防疫情 保增长 促发展”做出贡献。
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隧道股份副总裁葛以衡为落实重点区域市场“保增长”工作作出部署，要求各子公司认清形势、转危为机，调整工作节奏，主动出击，做到市内、市外市场双驱动；要围绕重点跟踪项目，上下联动、通力协作，提高资源调度效率，推动项目成功落地；要深化一体化项目管理模式运用，以一盘棋意识实现隧道股份整体利益最大化。
紧抓时间、抢抓机遇
鼓足干劲、力争上游
锚定重点工作不偏移
围绕全年目标不动摇
全力以赴打好打赢“保增长”主动战
智慧城市、此路可达
服务绍兴、隧有新功
——STEC——
今天0时，隧道股份以投资、设计、建造一体化模式建设的绍兴越东路智慧快速路一期工程I标（于越路至凤林路段）正式通车！
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绍兴越东路智慧快速路是浙江省首次采用“标准化设计、工厂化制造、装配化施工及信息化管理”理念建造的“四化快速路”，也是国内最先进的智慧快速路之一，由隧道股份城建投资、城建设计集团、市政集团、数字集团倾力打造。
通车后，它将成为绍兴市“六横、八纵”快速路网规划中的重要组成部分以及绍兴市构建“十五分钟上高速”立体化快速路网体系的关键一环，为杭绍甬一体化的加速推进、为绍兴市民的便捷出行，再添一条智慧动脉。
面向未来的“智慧路”
数字技术赋能城市未来
作为杭甬高速进入绍兴的“门户第一路”，绍兴越东路智慧快速路一期工程I标采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，线总长约9.4km，本次通车路段（于越路至凤林路）全长约4.8km，是绍兴南北向的首条智慧快速路。
项目创新应用“标准化设计、工厂化制造、装配化施工、信息化管理”的“四化”建设模式，实施“应用建筑信息模型、结构健康监测、智慧交通、车路协同、智慧照明”等五大系统，实现快速路全生命周期的数字化、信息化、智能化管理。
项目建成后，将成为——
全国最全数字化业务系统的智慧快速路
全国首个将自动驾驶车辆进行管理业务应用化的快速路
在项目实施中，隧道股份为绍兴打造了智慧快速路“BIM全寿命期大数据管理平台”、“智慧运营养护平台”两大平台。其中，BIM大数据平台结合地理信息、物联网、AI技术，实现了快速路设计和建设期的全面数字化管理，为绍兴智慧化快速路项目的业主、设计、施工、监理等30余家单位的2000余名用户提供数字化、可视化、智慧化服务，在设计评审、管线搬迁、进度控制、质量保障、安全管理、跟踪审计、资料沉淀等核心业务中，实现全面数字化升级，有效提高工作效率、节省资源、控制工期、降低整体投资和风险，成功在工程各阶段起到了在线协同、智能监管、辅助决策作用。
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而智慧运营平台则结合建筑信息模型（BIM）、结构健康监测（IMS）、智慧交通（ITS）、车路协同（ICV）、智慧照明（ILS）等数字化技术，综合呈现关于绍兴智慧快速路的运营资源、智慧监测、作业监管、综合评价和突发事件等的大数据，配以AI智能算法，科学辅助快速路网的运营决策，为快速路的百年精细化运维打下数字基石。
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领跑行业的“绿色路”
装配式技术助力碳达峰碳中和
绍兴越东路智慧快速路采用预制装配式技术设计建造，不仅建设效率更快，也对环境更为友好。其中，项目1标段中的ZX1-40、ZX1-41号墩立柱，更是全国首根预制拼装灌浆套筒连接空心立柱。
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立柱内腔采用空心处理，横截面尺寸为2.0m×2.0m，高度为10m，每根标准立柱较实心立柱减重36%，可节约混凝土用量36%，可减少碳排放量约6000kg。全线采用空心立柱后，可减少年碳排放量约9300吨，相当于多种植5100棵树。
为推进绍兴越东路智慧快速路的胜利建成，隧道股份还以EPC模式建造了浙江省首个桥梁全预制装配式构件生产基地，计容建筑面积达74652.9 ㎡。
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从预制构件生产、加工，到装配式桥梁的落地，全部工序皆由“绍兴本地制造、本地生产、本地施工”，不仅为绍兴市核心道路提供了“产能支援”，更将相关工艺、产业技术带到绍兴，为浙江桥梁建设技术的升级提升提供强大支撑。
在生产基地+先进工艺的全面加持下，绍兴越东路智慧快速路项目与传统的施工方法相比，节省工期50%，减少劳务人工60%，为绍兴市民更快速、经济地带来城市交通大动脉。
造福百姓的“民生路”
推动杭绍甬实现一体化建设
作为绍兴市“六横八纵”智慧快速路交通路网的重要组成部分，绍兴越东路智慧快速路的建成通车，将拉大城市整体框架、提升城市发展能级，并大大缓解沿线交通压力，保障市民方便快捷出行。
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今后，从绍兴袍江新区出发，直上越东快速路，再到达越城区城东片区，市民驾车将减少7-8个交叉口红绿灯的等待时间，节省行车时间约20分钟。
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越东快速路全线贯通后，与于越快速路、山会高架路和杭甬高速衔接，将拉近绍兴和杭州的距离，进一步助推绍兴“融入长三角、接轨大上海、拥抱大湾区、发展大绍兴”发展战略高质量落地。
服务绍兴，接续奋斗
隧道人将以先进数字技术+精湛施工工艺
继续为绍兴量身定制更多智慧化基础设施
为绍兴高质量发展奋力拼搏、再献力量！
继“城市隧道运维服务”
“桥梁精细化运维服务”
“沥青铺面工程施工服务”后
隧道股份又成功摘得
“上海品牌”
认证！
6月9日，在“2022年世界认可日”主题宣传活动中，新一批“上海品牌”认证获证企业正式出炉。隧道股份上海能建以“城镇高压、超高压天然气管网工程服务”正式获颁“上海品牌”认证证书，成为上海首个燃气管网施工领域的“上品”认证品牌！
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“上海品牌”认证
上海品牌的皇冠 走向世界的名片
“上海品牌”认证是上海市特有的第三方高端品牌认证。按照“政府引导、市场主导、国际认可、企业自主”的品牌建设新模式，构筑代表中国参与国际合作和竞争的高端品牌集群。
从遍布上海的煤气燃气管网、到洋山港大型LNG设施，从上海中心的超高层燃气系统建设施工、到数万公里的燃气管网巡检养护……隧道股份上海能建见证并参与了上海城市能源结构的转型升级，形成了集高端咨询、工程设计、工程建设及管理、运行维护、投资运营、新能源开发利用等为一体的多元化经营格局，为城市建设发展持续做出贡献。
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隧道股份上海能建
作为上海能源领域的“老牌力量”
都有哪些“闪光点”？
上海能源领域建设的先锋军
在“城镇高压、超高压天然气管网工程服务”领域，隧道股份上海能建是全上海市生产链条最全、综合实力最强，也是全国为数不多的同时具有压力管道安装与设计GA1级许可的企业。
服务国家战略
隧道股份上海能建积极投身国家发展战略大局中，深度参与城市能源设施建设及运维，先后参与了“西气东输”上海段、上海中心超高层燃气系统建设、上海五号沟LNG站等多个重点项目，持续服务国家、服务城市、服务人民，形成了良好的市场口碑。
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输出上海品牌
作为上海行业智库，隧道股份上海能建不仅为上海及长三角能源领域的研究、决策提供各类科研，也不断为川渝、东北、珠三角、湘赣等区域输入“上海智慧”“上海经验”，提供覆盖燃气领域全生命周期的一体化服务。
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保持技术领先
隧道股份上海能建坚持以科技创新引领企业发展，累计获得国家级及市级工法4项，发明专利30余项，参与各类标准编制工作20余项，并保持着大口径超高压不停输封堵等国内燃气设计施工领域的多个“首创”与“之最”。
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行业能源标准的起草者
在此次“上海品牌”认证过程中，隧道股份上海能建还主导起草了T/STIC 120056-2022《城镇高压、超高压天然气管网工程服务规范》团体标准，该标准历经7个多月的紧张编制和反复征询，在2022年1月顺利通过上海市检验检测认证协会认证，并于今年3月1日正式发布实施。
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这项标准不仅填补了城镇高压、超高压天然气管网工程建设服务领域标准空白，也将为同行企业提供有关服务保障、服务提供、服务质量控制等更全面的技术指导。
服务能源事业，点亮万家灯火
是我们不变的承诺
推动品质提升，助力行业升级
是我们更高的目标
隧道股份上海能建将以“上品”为新起点
赋能城市·再创未来！
2021年，上海隧道工程股份有限公司工资总额清算范围覆盖集团总部及所属企业共185家，全部职工16383人。经审计清算，共列支全部职工工资总额363205.31万元，人均工资22.17万元。
上海隧道工程股份有限公司
人力资源部
2022年9月
6月6日，隧道股份召开环境科创中心揭牌仪式暨技术研讨会，标志着股份公司第六大科创中心——环境科创中心正式成立。环境科创中心将汇集生态环境、水务管网、资源循环利用、数智水务等领域的行业顶尖专家，把握时代脉搏、构建核心能力、深化数字赋能、强化协同创新，为城市的绿色、可持续发展贡献智慧。
上海市供水行业协会会长陈远鸣、市住建委总工程师刘千伟、市环保行业协会会长苏国栋、市科委二级巡视员郑广宏等相关主管单位、协会学会、科研院所领导专家，以及隧道股份党委书记、董事长葛以衡，副总裁、环境科创中心领衔主任李波，总部各职能部门与子公司负责人出席大会。
隧道股份环境科创中心
隧道股份环境科创中心的成立，是隧道股份对国家战略和上海建设要求的贯彻执行，是对国家“美丽中国”战略的基层落实，也是上海提升城市竞争力、实现高质量发展的重要抓手。中心旨在成为引领环境行业绿色智能发展和全生命周期运营模式创新的科创平台，围绕“全生命周期管网、可持续生态环境、绿色资源循环利用、数智水务”重点科创方向，构建“科技赋能、产业协同、五链融合”的环境生态圈，积极推动城市绿色转型和基础设施可持续运营。
会上，隧道股份党委书记、董事长葛以衡，城市环境党委书记、董事长、环境科创中心执行主任郭亮共同为隧道股份环境科创中心揭牌。
环境科创中心的成立
受到行业领导专家的广泛关注
见证新篇，期许未来
上海市住建委总工程师 刘千伟
刘千伟对隧道股份“环境科创中心”的成立表示祝贺，并指出，上海作为改革开放的前沿阵地，始终坚持以科技创新驱动城市转型升级，以重大应用场景为牵引，以技术突破为内核，加快培育重点绿色低碳产业。隧道股份作为行业内的领军企业，深入实施科技创新强企战略，坚持需求导向，聚焦市场应用与产业化，推动企业科创链和产业链深度融合，实现了科研向科创的转变。环境科创中心的成立，不仅是隧道股份科创能力的充分体现，更是对环境领域科技创新工作的有力实践。希望中心未来能够充分发挥平台优势，汇聚各方智慧和力量，在城市管网、环境治理、绿色低碳等领域形成一批可复制、可推广的创新成果，为城市更新和环境治理提供更加创新、高效的解决方案。
上海市科委二级巡视员 郑广宏
郑广宏表示，新形势下，在推进上海“五个中心”建设的过程中，“科创”的理念显得尤为重要，具有引领全局和基础支撑的双重作用。隧道股份环境科创中心的成立，是上海国资国企践行科技强国战略的标杆之举，是隧道股份实现从“工程建造者”向“技术策源地”战略跃升，以科技重塑竞争力的生动缩影，也是推动产学研用深度融合、服务超大城市绿色发展的创新实践。希望环境科创中心围绕管网运维、环境治理、资源利用、数智水务等科创方向，加快形成“科技创新-产业发展-赋能应用”的创新范式，打造一批具有示范意义的标杆项目，成为环境技术工程化创新的“转换器”和绿色基建出海的“新航标”。
上海市环保行业协会会长 苏国栋
苏国栋表示，上海肩负着建设“五个中心”、提升城市韧性与品质的重任，急需以创新突破资源约束、提升环境治理效能。隧道股份环境科创中心以科技赋能、生态协同为内核，直击城市环境治理的痛点，通过构建开放融合的创新范式，精准响应了产业向系统化、智能化发展的迫切需求。环保行业协会愿与隧道股份环境科创中心一道，在标准引领上深化协作，围绕智慧水务、低碳运维等方向共研团体标准，提升行业话语权；在生态共建上紧密联动，通过技术交流、创新联盟等平台，促进技术共享与产业链融通；在城市赋能上并肩前行，将中心成果转化落地，打造美丽上海的亮丽名片。
隧道股份副总裁
环境科创中心领衔主任 李波
李波表示，环境科创中心的设立，是隧道股份在科创道路上的又一重要里程碑，也是隧道股份推进绿色基础设施建设、拓展水务与生态环保业务链的重要战略抓手。环境科创中心将构建集科研、试验、推广与产业化于一体的专业平台，依托现有实验室、实景基地、业务场景，深化关键技术与设备研究，推进技术验证与成果转化；将依托专家技术委员会，充分整合高校科研院所、行业协会、重点客户等优质资源，打造“政产学研用”协同创新格局，利用好“技术+资本”的叠加效应，构建“科技赋能、产业协同、五链融合”的环境生态圈，为隧道股份的高质量发展注入强劲动力，为上海乃至全国的生态文明建设和环境保护事业贡献卓越力量。
开放共享，协同融合
作为开放式的科创高地
中心在成立伊始即汇聚了
来自各个领域“最强大脑”
在同期举行的圆桌论坛上，来自“政产学研用”各领域的专家学者分别作分享交流，擦出最闪耀的智慧火花。
揭牌仪式上，隧道股份党委书记、董事长葛以衡对长期以来关心和支持隧道股份创新发展的各界伙伴表示感谢，并对环境科创中心的建设发展提出期冀。
隧道股份党委书记、董事长 葛以衡
近年来，隧道股份聚焦城市基础设施主责主业，深入研究行业发展的痛点、研发新产业的赋能，肩负起“推动行业迭代、实现产业升级”的重要使命。环境科创中心的成立，是股份公司积极响应国家科技创新战略、推动环境产业升级的重要举措。中心要把握时代脉搏、构建核心能力、深化数字赋能、强化协同创新、凝聚强大合力，持续攻克环境领域的技术难题，推动行业技术的创新进步，成为环境领域科技创新的高地，为隧道股份战略愿景的实现和城市生态文明建设做出更大贡献。
一
把握时代脉搏
锚定环境科创战略方向
要以坚定的信心，依托股份公司全产业链优势，以一体化的协同理念和开放平台的优势，逐步将中心打造成为全国环境建设领域技术创新与产业发展的引领者，为城市可持续发展提供有力支撑。
二
构建核心能力
筑牢环境业务发展根基
要以“引领环境行业绿色智能发展和全生命周期运营模式创新的科创平台”为功能定位，针对水务管网、生态治理、资源循环等环境领域的重点痛点，打造全链条技术体系和全产业链综合服务；要保持战略韧性，聚焦水务管网全生命周期运维的重要课题，集中精力攻关、创新思维孵化，打造核心能力、深化服务模式；要通过“政产学研用”协同机制，开展技术集成和模式探索，发挥隧道股份应用场景丰富、资本实力雄厚的优势，成为推动环境产业发展的“孵化器”。
三
深化数字赋能
驱动环境治理高效升级
数字化建设是环境治理现代化的必由之路。环境科创中心要强化数智化在环境治理中的应用，借助数字孪生技术构建环境治理设施的数字资产，全面提升数字化水平，为企业高质量发展奠定坚实的数字管理基石。
四
强化协同创新
激发环境产业强劲动能
要紧密围绕隧道股份“五链融合”的发展模式，强化产业协同、放大组合效应，以相关多元业务的立体式串联，为城市发展提供增值服务；要发挥“技术+资本”的叠加效应，从项目思维向产业思维转变，推动科技创新与实际应用深度融合，加速科研成果向产业发展转化；要建立科学的考核机制和激励机制，激发科技创新的内生动力。
五
展望未来征程
凝聚环境发展强大合力
环境科创中心的揭牌，是隧道股份在环境领域创新发展的新起点。要秉持创新精神，携手各方合作伙伴，以科技创新为引领、以环境治理为己任，将环境科创中心打造成为行业领先、国内一流的环境科技创新平台，共同为实现城市的绿色、可持续发展贡献智慧和力量。
把握时代脉搏、强化协同创新
聚焦绿色低碳、构建核心能力
打造高端、绿色、智慧的
STEC环境治理技术平台
形成可持续运营的科创成果体系
为城市生态文明建设作出更大贡献
今天上午，隧道股份召开学习宣传贯彻党的二十大精神动员大会，全面部署隧道股份系统学习宣贯二十大精神各项工作，全面动员股份公司各级党组织迅速掀起学习宣贯热潮，推动全体党员领导干部和职工群众更加坚定地在思想上同心同德、在政治上旗帜鲜明、在行动上紧紧跟随，为全面建设社会主义现代化国家、为隧道股份新的跃变发展，凝聚起学思践悟守初心、干事创业启新程的全新动能！
隧道股份党委书记、董事长张焰作动员讲话，党委副书记、总裁周文波主持大会，隧道股份党政领导班子成员、总部各部门负责人、各子公司主要领导、分管领导及宣传部门负责人出席会议。
这场大会，是隧道人
全面学习宣贯党的二十大精神的集结号
是砺志奔赴新征程的动员令
更是锚定新目标、建功新时代的宣言书
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作动员讲话。张焰指出，未来五年，是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是隧道股份跃升转型的重要阶段。各级党组织要迅速、积极、认真地投入到学习中，将学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务和头等大事，以高度的政治责任感和使命感，精心组织、周密部署，集中力量抓好党的二十大精神学习宣贯工作、准确把握党的二十大精神实质和实践要求，奋力开创各项事业发展新局面。
隧道股份党委书记、董事长张焰
一、要提高政治站位
学深悟透原文，充分感悟时代意义
党的二十大是一个高举旗帜、引领方向的大会。大会对在新征程上中国共产党要“举什么旗、走什么路、以什么样的精神状态、朝着什么样的目标继续前进”作了明确宣示。
各级党组织要高度重视学习宣贯党的二十大精神，首要任务就是要原原本本学报告，反复研读悟原理，要聚焦党的二十大报告体现的新成就、新目标、新理论、新姿态、新成果、新征程，准确把握其思想精髓和实践要求，深刻领悟党的二十大关于党和国家事业发展的大政方针和战略部署。
二、要深刻把握导向
贯彻落实精神，立足实际实干笃行
学习党的二十大报告，学是首位，重在实践。各级党组织要弘扬理论联系实际的学风，将学习成果落实到务实行动中，联系到深化企业改革、推动高质量发展、有效应对重大风险挑战的具体实践，以实际行动落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”，不断提升隧道股份的综合能力和发展动能。
要强调坚定理想信念，落实新时代党的建设总要求贯穿始终。
要坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”，坚持党对国有企业的领导不动摇，不断提高隧道股份党的建设质量，确保隧道股份的改革发展始终沿着正确方向前行。
一方面必须紧抓党组织建设这项基本职责，坚决贯彻两个“一以贯之”重要思想，确保各级党委“把方向、谋大局、定政策、促改革”的职能定位落到实处，推动党建工作与生产经营深度融合和协同联动；另一方面，必须始终以“严”的基调强化正风肃纪，深入推进全面从严治党，不断增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高的能力，为国企高质量党建打实基础、筑牢底线。
要强调紧跟时代主题，确保新征程企业发展高质量贯穿始终。
党的二十大报告高度强调和重申构建新发展格局，推动高质量发展，一系列要求内容非常丰富、意义深远。我们不仅要深入学习，还要主动围绕每个企业的定位和发展，认真思考如何紧抓机遇、励精图治、担当作为。
近年来，隧道股份围绕“城市建设运营生态圈资源集成商”的目标，设置了时间表、也有线路图，我们既要抓进度，更要通过“结构升级”追求质量。一方面，要加强隧道股份产业链协同、加强技术引领、加快数字赋能、加强资本推动；另一方面，要苦练内功，一体化推进职业经理人、高技能人才队伍建设，并在品牌建设、价值创造方面达到更高水平。
三、要精心部署规划
迅速掀起热潮，组织学习做好宣传
传达、学习、贯彻和落实好党的二十大精神是当前和今后一个时期的首要政治任务。各级党组织要切实担负起政治责任，学深悟透弄通，把党的二十大精神转化为推进企业发展的精神宝库和动力来源。
各级党组织要精心部署有力推进。
各级党组织要围绕党的二十大报告原文举行专题集中学习，做到多形式、分层次、全覆盖；要落实好“第一议题制度”，把党的二十大精神作为各级中心组学习、“三会一课”、主题党日等常态化学习的核心内容；要认真开展宣讲，加大宣传力度，营造浓厚氛围。
各级领导干部要率先垂范落到行动。
各级领导干部要亲力亲为，引导广大党员和职工群众全面了解党和国家的大政方针和发展战略，坚定不移加强思想自觉、政治自觉和行动自觉。各级班子成员要结合企业发展规划和年度计划做好前瞻性思考、全局性谋划，积极探讨发展机遇，总结发展瓶颈，寻找发展之道，把学习成果体现在工作中。
全体党员要树立高度政治责任感入脑入心。
通过抓好抓实基层党建、紧密联系群众，推动党的二十大精神进企业、进一线、进工地。通过学原文，带领广大职工群众更加坚定地在思想上同心同德、在政治上旗帜鲜明、在行动上紧紧跟随。
隧道股份党委副书记、总裁周文波
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议。周文波指出，党的二十大是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会。全面阐述了过去5年工作和新时代10年的伟大变革，科学谋划了未来5年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针，为我们指明了前进的方向。
周文波强调，隧道股份召开学习宣传贯彻党的二十大精神动员会，旨在进一步提高政治站位、凝聚思想共识，以党的二十大精神为指引，助推隧道股份“十四五”改革发展。各单位、各部门要扎实学习，深刻领会党的二十大精神内涵；要迅速行动，精准高效落实会议精神；要聚焦发展，着力推动各项工作走深走实，力争在以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的新征程上贡献更多的隧道力量。
会上，党的二十大代表、隧道股份上海隧道地铁维保应急救援队技术负责人何小玲作主题报告分享，从亲历者的视角，向与会党员传达了党的二十大精神。
何小玲表示，党的二十大全面总结新时代以来以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民坚持和发展中国特色社会主义取得的重大成就和宝贵经验，并提出了一系列新的重要思想、重要观点、重大论断、重大措施。
作为城市建设运营的重要参与者，我们要坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”，积极探索数字化转型路径，全面引入“全生命周期”管理理念，建立城市智慧大运维服务体系，坚持在发展中保障和改善民生，积极为实现人民对美好生活的向往贡献隧道智慧与力量。
新时代、新目标、新任务
让我们保持永不懈怠的精神状态
和一往无前的奋斗姿态
以党的二十大精神为指引
建功新时代、奋进新征程
为城市更好的建设、运营和发展
拼搏奉献，再立新功！
STEC
拓宽产业全链条
提升核心竞争力
建链、拓链、强链
隧道股份坚持面向未来
服务国家战略、共赴美好时代
今天上午，隧道股份着眼战略全局，聚焦改革转型，举行环境集团与“六大中心”揭牌仪式。
未来，我们将进一步完善和补全企业城市建设运营全产业链，持续加大业务创新和技术创新力度，为隧道股份“十四五”改革发展打造新引擎、为创新转型激发新动能，也为打造成为具有全球影响力的世界一流企业提供源源不断的内生动力！
会上，隧道股份副总裁葛以衡代表股份公司领导班子做重要讲话，强调环境集团要做大规模，做出增量；四大科创中心要做好平台，加强引领；安全科学中心和共享服务中心要做强能力，服务管理；各子公司要进一步凝聚合力，共同支持环境集团和“六大中心”的成长，为实现隧道股份资源集成和协同发展提供更大智慧与力量。
隧道股份副总裁葛以衡、王志华出席会议，副总裁李波主持会议，总部各职能部门负责人与各子公司领导班子成员分别通过线上+线下出席会议。
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隧道股份副总裁葛以衡、环境集团总经理郭亮共同为隧道股份环境集团揭牌。
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隧道股份副总裁王志华分别为安全科学中心、共享服务中心揭牌。
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隧道股份四大科创中心负责人与执行副主任分别为城市更新中心、数字盾构中心、新材料中心、双碳中心揭牌。
把握新机遇，迎来大发展
新成立的环境集团与“六大中心”
将为城市建设带来怎样的新图景？
将为企业发展带来怎样的新变化？
环境集团
将以城市为依托，以绿色生态、水务、环境治理等业务板块为主，打造集咨询、投资、建造、监测/检测、运营为一体的全产业链城市环境综合服务商，成为隧道股份全生命周期模式在环境领域的典型实践。
安全科学中心与共享服务中心
将聚焦隧道股份“十四五”战略规划，围绕安全是“第一要务”，人才是“第一资源”，构建与完善“两纵一横”矩阵式管控架构，协同高效推进各项改革目标落实。
四大科创中心
将围绕“城市更新”“数字化”“双碳”等国家战略和行业发展方向，实现“科研”向“科创”的转变，并积极将创新技术转化为能够引领行业与企业发展的创新产品、业务和产业。
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隧道股份副总裁 葛以衡
会上，隧道股份副总裁葛以衡对环境集团与“六大中心”的成立表示祝贺，并代表股份公司领导班子对各子公司对企业改革发展和业务创新工作的大力支持表示感谢。
葛以衡强调，组建环境集团，是股份公司继成立能建集团、数字集团、资管公司和智慧城市运营公司之后，深化产业结构调整的又一重要举措。环境集团的发展目标，是要成为以水务、水环境治理为主，集咨询、投资、工程、检测、智慧运维一体化的城市环境综合服务商。成立安全科学中心和共享服务中心，是为夯实股份公司“两纵一横”矩阵式管控架构中的纵向管理链，对进一步提升精细化管理水平，实现股份公司高质量发展具有重要推动作用。成立四大科创中心，则是践行“技术引领”发展策略的关键步骤，对加强科创体系建设，助力研发平台能级整体提升，推动“科研”向“科创”转变具有重要意义。
环境集团要做大规模，做出增量。要做好周密筹划，加快脚步，一手抓改革，一手抓市场，推动新兴环境业务落地。增量业务要早做布局，存量业务要加快增长，改革工作要稳步推进。
四大科创中心要做好平台，加强引领。要提升整体筹划与运作能力，强化创新研发与成果转化能力，推动传统业务提升和新兴业务培育，持续增强企业行业影响力和市场竞争力。
安全科学中心和共享服务中心要做强能力，服务管理。安全科学中心要立足行业安全生产前沿，开展综合性、前瞻性探索研究，积极推动股份公司安全管理创新试点和体系健全完善。共享服务中心要进一步完善自身组织机制，集成协同各方资源，在做好人力和法务共享服务的基础上，拓展更多业务领域。
各子公司要心往一处、劲往一处使，共同支持环境集团和“六大中心”的成长，持续加大业务创新和技术创新力度，为实现隧道股份资源集成和协同发展提供源源不断的新动能。
最后，在新冠疫情进入新阶段的当下，各子公司与职能部门务必要做好员工排摸，及时掌握情况，统筹安排好轮值，做好各项应急准备，确保重点工作不断档、重要岗位不缺位，全力保障隧道股份平稳运行与安全发展。
各大主流媒体纷纷聚焦
隧道股份的改革发展重大举措
进行集中报道
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集众志可定良策、合众力必兴伟业
隧道股份积极响应国家战略
与城市精细化管理要求
勇担城市建设发展排头兵与先行者
持续推动企业转型、赋能高效发展
“智”驭加持
“速”创纪录
近日，随着第2612环拼装完成，由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线12标，创造了单日最高掘进19环、单月掘进829.8米（461环）的闪亮成绩，刷新了国内9米级土压平衡盾构单月最快掘进纪录。
今晚，上海电视台新闻综合频道
对隧道人“智”创纪录做聚焦报道
本次打破纪录的掘进利器
是由隧道股份自主研制的
智能盾构“智驭号”
与传统盾构相比，“智驭号”在掘进过程中无人工参与——其可在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境，自动对盾构机发出操作指令，控制盾构完成隧道掘进，从而有效地提高施工质量和效率，并减少因人为因素导致的机械设备故障。
上海市域铁路机场联络线是市级重大民生工程，连接上海浦东、虹桥两大机场及建设中的上海东站，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。
其中，上海市域铁路机场联络线12标位于祝桥镇机场工作区，区间隧道施工里程约18.7公里，将使用1万余环管片，最长单线达5.7公里，是机场联络线中累计盾构施工距离最长的区间，标段共有4台9米级的土压平衡盾构同时进行掘进。
在“智驭号”智慧加持的同时
隧道股份各个生产“战线”
也在同步奋战、全力协同
让智慧盾构“一路绿灯”全速掘进
在隧道极速推进过程中，为确保工程材料、土方运输等各环节的畅通，项目团队协同各参建方“同一性统筹、协同化合作”。一方面，利用信息化调度系统，加快隧道生产所需的管片调度速度，为盾构快速推进备足“料”；另一方面，通过精细化管理，统筹好土方运输、盾构维保等各项“后勤保障”工作，确保盾构掘进“一路绿灯”。
目前，市域铁路机场联络线12标“智驭号”已连续掘进2634环，盾构推进速度平均达84.8mm/min，姿态偏差绝对均值小于4cm，地面累积沉降最大值小于-13mm，成型隧道质量良好。下一阶段，隧道人将继续以技术创新与突破，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
以数字智慧赋能隧道建设
为城市高质量发展
为市民绿色出行
再添隧道智慧
日前，隧道股份收到新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority）签发的中标合同书，隧道股份城建国际将与日本四大建筑商之一的日本大林组株式会社组成联营体，共同承建新加坡地铁跨岛线 (Cross Island Line)CR202项目，项目总额7.58亿新币，约合人民币39.46亿元。在这一项目中，隧道人将首度把12米级大型盾构隧道建设技术输出海外南洋，助力新加坡完成该国最长的地铁线路，服务“一带一路”城市交通建设。
这将是STEC大盾构首度出海
也必将是隧道人最漂亮的一场
盾构隧道建设“海外秀”
“难”：
大直径盾构“首战”挑战大埋深
此次隧道股份城建国际中标的CR202项目计划采用大直径泥水平衡盾构机进行隧道施工，建造单条5公里长的双轨隧道，开挖直径达12米；这条隧道也将成为目前新加坡最长的盾构法大直径隧道项目。
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根据线路规划，CR202项目路线将穿过中央集水地带麦里芝自然保护区，隧道区间最深埋深约70米，相当于地下23层的深度。工程周边地质条件复杂、工法要求多样，是跨岛线建设的“心脏区域”，也是新加坡地下工程史上最具挑战的隧道项目之一，受到了新加坡政府、市民以及国际同行业的高度关注。
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目前，隧道股份历经国内十余条直径14米以上超大直径隧道、累计建设超100公里的工程实践，地质类型覆盖软土、硬岩、复合地层等多种类型。境外市场的大盾构虽“首战”即是“超大埋深”、“复杂地质”，但隧道人有十足的把握与信心胜利完成这一项目，为项目安全、高质量推进保驾护航。
“新”：
创新措施缓解周边生态影响
除大直接盾构技术的应用外，由于隧道区间的特殊位置、途径自然保护区，隧道股份城建国际将创新多种生态保护举措，降低对沿线生态环境的干扰。目前，隧道股份城建国际已规划了一系列“绿色”缓解措施，除了降噪、降尘等举措外，还将在区域内进行植物移植、减少夜间照明、限制车辆时速、野生动物围护等工作，降低施工过程中对沿线生态的影响，保护项目沿线的生态平衡。
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在自然保护区区域范围内，隧道股份不会在地面进行任何工程开挖和建筑结构建造，并将把工地和通风建筑设在自然保护区的外围，充分保证自然保护区内的生态平衡。与此同时，施工期间所产生的泥水，也将通过管道输送至自然保护区以外区域进行处理和排放，降低对植被的干扰。
新加坡跨岛线(Cross Island Line)是新加坡政府规划建造的第八条地铁线，线路全长约15公里，全线落成后将为新加坡市民提供更便捷、更快速的公共交通低碳出行选择。
当前，在东南亚地区轨道交通项目建设中采用大直径盾构技术并不多见。新加坡在东盟经济一体化中具有重要地位，在新加坡轨道交通领域推广和应用大直径盾构技术，对隧道股份在未来拓展东盟市场、东南亚市场的发展具有重要的案例借鉴意义。未来，隧道人有望借助自身大盾构专业技术能力、管理能力和项目实践，实现在“一带一路”国家和地区的市场能级跃变。
远渡重洋、服务狮城
以大隧道“拳头产品”
开拓更广大的海外市场
隧道人，准备就绪！
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2016年12月30日
武宁路快速化改建工程开工
6年来，隧道人突破万难
“螺丝壳里做道场”
胜利完成了这条交通主动脉建设
2022年12月9日
这条万众期盼的快速路
主线胜利通车！
武宁路快速化工程西起中环真北路立交，沿现状武宁路向东，经大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等，穿越内环高架路后至东新路。在这一项目中，隧道人攻克了“地上交通超饱和、地下管线超饱和”的难题，以及工程场地狭小、螺丝壳里做道场的难关，在6年间累计进行大小交通翻交100余次、实施管线迁排复位16公里，胜利完成这一上海中心城区重大工程建设任务。项目通车后，将成为普陀区第一条连接中环线和内环线的地下快速通道，进一步完善中心城西北部快速路网体系，释放周边道路交通压力、支撑区域发展。
上海各大主流媒体
对武宁路地道主线通车做集中报道
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最硬的骨头、最难的段落
我们来攻坚！
武宁路快速化改建工程全长约3.5公里，其中明挖地道主线长2.86公里，设计车速为每小时60公里。其中，隧道股份上海隧道承建的2标段为整个武宁路快速化改建工程中的节点、重点、难点。
由于工程地处核心主城区，地上各类商用楼宇与居民住宅高度密集，地下各类管线错综复杂，且建设期间与运营的地铁11号线及在建的地铁14、15号线等交织穿插，地下通道的建设难度极高。面对“地上交通超饱和、地下管线超饱和”及与轨道交通“交叉、平行、重叠”的恶劣工况条件，隧道股份项目团队积极探索新工艺、新技术、新方法，多措并举解决“螺蛳壳里做道场”的难题。
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●工程地处武宁路交通繁忙路段，隧道股份项目团队在6年间累计进行交通翻交100余次。100多个通宵达旦的彻夜奋战，力争把施工对市民出行造成的影响降到最低。
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●此外，项目团队还搭建了施工栈桥板和钢栈桥近2万平方米，开辟可变车道近1公里，配合业主及搬迁单位实施管线迁排及复位16公里……一点一滴、一砖一瓦的积累，让武宁路项目胜利建成。
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●为保障与项目“交叉、平行、重叠”的地铁14号线安全，项目团队自我加压、抢抓工期，抢在地铁盾构尚未启动推进前，提前、超额完成了共线段主体结构施工任务，确保了地铁隧道安全。
最复杂的环境、最精密的施工
我们来完成！
在中山北路高架桥下，武宁路快速化改建工程主体基坑与污水总管仅有不到30厘米的距离。为了保障污水总管安全，隧道股份项目团队成功实施了国内首例超大口径污水总管不断水工况下的内壁保护修复施工。
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依托数字技术，项目团队为污水总管实施了精密的结构探伤扫描，并生成了大口径管道专属的“体检病历本”，有针对性地制定了不绣钢内衬永久加固的工艺，不仅确保污水总管在施工期间“不断流、不受伤”，更使管道通水能力得以大幅提升、运行寿命得以延长，为今后国内同类型超大口径，长距离的管道修复项目积累了宝贵的工程案例参考。
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隧道建设者还胜利攻克了“古玩店里逮老虎、关节缝里掏隧道”的严峻挑战，完成了中山北路地上、地下五层狭小空间的施工以及地铁11号线曹杨路站节点施工，为武宁路快速化改建工程通车奠定了扎实基础。
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通车后，武宁路快速诱增交通量约为20％左右，高峰高断面增加至2200车次-3600车次/小时，交通通行条件明显改善，市民出行更为便利。
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地下隧道段通车后
隧道人将接续努力
为武宁路地面道路早日通车
服务城市、砥砺前行
当食品行业的老字号
与城市建设的老品牌
跨界相遇、携手共进
将会碰撞出怎样的火花？
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今天下午，隧道股份与光明食品集团签署战略合作框架协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，根据上海新一轮城市总体规划需求，充分发挥双方在各自领域的专业优势、技术优势与资源优势，围绕产业地产合作开发及投资、环境治理、数字化、新能源等相关领域进行全方位、多层次、广覆盖的技术交流与业务合作，为打造宜居、韧性、智慧的人民城市，建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，协同共进、融合共赢，携手贡献更多的国企智慧与力量。
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男，副总裁葛以衡，纪委书记王刚；光明食品集团党委书记、董事长是明芳，党委副书记、总裁徐子瑛，党委副书记朱晨红，副总裁许如庆、陆罡出席会议，双方总部相关部门、相关子公司负责人参加会议。
不同的领域、相同的信念。数十年来，隧道股份与光明食品集团作为城市建设、综合食品领域的标杆，为上海城市发展、民生保障做出了卓著贡献。
本次战略合作签约后，隧道股份将与光明食品集团建立面向未来的合作伙伴关系，共同为城市民生、为企业发展带来不一样的未来。
加强地块合作开发及投资，实现区域功能整体配套；
加强环境治理开发合作，推进EOD模式试点项目；
加强数字化领域合作，推进企业数字化快速转型升级；
加强新能源领域合作，助力上海“双碳”目标实现。
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隧道股份党委书记、董事长张焰
张焰表示，光明食品集团是具有世界影响力的食品产业集团，也是上海市民具有深厚感情的老字号品牌。今天与光明食品集团签署战略合作协议，让我们感到非常高兴、也是我们的荣幸。“十四五”以来，隧道股份锚定城市发展需求，向城市建设运营资源集成商转型跃变，在数字化、低碳节能、环境保护、城市更新等多个新兴领域持续加大投入，为长三角、粤港澳、中原地区乃至“一带一路”多个国家和城市提供基础设施全生命周期服务，打造了诸多业内领先的标志性项目。本次战略合作协议签署，必将开启双方深化交流、共赢发展的新篇章。隧道股份将深入学习贯彻党的二十大精神，充分发挥企业全产业链优势，与光明食品集团不断夯实合作基础、拓宽合作领域、创新合作模式，共同为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市贡献新的更大力量。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
周文波表示，隧道股份脱胎于上海百年市政服务机构——上海市政工程局、公用事业局及民防办公室，是中国基建板块第一家上市公司，致力于为各地城市建设发展提供覆盖规划咨询、投资、设计、建造与运营管理的一体化综合服务。“十四五”期间，隧道股份将向资源集成商转型发展，为城市提供更为全面广泛的建设运营服务。在本次战略签约后，隧道股份期望充分发挥企业全产业链优势，将股份公司在城市建设运维各领域积累的经验与成果，与光明食品集团的发展与建设需求有机融合，实现优势互补、互利共赢，为全面构筑隧道股份和光明食品集团的长远发展作出不懈努力。
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光明食品集团党委书记、董事长是明芳
是明芳对隧道股份一行的到访表示欢迎，他表示隧道股份作为建筑行业的头部企业，综合实力强、品牌知名度高。光明食品集团与隧道股份同为上海市属国有企业，有着相同的红色基因和良好的合作基础，此次签约只是战略合作的开始，希望双方能以此为契机，进一步完善沟通机制、加强信息共享、整合优势资源，立足于党的二十大报告对国有企业提出的发展要求，聚力把国有企业不断做大做强；双方要推动优势互补、深化务实联动，不仅开展项目合作，更可拓展到产业合作与人才交流，共同打造优势互补的协同发展机制，携手推动双方企业高质量发展，携手为上海人民城市建设、为市民美好生活再做更大贡献。
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光明食品集团党委副书记、总裁徐子瑛
徐子瑛表示，光明食品集团是一家立足上海、全球布局、三产融合发展的全产业链综合食品产业集团，集现代农业、食品加工制造、食品分销为一体，多年来培育了众多具有较高知名度和美誉度的品牌，在多个领域都具有很强创新优势。光明食品集团将以此次签约为新的起点，进一步深化与隧道股份全方位、多领域的务实合作，形成强强联合的竞争优势，以更加丰硕的合作成果，携手开启互信互利、共赢发展的崭新篇章。
隧道股份&光明食品集团
服务城市、同心同行
为人民城市的建设
携手贡献新的更大力量
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12月5日，隧道股份召开党委中心组扩大学习暨党的二十大精神专题报告会，深入学习领会党的二十大精神，并对隧道股份学习宣传贯彻党的二十大精神进行再强调、再部署。
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会议强调，党的二十大报告具有重大的政治、思想、实践、历史意义，学习宣传贯彻党的二十大精神是当前和今后一个时期隧道股份全体党员干部职工的首要政治任务。隧道股份各级党组织要把学习宣传贯彻党的二十大精神摆上首要议事日程，切实加强组织领导，着力提升实际效果，使学习宣传既有章法、见力度，更重质量、强效果；要用党的二十大精神指导实践、推进工作，力争圆满完成2022年各项目标任务，并为“十四五”中期目标的顺利达成做好前期规划，推动企业各项工作高质量发展。
隧道股份党委中心组成员、总部各职能部门负责人、各子公司领导班子成员通过线上+线下出席会议。
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隧道股份党委书记、董事长张焰
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议并做重要讲话。
张焰指出，党的二十大是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会，全面总结了党和国家过去五年的工作和新时代十年的伟大变革，统揽全局、鼓舞人心，为隧道股份迈向高质量发展、为全体隧道人奋进新征程，指明了前进的方向。
张焰强调，各级党组织要用好权威读本、权威教材，组织广大干部职工及时跟进学、全面系统学、联系实际学，确保全员学习、全面覆盖，切实把学习宣贯党的二十大精神的各项工作不断引向深入、落到实处；要深入基层一线宣讲党的二十大精神，利用各种宣传形式和手段，大力宣传党的二十大的新思想新观点新论断，营造浓厚学习氛围；要立足企业改革发展、党的建设实际，坚持学思用贯通、知信行统一，以实打实的工作成效作为学习宣传贯彻党的二十大精神的最终检验。
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隧道股份党委副书记、总裁周文波
隧道股份党委副书记、总裁周文波就学习宣传贯彻党的二十大精神做工作部署。
周文波指出，学习宣传贯彻党的二十大精神是当前和今后一个时期的头等政治任务，各级党组织与党员领导干部要强化组织领导、精心安排部署、周密组织实施，迅速落实学习宣传贯彻各项任务；要认真开展学习、加强宣传引导、全面系统落实，不折不扣把党的二十大精神落实到工作中、体现到行动上。
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上海市委党校副校长曾峻
会上，上海市委党校副校长曾峻教授以《夺取中国特色社会主义新胜利的政治宣言和行动纲领》为主题作专题辅导报告，从新时代十年的伟大变革到新时代新征程中国共产党的使命任务，全面系统地阐述了党的二十大精神的深刻含义和精髓要义。
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在会议交流研讨环节，隧道股份党委中心组成员、总部各职能部门负责人围绕对党的二十大精神的理解和感悟，结合隧道股份改革发展实际，就如何完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进隧道股份高质量发展进行充分交流研讨。
新时代、新发展、新任务
坚定信念，牢记使命
以昂扬的精神状态
和务实的工作作风
为城市更好的建设、运营和发展
拼搏奉献，再立新功！
首获澳门轨道交通订单
挑战澳门首条大直径跨海隧道
联合中标总额约40.87亿元！
近日，隧道股份城建国际收到澳门特别行政区公共建设局通知，由隧道股份城建国际与中建国际组成的联营体成功中标澳门轻轨东线南段设计连建造项目，合同总额约40.87亿元。这一项目创下了“三项第一”——
●澳门特区的首个大直径跨海盾构隧道项目
●隧道股份在澳门的首个轨道交通项目
●隧道股份在澳门的最大合同金额总承包项目
澳门轨交
STEC智造
连接澳门新城与氹仔
打造澳门海底轻轨快线
澳门轻轨东线线路全长约7.7公里，共设6个车站，将连接关闸、新城A区、新城E区及现有的氹仔码头站。工程分为南、北两个标段实施，其中以联合体中标承担的南段长约4.8公里，主要建造3个地下车站、2段明挖隧道、1段单孔跨海盾构隧道和1段高架桥。
澳门轻轨东线落成后，将串联起澳门海、陆、空三个重要口岸，由澳门关闸口岸到氹仔码头只需15分钟，乘客可无缝换乘氹仔线，有效缩短民众往来澳门半岛和氹仔间的通行时间。
澳门首条大直径跨海隧道
隧道人来倾力打通
此次中标的区间段包含线路中唯一的单孔跨海盾构隧道区间，是澳门首个大直径跨海隧道项目，将由隧道股份城建国际、上海隧道联合采用直径12.52米的复合式泥水气压平衡盾构进行隧道建设。
项目跨海段隧道全长3015米，最大坡度5.74%，施工难度较大。隧道人将凭借丰富的施工经验与领先的技术水平，将盾构推进依次下穿澳门新城E区海堤、澳门往内港航道、外部航道、新城A区海岸堤坝和AB通道。
深耕澳门12年
助力大湾区城市发展
自2011年进入澳门市场，隧道股份城建国际精准对接澳门城市需求与特点，积极开拓市场。10多年来，隧道股份城建国际参与了澳门新濠天地改扩建工程、银河度假村3D区域基础工程、澳大河底隧道修缮和升级改造工程等10余个城市基础设施和城市升级项目的建设，凭借专业的技术水平能力和精细的项目管理能力受到澳门市场认可。
去年7月，隧道股份粤港澳大湾区区域总部揭牌成立，依托“全产业链”优势资源，进一步强化产业协同、优化资源配置，加速澳门城市服务布局，刷新澳门市场历史成绩！
未来，隧道人将以优质的城市建设与运营服务，持续为粤港澳大湾区的高质量发展贡献蓝色智慧与力量。
集成优势资源
打造stec品牌
隧道人精益求精
服务大湾区城市腾飞跃变
近日，隧道股份上海隧道承建的
上海轨道交通崇明线17标工程
进入关键阶段
崇明线北港区间盾构
“申崇号”顺利始发
正式跨越长江的征程
报道隧道人“隧驭长江”新征程
20年前，隧道人跨越长江口南港水道，建设上海长江隧道开启崇明岛陆路交通历史，创造了世界最大、最长、最深隧道纪录；
如今，隧道人再闯“无人区”——长江口北港水道，推动生态岛“地下铁”蓝图成真。
始发地：长兴岛
上海轨道交通崇明线17标“申崇号”盾构工作井位于长兴岛。由于井内空间狭小，项目团队采取了分体始发的形式，并采用土体改良结合冻结的加固工艺，克服了浅覆土始发及不良土体的难题，助力“申崇号”胜利始发。
目的地：崇明岛
“申崇号”始发后，盾构将从长兴岛向崇明岛进行掘进，计划完成9024米区间的掘进工作，创造国内一次掘进轨道交通隧道的新纪录。
艰难方显勇毅
这条“第一隧”将会遇到怎样的挑战？
超远距离掘进
带来材料长距离运输、施工环境复杂等挑战。
掘进穿越砂质土层
随着掘进工作的进行，将会频繁接触到7号土，更容易发生渗透。
掘进穿越沼气
容易造成燃爆，危险系数非常高。
解决方案
项目团队通过“数智隧道”智能管控平台，集成盾构磨损监测系统、隧道内交通控制系统、有毒有害气体监测预警及通风系统等，切实确保隧道施工安全、高效的常态化运行。
20年前，隧道人缔造了
“万里长江第一隧”的传奇
20年后，“第一隧”再度重启
隧道人奋力开创新的蓝色丰碑
全球最卓越的机场
遇上全球卓越的一流企业
缔造全球最佳城市建设项目
近日，隧道股份城建国际在新加坡承建的地铁汤申-东海岸线机场延长线T316项目，被全球知名机场----新加坡樟宜机场授予了“樟宜机场安全卓越奖”，这是隧道股份城建国际继去年荣获樟宜机场年度零安全事故奖后，第二次获得樟宜机场集团的高度认可。
隧道股份城建国际承建的地铁汤申-东海岸线机场延长线T316项目位于樟宜机场内，于2019年10月中标，项目总金额约合人民币16.7亿元，建设内容主要包含两条全长1.7公里、连接新加坡樟宜机场在建的5号航站楼和现有的2号航站楼的隧道，8个隧道联络通道，一个机场内地下建筑，以及为地铁隧道下穿2号航站楼准备的桩基托换施工。
由于项目的地理位置、发展潜能等方面的重要性，项目不仅受到了新加坡樟宜机场方面的关注，更受到了全球隧道工程行业的高度关注。
上有大飞机滑行
下有大盾构穿越
项目地处樟宜机场内部，隧道轴线埋深在22米到28米之间，根据前期勘察，盾构设备将先后遇到老沉积层和海泥层，其中，老沉积层区域含沙量高达80%以上，极易造成盾构刀具的磨损。
与此同时，盾构机还将下穿T2航站楼、2号跑道、滑行跑道，最终与正在运营的机场地铁隧道相连接，整个项目的隧道施工面临极高的风险难题和技术挑战。
面对重重考验，隧道股份城建国际项目团队经过多次方案讨论和推演，摒弃了传统的钢筋笼加混凝土结构，全程采用钢纤维混凝土预制管片建设隧道，这也是钢纤维混凝土预制管片在新加坡市场的首次应用，大幅提高了隧道的抗拉、抗剪、抗弯、抗冲击、抗疲劳等性能，让盾构机得以顺利、安全穿过机场跑道。目前，项目首条隧道的第一区间已经顺利完成施工。
全球最佳机场的专业认证
新加坡樟宜机场数次被国际航空运输评级组织Skytrax评为“全球最佳机场”。项目建设中，樟宜机场对机场范围内的项目建设安全管理数据，包括工作场所安全、施工安全、职业健康和环境保护等多个方面有较高的要求，并设立“Changi Airport Group安全奖”（简称CAG Safety Recognition），用以表彰年度内在工作场所安全与健康方面作出杰出贡献的组织和个人。隧道股份城建国际再获樟宜机场专业认可，充分体现了樟宜机场对隧道股份安全管理能力的高度肯定。
敢想敢为 创新赋能
隧道股份将继续用创新与管理
赋能海外工程建设
为全球城市带来
不一样的工程杰作
穿越德里市区地下
助力印度城市提速升级
隧道人智造“国之重器”
助力印度首条高铁隧道贯通
4月8日，由隧道股份城建国际承建的印度德里城际快铁NCRTC-P4项目首台盾构机进洞，标志着印度德里城际快铁项目的首条隧道顺利贯通，印度住建部执行部长Manoj Joshi出席贯通仪式。
德里城际快铁项目是印度首条高速铁路，连接德里、加兹阿巴德和密拉特地区。项目建成后，从德里到密拉特的通勤时间将从目前的3-4小时缩短至1小时内，大大提高沿线城市的通勤效率。由隧道股份城建国际承建的德里NCRTC-P4标段包含2个双向盾构隧道，共计4台直径7.51米的土压平衡盾构机分别从Anand Vihar Station两侧始发。
上海盾构穿越德里大地
在NCRTC-P4项目建设过程中，隧道股份城建国际采用了隧道人自主研发的国产盾构装备。自2022年2月始发以来，隧道股份项目团队克服了重重困难，从浅覆土且敏感的砂土层始发，到途径高架轻轨线、高架公路桥和高密度聚居区……在复杂的外部环境和地质条件下，项目团队反复讨论推演、严密监控，确保盾构机安全、稳步向前。历经408天的奋战、3公里的艰难掘进，隧道人胜利完成首条隧道的建设。
隧道的成功贯通，将助力“上海智造”在国际市场再获认可，对隧道股份在印度区域的深度发展具有重要意义。
中国实力赢得国际掌声
NCRTC-P4项目在建设过程中受到了社会各界的高度关注，印度住建部、交通部、亚洲开发银行、世界银行等政府部门和国际组织多次到访项目部。经实地调研考察，一致认为隧道股份的质量、安全、进度等各项指标都堪称印度市场的“佼佼者”。在过去一年中，隧道股份城建国际项目团队还多次获得印度国家相关部门颁发的质量和安全最高奖项。
目前，NCRTC-P4项目的另外三台盾构机也在顺利推进中，车站及机电安装等其他相关附属结构的施工也如火如荼进行。未来，隧道股份城建国际将继续扎根印度市场、输出品质服务，以高超的技术和过硬的管理，持续为印度城市与人民带来更多卓越的工程项目，助力印度社会经济跨越式发展。
擦亮stec品牌
勇当开路先锋
隧道股份
让“中国造”和“中国建”
走向世界、迈向未来
4月14日，隧道股份召开深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员大会，认真贯彻落实习近平总书记在主题教育工作会议上的重要讲话精神，对隧道股份全面开展主题教育进行动员安排。
会议指出，深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，是贯彻落实党的二十大战略部署的有力举措，对于全党统一思想、统一意志、统一行动，奋力完成党在新时代新征程的使命任务，具有十分重大的意义。隧道股份各级党组织与全体党员干部要要迅速行动起来，认真学习领会习近平总书记重要讲话精神，全面贯彻落实中央、市委部署要求，扎实推动主题教育开展，以党的创新理论滋养初心、引领使命，踔厉奋发、勇毅前行，凝聚起推动隧道股份高质量发展的磅礴力量。
隧道股份党委书记、董事长张焰作动员部署，市委学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育第二十一巡回指导组组长张仁良出席会议并讲话，副组长李竹影出席会议。
隧道股份党委副书记、总裁周文波主持会议，股份公司党政领导班子成员、总部各职能部门负责人、各子公司党政领导班子成员出席会议。
隧道股份党委书记、董事长张焰
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰做重要动员讲话。张焰书记指出，隧道股份要迅速掀起学习热潮、扎实开展主题教育，为新时代中国特色社会主义建设和企业高质量发展提供强大政治保障、营造良好发展氛围。
一
深刻领会重要讲话精神
学深悟透、入脑入心
开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，是党的二十大作出的重大决策部署。习近平总书记在主题教育工作会议上的重要讲话，为我们抓好主题教育提供了根本遵循。
一是要深刻认识开展主题教育的重要意义
开展这次教育，是统一全党思想意志行动、始终保持党的强大凝聚力和战斗力的必然要求，是推动全党积极担当作为、不断开创事业发展新局面的必然要求，是深入推进全面从严治党、以党的自我革命引领社会革命的必然要求。隧道股份全体党员干部要从思想上正本清源、固本培元，始终保持共产党人的政治本色，为实现隧道股份高质量发展而奋斗努力。
二是要深刻领会开展主题教育的目标任务
开展主题教育，总要求是“学思想、强党性、重实践、建新功”，根本任务是坚持学思用贯通、知信行统一，把习近平新时代中国特色社会主义思想转化为坚定理想、锤炼党性和指导实践、推动工作的强大力量。隧道股份全体党员干部要全面学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想，全面系统掌握这一重要思想的基本观点、科学体系，不断提升自身能力和水平。
三是要深刻把握开展主题教育的重点措施
隧道股份全体党员干部要主动读原著、学原文、悟原理；要深入一线开展调研，善于运用党的创新理论研究新情况、解决新问题；要以强化理论学习指导发展实践，以深化调查研究推动解决发展难题；要把问题整改贯穿主题教育始终，及时把主题教育中的好做法好经验以制度形式固定下来。
二
严格贯彻中央要求部署
融会贯通、走深走实
隧道股份全体党员干部要坚持将“实”字要求贯穿始终，以更高标准、更高要求组织开展好主题教育。
一是要强调学深悟透
要认真研读党的二十大报告和党章，深入学习习近平总书记系列重要指示精神，跟进学习习近平总书记最新重要讲话；要认真学习中国式现代化理论，突出对把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的理解掌握。
二是要深入调查研究
大兴调查研究是开展这次主题教育的重要内容，要聚焦“聚合力，出成果，谋发展”，结合职责任务，有针对性地研究确定若干调研课题，为全面实现“十四五”目标奠定基础，为推动企业高质量发展蓄积力量。
三是要推动高质量发展
要把学习和调研落实到贯彻党的二十大部署的各项任务中去，落实到加快建设“资源集成商”的实践中去，立足企业实际、破解瓶颈难题，以推动高质量发展的新成效检验主题教育成果；要牢固树立以人民为中心的思想，践行人民城市理念，积极探索群众急难愁盼问题的好方法好对策。
四是要抓好检视整改
要发扬刀刃向内的自我革命精神，坚持边学习、边对照、边检视、边整改，坚持分类整改与集中整治相结合；要列出问题清单，找准问题症结，确保整改到位，着力从思想根源上解决问题。
五是要做好建章立制
要坚持“当下改”与“长久立”相结合，及时总结主题教育中的好做法好经验，将理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等方面形成的务实管用举措以制度形式固定下来，在学思践悟一体推进上形成“隧道经验”。
三
加强对主题教育的领导
聚合提质、见行见效
隧道股份各级党组织要高度重视，精心组织，周密部署，把主题教育高起点、高质量、高标准地开展好。
一是要明确领导责任
各级党组织主要负责同志要履行第一责任人职责，以身作则、以上率下；其他领导班子成员要明确各自职责，履行“一岗双责”，切实将主题教育组织好、落实好。
二是要加强统筹指导
要注重统筹兼顾，坚持围绕中心、服务大局，把开展主题教育同学习贯彻党的二十大精神结合起来，同“十四五”规划的落实、开展政治巡察等年度重点工作结合起来，做到两手抓、两促进。各直属党委要制定主题教育实施方案，成立主题教育领导机构和工作机构。
三是要强化宣传引导
要创新方式方法，发挥新媒体平台作用、加强正面典型宣传，以干部群众喜闻乐见的形式传播好习近平新时代中国特色社会主义思想，营造良好舆论氛围，总结一批可复制可推广的好经验好做法。
四是要弘扬严实作风
要坚决贯彻执行严实作风，反对形式主义、官僚主义，切实加强政治教育、党性教育，深入践行“三严三实”。
开展好学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，任务繁重，责任重大。隧道股份各级党组织与全体党员干部要牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改，切实做到以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干，凝聚起推动隧道股份高质量发展的磅礴力量。
市委学习贯彻
习近平新时代中国特色社会主义
思想主题教育
第二十一巡回指导组组长
张仁良
市委学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育第二十一巡回指导组组长张仁良出席会议，并指出习近平总书记在中央主题教育工作会议上的重要讲话，深刻阐明了开展主题教育的重大意义、根本任务、目标要求和方法措施，为全党开展主题教育作了全面动员、全面部署。巡回指导组将认真学习贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，按照中央部署和市委要求，从提高政治站位、把握好总要求、紧盯根本任务、聚焦具体目标、贯通重点措施五个方面，对隧道股份主题教育的开展加强督促指导，推动广大党员、干部真学真懂真信真用，在贯彻落实上取得新进展、新成效。同时，在督导过程中，将与隧道股份同题共答，寓指导工作于帮助服务，深入了解情况，提出工作建议，做到到位不越位、指导不包办。在全程指导、全面指导的同时，突出重点对象、重点措施、重点要求，注意发现总结典型。坚持原则、严格标准，对落实党中央要求不够的，明确指出，督促整改；对问题较多、工作不力的，紧盯不放，及时纠正；对搞形式、走过场的，严肃批评，确保主题教育扎实开展，取得过硬成效。
学思想、强党性
重实践、建新功
学思用贯通、知信行统一
扎实开展主题教育
切实把真理力量转化为实践伟力
4月12日，中国土木工程学会公布第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖入选工程名单。隧道股份参与建设的两大工程胜利入选这一国内土木领域科技创新最高奖项，涉及轨道交通、大型盾构隧道两大领域。
隧道人的标志工程、拳头产品再获行业认可！
诸光路通道新建工程
由隧道股份上海隧道承建的诸光路通道新建工程是国家会展中心重要的市政配套工程，也是上海市“十三五”重大建设项目。这条坐落于进口博览会主场馆“四叶草”不到1公里的大型隧道，是快速疏散观展车辆并连接“四叶草”和西虹桥地区的地下主干道，显著提升了会展中心周边交通能级。
在这一项目中，隧道股份项目团队开展了隧道内部双层车道结构预制装配式智能建造、盾构掘进风险管控及盾构法大数据云管控等关键技术研究，并以“绿色低碳、工业化、智能化”为建造宗旨，推动了预制装配技术在城市道路隧道中的应用。
依托本工程，隧道股份上海隧道还形成全预制装配式双层道路隧道结构体、全预制装配式道路隧道结构体系地震灾害预控技术、全预制装配式道路隧道智能化建造技术及装备、超大直径土压盾构穿越富水砂性地层风险管控、盾构法大数据云管控技术等技术创新成果，提升了工程质量，缩短了工期，减少了人工投入，降低了碳排放，具有明显的经济和社会效益。
