上海地铁25岁!这组老照片,带你走近隧道股份与它的半世情缘

2018-06

  5月28日,25年前的这天,也就是1993年5月28日,上海地铁1号线一期:锦江乐园至徐家汇段正式通车。
  从地铁试验段建设,到主线隧道贯通,再到贯穿上海全市的地铁路网设计、建造……隧道股份见证并参与了上海地铁从无到有,从1条线路到673公里17线路,登顶世界最大规模轨道交通路网的发展全过程。
  上海地铁25年:从“一条线”长成了“八爪鱼”

  从1960年开始,上海市隧道工程局(现隧道股份上海隧道公司前身)即在浦东塘桥开始做盾构掘进试验,拉开了上海地铁建设的序幕。
  此后的半个世纪,在上海市委市政府、申通地铁集团牵头下,以隧道股份为代表的设计施工企业与建设者们,让上海地铁从“一个点”变为“一条线”,最终成长为“八爪鱼”。他们作为地铁建设的“幕后英雄”,付出了无数心血和汗水……

  从“一个点”到“一条线”:城市地铁时代拉开序幕
  上海地铁始于上世纪60年代,最早的地铁只能称得上是“一个点”。1960年2月,上海市隧道工程局在浦东塘桥开始盾构掘进试验,用直径4.2米盾构建成了上海地铁,乃至中国盾构法隧道的雏形——25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道。

  上海地铁第一个试验基地——浦东塘桥,现为隧道股份上海隧道盾构公司办公地,当年的隧道人正是在这里迈出了上海地铁建设的第一步。

  最初的地下铁道规划图,当时以“平战结合”为功能要求,对上海地下铁道进行规划设计和试验研究。

  1964年11月,上海决定结合战备,在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。隧道人在衡山路段用盾构掘进了一井一站和600米区间的两条隧道。
  但此后的试验,因“文化大革命”而受阻中止。至今,这条试验段仍安静地躺在衡山公园的地底下。

  时间转到了上世纪70年代。在中共十一届三中全会后,随着改革开放形势的发展,上海地铁建设重新被提上了议事日程!

  1979年起,“中国隧道之父”、中国工程院院士刘建航担任上海隧道公司副经理兼总工程师。在他的主持下,隧道人再度启动了地铁1号线漕宝路车站试验段工程,为上海地铁的施工积累了宝贵的第一手资料。由试验结果引出的6.2米地铁隧道管片结构设计、盾构隧道市区施工技术、地下连续墙地铁车站工程方案,更为上海地铁建设大规模的展开奠定了基础。

  1986年8月,国务院批准上海地铁1号线一期立项;1987年3月,上海开始对地铁建设进行资金自筹,接受外国商团带资报价;1988年2月,国务院正式批准工程可行性研究报告。

  1990年1月19日,上海地铁1号线开工建设,这也是中国第一条大规模采用盾构施工的地铁线路!

  上海地铁1号线一期工程,南起锦江乐园,北至上海火车站,全长16.21公里,设车站13座(地面车站2座、地下车站11座),由7台盾构机在各个区间掘进完成。

  其中,由隧道股份承担的1号盾构率先启动掘进。建设者根据上海的地质、地面荷载和环境条件,对法国FCB公司的土压平衡盾构进行改进,为1号线乃至上海今后的地铁盾构施工积累了重要技术经验。

  1993年5月28日,在上海隧道公司等单位的共同努力下,上海地铁1号线一期胜利建成,通车试运行!

  一列列地铁、一条条隧道、一座座高架,是隧道人最宝贵的记忆。
在上海地铁1号线建成后,隧道股份及旗下上海隧道、路桥集团、市政集团、城建设计总院等继续承担了上海地铁的建设重任。在此后的25年间,隧道人参与了上海地铁1-18号线,每一条地铁线路的建设。

  ◆上海地铁2号线,横贯上海“东西方向”的地铁线路。图为隧道股份建设者欢庆上海地铁2号线全线贯通。

  ◆上海地铁7号线,隧道股份第一条总体设计的轨道交通线路,也是国内首次在轨道交通线路设计中运用“网络建设理念”的线路,对于锚固网络、提高效益作用十分明显。此外,新型盖挖法、自动气压沉箱施工等领先工艺也在这条线路中首用。

  ◆上海地铁8号线,国内首条“双圆盾构隧道”的地铁线路,隧道股份于国内首次使用双圆盾构掘进,开创了中国复圆盾构、非圆盾构等在城市轨道交通建设领域应用的先河。
  ◆上海地铁9号线,隧道股份解决了复杂环境下轨道交通施工难题。在徐家汇-肇嘉浜路区间,盾构在4.2米浅覆土、未使用地基加固等辅助措施的前提下,以最近0.8米的距离穿越1号线区间隧道。此外,徐家汇站国内首度采用改造地下室成为地铁车站的设计、施工方式,避免城市核心区地下空间施工对于周边城市环境的影响。
  ◆上海地铁11号线,是国内首条跨省级行政区的轨道交通线路。由隧道股份总体设计,主支线方式Y型线路规划,西牵昆山、东牵上海迪士尼。
  ◆上海地铁13号线(世博线),上海最深的地铁车站――轨道交通汉中路枢纽即坐落于此。
  ◆上海地铁16号线,国内首条市域轨道交通线路,也是国内时速最快的城市轨道交通线路之一,最高时速可达到每小时120公里。
  ◆上海地铁14号线静安寺站、武宁路站、大世界站,隧道人在极为艰难的条件下,啃下风险大、技术难的硬骨头,让上海地铁网络的“八爪鱼”在不断长大!

  现在,隧道股份打造的上海盾构智能管控中心,正在为上海地铁插上“科技的翅膀”,让地铁建设更加高效和智慧。每天穿梭于申城地下的区间隧道养护与应急保障团队,正在让我们的地铁运营更加安全,市民出行更加安心。
  上海地铁日均客流已超千万,隧道人半个世纪的建设历程参与缔造了全世界最大的轨交网络,让上海每一位市民享受到最便捷的城市交通。