为长三角河流治理输出上海经验!隧道股份净化南通海门母亲河,造福700余万市民

2020-05-19

5月14日,由隧道股份水务建设承建的江苏南通海门市城区黑臭水体治理项目2.8米级大口径顶管顺利始发。隧道人将首度突破“沙堆里打洞”的关键性技术瓶颈,在南通海门市城区中,打通一条“截污水、补清水”的水系沟通和活水循环通道,系统推进黑臭水体整治和城乡污水治理,造福南通700余万市民。

复制“苏州河治理模式”,促进长三角生态环境发展。

南通海门市日新河、宏伟河和通沙河是贯穿当地的最主要城市内河,由于城市管网系统建设年代较早、设施不尽完善,河道黑臭情况严重,影响城区面貌和周边居民。尤其是在雨季,强降雨带着污水冲进河内,加剧了河道污染情况。

如今,隧道股份水务建设者将把上海“苏州河治理模式”引进海门,采用“污染源控制、提高水动力、清水补充、水质净化、生态修复”的组合式方案,将彻底解决当地困扰多年的民生难题。

作为南通海门市重点民生实事工程,隧道股份水务建设将为海门建设包括老城区合流主支管、泵站及相关配套设施,并对原有截留管道进行修复并加以利用,最后通过生态修复法使得城区三条河道水质提升,进而改变目前河水黑臭的现状。

目前,经过隧道股份水务建设项目团队一年时间的奋力建设,整个黑臭河道整治工程已完成75%的工程量。而项目也进入了最后也是最重要的施工阶段——两条总长近2000米,最大口径达2.8米的大口径顶管。

克服地质条件影响,成功突破关键技术难点。

如果说上海地下施工是在“豆腐里打洞”,那么在海门就是在“沙堆里打洞”。海门地质以粉砂土为主,天然含水量高,容易形成流沙。工作井施工期间,受地质以及主干道上方高压线影响,高压旋喷桩不成桩,一度使整个工程“进退维谷”。

针对这个情况,隧道股份水务建设项目团队与专家组进行了十多次的详细论证,并在海门相同地质的空旷区域进行了多次现场实验。经过五个月的攻关,采用三重管高压旋喷工法,最终克服了“高压旋喷桩”不成桩的技术难题,成功完成工作井的桩基施工。

顶管区间距离障碍最近1.2米,精度把控不容有失。

此外,由于工程位于海门市中心城区,顶管工程推进区间距离老城区河道不到5米,顶进过程中,顶管机将侧穿河道上四座拱桥的止推板,其中距离一处拱桥止推板水水平间距仅1.2米。

为了确保障碍物侧穿过程万无一失,项目团队制定了桥梁止推板专项施工方案。在顶管推进中,项目团队加强对顶管机方向的监测和泥浆平衡控制,随时纠偏,时刻监控顶管进排浆压力控制,保证土体一不受挤压,二不塌陷。

​根据计划,隧道股份水务建设将于年底完成所有工程建设任务。届时,南通海门城区将彻底摆脱水体“黑臭”面貌,提高老城区总体防汛排涝水平,提升居民的生活环境和品质。