除詹天佑奖外，诸光路通道工程还获了上海市建设工程“白玉兰”奖、市政工程金奖等；科技创新成果获国家科技进步奖二等奖、上海市科技进步奖一等奖等。
上海市轨道交通15号线工程
隧道股份上海路桥等单位参与建设的上海轨道交通15号线，起自闵行区紫竹高新区站，止于宝山区顾村公园站，途经5 个行政区，全长近43公里，初期运营共开通29站。在15号线项目中，隧道股份承担了天山路站、长风公园站、华泾西站、朱梅路站、罗秀路站等多个站点区间建设。
建设过程中，隧道股份项目团队直面深基坑挑战，运用数字化管理平台、BIM5D应用等技术，完成了娄山关路站超深基坑及诸多出入口的施工建设，形成一系列控制技术指标及成套技术方案，实现设计、施工、材料和监测的闭环控制，提高了结构抗渗能力，提升了地铁工程的寿命周期安全；运用分次翻交、分阶段施工方式，实施精细化施工，在长风公园站等工程中显著减少市政道路影响；运用钢支撑轴力自动补偿系统、自动化监测系统等技术，确保罗秀路站等中心城区终点站店周边构筑物安全。
上海轨交15号线项目的顺利实施，为后续轨道交通工程提供了有力的施工指导。
以标杆技术打造标杆工程
隧道人将不断深化科技创新
为推动行业发展、打造城市地标
持续精进，不懈努力
服务全球城市发展
彰显STEC卓越品牌
4月25日，上海市市长龚正、副市长华源等领导调研隧道股份城建国际地铁裕廊区域线项目，见证项目首片节段梁吊装，对隧道股份深耕海外市场，充分展现上海国企的风采与实力、责任与担当表示高度认可，同时要求隧道股份在实现自身发展上取得更大成绩，在当好桥梁纽带上发挥更大作用，努力当好促进沪新全面合作的“领头雁”，切实以高质量发展成果为“一带一路”战略贡献新的更大力量。
期间，龚正市长调研了隧道股份新加坡地铁裕廊区域线项目建设情况，并对项目现场人员进行慰问。
隧道股份党委书记、董事长张焰陪同调研，表示作为“城市建设运营资源集成商”，隧道股份充分发挥全产业链优势，在城市更新、数字转型、智慧运营、应急保障、绿色低碳等方面持续输出企业综合解决方案，服务全球城市高质量发展。深耕新加坡20多年，隧道股份已为新加坡地区打造了30多个优秀建设项目，荣获了近百项新加坡的国家级奖项，成为新加坡基建领域的标杆企业。面向未来，隧道股份将秉持开放包容的理念，以先进的技术优势与一体化的综合服务，持续扩大经营范围与市场版图，推动业务领域与客户业主的多元化，实现企业可持续的良好发展。
道股份副总裁李波，隧道股份城建国际主要领导与新加坡区域市场相关负责人出席活动。
花园城市国家
离不开绿色出行
隧道人为民造福、实现自我
助力狮城低碳美好新生活
裕廊区域线（Jurong Region Line，缩写JRL）是新加坡地铁系统（Mass Rapid Transit，简称MRT）的一部分的，也是新加坡的第七条地铁线路，全长24公里，该线路全程均采用地上轻轨系统。它将服务于蔡厝港、登加新镇、裕廊西、裕廊工业区、南洋理工大学（NTU）、以及裕廊东至西海岸地区。合同价约23.91亿元，项目工期86个月。
多措并举
实现定位最小偏差
在裕廊区域线J102项目建设中，分别从中国采购了2台整孔式节段梁架桥机和2台平衡式节段梁架桥机。平衡式架桥机自重25吨，最大提升高度25米，提升速度可达2.7米/分钟。架设效率可达：首对节段梁约30天，后续每对节段梁约5天，平均每跨约66天的架设效率。
为确保首片节段梁安全顺利吊装，项目团队反复研讨施工方案，通过调整运输方式，解决超大体积节段梁长距运输难题；吊装前期，通过BIM对每个构件吊装站位、角度等的全方位推演，验证确定以15吨首片梁悬挂结构进行首榀节段梁吊装的最佳方案；吊装过程中，由于节段梁重量较大，项目团队还设置了完整的监控系统，实时监测整个系统索力、位移，确保吊装安全万无一失，实现定位最小偏差。
积木拼装，化大为小
项目节段梁均采用工厂预制、悬挂拼装，俗称“积木拼装，化大为小”。项目团队运用架桥机完成吊装后，只需通过环氧树脂接缝并施加预应力，把一榀榀节段箱梁像“串糖葫芦”一样串在一起即可构筑起桥体的主要结构。这种工艺相较于现浇箱梁不仅减少了现场工作量，降低了施工对周围环境的影响，还保障了施工精度，提高了施工工效。
此次，首片节段梁的成功吊装，为新加坡裕廊区域线的建设施工拉开了序幕。项目建成通车后，将惠及6万户住宅单位的绿色出行，大大提升新加坡西部地区的公共交通容量和连结程度，对带动沿线地区的经济社会发展具有重要意义。
不负众望、不辱使命
实干创新、服务为民
隧道人以“项目+服务”
助力全球城市再进阶、再发展
我们是
最具战斗力的“作战”团队
也是
最富人文关怀的“宜业”企业
隧道股份
蝉联新加坡最佳雇主称号
排名跃升至第58位
成为唯一上榜的中资建筑企业
近日，在由新加坡《海峡时报》和全球知名市场研究公司Statista联合发起的“最佳雇主”评选活动中，隧道股份第四次荣登榜单，获得新加坡“最佳雇主”称号，并在年度排名中上升至第58名。
新加坡最佳雇主评选是一项大型综合研究，通过对新加坡员工的市场调查，从而对新加坡雇主的吸引力进行评估。这项研究由《海峡时报》和全球数据公司Statista进行，涉及数万份评估、数千名工人的意见。
隧道股份四年排名
节节上升！
-2020年 第107位
-2021年 第95位
-2022年 第69位
-2023年 第58位
为什么STEC品牌
能够获得新加坡广大雇员
最热诚的支持？
发展是硬道理！
用发展前程打造“金字招牌”
自1996年首度进入新加坡市场，隧道股份凭借敢闯、敢试、敢拼的精气神，经过27年的努力，已逐渐从专业供应商发展为新加坡本地知名的具有独立设计、采购、施工、管理能力的资源集成商，同时也跻身新加坡行业内的标杆企业。
企业的发展，也为全体新加坡隧道人带来了职业成长的广阔前景和工作环境的持续优化。多年来，随着隧道股份承接的一项项新加坡地标项目顺利落成，一批又一批新加坡隧道人走上了高级管理岗、高级技术岗等，实现了自身职业发展。同时，隧道股份以一丝不苟的安全管理、精益求精的技术水准和数十年如一日的优质管理，不仅在新加坡市场树立起了可靠的企业形象，也为全体员工营造了安全、健康的职业环境，成就了最佳雇主的“金字招牌”。
33项 陆交局、建设局等颁发的质量、管理奖项
67项 人力部、陆交局、樟宜机场、新加坡建筑行业安全委员会等颁发的安全奖项
唯一3次 获得陆交局安全最高奖项“挑战盾奖”的新加坡总承包企业
4次 蝉联新加坡海峡时报最佳雇主称号
1次 荣登福布斯全球最佳雇主榜
拥有多元文化的国际团队
以国际视野打开发展新格局
在深耕新加坡市场的发展进程中，隧道股份高度重视企业的属地化建设，着重打造国际化的人才团队。在新加坡，除中国外派员工外，隧道股份的大部分员工分别来自包括新加坡本地、马来西亚、韩国、日本、德国、印度、印尼、缅甸、泰国、菲律宾、越南在内的14个国家，国际化雇员比例超86%。
这支国际化团队也为隧道股份的境外市场拓展带来了国际视野，当前，隧道股份在基础设施建设领域积累了良好的市场信誉度和知名度，并与产业链上下游领军企业形成了稳固的战略合作关系与供应商联盟。以新加坡市场为中心，隧道股份的海外业务逐渐辐射至马来西亚、印尼、缅甸、越南等多个国家，业务覆盖轨道交通、道路桥梁、水务处理、房建等多个领域，进一步推动隧道股份成为具有国际化、市场化运作能力的大型综合性跨国企业，共同为南洋明珠及“一带一路”沿线国家和地区的经济建设发展贡献力量。
聚天下英才
为卓越企业共担当
为城市理想齐奋斗
当隧道结构发生险情
如何第一时间
保障地下空间安全？
当城市愈发复杂与精密
如何管理遍布全城的设施
以数字化为城市安全赋能？
在昨天开幕的
2023年
长三角国际应急博览会中
我们给出了隧道人的
智慧提案与服务案例
5月8日，隧道股份参展的2023长三角国际应急减灾和救援博览会胜利开幕。在本次展会上，隧道股份以“向险而行、守护无声”为主题，展呈了隧道股份在城市应急抢险与防灾减灾方面的一系列新装备、新技术、新思路、新模式，展现了隧道股份以“全产业链、全风险链”推动安全韧性城市建设、助力城市风险防控的生动实践，受到了国家应急管理部、上海市委市政府、长三角三省一市应急管理局及全国防灾减灾领域行业、企业相关领导专家的高度评价。
本届博览会以“推进高水平安全、护航高质量发展”为主题，围绕应急管理、城市安全、应急救援、安全生产、智慧城市、安全文化等内容，通过展览、会议、活动、科普等多种形式呈现，推动安全应急产业融合发展和转型升级。期间，隧道股份展台吸引了近万名专家、同行业领导前来参观。
国务院安委会办公室副主任、应急管理部副部长宋元明，上海市委常委、常务副市长吴清，国家减灾委员会秘书长郑国光，应急管理部监测减灾司司长陈胜，安徽省合肥市市委副书记、市长罗云峰，上海市人民政府副秘书长徐惠丽，应急管理部安全生产综合协调司副司长张刚，上海市应急管理局局长马坚泓，江苏省应急管理厅厅长蒋锋，浙江省应急管理厅厅长许小月，安徽省应急管理厅厅长周天伟等众多应急管理领域的政府领导、行业专家的驻足参观，隧道股份副总裁杨磊等领导陪同参观。
▲新华社、中央人民广播电台等媒体，对隧道股份应急抢险新装备、新技术做专项报道。
隧道股份旗下上海隧道、市政集团、上海路桥、城市运营、上海能建、环境集团、城盾隧安、城盾装备等子公司集中参展，展现隧道股份“全产业链、全风险链”硬核实力。
地下空间
以城市之盾捍卫地下安全
在城市地底，无数条隧道、无数座基坑，构建了城市地下的经络与脉搏。维护地下空间安全，是保障城市安全、人民安全，提升城市韧性的重要一环。在本次展会上，隧道股份城盾隧安再度亮相，带来的多功能机械臂、应急抢险指挥车、作业外骨骼等新兴产品、装备，成为本届展会的“人气王”。
新一代应急抢险指挥车
移动式指挥中枢与通讯堡垒
在混乱、复杂、危险的应急抢险现场，如何保障指挥中枢的高效运作，科学调度所有人、物、材，是一项特殊且复杂的课题。隧道股份城盾隧安展出的新型应急抢险指挥车，集跨区域调度、应急指挥、通讯保障、综合检测预警等功能于一体，可在任意时间地点快速与指挥中心联网，协处现场安排。
而与之搭配的应急指挥无人机，则具有抢险救援全局态势的感知能力，可搭载于无人指挥车配合应用，配合指挥人员建立通讯系统网络，快速采集现场各类信息。
多节式智能机械臂
隧道抢险救援的钢铁助手
当隧道结构出现险情，作业人员需要深入危险的隧道内“排险除难”。在此过程中，如何进一步加快抢险速度、降低人员在风险环境中的作业时长？隧道股份城盾隧安自主研发的“多节式智能机械臂”应运而生。该产品质量轻便，组装灵活，可在20分钟内快速拼装。机械臂活动路径多样，上下径程4.6m，水平方向可实现360度旋转，垂直方向可实现-60到+90度自由活动，最大载重100kg，配合不同的专用端头，如夹持器、钻头、焊接头等可满足内径5.5m的隧道多方向、多角度、多种类的施工需求。在应急抢险、日常施工等不适宜人工操作的恶劣环境中拥有广泛的应用场景。
VSM沉井式掘进机
高效低影响，向地心安全掘进
除了应急抢险，防灾减灾与低影响建设也是地下空间安全的重中之重。隧道股份上海路桥是国内首家使用VSM下沉式竖井掘进设备，实施垂直隧道挖掘施工的企业。VSM技术与现有技术相比，具有安全、高效、占用场地小、地质适应性广、对周围环境影响小等独特的技术优势，为城市地下空间的开发与应用，提供了一种全新、安全、稳定的方式。
城市环境
化解城市“水”困境
水是城市的生命之源，也是许多灾害的源头。从供水系统的故障，到城市的洪涝灾害，“水”常常为城市管理者带来不小的困境。在本届展会上，隧道股份上海隧道、市政集团、环境集团，带来了化解水困境的经验方案、技术装备。
英雄泵
化解水灾的英雄装备
2021年郑州遭遇7.20特大暴雨，隧道股份上海隧道、市政集团、城盾隧安等协助郑州地铁实施5号线排水抢险作业，紧急抽排水20个站点，累计抽水量490250m³，为郑州隧道抢险救援与地铁早日恢复做出贡献。在本届展会中，隧道人展出了连续应用于郑州地铁、下立交等多个抢险点位，以大功率的抽排能力，被誉为“英雄泵”的高性能设备。
水环境监测机器人
声呐技术精准探测水下环境
针对地下水倒灌基坑隧道、大口径水务管网破损等情况，隧道股份环境集团协同开发了自带动力的排水管网水下声呐检测机器人，可在不对管道做预处理的情况下，有针对性地解决极端天气下管道高水位、高淤积、满管水的检测检修问题。该机器人可用于城市供水系统进行实时带压泄漏检测等，快速识别管道等结构缺陷情况。
曲线顶管底幕法装备及工艺
先进装备工艺助力救灾打捞
在长江口二号古船整体打捞项目中，隧道股份城盾装备创新开辟了地下工程机械装备应用的全新领域，将地下工程、机械工程技术结合演化出的“曲线顶管底幕法装备及工艺”延展至海洋工程领域，通过与“弧形梁非接触文物整体迁移技术”完美融合，以硬核科技全程为长江口二号沉船水下考古工作保驾护航，成功助力古船“重见天日”。未来，这一技术将为救灾打捞提供新思路、新途径。
智慧运营
将交通隐患消灭在萌芽时期
隧道股份城市运营承担全国超2300公里的交通设施运营养护任务，是国内首家提出“全生命周期运营管理模式”的运维服务商。
交通智能运管平台
守护基础设施全生命周期健康安全
隧道股份城市运营将全生命周期运营管理模式，贯穿于基础设施前期风险防控、中期建设风险预警及后期运维保障全过程，形成了“一系列技术创新手段、一套评价体系、一个智慧平台、一套政策体系”的全生命周期运维成果体系，实现了城市基础设施“大修化中修，中修化小修，小修融于日常”的精细管理目标。
本次展会上，隧道股份城市运营展示了运营在杨浦大桥等隧道、大桥中的各类传感设备及智能管控系统，以数据智能驱动的全生命周期应急保障体系，让基础设施的风险可直视、可量化、可预测，将灾害消灭在萌芽期，确保上海95%以上设施的运维安全。
城市安全是隧道人永恒的命题
我们将继续为各地城市提供
覆盖基础设施建设运营方方面面的
防灾减灾与应急救援服务
打造更加安全的城市环境
建设更具韧性的美好生活
如果有人问
盾构发展的前路在哪里？
我们会说
是“数字赋能、协同发展”
5月19日，隧道股份召开上海市数字盾构工程技术创新中心（简称“数字盾构科创中心”）技术委员会成立仪式暨全体委员会议，标志着隧道人已然按下了盾构产业升级的加速键，在技术创新中心的战略平台之上，落子破局、加速发展，推动盾构法隧道产业“向未来掘进”。
成立大会上，隧道股份党委副书记、总裁、数字盾构科创中心领衔主任周文波为中心首批专家颁发聘任证书，希望技术委员会专家在数字盾构科创中心的平台之上，为盾构事业的创新发展、为城市交通建设凝智聚力、赋能增势。
中国工程院院士、数字盾构科创中心第一届技术委员会主任朱合华，市住房城乡建设管理委总工程师刘千伟，上海城投集团总工程师、城投研究院总经理季倩倩等地下工程领域相关领导、行业专家出席会议。
数字盾构科创中心的成立，是隧道股份引领盾构施工技术发展，推动隧道建造行业产能升级的重要一步。依托这一中心，隧道人将——
打造“四个平台”
中心将围绕共性和关键技术进行研发，加速成果转化、升级生产模式、构建合作联盟，提高盾构施工的质量、效率、智造水平，降低隧道施工风险，打造四大平台——
● 技术和产品研发平台
● 成果转化应用服务平台
● 科研成果产业化平台
● 产业化技术合作平台
提供“生态土壤”
隧道股份不仅仅要“自己做”，更要带动行业共同提升、产能升级。在数字盾构科创中心平台中，隧道股份将健全“产学研用”深度融合的成果转化与产业化创新机制，加快形成“数字盾构隧道技术生态圈”，为行业中数字隧道相关标准、关键技术及配套装备的创造性孵化提供土壤。
实现“关键突破”
地下空间开发中，盾构机施工存在着效率低、施工风险大、工程质量不稳定等一系列“顽疾”。隧道人将以数字盾构科创中心为平台，围绕智能感知、智能认知、智能决策和智能控制，推动关键技术的研发与突破，以数字技术赋能盾构法隧道产业跃变。
隧道股份党委副书记、总裁
数字盾构科创中心领衔主任
周文波
会上，隧道股份党委副书记、总裁、数字盾构科创中心领衔主任周文波做致辞发言，对出席技术委员会成立仪式的领导专家表示热烈欢迎与衷心感谢，并对数字盾构科创中心的建设与发展提出目标任务与要求。
周文波指出，数字盾构科创中心要以助力企业高质量前行、服务城市高质量建设为己任，做好“三个结合”，推动产业发展。一是要与技术相结合，进一步推动数字化对传统盾构技术的赋能，从盾构施工沉降控制等质量、安全维度出发，不断提升工程管控水平、提高项目建设质量；二是要与管理相结合，推动企业的管理体系与数字时代下全新管理要求相匹配，促组织之“躯”跟上数字之“魂”；三是要与商业模式相结合，依托数字技术助力盾构施工降本增效，赋能企业市场发展、赋能经济建设。
周文波指出，未来数字盾构科创中心不仅仅要成为隧道股份的科创高地，更要海纳百川、开放包容，同业内顶尖科研院校紧密合作、融合共进，服务于同行企业、服务于各地城市。期待在数字盾构科创中心技术委员会专家的专业指导与大力支持下，在隧道股份各相关单位的协同努力下，数字盾构科创中心能够发展得更为蓬勃，为企业创造更大价值、为社会贡献更大力量。
在锚定目标的同时
隧道人也为自己制定了一张
数字盾构技术进步的
“路线图”
有规划、有节点、有目标、有未来！
近期成果
建设上海市创新中心，实现盾构自主推进，人员辅助决策
中期步略
实现高度自主无人驾驶
远期目标
完全自动驾驶，全部由人工智能自主决策
自2015 年成立了盾构法隧道数据管控中心，迈出新时代下数字盾构发展的第一步以来，隧道股份的隧道数字化产业发展已然驶入“快车道”——
● 盾构自主驾驶系统已搭载土压平衡盾构机11台次
● 数字盾构的发展触角已覆盖上海、宁波、绍兴、郑州、南京等城市
目前，隧道股份在盾构自主驾驶技术及应用、故障自诊断系统研发等领域取得阶段性成果。随着搭载“互联网+大数据+云计算”等前沿技术的数字经济时代的到来，隧道人将以数字盾构科创中心为新起点、新平台，为中国隧道事业建设贡献新的强劲力量!
久久为功，善作善成
驾驭盾构，向未来掘进
加速建设拉动数字化发展的
澎湃引擎
红包雨来啦！
2022年，一个特殊的年份
这一年，隧道人
在投资者的关注与支持之下
冲破市场阴霾、战胜艰难险路
取得了最“敦实”的发展业绩
今天，隧道人以一份丰厚的
分红方案
与全体投资人共享发展红利
6月5日，隧道股份召开2022年年度股东大会，审议通过《公司2022年度董事会工作报告》、《公司2022年监事会工作报告》、《公司2022年利润分配预案》等7项议案。在去年市场增速有所放缓的背景下，隧道股份依旧“逆市而上”，实现营收、利润“双增长”！
与全体投资者共享发展红利、携手共同成长，是隧道股份不变使命与担当。根据此次股东大会通过的年度利润分配预案，隧道股份每10股派送现金红利2.7元（含税），总计将向全体股东派发——
8.48亿元红利
2022年，隧道股份可谓奋楫前行、行稳致远——
● 归属母公司所有者净利润再创历史新高，达到28.09亿元，较去年同期增长17.39%；
● 基本每股收益达到0.89元，较去年同期增长17.11%；
● 营业收入652.74亿元，较去年同期增长4.9%；
● 总资产达到1464.35亿元，归属于上市公司净资产272.83亿元。
※上述内容为隧道股份上市体内资产相关财务数据
隧道股份党委书记、董事长张焰，监事会主席田赛男以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人，各子公司主要领导，股民代表等出席会议。
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会上，隧道股份党委书记、董事长张焰作2022 年度董事会工作报告。张焰董事长指出，2022年隧道股份董事会在企业“十四五”战略规划指引下，带领公司克服各种困难，经受住了市场严峻考验，充分发挥自身全产业链优势，凝心聚力、深耕主业，扎实推进各项工作，总体完成年初设定的经营目标。
决策能力持续加强
2022年，隧道股份第十届董事会顺利选举产，公司治理机构实现平稳更替，治理和管控水准进一步提升。在迈向“城市建设运营资源集成商”的新征程中，隧道股份将在第十届董事会的领导下，保持改革定力、激发创新活力、永葆发展动力，锚定“十四五”战略目标，航向更辉煌、更远大的未来！
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产业布局纵深发展
2022 年，隧道股份成立城市环境、建筑集团，推动城盾隧安引入外部战略投资力量，进一步促进水治理、土壤、固废等环境相关业务向专业化纵深发展，加快完善建筑板块产业链布局，并探索地下工程应急维保领域的合作模式，持续推进产业向纵深发展。
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核心能力创新跃变
2022 年，隧道股份深入落实公司中长期战略规划中创新转型方面的要求，结合自身产业链特点，紧密围绕“城市更新”、“数字化”、“双碳”等国家战略方向和行业发展方向，设立城市更新科创中心、数字盾构科创中心、新材料科创中心和双碳科创中心，显著增强“十四五”科创平台体系建设，助力研发能级整体提升。
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社会责任国企担当
2022年，隧道股份董事会带领全体员工，动员各方力量积极开展建设运营、道路管养、志愿者服务等各项工作，累计志愿服务超 27 万人次。此外，隧道股份充分履行国企服务国家经济发展的使命责任，投资鄄辉高速、郑新高速、长修高速等多项重大项目，为长三角区域一体化、中原城市群、粤港澳大湾区等重点区域经济建设持续服务。
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砥砺奋进，做强企业
分享红利，未来共进
2023年，隧道股份将继续
为广大投资者的长远回报
为企业的稳健发展
迈出新步伐，实现新飞跃
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5月9日，成都市人民政府与隧道股份上海城建签署战略合作协议，建立全面战略合作伙伴关系。双方将围绕党的二十大精神与习近平总书记对四川及成都工作系列重要指示精神，抢抓成渝地区双城经济圈、成都都市圈、践行新发展理念的公园城市示范区建设等重大战略机遇，在城市更新、数字发展、生态环境建设等领域展开多层次、多渠道的深入合作，携手推动成都城市管理能级提升、城市数字化转型，为成都奋力打造中国西部具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市不懈努力。
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在成都市委副书记、市长王凤朝，隧道股份上海城建党委书记、董事长张焰的见证下，成都市委常委、市政府党组成员鲜荣生，隧道股份上海城建副总裁孙桂峰共同签署了成都市人民政府与隧道股份上海城建的战略合作协议；成都交投集团董事长刘毅、隧道股份上海城建副总裁孙桂峰共同签署了关于共建西南城市智慧建管中心项目合作的框架协议。
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成都市政府秘书长戴志勇，市政府副秘书长张涛及成都市住建局、市交通运输局、市国资委、成都市双流区、成都交投集团相关领导以及隧道股份上海城建总部相关职能部门、相关子公司主要负责人出席会议。
成都市委市政府与隧道股份上海城建历史渊源深厚，合作情谊浓厚，以本次战略合作为新的起点，双方将进一步发挥各自资源与技术优势，不断深化在现代化城市建设、综合交通体系升级、城市更新、数字转型、生态治理等领域的全方位合作，共同推动成都实现高质量发展、高品质生活、高效能治理，打造宜居韧性智慧城市新样板。
成都是隧道人感情深厚的城市
从城市的建设与发展
到汶川的支援与奔赴
从传统工程项目的建设
到如今卓越服务的构筑
我们愿为这座城市更好的未来
拼搏不息、奋斗不止
成都三环扩能提升工程
将预制装配式桥梁技术输入成都，并授蓉以“渔”，打造了成都首座大型预制装配式构件生产基地。
成都现代有轨电车蓉2号线
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国内首条嵌入式连续支承轨道有轨电车线路，便捷优美的列车，成为了成都这座“公园城市”的美丽风景线。
成都火车西站综合交通枢纽
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成都首个集城际铁路、地铁、有轨电车、公交四种交通方式以及P+R停车场为一体的交通枢纽。
在与成都市政府签署
战略合作协议的同时
隧道人还以“大调研”
促战略协议“实落地”
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同一天，张焰董事长一行还拜访了成都市双流区与成都交投集团主要领导。
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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，隧道股份上海城建把大兴调查研究同服务发展、服务决策、服务落实等紧密结合起来，做深做实做细调研，持续在学深悟透、知行合一上下功夫。
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在成都区域市场，张焰董事长就成都区域的重点项目推进、市场经营等工作进行专题调研，分别听取了隧道股份市政集团、城建设计集团、城市运营、数字产业集团的重点工作汇报。张焰董事长指出，成都区域各单位要进一步深化产业联动、加强双方赋能，锚定成都发展实际与需求，以“项目+服务”的思维，释放创新潜能、激发创新活力，在打造“科技密集型体系”、树立智慧建设运营品牌的同时，积极在重点项目中引入上海的前瞻理念与成熟经验，持续为成都高质量的城市建设做好服务、贡献价值、发光发热。
为“蓉”城服务，是我们的光荣
造福成都市民，是我们的使命
隧道股份上海城建将以
本次战略合作为新的起点
为成都高质量发展建设
聚势谋远，奋力前行
7月26日
隧道股份上海隧道
与广东长正联合承建
并由隧道股份城市运营运维的
“珠海十字门隧道”正式通车
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珠海十字门隧道是隧道股份在横琴澳深度合作、精心建设的又一大型海底隧道，也是隧道股份在粤港澳大湾区承担运维保障任务的“第一隧”。十字门隧道的开通，将促进横琴粤澳深度合作区与珠海市的互联互通，有效缓解横琴大桥交通压力，让横琴金融岛直达珠海湾仔区域仅需约3分钟！
这是一条“颜值实力并存”的隧道
隧道过渡段采用靓丽的红白配色搭配几何设计，呈现自然的光线过渡效果，外观颜值“拉满”。隧道的“内在”则体现出极简设计之美，机电设备隐藏式设计，提升了隧道整体的简洁调性，黑与白双色交织，营造出舒适明亮的行车环境。
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这是一条珠海未来发展的关键动脉
十字门隧道南起荣粤道，北至南湾大道，全长2656.96m，设计时速40km/h，双向４车道。其中，隧道股份承建的盾构隧道段长约940m，隧道采用的“琴澳号”盾构机是国内先进的超大直径泥水平衡盾构机之一，刀盘直径达15.8m。
隧道通车后，能有效分流现横琴大桥的车流，大大推动珠横澳的交通联系，推动政治、文化的进一步交流，带动区域的整体发展。
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过去三年
隧道人用一千多个日夜的全力以赴
迎来了胜利通车时刻
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十字门隧道全线盾构段施工处在高水压和复杂水文环境下，并且为行业内罕见的平面半径为R600m的“S型”小曲率施工。在3年的施工过程中，隧道股份上海隧道项目团队面临着水下小间距下穿对澳供水管道、局部穿越上软下硬复合地层、穿越抛石群、锚索群、孤石等大量地下障碍物等挑战，专业施工交叉多、结构形态复杂。
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面对挑战，项目管理团队始终坚持“超前谋划、统筹兼顾”的工作思路，在施工过程中应用超大直径盾构自动导测、定制化盾构掘进刀盘、国家专利同步注浆材料等新技术，将难题一一化解，同时从严从紧筑牢安全质量防线，精细化管理打造智慧工地，在保证隧道如期贯通的同时，也确保了其安全与质量。
未来，隧道人将以
精心保障与精细管理
让十字门隧道永葆年轻通畅
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作为横琴十字门隧道的运维管养方，隧道股份城市运营将继续发挥城市隧道全生命周期数字化运维模式优势，通过理念创新、技术创新、标准模式创新等，为隧道运维管理带来可推广、可复制的“焕然一新”的理念方法，力争树立跨海隧道智慧运营新标杆，以交通动脉的高质量运维加速推动粤港澳三地各要素安全高效便捷地流动。
潮起珠江口，浪腾伶仃洋
我们与湾区城市同频共振
用青春和热血续写“春天的故事”
助力大湾区“粤”变越好
地下穿越香港市中心
仅仅43日
香港KT5B项目再传喜讯
香港最大断面类矩形隧道贯通！
近日，隧道股份城建国际香港区域中心传来捷报，经过43天的不断掘进，香港启德发展计划KT5B项目承建的香港最大断面类矩形隧道顺利贯通，为香港城市更新再添一抹亮丽成绩单！
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据了解，此次实现贯通的隧道使用隧道股份自主研发、设计和制造的土压平衡式类矩形顶管进行推进。自今年6月14日始发、在城市中心地下掘进86米后，顶管于7月26日顺利到达位于沙浦道的接收井，完成推进任务，比预计工期提前18天。
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香港最大断面类矩形顶管
下穿香港市区复杂地质
香港启德发展计划KT5B项目采用由隧道股份自主研发、设计和制造的土压平衡式类矩形顶管进行隧道施工，顶管直径10.8米×7.5米，并搭配智能化综合管控系统，是香港地区目前最大断面的类矩形隧道。与此同时，隧道预制管节结构亦由隧道股份自主设计和施工，设计寿命达到120年。
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顶管装备浅覆土穿越复合敏感砂土层，并下穿太子道东路的13条快车道，针对上方管线复杂、路面交通繁忙、废弃管线和抛石块较多的情况，隧道股份城建国际项目团队严密把握施工细节，勤测量、勤注浆，优化管节压浆、土体改良，理论结合实际，制定出精确到位的土压平衡参数、防沉降和控姿态技术，最终实现了隧道轴线偏差小于30毫米，地面最大累计沉降小于10毫米，管节结构拼缝错台小于3毫米的优异成绩，把对城市设施正常运行、民众正常生活的影响降到了最低。
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摘获当地最佳施工方案奖项
专业表现吸引市场新订单
在隧道建设期间，香港多个政府部门、业主单位、建筑业协会，英国工程师协会、香港工程师协会、高校学者、教授以及业界同行多次至现场工地参观交流，对隧道股份城建国际的项目建设给予了高度评价。各方专家一致认为，隧道股份创造性的类矩形顶管工法应用契合了香港建筑业一贯坚持的安全性、环保性，可持续性理念。2022年，在港特别行政区“第二十三届建造业安全大奖”上，项目团队从400多个参赛项目中脱颖而出，摘获“最佳施工方案”银奖和“职安健模范吊运工作团队”铜奖。
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由于隧道股份城建国际在隧道项目管理、专业技术能力等方面的卓越表现，与香港专业市场的交流与合作日益加深。今年3月，隧道股份城建国际与隧道股份城盾隧安合作，收获香港铁路公司港铁隧道及高架桥混凝土结构加固工程三年合约，同时包含了资产状况评估咨询服务、资产延长寿命建议等服务内容，将以隧道人熟稔的地下工程应急抢险、地铁运营结构维保等专业技术，为港铁这一亚洲最具效率和覆盖率最广的世界级公共交通运输机构提供优质服务。
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服务香港城市更新
助力城市跃变升级
以最优资源配置
向着更美好的大湾区
前进！
规划建设于上世纪90年代的城市高速公路，已逐步进入了设施运作的“中年期”。一方面，它们往往是城市交通的中坚力量，承担着上海进出入城门户、交通主干动脉的重任；另一方面，较少的车道、逐步老化的设施让“中年高速”们不堪重负。
如何在不影响高速通行
保持其正常功能的同时
让中年高速焕发新生？
隧道股份打了个样
7月30日，由隧道股份城建投资建设、城建设计集团设计、城市运营运维、上海路桥承建的G15嘉浏段拓宽改建工程正式通车，标志着全长12.57公里的G15沈海高速公路嘉浏段全线完成改扩建。在嘉浏高速拓宽改建工程中，隧道股份以“投资、设计、建设、运营”的全产业链一体化精细管理与智慧布局，实现“建成一段，交付一段”，通过40余次交通翻交，在最小程度影响市民通行的前提下，以最快速度与最高效率完成了更新拓宽。
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更新后的嘉浏高速，已从原先的六车道拓宽至八车道，有效提升上海、江苏之间的交通联系，进一步加快高速公路通行能力，提升路网服务水平。
新华社、中央人民广播电台、上海电视台、上海人民广播、交通广播、解放日报、文汇报、新民晚报、东方网、上海工地等各大主流媒体，对嘉浏高速“上海样板”进行聚焦报道。
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低影响更新
车水马龙与施工建设同步
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嘉浏高速是上海对外省市交通的重要通道，始建于上世纪90年代。本次拓宽改建工程北起沪苏省界（浏河中心），南至嘉浏互通（G1503），全长约12.57公里。隧道股份建设团队，将在高速公路的“两翼”新增两条设计时速100公里/时的新车道。
要在车水马龙、时速极快的高速公路上“打补丁”，难度可不小。建设过程中，隧道股份项目团队需要为高速改建6座大桥、23座中小桥梁，以及2处箱涵、6处管涵，且既不能全线封道阻碍车流，也要保证工程进度和安全。
为此，隧道股份集合建设、设计、施工、运营全产业链资源，通过采用分段分时、多次翻交等保通方案，与交管部门倾力协作，以“施工运营一体化”管理模式高质量地完成了安全保畅任务，确保在不对高速公路和周边道路通行情况造成影响的前提下进行“低影响”施工。
攻克大型桥梁
整体更新改建难点
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除了主线道路外，隧道股份还需要对原有的6座大桥、23座中小桥进行更新。这些桥梁是拓宽改建工程中的挑战与难点。如对项目最为关键的祁迁河桥，嘉浏项目团队以整体重建的方式对老桥进行了更新，将原先长371米的老桥“拉伸”到了 552米。期间，项目团队倒排工期、合理部署、科学组织，先后克服两阶段的钢箱梁线形相匹配难度大、拼接高差控制难等挑战，与主线道路施工齐头并进，顺利实现祁迁河桥（宁波方向）提前合龙。
传统高速
转型智慧道路
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G15嘉浏段是上海市第一条通过改扩建实现智慧化的高速示范公路。在项目拓建中，隧道股份引入“全生命周期运营管理”理念，通过实施数字孪生技术，打造数字化场景解决方案，提高综合运营管理效率，为项目顺利施工“保驾护航”。其中，嘉西智慧收费站成为上海市第一个集ETC匝道预交易、智能收费机器人、自主自助发卡、收费站全息仿真、站级收费系统等多项智慧交通建设创新应用于一体的现代智能收费站。
嘉浏高速拓宽改建工程建成后，将有效实现G15高速公路沿线的快速畅通，对完善国家和区域综合交通运输体系，服务长三角一体化发展战略，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
嘉浏高速的通车只是起点
隧道人将以“一体化”建设模式
持续打造城市更新“隧道样板”
为全国更多高速公路的更新建设
提供一流建设与卓越服务
这是盾构先锋
在新时代的启航重生
是STEC的数字力量
为地下城建设再开新局
隧道股份“智驭先锋”
向着数字转型的星辰大海
启航出征！
7月26日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，由隧道股份承建的上海地铁首条采用“无人驾驶”盾构技术建造的上海轨交21号线一期康南路站～军民路站区间上行线盾构成功始发。该隧道区间为21号线首个始发盾构区间，共计737.694米，也是隧道股份“智驭先锋”数智化项目的首次试点应用。
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“智驭先锋”：
新时代盾构行业引领者
“智驭先锋”数智化项目是隧道股份在“数字中国”战略下促进数字经济与实体经济深度融合的重要一步。隧道人依托盾构自主驾驶系统及配套的数智隧道管控平台、全寿命周期设备管控平台，依靠盾构内植入先进算法、感知系统以及数字化管控中心，全力推进盾构机“无人驾驶”落地实践，让盾构可自主完成包括施工掘进、沉降控制、轴线控制等一系列复杂施工作业，标志着传统的隧道施工全面进入数字化转型的加速阶段。
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上海电视台、上海人民广播电台、交通广播电台、学习强国及解放日报、文汇报、新民晚报等媒体，对“智驭先锋”项目做专项报道。
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而这条由南向北贯通市区的
上海地铁21号线
则是“智驭先锋”驶向未来的起点
较传统人工操作
更精准、高效
“智驭先锋”数智化项目中，隧道股份上海隧道自主研发的“盾构自主驾驶系统”融合了大数据、人工智能等技术，在精准感知施工信息的基础上赋予了盾构机自主判断、自主认知、自主决策、自主控制的能力——就像是为盾构植入了大脑、眼睛和耳朵。
依托感知系统，盾构可以实时“看到”周围土体的变形数据和地面沉降数据；通过 “大数据”以及具有学习功能的算法控制模型，盾构还可自主控制各项施工参数，实现自动掘进，并自动纠偏、调整姿态，实现长距离精准前行。
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在施工中，整个推进过程不再需要人工参与决策和控制，人的因素将不再影响隧道施工风险与质量。算法系统的安全机制，会实时监控数据传输的可靠性和指令控制的有效性，有效提升了盾构施工的质量、安全和效率。
目前，该系统除了在上海地铁21号线建设中运用外，还应用于全国多个城市15台次盾构、不同地质下的掘进施工，累计掘进超过12公里，各项数据均达到优良标准，并创造了单月461环（829.8米）的国内9米级盾构掘进纪录。
以“超级大脑”
引领盾构推进新时代
盾构机在隧道中“自主驾驶”，后方则有顶尖专家团队为施工保驾护航。在项目现场的数智盾构管理中心，施工风险、工程质量、建设进度、人员管理、仓储运输、设备状态等关键信息均以数据化形式呈现在大屏上，让管理人员一目了然、实时掌握。
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依托数智隧道管控平台和全寿命周期设备管理平台，隧道股份上海隧道项目团队实现了盾构施工和项目建设的全方位数字化、远程管控。所有盾构施工数据，均自动推送至后方管理中心，由盾构推进专家进行二次复核，确保无人驾驶盾构的施工安全。这相当于为盾构施工上了一个“双重保险”。
数字化助力地下城
精细管理筑牢“数字底座”
除盾构的自主推进外，隧道人还以全方位的数字体系为工程的精细化管理注入全新能量。作为21号线康南路站～军民路站区间项目的承建方，隧道股份上海路桥依托多维的数字化系统，实现现场所有环境数据的实时反馈，避免因数据滞后产生的各项问题；依托数字化全员安全监督平台，让任何进场的作业和管理人员都可通过线上平台上传安全隐患，有效提升安全隐患的查处效率。
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AI识别系统不仅能推进盾构，还能对工程现场进行安全监测，自动智能分析视野中的违规行为和安全隐患，进一步提升工程安全风险管控能力，确保隧道建设的安全、质量和进度。
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继承先锋精神
开启数智未来
以“数”为桨，以“智”为舵
提供更安全、智慧、高效服务
推动全球盾构行业发展和进步
安全与职业健康
是隧道股份全球市场的
“金字招牌”
今天，这块招牌再添六金
隧道股份城建国际六大项目
荣获“职业安全与健康先锋奖”
近日，新加坡人力部举办了2023年工作场所安全与健康颁奖典礼，旨在表彰在安全与健康方面表现良好的公司和个人。在颁奖典礼上，隧道股份城建国际6个新加坡在建项目荣获职业安全与健康先锋奖(Safety And Health Award Recognition For Projects (SHARP))。
获奖名单
- 深隧道污水系统第二阶段T11项目
- 地铁汤申-东海岸线T305项目
- 地铁汤申-东海岸线T310项目
- 南北交通廊道N109A项目
- 大士再生水厂TWRPPL项目
- 地铁跨岛线一期CR102项目
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新加坡是全球安全生产管理最严格的国家之一，而职业安全与健康奖则是新加坡人力部在职业安全方面最重要、最高标准的奖项之一。每年，新加坡人力部会在综合评估在建项目的各项运行情况后，对在职业安全与健康方面做出了卓越贡献和表现优秀的项目和企业进行表彰。获奖项目在安全管理等各个方面，都代表国际的领先水平。申报企业及项目需要达成——
·年度无需要呈报新加坡人力部的事故、意外（包括职业病等）
·年度安全无意外施工大于40万工时
·年度内未被任何政府部门或业主单位责令停工
·年度内未收到任何政府部门或业主单位的违章罚款
·年度内事故、意外发生率低于政府公布的数据
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评选过程中，新加坡人力部除考察项目在建设过程中的安全管理、员工健康管理等表现外，还特别注重工作场所的安全与健康管理体系建设情况，旨在鼓励企业系统化保障员工和承包商的安全与健康。
隧道股份蝉联“花园国家”
安全大奖的秘诀是什么？
数字赋能
项目建设中，隧道股份城建国际始终保持创新变革，与时俱进地升级企业安全生产标准化基本规范和安全生产标准化管理体系，并以生产安全“零事故”为目标，通过强化项目智能化建设、推进VR系统和安全隐患排查治理平台等的综合运用，持续提升管理水平，保障现场工作人员的安全与健康。
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文化传承
安全文化是企业安全生产的灵魂。隧道股份城建国际注重将安全文化融入企业管理全过程。在项目建设中，创新打造“安全嘉年华自助餐”与职业健康推广活动，以聚餐、演出、游戏等，不断加深员工对安全施工知识的理解与认识；同时，邀请新加坡当地及各国的专业安全顾问，传授安全要点，持续建立更科学、更全面的安全管理规范。
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筑牢职业安全与健康防线
擦亮安全管理金字招牌
打造更安全的项目
建设更美好的城市
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8月29日，隧道股份城建国际承建的印度德里城际快铁NCRTC-P4项目顺利完成了最后一台盾构设备的接收工作。至此，该项目4条隧道已全部推进完成，隧道区间全线贯通。在该项目建设中，隧道股份城建国际是德里城际快铁所有国际承包商中，盾构推进速度最快、质量奖项获得数最多的国际承包商，全线4台盾构推进仅耗时不到1000天，受到印度客户及市场各方的高度评价。
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印度德里至密拉特区域快速交通系统走廊项目（RRTS高铁）是印度建设的首条高速铁路项目，连接起了德里、加兹阿巴德和密拉特地区，项目建成后，从德里到密拉特的通勤时间将从目前的3-4小时缩短至1小时内，大大提高沿线城市的通勤效率。
近1000天的推进
为德里城际快铁贡献“中国智慧”
2021年1月起，印度德里城际快铁NCRTC-P4项目团队就在现场开启了紧锣密鼓的施工。在项目建设中，隧道股份城建国际项目团队面临着防疫安全、人力资源紧缺、设备运输困难等重重挑战、以及盾构穿越运营中的轨道交通高架桥，跨越河流和德里百年历史保护建筑等重大风险点。
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对此，隧道股份城建国际项目团队以“全力以赴”应对“艰难挑战”。在供应链安全与人力资源方面，项目团队在新冠疫情最艰难的时刻依旧坚守工程第一线，通过分批合理安排盾构施工人员下井作业、打通国际材料供应关键环节等，确保盾构推进所需的人员、设备、材料齐备。在工程风险控制方面，项目团队依托数字化手段，密切监测推进数据，在高架桥站点下方使用微型桩技术进行明挖隧道施工，并对推进途中的粉质砂土地层进行旁通道开挖，成功应对一系列施工风险，将对周边民众的生活和公共交通的影响降到最低。
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截至目前，除隧道区间全线贯通外，项目的车站主体结构也已完成，装饰装修和MEP安装工程正在有序推进，整个项目计划于2024年1月完工。隧道股份城建国际以“隧道智慧”克服重重技术难关，为德里城际快铁输出“中国方案”。
///// STEC /////
卓越的“中国品质”
在国际市场屡获嘉奖
德里城际快铁项目是印度建设的第一条高速城际铁路。隧道股份秉承卓越的项目建设理念，对项目安全和质量管理实施一以贯之的“高标准、严要求”。由于出色的建设表现，隧道股份城建国际斩获了印度地区“年度安全卓越和可持续奖金奖”和“年度安全卓越可持续奖环境金奖”等多个重量级安全奖项。
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出色的项目建设表现也受到了业主和当地相关行业协会的高度关注，期间，中国国家应急管理部、中国驻印度大使馆、印度交通和运输部、印度住建部、印度总理办公室、世界银行、亚洲发展银行等多个中印两国政府和国际组织部门到访项目现场，对隧道股份的工程建设安全和质量管理能力给予了高度肯定。
///// STEC /////
STEC
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“上海智造”打造优质口碑
为世界城市贡献精品工程
在国际舞台闪耀蓝旗风采
助力中国品牌享誉国际市场
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9月11日，隧道股份与港铁公司签署战略合作框架协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，充分发挥港铁公司的管理优势与资源优势以及隧道股份在轨道交通维保、应急抢险、数字化、新材料等方面专业优势与技术优势，进行全方位、多领域的业务合作，为香港铁路高质量运维管理、为港铁迎来开通运营50周年关键时刻，协同共进、融合共赢。
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港铁公司行政总裁金泽培，隧道股份党委书记、董事长张焰见证签约；港铁公司车务总监李家润、隧道股份副总裁李波代表双方签署战略合作协议。
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合作共赢，协同共进
双方将聚焦以下几方面
开展务实合作
●隧道、高架桥、桥梁和其他土建结构资产寿命优化和数字资产状况监测；
●隧道、高架桥、桥梁和其他土建结构维护和更换工作及事故应急恢复的技术探讨；
●结构维护人员的技能和能力提升；
●锚定双碳战略，探索新能源、新材料等方面的研发与应用。
在会谈中，港铁公司、隧道股份主要领导就未来合作提出展望期冀。
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港铁公司行政总裁金泽培
金泽培总裁对隧道股份一行的来访表示欢迎，介绍了港铁公司“铁路+物业”商业模式，并围绕轨道交通结构资产寿命优化、智慧化技术研究、事故应急抢险与恢复、新能源的应用等方面提出了合作期冀。金泽培表示，隧道股份是业内知名的城市建设运营综合服务商，十多年来深度参与香港的城市建设与发展。特别是在本次“苏拉”台风影响期间，隧道股份为水灾后港铁的应急恢复与维保做出了重要贡献。期望通过本次签约，双方充分发挥各自优势，深化全方位、深层次对接，携手开启高质量发展新局面。
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隧道股份党委书记、董事长张焰
张焰董事长对港铁公司的热情接待表示感谢，并简要介绍了企业的改革发展与战略布局。张焰表示，隧道股份与香港的合作由来已久，期间集团与香港的合作模式不断发生变化，但不变的是隧道股份服务香港的赤诚热情。港铁公司是公认的全球首屈一指的铁路运营公司，隧道股份与港铁在内地的北京、杭州等多个城市保持着深度的合作，双方始终坚持优势互补，实现共赢发展。本次战略签约不仅是两家企业间的合作，更是两座世界级超大城市在新形势下共同应对新挑战的开始，隧道股份期待与港铁公司在城市运营、绿色能源、人才发展、智能化等各方面开展学习互鉴与深度合作，共同开创城市基础设施建设的新篇章，共同为香港发展注入更多活力。
自今年3月
隧道股份与港铁公司
开启隧道运营维保合作
派出“精兵良将”
服务“东方之珠”
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输出隧道结构维保领域的“上海经验”、“隧道技术”，以专业的服务品质与行业领先的装备材料，保障港铁高质量运营。
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“2+24小时”应急救援，平战结合的响应机制，满足港铁应急恢复的各项要求。
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根据不同城市、不同地质，自研定制前沿装备材料，打下隧道维保的材料根基。
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制定行业标准，持续拓展数字化技术应用，为轨交维保吹入数字新风。
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争流香江，同促共融
实现更高水平互利共赢
推动更高层次安全发展
STEC
车流同比增长49.6%
应急处置速度提升35%
72%突发事件AI智能识别
隧道股份嘉浏高速
数字化改建成果显著
打造智慧高速上海样板！
9月8日，隧道股份城市运营正式发布G15嘉浏段改扩建工程通车运营月余后的“数字转型成绩单”。在这条由隧道股份城建投资、城建设计集团、上海路桥、城市运营、数字集团以一体化模式联合打造的智慧高速公路中，隧道人为应对G15嘉浏高速“大交织、大流量、大物流”的交通特点，以数字化赋能高速公路改拓建。依托AI算法、毫米波雷达、激光雷达、边缘计算等一系列软硬件提升，实现了车道级交通流精准管控、突发事件的智慧化快速处置，有效提升设施综合运营管理效率，打造上海智慧高速示范样板。
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根据监测数据，数字化改建后的嘉浏高速较去年同期相比，应急处置到位速度提升约35%、日均车流量增长49.6%，同时72%的突发事件已通过AI策略系统自动识别报警。
主流媒体聚焦报道
隧道股份的智慧运维
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突发事件智慧化快速处置
传统高速公路的突发事件监测，有赖于市民报警、中控中心视频监控等手段。在G15嘉浏高速，隧道股份城市运营借助AI算法系统实施道路交通态势的研判和分析，发生突发事件后，AI可自动识别事故类型、判断事故位置，并在智能研判救援所需资源和最佳施救路径后，将全部信息汇总整理发送至救援人员配套手机APP中。
传统的救援方式通常需要管理人员人工完成接警、判断事故类型、定位事故位置等一系列操作。而现在就如一套“外卖系统”，通过AI算法可直接自动派单给救援人员。作业人员只需根据系统提示前往现场，以最快速度解决问题。以今年八月份的运营数据为例，嘉浏高速突发事件中72%是通过AI系统自动识别，与传统管理方式相比，应急处置到位速度提高约35%，应急处置用时减少约三分之一。
同时，该系统还与路测情报信息板、远端互联网信息发布等联网，实现面向市民的快速预警，提醒避让减速，避免产生次生灾害和进一步的交通拥堵。
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车道级交通流精准管控
突发事件的智慧化快速处置，依托的是隧道股份对G15嘉浏高速的数字化改建与更新。7月30日，由隧道股份投资建设的嘉浏高速改拓建工程通车。在高速公路道路结构“焕然一新”的同时，隧道股份还让嘉浏高速具备了“芯”能力。
隧道股份在G15嘉浏高速布设了多种技术设备，包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达、边缘计算等，可实现车道级交通参数、车型等数据的获取及分析。简单来说，一辆车开上高速公路，车辆无须停车，远在数十公里外的管理中心就可实时掌握该车辆的车牌、载重、车速、超限、所处车道等信息。通过系统对嘉浏高速上所有车辆的“盘点分析”，能感知高速公路的整体交通态势，精准实现交通状态短时预测、交通事件影响情况预报，并形成智慧高速交通管控策略。
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基于全生命周期运营理念
提升设施长期性能状态
由于高速公路的路面健康状态、结构状态等，也会影响行车安全与行车体验。隧道股份除对高速上的通行车辆进行管理，还对高速公路的结构本身进行了精密监控。借助数字化手段，对高速公路实施全生命周期管理，保证其长期处在健康的运作状态。
在嘉浏智慧高速的道路结构中，隧道股份城市运营安装了大量设施健康感知监测设备，就像给高速公路24小时接入“心电图”，实时观测道路健康状况。从路面积水、冰结等突发情况，到坑塘、车辙等传统病害，都能超阈值后风险自主预警，实现对高速公路的“治未病”。
此外，隧道股份城市运营还通过监测数据，定期评估高速公路健康状态。评价结果将作为科学养护决策的重要依据，真正实现设施、设备的全生命周期管理，实现化大修为中小修，全面提升设施长期性能状态。
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在嘉浏高速改扩建完工近一个月期间，通车总流量达到了428.3万辆，平均每天的车流量为13.4万辆，相较去年同期，增长了49.6%。通过智慧高速运营管理模式，在大大提升通行车流量的同时，隧道股份城市运营以“车道级管理”促上海进出城门户、交通主干动脉畅通无阻，助力完善国家和区域综合交通运输体系，服务长三角一体化发展战略，促进沿线经济社会发展。
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以“嘉浏模式”
打造城市更新样板
以一体化实现最大化
让高速公路更智慧
让人们生活更美好
9月5日，中国土木工程学会110周年纪念大会、中国土木工程学会2023年学术年会、第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。大会对第十九届中国土木工程詹天佑奖42项获奖工程进行表彰，对为学会创新发展做出积极贡献的50家先进集体和80名先进工作者进行了通报表扬。
其中，隧道股份上海城建作为中国土木工程学会市政工程分会牵头单位，荣膺“中国土木工程学会成立110周年先进集体”、“中国土木工程学会成立110周年先进工作者”表彰；同时，隧道股份上海城建承建的四大工程，获颁第十九届中国土木工程詹天佑奖。
十项荣誉
见证蓝旗荣光
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黄浦江上游水源地工程
由隧道股份上海隧道、上海路桥、市政集团参与承建的黄浦江上游水源地工程，是上海最重要的原水输送通道之一。工程建成后，上海西南地区全部改从常年保持在三类水以上水质的太浦河取水，不仅能有效提升市民的饮用水水质，也将为全面实现上海市“两江并举、多源互补”的水源地战略格局奠定重要基础。施工中，隧道股份承担的C4标、C3标、C1标顶管均为建设时国内最大口径的原水钢顶管工程，采用直径4米的钢管单管顶进。在施工中，隧道人克服了管节刚性连接、纠偏困难，顶进区间近千米，且多个区段需穿越砂质粉土层等困难，胜利完成了钢顶管建设，确保工程高质量按期通水。
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珠海横琴第三通道
由隧道股份城建设计集团设计、上海隧道承建的马骝洲交通隧道工程全长2.8公里，采用一台直径14.93m的超大直径盾构机掘进施工，是国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道。作为横琴对外联系的第三条重要通道，马骝洲交通隧道不仅能够保障实现横琴全天候对外联系，远期还将与南湾地区快速路衔接，为完善珠海市道路网发挥重要推动作用。
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上海浦东国际机场卫星厅及
捷运系统工程
由隧道股份上海隧道承建的上海浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程，是国内第一条机场捷运线，卫星厅作为航站楼服务功能的延伸，与1号、2号航站楼通过捷运系统连接，将承担旅客出发候机、到达、中转的服务功能。建成后将实现年旅客吞吐量8000万人次，有效缓解浦东机场机位紧张的压力，旅客最多只需5分半钟就可从航站楼抵达卫星厅，以最快的速度登机。
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宁波市轨道交通
3号线一期工程
由隧道股份上海隧道承建的宁波市轨道交通3号线一期工程，采用大断面矩形盾构法隧道技术，在国内轨道交通建设中首次应用，面对矩形隧道结构设计、矩形盾构机设计制造、矩形盾构施工综合技术和组织管理等诸多挑战，全力推进系统化技术研究，解决了狭小空间里的隧道施工难题，满足了“螺蛳壳里做道场”的市场需求。
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国家荣誉，实力加冕
隧道人将继续服务学会发展
建设百年精品工程
为城市发展，为行业进步
再做蓝旗贡献！
STEC
数字智慧
绿色发展
当“低碳绿色”
成“时代命题”
作为城市服务者的隧道股份
将如何提升城市
市政建设中的“含绿量”？
今天，作为资源集成商的
隧道股份
集聚行业顶尖学术大脑
站在数字领域的浪潮前沿
以数据赋能绿色发展
用智慧定义低碳未来
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9月6日，由隧道股份上海城建主办的中国土木工程学会2023年学术年会“智慧市政引领绿色创新发展”分论坛在北京胜利启幕。大会云集国内环境工程、地下工程、交通工程等领域的权威学术专家和业界代表，聚焦双碳背景下的绿色产业发展、城市韧性与防灾减灾、城市更新与品质提升、数字赋能智慧城市建设等多个关键议题，深入交流、分享探讨，共议智慧市政引领绿色发展的“中国经验”和“中国道路”。
这是一次
锚定目标
重塑城市未来的思想交锋
这是一场
分享知识
突破思维前沿的专业盛会
会上，中国土木工程学会市政工程分会理事长、隧道股份上海城建党委副书记、总裁周文波代表中国土木工程学会市政工程分会、隧道股份上海城建对出席大会的院士、大师、专家表示热烈欢迎，并作大会开场致辞。
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中国土木工程学会
市政工程分会理事长
隧道股份上海城建
党委副书记、总裁
周文波
城市是一个有机的生命体，市政基础设施如同一座城市的血管，维系着城市机体的有序运行。同时，数字化和绿色化的转型已经席卷全球，并成为社会经济新的增长动能。多年来，中国土木工程学会市政分会始终围绕我国土木工程领域的发展前沿，紧密结合国家高质量发展战略，充分发挥学术与组织优势，持续探索城市基础设施领域的创新发展，深入布局城市规划、城市交通、水利水务、燃气能源、应急抢险、环境治理、智慧基建、城市运营管理等各大领域的技术创新，全方位、多层次、多角度地参与了全国多个城市的建设与发展。
本次论坛围绕“智慧市政引领绿色创新发展”主题，聚焦双碳背景下的绿色产业发展、城市韧性与防灾减灾、城市更新与品质提升、数字赋能智慧城市建设等多个关键议题，深入探讨先进技术与成果经验，将为国内市政工程领域的高质量发展提供全新理念与思路，为助力城市基础设施建设运营能级提升作出新的更大贡献。
而来自隧道股份上海城建的
专家学者
更分享了隧道人在
“双碳”领域的卓越实践
交流经验，共享智慧！
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全国工程勘察设计大师、隧道股份上海城建设计集团总工程师周良围绕高架路安全可控、高效畅达、智慧服务、环境友好的更新理念，做《城市桥梁快速化更新技术》主题报告，分享以前瞻技术服务城市更新，让“水泥森林”变为“城市绿洲”，实现高架年轻化、绿色化，进而厚植城市精神、彰显城市品格，服务城市提升“软实力”的生动实践。
在内环改造项目中，隧道人秉持“人民城市”理念，契合智慧化城市发展要求，让服役多年的上海内环线“逆龄生长”。隧道人从技术、社会、文化等不同角度进行方案制定，投入数字化、智慧化手段，并采用一系列快速高效的施工工艺，实现了最大限度的施工周期压缩、达成了最小程度的交通环境影响。改造后，内环高架道路设施和服务功能进一步提升，桥梁结构强筋壮骨、附属设施换肤美颜、智慧运维提升通行质量、环境景观提标升级，内环高架焕发新的活力。
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隧道股份上海城建中央研究院副院长、上海隧道副总工程师吴惠明聚焦盾构法隧道数据管控和智能盾构自主驾驶、同步推拼等前沿技术，做《盾构法隧道智造技术创新与实践》主题报告，分享在互联网、云计算等新一代信息技术浪潮下，推动盾构法隧道行业数字化、智能化发展的前沿成果。
在上海地铁21号线，隧道股份“无人驾驶”盾构盾构成功始发。隧道股份依托盾构自主驾驶系统及配套的数智隧道管控平台、全寿命周期设备管控平台，依靠盾构内植入先进算法、感知系统以及数字化管控中心，让盾构可自主完成包括施工掘进、沉降控制、轴线控制等一系列复杂施工作业，标志着传统的隧道施工全面进入数字化转型的加速阶段。
而在市域铁路机场联络线，隧道人让超大盾构搭载同步推拼技术，单环平均作业时间从传统模式120分钟缩短至85分钟，最快纪录仅为61分钟，效率提升近30%，盾构施工效率从“稳步快走”提升至“一路小跑”。
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隧道股份双碳中心执行主任、上海能建集团副董事长孙永康以“让城市能源更绿色、更智慧、更韧性”为方向，做《“双碳”目标下的韧性城市能源解决方案》主题报告，对我国城市能源供给方案提出专业建议，就构建新能源为主体的新型电力系统、推动数字智慧能源系统的集成发展等议题做专业剖析。提出了上游多种能源耦合供应、中游高效输送转换储存、下游智慧能源综合利用的能源架构体系方案。
