隧道股份参建中国最长城市隧道群——杭州紫之隧道通车

2016-08-10

  经过3年多的建设,由隧道股份上海隧道参建的国内规模大的城市隧道群、杭州目前长的隧道——紫之隧道,于8月10日上午10点开通,至此,杭州“四纵五横”快速路网西“一纵”完全贯通。
  隧道开通创下多个记录
  紫之隧道南接之浦路,沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉,经西溪路、天目山路北接紫金港路,全长14.4公里,双向6车道。
   隧道群由三座特长隧道与两座桥涵组成,是目前国内规模大、长度长的城市隧道群。其中,由隧道股份施工建造的紫金港路-之江路段采用浅埋暗挖法施工工艺,该段也是目前国内开挖断面大、开挖距离长、地质条件复杂的浅埋暗挖隧道。
  隧道施工攻克多项难点
  隧道股份上海隧道承建的紫之隧道于2016年6月28日实现贯通,隧道人始终坚持不断优化施工工艺和施工技术,攻克了围岩条件复杂等制约施工进度和施工安全的众多难题,同时与国内众多隧道施工专家一起反复论证,及时制定相应的施工方案,全面推动项目的标准化管理、精细化管理,顺利通过软弱围岩富水、易塌方隧道段的施工。
  隧道共有4个出入口,南面两个位于之浦路和之江路上,北面的在紫金港路和西溪路上。整条紫之隧道几乎都在西湖边的群山里行走,嵌入了两条山谷间的桥梁,刚好把隧道隔成了3个分段,每一段隧道的长度大约4—5km,主线设计时速60km/h,隧道内没有红绿灯,全程使用节能的LED灯,在洞口高压钠灯照明加强,尽可能减少视觉的不利影响。隧道内有六座通风井,对排风送风进行改善,在发生紧急特殊的时候还可以起到排烟的作用。
  每个隧道的入口都有一块电子显示屏,显示隧道内的情况。在车辆进入隧道以后,每隔几十米都可以看到头顶上方的提示板。同时,在隧道两侧还有指示标和限速牌,给驾驶人员提供明确的指引。如果发生紧急情况,还会有广播系统对情况、逃生路线等进行播报,以及其他一些应急装置的启动:如隧道内发生火灾,会自动开启逃生通道。
  隧道开通完善多点交通
  紫之隧道开通后,从城西北至城南仅需15分钟,解决了长期困扰杭城西南片区交通路网缺失问题,终结了杭州西南区域无城市主干道的历史。此外,隧道开通改善了杭州中心区交通拥堵现状,缓解中河-上塘高架、天目山路、环城西路和环城北路等道路的通行压力,解决了部分主城区西北至西南的交通拥堵的突出问题。
  同时,隧道的开通对于西湖景区的环境保护也有很大的作用。紫之隧道是快速穿越景区的交通便道,将会吸引大量穿越景区的车辆通行,从而缓解景区交通拥堵,分流景区交通,减少过境交通对西湖景区干扰。