郑州市四环线及大河路快速化工程PPP项目是隧道股份城市运营承接的河南省首个公路PPP项目运维业务，工程范围途经郑州市金水区、郑东新区、经开区。道路等级为城市快速路，主线设计速度80km/h，运营维护部分包括但不限于对道路工程、桥梁工程、雨污水工程、绿化工程、照明及景观设施、附属设施、交安设施、铁路代建工程等进行的日常运营维护、保洁、检查维修、项目大中修及由甲方指定的其他运营维护需求。
隧道股份城市运营以数字赋能，因地制宜地推进精细化、智慧化运维模式在市外市场落地。目前东四环管养结合平台实现了一屏全观养护模式，在日常指挥和应急指挥两种应用场景契合当前养护模式，致力打造东四环养护工作亮点，创建养护施工行业“智慧运维”标杆。

兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目起点位于兰考县，向西跨越黄河，终点止于封丘县，路线全长30.263千米。项目主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，设计时速120km/h，设黄河特大桥1座长9.104km。
项目黄河大桥主塔最高达160.5m，空间定位精度高，线型控制难；基桩为超深超大直径桩基（最深达106m），水下大方量混凝土施工考验精细化管理；副桥上部结构施工采用100m跨径钢混组合梁整孔架设工艺，该工艺为国内继80m钢梁整孔架设工艺后再次创新突破，将形成架桥装备研发及安装技术新成果。
项目是河南省“13445”高速公路工程重点建设项目，建成后对促进国家实施中部崛起战略、加快“中原城市群”发展、推动郑州都市圈建设、促进黄河流域高质量发展具有重要意义。

安罗高速是《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》中16条南北纵向通道之一，串联河南省9市16县。项目建成后将在京港澳高速和大广高速之间形成新的纵向通道，北通京津冀城市群和雄安新区，南联长江中游城市群，对进一步强化区域间经济融合、缓解京港澳高速交通压力具有重要意义。

安罗高速公路豫冀省界至原阳（兰原高速）段SG-4标段，全长38.9公里，涉及枢纽1处，互通3处，服务区1处，通道51道，箱涵33道，桥梁54座。项目设计标准为双向六车道，设计速度120公里/小时，路面宽度34.5米。建设者大力推广智慧工地新兴技术在安罗项目的实施应用，智能化管控高效推动工程建设。引入智慧化预制箱梁车间，利用自主研发的桥梁预制构件生产信息管理平台，确保构件生产信息全过程跟踪、质量可控。路面施工信息化系统辅助施工，实现路面施工状态与质量的智能判别，推动工厂化生产、信息化管理、智能化管控一体化模式。

安阳至新乡高速安阳至鹤壁段项目建设，将有效缓解京港澳高速通行压力，优化路网运行效率；加密豫冀运输大通道，完善区域路网布局，强化豫北与郑州都市圈路网衔接；加强郑州对豫北地区经济辐射，促进太行山旅游业发展、带动项目沿线资源开发。

安阳至新乡高速安阳至鹤壁段AHTJ-3标段，全长18.84公里。标段内涉及16座大桥，3座中桥，3座天桥，29个涵洞，2条中长隧道，桥隧比超40%。作为河南省高速公路网规划（2021-2035年）的重要组成部分，项目建成后将进一步完善河南省“米+井+人”字形综合运输通道，对于解决安阳与鹤壁高速联通、带动区域经济发展具有重要意义。

京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交项目是目前中国最大的单体互通立交项目，将京港澳高速公路、省道102、四港联动大道三条“交通动脉”，以大型立交工程的形式进行“串联”，实现1+1+1>3的交通互连功能，实现四港联动大道在整个郑州境内南北畅通。

郑州地铁8号线一期2标工程线路总长30公里，共划分为八个工区，隧道股份承建其中的一、二、七工区。作为郑州市域快线三角骨干网络的横向线路，地铁8号线平行于主城区东西向发展轴，建成后，能够将郑州主城区与西部新城、东部新城串联起来，充分发挥郑州东站枢纽作用，增强郑州城市综合交通一体化。

项目采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、路线交叉工程、交通工程及沿线设施和环境保护及景观工程等。工程内容包含了1座特大桥、2处养护道班、7处互通及1座收费站，其中特大桥主跨达175米。同时沿途将与机场高速和郑尧高速互通。

作为河南省郑州市交通总体规划的重要组成部分，S317线郑州境新郑机场至新密改建工程建成后将有效完善河南省整体路网结构，提高郑州南部地区的道路通行能力，同时也将带动新郑市和新密市之间产业链的快速发展，为郑州建设国家中心城市增添新的交通支撑。

郑州下穿隧道中州大道工程由4条矩形顶管隧道组成，采用10.4米×7.5米超大断面顶管机掘进，在不封闭交通，不搬迁地下管线，不破坏街景的前提下，完成了全国首次超大断面顶管110米长距离穿越，并将地面沉降控制在3厘米内。同时，由于顶管的特殊断面结构，其地下空间有效使用比圆盾盾构增大约35%，并大幅减小了隧道埋深，避免了深层地下空间的管道搬迁难题。

郑州下穿中州大道隧道工程是郑州中心城区快速路系统的纵轴线，也是目前世界大断面的矩形顶管隧道工程。目前，国内外已完成的矩形顶管施工案例中，大开挖尺寸停留在6米宽人行通道级别。隧道股份自主研制的10米宽矩形交通隧道尚属世界首例，颠覆了城市道路隧道的设计和施工理念，将成为城市地下交通、管网建设的较佳选择之一。

Φ7.5m×10.4m超大断面矩形顶管掘进机，应用于郑州下穿中州大道工程。该顶管机可实现全断面切削，切削断面尺寸 10.4mx7.5m，是目前顶管机领域的国内外大断面尺寸。项目主要技术指标达到国际先进水平，形成了多项新技术，包括中心大刀盘加偏心多轴刀盘（1个大刀盘+4个偏心多轴刀盘）的组合式的矩形掘进机全断面切削技术；在顶管机中首次采用无线监控与模块化快速转接技术，简单安全，通讯距离长，有可扩展性，节约了转接时间。