能源领域的绿色转型，是一个跨领域多场景的复杂课题。从LNG冷能发电利用、电解水制氢，到生物质发电、农光互补发电，再到工业园区分布式能源站、车用能源四合一合建站等……隧道股份上海能建依托全产业链，打通了绿色能源从前端生产到后端利用的每个环节，为城市提供“一键式”的降碳方案。特别是在氢能源领域，隧道股份上海能建拥有国内领先的氢能设施建设技术与深厚的经验积淀，打造目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车加氢站，参与了国内1/3以上燃料电池加氢站的建设业务，提出了一整套科学的风险防范策略，为进一步保障上海氢能开发利用体系高质量发展提供了积极支撑。
畅想，展望
业内专家分享前瞻观点
解锁城市绿色发展的
“创新密码”
来自中国科学院、中国工程院、哈尔滨工业大学、北京市市政工程设计研究总院的专家学者分别围绕环境工程、地下工程、交通工程等多个领域做主题演讲报告。
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中国科学院院士、同济大学特聘教授李杰做《城市地下管网病害诊断与抗震设计关键技术》主题报告。
城市不仅是满足市民基本工作生活需求的场所，更是承载市民对美好生活向往的平台。以智慧市政引领绿色创新发展，将“赋予”城市未来更多的可能。隧道股份上海城建将依托中国土木工程学会市政工程分会的顶尖学术平台，继续集聚行业专家智库，以最富价值创造力的科创思维，为全国城市的绿色发展，奠定智慧、安全的市政基石！
集成资源，引领发展
打造学术平台
推动科创进步
让城市更绿色、更智慧
2022年，上海隧道工程股份有限公司工资总额清算范围覆盖集团总部及所属企业共199家，全部职工16832人。经审计清算，共列支全部职工工资总额389968万元，人均工资23.17万元。
上海隧道工程股份有限公司
人力资源部
2023年9月
根据市委关于巡视工作的统一部署，近日，市委第十巡视组巡视隧道股份党委工作动员会召开。会前，市委第十巡视组组长陶泓主持召开与隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波的见面沟通会，通报了巡视有关工作安排。会上，陶泓就巡视工作进行了动员，市纪委常委、市委巡视工作领导小组成员余成斌对贯彻落实党中央和市委关于巡视工作部署、扎实开展本轮巡视工作提出要求，张焰主持会议并就配合做好巡视工作作了表态发言。
市委第十巡视组副组长及相关同志，市委巡视办有关同志，隧道股份领导班子成员出席会议。公司总部各部室负责人，子公司党政主要负责人，公司市党代表、人大代表等列席会议。
陶泓在讲话中强调，巡视是推进党的自我革命、全面从严治党的战略性制度安排。市委巡视组一是将坚决履行新时代新征程巡视工作的职责使命，全面贯彻巡视工作方针，落实政治巡视要求，旗帜鲜明把“两个维护”作为根本任务，更加强化震慑作用，更加突出标本兼治，深入查找并推动解决被巡视企业履职担当中的突出问题，充分发挥政治巡视利剑利器作用。二是将准确把握本轮巡视的监督重点，立足国资国企领域规律特点，紧扣被巡视企业党组织职能责任，重点了解坚持和加强党对国有企业的全面领导、完整准确全面贯彻新发展理念、巩固深化国企改革、防范化解重大风险等情况；了解落实全面从严治党主体责任和监督责任、重点领域和关键环节廉洁风险防控、持续深化落实中央八项规定精神等情况；了解落实新时代党的组织路线等情况；了解巡视发现问题整改落实和成果运用等情况。三是将稳妥有序开展本轮巡视工作，根据巡视工作条例等制度规定，用好巡视工作方式方法，坚持依规依纪依法开展巡视，严格遵守巡视工作纪律，维护巡视公信力和良好形象。
余成斌代表市委巡视工作领导小组提出三点意见：一要坚持政治巡视定位，深入贯彻落实党中央和市委对巡视工作的部署要求，推动巡视工作向深拓展、向专发力、向下延伸，把巡视利剑磨得更光更亮，通过巡视有力保障党中央重大决策部署和市委要求落地见效、推动国资国企全面从严治党向纵深发展、以巡视整改推动国有企业改革发展。二要聚焦监督重点，紧盯权力和责任精准有效开展监督。要聚焦职能责任，加强对履行主责主业情况的监督检查，督促隧道股份抓牢主攻方向，不断增强核心功能和核心竞争力，在承担重大任务、推动城市更新改造、满足民生需求等方面作出更多贡献。要聚焦关键少数，突出对“一把手”的监督，推动督促“一把手”正确履职用权、积极担当作为，严于律己、严负其责、严管所辖。要坚持实事求是，精准把握“三个区分开来”的要求，精准分析研判问题，做到定事精准、定性精准、定责精准，确保巡视工作经得起历史和实践的检验。三要强化政治担当，坚持同题共答，市委巡视组要积极依靠隧道股份党委开展工作，加强与党委特别是主要负责人的沟通，被巡视企业党委领导班子和各级党员领导干部要以高度的政治责任感和使命感配合巡视组，齐心协力完成好市委交付的巡视任务。
张焰在发言中表示，此次巡视工作充分体现了市委对隧道股份的高度重视和支持，更体现了对全体干部的关心和爱护。要坚决贯彻市委巡视工作要求，进一步提高思想认识，始终保持政治上的清醒坚定，推动全面从严治党向纵深发展。要坚决服从市委巡视工作安排，进一步落实政治责任，主动接受监督，积极支持和配合巡视工作，做到工作措施到位、协调配合到位。要坚决抓好整改，推动巡视成果运用，进一步凝聚发展合力，持续深化创新改革，切实增强发展能级，有效推动企业高质量发展。
巡视期间，市委第十巡视组设专门值班电话：18101880253，邮政专用信箱：上海市A02012号邮政信箱，电子邮箱：shxs10z@shanghai.gov.cn，通过“码上巡”系统专门设置了二维码，在宛平南路1099号B1食堂门口处设意见箱。巡视组受理电话的时间为工作日的9:00-17:00。巡视组受理信访时间截止到2023年12月8日。根据巡视工作条例规定，主要受理反映被巡视单位领导班子及其成员和下一级主要负责人问题的来信来电来访，重点是关于违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律等方面的举报和反映。
在大型工程建设中，“文明施工”水平是考量企业管理能力与社会责任的重要维度。但除了人类，如何降低大型工程对于人类的邻居——野生动植物的影响，同样是一项重要的课题。
现在，隧道股份城建国际首度将“文明施工”的保护范畴扩展至野生动植物群体，致力为新加坡花园城市的小动物们带来一份“蓝色保障”。
“隧道蓝”遇到“环保绿”
海外首个生物多样性培训中心
正式揭牌
日前，隧道股份首个“生物多样性培训中心”在城建国际新加坡地铁跨岛线二期CR202项目正式成立。新加坡LTA陆路交通管理首席执行官Ng Lang，副执行官Chua Chong Kheng，以及隧道股份城建国际、合作伙伴日本大林组相关负责人，共同为“生物多样性培训中心”揭牌。
“生物多样性培训中心”
是怎么样的？
在新加坡地铁跨岛线CR202项目设立的隧道股份生物多样性培训中心，将通过教育培训、科学研究和社区参与等形式，与政府、社会组织、社区合作，增强包括施工人员在内的个人以及周边社区的生物多样性保护意识和能力，为环境保护提供可持续解决方案。
通过生物多样性中心
隧道人将为新加坡的小动物们
提供如下“特殊服务”
1
全方位的
动物生命安全保护
新加坡靠近赤道，为热带雨林气候，全年长夏无冬，生物种类极为丰富。为保护项目范围内的野生动物群体，隧道股份城建国际项目团队将进行专项动物应变训练。如在迁移树木前，邀请生态学专家对树洞、鸟巢、地洞进行检查，对鸟类、竹蝠等动物进行迁徙释放；对有幼鸟和鸟蛋的树木推迟移植，待幼鸟长成、羽翼丰满后再行动。
同时，由于项目周边存在多个野生动物栖息地，项目团队将定期巡查项目围栏，杜绝接缝间隙；并将采用黄麻、椰子壳等生物材料制成的可降解侵蚀控制毯铺设裸土，在减少降雨对裸露地面侵蚀的同时，降低野生动物被困的可能性。
2
更低碳安静的
工程建设环境
对于嗅觉、听觉极为灵敏的野生动物而言，工程现场的电力设备等产生的噪音，往往会对其造成应激。为此，城建国际项目团队计划在现场采用电池储能系统，为工作现场的各种工具设备提供可靠、可持续的清洁能源。相较于传统的柴油发电机，电池储能系统可连接网络进行远程控制维护，在大幅度减少工地噪音和二氧化碳排放的同时，还兼具了集约性、便携性和灵活性，对周边空气质量和综合环境保护具有重要意义。
3
打造食物垃圾的
生物消化器
在项目现场，隧道股份城建国际将设置食物垃圾生物沼气池，它将24小时运作，通过微生物将项目现场90%的食物垃圾转化为富有营养的堆肥，最终应用于社区花园的种植。在减少食物垃圾的同时，最大限度地减少垃圾填埋和甲烷排放。
生物多样性培训中心所在的新加坡地铁跨岛线CR202项目，是隧道股份境外市场首条大直径盾构隧道，5公里长的隧道将穿越新加坡中央集水地带麦里芝自然保护区，对环境能保护的要求极高。
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作为目前新加坡最长的盾构法大直径隧道项目，新加坡地铁跨岛线CR202项目隧道区间最深埋深约70米，相当于地下23层的深度，开挖直径达12米，隧道人将以精湛的专业技术、卓越的项目管理、先进的环保理念，为花园城市建设提交满分答卷。
提供生物多样性保护解决方案
让STEC的绿色可持续理念
落地实践、成为共识
1月11日，《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》正式发布，翻开了新时代、新征程全面推进美丽中国建设的新篇章。
在《意见》发布之际
隧道股份一批环境项目
接连迎来开工、筑底重大节点
以重大环境工程的加速推进
助力绘就美丽中国的宏伟蓝图
3.56万平湖区生态修复
嘉兴海盐南北湖景区
水生态修复示范区项目启动
南北湖景区位于浙江省嘉兴市海盐县，三面环山一面临海，是我国唯一融山、海、湖为一体的景区。
2024开年之际，由隧道股份城市环境承担的南北湖景区水生态修复示范区项目启动在即。本次治理区域为风景区主湖体外的两片水域，总面积约3.56万平方米。项目完成后，将优化两片水域内生态结构，提升水体自净能力，使水质达到地表II类水质，水体透明度达到0.8m-1.2m以上。春花、夏荷、秋叶、冬雪，南北湖一年四季的风光将再次呈现在市民眼前。
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在水环境修复治理过程中，隧道股份城市环境遵循“以生态的方式治理生态”的理念，走“从基于技术向基于自然转变”的环境治理之路。依托生物工程技术，通过本土微生物靶向强化技术，激活水体的生态基底，筛选本土适应性强的动植物，对入侵物种进行抑制。通过“治＋养”多措并举形成生态自治，达到“良好、多态、健康”的水生态修复效果。
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同时，隧道股份城市环境通过顶层规划构建水体全生命周期健康管理体系，运用以微生物强化的水体透明度调控技术，优化和丰富示范区内动植物群落，最终实现生态系统向自适应性、自我净化、自我更新的转变。
盾构掘进即将突破千环
苏州河段深层排水调蓄
管道系统工程
由隧道股份上海隧道承建的苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段SS1.1标盾构掘进即将突破千环大关。苏州河深隧试验段全长1611.6米，受重要构建筑物、地下空间等因素限制，工程深埋地下，全线埋深超50米，盾构掘进面临特深覆土、高内水压力等挑战。
刀盘直径为11.73米的“掘进利器”深隧号从苗圃始发竖井出发，沿着苏州河向云岭接收竖井掘进。作为“深隧号”的始发井，苗圃始发竖井基坑开挖深度达56.6米，为目前国内最深的软土基坑之一，如此超深环境掘进，在上海大直径隧道施工历史上尚属首次。
对此，项目团队将盾尾密封、主驱动密封等要求提升至10Bar，从而杜绝在巨大水土压力下盾尾、主驱动渗漏造成的隧道变形。盾构机壳体采用高强度钢板制作，以满足盾构机在超深覆土中的整体圆度。
隧道掘进穿越苏州河防汛墙、淞虹路桥梁桩基，物流主仓库等重要建筑物及众多复杂市政管线，项目团队通过优化盾构泥水系统、盾尾油脂系统和盾构同步注浆系统，保障盾构穿越期间对土体的扰动与轴线控制精准可控，为上海重点环境项目保驾护航。
落实长江大保护
泰和污水厂扩建工程1.2标
总体施工进度过半
由隧道股份上海路桥参建的泰和污水处理厂是上海首座“花园式”全地下污水处理厂，也是上海市推动“长江大保护”国家战略、服务长江经济带发展的重要民生环境项目。
随着宝山吴淞地区的转型发展，区域内的污水处理规模越来越大。为进一步提升污水处理能力，降低溢流风险，改善区域水环境质量和保障污水处理系统安全，泰和污水处理厂二期扩建工程快速推进。建成后，处理厂规模将由40万立方米/日增加至60万立方米/日，为145平方公里服务范围内的近150万人提供服务。
针对泰和污水处理厂扩建项目“环境友好、土地集约、资源利用”的总要求，隧道股份上海路桥在泰和污水处理厂扩建工程THK1.2标中，引入悬吊拼装式竖井工法，整个施工过程中无需降低地下水位，既避免了水土流失，又将对周边建构筑物的沉降影响降至最低。
同时，针对顶管施工中需穿越重要河道、地铁、高架等特殊路段的风险点，项目团队运用智慧化管控平台、自动化测量技术以及由AI控制的主动止退、厚浆技术等，保障项目高效高质量运转，打造水务领域数字转型示范工程。目前工程“进度条”正全力加载，总体施工进度过半。
服务美丽中国建设
发挥国企责任担当
为市民筑就绿色家园
为城市缔造宜居生活
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11月1日凌晨，隧道股份承建的沪通铁路吴淞口长江隧道“沪驰号”盾构完成第2753环管片拼装，创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺世界纪录——868米（434环），大幅刷新了此前由鹿岛建设在东京环状品川线创造单月进尺（708米）纪录。
在沪通铁路吴淞口长江隧道装备设计研发过程中，隧道股份上海隧道与项目建设管理单位沪杭客专公司倾力协作，通过与华中科技大学、同济大学“产学研”结合，着力以“数字赋能”全面提高装备智能化水平，实现了盾构推进“世界级加速”！
/// 01
科技加持轴线完全自主控制
隧道股份上海隧道自主研发的两台10.69米国产大直径泥水气平衡盾构机均搭载了第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“推拼同步”和“掘进轴线自适应控制”。
“沪驰号”盾构自1317环起，掘进轴线完全由设备自主控制，基本无人工干预，姿态始终处于良好范围。
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▲两台公司自主研发的10.69米国产大直径泥水气平衡盾构机“沪驰号”“通骋号”
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▲第二代ACTT矢量推力主动控制系统的推进油缸外观
/// 02
智能诊断故障率0.71%以下
在高可靠性和智能化维保的先进设计理念支撑下，盾构机配载了盾构掘进装备核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor）。
施工过程中设备故障停机率在0.71%以下，远低于行业平均水平。
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▲“沪驰号”盾构机内景
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▲动力能耗检测及故障诊断系统
/// 03
紧密协同 最高日进38米
国产盾构的先进能力加上专业化施工团队的数智化、标准化、精细化管理。自始发以来，盾构机先后成功穿越浅覆土段、G1503外环高速、黄浦江防汛大堤、百年吴淞导堤、国际邮轮码头引桥桩基等大型敏感建构筑物，且单环作业、整体施工效率均显著提升，最高单日掘进38米（19环）。
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▲专业施工团队紧密协同，保障隧道高效建设
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沪通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，其中吴淞口长江隧道长6.77千米，是全线控制性工程之一。
目前盾构双线掘进里程已过半，线路投入运营后可将浦东纳入全国高铁网络中，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。
世界纪录，记录的
不仅仅是一行数字
更是隧道人
不断挑战自我的「基因方程式」
隧道人将继续以数字赋能
推动盾构加速加速再加速！
隧道股份蝉联
《福布斯》全球最佳雇主
位列第462位
排名提升近300名
近日，商业杂志《福布斯》发布了2023年全球最佳雇主榜，隧道股份城建国际新加坡区域中心继去年上榜后，今年再次登榜，从全球排名第750位上升至第462位。
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关于全球最佳雇主
今年，《福布斯》杂志第7次与全球领先的数据统计互联网公司Statista合作，编制全球最佳雇主排名。在对来自55个国家的17万名在跨国公司和机构工作的全职和兼职员工进行调研后，从企业影响和形象、人才发展、性别平等、社会责任等各方面，对入围企业进行综合打分，并评出榜单，今年共700家企业入榜。
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海纳百川，多元赋能
在国际市场发展近30年来，隧道股份城建国际始终坚持海纳百川的人才战略。一方面通过人才培养逐步完善梯队建设，助力境外业务高效发展与转型落地；另一方面，高度重视属地化建设，不断吸引国内外一流专业人才加入团队，推动企业治理及经营管理实现国际化发展目标。
目前，在隧道股份城建国际的新加坡团队中，除小部分来自中国的外派员工外，其余员工均来自包括新加坡本地、马来西亚、韩国、日本、德国、印度、印尼、缅甸、泰国、菲律宾、越南等在内的14个国家，国际雇员占比超85%。国际化的团队为企业发展带来了国际化的视野，让多元文化与多元思维与企业发展同频共振，推动隧道股份真正成为具有国际化、市场化运作能力的大型综合性跨国集团。
幸福职场，无限可能
打造家庭式的工作环境，调动员工工作积极性
邓锐权 Alan Tung
高级协调经理
Senior Coordination Manager
我在隧道股份新加坡区域中心担任高级协调经理，主要负责不同团队、承包商和合作伙伴之间的工作协调事宜。我从事建筑行业已有27年，2014年加入隧道股份，曾参与过多个大型项目建设，如珊顿道地铁站及其通往麦士威和滨海湾地铁站的隧道。在日常管理中，隧道股份力求以最佳方式帮助员工成长，会从工作时间、雇佣方式等方面优化流程，让每个员工都能感受到温暖的工作环境。
提供支持性的工作环境，助力员工学习和成长
汤燕丽 Tang Yanli
高级人事经理
Senior HR Manager
我在隧道股份新加坡区域中心从事人力资源工作，在工作开展过程中，我们始终致力于创造一个支持员工学习和成长的工作环境，为员工的职业发展“引跑”“导航”。此外，我们高度重视员工的健康福祉，除定期安排讲座、培训，提高员工的专业能力外，还会为员工提供心理健康、身体健康、压力管理和职场关系等方面的技巧和建议，不断打造支持性的工作环境，让人力资源成为企业高质量发展的内驱动力。
打造卓越团队
创造共生价值
与员工携手同行
共创美好未来
根据市委部署，2月4号，市委第十巡视组向隧道股份党委反馈巡视情况，会议传达了市委书记陈吉宁听取十二届市委第三轮巡视情况汇报时的讲话精神。市委组织部副部长、市委巡视工作领导小组成员白锦波主持召开向隧道股份党委书记张焰的反馈会议，出席向隧道股份党委领导班子反馈巡视情况会议，对巡视整改提出要求。市委第十巡视组组长陶泓代表巡视组反馈了巡视情况。张焰同志主持向领导班子反馈会议并就做好巡视整改工作作表态发言。
陶泓同志在反馈中指出，隧道股份党委积极贯彻市委决策部署，瞄准成为“城市建设运营资源集成商”的发展目标，在参与重大工程建设、推动业务板块整合、实现经营业绩平稳增长方面取得了一些成效。巡视也发现了一些问题，主要是：推动高质量发展举措落实不够，新旧动能转换不畅，新的经济增长引擎还未充分形成，科技为产业赋能作用有限；风险防范意识不够，投资运营存在隐忧；全面从严治党主体责任、监督责任落实不到位，党委履行主体责任有缺项，纪检监察机构履行监督责任不够有力；一些领域廉洁隐患突出，转包、违法分包、未按规定公开招标等问题仍然存在；落实新时代党的组织路线不严谨，干部人才队伍建设有不足，基层党建不严实；对上轮巡视指出的问题整改不彻底、成果运用不充分。
同时，巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，将按规定转市纪委监委、市委组织部等有关方面处理。
陶泓同志提出了三点意见建议。一是进一步加速转型升级，推动企业高质量发展，加大研发力度、加速成果转化、加快技术升级。二是进一步完善公司治理，织牢织密风险防控网，提升施工安全、信息安全、项目资金安全水平，紧盯关键领域、防控廉洁风险。三是进一步强化正风肃纪，深入推进全面从严治党，坚决落实中央八项规定精神，以高质量党建促高质量发展。
白锦波同志对巡视整改提出明确要求，隧道股份党委一要进一步提高政治站位，切实增强抓好巡视整改的使命感责任感紧迫感。要站在践行“两个维护”的高度抓好巡视整改，增强政治意识和大局观念，推动巡视整改走深走实。要聚焦加强和改进党的建设抓好巡视整改，充分发挥把方向、管大局、保落实作用，切实把党的政治优势、组织优势转化为推进企业发展的胜势。要结合企业职能责任抓好巡视整改，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极担当作为，更好服务经济社会发展大局。二要进一步落实政治责任，全面完成巡视整改任务。要履行巡视整改主体责任，建立健全巡视整改工作机制，党委书记落实整改第一责任人责任，其他班子成员履行好“一岗双责”。要对照巡视反馈意见，制定整改方案，压紧压实整改责任链条，避免“上热下冷”。要狠抓落实，采取有力有效措施，对发现的问题紧盯不放、务必清账、不再欠账。三要进一步增强工作合力，推动巡视整改落地见效。有关主管监管部门要加强政策的导向作用和约束机制，不断增强政策制定的有效性、清晰性、针对性，进一步扩大、放大整改成果。纪检监察机关和组织部门要结合工作职责强化整改监督，市委巡视机构要认真履行统筹督促责任。隧道股份党委要主动配合巡视整改监督工作，做到真改、实改、持久改。
张焰同志表示，市委巡视组反馈的情况实事求是、全面客观，隧道股份党委全盘接受、全部认领，将以高度的政治自觉，坚决负起责任，确保问题整改落实到位。一是提高政治站位，切实增强做好巡视整改的责任感、使命感。把巡视整改作为当前一项重大政治任务，深刻认识巡视整改工作的重要性、必要性，不折不扣地落实好各项整改任务。二是压实政治责任，聚力构建落实巡视整改的大格局、严氛围。强化“两个责任”担当，针对市委巡视组反馈的问题，建立长效机制、坚持标本兼治、加强跟踪督办，确保件件有落实，事事有回音。三是突出政治引领，巩固拓展巡视整改成果的促进力、推动力。把落实巡视整改贯穿到践行新发展理念和推动高质量发展的全过程，做到以巡促改、以巡促建、以巡促治，以实实在在的整改成效，凝聚改革创新强大合力。
市委第十巡视组副组长及部分成员，市纪委监委、市委组织部、市委巡视办有关负责同志，隧道股份党委领导班子成员出席会议；隧道股份总部各部室负责人，子公司党政主要负责人，公司全国、市党代表，市人大代表等列席会议。
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12月24日，2022-2023年度国家优质工程奖总结表彰大会在北京会议中心召开，隧道股份参与设计承建多项工程荣获“国家优质工程奖”，其中宁波轨道交通4号线项目获得国家优质工程金奖。隧道人以国家质量领域的金榜题名，彰显建筑百年精品项目的初心使命。
国家优质工程金奖
宁波轨道交通4号线
参与单位：
隧道股份上海隧道
在宁波地铁4号线工程建设中，隧道股份上海隧道与宁波地铁携手，建设了大断面类矩形盾构隧道，创新采用“双X同面+偏心多轴”组合式全断面切削类矩形盾构刀盘系统、串联环臂式轨迹伺服类矩形盾构拼装系统，节约整体工程投资、缩短工期，并把地铁施工对周边环境及居民的影响降到最低，相关技术达到国际领先水平。
国家优质工程奖
上海长江路越江隧道
参与单位：
隧道股份上海隧道、上海路桥
上海长江路隧道主线全长4.9公里（其中隧道主线长约2.8公里），设双向6车道，设计时速60km/h，采用15.43米超大直径盾构推进。在隧道建设中，隧道人“穿针引线”，超大盾构与障碍物最近距离仅1米，并首度将高性能沥青、物联网+BIM等新兴技术应用于超大隧道建设中，有效提升工程建设质量。
郑州轨道交通4号线
参与单位：
隧道股份上海隧道
郑州市轨道交通4号线工程线路全长30.1公里，沿途共设27座车站，换乘站8座。隧道股份上海隧道承担了其土建施工05标段的2站4区间及机电装饰工程。该标段具有地质条件复杂、区间施工难度大、车站施工风险高等特点，是全线工程规模最大、工法最多的标段之一。对此，隧道人依托精细化管理和精密的盾构推进技术，优质高效完成了各项施工节点目标任务，在严控隧道周边构筑物扰动、确保轴线安全的情况下，创新采取新工艺、新工法，全力以赴推进施工进度，确保如期完成通车目标。
京港澳高速、省道102与
四港联动大道
组合式互通立交工程
参与单位：
隧道股份上海路桥
京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程的建设，使京港澳高速公路、省道102、四港联动大道三条“主动脉”实现互相联通，创造了1+1+1>3的交通互联功能，极大改善了广大市民的交通出行，对于提升航空港经济实验区国际形象有重要意义。该工程是目前中国最大的单体互通立交项目，隧道股份上海路桥将成熟的预制拼装工艺、严密的预制生产标准运用在四港联动项目建设中，完成了全预制拼装施工工艺在河南的工程“首秀”。
珠海市金琴快线工程
参与单位：
隧道股份上海路桥
珠海市金琴快线工程是连通深中通道、深珠通道、港珠澳大桥三大跨江通道的纵向联络线，构成港深中珠澳“圈”型都市区。金琴快线是珠海第一条全线没有设置红绿灯的市政快速干道，主线桥梁采用双向6车道，设计时速为60km/h，地面辅道采用双向4车道。隧道股份上海路桥承建了金琴快线工程（港湾大道～梅华立交）T2 标工程，建设过程中成功运用“分段围蔽、区块施工”的方法、采取“盖梁骨架钢筋整体吊装”的施工方案，确保了涉铁施工安全性，显著提高了施工效率和效益，进一步提速珠海构建粤港澳三地合作新模式。
上海白龙港污水处理厂
提标改造工程
参与单位：
隧道股份市政集团
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白龙港污水处理厂提标改造工程是深入贯彻国家“水十条”政策和上海环保三年行动计划（2018-2020年）的重大工程，共9个标段。隧道股份市政集团负责C1标、C5标、C8标的施工建设。在项目建设中，隧道股份市政集团承建的西北地块地下污水处理厂基坑围护工程是当时上海在建最大基坑，总面积达19.78万平，规模大、深度深，且施工区域土层含水量大，易造成开挖面失稳。针对该难点，隧道股份市政集团同设计单位积极沟通，在软土地区超大超深基坑中首次采用放坡结合双排桩无内支撑的基坑围护形式，避免内支撑与主体结构交叉施工，加快施工进度，减少内支撑废弃工程量。
张家界武陵山大道景区段
（G241两岔-百丈峡）
拓改建工程
参与单位：
隧道股份城建设计集团
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武陵山大道位于湖南省张家界市，是连接市区与武陵源核心景区的重要通道，路线全长约20.09公里，主线改造前为双向2车道二级公路，本工程将其拓宽改建为一级公路。在工程设计中，隧道股份城建设计集团首次建立并示范应用了自然遗产保护核心区绿色景观道路成套建造技术，优化并提升原规划方案，环境影响、工程投资最小化，满足联合国教科文组织的国家自然遗产保护核心区环保标准要求。项目创新多项改扩建分离技术，高效利用原线老路，实现自然遗产环境中工程实施量最小化。
长沙市望城区一路一园
建设工程项目及
湘江西岸防洪保安工程
潇湘北路堤防三期
参与单位：
隧道股份城建设计集团
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项目全线长约20.1公里，为城市主干路，设计车速60km/h，是长沙湘江西岸滨水新城连接湖南省政府、长沙市政府的一条重要走廊，也是望城区滨水新城重要的对外通道之一，是集交通性、生活性、景观性为一体的交通性主干路。在工程设计中，隧道股份城建设计集团充分考虑景观需求，设置美观的慢行道；同时全线采用海绵城市设计，利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施组织排水，既避免了洪涝又能有效收集雨水。项目分幅路基之间绿化精心设计，道路线形优美、绿化精致出彩，桥梁实现一桥一景。
以优质工程服务城市发展
树立市场口碑
隧道人将继续打造百年工程
筑造精品项目
推动行业发展
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1月13日，2022-2023年度公路交通优质工程奖表彰大会在武汉举行，隧道股份上海路桥、上海隧道承担的上海昆阳路越江及配套道路工程、上海沿江通道越江工程、郑州四港联动互通立交项目荣获中国公路交通行业最高奖项——2022-2023年度公路交通优质工程奖。
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公路交通优质工程奖由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来，是国家公路行业最高奖项。该奖项在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表了公路交通行业最高水准，是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖。
上海昆阳路越江及配套道路工程
承建单位：隧道股份上海路桥
昆阳路越江及配套道路工程跨越黄浦江，连接上海奉贤、闵行两区，为上下游市民的越江出行打通路径，对完善上海市干线公路网的布局起到重要作用。在昆阳路越江工程中，隧道股份上海路桥基于既有建造与管理经验，革新建设理念，开展了大量技术微创新工作，提升工程建造质量，提高管控效率，实现工程建设与人文环境的和谐共融。
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大桥建设中，隧道股份上海路桥引进新材料、新设备、新工艺，以“工厂化、模块化、机械化”的工业化发展理念，首次将预制装配技术应用于引桥建设，在质量控制、缩短工期、环境保护等方面优势明显，引领桥梁“绿色、节能、高效、智造”的新趋势。该工程也是目前黄浦江上唯一在江中心设墩的大桥，创造了上海市内河航道桥梁基坑深度和施工难度的新纪录。主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计，上层供机动车辆通行，下层供行人、非机动车通行。
上海沿江通道越江工程
承建单位：
隧道股份上海隧道、上海路桥
由隧道股份上海隧道、上海路桥参与承建的上海沿江通道越江工程是上海市绕城高速（郊环线）闭合工程越江节点，主线全长8.7公里，主要包括岸边段明挖隧道，盾构法隧道，主线及匝道高架桥梁、地面桥梁、沥青路面与以及相关附属设施。
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在盾构隧道建设中，隧道股份上海隧道采用两台直径15.43米的超大泥水气平衡盾构施工，克服了工程工期紧、工程技术难度高、沿线保护性构筑物多等诸多困难，驾驭超大直径盾构两次穿越江河，并成功保护了沿线码头、军用设施、民用建筑等建筑安全，胜利完成建设时国内最大直径越江公路隧道的施工任务。
隧道股份上海路桥则承担了主线8.7公里沥青路面施工任务。项目团队践行国家“低碳环保”战略，在隧道段路面采用净味改性沥青材料，大幅减少了刺激性气体排放量，降低工程对周边环境的影响。
郑州四港联动互通立交项目
承建单位：隧道股份上海路桥
京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程是目前中国最大的单体互通立交项目。在项目建设中，隧道股份上海路桥将成熟的预制拼装工艺、严密的预制生产标准运用在四港联动项目建设中，完成了全预制拼装施工工艺在河南的工程“首秀”。
该工程的建设，使京港澳高速公路、省道102、四港联动大道三条“主动脉”实现互相联通，创造了1+1+1>3的交通互联功能，实现四港联动大道在整个境内南北畅通，极大改善了广大市民的交通出行，同时对促进航空港经济实验区快速发展，提升航空港经济实验区国际形象具有重要意义。
以匠心造福民生
以品质铸就未来
隧道人将继续提升项目品质
为城市、为市民
造就更多的百年工程
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1月29日，隧道股份召开2023年工作总结暨2024年工作部署会。隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话，党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做年度主题报告，隧道股份领导班子成员，以及总部各职能部门、各子公司领导班子成员出席会议。
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会议号召隧道股份全体干部员工，在向着“十四五”战略目标冲刺奋进的关键之年，谋长远之策、行固本之举，锚定“城市建设运营生态圈资源集成商”的愿景目标，走稳“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”的路径，以“五链融合”为核心，打造成为具有战略定力、造福民生福祉、推动行业发展的优质企业，为隧道股份新一轮跃变发展再做贡献、再创辉煌！
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隧道股份党委书记、董事长张焰
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰做重要讲话。
张焰董事长指出，近年来，隧道股份高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，锚定“城市建设运营生态圈资源集成商”的愿景目标，走稳“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”路径，以“五链融合”为核心，朝着“具有战略定力、造福民生福祉、推动行业发展的优质国企”持续前行。过去一段时间以来，隧道股份持续做强做大主业、着眼制胜未来、担当先行示范、变革塑造升级，秉持“项目+服务”的工作总思路，进一步开拓进取、创新有为，创造了难能可贵的工作成绩。
2024年，既是全面落实“十四五”战略的冲刺之年，也是新一轮职业经理人考核的开局之年，隧道股份进入转型升级、动能转换的关键阶段，各单位要保持定力、锐意前行，锚定战略、创新转型，为股份公司高质量发展再做新的贡献。
一 持续锚定战略、提升核心能力，与高质量发展战略同频共振
党的二十大以来，习近平总书记多次就高质量发展与科技创新做出重要指示部署。近年来，隧道股份深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，将推动高质量发展纳入企业战略规划目标，将“技术引领”作为股份公司的“立司之本”、融入全体隧道人的“血脉基因”。
2024年，宏观经济持续稳中向好的发展大势不会改变、城市基础设施市场持续扩容向上的行业趋势依旧稳固，基础设施建设既是驱动社会经济与城市发展的重要引擎、也是改善民生扩容就业的重要支撑，这为隧道股份实现高质量发展带来了巨大机遇。
在此背景下，各单位要在当前“五链融合”架构基本形成的基础上，将工作重心放到“链”上、将思维模式融入“链”中，实现“五链融合”形神具备，进而持续做大企业规模、推动隧道股份高质量发展。其中——
在产业链方面
要推进项目实施体系化、标准化、模块化，将股份公司新加坡等区域的先进管理经验反哺境内，以标准化的管理和模块化的施工，持续提高管理效能，让每一项重大工程都能够“平平常常、安安稳稳”胜利完成；要建立高水平的供应商管理体系，让更多优秀供应商为企业所用、为城市所用，实现协同共进、互利共荣；要通过管理优化，把更多精力与资源放到改革管理之中，为股份公司持续做大规模、做强质量奠定坚实基础。
在数字链方面
要在当前“产业数字化”的基础上，大力推进“数字产业化”。各关键数字业务要突破传统发展模式和思维模式的禁锢，形成平台思维、数字思维，不仅要通过数字化串联股份公司内部产业，更要创造新业务、新业态，为隧道股份未来发展探索无限可能。
在服务链方面
要将服务人民群众、服务城市发展、服务行业进步放在首要位置，充分履行隧道股份作为国有企业的责任担当；要深耕各区域市场，深入了解不同区域、不同城市、不同客户的痛点需求，以隧道股份的核心能力与多元产业，提供独到优质的解决方案，为城市、为行业做出隧道人的应有贡献。
当前，国内社会经济正在经历深刻而巨大的变化，只有求变才有未来、只有创新才能进步。各单位领导班子成员要转变思维模式、深化内部融合，以“五链融合”为核心，与高质量发展战略同频共振。
二 注重创新转型、增强核心功能，与产业体系现代化同频共振
高质量发展必须要有硬家伙、硬实力，要有内涵、有本领。
多年来，隧道人紧密围绕党中央关于高质量发展的总体要求，主动求变、积极转型，推动科技创新、能力提升，走好了属于自己的高质量发展之路，取得了卓著的工作成果。面向新一轮的增长目标，隧道股份已然拥有了独到的行业优势、规模优势，更要持续提升核心能力、做强核心技术，持续提高自身的“内涵”和“本领”。如在能源、环境、城市更新等各个领域，各单位要紧紧围绕国家战略，通过创新思维模式、发展方式，依托自身的核心能力与技术着力解决市场中的痛点难点，让城市得到更多的便利、让企业得到更好的发展。
各单位要对标国内外头部企业、先进经验，积极培育“专精特新”小巨人企业，并以机制创新赋予其更大的自由度与活力，为隧道股份下一步的发展打下扎实基础。
三 要把稳方向、聚焦基层建设，与高质量党建要求同频共振
2024年，隧道股份各级党委要继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面加强党的领导，坚持全面从严治党，巩固主题教育成果。要不断把党的政治优势转化为企业的发展优势，以高质量党建助推企业高质量发展。
要落实全面从严治党主责
狠抓巡视整改
要狠抓巡视整改的落实，把巡视整改作为提高管党治党水平、落实“把方向、管大局、保落实”的重要抓手。各级领导干部要提高政治站位，压实责任、强化措施、举一反三。既要有制度性安排，也要有体系性安排。要从“解剖一个问题”上升到“解决一类问题”，增强以巡促改、以巡促建、以巡促治的实效。
要进一步坚持以党的政治建设为统领、严肃党风党纪、深入贯彻落实中央八项规定精神，坚决把“过紧日子”的要求落到实处。要抓好“一岗双责”责任分工落实，从机制上保证全面从严治党的横向到边、纵向到底。
要加速干部人才集聚
要不拘一格提拔人才，打造隧道股份人才矩阵。隧道股份干部梯队经过近十年的选配和培育，呈现出了复合型、创新型的特点，保证了企业各项改革扎实推进。下一步，要充分发挥“共享服务中心”作用，加大力度选拔任用具有全局视野、战略思维、务实专业的年轻干部。
要创新基层党建思路
加强基层党建工作，有助于隧道股份进一步发挥国有企业的政治优势，并将其转化为企业的创新优势、发展优势。隧道股份各级党组织要创新思维，既有活力、又有引导力，凝聚全球各区域的党员干部员工齐心协力、携手奋进。
回顾多年发展历程，隧道股份风雨兼程、步伐坚定、行稳致远。展望未来，隧道股份全体党员干部员工要保持定力、锐意前行，多谋长远之策、多行固本之举，再接再厉、同舟共济、再创辉煌！
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隧道股份总裁、党委副书记周文波代表股份公司党政做年度总结暨工作部署主题报告。
当前，我们已经
拥有了明确的目标方向
有了深厚的发展积淀
有了团结齐心的员工团队
让我们在新时代、新征程中
一张蓝图画到底
握指成拳、共赴未来！
日前，澳门轻轨东线南段设计连建造工程盾构机合同正式签约，隧道股份上海隧道城建装备制造的“国之重器”——12米级大直径跨海盾构，正式签约落地澳门，服务于合同总额40.87亿元的澳门轻轨东线项目。
该项目创下了三项“第一”
澳门特区第一台大直径跨海盾构
隧道人在澳门首个盾构制造项目
澳门单体体量最大盾构隧道项目
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澳门轻轨东线南段设计连建造工程全长约7.7公里，分为南、北两个标段实施，共设6个车站，将连接关闸、新城A区、新城E区及现有的氹仔码头站。
在项目实施中，隧道股份上海隧道城建装备将设计制造直径12.52米的复合式泥水气压平衡盾构，完成项目3013米跨海段隧道掘进任务。
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该项目落成后，将串联起澳门海、陆、空三个重要口岸，实现由澳门关闸口岸到氹仔码头只需15分钟的快速交通。乘客可无缝换乘氹仔线，有效缩短民众往来澳门半岛和氹仔间的通行时间，进一步促进澳门地区的社会经济发展。
澳门轻轨东线南段
盾构合同的顺利签约
标志着“STEC装备”
三度落子粤港澳大湾区
服务大湾区地下工程建设
佛山
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“季华号”15.56米泥水平衡盾构，盾构具备常压复合刀盘、智能检测系统、高压防水密封系统、高精度管片上浮自动测量系统等先进设备技术，从“心脏”武装到“牙齿”，以“季华”之名打造“广佛”之最。
香港
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启德发展计划10.8米x7.5米矩形顶管，隧道股份依托自主设计、研发和制造的土压平衡类矩形顶管机，完成启德发展计划KT5B项目建设。工程工期完成提前率达29.51%，同时实现了隧道轴线偏差小于30毫米、地面最大累计沉降小于10毫米、管节结构拼缝错台小于3毫米的优异成绩。顶管方案荣获香港第二十三届建造业安全大奖的“最佳施工方案”银奖，是目前香港最大断面的类矩形顶管装备。
今天下午，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份上海基建与浙江城开建设发展(集团)有限公司组成联合体，中标奉化区南山信创源及周边基础设施建设项目，项目总投资（暂定）71.93亿元、合作期20年。
该项目是隧道股份在宁波的首个创新产业园投资建设项目，也是宁波奉化“十四五”重点建设项目之一。项目建成后，将进一步完善奉化区南山信创源区域公共基础设施，为落户企业提供良好的发展平台，助力宁波奉化构建创新产业生态的新环境。
打造高端产业的创新之“源”
当前，宁波奉化正围绕高端补链、终端延链、整体强链，推进先进制造业高质量发展，培育形成具有奉化特色优势的现代产业体系。其中，南山信创产业源是奉化为培育新兴优势产业、发展传统制造业，进而建设发展的重要产业园区。项目合作内容包括奉化区南山信创源厂房改造项目、小微园项目、智享公寓项目、配套中心项目、弥勒大道拓宽工程、正廷路、溆浦南路道路工程、奉化西环线（宝化路至东环线段）公路工程等7个项目的投资、设计、建设和运营。
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项目建成后，将——
● 推动奉化区内汽车零部件、机械基础件、纺织服装、生物医药、新能源等重点产业发展；
● 有利于增加公共产品有效投资，打造经济发展新动力；
● 有利于加速产业集聚，推动产业转型升级，促进产城融合。
再造基础设施
投资建设“隧道范本”
长三角是全国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。其中，宁波更是隧道股份最早开展投资业务的长三角城市。早在上世纪90年代，隧道股份即在宁波投资建设了中国首条BOT隧道工程——宁波常洪隧道，开创了隧道基础设施投资领域的先河。
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本次隧道股份上海基建牵头承接的奉化区南山信创源项目规模大、子项类别多、综合能力要求高。从前期可行性研究、设计勘察到建设、运营，项目包含了产业园区建设运营的全产业链，项目的顺利承接，不仅将带动规划设计、总承包等企业传统业务，还能为数字、新能源等新兴业务提供宝贵的应用场景，推动隧道股份“五链融合”快速发展。
奉化区南山信创源项目的承接，也将助力隧道股份在宁波乃至浙江区域市场的开拓，进一步以全产业链一体化资源优势及“五链融合”发展优势，打造高端产业园区建设领域的“浙江范本”，为隧道股份长三角区域的长远发展贡献更大力量。
4月21日，第49届日内瓦国际发明展在瑞士闭幕。在本届发明展上，隧道股份与港铁公司联合研发的“Analytic Pixelization for Structural Health Survey”（用高解像度拍摄技术及像素化分析监控桥梁结构）项目荣获日内瓦国际发明金奖，展现了该项目在城市基础设施“健康监测领域”的创新性和实用性获得国际社会的广泛认可，并彰显了基础设施科创领域的“中国智慧”与“中国实力”！
日内瓦国际发明展
International Exhibition
of Inventions of Geneva
创办于1973年，是世界上举办历史最长、规模最大的发明展之一，由瑞士联邦政府、日内瓦州政府等权威机构共同举办，其评选机制严格，奖项含金量高，是国际公认的创新技术重要展示平台。本届展会共有来自世界各地的1000余项发明参展，展示来自全球科创发明领域的新发明、新技术、新创想。
携手全球卓越伙伴
打造科创卓越成果
隧道股份与港铁公司于2023年9月签署了战略框架协议。在此协议下，两家公司在轨道交通维保、应急抢险、数字化、新材料等多个领域开展了深入研究与合作。本次在日内瓦获奖的发明便是双方在“桥梁检测技术”课题下合作研发的成果。
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在港铁公司系统中，存在一些已服役数十年乃至上百年的桥梁，由于涉及大量基础建设与维护的资料，传统的评估方法难以有效进行。为解决这一难题，双方团队经过前期的充分讨论、现场测试和数据分析，采用了两种不同的机器视觉技术，对不同类型结构的适用性与局限性进行了深入测试。经过不断的技术迭代和优化，最终形成了一套完整的解决方案——“Analytic Pixelization for Structural Health Survey”（用高解像度拍摄技术及像素化分析监控桥梁结构），并成功提交了国内外专利申请。
以数字化技术实现
桥梁“远距离体检”
课题研发过程中，在隧道股份大湾区总部的统筹下，隧道股份旗下数字集团、城盾隧安、城建国际等多家单位共同参与，组成了一支跨学科的青年工程师团队。
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针对港铁公司系统中桥梁数量多、资产状况不一等特点，工程师团队研发了基于机器视觉的多点震动检测系统，可用于各类桥梁静态、动态挠曲度的监测。监测过程中无需在结构表面安装标靶，且最远观测距离达千米级，并可同时实现多点动态挠曲度检测。
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简而言之，这套解决方案就像是一套能够远距离扫描桥梁资产状况的“CT设备”，桥梁结构即便发生了极为微小的“变形”，也能被捕捉监控进而预警，从而指导管理方采取妥当的维护措施。
在发明展期间
来自国内外的同行
集聚于隧道股份&港铁公司展台
对这一创新发明给予了高度认可
未来，隧道股份将继续深化与港铁公司的合作，在城市运营、绿色能源、人才发展、智能化等各方面开展学习互鉴与深度交流，共同为全球隧道工程和铁路行业的发展，携手贡献更多中国方案。
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今天下午，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份收到新加坡陆路交通管理局签发的中标通知书，成功中标新加坡地铁跨岛线（Cross Island Line Phase 2）项目CR203标，合同订单总额约5.3亿新加坡币（约合人民币28.7亿元）。
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这是继新加坡地铁跨岛线CR202项目后，隧道股份城建国际在新加坡轨道交通市场的又一项市场大单。隧道人将以高质量的建设成果服务新加坡市民的出行，为新加坡带来安全、绿色、高品质的隧道工程佳作。
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在本次工程中
隧道人依旧将拿出“看家本领”
以及隧道建设领域的核心技术
确保工程安全、稳定推进
由于项目所在地区土壤条件多变，特别是面对武吉知马（Bukit Timah）附近的硬岩地质条件，隧道股份城建国际将与新加坡LTA陆路交通管理局通力协作，密切做好项目周边环境的监控工作，确保工程安全、高效推进，最大限度降低工程建设对于周边市民、基础设施的影响。
近年来，隧道股份参建了
新加坡多项重大工程
取得业主、市民、市场
多方的好评与认可
·隧道股份城建国际多次获得新加坡人力部在职业安全方面的最高标准奖项——“职业安全与健康先锋奖”，以及新加坡承包商最高荣誉——“挑战盾奖”。
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·除了以工程项目服务新加坡城市发展，隧道人还积极开展年度社会责任活动，造福新加坡的独居老人、残障家庭。
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·隧道股份对内积极推动员工职业生涯发展，营造职业成长的广阔前景、促进工作环境的持续优化，多次蝉联新加坡“最佳雇主”荣誉。
6月5日，隧道股份召开党委理论学习中心组（扩大）学习会，深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，第一时间传达学习上海市委书记陈吉宁调研隧道股份讲话精神。隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议并要求，股份公司全体领导干部员工要锚定高水平开放发展、高质量创新发展的重要使命，深刻学习、准确把握陈吉宁书记讲话精神的实践要求，坚定高质量发展的信心和底气，进一步激发创新动能、塑强竞争优势，全力服务上海“五个中心”建设，努力推动企业高质量发展不断取得新成效。
会上，隧道股份纪委书记胡青云传达市委书记陈吉宁调研隧道股份讲话精神。隧道股份领导班子成员，总部各职能部门正副职领导，各子公司、区域总部领导班子分别通过线上+线下出席会议。
学习指示精神 狠抓贯彻落实
深化改革提升 创新驱动发展
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隧道股份党委书记、董事长 张焰
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰指出，本次陈吉宁书记深入隧道股份开展工作调研，对隧道股份的改革发展、科技创新等各方面工作予以高度肯定，并对股份公司下一阶段保持发展定力、优化产业布局、强化风险防范，助力上海城市高质量转型等做出重要指示。相关指示精神深入透彻、精准明确，充分体现了市委对隧道股份改革发展的高度重视，也为隧道股份下一步推进“产业结构再升级、盈利模式再优化、资源集成能力再强化”指明了发展方向，注入了发展动力。
围绕学习贯彻陈吉宁书记的调研指示精神，隧道股份要成立工作专班，针对每一项工作、每一个课题，展开深入学习与贯彻落实，紧紧抓牢战略机遇，推动企业改革发展实现新突破、取得新成绩。各单位要重点做好三项工作：
一
提高政治站位，迅速学习宣贯
本次陈吉宁书记走访调研上海市属国企，主要目的是深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，认真落实好新一轮国企改革深化提升行动，推动上海国资国企加快提升核心竞争力，更好地服务上海“五个中心”建设，更好地在稳增长、促转型、惠民生中发挥主力军作用。
陈吉宁书记调研隧道股份的讲话精神进一步明确了隧道股份“全产业链一体化统筹集成和全生命周期价值服务能力”的改革发展方向，具有极强的指导性和针对性。
作为上海的本土国有企业，我们要深入学习领会、全面系统把握陈吉宁书记对国资国企的政治定位和对隧道股份深化改革的具体要求，始终坚持新发展理念，不断强化工作落实，切实把陈吉宁书记考察调研隧道股份的指示精神与国企深化改革提升三年行动计划，与推动传统业务数字化、智能化、绿色化转型升级等重要工作任务紧密结合起来，迅速掀起学习宣贯热潮。要尽快组建工作专班，形成细化分工的路径图，研究制定贯彻落实的具体举措。
二
全面深刻领会，凝聚共识合力
当前，随着城市存量资产进入更新周期，如何借助降本增效、绿色转型等方式最大化赋能城市基础设施的经济和社会效益，成为关注焦点。陈吉宁书记在调研时，明确指出要牢牢把握城市转型重要机遇，主动顺应建筑业形势之变、市场之变，积极落实好“城市更新”和“数字化转型”两大发展重要命题。隧道股份各子公司、全体员工——
·要准确把握新定位，深入聚焦城市基础设施领域，以“人民城市”重要理念为指导，以嘉浏高速、内环年轻化改造等已经完成的基础设施更新实践为蓝本，进一步激发城市更新的服务潜力，通过整合产业链各环节的专业能力，积极探索和践行更为紧凑高效、有机健康的城市更新模式；
·要勇于担负新使命，充分发挥隧道股份全产业链竞争优势，以“一体化管理”的思维，实现规划咨询、投资、设计、建设、运维以及实物资产与数据要素等各方面的高效协同，更好地赋能城市转型与城市更新的高效推进；
·要奋力实现新发展，聚焦超大型城市交通基础设施更新的“急难愁盼”问题，充分考虑到改造更新对人民生活的影响，积极利用好隧道股份广大的应用场景优势，大力研究和运用前沿的规划设计技术、施工建造技术、运维技术，提升城市更新的效率和技术水平，努力向全国和国际市场提供更多高品质的城市更新“新范例”。
三
狠抓贯彻落实，推动创新发展
在这次专题调研中，陈吉宁书记要求隧道股份要联系市场形势与企业实际，始终保持战略定力，深化战略定位，找准发展路径，正确处理好质量和规模的关系、深耕与扩展业务的关系、国内与海外业务的关系，更加注重质量和效益，加强内部整合和管理，切实向管理要效益、向运营要效率。
“十四五”以来，隧道股份围绕“城市建设运营资源集成商”的转型升级目标，以“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”为发展策略，以一体化产业链条为内核，初步完成了产业结构调整、区域总部搭建与科创中心建设等各项改革创新工作。面向未来、面向市场，隧道股份各子公司、全体员工—
·要进一步坚持“五链融合”发展模式，立足强化产业协同，放大组合效应，以相关多元业务的高效立体式串联，为城市发展提供增值服务；
·要深化“服务+”“数字+”等创新思维，以产业化、产品化为纲领，打造具有现代特色的城市建设运营与数字化等服务产业矩阵，把隧道股份专精特新的“金字招牌”越擦越亮；
·要以“全国的隧道股份、世界的隧道股份”为目标，提升国际国内市场服务能级，联动各产业链环节，加快多元化、综合化业态在区域市场深耕发展；
·要加快启动供应链集约管理服务，以供应链金融提升企业供应链效率及稳定性，用好供应链金融优势，变供应链为“共赢链”。
着力改革创新，坚定转型升级
更好服务上海“五个中心”建设
在稳增长、促转型、惠民生中
彰显“蓝旗”气概，勇担“隧道”使命
今天（6月3日）下午，市委书记陈吉宁先后前往上海隧道工程股份有限公司、上海建工集团股份有限公司开展专题调研，主持召开座谈会。
陈吉宁指出，要深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，在新形势下进一步深化各自发展定位，聚焦发展重点，着力改革创新，坚定转型升级，不断提升核心竞争力，加快建设一流企业，更好服务上海“五个中心”建设，更好在稳增长、促转型、惠民生中发挥主力军作用。
隧道股份、上海建工作为上海建筑领域的龙头企业，多年来立足服务国家战略，积极投身城市建设发展，参与建成了一系列重大工程和地标建筑，当前正结合实施国企改革深化提升行动，加快高质量发展、可持续发展。
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在隧道股份，陈吉宁听取企业发展历程、商业模式、市场布局以及建设成为“具有国际竞争力与品牌影响力的城市建设运营资源集成商”情况汇报，察看数字盾构机模型、智慧新基建案例及道路智慧运行平台，了解企业打造城市更新、数字盾构、智慧运营、新材料和双碳等科创中心，拓展国际业务等方面的最新进展和成果，就以新技术新材料创新突破赋能城市基础设施建设运营，同企业负责人作了讨论。
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在上海建工，陈吉宁听取集团历史沿革、业务布局和承建重大工程等情况汇报，察看建筑机器人、数字化建造技术应用及智慧工地动态数据展示，了解企业聚焦“国际一流的建筑全生命周期服务商”目标愿景，推动五大事业群联动发展、拓展六大新兴业务、优化区域市场业务布局的进展和成效，就更好牵引建筑业从规划设计到生产施工、运营维护的全生命周期服务，同企业负责人作了讨论。
要深刻认识搞活搞好国资国企的重大意义，坚定扛起政治责任，推动我市国资国企不断做强做优做大，更好服务社会主义现代化国际大都市建设，进一步彰显中国特色社会主义的制度优势和蓬勃生命力
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座谈会上，上海建工、隧道股份汇报了企业改革创新发展相关工作及下一步发展战略。与会同志结合部门工作实际，就进一步支持和推动企业聚焦主责主业、强化科技创新、加快转型升级、保障安全运营、助力韧性安全城市建设等谈了想法建议。陈吉宁指出，要深刻认识搞活搞好国资国企的重大意义，坚定扛起政治责任，推动我市国资国企不断做强做优做大，更好服务社会主义现代化国际大都市建设，进一步彰显中国特色社会主义的制度优势和蓬勃生命力。
要牢牢把握城市转型重要机遇，主动顺应建筑业形势之变、市场之变，聚焦主责主业加快转型步伐，不断提升自身核心竞争力
陈吉宁指出，上海建工、隧道股份随城市发展而成长壮大。踏上新征程，要牢牢把握城市转型重要机遇，主动顺应建筑业形势之变、市场之变，聚焦主责主业加快转型步伐，不断提升自身核心竞争力。要保持战略定力，深化战略定位，找准发展路径，正确处理好质量和规模的关系、深耕与扩展业务的关系、国内与海外业务的关系。拿出自我革命精神，始终掌握转型主动权，更加注重质量和效益，加强内部整合和管理，切实向管理要效益、向运营要效率。顺应城市更新对城市建设和运营维护提出的新要求，不断提升科学化精细化智能化水平，加快打造适应行业发展需要的专业人才队伍，着力做好城市建设管理全生命周期服务。顺应数字化、智能化、绿色化发展新趋势，以科技创新为引领，聚焦智能建造与设计、装配式建筑、地下隧道设计施工、建筑材料回收利用等领域加大研发投入，强化技术赋能，推动降本增效。立足服务国家战略，稳健拓展国内外市场，加快构建绿色低碳供应链体系。要时刻绷紧安全这根弦，全力防范化解风险，切实守牢安全底线。以更高标准、更严要求强化规范管理，聚焦建筑施工安全、基础设施安全，加强风险隐患排查整治和监测预警，提升突发事件应急处置能力。对关键环节和重点部位的建设施工要严格把关，用好新技术和数字化手段，增强改造可靠性，提升安全监测的覆盖率。
要压紧压实管党治党责任，毫不松懈加强党的建设，健全党的组织体系，以党建引领公司治理现代化
陈吉宁强调，要压紧压实管党治党责任，毫不松懈加强党的建设，健全党的组织体系，以党建引领公司治理现代化。持续加强党风廉政建设，纪检部门要加大监督执纪力度，合规、法务、审计等部门要加强内控制度建设，聚焦招投标、采购、投资等重点环节，扎牢扎紧扎密制度笼子。以党纪学习教育为抓手，加大警示教育力度，营造风清气正的良好生态。
市领导李政参加调研。
喜报
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隧道股份中标无锡
35.63亿元轨交大单
服务长三角高水平互联互通
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今天下午，隧道股份发布上市公司公告，隧道股份上海隧道下属广东湾建及其合作企业，胜利中标“无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包”项目，联合体中标总金额206.88亿元，其中隧道股份承建段金额约35.63亿元。
这是隧道股份在江苏无锡承担的首个城际轨道交通项目，隧道股份将以国内领先的盾构法隧道建设技术，推动这一服务长三角互联互通的重点工程高质量、高水平建成。
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锡宜S2线起自宁杭高铁宜兴站，经宜兴城区、经开区、周铁，穿太湖，经马山至太湖新城，全长约61.29公里。隧道股份上海隧道承建的土建09工区梅梁湖段隧道主要施工内容包括：梅梁湖西工作井（含）～湖中井～梅梁湖东转换井（含）范围内所涉及的土建、盾构区间工程，其中隧道总长度约10.8公里（含陆域段约1.9公里），隧道外径13.6米。隧道埋深约11~29米，在湖中将设临时工作井用于盾构接收。
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对此，项目团队将充分发挥“技术优势”+“数字赋能”两大优势，充分挖掘过往工程中的“大数据”，运用好盾构数字化管控平台，确保工程安全顺利推进。
·技术优势
借鉴运用隧道股份在机场联络线、沪通铁路等铁路隧道盾构工程中的建设经验和先进技术，做好项目前期筹划和技术方案研究。
·数字赋能
发挥隧道股份“盾构管控中心”平台作用，对锡宜S2线工程施工、盾构装备进行全过程数字化动态管理与风险管控，以数智赋能工程高水平建设。
锡宜S2线建成后将串联宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城，强化城际联系、缓解宜兴中心城区交通拥堵，对促进经济、文化、旅游等发展具有重要意义。
助力“轨道上的长三角”
隧道人将以stec方案
绘就区域一体化“同心圆”
隧道股份上海隧道自主研发“新质科技”
推拼同步自主掘进技术再度霸榜
就在近日举行的一场大咖云集的评价会上
隧道股份上海隧道科研技术项目
《推拼同步盾构机自主掘进关键技术研发及应用》
获得中国科学院、中国工程院
两院院士与行业权威学者、专家
高度认可——
总体已达国际领先水平
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▲中国岩石力学与工程学会党委书记、理事长、中国科学院院士何满潮，中国工程院院士梁文灏、朱合华以及来自行业内的众多专家、学者组成评委会，并给出一致的高度评价
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▲何满潮院士带队参观调研隧道股份上海隧道国产盾构研制基地
01 因为“突破”，所以“领先”
