隧道股份黄浦江上游水源地首列“送水火车”抵达目的地

2016-08-23


  一列列“送水火车”正在申城母亲河上游的地底下穿行。8月23日,由隧道股份市政集团承建的首列“送水火车”——黄浦江上游水源地连通管工程C4标大型顶管机率先顺利贯通。大约明年底前后,金山、松江、奉贤、闵行、青浦五区的670万居民有望喝上来自黄浦江上游的太浦河原水,水质常年保持在三类水以上。
  日夜“耕耘”,地下“水脉”雏形初现
  自上世纪80年代以来隧道股份陆续参与了上海黄浦江上游引水工程、青草沙水源地原水工程等多个重大项目。去年开建的黄浦江上游水源地工程主要为解决“一区一点”分散取水格局,降低原水水质和供水保障遭受流域水体突发水污染等事故影响。黄浦江上游水源地连通管工程建成后,将作为上海最重要的原水输送通道之一,上海西南地区全部改从常年保持在三类水以上水质的太浦河取水,不仅能有效提升市民的饮用水水质,也将为全面实现上海市“两江并举、多源互补”的水源地战略格局奠定重要基础。
  隧道股份市政集团、路桥集团、上海隧道分别承接了该工程的C4、C3、C1标,经过建设者的日夜奋战,除C4标率先贯通外,另外两列“列车”也进展过半,这条地下“水脉”已初现雏形。
  数字化“护驾”,国内最大口径钢顶管稳步“入轨”
  C4标、C3标、C1标项目均采用目前国内最大口径的原水钢顶管工程,采用直径4米的钢管单管顶进。这两列“送水火车”顶进区间近千米,且多个区段需穿越砂质粉土层以及下穿河流、港口、市政管线、高压铁塔、房屋等,堪称“螺蛳壳里做道场”。
  为保证顶管推进安全,除操纵“送水火车”的先进数字化设备外,市政集团特别为工程配备了一套监测装置,实时监测工地区域内的黄浦江上游防汛大堤的一举一动。同时,现场设置远程监控系统、顶管数据信息采集系统,现场施工情况、顶管顶进参数实时传输,结合“全球眼”24小时护驾四段区间隧道的同时顶进工作。
  隧道股份还把人员管理、质量管理和物资管理等“煨”到一个智能数字化系统中,通过每天记录的数据进行分析处理,对项目的异常情况提出预警,并通过BIM建模、施工等信息化记录形成全套数据,在施工后移交运营方,方便运维过程中的问题处理。