“进博会”配套诸光路通道正式通车!隧道人再添超大隧道新战绩!

2019-09

8月30日上午10点,上海城投(集团)有限公司投资建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城市运营管理的国内最大直径土压平衡盾构隧道——上海诸光路通道正式通车迎宾。这条坐落于进口博览会主场馆“四叶草”不到1公里的大型隧道,将在第二届进口博览会期间,成为快速疏散观展车辆并连接“四叶草”和西虹桥地区的地下主干道,显著提升会展中心周边交通能级。

在诸光路通道,多种行业领先、市民满意、媒体关注的新技术、新系统、新理念得到率先运用:

▷采用国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”;

▷国内第一条“全预制”超大直径盾构法隧道,PC率达到90%以上;

▷采首发“啄木鸟安全移动管理平台APP”,护航工程建设全过程安全;

▷盾构机多次超近距离穿越桥梁桩基等,环境影响控制在“毫米级”;    

全国最高预制率,打造“全预制、全友好”工程

诸光路通道是国内第一条采用“全预制拼装”的超大直径盾构隧道。隧道内的车道板、立柱、盖板等全部在工厂生产完毕后,在隧道工程现场如同“搭积木”般拼装完成。隧道股份研发了独特的新型机械化拼装手臂等拼装设备,隧道拼装率达到了目前国内超大直径盾构隧道领域最高的90%以上,从根源上解决传统现浇工艺带来的工期长、品控难及环境影响问题。

全国最高的PC率,也带来了一系列施工技术上的难题。为此,隧道股份上海隧道通过技术攻关和创新,以及建设前期无数次的测试和模拟实验,解决了衔接地方受力点、构件精准对接、结构安全性等各方面难题,为此后更大范围的全预制技术应用奠定了基石。

↑从尚未建成时拍摄的隧道内景即可看出,诸光路通道的内部几乎全部由“模块化”的预制构件组成

 

根据测算,全预制工艺使立柱安装、车道板安装等施工周期降低了超过70%,同时大幅控制了现场扬尘情况,让这条大型隧道能够以最快速度、最小环境影响程度的前提下顺利建成。

 

传统“制造”蜕变为科技“智造”在诸光路通道,隧道股份上海隧道项目团队与华东师范大学联合研发了“啄木鸟施工安全移动管理平台”,做到了传统安全管理上无法实现的全方位监管。这一平台实现了对现场管理人员、作业人员、机械设备、分包单位等信息的综合录入及精准定位,此外每一名现场人员都可以上报安全隐患、不安全行为,将本来属于安全管理员的职责无限延伸,达到全员参与的安全管理目标,使“人人都是安全员”成为可能。在整个建设周期中,啄木鸟平台完成了线上安全教育635次、各项安全流程246项,有效保障了工程施工安全。

与此同时,超大直径土压平衡盾构“青崧号”的施工数据也实时导入app,项目管理人员可对盾构施工运行参数进行在线实时监控,无论身在何方均能把握最新的施工信息和盾构动态。而结合BIM模型分析,通过对隧道管片生产、运输、隧道施工、隧道运营、养护各个阶段的监控管理,提高监控效率,实现对隧道的全生命周期管理,将智能建造变成现实。

大块头盾构体量+绣花针穿越技术

诸光路通道采用直径为14.45米的土压平衡盾构推进,这是目前国内最大直径的土压平衡盾构。建设过程中,隧道股份上海隧道项目团队操纵国内最“大块头”的盾构设备,在狭促的地下空间内,克服了大坡度,小曲率半径掘进的轴线拟合等多个施工难题,完成了多次高难度穿越、近距离穿越桥桩施工,并将沉降控制在毫米级。

↑↑↑穿越后,经过后期监测,盾构穿越对周边构筑物造成的沉降等影响控制在“毫米级”,隧道人用5层楼高的超大盾构完成了绣花针般的穿越施工。

除了承担超大盾构大的施工推进任务,隧道股份也将负责为这条隧道提供最精密的后期运维服务,保障在进口博览会期间的隧道安全、通畅、高质量运营

↑↑↑昨天晚间,隧道股份城市运营诸光路通道运维项目团队,对隧道内部做通车前最后一次的“体检”,确保隧道今日通车平稳有序。

↑↑↑目前,诸光路通道监控管理中心已正式投入运作,相关数据实时接入隧道股份城市运营“智慧化运管中心”,覆盖隧道每一个角落、每一处细节;

↑↑↑凌晨12点,隧道股份城市运营的技术人员、登高车辆设备在隧道内,对隧道机电设施进行通车前排检

↑↑↑上午9:52,诸光路通道一切准备就绪,即将通车迎宾!