——“推拼同步自主掘进技术”破国际瓶颈、创世界纪录
传统盾构通常是先掘进后拼装“串联式”作业方法，盾构姿态是靠人工经验控制，这成为了盾构施工效率难以突破的国际性重大瓶颈。
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隧道股份上海隧道自主研发的推拼同步自主掘进技术从理论创新、方法创新、平台创新和工程实践出发，首创盾构推力矢量人工智能控制系统，实现盾构机自主掘进与推拼同步功能，可将隧道单环作业效率提升25%以上。
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三大创新成果
1 揭示了软土地层和复合地层盾构机自主掘进姿态控制律
2 构建了自我学习、自主控制的盾构推力矢量智能控制系统
3 建立了等矢量多点推力重分布算法，实现了长距离（累计15公里）、长时间盾构推拼同步自主掘进工程应用示范
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在上海市域铁路机场线、沪通铁路吴淞口长江隧道应用中，分别创下软土地层14m级超大直径盾构单月进尺702m中国记录、10米级盾构单月进尺868米的世界纪录。
02 "传统技术"+"数智创新"融合
——打造行业新质生产力核心策源地
推拼同步自主掘进技术是隧道股份上海隧道构建“掘进-拼装-运输”数智隧道建设生态圈中的重要一环。
为了顺应“超大、超深、超长距离”等极限施工环境保护趋势，隧道股份上海隧道聚焦前沿技术研发，加强传统盾构机与数智新技术的融合，为传统隧道施工装备插上数字智能化的“翅膀”，研制出的一批新型智能化隧道掘进装备在工程实践中取得显著成效，成为行业新质生产力的核心策源地。
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这份“国际水平认证”
不仅是对隧道人
科研成果的肯定
更是对国产数智盾构技术
实现新质飞跃的殷切期望
强化科技创新 培育新质实践
将“上海牌”国产地下工程装备
越做越高端、专业、智能
STEC
共享改革发展红利
回馈股东市场期冀
隧道股份2023年度股东大会
呈上STEC高质量发展新答卷
6月27日，隧道股份召开2023年度股东大会。大会审议通过隧道股份《2023年度董事会工作报告》《2023年度监事会工作报告》《2023年度财务决算和2024年度财务预算报告》《2023年度利润分配预案》等9项议案，向投资人、向市场递交了一份关于STEC改革发展的“年度答卷”。
在市场宏观形势充满不确定性、行业竞争愈发激烈的当下，隧道股份凭籍坚定的战略方向、稳健的发展态势，为投资者带来了丰厚的发展红利——
隧道股份2023年度
分红总额达10.38亿元
分红比例达35.30%
其中2023年末每10股派发
现金红利2.30元（含税）
本期分红7.23亿元！
2023年，全体隧道人在股份公司党政班子的坚强领导下，锐意进取、迎难而上，各项财务数据稳健增长：
·营业收入741.93亿元，同比增长2.62%
·归母净利润29.39亿元，同比增长2.92%
·扣非后归母净利润27.13亿元，同比增长10.35%
·基本每股收益0.93元
※上述仅包含隧道股份上市体内资产相关财务数据
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁葛以衡，监事会主席田赛男以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人、股民代表等出席会议。
2023年，隧道人锚定战略目标
持续推进改革转型、创新发展
深化落实各项生产经营工作
取得了不凡的发展成果
“十四五”规划纵深推进
2023年，隧道股份锚定“十四五”规划确立的“城市建设运营生态圈资源集成商”的愿景目标，秉承“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”的发展策略，坚持“项目+服务”的工作总思路，不断发展壮大符合隧道股份产业特点的新质生产力，初步构建起了产业链、科创链、数字链、金融链、服务链“五链融合”的发展新格局，为隧道股份面向未来的高质量发展奠定了稳健基石。
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国有企业改革持续深化
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2023年，隧道股份资产整合工作再下一城。年内，隧道股份下属城市环境顺利完成经营性资产整合，全面构建起环境板块全产业链资源，快速提升隧道股份在水环境治理等领域的品牌影响力、综合服务能力和产业竞争力，促进隧道股份相关产业融合与技术创新。
科技创新赋能企业发展
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2023年，隧道股份以高品质科创助力企业高质量发展。年内，股份公司筹备成立“智慧运营科创中心”，面向交通精细化运营课题，集聚外部优质资源，打造成果转化平台；会同政府委办、科研院校展开战略合作，加强交流、增进合作，推进“政、产、学、研、用”有机融合。
核心能力再显市场优势
2023年，隧道股份在基础设施建设运营领域的核心能力在各大城市应用场景充分显现。
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在基建主业方面，隧道股份持续展现在大直径隧道、轨道交通、地下工程、公路与市政工程等领域竞争优势，中标多项重点工程。隧道股份“沪驰号”盾构创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺纪录——868米（434环），再度刷新国内盾构地下工程行业之最。
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在区域市场方面，区域总部平台建设成效显著，全产业链运作水平不断提高。期内，隧道股份粤港澳大湾区区域总部、浙江区域总部高质量推进运作，不断提升区域市场能级。目前，隧道股份已形成了以新加坡为中心的海外区域和包含中原、浙江、粤港大湾区在内的四大区域总部，行稳市场扩张之路。
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在产业孵化方面，围绕国家战略和行业发展方向，隧道股份相继形成“城市更新、数字盾构、智慧运营、新材料、双碳”五大科创中心，成为隧道股份成果转化、产业孵化的策源地，有效助力科技创新点与市场需求点的匹配对接，赋能核心能力建设与产业转型升级。
社会责任广受多方好评
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为全面贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，隧道股份年内正式启动企业环境、社会和治理（ESG）体系建设。过程中，股份公司建立专门的工作机构，明确工作职责，完成年度ESG报告编制。隧道股份ESG体系建设是公司高质量发展的重要组成部分，ESG报告披露后广受投资者以及市场客户、合作方与市民的好评，有效树立隧道股份负责任的国有企业品牌形象。
未来，隧道人将继续
围绕“十四五”战略规划
聚焦“五链融合”发展格局
拼搏奉献、再创辉煌
为股东、市场、市民
创造更大价值，提供更好服务
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6月5日，隧道股份参展2024年“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”。在本次展会上，隧道股份以“智理双碳、隧见未来”为主题，展示了在城市“碳”索中的科技创新与成果实践。从能源体系创新转型到绿色材料研发应用，从海洋环境的生物治理到绿色材料的新锐研发，隧道股份综合展呈了在低碳能源、绿色材料、智捷出行、数智服务等方面的典型案例和先行样板，与业内合作伙伴、专家学者、广大市民，共谋绿色发展、共创低碳生活。
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展会期间，市环境局率俄罗斯代表团以及上海城投、申能集团等行业相关企业的领导、专家，隧道股份副总裁王志华赴展台参观。
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隧道股份双碳科创中心领衔院士——中国工程院院士黄震，在上海国际碳中和博览会主旨论坛中，作《碳中和目标下能源绿色转型展望》主题报告。
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中新社、上海人民广播电台、解放日报、新民晚报、上海工地等媒体，对隧道股份展区内各项双碳新技术、新案例进行聚焦报道。
生态能源岛
构建低碳高效的城市能源体系
实现“双碳”目标，能源扮演着重要的“角色”。展会上，隧道股份上海能建把自身服务能源领域低碳转型的各类案例浓缩，向观众集中呈现了“能源碳中和全产业链的全景图”。
推动氢基能源领域创新发展
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在全球产业低碳、绿色发展的大背景下，氢基能源成为绿色转型的重要载体。目前，隧道股份上海能建已联合长江电力、阳光氢能等新能源头部企业，完成了国内首套码头型质子交换膜绿电制氢加氢一体站成套装备的研制和示范应用。同时，与各大科研院所、高校联合开展了一系列氢能利用领域的专题研究，保障城市氢能开发利用体系高质量发展。
促进能源领域资源再利用
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隧道股份上海能建深入开展LNG冷能高效综合利用研究，完成了世界最大、国内首套LNG冷能发电装置并网示范。并围绕生物质制备绿色天然气、低浓度瓦斯气综合利用、天然气压差发电等领域开展关键技术攻关和工艺优化，挖掘资源再利用潜力。
持续丰富移动储能应用场景
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新型储能是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，也是实现“双碳”目标的重要支撑。隧道股份上海能建以绿色、灵活、便捷为目标，实现中小型工地柴油发电机替代、大型工地临时用电过渡等功能，助力城市基础设施施工领域绿色转型。
城市碳索区
赋能传统基建绿色、数字化转型
在能源基础设施之外，“双碳”目标对交通、建筑等基础设施建设也提出了新要求。隧道股份城建设计集团、数字集团以前瞻理念和先进方案，推动城市建设向绿色、数智化转型。
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"碳"访地热能源新动力
展会现场，隧道股份城建设计集团以剖面图的形式展示了能源隧道这一新技术。该技术利用城市隧道采集浅层地热能为建筑供暖制冷，降低温室气体排放，推动复合功能地下空间建设，助力城市低碳发展。
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“碳”索公交服务新模式
针对产业园区、社区等城市片区最后一公里的出行难题，城建设计集团打造“城市片区智捷出行”系统，提供需求响应式智慧巴士服务，倡导绿色低碳出行新范式，孵化数字生活新业态。
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“碳”寻海洋生态区
此外，隧道股份城建设计集团还开创海洋生态修复工程新纪元，在2023年青岛海洋生态保护修复工程项目中以低碳和绿色工程技术有效地降低海洋生态修复过程中的能源消耗和碳排放，同时增加海洋生态系统的碳吸收能力，实现海洋生态系统绿色转型。
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打造“数智、韧性、低碳”城市样本
隧道股份数字集团则以“数智 韧性 低碳”理念为引领，展示了青岛自贸区海辰园的数智一体化建设项目。
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项目探索了规划、设计、建设、运营全阶段以及建筑、交通、市政、产业全行业的双碳实施路径。基于片区建筑、能源、交通等汇总的能耗与碳排放核算数据，项目可提供多维度综合分析，包含源头减量、回收利用、能源替代、节能提效和负碳技术五大环节，形成全面的低碳发展策略。此外，隧道股份数字集团还开发了碳足迹子平台，有效实现对片区能源系统主要模块的碳评价，为能源优化调控和碳优化提供更为详实的数据支撑。
绿洲咖啡厅
将绿色建材融入城市美好生活
将绿色低碳的新材料融入城市建设与更新全过程，是隧道股份持续创新的不竭动力。此次展区最热门打卡点——“绿洲咖啡店”，创新采用了隧道股份城建物资的多项低碳技术以及绿色新材料，让观众在品尝咖啡的过程中，近距离地品鉴新材料的绿色之美。
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聚焦城市高质量发展需求，隧道股份城建物资持续推进建筑材料的减污降碳协同工作，重点研究和推动固废资源再生利用、高性能高耐久、轻量化的绿色低碳新型建材。其中，有能“点泥成金”、实现循环利用的低碳型土体硬化剂，有能从源头破解“工程泥浆”消纳难题的低碳型自密实回填材料（流态固化土），有最快40分钟可站人、2小时可通车的高性能快硬修复系列材料，还有兼具美观与实用的透光混凝土……
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目前，这些绿色新建材已被广泛运用于机场联络线、内环“年轻化”、武宁路快速化改建、申嘉湖高速运维等大批市重点建设项目中，不仅大幅提升了城市基础设施项目的建设效率，更有效降低了城市更新建设对城市生活的影响，减少了碳排放，奠定了城市降碳的材料根基。
服务双碳事业发展
建设美好城市生活
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隧道股份将继续集成行业优势资源
推动双碳领域科创技术落地
为建设绿色友好的城市环境
持续“碳索”，做出贡献
STEC
展现STEC数智技术
拥抱城市数智浪潮
隧道股份亮相世界人工智能大会
揭秘城市交通智慧新未来
7月4日-7日，全球人工智能领域最具影响力的行业盛会——2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海盛大举行。大会上，隧道股份携一批数智新技术精彩亮相，展示在需求响应式智慧公交、交通数智大模型和道路智能监测等领域的前瞻研究和最新成果，受到了来自全球人工智能领域专家与从业者的关注与认可。
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今天下午，隧道股份党委书记、董事长张焰出席世界人工智能大会闭幕式，并赴隧道股份城建设计集团MaaS人工智能需求响应式公交“智捷易行”体验区巡馆，为开发新兴技术、创新商业模式的STEC“数创团队”点赞鼓劲、提出期冀。
隧道股份开发的数智新成果也受到了各大主流媒体的关注。大会上，新华社、上海电视台、解放日报、文汇报、新民晚报、上海交通广播、第一财经、澎湃新闻等以访谈直播、现场探访等多种方式，对STEC新成果做聚焦报道！
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需求响应式无人巴士
服务市民出行“最后一公里”
传统公交巴士往往是“固定长线路”，线路固定、站点固定、总长度达数十公里，虽然是低成本满足市民长距离出行需求的好手，但面对从地铁站到公司、从菜市场到社区的短距离、高频次接驳新需求，传统公交车有时却力不从心。
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为了打通市民出行的“最后一公里”，隧道股份城建设计集团倾力打造需求响应式智慧巴士服务解决方案——“智捷易行”，应用场景包括产业园区、大型社区、大学城区、会展区等各类城市片区。“智捷易行”也是上海首个融合人工智能技术的动态接驳交通创新应用，该应用运用了基于多目标策略的需求响应式AI算法——市民只需在手机小程序上预约下单，AI算法将自动采集附近所有乘客的出行需求，调度无人驾驶巴士进行接驳，并自动生成满足每位乘客出行需求的最优线路，实现公交线路的“拼单定制”，打造数字化生活新范式。
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在人工智能大会上，“智捷易行”首次落地实践，为来访的大会参展商与观众提供公共交通点位至大会展区的接驳服务。隧道股份城建设计集团同步主办了世界人工智能大会——“智慧城市·智捷出行”分论坛，聚集来自政府主管部门、学会、同行企业及同济大学、AECOM、西交利物浦大学、中科院上海高等研究院等院所的世界各国专家学者，共享智慧成果，共谋绿色、高效、安全的未来出行新图景。
通达大模型
为交通管理决策提供高效AI辅助
在拥有上千万人口的超大城市中，交通系统每时每刻都在发生新的问题、产生新的情况。从车流量变动到交通事故发生、从路况变化到相关基础设施健康状况变化……面对当前交通行业的问题与挑战，交通数智大模型可为行业创新提供新思路与新路径。
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在本次大会上，隧道股份数字集团携“通达交通大模型”亮相。该模型可自动采集、分析交通系统每天产生的海量多模态数据，涵盖车辆流量、交通事故、路况变化等多个方面，并可依托“全域感知”和“智慧分析”能力，预判交通状况、提出管理建议、调度处置资源。比如，大模型可根据当前交通车流信息，预判城市未来数小时内的交通堵点，并自动提供缓解拥堵的处置方案和资源调度建议，甚至能自动调整交通信号设备等，缓解未来可能发生的拥堵情况。同时，面向新模式和新业态——智能网联汽车、无人驾驶、共享出行等新兴交通模式的兴起，通达大模型还可面向不同用户主体和专业领域，提供个性化AI服务，根据用户需求进行定制化开发，为智慧交通提供更高效的智慧方案。
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除了通达大模型，隧道股份数字集团还展示了路测宝道路健康监测装置等专业设备，受到了各国交通运维专业服务商的关注和青睐。大会上，来自上海交通大学、同济大学、IEEE Fellow（国际电气与电子工程学会）的专家，赴隧道股份数字集团所在展区参观，深度了解隧道股份在交通智慧转型方面的前沿技术与成就。
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未来隧道股份将继续提供在城市交通智能化领域的“隧道方案”和“隧道智慧”，并集聚全球人工智能领域的“专家外脑”，为上海乃至全球城市数字化、智慧化转型做出更大贡献。
隧道股份数据产品
再度挂牌上海数据交易所
盘活数据资产价值
赋能城市建设运营
7月18日，隧道股份数字集团“市政工程构件级多维信息数据资料集”“设施健康监测月度数据分析服务”两项数据产品成功在上海数据交易所挂牌上市。本次上市标志着隧道股份在盘活数据资产、提升数据价值、推动“数字产业化”方面再进一尺。
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其中，“市政工程构件级多维信息数据资料集”旨在实现构件级多维数据检索，为海量数据的积累、整合及利用建立基础；“设施健康监测月度数据分析服务”则是提供监测数据批量获取、数据清理、指标计算、统计分析、图表绘制等服务，将综合提升监测数据挖掘服务能力。
上海数据交易所
上海数据交易所是上海市人民政府指导下组建的准公共服务机构和国家级数据交易所，承担数据要素流通制度和规范探索创新、数据要素流通基础设施服务、数据产品登记和数据产品交易等职能。隧道股份数据产品挂牌上市后，将在数据市场内“流通”，为市场各方提供价值支撑。
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海量数据的“金铲子”
市政工程构件级多维信息数据资料集
传统市政工程建设过程中沉淀了海量数据，由于缺乏有效的组织及共享机制，往往在企业内部存在“数据多、利用难”的情况，难以实现行业贡献、价值挖潜。
隧道股份数字集团开发的“市政工程构件级多维信息数据资料集”，如同是一把“金铲子”，能够通过分析工程进度、质量、安全、投资等各数据间的关联性，结合大数据分析技术，深入挖掘行业数据规律，从而实现数据价值和行业知识更新，为后续类似工程提供相关管理和应用经验，挖潜数据价值、提高管理水平。
此外，“市政工程构件级多维信息数据资料集”还能对市政工程项目建设过程中形成的海量信息——包括建筑模型、工程进度、质量、安全、投融资数据等，通过改变数据管理方式、建立统一数据标准，汇聚信息、统一管理、快速定位，实现工程建设全生命周期的数据融合，为客户的项目决策、价值挖掘及实现提供强大辅助。
运营设施的“监护器”
工程建设全生命周期数据融合
在基础设施的运营周期内，如何实现设施高效管理、数据实时监测？“工程建设全生命周期数据融合”数据产品提供了有效解决方案。
“设施健康监测月度数据分析服务”主要源于桥梁、水下隧道、山岭隧道等设施的健康监测数据。该产品可以对道路、桥梁等重大设施运营过程中采集到的相关数据进行分析监测，每个监测指标取其最大值、最小值、标准差、中位数等关键值进行提取并分析其演变趋势，可帮助用户掌握设施健康监测数据的质量和设施健康趋势，为用户提供数据治理，为设施运营决策提供数据支撑。
通过这一数据产品，基础设施管理方可以月报服务形式实现自动化的设施监测数据质量分析监控和监测数据价值挖掘，高水平掌握设施监测数据现状和设施监测数据运行规律，把控设施健康状态、制定维护措施。
未来，隧道股份还将
推出更多的数据产品
高质量实现“数字产业化”目标
为企业发展、城市建设运营
赋予更多的“数智能量”
7月26日，由隧道股份上海路桥参与建设施工的浦东机场四期扩建工程飞行区主体工程正式开工。这是隧道股份上海路桥近年来继虹桥机场东跑道整修工程、浦东国际机场下穿通道及5号机坪工程等项目后，又一次服务上海机场建设、助力航空枢纽高质量腾飞发展的生动实践。
隧道股份党委副书记、总裁葛以衡出席开工仪式，并同与会领导携手推杆、启动项目。
为世界级航空枢纽建设再做贡献
浦东机场四期扩建工程（简称“四期工程”）是上海国际航空枢纽建设的关键性工程，是加快长三角区域互通互联，更好服务旅客高品质出行，满足基地航司中长期发展和枢纽运营需求的重大项目，建成后可保障浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
浦东机场四期扩建飞行区工程作为四期工程“2+6”项目群中的重要组成部分，以保障T3航站楼按期建成投运为目标，同步建成机坪、绕滑道及其他附属设施等项目。其中，隧道股份上海路桥将承建扩建工程飞行区工程（一阶段），该项目将加强航站楼东西两翼的连接，有助于提高机场运行的安全性。
拿出“隧道本领”，打造“样板工程”
扩建工程体量大、项目分布点多面广、界面相互交叉，施工统筹管理难度大，工程节点环环相扣，建设过程中将面临禁区大面积不停航施工、深基坑开挖、重要管线保护等安全风险突出难点。
围绕浦东机场四期扩建工程的高质量建设要求，隧道股份上海路桥项目团队一方面，将结合机场施工的特殊要求，强化文明施工标准化的改进提升，充分依托智慧平台、智能程序、智造设施等技术，实现智慧化精细管理、数字化精准施工；另一方面，将积极探索采用“绿色工艺”与“再生技术”，以前瞻技术、先进理念，高效、安全、低碳、低影响推进工程施工建设。
飞行区工程建成投运后，将进一步提升上海机场基础设施保障能力，更好满足航空客货运量快速增长和航空公司运行需求，更好助力上海机场建设品质领先的世界级国际航空枢纽。
在上海浦东、虹桥两大机场建设中
多年来，隧道人持续提供高品质服务
为航空枢纽的建成
贡献了诸多精品工程
浦东国际机场T3航站楼S32公路立交改建工程
浦东枢纽内部完成陆侧客运转换的唯一快速集散道路系统，对构建浦东综合交通枢纽有着极其重要的意义。
上海浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程
实现年旅客吞吐量8000万人次，有效缓解浦东机场机位紧张的压力，旅客最多只需5分半钟就可从航站楼抵达卫星厅，以最快的速度登机。
虹桥机场绕滑道系统安全改造工程
有效提升机场运行效率及品质，助力虹桥机场以崭新的姿态，最高的服务标准迎接远方宾客。
智能建造、数字融合
隧道人将为世界级机场群构建
为现代化城市高质量发展
再创佳绩、书写传奇
7月28日23:30，香港铁路按下“暂停键”——观塘线油麻地-旺角区段地铁列车在28小时内暂停运行，进入“修复更新”状态。在28小时中，隧道股份城盾隧安的维保队伍深入香港地下，为港铁隧道“更新提升”，使其以更健康、安全的结构状态，服务香港市民日常出行。
HONGKONG
香港铁路观塘线自建成至今已45年，半个世纪以来持续服务于香港市民日常出行，按其资产状态为隧道设施更新提升。本次“特别行动”旨在消除隧道的结构隐患风险，让这条“功勋隧道”在未来继续安全服役。
为确保“特别行动”顺利开展
隧道股份城盾隧安从
专精技术、数智管理两大方面
双管齐下，倾注资源
专精技术
集成全球一流资源
打造世界领先方案
此次特别行动是隧道股份城盾隧安与港铁公司首次以“沪港合作”模式开展地铁隧道维保工作。为确保行动万无一失，针对观塘线油麻地-旺角区段隧道，隧道股份城盾隧安未雨绸缪、提前规划，采取了“双路并举”和“平战结合”的策略，为决战28小时提供了优秀的“上海方案”。
“双路并举”
调度全球一流资源
·邀请权威专家多方论证，制定“7.28 ”香港铁路维护特别行动方案
·与港铁公司联合举办实战演练，使维保人员做到成竹在胸
“平战结合”
毫米级结构数据采集
知己知彼，百战不殆。在特别行动启动前，隧道股份城盾隧安对百年隧道进行了毫米级的精细化勘探。
通过对该段隧道进行2毫米级别精度的三维激光扫描作业数据采集，以及运用高清线阵相机系统采集上下行2公里隧道的高清表观影像，隧道股份城盾隧安建立起了港铁隧道的三维数字化模型，有效辅助前期方案制定和后期修复作战。
数智管理
数字智能助力特别行动胜利落成
借助收集的大数据，隧道股份城盾隧安、城建国际、数字集团联合为港铁隧道创新研发了28小时停运抢修平台，以数字赋能为特别行动提供“上海智慧”。
·三维孪生平台：基于三维引擎，动态显示施工人员、和设备的空间位置分布，让现场情况实时以三维可视化方式呈现于“指挥中心”眼前，打通现场作业-指挥管理的直观沟通渠道；
·综合总览平台：直观显示特别行动总体进度、维修任务状态统计、病害修复状态统计、环境监测状态统计等信息，实现“一屏观全览”；
·人员管理平台：显示在册人员清单、当前施工班组、班组所在隧道区段、班组人员在岗情况等；
·维修管理平台：动态显示总体进度、修复及设施更新进度、施工任务进度，统计班组作业状态等。
此外，在特别行动中，隧道股份城盾隧安还为每一位作业员工提供了智能化的“单兵作战”装备，包含能够感知环境温湿度的智能化传感器、健康智能手环等，实时监控每一位作业人员的健康情况，让特别行动在安全无虞中胜利完成。
7月28日23:30
随着夜幕的降临
240名维保人员整装待发
他们被精心划分为13个小组
分批次、多维度开展作业
经过团队连夜奋战
提前1小时圆满完成了任务
展现应急维保领域的“上海力量”
有了顺利完成香港7·28维护特别行动的宝贵经验，隧道股份城盾隧安将持续创新思维、创新模式、创新管理，围绕 “五链融合”发展格局，进一步整合内外部优质资源、提升专业服务能级，为包括香港在内全球城市的地下空间应急维保提供“上海方案”“隧道智慧”。
城有盾，隧必安
隧道人将再接再厉
保障香港城市地下空间安全
以卓越的工作成绩
树应急维保STEC“蓝旗品牌”
近日，隧道股份城建国际在香港连续中标两大城市更新建设项目，与中国建筑工程（香港）有限公司组成联营体，中标香港古洞北新发展区的粉岭公路（古洞段）改善工程及相关工程；与利基建筑有限公司组成联营体，中标香港黄大仙雨水排放系统改善工程。两大工程合同金额总计达60.61亿港币，约合人民币55.53亿元。
这也是隧道股份继香港启德发展计划、港铁隧道及高架桥混凝土结构加固工程等项目后，在香港取得的又一市场佳绩。隧道人将以精湛的城市更新技术及交通水务领域的丰富建设与管理经验，为香港的闪耀更新贡献“蓝色力量”。
交通扩容
香港古洞北新发展区的
粉岭公路（古洞段）
改善工程及相关工程
香港古洞北新发展区的粉岭公路（古洞段）改善工程及相关工程由隧道股份城建国际与中国建筑工程 (香港) 有限公司组成的联营体中标。建设期间，隧道人将在繁忙的交通环境中，对东西干道——粉岭公路（古洞段）进行更新扩容，并对香港具有百年历史的青山公路（古洞段）进行改建，有效提升路网能级，增加交通承载能力。此外，隧道股份城建国际还将对工程沿线土地进行平整和清理，并新建人行天桥等其他附属工程，让市民出行更为便利。
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在工程实施中，隧道股份项目团队将充分运用股份公司在上海等城市的交通更新工程经验，在不影响周边区域日常运作与道路日常通行的前提下，实施公路更新。工程完工后，将有效服务香港古洞北及粉岭北新发展区的建设与发展，特别将为该地区即将新建的公营房屋和住宅社区提供高水平的交通支撑，有效促进古洞北及粉岭北新发展区的整体发展。
水务更新
香港黄大仙雨水排放系统改善工程
香港黄大仙雨水排放系统改善工程由隧道股份城建国际与利基建筑有限公司组成的联营体中标。隧道股份城建国际将在黄大仙摩士公园地下建造一所雨水蓄洪池及配套的机电、雨水渠等工程，有效提升香港应对极端暴雨灾害的抗风险能力。
摩士公园位于中国香港九龙黄大仙和乐富之间，是香港最大的公园之一。公园内草木茵茵，有多个景观花园，以及体育馆、泳池、滑板公园、跑道和足球场等设施，是香港市民漫步、休闲、健身的绝佳去处。
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建设中，为应对高密度城市环境下实施地下工程施工及现有排水系统更新升级技术要求高等难题挑战，隧道股份项目团队将集成优选在地下工程、水务更新等领域的技术专家与行业骨干群策群力，确保工程稳定、安全、低影响建成。同时新排水系统将运用国际领先技术，对现有管网进行扩建加固，并建设雨水收集和回收系统，有效提高水资源利用效率，促进环境可持续发展。项目完工后，香港黄大仙区域的排水能力将得到大幅提升，能有效应对极端天气所带来的洪水威胁，保障居民生命财产安全。
擎起STEC蓝旗
服务香港城市更新
为“东方之珠”高质量发展
持续贡献“上海力量”
以安全衡量成功
以健康守护员工
隧道股份连续十二年
荣获新加坡安全大奖
日前，在新加坡人力部举办的2024年工作场所安全与健康颁奖典礼上，隧道股份城建国际再摘该国职业安全健康大奖——职业安全与健康先锋奖（Safety And Health Award）。这也是隧道股份连续第十二年荣获该奖项，展现了隧道股份新加坡区域在安全生产与职业健康方面的卓越工作成果。
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获奖名单
新加坡深隧道污水系统第二阶段T11项目
新加坡南北交通廊道N109A项目
新加坡大士再生水厂TWRP项目
新加坡跨岛线二期区间隧道CR202项目
新加坡工作场所安全与健康奖颁奖典礼每年举办一次，用以表彰评选年度在工作场所安全与健康方面做出卓越贡献的组织和个人。其中，“职业安全与健康先锋奖”的评审，除要求新加坡人力部认可的第三方安全审核公司对参选项目的安全管理及创新工作进行严格打分外，参选项目还必须满足以下条件：
☑ 年度无需要呈报新加坡人力部的事故、意外（包括职业病等）
☑ 年度安全无意外施工工时大于40万工时
☑ 年度内未被任何政府部门或业主单位责令停工
☑ 年度内未收到任何政府部门或业主单位的违章罚款
☑ 年度内事故、意外发生率低于政府公布的数据
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隧道股份城建国际能够持续荣获职业安全与健康先锋奖，得益于始终如一的高标准安全管理和对员工健康的高度重视。
数字赋能
持续优化工程建设安全管理体系
近年来，数字化与智慧化已然成为了海外区域重大工程安全管理的“利器”。在深隧道污水系统等诸多重大工程中，隧道股份城建国际采用“智慧工地”系统，实现了对施工现场的全方位数字化监控与管理。该系统可实时采集并分析工程建设数据，辅助管理人员识别潜在安全隐患，并提前采取预防措施，确保施工过程中的每一个环节都达到最严格的安全管控。
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为了让来自不同国家、拥有不同母语的员工，在同一套安全安全体系下工作，隧道股份城建国际还引入了VR培训系统，使员工能够在虚拟环境中模拟和应对各种危险情境，熟悉安全规程和各类工作标准。目前，VR培训系统已多次更新换代，为不同项目、不同场景量身定制工程现场“元宇宙”，以沉浸式培训提升员工风险意识，降低事故发生概率。
多元关怀
员工健康管理的全方位保障
隧道股份城建国际致力于为员工提供全面的健康管理保障，定期为员工提供健康检查，并设立了心理健康支持，确保员工在精神和身体上都能处于最佳状态。同时，新加坡区域中心还组织了丰富多样的职业健康推广活动，旨在增强员工对自身健康的关注和管理能力。
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在环境安全方面，为使来自全球各地的员工，能够在健康、安全、整洁的环境中工作，隧道股份城建国际充分践行“健康工地”承诺，超额配置防护装备、做好环境清洁、打造花园工程，展现对员工福祉的高度重视。
目前，隧道股份城建国际已累计获得新加坡安全、环境保护及职业健康方面的奖项70余次，成为该国获得同类奖项最多的外资企业之一。这些荣誉不仅证明了隧道股份城建国际的卓越管理能力，也彰显了STEC在全球城市基础设施建设领域的强大实力。
秉持安全与健康的初心
隧道人将继续
以卓越技术与管理
为所有员工营造
安全可靠的工作环境
8月26日，隧道股份召开第十届董事会第三十次会议，会议审议通过了隧道股份《2024年半年度报告》《2024年半年度利润分配预案》《关于召开2024年第一次临时股东大会的议案》等5项议案，并形成相关决议。隧道股份党委副书记、总裁葛以衡主持会议，股份公司董事会、监事会、高级管理人员出席会议。
会议认为，2024年上半年隧道股份进一步贯彻落实中长期发展规划所确立的目标，克服各种不利因素，稳步推进生产经营各项工作，实现了企业新签订单、营业收入等关键指标稳健增长，市场区域、业务领域多点突破。下半年，隧道股份将继续深化“五链融合”发展新格局，实现改革创新再突破、服务城市再提速，为股东、为市民、为员工创造更大价值。
2024年
隧道股份坚持与全体股东
共享企业发展红利
再度推出半年度分红预案预计将分配利润
3.14亿元
根据《2024年半年度利润分配预案》，隧道股份将以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，每10股派发现金红利1.00元（含税），共计分配利润3.14亿元，占公司本期归属于上市公司股东净利润的40.02%。
2024年上半年，隧道股份深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，围绕“城市建设运营资源集成商”的转型升级目标，坚持“五链融合”发展模式，在宏观形势充满挑战的市场背景下，取得了不俗的发展业绩。报告期内——
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隧道股份党委副书记、总裁葛以衡
葛以衡总裁指出，2024年上半年，隧道股份坚定贯彻落实公司中长期发展规划所确立的目标，稳步推进生产经营各项工作，实现企业新签订单、营业收入等核心指标稳健增长，市场区域、业务领域多点突破。当前，随着城市基础设施存量资产进入更新周期，隧道股份加快脚步、紧抓机遇，高质量推进内环高架“年轻化”、香港地铁隧道维保更新等城市更新类项目，并将全生命周期管理理念融于交通、水务、建筑等各领域，取得了良好的市场口碑与经营效益；此外，隧道股份聚焦国家双碳战略，加速推进绿色能源、环境修复、节能环保、数字经济、城市生命线、低空经济、车路云一体化、建筑信息化等新兴业务发展，在企业高质量发展的进程中切实履行公众公司的社会责任。2024年下半年，隧道股份将继续深化“五链融合”发展新格局，锚定战略蓝图、保持改革定力、激发创新活力，与股东共享企业创新发展红利，为股东、为市民、为员工创造更大价值。
2024的下半程
隧道股份将继续
以高质量发展的工作成果
回报股东期冀
回应市民期盼
砥砺奋进，再创佳绩
2023年，上海隧道工程股份有限公司工资总额清算范围覆盖集团总部及所属企业共202家，全部职工17560人。经审计清算，共列支全部职工工资总额389623万元，人均工资22.19万元。
上海隧道工程股份有限公司
人力资源部
2024年9月
发挥隧道蓝旗优势
对接香港发展需求
以成熟方案、先进技术为“东方之珠”的城市建设
注入澎湃的“蓝色动力”
9月12日，香港特区政府及立法会交通事务委员会代表团到访隧道股份，就加强沪港两地在城市交通基础设施建设运营等方面交流协作，促进数字智能、地下工程、智慧运维领域成熟方案、先进技术在港落地实践等议题展开深入交流，探寻合作机遇、深化资源对接、推动互利共赢。
香港特区政府运输署署长李颂恩，香港立法会交通事务委员会主席陈恒镔，隧道股份党委书记、董事长张焰等领导出席座谈会议。
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期间，李颂恩署长、陈恒镔主席一行参观隧道股份科技展厅及城市运营数字化管控中心，详细了解隧道股份在城市基础设施建设及运营领域的前瞻理念、先进技术和示范项目，对隧道股份在数字转型、城市运维领域的卓越工作成果表示充分肯定。
香港特区政府运输署署长
李颂恩
李颂恩署长对隧道股份的热情接待表示感谢，并指出，隧道股份与香港特区政府运输署有着相通的愿景、共同的目标——为市民带来最好、最便捷、最高效的交通营运服务。隧道股份承担着上海乃至全国多个城市交通基础设施的运营管理任务，在城市交通运营特别是数字化、智能化运管方面拥有丰富的经验积淀与技术积累。希望后续进一步促进运输署及相关机构部门工程技术人员与隧道股份的专业交流，加强接洽沟通、深化专业协作。
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香港立法会交通事务委员会主席
陈恒镔
陈恒镔主席对隧道股份在城市建设运营领域的先进技术表示充分肯定。陈恒镔指出，隧道股份在城市基础设施科技创新、管理创新方面的突破令人深感震撼、深受启发。当前，极端气候事件的频次和强度显著增加，给香港城市安全、交通运营带来了新的更大挑战。隧道股份在数字化运管方面的先进技术，值得香港借鉴与学习。期望未来双方进一步加强交流沟通，张开双臂、拥抱创新，深化多方位、多层次对接，携手为香港城市发展作出更大贡献。
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隧道股份党委书记、董事长
张焰
张焰董事长对香港特区政府及立法会交通事务委员会代表团的到访表示欢迎，对香港社会各界长期以来给予隧道股份的支持和信任表示感谢，并简要介绍了股份公司的战略愿景、产业结构、市场布局、核心能力和人才团队等。张焰指出，隧道股份长期服务于香港城市基础设施的建设与发展，在香港社会各界的支持下，圆满完成了包括香港地铁“7·28维护特别行动”等在内的一系列重大民生项目，取得了良好的市场工作业绩。面向未来，隧道股份期望充分发挥自身在城市基础设施数字化、智能化建设运营方面的专业优势，以成熟、先进的数智技术助力香港城市交通能级提升，更好地服务香港城市高质量建设与发展。
作为香港城市发展的服务者
20余年来，隧道股份持续将
上海技术、上海智慧引入香港
开启了沪港合作的华丽篇章
香港铁路“7·28维护特别行动”
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隧道股份维保队伍深入香港地下，为港铁隧道“更新提升”，使其以更健康、安全的结构状态，服务香港市民的日常出行。
香港启德发展计划矩形顶管工程
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隧道股份首次将超大断面矩形顶管技术引入香港，并荣获香港特区“建造业安全大奖”、“最佳施工方案金奖”等多个重要奖项。
港珠澳大桥沉管隧道
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全球最大的桥隧结合工程，服务粤港澳大湾区一体化建设迈入新时代。
香港将军澳交汇处立交桥
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该项目是隧道股份首次在港澳地区承建的海上高架桥项目，成为连接香港将军澳工业村的重要海上高速公路，为该地区的交通出行提供极大便利。
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服务香港，与有荣焉
隧道人将继续
把城市建设运营领域的核心技术
带到香港、造福市民
用高质量的项目与高水准的服务
让“东方之珠”更为闪耀
屡获安全大奖
守护安全健康
打造企业品牌
树立行业标杆
近日，新加坡公用事业局举办了2024年健康与安全日颁奖典礼，隧道股份城建国际新加坡两个在建项目荣获新加坡公用事业局安全与职业健康领域重要奖项——2024年度建筑安全奖(Construction Safety Award 2024)。
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获奖项目名单
新加坡深隧道污水处理工程二期T11项目
新加坡大士再生水厂TWRP项目
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新加坡是全球范围内安全与职业健康管理最严苛的国家之一。年度建筑安全奖由新加坡公用事业局颁发，旨在表彰在安全与职业健康方面表现卓越的建筑项目。这一奖项的获得，标志着隧道股份已实现新加坡陆路交通管理局、人力资源部、公用事业局三大部门安全奖项“大满贯”。STEC安全与职业健康工作能力，获得国际高度认可、代表全球领先水平。
新加坡深隧道污水处理工程
二期T11项目
新加坡深隧道污水处理系统是目前全亚洲最先进的污水处理系统，需要在地下50至60米深处挖出一条污水输送的“高速公路”。污水通过隧道运抵再生水厂净化后，经过工业加工，成为达到再生用水标准的新生水，实现水资源的重复利用。
其中，由隧道股份设计、承建的新加坡深隧道污水处理工程二期T11项目是全线难度最高的区段之一，包括长约6公里的南部地下排污隧道和长约5.5公里的南部支线连接隧道，采用五台直径4米的泥水平衡盾构机进行施工。施工中，盾构穿越的地层多为高风化泥岩，地质条件软硬不均，工程风险与难度极高。
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在重重挑战下，隧道股份城建国际项目团队高效调度资源、加强技术攻关，并利用全自动开挖检测系统等信息化手段对隧道施工进行全过程监测，实现了对盾构施工的精准预测、智能模拟和实时修正，最终达成了单日19环的新加坡DTSS污水系统盾构掘进最高纪录。本次年度建筑安全奖的获得，也代表着新加坡市场对隧道股份工程建设能力、风险管控能力、安全管理能力、技术攻关能力等各方面的高度认可。
新加坡大士再生水厂
TWRP项目
大士再生水厂TWRP隧道项目是新加坡深隧道排水处理系统（DTSS）的一部分。在项目建设中，隧道股份将在裕廊岛与拟建的大士再生水厂（TWRP）/大士新水厂之间，以盾构法建造一条长约1.6公里、内径6米的跨海隧道。由于TWRP隧道标段平均埋深达40米，隧道顶部距离海床约20米，属于大埋深海底盾构工程；且隧道轴线所处位置的水文、地质条件极其复杂，“长距离+高水压+复杂地质”的工况为隧道人带来极大挑战。
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为此，隧道股份城建国际项目团队充分借鉴与利用在新加坡深隧道污水处理系统一期、二期建设中积累的宝贵盾构推进经验和技术，不断完善海底大埋深盾构工程施工方案，确保这一新加坡国家级重点工程顺利推进。
在获得新加坡公用事业局年度建筑安全奖前，新加坡深隧道污水处理工程二期 T11 项目和大士再生水厂（TWRP）项目已凭借卓越的项目管理和出色的施工质量、安全表现，连续获得新加坡人力资源部颁发的“安全先锋奖”（WSH SHARP Award），受到各方表彰与认可。
以安全致初心
以责任铸防线
树STEC全球市场卓越品牌
蓝色实力，国际认可
隧道股份再获海外安全质量大奖
树STEC全球市场品牌形象
近日，隧道股份接连获得多项全球安全质量重磅奖项。其中，隧道股份城市运营荣膺亚太质量组织“全球卓越绩效奖-业界最佳级”以及“国际最佳实践奖-金奖”；隧道股份城建国际荣获新加坡陆路交通管理局（LTA）颁发的建筑安全卓越奖、建筑环境优异奖，并同时首度获得新加坡隧道及地下建筑协会颁发的年度最佳项目冠军奖、优异项目奖，再度彰显STEC在全球市场的品牌形象与卓越声誉。
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隧道股份城市运营
● 亚太质量组织“全球卓越绩效奖-业界最佳级”
● 亚太质量组织“国际最佳实践奖-金奖”
隧道股份城建国际
新加坡地铁汤申-东海岸线
机场延长线T316项目
● LTA建筑安全卓越奖
● LTA建筑环境优异奖
新加坡裕廊区域线J102项目
● LTA建筑环境优异奖
新加坡深隧道污水处理工程
二期T11项目
● 新加坡隧道及地下建筑协会2024年度最佳项目冠军奖
新加坡地铁汤申东海岸线
T310项目
● 新加坡隧道及地下建筑协会2024年度优异项目奖
以“质”取胜，荣耀加冕
亚太质量组织国际大奖
亚太质量组织（APQO）成立于1985年，由52个国家质量组织参与，以持续改进全球产品和服务质量以及人们生活质量为目标，拥有自主权、非政治性、非盈利性的国际科学技术组织。
由亚太质量组织颁发的全球卓越绩效奖，是企业卓越绩效领域正式认证的国际化奖项。本次隧道股份城市运营成功获奖，代表着国际市场对城市运营在高层引领、战略实践、绩效管理等多方面成果的高度肯定。
国际最佳实践奖则是由亚太质量组织评定的国际性质量管理实践奖项，代表着各国质量组织或企业提供质量管理实践案例典范。隧道股份城市运营以隧道全生命周期管理为案例，为国际展现了STEC特有的城市基础设施运维管理模式，得到了全球业内专家的一致认可。
未来，隧道股份城市运营将继续对标国际先进质量管理模式，推动卓越绩效管理在企业经营管理中的实践和运用，并持续拓展全生命周期运维模式的应用场景，推动产业数字化、数字产业化，并以全生命周期模式履行社会责任，为世界呈现上海服务的高水准、高标准。
安全至上，闪耀狮城
新加坡建筑安全与年度最佳项目奖
新加坡是全球安全生产管理最严格的国家之一。建筑安全卓越奖、环境卓越奖是新加坡陆路交通管理局在安全与环境保护方面的最高标准奖项之一。
新加坡地铁汤申-东海岸线机场延长线T316项目位于樟宜机场内，是连接新加坡T2/T5航站楼的关键隧道工程。由于地理位置特殊，项目开工以来受到了全球隧道工程行业的高度关注。面对重重考验，隧道股份城建国际摒弃了传统的钢筋笼加混凝土结构，全程采用钢纤维混凝土预制管片建设隧道，这也是钢纤维混凝土预制管片在新加坡市场的首次应用。
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新加坡裕廊区域线J102项目则为轻轨项目，隧道股份城建国际在新加坡首次采用桥梁预制装配式技术，极大减少了现场工作量，降低了施工对周围环境的影响，还保障了施工精度，提高了施工工效。
建筑安全卓越奖、建筑环境优异奖的获得，代表着新加坡政府与市场对隧道股份在安全、环境保护等方面工作能力的高度认可，也标志着获奖项目在安全管理等各方面均达国际领先水平。
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获得新加坡隧道及地下建筑协会2024年度最佳项目冠军奖的新加坡深隧道T11项目是全亚洲最先进的污水处理系统——新加坡深隧道污水处理系统的一部分。该项目是深隧道污水处理系统全线难度最高的区段之一，包括长约6公里的南部地下排污隧道和长约5.5公里的南部支线连接隧道，采用五台直径4米的泥水平衡盾构机进行施工。施工中，盾构穿越的地层多为高风化泥岩，地质条件软硬不均，工程风险与难度极高。
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在重重挑战下，隧道股份城建国际项目团队高效调度资源，加强技术攻关，并利用全自动开挖检测系统等信息化手段对隧道施工进行全过程监测，实现了对盾构施工的精准预测、智能模拟和实时修正，最终达成了单日19环的新加坡DTSS污水系统盾构掘进最高纪录。
在本次TUCSS年度评选中，共有十个优秀项目参与角逐，最终评选出四个优异项目奖和一个最佳项目冠军奖。隧道股份城建国际首次成功斩获“最佳项目冠军奖”，再度彰显STEC在南洋狮城的卓越实力与品牌能量。
以质量致初心
以安全铸防线
STEC蓝色品牌
闪耀全球市场
日前，华东地区首条繁忙运输机场的客机与直升机联程接驳航线在上海虹桥机场新虹直升机场顺利完成试飞。标志着由隧道股份上海路桥承建的上海虹桥机场起降点场址改造工程正式投入使用，为低空经济新赛道的开拓与新质生产力的发展注入新动力。
从停车场到停机坪
隧道人助力机场设施华丽转型
上海虹桥机场起降点场址改造工程位于机场H-16-12西区停车场1地块，占地面积约3000平方米。隧道股份上海路桥通过对机场停车场的更新改造，让停车场华丽转型为停机坪，服务虹桥机场低空经济发展。
项目建设过程中，隧道股份上海路桥项目团队拆除了西区停车场原有部分停车位及绿化，并在严格保护周边构筑物的前提下，将其改建为直升机起降点；同时，项目团队还对停车场内地面、铺装、绿化以及周边的监控、路灯等设施设备进行新建和调整。
更新实施期间，项目团队克服了台风、汛期等不利影响，精确分析各工况条件下项目建设对周边作业的影响及对后续工序的制约，深化分解各项更新建设工序，定目标、定措施、定节点、定责任，确保了工程的顺利完工和提前交付，为上海低空经济更新建设打造了一份“标准模板”。
激活发展动能
打造蓄势腾飞新引擎
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低空经济是通用航空产业的重要组成部分，涵盖了低空飞行服务、空中游览、低空旅游、空中广告、飞行培训等多个方面。它不仅拓展了航空产业的应用场景，还能带动相关服务业的发展，提升区域经济的活力。
近年来
隧道股份积极投身
“低空经济”新赛道
宁波杭州湾通用机场
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通用机场建设是通用航空发展的基础。隧道股份上海路桥依托在机场领域的丰富建设经验，承建了宁波杭州湾通用机场场道工程，为其打造高品质的机场跑道。项目建成后，有望成为浙江宁波低空经济发展的重要基地，进一步提升区域的产业竞争力和经济活力，为长三角地区航空事业高质量发展提供有力支撑。
宁波宁海通用机场
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宁波宁海通用航空机场定位为国家一类通用航空机场，是全国7个低空空域管理改革试点区之一。隧道股份上海路桥承建了宁海通用航空机场工程场道工程，完成机场跑道、垂直联络道、站坪等核心配套设施等建设内容，共设8个固定翼机位及12个直升机机位。宁海通用机场的建设，将助推宁海打造“通航飞行运营服务+航空主题旅游”的“双核驱动”，加速其推进通航产业基地的开发建设。
广州长洲岛P+R公共交通枢纽
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长洲岛位于广州市黄埔区，岛内文物古迹遍地，文化底蕴深厚，旅游资源丰富。为满足岛内交通需求、服务远期旅游业发展，隧道股份上海路桥承建了长洲岛P+R公共交通枢纽建设项目首开区设计施工一体化工程。在该项目中，隧道人为其建设了独特的“载人无人机起飞区”，将在服务长洲岛交通运输需求的同时，打造长洲岛“低空旅游”新名片。
未来，隧道人将持续探索低空经济基础设施领域建设，为产业转型升级发展开辟新赛道，也为城市高质量发展开辟出更为广阔的“蓝天经济”新空间。
点亮澳洲坐标
输出上海制造
隧道股份高性能构件
首度出口澳大利亚
日前，隧道股份上海隧道胜利开拓全新市场——由隧道人制造的高性能预制构件，输出澳大利亚金伯利罗巴克湾，将用于金伯利KMSB码头海工项目建设。隧道人将以上海技术、澳洲标准打造码头栈道板及防撞侧墙，为澳大利亚城市建设提供卓越服务。
创新“隧道技术”
突破“两个首次”
KMSB码头位于澳大利亚金伯利罗巴克湾，毗邻布鲁姆码头(Broome)。隧道股份上海隧道将为其制造码头栈道板及防撞侧墙，包含3种预制构件及3种预制路缘石。面对两国的设计规范与标准差异，隧道股份上海隧道成立专项小组积极与澳方客户沟通，同步进行产品测试和评估，以更高标准，更严质量把控确保产品性能、安全性和可靠性符合要求。
·在构件制造中，隧道人将首次使用HRB500型钢筋，在满足同样建筑强度要求的前提下,减轻至少12%~13%的建筑结构质量，从而改善施工中配筋密集状况，提升施工效率和质量。
·将适配海工项目的特殊需求，通过原材料改进和工艺创新，让混凝土具备更高的抗腐蚀、抗冻融性能。
此次新市场的开拓，是隧道股份在构件材料领域的又一重要成果，隧道人将全力推进项目建设，以高质量产品推动“STEC制造”走遍全球。
自上世纪起
隧道股份的装备与材料
就已经远销全国乃至全球市场
·构件材料：应用于中国香港启德KT3B项目、中国澳门轻轨东线项目
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·盾构/顶管装备：应用于新加坡、中国港澳等国家和地区的轨道交通、水务工程
面向未来
隧道人将以高质量产品与服务
提升STEC品牌美誉度、影响力
开拓更为广泛的全球市场
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隧道人再摘6项
上海市科学技术进步奖
今天上午，上海市科技大会暨科学技术奖励大会胜利举行。隧道股份牵头的“车行隧道大断面超长矩形顶管关键技术创新与应用”等6项课题，荣获上海市科技进步奖，再度彰显隧道人在科创领域的强劲实力。
让地下工程无惧“富水”考验
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老隧道人口中，在富水地层里建设盾构法隧道无异于“豆腐里打洞”，风险难度极高。为提升富水地层盾构隧道韧性、保障城市地下生命线安全，隧道股份城盾隧安、城建设计集团联手推进“富水地层盾构隧道结构灾变机理及韧性提升”课题研究。
本项目研发了系列土体渗流侵蚀试验设备，可为不同地层、不同水位、不同颗粒级配的土体渗流侵蚀分析提供有效技术手段。项目团队提出的多尺度颗粒-结构分析方法，可解决传统方法难以考虑地层渗流侵蚀触发和地层-结构协同作用的难题，为地下工程结构防水设计提供重要技术支撑，有效预防地下工程的渗流侵蚀和涌水涌砂事故，不仅避免了重大经济损失，也实现了施工现场周边环境的安全控制。
经工程应用实践，该研究成果的创新技术集成性良好，目前已在上海北横通道、上海龙水南路越江隧道等项目中成功应用，取得良好社会效益。
让“豆腐上的建筑”更为稳固
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在“豆腐里打洞”固然困难，但在“豆腐上造建筑”同样难度不小。在软弱土地基之上，如何确保机场跑道等长期交通重载设施的安全，始终是困扰业界的一项难题。
隧道股份城建设计集团、上海隧道基于“软弱土地基循环加载特性与动力灾变控制关键技术及应用”课题，聚焦软弱土动力灾变机理、长期交通重载和地震极端动载下的灾变控制技术，提出软弱土循环变形弱化模型及高效动力分析方法，使桩基循环承载特性预测精度显著提高；建立软土地基-道面-飞机耦合动力体系的长期重载沉降预测方法及一体化设计技术，实现软土机场跑道差异沉降的有效控制；研发地下空间结构及桩基础抗震设计方法及静动力刚度协调抗震控制技术，解决了大型地下空间刚度突变的抗震难题。
项目研究成果被纳入相关规范标准，全面应用于轨道交通地下空间、软土地区机场跑道等重大工程，社会经济效益显著。
让矩形顶管成为交通利器
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大断面矩形顶管工艺在城市地下空间交通设施发展中发挥重要作用，在“车行隧道大断面超长矩形顶管关键技术创新与应用”项目中，隧道股份上海路桥通过产学研联合研究方式，形成了具有自主知识产权的长距离、浅/深埋覆土大断面矩形顶管微扰动成套应用技术体系，研发大断面矩形顶管长距离顶推控制技术和环境控制技术，解决大断面矩形顶管应用于城市中心复杂环境下车行隧道的难题。
项目成果成功应用于陆翔路-祁连山路贯通工程、淞沪路~三门路下立交工程等重点项目，有效提升区域交通联系，提高路网运行质量。
助城市建设迈入“低碳时代”
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面向“碳达峰碳中和”、“无废城市”等国家战略需求，针对建筑垃圾、工程渣土和钢渣等无机固废量大面广、利用难度大等突出问题，隧道股份上海路桥通过研究攻关，“基于多源无机固废综合利用的低碳道路建设技术与示范”课题取得多项创新成果：1、研发工程渣土量化调控技术，提出基于可靠度的工程渣土材料设计方法，解决渣土路基高变异难题；2、研发半刚性再生基层裂缝自修复技术，解决再生集料路面材料耐久差难题；3、开发钢渣超薄磨耗层和透水沥青混合料等高等级道路材料，解决钢渣应用等级低难题。目前，相关技术已在上海等多个地区开展了规模化应用，社会经济效益显著。
为基础设施注入“数字能量”
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随着我国交通运输事业的蓬勃发展，我国桥隧建设已迈入了“建养并重”的可持续发展道路。让基础设施具备“数字生命”并更好地服务城市运行，是运营行业的一项重大课题。
在“交通基础设施建设与运维的多元智能化监测关键技术与应用”项目中，隧道股份上海路桥、城市运营联手研发的多种智能变形监测技术、设备及安全评估系统，已在城市基础设施建设运维中进行了集成应用与示范，提供了全面的数据支撑和有力的技术支持，实现智能化和信息化的城市基础设施结构形变监测与安全评估，极大提升城市基础设施建设质量和运维管理水平，保障城市交通基础设施安全运营。
推进城市防灾规划实践革新
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当前，超大城市传统与非传统风险并存，防灾韧性亟待加强。我国城市综合防灾规划韧性体系仍存在“致灾机理不清、测度方法有待提升、规划技术缺乏”等理论问题与技术瓶颈，需应对全球气候变化导致的灾害频发与特大城市高密度高强度建设带来的多重挑战。
对此，隧道股份城建设计集团通过十余年研究取得了多项创新成果：1、灾害链与城市多系统的耦合致灾机理及韧性规划体系构建。2、城市多灾耦合风险评估与韧性测度技术。3、城市关键设施韧性规划建设技术。项目授权发明专利15项，主参编行业/地方标准18部，成果应用于上海、武汉等31个大中型城市，取得了显著的社会与环境效益，对推进综合防灾规划实践革新和增强城市安全韧性水平具有重要的理论意义和工程价值。
科创是流淌在隧道人
血脉之中的“基因”
是隧道人赋能城市发展
最为关键的“利器”
我们将继续
以科创助发展
已科创促转型
为城市美好生活贡献
隧道人的创新力量
分红了！
根据半年度利润分配预案
隧道股份总计将分配利润
3.14亿元
占本期归属于上市公司股东
净利润的 40.02%
隧道股份党委书记、董事长张焰主持会议，党委副书记、总裁葛以衡，监事会主席田赛男以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人，股民代表等出席会议。
作为负责任的公众公司，隧道股份始终致力于为股东、为客户、为员工、为市民创造更大价值、提供卓越服务。在隧道股份第十届董事会的引领下，公司持续深化“五链融合”发展新格局，改革创新再突破、造福为民不停歇。2024年以来，隧道股份——
服务城市
喜添佳音
2024年，隧道股份服务城市再提速，一批城市更新、绿色能源、数字智能重点项目胜利完成，为美好智慧的城市生活持续贡献蓝色力量。
● 上海内环高架“年轻化”项目三期正式启动，服务“中国高架第一环”焕新颜。
● 沪苏通铁路“国产盾构兄弟”胜利渡江，长江隧道成功贯通。
● 兰原高速黄河大桥主塔提前封顶，让黄河之弯天堑变通途。
企业经营
稳健向上
丰厚的分红背靠的是不俗的业绩。2024年上半年，隧道股份各项经济指标稳健向上。新签订单同比增长9.08%，营业收入同比增加1.69%，归母净利润同比增加0.78%。在不俗业绩的支撑下，隧道股份每10股派发现金红利1.00元（含税），分配利润占2024上半年度归属于上市公司股东净利润的40.02%。
创新之火
燎原之势
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2024年，隧道股份的“创新之火”呈“燎原之势”。在传统地下工程领域，自主研发ACPP技术首战得胜，“数智焕新”开启沉井建设新时代；在城市更新领域，隧道股份积极探索立体空间低影响更新工艺，深入挖掘城市存量设施潜力，让城市基础设施焕发“第二春”；在绿色低碳领域，光伏、氢能、多元化储能服务体系等逐步从科创走入现实，一批重点示范项目完成落地应用……2024年，隧道股份再揽9项上海市科学技术奖，彰显隧道人的“创新基因”。
未来，隧道人将继续
围绕“五链融合”发展新格局
赋能STEC美好新未来
为广大股东、广大市民
再续辉煌、再创价值
日前，由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构胜利“登陆”浦东，标志着22号线关键施工节点中的长江隧道穿越南段部分——长兴岛至浦东区间隧道顺利贯通。
上海轨道交通22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，刀盘直径13.5米的超大盾构从长兴岛出发，穿越天堑长江，抵达浦东新区的接收井。
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今天，上海各大主流媒体
将镜头对准了这条轨道交通领域的
“穿越长江第一隧”
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一 安全高效施工
7.74公里精准穿越
在长江江面下34米，直径达13.5米的“申通号”完成了7.74公里的掘进之旅，超长距离掘进对效率与精度提出了超高要求。
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此次盾构掘进涉及下穿长江大堤、穿越通信光缆等一级风险10项，二级风险8项，三级风险4项，共计22项风险。项目团队合理有效地进行风险管控，确保盾构安全平稳掘进；专业维保团队对装备进行周期性维护保养，使盾构始终处于最佳状态。多重保障之下，“申通号”高效掘进，单日最高掘进达14环（28米），单月掘进341环（682米）。
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同时，项目团队通过江面走航式复核进行详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。
在充满未知的江底隧道内
施工高峰期运输车辆日均超过130车次
120名项目人员流动作业
2640余吨物料不停流转...
各施工要素的高效管理
成为“难中难”
二 数智化管控
千头万绪尽在掌握
隧道股份上海隧道自主研发数智隧道智能管控系统，集成隧道施工的各管控要素，并根据工程特点定制不同的功能模块：
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系统对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议。
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装备刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好。
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车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全。
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在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。
7.74KM的越江之旅
面对超长距离、极限条件
隧道人以全新数智隧道建设技术
打造世界级生态岛“地下铁”
书写超长距离隧道施工“新范本”
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日前，由上海市国资委与解放日报联合推出的大型融媒体报道——“上海企业在海外”正式上线。
作为上海建筑领域最早走向海外市场的国有企业，隧道股份乘着“走出去”的东风深耕新加坡28年，踏着市场经济的鼓点，取得了卓著的市场成绩，让中国城市基础设施建设的“上海品牌”闪耀世界。
今天，让我们跟随“上海企业在海外”媒体采访团，走进南洋狮城，聆听来自新加坡的“隧道故事”。
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STEC 1/4新加坡地铁线路上海制造？
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2023年9月，一位旅者在旅途中偶然发现，新加坡在建地铁工地的围墙竟与上海地铁格外相似。他拍下的短视频走红网络，吸引许多媒体关注。
“新加坡许多条地铁线路，都有我们这家上海企业的影子。”一年后的今天，隧道股份城建国际新加坡公司副总经理陈斌为记者揭秘。从他的办公室，能够远眺马六甲海峡的壮阔海景和全球最繁忙的港口之一，新加坡港。
和高速运转的港口相同，地铁是新加坡高效的另一个标签。与之强大运营能力相匹配的则是建设规范的极其严格且高标准。在新加坡这样的开放市场，轨道交通项目份额长期由欧洲及日韩企业牢牢占据，隧道股份用了28年成功打破这一局面，并跻身行业一流的中资企业。
在全球建筑行业，中资出海者众多。与依靠援建等方式立足海外的企业不同，在“一带一路”倡议下，隧道股份在充分竞争的国际市场环境下不断锤炼自己，缓缓站稳脚跟，走通了一条完全遵循市场化原则的发展之路。
这再次验证了一个全球化时代的真理：唯有坚定秉持市场化、专业化运作，主动参与全球竞争，才能实现市场能级的跃变。
STEC 本土化思维
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新加坡国土面积小，向地下空间延伸是大势，但凡有实力的公司，似乎都能有大发展。但是细看，事实并非如此：新加坡重视法治，规则意识强，对安全管理有极高标准。这意味着要接到订单，还要能盈利，很是困难。这些年，全球诸多建筑企业怀揣着雄心壮志，希望来此施展拳脚，但终究因为不适应，不得不撤出。
熟悉市场，是隧道股份走出去的第一步。1996年，上海轨道交通1号线刚刚开通后不久，隧道股份就来到国际化版图的第一站新加坡，用两年时间组建队伍、了解当地。
初入海外市场是最艰难的时期，1998年，隧道股份拿到第一个项目，可由资深技术员和同济大学高材生组成的精兵强将，只能屈于在一家韩国承包商里做劳务清包。初来乍到，公司没有知名度和独立资质，新加坡业主和承包商并不信任，团队做得十分艰难。
隧道股份城建国际项目副总监陈应康是最早来到新加坡的先行部队之一。他还记得，自己曾在一次业务会上，因为意见不合，被外籍负责人逐出会场。不甘心的他憋着一股劲，最后靠实力赢得外方认可。
“我们从劳务清包起步，从零到一，开始承担分包、联合体总包、独立总承包的角色，逐步掌握了商务能力和独立操盘的能力。靠着中国人的韧劲和拼劲，一寸一寸打开市场空间。”
时至今日，新加坡建筑市场的江湖格局已然大变，曾经的跨国巨头中，有人悄然掉队、有人黯然离场。而隧道股份在新加坡所有承包商中，成为第一家3次获得当地安全最高奖项“挑战盾奖”的建筑企业，成功跻身一流。
这样的成绩让许多同行艳羡，一些同行高管问陈斌：成功的秘诀是什么？陈斌提到了很多细节：为了保护新加坡的环境，在项目上设立动物保护中心；组建了由世界不同国籍精英组成的安全员队伍，保障现场安全……“每一个项目，我们都努力争取，努力做好。我们常常思考，到底是什么让我们坚持走到今天。”
这背后，其实有迹可循，就是“专业”二字，是对技术、风控和安全的极致追求。在国内，不少企业惯性使然，求大、求全、求快，但在海外，“小而美”“专而精”反而更容易打开市场，即便是专精一门技术的分包公司，也能享有很高的市场地位，名利双收。“新加坡的市场共识是，品牌是有溢价的，低价竞争行不通。”陈斌说。
STEC 资源集成
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今年3月，隧道股份城建国际赴中东考察，很受启发。陈斌说：“在中东，每一个市政项目的体量都很大，都是百亿级，单靠一家企业是拿不下来的。”扎根新加坡28年，隧道人越来越意识到，靠“单打独斗”很难走远。
国内基建体量大、场景多，技术输出通常是建筑企业拓展海外市场的主要手段。陈应康告诉记者，在新加坡跨岛线项目使用的关键技术便来自中国——隧道人第一次把12米级大型盾构隧道建设技术输出，这套技术在上海乃至全国有许多应用，但在东南亚地区并不多见。
近年来，对外工程承包逐步带动高端制造“走出去”。多年前，国内盾构市场还是清一色的“洋盾构”，而如今，“沪牌国产”盾构彻底翻盘，走向世界。
2009年，隧道股份上海隧道研制的复合式土压平衡盾构，是中国首台出口海外的国产盾构，就用在了新加坡项目。十多年来，上海隧道借助城建国际的平台，累计销售出口自主研制的盾构掘进机达46台。新加坡、印度、马来西亚、中国香港……越来越多国家与地区选择了 “沪牌国产”盾构，从产品制造到盾构全生命周期服务，“沪牌国产” 盾构已经走遍世界。
为应对国内外形势变化，今年7月，隧道股份从集团层面调整了国际化战略思维。城建国际逐步摒弃“单打独斗”的传统发展路径，以新思维、新模式和以成为“资源集成商”的新目标，加快推进国际化发展进程。
如今，以隧道股份城建国际为平台，上海隧道、城市运营、数字集团、城建设计、城建装备等集团兄弟公司开始“组团”出海，以全产业链身份走进东南亚市场，利用集团内外部资源协同开拓市场。
STEC 融入狮城
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汽车在林间小路穿行，停靠在一处项目基地的入口处，只见四周树木掩映，分外静谧。这里正在施工的是新加坡最长地铁线路——跨岛线，全长15公里，隧道股份城建国际参与其中5公里的12米大直径隧道掘进。
项目副总监陈应康在门口相迎，但他没有太多介绍不远处的50米超深基坑，转而引记者来到一处绿色小屋——在项目中心设立的生物多样性培训中心，对着屋内陈列的各式各样的动物监测和保护设备，谈起了野生动物保护。
“我们聘请专业的水文和动植物专家，每个月对周边野生动物的数量和状态进行监测。有一次，住在附近丛林里的一对穿山甲母子，突然消失了几天，大家着实是捏了把汗。”陈应康讲起了故事。见记者讶异，他邀请大家去工地看看，只见现场通道两侧竖起了高高的野生动物防护栏，地上不起眼处还搭建了联通通道，方便野猪、鸟类穿越工地。
到访之前，记者便有疑惑，5公里隧道为何需要造十年之久？“我们并不仅仅追求速度。”陈应康解释说，以跨岛线为例，这条线路要穿越新加坡中央集水地带麦里芝自然保护区，政府、环保组织和市民高度关注，保护好沿线生态平衡是第一位的。
“新加坡被誉为花园城市，我们不能仅仅看到工程建设速度的短期利益，还要考虑深耕市场的长远图景。”陈应康说，隧道股份在新加坡长期经营的关键之一，就是真心诚意地为新加坡每一位市民考虑。
融入当地，是中资建企出海高端市场的第一课。曾有中资企业高管坦言，开拓海外市场的根本性挑战在于中国式企业管理模式能否适应海外经营。现在，来自上海的企业、上海的模式，已然递交了一份亮眼的成绩单。
STEC 蓝色联合国
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新加坡南北通道N109A项目，处处能看到挂着“Shanghai Tunnel”的牌子，白底蓝字。“蓝色是我们的主色调，Shanghai Tunnel是我们在新加坡的名字。”项目施工经理朱庆飞说，尽管带有“上海”字样，但是在新加坡，大家都知道这是一家国际化公司。
朱庆飞所在的项目部，大多数工作人员都是亚洲面孔，交流却是用英语。Yeoh Wei Hean是马来西亚人，他进入隧道股份新加坡公司的第一份工作，是向韩国籍总监汇报，同事中不少是越南人、泰国人、菲律宾人。
这也是隧道股份在新加坡公司的缩影——1500多名员工中，只有不到15%来自中国，其他员工来自新加坡本地、马来西亚、韩国、日本、德国、印度、印尼、缅甸、泰国、菲律宾、越南等在内的14个国家和地区，就像一个“联合国”一样。
“国际化”，已经被视为隧道股份下一次腾飞的关键。隧道股份在新加坡承接的合同订单总额不断增长，足迹也踏遍了“一带一路”沿线更多国家。
有一种声音认为，一些国家和地区，出于保护本地劳动就业，对外籍劳工有一定限制。中国建筑企业出海，聘用属地化员工，实属无奈之举。
陈斌坦言，隧道股份是有意而为之：“未来国际竞争的核心就是人才。我们要成为一家卓越的企业，一定要吸纳最优秀的人，不分种族、不分国籍。”隧道股份城建国际新加坡公司的中高级管理层，并不只有中国人。许多外籍员工通过正常晋升，成为了部门总监，甚至进入管理层及董事会，参与公司决策。陈斌发现，中国人有长线思维和战略眼光，外国员工专业水平强、职业素养高，更了解当地文化，不同国籍的员工往往能够产生不同的火花。
国际化的团队为企业发展带来国际化的视野以及开放包容的心态。每隔一段时间，就有来自中国的员工来新加坡学习交流，新加坡公司员工也会去上海总部去学习。Yeoh Wei Hean已经接待了不少中国“学生”，每次他都会悉心安排。“我们会建议他们去三个岗位轮岗，包括品控、合约、分包管理等等，让他们能够全面认识新加坡的工程模式。”他表示。
在一个自由开放的市场里，竞争与合作从来都是交织在一起的。陈应康有许多同事来自日本，因为跨岛线项目就是由隧道股份和日本TOP5建筑企业大林组联合中标的，而有意思的是，在其他很多项目招标中，隧道股份和大林组又是彼此最强劲的竞争对手。
“国际市场竞争很激烈，不进则退，但又是开放包容的。和强大的对手合作，去学习他们的经验和思路，能帮助我们取得更大的突破。”陈斌说。
服务“一带一路”
彰显“蓝色力量”
面向“十五五”的新蓝图
隧道人将为全球更多城市
提供一体化的综合服务
11月29日，在香港特区行政长官李家超、中联办主任郑雁雄的见证下，隧道股份党委副书记、总裁葛以衡在香港特区政府主办的“企业参与北部都会区开发活动”中，签署《上海隧道工程股份有限公司支持及参与北部都会区发展》意向书，并会同合作伙伴中国建筑国际集团签署“粉岭公路（古洞段）改善及相关工程”项目协议。此次签署，标志着隧道股份将倾力支持、积极参与香港北部都会区的开发建设，为香港城市发展与民生福祉做出新的更大贡献。
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葛以衡总裁会同香港财政司副司长黄伟纶签署《上海隧道工程股份有限公司支持及参与北部都会区发展》意向书
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葛以衡总裁会同中国建筑国际集团高级副总裁张杰签署“粉岭公路（古洞段）改善及相关工程”合作协议
香港北部都会区
香港北部都会区是香港特区的一个重要发展规划区域，旨在打造成为宜居、宜业、宜游的都会区。其以“国际创科新城”为主题，集优质生活、产业发展和文化休闲于一体，是驱动香港再创高峰的新引擎，亦是促进香港与大湾区高质量经济合作、融入国家发展大局的重要平台。北部都会区计划涵盖土地发展、房屋供应、交通设施、口岸商贸及产业区等多个领域，建设规模巨大、发展前景广阔。
隧道人将以高水平
城市更新与交通建设核心能力
服务北部都会区高质量发展
本次签约“粉岭公路（古洞段）改善及相关工程”是香港特别行政区北部都会区发展计划的重要组成部分，也是香港优化城市基础设施、提升交通能级的重点工程。
该项目由隧道股份城建国际与中国建筑工程 (香港) 有限公司组成的联营体共同建设。隧道人将在繁忙的交通环境中，对香港东西干道——粉岭公路（古洞段）进行更新扩容，并对香港具有百年历史的青山公路（古洞段）进行改建，有效提升路网能级，增加交通承载能力。同时还将对工程沿线土地进行平整清理，并新建人行天桥等其他附属工程，让市民出行更为便利。
工程完工后，将有效服务香港北部都会区城市发展，并为该地区即将新建的公营房屋和住宅社区提供高水平交通支撑，加快北部都会区开发进度。
从1997到2024，自香港回归以来。隧道股份参与了香港众多基础设施的建设开发。从铁路到道路，从环境到水务，我们以领先技术与卓越管理，激扬香港“兴”动能，造福香港百年民生。
城市交通
服务市民快捷安全出行
· 港珠澳大桥沉管隧道
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自2009年启动建设，隧道股份作为港珠澳大桥岛隧工程施工总承包联合体的三大成员单位之一，以及大桥运营管理专业咨询机构，派遣了一批又一批施工、运营专家奔赴南海之滨。项目建设中，隧道股份发挥中国第一条沉管法隧道——宁波常洪隧道，以及亚洲第一条特大型沉管法隧道——上海外环隧道的施工经验，在人工岛现浇隧道结构施工、沉管隧道管内作业、管节预制及舾装等关键环节提供专业技术支持，为港珠澳大桥这座“奇观”的胜利落成，做出了无可替代的“隧道贡献”。
· 启德发展计划KT3B/KT5B项目
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隧道股份将全球领先的矩形顶管建设技术带到香港，采用自主研发、生产的矩形顶管设备，打通了启德机场地块的地下人行通道，提升了该区域的交通便利性，实现了矩形顶管技术在香港的首次应用。此后，隧道股份又作为总承包商完成了原停机坪第5B期大断面矩形顶管项目和香港启德机场区域的多条道路、高架行人道和隧道行人道，高质量服务香港启德发展计划的建设。
· 香港铁路“7·28维护特别行动”
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隧道股份维保队伍深入香港地下，为港铁隧道实施“更新提升”。更新过程中，隧道股份集合旗下城盾隧安、城建国际、数字集团优质资源力量，创新研发28小时停运抢修平台，以专业化、数字化、智慧化的核心能力，在极限28小时内完成了港铁隧道的更新提升，使其以更健康、安全的结构状态，服务香港市民日常出行。
环境水务
造福香港百年民生
二十多年来，隧道股份凭借先进技术工艺和诸多成功经验，积极参与香港水利水务项目建设，为香港水利水务事业发展贡献了“隧道智慧”。
· 香港昂船洲污水处理项目
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香港净化海港计划是香港历史上规模最庞大的环保基建项目，其中隧道股份承担了海港计划第二期昂船洲处理厂的建设任务。期间，隧道人克服穿越复杂复合地层、密集桩基群（水平距离仅2.0m）和隧道小曲率半径等一系列技术难题，确保了隧道的安全高质量建成。2018年，这一香港重大项目成功荣获第十五届中国土木工程詹天佑奖，展现了隧道技术、隧道品质与隧道实力。
· 香港黄大仙雨水排放系统改善工程
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香港黄大仙雨水排放系统改善工程位于摩士公园地下。隧道股份为其建造雨水蓄洪池及配套机电、雨水渠等工程，并对现有管网进行扩建加固，实现雨水收集回收，在提高水资源利用效率、促进环境可持续发展的同时，还能有效提升香港应对极端暴雨灾害的抗风险能力。
造福香港，与有荣焉
隧道人将再接再厉、勇攀高峰
用上海智慧与隧道方案
服务香港北部都会区建设
服务香港市民宜居美好生活
科创引领、数智赋能
加强产学研用深度融合
推动城市运营产业升级
隧道股份智慧运营科创中心
技术委员会正式成立
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12月13日，隧道股份召开智慧运营科创中心技术委员会成立大会暨技术委员会第一次会议，标志着由隧道股份牵头创建，融汇国内交通事业、数字智能与城市规划等多个领域“产学研用”顶尖专家学者的智慧运营科创“策源地”正式上线运作，将以更加精准高效的技术研发、更加顺畅有力的成果转化，推动城市基础设施运维行业实现更高质量的发展。
中国工程院院士、同济大学特聘教授朱合华，上海市住房城乡建设管理委总工程师刘千伟，隧道股份党委副书记、总裁葛以衡以及来自清华大学、同济大学、上海大学、隧道股份等城市基础设施建设运营行业的 20 余名指导单位、主管部门、科研院校、相关企业的领导、专家、学者出席会议。
隧道股份智慧运营科创中心
智慧运营科创中心是隧道股份积极响应“交通强国”、“数字中国”国家战略及智慧城市建设而创建的汇聚“产学研用”多方专家的科创平台，旨在服务城市智慧运营及数字化转型升级，创新城市基础设施运营业务模式和产品体系，培育形成智慧运营领域“业务+服务+平台+品牌”多位一体的综合服务能力，推动城市基础设施运维行业高质量发展。
·定位：
赋能产业链高质量发展的“孵化器”
以服务城市运营数字化转型为目标，成为赋能产业链高质量发展的产业孵化器。
·架构：
汇聚行业顶尖专家学者的“大平台”
依托公司化运作，下设“四部一中心一研究院”，汇聚行业主管单位、业主、高校等多领域头部专家学者。
·体系：
推动基础设施数字转型的“新引擎”
制定横向专业板块、纵向技术赋能的创新发展图谱，聚焦智慧隧道、智慧桥梁、智慧快速路、智慧高速、智慧片区、智慧轨交等多个业务领域，赋能城市基础设施数字转型。
会上，隧道股份党委副书记、总裁、智慧运营科创中心领衔主任葛以衡致辞发言。
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隧道股份党委副书记、总裁
智慧运营科创中心领衔主任
葛以衡
葛以衡总裁代表隧道股份对长期以来支持科创中心建设的各界同仁表示感谢，对出席本次大会的领导、专家表示欢迎。葛以衡指出，“十四五”以来，隧道股份围绕国家重大战略布局和行业发展前沿，成立隧道股份科创委员会，并通过“五链融合”助推核心优势再造，建成了城市更新、数字盾构、智慧运营、新材料、双碳五大科创中心，加快成果转化、赋能产业升级、推动行业进步。
葛以衡指出，智慧运营科创中心以“服务城市智慧运营及数字化转型升级”为宗旨，不断创新城市基础设施运营业务模式和产品体系。一年多来，中心积极探索智慧城市运营公司实体化运作，精心打造嘉浏智慧高速、上海智慧停车、路网运营数字矩阵等科创样板，孵化落地了“InSAR北斗”边坡监测、云巡检、城市生命线等科创产品，在平台建设、联合攻关、成果转化、产品孵化等方面取得了显著成绩。
葛以衡指出，技术委员会的成立将推动中心的科创研发更加高效，成果转化更加顺畅，为智慧运营科创中心的发展注入全新活力。同时，隧道股份将依托五大科创中心不断提高科技成果转化和产业化水平，加快建设成为科技自立自强的世界一流企业，持续以高质量科创引领高质量发展，赋能并服务上海国际科技创新中心建设。
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成立大会上，隧道股份城市运营分别与千寻位置网络有限公司、隧道股份城建设计集团、同济大学交通学院签署战略合作协议，共同构建智慧运营“产学研用”生态圈，实现互利共赢、协同发展。
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上海市交通建设行业“道桥智慧化管养与维修技术”创新中心、隧道股份智慧运营科创中心（粤港澳大湾区分中心）正式揭牌成立，为上海及湾区高质量发展与人民美好生活贡献蓝色“科创力量”。
在智慧运营科创中心技术委员会第一次会议暨智慧运营科创中心座谈会上，技术委员结合工作实际，围绕“智慧运营科创中心建设与战略性发展”，为智慧运营科创中心的创新发展畅所欲言、出谋划策。
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中国工程院院士、同济大学特聘教授朱合华指出，科创中心要聚焦科创产出，推动数据从“无形”走向“有形”，推动基础设施提质增效，促进平台生态化；要统一数据标准，发挥政府引导作用，打通数据共享路径，实现运维数据采集数字化、分析处理智能化、服务智慧化，充分体现科“创”价值。
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上海市住房城乡建设管理委总工程师刘千伟指出，智慧运营科创中心要以问题及目标为导向，基于现有需求，瞄准“天空地”多领域，深化自身能力建设；要尽快推动科技成果转化落地，加速传统标准迭代更新；要进一步强化“协同融合”，通过平台协同打通数据对接，通过产学研的充分协同推动行业高质量提升发展。
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中国公路学会养护与管理分会理事长、交通运输部公路局原局长李彦武建议，科创中心应梳理现有技术基础、明确管理职责、制定发展战略，以安全为首要因素，提升设施服务水平，推进科创产品落地，形成可推广可复制的实用性产品。
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自成立以来
智慧运营科创中心
发挥策源功能、优化资源配置
已为城市、为行业
带来了诸多创新佳作
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·“1+6+N”数字化服务矩阵：以1个城市级智慧运管平台+6个专业级子平台+N项智能技术应用的数字化服务矩阵，推动城市治理更加精细化，保障城市交通安全通畅。
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·全生命周期智慧运维：依托规划咨询、设计、建造、运营全产业链，形成了隧道、桥梁、高速全生命周期智慧运营服务体系，以数据智能为驱动，提升城市重大基础设施韧性和运行效率，实现设施智能、高效、安全和可持续运作。
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·路网“InSAR+北斗”监测及预警技术：基于星载SAR影像和北斗卫星数据，综合利用高精度三维定位等关键技术，实现交通基础设施高效且经济的路网沉降监测与预警。
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·云巡检技术：依托集轻量化巡检技术、AI技术和专业咨询团队的平台，打造“产品+服务”的数字业务模式，可提供集约巡检组织、高效病害发现和精准设施评价的闭环服务，实现以数据驱动的设施科学决策和精细化养护。
融汇产学研用
掀起运营领域的“智慧浪潮”
服务交通事业的“数智发展”
1月17日，由隧道股份城建装备自主研发的12.52米大直径盾构机“澳氹1号”胜利下线，将服役于澳门轻轨东线南段设计连建造工程跨海段隧道，开启“STEC制造”在粤港澳大湾区的“建功之旅”。澳门轻轨东线南段设计连建造工程跨海段隧道是澳门特别行政区首个采用大直径盾构机进行建设的跨海隧道项目。“澳氹1号”盾构机整机总长126米，主机长14米，最小转弯半径为450米，适应于各类复杂环境隧道的掘进施工。这台“国之重器”将打通澳门海底的跨海交通大动脉，服务粤港澳大湾区融合提速。
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上海电视台、解放日报、新民晚报等
全市主流媒体做聚焦报道
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“上海制造”
服务澳门首条大直径跨海隧道建设
澳门轻轨东线是澳门交通网络扩展的标志性项目，全长约7.7公里，计划设立6个车站，将连接关闸、新城A区、新城E区及现有的氹仔码头站，建成后可提供便捷稳定的跨海公共交通。
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其中，由隧道股份城建国际与中国建筑国际联营体承建的轻轨东线南段设计连建造工程是该项目线路中唯一的单孔跨海盾构隧道，全长约3012米，采用直径12.52米自主研发的国产大直径盾构“澳氹1号”进行建设。盾构将依次下穿澳门新城E区海堤、澳门往内港航道、外部航道、新城A区海堤和AB通道，打通澳门跨海通道，显著提升澳门区域交通的便捷性和连通性，加速澳门与大湾区其他城市的互联互通。
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“上海技术”
攻克海底隧道建设挑战
由于工程所处区域地质情况极为复杂，盾构将面临超长距离、复杂地层、下穿两岸海堤等诸多施工挑战。大约4至5层楼高的大型盾构机，将在澳门海底以小半径急转弯，并以竖向大坡度进行掘进，就像战斗机的空中机动动作一般。这台重达数千吨的庞然大物，不仅要完成一系列复杂灵活的动作，还要把掘进误差控制在“毫米之间”，且在海底没有任何的“歇脚点”，这对盾构控制系统提出了极高的要求。
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为此，隧道股份城建装备为盾构量身制定了仿形超挖刀、主动调节车架、可更换盾尾刷、自动导向系统和轴线自适应技术等一系列创新设计，形成了一套高效精准的掘进体系，大幅度提高盾构机的操作性能和适应性，确保盾构机能够在海底高效、精准地完成掘进任务。
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“上海品质”
隧道人高效协同
确保工程建设全方位提速
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澳门轻轨东线南段的建设施工涉及隧道股份旗下盾构装备、构件生产、施工总承包等多个产业领域。在项目推进中，隧道人充分发挥“协同精神”，为工程高效、安全、高质量建成携手拼搏。当前，轻轨东线南段工程建设正如火如荼进行，与现有氹仔线接驳的高架桥结构已施工完成，三个地下车站及两段明挖隧道已全面进入基坑开挖阶段。其中，作为始发井的ES6车站已开挖完成，正进行车站主体结构施工及盾构始发准备；盾构隧道的管片已生产168环，超过总量的10%，其他预制件的生产也将陆续启动。
轻轨东线建成后，将串联起澳门海、陆、空三个重要口岸，乘客从澳门关闸口岸到氹仔码头只需15分钟，并可无缝换乘氹仔线，促进区域经济一体化协同发展，为澳门市民带来更加便捷、高效的公共交通服务。
“上海制造”服务国家战略
“隧道产品”造福湾区民生
隧道人将继续以“项目+服务”
为国内外城市建设发展做出更大贡献
1月21日，隧道股份召开2024年工作总结暨2025年工作部署大会。隧道股份党委副书记、总裁葛以衡代表股份公司党政做重要工作部署，隧道股份党政领导班子成员，总部各职能部门负责人，各区域总部及子公司领导班子出席大会。
会议指出，隧道股份要进一步贯彻落实党的二十届三中全会精神、习近平总书记考察上海重要讲话精神和市委主要领导调研隧道股份的部署要求，牢牢聚焦城市建设运营全生命周期管理，深入研究行业发展的痛点、研发新产业的赋能，推动行业迭代、实现产业升级，为实现“城市建设运营生态圈资源集成商”战略愿景、为发挥五链从“聚合”到“融合”的改革成效，举旗定向、坚定信念、迎难而上，打开新局面、凝聚新动能。
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会上，隧道股份党委副书记、总裁葛以衡做2024年工作回顾与2025年工作展望。葛以衡总裁指出，2024年，隧道股份践行“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”策略和“五链融合”模式，结合国企改革深化提升行动和市委主要领导调研部署要求，落实国家战略、顺应行业变革、履行社会职责，实现了产业结构再升级、盈利模式再优化、资源集成能力再提升，在“十四五”收官前形成了较为完整的产业图谱。
2025年，隧道股份全体干部职工要围绕城市建设运营全生命周期管理，研究行业发展的痛点、研发新产业的赋能，推动行业迭代、实现产业升级。要让“数字化”、“绿色化”成为推进产业升级的澎湃动能和生态底色，充分发挥隧道股份应用场景广泛多元的独特优势，加速“数绿”融合，不断释放传统产业的生机活力、持续培育新兴产业的增长动能，为隧道股份下一个五年的高质量发展打开新局面、凝聚新动力。
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期间，与会成员共分7组，围绕2025年度工作部署报告进行了分组讨论，全方位交流、多角度剖析，大家以智慧的碰撞与思想的升华，共同展望隧道股份美好的未来。
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分组讨论会后，葛以衡总裁重点就强化市场经营整链协同、深化国际化发展、推广一体化管理、加速新兴产业发展、加强党建引领等多个方面的“29项具体工作任务”进行细化部署，要求隧道股份总部各职能部门、各子公司牢牢锚定“推动行业选代，实现产业升级”的总体目标，进一步加强纵向沟通和横向协作，制定详细的工作推进计划和节点目标，建立问题反馈和协同解决机制，强化过程管理和进度纠偏，确保重点工作任务高效推进和落实，全力打好“十四五”收官战，用更加出色的业绩实绩打开高质量发展新局面，为实现“十五五”良好开局筑牢坚实基础。
在“十四五”即将收官
“十五五”谋篇布局的关键之年
让我们以滚石上山、激流勇进的
拼劲、闯劲、干劲
共同迈向隧道股份更为辉煌的
下一个五年
上海地铁崇明线
江底隧道今日全线贯通
隧道人以精湛技术
打通长江天堑“任督二脉”
今天上午，上海轨交建设迎来高光时刻，随着“申崇号”盾构机在北港大盾构接收井基坑的破土而出，标志着上海首条穿越长江的地铁线——上海轨道交通22号线（崇明线）终于打通“任督二脉”，实现长江隧道双线贯通！
两台13.5米“钢铁巨龙”
历时820天
在长江口43.5米深的地下
硬生生凿出2条
总长16.8公里的水下长城
直接刷新国内轨交越江最长纪录
△上海电视台、解放日报
新民晚报等主流媒体
聚焦报道轨交崇明线的“史诗级穿越”
长江底穿行9公里
盾构误差＜手机屏幕宽
上海轨交22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江隧道区间构成，由隧道股份上海隧道承建，是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通工程。所谓“失之毫厘、谬以千里”，直径达13.5米的“申崇号”盾构掘进里程超9公里，超长距离对施工精度提出了超高要求。
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为此，项目团队通过江面走航式复核进行详尽勘探，同时盾构掘进过程中通过高精密仪器测量，确保盾构精准抵达。最终，北港大盾构隧道区间盾构接收轴线与洞门中心偏差控制仅在±2cm，实现精准进洞；40599块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。
连克17项风险
实现隧道施工“0”渗漏
“申崇号”盾构穿越长江共面临长距离掘进施工、下穿长江大堤、沼气地层施工、长距离穿越砂性承压水地层等一级风险8项、二级风险7项、三级风险2项，共计17项风险。面对重重风险难关，项目团队依旧拿出了最亮眼的掘进成绩单：
单日最高“狂飙”14环（28米）
单月最高突进329环（658米）
穿越沼气层、砂性地层如履平地
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漂亮成绩的背后，是隧道股份上海隧道专业团队对装备的精密保养，与精细化的施工管理，确保设备无故障、盾尾无渗漏，为超长距离掘进提供了全过程保驾护航。
智慧大脑全程护航
“科技与狠活”成就长江巨龙
盾构掘进过程中，凭借隧道股份上海隧道自主研发的数智隧道智能管控平台，成功解决了盾构长距离推进、盾构穿越不良地质土层、穿越长江大堤等技术难题，保证了隧道施工的安全和常态化高效运行。此外，区间隧道中隔墙施工采用轨行电驱调整成套组合钢模，保证了隧道内中隔墙的浇筑质量和施工工效。同时，项目团队还创新使用了多项“科技与狠活”，全程护航盾构推进：
数智管控平台实时监测：盾构磨损、有害气体、交通调度一键掌控
智能降水系统：深基坑稳如泰山
真空井点预降水：砂层开挖滴水不漏
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项目管控过程中，隧道股份上海隧道还形成了《项目级文明施工指导手册》，从八大方面提升精细化管理水平。
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未来，轨交22线将与上海地铁网络实现无缝衔接，极大缩短崇明与上海市区的时空距离，使市区市民可乘坐地铁直达崇明，感受生态岛的无穷魅力。同时，线路的建成将有力促进崇明世界级生态岛建设，为崇明经济社会发展注入新的活力。
以卓越的数智技术
打通长江天堑
为崇明发展
连接你我，连接未来
3月19日，隧道股份城市运营“上海市北横通道（西段）智慧养护探索”课题，在中国公路学会养护与管理分会第十四届学术年会上荣获“全国第三届公路养护工程创新大赛精品工程（特等奖）”，展示了公路养护行业对隧道股份城市运营在交通基础设施数字化领域创新成果的充分肯定。
STEC智慧运维体系
再度摘得行业殊荣
TA到底有何“魔力”？
↓↓↓
三大检测系统
按下隧道精细运维“加速键”
运营隧道结构健康的实时监测，一直都是一项行业难题。隧道股份城市运营以在数字化领域的前沿探索，通过物联网传感设备和先进的探测仪器，打造了覆盖结构、环境、机电的全系统监测体系，为北横通道建立一整套隧道“健康档案”，护航隧道全生命周期的安全稳定运作。
结构设施健康监测系统
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隧道股份城市运营于北横通道内放置4台三向位移计、107台单向位移计、290台静力水准仪等传感器。依托高精度传感器和先进的数据分析技术，实时监测隧道内结构的变形、应力、裂缝等状况，一旦发现异常，立即启动预警机制，确保设施的安全稳定。
环境监测系统
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通过在隧道内部署的10台CO/VI检测仪、2台光照度检测仪、1台噪音分贝检测仪以及1个环境气象站组成的环境监测系统，实时监测空气质量、温湿度、噪音等环境参数，并依据量化数据为环境调节和运营管理提供决策依据。
机电设备监测系统
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通过感知设备，实现对隧道内通风、照明、排水等机电设备运行状态的实时监控，确保设备的高效、稳定运行。
二大管理体系
夯实隧道运行安全“底座”
发生交通事故，牵引作业车即刻出动投入救援；发现超高车辆，隧道内广播自动启动播报，引导超高车辆驶离。在北横通道，隧道股份城市运营以AI赋能，实现了对隧道健康状况的智能感知与全态势分析。
感知及AI赋能体系
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隧道股份城市运营充分发挥56台毫米波雷达、14台边缘计算机、2台全时空融合一体机、167台异常事件视频智能识别模块等智能感知与分析设备功用，深度融合AI与物联网技术，实现隧道状态全面、精准且高效的感知与智能分析，为运营管理提供坚实的数据支撑与决策依据。AI赋能的管理体系，不仅能够迅速捕捉隧道内的异常情况，还可即时触发牵引车辆等应急救援的联动机制，有效保障道路畅通有序。
超高治理体系
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北横通道作为横穿上海多个区域的主干快速路，车流量位居上海道路的前列。针对超高车辆的管理难题，隧道股份城市运营创新采用了高精度传感器与图像识别技术的融合应用，通过在隧道口由5台激光雷达、2台全时空融合一体机、5台车牌抓拍单元、3块情报板、3个定向发声单元以及管理中心的5台智能AI视频服务器组成的五道“关卡”实现对超高车辆的实时、精准检测。一旦发现超高车辆，系统将立即启动预警机制，通过广播、情报板等一系列自动联动措施引导其安全驶离隧道区域。
“一”套全生命周期管养平台
赋能隧道变身“五边形战士”
全生命周期管养平台作为整个智慧隧道系统的核心，通过集成三大检测系统和两大管理体系，实现了对通道状态的实时感知、智慧隧道一体化管理和技术创新点的全面应用。通过平台集成数据展示分析，实时监管隧道设施养护运营状态，提升服务质量，提高管理效率，实现生产要素“全”覆盖、生产业务“全”过程、运营状态“全”感知、技术状况“全”透明、数据资产“全”周期的“五全”数字化运维管理。
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目前，在隧道股份城市运营的悉心呵护下，北横通道西段已然安稳有序运行3年，在通行效益、安全效益以及时间效益方面均取得了阶段性成效。通过全生命平台对各模块的统筹协调，不仅提高了通道的运营管理水平和服务质量，也为通道的可持续发展提供了有力保障。
智慧运营服务智慧运行
助力更多城市建设
安全便捷、高效绿色、经济韧性
可持续交通体系
4月15日，隧道股份与外高桥集团签署战略合作协议，双方将聚焦未来城市发展与行业迭代升级，建立全面合作伙伴关系，在更高层次、更大范围、更深领域持续深化交流合作，并在加快上海“五个中心”发展和浦东打造社会主义现代化建设引领区的总目标下，增进优势互补、深化务实协作，推动互利共赢、实现共同发展，携手为上海乃至各地城市高质量建设发展做出新的更大贡献。
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隧道股份党委书记、董事长葛以衡，外高桥集团党委书记、董事长俞勇共同见证签约；隧道股份党委副书记、总裁刘纯洁，外高桥集团党委副书记、总经理邵宇平代表双方签署战略合作协议。
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隧道股份党委副书记王刚、副总裁胡军，外高桥集团党委副书记李萍、副总经理吕军及双方相关职能部门与子公司负责人等出席会议。
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隧道股份
党委书记、董事长葛以衡
葛以衡董事长对外高桥集团的热情接洽表示感谢。葛以衡董事长简要介绍了隧道股份的历史沿革、战略愿景、全产业链布局与市场发展等方面情况。葛以衡董事长表示，外高桥集团是我国第一个保税区、第一个保税物流园区、第一个自由贸易试验区核心区域的开发主体。伴随着浦东新区三十五年的开发开放，外高桥集团始终与浦东这片热土共生共荣。从阡陌农田到自贸高地、从产业园区到国际枢纽，外高桥集团的奋斗历程和文化理念，与隧道股份“连接你我、连接未来”的品牌核心价值形成高度战略共鸣。面向未来，希望双方充分发挥各自资源优势，聚焦未来城市发展与行业迭代升级，强强联合、精诚协作，以资本为纽带连接战略资源、以科创为桥梁连接产业未来，深入开展多领域深层次交流合作，让更多创新成果在外高桥落地开花，共同为上海高质量发展取得新的重大突破提供卓越服务。
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外高桥集团
党委书记、董事长俞勇
俞勇董事长对隧道股份一行的来访表示热烈欢迎，并感谢隧道股份一直以来对外高桥集团发展的大力支持。隧道股份作为生发于上海、根植于上海的本土国有企业，始终以专业精神深耕城市基建领域，为上海城市基础设施建设发展做出了卓著贡献，并在此过程中实现了“因专而强、因专而大、因专而远”的跨越式发展，成为上海国资国企改革中专业引领、创新突破、走向全球的标杆典范。后续，隧道股份将成为外高桥集团的重要股东，既是外高桥集团的战略合作伙伴者，更是长期的战略投资人。期待双方进一步深化交流合作机制，围绕东方枢纽国际商务合作区先行区、“上海之门”三岔港楔形绿地等重大项目推进深化务实合作、强化专业互补，以更大合力服务保障国家重大战略实施，为区域高质量发展增添新动能，为市属和区属国企协同发展树立新标杆。
协手并进、和合共赢
为服务未来城市发展
注入强劲的合作动能
4月28日，隧道股份与港铁公司签署《战略合作谅解备忘录》。双方将在前期全面对接、深度合作的基础上，进一步开拓合作领域、深化协同机制，充分发挥隧道股份在“数字+绿色”及基础设施全生命周期智慧运维领域的技术优势与先进理念，协力推动科技创新与人才培养，聚焦香港铁路运维、低碳节能、数字管理等提供更为卓越的服务，共同为香港铁路高质量发展聚势赋能。
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在港铁公司行政总裁金泽培博士，隧道股份党委书记、董事长葛以衡等领导的见证下，港铁公司香港客运服务常务总监杨美珍、隧道股份副总裁李波代表双方签署《战略合作谅解备忘录》。
备忘录签署后
未来双方将开展
怎样的深度合作？
数字赋能资产新生 01
通过科创研发，建立融合统一的港铁资产数字底座，升级现有土建结构、机电设备健康状态的感知手段，让港铁资产获得“数字新生”。
铁路运营低碳标杆 02
将以降低交通碳排放为目标，在综合能源领域开展协同创新和技术研发，让清洁能源惠及香港铁路绿色发展。
提升铁路韧性能级 03
将为港铁综合维修、更新改造等提供专业支撑和技术服务，助力香港铁路韧性提升、高效运维。
携手培育人才团队 04
双方将加强高端人才交流与产业技术工人培养。
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港铁公司行政总裁 金泽培
金泽培总裁代表港铁公司对隧道股份的到访表示欢迎。金泽培表示，沪港两地合作交流源远流长，香港与上海同为国际大都会，在经济发展、城市建设、文化交流等方面有着广泛的合作空间。港铁公司作为香港交通的骨干力量，一直致力于通过安全、高效、便捷的轨道交通服务推动城市前行。而隧道股份作为隧道工程领域的领军企业，凭借卓越的技术实力和丰富经验，在内地和国际上都享有盛名。双方的首次合作非常成功，此次战略合作备忘录的签署不仅是双方合作的延续，更将双方的合作提升到战略合作层面，翻开了沪港合作的新篇章。港铁公司将继续在数智化、资产管理、资产维护及更新、节能减排、技术创新、人才培养等方面与隧道股份深化交流，共同探索共赢发展新模式。希望能结合港铁公司在轨道交通运营管理方面的优势，以及隧道股份在工程建设运营与科技创新等方面的专长，通过双方的精诚合作，发挥我们的新质生产力，为经济、社会及城市的高质量发展注入新动力。
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隧道股份党委书记、董事长 葛以衡
葛以衡董事长对港铁公司长期以来给予隧道股份的支持和信任表示感谢，并简要介绍了企业的改革发展、产业结构、科技创新、数字转型等方面工作成果。葛以衡表示，一直以来，隧道股份对香港具有深厚的感情，自1997年进入香港以来，隧道股份持续服务香港城市建设与发展，打造了一系列重点项目、民生工程，获得了香港社会各界的高度认可。港铁公司是全球首屈一指的铁路运营公司，以安全可靠和卓越服务享誉全球。作为在基础设施建设运营领域具有深厚积淀和技术积累的头部企业，隧道股份期待以自身的数字转型、绿色低碳、科技创新成果以及丰富的隧道运营维保经验，同港铁公司强强联手、优势互补，在更多领域、更大范围、更深层次开展合作交流，携手推动行业迭代、实现产业升级，为城市、为行业做出新的更大贡献。
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我们与港铁的“友谊小船”
源远流长、历久弥新
从日常维保到隧道大修
隧道人为东方之珠
提供最卓越的服务
· 香港铁路“7·28维护特别行动”
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在28小时中，隧道股份城盾隧安的维保队伍深入香港地下，助力港铁隧道观塘线油麻地-旺角区段实施“更新提升”，使其以更健康、安全的结构状态，服务香港市民日常出行。
· 联合科创项目获“日内瓦金奖”
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隧道股份与港铁公司联合研发的“Analytic Pixelization for Structural Health Survey”（用高解像度拍摄技术及像素化分析监控桥梁结构）项目荣获日内瓦国际发明金奖。
· 香港铁路日常维保
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隧道股份输出隧道结构维保领域的“上海经验”、“隧道技术”，以专业的服务品质与行业领先的装备材料，保障港铁高质量运营。
· 产业人才“高手训练营”
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联合打造沪港“专业人才联合培训基地”，为香港轨道交通高质量运行提供坚实的人才支撑。
服务香港，与有荣焉
隧道人将继续以“精兵强将”
助力港铁高质量运维
为香港民生福祉
为大湾区一体化发展
做出更大的隧道贡献
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近日，在印度总理纳伦德拉·莫迪的见证下，隧道股份城建国际承建的印度首都区域城际快铁NCRTC-P4项目正式并入主线，开始商业运营。在48个月的建设期中，隧道股份输出“上海匠心”、服务城市建设，采用自主研发的4台国产土压平衡盾构顺利完成建设任务，成为全线盾构推进速度最快、质量奖项获得最多的国际承包商，受到东南亚基建市场各方的广泛关注与高度评价。
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印度首都区域城际快铁 NCRTC-P4标项目于2020年12月中标，总合同额约112.6亿卢比。随着该标段的并线运营，从德里到北方邦密拉特地区的通勤时间将从原先的3-4小时缩短至1小时内，大幅提升沿线城市的通勤效率和居民生活质量。
48个月
克服重重挑战
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自印度首都区域城际快铁NCRTC-P4项目开工以来，隧道股城建国际项目团队历经重重挑战。其中，既有盾构穿越运营中的轨道交通高架桥、主干河流和德里百年历史保护建筑等重大技术风险点，也有属地物流不畅、海运费激增、技术管理人员短缺等突发挑战。最终在印度区域中心和项目团队的精诚协作之下，隧道股份参建各方不畏艰难、勇于挑战，历经48个月的施工建设，顺利将精品项目移交给建设方，展现了隧道股份城建国际在全球基建领域的卓越实力与技术水平。
“隧道匠心”
铸就“中国品质”
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德里城际快铁项目是印度建设的第一条高速城际铁路。隧道股份秉承质量卓越的项目建设理念，对项目安全和质量管理实施一以贯之的“高标准、严要求”。因而，在NCRTC-P4项目建设中，隧道股份屡获殊荣，不仅获得了印度国家颁发的“最佳质量管理奖”和“最佳质量控制奖”，还荣获了代表当地最高安全奖项的“最佳安全项目奖”和“最佳项目经理奖”等重要奖项，成为印度基建市场备受瞩目的标杆项目。
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建设期间，中国外交部、中国应急管理部、驻印大使馆以及印度交通和运输部、印度住建部等相关领导分别前往项目现场视察调研，对隧道股份城建国际的工程建设质量、安全及进度管理能力给予了高度肯定。
未来，隧道股份城建国际将继续为东南亚更多国家提供高品质的建设服务，为“一带一路”沿线的城市建设发展提供“隧道助力”。
建设全球城市精品工程
服务“一带一路”城市发展
展现国际市场卓越实力
擦亮“隧道股份”金字招牌
加速福建厦门
“空中会客厅”建设
服务东南沿海
“航空大枢纽”发展
在厦门大嶝岛东南端，一座由隧道人打造的“空中枢纽”即将展翅腾飞。近日，由隧道股份上海路桥承建的厦门翔安国际机场飞行区场道工程五标段工程，正以“满格”状态冲刺，建设整体进度已超70%。
隧道匠心打造厦门空中会客厅
厦门翔安国际机场坐落于大嶝岛东南端，总体规划核心区面积20.16平方公里，以“1个主航站区、2段进场交通、3座航站楼和4条跑道”为基本格局，共分三期建设。
其中，隧道股份上海路桥承担了飞行区场道施工五标段项目，总面积约87.62万平方米。由于飞行区道面是承载飞机安全平稳起降、滑行及停放的重要基础设施，为保障飞行区道面的高质量建设，隧道股份上海路桥项目团队以智慧工地为抓手，积极推进新技术、新工艺应用。
在道面摊铺方面，采用“滑模机械化振捣施工+固定模板+人工抹面”的工艺组合，对站坪、滑行道等核心区域进行道面混凝土施工，充分发挥机械“毫米精度”与人工“丰富经验”的双重优势，让工程质量更优。
在材料设备方面，配备高功率振捣棒，保障混凝土密实均匀，增强道面抗折强度，并实现“摊铺、振捣、整平”一次成型，省去多道工序衔接时间，实际施工效率提升40%。
在项目组织方面，依托自动化、机械化施工，大幅减少现场作业人员，高度适配机场跑道、高速公路等大面积、高标准化道面作业。
此外，项目团队还综合运用物联网、云计算、BIM等技术，构建智慧工地管理体系，对工地现场人员、设备、物资、环境等要素进行全面数据采集、监测和管理，为工程建设提供全方位智能支持。
全力以赴筑梦东南天际线
自2023年开工以来，隧道股份上海路桥秉承“做一项工程，树一座丰碑，交一方朋友，留一处美名，拓一片市场”的坚定信念，抢抓施工有利时机，保安全、抓质量、抢进度，全力以赴推进项目建设。
目前，飞行区场道工程施工五标段下穿通道结构工程及道面混凝土浇筑等各作业面正如火如荼推进中，项目团队将继续紧盯关键节点，强化资源配置，科学组织施工，高质量、高标准、高效率推进工程建设，为机场早日投用筑牢坚实保障。
作为国家综合交通枢纽重点工程，厦门翔安国际机场建成后将成为辐射闽西南、服务海峡两岸的重要门户，充分发挥航空枢纽创新赋能、集聚资源要素作用，构建“航空+”国际多式联运的综合物流枢纽，对拓展航空客货运服务能力、提升临空产业发展能级具有重要意义。
加快工程推进
给闽南金三角
装上强劲引擎
为城市发展
注入全新动能
STEC
全产业链资源整合
全风险链应急处置
以STEC“蓝色力量”
连接安全智慧的城市未来
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5月13日，隧道股份参展的第四届长三角国际应急减灾和救援博览会于国家会展中心开幕。在本次展会上，隧道股份以“全链守护、韧性共生，连接安全智慧的城市未来”为主题，展示了股份公司在基础设施建设运营领域的“全产业链资源整合+全风险链应急处置”双核能力，以及在应急抢险与防灾减灾方面的新成果、新案例。
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全国政协常委、教科卫体委员会副主任尚勇，上海市委常委、常务副市长吴伟，上海市人民政府副秘书长、市城市运行管理中心主任李泽龙，上海市应急管理局党委书记、局长马坚泓及国家应急管理部、长三角三省一市应急管理厅等众多应急管理领域的政府领导、行业专家驻足参观。隧道股份副总裁李波等领导陪同参观。
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央视新闻、上海人民广播、交通广播、解放日报、新民晚报、浦东融媒等主流媒体赴隧道股份展位，探访报道隧道股份防灾减灾尖端技术与成果案例。
洞悉风险
将隐患消解于无形
-STEC-
长久以来，隧道股份积极发挥全产业链优势，通过打造可感知、会呼吸、能自愈的韧性基础设施，洞悉城市风险，将隐患消解于无形，守护城市安全运行的每一道防线。
本次展会上，隧道股份相关单位展示了隧道人在地下空间灾害预防、城市交通智能运维、管线智慧管养等方面的领先技术与成功案例，受到了行业各方关注点赞。
港铁特别维护行动
已经服役了半个世纪的老旧地铁隧道，如何重回“年轻状态”？展会上，隧道股份城盾隧安展出的“7•28港铁特别维护行动”案例，向业界生动展示了隧道人独到的“修复技术”。
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去年7月，隧道人为建成已有45年的香港铁路观塘线实施更新修复特别行动。在28小时中，隧道股份城盾隧安的维保队伍深入香港地下，为港铁隧道开展“修复手术”，使其以更健康、安全的结构状态，服务香港市民日常出行。
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在行动前，隧道人提前进入隧道内部，利用激光扫描、高清线阵相机等对港铁隧道进行毫米级的数字化勘探，建立了精度±2mm、长度2km的隧道数字模型，并打造了“四合一”28小时停运抢修平台，为港铁隧道的顺利更新奠定了数智基石。特别行动中，隧道人深入隧道内部，240名维保人员被精心划分为13个小组，分批次、多维度开展作业，最终经过连夜奋战提前1小时圆满完成任务，展现应急维保领域的“上海力量”。
守护城市交通动脉
大型交通设施是城市的“动脉血管”，也是城市安全保障的核心部位。在本届应急展上，隧道股份上海路桥、城市运营带来了交通设施更新维护的最新技术成果，从“智城云巡”智慧巡检体系到跨海大桥桥梁桩基冲刷技术，一系列新技术、新理念刷新了业界对于“智慧运维”“城市更新”的认知与理解。
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在交通运维领域，隧道股份城市运营以AI技术重构基础设施运维范式，研发“智城云巡”智慧巡检系统，深度融合DeepSeek大模型与轻量化巡检装备矩阵，以城市基础设施智慧巡检服务助力提升城市安全韧性水平。该系统依托北斗时空智能、地理信息采集、AI大模型、边缘计算等技术，自动识别目标的高精度位置及道路表面病害的精确面积，为病害处置提供决策依据。
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在设施更新方面，隧道股份上海路桥展示了中国第一座外海跨海大桥——东海大桥的最新保护成果。由于复杂的海洋洋流和往复潮汐持续对大桥桩基进行冲刷，对大桥的运行安全造成了潜在威胁。隧道股份上海路桥将水下固化土防冲刷技术引入到桥梁领域，为跨海桥梁的更新维护提供有价值、可借鉴的工程案例模板。
燃气水务管网维护
燃气、水务管网被誉为城市的“生命线”。隧道股份为深埋于地下的燃气、水务管网和能源设施编制数字密码，让城市生命线永续运转。
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在水务管网方面，隧道股份城市环境、数字集团展示了智慧水务新成果，面向地方水司、污水运营企业和政府监管单位，提供全链条智慧解决方案，实现水务系统的智慧化、高效化、低风险运营管理。目前，在浙江嘉兴，该套解决方案已实现760公里地下管网物联感知设备铺设、3380公里污水管道视频检测、580公里污水管道数字孪生建模，并将管网排查疏通费用下降约30%。
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在燃气管网方面，隧道股份上海能建打造了更安全、更高效、更智慧的基于数字孪生的工业互联网标杆智能接收站，从工程设施数据、数字底座平台、应用赋能、可视化管理四大方面进行建设，全面实现了“全数字化交付、全智能化运营、全业务场景覆盖、全生命周期管理”。
使命必达
让灾害影响降至最低
-STEC-
当极端天气突破预警阈值，当突发事故威胁城市命脉，隧道股份依托“全风险链应急处置”能力，构建起“平战结合、数智驱动”的现代化应急管理体系，“召之即来、来之即战、战之必胜”，担纲城市应急抢险的中坚力量。
在本次应急展上，隧道股份展示的重大工程、突发灾害抢险案例，同样受到各方瞩目。从地上到地下、从气候灾害到地质灾害，隧道人整合产业链上下游应急资源，快速、高效、专业处置各类突发事件，让灾害影响降至最低。
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·地下空间抢险：地下联络通道渗水堵漏，隧道人紧急投入设备堵漏，有效遏制灾害扩大。
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·燃气管线堵漏：依托“燃气管道不停输封堵施工”国家级工法，最大程度减少燃气基础设施改建、维修给周边单位居民生活带来的影响。
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·气象灾害处置：上海迎来1949年以来最强台风“贝碧嘉”。隧道股份全力以赴打好迎抗主动战，充分利用数字化、智慧化手段实现预警信息全渠道、全覆盖、全时段传送，助力魔都抗台。
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·海洋灾害处置：为广西等省市打造全国首个海洋应急体系量子加密低空监测示范工程，提升海洋灾害防范应对能力。
城市安全是永恒的命题
隧道人将继续
以全产业链资源集成
以数智化的技术装备
以平战结合人才团队
递交属于自己的“满分答卷”
5月26日，由隧道股份战略投资的“中城交（上海）科技有限公司”在模速空间创新生态区正式揭牌！这标志着上海首个国资背景与业内首个交通领域的垂类大模型企业，即将扬帆起航、乘风破浪。
作为隧道股份孵化的战略性人工智能科技企业，中城交科技是隧道股份深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话与关于人工智能重要论述的生动实践，也是隧道股份落实国家发展新一代人工智能决策部署，推动人工智能与交通产业深度融合的又一创新。
中城交科技将专注交通领域大模型技术创新与场景应用，以多模态、低成本、本地化部署的核心优势，为交通设施运维管理、交通秩序管理、城市治理等提供大模型应用、数据增值服务等一站式综合解决方案。
揭牌仪式上，徐汇区委副书记、区长王华，隧道股份党委书记、董事长葛以衡为中城交科技揭牌，上海市经信委副主任张宏韬，市科委副主任翟金国，市交委二级巡视员戴敦伟，隧道股份党委副书记、总裁刘纯洁，副总裁李波等各界领导共同见证上海大模型领域“科创新星”的诞生。
隧道股份党委副书记、总裁刘纯洁代表隧道股份作揭牌致辞。
隧道股份党委副书记、总裁 刘纯洁
面对人工智能、大模型重塑行业逻辑的变革，隧道股份坚定走出“技术引领、AI 赋能”的转型之路，而中城交科技正是隧道股份落下的关键一子——它不仅是隧道股份人工智能生态的核心载体，更承载着传统基建行业向数字时代跃迁的探索与担当。中城交科技作为从基建一线孵化的企业，从成立之初就深深扎根城市治理场景，其交通大模型已在多个智慧工地试点，通过AI实现施工安全智能监管；智能调度算法接入让城市基础设施脉搏跳动得更加稳健。面对低空经济、城市更新、绿色低碳等新兴领域，中城交科技也正在展开前瞻性布局，为未来交通出行铺就数字跑道。
未来，隧道股份将逐步开放全产业链场景，让中城交科技的技术迭代始终扎根真实项目，在智慧工地、桥梁养护、交通管理等一线场景中接受检验、实现进化，真正成为“从实践中来，到实践中去”的硬核科技；将秉持开放共享的理念，助力中城交科技构建产学研用深度协同的创新生态，打通“数据采集-模型训练-场景落地”全链条，让更多的科创团队在科创生态中成长壮大，共同破解城市交通的世界级难题；将发挥国企资源整合优势，打造大中小企业协同创新的生态样板，让技术红利不仅惠及行业发展，更切实转化为市民出行的便捷、城市运行的高效。以本次揭牌为起点，期望与各位伙伴共同为上海建设具有全球影响力的科创中心、为中国交通行业的高质量发展，贡献更多智慧与力量。
上海市经信委副主任张宏韬在揭牌仪式上作致辞发言。
上海市经信委副主任 张宏韬
上个月，习近平总书记在考察模速空间时强调，“人工智能技术加速迭代，正迎来爆发式发展，上海要总结好以大模型产业生态体系孵化人工智能产业等成功经验，加大探索力度，力争在人工智能发展和治理各方面走在前列，产生示范效应”。
上海深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，始终坚持以国家战略为牵引，深化首创性、集成式探索，强化全产业链生态布局，打造世界级高端产业集群。经过多年发展，上海人工智能产业迈入高质量发展新阶段，产业规模持续扩大、创新成果不断涌现、产业生态日趋完善。面向未来，上海将持之以恒支持人工智能前沿创新和产业应用，加快夯实AI基础底座、加大人工智能落地赋能、深化人工智能健康发展，继续当好全国人工智能排头兵和先行者。
隧道股份拥有数十年国家级重大交通工程经验以及丰富的行业数据资源与技术积累，其孵化的中城交科技具备独特的“交通行业的深度认知和场景化”基因。期待中城交科技能够勇闯技术深水区，全力攻克交通大模型核心技术，在关键领域抢占技术高地；能够深耕应用场景，主动对接区域发展需求，让先进技术切实赋能城市治理；能够积极融入区域协同创新生态，与高校、科研机构和产业链伙伴共享资源、携手共赢，共同绘就人工智能赋能交通行业发展的美好愿景。
上海市交通委二级巡视员戴敦伟在揭牌仪式上作致辞发言。
上海市交通委二级巡视员 戴敦伟
近年来，上海交通以数字化转型为主线，锚定“世界一流智慧交通标杆城市”目标，推进系列创新实践。通过几年的稳步推进，本市交通行业在产业、治理、服务等领域，已打造较为丰富的数字化应用场景，成为推进交通运输高质量发展、加快建设交通强国的关键抓手，也为新技术的训练及应用奠定了场景与数据基础。
面向未来，上海交通将聚焦三个重点方向：一是深化数据融合治理，依托数据融合治理服务项目推动跨部门数据共享，积极有序推动交通数据创新实验室建设，探索交通领域可信数据空间构建；二是创新技术路线，加快深化大模型技术应用，多维度拓展垂类大模型应用；综合应用智能感知、数字孪生、仿真计算等新技术，推进重点区域、重点场景综合交通运行保障迭代升级。三是拓展场景开放创新，大力推进高级别自动驾驶示范，有序扩大智能公交、智能重卡、智能出租示范应用规模；支持在智慧隧道巡检等领域实现重大工程场景前沿技术落地；加速低碳技术在智能调度、能耗优化等场景深化应用。
从首条智慧高速公路到BIM全生命周期管理再到数字孪生城市底座建设，隧道股份股份始终走在交通科技创新的前沿。期待中城交科技秉持技术向善理念，既要让模型更“聪明”，更要让技术有“温度”，在交通大模型领域树标杆、当先锋，成为全国智能交通版图上的“中国坐标”。
揭牌仪式上，中城交科技与库帕思、智算科技、阶跃星辰、建设银行等算力基建、算法研发、产业投融资企业共同签署战略合作协议，共同构建“资本-技术-场景”多元化产业生态圈。
中城交科技揭牌之际
国内各大主流媒体
将聚光灯投向这家
交通大模型初创企业
人民日报、新华社、上海电视台、上海人民广播电台、上海交通广播电台、解放日报、文汇报、新民晚报、第一财经、上海证券报、科创板日报及徐汇融媒等媒体聚焦报道中城交科技的启航瞬间。
科创公司的成立只是开始
面向未来，中城交科技将以
隧道股份60年交通建设
运营经验为基石
更好地以人工智能服务交通民生
近年来，中国交通行业发展迅速，截至2024年末，中国公路总里程超550万公里，高速公路里程超18万公里，稳居世界第一。在道路里程持续增长的背景下，也面临着运营任务重、管理压力大等困境。交通行业大模型的出现，将成为破局的关键。
中城交科技聚焦垂类大模型技术，开发了上海首个交通领域专业大模型——通达大模型，通过深度训练人工智能系统为城市交通基础设施的建设和运行提供支撑。
“通达大模型”具有两大核心能力：它既能够担任专家顾问，为管理人员提供专业知识服务；也能够充当各类管理平台的算法基石和中央大脑，实现辅助决策功能。与通用大模型相比，交通专用大模型可以更好地满足垂直领域在场景适配、结果可信等方面的要求。
基于“端-边-云”的一体化AI架构，通达多模态大模型算法在交通场景中具备“全域感知-智能决策-执行调控”能力。例如，当高架上发生一起交通事故，通达大模型可辅助普通管理人员，提供从事故识别到资源调配、从抢险指示到事故总结的全流程AI服务，极大提升处置效率，相当于为城市交通配备了一位“AI专家”。
在通达大模型诞生的背后，是隧道股份60年的交通基础设施建设运营积淀，以及隧道股份在相关领域的强大生态。
一方面，背靠隧道股份海量交通基础设施建设运营案例，中城交科技通过将“规划-建设-运营-养护”全产业链数据转化为 AI 模型训练的场景输入，率先构建交通行业专用语料库，整合6大类30小类多模态数据集，收录超过200万份行业技术文档、10万公里道路设施数字档案、5万例管理场景案例。这些数据不仅为交通垂类大模型提供了高质量训练素材，更将为模型在复杂场景下的深度应用提供支撑。
另一方面，依托隧道股份在城市建设运营与数字化相关领域的生态圈积累，中城交科技也集结了涵盖算力基建、算法研发、产业投融资等关键领域的战略合作伙伴，打通初创企业“资本-技术-场景”发展链条，实现企业发展“起步即快跑”。
未来，中城交科技将依托隧道股份强劲多元的产业生态，以技术创新为驱动内核，精准锚定场景需求，凭借市场化运作与开放合作机制开启“AI 赋能交通” 新征程。
隧道股份也将围绕国家重大战略部署，为包括中城交科技等在内的新兴企业提供丰富的应用场景、强大的生态支持，为城市、为市场孵化更多“明日之星”，推动行业迭代、实现产业升级。
打造明日之星的
孵化摇篮
托起行业发展的
辉煌未来
让STEC科创
引领行业进步
成就发展梦想
锚定目标、保持定力
科创引领、数字赋能
攻坚克难、精益管理
以时不我待只争朝夕的拼劲闯劲
稳增长促发展 开新局立新功
5月30日，隧道股份召开“稳增长促发展、开新局立新功”2025年立功竞赛动员大会。隧道股份党委书记、董事长葛以衡出席会议并作重要讲话，党委副书记、总裁刘纯洁主持会议。会议强调，全体隧道人要聚焦“围绕城市建设运营全生命周期管理，研究行业发展的痛点、研发新产业的赋能”年度工作指导思想，坚定发展信心不动摇、坚定稳增长不动摇，在市场开拓上谋增长、在产业培育上下功夫、在价值创造上出实招，为隧道股份“十四五”圆满收官、“十五五”顺利开局再谱新篇、再创辉煌。
隧道股份党政领导班子成员，总部各职能部门负责人，各区域总部、子公司党政主要领导、分管领导、工会主席与先进代表等出席会议。
隧道股份党委书记、董事长 葛以衡
一
锚定目标、保持定力
在市场开拓上谋增长
01 要提高站位，加强产业协同
要充分发挥隧道股份全产业链一体化和全生命周期管理的竞争优势，进一步明确各单位在产业链上的具体定位、优势和潜能，以“一盘棋”的市场思维和“一体化”的运作能力落实好产业协同，既对新兴转型业务有带动，又对传统核心业务有支撑，打造以“项目+服务”为核心的立体式经营网络与成熟商业模式，实现全产业链协同发展。要将各区域总部成熟的区域联动机制和协同措施在其他区域市场复制推广，形成具有隧道股份特色的市场经营协同模式。
02 要完善机制，加快整链出海
要以股份公司利益最大化为导向，进一步统筹谋划，做实做优“整链出海”的顶层设计，做精做细风险管控的体系建设。同时，要发挥城建国际的平台作用，统筹好内外部资源，打好五链融合“组合拳”，加快推动设计咨询、地铁维保、智慧运营、数字化、新材料等产业服务向境外市场输出，提升隧道股份的全球化经营能力和竞争水平。
二
科创引领、数字赋能
在产业培育上下功夫
01 要夯实科创中心运作
加速传统科研转向科创孵化
要发挥“科创中心”开放共享的平台功能，促进资源高效协同以及科创成果孵化应用，推动科技创新与产业创新深度融合，并以科创孵化培育富有创新力和竞争力的创业团队，鼓舞干事创业的热情。同时，要深化多元应用场景的放大效应，以隧道股份业态丰富、种类多元的应用场景为牵引落实好科创孵化，构建起“技术研发-场景落地-生态拓展”的创新闭环。
02 深化业务数字化与管理数字化
加速企业数字化转型
要深入学习贯彻习近平总书记关于把握科技革命、抢抓人工智能发展机遇的重要论述，加快企业数字化转型，实现数据驱动业务发展。在管理数字化方面，要将数字化融入企业生产经营管理全链条，以管理行为孪生规避风险，实现内部管理高效融合、运行效率提质升级。
三
攻坚克难、精益管理
在价值创造上出实招
01 要聚力重点实事项目建设
打造标杆、形成示范
要围绕重大工程建设，以打造精品项目、标杆工程为目标，通过全周期管理、全要素统筹、全链条协同，大力推动工程建设实现质量、安全、效率的有机统一，以优质高效履约，展现国企担当。
02 要聚力高质量人才队伍建设
做好选树、形成高地
要聚焦企业转型发展所需专业和领域，系统科学地开展“人才地图”，以关键岗位锻炼等多措并举激励干部担当作为。在选优育优赋能青年人才成长的过程中，要鼓励青年坚持创业精神、持续创新，让“创新创业”的时代内核成为隧道青年人才的鲜明风向标。
2025年的生产经营工作已全面启动，渐入高潮。全体干部职工要以“拼”的劲头、“抢”的状态、“实”的作风，稳增长促发展、开新局立新功，为隧道股份“十四五”圆满收官、“十五五”顺利开局再谱新篇、再创辉煌。
隧道股份党委副书记、总裁 刘纯洁
隧道股份党委副书记、总裁刘纯洁主持会议并指出，2025年是隧道股份“十四五”规划收官之年。隧道股份全体干部职工要进一步深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话，认真落实上海市重点工程实事立功竞赛新要求，以务实高效的执行力和敢为人先的创新力，提升技术技能水平、激发创新创造热情、培育企业新质生产力；要围绕年度重点工作任务目标，压紧压实责任、落细落实举措，以等不起的使命感、慢不得的责任感和坐不住的紧迫感，全力以赴推进各项生产经营任务，为隧道股份下一个五年高质量发展打下坚实基础。
隧道股份党委副书记、工会主席王刚宣读全国、上海市劳动模范和模范集体表彰名单及关于表彰2024年度隧道股份重点工程实事立功竞赛先进集体和先进个人的通知。
隧道股份副总裁李波作立功竞赛动员，明确隧道股份2025年生产经营的核心任务与实施路径。
会上，隧道股份党政领导为上海市劳动模范和模范集体颁奖。
上海市劳模代表王金一分享成长感悟和奋斗故事。
隧道股份市场战略部、城建设计集团、城市环境、城建物资相关领导围绕市场经营、设计协同、管网全生命周期及新材料应用等作响应发言。
提振攻坚克难的豪情
鼓舞干事创业的热情
以创新之志、必胜之心
全力以赴推进年度任务目标
汇聚起高质量发展的磅礴力量
今天，在上海地铁13号线
西延伸段季乐路站工作井
伴随着机械装备的轰鸣声
一台搭载智能决策“大脑”的
数智盾构
精准完成接收
“推-拼-运”全流程自主运行
这是由隧道股份上海隧道
自主研制的2.0版数智盾构
它的关键突破在于
首次高效、稳定地实现了
隧道施工“推-拼-运”
（盾构推进、管片拼装、物料运输）
三大核心作业环节的全流程自主运行
该盾构由隧道股份上海隧道城建装备按智能盾构2.0标准设计制造，承担了13号线西延伸芳乐路站～季乐路站区间上行线隧道掘进任务，其成功贯通的466米隧道，是具有稳定态全面自主掘进/拼装能力的智能盾构2.0技术体系的首次完整工程应用。隧道全线质量稳定，我国盾构法隧道施工迈入以智能决策为核心驱动力的数智化新阶段。
上海电视台、上海人民广播电台
上海交通广播电台、解放日报
新民晚报、劳动报等主流媒体
聚焦报道数智盾构的最新成果
数智盾构2.0版本
具备三大核心功能
自主驾驶
跨越经验依赖
集成掘进开挖控制、盾构姿态控制、同步注浆控制及盾尾油脂控制等多项自主控制能力。
• 不靠经验和手感，靠ai分析和判断
自主拼装
实现毫米级精度
管片拼装机系统加载了i—SEE智能模块后升级为拼装机器人，实现自主辨识、抓取、拼装，视觉识别及末端动作控制精度均≤1毫米。
• i-SEE“点石成兵”，拼装机秒变智能机
物料自运输
保障高效施工
无人驾驶电机车+自动单梁+自动喂片机实现井下物料自运输。
• 全系统连通，更安全更高效
实战如何？
#数据超亮眼#
实际应用中，盾构自主施工状态下“推进、拼装、运输”各环节衔接流畅，通过AI强大的数据分析能力为盾构施工提供更科学、智能、精准的决策支持，降低了传统施工中人为因素导致的质量波动，从而大幅提升施工质量、保障施工安全。
• 盾构姿态误差均控制在±25毫米范围内；
• 完成389环/2334块承插式接头管片拼装，实际定位误差≤2毫米；
• 全线零渗漏。
业界瞩目的智能盾构技术体系
智能盾构技术体系是按申通地铁集团引领规划，依托上海市国资委企业能级提升计划展开的重大科技攻关项目，为业界所瞩目。业内长三角土木学会联盟、上海市建委科技委等多次现场调研给予肯定和指导，并对应用前景表示期待。
目前，2号机已进入全面自主施工阶段，可望进一步提高施工速度，逐步完善技术细节，为早日全面推广智能盾构技术、提升轨道交通工程质量水平提供有力的技术支撑，更为将来超大超长隧道施工提供不可或缺的保障。
数智盾构
「每一步，为更好」
星火赓续担使命
砥砺奋进谱新篇
在建党104周年之际
隧道人回顾党的光辉历程
擘画企业高质量发展蓝图
7月8日，隧道股份召开庆祝建党104周年暨“七一”表彰会议，号召全体隧道人以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，进一步凝聚广大党员干部群众的奋进力量，以踔厉奋发的昂扬姿态、真抓实干的务实作风、守正创新的破局举措，奋力开创高质量发展新局面。会议同时向“光荣在党30年”的老党员代表献花、颁发纪念章，并组织开展上级荣誉获得单位分享交流、隧道股份“五星级党支部”优秀风采展示以及2025年新党员代表入党宣誓。
隧道股份党委书记、董事长葛以衡作重要讲话，党委副书记、总裁刘纯洁主持会议。隧道股份党政领导班子成员、总部各职能部门负责人，各子公司、区域总部党政主要领导及党委分管领导，新老党员代表、“五星级党支部”书记代表以及隧道股份党代表、各界人士代表等出席会议。
隧道股份党委书记、董事长 葛以衡
会上，隧道股份党委书记、董事长葛以衡指出，过去一年，隧道股份锚定高质量发展首要任务，顶压前行、攻坚克难，在党建引领、战略推进、创新驱动、改革深化等方面取得了来之不易的成绩。在“十四五”收官在即、“十五五”谋篇布局的关键时刻，全体隧道人要以更加昂扬的姿态、更加饱满的热情、更加扎实的作风，推动企业高质量发展再上新台阶。
1
坚持党建引领，凝聚发展合力
以高质量党建护航高质量发展
（一）政治引领力持续强化，理想信念之基更加稳固。始终把党的政治建设摆在首位，将全面从严治党深度融入公司治理各环节、改革发展全过程；切实把党中央决策部署和市委要求，精准嵌入企业深化改革发展的总体思路与工作布局，为服务上海“五个中心”建设大局贡献了隧道担当。
（二）组织战斗力显著提升，堡垒先锋作用更加彰显。持续优化各治理主体权责边界，确保党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用充分发挥。其中，区域党建一体化迈出坚实步伐，围绕重大项目、重点市场，三大区域总部党建格局进一步深化；企业科技创新亮点纷呈，数字化转型取得阶段性成果，切实把党建成效转化为生产力、竞争力和凝聚力。
（三）作风纪律保障坚强有力，清风正气氛围更加浓厚。深入贯彻中央八项规定精神学习教育，一体推进“学查改”；强化巡审联动机制，深化运用监督执纪“四种形态”，抓早抓小、防微杜渐；利用报账系统等数字化手段，推动风险管控前移，为各项事业发展提供了坚强的纪律保障。
2
坚持战略定力，决胜“十四五”
以实干担当交出高质量发展答卷
（一）认清形势，在把握大局中坚定信心。要深刻理解党中央对经济形势的科学判断和对国有企业的战略要求，把思想和行动统一到党中央决策部署上来，统一到市委、市政府、市国资委的工作要求上来，牢牢把握发展的主动权。
（二）聚焦核心，在攻坚克难中务求实效。要全力冲刺经营目标，强化市场开拓力度，努力稳住基本盘，同时加速培育壮大“第二曲线”；要聚力突破创新瓶颈，深耕科创优势方向，着力解决数字转型“最后一公里”，提升系统集成管理能力；要深化改革激发活力，破除制约高质量发展的体制机制障碍，优化公司治理，提升运营效率。
（三）筑牢防线，在稳健前行中行稳致远。要持续深入贯彻中央八项规定精神学习教育，让铁规禁令入脑入心；要坚持“当下改”与“长久立”结合，以案例为镜开展警示教育，深挖漏洞盲区，为“十四五”规划圆满收官提供坚实纪律作风支撑。
3
锚定中长期目标，谋划“十五五”
以战略眼光擘画高质量发展蓝图
（一）擘画战略蓝图，明确奋进方向。要聚焦“绿色化、智能化、数字化”方向，加快打造产业新增长极；要依托丰富产业应用场景，发挥六大科创中心平台作用，提升科创孵化能级；要聚焦资本赋能成效，推动资源整合与优化配置；要促进协同联动发展，加强主动管理，为战略目标落地提供支撑保障。
（二）深化区域党建，赋能战略落地。要优化布局促融合，推动党的组织和工作全覆盖、深融合；要统筹协同聚合力，深化探索区域一体化模式，发挥党建引领、资源整合、协同攻坚的强大作用；要提升效能强转化，完善区域总部党建责任制考核机制，确保企业战略在各地域高效落地。
（三）实施人才强企，激活第一资源。要系统梳理现有人才结构、能力缺口和发展潜力，精准绘制人才地图；要构建核心人才队伍，重点培育具有专业深度和提质增效能力的专业化人才队伍；要畅通人才发展路径，构建“目标导向清晰、成长路径多元、发展动能持续”的赋能生态。
各级党组织和广大党员干部职工要始终保持一往无前的奋斗姿态和永不懈怠的精神状态，坚持党建引领不动摇，保持战略定力不偏移，锚定宏伟蓝图不放松，全力决胜“十四五”收官之战，科学擘画“十五五”发展新篇。
隧道股份党委副书记、总裁 刘纯洁
隧道股份党委副书记、总裁刘纯洁主持会议，并提出三点要求：一是铸魂强基，以党建领航把稳发展之舵。持续深化党建与生产经营深度融合，将政治优势转化为发展胜势。二是攻坚冲刺，以实干担当答好收官之卷。锚定“十四五”收官目标，以先进为榜样，聚焦技术攻坚、市场突围、项目履约等关键领域全力冲刺。三是谋远笃行，以战略定力布好开局之局。保持“风物长宜放眼量”的战略定力，坚持“五链融合”发展战略不动摇，以超前思维布局新赛道，以创新驱动培育新动能，全力抢占未来发展制高点。
隧道股份党委副书记、工会主席 王刚
会上，隧道股份党委副书记、工会主席王刚宣读《关于表彰上海市“党支部建设示范点”、上海市国资委“上海国企党建品牌”、隧道股份2025年“五星级党支部”等荣誉的通知》。
光荣榜
▲隧道股份党政领导班子为“光荣在党30年”老党员代表献花、颁发纪念章。
▲隧道股份党政领导班子向获得上海市“党支部示范点”、市国资委“上海国企党建品牌”、隧道股份2025年“五星级党支部”的先进集体颁奖。
▲会上，隧道股份上海隧道上海城建装备第二党支部、上海隧道轨交分公司第二党支部以及城建设计隧桥党总支作为获得上级荣誉的先进集体进行分享。
▲会上，隧道股份市政集团浙江分公司党支部、上海路桥公用建设公司党支部、建元资管第四党支部作为“五星级党支部”代表进行交流发言。
▲会上，2025年新党员代表进行入党宣誓。
带头扛旗领跑
争优争先争效
展现新时代的党员风采
书写隧道人的责任担当
2025年，上海全市轨道交通网络运营里程已近1000公里，越江隧道总数达18条。“地下空间”已然成为与地面空间同等重要的存在。在庞大地下工程建设的推进中，一直有个顽固难题掣肘着地下空间的建设——工程泥浆。
但如今，这一难题有了新的解决方案。7月25日，隧道股份城建物资依托集团新材料科创中心，落地上海首个工程泥浆资源化循环处置示范基地。该基地通过将工程废浆转化为可供回填施工的低碳型流态固化土，实现废浆的规模化、产业化、资源化处置，做到了泥浆“从哪里来，回哪里去”。
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人民日报、解放日报、文汇报、新民晚报、上海电视台、上海广播电台等多家主流媒体集中报道隧道股份在新材料领域的绿色创新。
01 “点浆成金”
实现废弃泥浆循环再利用
工程废弃泥浆一直被认为是最难再生资源化利用的废弃物，其特点为稠度大、自然脱水难、污染易扩散，既不能直接排放，又难以自然沉降。海量的工程泥浆如何绿色、高效处置，成为一个巨大难题。传统泥浆处置方式多采用“无害化填埋”，即把泥浆脱水干燥压成泥饼后进行填埋。但这一方案能耗成本极高，且存在环境污染风险。
对此，隧道股份城建物资提出了“点浆成金”的新方案，自主研发了一种低碳型土体硬化剂，只需将废弃泥浆与土体硬化剂搅拌结合，就能使废弃泥浆转化为可供工程施工使用的流态固化土，用于工程所需的同步注浆材料和回填材料。
作为一种可替代水泥的新型粉状水硬性胶凝材料，隧道股份城建物资研发的低碳型土体硬化剂不含水泥熟料，制备过程无需高温煅烧，只需按一定比例将其与废弃泥浆充分拌合，即可实现“点浆成金”，且制备完成的流态固化土具有抗渗性好、性能稳定等特点。
02 应用于上海地铁等
重大工程建设
隧道股份城建物资制备的流态固化土可无缝填充排水管沟槽、建筑顶板、地下空间等多领域。且相较传统泥浆处置方式，目前的资源化转化工艺步骤也简单得多：废弃泥浆先通过设备预处理为参数合格的标准泥浆，再通过精准计量与土体硬化剂结合，最后通过高效混合搅拌制备成流态固化土。整个生产过程无其他废弃物产生，也避免了泥浆脱水等高能耗工艺环节，真正实现了废弃泥浆的100%资源化、低碳化利用。
目前，隧道股份城建物资已在上海多个盾构隧道建设现场打造了移动式工程泥浆资源化循环处置示范基地，每个移动式泥浆处置点每小时可消纳泥浆100方。由工程废弃泥浆制备而成的流态固化土，已陆续运往21号线一期工程等20余个项目中，服务于重大工程建设。
03 “垃圾分类”
让建筑废弃物各归其所
建筑废弃物的资源化利用同样需遵循分类处置、物尽其用原则。就如社区的垃圾分类，分为干垃圾、湿垃圾和有害垃圾，建筑垃圾也分为工程泥浆、工程渣土、装修垃圾等等，不同类型的废弃物都拥有与其特性相匹配的新生之路。
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例如在河道清淤和生态治理工程中，会产生大量的污染底泥，隧道股份城建设计集团、城市环境通过让底泥脱水、微生物处理，转化为安全种植土，实现污染废弃物的无害化循环利用。
又例如工程中废弃的“干垃圾”——废弃混凝土，隧道股份城建物资将其回收、破碎、筛分后成为再生骨料，再配制为再生混凝土，这种绿色建材已成功应用于房屋建设、基础垫层等多种场景。
而对交通工程产生的废弃沥青、塑料、橡胶料，隧道股份上海路桥则可通过先进工艺资源化为性能优良的改性沥青混合料，实现交通领域废弃材料的闭环利用。
正是通过基于建筑废弃物类别的精细化“分类”处理，并结合有针对性的技术创新，隧道股份为每一种主要的建筑废弃物都找到了高效、环保的资源化利用路径，为上海全面推进“无废城市”建设贡献重要的产业实践和技术支撑。
未来，隧道人将深耕科创策源地
为生态环境建设
为“双碳”战略目标
再做新的更大贡献
7月28日，由隧道股份市政集团承建的兰原高速黄河特大桥主桥提前一个月胜利合龙。这条“水上巨龙”以全新姿态屹立于黄河之上，标志着项目建设取得决定性进展。
兰原高速兰考至封丘段项目全长30.263公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。其中黄河特大桥全长9104米，主桥为140+360+360+140米钢混组合梁三塔斜拉桥，鼎式索塔中塔高160.5米、边塔高154.3米、副桥20孔100米跨径钢混组合梁为国内同类型桥梁最大规模。
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从扎根黄河底的桩基
到横跨河面的100米钢梁
这座大桥藏着不少“黑科技”
克服黄河复杂地质
创新打造桩基“增肌利器”
黄河地质复杂，多粉细砂，在黄河底打下百米塔高的鼎式索塔中塔犹如“在沙地上插筷子”，保证桩基稳固是一项巨大难题。
面对3米超大直径、106米超深钻孔灌注桩，容易塌孔、清孔难等痛点难点，隧道股份市政集团项目团队通过调制PHP特种泥浆“护孔”，配上旋流器、泥沙分离器等“清孔神器”，一次清孔泥浆含砂率严格控制在0.2%以内，确保成桩质量达标。
其中，副桥3米超大直径桩基采用“分布式桩底、桩侧后压浆”技术、自动化设备以及智能化控制系统，压浆量、压力等数据实时上传，实现远程监控，直接让桩基承载力提升20%左右，堪称桩基的“增肌利器”。
大体积承台怕“发热”
智能“温控系统”精准控温
黄河大桥承台为大体积混凝土承台，总浇筑量为8067.9立方，分两层浇筑，一次性浇筑量大。为降低水化热，传统方法是在内部设置冷却管降温，但往往因不能根据混凝土内部温度变化及时调整冷却水量，造成内外温差过大进而产生裂缝。如此大体量的浇筑，给项目团队带来了不小“控温挑战”。
对此，隧道股份市政集团项目团队通过优化混凝土配合比设计等方式，降低水化热，减小放热总量和温度峰值，预防大体量混凝土升温；同时，自主研发智能温控系统，在混凝土厚度方向布置4层冷却水管，并基于测量和远程自动控制技术，依托变频水泵实时控制混凝土冷却管路中冷却水的流量，实现对承台混凝土核心温度及内外温差的精准调控，确保了大体积混凝土承台的施工质量。
打造可调横撑式“稳塔神器”
确保160米倾斜桥塔不“跑偏”
黄河大桥主桥索塔高达160.5米，中塔柱及上塔柱均为悬臂的裸塔，且截面尺寸变化大，需对施工中的应力、线形进行精准控制。隧道股份市政集团联合同济大学等单位，开展了可调主动横撑优化设计，建立了数值模拟与监测数据融合的扰动状态评价、风险预测系统，基于监测数据横撑主动调节支撑力，有效抵消塔柱内倾位移与应力，提高施工过程中的安全性。
项目团队同步运用空间形态数据、无人机点云、应力连续监测技术，完成桥塔空间变形监测与三维模型重构，实现桥塔结构性能的云状态可视化，形成精细、科学、高效的桥塔施工过程状态评估和风险预警体系。
100 米钢梁整孔架设
创下国内之最
黄河大桥副桥20孔100米跨径钢混组合梁为国内同类型桥梁最大规模。为减少对黄河河滩生态的影响，隧道股份市政集团摒弃传统方案，创新采用特大型架桥机整孔架设100米钢梁，配合1470吨反提作业工艺，实现了百米跨径装配式钢混组合梁整体安装建造技术的重大突破。
该工艺不仅降低用钢量，还增加了混凝土桥面板的压应力储备，减少开裂风险，提高了结构耐久性。此外，项目团队通过研发智能监测系统，全程记录梁体制造和架设过程中的关键数据，优化施工流程，保障架设安全高效；同时联合郑州大学运用声发射检测技术，实现架桥机主梁及关键构件的损伤识别及定位，实现架桥机的安全评定。
桥面板湿接缝接头焊接做“减法”
节省30余天工期
针对主桥、副桥及东跨大堤桥桥面预制混凝土桥面板湿接缝50多万个接头焊接量大、质量控制难等问题，隧道股份市政集团联合设计单位及同济大学推出无焊化方案，使焊接量减少65%以上。这一创新不仅降低施工人员劳动强度，还将每个安装段焊接时间缩短2天，焊接质量也得到显著提升，至合龙时累计缩短工期30余天。
目前，项目已启动路面沥青下面层试验段施工，迈入全线通车冲刺阶段。作为河南省高速公路“13445工程”重点项目，兰原高速兰考至封丘段项目建成后，将形成平行于连霍高速的东西向大动脉，对服务中部崛起战略、助推中原城市群发展、促进黄河流域高质量发展具有重要意义。
跨越黄河，共筑未来
隧道人将继续精益求精
向着全线通车目标
奋力拼搏，持续跃进
8月6日，上海市委副书记、市长龚正，副市长解冬等领导调研隧道股份与中建国际联营体承建的澳门轻轨东线南段设计连建造工程，实地考察了项目建设现场，并在C-SMART指挥中心为装载自主掘进拼装技术的数智盾构按下启动键。
调研中，龚正市长对隧道股份在服务城市基础设施建设运营进程中展现的综合实力、科技创新与业务拓展能力表示充分认可，同时要求隧道股份认识澳门轻轨东线南段项目建设的标志性意义，积极打造精品工程、标杆工程；要把握大局大势，持续提升企业核心竞争力，聚焦创新引领发展、数智绿色转型、守牢安全底线三方面，进一步凝聚发展重点，优化发展布局，持续深化全生命周期管理模式，加强资源整合能力；要坚持互利共赢，稳妥有序推进境外业务发展壮大，过程中要更加注重服务国家战略、更加注重防范风险，立足长远发展、勇担国企责任，以自身技术优势与资源优势，在更广领域、更深层次为城市建设运营提供更多一体化综合服务。
调研期间，龚正市长还听取了隧道股份澳门轻轨东线南段施工进展汇报，并对奋战在澳门重大工程建设一线的建设者进行慰问。
隧道股份党委书记、董事长葛以衡
隧道股份党委书记、董事长葛以衡陪同调研，并对隧道股份数智盾构核心技术、境外市场开拓情况及全生命周期管理模式等做了具体介绍。葛以衡表示，隧道股份持续深化全生命周期管理理念及其服务模式，致力于为各地城市建设运营提供全产业链、高附加值的一体化综合服务，赋能智慧城市高质量建设与发展。近年来，隧道股份紧抓共建“一带一路”发展机遇，密切关注境外基础设施建设运营情况，持续输出基建领域的“上海技术”与“上海智慧”，全力为澳门、香港等城市基础设施建设与经济社会发展提供更实的技术支撑与更广的专业服务。面向未来，隧道股份将继续以先进技术优势与一体化综合能力，为各地城市高质量建设发展提供更优服务、创造更大价值，不断为服务国家战略作出新的更大贡献。
隧道股份副总裁李波，隧道股份城建国际主要领导与新加坡区域市场相关负责人等领导出席会议。
8月7日，解放日报头版对隧道股份大盾构“入海”澳门进行专题报道
造福澳门新城发展
服务粤港澳大湾区建设
以卓越的工作成果
彰显STEC品牌底色
澳门轻轨东线是澳门交通网络扩展的标志性项目，全长约7.7公里，计划设立6个车站，连接关闸、新城A区、新城E区及现有的氹仔码头站，建成后可提供便捷稳定的跨海公共交通。
其中，由隧道股份城建国际与中建国际联营体承建的轻轨东线南段设计连建造工程是该项目线路中唯一的单孔跨海盾构隧道，全长约3012米，采用直径12.52米STEC国产大直径盾构“澳氹1号”进行建设。盾构将依次下穿澳门新城E区海堤、澳门往内港航道、外部航道、新城A区海堤和AB通道，打通澳门跨海通道，显著提升澳门区域交通的便捷性和连通性，加速澳门与大湾区其他城市的互联互通。
上海技术
直面大型海底盾构掘进挑战
由于工程所处区域地质情况极为复杂，盾构将面临超长距离、复杂地层、下穿两岸海堤等诸多施工挑战。大约4至5层楼高的大型盾构机，将在澳门海底以小半径急转弯，并以竖向大坡度进行掘进，就如战斗机的空中机动动作一般。
这台重达数千吨的庞然大物，不仅要完成一系列复杂灵活的动作，还要把掘进误差控制在“毫米之间”，且在海底没有任何的“歇脚点”，这对盾构控制系统提出了极高要求。
为此，隧道股份城建装备为盾构量身制定了仿形超挖刀、主动调节车架、可更换盾尾刷、自动导向系统和轴线自适应技术等一系列创新设计，形成了一套高效精准的掘进体系，大幅度提高盾构机的操作性能和适应性，确保盾构机能够在海底高效、精准地完成掘进任务。
上海速度
服务澳门新城开发提级加速
澳门轻轨东线南段的建设施工涉及隧道股份旗下盾构装备、构件生产、施工总承包等多个产业领域。在项目推进中，隧道人充分发挥“协同精神”，为工程高效、安全、高质量建成携手拼搏。当前，轻轨东线南段工程建设正如火如荼进行，与现有氹仔线接驳的高架桥结构已施工完成，三个地下车站及两段明挖隧道已进入结构施工阶段，盾构机已顺利始发，正在有序掘进中。
其中，作为始发井的ES6车站已开挖完成，正进行车站主体结构施工，累计完成40%；盾构隧道的管片已生产574环，累计完成超总量的37%，弧形件已生产319件，累计完成21%。
轻轨东线串联澳门海、陆、空三个重要口岸。建成后，由关闸口岸到氹仔码头仅需15分钟，这一工程将成为连接澳门半岛至氹仔岛的重要交通通道，便利居民出行。
不负重托，勇毅前行
以全生命周期一体化服务
以高水平的专业能力
为沪澳合作添姿增彩
亿级“红包雨”来袭！
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10月12日，隧道股份召开2023年第一次临时股东大会，审议通过《公司2023年半年度利润分配预案》《公司关于注册发行超短期融资券的议案》等5项议案。
在市场竞争激烈、宏观形势充满挑战的背景下，隧道股份依旧与全体股东共融共进，首度推出半年度分红预案，与股东共享发展红利！
根据本次利润分配预案
隧道股份总计将分配利润
3.14亿元
占本期归属于上市公司股东
净利润的 40.63%
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隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波，监事会主席田赛男以及股份公司董事、监事、股东、高管，上市公司职能部门负责人，股民代表等出席会议。
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丰厚的分红背靠的是不俗的业绩。2023年以来，隧道股份在公司第十届董事会的掌舵领航下，以“十四五”战略规划为指引，充分发挥全产业链优势，全力推进各项生产经营工作，取得了良好成果。半年多来，隧道人实现——
财务业绩再攀升
根据隧道股份8月26日发布的2023年半年度报告，上半年上市公司各项财务数据较去年同期显著增长。其中，营收较去年同期增长15.99%，归属上市公司股东净利润较去年同期增长45.12%，经营活动现金流净额较去年同期增长64.43%，基本每股收益较去年同期增长47.06%。隧道股份以优异的财务业绩，持续推进企业行稳致远、稳健发展。
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※上述内容为隧道股份上市体内资产相关财务数据
改革创新再深化
2023年以来，隧道股份一系列改革行动稳健扎实，不断激发企业发展动力、创新活力。上半年以来，隧道股份基础设施公募REITs等资产证券化项目申报发行，盘活企业资产、提高资产利用效率，并助力城市存量基础设施重焕新生；智驭先锋“无人驾驶”盾构胜利起航，传统产业数字转型进程再提速；嘉浏高速改扩建胜利收官，一体化模式打造城市交通基础设施更新样板；见习总监培育等一系列人才课题试点落地，以“人才赋能”为隧道股份中长期发展创造“无限可能”！
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服务城市再提速
2023年，隧道股份营收较去年同期增长15.99%。在财务数据节节攀升的背后，是隧道人服务城市、加速推进重大基础设施建设，确保重大工程“后墙不倒”的信心与决心。自今年开年以来，隧道股份承担的一批重大工程提速完成各大节点，上海市域铁路机场联络线“骐跃号”国产盾构成功接收，申昆路停车场主体结构基本完成；上海内环高架年轻化改造再度启动、安罗安鹤高速迎来突破进展；新加坡深隧道污水处理系统项目收官在即、印度首条高铁隧道胜利洞通……隧道股份充分履行服务国家经济发展的使命责任，为“一带一路”、长三角区域一体化、中原城市群、粤港澳大湾区等重点区域经济建设持续服务。
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面向未来，隧道股份将
在第十届董事会的领航下
砥砺奋进、和合致远
为回馈广大投资者
为企业稳健长远发展
奋发前行、再续辉煌
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面对纷繁复杂的市场形势，全体隧道人在蓝旗引领之下奋进拼搏开新局、激扬精神迈新步，为2023年画上了圆满的句号，也为隧道股份新一轮的发展按下加速键。
在2023圆满收官、2024再开新局之际，隧道股份党委副书记、总裁周文波代表股份公司党政做年度主题报告，总结回顾过往工作成绩、展望期冀未来辉煌发展！
隧道股份党委副书记
总裁周文波
代表股份公司党政做主题报告
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2024年是新的一轮三年任期考核的起始年，更是隧道股份全面达成“十四五”规划目标的冲刺年。全体隧道人要全面贯彻落实党的二十大精神，一以贯之地推进隧道股份中长期战略及“十四五”规划，持续推进“技术引领、资本推动、数字赋能、协同发展”，以“做实五链融合，为企业全面高质量发展构建新格局”为方针，再续新程、再创辉煌。
以五链融合
助推核心优势再造
1、激发更活的科创链，深化与市场开发的融合
推进科创中心公司化运作
强化科创中心与投资金融的紧密联动
优化科创管理机制
2、筑牢更强的产业链，深化与供应链的融合
规模化供应商要走深走实，成为产业链的优势资源
好供应链金融优势，发挥在产业链中的粘合效应，让供应链变为“共赢链”
3、构建更优的数字链，深化对实体业务的赋能融合
加速各产业板块数字化转型，突出经济效益、社会效益
要发挥平台功能和带动效应，为产业链赋能增值
进一步加强对数据的价值挖掘，加快形成数据资产
4、打造更专的金融链，深化资本与产业发展需求的融合
深化资本运作思维，立足核心主业，做精做优战略投资
金融链要服务于创新资源的融合和创新生态的打造
筹备公募REITs扩募，切实提升运营服务水平和能级
对有产业前景和“专精特新”业务提前深入开展股权架构研究
5、凸显更宽的服务链，深化各板块间的协同融合
深化一体化的项目与组织管理改革
强调区域总部一体化管理主体责任，优化自身组织架构
以科技创新
引领产业格局优化
数字盾构中心
推进形成新的数字盾构管控模式
创新新的数字盾构业务形态
城市更新中心
加快推进城市更新领域中的技术组合创新和服务模式创新
智慧运营中心
加快智慧运营公司实体化运作
双碳中心
加快新能源业务开拓，推动新能源领域各类项目的落地实施
新材料中心
发挥包括高技术新型建材对产业链的支撑作用
以深化改革
提升企业发展质量
专业公司要做强、区域公司要做大、管理层要做精
1、形成一批具有平台集成能力的产业集团
2、形成一批具有核心能力的专业公司
以机制优化
激发企业内生动力
1、进一步优化完善新三年考核体系
2、进一步深化推进共享集约服务，做精管理，做实服务
3、研究探索大部制架构优化
4、切实提升上市公司社会责任工作水准
5、强化全面风险管理保障业务发展
6、坚持节约优先，勤俭办企
以党的建设
赋能改革发展合力
1、突出“锤炼党性、举旗定向”的政治建设
2、提振“务实笃行、久久为功”的党建质效
3、绘就“蓄势赋能、强企兴业”的人才蓝图
4、淬炼“崇廉拒腐、正风肃纪”的自我革命
5、厚植“独具一格、协调融合”的品牌形象
6、塑造“同心同向、团结奋进”的和谐企业
新的一年，全体隧道人要抖擞精神，坚定信心，以务实高效的行动力，敢为先锋的创造力，不断夯实企业竞争力、发展力，朝着世界一流的发展目标与隧道股份战略愿景继续前进。
2月1日，隧道股份召开2015年工作总结暨2016年工作部署大会。
2月1日，隧道股份召开2015年工作总结暨2016年工作部署大会。股份公司党政领导班子成员、总部各部门正副职及助理、各子公司领导班子成员及助理出席。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰用“因势而为，进中求变”、“干事创业、求真务实”、“治党履职，从严尽责”，对隧道股份整体工作进行盘点和部署。张焰从宏观经济形势、市场竞争态势、公司发展走势三方面分析了未来前景，他表示，隧道股份未来将注重专业能力、创新能力，自我加压、主动求变；同时将转变观念，积极参与市场竞争，做好总体发展战略和长远规划，并在提升研发能力、大数据等方面实现新的突破。张焰还就如何专业公司、全国市场布局、优化管理机制等进行部署。
会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波做“2015年工作总结暨2016年工作计划报告”。
10月20日，隧道股份召开经营工作会议，总结盘点前3季度经营工作，谋划新一季经营工作重点。前3季度，隧道股份各产业板块经营情况良好，累计合同签约额214.6亿元，其中，施工总承包板块占签约总额60%，商贸类占总额25%，燃气施工和设计类分别占总额的9%和6%。
10月20日，隧道股份召开经营工作会议，总结盘点前3季度经营工作，谋划新一季经营工作重点。前3季度，隧道股份各产业板块经营情况良好，累计合同签约额214.6亿元，其中，施工总承包板块占签约总额60%，商贸类占总额25%，燃气施工和设计类分别占总额的9%和6%。公司先后中标中意生态园等国内基础设施投资项目，有轨电车等新兴业务国内行业龙头地位进一步夯实，BIM技术推广应用进一步深化，燃气与热力规划设计、热力管网、锅炉改造等设计项目区域市场进一步开拓。
前3季度，隧道股份燃气板块各指标完成情况良好，保持了市内外投标市场的良好势头，确立了以苏浙、皖鲁、闽晋赣及广东为主的四大区域市场；运营养护板块已有设施顺利续标，新市场不断拓展，项目代建等新的经营模式进行试点。
公司材料商贸板块各地房产开发项目有序推进，材料供应类企业稳定保持市场占有率。
会上，隧道股份总裁周文波要求隧道股份上下，首先要转变观念，推进产业结合，及时了解市场需求，紧跟市场变化，突出公司在“设计引领、投资驱动、技术、人员”等方面的整体优势，谋求上市公司新发展；其二要加强领导、统一指挥、相互合作，力求股份公司利润最大化；其三要强化责任、把握机遇、完成任务，确保企业可持续发展。尤其对下阶段重点跟踪项目要责任到人，落实到位，突出重点，超前准备，持续提升经营能力，优化经营管理模式，刚性考核，完备制度，促成项目尽快落地。隧道股份副总裁王志华、王炯、杨磊、余暄平及公司总部职能部门和子公司负责人出席会议。
会议还就进一步加强沟通、资源共享、优势互补，联合推进企业在科技创新、区域市场开拓等做专题探讨，隧道股份上海隧道、城建投资、路桥集团、市政集团、城建国际、城建设计总院、市政养护做交流发言。
10月12日，隧道股份召开第四季度生产会暨立功竞赛推进誓师动员大会，向公司年度业绩目标发起全面冲刺。隧道股份全体中层、关键岗位人员在嘹亮的司歌声中共同开启年末“收官奋战”百天倒计时。
10月12日，隧道股份召开第四季度生产会暨立功竞赛推进誓师动员大会，向公司年度业绩目标发起全面冲刺。隧道股份全体中层、关键岗位人员在嘹亮的司歌声中共同开启年末“收官奋战”百天倒计时。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁、党委副书记周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁王炯、杨磊、余暄平出席会议。
会上，周文波总裁指出，四季度是国内城市基础上设施建设推进的黄金时机，隧道股份各子公司务必紧抓机遇，以立功竞赛为平台，进一步明确责任目标，促生产、抓产值、保安全，在全面完成年度考核指标的基础上，进一步降低投资依赖，加强总承包项目自主捕获能力，确保重点跟踪项目落实到位；进一步扎实推进投资项目落地；进一步改进和打造有效的市场开发责任体系；进一步推进各业务板块协同发展并有所突破，以创新商业模式推进业务创新，寻找新的业务增长点；以改进运营模式提升经营效率，提高企业经济效益，携手共进，共同推进隧道股份持续稳健发展。
张焰董事长在讲话中指出，我们正面临一个历史性的复杂而艰难的环境，新隧道股份的诞生给了我们创新变革和迎接挑战的支点和机遇。今年，是新隧道股份与上海市政府签订三年合同的第一年，新的公司将迎来其第一份“成绩单”，希望隧道股份上下能够在顺利、平稳过渡的基础上，进一步凝聚共识，以明确的、统一的企业文化，将我们的价值观凝聚到一起，使之成为未来隧道股份发展的基础和整体运作的核心；进一步深刻理解和聚焦我们共同的隧道股份，紧密围绕“城市基础设施综合服务商”这一定位，凝心聚力，团结合作，推动企业转型升级和整体协同运作；进一步明晰路径，全力推进市场化运作；进一步以市场和客户为导向，提高品质、安全和效率等服务要素和质量，为我们共同的愿景不懈奋斗，不遗余力。
会上，隧道股份各子公司负责人对年内营业收入指标做出签约承诺。
隧道股份投资建设的长沙万家丽路快速化改造工程立功竞赛先进个人在会上受到表彰。
“隧道股份第七届董事会、监事会三年任期届满，成绩如何？已经在“改革震动档”的隧道股份，会通过怎样的举措为未来谋篇布局……”这一连串的问题，在10月19日召开的隧道股份2015年第一次临时股东大会上以及八届一次董事会、监事会上都一一有了答案。三项会议共计通过了20项议程，隧道股份正式对外宣告开启全新的改革跃变之旅。
“隧道股份第七届董事会、监事会三年任期届满，成绩如何？已经在“改革转型中”的隧道股份，会通过怎样的举措为未来谋篇布局……”这一连串的问题，在10月19日召开的隧道股份2015年第一次临时股东大会上以及八届一次董事会、监事会上都一一有了答案。三项会议共计通过了20项议程，隧道股份正式对外宣告开启全新的改革跃变之旅。
隧道股份2015年第一次临时股东大会审议通过《公司第七届董事会工作报告》、《公司第七届监事会工作报告》、《关于修改公司章程部分条款的议案》、《关于对全资子公司上海隧道工程有限公司资产（股权）划转及增资的议案》、《关于董事会、监事会换届选举的议案》等八项报告和议案，将全资子公司隧道股份上海隧道的注册资本由10亿元人民币增资至30亿元，并推选出了新一届董事会董事及监事会监事。
股东大会上，隧道股份董事长张焰作隧道股份第七届董事会工作报告，他指出，“隧道股份第七届董事会三年任期已满，三年来公司多项经营指标同比任期初均有所增长，特别是2012年完成重大资产重组后，公司各项经营指标翻倍增长。”
截至2014年末，隧道股份总资产约为588.14亿元，净资产约156.39亿元，同比分别较2011年末增长33.17%及58,43%；2014年隧道股份全年实现主营业务收入约254.22亿元，实现归属于上市公司股东净利润约13.94亿元，同比分别较2011年增长29.1%及24.58%。
过去3年隧道股份在第七届董事会科学决策、规范运作作用下，纵向延伸，以全产业链发展打造城市基础设施建设运营综合服务商愿景；围绕投资带动、设计引领战略定位和经营方针，不断扩大主业竞争优势；加强资本市场运作能力，拓宽融资渠道；按照法律法规要求，积极规范公司治理，提高日常工作水平，企业整体发展平稳，各项经营指标逐年递增，取得了良好的业绩。未来，随着国家对基础设施建设投资的进一步增加，以及大量PPP项目的落地，隧道股份还将迎来新的、更大的发展机遇。
会后，隧道股份八届一次董事会召开，通过《关于选举第八届董事会董事长的议案》、《关于选举董事长战略委员会成员的议案》、《关于选举董事会薪酬与考核委员会成员的议案》、《关于聘任总裁的议案》等十项议案，推选张焰为隧道股份董事长，周文波为隧道股份总裁，王志华、王炯、杨磊、余暄平为公司副总裁。
10月31日，以“城市设计，共创宜居”为主题的第二届“世界城市日”活动举行，当天，由中国建筑学会、上海世界城市日事务协调中心与联合国人居署联合举办的“上海国际城市与建筑博览会”首次出现在公众视线中，云集了国内外优秀城市设计、城市规划、建筑创作作品以及重大基础设施工程等众多经典案例。
10月31日，以“城市设计，共创宜居”为主题的第二届“世界城市日”活动举行，当天，由中国建筑学会、上海世界城市日事务协调中心与联合国人居署联合举办的“上海国际城市与建筑博览会”首次出现在公众视线中，云集了国内外优秀城市设计、城市规划、建筑创作作品以及重大基础设施工程等众多经典案例。在三天的展出期间，作为大型国有企业代表，跃变升级后的隧道股份带着全产业链优势和对城市的深刻理解亮相城博会，吸引了上千人次观展了解。
隧道股份“城市基础设施建设运营综合服务商”的发展愿景与本次城博会“城市设计、共创宜居”的主题非常契合。隧道股份精选了24个展示主题，覆盖道路桥梁、隧道、轨道交通、建筑与房地产、地下空间、水务、能源、重大装备与绿色材料等城市基础设施建设运营全生命周期，展示了隧道股份功能升级后的全新面貌。各大主题既有不同的技术和专业展示，又有紧密的内部联系，呈现了隧道股份提供城市综合服务和“咨询-规划-投资-建设-运营-维保-升级”一揽子解决方案的综合实力。
在这次展会上，隧道股份自主研发的技术水平先进、国内领先的盾构设备，能够缓解“看海尴尬”、推进海绵城市建设的新型立体涡轮雨水口，合资研发的绿色、高端、生态、定制国产化高性能沥青材料首次出现在公众面前，吸引了国家住房和城乡建设部部长陈政高以及众多行业人士的驻足观看，近距离接触了隧道股份超大直径隧道、盾构产业化、高性能沥青、预制拼装、“海绵城市”、综合管廊、智慧城市、BIM技术等代表着当今和未来城市发展方向的理念与技术。
作为“城市设计”的主力部队之一，隧道股份城建设计总院还就隧道股份垂直盾构技术接受新闻采访，该技术可以较少影响地面建筑，安全“出入”。该技术一旦成熟运用，不仅对调蓄雨水有所帮助，还能在中心城区开辟更多垂直地下空间，用作停车等功能。
11月1日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯，工业和信息化部部长、党组书记苗圩，财政部副部长刘昆一行调研隧道股份国产盾构产业基地，“老中青”三代隧道人陪同考察，为国家领导人讲述“国之重器”的故事与历史。
11月1日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯，工业和信息化部部长、党组书记苗圩，财政部副部长刘昆一行调研隧道股份国产盾构产业基地，“老中青”三代隧道人陪同考察，为国家领导人讲述“国之重器”的故事与历史。
马凯副总理在隧道股份总裁周文波的陪同下，参观了盾构机展示厅，听取了隧道股份国产盾构产业发展的历史和盾构掘进机近年的新技术和新产品的详细介绍，饶有兴致地观看了隧道股份研制的各类国产盾构、钢模、顶管机等产品模型，当得知到隧道股份国产盾构第一个成功走出国门并已出口16台时，对公司拓展海外市场取得的成绩表示称赞。
马凯副总理还特别关心隧道股份盾构机在铁路、水利工程建设及城市共同沟建设等方面的应用情况，并对类矩形盾构在城市地下空间开发领域的施工优势表示了充分肯定，当了解到公司面临基础零部件配套难等问题时，马凯副总理特别指示相关部委：要有针对性地加强对有关工作的统筹规划和政策协调工作，为推进实施制造强国战略、实现“中国制造2025”目标创造环境。
周文波总裁就马凯副总理提出的问题一一作答，他谈到，隧道股份作为上市公司，将不断研发出更多更高新技术的地下施工装备，为国家基础建设和可持续发展作出积极贡献，并代表公司向马凯副总理赠送了国产盾构最新成果——类矩形盾构模型。
制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。隧道股份的成长伴随了中国装备制造业的创新发展。隧道股份总自主研发制造到实现国产盾构批量生产，充分展示了中国装备制造业的创新成就，隧道股份也将会为中国装备制造业迈向高端制造的未来创造出更多的辉煌。
11月9日，隧道股份“互联网+”专题讨论会召开，隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊、王炯及有关部门，上海隧道、地下设计总院、城建物资等单位参加。会议就隧道股份“互联网+”项目进行专题论证咨询，三家单位对“基于数据挖掘分析的盾构法隧道施工管控平台开发”、BIM、“绿智汇”等进行了充分交流。
11月9日，隧道股份“互联网+”专题讨论会召开，隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊、王炯及有关部门，上海隧道、地下设计总院、城建物资等单位参加。会议就隧道股份“互联网+”项目进行专题论证咨询，三家单位对“基于数据挖掘分析的盾构法隧道施工管控平台开发”、BIM、“绿智汇”等进行了充分交流。会议要求，在市场开拓的过程中，要重点研究客户需求，围绕客户的需求点进行创新性思考和研究；要结合“互联网+”与传统行业的联系点，依托在隧道股份规划、设计、施工、运营业务的传统优势上嫁接互联网，探索新的业务服务模式、运营模式和盈利模式。
让大数据拥抱大工程
上海隧道正研发一款基于“互联网+”模式构建的开放式数据平台——盾构施工管控平台。该平台将盾构法隧道施工中产生的海量数据通过平台归集，利用移动终端、PC客户端及互联网终端设施进行共享，从而为管理人员做出决策提供充分的基础数据支撑。该平台采用了“新晋施工单位、大型施工单位及业主客户”三位一体的工程管控理念，根据不同的客户需求，在系统平台上实现个性化定制。
针对经验丰富的施工企业，考虑其工程体量大、地域跨度大、管理效率不高的特点，上海隧道定制“项目云管家服务”。平台施工数据的输入、分析、处理，提供各类施工报表及其汇总类信息的输出，通过平台集成的大量的施工数据，为工程管理提供决策基础。
此外，对建设单位（业主）和政府建设行政主管部门，考虑其重点侧重项目宏观管理的特点，上海隧道定制了“项目小秘书”服务，业主可随时随地进行项目施工远程监管及动态分析，实时进行风险预警，并提供智能化决策。
眼下，上海隧道的在建工程分布于20余个城市、业务领域涉及电力、水利等多元化领域，这个平台将在上海隧道内部进行试点，完善改进后向市场推出。“互联网+盾构施工”的新奇组合，未来也许将让盾构施工也能亲密拥抱大数据时代。
绿智汇，撬动绿色建材市场“蓝海”
“绿智汇”是城建物资联合上海建筑科学研究院等公司、产业基金，投资超20亿元打造的绿色建筑行业集认证、展示、推广、交易及相关产业金融配套服务为一体的线上线下O2O供应链服务平台。自今年5月份启动以来，目前相继上线了装配式建筑（找PC）、固废资源利用两个子平台，已入驻平台开发房产开发商及建筑施工企业150余家，设计院200多家，材料供应商3000多家，已发布材料品类超100多个，材料品数共12万余种。
绿智汇供应链服务平台专注于“绿色建筑供应链资源为核心的连接”，打造绿色建材行业的闭环生态圈。现阶段，绿智汇通过不断整合资源，构建了一个庞大的第三方服务市场，引入行业内的第三方专业服务提供商，为产业链提供认证、检测、展示、金融、孵化等第三方服务。除战略投资方外，平台分别与中国建科院，CCDI悉地国际、中森设计等机构合作，开发认证、检测，面向设计的材料选型等服务；与银行、基金等金融机构战略合作，开发基于互联网的供应链金融产品及产业基金，提供金融及投资服务；与同济大学、天津大学等著名高校联合，对接材料技术转移平台，组建5个亿的产业投资基金，以线上平台的大量交易数据为基础，为绿色建材创新创业者提供包含技术方案指导、上游产品资源、下游销售渠道为一体的绿色建材领域资源，同时联合互联网顶级公司、金融投资机构，为创业者提供营销、运营及资金支持，并选择优秀创业企业进行天使投资，以达到在绿色建材行业的战略化布局。
未来，平台将立足上海、辐射全国、连接世界，将创设北京、成都、广州三个服务分中心，并与日本、美国及欧洲的绿色材料供应链企业开始合作，将创建跨境的新材料电商平台。
BIM，触动“智慧城市”脉搏
对于建筑行业来说，大数据的采集存在天然的行业壁垒，其数据维度，即时间、空间、性能、成本等非常复杂，实现建筑行业的资源开放与共享困难重重，很多项目管理工作难以进行数据量化，使得我国许多建筑项目的建设、运维管理还停留在依靠经验的阶段。BIM技术的成熟和发展为建筑业迈入信息化大数据时代提供了技术保证，这一技术源自于制造业的产品全寿命周期管理理念，它可以使得建筑项目的参与各方围绕同一个BIM模型进行项目设计、建造及运营的信息管理，从根本上解决了数据协同的问题。
隧道股份在BIM技术上的能力来自于数十年积累的工程技术底蕴。所以，与其他开展BIM技术的企业不同，隧道股份倚重于对工程的理解和诠释，注重平台产品的专业性和实用性；关注工程的全寿命周期，通过建造的城市基础设施工程运营数据，挖掘发现需求的缺口，并将以此产生的信息持续为城市创造新价值。当前，隧道股份BIM业务聚焦于地铁、大型隧道、桥梁、城市高架、房建、地下空间等板块，已形成了轨道交通全寿命周期总体咨询、工程建设信息化管理、城市基础设施智能运营和城市地下空间信息管理等四个平台化的产品，并且正在积极扩展城市智能供水、燃气等业务板块。截至目前，隧道股份累计承接各类型BIM信息化项目30余项，参编国家及地方标准8项，形成专利及软件著作权9项，仅2015年新承接合同额突破3000万元。
在不久的将来,隧道股份在城市基础设施投资、建设、运维领域拥有得天独厚的业务和数据资源，运用BIM技术，将使得我们有能力通过数据洞察产业、技术、客户乃至竞争对手，以大数据“云驱动”隧道股份在投融资、工程总承包、设施运维以及其他新业务领域的持续创新发展，并让高科技智能化的“智慧城市”建设不再遥不可及。
11月11日，隧道股份召开经济形势分析会，总结隧道股份前三季度财务经济情况，对隧道股份资本运行情况和同业情况做分析比较，城建投资对融资租赁的业务形式及在股份公司内运作的适应性做了介绍。隧道股份董事长张焰、总裁周文波、副总裁王志华、王炯出席会议，王志华副总裁主持会议。
11月11日，隧道股份召开经济形势分析会，总结隧道股份前三季度财务经济情况，对隧道股份资本运行情况和同业情况做分析比较，城建投资对融资租赁的业务形式及在股份公司内运作的适应性做了介绍。隧道股份董事长张焰、总裁周文波、副总裁王志华、王炯出席会议，王志华副总裁主持会议。
此次经济形势分析会是隧道股份翻牌后首次召开，并将成为隧道股份今后在经济活动中最权威的常态会议，这也标志着隧道股份的行政管理体系愈加完善。隧道股份整体上市后，公司根据上市公司要求进一步规范企业管理，今后每季召开的经济形势分析会，不仅对企业内部的经济活动进行分析，还将对企业外部经济形势对企业的影响进行思索，以促进企业进一步与市场接轨与融合。
正如隧道股份领导在会上强调的，公司整体上市后，作为公众公司受到股东和市民关注，公司行为要进一步规范。未来要加强对经济管理工作必要性的认识。隧道股份翻牌后成为市场的结合体，加强对经济管理工作是市场对隧道股份的要求。要明确一系列加强财务管理的方法和手段。规范管理的首要是对财务工作的管理，隧道股份将推行上市公司内外一体化管理，也将在集团系统中强推财务集中管理，将经济方面的管理做到标准化、规范化，符合市场需求。同时要认真做好明年综合计划的编制工作。综合计划的编制要更精准、更合理，制定好计划后要按照计划一步步落实，规范经济行为。
与此同时，今后的经济形势分析会还将对企业内部的经济运行亮点、经验进行介绍，在这次会上，城建投资分享的融资租赁成为一大亮点，融资租赁具有融通资金、改善财务结构、增强融资能力、加速投资周转，提升资金资产效率等多项功能，城建投资成立的“上海元晟融资租赁有限公司”未来将进一步推进隧道股份PPP项目落地，并将进一步充实资本，扩大融资、资产管理规模，并通过股权结构设计，实现上市公司“调节器”目标。
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融资租赁知多少
上海元晟融资租赁有限公司成立于2015年3月，由上海建元及上海隧道工程（新加坡）有限公司（Shanghai Tunnel Engineering CO.(Singapore) Pte Ltd）在上海自贸区合资设立，注册资本5亿元，是一家经自贸区管委会审批的中外合资融资租赁有限公司。它将依托隧道股份全产业链优势、上海自贸区等优势以及各方面资源，开展融资租赁包括直租、回租、保理、境外投资通道、资金通道等多种业务模式，可以多渠道对接客户，开展多方面业务。
融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。在PPP模式下，融资租赁逐渐成为市场上的投融资模式之一，与基础设施项目的结合愈发紧密。
开展融资租赁业务是有利于进一步促进城建投资金融创新、提升主业竞争力，是城建投资继设立基金管理公司后又一重要的准金融公司。发展融资租赁业务，将为隧道股份内企业提供量身定做的资金通融方案，提高企业资产的流动性、盘活资产，调节企业税收，增强融资能力，促进销售，加速投资周转、提升资金资产效率。
11月12日，隧道股份总裁、党委副书记周文波作客由上海市国资委党委、新华社上海分社、新华每日电讯联合主办的“聚焦一号课题，建设科创中心——2015‘对话上海国企领导’全媒体大型访谈”，就社会关注的科创话题及隧道股份的全新地位与科创工作深入畅谈。
11月12日，隧道股份总裁、党委副书记周文波作客由上海市国资委党委、新华社上海分社、新华每日电讯联合主办的“聚焦一号课题，建设科创中心——2015‘对话上海国企领导’全媒体大型访谈”，就社会关注的科创话题及隧道股份的全新地位与科创工作深入畅谈。
周文波总裁表示，隧道股份已完成整体上市，未来将致力打造“城市基础设施建设运营综合服务商”。要立足极具创造力的“服务商”就要拥有行业创新能力，和与之相匹配的先进管理模式、商业模式、科创模式，始终保持市场主导权。
在科创战略和科创体系的打造上，隧道股份将会有一个彻底的改变。主要有两个字：一个是“聚”，一个是“放”。“聚”，就是以更加开放的格局和市场化的视野，整合国际优秀的创新资源，形成集“技术研发”、“成果孵化”与“推广转化”为一体的开放式实体化技术创新平台。“放”，就是下沉主体，推动研发主体面向市场、面向产业链一线，创造以服务市场为导向的运行体制，提升基层生产力，创造更大经济价值。
对于新技术、新业态带来的变革，互联网、云计算、大数据必然给建筑业带来了巨大的变革，周文波总裁表示，隧道股份已经完成了“传统业务+互联网”向“互联网+”的转变。相继建立了智能化工程信息管理系统，建设了全球眼视频监控云平台，积极推广数字化工程建设，组建了BIM研发中心。同时正在建立多个基于大数据、互联网、云计算的管控平台，如建设智慧设施全寿命周期数据中心、盾构施工咨询、管控中心。在“互联网模式”方面，正式发布上线了国内首个绿色建筑供应链O2O服务平台“绿智汇”，目前已入驻平台开发房产开发商及建筑施工企业150余家，设计院200多家，材料供应商2521家，已发布材料品类超100多个，材料品数共12万余种。可整合上下游资源，为客户提供产业一体化服务。
周文波总裁强调，未来，隧道股份还会以科技创新为驱动，围绕建设“城市基础设施建设运营综合服务商”的发展主线，聚焦“深化顶层设计、强化核心优势、优化业务布局”三大任务，全面打造治理和运营更加规范科学、市场适应能力和应变能力强、核心竞争能力突出、业务规模均衡增长、市场内外资源整合效应显著、运营风险全面受控、股东回报稳健、企业价值持续提升、充满发展活力的公众公司，在上海大力建设科创中心的大背景下，持续创新，给市场和各地城市建设带来更多新的惊喜。
当下的隧道股份，正在开启“凤凰涅槃”的新时期，“隧道股份”这一名称已在多领域全新起航，打造城市基础设施建设运营综合服务商。“未来，隧道股份将迎来脱胎换肤的时代。”这一点，在隧道股份上下已经有了广泛的认同。那么，隧道股份将会以怎样的举措来赢得脱胎换骨的变化呢？11月，隧道股份董事长张焰接受《上海国资》访谈，首次公开以上市公司的身份，就新一轮国企改革下的全新定位、发展思路及科创战略等进行全面阐释。
张焰董事长接受《上海国资》专访 畅谈新一轮改革定位与目标
【当下的隧道股份，正在开启“凤凰涅槃”的新时期，“隧道股份”这一名称已在多领域全新起航，打造城市基础设施建设运营综合服务商。“未来，隧道股份将迎来脱胎换肤的时代。”这一点，在隧道股份上下已经有了广泛的认同。那么，隧道股份将会以怎样的举措来赢得脱胎换骨的变化呢？11月，隧道股份董事长张焰接受《上海国资》访谈，首次公开以上市公司的身份，就新一轮国企改革下的全新定位、发展思路及科创战略等进行全面阐释。】
图片说明
彻底去除行政化痕迹,变身完全市场化企业一直以来都是隧道股份的心愿。今后我们将基于上市公司的统一运作,着力发展新隧道股份的产业集合体,从准行政的管理集团变成一个完全市场型的公司。
——张焰
整体上市后，企业更加市场化
主持人:隧道股份整体上市后,企业运作会发生什么样的变化？
张焰:我们一直都在向去行政化的方向努力,近几年,特别是2012年,上海城建将核心资产注入上市公司以后,我们即确定了新的公司战略,完全按照市场化的模式来运作。
这次整体上市后,我们把全部的子公司都按照上市公司的体系要求来运作。这是比较关键的一点。我们也将按照上海市委、市政府和市国资委的要求继续推进改革。因为这些改革也同时是我们自己的希望,我们在有政策的时候努力推行政策,在没有政策的时候我们也努力实现自我突破。
《上海国资》:具体在运作体系上会如何调整？
张焰:隧道股份代替城建集团,预示着企业转型,但这种转型不仅仅是组织层面的认同，对公众来说,我们的公司更加市场化了。
从内部而言,以前我们下属子公司都比较注重自身发展,现在都要基于“一个文化、一个愿景”去思考考虑如何更好发展、股份公司总体利益最大化。我们现已形成了完整的产业链条,那么产业链各环节之间的联动很重要,产业链各环节之间的联动、总承包、总集成管理的联动, 让我们的对外经营不只是一些子公司单独在市场上打拼,而是一个整体的大型团队在为地方政府、为业主提供有效服务和增值服务,从而促进我们更好地成为城市基础设施建设运营综合服务商，这是我们在整体上市中比较看重的。
下一步,我们还要做很多改变,公司的架构体系、运作体系、管控体系等都要做调整,让整个体系都按照上市公司的要求来运作。这也包括我们企业负责人的思维都要改变,追求如何更好的服务各家子公司,原有的行政管理色彩会越来越淡化。
逐步退出充分竞争性专业领域
《上海国资》:隧道股份的定位是城市基础设施建设运营综合服务商,与前期的总承包商定位变化体现在什么地方？
张焰:“城市基础设施建设运营综合服务商”是这样一个定位,我们产业链完整,有前端的规划、投融资、中间的设计、施工、承包,最后的运营管理。以前是承包工程,现在是集成工程,能够为政府、为业主、为社会提供更多的增值服务。比如,像上海这样的特大型城市,城市基础设施建设并不是最难的,更难的、更重要的是城市基础设施的营运、管理和维护。
目前,我们在研究的是,如何利用大数据,实现城市基础设施的智能化、信息化运营管理,让建成的工程在未来50年甚至100年中能够有效运行。如果说以前我们最为关注的是项目成本,现在则会关注项目的运营过程的有效管控。这个理念提出已经有3年多了,但是要植入到全员的思想中,体现在运作过程中,需要时间。
《上海国资》:如何理解将大数据、智能化、信息化植入城市运营管理？
张焰:比如尽可能减少通过封路大修道路,努力改变这种“休克式疗法”。我们的道路,基于数据的采集和分析,可以把一次大修换成几次中修,把一次中修换成几次小修,通过数据分析,就能提前知晓什么时候该做什么事情,动态的、根据实际需要的、实时地将道路维护管理好。我们现在正在做大量的数据采集,建立数据平台,通过数据采集、分析,让运营更有效,也为今后更好地分析、预判市场情况,引导政府职能的转变打下基础。
《上海国资》:我们也了解,很多同类型企业,比如央企都在试图打造总承包商或总集成商,隧道股份如何看待市场?企业的核心竞争优势是什么？
张焰:央企大多是特大型企业,通常其承接的项目是代表了国家形象,我们与之有所不同。
隧道股份有自己独特的专业优势,是在几十年的发展中逐步建立的。我们的核心优势是企业位于上海,上海对城市基础设施建设和运营有着高品质的认知,所以,我们对城市的理解比较透彻,我们知道城市需要什么,能够提供城市所需要的服务。
另外,中国的基础设施投资还处在一个高速发展的时期,随着城镇化、区域化的发展,有更大的大型基础设施工程市场空间,这对于隧道股份来说是非常好的契机。
而且,我们有为城市做超前规划的能力,这从某种程度上来讲,我们也会逐步退出已经是充分竞争性的专业领域,从事前端领域。
《上海国资》:超前的规划具体怎么理解？
张焰:例如城市道路,传统的做法先是拓宽路面,发现不够用了又建设了很多立交。但现在发现,立交在中心城市里对环境的影响比较大,比如噪音让城市变得嘈杂？那么是否可以拆掉,放到地下？我们已经在实践。比如外滩通道、北横通道等。
前不久,我们在沈阳施工的公路连接线,大家都考虑到要做地下施工,但地下施工要考虑到管线、地上道路的繁忙等因素,在这些方面,我们有自己独特的优势,我们有专业技术、有特殊的工法,有大量的设备和技术人员,比如怎么做到微沉降微变形等,因此同等施工条件下,我们是能够高效解决核心问题的。又如在江西南昌承接的高架项目,我们根据通航能力,把原本设计成很长的引桥降到最低,再把桥的空廊充分挖掘利用,不浪费空间,形成新的商业中心,赢得了很高的认同度。
变解决问题的能力为减少问题的能力
《上海国资》:您所说的还是在施工规划环节,如果参与到城市综合运营管理,那么隧道股份需要在哪些环节提高能力？
张焰:现在的城市需要更精细化运营,未来都希望发展成智慧型城市,所以很多细节需要超前考虑。现在,我们技术层面没有问题,关键是进一步提高管理和运营能力。
在传统的建筑业企业中,通常我们所看到的是施工质量、项目管理差异化。现在,我们将赋予行业新的“生命”,经过工业化改造,让产品不仅实现产业化还要实现标准化和智能化,并在可能的情况下赋予新的内容。比如,隧道股份的盾构施工,现在已实现全智能化,盾构的拼装也由机器人完成,高精度管片的制作都在预制场完成。另外,PC技术在一些高架项目中实施,首先在工厂预制然后现场拼装,这样能减少粉尘污染,更少地占用现有的道路。隧道股份还设有BIM中心,研究现有的设施如何通过智能化做数据采集,并加以更好地利用。
总之,我们希望做到工程更优质、过程更合理,为城市生活创造更大的便利。
《上海国资》:在您心目中,隧道股份应该有什么样的责任和使命？
张焰:让城市未来可持续发展,让子孙后代有更好的生活环境,这需要我们每个城市中的过客都要行动起来,为城市的未来做出应有的贡献。我们每位成员实际上既是建设者,但也是破坏者。因此希望大家都超前思考、从我做起,注重历史保护、注重现有的环境保护,优化环境,一起努力把城市建设的更加美好。
隧道股份举办干部培训班 要求严明纪律、全面落实党委主体责任
隧道股份举办干部培训班 要求严明纪律、全面落实党委主体责任
党的群众路线教育实践活动开展以来，中央新一代领导集体对党员领导干部的要求更高、更严、更细，特别是在党风廉政建设方面，有很多新的举措。作为面向市场的公众公司，我们尤其要进一步严明党的政治纪律和政治规矩；进一步严格贯彻落实八项规定相关制度；进一步落实好党委主体责任和纪委监督责任；以巡视整改为契机，促进企业规范运作。
在“三严三实”专题教育第三阶段，隧道股份党委根据“三严三实”主体教育工作方案，结合市委巡视整改工作、市保密局保密工作检查整改工作和近期中央颁布的《中国共产党廉洁从业准则》和《中国共产党纪律处分条例》，于11月25日举办了为期一天的干部培训班，将“守纪律、讲规矩”摆在了更加重要的位置。
隧道股份总部中层干部及助理、各子公司党政领导班子及助理出席会议。隧道股份党委书记、董事长张焰出席并作开班动员。张焰董事长指出，全体干部要深刻领会当前党风廉政建设的要求，进一步严明党的政治纪律和政治规矩；要严格贯彻落实中央八项规定等相关制度，在落实方面，不搞特例；要进一步提升责任意识，全面落实“两个责任”。张焰董事长强调，总部各部门、各单位要以巡视整改为契机，严格按照上市公司规范治理的要求，逐步健全覆盖生产经营管理全过程的内控制度，建立缺陷整改、问责机制，确保内部运作管理规范有效，用制度机制规范权力运行，为企业持续健康发展夯实基础，促进企业规范运作，进一步提升抓好巡视整改的主动性，不折不扣抓好制度的执行。同时，各单位要学习、贯彻好本次培训精神，并切实抓好本单位管理干部和关键岗位人员的相关教育培训工作。
公司党委书记、董事长 张焰做开班动员讲话
在全长82.377公里的上海轨道交通11号线总体设计过程中，隧道股份采用主支线方式的Y形线路规划，西牵江苏昆山、东牵迪士尼，在国内首次实现轨道交通跨省级行政区域运营，充分体现了轨道交通引导城市发展的设计规划理念。该线路隧道股份历经14年峥嵘建设，横贯上海东西。
2月19日，隧道股份参与建设的上海轨道交通11号线、12号线和13号线新线段首班车起载客试运营。作为11号线的总体设计方，以及12/13号线的主要参建方，隧道股份建设者在助力建成“上海城市”过程中，凭借先进的建设理念、齐全的产业链和一流的核心技术优势，提交了诸多精彩作品。
在全长82.377公里的上海轨道交通11号线总体设计过程中，隧道股份采用主支线方式的Y形线路规划，西牵江苏昆山、东牵迪士尼，在国内首次实现轨道交通跨省级行政区域运营，充分体现了轨道交通引导城市发展的设计规划理念。该线路隧道股份历经14年峥嵘建设，横贯上海东西。
在12/13号线建设中，则大量运用信息化、数字化管理手段，创新基坑承压水危害综合治理技术体系并运用于汉中路枢纽站，采用“地下水回灌技术”，确保“水位零降落，地面零沉降”，为大规模城市建设过程中的地面沉降控制和地下水保护提供了有益借鉴。此外，隧道股份还承担了多座车站人防系统设计工作，为完善上海轨道交通的建设网络作出了重要贡献。
11月30日，隧道股份上海隧道自主研制的世界最大断面的土压平衡类矩形盾构机“阳明号”始发仪式在宁波顺利举行。宁波市副市长林静国，宁波市轨道交通集团有限公司董事长尹文德、总经理杨蔚、总工程师朱瑶宏参加了始发仪式。新华社、上海东方卫视、浙江卫视、宁波电视台等媒体对始发仪式做了全程采访报道。
11月30日，隧道股份上海隧道自主研制的世界最大断面的土压平衡类矩形盾构机“阳明号”始发仪式在宁波顺利举行。宁波市副市长林静国，宁波市轨道交通集团有限公司董事长尹文德、总经理杨蔚、总工程师朱瑶宏参加了始发仪式。新华社、上海东方卫视、浙江卫视、宁波电视台等媒体对始发仪式做了全程采访报道。
据了解，这是我国首台自主知识产权的类矩形盾构机，此次类矩形盾构项目开创性地采用了科研—设计—施工一体化招标的方式。上海隧道依托宁波市轨道交通3号线一期工程，牵头产学研团队攻坚克难，开拓创新，用了短短不到10个多月的时间，在没有先例的情况下，完成了类矩形盾构的研制和始发准备工作。
那么，为什么要费这么大力气，把盾构做成类矩形呢？其中的奥秘，就在于矩形隧道更高的空间利用率。比如，普通单圆盾构在老旧城区狭窄道路下挖掘地铁双线隧道时，往往左右太宽，地上要拆房子；要是采用大型单圆盾构把双线并在一根隧道里，上下又太高，无法在管线和既有隧道之间穿越，因此矩形盾构更适合这种“螺蛳壳里做道场”的需求。
除此之外，提升隧道的稳定性和质量强度，也是类矩形盾构的特长之一。矩形隧道建成后即便遇到周边开挖，也能更好地保持稳定，利用这个特性可以设想，今后一些地铁站点如遇到动迁困难，可先预留站点用矩形盾构推进，待条件成熟后再开挖建站，这样就不用因为一个站点影响整条线通车了。可以预见，类矩形盾构的广泛应用，对于未来城市地下空间的合理充分开发将带来巨大利好。
下阶段，盾构将面临复杂地层、小曲率半径、穿越拔桩区、浅覆土穿河、转角控制等施工难题。针对这些施工难题上海隧道目前已经制定好了相应的技术措施，确保类矩形盾构顺利推进。
历经九个月的大修，12月25日，延安东路隧道全线大修竣工，正式实现双线双向通行。改造后的隧道将以全新的设计、更加科学的机电消防系统和更加高效的通风系统，给市民带来全新的行驶体验，同时与东西通道形成有机整体，为有效缓解小陆家嘴地区拥堵，带活浦东北部地区到浦西的交通发挥积极作用。
历经九个月的大修，12月25日，延安东路隧道全线大修竣工，正式实现双线双向通行。改造后的隧道将以全新的设计、更加科学的机电消防系统和更加高效的通风系统，给市民带来全新的行驶体验，同时与东西通道形成有机整体，为有效缓解小陆家嘴地区拥堵，带活浦东北部地区到浦西的交通发挥积极作用。
近年来，为开拓新业务、提升管理能级，公司结合智慧城市建设、积极探索数据应用，依托“智慧城市基础设施全寿命周期管理与决策系统”、“基于隧道大修的大型越江隧道健康评估和运维标准化体系研究”等重大科研项目开展信息平台与大数据技术应用研发，已在延安东路隧道大修、大连路隧道、虹梅南路隧道等项目中示范应用。
为进一步探索“大数据”价值，12月23日,隧道股份总裁周文波，副总裁杨磊组织召开了“基于延安路隧道大修的大数据挖掘与应用技术研讨会”，就中期成果以及大修的数据价值挖掘与应用，作交流讨论。周文波总裁指出：要通过本工程和本科研项目的研究，将隧道大修形成新的产业板块，提炼出管控标准；要针对养护管控的要点开展大数据的研究和应用，提高养护板块管理水平，在隧道养护行业内走在前列；要建立大数据共享平台，内部开放、充分共享，重视利用项目后评估数据对各阶段工作、技术进行论证和指导改进。
12月28日，由隧道股份投资、设计、建设、运营“一体化”综合服务的淮安市现代有轨电车正式迈入载客试运营阶段，连接清河区、开发区、生态新城和淮安区四大城市组团，贯穿商业中心、商务中心、经济中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，使得古城淮安踏入了轨道交通新时代。
12月28日，由隧道股份投资、设计、建设、运营“一体化”综合服务的淮安市现代有轨电车正式迈入载客试运营阶段。这条目前世界上长的无“辫子”（无触网）轨道交通穿城而出，连接清河区、开发区、生态新城和淮安区四大城市组团，贯穿商业中心、商务中心、经济中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，使得古城淮安踏入了轨道交通新时代。
淮安有轨电车一期工程全线设车站23个，全长20.07公里，全线采用先进的智能交通控制系统，以超级电容供电方式在停站期间进行充电，列车制动时可回收动能，让淮安有轨电车成为名符其实的绿色交通。出于对未来交通发展的整体考量，淮安有轨电车规划总体以中期骨干公交主体方式为主，远期预留轨道交通接口。线路短期内作为城市公共交通主干线，连接淮安四区，强化了各区的组团联系，有利于中心城区交通扩张；未来，则与轨道交通形成整体网络，既保证交通客流需求，又不与轨交冲突，为交通长远发展预留条件。
淮安有轨电车项目总投资额约为36.5亿元，隧道股份利用股权投资基金引入财务投资人，给出了“BOT+股权转让”的创新方案。在这种新模式下，地方政府终回购股权而非资产，税收成本明显降低；作为项目管理人的隧道股份在项目实施过程中主体地位不变，保证了运营连续性，也为政府分摊更多风险。
淮安有轨电车是无触网有轨电车线路。城区段沥青面下安装信号环线，并采取了国内外首创的暗埋方式，通过定制支架、定制绝缘连接件、与混凝土一同浇筑等工艺确保了环线功能的稳定性。道床采用全绿色整体道床技术，将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带，轨道与绿草“融为一体”为使轨道调整得更精。隧道股份还成功将高铁轨道施工用CPIII测量控制技术应用于有轨电车轨道施工，实现了工程整体的高质量、高标准。
在养护方面，隧道股份市政养护淮安项目部携手当地经营公司对试运营的筹备、安全、应急等进行了全方位的现场监督检查，运营首日整体情况平稳有序，参与试乘的市民纷纷为淮安现代有轨电车点赞。日后，列车将从原来的12列车增加至26列，发车间隔可缩短至3分半。届时，国内首条进入城市核心区的有轨电车线——淮安有轨电车将大程度地缓解中心城区交通压力，并以电车线路为主骨架，淮安交通网将进一步延伸，为江淮地区终形成绿色快捷的“轨道上的城市”探路。
12月30日，由隧道股份上海隧道承建的上海黄浦江底隧道虹梅南路道（金海路~剑川路）正式建成通车。
12月30日，由隧道股份上海隧道承建的上海黄浦江底隧道虹梅南路道（金海路~剑川路）正式建成通车。
虹梅南路隧道全长5260米，是中国城市越江道路隧道。建成后的隧道将服务于奉贤滨海、南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园等地区，实现奉贤与闵行的跨区连接，缓解S4公路的交通压力，打通上海南部的交通命脉。
虹梅南路隧道是本市“十二五”期间首个重大基础设施工程项目，设计为双洞单层双向6车道公路隧道，设计时速60公里/小时。隧道股份带领的年轻团队创造了西线隧道14个月推进完成、东线隧道13个月推进完成、快推进单日13环（26米）的新记录。这一优异成绩为虹梅南路隧道在“十二五”期间收官奠定了坚实基础。
虹梅南路隧道的建设面对许多世界级的难题：隧道长距离、多工况穿越复杂管线，风险极高；隧道长距离、全断面穿越7-2层粉细砂，大直径泥水盾构施工难度史无前例。隧道股份上海隧道充分借鉴了当年外滩通道、钱江通道等超大直径越江隧道工程建设过程中积累的施工技术与经验，为虹梅南路隧道量身定制了一系列“规矩”： 为降低工程风险、提升隧道质量，上海隧道依托企业博士后工作站，成立了上海工地现场隧道数值分析实验室，并利用先进的有限元设计计算软件Plaxis，依托科研力量切实保障工程安全。
隧道股份上海隧道率先在行业中进行了隧道全生命周期的研究，通过在管片内植入RFID芯片，该管片独有的制造方信息、原材料信息、运输信息、维修历史、受损部位等施工信息将全部写入芯片内，使管片具备可追溯条件的可能性，实现隧道结构从建造到服役一直到最终废弃的过程跟踪，从而达到隧道全生命周期内“建、管、养一体化”的目标，使隧道维保工作进入“大数据时代”，为隧道百年服役周期内的运营养护提供基础资料，也为今后隧道工程信息化建设进行了探索、提供了借鉴。
12月28日，淮安有轨电车一期顺利运营通车。但这条采用类PPP模式建设的大体量城市轨道交通项目，并没有让地方政府感受到太大压力。
12月28日，淮安有轨电车一期顺利运营通车。但这条采用类PPP模式建设的大体量城市轨道交通项目，并没有让地方政府感受到太大压力。
1.解决政府长期融资问题，长期贷款24年
2.解决基础设施投资利率问题，为政府提供基准利率贷款（政府自贷利率为基准利率上浮10%-15%）
3.相比概算，节约总造价约5亿元
在在两年的建设期中，隧道股份包揽了从城市规划、资金筹措、设计建造到通车运营的“一揽子服务”，不但为地方财政减压松绑，也解决了城市交通规划、专业建设队伍招标、后期管养等难题。
| 淮安模式优势 |
| 由一家企业整合全部资源，使建设过程的总体协调能力更强。原本分散的合同主体归到两个组织之间，界面也更加清晰。 |
| 在建设过程中就有运营方的参与，因此建设到运营的转接过程更加顺利；此外，隧道股份拥有丰富运管经验，在建造中就能够充分考虑用户感受，提前优化体验布局。 |
| 作为专业的综合服务商，隧道股份能够统筹并且集合更优的社会资源。 |
| 隧道股份在融资谈判、设备选型、供应商选择等方面拥有更好的议价能力；从供应商、银团的角度来看，他们也更愿意和企业进行对接合作。 |
| 隧道股份可从项目全生命周期的角度，对从造价到后期运营的成本进行权衡 |
淮安有轨电车项目也是典型的“共赢项目”。一方面，在“BOT+股权转让”让企业与客户绑定成为利益共同体，对于项目管理的增值作用明显，使工程质量远超价格与质量要求。另一方面，这类模式也让企业可在数年时间里快速回笼资金，这对提升公司集成度、优化产业结构、提升经营效益都将产生长远影响。
当然，工欲善其事、必先利其器，良好的模式也需要合格的企业履约执行。相比一般社会资本，隧道股份还拥有多年的实践经验、先进的技术优势和强大融资资源。
投资
关键词：BOT+股权转让
淮安有轨电车项目总投资额约为36.5亿元，隧道股份利用股权投资基金引入财务投资人，给出了“BOT+股权转让”的创新方案。在这种新模式下，地方政府最终回购股权而非资产，税收成本明显降低；作为项目管理人的隧道股份在项目实施过程中主体地位不变，保证了运营连续性，也为政府分摊更多风险。此外，淮安模式9.47%的年收益率低于10%的信托贷款成本，政府静态融资成本降低；PPP融资与项目期限的完全匹配也政府避免了“借新还旧”的繁琐程序和负债规模攀升。
规划
关键词：进入城市核心区线路
淮安市是江苏交通枢纽和先进制造业基地，但公交方式单一，公交分担率仅占9.5%，发展骨干公交支撑尤为重要。出于对未来交通发展的整体考量，淮安有轨电车规划总体以中期骨干公交主体方式为主，远期预留轨道交通接口。线路短期内作为城市公共交通主干线，连接淮安四区，强化了各区的组团联系，有利于中心城区交通扩张；未来，则与轨道交通形成整体网络，既保证交通客流需求，又不与轨交冲突，为交通长远发展预留条件。
建造
关键词：国内无触网线路
淮安有轨电车是无触网有轨电车线路。城区段沥青面下安装信号环线，采取国内外首创的暗埋方式，通过定制支架、定制绝缘连接件、与混凝土一同浇筑等工艺确保了环线功能的稳定性。道床采用全绿色整体道床技术，将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带，轨道与绿草“融为一体”。隧道股份还成功将高铁轨道施工用CPIII测量控制技术应用于有轨电车轨道施工，实现了工程整体的高质量、高标准。
运营
关键词：智慧运维
城市核心区有轨电车运维的复杂性，且无相关资料、经验可考，隧道股份在后期运营方面快速建立自身技术储备，平衡上海、淮安技术培训及管理界面等难题，建立起有轨电车数字化智慧管养体系，保障了线路的安全运营。
1月8日，隧道股份召开经营工作总结会。隧道股份总裁周文波在会上做重要讲话，盘点2015年经营工作，布局2016年发展方向。对于2015年的工作，周文波用三句话进行了总结：“业绩来之不易，困难不容低估，信心不能动摇”！
1月8日，隧道股份召开经营工作总结会。隧道股份总裁周文波在会上做重要讲话，盘点2015年经营工作，布局2016年发展方向。对于2015年的工作，周文波用三句话进行了总结：“业绩来之不易，困难不容低估，信心不能动摇”！
周文波总裁指出：业绩来之不易，2015年的11月、12月，隧道股份经营业绩直线攀升，特别是隧道股份城建投资、上海隧道以及水务、管线、养护企业，取得了非同寻常的成绩。在19家子公司中，有14家超了年前的指标值。困难不容低估，今年隧道股份的业绩虽在年末打出了漂亮的一击，但总体经营工作，我们的投资板块，国内外区域承包业务，业主企业的改革，依然有着很大的压力。信心不可动摇，经济复苏的趋势，国家将出台政策扶持实体经济；30年间首次召开的城市工作会议，释放出了城市发展进入新时期的强烈信号；今年国家GDP指标定为6.5%-7%，也为我们的发展带来了信心。无论是国家宏观经济层面，亦或我们大量未开标的项目，都坚定了我们明年经营工作的信心。
关于明年的工作，周文波总裁提出具体要求如下：要把握关键工程，确保重点工程的中标率；要注重区域市场的培育，努力拓展国内外的经营；要加大市外市场经营力度；要转变观念，业主至上，全员经营。少一点任性，多一点服务；要强化市场意识，转变观念，业主至上；要做好在建工程，为二次经营打下基础；一体化经营，通力合作，确保股份公司的利益最大化。
隧道股份副总裁王志华、王炯也就经营工作做出部署和指示。
1月23日，隧道股份同浦东新区人民政府签署协议，就推进浦东新区基础设施建设与管理的战略合作意向达成共识。
1月23日，隧道股份同浦东新区人民政府签署协议，就推进浦东新区基础设施建设与管理的战略合作意向达成共识。未来，双方将通过区企双方资源建立长期、全面、深度的战略合作机制，共同推进浦东新区基础设施建设发展步伐。
隧道股份将同浦东新区人民政府，就以下领域开展全面合作：
1.基础设施建设规划设计领域合作
2.基础设施建设投资领域合作
3.基础设施工程总承包领域合作
4.基础设施运维领域合作
5.旧区和城中村改造领域合作
6.国资国企改革领域合作
浦东新区将向隧道股份充分开放城市基础性设施建设方面的规划设计、项目投资、工程建设和项目运营管理等市场，而我们的优势资金、技术、管理和人才也将有一展身手之地。
至2020年，浦东新区将基本建成科学发展先行区、“四个中心”核心区、综合改革试验区和开放和谐生态区，全面建成外向型、多功能、现代化新城区。在推进城市基础设施现代化方面，加快浦东国际机场上海东部交通枢纽、推进洋山深水港四期、浦东轨道交通网络、“智慧浦东”等的建设，并努力创建国家生态区，开展一批河道疏浚整治工程，推进污水处理厂和收集管网等基础设施建设，继续扩容优化城区基础设施，提升城区宜居指数。引入以隧道股份作为战略合作方，对高水平地推动城市建设发展与功能提升具有重要意义。
1月25日，隧道股份城建国际再获新加坡地铁“订单”，收到新加坡陆路交通管理局的中标通知书,中标新加坡地铁汤申-东海岸线T305标，中标金额为2.93亿新币。
1月25日，隧道股份城建国际再获新加坡地铁“订单”，收到新加坡陆路交通管理局的中标通知书,中标新加坡地铁汤申-东海岸线T305标，中标金额为2.93亿新币。
隧道股份城建国际此前在2013、2014年先后中标地铁汤申线的两个标段，此次中标的汤申-东海岸线T305项目包括地下车站加东公园站和两端区间隧道的建设，隧道单线总长约1.975千米，两端区间隧道上下重叠而行，计划采用两台盾构机进行施工。
加东公园站和两条隧道的地面道路交通繁忙，并且紧邻住宅区，地下管线密集复杂，线路又恰好处于新加坡上世纪60年代填海造田的海岸线上，因此，地质环境的特殊性和对周边交通、居民的影响将是施工中需要考虑的一大问题。工程预计在4月开工，2023年2月完工，总工期长约5年11个月。
4月8日，隧道股份总裁周文波主持召开股份公司一季度经营工作会，给出公司历年来“同期最佳”经营业绩单。会议系统总结、盘点股份公司前3个月市场经营情况，分享、分析公司下阶段经营工作重点，“同期最佳”的业绩，也为股份公司继续乘势而上，为市场、公众和投资人带来更大期待奠定了良好基础。股份公司副总裁王炯、陈涛出席会议。
4月8日，隧道股份总裁周文波主持召开股份公司一季度经营工作会，给出公司历年来“同期最佳”经营业绩单。会议系统总结、盘点股份公司前3个月市场经营情况，分享、分析公司下阶段经营工作重点，“同期最佳”的业绩，也为股份公司继续乘势而上，为市场、公众和投资人带来更大期待奠定了良好基础。股份公司副总裁王炯、陈涛出席会议。
得益于前期正确的战略部署和市场区域、领域布局，隧道股份的“产业集成优势”和“市外市场增量”在今年年初得到集中展现，公司PPP项目和海外市场表现强势，新增订单总额较去年同期翻番，创下公司有史以来同期最好业绩：
继成功“收入”公司最大单体PPP项目——86.3亿元杭绍台高速(台州段)后，隧道股份又相继拿下株洲轨道科技城路网、高铁杭州南站综合交通枢纽东西广场等PPP项目，为公司运营业务的拓展打下基础；境外市场接连中标新加坡汤申-东海岸线T305标、T310标，并中标印度斋普尔污水处理项目，拿下公司海外市场水务领域“第一单”，成功开辟国际市场业务新蓝海；房产项目集中销售额近500套,有效把握了市场窗口期；传统板块连续中标沿江通道越江隧道及7城20余项地铁工程,并先后在北京、广东、江西、山东、江苏等外埠市场中标燃气能源新单；新兴业务成功斩获武汉东湖国家创新示范区有轨电车T1、T2线交通规划与设计项目，继续保持该领域全国领跑地位，为未来企业产业领域和市场区域的进一步扩大奠定了良好基础。
在喜人的市场业绩面前，隧道股份总裁周文波要求股份公司上下：
一是要居安思危，乘势而上。刚刚过去的第一季度，隧道股份在公司上下的共同努力下，经营工作取得了良好的成果，创出了历史新高。尤其在建筑业传统的经营工作低谷期——“一季度”能取得这样的成绩实属不易，令人振奋。但我们也同样需要居安思危，按照到目前为止应完成两年总体考核目标62.5%的阶段性要求来看,我们依然需要认真审视自身近两年经营工作完成情况，再接再厉，乘势而上，取得更大突破。
二是要把握市场，拓宽业务。当前基础设施建设市场正面临新的机遇期，很多新的市场领域无论是进入的方式还是所需要的能力都是全新的，这就需要我们把握市场机遇，大胆创新，抢占市场，加速新兴市场领域项目落地，不断拓宽股份公司市场业务范围。
三是要同舟共济，抱团出击。隧道股份今天业绩的取得离不开企业全产业板块整体优势的体现，离不开各子公司的协同合作。我们在有轨电车等市场领域开拓中的成功经营已经证明了这一点。隧道股份要走的更远，必须“抱团出击”做经营，做好年初既定重点区域市场、重点业主的前期铺垫和后期跟进，协同共进，同舟共济。
2月1日，隧道股份召开2015年工作总结暨2016年工作部署大会。股份公司党政领导班子成员、总部各部门正副职及助理、各子公司领导班子成员及助理出席。
2月1日，隧道股份召开2015年工作总结暨2016年工作部署大会。股份公司党政领导班子成员、总部各部门正副职及助理、各子公司领导班子成员及助理出席。
会上，隧道股份党委书记、董事长张焰用“因势而为，进中求变”、“干事创业、求真务实”、“治党履职，从严尽责”，对隧道股份整体工作进行盘点和部署。张焰从宏观经济形势、市场竞争态势、公司发展走势三方面分析了未来前景，他表示，隧道股份未来将注重专业能力、创新能力，自我加压、主动求变；同时将转变观念，积极参与市场竞争，做好总体发展战略和长远规划，并在提升研发能力、大数据等方面实现新的突破。张焰还就如何专业公司、全国市场布局、优化管理机制等进行部署。
会上，隧道股份总裁、党委副书记周文波做“2015年工作总结暨2016年工作计划报告”
2月19日，由隧道股份燃气设计院与上海市能效中心、机电设计研究院等相关企事业单位共同合作的上汽大众分布式供能项目正式投产运行，填补了上海分布式供能大工业项目的空白。
2月19日，由隧道股份燃气设计院与上海市能效中心、机电设计研究院等相关企事业单位共同合作的上汽大众分布式供能项目正式投产运行，填补了上海分布式供能大工业项目的空白。
能源是当前国内外高度关注的重大战略问题。近年来，围绕国家能源规划，上海市政府也出台了一系列节能政策，其中就包括大力推动煤（油）锅炉的改造工程。期间，众多企事业单位着手开始实施锅炉的“煤改气”工程。然而，由于天然气锅炉成本相比原燃煤锅炉要高出3倍以上，企业的燃料费用支出将显著增长，大大增加了企业运营成本。
在此背景下，拥有丰富燃气系统设计经验和尖端技术的隧道股份出了新招。通过建设分布式供能站，实现能源的综合和高效利用，大幅减少成本支出。
简而言之，分布式供能就是以燃气及生物质气、太阳能、氢能、风力和其他可再生的清洁能源为一次能源，在用户现场或靠近用户现场的小型或微型独立输出电、热（冷）能的系统。传统供能方式是由发电厂统一发电后传输至用户，难以根据需求调整，会发生电荒或者电能过剩，传输时耗损也相当巨大。分布式功能的好处在于，可根据用户使用量调节发电量，传输损耗小，电能过剩时可以传输给其他地区，不足时可由其他城市补充，功能效率大大增加。
由隧道股份燃气设计院设计建设的上汽大众分布式供能项目总发电装机容量达到26.5MW，供热规模60t/h，系统综合能源利用效率可达80%以上。与原燃煤锅炉相比，该项目每年可节省运行费用7000万元，节约标煤11.6万吨，减排二氧化碳近6万吨，相当于种植48万棵树，15万人每人每年节约1千瓦电。
近年来，隧道股份燃气设计院针对传统燃气管网业务趋向饱和的市场态势，紧紧把握行业发展趋势，积极探索与拓展以天然气高效利用技术为核心的清洁能源业务领域，打造新利润增长点，积极针对分布式供能系统各个环节进行产业整合，并与产业链上各知名企业开展全方位、多角度、深层次的交流与合作，为客户提供燃气分布式供能系统优质高效的全生命周期服务。
建筑工地也有“明星”了！2月28日，经上海市质监总站、行业协会、新闻媒体、市民巡访团和施工单位推荐的上海首批文明施工“明星工地”诞生了。其中，隧道股份延安东路隧道大修工程等7个项目荣获上海“明星工地”殊荣。
建筑工地也有“明星”了！2月28日，经上海市质监总站、行业协会、新闻媒体、市民巡访团和施工单位推荐的上海首批文明施工“明星工地”诞生了。其中，隧道股份延安东路隧道大修工程等7个项目荣获上海“明星工地”殊荣。
“明星工地”评选由“上海工地”联席会议主办。上海市住建委主任顾金山，新民晚报社党委书记、总编辑陈启伟，隧道股份总裁、党委副书记周文波，上海建工集团党委书记、董事长、上海市建筑施工行业协会会长徐征，中铝（上海）有限公司党委书记、总经理姜学海，中国建筑第八工程局有限公司总经理校荣春，新民晚报社副总编辑裘正义等领导出席表彰大会。隧道股总部及子公司文明施工负责人，获奖项目经理等出席会议。
隧道股份路桥集团延安东路隧道大修工程项目经理徐骏作为“明星工地”代表，进行了交流发言。延安东路隧道地处陆家嘴中心区域，“闭关静修”导致的交通影响面较大。隧道股份路桥集团创新利用交通流量大数据、BIM技术以及一系列快速施工技术及设备，不仅使工期较原定缩短了3个月，文明施工情况更是深受各界好评。徐骏在大会上表示：文明施工是我们的本职工作，参加明星工地评选不是工程的最终目的，它是一种检查与自省，更是我们将文明施工做到极致的源源动力。
在延安东路以外，隧道股份于上海市内、市外还有诸多建设项目获得了业主、市民的“点赞”。近一年以来，单单“上海工地”对隧道股份的文明工地报道便近百篇，点击量突破“100000+”。
为降低遇到极端特殊气候环境下管道爆管的风险，由隧道股份浦东供排水施工的上海源村河DN2700管道修复工程于日前顺利竣工，此次修复工程采用AMEX工艺完成。该管道位于富锦路衍生路段，为原水输送管，通过此次修复工程将保证宝山及静安市民们的正常用水。
为降低遇到极端特殊气候环境下管道爆管的风险，由隧道股份浦东供排水施工的上海源村河DN2700管道修复工程于日前顺利竣工，此次修复工程采用AMEX工艺完成。该管道位于富锦路衍生路段，为原水输送管，通过此次修复工程将保证宝山及静安市民们的正常用水。
AMEX-10-SEAL装置由一个低轮廓橡胶密封圈和一对可膨胀的不锈钢紧固环组成，橡胶密封圈被放置在管道待修复位置，接着在上面安装不锈钢环，通过水力扩张插入一个不锈钢楔支撑负载，形成一个永久性机械密封。它所用材料均满足饮用水和污水净化行业标准，适用于重力管网、压力管网等。
AMEX的优势主要体现在以下几个方面：安装施工迅速、便捷；占地很小，对周边交通影响几乎为零；对因受流砂等不利地质条件影响，不均匀沉降严重而导致裂缝的修复有独到之处；柔性接头，具有足够的柔性来适应管道内壁变化，有效抵抗地面重车动荷载的影响；密封所用橡胶圈有良好的防渗功能，可以承受一定强度的地下水冲刷等。
继杭绍台高速公路（台州段）PPP项目、杭州文一路隧道后，隧道股份近期在浙江杭州再次发力，斥资25.81亿元建设浙江省铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程PPP项目。
继杭绍台高速公路（台州段）PPP项目、杭州文一路隧道后，隧道股份近期在浙江杭州再次发力，斥资25.81亿元建设浙江省铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程PPP项目。
值得一提的是，杭州南站PPP项目是隧道股份投建的首个“枢纽型高铁综合体”。在22万平方的体量里，未来可能被注入包括大型百货商店、商业街、广场、花园等公共空间以及停车场等综合要素，成为一个“能让旅客愉快逗留的火车站”。
杭州南站是浙江省综合性交通枢纽重点工程，与杭州城站、杭州东站共同构成三位一体的杭州铁路枢纽，被誉为“萧山百姓家门口的火车站”、“浙江最现代化交通枢纽中心”。以杭州南站为核心，未来将形成快捷高效的地面、地下、铁路、轨道、公路立体式综合交通换乘中心，带动杭州城市南部地区都市发展，形成集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的新兴城市区域。
该项目也是杭州市萧山区首个标准化PPP项目，采用BOT（建造-运营-移交）的运作方式。隧道股份不但是投资建设方，更是项目的运营者。根据设计，东西广场工程总建筑面积约为22.8万平方米，将在满足功能使用的基础上，强调集散功能和休闲功能的融合，打造集交通、绿色、休闲功能为一体的复合型广场。 而由萧山区城投集团与隧道股份联合组建的项目公司，将在项目建设完成后负责杭州南站项目范围内部分公共物业、配套服务用房、停车场、广告的运营！
2017年，修缮一新的南站将成为杭州都市圈内的重要交通枢纽。多条铁路线路汇集于此，杭长、杭甬、杭黄高铁将在此停靠，杭州地铁5号线、11号线将穿越枢纽并在东广场形成换乘点。平均数分钟的发车间隔，支撑着每年千万人次的客流量。当大型百货商店、商业街、酒店等商业设施以及停车场等功能性要素在此汇集，更将使南站作为一个商业地标焕发出独特的光芒。
2月29日至3月4日，隧道股份首次以年度工作“落实会”形式聚焦各大产业板块工作。
2月29日至3月4日，隧道股份首次以年度工作“落实会”形式聚焦各大产业板块工作。旗下各子公司围绕年初“因势而为，进中求变；干事创业，求真务实，治党履职，从严尽责”等工作部署会会议总体指导思想和“立足当前、谋划未来；规范管理、整合业务；融合文化、提升定位；扬长避短、创新发展”的基本工作思路，细化落实的年度工作计划主题鲜明、重点突出、目标清晰、措施扎实，为有效推动股份公司“十三五”开局首年各项工作奠定了坚实基础。
根据隧道股份2016年的工作部署，会上各单位准确解读、把握要点，进一步完善了各自新一年工作思路。在今年的工作落实上，各单位方向上契合集团整体战略，目标设定上 “有思路、有举措”，自我加压，在市场经营、项目建设等方面“争一争、跳一跳”。
在去年整体上市的契机下，隧道股份完成了历史性飞跃。今年，各单位把工作大会作为实现发展的里程碑，信心十足、卯足干劲，聚焦新领域，瞄准新方向，设定新目标。
投资板块
以“转型、升级、突破”作为工作主线，明确差异化发展路径，探索和加速金融业务发展，并在人才机制、文化机制、绩效管理等方面持续优化改进。将抓紧PPP项目落地，缩短项目开发周期，加强对融资方式的研究，降低开发成本、提升经济质量。抢抓当下良好的市场形势，加速存量去化，积极储备土地，提升持续经营能力。
设计版块
继续发挥设计引领作用；培养在行业中有影响力的大师级领军人才；有侧重、分阶段推进全国市场布局；在有轨电车、智能交通等核心技术领域继续保持领先优势。加大创新力度，稳步推进建筑信息技术的产业化，逐步形成覆盖城市基础设施建设与运维的全寿命周期的各类信息化技术应用服务解决方案体系和咨询服务的核心能力。
施工总承包
要加强各产业间的联动，实现上下、横向、国内外的联动；大力加强区域市场建设，扩大经营和市场占有率；创新项目管控手段，提升项目管理水平，控制工程实施风险和经济风险。
管线业务
燃气管网业务要主动对接业主的改革和需求，寻求转型的机会，努力实现发展模式的转变；水务板块要注重改革、创新和合作，着重机制调整，不断创新技术，加强合作联动。
运营管养
继续转变观念，变“运维”为“运营”，主动开发新市场和新业务，扩大运营与养护板块市场规模，用市场化的运营项目提升资产回报率；在机制上有所创新和调整；积极应对营改增，提高运营管理效率；注重养护过程中的安全管理，回应市民期待。
党务工作
要以饱满的政治热情切实落实好“两个责任”，深入开展“两学一做”活动；要加强对《准则》、《条例》的学习和消化；要加强巡视整改工作，深入做好“回头看”工作。
3月7日，隧道股份在初步研究“十三五”规划的基础上，联手全球管理咨询专家——埃森哲，正式启动公司未来5至10年中长期战略规划，围绕公司战略定位、商业模式、产业组合等，系统梳理、制定公司未来发展目标及其配套保障措施和实施路径，为隧道股份寻求再出发，找到明天发展的方向。
“未来的十多年里，我们要成为一家怎样的企业？”这个问题或许很快将得到解答。
3月7日，隧道股份在初步研究“十三五”规划的基础上，联手全球管理咨询专家——埃森哲，正式启动公司未来5至10年中长期战略规划，围绕公司战略定位、商业模式、产业组合等，系统梳理、制定公司未来发展目标及其配套保障措施和实施路径，为隧道股份寻求再出发，找到明天发展的方向。
埃森哲董事总经理表示，隧道股份作为基础设施建设领域的“领头羊”，肩负着为国家解决城市化进程中诸多困难问题的艰巨责任。必须具备前瞻性的眼光，抓住行业的发展，才能找到隧道股份在现有业务之外的长远方向，并实现国有企业社会责任和商业模式的完美结合。
隧道股份党委书记、董事长张焰就战略规划编制工作作了动员。他强调，“十三五”是隧道股份抓住国家经济结构转型、产业变革机遇，真正实现“城市基础设施建设运营综合服务商”目标的关键时期。隧道股份能否按照市场化的要求和定位，根据自身业务特点，提供更多增值服务，成为更好地公司，取决于我们今天的思考。这一思考不仅是围绕今天的业务，更要关注企业的明天。谋定思动，厘清综合服务商的内涵并付诸实施，才能为公司长远发展打下基础。
根据计划，整个战略规划将于今年6月出炉，并在今后的数年中逐步付诸实践。隧道股份党委书记、董事长张焰，副总裁王炯、王志华，各子公司及埃森哲高管出席启动会议。
继去年11月成功发行上海地方建筑企业首单超短期融资券后，隧道股份前不久再度发力，以上海城建集团名义成功发行第二期20亿元超短期融资券资金，票面利率低至市场罕见的2.8%,一举成为公司直接融资历史上票面利率最低的“一单”, 两期融资券累计为企业节约资金成本愈5300万元。
继去年11月成功发行上海地方建筑企业首单超短期融资券后，隧道股份前不久再度发力，以上海城建集团名义成功发行第二期20亿元超短期融资券资金，票面利率低至市场罕见的2.8%,一举成为公司直接融资历史上票面利率最低的“一单”, 两期融资券累计为企业节约资金成本愈5300万元。
作为一种高门槛的金融产品，这次发行得益于隧道股份在公开市场上的AAA最高资信评级，本次发行的超短期融资券共分3期，总计60亿元。系列超短期融资券的成功发行将为公司灵活周转短期资金储备能量，降低融资成本，树立公开市场良好企业形象，也将为隧道股份在全国城镇化掀起蓬勃浪潮中，更为游刃有余的为各地城市建设运营提供更好的一体化服务奠定良好基础。
近年来，隧道股份在金融创新方面实现了诸多突破，借力资本市场服务实体经济。从资产证券化业务开闸后的全国首单ABS专项资产管理计划，到领先的“BOT+股权转让”投融资模式，运用先进的金融工作，隧道股份正在让城市建设与运营变得更加高效便捷、成本更低。预计6月，隧道股份还将以城建集团为主体，再次滚动发行20亿元超短期融资券。
3月10日，由隧道股份、宁波市轨道交通集团与上海交通大学等联合研制的“阳明号”类矩形土压平衡盾构机在“城市轨道交通类矩形盾构法隧道装备技术研究项目成果鉴定会”上顺利通过鉴定。
3月10日，由隧道股份、宁波市轨道交通集团与上海交通大学等联合研制的“阳明号”类矩形土压平衡盾构机在“城市轨道交通类矩形盾构法隧道装备技术研究项目成果鉴定会”上顺利通过鉴定。
这台横断面宽11.83米、高7.27米，近1200吨的 “巨无霸”，凭借在宁波地铁工程近3个月的完美掘进，成功给出完美“首秀”，为“中国创造”、“中国制造”的“重大装备团队”再添“新成员”。
在中国工程机械工业协会主持召开的成果鉴定会上，以中国工程院杨华勇院士为组长的专家组对“阳明号”给予高度评价，一致认为：创新研制的类矩形盾构项目整体技术达到了国际先进水平，“双X同面+偏心多轴”组合式全断面切削类矩形盾构刀盘系统、串联环臂式轨迹伺服类矩形盾构拼装系统解决了相关国际难题。同时，专家建议进一步加强地质适应性研究，提高推广应用范围。
从成功研制中国首台拥有完全自主知识产权的Φ6.34米国产盾构“先行号”、到研制中国首台拥有完全自主知识产权的Φ11.22米大直径泥水平衡盾构“进越号”、再到研制中国首台地面出入式GPSTΦ6.34米土压平衡盾构……在中国重大装备研发制造史上屡创第一的“隧道股份”在共和国“国之重器”的研发制造领域再次刷出新高度！
日前，隧道股份城建国际中标15亿元中标印度河道综合整治项目，拿下隧道股份的海外水务第一单。
日前，隧道股份城建国际中标15亿元中标印度河道综合整治项目，拿下隧道股份的海外水务第一单。
Amanishah是印度旅游胜地——斋普尔地区的主要河流，近年来深受生活、工业污水污染。在此背景下，曾为苏州河在内的全国多条河道实行防洪、治污工作的隧道股份，与印度大的商业集团TATA集团合作，从流域治理的角度出发，为斋普尔的生命之河赋予生机。
隧道股份城建国际将在保障防洪安全和消除黑臭的基础上，采取防洪、治污、生态景观统筹兼顾的综合治理举措，通过储存雨水资源、逐步恢复河道两岸绿色景观和水生生态，把Amanishah打造成“人与自然和谐”的生态绿色走廊。
印度是多河流国家，河流污染的治理早已被提上议事日程，印度政府也提出了“使国家变得洁净”的目标。2014年，印度拨出超过20亿美元以支持“拯救河流计划”。Amanishah河道整治项目是隧道股份在海外市场获得的水务“第一单”。面对印度在水务治理方面的迫切需求与庞大市场，隧道股份也将继续参与该国的河流治理项目，探索在印度基础设施建设市场新的发展机遇和方向，进一步扩大国际市场业务范围，在轨道交通、房建、能源等领域以外开辟出一片新的蓝海市场。
日前，隧道股份路桥集团泰和检测中心获得了由上海市质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定证书，正式具备了向社会提供第三方检测服务能力的技术机构。
日前，隧道股份路桥集团泰和检测中心获得了由上海市质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定证书，正式具备了向社会提供第三方检测服务能力的技术机构。
本次资质认定授权的范围基本覆盖了工程建设的原材料常规检测能力，可以说是工程检测领域的“全科医生”。第三方检测资质的取得，不但使隧道股份获得了相关业务的资格，对于工艺技术提升、质量控制、业务多元化等多方面具有重要作用。对内，可改变第三方纯检测现状，促进工程工艺改进和成本优化措施的直接对接。对外，为隧道股份路桥集团实现全产业链的质量控制奠定基础，并在此基础上逐步形成特色检测业务板块，打造集检测、咨询、设计、研发于一体的多元化技术业务。
后续，隧道股份路桥集团将进一步扩展检测中心的“体检能力”。在现有的体检参数外，实现检测覆盖公路工程乙级资质的13大类的参数。同时，也将融合先进的声、光、电磁等物理技术，利用物联网、移动互联网、地理信息系统等先进手段，实现在快速检测、无损检测、自动检测领域创新发展，使道路检测从劳动密集型业务转变为科研应用型的高端指导性业务。
3月14日，“我与隧道股份共成长”青年座谈会热烈开启，隧道股份总裁周文波、党委副书记陆雅娟与各子公司优秀青年骨干，围绕“改革、创新、合作、争当企业开拓发展生力军”的主题，在轻松活跃的气氛中进行了的交流与展望。
3月14日，“我与隧道股份共成长”青年座谈会热烈开启，隧道股份总裁周文波、党委副书记陆雅娟与各子公司优秀青年骨干，围绕“改革、创新、合作、争当企业开拓发展生力军”的主题，在轻松活跃的气氛中进行了的交流与展望。
青年代表们从各个板块、不同岗位的工作出发，直抒胸臆，各位领导不时插话沟通，交换想法。话题丰富，涵盖了隧道股份产业链协作，新领域拓展，专业化发展；打开科研技术人才、海外职工等群体的职业发展通道等诸多方面的内容。正如周文波总裁所说：面对面的接触，既让企业进一步了解青年面临的实际情况以及所思所盼，发现出色的青年人才，也使青年有机会更直接地领略到隧道股份的发展思路和意图，促进企业方针的贯彻及更加扁平高效的运行，这样的平台，要成为一项机制，定期开展交流。
周文波总裁对众优秀青年和团组织提出了三点希望：一是青年员工要珍惜岗位锻炼的机会和一线工作的经历，在实践中汲取宝贵的职业财富。二是多一点珍视，少一点比较，耐得住寂寞，扎实的在岗位上开展工作，职业发展犹如弹簧，压的越紧，弹得越高。三是希望团组织搭建更多平台，为青年交流交友提供更多的机会。同时打破行政藩篱，促进企业内部及对外更有效的沟通协作。
3月17日，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华一行赴江西南昌，拜访会见了江西省委常委、南昌市委书记龚建华，南昌市副市长刘建洋，南昌市委常委、市委秘书长江晓斌出席会见。
3月17日，隧道股份总裁、党委副书记周文波，副总裁王志华一行赴江西南昌，拜访会见了江西省委常委、南昌市委书记龚建华，南昌市副市长刘建洋，南昌市委常委、市委秘书长江晓斌出席会见。
会上，龚建华高度评价了隧道股份近年来为南昌城市建设与发展做出的贡献，对隧道股份长久在南昌的耕耘表示感谢。他说，隧道股份让南昌看到了上海的科技和质量，给南昌带来了全新的面貌。南昌目前正面临大好的发展时机，城市建设既重速度也重质量，非常希望像隧道股份这样与南昌建立长期战略合作关系，即有实力又有品牌影响力的企业，更多地参与南昌城市建设。
此外，龚建华也对隧道股份积极参与全国城市化建设表示赞叹。他表示，隧道股份在长沙出色完成了万家丽路快速化改造项目，展现了高效的管理能力。他也为隧道股份桥梁预制装配式技术等先进技术“点赞”，欢迎隧道股份把先进的技术和管理带到南昌。
隧道股份领导一行还拜访了南昌市副市长肖玉文，南昌市政公用投资控股集团党委书记、董事长邓建新、总经理万义辉，南昌城市建设投资集团总经理万先逵。同时，周文波、王志华一行还赴南昌富山赣江特大桥、城建置业红谷瑞仕新开项目调研，慰问区域市场员工，并召开区域市场建设会议。上周，红谷瑞仕再次“加推”新盘，受到客户追捧；富山赣江特大桥工程进展顺利，完成挂篮安装。
未来，江西区域市场的建设将以隧道股份的新理念、新技术与上海的城市建设管理经验输出为切入口，围绕项目全生命周期全产业链运作，依托重点项目、重大业主，培养企业知名度与市场口碑，做好二次经营。同时，江西区域市场开发将明确责任主体单位，整合隧道股份内部资源，共同推进区域市场例会制度，以有利于市场开发为导向，积极以独资或参股PPP、EPC等多种形式服务市场，以股份公司公司利益最大化为原则协调区域合作。
3月22日，隧道股份召开2016年一季度经济形势分析会，会议对2016年度财务重点工作及财务信息一体化建设等工作做了阐述，重点解析了“营改增”的实施影响，同时进一步介绍了上市公司规范运作要求。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波，副总裁王志华出席会议，王志华副总裁主持会议。
3月22日，隧道股份召开2016年一季度经济形势分析会，会议对2016年度财务重点工作及财务信息一体化建设等工作做了阐述，重点解析了“营改增”的实施影响，同时进一步介绍了上市公司规范运作要求。隧道股份党委书记、董事长张焰，总裁周文波，副总裁王志华出席会议，王志华副总裁主持会议。
会议指出，第一季度，隧道股份的经营状况比去年同期有较大好转。2016年，股份公司将做好经济预算目标的全面实施；进一步夯实子公司净资产的状况，逐步实现资产占有和利润创造的平衡；完成财务信息系统的体系建设；继续做好股份公司的融资工作，推动经营工作的发展。
周文波总裁在会上强调，各单位要坚定信心，锁定目标值和挑战值，完成全年的经营工作；加强财务管理，提高企业整体经营质量，上半年要完成对财务的集中管理，实现财务信息一体化平台的共享；进一步重视营改增工作。细则出台后，将会邀请专家来对各级领导干部和相关人员展开培训；各单位要遵循相关规定与要求，进一步转变观念与举措，落实好综合预算工作。
隧道股份产业整合又出新动作。3月23日，经隧道股份批准，上海市市政工程材料公司正式更名为上海城建养护管理有限公司，隧道股份党委书记、董事长张焰为上海城建养护管理有限公司揭牌。
隧道股份产业整合又出新动作。3月23日，经隧道股份批准，上海市市政工程材料公司正式更名为上海城建养护管理有限公司，隧道股份党委书记、董事长张焰为上海城建养护管理有限公司揭牌。
材料公司集市政设施养护、市政材料供应、物业管理等多种业务为一体，先后参与了机场、高速公路、越江工程、城市道路、污水治理等上海市重大工程及周边地区的大型工程建设。近年来，公司主营业务逐步转向市政设施养护运营，具备城市道路、公路、高速公路、隧道等市政养护的资格。公司先后承接了上海外环线、G1501绕城高速等多项高等级道路的日常养护运行管理和大中修工程，并通过了ISO9001质量体系认证和ISO14001环境质量体系认证。
材料公司更名为城建养护后，将以发展具有专业特色的养护管理公司为目标，成为具有一定的核心竞争力、具有鲜明的专业特色、具有规范的管理体系、具有先进的养护装备、具有良好的公众形象的企业，助力隧道股份城市基础设施运营板块的稳健发展。
张焰董事长指出，从材料公司到城建养护，不是简单的名字调整，而是要更积极地投入养护行业的市场化改革，主动作为，以前瞻眼光，超值服务，在增加服务功能上下功夫；要积极探索公司体制机制改革，适应新的管理体系、管理标准、运作机制和考核管理办法，完善管理模式，激发基层活力，提升市场能力。根据定位，未来城建养护将以发展具有专业特色的养护管理公司为目标，成为具有一定核心竞争力、鲜明专业特色、规范管理体系、先进养护装备、良好公众形象的企业，助力隧道股份基础设施运营板块稳健发展。
3月28日，隧道股份召开2016年第一季度安全生产委员会会议，总裁周文波，副总裁杨磊出席。会议对第一季度安全生产工作和综合检查情况进行了总结，对下一阶段安全工作进行部署，重点介绍了在建重大工程项目的风险管控情况。
3月28日，隧道股份召开2016年第一季度安全生产委员会会议，总裁周文波，副总裁杨磊出席。会议对第一季度安全生产工作和综合检查情况进行了总结，对下一阶段安全工作进行部署，重点介绍了在建重大工程项目的风险管控情况。
周文波总裁强调，一季度隧道股份生产经营状况总体趋于上升态势，但安全生产形势较为严峻。如有事故发生，一定要从自身管理体系上、设备设施上、个人行为上全面剖析。举一反三，决不能允许有重复事故。要用科学的手段来提高安全管理水平，加强安全文化建设提高员工的安全意识，以及通过到海外培训实习来提高安全管控能力。
杨磊副总裁指出，下一步隧道股份安全生产工作必须在增强工作责任心的基础上，加强安全风险评估和隐患排查，对于总部的远程监控视频的监控，要认真负责，仔细抓拍隐患情况，及时反馈整改；作为长效安全工作机制，不断做好风险管控和防汛防台、防暑降温及出租场所消防等安全防范措施。
隧道股份党建工作将“有章可循”。3月29日，隧道股份召开2016年度首次党委书记会议。股份公司党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，股份公司政工部门负责人、子公司党委书记出席会议。
隧道股份党建工作将“有章可循”。3月29日，隧道股份召开2016年度首次党委书记会议。股份公司党委书记、董事长张焰，党委副书记陆雅娟，股份公司政工部门负责人、子公司党委书记出席会议。
会上，张焰董事长明确了隧道股份整体党建工作方向，要求一是以经济工作为中心。隧道股份过去几年在南京、长沙等区域市场，以过硬的工程质量、一流的集成管理能力和效率赢得了市场的极高赞誉和口碑，但口碑要转换成“实效”，这才是核心，如果区域市场经营没有连续性，好的口碑也无法发挥应有的效用。在隧道股份“十三五”开局年，要立足公司战略发展，认真思考党建工作如何围绕经济中心，保障经济中心，寻找共性问题，找出解决方案，切实发挥好党建工作重要作用。二是要加强企业整体意识。企业在市场中的地位靠的是企业整体的合力，用“小思维”不可能在“大竞争”中取得优势。过去讲上海精神，近几年也在有意识的逐步淡化，因为我们都是整个国家的一分子。这一点对于企业同样如此。党委书记、董事长首先要有这样的意识，体现整个产业的融合，突出股份公司整体的优势，用同一个文化，规范、统一整个股份公司的文化。今后，如何宣传隧道股份整体的文化，打造整体的品牌，真正把19家子公司形成一个整体，对内、对外就是一个隧道股份，不同企业的区分今后就是产业分工的不同，这是需要所有党委书记是，所有企业认真思考和贯彻执行的重要问题。
在明确隧道股份年度党建工作要求上，张焰董事长要求一是要适应形势。适应经济层面最新形势和政策转变：加强股份公司投资管理力度，加强PPP项目投入；加大“一带一路”政策的落实，围绕政策落实具体方案；关注“营改增”，为保障企业经营和效益夯实基础。二是要加强学习。认真学习习近平总书记“两会”期间在上海代表团的讲话精神，习总书记要求上海持续深化经济体制改革，保持勇气、锐气和朝气，在持续深化经济体制改革的背景下，公司要提前做好准备；要持续“创新发展”；按照“三去一降一补”要求，提升企业发展质量，加快产业结构调整，加快培育新的经济增长点，寻找符合综合服务商定位的新技术、新产业、新业态、新模式。三是要落实巡视整改。针对企业特点和巡视整改工作中发现的问题，认真梳理，切实解决。四是要加强党建工作。结合“两学一做”，借助“基层党建工作标准化建设”工作调研，将固化流程与制度创新相结合，将工作调研与党务干部培养相结合，将纠错整改与总结弘扬相结合，形成党建工作样本，真正落实推广到基层一线；结合“两学一做”，发挥基层党组织“战斗堡垒作用”，体现基层党员干部“先锋模范”作用，将隧道股份的基层党建工作做得更扎实、更生动。
会议还对《隧道股份基层党建工作标准化建设工作调研》工作进行了安排，正式启动隧道股份“基层党建工作标准化建设”工作调研工作。隧道股份将藉此进行固化流程与制度创新，形成党建工作样本，推动企业党建工作达到新高度。
3月29日，隧道股份2016年生产动员暨立功竞赛推进大会召开，隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、上海市重大工程立功竞赛办公室副主任王国君等领导出席大会，荣获金杯公司、金杯集体，五一劳动奖章、建设功臣等荣誉的近70个先进集体和个人在会上受到表彰。
3月29日，隧道股份2016年生产动员暨立功竞赛推进大会召开，隧道股份党委副书记、总裁周文波，党委副书记陆雅娟，副总裁杨磊、上海市重大工程立功竞赛办公室副主任王国君等领导出席大会，荣获金杯公司、金杯集体，五一劳动奖章、建设功臣等荣誉的近70个先进集体和个人在会上受到表彰。
周文波总裁对各子公司提出六点要求：
一要保产值、抓进度，坚决完成年内经济指标。2016年隧道股份有诸多重大工程项目。上海北横通道、诸光路隧道等一大批隧道面临盾构进出洞等重大节点，肇庆大桥年底完成主桥合拢，白龙港污水项目结构贯通，都将为隧道股份总产值的完成奠定坚实基础。
二要稳经营，抓区域，持续夯实业务发展基石。2016年第一季度股份公司迎来“开门红”，连续中标多个大项目。我们要继续加大区域市场拓展力度和市场稳定性，落实市场信息共享，增强联动。
三要强管理，抓绩效，深化落实职业项目经理制度。要牢记并紧抓安全生产工作，确保“安全第一、质量第一”。“为民造福”不能以牺牲人的生命为代价。日常安全管理抓好，风险隐患就会大大减少。
四要补短板、抓统筹，提高一体化项目的集成运作能力。隧道股份连续15年蝉联中国市政行业企业NO.1，拥有全产业链业务，以全生命周期方式建设管理项目，是有别于其他企业的大优势。要补齐运营短板，提高一体化项目集成运作能力。
五要强科技、抓创新，保持行业优势。现在，BIM、有轨电车已成为公司产业的新增点；矩形隧道等新技术的开发应用已是隧道股份整体业务拓展、保持优势的重要基础。我们要继续加大海绵城市等国家热点项目的落实和试点创新；继续建立完善中央研究院+融资租赁、“绿智汇”平台等新的商业模式。
六要提站位，抓落实，进一步增强领导责任意识。要明确目标责任，认真落实“管事凭效果、管人凭考核、考核必落实”的管理理念，加快提升企业的内在活力和核心竞争力，塑造隧道股份品牌。
王国君市竞赛办副主任强调，2015年对隧道股份是可喜可贺的一年，隧道股份多家单位和个人获得了立功竞赛表彰；2015年也是成立50周年，也是实现新的跃变，整体上市的一年。总产值实现两位数增长，为上海经济做出了突出贡献。是因为隧道股份几十年来一如既往的参与立功竞赛，形成了一批创新成果，锻炼了一批过硬队伍，成为了上海城市基础设施建设的排头兵和服务者，形成了隧道、轨道交通、水务多个产业，达到了见人、见物、见精神的目标。要继续让立功竞赛成为保证工程节点的重要手段，让立功竞赛成为科技创新的重要平台，让立功竞赛作为确保重大工程质量安全的重要抓手。以“创新、协调、开放、绿色”为核心思想，全面推动企业发展。
2016年是隧道股份“十三五”规划的开局年，各子公司也纷纷表态，挑战目标值，齐心协力为完成今年的各项生产目标而努力。
3月30日，隧道股份城建物资“绿智汇”受上海绿建协会委托，与上海建科院携手承办了“第十二届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会”。
3月30日，隧道股份城建物资“绿智汇”受上海绿建协会委托，与上海建科院携手承办了“第十二届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会”。展区着重展示上海在绿色建筑产业链中运用互联网+思维的最新实践与成果，隧道股份城建物资“绿智汇”旗下的装配式建筑、固废综合、材料采购三大服务平台也博览会上重磅亮相，吸引部门领导、业内专家、参会厂商前来参观咨询，现场火爆，应接不暇。
住房和城乡建设部原副部长，中国城市科学研究会理事长仇保兴，住房和城乡建设部总工程师陈宜明，中国建筑科学研究院副院长王清勤等重要领导也来到上海展区参观指导。仇保兴理事长逐一参观了上海展区的各项业务板块，详细了解了绿智汇三大服务平台，对上海在绿色建筑产业领域的探索和创新给予了高度的肯定与赞许。
会上由城建物资“绿智汇”供应链电商平台与上海市建筑科学研究院共同打造的一款绿色建筑工程设计领域的线上工具绿建通APP（英文名称：GBTools）在北京绿建大会上海展区“互联网+绿色建筑产业链”隆重亮相。是由绿智汇供应链电商平台和上海市建筑科学研究院携手打造的一款绿色建筑工程设计领域的辅助线上工具，旨在为绿色建筑的产业链同行提供一个协同平台，促成绿色建筑的实效化发展。
发布仪式邀请到了包括住房和城乡部科技与产业化发展中心副主任姜中桥、上海绿色建筑协会会长甘忠泽、秘书长王宝海、上海市建筑建材业市场管理总站站长冷玉英、上海市建筑科学研究院院长张燕平等众多重量级领导参加，姜中桥副主任、甘忠泽会长、冷玉英站长进行了发言，并在近百名业内人士的共同见证下一起启动“绿建通”正式上线。
本届博览会，绿智汇以互联网科技为先导，行业创新为动能的绿色建筑产业链模式得到了参会领导、业内专家、建筑企业的广泛认可与高度评价。在为期2天的展会中，绿智汇团队与参展企业共接待来访者1500多人次，咨询企业100余家，通过绿智汇团队细则沟通与专业介绍已有85家绿色建筑制造企业正式入驻绿智汇平台，200多位个人与科研设计单位下载并注册“绿建通”APP，并与河南、天津、江苏、深圳、北京、大连等多地绿建协会及绿建企业达成初步合作意向。
此次博览会，上海展区在隧道股份城建物资“绿智汇”团队的全力策划与运营下取得了令人瞩目的成绩，圆满完成了上海绿建协会的工作目标，为上海绿色建筑产业链模式及上海优秀绿色建筑企业搭建了一个面向全国绿色建筑行业的展示推广平台，也中国绿色建筑领域的创新科技技术交流与发展开拓了一条卓越的绿色大道。
受政策红利刺激，隧道股份城建置业在售的安亭瑞仕华庭、南昌红谷瑞仕城际广场等“瑞仕系”楼盘轻松发力，一季度销量突破400套，在区域内位列前茅。
受政策红利刺激，隧道股份城建置业在售的安亭瑞仕华庭、南昌红谷瑞仕城际广场等“瑞仕系”楼盘轻松发力，一季度销量突破400套，在区域内位列前茅。
据了解，春节前安亭瑞仕华庭286套高层住宅产品已基本售罄；节后安亭瑞仕华庭共计大定别墅56套；除此，城建置业南昌红谷瑞仕城际广场一季度再次延续了去年几次推盘的销量佳绩，2月份，成交量达66套，几乎达到了上月成交量的2倍。此外，该项目于3月18日加推的2#楼130套90—110平方米的三房房源，当日去化率超40%，成交均价达9500元/平方米，每平方米最高成交单价破万元，成为九龙湖区域首个单价破万的楼盘。
3月以来，隧道股份承建的崇明至启东长江公路通道工程和上海青草沙水源地原水工程、同三国道横潦泾大桥改造工程接连荣获中国公路建设和工程创新领域荣誉——中国公路交通优质工程（李春）奖一等奖和中国土木工程詹天佑大奖殊荣。
3月以来，隧道股份承建的崇明至启东长江公路通道工程和上海青草沙水源地原水工程、同三国道横潦泾大桥改造工程接连荣获中国公路建设和工程创新领域高荣誉——中国公路交通优质工程（李春）奖一等奖和中国土木工程詹天佑大奖殊荣。
作为今年获奖的唯一一项给排水工程，集8项国家级荣誉于一身的青草沙项目自建成以来供水规模已占上海原水供应总规模50%以上，受益人口超过1000万人；横潦泾大桥工程则通过大跨度、长距离、高精度多点同步顶升控制技术，仿真模拟技术等完成了世界跨度和重量大的桥梁顶升工程；而作为国家环保城市重点工程，崇启通道项目在全国范围高等级公路中大规模应用长江细砂路基填筑和复合橡胶改性沥青等创新突破，更为打造国内绿色工程典范树立了标杆。
据统计，目前隧道股份已有20项工程荣获詹天佑奖。
自从上海实现管道燃气天然气化以来，人工煤气管道能发挥的作用越来越少，未来，这种情况获将会得到改观。
自从上海实现管道燃气天然气化以来，人工煤气管道能发挥的作用越来越少，未来，这种情况获将会得到改观。近日，由隧道股份燃气设计主持的《人工煤气管道设施利用方案研究》课题召开课题立项论证会，与会专家高度认同本课题开展的重要性以及现实意义。这也意味着，经过隧道股份燃气设计院的“妙手回春”，人工煤气管道将会进一步发挥余热，为上海的燃气事业发展做出贡献。
上海是我国最早使用人工煤气的城市，1865年11月英商投资建成第一家煤气厂，上海开埠以来第一次向城市的煤气路灯供气，人工煤气管道也在上海有了第一个家。上海改革开放之初的上世纪七八十年代，近100万只喷吐着浓浓黑烟的煤球（饼）炉，是当时上海居民家庭中重要的生活燃料，对于平常百姓来说，人工煤气非常珍贵的，并由此走过了150年的风雨历程。
虽然人工煤气作为清洁能源取代了柴火和煤球炉，对却对环境产生较大影响。1999年，东海平湖天然气登陆上海浦东，拉开了燃气清洁化、高效化发展的序幕，开启了上海天然气大发展的新时代。浦东在比浦西地区迟用煤气122年后，一跃成为了上海最早使用天然气的城区。随后的16年间，上海天然气就以浦东为起点，逐步转战浦西，并从城市外围逐渐过渡到中心城区。2015年上海全面实现了管道燃气天然气化，而人工煤气彻底退出了历史舞台。
当前，人工煤气管道在上海众多，线路长、口径大、地理位置重要，贯通本市浦东、大众、市北三个供气区域等特点，全长约30公里，以DN1200管径为主，集中敷设于浦东黄浦江沿岸主要道路，途经陆家嘴、世博、前滩等核心供气区域，三次穿越黄浦江。如果能把这些管道重新利用于上海的燃气系统，将极大增强对浦东陆家嘴等核心区域的供气保障作用，对改善本市中心城区供气工况，提高供气安全也将具有重要意义。
如何使这些资源得到科学再利用，服务于天然气行业的健康持续发展也正是隧道股份燃气设计着手课题重点研究的内容。
如果你关注交通出行，这几年一定有这样的感觉：信息化技术运用越来越广泛，互联网+交通出行逐步成为常态。从越来越精准及时的拥堵监控，到越来越便捷布点广泛的ETC收费，再到更加准点的有轨电车，精准和人性化正在成为城市交通常态。
如果你关注交通出行，这几年一定有这样的感觉：信息化技术运用越来越广泛，互联网+交通出行逐步成为常态。从越来越精准及时的拥堵监控，到越来越便捷布点广泛的ETC收费，再到更加准点的有轨电车，精准和人性化正在成为城市交通常态。其实，类似于这样的精妙设计，只是城市智能交通功能的微小一隅。
4月6日，隧道股份城建设计总院作为国内最早从事智能交通研究与应用的单位，与赛文交通网，上海、安徽、湖北、佛山、南京等智能交通产业协会共同举办第五届中国智能交通市场年会，与智能交通的前沿技术同行业专家、企业领袖进行了交流。
近年来，隧道股份城建设计总院在智能交通方面已经形成了“五大招”，一是相连互联实现信息共享，高速公路网完成“从路段向路网”管理的转变。高等级公路交通监控系统以 “主线控制为主、匝道控制为辅”，确定了交通监控系统外场设备的形式和基本技术要求。城市外环线交通以“局部控制、集中诱导”为控制策略。
二是上下高速实现高速上下，分散走向联网，ETC不停车收费技术体系成功构建。开展了上海市ETC系统工程设计，对ETC车道通行速度、跟车干扰、旁道干扰、标准化布置这四个问题提出解决方案，自流状态下实现高速车速，实现了上下高速高速上下。二氧化碳排放减少，通行效率提高，ETC不停车通过高速收费站，降低的是污染，减少的是操作，缩短的是时间，集约的是土地。
三是无处不在随需而动，为出行者提供多样化、个性化信息服务。隧道股份城建设计总院以“数字化城市”的理念，构建了虹桥交通枢纽“一总五子”的体系架构，集合了机场、高铁、磁浮、地铁、公路运输、公共交通、出租车等七种交通方式的综合信息管理，并对枢纽内各种客流进行分析和评价，提出枢纽内外“车-人-车”联动诱导策略，以及突发事件情况下基于网络计划的应急预案。对上海地面道路359个交叉口、快速路网、高速公路网、郊区干线公路网的外场设备、传输媒介及综合交通信息进行集成。
四是业务协同快速响应，保障世博期间交通安全畅通。隧道股份城建设计总院在世博期间提出了“基于车头时距均衡的公交信号优先策略”及相关控制方法，并在上海市的36路线路上进行了示范，促进运输方式之间的无缝衔接和零换乘。研究了针对世博交通的应急预案库，开发了世博园区及周边道路的交通异常事件监测系统，为交通参与者提供更加安全可靠的交通环境。
五是创新驱动市场引导，推动智能交通产业化的形成与发展。因地制宜发展有轨电车，日常情况下只要有轨电车不偏离运营调度计划，就可以与社会交通一同运行在“绿波带”上，基本不会产生交叉口延误。当有轨电车因一些不可预测原因偏离了运营计划时，根据有轨电车的晚点情况、背景交通的服务水平等因素综合判断是否给予其优先、给予何种级别的优先从而调整信号。
隧道股份城建设计总院还针对珠海交通运输行业发展需求，围绕珠海市ITS发展战略研究、总体框架及交通指挥中心、交通信息采集与处理、交通监控、交通信号协调控制、交通违法监测、公共交通指挥调度、辅助决策支持、交通信息服务等领域开展研究，编制了珠海市ITS建设规划。
近日，隧道股份第二管线凭借着多年来燃气施工的业绩和实力,从多个投标竞争对手中脱颖而出，成功入围了广东深圳市老旧中压钢质燃气管道更新改造工程项目，本次项目是对深圳市内管径D63至D426不等的钢制中压燃气管道进行更换PE管道安装，总长约718公里，项目总投资为8.6亿。
近日，隧道股份第二管线凭借着多年来燃气施工的业绩和实力,从多个投标竞争对手中脱颖而出，成功入围了广东深圳市老旧中压钢质燃气管道更新改造工程项目，本次项目是对深圳市内管径D63至D426不等的钢制中压燃气管道进行更换PE管道安装，总长约718公里，项目总投资为8.6亿。未来三年，隧道股份第二管线将开启燃气隐患管网改造模式，全面提升深圳燃气管网安全等级。
面对越来越严峻的市场环境和越来越激烈的市场竞争，第二管线以种植、移植、繁殖的三zhi理念，从容应对，找准zhi势，成功在全国市场中站稳脚跟。自2005年进入广州市场，隧道股份第二管线培养新兴市场，使它生根发芽。市场拓展辐射佛山、江门、东莞、深圳、惠州，逐步实现广东全区域的覆盖。广州市天然气利用工程二期亚运村项目、深圳市天然气高压输配系列工程8标和11标等工程，始终以优质与高效获得各方好评。
隧道股份第二管线把在上海3年隐患管网改造的成功经验和技术移植过去，并结合广东地区具体施工环境，使它迅速在当地市场体现其优势和价值，让当地业主从接受、到欣赏、再到信任，把更多的工作量交给第二管线；无论是在螺蛳壳里做道场的弄堂“微创手术”，还是山地陡坡上敷设700大口径的巨龙管线，第二管线都能驾轻就熟，游刃有余。
隧道股份第二管线以点带面，深耕细作广东11年，在良好的、成熟的基础上根深叶茂，扩大横向和纵向的产业范围，做好二次经营工作。以“种植”开拓市场、到“移植”经验技术，再到“繁殖”经营市场，第二管线的各种“zhi势”，经营有道，看准出招，在激烈的市场竞争下，不断在珠江三角洲区域走出更广阔的市场。
4月8日，隧道股份总裁周文波主持召开股份公司一季度经营工作会。会议系统总结、盘点股份公司前3个月市场经营情况，分享、分析公司下阶段经营工作重点，为股份公司继续乘势而上，为市场、公众和投资人带来更大期待奠定了良好基础。股份公司副总裁王炯、陈涛出席会议。
4月8日，隧道股份总裁周文波主持召开股份公司一季度经营工作会。会议系统总结、盘点股份公司前3个月市场经营情况，分享、分析公司下阶段经营工作重点，“同期最佳”的业绩，也为股份公司继续乘势而上，为市场、公众和投资人带来更大期待奠定了良好基础。股份公司副总裁王炯、陈涛出席会议。
得益于前期正确的战略部署和市场区域、领域布局，隧道股份的“产业集成优势”和“市外市场增量”在今年年初得到集中展现，公司PPP项目和海外市场表现强势，新增订单总额较去年同期翻番，创下公司有史以来同期最好业绩：
继成功“收入”公司单体PPP项目——86.3亿元杭绍台高速(台州段)后，隧道股份又相继拿下株洲轨道科技城路网、高铁杭州南站综合交通枢纽东西广场等PPP项目，为公司运营业务的拓展打下基础；境外市场接连中标新加坡汤申-东海岸线T305标、T310标，并中标印度斋普尔污水处理项目，拿下公司海外市场水务领域“第一单”，成功开辟国际市场业务新蓝海；房产项目集中销售额近500套,有效把握了市场窗口期；传统板块连续中标沿江通道越江隧道及7城20余项地铁工程,并先后在北京、广东、江西、山东、江苏等外埠市场中标燃气能源新单；新兴业务成功斩获武汉东湖国家创新示范区有轨电车T1、T2线交通规划与设计项目，继续保持该领域全国领跑地位，为未来企业产业领域和市场区域的进一步扩大奠定了良好基础。
在喜人的市场业绩面前，隧道股份总裁周文波要求股份公司上下：
一是要居安思危，乘势而上。刚刚过去的第一季度，隧道股份在公司上下的共同努力下，经营工作取得了良好的成果，创出了历史新高。尤其在建筑业传统的经营工作低谷期——“一季度”能取得这样的成绩实属不易，令人振奋。但我们也同样需要居安思危，按照到目前为止应完成两年总体考核目标62.5%的阶段性要求来看,我们依然需要认真审视自身近两年经营工作完成情况，再接再厉，乘势而上，取得更大突破。
二是要把握市场，拓宽业务。当前基础设施建设市场正面临新的机遇期，很多新的市场领域无论是进入的方式还是所需要的能力都是全新的，这就需要我们把握市场机遇，大胆创新，抢占市场，加速新兴市场领域项目落地，不断拓宽股份公司市场业务范围。
三是要同舟共济，抱团出击。隧道股份今天业绩的取得离不开企业全产业板块整体优势的体现，离不开各子公司的协同合作。我们在有轨电车等市场领域开拓中的成功经营已经证明了这一点。隧道股份要走的更远，必须“抱团出击”做经营，做好年初既定重点区域市场、重点业主的前期铺垫和后期跟进，协同共进，同舟共济。
近年来，隧道股份在云南昆明、上海金山等地承接多项重点工程项目，赢得当地政府高度认可和良好市场口碑。在此基础上，4月12日，13日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波一行先后拜访云南、金山两地，深入开展政企交流，共话长远合作，为隧道股份进一步深化当地市场建设“画龙点睛”。
近年来，隧道股份在云南昆明、上海金山等地承接多项重点工程项目，赢得当地政府高度认可和良好市场口碑。在此基础上，4月12日，13日，隧道股份党委书记、董事长张焰，党委副书记、总裁周文波一行先后拜访云南、金山两地，深入开展政企交流，共话长远合作，为隧道股份进一步深化当地市场建设“画龙点睛”。
4月13日，隧道股份党委书记、董事长张焰到访云南，并与云南省委副书记、省长陈豪举行亲切座谈，增进合作，共商未来。 云南省副省长丁绍祥，省政府秘书长何金平，昆明市市长王喜良，玉溪市市长饶南湖，曲靖市市长董保同，省政府副秘书长李石松，省交通运输厅厅长何波等出席座谈。
陈豪省长在发言中指出，近年来，隧道股份凭借雄厚的建设、经营、管理实力和良好的市场信誉，在交通基础设施建设等方面与云南省委省政府开展了广泛深入合作，建立了深厚的友谊和合作基础。双方自2009年签订《战略合作协议》以来，隧道股份先后参与了云南省昆明市三环闭合工程，昆明南连接线高速公路，昆明市轨道交通首期工程、2号线2期，昆明市黄土坡至马金铺高速公路，国家高速公路网昆明绕城高速东南段等一系列重要基础设施的投资、建设，累计投资、施工总额近150亿元，为云南省经济建设发展作出了杰出贡献。未来“十三五”期间，云南将全方位推动基础设施建设，迫切需要隧道股份这样有实力、有信誉的企业加入到“云南基础设施大会战”中来。
张焰董事长指出，云南一直以来都是隧道股份十分重要的区域市场，隧道股份作为以基建投资与建设为主业的国企集团，始终非常关注，并积极为云南省基础设施建设发展提供服务。“十二五”期间是云南历史上发展最快的时期之一，省内各方面工作均取得显著成就，综合实力持续增强，全省生产总值、固定资产投资跨上万亿元新台阶，年均增长11.1%和24.7%，稳增长、调结构取得新成绩，基础设施建设取得重大发展，人民生活水平显著提高，城乡区域协调发展呈现新态势。展望“十三五”，多重叠加的政策机遇，云南发展潜力巨大。隧道股份将继续发挥自身优势，尽可能加大在云南的投资力度，全面参与云南基础设施建设。同时，隧道股份愿与云南进一步加强战略合作，创新合作模式，拓展合作领域，提升合作水平，与云南建立互利共赢、长期稳定的战略合作关系，共同构建合作和发展的新格局。
4月12日，隧道股份党委副书记、总裁周文波一行拜会上海市金山区人民政府，金山区委副书记、区长胡卫国、副区长吴杰等领导出席座谈。
胡卫国区长在发言中指出，金山区是上海市城市现代化进程起步相对较晚的区县，区内枫泾、廊下等区块文化历史底蕴深厚，金山区未来发展一定要充分发挥自身后发优势，科学汲取已有城市建设经验，在城市规划上充分考虑区委特征、产业定位和人口导入、分布，这就特别需要依靠隧道股份等一批对城市基础设施建设发展具有深刻理解和新理念、新技术的国企集团，参与金山区域发展，为推进金山城市基础设施建设运营提供专业服务。尤其是近几年金山区在基础设施领域的投入力度逐年加大，目前区内重点开发的滨海区域未来将打造成为上海国际旅游度假区，整体区块的后继发展首先对地区交通基础设施提出了新的挑战，这些业务恰为隧道股份所长，非常欢迎隧道股份更多地参与到金山的城市建设建设中来。
周文波总裁指出，隧道股份拥有完整的产业链，有前端的规划、投融资，中间的设计、施工、承包，以及最后的运营管理。更为重要的是，作为“城市基础设施建设运营综合服务商”的我们，对城市基础设施建设和运营有着高品质的认知，不仅对城市的理解比较透彻,更知道城市需要什么,并且有实力、有能力提供城市所需要的服务。隧道股份与金山区颇有渊源，双方合作密切，隧道股份先后在污水处理、天然气改造以及水务建设等方面参与了多个项目的建设，取得了良好的社会口碑。但纵观金山区的发展以及隧道股份的自身定位，未来我们依然存在着相当大的合作空间，我们也非常愿意与金山区政府一起，提升合作层次，深化全面战略合作关系，全方位参与金山区“十三五”期间的基础设施建设运营的大潮中来，为加快金山区的城市发展贡献更大的力量。
4月18日，上海市委、市政府在上海展览中心召开上海市科学技术奖励大会，隧道股份共计斩获市级科学技术奖14项，其中科技进步奖11项，技术发明奖3项。
4月18日，上海市委、市政府在上海展览中心召开上海市科学技术奖励大会，隧道股份共计斩获市级科学技术奖14项，其中科技进步奖11项（一等奖1项，二等奖5项，三等奖5项），技术发明奖3项（二等奖2项，三等奖1项），其获奖数目在今年的市企业集团中排名第一位。
在获得的14个奖项中，隧道股份牵头研究的《地面出入式盾构法隧道新技术与工程示范》荣获上海市科技进步一等奖，《大跨径预应力混凝土鱼脊梁桥关键技术与示范应用》、《千万人口输水隧道工程建造关键技术创新与应用》、《扩建型轨道交通枢纽站超深基坑工程安全和环境安全双控技术》等成果获上海市科技进步二等奖，《低碳城区智慧交通协同管控关键技术研究及应用示范》、《再生混凝土装配式建筑结构关键技术与应用》、《地下连续墙关键工艺创新》等成果获上海市科技进步二等奖；牵头研究的《超大口径高精度钢筋混凝土顶管研发及其应用》、《海绵城市雨水集蓄处理利用关键技术及应用》等成果分获上海市技术发明二三等奖。
此次荣获上海市科技进步一等奖的地面出入式盾构法隧道新技术，也就是GPST技术，重点解决超浅覆土、负覆土盾构隧道“失稳、失衡、失效、失准”四大难题，并在宁波地铁3号线等工程中推广。GPST工法隧道大的优势即在于其避免了传统盾构法隧道大规模开挖工作井等所造成的大量地面场地占用、管线搬迁和地面交通中断等系列问题。以GPST技术替代暗埋段明挖，可以减小地面开挖面积50％～80％，减少搬拆迁和对周围环境的影响；以浅埋导坑替代深大工作井，可以减少施工风险和开挖方量，缩短建设工期。近三年项目实现创收和节支高达2.75亿元，已获得授权发明专利10项，发表论文19篇，申报工法2项，总体达到了国际领先水平，并有效降低了动拆迁量及施工对环境的影响，促进了城市地下空间的友好开发和资源节约，推动了我国自主产业项目建设和发展。
而此次获得技术发明三等奖的海绵城市雨水集蓄处理利用关键技术及应用，则针对我国海绵城市的建设需求，为解决或缓解城市内涝、水环境污染、水资源短缺等问题，在包含雨水收集、调蓄、处理、利用的雨水蓄集利用技术方面完成了多项发明与技术创新，为海绵城市建设中低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系统及超标雨水径流排放系统中极为关键的环节提供技术经验，解决或大大缓解我国内涝、水环境污染、水资源短缺等生态问题。该项成果或将为近年来全国频繁发生的“相约看海”尴尬局面开辟破题解难的新出路。
上海市科学技术奖由上海市人民政府设立，重点奖励科学发现和技术发明原始性创新、促进经济发展方式转变和培育战略性产业、促进城市安全、健康生态发展和推进区县创新能力和经济发展的重大科技成果，表彰为上海科技事业做出突出贡献的科技工作者和项目。
2015年，隧道股份以建设“城市基础设施建设运营综合服务商”为目标，以上海建设具有全球有影响力的科技创新中心和国企改革为契机，聚焦“新技术、新产业、新模式、新业态”，创新探索适应集团未来发展的科创战略与和科创体系，主要体现为“聚”和“放”。“聚”，即以更加开放的格局和市场化的视野，整合国际优秀的创新资源，形成集“技术研发”、“成果孵化”与“推广转化”为一体的开放式实体化技术创新平台。“放”，即下沉主体，推动研发主体面向市场、面向产业链一线，创造以服务市场为导向的运行体制，提升基层生产力，创造更大经济价值。
在传统技术领域，结合地下车库与海绵城市建设创新开发盾构垂直施工技术；在装配式建筑方面通过引进芬兰自动流水线将集团PC构件整体产能提升到500万平方以上，占上海总量的50%；在绿色材料方面开展高性能沥青添加剂SBS国产化研发工作并已取得阶段成果，同时开展高性能再生混凝土研发并已形成技术成果将予以示范应用；在装备制造领域完成世界超大断面矩形顶管研制并成功应用于重大工程项目中，完成了世界超大断面类矩形盾构研制并已在宁波地铁项目中予以应用。获市级科技进步奖14项（一等奖1项），华夏科技进步奖2项。新增申请专利192件，其中发明专利94件。专利授权145件，发明专利43件。新增标准编制19项。
会议由隧道股份董事长张焰主持，隧道股份总裁周文波，董事徐平、李安、宋晓东，独立董事周骏、李永盛、董静出席会议，隧道股份监事会主席周国雄、监事会副主席朱晨红、监事柳东、崔建跃及股份公司副总裁兼财务总监王志华、高级副总裁陈涛列席会议。
4月13日，隧道股份召开第八届董事会第四次会议，审议通过《公司2015年年度报告》、《公司2015年度财务决算和2016年度财务预算报告》、《公司2015年度利润分配预案》等14项议案，并形成相关决议。会议由隧道股份董事长张焰主持，隧道股份总裁周文波，董事徐平、李安、宋晓东，独立董事周骏、李永盛、董静出席会议，隧道股份监事会主席周国雄、监事会副主席朱晨红、监事柳东、崔建跃及股份公司副总裁兼财务总监王志华、高级副总裁陈涛列席会议。
会上，隧道股份董事长张焰代表公司董事会作《公司2015年度董事会工作报告》，隧道股份党委副书记、总裁周文波代表公司经营管理层，作《公司2015年度总裁工作报告》。
会上指出，2015年，隧道股份基于“深化顶层设计、强化核心能力、优化业务布局”的总体思路，努力从整体上提高经济效益，降低业务风险和管理风险。隧道股份实现营业收入268.03亿元，同比增长5.43%；上市公司股东净利润约14.81亿元，同比增长6.24%。与此同时，核心业务领域稳中有进，“设计引领、投资带动”作用持续显现、技术创新市场空间进一步拓展、全产业链运作效用逐步显现。根据计划，2016年，隧道股份将在四个“力”上下功夫，持续改革创新，提高产业的统筹力；坚持多措并举，加大投资的牵引力；深化市场运作，强化科技的驱动力；鼓励人才市场配置，激活企业的创造力。
会上指出，2015年，隧道股份在国内宏观经济下行压力加大和行业深度不景气的背景下，狠抓市场机遇，深耕区域市场，提升核心技术优势，进一步加强各业务板块之间的协同作用，发挥企业全产业链覆盖竞争优势，稳步经营，主要经营数据完成了2015年预算目标，经营成果持续增长。
2016年是国家“十三五”规划的开局年，隧道股份董事会将立足于企业战略管控的有效实施以及管理架构的规范运作，基于城市基础设施建设运营综合服务商的发展愿景，不断加强内部各业务板块之间的联动效应和集成协同效应，强化内控管理体系建设，提升企业风险管控意识；在稳抓区域市场布局，巩固核心业务市场占有率的同时，不断探索适合企业未来发展的新业务模式和业务领域，努力实现公司的战略发展目标。2016年，隧道股份董事会将重点关注中长期战略规划、加强内控风险管理、探索新的发展途径等工作，力争在2016年年内完成公司中长期战略规划，从而为实现“城市基础设施建设运营综合服务商”的战略愿景理清路径。
根据隧道股份2015年度利润分配预案，此次股份公司拟以2015年末3,144,096,094股总股本为基数，向股权登记日登记在册的全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税），计471,614,414.10元，达到公司当年度合并报表中归属于上市公司股东净利润30%以上，符合公司章程及中国证监会相关指引要求，以实际行动切实回报了广大投资者。
隧道股份监事长及股份公司外部董事对公司2015年工作给予充分肯定，并对股份公司未来发展提出建议。
4月14日，隧道股份总裁周文波一行调研隧道股份市政养护运营业务改革工作，要求市政养护站在股份公司长远发展的角度，加速推进养护运营板块整合，提升项目整体效益，进一步加快战略导向性改革方案落地，实现板块发展新的突破。
4月14日，隧道股份总裁周文波一行调研隧道股份市政养护运营业务改革工作，要求市政养护站在股份公司长远发展的角度，加速推进养护运营板块整合，提升项目整体效益，进一步加快战略导向性改革方案落地，实现板块发展新的突破。
根据隧道股份对城市基础设施养护运营板块“调整业务布局、实现管理优势；加强板块协调，提高运维效能；引入科学手段，增强竞争能力”的总体改革思路，2016年1月起，隧道股份养护运营板块“业务托管”改革方案正式启动，形成了市政养护、浦江桥隧分别托管路桥集团、上海隧道所属养护运营业务的管理格局。
调研会上，周文波总裁听取了市政养护近期工作汇报及下阶段改革细化方案。
会上，周文波总裁要求市政养护在接下来的改革推进中：一是要加速改革落地，创新稳步发展。股份公司业务结构的变化对运营养护业务有了新的定位和新的要求，形成了一个新的板块；PPP实施后对运营业务的水平、细分都有了新的高度。所以，我们要统一认识、统一思想、提高站位，积极推进，凝聚板块间资源联动，加快形成更加符合现有市场需求的竞争优势。二是要凝聚改革共识，以职工利益为首。要把“实现好、维护好、发展好”群众利益始终作为改革的出发点和落脚点，坚持职工为本理念，充分考虑职工切身利益，针对改革涉及的不同层次职工做好分析、排摸工作，统一思想，平稳衔接，以职工效益的稳步增长带动项目效益的整体提升。
来自全国各地的数十家建筑集团齐聚上海，共同就安全质量工作开展交流，并评出“上海地铁工程质量安全”琅琊榜！
日前，由申通地铁集团主办的上海地铁质量安全“华山论剑”在业内掀起了一阵风波。来自全国各地的数十家建筑集团齐聚上海，共同就安全质量工作开展交流，并评出“上海地铁工程质量安全”琅琊榜！
此番，隧道股份不仅所有“在建项目”荣摘“质量安全信用评价考核”桂冠，且建设的所有“通车项目”也以经得起实践检验的卓越品质高居综合排名第一。
凭借招招致胜的质量安全、文明施工管理经验，隧道股份能在“强手如林”的上海地铁建设领域荣膺“双第一”，主要具备以下招式：
招式一：安全质量“云端管理”
作为国内较早拥有ISO建筑施工类认证和全国质量管理大奖的企业，隧道股份根据GB/19001等相关标准，建立了质量、环境、安全综合管理体系。近年来，更依托“互联网+轨道交通”方面，建设智能化工程信息管理平台、全球眼远程视频监控系统、现场信息化管理等，保证工程的质量安全。
招式二：科研技术，万众创新
隧道股份始终坚持科技领先战略，通过整合创新资源、推动研发主体面向、一线等措施，在隧道·轨道交通建设领域保持领先技术优势，做到“人无我有、人有我精”。特别在城市复杂环境地下空间开发、地面出入式盾构法隧道建设、超大（异形）断面隧道掘进装备研制等核心技术持续保持技术优势。
招式三：现场施工“绿色文明”
隧道股份是上海首家通过ISO14001环境管理认证的企业，并且通过SAC上海质量体系审核中心和SGS瑞士通用公证行第三方的环境管理体系认证监督审核。隧道股份注重对环保产品的推广力度，并通过良好的施工管理、建设技术降低施工对于周边的不良影响。
在此背景下，隧道股份高标准、高质量完成了上海地铁12号线15标汉中路站、12号线9标龙漕路站、13号线二期2标、12号线14标等周边环境复杂、地质条件差、超埋深、超深项目，目前在建的上海地铁9号线三期2标、9标更在上海地铁施工领域树立了安全、质量、文明的标杆。
4月15日，“中国土木工程学会市政工程分会第五届理事大会暨五届一次理事会”在隧道股份隆重召开。
4月15日，“中国土木工程学会市政工程分会第五届理事大会暨五届一次理事会”在隧道股份隆重召开。经与会理事、代表表决通过，隧道股份当选新一届理事长单位；会议同时选举产生了分会第五届理事会理事90人，常务理事28人，理事长1人，副理事长7人，高级顾问3人，隧道股份总裁周文波当选第五届理事会理事长，林家祥当选分会新一任秘书长。
原中国住建部副部长、中国土木工程学会理事长郭允冲，中国土木工程学会副秘书长李建钢出席会议并讲话。中国土木工程学会市政工程分会第四届理事会理事、第五届理事会理事候选人及部分会员代表100余人参加会议。
中国土木工程学会市政工程分会前身为1956年建立的中国土木工程学会市政工程学术委员会。作为国内市政领域成立最早、最具影响力的行业协会，市政工程分会长期以来积极致力于推动我国现代城市道路交通体系的建立与发展，为引领和推进国内新型城市桥梁结构工程及城市防汛抗洪、排渍除涝、供水安全、水环境建设、发展做出了重要贡献。
会上，中国土木工程学会市政工程分会新一届秘书长林家祥作第五届理事会工作总体安排及2016年工作计划主题报告；分会新一届理事、丁炜作关于筹建“城市基础设施运营与维护管理专业委员会”的报告。根据规划，新一届理事会将持续聚焦国内道路桥梁、隧道、地下工程、BIM技术、海绵城市、综合管廊建设等国内市政工程领域共同关心的话题，搭建平台，于今年11月召开 “2016中国城市基础设施建设管理国际研讨会”等系列专题学术会议，齐聚国内行业专家，共同商讨、推进中国城市基础设施建设持续发展；与此同时，分会还将进一步加强与相关地方学会间的技术交流，促进学科交叉融合；依托工程建设，为企业和科技人员提供更加专业、周到的服务。
分会新一届理事长周文波指出，中国土木工程学会市政工程分会已走过了将近六十年的漫长历程，在这期间分会的各届理事会按照学会章程规定的宗旨和任务，认真坚持民主办会原则，结合市政工程分会实际情况，努力探索市政工程分会的改革与发展，无论在组织建设、学术交流、国际交流，还是课题研究、科学普及、举荐人才、培训宣传等方面都做了大量的工作，对市政工程学科的进步做出了重要贡献。尤其是第四届理事会，在任职期间卓有成效的工作，使学会的影响力和凝聚力都有了明显增强。为市政工程分会今后的发展奠定了良好的基础。
作为市政工程分会第五届理事会的挂靠单位，隧道股份将紧紧围绕国家的建设和发展，紧紧围绕市政工程学科发展、工程实践，及分会新一届理事会总体工作安排做好各项工作。
会上，郭允冲理事长对市政工程分会第五届第一次理事会的召开和新一届理事会组织机构的形成表示热烈祝贺。他说，中国土木工程学会市政工程分会在老一辈土木建筑界专家和全体会员的努力下，在全国市政工程行业，充分发挥学术与组织优势，团结广大科技工作者和会员单位，积极开展学术交流和科学普及，促进市政工程技术的繁荣和发展做出了积极贡献并取得了丰硕的成果。这些成绩的取得离不开广大市政科技工作者的努力，改革开放后，我国市政工程建设取得了翻天覆地的变化，但在技术和管理上还要进一步做工作。比如城市道路、立交的质量和寿命如何提高；地下空间开发，越来越多地铁建设面临着穿越的难题；目前国家倡导的地下管廊发展，已经形成了一些标准规范，但我们如何学习国外的先进经验，更好地规划，这些都是我们需要解决的问题。
今年是我国“十三五”规划开局之年，也是政府简政放权、深化改革的关键之年。相信市政工程分会能够在新一届理事会的带领下，抓住机遇、锐意改革、积极创新，紧密结合国家发展战略，开展各项工作，为我国土木工程事业的发展和科技进步发挥更大的作用。
会上同期召开的BIM+市政工程技术交流会，邀请国内顶尖专家围绕围绕 “BIM的发展和应用”“大数据在城市建设中的应用”等课题做了精彩的学术讲座。
4月17日，上海市委常委、组织部长徐泽洲，市政府副秘书长黄融等一行莅临隧道股份城建国际印度区域开展调研工作，隧道股份副总裁杨磊等人员陪同调研。
4月17日，上海市委常委、组织部长徐泽洲，市政府副秘书长黄融等一行莅临隧道股份城建国际印度区域开展调研工作，隧道股份副总裁杨磊等人员陪同调研。
隧道股份早在10年前就已经进入了印度市场，凭借技术和效率已在当地市场站稳了脚跟，先后在新德里、孟买、金奈等印度主要城市拿到盾构或地铁隧道项目，一步步打响中国企业的品牌。今年，隧道股份又中标了印度河道综合整治项目，拿下海外水务水务项目第一单，进一步扩大了业务范围。
徐泽洲部长表示，隧道股份目前在印度取得的成绩实属不易，中国驻印度大使馆对隧道股份在印度的表现也给予了很高的评价。隧道股份在印度的十年，项目和团队一直在稳步发展，尤其是管理团队年轻有为，很受鼓舞。他希望，隧道股份能更好地总结海外发展的经验教训，为今后的深化发展、多元化发展打下坚实的基础；从公司层面上多关心海外员工，帮助大家解决问题，让海外员工无后顾之忧；加强企业文化建设，海外党组织建设从实际出发，已经做了很好的探索工作，要在未来的实践中不断充实、完善，总结经验，让上海的其他企业学习和借鉴。
黄融副秘书长充分肯定了隧道股份在印度取得的成绩。他表示，隧道股份“走出去”的二十年成绩斐然，不仅企业得到了发展壮大，也展示了自身的风采。现在印度基础设施市场存在巨大潜力，可以走多元化可持续发展道路。他提出，隧道股份要在海外追求发展的同时，肩负起文化交流的重任，注重与当地的合作伙伴建立良好的关系；要为上海的公司提供交流的平台，分享宝贵的海外经验；要设立专门的机构关心海外同志，注重对海外员工的培训，设立相应的机制保证员工的安全。
与此同时，4月19日、20日，隧道股份副总裁王志华、杨磊调研了城建国际新加坡区域中心，现场考察项目工地、听取工作汇报。
王志华副总裁强调，隧道股份在国企改革的浪潮中，应该起到一定的积极作用，我们要充分利用海外市场的平台，将新加坡的经验复制到国内，国内经验应用于新加坡，加强国内外的学习交流和联动合作，相互学习、共同进步；要树立中国企业的良好形象，将隧道股份的品牌打响，在海外市场做大做强。
杨磊副总裁指出，城建国际新加坡区域的成绩十分突出，为隧道股份在海外市场的发展提供了可以借鉴的宝贵经验和市场资源，希望身处海外一线的隧道股份职工，可以再接再厉，更好地开拓国际市场，进一步扩大业务领域和区域市场，让隧道股份的海外板块又好又快发展。
4月22日，作为国内海绵城市的先行者，隧道股份城建设计总院与上海市交通工程学会、上海市排水行业协会共同主办的“2016年海绵城市建设技术论坛”在沪召开，聚集同济大学、上海海洋大学、美国华盛顿大学等诸多科研院所等
4月22日，作为国内海绵城市的先行者，隧道股份城建设计总院与上海市交通工程学会、上海市排水行业协会共同主办的“2016年海绵城市建设技术论坛”在沪召开，聚集同济大学、上海海洋大学、美国华盛顿大学等诸多科研院所、业内建筑企业的专家学者、管理人士，共话海绵城市建设面临的困难和挑战，思考海绵城市专项规划编制，分享镇江、遂宁、嘉兴试点心得，学习美国、澳大利亚的低影响开发经验。新华社、解放日报、新民晚报、文汇报、上海电视台、东方卫视、东方网、中国建筑报、建筑时报等各大主流及行业主要媒体亲临现场、跟踪报道。隧道股份城建总计总院在现场分享了隧道股份在海绵城市建设中的研究成果。
所谓海绵城市，就是城市像海绵一样，降雨时，对雨水进行自然积存、渗透和净化，缺水时再吐出来利用。海绵城市的建设，除了杜绝“相约看海”外，“海绵”还将为整个城市的水资源利用、基础设施建设等带来更多可能。
自去年起，中国政府计划3年内投资865亿元，建设16个“海绵城市”试点，目前，全国已有包括上海在内的130多个城市制定了海绵城市建设方案。
隧道股份正在打造桃浦“海绵宝宝”
“十三五”期间，上海各区县将建设不少于1个海绵城市建设试点区域，中心城区试点区域面积不宜小于1个雨水排水系统面积，其他区域不低于2平方公里。作为上海市开展海绵城市建设试点的三大地区之一，桃浦科技智慧城是唯一一个在中心城区、同时正在进行产业转型升级的区域。而隧道股份城建设计总院正是该区域海绵城市建设实施方案的编制者。
目前我们正在打造桃浦的这只“海绵宝宝”，总的思路是绿色加灰色。绿色就是充分利用桃浦智慧城绿地率较高的特点，发挥绿地系统“渗、滞、蓄”的功能，减少雨水的直接外排量，灰色则是综合管廊、排水管网等，最终提高城市雨水系统的标准和改善区域生态环境。
同时我们还结合桃浦科技智慧城城市设计方案，从规划设计层面梳理了海绵城市项目100多项，分别针对新建区域、河道水系、居住小区、公共建筑、城市绿地广场、道路、排水工程实施等开展量身定制设计方案。
隧道股份让“海绵”更有效
其实，早在5年前,隧道股份便从我国城市发展的实际出发，开展科技攻关与应用研究。在江苏省镇江市，为其前期编制完成了“镇江市城市排水（雨水）防涝综合规划”，在确保试点区域在不改变现有排水管网系统的基础上，实现了年径流总量控制率74%，初期雨水污染控制率60%，达成镇江海绵城市建设的目标。
在设计研究中，我们设计的新型立体涡轮雨水口在浦东峨山路的成功运用，解决了雨水口垃圾阻塞影响排水问题；在苏州河水污染治理、上海世博会、安徽巢湖流域、湖南湘江流域等工程项目中，又先后设计了多座雨水调蓄设施，其先进的设计理念和技术在包括嘉兴、天津、镇江、无锡等多地推广应用。
4月27日，由隧道股份上海隧道建设的国内大直径越江隧道——武汉轨道交通7号线三阳路长江隧道盾构正式始发。湖北省委常委、武汉市委书记阮成发，市长万勇等领导出席始发仪式并共同拉下了标志盾构始发的拉杆，见证武汉地铁建设的新篇章。
4月27日，由隧道股份上海隧道建设的国内大直径越江隧道——武汉轨道交通7号线三阳路长江隧道盾构正式始发。湖北省委常委、武汉市委书记阮成发，市长万勇等领导出席始发仪式并共同拉下了标志盾构始发的拉杆，见证武汉地铁建设的新篇章。
三阳路长江隧道采用2台海瑞克制造的直径15.76米的“国内第一，世界第三”超大直径泥水平衡盾构，已经始发开挖隧道右线的叫“三阳号”。开挖左线的是它的好兄弟“开泰号”，目前正在安装，预计6月始发。
轨道交通7号线三阳路长江隧道将是国内首个“2 in 1”的公铁合建隧道。
5层楼高隧道内建“高架桥”
武汉三阳路越江隧道是武汉轨道交通7号线的越江段，联通武昌、汉口，是整条隧道的控制性工程、复兴大武汉的重点工程。隧道共两条分左线和右线，单条长度2590米。隧道建成后：上层为公路隧道的排烟道；中间为公路隧道行车道，布置了单向3.5米宽的三车道；下层则为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。越江隧道内部结构采用全现浇同步施工，成为国内首个采取全现浇方案施工的超大型盾构隧道，在盾构机掘进过程中，后方距盾构机约500米的地方将同时浇筑隧道内三层楼房隔间，相当于在隧道内部再建一座城市快速路高架桥。
不一般的“巨无霸”
三阳路长江隧道采用两台盾构机，直径15.76米，相当于5层楼高；总重量近4000吨，堪比约4000辆小轿车；全长167米，总推力达2万吨。盾构的复合式刀盘上共设刀具371把，数量是普通盾构的三倍多。
为了给“巨无霸”置备一个适合的始发点，5个月内，隧道股 份上海隧道的建设者们在武昌项目现场，安全、高效地完成了超深超厚入岩地下连续墙和超大超深基坑施工，开挖深度44.1米，为国内同等规模断面开挖深度的基坑。
安全级别提到了新高度
武汉地铁7号线越江隧道含左右两条隧道，隧洞之间近的地方只有5米，将建设多条联络通道，方便乘客紧急疏散。武汉地铁由于越江隧道采用公铁合建设计，安全级别也提到了新的高度，首次在越江隧道中融入防范恐怖袭击这一新课题的研究。隧道结构内都加了防火保护层，可以抵抗高达到1200℃的持续2小时大火烧烤；在防水处理上，我们管片与管片的接缝间布设了两道防水条，防水能力相当强劲，一般的地铁隧道只有一道防水条。
隧道出土量堪比建金茂大厦
两台国内大的直径盾构同向同时施工，一同前行2590米，双线计划明年五六月份实现贯通。挖通两条隧道的总出土方量约104万方，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量。盾构机在江中段约1200米范围“上软下硬”的全断面复合地层施工，对盾构机刀盘和开挖面稳定控制均提出了极高的要求。此外，隧道盾构在武昌岸及汉口岸穿越房屋、武九铁路及长江大堤等建构筑物数十处，穿越长江武昌冲刷沟槽顶覆土仅12.5米。盾构在汉口进洞段隧道间距仅5.8米，顶部覆土约8米，施工难度不言而喻。
武汉地铁7号线三阳路长江隧道的建成，对于武汉打造立体过江交通走廊，改善居民出行环境，具有重大而深远的意义。它也将与1956年通车的“长江第一桥”（武汉长江大桥）、2008年通车的“长江第一隧”（武汉长江隧道）和2012年开通的第一条穿江地铁（轨道交通2号线一期工程）一起，成为武汉这座城市又一个标志性交通设施。
5月1日，隧道股份获奖代表又在上海电视台播出的2016上海市庆祝“五一”国际劳动节特别节目中受到表彰，市委副书记应勇，市人大常委会副主任钟燕群，市人大常委会副主任、市总工会主席洪浩，市政协副主席周汉民等领导出席特别节目。
这个“五一”国际劳动节，隧道股份14个先进集体和个人荣获2016年上海市“劳模年度人物”，全国、上海市五一劳动奖章（状），上海工匠，上海市工人先锋号等奖项，4月30日，隧道股份上海市“劳模年度人物”顾春华、全国“五一”劳动奖章获得者赵雲龙受到市委书记韩正，市委副书记、市长杨雄的亲切接见；5月1日，隧道股份获奖代表又在上海电视台播出的2016上海市庆祝“五一”国际劳动节特别节目中受到表彰，市委副书记应勇，市人大常委会副主任钟燕群，市人大常委会副主任、市总工会主席洪浩，市政协副主席周汉民等领导出席特别节目。5月3日，《劳动报》用两个版面刊载了隧道股份“五一”劳动奖获得者的风采。
无论是飞机上天，还是盾构钻地；无论是穿山跨江的隧道里，还是穿行在都市里的公路大桥上；无论是飞速运行的地铁列车，还是千家万户的水电煤……在城市建设的滚滚浪潮中，处处活跃着来自隧道股份的劳动者，他们挥洒汗水，筑桥铺路为人民；他们开拓创新，建筑广厦为百姓，他们在各自岗位上，以“承载城市梦想，建筑美好生活”为己任，共同演绎着企业的朝气蓬勃。
5月6日，由隧道股份上海隧道承建的北横通道新建工程Ⅱ标段盾构始发井底板顺利浇筑完成，为后续超大直径盾构始发创造了条件。
5月6日，由隧道股份上海隧道承建的北横通道新建工程Ⅱ标段盾构始发井底板顺利浇筑完成，为后续超大直径盾构始发创造了条件。
上海大直径盾构即将下井
北横通道Ⅱ标段全长7788.77m（隧道段6426m），将采用1台直径15.56m超大直径泥水气平衡盾构进行掘进，将刷新上海在建及已建隧道的直径之。盾构始发井——中江路工作井位于普陀区中江路光复西路路口以南的长风绿地内，工作井外包尺寸25.4m×24.4m、基坑开挖深度28m；工作井围护结构采用1.2m厚、51m深的地下连续墙，大钢筋笼重量达80t。中江路工作井底板厚度达到1.8m，混凝土浇筑方量达1200方。
工作井自2015年12月25日开挖至今，历时5个月，上海隧道安全高效地完成了基坑开挖及结构回筑，为后续超大直径盾构始发做好了准备。
头号工程与难标段
作为上海头号工程，北横通道是上海东西走向的第二条大动脉，将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性，是一项实实在在的利民工程。
由上海隧道承建的北横通道新建工程II标，是整个工程中难度大的标段，不但将再次刷新上海的隧道建设记录，而且以急曲线方式连续穿越上海中心城区、轨道交通及苏州河，对于推动国内乃至世界范围超大直径隧道的技术发展意义重大。从中江路始发井经中山公园转接井掘进至筛网厂接收井，是上海在建大直径公路隧道。
王牌之师不遗余力
作为中国隧道行业的领军企业，上海隧道已承建了多条类似北横这样的超难工程，例如当年的外滩通道工程，同样位于上海中心城区，同样应用超大直径盾构穿越复杂地层，同样需要穿越轨交线路和苏州河。上海隧道在外滩通道建设过程中积累的施工技术与经验，将为北横通道的建设提供宝贵的借鉴。
为了向全上海市民交付一份完美的答卷，上海隧道整合优势资源，集结优秀骨干，积极探索可复制、可推广的“北横模式”，力争做到项目管理“新常态”。为民造福、实现自我，上海隧道将上下齐心，为将上海建设为宜居的后现代化城市而不遗余力。
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